ორივე არ იწვის, მე მეგონა ნათურები დაიწვა ან შეიძლება მავთულები არ იყოს ჩასმული: შევამოწმე - ნათურები ნორმალურია (სპირალი მთლიანია), მავთულებიც ჯდება სადაც საჭიროა. რა შეიძლება იყოს მიზეზი?
Re: ბაყაყი? ვგულისხმობ, უკუ შუქის ჩამრთველი ვერ მოხერხდა.
ან მავთულის დადება დაავიწყდათ, მაგალითად... ეს დამემართა ერთ სერვისში: დაავიწყდათ მავთულის დამაგრება, მაგრამ მე მეგონა გაფრინდა. ;)
ან იქნებ ისინი უბრალოდ გახრწნიან... რჩევები ბაყაყზე
პასუხი: უკუსვლის ნათურები არ მუშაობს. Რა არის მიზეზი?გამარჯობა ჟენია!
გამოდის, რომ თუ არა CHY, მაშინ ბაყაყი. საქმე იმაშია, რომ კონექტორის ერთ-ერთი პინი ყოველთვის დადებითია. ამიტომ იჟანგება და ცვივა. შეხედეთ კონექტორს. კიდევ ერთი ვარიანტია დაუკრავენ ნომერი 5 (F16), მაგრამ შემდეგ საწმენდები არ იმუშავებენ და შემობრუნების სიგნალები და სხვა რამ ...
Re: Re: უკუსვლის ნათურები არ მუშაობს. Რა არის მიზეზი?
გამარჯობა, მადლობა, გადავხედავ. დაუკრავენ ნიშნავს წესრიგს. მუშაობს საწმენდები და შემობრუნების სიგნალები.
სად არის ეს ბაყაყი ყუთზე?
წიგნში არაფერია და ინტერნეტშიც ვერაფერი ვიპოვე. იქნება თუ არა მისი შეცვლა ნახვრეტის გარეშე „ქუჩაში“ პირობებში?
Ვაუ....
უფალო, დალოცე ეს კაცი! მან არ იცის სად არის ბაყაყი!
ის არის საგუშაგოზე, მარცხნივ, გზაზე, ქვემოთ. ის მარცხენა ბორბლისკენ მიდის. მასზე მიდის ორი მავთული. ადგილზე ხედავთ. საკმარისია ამოიღოთ ძრავის ქვეშ ჩამოკიდებული რკინის ნაჭერი. ან იქნებ არის, არ მახსოვს.
თუ ბაყაყის შეცვლას გადაწყვეტთ, გაითვალისწინეთ - ზეთი შემოვა.
დიახ, მე ასეთი ვარ...
მიშა საიდან ვიცი სად არის თუ ადრე მარტო ველოსიპედი შევაკეთე მე თვითონ :-) და მაშინაც საბჭოთა გადაცემათა კოლოფის გარეშე. ამიტომ სულელური კითხვების დასმა უნდა. და რადგან მათ სხვა არავინ მკითხავს (მე არ მყავს სანქტ-პეტერბურგში ნათესავები და ჯერჯერობით მხოლოდ ჩემი მეგობრებიდან ვარ მანქანაში), მაშინ მე უნდა გადავწყვიტო ყველაფერი ამ შეხვედრის საშუალებით. გმადლობთ ბატონებო თქვენი პასუხებისთვის. ... და ვფიქრობ, კიდევ ბევრი კითხვა იქნება, მაგრამ ვცდილობ ნელ-ნელა გავიგო ამ რთული მექანიზმის მოწყობილობა :-)))
Re: დიახ, მე ვარ ...
ცუდი არ არის, როცა კონფია. კიდევ უკეთესია, როცა არ გეზარება 100 მანეთის დახარჯვა და მანქანისთვის თალმუდის ყიდვა. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ღამით მხოლოდ სურათებს უყურებთ, შეგიძლიათ მანქანის შესწავლა ერთ კვირაში, ხოლო თუ ტექსტსაც წაიკითხავთ, მაშინ ერთ თვეში შეგიძლიათ ისწავლოთ ნახშირწყლების კორექტირება.
ოლეგიჩი პეტერბურგი
სამი წიგნი მაქვს...
ორი მოწყობილობა და ერთი - მცირე შეკეთება. შეიძლება, რა თქმა უნდა, კარგად არ ვეძებე, მაგრამ იქ მსგავსი ვერაფერი ვიპოვე (კიდევ გადავხედავ). ერთი წიგნი სპეციალურად სახლშია და წუხელ წავიკითხე, ამიტომ ვცდილობ, დავამთხვიო. და მაშინ თეორია ძალიან კარგია, მაგრამ პრაქტიკა უკეთესია - და მე არ მაქვს ეს საკმარისი ... ამიტომაც მე გიწევთ კონსულტაციას.
პასუხი: მაქვს 3 წიგნი...
