AvtoVAZ-ისა და მისი ბრენდის Lada-ს შეძენით, Renault-Nissan იმედოვნებდა, რომ გამოიყენებოდა უზარმაზარი რუსული ბაზარი. მაგრამ კრიზისმა და ადგილობრივმა წეს-ჩვეულებებმა ამოცანა უფრო გაართულა.
გასულ თებერვალში, როდესაც ნიკოლა მაური ტოლიატიში ჩავიდა, მას მოუწია არა მხოლოდ რუსული ენის შესწავლა, ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლებთან შეხვედრა და წარმოების ქაღალდების გროვაში ჩაძირვა... მისდა გასაკვირად, AvtoVAZ-ის ახალ ფრანგ ხელმძღვანელს შესთავაზეს. გაიაროს სასწავლო პროგრამა თავის დაცვასთან ერთად. ვოლგის ტყეებში მას ავტომატის მართვა ასწავლეს. „500 ტყვია გავუშვი ტერორისტების სილუეტებს, მთელი მხარზე სისხლჩაქცევა მქონდა“, - ამბობს ის. „რუსეთში ყველაფერი რაღაცნაირად მამაკაცურია“.
ასე აღმოაჩინა რუმინეთის Dacia-ს ყოფილმა პრეზიდენტმა ტოლიატის ხიბლი, საბჭოთა ეპოქის 700 000 მოსახლეობით, ქუჩების ფართო ასაფრენი ბილიკები და ნაცრისფერი ციხის მსგავსი სახლების რიგები. აქ აღარაფერი ვთქვათ ტემპერატურაზე, რომელიც ეცემა -25 ° C-მდე. გამამხნევებელი! რუსეთში ბიზნესი ბრძოლაა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ფეხზე ისეთი ეროვნული გიგანტის დაყენებას, როგორიც არის AvtoVAZ, პოპულარული ბრენდის Lada მანქანების მწარმოებელი.
მას შემდეგ, რაც Renault-Nissan შეუერთდა დირექტორთა საბჭოს 2008 წელს, ალიანსმა კომპანიაში მილიარდ ევროზე მეტი ინვესტიცია განახორციელა. სულ რაღაც რვა წელიწადში მისი გაყიდვები 640 ათასიდან 269 ათასამდე დაეცა. 2015 წელს ზარალმა 900 მილიონ ევროს გადააჭარბა, 2016 წლის ცხრა თვეში კი 498 მილიონი შეადგინა. თუმცა, დათმობა გამორიცხულია. მოსკოვის მსუბუქი წნეხის ქვეშ, რენომ (უკვე Nissan-ის გარეშე) დაიწყო AvtoVAZ-ის რეკაპიტალიზაციის პროცესიც კი, რის შედეგადაც კომპანიას კომპანიის კაპიტალის 70% ეყოლებოდა. და ის გადაიქცევა ნამდვილ „ასულად“. „რენო ცდილობს არამომგებიანი წარმოების კონსოლიდაციას, რაც გავლენას მოახდენს საოპერაციო მოგებაზე“, - აფრთხილებს ლონდონში მცხოვრები Jefferies-ის ანალიტიკოსი ფილიპ ჰუჩოისი.
როგორ შეიძლებოდა სტრატეგი კარლოს გოსნი ამდენი გამოტოვებულიყო? მისი დასაცავად, უნდა ითქვას, რომ AvtoVAZ-თან გაერთიანების ეპოქაში პერსპექტივები უბრალოდ ბრწყინვალე იყო. „რუსეთი ხდებოდა ევროპის უმსხვილესი ავტომობილების ბაზარი, რომელიც აჯობა გერმანიასაც კი“, - ამბობს ემანუელ კვიდეტი Ernst & Young-დან.
რუსეთში მანქანების რაოდენობა ათას მოსახლეზე 350-ია დასავლეთ ევროპაში 650-ის წინააღმდეგ. მთლიანი ავტოსადგომის 50%-ზე მეტი (40 მილიონი) ათ წელზე მეტი ხნისაა. უძველესი ჟიგული, ანუ პირველი ლადა, რომელიც წარმოებული იყო 1970-იანი წლებიდან 1980-იანი წლების ბოლომდე Fiat 124-ის ბაზაზე, დღესაც მოძრაობს თოვლით დაფარული გზების გასწვრივ ...
სამწუხაროდ, ბაზრის დაპყრობა არ წავიდა ისე, როგორც დაგეგმილი იყო. უპირველეს ყოვლისა, იპოთეკური კრიზისის დარტყმის ტალღამ არ დაინდო რუსეთის ეკონომიკა. ნავთობის ფასების დაცემამ, რუბლის გაუფასურებამ და დასავლეთის სანქციებმა ყირიმის ანექსიის შემდეგ კიდევ უფრო გაამწვავა სიტუაცია. საავტომობილო ინდუსტრია იყო ერთ-ერთი მთავარი მსხვერპლი, 2012 წლიდან გაყიდვების თითქმის 45%-იანი კლებით (2,7 მილიონიდან 1,5 მილიონამდე). უცხოელი მწარმოებლები, რომლებმაც წარმოება განათავსეს ქვეყანაში, უნდა გაუმკლავდნენ შედეგებს. ასე რომ, Opel-მა გადაწყვიტა მათი ჩემოდნები ჩაალაგო.
Ford-მა, Toyota-მ და PSA-მ ძლიერად დაწიეს აფრები უკეთესი დროის მოლოდინში. Renault-Nissan ფაქტობრივად გახდა ბაზრის ლიდერი AvtoVAZ-ით, რომლის გიგანტური Togliatti ქარხანა აწარმოებს Renault-ს (ეწოდა Dacia), Nissan-ს და Datsun-ს. აქედან გამომდინარე, აქ უკვე ძალიან რთულია გადაცემათა უკუსვლა.
როგორც არ უნდა იყოს, ალიანსის წარუმატებლობა მხოლოდ კრიზისით არ აიხსნებოდა. ადგილობრივმა ბიზნეს კულტურამ ასევე ითამაშა თავისი როლი. ავიღოთ საწარმოს მენეჯმენტი, მაგალითად. „ავტოვაზში თანათავმჯდომარეობის უცნაური სისტემაა. გამუდმებით გაინტერესებთ, რამდენად ფლობს რეალურად Renault-Nissan, რადგან კომპანიის ხელები ასე მიბმულია, ”- ამბობს ერიკ ფარონი, კონსულტანტი, რომელიც ფლობს რუსულ ბაზარზე.
