ადრე რენო ლოგანი თუ დაცუნი. Datsun on-DO და Renault Logan: ნდობის კრედიტი

საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი პოპულარული პუბლიკაციის მთავარმა რედაქტორმა თავის მოადგილესთან ერთად ჩაატარა პოპულარული მცირე ზომის მანქანების Datsun on-DO ან Renault Logan-ის შედარებითი ტესტი. საბიუჯეტო მანქანების კლასის ორივე განახლებული წარმომადგენელი გამოჩნდა საავტომობილო სამყაროში არც ისე დიდი ხნის წინ, ამიტომ შიდა მძღოლები გულწრფელად არიან დაინტერესებული ამ ახალი პროდუქტებით.

სატესტო დრაივის ავტორები ამტკიცებენ, რომ ორივე სუბკომპაქტმა მოიპოვა შესაშური ნდობა გულშემატკივრებისგან. შეგახსენებთ, რომ Datsun on-DO-ს "ზურგს" უკან Nissan-ის ავტორიტეტი დგას, Logan კი არანაკლებ პოპულარული Renault-ის ბრენდის პროდუქტია. ბევრს სურს იცოდეს რომელია საუკეთესო წარმოდგენილ მანქანებში, ამისათვის ჩვენ შევადარებთ.

Datsun on-DO და Renault Logan მოდელების მახასიათებლები

საინტერესოა, როგორ ეჯიბრება ერთი და იგივე კონცერნის ორი წარმომადგენელი, რომელია უკეთესი Datsun on-DO თუ Renault Logan?

შეგახსენებთ, რომ Datsun on-DO-მ ისესხა მოდულარული პლატფორმა Lada Granta-სგან და პირველად გააცნო საავტომობილო საზოგადოებას 2014 წელს. ამ მანქანას, ტესტის ავტორების აზრით, აქვს:

• წაგრძელებული მკაცრი გადახურვა;
• სალონის სივრცის გაუმჯობესებული ხმის იზოლაცია;
• განახლებული პანელი;
• კომფორტული სკამები;
• ენერგო ინტენსიური საკიდარი ახალი ამორტიზატორების წყალობით;
• მუხრუჭების მექანიზმების ვაკუუმური გაძლიერების სისტემა;
• შეცვლილი ცენტრალური საკეტი.

ეს პერსპექტიული სედანი იწარმოება რუსული გიგანტის AvtoVAZ-ის ობიექტებში ტოლიატიში.

მეორე თაობის Renault Logan-ის წარმოება მიმდინარე წლის მარტში დაიწყო. მოდელი პოზიციონირებულია, როგორც დამოუკიდებელი პროდუქტი ცნობილი Renault-Nissan ალიანსისგან. მოდელის აგების საფუძველი იყო პოპულარული M0 პლატფორმა, რომელიც ოდესღაც Dacia-ს დიზაინში გამოიყენებოდა. ეს პლატფორმა არის "B0" ბაზის მოძმე პროდუქტი, რომელიც გლობალურად გამოიყენება Nissan-ის ბრენდის მოდელების დიზაინში.

ევროპულ მოდიფიკაციასთან შედარებით, ლოგანის რუსულ ვერსიას აქვს მრავალი განსხვავება. ეს ეხება არა მხოლოდ გარე გარეგნობას, არამედ ზოგიერთ ტექნიკურ ასპექტს.

ტესტისადმი ინტერესის გასაღვივებლად, ჟურნალისტებმა შემთხვევით არ აირჩიეს:

• Datsun 1.6 ლიტრიანი ელექტროსადგურით და მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემის ბლოკით (Trust პაკეტი);
• Renault Logan by Privilege იგივე ზომის ძრავით და "მექანიკით" 5 საფეხურით.

რა არის უფრო მომგებიანი Datsun on-DO-ს თუ Renault Logan-ის ფასში? დაუყოვნებლივ ვთქვათ, რომ Datsun არის უკეთესი შეთავაზება ფასში, რადგან ამ მანქანის მითითებული აღჭურვილობა შეფასებულია 389 ათასი რუბლით, რაც შედარებით Logan-თან და მის ფასთან არის 486 ათასი რუბლი. ძალიან მძიმე არგუმენტი. თუმცა ყველაფერი უნდა შევადაროთ.

Datsun on-DO და Renault Logan ექსტერიერები

ჩვენ ვაგრძელებთ შედარებას იმის გასაგებად, თუ რომელია უკეთესი ორი ავტომობილიდან Datsun He Do ან Renault Logan. on-DO ექსტერიერში, ჟურნალისტებმა დაინახეს გრანტის ძალიან მსგავსი მახასიათებლები და აღნიშნავენ, რომ "რუსულ" Datsun-თან შედარებით, არ არის საკმარისი პროპორციულობა ზედმეტად გრძელი ბარგის განყოფილების გამო.

საავტომობილო პრესის წარმომადგენლები "ფრანგზე" არ დუმდნენ. მათ განსაზღვრეს ლოგანის სახე, როგორც უფრო დაბალანსებული და ჰარმონიული. დიზაინი შეიქმნა ცნობილი ჰოლანდიელის ლორენს ვან დენ აკერის ხელმძღვანელობით. "ფრანგის" სხეულის გვერდითი სვეტები გარკვეული კრიტიკა მიიღო მათი გადაჭარბებული სიგანის გამო. ასევე, დახრილმა კაპოტმა გამოიწვია ზოგიერთი კრიტიკოსის ასოცირება სხეულის სიმძიმესთან. გავაგრძელოთ შედარება.

შედარებული მოდელების ინტერიერი

Datsun On Do-სა და Renault Logan-ის ინტერიერის შედარებაზე გადასვლისას ჟურნალისტები ორივე მოდელის მიმართ მსგავსი გრძნობებით აღივსნენ. Datsun-ს რომ უყურებდნენ, სულ ამბობდნენ, რომ ეს იგივე გრანტია, მხოლოდ უფრო მიმზიდველი ინსტრუმენტების პანელით, კომფორტული სავარძლებით და საკუთარი ლოგოთი საჭის ცენტრში. აუდიო სისტემას აქვს ჩვეულებრივი მონოქრომული ეკრანი. უკანა კარებში მინის ამძრავი აღჭურვილია არქაული მექანიკური მექანიზმით. პლასტმასის ინტერიერის პანელების უმეტესობა რთულია და „ზარის“ თითებით დაჭერისას.

რენოში დასრულების მასალები შესამჩნევად უკეთესი ხარისხისაა. ზოგადად, ინტერიერის აღჭურვილობა უფრო მდიდარია. "ფრანგის" უკანა სადესანტო რიგი მეტ კომფორტს მისცემს. ამას ხელს უწყობს საზურგის ოპტიმალური დახრილობა და დივანის ბალიშების პროფილი, რაც საშუალებას გაძლევთ მოდუნებული დაჯდეთ.

მანქანების მართვის შესრულება

Datsun He Do-ს ან Renault Logan-ის მოდელების ეს საინტერესო მომენტი ჟურნალისტებმაც არ გამოტოვეს. გზის სავალ ნაწილზე ქცევის შესახებ ისინი ასე პასუხობენ.

დაცუნი კმაყოფილია ბოროტი განწყობით VAZ-ისგან ნასესხები ბრუნვითი 8-სარქველიანი ძრავის წყალობით. მიუხედავად იმისა, რომ მისი დაბრუნება მცირეა - მხოლოდ 87 "ცხენი", მაგრამ აჩქარების რეაგირების პარამეტრი შესანიშნავია. დეველოპერებმა გადადგნენ სწორი ნაბიჯი ამ ერთეულის აღჭურვით დამონტაჟებული დგუშებითა და დამაკავშირებელი წნელებით. კოლოფს ასევე აქვს გადაცემათა კოეფიციენტების კარგი კომბინაცია, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მოძრაობის პიკი ტემპი რევოლუციების ფართო სპექტრში. ერთადერთი საჩივარი არის ბუნდოვანი გადართვა და გუგუნი. ამ ეტაპზე ბევრმა უკვე გადაწყვიტა რომელია უკეთესი.