და პრაქტიკა მხოლოდ იმაშია, რომ შევადაროთ რა არის დახატული სურათზე და რა არის აპარატურა. არ მჯერა, რომ ZX განათების ჩამრთველი აკლდა სურათს. დიახ, ღმერთები არ დაწვავენ ქოთნებს, თქვენ ისწავლით.
ფეხით მოსიარულე ყოველთვის მართალია, სანამ ცოცხალია...
ოლეგიჩი პეტერბურგი
ბაყაყის შეცვლამდე დარეკეთ.
ამისთვის ბაყაყს მავთულები ჩამოართვით და ბაყაყის წინაღობა „უკუ“ და ნებისმიერ სხვა პოზიციაში გაზომეთ ომმეტრით. „უკუ“ პოზიციაზე ომმეტრმა უნდა აჩვენოს მოკლე ჩართვა (0 ohms), ხოლო საპირისპირო გადაცემათა კოლოფის გამორთვაში გამოჩნდება შესვენება (უსასრულობა). ამ შემთხვევაში ბაყაყი მუშაობს და პრობლემა გაყვანილობაშია..
მეორე ვარიანტია ბაყაყთან მიმავალი მავთულის მოკლე ჩართვა. თუ შუქი აინთება, როცა ანთება ჩართულია, ეს ბაყაყია. არ აანთო - გაყვანილობაში.
მაგრამ სამყაროში სიკვდილზე ცოტა მეტი სიცოცხლეა,
და სამყაროში ცოტა მეტი სინათლეა, ვიდრე სიბნელე
(გ) A.V. მაკარევიჩი
სტრიქონი (10) "შეცდომის სტატისტიკა"
ყველა მძღოლმა, სავარაუდოდ, იცის, რომ მისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვალეობა საჯარო გზებზე მოძრაობისას არის შეატყობინოს სხვა გზის მომხმარებლებს ამა თუ იმ მანევრის განზრახვის შესახებ. მაგალითად, მარცხნივ ან მარჯვნივ მობრუნების სურვილის აღსანიშნავად გამოიყენება სპეციალური ინდიკატორები, რომლებიც კონტროლდება სპეციალური ბერკეტით.
თუმცა, პროგრესი არ ჩერდება და ზოგიერთი გამაფრთხილებელი სიგნალი ავტომატურად გაიცემა აპარატის მიერ. ამის თვალსაჩინო მაგალითია მანქანის უკანა გადაცემათა კოლოფი, რომლის განხორციელების დროს თეთრ-მთვარის ფერის უკანა შუქები ანათებს ავტომატურად და წინასწარ. ეს ხდება მანქანის დიზაინში სპეციალური სენსორის არსებობის გამო. საუბარია მისი მუშაობისა და შეკეთების პრინციპებზე, რომელზეც ქვემოთ სტატიაში ვისაუბრებთ.
მოწყობილობა და სენსორის მუშაობის პრინციპები
უკუსვლა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქცია, რომელიც ხელმისაწვდომია ნებისმიერი მანქანისთვის. ეს არის საპირისპირო მექანიზმის ჩართვა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას უკან გადაადგილდეს 180 გრადუსიანი შემობრუნების გარეშე. ამ შესაძლებლობის წყალობით, მძღოლს შეუძლია არა მხოლოდ მოხერხებულად განთავსდეს პარკირების ადგილებში მართვის დროს, არამედ მნიშვნელოვნად დაზოგოს დრო მრავალი მანევრის შესრულებისას.
უკუსვლისას, მძღოლისთვის მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ყურადღებით აკონტროლოს მოძრაობის წესების დაცვა და აკონტროლოს უკან მდგომი ობიექტების მდებარეობა, არამედ დარწმუნებული იყოს, რომ მოძრაობის მესამე მხარის მონაწილემ იცის მისი მხრიდან გადაადგილების სურვილი. საპირისპირო. საბედნიეროდ, ყველა მძღოლისთვის, შეტყობინებების პროცესი ამ კუთხით სრულად ავტომატიზირებულია და ხდება საპირისპირო სენსორის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია პირდაპირ მანქანის სტრუქტურაში. მანქანის ამ კომპონენტის ასეთი მნიშვნელოვანი ფუნქციის გათვალისწინებით, თითოეული მანქანის მფლობელმა უნდა აკონტროლოს მისი კარგი მდგომარეობა და, საჭიროების შემთხვევაში, შეაკეთოს იგი.
უკუ გადაცემათა სენსორი მუშაობს მარტივი პრინციპის მიხედვით, რომლის არსი შემდეგია:
- საპირისპირო მიმართულებით გადაადგილების მსურველს მოყვება საპირისპირო მექანიზმი;
- გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, რომელიც მიაღწევს გარკვეულ ადგილს, ცვლის უკანა ფარების გადამრთველს / გადამრთველს (სენსორს) "ON" პოზიციაზე და ისინი, შესაბამისად, ანათებენ;
- მანევრის დასრულების შემდეგ მძღოლი ცვლის უკანა გადაცემას პირველზე ან ნეიტრალურზე, რაც აქრობს ადრე ჩართულ ფარებს.
