როგორია ფრთების პრიორების კლირენსი. წინასწარი კლირენსი: მნიშვნელოვანი ასპექტი მანქანის არჩევისას

როგორ გავზარდოთ მიწის კლირენსი (კლირენსი) Lada Priora მანქანისთვის?

მანქანის შეძენისას მყიდველმა ყურადღება უნდა მიაქციოს ბევრ პუნქტს. ასე რომ, მაგალითად, თქვენ უნდა აირჩიოთ მანქანა იმ ამოცანების შესაბამისად, რომელთა დაყენებასაც აპირებთ. თუ თქვენი მოგზაურობის მიზნები არ გასცდება ქალაქს, მაშინ აიღეთ პატარა მანქანა, ხოლო თუ გზის გადაკვეთა გჭირდებათ, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ ჯიპებს მოცულობითი ძრავებით.

ან შეგიძლიათ დააკავშიროთ ორივე სუბკომპაქტური მანქანის შეძენით და შემდეგ გახადოთ იგი შესაფერისი ცუდი გზების გადაკვეთისთვის. თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ ასეთი მრავალმხრივი მანქანა თქვენი არსებული მანქანის კლირენსის გაზრდით. რუსული გზების პირობებში, ასეთი მაქინაციები ყოველთვის აქტუალური იქნება. ასე, მაგალითად, Priora-ის მსგავს მანქანაზე მიწის დისტანციის გაზრდით, თქვენ დაზოგავთ დიდ ფულს მის შეკეთებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ არ გჭირდებათ შეჩერების უშედეგოდ შეკეთება რამდენიმე ორმოსთან შეხვედრის შემდეგ.

როგორ ვისარგებლოთ მიწის გაზრდით?

რა თქმა უნდა, არც გაორმაგებული და არც გასამმაგებული Priora-ს მიწაზე დისტანცია არ შეიძლება შევადაროთ რომელიმე SUV-ს. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანის ზოგიერთი სხვა მახასიათებლის გაუმჯობესებასთან ერთად, Priora-ს მიწის კლირენს შეუძლია კარგი შედეგის მოტანა. ახლავე ავხსნათ.

მანძილი მიწიდან პრიორას ქვედა ცენტრალურ წერტილამდე არის 165 მმ. თუმცა, მხოლოდ ამ ფაქტის ცოდნა საკმარისი არ არის რაიმე დასკვნისთვის. მძღოლმა ასევე უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი მახასიათებლები, როგორიცაა:

1. აპარატის სრული სიგრძე.
2. მანძილი წინიდან უკანა გადახურვამდე.
3. ბორბლების ბაზა.
4. მანქანის ლიანდაგის სიგანე.
5. ნებისმიერი ნაწილი, რომელიც ამოიწურება აპარატის ქვედა ნაწილის ქვეშ.
6. რამდენად იცვლება მიწაზე დისტანცია, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული.

მხოლოდ ყველა ამ მახასიათებლის ერთობლივ გაუმჯობესებაზე მუშაობამ შეიძლება გამოიწვიოს Priora-ს გაზრდილი მიწის კლირენსი.

სხეულის პარამეტრები "Priora"

Priora-ს ნებისმიერ სხეულში, მისი ბორბლებისა და ბორბლების ბაზების მახასიათებლები იგივე იქნება და, შესაბამისად, აზრი არ აქვს ყველგან ცალ-ცალკე მითითებას. ეს არის იგივე პარამეტრები:

1. ბორბლების ბაზა (მანძილი წინა და უკანა ბორბლების ცენტრებს შორის) - 2492 მმ.
2. წინა ბორბლის ბილიკი (წინა ღერძზე საბურავის სარბენ ნიშანს შორის მანძილი) - 1410 მმ.
3. უკანა ბორბლის ბილიკი (მანძილი უკანა ღერძის საბურავების ბილიკებს შორის) - 1380 მმ.

ეს ზომები მოქმედებს ყველა სხეულზე, გარდა კუპესა. ჰეჩბეკის პარამეტრები:

1. მანძილი უკნიდან წინა მხარეს არის 4210 მმ.
2. აპარატის წინა გადახურვა არის 770 მმ.
3. მანქანის უკანა გადახურვა არის 660 მმ.

ვაგონისა და სედანის პარამეტრები:

1. მანძილი უკნიდან წინა მხარეს არის 4350 მმ.
2. მანქანის წინა გადახურვა არის 740 მმ.
3. მანქანის უკანა გადახურვა არის 830 მმ.

1. მანძილი უკნიდან მანქანის წინა საკიდამდე არის 440 მმ.
2. მანქანის ბორბლიანი ბაზა 2492 მმ-ია.