ბალიშები წინა სამუხრუჭე მექანიზმებში "წვრილმანი" გაშვების შემდეგ იწყებს გაღიზიანებას ხრაშუნით. მანქანის ქცევა პრაქტიკულად აკოპირებს გრანტს, რადგან ყუთი ასევე „მღერის“ სიჩქარით, საჭე არ არის მოკლებული სიცარიელეს (უკუკავშირის ნაკლებობას) მანევრირებისას და საკიდარიც ისეთივე გორულია. მიუხედავად იმისა, რომ დაცუნის ამ მახასიათებლებში არის გარკვეული დადებითი მხარეები. შესაშური ენერგეტიკული ინტენსივობის გამო, საკიდი საშუალებას გაძლევთ „გადაყლაპოთ“ ისეთი ხვრელები, რომლებიც ერთი შეხედვით გადაულახავი ჩანს ამ პატარა მანქანისთვის.

ასევე არ დატოვა გულგრილი ჟურნალისტები და ლოგანი. "ყოვლისმჭამელი" სუსპენზია შეიძლება კამათი იყოს პირველი თაობის წარმოებისას. ახლა შასი მთლიანობაში უფრო მკაცრი გახდა და მოძრაობისგან ადრე თანდაყოლილი სიმსუბუქე სუსტად იგრძნობა.

თუ შევადარებთ, სალონში ერგონომიკა უკეთესი გახდა. დეველოპერებმა გადაიტანეს საყვირის ღილაკი ტრადიციულ ადგილას - საჭის ბალიშზე, რითაც თავიდან აიცილეს პრეტენზიული მფლობელების პრეტენზია, როგორც ეს იყო პირველ თაობაში, როდესაც ღილაკი იყო საჭის სვეტის ბერკეტზე. რა ჯობია აირჩიო Datsun He Do თუ Renault Logan.

შეჯამება

ორივე Datsun He Do ან Renault Logan მანქანა გულისხმობს ყოველდღიურ მუშაობას, არის "მუშა ცხენები". მათ ყიდულობენ პრაქტიკული და მცირე შემოსავლის მქონე ადამიანები, რასაც მრავალი არსებული საკრედიტო პროგრამა ადასტურებს. Datsun-ს აქვს მნიშვნელოვანი პლუსი - ეს არის მისი დაბალი ფასი, რაც უმეტეს სიტუაციებში შეიძლება იყოს გადამწყვეტი ფაქტორი. ნებისმიერ შემთხვევაში, არჩევანი მყიდველზეა და ჩვენი ამოცანაა დავეხმაროთ მას აქ განხილული მოდელების ძლიერი და სუსტი მხარეების იდენტიფიცირებაში, რისთვისაც მოხდა სრული შედარება.

ახალი Logan + მანქანის მიმოხილვის სატესტო დრაივი

ახალი Logan 2014-ის სატესტო დრაივი, რა შეიცვალა ბიუჯეტის სედანში

სატესტო დისკზე წამყვანი საუბრობს ტექნოლოგიურ მახასიათებლებზე, ტარების კომფორტზე, შემოწმებული კონფიგურაციის მახასიათებლებზე, პრობლემებზე, რომლებიც შეიძლება შეგხვდეს მანქანის მფლობელს და რა განასხვავებს ამ მანქანის ბრენდს დანარჩენებისგან. ნათქვამია მთავარ და დამატებით ვარიანტებზე, რომლებიც მნიშვნელოვანია მძღოლებისთვის, შეიძლება იყოს მათთვის საინტერესო ან გახდეს გასაღები მანქანის არჩევისას.

გარდაუვალი იყო წინა მოდელთან შედარება: დეველოპერებმა გააუმჯობესეს მრავალი ვარიანტი, განაახლეს არსებული ფუნქციები და დაამატეს ახალი. წამყვანი საუბრობს მანქანის მფლობელისთვის ყველაზე მნიშვნელოვან ცვლილებებზე, მათ დადებით და უარყოფით მხარეებზე.

პირველი, რაზეც ყურადღებას ამახვილებს მანქანის ინტერიერის განხილვისას არის მძღოლის სავარძელი. საუბარია თავად მძღოლის სავარძლის მოხერხებულობაზე, მისი რეგულირების შესაძლებლობებზე. კეთდება მართვის პანელის მიმოხილვა მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ნაჩვენებია მისი ძირითადი ფუნქციები. განიხილება აუდიო სისტემა, მოცემულია დამატებითი ფუნქციონირება. შეფასდა დასრულების მასალის ხარისხი. გაკეთდა წინადადებები შესაძლო შემდგომი გაუმჯობესებისთვის.

სავარძლების უკანა რიგი განიხილება მისი სივრცისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით სხვადასხვა აღნაგობის მგზავრებისთვის. მოცემულია სკამების მორგების გზები. აჩვენა დამატებითი ფუნქციები უკან მჯდომი მგზავრებისთვის.

ცალკე, წამყვანი საუბრობს საბარგულზე. ის მოგვითხრობს მის სიმძლავრეზე და გამოსაყენებელი მოცულობის გაზრდის შესაძლებლობაზე. დაფასებული იყო დატვირთვა-გადმოტვირთვის მოხერხებულობა, ისევე როგორც ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.

მანქანის სატესტო ტარების დროს მოწმდება ქალაქში მოძრაობის კომფორტი. შეფასებულია სავალი ნაწილის სიმტკიცე, მოსახვევი და მძღოლისთვის სხვა მნიშვნელოვანი პუნქტები. წამყვანი საუბრობს საკუთარ გრძნობებზე, ასევე იმაზე, თუ რა შეიძლება მოეწონოს და არ მოეწონოს მეორე მძღოლს.

ცალ-ცალკე შემოწმებულია უსწორმასწორო გზის ზედაპირებზე მოძრაობა და მოთხრობილია კონტროლის მახასიათებლებზე, როდესაც მოძრაობს დაუფარავ გზაზე. წამყვანი ადარებს განსხვავებას ურბანულ გარემოში და ქალაქგარეთ მართვას შორის. მაყურებელს შეუძლია დაინახოს, თუ რას უნდა ელოდო მანქანას სოფლის ან ტყის გზების გასწვრივ მოძრაობისას.

ახალი Logan-ის დიდი ტესტირება

დიდი ტესტი სერგეი სტილავინისა და რუსტამ ვახიდოვისგან. მხიარული და იუმორისტული საუბარი ახალ Renault Logan-ზე. ისაუბრებენ ტექნოლოგიურ მახასიათებლებზე, ტარების კომფორტზე, აღჭურვილობის მახასიათებლებზე და იმაზე, თუ რა განასხვავებს ამ ავტომობილის ბრენდს დანარჩენებისგან. ნათქვამია მთავარ და დამატებით ვარიანტებზე, რომლებიც მნიშვნელოვანია მძღოლებისთვის, შეიძლება იყოს მათთვის საინტერესო ან გახდეს გასაღები მანქანის არჩევისას.

სტილავინმა თავისი არცთუ მცირე სიმაღლით გამოსცადა სავარძლების უკანა რიგი.