საპირისპირო სენსორის ელექტრული წრე საკმაოდ მარტივია, თუ არა პრიმიტიული. მისი მოქმედება, როგორც წესი, ემყარება ლიმიტის გადამრთველის გამოყენებას, რომელიც არის ერთგვარი ღილაკი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის გზაზე საპირისპირო სიჩქარის გზაზე და დაჭერით / დაჭერით, როდესაც ის ჩართულია / გამორთულია. . ანუ, როდესაც გაინტერესებთ, როგორ შეცვალოთ საპირისპირო სენსორი, მზად უნდა იყოთ გადაცემათა კოლოფის ნაწილობრივი დაშლისთვის, რადგან ეს განყოფილება დამონტაჟებულია მასში ან მის ექსპლუატაციაში.
შესაძლო გაუმართაობა
საპირისპირო სენსორის შეკეთება ალბათ სწორედ ისაა, რისგანაც არავინაა დაზღვეული. ეს ხდება, რომ კვანძი უნდა შეიცვალოს მხოლოდ იმ მიზეზით, რომ ის უბრალოდ არ მუშაობს. როგორ მოვიქცეთ ასეთ სიტუაციაში? უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, თუ რატომ არის სენსორი გაუმართავი ან არ მუშაობს სწორად.
დღეისათვის ჩვეულებრივია გამოვყოთ შემდეგი შესაძლო კვანძების გაუმართაობა:
- იყო კონტაქტების დაჟანგვა ელექტრონული წრედის ზოგიერთ ადგილას;
- სენსორი არის "ფხვიერი" ან მწყობრიდან გამოსული;
- მოხდა „ავარია“ იდენტიფიკატორის ელექტრულ წრეში;
- სენსორისა და სამონტაჟო ბლოკის კონტაქტი გატეხილია;
- მისი დაუკრავენ ააფეთქეს;
- დამწვარი უკანა ნათურები ("გაჩერება").
საპირისპირო სენსორის გაუმართაობის სიმპტომოტოლოგია ალბათ ყველასთვის გასაგებია - შესაბამისი ფარები უმოქმედოა ან უკიდურესად არასწორად ფუნქციონირებს. ამ მდგომარეობაში მანქანის მართვა უბრალოდ მიუღებელია, ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, თუ კვანძთან დაკავშირებული პრობლემა წარმოიქმნება, უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ სად მდებარეობს საპირისპირო სენსორი და როგორ სწორად შეაკეთოთ იგი. ამაზე უფრო დეტალურად ქვემოთ ვისაუბრებთ.
სენსორის შეკეთება: გამოცვლა და გაუმართაობის დიაგნოზი
საპირისპირო სენსორის სრული ჩანაცვლება ნამდვილად არ არის ის, რაც პირველ რიგში უნდა გაკეთდეს, თუ "სტოპერები" არ მუშაობს სწორად. ძველი ასამბლეის დემონტაჟამდე და ახლის დამონტაჟებამდე მნიშვნელოვანია გამორიცხოთ ჯაჭვის ხელით შეკეთების შესაძლებლობა და მხოლოდ ამის შემდეგ მიმართოთ გამოცვლას. ჩვეულებრივ შემთხვევაში, სენსორის შეკეთების პროცედურა ასე გამოიყურება:
გაითვალისწინეთ, რომ უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის საპირისპირო სენსორის შეკეთება მთავრდება შეკეთების პირველ ან მეორე საფეხურზე. სარემონტო ღონისძიებების აბსოლუტური სიმარტივის გათვალისწინებით, საჭიროა მხოლოდ მათი სწორად და სათანადო ზომების განხორციელება, მაშინ, რა თქმა უნდა, არ იქნება პრობლემები დისკომფორტის კვანძთან დაკავშირებით.
ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია განსახილველ საკითხზე დასრულდა. ვიმედოვნებთ, რომ დღევანდელმა მასალამ უპასუხა თქვენს შეკითხვებს. წარმატებებს გისურვებთ გზებზე და შეკეთებაში!
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.
KAMAZ-5320 ელექტრული აღჭურვილობის ფერის სქემა ჩვეულებრივ გამოიყენება ელექტრო გაყვანილობისა და სატრანსპორტო საშუალებების მოწყობილობების შესაკეთებლად. ელექტრული წრედის წყალობით, მანქანის მფლობელს შეუძლია აღმოაჩინოს წარუმატებელი ან გაუმართავი კომპონენტები მათი შემდგომი შეკეთების ან გამოცვლისთვის. ამ მასალისგან შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ელექტრული აღჭურვილობის მახასიათებლების, მისი გაუმართაობისა და დიაგნოსტიკის შესახებ.