უფრო სპორტული ვარიანტების მანქანების გადახურვა მწარმოებლის მიერ არ არის მითითებული. იმის გათვალისწინებით, რომ Priora-ს მიწიდან დისტანცია 165 მმ-ია, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ საუკეთესო ტიპის კორპუსი, რომელიც საშუალებას მოგვცემს გამოვიყენოთ მიწის კლირენსი სხვებზე უფრო წარმატებით. ყველა არსებული მახასიათებლის გაანალიზების შემდეგ, აუცილებლად მივალთ დასკვნამდე, რომ ჰეჩბეკის ვარიანტი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ყველა დანარჩენი.

ზომები Lada Priora

ძარის საკმარისად დიდი ბორბლიანი ბაზა, მიუხედავად მისი მცირე სიგრძისა, შესაძლებელს ხდის ავტომობილს უწოდოს დიდი ჯვარედინი შესაძლებლობების მფლობელი. თუმცა, „პრიორას“ მფლობელებს უნდა შევახსენოთ, რომ ჰეჩბეკის მფლობელადაც კი, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ მაღალ ბორდიურებთან პარკირებაზე. ეს გაფრთხილება განსაკუთრებით აქტუალურია, როდესაც თქვენი მანქანა სრულად არის დატვირთული.

მაგრამ თუ "Priora" ჰეჩბეკს დიდი მონაკვეთით შეიძლება ეწოდოს ტყის გზებისა და მთის მწვერვალების დამპყრობელი, მაშინ ასეთი ტიტულის კუპე კორპუსს ვერანაირად ვერ მიენიჭება. ასეთ მანქანას აქვს ძალიან დიდი მანძილი წინა და უკანა ბორბლებს შორის და ძალიან დიდი წინა გადახურვა. რაც არ უნდა თქვას, მაგრამ მასზე სოფლის ზოლებით სიარული რთული იქნება. ავტომობილის ეს დიზაინი კარგია მხოლოდ ასფალტის ზედაპირებისთვის.

თუმცა, მათი გატარებაც კი საჭირო იქნება ძალიან ფრთხილად, სადაც არის დიდი ხვრელები და საჭიროა ხელოვნური დარღვევების დაძლევა. მაგრამ რადგან Priora-ზე გადაცემის ქვემოდან ზედმეტი და ამობურცული ნაწილები არ არის, შეგიძლიათ თავდაჯერებულად დაეყრდნოთ ხელმისაწვდომი მიწის კლირენსის ხარისხს.

მიუხედავად იმისა, რომ Priora-ს ქვედა ნაწილიდან გამოსული ნაწილები არ არის, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ კლირენსი, თუ მანქანაში უამრავ ადამიანს ჩასვამთ და საბარგულს ატვირთავთ ნივთებით. მისი სიგრძის მხოლოდ 20 მმ-ით შემცირება უკვე საკმარისი იქნება იმისთვის, რომ ძირი შეეხოს სიჩქარის ნაკადის ზედაპირს. აუცილებელია ასეთი დაბრკოლებების დაძაბვა განსაკუთრებული სიფრთხილით, რათა დროულად აღმოიფხვრას ავარიის შესაძლებლობა.

მიწის კლირენსის გაზრდის გზები

აღსანიშნავია, რომ ადამიანები სარგებელს პოულობენ არა მხოლოდ კლირენსის გაზრდაში, არამედ მის შემცირებაშიც. მაგალითად, მიწის დისტანციის შემცირებით, მძღოლები ცდილობენ შეამცირონ მანქანის გადახვევა მარჯვნივ ან მარცხნივ მაღალი სიჩქარით მოხვევისას. თუმცა, თუ არ ხართ მრბოლელი ან არ გაქვთ გატაცება სწრაფი მართვისკენ, მაშინ მიწის დისტანციის გაზრდის იდეა თქვენთვის უფრო შესაფერისია.

როგორ გავზრდით კლირენსს, დამოკიდებულია ჩვენს დაგეგმილ საბოლოო სიგრძეზე. ამავდროულად, Lada-ს მიწის კლირენსზე ზემოქმედების მეთოდები განსხვავებული იქნება და ზოგიერთი მათგანი გავლენას მოახდენს მანქანის დარჩენილი მახასიათებლების გაუმჯობესებაზე.

სპაისერების დაყენება მანქანაზე

Spacers არის ნაწილები, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსსა და მის საყრდენებს შორის. ისინი მიმაგრებულია პირდაპირ საყრდენზე. მას შემდეგ, რაც ამდენი მძღოლი მიმართავს მიწის კლირენსის გაზრდას, ზოგიერთი მწარმოებელი ათავსებს სპაზერებს პირდაპირ კომპლექტში მანქანის თაროებით.

თუმცა, თუ ისინი ვერ იპოვეთ არსებული ქარხნული ნაწილების შემოწმებისას, მაშინ არ დაიდარდოთ. Spacers შეგიძლიათ ნახოთ ნებისმიერ საავტომობილო ბაზარზე. უბრალოდ არ ელოდოთ მათგან წარმოუდგენელ სასწაულებს. მიწის კლირენსი გაიზრდება მხოლოდ 12-15 მმ-ით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმარისი არ არის ღრმა ორმოებისა და ხვრელების გადაკვეთისას, ეს შეიძლება დაგვეხმაროს სიჩქარის შეხვედრის დროს.

