საარქივო მოდელი Lada Priora Sedan. საარქივო მოდელი Lada Priora Sedan რა არის პრიორები

Lada Priora-2170 არის მანქანა, რომელიც პირველად გამოუშვა AvtoVAZ-მა 2007 წელს, როგორც სედანი. მოგვიანებით, 2008 წელს, ჰეჩბეკი მასობრივ წარმოებაში შევიდა, ხოლო 2009 წელს - ვაგონი. აღსანიშნავია, რომ კუპეს მოდელი მცირე წარმოებაშიც იყო. Priora ოჯახის მანქანები აღმოჩნდა ძალიან საიმედო და პრაქტიკული და მათთვის ფასი შედარებით დაბალი იყო. 2016 წლის მონაცემებით, მთელი მოდელის დიაპაზონიდან, მხოლოდ სედანის ვერსია დარჩა წარმოებაში.

მოდელის ისტორია

თავისთავად, "Lada-2170" არის თითქმის სრული რესტაილინგი წინამორბედი მოდელის, კარგად ცნობილი "ათეული" VAZ-2110. დიზაინერების ხანგრძლივი და შრომატევადი მუშაობის წყალობით, მანქანა საკმაოდ მიმზიდველი და საკმაოდ თანამედროვე აღმოჩნდა. "ათიდან" მხოლოდ მსგავსი გვერდითი ხედი იყო, თორემ ექსტერიერის, ინტერიერისა და ტექნიკური ნაწილის ორ ათასზე მეტი უნიკალური და სრულიად ახალი ნაწილი იყო გამოყენებული და მანქანის დიზაინს თითქმის ათასი ცვლილება დაემატა. სინამდვილეში, დეველოპერებმა მიაღწიეს იმას, რაც სურდათ - მათთვის, ვინც იმ წლებში არ იცოდა, მანქანა უცხო მანქანას ჰგავდა.

გარეგნობა

„პრიორამ“ სრულიად ახალი დიზაინი მიიღო. კაპოტი, საბარგულის სახურავი, ფარფლები (წინა და უკანა), ჩამოსხმები, რადიატორის ცხაური, გარე კარების სახელურები და ოპტიკა შეიქმნა ნულიდან. ცვლილებები განიცადა წინა და 2170 მოდელმაც.

მეათე ოჯახისგან განსხვავებით, პრიორამ მიიღო უფრო რბილი გადასვლა სახურავიდან სხეულის დანარჩენ ნაწილზე, განსაკუთრებით უკანა კარის სვეტის მიდამოში. სხვათა შორის, "ტოპ ათეულს" ხუმრობით "ორსული ანტილოპა" უწოდეს უხერხული გარეგნობისა და "კუზიანი" სხეულის გამო. შესაბამისად, საზოგადოებას მოეწონა "Lada Priora-2170".

სალონი

თუ მანქანის პროფილი გარკვეულწილად მოგვაგონებს VAZ-2110-ს, მაგრამ იგივე არ შეიძლება ითქვას ინტერიერზე. აქ აბსოლუტურად ყველა წვრილმანი შეიცვალა. იტალიურმა სტუდია Carcerano-მ, რომელსაც შიდა დიზაინერები მიმართეს, უნიკალური გეგმა შეიმუშავა. მისი წყალობით, ახალი "Lada Priora" კიდევ უფრო "განახლდა" მძღოლების თვალში. მთავარი პანელი დამზადებულია რბილი პლასტმასისგან, ცენტრალურ კონსოლს აქვს ნაცრისფერი მორთვა. მასზე - საკმაოდ სასიამოვნო ოვალური ფორმის საათი. დაფაზე გამოჩნდა ბორტ კომპიუტერის ფანჯარა და მისი განათება რადიკალურად შეიცვალა.

გარდა ამისა, სამგზავრო განყოფილების პერანგები შეხებისას უფრო სასიამოვნო და გარეგნულად უფრო ხარისხიანი გახდა, კარების საყრდენებზე დაემატა ელექტრო ფანჯრის მართვის სისტემა. საბარგულის და კაპოტის აქტივატორები ელექტრონული გახდა, რამაც ვერ მიიპყრო ყურადღება. "Lada-2170"-ის ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო მახასიათებელი იყო მძღოლის არსებობა საბაზისო კონფიგურაციაში, ასევე წინა მგზავრისთვის აირბაგი მდიდრულ კონფიგურაციაში. ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად შემცირდა, გაუმჯობესდა სითბოს და ვიბრაციის იზოლაცია. ერთადერთი, რაც უცვლელი დარჩა, არის შიდა სივრცე. წინა სავარძელი ძალიან მოკლეა, რაც საკმარისად მაღალ ადამიანს არ აძლევს საშუალებას სრულად გაშალოს ფეხები. არ არის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება, რაც ასევე არ არის ძალიან მოსახერხებელი მძღოლისთვის.

Პოვერ პოინტი

„ლადა-2170“, რომლის ძრავა არსებითად შეცვლილია და განახლებულია, საკმაოდ კარგი დინამიკა აქვს. რვა სარქველიანი VAZ-21116 ეკონომიურია და შედარებით მცირე სიმძლავრეს აწარმოებს 90 ლიტრი. თან. ამის მიუხედავად, დანაყოფი პრაქტიკული და ძალიან საიმედო აღმოჩნდა.

უფრო მოწინავე VAZ-21126, იგივე მოცულობით, მაგრამ უკვე თექვსმეტსარქველიანი, მიიღო მეტი ძალა და პოტენციალი. უცხოური კომპონენტების გამოყენების წყალობით, რომლის რესურსი 200 ათას კილომეტრამდეა, გაიზარდა დანაყოფის საიმედოობა და გამძლეობა. გარდა ამისა, ბორტ კომპიუტერის სწორი დაყენებით VAZ-21126-დან, შეგიძლიათ „ამოიღოთ“ 110-მდე ძალა. ასევე არსებობს 1.8 ლიტრიანი ძრავის ვერსია 120 ლიტრი მოცულობით. ერთად, მაგრამ "პრიორებში" დამონტაჟებულია მხოლოდ "სუპერ-ავტო" ტიუნინგის სტუდიის მიერ.

Ჩარჩო

მანქანის დაკიდების სისტემის გადამუშავებისას მოდერნიზაცია განიცადა წინა საყრდენებმა ლულის ზამბარებით. მაგრამ ეს პრაქტიკულად ერთადერთი ცვლილებაა მეათე ოჯახთან მიმართებაში. ანუ, თანამედროვე და უფრო პრაქტიკული L- ფორმის ბერკეტების ნაცვლად, Lada-2170 მანქანის წინა საკიდარი იყენებს პირდაპირ ყალბ ბერკეტებს და დიაგონალს.

დანარჩენმა "პრიორამ" მიიღო განახლებული ელექტროგადამცემი სვეტი გადაცემათა კოლოფის გარეშე, რომელიც ზოგიერთ მოდიფიკაციაში შეიცვალა სტანდარტული ელექტროგადამცემით, ახალი და უფრო ეფექტური დამუხრუჭების სისტემით, რომელსაც დაემატა BAS და ABS სისტემები. მიუხედავად ამისა, ჩვენ ცალკე უნდა ვისაუბროთ მუხრუჭებზე. აღსანიშნავია, რომ 2170 წელს უკანა ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემა დარჩა. როგორც მწარმოებლები ამბობენ, ასეთი სისტემის ეფექტურობა სავსებით საკმარისია საგზაო მოძრაობის წესებისა და სიჩქარის შეზღუდვის მოთხოვნების სათანადო დაცვით. ახალი Lada Priora, გადაკეთებული 2013 წელს, არ მიუღია რაიმე ცვლილება შასისში.

უსაფრთხოების სისტემები

აღსანიშნავია, რომ Priora-მ მიიღო მძღოლისა და მგზავრებისთვის პასიური უსაფრთხოების აღჭურვილობის განახლებული და ფართო სპექტრი. მათ შორისაა ქამრების გამაძლიერებლები, ABS, მძღოლის აირბაგი (და ძვირადღირებული კონფიგურაციაში - და წინა მგზავრი). გარდა ამისა, დაემატა უსაფრთხო მანქანის პარკირების სისტემა.

„ლადა-2170“ შეუმჩნეველი არ დარჩენია „ავტორვიუს“ სპეციალისტებს - ჩატარდა შესაბამისი უსაფრთხოების ტესტები შუბლისა და გვერდითი დარტყმის დროს. შედეგად, Priora-ს პირველმა მოდიფიკაციამ ძლივს მიაღწია ორ ვარსკვლავს ხუთიდან (შესაძლებელია სამი ვარსკვლავის მიღწევა ფუფუნების კონფიგურაციაში). ამის შემდეგ, AvtoVAZ-ის ინჟინრებმა დაიწყეს სხეულის ვრცელი დამუშავება სიმყარისა და სტაბილურობისთვის. განახლებული მანქანა 2008 წელს, მოწვეული ჟურნალისტების თანდასწრებით, გამოსცადეს AvtoVAZ-ის სპეციალისტებმა, რის შედეგადაც Priora-მ ARCAP მეთოდით ოთხი ვარსკვლავის მიღწევა მოახერხა.