ცალკე გააკეთა დიდი მიმოხილვა მაგისტრალური. უთხრეს და აჩვენეს მისი სიმძლავრე და გამოსაყენებელი მოცულობის გაზრდის შესაძლებლობები. დაფასებული იყო დატვირთვა-გადმოტვირთვის მოხერხებულობა, ისევე როგორც ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა. რუსტამი, როგორც ყოველთვის, საბარგულში იწვა.

მძღოლის სავარძელი. წამყვანებმა ისაუბრეს თავად მძღოლის სავარძლის მოხერხებულობაზე, მისი მორგების შესაძლებლობებზე. კეთდება მართვის პანელის მიმოხილვა მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ნაჩვენებია მისი ძირითადი ფუნქციები. განიხილება აუდიო სისტემა, მოიტანა დამატებითი ფუნქციონირება. შეაფასეს დასრულების მასალის ხარისხი.

მანქანის სატესტო ტარების დროს ჩვენ შევამოწმეთ ქალაქში მოძრაობის კომფორტი. ჩვენ შევაფასეთ დაკიდების სიმტკიცე, მოხვევა და მძღოლისთვის სხვა მნიშვნელოვანი მომენტები. მასპინძლებმა ისაუბრეს საკუთარ გრძნობებზე, ასევე იმაზე, თუ რა შეიძლება მოეწონოს და არ მოეწონოს სხვა მძღოლებს.

Datsun On-do-სა და Renault Logan-ის შედარება, ვინ არის უკეთესი და მოსახერხებელი.

მიმოხილვა - ორი მანქანის Renault Logan-ის შედარება მინიმალური კონფიგურაციით და Datsun On-do მაქსიმალური კონფიგურაციით. ასეთი უცნაური არჩევანი გაკეთდა იმის გამო, რომ მხოლოდ ამ შეთანხმებით ხდება მათი ფასები ერთმანეთის ტოლფასი.

დასაწყისში, ჩვეულებისამებრ, ისაუბრეს ორ მანქანას შორის არსებულ მთავარ განსხვავებებზე, არ დაივიწყეს, თუ რა ამსგავსებს მათ ერთმანეთს. ჩვენ შევეხეთ კონფიგურაციებისა და ხელმისაწვდომი დამატებითი აღჭურვილობის თემას, ვუთხარით ვის და რა არის ხელმისაწვდომი.

ყველა ბიუჯეტის ავტომობილისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და ყველაზე მოთხოვნადი ფუნქციაა საბარგულის ტევადობა და სავარძლების მეორე რიგი. მიმოხილვის მნიშვნელოვანი ნაწილი ეთმობა ამ ორ პარამეტრს, რომლებშიც ნაჩვენებია მანქანის საბარგულები, შედარებულია მათი ზომები და დატვირთვისა და გამოყენების სიმარტივე. სავარძლების უკანა რიგები ასევე დაექვემდებარა საფუძვლიან შედარებას, წამყვანმა შეადარა მგზავრის გარშემო სივრცის რაოდენობა და ყოფნის კომფორტი.

ვინაიდან მანქანა არის სატრანსპორტო საშუალება, ხოლო საბიუჯეტო ავტომობილი - ორადგილიანი გადაადგილება, ბუნებრივი იყო, რომ მიმოხილვის დიდი ნაწილი დაეთმო მართვას. შედარებით ტესტ-დრაივში უთხრეს მანქანის შეჩერების შესახებ, წამყვანმა შეაფასა მათი ენერგიის ინტენსივობა, კომფორტი და ხმაური.

ჩატარდა მანქანების დინამიკის შედარება, არამედ მართვის შეგრძნებების დონეზე, რადგან არც ერთი ტესტი არ ჩატარებულა და ამ პარამეტრებში მოგიწევთ დაეყრდნოთ მხოლოდ წამყვანის უფლებამოსილებას.

ჩვენ ასევე შევადარეთ მანქანების კონტროლი წარმოდგენილი მორთულობის დონეზე. პარალელების გავლით, ავტორი გვპატიჟებს არჩევანის გაკეთებას ფასსა და ხელმისაწვდომ აღჭურვილობის რაოდენობას შორის.

მანქანების კარგი და სრული შედარება, რომლის საფუძველზეც შეგიძლიათ საკუთარი დასკვნების გამოტანა, თუ რომელი მანქანაა თქვენთან უფრო ახლოს და რის გაღებას აპირებთ.

სჯობს ერთხელ სცადოთ, ვიდრე ორჯერ ნახოთ, ამიტომ დარეგისტრირდით სატესტო დრაივზე უახლოეს სალონში.

არც თუ ისე მდიდარი B კლასის სედანი - სწორედ ასეთი მანქანა დღეს პოპულარული გახდა რუსეთში. მანქანის ღირებულების საკითხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ჩვენს ქვეყანაში შეძენის კმაყოფილებაში, ამიტომ იაფი სედანები ლიდერებად რჩებიან ბაზარზე. ეს არ ეხება მხოლოდ ფასს, რა თქმა უნდა. კომფორტი, გარეგნობა მნიშვნელოვანია, ავტომობილის კაპოტის ქვეშ არსებული ელექტროსადგურები დიდ როლს თამაშობენ. მაგრამ მანქანის შეფასება ფასით იწყება. მანქანის სესხები არ გვაქვს შემუშავებული და მიღებული. ადამიანებს სურთ, რაც შეიძლება მეტი ავტომობილი იყიდონ საკუთარი ფულით, რთული ფინანსური ტრანზაქციების გარეშე. ამიტომ, 500 000 რუბლამდე მანქანები გარკვეულ სიამოვნებას იწვევს, რადგან მათი შეძენა შესაძლებელია სესხებისა და ვალების გარეშე. ამ კლასში ბევრი საინტერესო მანქანა არ არის, გარდა შიდა ტრანსპორტისა. დღეს ჩვენ შევადარებთ და განვიხილავთ განსხვავებას Ravon R4-ს, Renault Logan-სა და Datsun on-DO-ს შორის. ყველა ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს ნაწილობრივ ხატოვანი და მათი პოპულარობის არსი მდგომარეობს ფასში.

დღეს რუსეთში, ყველა ამ მანქანიდან, Logan ყველაზე პოპულარულია. მაგრამ ის საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იყო წარმოდგენილი რუსეთში და კარგად დაამტკიცა. მაგრამ უზბეკეთის რეივონმა არც ისე დიდი ხნის წინ მიიღო ბინადრობის ნებართვა რუსულ სალონებში. Datsun კვლავ აგრძელებს გაყიდვებს და გთავაზობთ მანქანის საკმაოდ საინტერესო მახასიათებლებს. სამივე მანქანის შედარება შესაძლებელია ერთ კლასში და ფასის კატეგორიაშიც კი. ამიტომ, არჩევისას, პოტენციურ მყიდველს გარკვეული სირთულე ექნება. დღეს ჩვენ განვიხილავთ ტრანსპორტის ძირითად მახასიათებლებს, შემოგთავაზებთ მნიშვნელოვან მახასიათებლებს ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, გადავხედავთ ხარისხს და მომხმარებელთა მიმოხილვებს. ასევე დასასრულს ვაძლევთ იმ ალტერნატივების ჩამონათვალს, რომლებიც შეიძლება განიხილებოდეს ამ მანქანის შერჩევის პროცესში. ეს დაგეხმარებათ უფრო სრულად დაინახოთ ბაზრის შეთავაზებები და გაიგოთ მანქანის არჩევის მნიშვნელოვანი ვარიანტები.