უფრო მეტიც, უსაფრთხოდ ითვლება მანქანაში სპეისერებით ჩარევა და, შესაბამისად, არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ ეს უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის ქცევაზე. უსაფრთხოების თემის შემუშავებისას, უნდა გვახსოვდეს, რომ მიზანშეწონილობა შეიძინოს პლასტიკური spacers, როგორც უფრო საიმედო.

მოდიფიცირებული ამორტიზატორები

როგორც წესი, ქარხნული ამორტიზატორი არ მოქმედებს კლირენსის ღირებულებაზე. მაგრამ თუ თქვენ მუშაობთ უკვე გაცვეთილ ერთეულთან, მაშინ მართვის დროს მან შეიძლება განიცადოს რხევა წინსვლის მიმართულებით, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის არა მხოლოდ ბამპერის, არამედ Lada-ს მდებარე კომპონენტებისა და ნაწილების დაზიანების შესაძლებლობას. მანქანის ძირის ქვეშ.

იმისათვის, რომ ხარისხობრივად გაიზარდოს კლირენსი "პრიორზე" (ეს წესი ასევე მოქმედებს ნებისმიერი სხვა მანქანისთვის), თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ ორიგინალური ამორტიზატორები, რომლებიც განსხვავდებიან ქარხნულისგან მთელი რიგი მახასიათებლებით. ასე, მაგალითად, ისინი გაზრდის ღეროს სიგრძეს, ზამბარის სიგრძეს და მნიშვნელოვნად გაზრდის ზამბარის სიმყარის ხარისხს. ეს უკანასკნელი მიიღწევა ამორტიზატორების რეგულირებით - მოხვევების გასქელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ ამორტიზატორის პარამეტრების გაზრდა კლირენსის შეცვლის საკმაოდ ძვირი გზაა. ამიტომაც იშვიათად გამოიყენება. ამასთან, ამორტიზატორებით მუშაობის შესაძლებლობები ძალიან დიდია, რადგან თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა მხოლოდ Lada-ს დანაყოფები, არამედ სხვა მანქანების კომპონენტებიც. გარდა ამისა, არსებობს სპეციალური შეთავაზებები განყოფილებების მწარმოებლებისგან, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მიწის კლირენსის გაზრდას.

რამდენად მაღალი იქნება Lada Priora მანქანის მიწის კლირენსი, დამოკიდებული იქნება მასზე დამონტაჟებულ ზამბარაზე. მას შემდეგ, რაც კორპუსი დამონტაჟდება მასზე, მაშინ არა მხოლოდ მიწის კლირენსი, არამედ მთლიანად შეჩერების ხარისხი, დამოკიდებული იქნება ზამბარის სიჩქარის მნიშვნელობაზე და დაშორებაზე მისი ქვედა წერტილიდან ზევით.

არ არის ძალიან ბევრი ვარიანტი, თუ რომელი ზამბარები დავამაგროთ ჩვენთვის საინტერესო მანქანაზე. სულ არის 2 კლასი: A და B, რომელთაგან ადრინდელი ვერსია ითვლება ყველაზე რთულად. ასევე არსებობს რამდენიმე სახის ზამბარა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე ქარხნული აწყობის დროს. მათი ხარისხობრივი შეცვლით ჩვენ ასევე შეგვიძლია გავზარდოთ მიწის კლირენსი.

მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გაზაფხულის გადაჭარბებული სიხისტის მიღების სურვილმა შეიძლება გამოიწვიოს გაუთვალისწინებელი შედეგები. ასე, მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ აიძულოთ მანქანა აბრუნოს, როდესაც შეხვდებით მუწუკებს და სისწრაფეს. ზამბარის მაჩვენებელი ძალიან სასარგებლოა, როდესაც მანქანა მძიმეა ან მძიმედ დატვირთულია. თუმცა, მსუბუქი შესრულება შეამცირებს შეჩერების მუშაობას და ვერ შეძლებს შეუფერხებლად მუშაობას.

თუ მაინც გადაწყვეტთ სიმტკიცის გაზრდას, მაშინ შეგიძლიათ გირჩიოთ გამოიყენოთ შუალედური სპაზერები. ისინი პირდაპირ ზამბარზე ამაგრებენ, რაც ხელს უშლის მის სრულ შეკუმშვას. ეს გაზრდის მიწის დისტანციას, რაც ხელს შეუწყობს ცუდ გზებზე მოძრაობისას დაზიანების თავიდან აცილებას.

განახლებული Lada Priora-ს ზომებიმნიშვნელოვნად არ შეცვლილა. თუმცა ახალი წინა და უკანა ბამპერების გამო Lada Priora სიგრძეშეიცვალა რამდენიმე მილიმეტრით.

