ლადა გრანტას ქარხნული ქორწინება. Გარანტია

გარანტია მოქმედებს:

1. მომხმარებლის მიერ მანქანის დაგეგმილი მოვლა-შენახვის (MOT) დროული და სავალდებულო შესრულება LADA- ს ოფიციალურ სამსახურში და კონტროლისა და შემოწმების სამუშაოები საღებავის ნაკლოვანებების და მანქანის კორპუსის ანტიკოროზიული საფარის გამოსავლენად

2. "სერვისული წიგნის", "საგარანტიო ბარათის" არსებობა და მათი მოთხოვნების დაცვა (დაკარგვის ან დაზიანების შემთხვევაში, სასწრაფოდ უნდა დაუკავშირდეთ LADA- ს ოფიციალურ სამსახურს)

3. "ოპერაციის სახელმძღვანელოს" მოთხოვნების შესრულება

4. ავტომობილის დიზაინის, ქარხნის პარამეტრების, ელექტრონული მართვის ერთეულების და პროგრამული უზრუნველყოფის ცვლილებები მხოლოდ LADA– ს ოფიციალურ სამსახურში და დამტკიცებულია სს AVTOVAZ– ის მიერ

5. ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური უზრუნველყოფის ტექნოლოგიასთან შესაბამისობა, რომელიც ხორციელდება მხოლოდ ოფიციალურ LADA სერვისში

6. LADA- ს ოფიციალურ სამსახურში მათი გამოვლენის შემდეგ სხვა გაუმართაობის დროული აღმოფხვრა

7. მაღალი ხარისხის ავტო კომპონენტების, სახარჯო მასალებისა და საწვავის გამოყენება

საბოლოო გადაწყვეტილებას მანქანის პრობლემის მოგვარების შესახებ იღებს ოფიციალური LADA სერვისი ან სს AVTOVAZ

გარანტიის პირობების შესახებ დეტალური ინფორმაცია აღწერილია საგარანტიო ბარათში

როგორ გამოვიყენოთ გარანტია

დაუკავშირდით LADA- ს ოფიციალურ სამსახურს და წარმოადგინეთ დოკუმენტები:

1. საგარანტიო ბარათი

2. მომსახურების წიგნი

3. რეგისტრაციის მოწმობა

4. მანქანის მართვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი (საჭიროების შემთხვევაში)

უზრუნველყეთ ოფიციალური სერვისის LADA ავტომობილით გაუმართაობის არსებობის დასადასტურებლად

თუ შეუძლებელია მანქანის გადაადგილება, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ უახლოეს ოფიციალურ LADA სერვისს, ავტომობილის ადგილზე შეკეთების ან ევაკუაციის ორგანიზების მიზნით.

გარანტიის ფარგლებში გაუმართაობის დადასტურების შემდეგ, ევაკუაციის გადახდა განხორციელდება ოფიციალური LADA სერვისის ხარჯზე.

უახლოესი ოფიციალური LADA სერვისის სწრაფად მოსაძებნად გამოიყენეთ დილერის ძებნა ან დარეკეთ LADA- ს აბონენტთა მომსახურების უფასო ტელეფონის ნომერზე 8 800 700 52 32

გარანტიის პერიოდი ახალი მანქანებისთვის: LADA Vesta, LADA XRAY, LADA Granta, New LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus

36 თვე ან 100,000 კმ გარბენი (რა მოხდება უფრო ადრე)

სამსახურის ვადაა:

წინა წამყვანი მანქანებისთვის (ლარგუსის ოჯახის მანქანების გარდა) - 8 წელი ან 120,000 კმ გარბენი (რომელია პირველი);

ლარგუსების ოჯახის მანქანებისთვის - 10 წელი ან 160,000 კმ გარბენი (რომელი იქნება პირველი);

12 თვე ან 35,000 კმ გაშვება

საყრდენი საყრდენი საკისრები (გარდა ლარგუსების ოჯახის მანქანებისა).

მრავალჯერადი დატენვის ელემენტები.

• გაზის აპარატურა, რომელიც შედის ავტომობილის სტანდარტულ კონფიგურაციაში - 24 თვე.

LADA Granta, ახალი LADA კალინა:

• შპს "UniO-Plus" - ის მიერ წარმოებული UUA სერიის სახელმძღვანელო მოწყობილობებისათვის, Naberezhnye Chelny, რომელიც მწარმოებლის მიერ დაინსტალირებულია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მძღოლებისთვის - 12 თვე ან 20,000 KM RUN.