"პრიორას" შეკეთება

იმის გამო, რომ მანქანა იწარმოება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე და მისი ფასი შედარებით დაბალია, სათადარიგო ნაწილების და სარემონტო ნაკრების შეძენა შესაძლებელია მთელი ქვეყნის მასშტაბით და საკმაოდ ხელმისაწვდომ ფასებში. გამოიყენება საკმაოდ მარტივი მოპყრობით და ადვილად შესაკეთებელი. შესაბამისად, მცოდნე ადამიანს საკმაოდ შეუძლია დამოუკიდებლად შეაკეთოს ძრავის ბლოკი. ასევე არაფერია რთული დაკიდების სისტემაში და სხეულის ელემენტებში - ავარია შეიძლება ადვილად აღმოიფხვრას ხელით ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების გამოყენებით მინიმალური დანახარჯებით. "პრიორას" შეკეთება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საკმაოდ პენი დაჯდება, მაგრამ თუ არ იცით მანქანის მოწყობილობა, უმჯობესია არ ახვიდეთ საკუთარ თავზე და მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურზე, სადაც კვალიფიციური სპეციალისტები შეძლებენ უზრუნველყოს. კომპეტენტური დახმარება.

2016 წლის შუა რიცხვებში AvtoVAZ-მა გამოაცხადა თავისი განზრახვა დახუროს Lada-2170 პროექტი და შეაჩეროს მანქანის წარმოება იმის გამო, რომ მოდელის ბაზარზე შემოსვლის შემდეგ შეიქმნა სამგზავრო მანქანების რამდენიმე ახალი და უფრო თანამედროვე ვერსია (Granta, Kalina-2). "," ვესტა "). მოდელის არსებობის ბოლოს, მწარმოებელმა ბაზარზე წარმოადგინა მანქანის ორი ვარიაცია - Black Edition და White Edition, რომლებიც იწარმოება შეზღუდული ტირაჟებით და მხოლოდ ძვირადღირებულ აღჭურვილობაში. დავამატებ, რომ არსებობის მთელი წლების მანძილზე „პრიორამ“ თავი გამოიჩინა, როგორც საკმაოდ პრაქტიკული და შედარებით იაფფასიანი სარემონტო მანქანა, რომელსაც საკმაოდ შეუძლია ძველი უცხოური მანქანის ჩანაცვლება. რა თქმა უნდა, მისთვის უკვე რთულია თანამედროვე მანქანებთან კონკურენცია და ამიტომაც Lada-2170 უახლოეს მომავალში დატოვებს ბაზარს.

"Priora" არის რუსული კონცერნის "AvtoVAZ"-ის მორიგი განვითარება, მოდელი, რომელმაც მეათე "ლადას" მოდელების ოჯახი მთლიანად გადაანაცვლა აწყობის ხაზიდან. თავისი ტიპის მიხედვით, მანქანა მიეკუთვნება მესამე კლასს (მათ შესახებ ქვემოთ). წარმოების დაწყება 2007 წლით თარიღდება, მცირე ცვლილებებით ის კვლავ იწარმოება.

კლასიფიკაცია და ციფრული კოდი

პირველი LADA Priora აწყობის ხაზი 2007 წელს დატოვა და 2008 წლიდან გაყიდვაშია. VAZ აწარმოებს "პრიორას" სამი დამტკიცებული სხეულის მოდიფიკაციით, არ ჩავთვლით რამდენიმე განვითარებას, რომლებიც ან მცირე მოცულობით იყო წარმოებული, ან რამ არ სცილდებოდა პროტოტიპს. "Priora"-ს თავდაპირველი განვითარება მოვიდა სედანის კორპუსთან და ჰქონდა შიდა ქარხნის ნომერი VAZ 2170. ჰეჩბეკის კორპუსი - ხუთკარიანი "Priora" - გამოჩნდა წარმოების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ და მიიღო ნომერი 2172. ერთი წლის შემდეგ. , 2009 წელს გამოჩნდა ხუთკარიანი უნივერსალი "პრიორა", რომელმაც მიიღო ნომერი 2171.

ასევე იწარმოებოდა მცირე რაოდენობით 3-კარიანი პრიორები, რომლებიც წარმოადგენდნენ 5-კარიანი ჰეჩბეკის შემოკლებულ მოდელს. სამკარიან მოდელს ციფრული ნომერი არ მიუღია, რადგან ის იყო მთავარი ხაზის განშტოება, მაგრამ ერქვა "პრიორა" - კუპე. „პრიორას“ ბაზაზე შემუშავდა კაბრიოლეტის მოდელი, მაგრამ მას სინათლე არასოდეს უნახავს.

გათავისუფლების გეგმები

არაოფიციალური მონაცემებით, Priora-ს გამოშვება 2015 წლის დეკემბერში უნდა დასრულებულიყო. თუმცა, დეველოპერების თქმით, VAZ 2172 უნდა დატოვოს ასამბლეის ხაზი არა უადრეს 2018 წლისა მოძველების გამო. პარალელურად, მედია ავრცელებს ინფორმაციას, რომ Priora-ს წარმოება 2015 წლის სექტემბერში შეწყდა და აღარ განახლდება.

როგორც VAZ-ის წარმომადგენლები აცხადებენ, სექტემბრის ნახევრისთვის ყოველთვიური გეგმა შესრულდა, ამავდროულად, „პრიორა“ თანდათან იცვლება „ლადა გრანტით“, რომელიც უფრო იაფი და კომფორტულია.

რესტაილინგი

მეათე მოდელთან შედარებით „პრიორამ“ მიიღო 900-ზე მეტი ცვლილება, გაუმჯობესება და გადახედვა. 2013 წლის სექტემბერში მოხდა რესტაილინგი, რის შედეგადაც Lada Priora-მ მიიღო განსხვავებული ექსტერიერი და მართვის შესრულების მოდერნიზაცია. ცვლილებები ასევე შეეხო უსაფრთხოებისა და კომფორტის დონეს.

აღჭურვილობა

"Priora" (VAZ 2172) გამოდის ორ მორთულ დონეზე - "ნორმა" (ძირითადი) და "ფუფუნება". ორივე კონფიგურაციას აქვს ყველა თანამედროვე ზარი და სასტვენი და მთავარი განსხვავებაა ახალი, უფრო მძლავრი ძრავა 106 ცხენისთვის და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია "ფუფუნებისთვის". ბაზაზე მხოლოდ წინა ელექტრო შუშები, წინა საყრდენი. კონდიციონერი, კლიმატ კონტროლი, ახალი აუდიო სისტემა, ABS სტანდარტულად არის დამატებითი პარამეტრები. "ლუქსი" მიწოდება ხდება დაუყოვნებლივ. განახლების დაწყებამდე, ოფციები მოიცავდა ელექტროგადამცემს. ახლა ის შედის ძირითად კონფიგურაციაში.

ასევე „ლუქსი“ აღჭურვილია უკანა პარკირების სენსორებით, სინათლისა და წვიმის სენსორებით, სარკეების გათბობით.

რა ღირს "პრიორა"

მანქანის ფასები დიდწილად დამოკიდებულია დამატებით ვარიანტებზე და მომსახურების პაკეტებზე. VAZ 2172 ჰეჩბეკისთვის, ძირითადი კონფიგურაციის ფასი იქნება 395 ათასი რუბლი. იგივე მოდელი სრულ „ფუფუნებაში“ 465 ათასი ეღირება. სხვაობა 50 ათასზე მეტს აღწევს.

უნდა აღინიშნოს, რომ ორივე კონფიგურაციას აქვს მექანიკური ტრანსმისია. ზოგიერთი ავტოსადგური გვთავაზობს ავტომატური აპარატის დაყენებას იაპონური "ტოიოტადან" ან გერმანული ZF-დან. ასეთ მოდერნიზაციას შეუძლია გააუქმოს ქარხნის გარანტია და ეღირება 45 ათასი რუბლიდან. გერმანელების ყუთი 75 ათასი და მეტი ეღირება. რომ ერთი, რომ მეორე ყუთი იქნება 4 ნაბიჯი. ამავდროულად, ქარხანა აწარმოებს VAZ 2172-ს რობოტიანი ყუთებით ელექტრონული შევსებით და გრანტების აქტივატორებით, რომლებიც, რა თქმა უნდა, არ მუშაობენ როგორც სრულფასოვანი ავტომატური მანქანა, მაგრამ ამავდროულად საშუალებას აძლევს მძღოლს არ გადაიტანოს ყურადღება. სიჩქარის მუდმივი ცვლილება ქალაქის რეჟიმშიც კი...

ასევე იგეგმება ჩვენი წარმოების ახალი ავტომატური ტრანსმისიის შემუშავება, მაგრამ ის უფრო მძიმე იქნება ვიდრე მექანიკა, ამიტომ Priora და შემდეგ Vesta მიიღებენ უფრო მძლავრ ზამბარებს და მთელ საკიდს, რაც საბოლოოდ დადებითად იმოქმედებს საერთო კომფორტზე. AvtoVAZ მანქანების.