როგორც ადრე სედანი Lada Priora რესტაილინგიაქვს ყველაზე გრძელი სიგრძე, რომელიც ახალ ვერსიაში არის 4 350 მმ. ვაგონის სიგრძე 1 სანტიმეტრით მოკლეა, მაგრამ Priora ჰეჩბეკი კიდევ უფრო მცირეა, კორპუსის ამ ვერსიის სიგრძე 4210 მმ-ია. მთელი ოჯახის სიგანე 1680 მმ-ია, ხოლო ბორბლიანი ბაზა იგივეა 2492 მმ-ისთვის. მაგრამ სიმაღლე ყველასთვის განსხვავებულია, Lada Priora სედანი არის 1 420 მმ, ჰეჩბეკი არის 1 435 მმ, მაგრამ სადგურის უნივერსალი ზოგადად 1 508 მმ სიმაღლეა. Priora ვაგონის მაღალი სიმაღლე განპირობებულია სახურავის რელსების არსებობით. ჰეჩბეკის შემთხვევაში, კორპუსის უკანა ნაწილის დიზაინი ისეთია, რომ მანქანა სედანზე მაღალი აღმოჩნდა.

მიწის კლირენსთან დაკავშირებით ან განბაჟება Lada Priora, მაშინ მწარმოებელი მიუთითებს ფიგურას 165 მმ სედანისა და ჰეჩბეკისთვის და Lada Priora ვაგონს აქვს მიწის კლირენსი 170 მმ... თუმცა, სინამდვილეში, მიწის კლირენსი უფრო დიდია, საკმარისია აიღოთ ლენტი და დარწმუნდეთ ამაში. მაგრამ მწარმოებელი არ ცდება, ის უბრალოდ მიუთითებს მანქანის კლირენსზე სრული დატვირთვით. ამავდროულად, უცხოური მანქანების მწარმოებლები ეშმაკობენ და მიუთითებენ თავიანთი მანქანების მიწის კლირენსზე დატვირთულ მდგომარეობაში. შესაბამისად, უცხოური მანქანების რეალური მიწის კლირენსი და მათი ოფიციალური მონაცემები ხშირად არ ემთხვევა ერთმანეთს.

ბარგის განყოფილების მოცულობა Lada Priora-ს ახალი ვერსია სამივე სხეულში ცოტათი შეიცვალა. სედანის საბარგულის მოცულობა 430 ლიტრია. Priora ჰეჩბეკის ბარგის განყოფილება ნაკლებია, მხოლოდ 306 ლიტრი, მაგრამ თუ უკანა სავარძლები იკეცება (რაც არ შეიძლება გაკეთდეს სედანში), მაშინ მოცულობა იზრდება 705 ლიტრამდე. Priora ვაგონში, ბარგის განყოფილების მოცულობა 444 ლიტრია, დაკეცილი სავარძლებით კი 777 ლიტრს აღწევს. სამწუხაროდ, უკანა სავარძლები არ იკეცება იატაკთან და ბორბლების დიდი თაღები დიდ ბარგის ადგილს ჭამს.

რაც შეეხება Lada Priora საბურავის ზომა, მწარმოებელი გვირჩევს 14 დიუმიანი დისკების დაყენებას. საბურავების ზომა შეიძლება იყოს 175/65 R14 ან 185/60 R14 ან 185/65 R14. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ დღეს, თუნდაც Lada Granta-ზე ან Kalina-ზე კარგად შეფუთული კონფიგურაციებით, Avtovaz გთავაზობთ 15 დიუმიან დისკებს სტანდარტულად. რატომ არ არის ეს Priora-ზე, გაუგებარია, თუმცა ეს არ აჩერებს ამ მანქანების მფლობელებს, რომლებიც ბევრად უფრო დიდ ბორბლებს აყენებენ თავიანთ Lada Priora-ზე.

მოდელის საერთო რეიტინგი

Კარგი დღე! სულ ახლახან, კაშირას გზატკეცილზე, ავტოდილერში ვიყიდე Lada Granta მანქანა. ეს არის მეორე ახალი მანქანა, რომელიც ვიყიდე...

ვიყიდე ახალი მანქანა Lada Granta სერვისის გამოყენებით. შთაბეჭდილებები ავტომობილების დილერებისგან და მისი თანამშრომლებისგან მხოლოდ ყველაზე დადებითია. განსაკუთრებით მინდა...

კაშირკას 41-ში მდებარე სალონში ვიყიდე Lada-Granta მანქანა. კმაყოფილი ვიყავი სალონის ყველა თანამშრომლის კარგად კოორდინირებული მუშაობით. მანქანა სწრაფად გაუშვა. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო...