Renault Logan - ნამდვილი ფრანგი მეომარი რუმინეთის ფრონტზე

მანქანა, რომელიც შეიქმნა რუმინეთში, შეცვლილია საფრანგეთში და აწყობილია რუსეთში, არის ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი იაფი ტრანსპორტის კლასში. ის კონკურენციას უწევს შიდა მანქანებს და კარგად იყიდება მომხმარებლებში სირთულეებისა და ხარვეზების გარეშე. ამ მანქანას ზედმეტი სიტყვები არ სჭირდება, როგორც ეს ყველამ იცის. მეტ-ნაკლებად თანამედროვე დიზაინი და შესანიშნავი ინტერიერი შერწყმულია ამჟამინდელი თაობის Renault Logan-ის შემდეგ უპირატესობებთან:

• მანქანა საკმაოდ კარგად არის აწყობილი, არ არის მნიშვნელოვანი პრობლემები ხარვეზებში, ნაწილების დამაგრება, სალონში პლასტმასი განსაკუთრებით არ ჭკნება და არ იწვევს დისკომფორტს;
• ბაზას აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა მოკრძალებული 82 ცხენის ძალით, ასევე არის 102 და 113 ცხენის ძრავები, რომლებსაც ასევე აქვთ 1.6 ლიტრი სამუშაო მოცულობა;
• ევროპაში გაცილებით მეტი კონფიგურაციაა, ასევე არის უფრო თანამედროვე პატარა ძრავები 0.9 და 1.1 ლიტრიანი საწვავის მოხმარების კარგი მახასიათებლებით, მაგრამ რუსეთში ყველაფერი ჯერ კიდევ კლასიკურია;
• ყუთები მექანიკურია, ძველი განყოფილებისთვის მხოლოდ ავტომატური მანქანებია ხელმისაწვდომი, მორთულობის დონის ფასების აწევა ნაცნობია, მაგრამ მონაცემთა ბაზას აქვს მანქანის ბევრი საინტერესო მახასიათებელი;
• კვანძების უმეტესობის ფუნქციონირება საკმაოდ მაღალია და მიმოხილვები ადასტურებს აზრს, რომ ეს არის კლასის ერთ-ერთი საუკეთესო წარმომადგენელი კარგი ფასით და დიდი პოტენციალით.

მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა გამძლეა. ბევრი ტაქსის მძღოლი აცხადებს, რომ 500 000 კმ გაიარა რემონტსა და აღდგენაში მნიშვნელოვანი ინვესტიციის გარეშე. 82 ცხენის ძალის ძრავაზე მოხმარება საკმაოდ დიდია - ქალაქში მანქანა 100 კმ-ზე 9,8 ლიტრს ხარჯავს. ძირითად კონფიგურაციაში, ყველა საინტერესო ვარიანტი ემატება ფულისთვის. ძალიან სამწუხაროა, რომ ბაზაში არ არის კონდიციონერი. ბაზის Logan-ის ღირებულებაა 499000 რუბლი, რაც არც ისე იაფია დღევანდელ პირობებში.

Ravon R4 - მოდით შევადაროთ უზბეკი რუსიფიცირებულ ფრანგს

უზბეკური მანქანა Ravon R4 მთლიანად და მთლიანად იმეორებს Chevrolet Cobalt-ს. ყოველ შემთხვევაში, ის მეორდება გარეგნულად და ტექნიკით. აშენების ხარისხი ოდნავ უარესია, ვიდრე თქვენ შეიძლება მოელოდეთ. სხვათა შორის, გარეგნულად მანქანა ძალიან ჰგავს Logan-ს, აქვს სხეულის იგივე ფორმები, კარები და სახელურები, რაც დამაბნეველია. მაგრამ ზოგადად, მანქანა არის ავთენტური და დამოუკიდებელი. მას ლამაზს ვერ უწოდებ, სიახლის ეფექტი არ არის. მაგრამ მანქანას აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი უპირატესობა:

• ერთადერთი 1.5 ლიტრიანი ძრავა 106 ცხენის ძალით საკმაოდ კარგად გამოიყურება, არის ტრადიციული კონფიგურაცია მექანიკით და ტექნიკური ვერსიის მეორე ვერსია - იარაღით;
• სამი კონფიგურაცია Comfort, Optimum და Elegant ერთმანეთისგან საკმაოდ პირობითად განსხვავდება, მანქანაში ყველაფერი მარტივი და ასკეტურია, აქ ვერაფერს ძვირს და ზედმეტს ვერ ნახავთ;
• წარმოების ხარისხი დაახლოებით შეესაბამება ამ კლასის და ფასების სეგმენტს, არ არის უსიამოვნო სიურპრიზები, რასაც ბევრი ელის უზბეკური მანქანისგან;
• ამერიკული ხიბლი, თუმცა აქაც არ არის, ასე რომ ოპერაციით მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეგიძლიათ დატკბეთ ძველი საშინაო მანქანიდან რავონზე;
• ყველაზე იაფ კონფიგურაციასაც კი აქვს ნავიგაცია, სიგნალიზაცია, ცენტრალური საკეტი, ფანჯრის შეფერილობა, ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები და რამდენიმე სხვა ვარიანტი.

Ravon R4-ის მიმოხილვები საკმაოდ შერეულია. მაგრამ რეალური მყიდველები უმეტესწილად საკმაოდ კარგად საუბრობენ საბეჭდ მანქანაზე. ტესტირების დროს ჟურნალისტებმა და პროფესიონალებმა ასევე ვერ აღმოაჩინეს ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი ხარვეზები. დეტალური შესწავლით გესმით, რომ ასამბლეა იძლევა თავის უსიამოვნო მომენტებს და კორპუსი არ არის დამზადებული ისეთი მაღალი ხარისხის მასალისგან, როგორიც ჩვენ გვსურს. მაგრამ ეს არის ბიუჯეტის მანქანა, ასე რომ თქვენ არ უნდა ელოდოთ სხვას. ძირითადი ვერსიის ღირებულებაა 489,000 რუბლი.

Datsun on-DO - ყველაზე იაფი უცხოური მანქანა რუსეთში

Datsun-ს შეგიძლიათ უწოდოთ უცხოური მანქანა, მაგრამ შეგიძლიათ გულწრფელად აღიაროთ, რომ ეს არის არსებითად გადაკეთებული Lada Granta იაპონური მოდიფიკაციებით. თუმცა, ეს ფაქტი ხელს არ უშლის, რომ მანქანა კარგად გაიყიდოს და დარჩეს ბაზარზე ერთ-ერთ საკულტო მანქანად. Logan-ისა და R4-ის კონკურენტს შეუძლია კარგად მართოს, საკმაოდ კარგად გაუმკლავდეს მუწუკებს და აპატიოს მძღოლს გზებზე გადაცურვას შეუმჩნეველი ხვრელების და სხვა მცირე გაღიზიანების სახით. აპარატის მნიშვნელოვანი მახასიათებლები შემდეგია:

• Datsun-ის აწყობა ბევრად უკეთესია ვიდრე რუსული გრანტების შეკრება და ეს უკვე იგრძნობა პირველ მოგზაურობაზე ან თუნდაც სატესტო დისკზე, მაგრამ ზოგადად მანქანის კლასი ძალიან ჰგავს შიდა გადაწყვეტას;
• კაპოტის ქვეშ არის 82, 87 და 106 ცხენის ძალის ძრავები, ყველას აქვს მოცულობა 1.6 ლიტრი, ეს არის საშინაო განყოფილებები, რომლებთანაც პრაქტიკულად არანაირი სამუშაო არ ჩატარებულა;
• არის მექანიკოსი ან ავტომატიკა, მაგრამ მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით და 87 ცხენის ძრავით აღმოჩნდა ძალიან ნელი და უზარმაზარი ხარჯებით, ამიტომ უმჯობესია არ განიხილონ ისინი;
• ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა გთავაზობთ დამუხრუჭების დამხმარეებს, ბალიშს მძღოლისთვის, ISOFIX სამაგრებს, რეგულირებას და ელექტროგადამცემს, ასევე წინა სავარძლების გათბობას;
• ასამბლეის ქვეყანა არის რუსეთი, აქ განსაკუთრებული საიდუმლოებები არ არის, მაგრამ სწორედ იაპონელებმა განავითარეს რამდენიმე on-DO კვანძი, ასე რომ, ზოგადად, მანქანა ცოტათი უკეთესი აღმოჩნდა, ვიდრე მისი შიდა კოლეგა.