ექსტერიერი

ახლა მოდით გადავხედოთ მოდელის რესტაილირებას. ჩვენს წინაშეა VAZ 2172 ჰეჩბეკი. წინა და უკანა ნაწილების შეცვლით შეიცვალა გვერდითი ხედი, უფრო ჰაეროვანი გახდა.

წინა ნაწილმა მიიღო ახალი ბამპერი, ცხაური, დღის განათება მორგებულია მთავარ ფარებზე. ძველი მოდელებისგან განსხვავებით ბრტყელი ფარებით (საბჭოთა ეპოქის თითქმის ყველა მოდელს შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთით), ერთ ჭიქაზე ნათლად ჩანს ახალი „პრიორას“ ფარების ყველა, თუნდაც ყველაზე პატარა ნაწილი.

გარკვეული ცვლილებები განიცადა უკანა ნაწილმაც, მაგალითად, ამ ფარებში გამოჩნდა LED-ები. მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა უკანა ბამპერის ქვედა კიდემაც. დეველოპერებს მოუწიათ მისი გადახატვა, რადგან ძველ პრიორას ხშირი პრობლემები ჰქონდა პარკირების სენსორებთან. ამავდროულად, გამონაბოლქვი მილი წავიდა ბამპერის ძირის ქვეშ.

მანქანის ზოგადმა გარეგნობამ შეიძინა მეტი მფრინავი კონტურები და თუ გავითვალისწინებთ, რომ Priora-ს ტესტების დროს შეეძლო დაემატებინა 200 კმ/სთ-მდე, ამ დიზაინს აქვს კარგი საფუძველი ხანგრძლივი სიცოცხლის იმედისთვის.

ინტერიერი

იგივე VAZ 2172 ჰეჩბეკი, მხოლოდ შიგნიდან. გარე ნაწილისგან განსხვავებით, რომელიც მხოლოდ კაპოტით გამოირჩევა, ინტერიერი ძალიან შეიცვალა რესტაილირების შემდეგ.

სამგზავრო განყოფილების პერანგები მთლიანად შეიცვალა - იაფი, ადვილად ჭუჭყიანი პლასტმასის ნაცვლად ახლა გამოყენებულია მასალა „რბილი მშვილდი“. დაფა ოდნავ გაფართოვდა წინა მგზავრისკენ, ხოლო ახალი მულტიმედიური სისტემის ჩვენება თავისუფალ სივრცეში იდგა. ამავდროულად, ეკრანს აქვს შესაძლებლობა აჩვენოს მეტი, ვიდრე უბრალოდ მულტიმედიური პარამეტრები. წინა სამაჯურმა ოდნავ შეცვალა ფორმა, რაც, როგორც „პრიორას“ მფლობელები აღნიშნავენ, მცირე პრობლემებს ქმნის ზოგიერთი გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას.

სარემონტო პრობლემები

ქსელში სხვადასხვა საუბრებია საგუშაგოს რობოტული ჩაყრის შესახებ. ზოგადად, ნათელია, რომ Priora-ს წინა ვერსიისგან განსხვავებით, ასეთი ყუთი, მართალია, არ არის სრული ავტომატური, მაგრამ სრულად ასრულებს მასზე დაკისრებულ ფუნქციებს. როგორც ერთ-ერთ გამოცემაშია ნათქვამი, ის ჰგავს დამშვიდებულ მძღოლს, რომელიც ნელა მართავს, გადაცემათა კოლოფს ცოტა დაგვიანებით ჩართავს, მაგრამ გადაწყვეტილების მიღებაზე მეტ დროს არ ხარჯავს. გაუმართაობის შემთხვევაში, საკმარისია ამძრავების შეცვლა, მთელი ყუთის დაშლის გარეშე.

ამასთან, „პრიორა“ უკვე დიდი ხანია ბაზარზეა, ამიტომ ვაზ 2172-ის სხვა სათადარიგო ნაწილების მოძიება უპრობლემოდ იქნება შესაძლებელი. სტაციონარული მაღაზიებისა და სადგურების გარდა, სხვა წყაროებში ასევე განიხილება ტესტირება, დიაგნოსტიკა და საკუთარი ხელით შეკეთება, რჩევებით, თუ სად არის იაფი ამა თუ იმ ნაწილის აღება.

დასასრულს, რამდენიმე სიტყვა კლასების შესახებ

პრესაში ხანდახან ციმციმებს ცნება „ასეთი და ასეთი კლასის მანქანა“. ამ შემთხვევაში, კლასიფიკაცია ხდება ტიპის, სხეულის ზომისა და ძრავის მოცულობის მიხედვით. Priora მანქანაზე (დაყენებულია VAZ 2172) 1.6 ლიტრიანი ძრავა 4.5 მ სიგრძის ზომებით. ეს არის C კლასი, ან მესამე (ზოგჯერ კლასიფიკაცია იწერება რიცხვებით, ზოგჯერ ასოებით). პრაქტიკულად, AvtoVAZ-ის კონცერნის ყველა მანქანა, გარდა Niv-ისა, მესამე კლასისაა. თუმცა, მრავალი გამოცემის რეიტინგების მიხედვით, კონცერნის მანქანები უფრო მაღალ კლასს იმსახურებენ.

ვცხოვრობ ტოლიატიში, ვმუშაობ ქიმიურ ქარხანაში. Lada Priora მანქანა Norma + კონდიციონერის კონფიგურაციაში, შეძენილი შოურუმში 2012 წელს, გუშინ გაიყიდა Avito-ში განცხადების მიტანიდან ერთ საათში. მთელი წელი მანქანით ვიმოგზაურე, მაგრამ გარბენი მცირეა - 45 ათასი კმ .... სრული მიმოხილვა →

მივესალმები ყველას და უბრალოდ ამ ფორუმის მკითხველებს. მე დიდი ხანია ვკითხულობ მიმოხილვებს აქ, კარგად წაკითხული როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეებით. ვიყიდე ჩემი მანქანა 07/01/2010, სრული ხორცით. არ არსებობდა საკითხი, რომ ჩემს წინ ჰაჩებკის ან სედანის არჩევანი მქონოდა. მე ... სრული მიმოხილვა →

შენი პრიორუს ფერი ვარსკვლავური მტვერი სრულ კომპლექტში ნორმის მე ვიყიდე 28.12.2007 ავტორიზებული დილერისგან 282 ათას რუბლს. თვითონ საჭესთან 1991 წლიდან. Priora-ს შეძენამდე კიდევ 6 შიდა მანქანა იყო IZH-დან VAZ-21102-მდე. აირჩიეთ ... სრული მიმოხილვა →

გადავწყვიტე დამეწერა ჩემი მიმოხილვა ამ მანქანის შესახებ, რომელსაც ორი წელი ვფლობდი. ფონი: ახალი მანქანის ბიუჯეტი იყო 400 ათასი, მე ნამდვილად არ მინდოდა ისევ თასი, მაგრამ მეორადი Mazda ან Celica-ს დიდი ხნის ძებნის შემდეგ მივხვდი, რომ მისი კარგ მდგომარეობაში პოვნა შეუძლებელი იყო და იყო ... სრული მიმოხილვა →

გადავწყვიტე დამეწერა მიმოხილვა ცნობილი მანქანის Lada Priora სედანის შესახებ! პრიორიტეტმა შეცვალა „დიზელის საწვავი“, უბრალოდ იმის თქმა მინდა, რომ მიმოხილვა იქნება ობიექტური და მართალი, რადგან მიმოხილვებს ვწერ მხოლოდ იმ მანქანებზე, რომლებსაც აღარ ვფლობ, თორემ იფიქრებთ, რომ ვაქებ ან ვყიდი... სრული მიმოხილვა →

პირველი მანქანა იყო 2001 წელს აშენებული ცხრა ცალი, ეს იყო ის, რაც მე ვიყიდე ბაზრიდან! რადგან ამ საქმეში გამოცდილი არ ვიყავი, შეშა იყო... ხუთი წელი ვიარე და გავყიდე. ასეთი გაკვეთილის შემდეგ გადავწყვიტე ახალი მანქანის ყიდვა. ვიყიდე Lada Priora ჰეჩბეკი 2013 წლის შემოდგომაზე ... სრული მიმოხილვა →

მყავს 2012 წლის Lada Priora ჰეჩბეკი "ნორმა" კლასის კონდიციონერის გარეშე. ფასი 352,000 რუბლია. თითქმის 3 წელია ყოველდღე ვატარებ მანქანას, ჩემი გარბენი ახლა 83000 კმ-ია. 70 ათას კმ-ზე შევცვალე თერმოსტატი: მანქანა არ თბებოდა, შესაბამისად, ყინვაში, ღუმელი ბოლომდე არ თბებოდა... სრული მიმოხილვა →

ასე რომ, მე კვლავ გავხდი Lada Priora Universal-ის მფლობელი, მაგრამ ცოტა განახლებული. სამუშაოსთვის საჭიროა მხოლოდ ვაგონი (და ოჯახისთვისაც, რადგან ორი შვილია და ერთ-ერთი ახალშობილი, ეტლი, ველოსიპედი და ა.შ.). ამიტომ, გაყიდვის შემდეგ მეგანამ განიხილა მხოლოდ ეს ... სრული მიმოხილვა →