[დამალვა]
ელექტრო მოწყობილობების მახასიათებლები
დავიწყოთ აღწერილობით - რა ელემენტებსა და ქვესისტემებში შედის ელექტრული გაყვანილობის KAMAZ-5320 მოხსნა:
- სინათლის სიგნალიზაცია და გარდამტეხი ნათურები.
- გათბობის სისტემა, ელექტრომომარაგება, ასევე საქარე მინების გაწმენდა.
- გარე განათება, დაბალი და მაღალი სხივების ჩათვლით, ნისლის შუქები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
- მანქანის ინტერიერის განათება.
- ძრავის დაწყების სისტემა.
- ასევე, გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავს საკონტროლო და საზომი მოწყობილობების სისტემას, რომელიც მდებარეობს მანქანის დაფაზე. მოწესრიგებულზე არის არა მხოლოდ, არამედ ბევრი ინდიკატორი, ასევე სენსორები, რომლებიც შექმნილია აპარატის უფრო მოსახერხებელი კონტროლის უზრუნველსაყოფად.
- ხმოვანი სიგნალიზაცია.
- აუდიო სისტემა, თუ შესაძლებელია.
KAMAZ 43118 ელექტრული წრედის ნორმალური ფუნქციონირება შესაძლებელია მხოლოდ ორი ძირითადი კომპონენტის სწორი ფუნქციონირებით:
- ბატარეა. ეს მოწყობილობა უზრუნველყოფს აალების სისტემას ძაბვით ძრავის გაშვების დროს და ასევე საშუალებას გაძლევთ ამოქმედოთ ძირითადი ელექტრო მოწყობილობები, როდესაც ძრავა გამორთულია.
- გენერატორი. ეს კვანძი აძლევს ენერგიას ყველა მოწყობილობასა და აღჭურვილობას მართვის დროს. ასევე, გენერატორის დახმარებით ხდება ბატარეის დამუხტვის შევსება, რომელიც მან დახარჯა ძრავის გაშვებაზე.
როგორ განვსაზღვროთ გაუმართაობა?
აღჭურვილობის მუშაობაში ავარიების იდენტიფიცირება შესაძლებელია სპეციალისტის ჩართულობით ან სახლში.
ზოგადად, არსებობს მანქანის ორი მდგომარეობა, რომელშიც შეიძლება განისაზღვროს მიკროსქემის გაუმართაობა:
- ძრავა არ ირთვება, მანქანის მუშაობა შეუძლებელია. ამ შემთხვევაში წარუმატებლობის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა უნდა დაიწყოს გადართვის მოწყობილობით, სანთლებით, მაღალი ძაბვის მავთულებით, დამწყებ ასამბლეით და, რა თქმა უნდა, ბატარეით. უმეტეს შემთხვევაში, მიზეზი შეიძლება აღმოიფხვრას ბატარეის დატენვით, სანთლების ჭვარტლიდან გაწმენდით ან მაღალი ძაბვის სადენების შეცვლით. გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება ასევე იყოს წარუმატებელი გენერატორი. სანამ გააგრძელებთ შეკრების დემონტაჟს და დაშლას, უნდა შეამოწმოთ გენერატორის ქამრის დაჭიმვის ხარისხი. შესაძლოა, სამაჯური ფხვიერია ან მისი დაჭიმულობა ძალიან ძლიერია, რაც ასევე არ არის ძალიან კარგი მანქანისთვის.
- ძრავის ჩართვა შესაძლებელია, მაგრამ აღჭურვილობა არ მუშაობს ან ნაწილობრივ მუშაობს. მოწყობილობის ჯგუფი შეიძლება არ მუშაობდეს. მაგალითად, თქვენს მანქანაში საქარე მინის საწმენდებმა და საწმენდის პირებმა ერთდროულად შეწყვიტეს მუშაობა. როგორც ჩანს, როგორ შეიძლება ეს მოწყობილობები ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული? მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს ორი სისტემა მუშაობს საჭის სვეტის გადამრთველიდან. და თუ ის ვერ ხერხდება ან მის წრეზე ცუდი კონტაქტია, მაშინ კვანძების გაშვება უბრალოდ შეუძლებელია. თუ ძრავა იწყება, მაშინ ზოგიერთი კვანძი არ მუშაობს, მაშინ ჯერ უნდა შეამოწმოთ ბლოკში არსებული საყრდენები, სავსებით შესაძლებელია, რომ მათი ერთი ან ნაწილი უბრალოდ დაიწვა. თუ უსაფრთხოების ელემენტები მუშაობს და თქვენ 100% დარწმუნებული ხართ, რომ ელექტრომოწყობილობა მუშაობს, მაშინ უნდა დაიწყოთ გაყვანილობის დიაგნოსტიკა (ვიდეოს ავტორი არის CarEnergy არხი).