საინტერესო ტრანსპორტი მხოლოდ მაღალი ტრანსპორტის შემთხვევაში შეიძლება გახდეს კულტი. დაცუნი არასოდეს გახდა საკულტო ხალხური მანქანა. მაგრამ მან დამაჯერებლად დაიკავა თავისი ნიშა გაყიდვებში და აგრძელებს მის შენარჩუნებას. ასე რომ, ღირს ყურადღებით დავაკვირდეთ იაპონური ბრენდის მანქანას, რომელიც სარგებლობს კარგი მიმოხილვით და შეუძლია გარკვეული კომფორტით იმოძრაოს რუსეთის გზებზე. საინტერესოა, რომ ეს მანქანა ძირითად კონფიგურაციაში ღირს მხოლოდ 442,000 რუბლი და ეს მართლაც საკმაოდ ცოტაა.

B კლასის სედანების კონკურენტები სეგმენტში მთავარი კონკურენტები არიან

ჩვენ განვიხილეთ ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანები სედანის ბიუჯეტის სეგმენტში. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სამყარო ამ სამ მოდელზე სოლივით გაერთიანდა. რუსეთში არის სხვა საინტერესო შეთავაზებები, რომლებიც არ უნდა დაივიწყოთ მანქანის არჩევისას. იარეთ სალონებში და დარწმუნდით, რომ Logan-ის ან Reyvon-ის ყიდვის გადაწყვეტილება თქვენთვის საუკეთესოა. შესაძლებელია, რომ პოტენციური მყიდველი დაინტერესდეს შემდეგი ვარიანტებიდან ერთ-ერთით:

1. ბრილიანს H230. ჩინური სედანი რუსეთში მოულოდნელად წარმატებული აღმოჩნდა, ის საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი, აქვს დადასტურებული ტექნოლოგია და კარგი აწყობა. ამავდროულად, მანქანის ღირებულება იწყება 460,000 რუბლიდან.
2. Ravon Nexia R3. უზბეკური ასამბლეის კიდევ ერთი წარმომადგენელი გვთავაზობს Chevrolet Aveo-ს წინა თაობას ახალი იერით. ეს არის კარგი მანქანა საფუძვლიანად გამოცდილი მახასიათებლებით. ღირებულება 480,000 რუბლიდან.
3. Lada Priora. ყველამ ვიცით მისი ნაკლოვანებების შესახებ, მშვენივრად გვესმის ყველა შეზღუდვა, მაგრამ ამავე დროს ვიცით მარტივი და გასაგები ტექნიკის უპირატესობები. მანქანა მზადაა მოგაწონოთ სასაცილო თანხა 400000 რუბლისთვის.
4. FAW Oley. ჩინეთის კიდევ ერთი წარმომადგენელი გვთავაზობს საკმაოდ ადეკვატურ აღჭურვილობას, კარგ გარეგნობას და ლამაზ აღჭურვილობას. თქვენ მიიღებთ ძვირადღირებულ აღჭურვილობას და საკმაოდ მაღალი ხარისხის მანქანის გაყიდვას 520,000 რუბლზე.

საინტერესოა, მაგრამ ეს სია შეიძლება გაგრძელდეს საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. ბაზარზე ბევრი ჩინელია, რომლებიც მზად არიან ნებისმიერს გაუწიონ კონკურენცია ფასით. ასევე რუსეთში არის შიდა შეთავაზებები, რომლებიც არ წასულა ფასებზე ბევრად უფრო შორს, ვიდრე ზემოთ წარმოდგენილი მანქანები. მაგრამ სამეული უცვლელი და საინტერესო რჩება ყველა თვალსაზრისით. ასე რომ თქვენ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება მრავალი მნიშვნელოვანი დეტალის საფუძველზე. მათ შორის, ეს იქნება პირადი განცდა მანქანის მუშაობისგან.

გთავაზობთ, გადახედოთ Logan-ის სატესტო დრაივს და გამოიტანოთ დასკვნები ამ მანქანის ხარისხზე:

შეჯამება

ჩვენს დროში იაფფასიანი მანქანები ყოველთვის ვერ ასიამოვნებენ მაღალი ხარისხით. ხშირად ხდება, რომ დაბალი ფასი ნიშნავს უკიდურესად ცუდ შეფუთვას, ძალიან ცუდ მასალებს და სხვა არაადეკვატურ გადაწყვეტილებებს. შოურუმში ახალი მანქანის შეძენისას, გსურთ მიიღოთ მართლაც საიმედო და მაღალი ხარისხის ტრანსპორტი, უამრავი უპირატესობით. ამიტომ შერჩევა დიდ როლს თამაშობს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უფრო ადვილია ავტობაზრობაზე წასვლა და ამ ფულით საკმაოდ წარმოუდგენელი მეორადი მანქანის ყიდვა. ღირს თქვენი ყურადღების მიქცევა ტრანსპორტზე, რომელიც რეალურად იმსახურებს იმ თანხის ოდენობას ფასზე.

ჩაატარეთ ტესტირება, მიიღეთ რჩევა იმ მანქანის მფლობელებისგან, რომლის შეძენასაც აპირებთ. ეს საშუალებას მოგცემთ უკეთ წარმოადგინოთ მანქანის ყველა მნიშვნელოვანი მახასიათებელი და მიიღოთ თითოეული მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეების სია. ასევე მნიშვნელოვანია საკუთარი აზრის ჩამოყალიბება ინტერიერის დიზაინზე, მოხერხებულობაზე, ხარისხზე. მხოლოდ ამ ყოვლისმომცველი შერჩევის მიდგომის საფუძველზე, თქვენ შეძლებთ განსაზღვროთ თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი მანქანა. უბრალოდ შეუძლებელია ობიექტურად იმის თქმა, რომელი მანქანაა შენთვის ყველაზე მომგებიანი და ხარისხიანი. აირჩიეთ საუკეთესო შეთავაზება შეღავათიან ფასად და შეიძინეთ ახალი მანქანა მომგებიანად. და ზემოთ ჩამოთვლილიდან რომელ მანქანას იყიდი შენთვის?

ძრავის ტიპი

ცილინდრების რაოდენობა

სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე

სამუშაო მოცულობა, სმ³

კონფიგურაცია

მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხ.ძ

სიმძლავრე, rpm

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N∙m

ბრუნვის სიჩქარე, rpm

ინექციის ტიპი

ადგილების რაოდენობა

სიგრძე, მმ

სიგანე, მმ

სიმაღლე, მმ

ბორბლის ბაზა, მმ

წინა ბორბლის ბილიკი, მმ

უკანა ბორბლის ბილიკი, მმ

შემობრუნების დიამეტრი, მ

საბარგულის მოცულობა, ლ

საბარგულის მოცულობა მაქსიმალური, ლ

დატვირთვის მოცულობა, კგ

მიწის კლირენსი (კლირენსი), მმ

წონა, კგ

მთლიანი წონა, კგ

მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ

აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, წმ

კომბინირებული ციკლი, ლ/100 კმ

ქალაქის ციკლი, ლ/100 კმ

ქვეყნის ციკლი, ლ/100 კმ

საწვავის ავზის მოცულობა, ლ

გარემოსდაცვითი შესაბამისობა

დენის რეზერვი, კმ

Გადაცემა

გადაცემათა რაოდენობა

გადაცემათა კოლოფი

წინა სუსპენზია

უკანა სუსპენზია

წინა მუხრუჭები

უკანა მუხრუჭები

წინა საბურავები

უკანა საბურავები

წინა დისკები

უკანა დისკები

გამაძლიერებლის ტიპი

მძღოლის აირბაგი

მგზავრის აირბაგი

მგზავრის აირბაგი გამორთვის ფუნქციით

გვერდითი აირბალიშები, წინა

გვერდითი უკანა აირბალიშები

ფარდის საჰაერო ბალიშები

მძღოლის მუხლის აირბაგი

მგზავრის მუხლის აირბაგი

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა

სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა

დახმარება სასწრაფო დამუხრუჭებისას

სტაბილიზაციის სისტემა

სტაბილიზაციის სისტემა ხელს უშლის მოცურების განვითარებას ბორბლების ბრუნვის, საჭის და ზოგიერთი სხვა პარამეტრის შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე.