კონტექსტი
Renault: აღადგინეთ წესრიგი რუსეთში
The Wall Street Journal 04/13/2016რენო-ნისანს ავტოვაზში ძალით ათრევენ
Libération 03.11.2010წLada-ს სურს ლამაზი მანქანების წარმოება
Die Welt 09/07/2016ალიანსი გაზრდის თავის წილს რუსულ ბაზარზე
Toyo Keizai 24.12.2014 მაშ, ვინ იღებს რეალურად გადაწყვეტილებებს? გასული წლის აპრილში, უცნაური ცვლილებების შედეგად, კარლოს გონმა დაკარგა დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის თავმჯდომარე სერგეი სკვორცოვთან, სახელმწიფო კორპორაცია Rostec-ის გენერალურ დირექტორთან (ავტოვაზის აქციონერი). საბჭოში ასევე სხედან ხელისუფლებასთან დაახლოებული სხვა ოფიციალური პირები, როგორიცაა ედუარდ ვაინო, რომელიც ხელისუფლებასთან ურთიერთობას ხელმძღვანელობს. მისი ვაჟი ანტონ ვაინო ცოტა ხნის წინ პრეზიდენტის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელად, ვლადიმირ პუტინი დაინიშნა. ანუ მოსკოვი ყურადღებით აკვირდება შეხვედრების მიმდინარეობას.ასეთ პირობებში სერიოზული პრობლემების მოგვარება სულაც არ არის ადვილი. ამაში საკუთარი გამოცდილებით დარწმუნდა ნიკოლას მორას წინამორბედი, შვედი ბო ანდერსონი, პირველი უცხოელი AvtoVAZ-ის სათავეში. 2013 წლიდან 2016 წლამდე მან გაანახევრა უზომოდ გაბერილი მუშახელი და თავის თავში ჩაიფიქრა, რათა თავიდან მოელაპარაკა ზოგიერთ ადგილობრივ მწარმოებელთან ზოგჯერ საეჭვო კონტრაქტებზე. შედეგად, ყველამ, დაწყებული ქარხნის პროფკავშირის თავმჯდომარიდან (38 ათასი წევრი!) სერგეი ზაიცევიდან, როსტეკის ხელმძღვანელ სერგეი ჩემეზოვს და ტოლიატის მერს სერგეი ანდრეევს, დაიწყო მისი უფროსის მოთხოვნა. და გასულ წელს ის გაფრინდა. როგორც ჩანს, ალიანსს წარუდგინეს შესრულებული ფაქტი.
ამგვარად, ნიკოლას მორის წინაშე რთული ამოცანაა. ამაში დასარწმუნებლად საკმარისია ქარხნის ტერიტორიაზე (600 ჰექტარი) შესვლა, რომელზედაც ცისფერი ადმინისტრაციული შენობა კიდია. საგუშაგოზე მესაზღვრეები ყურადღებით აკვირდებიან მათ, ვინც მოდიან და მიდიან. ცისფერ ქურთუკებში დამოუკიდებელი სახეებით დადიან მანქანები, ამოწმებენ მგზავრების საბუთებს, ათვალიერებენ სავარძლების ქვეშ, იყურებიან საბარგულში და თითქმის კაპოტის ქვეშ. ”მათ უნდა დარწმუნდნენ, რომ არავინ ამოიღებს ნაწილებს”, - განმარტავს მცენარის წარმომადგენელი ბოდიშის მომგვრელი ხმით...
ქურდობა აქ ჩვეულებრივი პრობლემაა? ნებისმიერ შემთხვევაში, მასშტაბები შთამბეჭდავია. დნობის, სამსხმელო, ძრავის და ტრანსმისიის წარმოება... საბურავების გარდა, თითქმის ყველაფერი ადგილზე იწარმოება. აბსურდი უძლიერესი სპეციალიზაციის ამჟამინდელ ეპოქაში. და ძნელად სჭირდება ახსნა, რომ დღეს მექანიზმი ნელი ტემპით მუშაობს. ქარხანა, რომელსაც შეუძლია მილიონი მანქანის წარმოება, 45%-ით არის ათვისებული. შექმნილ ვითარებაში, მენეჯმენტის გადაწყვეტილებით, აწყობის ხაზები ხუთიდან მხოლოდ ოთხი დღე მუშაობს. ერთადერთი გამონაკლისი იყო ყველაზე თანამედროვე B0, რომელიც ალიანსმა 2012 წელს 400 მილიონ ევროდ დააფუძნა.
მხოლოდ ახლა უკვე დაბალი ხელფასები (საშუალოდ 430 ევრო, მუშებისთვის 290 ევრო - კონკურენტუნარიანობის მთავარი ფაქტორი) 20%-ით შემცირდა. AvtoVAZ იწვევს თანამშრომლებს მონაწილეობა მიიღონ საჯარო სამუშაოებში, რომლებშიც სახელმწიფო იხდის. „ჩვენ ახლახან გადავხატეთ ქალაქის ეკლესიები“, — ამბობს ნიკოლას მორი.
ქარხნის მხარდასაჭერად მან ასევე გადაიტანა Dacia-ს სხეულების წარმოება ტოგლიატიში ასამბლეად ორანში, ალჟირის ქარხანაში, რომლებიც ბოლო დრომდე იწარმოებოდა რუმინეთში. დასავლური წარმოების სტანდარტებთან შესაბამისობა კიდევ ერთი მთავარი გამოწვევაა. თუმცა ეს სწრაფად არ მიიღწევა. პროდუქტიულობის თვალსაზრისით, ტოლიატის ქარხანა 25%-ით ჩამორჩება Dacia-ს პიტეშში, რუმინეთი.
მოდერნიზებული სახელოსნოებიც კი არ აჩვენებს საუკეთესო შესრულებას. Sandero, Logan და Nissan Almera ძრავების ქარხანა, რომელიც ასევე აწყობს გადაცემათა კოლოფებს, იყენებს იაპონურ კაიზენს (უწყვეტი გაუმჯობესების მეთოდი). შესასვლელში ალექსანდრე ეგოროვი აჩვენებს ცხრილს გრაფიკებითა და დიაგრამებით: ათეული ქარხნის შედარებითი შესრულება მთელი მსოფლიოდან პროდუქტიულობის, ხარისხის, წარმოების დროის და ა.შ. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ ადგილობრივი საწარმო თითქმის ყველა კრიტერიუმს ჩამორჩება...
აღსანიშნავია, რომ AvtoVAZ-მა გრძელი გზა გაიარა. იყო დრო, როდესაც Lada-ს მყიდველი ასწევდა კაპოტს და აღმოაჩენდა, რომ მათ რამდენიმე ნაწილი აკლდათ. რენოს მოსვლასთან ერთად ხარისხი გაუმჯობესდა, თუმცა სიფხიზლის დაკარგვა მაინც არ ღირს. B0 ასამბლეის მაღაზიის კედლებზე, სადაც Lada, Dacia და Nissan იწარმოება, არის სურათები, სადაც ნაჩვენებია ის, რაც თავიდან უნდა იქნას აცილებული. ერთ-ერთ ფოტოზე თანამშრომლები ხელებზე ბეჭდებით მუშაობენ და რისკავს საფარის გახეხვა. მეორეს მხრივ, ქამრის ბალთა ხდება საფრთხის წყარო. „ეკიპაჟის თითოეული ცვლილებისთვის ჩვენ გამოვყოფთ 5 წუთს ინსტრუქციების შესახსენებლად“, განმარტავს ოსტატი.