გარანტიის პერიოდი ახალი მანქანებისთვის LADA 4x4

24 თვე ან 50 000 KM RUN (რა მოხდება უფრო ადრე)

საგარანტიო პერიოდი 6 წელია LADA მანქანების სხეულის ყველა ნაწილისთვის პერფორირებული კოროზიის წინააღმდეგ.

ორგანოს საღებავის და ანტიკოროზიული საფარის მდგომარეობაზე კონტროლისა და შემოწმების სამუშაოების უადგილოდ გადაცემის შემთხვევაში, "სერვისის წიგნის" კუპონის მიხედვით, დაკარგულია მწარმოებლის გარანტია კორპუსისთვის. ავტომობილის ექსპლუატაციის პირველი წლის განმავლობაში კონტროლისა და შემოწმების სამუშაოები ხორციელდება სხეულის საღებავისა და ანტიკოროზიული საფარის მდგომარეობაზე, არაუგვიანეს მანქანისთვის No1 შენარჩუნების კუპონის შესაბამისად ზომების მიღების დღისა.

საგარანტიო პერიოდი იწყება მანქანის პირველი მფლობელისთვის გადაცემის დღიდან.

მწარმოებლის საგარანტიო ვალდებულებები მოქმედებს, თუ მომხმარებელი დროულად და სავალდებულო წესით ასრულებს ავტომობილის დაგეგმილ მოვლას მწარმოებლის უფლებამოსილ ორგანიზაციებში. სატრანსპორტო საშუალების გაუმართაობის აღმოფხვრა, რომელიც მოხდა გარანტიის პერიოდში მწარმოებლის ბრალის გამო, ხარჯავს მწარმოებელს. ოპერაციული გაუმართაობის აღმოფხვრა და სარემონტო და საკონტროლო და საკონტროლო სამუშაოების კუპონის მიხედვით შესრულებული სამუშაოები სხეულის საღებავებისა და ანტიკოროზიული საფარის მდგომარეობაზე ხორციელდება მომხმარებლის ხარჯზე. მომხმარებლის ხარჯზე ასევე ტარდება დიაგნოზირება, ჩატარებულია მისი ინიციატივით და არ უკავშირდება იმ გაუმართაობის აღმოფხვრას, რომელიც წარმოიშვა მწარმოებლის მიერ საგარანტიო პერიოდის ბრალით, მანქანის არასწორი მუშაობის გამო ოპერაციული რეგულირება, გარე და სხვა ფაქტორების ზემოქმედება, მათ შორის: საწვავის სისტემის გაწმენდა, კუთხეების რეგულირება ბორბლების გასწორება, ძრავის რეგულირება, სამუხრუჭე ინსპექტირება და რეგულირება, clutch რეგულირება. საგარანტიო ვალდებულებები მოქმედებს, თუ დაგეგმილი შენარჩუნება დროულად შესრულდება.

სამსახურის ვადაა:

სრულძრავიანი მანქანებისთვის - 6 წელი ან 90,000 კმ გაშვება (რომელია პირველი)

მრავალჯერადი დატენვის ელემენტები.

24 თვე ან 35,000 კმ გაშვება

საქმის და შუალედური ლილვების გადატანა.

24 თვე ან 40,000 კმ გაშვება

ამორტიზატორები და ტელესკოპური საყრდენები.

36 თვე ან 30,000 კმ გაშვება

გაათავისუფლეთ საკისრები და დისკები.

36 თვე ან 50,000 კმ გაშვება

წამყვანი ბორბლები დამცავი გადასაფარებლებით.

მომსახურების წიგნისა და საოპერაციო ინსტრუქციებით გათვალისწინებული ავტომობილის ექსპლუატაციის, მოვლის ან / და ტექნიკური მომსახურების პირობების და წესების დარღვევის (დაუცველობის) ჩათვლით. სერვისების წიგნის მოთხოვნების შესაბამისად ოფიციალურ სადგურებზე ტექნიკური მომსახურების შეუსრულებლობის (უადგილო გავლის) შემთხვევაში, მანქანის დროულად არ მიწოდება გამოვლენილი დეფიციტის აღმოსაფხვრელად, მანქანის ფუნქციონირება გაუმართაობის ნიშნების არსებობის შემთხვევაში, თუ ეს იყო დეფიციტის ან გაუმართაობის ზრდის (დეფექტის) მიზეზი;