ტერმინების ლექსიკონი

ბორცვის დაწყების დახმარება

აღმართზე დაწყების დამხმარე სისტემა მუხრუჭებზე დაგეხმარება, როცა ცდილობთ აღმართზე დაწყებას.

ტერმინების ლექსიკონი

დაღმართზე დამხმარე სისტემა

Hill Descent Assist გეხმარებათ შეინარჩუნოთ მანქანის კონტროლი ციცაბო და მოლიპულ ფერდობებზე.

ტერმინების ლექსიკონი

საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა

საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა გააფრთხილეთ საბურავის პრობლემების შესახებ, სანამ საბურავის მთლიანად განადგურება მოხდება.

ტერმინების ლექსიკონი

შესახვევის ასისტენტი

აღადგინეთ ასისტენტი "იხილეთ" ქვედა დინების მეზობლები. სასარგებლოა მათთვის, ვინც არ იცის როგორ ჩაიხედოს სარკეში აღდგენამდე.

ტერმინების ლექსიკონი

ზოლის დაცვის ასისტენტი

ზოლის დაცვის ასისტენტი მას ნორმალური გზის მონიშვნა სჭირდება.

ტერმინების ლექსიკონი

ინსტრუმენტების წაკითხვის პროექცია საქარე მინაზე

ინსტრუმენტების წაკითხვის პროექცია საქარე მინაზე იგრძენი თავი გამანადგურებლის პილოტად!

ტერმინების ლექსიკონი

ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა

ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა საშუალებას მოგცემთ გაიკეთოთ მაკიაჟი ან წაიკითხოთ ახალი ამბები საცობში.

ტერმინების ლექსიკონი

ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი

ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლს შეუძლია შეცვალოს დაყენებული სიჩქარე წინა მანქანის სიჩქარის მიხედვით. თუ არ ჩავარდება, კარგია.

ტერმინების ლექსიკონი

ავტომატური პარკირების სისტემა

ავტომატური პარკირების სისტემა თეორიულად, მას შეუძლია მანქანის გაჩერება თავად, პარალელურად ან პერპენდიკულარულად. მიმართეთ ფრთხილად - თუ რამე არასწორედ მოხდა, მაშინ მაინც უნდა უპასუხოთ.

ტერმინების ლექსიკონი

ავტომატური დაწყების გაჩერების ფუნქცია

ელექტრონული სიმულირებული დიფერენციალური საკეტი

დიფერენციალური საკეტის ელექტრონული სიმულაცია "ნორმალური" საკეტის პათეტიკური პაროდია. ის უბრალოდ მუხრუჭებით „კბენს“ სრიალ ბორბალს. გამოუცდელი მძღოლისთვის მეტი არ არის საჭირო.

ტერმინების ლექსიკონი

შეჩერების რეგულირების სისტემა

სხეულის გასწორების სისტემა

უკანა საჰაერო შეჩერება

ჰაერის შეჩერება

ალუმინის დისკები

ელექტრო ლუქი

სახურავი პანორამული ხედით

სახურავის რელსები

სახურავის რელსები უცებ მოგინდებათ სახურავზე თხილამურების ან საბარგულის დამაგრება.

ტერმინების ლექსიკონი

სხეულის სპორტული ნაკრები

ტყავის საჭე და გადაცემათა კოლოფი

ტყავით შეფუთული საჭე და გადაცემათა კოლოფი ბევრად უფრო სასიამოვნოა მოსაწევი, ვიდრე უსულო პლასტმასი.

ტერმინების ლექსიკონი

ქსოვილის პერანგები

ქსოვილის პერანგები კარგად შთანთქავს ნაყინს და ძაღლის თმას. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გადაახვიოთ გადასაფარებლები, როგორც საბჭოთა პერიოდში ...

ტერმინების ლექსიკონი

კომბინირებული პერანგები

ტყავის პერანგები

სპორტული სავარძლები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის

ინტერიერი 7 ადგილიანი სალონი

ჰალოგენური ფარები

ქსენონის ფარები

LED ფარები

ადაპტირებული გზის განათების სისტემა

ნისლის შუქები

LED დღის შუქი

LED უკანა ფარები

დახრის საჭის სვეტის რეგულირება

საჭის სვეტის მიღწევის რეგულირება

საჭის სვეტის ელექტროძრავები

წვიმისა და სინათლის სენსორები

კრუიზ კონტროლი

კრუიზ კონტროლი ზოგჯერ საკმაოდ სასარგებლოა. გრძელი მოგზაურობისას, თუ ის ნებას რთავს, მარჯვენა ფეხს დაისვენებს.

ტერმინების ლექსიკონი

გასაღების გარეშე შესვლა

გასაღების გარეშე შესვლა შესანიშნავი რამ. თქვენ არც კი გახსოვთ, რომელ ჯიბეშია მანქანის გასაღები.

ტერმინების ლექსიკონი

უკანა პარკირების სენსორები

პარკირების სენსორები წინა და უკანა

ელექტრო წინა ფანჯრები

ელექტრო უკანა შუშები

ელექტრო გვერდითი სარკეები

მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება

ელექტრო წინა სავარძლები

ელექტრო უკანა კარი

წინა სავარძლების გათბობა

უკანა სავარძლების გათბობა

საჭის გათბობა

გაცხელებული გვერდითი სარკეები

გამაცხელებელი საქარე მინა

გამათბობელი საქშენები

Ჰაერის კონდიციონერი

კლიმატკონტროლის ერთი ზონა

კლიმატის კონტროლი ორმაგი ზონა

კლიმატკონტროლი 3-4 ზონა

მაცივარი ხელთათმანების ყუთი

მაცივარი ხელთათმანების ყუთი საღამოს შეგიძლიათ ცივი ლუდით მიირთვათ თავი. ან გაცივებული ხელთათმანები.

ტერმინების ლექსიკონი

რადიო ტრენინგი

რადიოს მომზადება ყველა საჭირო სადენი უკვე გაყვანილია ქარხანაში. კრივორუკოვის მუსიკის ინსტალატორები არ უნდა გააფუჭონ მორთვა დეტალები.

ტერმინების ლექსიკონი

CD/MP3 მხარდაჭერა

ჯეკი გარე აუდიო მოწყობილობის დასაკავშირებლად

მრავალფუნქციური ფერადი ჩვენება

Ნავიგაციის სისტემა

ნავიგაციის სისტემა ღირს წინასწარ იკითხოთ როგორ და რამდენად განაახლოთ მისი შინაარსი ...

ტერმინების ლექსიკონი

უკანა ხედვის კამერა

უკანა ხედვის კამერა გაძლევთ საშუალებას ნახოთ, როგორ აქცევთ სხვა ღობეს ან გადაფხეხავთ სხვის ბამპერს.