მიმოხილვის დამატება (ლადას გრანტი ვიყიდე 01/26/2019) კომპანია Autogermes-მა, გაყიდვების განყოფილების ხელმძღვანელებმა, პირადად დაურეკეს, ბოდიშით, მათი არაზუსტი ქმედებებისთვის ...

LADA GRANTA ვიყიდე ვარშავკაზე 56 წლის ავტოდილერში.ძალიან კმაყოფილი დავრჩი.ტელეფონით დარეკვისას და ჩამოსვლისას ფასი იგივე იყო.ძალიან კმაყოფილი დავრჩი...

დიდი მადლობა ავტოდილერის მთელ გუნდს, განსაკუთრებით ალბერტ ამირხანიანს და პიტერ ვუნბეროვს მაღალი პროფესიონალიზმისა და მომხმარებლის სასიამოვნო მომსახურებისთვის. 4...

ავტოსალონში ქ. სორმოვსკაიამ, 21ა შეიძინა LADA GRANTA მოდელის ახალი მანქანა. მენეჯერი ანდრეი კოზლოვი მომემსახურა. ამ მანქანის მონახულების შესახებ...

ვიყიდე ახალი მანქანა Lada Granta სერვისის გამოყენებით. შთაბეჭდილებები ავტომობილების დილერებისგან და მისი თანამშრომლებისგან მხოლოდ ყველაზე დადებითია. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო მენეჯერი სემიონ ერმაკოვი. ძალიან თავაზიანი, კეთილსინდისიერი და მეგობრული პერსონალი. მასთან ურთიერთობა სიამოვნებას მანიჭებდა, კომუნიკაციის შედეგმა სრულიად დამაკმაყოფილა.

კაშირკას 41-ში მდებარე სალონში ვიყიდე Lada-Granta მანქანა. კმაყოფილი ვიყავი სალონის ყველა თანამშრომლის კარგად კოორდინირებული მუშაობით. მანქანა სწრაფად გაუშვა. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო გაყიდვების ასისტენტის რამალის მუშაობის ხარისხი. მან უპასუხა ყველა კითხვას, იპოვა საუკეთესო კონფიგურაცია, ზედამხედველობა გაუწია დამატებითი აღჭურვილობის მონტაჟს და დროულად მიაწოდა მანქანა. შოურუმს ვუსურვებ წარმატებებს და კეთილდღეობას.

მიმოხილვის დანამატი (ლადას გრანტი ვიყიდე 26.01.2019) პირადად დაურეკეს კომპანია Autogermes-მა, გაყიდვების განყოფილების ხელმძღვანელებმა, ბოდიში მოიხადეს მათი თანამშრომლების არაზუსტი ქმედებებისთვის და შესთავაზეს ფასდაკლება შენარჩუნებაზე. მადლობა თქვენ გამოხმაურებისთვის და თქვენი მომხმარებლებისადმი ყურადღებიანი დამოკიდებულებისთვის!

ვიყიდე LADA GRANTA ავტოდილერში ვარშავკაზე 56-ზე ძალიან კმაყოფილი დავრჩი.ტელეფონით დარეკვისას და ჩამოსვლისას ფასი იგივე იყო.ძალიან კმაყოფილი ვარ ფასდაკლებით და საჩუქრებით ასევე სალონის თანამშრომლების ეფექტურობამ. 01/06/2019 მივედი სალონში და დავტოვე ანაბარი მანქანისთვის და 01/09/2019 ავიღე მანქანა, თუმცა ადრე მზად იყო.ჩემი პირადი მენეჯერი იყო ალექსანდრე ლიტვინი.მინდა მადლობა გადავუხადო მას თანამშრომლობისთვის და ვუსურვებ შემდგომ წარმატებებს სამსახურში და ადეკვატურ კლიენტებს. ყველაფერი ნათელია, გასაგები და არსებითი, უსაყვედურო და თვითშექების გარეშე. ბიჭებო - კარგი, ასე გააგრძელეთ!

ის შეიცავს ინფორმაციას Lada Priora-ს მიწის კლირენსის (კლირენსის) შესახებ. გამოქვეყნდა ოფიციალური ინფორმაცია (პასპორტის მიხედვით) და ამ მანქანის რეალური მფლობელების მიმოხილვები.

ასევე შეგიძლიათ დააფიქსიროთ თქვენი აზრი გვერდის ბოლოში მდებარე კომენტარის ფორმაში ჩაწერით.

Lada Priora-ს მფლობელების მიმოხილვები

• ექვსი თვის წინ, აუცილებლობის გამო, ვიყიდე Lada Priora. ზოგადად, მანქანა მაწყობს. ქვედა არ დაარტყამს. ჯერჯერობით მხოლოდ აგარაკზე წავედი, კლირენსი ნორმალურია.

• მზად ვარ გითხრათ - მე და ჩემს მეგობარს მესამე ფორდი გვყავს, პრიორს სოფლის გზაზე გავყევი. ასე რომ, ორმოები, მუწუკები და სხვა დარღვევები გზაზე მაღალი კლირენსის გამო საკმარისია აფეთქებისთვის. და ჩემმა მეგობარმა მუცლით აიარა.