გაყვანილობის შესაძლო გაუმართაობა
ელექტრული გაყვანილობის ყველა გაუმართაობა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად:
- თავად აღჭურვილობის დაზიანება. ეს ასე ხშირად არ ხდება, მაგრამ მსგავსი პრობლემა მაინც შეიძლება წარმოიშვას.
- დაუკრავენ უკმარისობა. მოგეხსენებათ, KAMAZ გაყვანილობის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი უსაფრთხოების მოწყობილობები კონცენტრირებულია სამონტაჟო ბლოკში. თუ სისტემაში ელექტროენერგიის აწევა ხდება, მაშინ აღჭურვილობის გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება საკრავები, რომლებიც ჯერ აფეთქებენ. თუ ელექტროენერგიის მატება პერიოდულად ხდება ბორტ ქსელში, მაშინ აფეთქებული საყრდენების გამოცვლამდე აუცილებელია მიზეზის თავიდან აცილება.
- ელექტრული წრედის ცუდი კონტაქტი მოწყობილობასთან. ამ შემთხვევაში შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. როგორც წესი, ცუდი კონტაქტი გამოწვეულია მავთულის გაწყვეტით სადღაც წრეში. დიაგნოსტიკისთვის დაგჭირდებათ მულტიმეტრი, რომელიც, ფაქტობრივად, ყოველთვის გამოიყენება გაყვანილობის ხარვეზების გამოსავლენად. ასევე, მიზეზი შეიძლება იყოს კონტაქტების დაჟანგვა ან წვა. თუ ეს ასეა, მაშინ პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ მათი გაწმენდით ან შეცვლით.
- მიმდინარე გაჟონვა. უმეტეს შემთხვევაში, ეს პრობლემა გამოწვეულია გაყვანილობის ავარიით. მულტიმეტრის გამოყენებით დგინდება დეფექტური მავთული, რომელიც შედეგად ან უნდა შეიცვალოს ან ფრთხილად იზოლირებული იყოს.
- გენერატორის კომპონენტების ცვეთა. საჭირო იქნება შეკრების დაშლა დეფექტური ნაწილების იდენტიფიცირებისთვის მათი შემდგომი ჩანაცვლებით.
- ბატარეა მკვდარია ან მასში არ არის საკმარისი ელექტროლიტი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სითხის დონე ბატარეის ბანკებში, ასევე გაზომოთ მისი დატენვის პარამეტრი.
გაყვანილობის დიაგრამა
ვიდეო "დეტალური ინსტრუქცია კამაზში განათების და გაყვანილობის შეკეთების შესახებ"
როგორ სწორად შევაკეთოთ უკანა განათება, ასევე ელექტრული სქემები სატვირთო მანქანაში - იხილეთ ქვემოთ მოცემული ვიდეო (ავტორი - ნიკიტა ვაგინი).
საპირისპირო შუქი, თუმცა ის არ მიეკუთვნება სავალდებულო განათების მოწყობილობების კატეგორიას, მაინც დიდი მნიშვნელობა აქვს თქვენი მანქანის უსაფრთხო გადაადგილებისთვის.
უკუ ნათურა - ძირითადი ფუნქციები
საკმაოდ ძნელი წარმოსადგენია, როგორ შეგიძლია მართო და არ გამოიყენო უკუსვლა, უფრო სწორად, ასეთი სიტუაცია, პრინციპში, არ შეიძლება იყოს. უფრო მეტიც, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გადაადგილება მხოლოდ დღის საათებში, როდესაც ფანჯრის გარეთ შესანიშნავი ხილვადობაა. აქედან გამომდინარე, ძალზე მნიშვნელოვანია უზრუნველყოთ მაქსიმალური კომფორტი საღამოს, ასევე ღამით და ზოგჯერ დღის განმავლობაში, ნისლის, წვიმის და ამინდის სხვა ცვალებადობის დროს, რაც არ იმოქმედებს თქვენს ხილვადობაზე გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. საუკეთესო გზა.
ამგვარად, ამ განათების მთავარი ფუნქციაა გზის განათება უკუ მოძრაობისას. გარდა ამისა, ისინი არიან, ვინც აფრთხილებენ ყველა მონაწილეს, რომ თქვენ გეგმავთ უკან დაბრუნებას, რითაც ასრულებენ საინფორმაციო ფუნქციას. მაგრამ, სამწუხაროდ, ზოგჯერ საჭიროა დამატებითი საპირისპირო შუქის დაყენება, რადგან სტანდარტულს არ შეუძლია შეასრულოს ყველა დავალება საჭირო დონეზე.