Lada Priora პირველი შიდა მანქანაა, რომელიც შვიდი წელია არ შემიცვლია, ადრე 2-3 წელიწადში მომიწია გამოცვლა. ყველაფერი მაწყობს, მაგრამ არის შემაშფოთებელი წვრილმანები, რომლებიც საფუძვლიანად აფუჭებს მთლიანობას ... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას! Lada Priora-მდე ორი წელი ვმართავდი ვოლგა-3110-ს, იმ დროს მანქანა 13 წლის იყო, დავიღალე მასში მუდმივად რაღაცის შეკეთებით და დავიწყე ფიქრი ჩემი გემის გამოცვლაზე. თავიდან ვოლგის ყიდვაც მინდოდა, მაგრამ მეგობრებმა თავი დამანებეს. ერთ-ერთმა ჩემმა მეგობარმა იმოგზაურა მისი ... სრული მიმოხილვა →

ეს მოწყობილობა ვიყიდე 2011 წლის 6 დეკემბერს კიროვში. მანამდე 2002 წელს ვატარებდი 9-კეს, პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ ყოფილა (სამხრეთშიც უპრობლემოდ დადიოდნენ) ამიტომ გადავწყვიტე ახალი მანქანის ყიდვა. პრიორასა და ბოგდანს შორის ავირჩიე. ერთი და იგივე, არჩევანი პრიორაზე დაეცა, როდესაც ბოგდანმა ახლოდან დაინახა (... სრული მიმოხილვა →

მეორე დღეს ვიყიდე მანქანა. მართვის გამოცდილება 12 წელი. მოსალოდნელზე უკეთ გამაკვირვა. მართალია, აქამდე მხოლოდ 87 კილომეტრი გავიარე. კარგი მანქანა ახალი. Დადებითი. დინამიკა, კონტროლი (მარტივი და თავდაჯერებული). სალონი კომფორტულია. ჩემს მეუღლეს მოსწონს. ახლა დროა ... სრული მიმოხილვა →

1 წელი და 2 თვეა რაც პრიორუ No3 ვიყიდეთ. ამჯერად თეთრ ღრუბელში. ოფციები Norma + ABS + კონდიციონერი + მუსიკა. შეკვეთით ავიღეთ, 2,5 თვეში მოვიყვანეთ. ფასი იყო 373,000 რუბლი. + 1500 რუბლი. ფარდაგები + 6000 რუბლი. ანტიკოროზიული + თხევადი ფარები + 1500 რუბლი .... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას. გილოცავთ ახალ წელს, მინდა დავწერო მიმოხილვა ჩემი Lada Priora სედანის, სტანდარტული კლასის, ნისლის შუქებით. ამ ხნის განმავლობაში არასდროს ჩავვარდი, გარბენი ჯერ კიდევ 7000 კმ-ია, ბევრჯერ დავდიოდი ულიანოვსკში (თითქმის ყოველ 2 დღეში საქმით, ვცხოვრობ ტერენგაში), ტოლიატიში, სამარა 2 ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ყველას. ეს ჩემი პირველი მიმოხილვაა. მაშ, დავიწყოთ იმით, რომ გუშინ ვიყიდე Black Priora ჰეჩბეკი, როგორც მინდოდა. რა შემიძლია ვთქვა მანქანაზე - ზოგადად, ყველაფერი მაწყობს, არის რაღაც წვრილმანები, რომლებიც ყოფილმა მფლობელმა პრობლემად არ მიიჩნია, მაგრამ ეს ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ყველას! ცხოვრებაში პირველად გადავწყვიტე დამეწერა მიმოხილვა ჩემი მანქანის შესახებ. მყავს Lada Priora ჰეჩბეკი, რომელიც შევიძინე 18.02.2012 წელს მოსკოვის "მეგა მოტორსის" ოფიციალური დილერის სალონში. ფასდაკლების გათვალისწინებით, დამიჯდა 340,000 რუბლი, რადგან მანქანა 2011 წელს ... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას. ხო, ორიოდე დღის წინ პრიორამ 750 ათასი კმ გაცვალა და 3 წლის იყო. თუ თვალებს დახუჭავთ მთელ მიმოხილვას და დაწერთ მიმოხილვას სამი წლის მუშაობის შესახებ, მაშინ ის ასე გამოიყურება... სამი წლის წინ ახალი Priora იყიდეს ლუქს კონფიგურაციით ... სრული მიმოხილვა →

ამიტომ გადავწყვიტე დამეწერა ჩემი გრძნობები Lada Priora-ს მუშაობის შესახებ. თავიდან დავიწყებ. მანამდე მანქანას ყველაფერი ქონდა: VAZ-2114, 2112, BMW 32 ძარა, Chrysler PT კრეისერი (კარგი მანქანა), ისე, შევროლეტ ნივა იყიდა ზამთრისთვის. შევიკის გაყიდვის შემდეგ თაიგული ჩაითვალა ... სრული მიმოხილვა →

მივესალმოთ ამხანაგებს პრიოროვოდებს და მათ, ასე ვთქვათ, ოპონენტებს!!! მე არ ვიჭერ მხარეს, რადგან ვფიქრობ. რა მოხდება, თუ ეს არ არის ბანალური ჭორაობა, რომლის მიზანია რაღაცის ჭკუა ან უდანაშაულობის დაკისრება. ყველა მოსაზრებაში არის რაღაც სასარგებლო და ყურადღების ღირსი. გთხოვთ არ განსაჯოთ ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა ვიყიდე 2009 წლის ოქტომბერში, ბაზარზე, რადგან ახლისთვის საკმარისი ოქრო არ იყო. მე ავირჩიე კალინასა და პრიორას შორის. ჩემი ფულით შეგეძლო კალინას ყიდვა სრული დაფქული ხორცით, მაგრამ როცა დავდექი და ვუყურებდი, ის მომეჩვენა, როგორც საყვარელი ქალის მანქანა... სრული მიმოხილვა →

ვინც რამე თქვა პრიორაზე, გაგვიმართლა. 3 წლის მუშაობის მანძილზე შეიცვალა: - საწმენდები - ზეთი - 3 კოჭა და ყველაფერი! არსად არაფერი ჭექა და არ ჩამოვარდნილა. Ძალიან კმაყოფილი. ჩვენ წავედით მოსკოვიდან პენზაში, კრასნოდარის მხარეში, კოსტრომაში - 4-ჯერ, ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა Lada Priora-ს ყველა მფლობელს! მინდა მოგიყვეთ ჩემი Priora-ს შესახებ, რომელიც 3 კვირის წინ ვიყიდე მოსკოვში ავტორიზებული დილერისგან. ასე რომ, ვიყიდე იგი მაქსიმალური კონფიგურაციის ძვირადღირებული , ჰეჩბეკი, კვარცის ფერი 399,200 რუბლს. მის წინ მე მქონდა ციტატა; ათეული ... სრული მიმოხილვა →

ყველა კარგი ჯანმრთელობა! ამიტომ გადავწყვიტე დამეწერა საკუთარი მიმოხილვა ჩემი Lada Priore მერცხლის შესახებ. ამ მანქანამდე იყო: VAZ-2105, 2114 და მართავდა სამუშაო უცხოურ მანქანებს. ასე რომ, გადავწყვიტე ვიყიდო მანქანა და რადგან ფული ბოლომდე იყო, ჩემი არჩევანი Lada Priora-ზე გადაწყდა. ამ დროს იყო ფასდაკლებები... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ყველას, დიდი ხანია ვკითხულობდი მიმოხილვებს სხვადასხვა მანქანების შესახებ და ახლა, ბოლოს და ბოლოს, მოვახერხე და დავწერო ჩემი გამოცდილება Priora-ს მფლობელობაში. მანამდე ამდენი მანქანა არ მყავდა, ყველა ვაზის მანქანა იყო: 2104, 2106 და 21099. ეს უკანასკნელი ყველაფერში მომეწონა, ორი წლის მუშაობისთვის, არა ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ყველას, ვისაც რატომღაც აინტერესებს Lada Priora. მაქვს მართვის 8 წლიანი გამოცდილება, დავიწყე ვაზ 2107-ის ტარება, მერე ავიღე 2110, მერე ავიღე სალონიდან 2115, რომელიც ჯერ კიდევ ჩემს ავტოპარკშია, მაგრამ რადგან ჩემმა მეუღლემ იპოვა სამსახური, სადაც არ არის გზა. მანქანის ყიდვა გაჩნდა... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას! პირველი მანქანა იყო ძველი 15-იანი, გავიდა ერთი წლით და გადაწყვიტა ახალი მანქანის კრედიტით აყვანა. მხოლოდ ახლებს ვთვლიდი. ამ კატეგორიიდან Renault Lohan და Hyundai Accent - მანქანის სერვისის ნაცნობებმა თქვეს, რომ მათ არ მოსწონთ სრული g *** და ხედი. Chevrolet Aveo უკრაინული ... სრული მიმოხილვა →