რჩება მხოლოდ ბრენდის იმიჯის აღდგენა. მყიდველები ხშირად უპირატესობას ანიჭებენ უცხოურ მანქანებს (განსაკუთრებით კორეულს) „ლადამს“, მიუხედავად მათი დაბალი ფასისა (5 ათას 500-დან 12 ათას ევრომდე). „ჩვენ ვაპირებთ პროდუქტის სტატუსის გარკვეულწილად ამაღლებას, ხელმისაწვდომობის, გამძლეობისა და შეკეთების სიმარტივის შენარჩუნებისას“, - ამბობს ნიკოლას მაური. მისი ოცნებები ექსპორტის განახლებამდეც კი მიდის. არა მარტო ყოფილ მოძმე ქვეყნებს, არამედ აფრიკას, ახლო აღმოსავლეთს და დასავლეთ ევროპასაც კი. ”ჩვენ ვფიქრობთ LADA 4x4-ის მემკვიდრეზე, რომელსაც ექნება უკეთესი შესაძლებლობები და კონკურენტუნარიანობა უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის თვალსაზრისით,” - ამბობს ის. ძალიან რთული იქნება ყველაფრის მიღწევა...
InoSMI მასალები შეიცავს შეფასებებს ექსკლუზიურად უცხოური მასმედიის შესახებ და არ ასახავს InoSMI-ის სარედაქციო კოლეგიის პოზიციას.
ბიზნესი, 11 მარტი, 09:19
მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია Renault-ისა და Nissan-ის შესაძლო დახურვის შესახებ ... იაპონური სააგენტო Kyodo წყაროებზე დაყრდნობით. ღოსნი საწარმოს ხელმძღვანელობდა რენო-ნისანიბ.ვ.-მდე იაპონიაში 2018 წლის 19 ნოემბერს დააკავეს ... 12 მარტის სახელმძღვანელო ნისანი, რენოდა Mitsubishi ერთობლივ პრესკონფერენციას გამართავენ იოკოჰამაში. ალიანსის ყოფილი ხელმძღვანელი რენო-ნისანი- Mitsubishi დაადანაშაულეს 80 მილიონი დოლარის შემოსავლის დამალვაში. ბრალდების მხარის თქმით, გოსნმაც დაადანაშაულა ნისანიმათი... კარლოს გონმა თანამდებობა დატოვა რენოს ხელმძღვანელად ... მოხსნეს ხელმძღვანელ თანამდებობებზე ნისანი... კარლოს გოსნი ტოვებს საბჭოს თავმჯდომარის და აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობას რენო 23 იანვრის საღამოს გამოცხადდა .... საბჭოს თავმჯდომარე იქნება Michelin-ის პრეზიდენტი ჟან-დომინიკ სენარი. ღოსნი, რომელიც ასევე ხელმძღვანელობდა ნისანიმოტორი იაპონიაში 19 ნოემბერს დააკავეს შემოსავლის დამალვისა და აქტივების გამოყენების ბრალდებით ნისანიკერძო მიზნებისთვის. ორიოდე დღის შემდეგ იაპონური ავტომწარმოებლის დირექტორთა საბჭომ ... საფრანგეთის ხელისუფლებამ უარყო ინფორმაცია Renault-ისა და Nissan-ის შესაძლო შერწყმის შესახებ ...მერმა აღნიშნა, რომ საფრანგეთი მოწოდებულია ალიანსის გამართული ფუნქციონირებისა და სიცოცხლის ხანგრძლივობისკენ რენოდა ნისანი... ერთი დღით ადრე იაპონურმა გაზეთმა Nikkei-მ დაწერა, რომ საფრანგეთის სამთავრობო დელეგაციამ ... ტოკიოში მყოფმა იაპონურ მხარეს განუცხადა, რომ ის გაერთიანებისკენ ისწრაფვის. რენოდა ნისანიჰოლდინგ კომპანიას. გამოცემის ცნობით, გაზრდის გამო ... მედიამ შეიტყო საფრანგეთის მოთხოვნის შესახებ Renault-ისა და Nissan-ის გაერთიანების შესახებ ...იაპონურ მხარეს, რომელიც ფრანგული ავტომწარმოებლის გაერთიანებისკენ ისწრაფვის რენოიაპონელებთან ნისანიერთ ჰოლდინგში. იტყობინება იაპონური გაზეთი ... პარიზმა განაახლა ზეწოლა შერწყმაზე. ნისანიეწინააღმდეგება, იმის შიშით, რომ საფრანგეთის მთავრობა, რომელიც არის აქციონერი რენო, შეძლებს გავლენა მოახდინოს გაერთიანებული ... სენარდის პოლიტიკაზე. ახლა ორი კომპანია აყალიბებს ალიანსს, რენოაკონტროლებს 43% ნისანიდა ეს - 15% რენო... ყოფილი ტოპ მენეჯერი ნისანიკარლოს გონი 2018 წლის დეკემბერში ... Renault-Nissan და Rostec JV გახდა AvtoVAZ-ის ერთადერთი აქციონერი Alliance Rostec Auto B.V. - ალიანსის ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიხოლო სახელმწიფო კორპორაცია „როსტეკმა“ - თავისი წილი AvtoVAZ-ში 100%-მდე მიიყვანა... თქვა ჩემეზოვმა მაისის ბოლოს. იმ დროს ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიხოლო როსტეკი ფლობდა 83,5%-ს. ოქტომბერში ამ საწარმომ გამოაცხადა ... Nissan-მა ახალი დირექტორის გადაწყვეტილება გადადო ალიანსის სამი გარე დირექტორისგან შემდგარი საბჭო რენო-ნისანი- მიცუბიშიმ გადამალვისთვის უფროსის კანდიდატურის საკითხი გადადო... ფორმალურად დარჩა აღმასრულებელი დირექტორი. რენო... ფაქტობრივად, ტიერი ბოლორე დაინიშნა მისი ფუნქციების განსახორციელებლად. გოსნი ასევე ფორმალურად რჩება ალიანსის მეთაურად. რენო-ნისანი-მიცუბიში. ოცდაათი... მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ გოსნის დაკავება არ განიხილა რუსეთში Renault-Nissan-ის მუშაობის საფრთხედ. ალიანსის მუშაობა რენო-ნისანი-Mitsubishi რუსეთში და მოლაპარაკებები AvtoVAZ-თან სპეციალური საინვესტიციო ხელშეკრულების გაფორმებაზე..., იუწყება TASS. „გადაწყვეტილებები მიღებული ისეთი დიდი კომპანიის მიერ, როგორიც არის ალიანსი რენო-ნისანი, მიიღება გარკვეული პროცედურის მიხედვით და არასოდეს არიან დამოკიდებული ერთზე ... ოფიციალური, ალიანსის წარმომადგენლების თქმით რენო-ნისანი- ღოსნის