საპირისპირო განათება არ მუშაობს - შესაძლო გაუმართაობა და მათი მიზეზები
იმისათვის, რომ შეაფასოთ ფანრის მდგომარეობა და გაიგოთ შესაძლო პრობლემების მიზეზი, უნდა შეისწავლოთ მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი. მუშაობის სქემა საკმაოდ მარტივია და შემდეგია. როგორც კი უკუ მექანიზმი ჩაერთვება, სპეციალური გადამრთველი ბურთი, რომელიც ტოვებს ღეროს, ხურავს კონტაქტებს. ამრიგად, ძაბვა მიეწოდება ფარანს და ის ანთებს. მას შემდეგ, რაც მძღოლი გამორთავს უკანა გადაცემას, ყველაფერი უბრუნდება თავის ადგილს და კონტაქტები იხსნება უკანა ზამბარის მოქმედებით.
ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, რომ ეს განათების მოწყობილობები, თუმცა, ისევე როგორც ყველა სხვა, დაკავშირებულია ელექტრო ნაწილთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეიძლება მრავალი მიზეზი იყოს, თუ რატომ არ მუშაობს უკუ ნათურები. მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია:
- დამწვარი ნათურა;
- კონტაქტური დაჟანგვა;
- წარუმატებელი დაუკრავენ;
- დაფაზე „მასის“ ნაკლებობა;
- საპირისპირო სენსორი გატეხილია, ან მისი მავთულები გატეხილია;
- ფარების ფილაზე კონტაქტები დაიწვა.
საპირისპირო შუქები არ ანათებს - პრობლემების მოგვარება და შეკეთება
ზოგადად, ასეთი გაუმართაობის შედეგი იგივეა - უკუსვლის შუქები არ ანათებს. შემდეგ თქვენ უნდა დაადგინოთ მიზეზი და, შესაბამისად, აღმოფხვრა იგი. თუ ნათურა დაიწვა, მაშინ დროა შეცვალოთ იგი ახლით. ამისათვის, გარე განათების გამორთვით, გახსენით საბარგული და გათიშეთ გაყვანილობის ბლოკი. რა თქმა უნდა, ჯერ მოგიწევთ ფარნის უკან მდებარე ყველა პერანგის დემონტაჟი. გარდა ამისა, გვერდებზე მდებარე საკინძების დაჭერით, შეგიძლიათ ამოიღოთ პანელი და, თავად ნათურაზე დაჭერით, გახსენით იგი. მას შემდეგ რაც ახალს დავდებთ და ყველაფერს თავის ადგილზე დავაბრუნებთ.
გაყვანილობასთან მუშაობისთვის, როგორც წესი, საჭიროა მულტიმეტრი, გამონაკლისი არც მანქანაა.
ოქსიდირებული კონტაქტები უნდა გაიწმინდოს. მათზე წვდომის უზრუნველსაყოფად, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ფარები. რაც შეეხება გამოტოვებულ „მასას“, ასე უნდა დადგეს და გატეხილი მავთულები ეძახიან და არამუშაობას ცვლიან. ჩავარდნილი საკრავები ასევე უნდა შეიცვალოს, ისინი ყველა განლაგებულია სპეციალურ დაუკრავენ ყუთში, ასე რომ ამის გაკეთება რთული არ არის. კიდევ ერთი პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც უკუსვლის შუქები მუდმივად ჩართულია.
ამ ქცევას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს, ან კიდევ, ელექტრული ნაწილით ყველაფერი რიგზე არ არის, ან ყუთზე განთავსებული სპეციალური სენსორი გაუმართავია. პირველ და მეორე შემთხვევაში მოაწყეთ დეფექტური ნაწილების გამოცვლა. გარდა ამისა, საპირისპირო შუქის ჩამრთველიც შეიძლება ვერ მოხდეს. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ მას ან მანქანის ქვემოდან, ან ძრავის განყოფილების მეშვეობით, მაგრამ, მის დემონტაჟამდე დარწმუნდით, რომ ის არის მწყობრიდან გამოსული.
ამისთვის, მისი გაშვების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა და შემდეგ, კონტაქტების დახურვის შემდეგ, დააკვირდეთ შუქებს, რომლებიც უნდა აანთონ. შემდეგი, ამომრთველის ამოღებით, ჩვენ ვამოწმებთ მულტიმეტრით, იხურება თუ არა კონტაქტები, როდესაც ის ჩართულია. ასეთი დახურვის არარსებობის შემთხვევაში, აალება შეუცვლელია. საჭირო სიგრძის ელექტრომაგნიტური რელედან მოქნილი კონტაქტის ამოღების შემდეგ, ჩვენ მას ძველის ადგილზე ვამაგრებთ. შემდეგ, შედუღების საიმედოობის შემოწმების შემდეგ, ჩვენ ვაწყობთ შეცვლას უკან და ვუწოდებთ. ნორმალური სქემით ვამონტაჟებთ მას თავდაპირველ ადგილას.