ისე, მე გავხდი Priora-ს ამაყი მფლობელი. დიდხანს ვუვლიდი და ვარჩევდი მანქანას. თავიდან AvtoVAZ-ის საშინელი კრიტიკოსი ვიყავი (თუმცა იმ დროს ვატარებდი 15-კეს) და მის ყველა მოდელს, მაგრამ დროთა განმავლობაში ჩემი აზრი შეიცვალა. დავიწყებ თანმიმდევრობით. მეგობრები უმეტესწილად ... სრული მიმოხილვა →

მივესალმოთ ჩვენი Vedrovers-ის ყველა მფლობელს :). როგორც უმეტესობა ჩვენგანი, ჩემი არჩევანიც შიდა ავტოინდუსტრიაზე დაეცა, თუმცა ეს ჩემი ნებით არ გაკეთებულა და მთელი პრობლემა ფინანსები იყო. 2011 წლის დეკემბერში შეიძინა Priora 2008, 53,000 გარბენი, Shumka, muzlo ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ყველას)! გწერთ ყველა გაგებით მანქანებთან დაკავშირებით, "ჩაიდანი". ეს ჩემი პირველი მანქანაა, მანქანებთან მსგავსი შემთხვევა ჯერ არ მქონია. აქ ვწერ, დიდი ალბათობით, დამატებითი მიღების მიზნით. ინფორმაცია, რჩევა, იმ იმედით, რომ დატოვებთ ... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას! აქ უკვე დავწერე მიმოხილვები წარსულ მანქანებზე, მეგობრის მანქანაზე და ა.შ. Priora-მდე ვატარებდი მანქანებს (ახალი - Matiz, სამი Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 და მეორადი - Frontera 1993, ათეული emka 2006, Nexia Lux 1999 წელი, Nexia ნორმა ჰიდრაქით და კონდიციონერით ... სრული მიმოხილვა →

მივესალმოთ რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა მიმდევარს. პატრიოტისაგან შორს, მე უკვე მესამე წელია ვზივარ ჩვენს პრიორაზე. მან უარი თქვა პრინციპული მიზეზების გამო. არის სამწუხარო გამოცდილება. ბუნებრივია, მანქანის არჩევისას, პირველ რიგში, ჩემი საკუთარი ... სრული მიმოხილვით →

Გამარჯობა ყველას. მას შემდეგ, რაც ჩვენი "საბრძოლო თოვლის ბურთი" ავარიაში მოყვა, გადაწყდა სასწრაფოდ მოეპოვებინა მისთვის შემცვლელი. 1 ნაწილი. არჩევანის ფქვილი (წაკითხვა არ არის საჭირო, წყალი). ასე რომ, გადავწყვიტეთ რაიმე ახალი და იაფი ავიღოთ, რადგან მანქანა მძღოლისთვის იყო წაღებული. ჩვენ გადავწყვიტეთ ტრანტუ ავიღოთ, თუ ... სრული მიმოხილვა →

მაქვს მცირე გამოცდილება, მხოლოდ 4 წელი, მაგრამ ბევრი მანქანის მართვა მოვახერხე, რადგან ვმუშაობ კომპანიაში, სადაც არის სხვადასხვა მანქანების დიდი ფლოტი, სიაში შედის როგორც Peugeot Partner, ასევე UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy. , Ford Transit , Fiat Ducato ... საკუთარი ... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას. როგორც დავპირდი, გადავწყვიტე დამეწერა ორი სტრიქონი ჩემი მეგობრის კონსტანტინეს მანქანის შესახებ. შესავალი. კონსტანტინე სპეციალობით ავტომექანიკოსია, მაგრამ მუშაობს კომპანია "ROSHEN"-ის წარმომადგენლად. 14 წლის ასაკიდან (საბედნიეროდ, მან დაუშვა ზრდა, თითქმის 2 მეტრი), კოსტია მართავდა, რადგან ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა, მე მქვია დიმიტრი, მე ვარ ქალაქ ივანოვოდან !!! მე გეტყვით როგორ ვიყიდე Lada Priora ჰეჩბეკი !!! მე ვიყიდე ჩემი Priora 2011 წლის ივლისში. აპარატურა ნორმალურია, სალონში ჩავდე მხოლოდ ანტიკოროზიული თაღის ლაინერებით 6000 რუბლი, ზეთის ტაფის დაცვა 2700 რუბლი, საჭის გარანტი... სრული მიმოხილვა →

2007 წლიდან, როგორც კი Priora დატოვა ასამბლეის ხაზი, მე ვატარებ მეორე Priora-ს. პირველზე, 53 ათას კილომეტრზე, დროის ქამრის როლიკერი გაფრინდა, რის შედეგადაც დროის სარქველები მოხრილი იყო, ძრავის თავის შეკეთება 25 ათასი რუბლი დაჯდა. VAZ-ის დიზაინერებმა გაზარდეს ძრავის სიმძლავრე ... სრული მიმოხილვისთვის →

ვიყიდე ამ წლის იანვრის ბოლოს. მეზობელს ავიღე, მანქანა 1,5 წლის იყო, გარბენი 13 ათასი კმ. სტანდარტული 1 კლასის აირბაგი, ელექტრო სარკეები, ელექტრო შუშები, ელექტრო საჭე. გამგზავრება 2 თვე, 2000 კმ-ზე ცოტა მეტი გავარდა (ჯერჯერობით წასასვლელი არსად არის). სრულ მიმოხილვაში →

2009 წლის მაისიდან შედარებით ცოტა ხნის წინ ვმართავ მანქანას, სანამ Priora-ს ვიყიდიდი 2002 წლის VAZ-21102-ს ვატარებდი. იმის გამო, რომ ტოპ ათეულში წელს 10 წელი შესრულდა, გადავწყვიტე მანქანის ახლით შეცვლა. ახალი მანქანის არჩევისას ფხიზლად შევაფასე სიტუაცია და გავზომე ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ყველა პრიორიტეტს, კარგი დღე ამ ფორუმის ყველა მკითხველს! მე თვითონ წავიკითხე უამრავი მიმოხილვა Priors-ის შესახებ, ამიტომაც გადავწყვიტე დამეწერა. დასაწყისისთვის, მე ვარ ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგან, ვინც შეცვალა პრიორი წინათ. შიდა ავტო ინდუსტრიის მრავალი გულშემატკივრის მსგავსად, მე ვიყიდე მანქანა ... სრული მიმოხილვის საფუძველზე →

Გამარჯობა ყველას! ამიტომ გადავწყვიტე დამეტოვებინა მიმოხილვა ჩემი Priorke-ის შესახებ. ვიყიდე ტამბოვში 21.06.2011 ოფიციალური დილერისგან, ძვირადღირებული შეფუთვაში დამიჯდა 355600 რუბლი. კმაყოფილი ვარ მანქანით, ბოდიშს გიხდით ავტოდილერებიდან გადაღებული ფოტოებისთვის. პირველ დღეს ატონიზირდა, ... სრული მიმოხილვა →

Prioru ვიყიდე 2007 წლის 3 მაისს. ახალი სტილი ავიღე Lada-ს სალონში ტვერში. მანქანის შესახებ პირველი შთაბეჭდილება მხოლოდ დადებითია. ადრე მე მყავდა VAZ 2109, პრინციპში, ასევე არ იყო ცუდი მანქანა. ვინაიდან მანქანა იმ მომენტში გასული იყო, ვერავინ ვერაფერს იტყოდა, ... სრული მიმოხილვა →

დიდი ხნის განმავლობაში ვარჩევდი პრიორასა და ლოგანს შორის. თქვენი ფორუმის წყალობით, მე მაინც ვიყიდე Priora ვაგონი Cosmos ფერის სრული კომპლექტით (შავი და ლურჯი). მანამდე ნისან სანი 91-ით ვიარე. ვაგონი. ახლა გარბენი არის 6000 კმ. პირველი MOT გავიდა. შთაბეჭდილებები ... სრული მიმოხილვა →

ეძღვნება რუსული მანქანების მოყვარულებს ან ავტო გიგანტ VAZ-ს... AvtoVAZ აწარმოებს ათასობით თქვენგანს წელიწადში, მიჰყავს წარმოების დენი კონვეიერის ქამარზე... ყველა ნაწილი დამონტაჟებულია, თქვენ მზად ხართ მოგზაურობისთვის, ავტოდილერები შეძლებენ იპოვნეთ მფლობელები თქვენთვის. ყველაფერი მარაგშია: ... სრული მიმოხილვა →

ასე რომ, დღეს 16.12.2011 შევიძინე, როგორც 3 დღის წინ Lada Priora ფერადი კოსომები, ყველაფერი წესრიგშია. შვიდი ვაზით მივდიოდი მასთან 7 წლის განმავლობაში, მშვენიერი შეკრება იყო, თითქმის არაფერი გაფუჭდა, მაგრამ რაღაც ახალი მინდოდა, პრიორი ავიღე ფულის შესაძლებლობებიდან, მკაცრზე ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ყველა მძღოლს. დიდი ხანია ვკითხულობ თქვენს მიმოხილვებს და გადავწყვიტე დამეწერა. პრიორამდე ვატარებდი Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. მართვის 20 წლიანი გამოცდილება. ვაზთან დიდი ხანია ვურთიერთობ, ვიცი მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მანქანა საჭიროა სამუშაოდ, ამიტომ პირველ რიგში ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა შეძენილია 2010 წლის ოქტომბერში. ფერი - სივრცე, კორპუსი - სედანი, აღჭურვილობა ნორმა + (კონდეით). პრიორების დაწყებამდე "ტოპ ათეულში" დავდიოდი, არანაირი პრობლემა არ მქონია, თუმცა უკვე 10 წლის იყო, გადავწყვიტე გამომეცვალა მანქანა, დიდი ხანი არ შევაწუხე და პრიორკა ავირჩიე, შავი მინდოდა. ერთი. გადაიღეს ... სრული განხილვისთვის →