დაკავების შესახებ Mitsubishi-მ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს აცნობა. გოსნი 19 ნოემბერს დააკავეს. ვ ნისანიდაასკვნა, რომ მან... Renault-Nissan-Mitsubishi-ის ხელმძღვანელის დაკავება ათი დღით გაგრძელდა ტოკიოს რაიონულმა სასამართლომ ალიანსის ხელმძღვანელის პატიმრობა გაახანგრძლივა რენო-ნისანი-Mitsubishi Carlos Ghosn და ტოპ მენეჯერი გრეგ კელი ათამდე ... Times დირექტორთა საბჭოს წყაროებზე დაყრდნობით ნისანიგოსნი გაერთიანებას გეგმავდა რენო... ეს რამდენიმე თვეში უნდა მომხდარიყო. საფრანგეთის ხელისუფლებამ შესთავაზა დროებითი ხელმძღვანელობის შემოღება რენო... როგორც კომპანიის ვებსაიტზეა ნათქვამი, გოსნი, რომელიც „დროებით ინვალიდია ... Nissan-ი ალიანსის აღმასრულებელი დირექტორის წინააღმდეგ გამოძიების დეტალებს ავრცელებს ... ალიანსის დირექტორები და აღმასრულებელი დირექტორი რენო-ნისანი- Mitsubishi Carlos Ghosn ეჭვმიტანილია არასათანადო შემოსავლის მითითებაში. ამის შესახებ ვებგვერდზე იტყობინება ნისანი... ავტოკონცერნი ... ჩვენ გავაგრძელებთ ამის გაკეთებას“, - ნათქვამია შეტყობინებაში. Აღმასრულებელი დირექტორი ნისანიჰიროტო საიკავა შესთავაზებს კომპანიის დირექტორთა საბჭოს გაათავისუფლოს გონ და კელი ... რენო... 1999 წელს გახდა აღმასრულებელი დირექტორი ნისანიმასთან შერწყმის შემდეგ რენო, ხოლო 2001 წელს კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი გახდა. ნისანი ... იაპონიაში Renault-Nissan-Mitsubishi ალიანსის ხელმძღვანელი დააკავეს ... იაპონიამ დააკავა საავტომობილო ალიანსის ხელმძღვანელი რენო-ნისანი-Mitsubishi, მსოფლიო ავტოინდუსტრიის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მენეჯერი, კარლოს გოსნი. ადრე ნისანიიტყობინება შიდა გამოძიება ... მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ავტო ინდუსტრიის მენეჯერი, ალიანსის ხელმძღვანელი რენო-ნისანი-Mitsubishi Carlos Ghosn. ამის შესახებ გაზეთი Yomiuri და ტელეარხი ...ბიზნესი, 29 მარ 2018, 15:42
ბლუმბერგმა შეიტყო Nissan-სა და Renault-ს შორის შერწყმის შესახებ მოლაპარაკებების შესახებ ... გონ. ფრანგული რენო SA და იაპონური ნისანი Motor Co. მოლაპარაკებებს აწარმოებენ შერწყმაზე მათი ალიანსის გასაძლიერებლად (ცნობილი როგორც რენო ნისანი), წერს Bloomberg... თვეებიდან. მანამდე კარლოს გონმა ალიანსის დადება დაპირდა რენოდა ნისანი"შეუქცევადი". მან გენერალური დირექტორის თანამდებობა დატოვა ნისანიიმისათვის, რომ ფოკუსირება მოახდინოთ გაერთიანებაზე ... 10,7 მილიონი მანქანა, Toyota - 10,4 მილიონი ალიანსის წარმომადგენელი რენო-ნისანითხოვნის საპასუხოდ, RBC-მ უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე "ჭორებსა და ვარაუდებზე ... რენო-ნისანი რენო რენო-ნისანი რენო რენო რენო-ნისანი ... AvtoVAZ-ის თანამფლობელი გახდა ავტომობილების უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში ... რუსეთში მოთხოვნის აღდგენით. წლის პირველი ნახევრის შედეგების მიხედვით, რენო-ნისანიგაიყიდა 5,268 მილიონი მანქანა მსოფლიოში, იტყობინება Financial ... მანქანის გაყიდვები რენომსოფლიო მასშტაბით გაიზარდა 10%-ზე მეტით, რაც 1,879 მილიონ მანქანას შეადგენს. ამრიგად, რენო-ნისანიგახდა უმსხვილესი მწარმოებელი... რენორუსეთში სამუშაოდან 3 მილიონი ევრო შეადგინა.როგორც FT-მა აღნიშნა, რუსეთი ახლა ამისთვისაა რენოყველაზე დიდი ბაზარი საფრანგეთის შემდეგ. ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანი ... რენო რენო რენო-ნისანი AvtoVAZ-მა გადადო დამატებითი აქციების გამოშვების მეორე ეტაპი 46 მილიარდ რუბლზე მეტით. ... ფასიანი ქაღალდების ემისია“, - ნათქვამია განცხადებაში. როგორც წარმომადგენელმა ინტერფაქსს განუმარტა რენო(ფლობს AvtoVAZ Alliance Rostec Auto-ის მთავარი აქციონერის 40,7%-ს... 2018 წლის აპრილის ჩათვლით“, - განაცხადა მან. რენოველით, რომ დახურული სააბონენტო ეტაპი დასრულდება 2017 წლის ბოლომდე ... Alliance Rostec Auto B.V. (როსტეკსა და ალიანსს შორის ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანი). დამატებითი საკითხის შედეგად ავტოკონცერნმა შეიძლება მოიზიდოს დაახლოებით 95,275 მილიარდი ... ... განმარტა. ვ რენო რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი Renaissance Capital გაყიდის თავის წილს AvtoVAZ-ში ... განმარტა. ვ რენოშაბათს, 3 ივნისს, მათ არ უპასუხეს RBC-ის მოთხოვნას. Renaissance Capital-მა კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა. ალიანსი რენო-ნისანიდა როსტეკი ... - RBC) - 51 მილიარდი რუბლი, რენო-ნისანი- 32 მილიარდი რუბლი, შედეგად, ჩვენ გვექნება აქციების 25%, რენო-ნისანი- დაახლოებით 75%, ერთობლივი საწარმოს წილი (ალიანსი ... მთავარ აქციონერებს და იმავდროულად კრედიტორებს, ანუ როსტეკს და რენო-ნისანი... ამრიგად, [რენესანსის წილის] შესაძლო შემძენის წრე, ზოგადად, არის ...ბიზნესი, 27 მარ 2017, 19:19
რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი... ვალერია კომაროვაბიზნესი, 27 მარ 2017, 19:19
როიტერმა გამოაცხადა 2017 წელს AvtoVAZ-ის ჩამორთმევის გეგმები ... მონაწილეობას იღებს საინვესტიციო ბანკი Renaissance Capital, იტყობინება Reuters წყაროებზე დაყრდნობით. რენო-ნისანიდა სახელმწიფო კორპორაცია Rostec, რომელიც Alliance Rostec Auto BV-ს მეშვეობით ფლობს ... შემდგომ გარიგებაში, Reuters-ის წყაროები არ აკონკრეტებენ. ახლა ალიანსის ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიდა როსტეკი ფლობს 64,6%-ს, ხოლო ფასიანი ქაღალდების სხვა მფლობელები - 11 ... რენო-ნისანი.ბიზნესი, 20 მარ 2017, 18:30
რენო-ნისანი რენო-ნისანიბიზნესი, 20 მარ 2017, 18:30
AvtoVAZ-ის აქციონერებმა დაამტკიცეს აქციების დამატებითი გამოშვება 46,25 მილიარდ რუბლზე. ... Rostec Auto B.V., რომლის მეშვეობითაც სახელმწიფო კორპორაცია „როსტეკი“ და ალიანსი რენო-ნისანიფლობს AvtoVAZ-ის 64,6%-ს. დამატებითი საკითხის შედეგად ავტოკონცერნმა შესაძლოა მიიზიდოს ... წლები. „ჩვენ ვახდენთ ალიანსის მიერ გაცემული სესხების კონვერტირებას რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... AvtoVAZ-ის ძირითადი აქციონერის წილი 64,6%-მდე შემცირდა. ... დამატებითი გამოშვებიდან, Alliance Rostec Auto BV-ის წილი (JV Rostec და ალიანსი რენო-ნისანი) 74.5-დან 64.6%-მდე შემცირდა, ეს ირკვევა გზავნილიდან ... RBC) განაწილდა შემდეგნაირად: Rostec - 21.2% (ეს იყო 24.5%), რენო-ნისანი- 40,7% (იყო 47,04%). როგორც RBC ადრე წერდა, წლის მეორე ... „ჩვენ ვახდენთ ალიანსის მიერ გაცემული სესხების კონვერტირებას რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენოგადატვირთეთ ნულამდე და რენო რენო-ნისანი - 25 ... Rostec გარდაქმნის AvtoVAZ-ის მთელ ვალს აქციებად ... 2017 წელს ვაკონვერტირებთ იმ სესხებს, რომლებიც ალიანსმა გაიღო რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... ჩემეზოვი. განმარტავენ, რომ ეს დაასრულებს რეკაპიტალიზაციის პროცესს. ალიანსი რენო-ნისანიდა Rostec-მა 2016 წლის დასაწყისში განაცხადა, რომ მათ დაიწყეს ... ვალი რენოგადატვირთეთ ნულამდე და რენოის ასევე აკეთებს დამატებით ფულს, რათა ჩვენ [როსტეკს] გვქონდეს 25% წილი პლუს ერთი აქცია, რენო-ნისანი - 25 ... Bulten-Rus აწარმოებს შესაკრავებს Renault-Nissan-ისა და AvtoVAZ-ისთვის ... "ბულტენ-რუსი" გახდა ალიანსის სამრეწველო პროექტების შესაკრავების მიმწოდებელი რენო-ნისანიდა AvtoVAZ (ARNPO), იტყობინება GAZ Group-ის პრესსამსახური. „კონტრაქტი... AvtoVAZ-ის ზარალი რვაჯერ გაიზარდა ... 200,4 ათასი მანქანა და აწყობის ნაკრები Lada-ს ბრენდებით, რენო, ნისანიხოლო დაცუნი - 30%-ით ნაკლები, ვიდრე ერთი წლით ადრე. გარდა ... აქციონერის მხრიდან - Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec, რენოდა ნისანი), ფლობს აქციების ბლოკს 74,51%. მანამდე ინტერფაქსი იტყობინება, რომ ... თუმცა ამას მთავრობისა და უცხოელი აქციონერების - ალიანსის თანხმობა სჭირდება რენო-ნისანი... AvtoVAZ-ის შედეგები წლის პირველ ნახევარში საკმაოდ მოსალოდნელია რთული ... სახელმწიფო დუმამ შესთავაზა მანქანის ტიუნინგის ლეგალიზაციის გამარტივება მისი მისამართი რომანოვიჩ. ქარხანა "სოიუზ-96", რომელიც აწარმოებს აქსესუარებს ავტო კონცერნებისთვის რენო, ნისანი Toyota-მ დაიწყო მომხმარებელთა მასიური საჩივრების მიღება, განუცხადა RBC დეპარტამენტის უფროსმა ... მოჯადოებული თაობა: რატომ არ ელიან ჩვენს ტოპ მენეჯერებს ემიგრაციაში ... კორპორატიული აღმასრულებელი დირექტორები განვითარებადი ბაზრებიდან: ბრაზილიელი კარლოს გოსნი რენო ნისანი, ინდოელი აჯაი ბანგა MasterCard-ში, ივუარელი ტიჯან თიამი საკრედიტო ... რენო-ნისანი რენო რენო რენო რენო რენო AvtoVAZ სესხს 20 მილიარდ რუბლს მიიღებს. სათადარიგო ნაწილების გაანგარიშებისთვის ... .ვ., რომლის აქციონერები არიან რენო-ნისანი(67,1%) და Rostec (32,9%). რა მიზნებისთვის სესხულობს ფულს AvtoVAZ რენო, მასალებში ... კაპიტალში). თებერვალში, ქარხნის ორი უმსხვილესი აქციონერი - რენოდა Rostec - გამოაცხადეს მზადყოფნა ავტოვაზის კაპიტალიზაციისთვის. რენოდაჰპირდა თანხის შეტანას, როსტეკს - ნაწილის კაპიტალიზაციას ... მათ შორის ვალის დაფარვას რენო“, – ფიქრობს ექსპერტი. კიდევ ერთი ვარიანტია სესხი რენოგადაიქცევა AvtoVAZ-ის აქციებად, ამატებს მენეჯერი ...ბიზნესი, 15 მარ 2016, 14:23