• უფსკრულის სიმაღლე ცუდი არ არის, პიტერის თქმით, ის მშვენივრად არ ეხება ბორდიურებს, არ ეხება მწოლიარე პოლიციელებს. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის SUV ქვეყნის გზისთვის.

• ყოველ შაბათ-კვირას ფრთხილად მივდივარ სოფლის გზაზე, მახინჯი გზებისთვის კლირენსი კარგია.

• ვარ ზაფხულის რეზიდენტი, მანქანა სავსეა ტევადობით. მიწის მყარ კლირენს სათქმელი არაფერი აქვს! მუცელთან მუცელი არასოდეს დამიჭერია.

• ჩვენს სოფელში საშინელი გზა გვაქვს - ბილიკი, თიხა, ხვრელები, მუწუკები. ზოგადად ამაზრზენი. მე ვისრიალოთ ბოლოში Priora არასოდეს შეხებია. კმაყოფილი ვარ, ამ გზებისთვის კლირენსი ცუდი არ არის.

• ადრე უცხოური მანქანა მყავდა, პოლიციას ისე ვატარებდი, როგორც საციგურაო მოედანზე, მაგრამ პრიორაზე ასეთი რამ არ არის - დისტანცია შესანიშნავია! მათ ეს გააკეთეს ჩვენი გზებისთვის.

• მანქანით დავდივარ არა მარტო დასახლებაში, არამედ ხშირად გავდივარ ქალაქიდან და საქალაქთაშორისო მანქანითაც კი ვმოძრაობ. მიწის კლირენსის სიმაღლე 17 სმ შესანიშნავია განსაკუთრებით ასეთი მანქანისთვის.

• წარმოიდგინეთ, მე და ჩემმა მეგობრებმა გადავწყვიტეთ ეტლით მგზავრობა, სამი მეგობარი უკანა სავარძელზე დაჯდა და წავედით. გინდ დაიჯერეთ თუ არა, შთაბეჭდილება ისეთია, რომ მანქანა მუცელზე დაეცა. ყველა მუწუკები და ორმოები ძალიან ძლიერად იგრძნობოდა. ზოგადად, კლირენსი არ არის ცუდი რამდენჯერმე შეფერხება. მაგრამ მაინც, ქვეყნის გზაზე სიჩქარით მართვა ძალიან სარისკო იქნება.

• ინფექცია ძლიერ უგზოობაზე ეკიდება, მუცელზე ეფერება და ამიტომ ბორდიურებთან ნორმალურად გაჩერება შესაძლებელია, თითქმის ყველაფერი გადის, გარდა უზარმაზარი პარებრიკებისა. დაწოლა კარგად მიდის.

• ერთხელ სოფლისკენ წავედით სოფლის გზის გასწვრივ და ისეთი შთაბეჭდილება დამრჩა, რომ ჩვენი მოგზაურობის შემდეგ გზა უფრო გლუვი გახდებოდა, ყველა ბორცვი ძირს ეწევა.

• ნორმალური კლირენსი. შეიძლება ბევრჯერ უარესიც იყოს. ევროპელი მყავდა, აი სადაა საშინელება - მტვერსასრუტმა როგორ მოაგროვა ყველა მუწუკები, ძალიან დაბლა.

• მართლა არაფერია სათქმელი, კლირენსი დაბალია, აქამდე და წინა მანქანებზე დავდიოდი ყველგან, ახლა საშინელებაა ასვლა, სადაც არ უნდა მივიღო ისევ ახალია, მხოლოდ ექვსი თვე ვხმარობ. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს არ არის კროსოვერი და თუ არ შეგაწუხებთ უგზოობის ტარებით, მაშინ ქალაქისთვის საკმარისი კლირენსი იქნება.

AvtoVAZ 2019 წლის ახალ Lada Priora მოდელს, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, შემოგთავაზებთ სხეულის შემდეგი ვარიანტებით: ჰეჩბეკი (სამ და ხუთკარიანი), უნივერსალი და სედანი. სიახლის უპირატესობა ის არის, რომ ავტომობილის კორპუსი ახლა გაცილებით მსუბუქია და ამან შესაძლებელი გახადა მანქანის აეროდინამიკის გაზრდა. ავტომწარმოებელმა, მიუხედავად ჭორებისა Priora მოდელის წარმოების დასრულების შესახებ, გადაწყვიტა მისი წარმოების გაგრძელება კიდევ ერთი წლით.