Priora-ს ნამდვილი მფლობელი წერს! ვიყიდე მანქანა 10/08/2008 დღეს გარბენი 50000 კმ. ყიდვისას მე ვხელმძღვანელობდი საიმედოობით, შენარჩუნების დაბალი ღირებულებით, ქვეყნების შესაძლებლობებით. მე ავირჩიე პრიორუ, რადგან მრუჯ ხელებს საერთოდ არ ვიღებ, დანარჩენი კი ბევრი ფული ღირს.... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ყველას. 09/01/2010 შეიძინა ეს საინჟინრო სასწაული Lada Priora ჰეჩბეკი)). ძვირადღირებული კლასის, ფერის თეთრი ღრუბელი. სანამ ის მიდიოდა სხვადასხვა მანქანებში. პირველი 2109, Skoda საყვარელი, Toyota გვირგვინი, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes და Nakonya She, ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ამ ფორუმის ყველა მონაწილეს. მე მაქვს შედარებით მცირე ავტოგამოცდილება, ნაკლები ვიდრე ზოგიერთ ავტორს. 2006 წლიდან გავხდი მანქანის აქტიური მომხმარებელი. გამოყენებაში იყო: დავიწყებ თავიდან, VAZ-2108, 1988 წელს, შემდეგ - 2106, შემდეგ - 21120. ყველა მათგანი ... სრული მიმოხილვა →

მართვის გამოცდილება 35 წელი. და არა მხოლოდ წლების მიხედვით, არამედ მოძრაობაში... Priora-მდე იყო ვაზოვსკაია 10 სედანი 21101. ერთგულად მსახურობდა 6 წელი ერთი ავარიის გარეშე! ნათურები 2 მხოლოდ გამოცვლილია. მე გადავწყვიტე პრიორუს აღება არა იმიტომ, რომ ასეთი patriot.ru, ... სრული მიმოხილვა →

შარშან ჩემმა მეგობარმა გადაწყვიტა მანქანით აეღო, უყოყმანოდ, გადაწყვიტა პრიორაზე წასვლა. ჩვენ ვიყიდეთ ის შავი ფერის, მაქსიმალური სიჩქარით 380 ათასი რუბლი. რა თქმა უნდა, ჩვენ ყველა ვიცინეთ მასზე, ვისჯით მას და მის მანქანას. თითქმის ერთი წელი გავიდა. გარბენი 142 ათასი კმ, შეცვლილია მხოლოდ ერთი ზეთის ლუქი, ჭა, და ... სრული მიმოხილვა →

Კარგი დღე! ახალი მანქანის ყიდვაზე ვფიქრობდი, არჩევანი მაშინვე ამ ჰეჩბეკმა Lada Priora-მ განსაზღვრა. 1. ავტოდილერი: წავედი ყველას ვკითხო რა და როგორ, რა მანქანებია, რადგან თეთრი მინდოდა. მენეჯერმა თქვა, რომ არის მხოლოდ ... სრული მიმოხილვა →

ჩემი მართვის გამოცდილება 8 წელია, Priora არის ჩემი მეორე მანქანა, სანამ 21099 წელი იყო. მანქანა იმიტომ ავირჩიე, რომ პირადად ვიყავი იაპონიაში და ვნახე იაპონური მანქანები შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის და აწყობისთვის რუსეთში. ამ "ნემერიანოს" შთაბეჭდილებები, როცა ხალხი მასზე დადის, შოკში ვარ!!! ჩამოვიდა, ... სრული მიმოხილვა →

ახალი მანქანა - ახალი ამბავი! ორი კვირის წინ ავიღე ჩემი მანქანა, რომელიც 3 თვეზე მეტი ელოდა გადამუშავებას.. წინა წინა იყო ძირითადი. ამჟამინდელი მცირე განსხვავებებით: კონდიციონერი, ABS, EUR, E-გაზის პედლები. ძირითადად, სულ ესაა... ჯერჯერობით... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას! მანქანა ვიყიდე გასული წლის დეკემბრის ბოლოს. მინდა აღვნიშნო, რომ ბედის ნებით აქცენტიდან პრიორზე გადავედი, რაზეც ძალიან დადებითი შთაბეჭდილებები დარჩა. ასე რომ, Prior-ის შესახებ, მაშინვე დავაფასე ბრუნვის სიჩქარე და წარმოუდგენლად ხმაურიანი ძრავა, საშინელი გადაცემათა კოლოფი. რა ... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას. რეცენზიას პირველად ვწერ, თუ რამე არასწორედ მოხდა - არ დაიფიცო. 2010 წლის დეკემბერში გაჩნდა ახალი მანქანის პრიორას შეძენის შესაძლებლობა. აგარაკზე ხშირად დავდივარ, ბევრ ბრაჰლას ვატარებ - ამიტომ გადავწყვიტე ვაგონით წავსულიყავი. მანამდე იყო ვოლგა 3110. მოხუც ქალს გადავავლე გადასამუშავებლად და ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა, მე ვიყიდე მხარდაჭერილი ჰეჩბეკი Prioru 2008 წელს. მანამდე ვაზ 2107 და ვაზ 21140 ვატარებდი, ანუ შედარება არის. ტვერში ვიყიდე ჩემი მანქანა, ზოგადად სედანის ყიდვა მინდოდა, მაგრამ რადგან რეკლამებში გაზეთში ყველაფერი გაიყიდა, გადავწყვიტე ჰეჩბეკის ყიდვა და ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ყველას. გთხოვ მკაცრად ნუ განსჯი, პირველად ვწერ. არანაირი გამოცდილება ფორუმზე. მაგრამ აქ ხშირად ვკითხულობ მიმოხილვებს. რამ განაპირობა ჩემი არჩევანი ამ მანქანის შესახებ. ოცი წლის მართვის გამოცდილებისთვის იყო VAZ ექვსი, Audi 100, ბოლო ... სრული მიმოხილვა →

2010 წელს ივნისში შეიძინეს ავტომობილი. მზეზე ფერთა სივრცე ჩანს ლურჯი მარცვალი. ავსებს ფუფუნებას. წვიმის საზაფხულო კოტეჯი, განათება, სავარძლების გათბობა, პარკირების სენსორები, ქარხნული რადიო წინა და 4 ქარხნული დინამიკიც. მანქანის შეძენის შემდეგ, ფარდაგები, გადასაფარებლები, ... სრული მიმოხილვა →

Lada Priora ჰეჩბეკი 2010 მაქსიმალური სიჩქარით, გარბენი 30000 კმ. დავიწყებ მინუსებით, რადგან მუშაობის წლის პლიუსები ვერ ვიპოვე. სამგზავრო განყოფილებიდან გამგზავრება (ახალ მანქანაზე), პირველი შევსების შემდეგ, საწვავის დონის სენსორი გარემონტდა გარანტიით. 2000 კმ გარბენის შემდეგ ... სრული მიმოხილვა →

კარგი დღე ბატონებო! წავიკითხე მიმოხილვები და გადავწყვიტე დამეწერა ჩემი! მკაცრად ნუ განსჯით. ძალიან არ მიყვარს იმის კითხვა, რომ მანქანა არის ნაგავი და უცხოური მანქანა 10 წლით ჯობია. ყიდვამდე მეც ვიფიქრე რაიმე უცხოური B.W მანქანის ყიდვა, მაგრამ არც მინანია და არც ვნანობ. და მე უარი ვთქვი ... განხილვა მთლიანად →

გამარჯობა ყველას, ბიჭებო! აქ ვიყიდე ჩემთვის Priora, შეამოწმეთ. მინდა გითხრათ როგორ მიაღწიოთ წარმატებას. მამამ მაჩუქა 30 წლის კოპეიდო, როგორც კი გზა დავამთავრე. თვითონაც არ შეუძლია ავტომობილის მართვა სისხლში ალკოჰოლის მუდმივად მაღალი დოზის გამო, უფროს ძმას კი დრო არ აქვს. მან ... სრული მიმოხილვა →

მანქანა ვიყიდე 2007 წლის სექტემბერში. თავიდან არ იყო ჩვეულებრივი და არაჩვეულებრივი, მამაჩემის Bentley Volga Bulldog-ს ვატარებდი))) ვიყიდე დონის როსტოვში, სადაც შემომთავაზეს ვერცხლისფერი ლურჯი ფერი მომეწონა. დღისით არის ნათელი და ღამით ბნელა, ამ 3 წლის განმავლობაში მოვახერხე ... სრული მიმოხილვა →