გადაარჩინე გაკოტრებისგან: რითია ცნობილი AvtoVAZ-ის ახალი პრეზიდენტი ნიკოლას მაური ...“, - ციტირებულია შეტყობინებაში AvtoVAZ-ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარისა და პრეზიდენტის სიტყვები. რენო-ნისანიკარლოს გოსნი. Rostec-ის გენერალური დირექტორის სერგეი ჩემეზოვის თქმით, რომლის სიტყვები ... რენოის 2000 წლიდან მუშაობს: ნაწილებისა და აქსესუარების შესყიდვის დირექტორიდან ვიცე-პრეზიდენტამდე გადავიდა. რენო-ნისანიშესყიდვებზე ... 2015 წელს AvtoVAZ-ის მუშაობის შედეგები, აქციონერები შეთანხმდნენ ქარხნის კაპიტალიზაციაზე: რენო-ნისანიგაუწევს ფინანსურ მხარდაჭერას, Rostec მზად არის გადაიტანოს 52 მილიარდ რუბლამდე ...ბიზნესი, 29 თებერვალი 2016, 02:32
მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელის, ბო ანდერსონის შემცვლელის ძებნაზე ... RBC-მ განაცხადა, რომ AvtoVAZ-ის ორივე აქციონერი უკმაყოფილოა ანდერსონის მუშაობით - ალიანსი. რენო-ნისანიდა სახელმწიფო კორპორაცია Rostec (ორივე კომპანიამ უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე). ადრე ... AvtoVAZ და მისი შვილობილი კომპანიები შეუფერხებლად გააგრძელებენ მუშაობას. წარმომადგენლები რენო, ნისანიდა დაცუნს კომენტარი არ გაუკეთებია AvtoVAZ-ის ხელმძღვანელობის შესაძლო ცვლილებაზე, წარმომადგენლის ... ... რენოდა ნისანი რენოდა ალიანსის თავმჯდომარე რენო-ნისანი რენო-ნისანი Renault-Nissan-მა გამოაცხადა ავტოპილოტით მანქანების წარმოება მომდევნო 4 წლის განმავლობაში ... რენოდა ნისანიგამოაცხადა, რომ იგი აწარმოებს ათზე მეტ თვითმართველ მანქანას მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში. Გენერალური დირექტორი რენოდა ალიანსის თავმჯდომარე რენო-ნისანი... გზატკეცილი ავტონომიურია, თუ არ არის საჭირო ზოლის შეცვლა. რენო-ნისანიწელს ასევე დაიწყება მობილური აპლიკაცია, რომელიც...რენო მომწოდებლებმა უთხრეს AvtoVAZ კონვეიერის შეჩერების შესახებ ...ალიანსი რენო-ნისანი... პარასკევს AvtoVAZ-ში მოხდა B-0 ხაზის დაუგეგმავი გაჩერება, რომელზედაც იკრიბება Lada Largus და ალიანსის მოდელები. რენო-ნისანი - რენოსანდერო, ლოგანი და ნისანი Almera-მ, Togliatti-ის ქარხნის ორმა მომწოდებელმა განუცხადა RBC-ს. მიერ...ის ფაქტი, რომ Renault და Nissan აწარმოებენ მოლაპარაკებებს შერწყმისა და ახალი კომპანიის შექმნის შესახებ, იუწყება Bloomberg საკუთარ წყაროებზე დაყრდნობით. დღეს ავტომწარმოებლები არიან პარტნიორები სტრატეგიულ ალიანსში, რომელშიც ცოტა ხნის წინ შედიოდა Mitsubishi.
Renault ამჟამად ფლობს Nissan-ის 43%-ს; იაპონურ კომპანიას, თავის მხრივ, ფრანგული ავტომწარმოებლის წილის 15% აქვს. ახლა მათმა ლიდერებმა გადაწყვიტეს განიხილონ ახალი ერთიანი კომპანიის შექმნის შესაძლებლობა საერთო აქციებით, ანუ ჩვენ ვსაუბრობთ ფასიანი ქაღალდების მიღებაზე ახალ კომპანიაში Renault-ისა და Nissan-ის აქციონერების მიერ ავტომწარმოებლებში მათი წილების სანაცვლოდ.
ახალ კომპანიას უნდა ჰქონდეს ორივე სათაო ოფისი იაპონიასა და საფრანგეთში. მოლაპარაკებებს ალიანსის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე კარლოს გოსნი უძღვება. წყაროების თანახმად, ეს იყო ის, ვინც შემდგომში უხელმძღვანელებდა ახალ გაერთიანებულ კომპანიას.
ბიზნეს სიახლეები შესაძლო შერწყმის შესახებ ატყდა: Renault-ისა და Nissan-ის აქციები გაიზარდა (8,3%-ით და 3,6%-ით შესაბამისად) მოლაპარაკებების შესახებ შესაბამისი შეტყობინებების გამოჩენის შემდეგ.
გაითვალისწინეთ, რომ თავად კომპანიების მენეჯმენტის გადაწყვეტილება ერთ კომპანიაში გაერთიანების შესახებ არ იქნება საკმარისი. გარიგების გასაფორმებლად მხარეებს დასჭირდებათ იაპონიის მთავრობისა და საფრანგეთის მთავრობის თანხმობა, რომელიც ფლობს ავტომწარმოებელი Renault-ის 15%-ს. ვარაუდობენ, რომ ქვეყნების ხელისუფლება წინადადებას ენთუზიაზმის გარეშე მიიღებს.
წყაროების თანახმად, Renault-სა და Nissan-ის წარმომადგენლები მოლაპარაკებებს აწარმოებდნენ ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, მაგრამ საბოლოო შეთანხმებას ჯერ ვერ მიაღწიეს. ალიანსის სპიკერმა თქვა, რომ ჯგუფი ამ ჭორებზე კომენტარს არ გააკეთებს.
ცნობილია, რომ Renault-ისა და Nissan-ის კომბინირებული სტრუქტურა Volkswagen-ისა და Toyota Motor Corporation-ის სერიოზული კონკურენტი გახდება. როგორც ინდუსტრიის ექსპერტმა აღნიშნა, "ზომა მნიშვნელოვანია საავტომობილო ინდუსტრიაში".
ალიანსის გეგმების მიხედვით, 2022 წლისთვის მსოფლიოში მანქანების მთლიანი გაყიდვები 14 მილიონი ასლის ნიშნულს უნდა მიაღწიოს. შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის ბოლოს მათ ჯამში 10,6 მილიონი ავტომობილი გაყიდეს. გლობალური ბაზრის ლიდერის - Volkswagen-ის კონცერნის გაყიდვების მოცულობამ 10,7 მილიონი ერთეული შეადგინა, Toyota Motor - 10,4 მილიონი ერთეული.
შეგახსენებთ, 2017 წელს მსოფლიო ბაზარზე ახალი მანქანების გაყიდვის შედეგების საფუძველზე შედგენილია. მასში შედის: ჩინეთი, აშშ, გერმანია, ინდოეთი, იაპონია, დიდი ბრიტანეთი, ბრაზილია, საფრანგეთი, კანადა და იტალია. რუსეთმა მე-12 ადგილი დაიკავა თითქმის 1 600 000 ეგზემპლარით.