Priora 2019-ის მიმოხილვამ აჩვენა, რომ მოდელი ტექნოლოგიურად ბევრად უფრო მოწინავე გახდა - თუმცა ეს არც ისე აშკარაა ზედაპირული შემოწმებისას. კითხვაზე, თუ რამდენი ღირს 2019 Lada Priora, არ შეიძლება ცალსახად პასუხის გაცემა - ეს დამოკიდებული იქნება დამონტაჟებული ელექტროსადგურის მოდიფიკაციებზე, სხეულის ტიპზე და ბრენდზე. საშუალოდ, ღირებულება მერყეობს 424,000-დან 533,400 რუბლამდე. ახლა მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე უფრო დეტალურად.

Lada Priora 2019 ახალ კორპუსში არის მაღალსიჩქარიანი მანქანა, ადაპტირებული ნებისმიერი ტიპის გზებზე. განახლების პროცესში, Lada Priora-ს გამოსახულება იგივე დარჩა: სხეულის გლუვი ხაზები, ნათელი ოპტიკა, არაჩვეულებრივი ცხაური, ქრომის კიდეები, ვარიანტების სრული სპექტრი, ინტერიერის კომფორტი, ძლიერი უკანა ბამპერი.

Lada Priora მანქანა არის: დინამიზმი, მანევრირება, გადაკვეთის უნარი და ბიუჯეტის ღირებულება.

ექსტერიერი

2019 წლის Lada Priora-ს გარეგნობა, რა თქმა უნდა, არ არის „სუპერმოდერნული“, მაგრამ ის გაცილებით მიმზიდველი და არისტოკრატული გახდა. ეს შესამჩნევია, მაშინაც კი, თუ თქვენ უბრალოდ შეხედავთ Lada Priora-ს ფოტოდან. ცვლილებები შესამჩნევია ყალბი რადიატორის ცხაურის დიზაინში, დამატებულია ახალი შტამპები კარებზე. კაპოტზე „ნეკნები“ მოჩანდა, წინა ბამპერს კი ელეგანტურობა დაემატა. მათ შეცვალეს ნისლის შუქების ფორმა, დაამატეს LED-ები უკანა შუქურებს.

Lada Priora 2019 სედანის ყველა მოდელში შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი განახლებები:

• ნათურები.
• შუშის მსუბუქი შეფერილობა.
• გარე სარკეები, ელექტრო, გათბობით.
• გარე სახელურების ფერი შეესაბამება სხეულის ფერს.
• მსუბუქი შენადნობის დისკები, თხუთმეტი დიუმიანი.
• ფოლადის დროებითი თოთხმეტი დიუმიანი სათადარიგო ბორბალი.
• ბორბლების დეკორატიული ქუდები.
• ერთი ცალი ჩამოსხმული ტალახის დამცავი ძრავისთვის.

რა თქმა უნდა, ასეთი სიახლეები დაინერგა ყველა მოდიფიკაციაში, როგორც ჩანს Lada Priora ჰეჩბეკის ან 2019 წლის უნივერსალის ფოტოდან. ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გადაკეთებულ Lada Priora 2019-ს ძალიან წარმოუდგენელი სახე მიეცა.

ინტერიერი

Lada Priora ასევე განახლდა შიდა აღჭურვილობაში, ძირითადად, მან გავლენა მოახდინა დაფაზე - ახლა ის გახდა ბევრად უფრო ინფორმატიული. ცენტრალური კონსოლი, ზოგადად, სრულიად ახალია. რაც შეეხება VAZ 2170 Lada Priora-ს დასრულებას, ის ახლა უკეთესი მასალისგან არის დამზადებული. მართალია, პლასტიკური დასრულება მაინც ისეთივე მკაცრია.

წინა სავარძლები კომფორტულია, მაგრამ პროფილის საყრდენი კარგად არ არის განვითარებული. უკანა რიგის უკანა მხარე ვერტიკალურადაა განლაგებული - ასეთ დივანზე დიდხანს ვერ იჯდები. ახალი Lada Priora 2019-ის სალონის ფოტოში აშკარად ჩანს ყველა განახლება.

Lada Priora Universal 2019-ში და ახალი Lada Priora-ს ჰეჩბეკში დამატებულია ან შეიცვალა შემდეგი ვარიანტები:

• ფრონტალური აირბაგი.
• დამხმარე სისტემები ABS, BAS, EBD.
• ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრება.
• იმობილაიზერი, კლიმატ კონტროლი, ქარხნული სიგნალიზაცია, ცენტრალური საკეტი d/y.
• ნავიგატორი, მულტიმედია 7 დიუმიანი მონიტორით, 12 ვ სოკეტით, სალონის ფილტრით.
• მკლავები, თავსაფარები, უკანა რიგის უკანა დასაკეცი.
• საჭის სვეტი რეგულირებადი, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, ელექტრო შუშები.
• წინა მგზავრის მზის სათვალე, სავარძლების გათბობა.