უკვე ერთი წელია პრიორას ვაგონით მთელი ოჯახით ვსარგებლობთ. მე მხოლოდ მე ვმართავ და ჩემი ცოლი, ქალიშვილი და დედა მარშრუტებს ადგენენ. მანქანა ვიყიდეთ 30/10/2009. 018 სრული კომპლექტი, ანუ 2 აირბაგი, სტანდარტული კასტინგი. როგორც ფოტოზე. პარკტრონიკი, წვიმისა და სინათლის სენსორი, ... სრული მიმოხილვა →

გადავწყვიტე დამეწერა ჩემს საბეჭდ მანქანაზე. Priora იყიდა 2007 წლის აგვისტოში სრული კომპლექტი "ნორმაში". ახლა გარბენი 19000 კმ. მანამდე ვატარებდი VAZ 2106-ს. რა თქმა უნდა, "ექვს" პრიორასთან შედარებით - ეს არის სამოთხე და დედამიწა. პირველ რიგში, დადებითი მხარეების შესახებ. შესანიშნავი დინამიკა, მისი 98 HP .... სრული მიმოხილვა →

Გამარჯობა ყველას. Priora-მდე სხვადასხვა მანქანებს ვატარებდი, ბოლო იყო 2007 წლის VAZ-21140, ახალი ავიღე დილერისგან, 3,5 წელი ვიარე ყოველგვარი ავარიისა და ჩივილის გარეშე და გულწრფელად ვიტყვი, რომ ჩვენი მანქანები ბევრად მეტია. საიმედო ვიდრე ბევრი უცხოური მანქანა, როგორიცაა Ford და ა.შ. n. ჩემი ძმები ატარებდნენ Toyota Japs ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ფორუმის მომხმარებლებს! 5 წელი ვატარებ მანქანას, პრიორამდე მყავდა ვაზ-2101 და ვაზ-21093! წელს კი ვიყიდე პრიორი სრული კომპლექტით "ნორმა", ფერთა სივრცე, ჰეჩბეკის კორპუსი. ავირჩიე იმიტომ, რომ გარეგნულად მომწონს, ძრავი მაღალი ბრუნვისაა და არჩევანი ამ ფულზე... სრული მიმოხილვა →

ოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოო ასე რომ, მე საბოლოოდ გავხდი Priorovod! ეს ჩემი პირველი პატარა მანქანაა, მაგრამ წესრიგში დავიწყებ. მე თვითონ ავირჩიე მანქანა შარშანდელი ზაფხულიდან, ვფიქრობდი რომელი ამეღო ლოგანი, პრიორა თუ მეორადი. Lanos და Spectra არ განიხილება, რადგან ისინი შიშველი და ძვირია (Logan ასევე ძვირია, მაგრამ ... სრული მიმოხილვა →

ჩემს მერცხალზე მოგიყვები. მე ყოველთვის ვოცნებობდი მანქანაზე, ვისწავლე ტარება და პირველად 2108 წელს ჩავჯექი ქმრის მანქანაში. (მაშინ რვა 20 წლის იყო). მე ვფიქრობ, უფრო სწორად, ახლა ზუსტად ვიცი, რომ მანქანა არის ბევრი იღებს მისი ბატონისგან. ასე რომ, რვა იყო ... სრული მიმოხილვიდან →

კარგი დღე ყველა პრიორიტეტისთვის. იყიდა Prioru 2009 წლის სექტემბერში "დედაქალაქში" ვლადიმირში, ძვირადღირებული კლასის. მანამდე ვატარებდი იმავე ადგილას ნაყიდი VAZ-21074. წელიწადზე მეტია რაც ვმოძრაობ, მანქანა განსაკუთრებულ პრობლემას არ უქმნის, ზამთარში თბება, ზაფხულში გრილებს. ზამთარში მან დაიწყო ... სრული მიმოხილვა →

გამარჯობა ამხანაგებო! ეს ჩემი პირველი მიმოხილვაა, ამიტომ გთხოვთ, მკაცრად არ განსაჯოთ. ეს ჩემი მეორე მანქანაა, მანამდე ათეული იყო. ვიყიდე ჩემი მანქანა 2010 წლის 6 იანვარს. დიდი ხანია არ ვირჩევდი, რადგან ბიუჯეტი შეზღუდული იყო და ძალიან მომეწონა პრიორი. გამოცემის ფასი ... სრული მიმოხილვა →

მოგესალმებით ყველას, ვისაც აინტერესებს ინფორმაცია წინას შესახებ. შემიძლია ვთქვა, რომ შემდეგი გავიდა chetyrke 1.6-ზე ერთი წლის განმავლობაში, რყევა, როგორც ცხრა. აიღო ხელიდან 2007 წლამდე 50000 გარბენი. პირველი შთაბეჭდილება ძალიან სასიამოვნო იყო, თავს უცხო მანქანაში ვგრძნობდი, კარგი დინამიკა,...

Lada Priora არის VAZ 2110 მოდელების მოდერნიზებული ოჯახი, რომელიც გამოჩნდა ჯერ კიდევ 1998 წელს. VAZ 2170 სედანი პირველი იყო ხაზში - მისი წარმოება დაიწყო 2007 წელს. შემდეგ Priora-მ შეიძინა მოდიფიკაციები ჰეჩბეკისა და ვაგონის ძარაში.

არ არის საჭირო მოდელის დიზაინში რევოლუციაზე საუბარი, რადგან ცვლილებები ძირითადად შეეხო მხოლოდ მანქანის წინა და უკანა ნაწილების დიზაინს. Lada Priora სედანმა 2017-2018 (ფოტო, ფასი) მიიღო უფრო თანამედროვე ცრემლის ფორმის ფარები, ახალი ბამპერები, კაპოტი, განსხვავებული ცხაური და უკანა განათების სხვა აღჭურვილობა.

კონფიგურაცია და ფასები Lada Priora სედანი 2019 / VAZ 2170

ამავდროულად, მანქანის პროფილი თითქმის უცვლელი დარჩა. და სანამ ავტომწარმოებელი აცხადებს, რომ სულ 950 დიზაინის ცვლილება განხორციელდა, ექსტერიერი არ არის მნიშვნელოვანი. სედანის ექსტერიერის დიზაინში გამოყენებულია იგივე ბიოდიზაინი, რომელსაც ოთხმოცდაათიანი წლების კორეული მანქანები მიზიდავდა.

მის წინამორბედთან შედარებით, მანქანის ზომები პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. Priora სედანის საერთო სიგრძეა 4 350 მმ (ბორბალი - 2 492), სიგანე - 1 680, სიმაღლე - 1 420. მიწის კლირენსი (კლირენსი) არის 165 მილიმეტრი, ხოლო საბარგულის მოცულობა 430 ლიტრი.

ინტერიერის განვითარებისთვის VAZ-ის თანამშრომლებმა იტალიელი სპეციალისტების დახმარებას მიმართეს. რბილი პლასტმასისგან დამზადებული დაფა ნაკლებად არქაული გახდა, ცენტრალური კონსოლი გამოიყურება მნიშვნელოვანი და აქვს ვერცხლისფერი ალუმინის მორთვა. ახალი საჭე და დაფა უფრო თანამედროვეა.

Lada Priora Sedan-ის საბაზო ძრავა არის 1.6 ლიტრიანი რვა სარქველიანი ბენზინის ძრავა 87 ცხ.ძ. იგი დაწყვილებულია იმავე მოცულობის გაუმჯობესებულ თექვსმეტ სარქველთან, რომელიც აწარმოებს 106 ცხ.ძ. როგორც გადაცემათა კოლოფი, შემოთავაზებულია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა, რომელშიც დამონტაჟდა გაძლიერებული გადაბმული და დახურული ტიპის საკისრები.

2016 წლის დასაწყისამდე მანქანას სთავაზობდნენ სამ მორთულ დონეს: „სტანდარტი“, „ნორმა“ და „ლუქსი“. Lada Priora სედანის ფასი თავდაპირველ ვერსიაში იყო 334,000 რუბლი. ეს არის მანქანა 81 ცხენის ძალის ძრავით, რომლის აღჭურვილობაში შედის მხოლოდ მძღოლის აირბაგი, წინა შუშები და ცენტრალური საკეტი პულტით.

დაყენებული აღჭურვილობის მიხედვით, Priora-ს ღირებულება "ნორმის" კონფიგურაციაში მერყეობდა 437,700-დან 474,000 რუბლამდე, ხოლო "Lux" დილერების საუკეთესო ვერსიის მანქანისთვის 506,300-დან 526,300 რუბლამდე ითხოვდა.

ყველაზე ძვირადღირებული მოდიფიკაციის აღჭურვილობაში შედის ორი აირბაგი, ღვედები გამაძლიერებლებით, ABS, ელექტრო საჭე, სინათლისა და წვიმის სენსორები, კლიმატკონტროლი, სრული სიმძლავრის აქსესუარები, წინა სავარძლების გათბობა, აუდიო სისტემა MP3 და UBS შეყვანით, ასევე პერანგები. ხელოვნურ ტყავში...