თანამედროვე მანქანებში გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის კონტროლერები და სენსორები. ასეთი მოწყობილობები შეიძლება იყოს საკონტროლო და აღმასრულებელი. თუ რაიმე მიზეზით კონტროლერი ვერ ხერხდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი მართვის თვალსაზრისით. რა არის საპირისპირო სენსორი და რა ფუნქციებს ასრულებს ის - ამ და სხვა კითხვებზე პასუხები მოცემულია ქვემოთ.
[დამალვა]
DZH-ის აღწერა
მიზანი
დავიწყოთ მიზნიდან. DZH არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია თეთრი ნათურების გასააქტიურებლად, რაც მიუთითებს მანქანაში საპირისპირო მექანიზმის ჩართვაზე. მოწყობილობა გამოიყენება საპირისპირო შუქების ჩასართავად, რაც საშუალებას აძლევს გზის სხვა მომხმარებლებს გააცნობიერონ მძღოლის განზრახვები და მანევრები, რომლებსაც ისინი აპირებენ.
იმ შემთხვევაში, თუ გარეთ სიბნელეა, თეთრი ფარები ასევე აფრთხილებენ უკან მომავალი მანქანების მძღოლებს, რომ თქვენი მანქანა მათ გზაზეა. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს გზაზე შესაძლო ავარიებისა და საგანგებო სიტუაციების თავიდან აცილებას. სად მდებარეობს ეს მოწყობილობა - ადგილმდებარეობა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ, როგორც წესი, კონტროლერი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე.
დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
თავად DZH შედგება სხეულისგან, შეერთების კონტაქტებისგან, ღეროსგან, მოძრავი ბურთისა და დასაბრუნებელი ზამბარისგან.
რაც შეეხება მოქმედების პრინციპს, ის შემდეგია:
- მძღოლი გადასცემს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს უკუ გადაცემის აქტივაციის პოზიციაზე.
- ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დაჭერილია კონტროლერზე.
- გარდა ამისა, მოწყობილობა ახორციელებს კაბელის დახურვას მიწასთან.
- ამის შემდეგ ჩართულია დაყენებული სინათლის წყარო, რომელიც აფრთხილებს სხვა მძღოლებს, რომ მანქანა უკუსვლით დაიწყო.
სიმპტომები
გაუმართაობის რა სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს DZH– ის დაშლაზე:
- ერთ-ერთი პრობლემა, რომელიც ყველაზე ხშირად ხდება, არის კონტაქტების დაჟანგვა სადენებზე ან გაყვანილობაზე. ეს პრობლემა აქტუალურია ბევრი მანქანის მფლობელისთვის. ამ პრობლემის გადასაჭრელად აუცილებელია კონტაქტების საფუძვლიანად გაწმენდა, შემდეგ კი ადგილზე დაყენება. ამ სამუშაოს შესრულებისას ბატარეა უნდა იყოს გათიშული.
თუ კონტაქტები უმოქმედოა იმის გამო, რომ ისინი დამწვარია, მაშინ ისინი მაინც უნდა შეიცვალოს. მაგრამ სანამ ჩანაცვლებას გააკეთებ, უნდა გაარკვიო, თუ რატომ მოხდა დამწვრობა, სავარაუდოდ, პრობლემის არსი მდგომარეობს ბორტ ქსელში დენის გადატვირთვაში. - მოწყობილობა სავარძელში მოშვებული იყო. ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს კონტროლერი შეიძლება ოდნავ გადავიდეს სამონტაჟო ადგილიდან, ეს პრობლემა ჩვეულებრივ გამოწვეულია მაღალი ვიბრაციებით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დააფიქსიროთ მოწყობილობა უფრო უსაფრთხოდ ინსტალაციის ადგილზე.
- უმოქმედობის კიდევ ერთი მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფში ბორტ ქსელთან კონტაქტის არარსებობა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია როგორც კონტაქტების, ასევე ელექტრული სქემების მდგომარეობის დიაგნოსტიკა. საჭიროების შემთხვევაში, წარუმატებელი კომპონენტები ან უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს.
- შემდეგი პრობლემა არის ის, რომ არ არის კონტაქტი კავშირის კონექტორს, ისევე როგორც უსაფრთხოების სამონტაჟო ბლოკს შორის. ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე გჭირდებათ კონტაქტების მდგომარეობის დიაგნოსტიკა, ასევე საჭიროების შემთხვევაში მავთულის გაწმენდა და შეცვლა.
- უსაფრთხოების მოწყობილობის გაუმართაობა. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ დაუკრავენ გამოცვლას მოაგვარებთ პრობლემას. თუ ეს ნაწილი ხშირად ვერ ხერხდება, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს იგივე დენის ტალღები. საჭიროა ელექტრული წრედის უფრო ფრთხილად შემოწმება.