ვარიანტები და ფასები

Lada Priora 2019-ის კონფიგურაციები ახალ კორპუსში წარმოდგენილია ხუთ ვერსიაში. ახალი Lada Priora 2019-ის ფასებზე გავლენას ახდენს ტექნიკური ქონების მახასიათებლები და ვარიანტების გაჯერება. მაგალითად, სტანდარტი ღირს მხოლოდ 294,000 რუბლი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, აქ არ არის მდიდარი აღჭურვილობა.

კუპე (კუპე) Lada Priora, ფაქტობრივად, არის ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი უკანა კარების გარეშე. Lada Priora ჰეჩბეკი - სამკარიანი, წინა ამძრავიანი, C კლასი. იყიდება ორი ვერსიით - Lux და Norm, ღირებულება 443 000/540 100 რუბლს შეადგენს.

Lada Priora Station ვაგონის ღირებულება იწყება 446,600 რუბლიდან, ტექნიკური მონაცემებით, მას აქვს რვა ვარიანტი.

აღნიშვნა "x" Lada Priora 2019 მოდელების აღწერილობაში ნიშნავს, რომ ყველა ვერსიას აქვს x- კონცეფცია გარე დიზაინში.

Priora 2019 სრულდება ბენზინის ელექტროსადგურებით, რომლის მიხედვითაც, როგორც წესი, ფასი დგინდება:

• 1.6 ლიტრი. 8 სარქველი (87 HP), 5 MT / სტანდარტული - 414 900 რუბლი.
• 1.6 ლიტრი. 16 სარქველი (106 HP), 5 MT / ნორმა - 463 600 რუბლი.
• 1.6 ლიტრი. 16 სარქველი (106 HP), 5 MT / ნორმა / კლიმატი - 503 900 r.
• 1.6 ლიტრი. 16 სარქველი (106 HP), 5 MT / კომფორტი - 512 400 რუბლი.
• 1.6 ლიტრი. 16 სარქველი (106 HP), 5 MT / გამოსახულება - 523 400 რუბლი.

Lada Priora-სთვის ხელმისაწვდომია რამდენიმე ფერის ვარიანტი, მათ ფასზე დამატებით მოლაპარაკება ხდება.

სპეციფიკაციები

ახალ Lada Priors-ს საინჟინრო თვალსაზრისით უმნიშვნელო განსხვავებები აქვს მათი წინამორბედებისგან - დამონტაჟებულია იგივე შიდა დანაყოფები, დიზაინის დამახასიათებელი სიმარტივით:

• VAZ 21 116 - მოცულობა 1.6 ლიტრი, სიმძლავრე 98 ლიტრი. წმ., ნმ - 145.
• VAZ 21 127 - მოცულობა 1.6 ლიტრი, სიმძლავრე 105 ლიტრი. წმ., ნმ - 150.
• VAZ 21 128 - მოცულობა 1.8 ლიტრი, სიმძლავრე 123 ლიტრი. წმ., ნმ - 165.

ყველა ძრავი შეესაბამება EURO 4 ეკო სტანდარტს.საწვავის მიწოდება - დისტრიბუტორის ინექცია. განახლებულ ძრავას აქვს შეკუმშვის კოეფიციენტი გაზრდილი 11.5-მდე.

Lada Priora-ს ტექნიკური მახასიათებლების აღწერა:

• გადაცემათა კოლოფი: გამშვები წერტილი - მექანიკა; საკიდარი წინა / უკანა - დამოუკიდებელი, ზამბარა, მაკფერსონის სამაგრები / ნახევრად დამოკიდებული, ბერკეტი.
• შესრულების ინდიკატორები: სიჩქარე - 176 კმ/სთ; დაწყება 100 კმ/სთ-მდე; საწვავის მოხმარება ქალაქი / გარეუბანი / შერეული - 9 / 5,8 / 7 ლიტა. 100 კმ; გაზის ავზის მოცულობა 43 ლიტრია.
• პარამეტრები: სიგრძე - 4 350 მმ; სიგანე - 1 680 მმ; სიმაღლე - 1 420 მმ; ბორბლიანი ბაზა - 2492 მმ; მიწის კლირენსი - 165 მმ; წონა - 1,163 კგ.

Lada Priora ჰეჩბეკის მახასიათებელს აქვს საკუთარი აღჭურვილობის მახასიათებლები:

• კლასი "B".
• კარების რაოდენობა ხუთია.
• სიმაღლე / სიგანე / სიგრძე - 1 435/1 680/4 210 მმ.
• სრული / აღჭურვილი წონა - 1 578/1 088 კგ.
• ტარების მოცულობა - 490 კგ.
• კლირენსი - 165 მმ.
• საწვავის ავზი - 43 ლიტრი.

Lada Priora ჰეჩბეკის საბარგულის მოცულობა 360 ლიტრია, ხოლო სავარძლების დაკეცილი - 705 ლიტრი. ამ ვერსიის Lada Priors ხელმისაწვდომია შემდეგი მოდიფიკაციებით: ნორმა (313,000 რუბლი) და Lux (384,100 რუბლი).