Renault-Nissan ალიანსს ახლა Renault-Nissan-Mitsubishi ეწოდება. ამის შესახებ კარლოს გონმა დღეს განაცხადა ექვსი წლის განმავლობაში - 2022 წლამდე ახალი სტრატეგიის პრეზენტაციაზე. Mitsubishi Motors-ის (MMC) სახელწოდება, რომლის 34%-ს ალიანსის წილი აქვს, ოფიციალურ სახელშია შესული, ხოლო ლოგო ორი ყვითელ-წითელი ხაზით გადაკეთდა ერთგვარ გეომეტრიულ ფიგურად სამი წვერით.
ალიანსის ძველი ლოგო
თუმცა, ეს უფრო წინსვლაა. ალიანსის ვებსაიტზე ოფიციალური ორგანიზაციული სტრუქტურა არ განიცადა ცვლილებები: Mitsubishi ექვემდებარება Nissan-ს, რომელიც აწყობს ჯგუფს Renault-თან თანაბარ პირობებში (50/50%). უფრო მეტიც, ალიანსზე პასუხისმგებელი ფირმა, რომელიც რეგისტრირებულია ამსტერდამში, ლეგალურად რჩება Renault-Nissan B.V.
Renault-Nissan-Mitsubishi ალიანსის სტრუქტურა
რაც შეეხება თავად მთავარ გამოსვლას, კარლოს გოსნმა, პირველ რიგში, გაიხსენა, რომ 2017 წლის პირველ ნახევარში ალიანსი მსოფლიოში პირველ ადგილზე გავიდა მანქანების გაყიდვით: 5 მილიონ 270 ათასი სამგზავრო მანქანა და მსუბუქი კომერციული მანქანა. გეგმა არის წლიური გაყიდვების გაზრდა 14 მილიონ მანქანამდე 2022 წლისთვის, ხოლო შემოსავალი 240 მილიარდ დოლარამდე, გასულ წელს 180 მილიარდი.
კარლოს გოსნი
ამ მიზნით ალიანსის კომპანიები გამოუშვებს 40 ახალ მოდელს, რომელთაგან 12 იქნება წმინდა ელექტრო, ხოლო ერთი სრულიად ავტონომიური. საშუალო ზომის სატრანსპორტო საშუალების საერთო ელექტრული ბოგის და პლატფორმის დანერგვით, საერთო მოდულურ პლატფორმებზე აგებული მანქანების რაოდენობა წელიწადში ორი მილიონიდან ცხრა მილიონამდე გაიზრდება. 2020 წლისთვის Mitsubishi-ს ასევე ექნება წვდომა საერთო მოდულურ პლატფორმებზე: ალიანსის მთლიანი ხარჯების დაზოგვა უნდა შეადგენდეს 11,9 მილიარდ დოლარს.
ეს არის მიზნები, როგორც პირველი მიახლოება. უფრო დეტალური და კონკრეტული გეგმები ალიანსის თითოეული წევრის კონფერენციაზე გახდება ცნობილი. ხანდაზმულობის უფლებით, რენო პირველი იქნება, ვინც მსგავს შეხვედრას 6 ოქტომბერს გამართავს.
ფრანგული Renault SA და იაპონური ავტომწარმოებელი Nissan Motor Corporation მოლაპარაკებებს აწარმოებენ შერწყმაზე. მესიჯი არაფრით განსხვავდება, რადგან რამდენიმე წლის წინ გავრცელდა ჭორები მსგავსი მოლაპარაკებების შესახებ. მაშინ ჩვენ არ დაველოდეთ ოფიციალურ ინფორმაციას. ახლა არ არსებობს.
მიუხედავად ამისა, ავტორიტეტული გამოცემები, როგორიცაა Bloomberg ან, მაგალითად, The New York Times, უკვე საუბრობენ შერწყმაზე. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის აბსოლუტური სიმართლე, მაგრამ წყაროები ადასტურებენ მსგავს მოლაპარაკებებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველაფერი შესაძლებელია.
თუ შერწყმა მოხდა, რას ნიშნავს ეს?
ბუნებრივია, პირველი რაც ხდება კომპანიების წილების შერწყმაა. რა ადგილს დაიკავებენ მსოფლიო ბირჟებზე, რა საერთო წონასა და ღირებულებას მიიღებენ - ჯერჯერობით, მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ფრანგული აქციები ახლა საკმაოდ კარგად გამოიყურება ბაზარზე და აჩვენებს სტაბილურ, თუმცა უმნიშვნელო ზრდას. იაპონელები ასევე შორს არიან კრიტიკისგან. 15 წლის წინ Renault-თან ალიანსმა გადაარჩინა ბრენდი სერიოზული პრობლემებისგან და შერწყმის შესახებ ჭორების ფონზე, აქციების ფასმა დაიწყო ასვლა.
ასევე უნდა გვესმოდეს, რომ Renault ფლობს Nissan-ის 43%-ზე მეტს. ეს იმ დროს, როცა იაპონელებმა ალიანსის ორგანიზებისას რენოს მხოლოდ 15% მიიღეს. შემდეგ კი, როგორც ამბობენ, ფრანგების კეთილგანწყობაზე, რომლებმაც იმ დროს ინვესტიცია მოახდინეს საკმაოდ საკამათო აქტივებში. სხვათა შორის, რენოს აქვს მსგავსი სიტუაცია ჩვენს ავტოვაზთან. მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული ამბავია, განსხვავებული საწყისი მონაცემებით.
თუმცა, ეს არის ის ქვაკუთხედიც, რომელიც ართულებს შერწყმის შანსების ფხიზელი შეფასებას. ფაქტია, რომ ერთი შეხედვით, Renault-ს ყველაფერი იდეალურად აქვს: წლის განმავლობაში, ბრენდის ღირებულება გაიზარდა 15%-ით, კაპიტალიზაცია გაიზარდა 35,4 მილიარდ დოლარამდე, ხოლო მოგებამ შეადგინა 72,4 მილიარდი დოლარი. Nissan-ში თითქოს პირიქითაა: კომპანიის ფასი 2%-ით შემცირდა, კაპიტალიზაცია შემცირდა.
მაგრამ ასეც რომ იყოს, იაპონელების კაპიტალიზაცია 43 მილიარდი დოლარია, ხოლო მოგებამ 2017 წელს 107 მილიარდი დოლარი შეადგინა. ანუ, დავები და მოლაპარაკებები კომპანიების ერთმანეთში წილების შესახებ შეიძლება ძალიან, ძალიან დიდხანს გაგრძელდეს. უფრო მეტიც, როგორც Renault, ასევე Nissan ეკუთვნის საფრანგეთის და იაპონიის მთავრობებს. სახელმწიფოს წილი Renault-ში არის დაახლოებით 15% (საკონტროლო აქცია), ხოლო Nissan სახელმწიფო საკუთრებაშია 21%. ანუ ორი ქვეყნის მთავრობებმა უნდა შეთანხმდნენ შერწყმაზე, მის ზომაზე, პირობებზე და სხვა საკითხებზე, რომლებიც ასეთ შემთხვევებში ასობით არის. მთავრობის წილი Renault-ში შეიძლებოდა საერთოდ ნულამდე შემცირებულიყო. ამაზე რამდენიმე წლის წინ იყო საუბარი. მაგრამ ფრანსუა ოლანდმა კატეგორიული უარი თქვა რენოს დატოვებაზე. შესაძლოა, ბატონ მაკრონს მსგავს საკითხებზე განსხვავებული შეხედულება აქვს.