პროგრამულ უზრუნველყოფაში, ქარხნის პარამეტრებში, ელექტრონული მართვის ერთეულების პარამეტრებში ცვლილებების შეტანისას, თუ ეს იყო დეფიციტის ან გაუმართაობის (დეფექტის) ზრდის (პირდაპირი ან არაპირდაპირი) მიზეზი;

ოდომეტრის მაჩვენებლებში ან მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ სხვა მოწყობილობებში გარბენის მონაცემების არასანქცირებული შეცვლის შემთხვევაში;

მზიდი კორპუსის ელემენტების დაზიანების შემთხვევაში მექანიკური ზემოქმედებით, საგზაო შემთხვევების ჩათვლით, ჩათვლით. ადრე აღმოფხვრილი იყო მომხმარებლის მიერ, თუ ეს იყო დეფიციტის ან გაუმართაობის (დეფექტის) ზრდის (პირდაპირი ან არაპირდაპირი) მიზეზი;

LPG მოწყობილობის დამონტაჟებისას, სტანდარტული მანქანის გარდა, თუ ეს იყო დეფიციტის ან გაუმართაობის (დეფექტის) ზრდის მიზეზი (პირდაპირი ან არაპირდაპირი);

მანქანის სისტემების, ნაწილების, მანქანის შინაგან და ექსტერიერის კომპონენტების აბრაზიისა და დეფორმაციის შემთხვევაში (კონცენტრატორების, კონცენტრატორების, საჭის, სახელურების, ხელჩანთა და ა.შ.) ზედაპირები;

ბგერები, ხმები, ჩხვლეტები ან ვიბრაციები, რომლებიც გავლენას არ ახდენენ ავტომობილის ფუნქციურ მახასიათებლებზე, კომპონენტებისა და აპარატების მუშაობაზე;

გაუმართაობისა და დაზიანების შემთხვევაში, რომლის პირდაპირი ან არაპირდაპირი მიზეზი შეიძლება იყოს კომპონენტების, ნაწილების, ასამბლეათა, ასამბლეათა ან მთლიანად მანქანის დემონტაჟი, დემონტაჟი და შეკეთება, მუშაობს ნებისმიერი დამატებითი მოწყობილობის, აქსესუარის დამონტაჟება მწარმოებლის მიერ არაუფლებამოსილი ორგანიზაციების მიერ, აგრეთვე ცვლილებების შეტანის დროს. მანქანის დიზაინი, თუ ეს იყო დეფექტის წარმოქმნის მიზეზი (პირდაპირი ან არაპირდაპირი) ან გაუმართაობის გაზრდა (დეფექტი);

გაუმართაობა და დაზიანებები მანქანის ნაწილების, ანაწყობებისა და აპარატების შესახებ, მათზე მწარმოებლის საიდენტიფიკაციო ნიშნის არარსებობის ან დაზიანების შემთხვევაში.

გაუმართაობა, რომელიც წარმოიშვა სხვა გაუმართაობის აღმოფხვრის ან დროული აღმოფხვრის შედეგად, მათ მიერ უფლებამოსილი მწარმოებლის ორგანიზაციის მიერ აღმოჩენის შემდეგ, აგრეთვე მწარმოებლის მიერ არაუფლებამოსილ ორგანიზაციებში შესრულებული მუშაობის შედეგად.

მწარმოებლის არასანქცირებული ორგანიზაციების მიერ განხორციელებული სარემონტო ან ტექნიკური მუშაობის შედეგად წარმოქმნილი გაუმართაობა, ე.ი. არ ეკუთვნის მის ოფიციალურ დილერის ქსელს, არაორიგინალური სათადარიგო ნაწილების, მასალების გამოყენებას და მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სარემონტო მეთოდების დაცვას.

გაუმართაობა, რომელიც გამოწვეულია მწარმოებლის მიერ არ არის რეკომენდებული ან დაბალი ხარისხის საექსპლუატაციო მასალებით, ზეთებით, საწვავით, აგრეთვე მუშაობის უწყვეტი მუშაობით სითხის ნაკლებობით. მოქმედი სითხეების კვალი, რომელიც არ იწვევს მათი დონის შემცირებას ("ნისლი").