ტერმინების ლექსიკონი

მრავალფუნქციური საჭე

მრავალფუნქციური საჭე მუსიკის ხმის კონტროლის ღილაკები - მარცხნივ თუ მარჯვნივ? Ეს არის მნიშვნელოვანი!

ტერმინების ლექსიკონი

აუდიო 2 დინამიკი

აუდიო 4 დინამიკი

აუდიო 6-7 დინამიკი

აუდიო 8 ან მეტი დინამიკი

იმობილაიზერი

სიგნალიზაცია

სატელიტური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა

უსაფრთხო runflat საბურავები

Safe Runflat საბურავები თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ერთი კვირა ისე, რომ არ შეამჩნიოთ გაფუჭებული საბურავი. იაფი სიამოვნება.

ტერმინების ლექსიკონი

პატარა ზომის

სრული ზომა

auto-offer.com

Renault Logan ან Datsun ის ვიდეომდე

Datsun On-DO vs Renault Logan იგორ ბურცევი.

არის არჩევანი! Renault Logan და Datsun on-DO. ნომერი 046

Lada Granta vs Datsun on-DO. იგორ ბურცევი

Datsun On Do - ინტერვიუ მფლობელთან

დაწუნი დოზე. ძრავები 155

Lada Granta vs Datsun on-Do. კარგი განქორწინება!

ესპანელმა იყიდა Datsun On-Do მანქანა ..... ცრემლებამდე.

Datsun on do მფლობელის მიმოხილვა 50,000 კმ-ის შემდეგ (dream2)

Ravon Nexia - Datsun he Do: სასწორზე 570 ათასია.

მთელი სიმართლე ახალი Datsun-ის შესახებ DO 2015-ზე. რთულია!

Იხილეთ ასევე:

• ტესტირება Chevy Niva 2x ლიტრი
• Volkswagen t4 ამოიღო მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მანქანის ვიდეოდან
• BMW e34 ვიდეოს ტარების წინა კერის გამოცვლა
• Toyota estima ვიდეო მიმოხილვა
• ტალახის მოხსნა Ford Focus 2 ვიდეოზე
• სატესტო დრაივი Volkswagen Sharan 2013 ვიდეო
• კრაშ ტესტი ჟიგული 2107
• Nissan x trail წარმოება რუსეთში ვიდეო
• Honda srv 1999 2002 სატესტო დრაივი
• Ford Focus 2 ძრავის ზეთის შეცვლის ვიდეო
• Honda ridgeline მიმოხილვა
• ფიატ სკუდოს სატესტო დრაივის ვიდეო
• ვიდეო მიმოხილვა Toyota Fortuner 2013 რუსულ ენაზე
• კრაშ ტესტი Mazda 6 2008 ვიდეო
• Peugeot 3008 დიზელის სატესტო დრაივის ვიდეო 2014 წელი

auto-izmailova.ru

შეადარეთ Datsun he ადრე და Renault Logan თანამედროვე მანქანის მიმოხილვები და მიმოხილვები Datsun, ფასები და სპეციფიკაციები

შეადარეთ Datsun he ადრე და Renault Logan

ელექტრონულ-მეთოდური სახელმძღვანელო მსოფლიო ეკონომიკა ეხმარება მომხმარებლებს აითვისონ საბაზისო ცოდნა ცნებების მთლიანობის შესახებ, რომლებიც აღწერს მსოფლიოში ეკონომიკურ მდგომარეობას.

EMF მსოფლიო ეკონომიკის ძირითადი სექციებია:

ნაწილი I. მსოფლიო ეკონომიკის არასპეციალიზებული ხაზი

მაღალი ხარისხის ფოტო: "შეადარე Datsun he ადრე და Renault Logan" საიტზე განთავსებულია საინტერესო ვიდეოც.

ვლინდება მსოფლიო ეკონომიკასთან დაკავშირებული ცნებების არსი და თეორიული საფუძვლები, განიხილება მსოფლიო ეკონომიკის ფორმირების ეტაპები, მოცემულია მსოფლიო ეკონომიკის განვითარების ძირითადი ტენდენციები, ხაზგასმულია MRI-ს ფაქტორები და ტიპები და მოცემულია MRI-ს ძირითადი თეორიების ხაზი.

ნაწილი II. განვითარებული ქვეყნები მსოფლიო ეკონომიკაში

განხილულია განვითარებული ქვეყნების ეკონომიკის არასპეციალიზებული ხაზი, მათი მოდელები, მახასიათებლები, ძირითადი მახასიათებლები და ტენდენციები დასავლეთ ევროპის, აშშ-სა და იაპონიის ეკონომიკებში.

ნაწილი III. მსოფლიო ეკონომიკის გლობალური პრობლემები

შესწავლილია გლობალური პრობლემების კონცეფცია, განიხილება ომისა და მშვიდობის პრობლემები, დემოგრაფიული და სასურსათო პრობლემები, ეკოლოგიური პრობლემები, ბუნებრივი რესურსების (ენერგია და ნედლეულის) პრობლემა.

ნაწილი IV. მსოფლიო ეკონომიკის დარგობრივი სტრუქტურა

ვლინდება ეკონომიკის დარგობრივი სტრუქტურის კონცეფცია და სტრუქტურული ცვლილებები, გაანალიზებულია საწვავი-ენერგეტიკული კომპლექსი მსოფლიო ეკონომიკაში, აგროინდუსტრიული კომპლექსი და მისი განვითარების ტენდენციები, თანამედროვე ინჟინერია მსოფლიო ეკონომიკაში, გაანალიზებულია სფეროს ხაზი. სიკეთე ეძლევა.

ნაწილი V. განვითარებადი ქვეყნები მსოფლიო ეკონომიკაში

მოცემულია განვითარებადი ქვეყნების არასპეციალიზებული თავისებურებები და განსხვავებები, გამოვლინდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნების, დასავლეთ აზიის ეკონომიკების, აფრიკის ქვეყნების, ლათინური ამერიკის სოციალურ-ეკონომიკური მოდელების თავისებურებები.

თეორიულ დასკვნებს ახლავს ვიზუალური სურათები და დიაგრამები, ილუსტრირებული პრაქტიკული მაგალითებით.

EMT მასალის წარმატებულ დაუფლებას დაეხმარება სექციების მიერ შემოთავაზებული საკონტროლო კითხვები და ლაბორატორიული სემინარი, რომელიც მოიცავს 10 ლაბორატორიულ და პრაქტიკულ გაკვეთილს და ტესტის დავალებას.

EMF მასალა შეესაბამება მსოფლიო ეკონომიკის დისციპლინის სასწავლო გეგმას.

შემოთავაზებული EMP World Economy მიმართულია სტუდენტებისთვის, რომლებიც სწავლობენ პროფესიებში "ეკონომიკა და კომპანიების მენეჯმენტი", "გამოყენებითი ინფორმატიკა (ეკონომიკაში)", "მარკეტინგი", "მენეჯმენტი", "კომერცია", "ბუღალტერია და აუდიტი" და სხვა ეკონომიკურ პროფესიებში. პროფესიები. ეს EMF შეიძლება გახდეს მასწავლებლების ასისტენტი სასწავლო პროცესის განმავლობაში და გარდა ამისა, გამოიყენოს მსოფლიო ეკონომიკის პრობლემების კვლევის სფეროში სპეციალისტების პრაქტიკულ საქმიანობაში.

datsun.jacrein-club.ru

კომპაქტური და შედარებით იაფფასიანი ჰეჩბეკის არჩევისას, შიდა მომხმარებელი შესაძლოა გარკვეული არჩევანის წინაშე დადგეს. ასე რომ, დღეს ამ სეგმენტში ორი ყველაზე პოპულარული მოდელია იაპონური Datsun Mi Do და ფრანგული Renault Sandero. მათი პარამეტრები თითქმის მსგავსია, თუმცა, რა თქმა უნდა, არის გარკვეული განსხვავებები. მათი გასაგებად და იმის დასადგენად, თუ რომელი ავტომობილი იქნება სასურველი შესაძენად, ღირს ორივე ავტომობილის შედარება მახასიათებლების მიხედვით და გაეცნოთ ტესტირების შედეგებს.