2016 წელს, AvtoVAZ-ის ხაზში გამოჩენით, Priora სედანს მხოლოდ ერთი ვერსია ჰქონდა 437,100 რუბლით, ხოლო ჰეჩბეკის და ვაგონის გაყიდვები შემცირდა.

ახალი Lada Priora 2

2013 წლის 27 სექტემბერს ტოლიატიში შედგა ახალი Lada Priora 2-ის ოფიციალური პრეზენტაცია, რომელმაც მიიღო რეტუშირებული გარეგნობა, ახალი ელექტროსადგური, სერიოზულად მოდერნიზებული ინტერიერი და აღჭურვილობის გაფართოებული სია.

გარეგნულად, ახალი Lada Priora დიდად არ განსხვავდება წინა სტილის მოდიფიკაციისგან. სიახლეებს შორისაა სათავე ოპტიკაში ინტეგრირებული ფარები, უკანა ფარებში LED სექციები და უკანა ბამპერი ოდნავ შეცვლილი.

მაგრამ მანქანის ინტერიერი შესამჩნევად შეიცვალა. სალონს აქვს სრულიად ახალი წინა სავარძლები კორექტირების გაზრდილი დიაპაზონით, განახლებული წინა პანელი, განსხვავებული ინსტრუმენტების პანელი და ცენტრალური კონსოლი სენსორული მულტიმედიური სისტემით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა დეკორაციისა და ხმის საიზოლაციო მასალები.

ენერგეტიკული ერთეულების ხაზი მოიცავდა 1.6 ლიტრიან ბენზინის ძრავას 106 ცხენის ძალის სიმძლავრით, რომელიც მომავალში შეიძლება მიიღოს რობოტული ტრანსმისია წყვილში. გვერდითი აირბაგები, სტაბილურობის კონტროლი, კრუიზ კონტროლი და USB აუდიო სისტემა ხელმისაწვდომია როგორც ოფციები.

2014 წლის ზაფხულში ცნობილი გახდა, რომ Lada Priora მანქანა შეკრების ხაზზე რჩება 2018 წლის ბოლომდე, მიუხედავად იმისა, რომ 2015 წლის შემოდგომაზე იგი შეიცვალა სრულიად ახალი მოდელით -. ამრიგად, რამდენიმე წლის განმავლობაში, ორივე მანქანა პარალელურად იწარმოება.

მაგრამ 2014 წლის ბოლოსთვის Priora გაივლის კიდევ ერთ მოდერნიზაციას, რომლის დროსაც იგი მიიღებს შეცვლილ წინა ბამპერს და თავის ოპტიკას, ინტერიერის მორთვის სხვა მასალებს, ასევე გაცხელებულ ტყავის საჭეს.

გარდა ამისა, განახლებული Lada Priora 2017 მიიღებს მოდერნიზებულ სუსპენზიას გაზით სავსე საყრდენებით, უკანა ბორბლების უარყოფითი კამერით და ახალი სტაბილიზატორებით. გარდა ამისა, გამოჩნდება გაზრდილი ზომების ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და სხვა ბალიშები, ასევე გაუმჯობესდება ხმის იზოლაცია და კარების მექანიზმები.

2014 წლის სექტემბერში AvtoVAZ-მა Lada Priora-ს წარუდგინა ხუთსაფეხურიანი ZF რობოტული ტრანსმისია, რომელსაც შესთავაზებენ მხოლოდ 1.6 ლიტრიანი 106 ცხ.ძ ძრავის მქონე მანქანებს.

წარმოება დაიწყო სექტემბრის დასაწყისში, ხოლო გაყიდვები დაიწყო 25 ოქტომბერს 473,900 რუბლის ფასად. ადგილიდან ასამდე რობოტით აღჭურვილი სედანი აჩქარებს 11,0 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 185 კმ/სთ-ს აღწევს. საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში გამოცხადებულია 6,9 ლ/100 კმ-ზე.

2018 წლის 13 ივლისს ავტოვაზის საწარმოში სედანის ბოლო კორპუსი შედუღდა და ერთ თვეში ამ მოდელის წარმოება მთლიანად შეწყდება.

განახლებული LADA Priora-ს ("Lada Priora") გამოშვება დაიწყო 2013 წლის ნოემბერში. ამ ოჯახის შემდეგი მანქანები ტოვებენ სს AVTOVAZ-ის შეკრების ხაზს: VAZ-2170 - სედანის კორპუსით, VAZ-2171 - ვაგგონის ძარით. , VAZ-2172 - კორპუსის ჰეჩბეკით (ხუთკარიანი და სამკარიანი). მანქანებზე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ოთხცილინდრიანი თექვსმეტსარქველიანი ძრავა 1596 სმ3 მოცულობით და 98 და 106 ცხ.ძ. ტოქსიკურობის სტანდარტები შეესაბამება ევრო-4 სტანდარტს. მანქანები აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით წინა ამძრავით.

განახლებული LADA Priora აკმაყოფილებს თანამედროვე პასიური უსაფრთხოების მოთხოვნებს. წინა და უკანა ბამპერები დამზადებულია ზემოქმედებისადმი მდგრადი მასალისგან, რათა შთანთქას დარტყმის ენერგია შეჯახებისას. B-ს სვეტები, სახურავი და ზღურბლები გამაგრებულია. ყველა კარი აღჭურვილია ლითონის გამაგრებით გვერდითი ზემოქმედების წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.

ინფორმაცია შესაბამისია Priora მოდელებისთვის 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 წლებში.

მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს: დახრილობით რეგულირებადი საჭის სვეტს, წინა კარების ელექტრო შუშებს, მძღოლის აირბალიშს და ელექტრო გარე სარკეებს. მანქანის ფარებს შეუძლიათ იმუშაონ დღის განათების რეჟიმში, რაც არ აბრმავებს მძღოლებს შემხვედრ ზოლში და მნიშვნელოვნად ამცირებს ენერგიის მოხმარებას.

ავტომობილის კონფიგურაციაში მომხმარებელთა მოთხოვნილებების უკეთ დასაკმაყოფილებლად, მოცემულია სხვადასხვა ვარიანტები. ესენია: წინა მგზავრის აირბალიშები, წინა ღვედის გამაძლიერებლები, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS), სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი (ESC), კრუიზ კონტროლი, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, ელექტრო სარკეები, თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა, ბორტზე კომპიუტერი, საქარე მინის გამწმენდის ავტომატური კონტროლი, გარე განათების ავტომატური კონტროლი, გვერდითა სარკეებში გამეორებები, ნისლის შუქები, ელექტრო გამაცხელებელი საქარე მინა.

LADA Priora არის კომპაქტური, ეკონომიური მანქანა, კარგად ადაპტირებული ჩვენი კლიმატის პირობებთან და რუსული გზების თავისებურებებთან.

მანქანის ძირითადი კომპონენტების და შეკრებების ადგილმდებარეობა

მანქანის ძრავის განყოფილება (ძრავის საფარი ამოღებულია სიცხადისთვის): 1 - აალების კოჭები; 2 - ზეთის შემავსებლის თავსახური; 3 - რეზერვუარი ჰიდრავლიკური მუხრუჭებისთვის; 4 - სამონტაჟო ბლოკი დენის საკრავები; 5 - საყრდენებისა და რელეების სამონტაჟო ბლოკი; 6 - გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზი; 7 - საქარე მინის გამრეცხი რეზერვუარი; 8 - შენახვის ბატარეა; 9 - ჰაერის ფილტრი; 10 - ძრავის ზეთის დონის მაჩვენებელი (დიპსტიკი); 11 - გენერატორი; 12 - აქსესუარი წამყვანი ქამარი

მანქანის ქვედა ხედი (ელექტროსადგურის ტალახი ამოღებულია სიცხადისთვის): 1 - სათადარიგო ბორბლის ნიშა; 2 - მთავარი მაყუჩი; 3 - საწვავის ფილტრი; 4 - უკანა შეჩერების სხივი; 5 - პარკირების სამუხრუჭე კაბელი; 6 - საწვავის ავზი; 7 - დამატებითი მაყუჩი; 8 - ლითონის კომპენსატორი; 9 - წინა წამყვანი; 10 - ძრავის კარკასის ჯამი; 11 - გადაცემათა კოლოფი

მანქანის წინა ნაწილის ქვედა ხედი (ელექტროსადგურის ტალახი ამოღებულია სიცხადისთვის): 1 - წინა ბორბლის მუხრუჭი; 2 - წინა სავალი ნაწილის გაჭიმვა; 3 - კონდიცირების კომპრესორი; 4 - ძრავის კარკასის ჯამი; 5 - წინა შეჩერების ჯვარი წევრი; 6 - დამწყები; 7 - გადაცემათა კოლოფი; 8 - მარცხენა წამყვანი; 9 - წინა შეჩერების მკლავი; 10 - ზოლის საწინააღმდეგო ზოლი; 11 - გადაცემათა კოლოფის კონტროლის ღერო; 12 - გადაცემათა კოლოფის კონტროლის მექანიზმის რეაქტიული ბიძგი; 13 - დამატებითი მაყუჩის მილი; 14 - katkollektor; 15 - მარჯვენა საჭე