როდესაც ტენიანობის კონდენსაცია გარე განათების მოწყობილობების შიდა ზედაპირზე და მანქანის სხვა დახურულ ღრუებში, ბუნებრივი პროცესების შედეგად.

სახარჯო ავტონაწილები, საწვავისა და საპოხი მასალების ჩათვლით, და საავტომობილო სითხის ყველა სატრანსპორტო სისტემა, საწმენდის პირები, დაუკრავები, ფილტრები, ნათურები, სანთლები, წამყვანი ღვედები და შესაბამისი ლილვაკები, საბურავები, სამუხრუჭე ხუნდები, დისკები და დრამი.

გაუმართაობა და დაზიანება მექანიკური, ქიმიური, თერმული ან სხვა გარე გავლენის შედეგად შემდეგ შემთხვევებში:

• საგზაო შემთხვევები, მუწუკები, ნაკაწრები, ქვებისა და სხვა მყარი საგნების კვალი, სეტყვა, მესამე პირების ქმედებები;
• ჰაერის დამაბინძურებლების ზემოქმედება, ნაერთები, რომლებიც გამოიყენება გზის ზედაპირის, ქიმიურად აქტიური ნივთიერებების და მცენარეული წარმოშობის ნივთიერებების, აგრეთვე ცხოველური ნარჩენების პროდუქტების გაყინვის თავიდან ასაცილებლად;
• არასწორი მოქმედებები ავტომობილის მართვისას, საგზაო არათანაბარ ზედაპირზე უგულებელყოფა ან დასაშვებ ნორმებზე მეტი ტვირთის ტრანსპორტირებისას, რაც დაკავშირებულია მანქანების ნაწილების დარტყმულ დატვირთვასთან, გადაცემის, სავალი ნაწილის, საჭის, მანქანის კორპუსის ნაწილებთან;
• ფორსმაჟორული გარემოებები (ელვა, ცეცხლი, წყალდიდობა, მიწისძვრა, სამხედრო მოქმედებები, ტერაქტები და ა.შ.).

საბოლოო გადაწყვეტილებას ავტომობილში აღმოჩენილი ხარვეზების შესახებ იღებს დილერი, მწარმოებელი ან მწარმოებლის უფლებამოსილი ორგანიზაცია.

მოგესალმებით, ფორუმის წევრებო.
ჩემი გრანტი წელიწადზე ოდნავ მეტია, ხარისხი ნორმაა, მე შევიძინე ონლაინ შეკვეთით, რომელიც გაიხსნა 2012 წლის აპრილში. ამ დროისთვის გარბენი 44,000 კმ-ია. მე ყოველდღე ვიყენებ, მაგრამ 70% მაგისტრალზე. ყველაფერი, რასაც ოფისში ვატარებ. დილერი ორი მიზეზის გამო: შესანიშნავი მომსახურება (ყველა რეგლამენტისა და ინსტრუქციის დაცვა), ძალიან დაზარალებული. სიამოვნებით ვსრიალებ, თუ რამე არ მაწყობს - აღნიშნა TO- ში. ისინი მოწესრიგებენ ყველაფერს MOT– ის ფასში, ჩასხდნენ მანქანაში და გაემგზავრნენ. ამ კომენტარებს შორის იყო:
1. წინა ბალიშების შეცვლა პირველი 1000 კმ-ის შემდეგ. (ყველასავით სრიალი)
2. ორი უკანა ბორბლების შეცვლა 15,000 კმ-ის შემდეგ. (დეფექტების წარმოება)
3. PB ბლოკის შეცვლა 15,000 კმ-ის შემდეგ. (ღვედი არ წკმუტუნებს, ქარხნის ნაკლი)
სხვა ავარია არ ყოფილა.
დამატებით, მე დავაყენე საყრდენი (მის გარეშე არანაირად), RCT რეზინის ზოლები (მათ გარეშეც), ფონის განათება (გამოუსადეგარი რამ აღმოჩნდა). მუდმივად იცვლება სხვადასხვა ბოლქვები. თავდაპირველად, მინდა აღვნიშნო მექანიკური გადაცემა - არ უნდა ველოდო მისგან სასწაულებს - ახალი მანქანის ყიდვისას, წყლულები ერთიდაიგივეა: ვიბრაცია, ბერკეტის გადაადგილება, უკანა გადაცემა - მაგრამ ეს ყველაფერი 15,000 კმ-ის შემდეგ მუშაობს, შემდეგ კი საათის მსგავსია. მოკლედ, მინდა აღვნიშნო გრანტების რამდენიმე უპირატესობა, რაც ჩემთვის განსაზღვრავს - რბილი საკიდარი, მოხვევის მდგრადობა, კომფორტული საჭე და მწირი გაზის გარბენი.
ყველა დაუდევარი გზა.