ძრავი

Mi Do მანქანა, რომელიც აწყობილია მეორე თაობის Lada Kalina-ს ბაზაზე, დაასრულეს Datsun-ის დიზაინერებმა და მიიღო უფრო საიმედო კონტროლის სისტემა და შეჩერება პროტოტიპთან შედარებით. მწარმოებელი ავსებს მას ძრავის მხოლოდ ერთი ვარიანტით, 87 ცხ.ძ. და მოცულობა 1.6 ლიტრი და ორი Jatco გადაცემათა კოლოფი არჩევანი: 4-სიჩქარიანი "ავტომატური" ან 5-სიჩქარიანი "მექანიკა". მანქანას აქვს მყარი კლირენსი ჰეჩბეკისთვის - 174 მმ.

Sandero აგებულია B0 პლატფორმაზე და აქვს ყველა თავისი უპირატესობა, მათ შორის მექანიკური ტრანსმისია და 3 ძრავა: 1.2 ლიტრიანი 75 ცხ.ძ. და ორი 1.6-ლიტრიანი 82 და 102 ცხენის ძალისთვის. მანქანას ახასიათებს მცირე კლირენსი - მხოლოდ 15,5 სმ.

სატესტო დრაივი

ტრასაზე ორივე მანქანის ტესტირებისას, Mi Do აჩვენებს კარგ შედეგებს, დაწყებული ყველაზე პატარა გადაცემით. გადაცემათა კოლოფის ჭკვიანურად გადაცვლა ამ მანქანას საკმაოდ სწრაფად შეუძლია ჰეჩბეკისთვის. ამავდროულად, ძრავიდან ვიბრაცია თითქმის არ იგრძნობა, ხმის იზოლაცია კი საკმაოდ ღირსეულ დონეზეა. თუმცა ეს ყველაფერი შესამჩნევია მხოლოდ პროტოტიპთან შედარებით - ანუ კალინა 2-თან. მიუხედავად იმისა, რომ Sandero დამაჯერებლად აჯობებს კონკურენტს ხმაურისა და ვიბრაციისგან დაცვის თვალსაზრისით, სრულიად განსხვავებული პლატფორმები თავს იგრძნობს. მაგრამ სიჩქარის გლუვი გადართვის თვალსაზრისით, "ფრანგი" დაბალია.

თუ ვსაუბრობთ გზაზე მუწუკების გადალახვის უნარზე, ორივე მანქანა თითქმის ერთნაირად იქცევა პატარა მუწუკებზე. და არ ღირს მათი დახმარებით დიდი დაბრკოლებების გადალახვა - მიუხედავად Datsun Mi Do-ს გაზრდილი კლირენსისა, ის შორს არის ჯიპისგან.

მოგზაურობის შედეგებზე დაყრდნობით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყოველდღიური გამოყენებისთვის საუკეთესო არჩევანი მაინც Renault Sandero იქნება, რომელშიც მძღოლიც და მგზავრიც უფრო კომფორტულად იგრძნობს თავს. მანქანა ტრასაზე უფრო სტაბილურია, საჭე უკეთ ემორჩილება. მოწინააღმდეგე კი უპირატესობას წევაში მხოლოდ მცირე სიჩქარით იღებს.

დიზაინი და ინტერიერი

გარეგნულად, სანდერო და დაცუნი ჰგვანან, თუ ახლო ნათესავებს არა, მაშინ მაინც ბიძაშვილებს. თუ კარგად დააკვირდებით, განსხვავებები შესამჩნევია - მაგრამ სხეულის ფორმა და ბევრი სხვა დეტალი ძალიან ჰგავს. ერთადერთი, რაც თვალს თითქმის მაშინვე იპყრობს, არის განსხვავება მიწაზე, თუმცა Renault-ს ასევე აქვს Stepway-ის მსუბუქი ვერსია, რომლის კლირენსი უკვე 195 სმ-ია. ამავდროულად, ბარგის განყოფილება უფრო დიდია ფრანგულ მოდელში - ამით. დაახლოებით 80 ლიტრი. და მისი ინტერიერის დიზაინი უფრო ელეგანტურად და ელეგანტურად გამოიყურება Mi Do-სთან შედარებით, მრავალი ქრომირებული ინტერიერის ელემენტების გამო.

ერგონომიკის თვალსაზრისით, ანუ სალონში მდებარეობის მოხერხებულობის დონე და მოწყობილობების გამოყენება, ორივე მანქანა სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებლის მოთხოვნებს ამ ფასების კატეგორიაში ტრანსპორტის არჩევისას. Datsun-ს აქვს უპირატესობა პანელის დამატებით ზედა ეკრანზე სანავიგაციო სისტემის მოთხოვნის დუბლირებაში. და Sandero-ს აქვს მოსახერხებელი საჭის ბერკეტი მულტიმედიური სისტემის სამართავად. მაგრამ სავარძლები მაინც უკეთესია Mi Do-ით - მათი საკმარისი სიმაღლით, ასევე არის ჯიბეები და საკეტები ქამრებისა და საკეტებისთვის. საშუალო სიმაღლის მძღოლებისთვის მოწინააღმდეგის სავარძლები შეიძლება მოკლე ეწოდოს, ხოლო გვერდითი საყრდენი უფრო სუსტია ვიდრე "იაპონელების".

ფასი და ვარიანტები

მანქანების ფასები განსხვავდება - და ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი რუსი მყიდველისთვის მანქანის არჩევისას. მართლაც, თუ რამდენიმე ათეული ათასიანი ერთი და იგივე აღჭურვილობის ფასის სხვაობა უმნიშვნელო იქნება ფუფუნების სეგმენტისთვის, მაშინ კომპაქტური ჰეჩბეკებისთვის ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანია.

Mi Do იდეალურად არის აღჭურვილი, კონფიგურაციის მიუხედავად. ყველა მანქანაში, გარდა ძირითადი ვერსიისა, კლიმატის კონტროლი შედის ვარიანტებს შორის, ხოლო მულტიმედიური სისტემა, სავარძლების გათბობა და ელექტრო აქსესუარები შეგიძლიათ იხილოთ ოდნავ უფრო ძვირადღირებულ Trust მორთვაში. და იაპონური მოდელის ყველაზე შევსებული ვერსია ეღირება დაახლოებით იგივე თანხა, რაც საბაზისო Sandero. რომელშიც, სხვათა შორის, გაცილებით მეტის გადახდა მოგიწევთ საკმაოდ ჩვეულებრივი სისტემების მისაღებად, როგორიცაა კლიმატის კონტროლი.

შედეგები

თუ შევადარებთ Sandero-ს და უფრო იაფ, მაგრამ ეფექტურ მანქანას Datsun Mi Do-ს, შეგვიძლია ძალიან გარკვეული დასკვნის გაკეთება. ფასის უპირატესობა რჩება იაპონელებთან და პოტენციური აუდიტორიის უმეტესობა აირჩევს მას. მაგრამ მათ, ვინც ასევე ზრუნავს ხარისხზე, შეუძლიათ ყურადღება გაამახვილონ Renault-ზე.