ეშმაკები იცინიან იმაზე, რასაც ხვალ გეგმავთ
იაპონური ანდაზა
რატომ არის ეს საჭირო?
რა თქმა უნდა, ყველას, ვინც საავტომობილო სამყაროში განასხვავებს კაპოტს საბარგულისგან, ესმის, რატომ კეთდება ეს. რა თქმა უნდა, განსხვავებით Volkswagen ჯგუფისა და ნაწილობრივ - Toyota Motor-ისგან. გლობალიზაცია, მისი ყველაზე სუფთა სახით, რაც შეიძლება წარმოვიდგინოთ, ჰგავს უმაღლესი ხარისხის ალმასს.
2017 წელს Renault-ის, Nissan-ისა და Mitsubishi-ის ალიანსმა (დიახ, Mitsu ასევე აქ არის) გაყიდა 10,6 მილიონზე მეტი მანქანა და გახდა ყველაზე დიდი გამყიდველი მსოფლიოში. ეს ბიჭები 2022 წლისთვის ყოველწლიურად დაახლოებით 14 მილიონი მანქანის გაყიდვას გეგმავენ. ახლა Volkswagen Group-ი, შედარებისთვის, წელიწადში 10,5 მილიონ მანქანას ყიდის, ხოლო Toyota 10,4 მილიონს.
აღსანიშნავია ისიც, რომ ფრანგებს საკმაოდ სუსტი პოზიცია აქვთ წამყვან მსოფლიო ბაზრებზე, სადაც Nissan-ის „კლიენტ ბაზა“ შეიძლება გახდეს საშვი. ათი უმსხვილესი ავტომობილების ბაზარი ახლა ასე გამოიყურება: ჩინეთი (24,2 მილიონი მანქანა წელიწადში), აშშ (17,5 მილიონი მანქანა), გერმანია (3,4 მილიონი), ინდოეთი, იაპონია, დიდი ბრიტანეთი, ბრაზილია, საფრანგეთი, კანადა, იტალია (1, 9). მილიონი). ანუ, რენოს აზიის ბაზარი ჰაერივით სჭირდება, რათა თავისი გერმანელი და იაპონელი კოლეგების ამბიციები „გააჭედოს“.
აღსანიშნავია Mitsubishi-ს როლი (რადგან გვახსოვს) შერწყმაში. Nissan ფლობს Mitsu-ს 34%-ს, რაც ასევე აჩენს ბევრ კითხვას ბრენდის მფლობელობაში. იყიდის თუ არა Renault აქციებს თუ უბრალოდ გახდება Nissan-ის აქტივების უფლებამოსილი? ეს ასევე დიდი კითხვაა. აქ უკვე შეგვიძლია ვისაუბროთ ბანალურ აღებაზე.
ვინ მართავს?
ეს წერტილი ასევე ეჭვგარეშეა. რენოს წარმომადგენელი კარლოს გონი ამჟამად ალიანსის სამ კომპანიაში დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარეა. 99,99%-ის ალბათობით ის ასევე უხელმძღვანელებს ერთიან კომპანიას.
მთავარ უსიამოვნო მომენტად ექსპერტები კომპანიის ერთპიროვნულ მენეჯმენტად მიიჩნევენ. დიახ, ის ავითარებს კომპანიას კარგი ტემპით, ოსტატურად მუშაობს კონკურენტებთან. ფაქტობრივად, მან შექმნა უზარმაზარი იმპერია, რომლის მართვა, მის გარდა, ცოტა ადამიანს შეუძლია. კარლოსი კი, სხვათა შორის, უკვე 64 წლისაა.
კარლოს გოსნმა შექმნა მონსტრი, რომელიც ემორჩილება მისი ხელის ერთ-ერთ მოძრაობას. მაგრამ სტრუქტურა იმდენად რთულია, რომ თუ გონს ჩაანაცვლებენ, მონსტრი შეიძლება მოკვდეს.
ჯეიმს ვუმაკი, მეწარმეობის ინსტიტუტის დამფუძნებელი კემბრიჯში, მასაჩუსეტსი
რა არის პოტენციური შესაძლებლობები
ფაქტია, რომ Renault-Nissan უკვე მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი გამყიდველია ელექტრო ბატარეებით მომუშავე მანქანების. პოპულარული აჟიტირებული Tesla კვლავ მშვიდად ყლაპავს მტვერს ბორდიურზე, ფრანკო-იაპონური ალიანსის გაყიდვებთან შედარებით. დიახ, ჩინელები უკვე გახდნენ ლიდერები გარკვეულ მოდელებში. მაგრამ მათი მთავარი ბაზარი შიდაა. ბევრი მწარმოებელი ცდილობს იფიქროს ეკოტექნოლოგიების მიმართულებით და იაპონელებისა და ფრანგების გამოცდილება მათ საშუალებას აძლევს იმოქმედონ კონკრეტულად და მიზანმიმართულად.
ანუ, ასახულია მკაფიო ალიანსის პოლიტიკა მომავალ წლებში ბაზარზე არსებულ ალტერნატიულ ტექნოლოგიებთან მიმართებაში. 2022 წლამდე მხოლოდ Renault გეგმავს გზებზე რვა ახალი ელექტრომობილის და 12 ჰიბრიდის გამოყვანას. თანამედროვე რეალობაში ეს ძლიერი დარტყმაა კონკურენტებისთვის.
რა არის ბოლო ხაზი?
უნდა ველოდოთ თუ არა ერთ-ერთ ყველაზე დიდ შერწყმას საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში? მოდი ასე ვთქვათ: აუცილებლად არის წინაპირობები. დაუდასტურებელი ცნობების თანახმად, Renault-მა უკვე შეამცირა Nissan-ის აქციების პროცენტი 19%-მდე, რაც მიუთითებს ფრანგების სურვილზე, საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე აქტივები უფრო ხელსაყრელი ადგილისთვის გაერთიანდნენ.
შერწყმა, რომელიც ორივე მხარისთვის მომგებიანი იქნება (და იაპონელები სხვაზე არ დათანხმდებიან), საჭიროა მხარეთა გავლენისა და შესაძლებლობების მაქსიმალურად გათანაბრება. და ამ მიმართულებით ნაბიჯები უდავოდ იდგმება. სად წავლენ, როგორც ჩანს, მხოლოდ გონმა იცის.