უამრავმა მძღოლმა ამ ბიუჯეტის სედანს მიანიჭა უპირატესობა, რამაც ყურადღება მიიპყრო თავისი ხელმისაწვდომი ფასით. რა თქმა უნდა პირველივე კილომეტრიდან პრობლემები არ შეგექმნებათ, მაგრამ დაახლოებით 1000 კმ-ის შემდეგ გამოჩნდებით პირველი ავარია... სხვადასხვა ფორუმის, საიტების მიმოხილვებისა და ავტობლოგების შესწავლის შემდეგ, ჩვენ გავერკვიეთ სუსტი ლაქები და სირთულეები, რომელთა წინაშეც მეპატრონეები აღმოჩნდნენ. დიზაინერებმა უკვე შეასწორეს დაავადებების ძირითადი ნაწილი და თქვენ ძნელად წააწყდებით მათ ამ მოდელის ყიდვით 2013 წლის შემდეგ, მაგრამ ისინი მაინც ხდება და შეიძლება მოხდეს პირველი ჯგუფის მეორად მანქანებზე.

ელექტრიკოსი

• პირველ მანქანებზე, VAZ 2190 ავსებს ECU- ს (გაყვანილობის აღმართის გასწვრივ). ამ დაავადების თავიდან ასაცილებლად ხშირად უნდა გაწმინდოთ სადრენაჟო ხვრელები კაპოტის ქვეშ და გადაიტანოთ აღკაზმულობა ელექტრული ლენტით). მოგვიანებით, ქარხანამ მოაგვარა პრობლემა.
• პირველი გრანტების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა გენერატორის ავარია (გენერატორის საკისრები ან ღვედი).

სალონი

• გადაცემათა კოლოფის სახურავი იბზარება და გამოდის სახურავის ქვევიდან.
• მყიფე რეგულირების ღილაკი.
• ხშირად, ბალიშების გაუმართაობის ნათურა "თვალს ხუჭავს". პრობლემა შეიძლება იყოს სენსორები ღვედებში, აირბაგების კონტროლის განყოფილება ან გაყვანილობა.

ფარები

• უკანა შუქები ოფლიანდება.
• უკანა შუქებს აქვს ღია და საკმარისად დიდი ხვრელები გვერდზე, ხოლო მომავალში, შუქების შიგნით, იქნება ყველა ჭუჭყიანი საბარგულიდან.
• ფარის გადასაფარებლების არასაიმედო მიმაგრება.

სხეული

• კარის ზედა ნაწილში საღებავი სწრაფად იწმენდს და ჟანგირდება არასათანადოდ ჩამოკიდებულ კარებში.
• ხშირად საჭიროა კარების საკეტის რეგულირება.
• გრანტას ყველაზე გავრცელებული დაავადებაა ჟანგი, ქარხნის ხმის საიზოლაციო კარებში, ის ასევე სწრაფად ჩნდება კარების ღიობებზე.

Ჩარჩო

• კაკუნი წინა საყრდენში (სააზის სტრიტების მახასიათებელი).
• წინა სუსპენზიის დამაკავშირებელი სამაგრი შეიძლება გასკდეს.

Სისტემის გატეხვა

• სამუხრუჭე ცუდი, უხარისხო ბალიშები (წკმუტუნებს, ხმამაღლა და სამუხრუჭე დისკის წაშლას). რეკომენდირებულია შეძენის შემდეგ დაუყოვნებლივ ხარისხისთვის.
• პარკირების სამუხრუჭე კაბელის წარუმატებელი ჩამაგრება.

გაგრილება

• შეიძლება თერმოსტატი ვერ მოხდეს (პრობლემა ეხება პირველ მოდელებს 2012 წლამდე).

ყუთი

ყიყინი გამშვებ პუნქტში, საგუშაგოს მჭიდროობა სიცივეზე, სახელურის გაყინვა სიცივეში. პრობლემის გადასაჭრელად, 75w90 რეკომენდირებულია სინთეტიკისთვის.