- საპირისპირო შუქი შეიძლება არ ჩართოს იმის გამო, რომ თავად სინათლის წყარო, ანუ ნათურა დაიწვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ საბარგულში არსებული ოპტიკის პერანგების დემონტაჟი და წარუმატებელი მოწყობილობის შეცვლა.
- და ბოლოს, უმოქმედობის ბოლო მიზეზი არის DZH– ის დაშლა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ მის შეკეთებას, რადგან ასეთი მოწყობილობების შეკეთება, როგორც წესი, შეუძლებელია. კონტროლერი უნდა შეიცვალოს (ვიდეოს ავტორია DIY Auto Repair არხი).
Ჯანმრთელობის შემოწმება
მოწყობილობის ჯანმრთელობის დიაგნოზის დასადგენად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ მანქანა ორმოში ან ესტაკადაში, რათა მიიღოთ წვდომა DZH-ზე. გადამოწმების პროცედურა ხორციელდება ტესტერის - ომმეტრის გამოყენებით.გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი, უბრალოდ დააყენეთ ის Ohm-ის გაზომვის რეჟიმში.
მოწყობილობის ტესტირება ტარდება შემდეგნაირად:
- ჯერ უნდა მიხვიდეთ DZH-ზე და გათიშეთ მასთან დაკავშირებული კონექტორი.
- შემდეგ, ტესტერის ზონდები საჭირო იქნება მოწყობილობის შტეფსელთან დაკავშირება, რის შემდეგაც მოწყობილობა დაყენებულია წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში.
- ჩართეთ ანთება და გადაიტანეთ გადაცემის ბერკეტი უკანა გადაცემაში.
- ჩართეთ კვების ბლოკი და შეხედეთ ტესტერის ეკრანს. თუ ეკრანზე მოცემული ჩვენებები არის 0 ohms, ხოლო ტესტერმა გასცა შესაბამისი ხმოვანი სიგნალი, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მოწყობილობა სრულად მუშაობს. თუ საპირისპირო ნათურები არ ირთვება, მაშინ შეამოწმეთ ნათურები, დაუკრავენ, კავშირის წრე და კონტაქტები.
- თუ ტესტის შედეგად ტესტერმა აჩვენა უსასრულობა, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ კონტროლერი მწყობრიდან არის გამოსული, შესაბამისად, ის უნდა შეიცვალოს (დიაგნოსტიკისა და ჩანაცვლების შესახებ ვიდეოს ავტორია იგორ კ).
წვრილმანი ჩანაცვლების ინსტრუქციები
ახლა უფრო მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ ხდება ჩანაცვლება.
განვიხილოთ პროცედურა VAZ 2110 მანქანის მაგალითის გამოყენებით:
- ჯერ მანქანა ორმოში ჩადის. დამონტაჟებული მოწყობილობის ირგვლივ ადგილი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, რადგან მოწყობილობის ამოღების შემდეგ, ყველა მტვერი და ნამსხვრევები გადაცემაში ჩავარდება. და ეს, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს მისი წარუმატებლობა.
- შემდეგი, ამწე კარკასის დაცვა ამოღებულია, ამისათვის საჭირო იქნება რამდენიმე ჭანჭიკის ამოღება.
- ახლა დაგჭირდებათ პატარა კონტეინერი, რომელშიც შეაგროვებთ ზეთს გადაცემათა კოლოფიდან. DZH-ის დემონტაჟისას, საპოხი სითხის ნაწილი გამოვა სავარძლიდან, რომელიც შემდგომში უნდა დაასხით უკან.
- გამორთეთ დენის კონექტორი კონტროლერიდან და გახსენით იგი სამონტაჟო ადგილიდან.
- შემდეგ გაასუფთავეთ სოკეტი ისე, რომ ახალი მოწყობილობა უპრობლემოდ დამონტაჟდეს სავარძელში. დააინსტალირეთ ახალი კონტროლერი, არ დაგავიწყდეთ o-ring.
- შემდეგი, თქვენ უნდა შეავსოთ გადაცემათა კოლოფი საჭირო რაოდენობის საპოხი სითხით, ანუ ის, რაც გაწურეთ, უკან უნდა დაასხით. მაგრამ თუ ლუბრიკანტი, რომელიც თქვენ შეაგროვეთ DZH-ის ამოღებისას შეიცავს აცვიათ პროდუქტების კვალს, მაგალითად, ლითონის ჩიპებს ან ნალექს, მაშინ უნდა იფიქროთ სითხის შეცვლაზე. ან, ყოველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეავსოთ ყუთი არა შეგროვებული ზეთით, არამედ ახლით.
- შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეიკრიბოთ ყველა ელემენტი საპირისპირო მიზნით და შეამოწმოთ დამონტაჟებული DZH-ის შესრულება.