ქურდობისგან დაცვის ყველაზე მინიმალური, მაგრამ საკმაოდ პროდუქტიული საშუალება არის ის, რაც მწარმოებლის მიერ დამონტაჟებულია ყველა მანქანაში. Ford Focus 2 ამ თვალსაზრისით არ იყო გამონაკლისი, ამ მანქანის ყიდვისას, მძღოლმა უნდა იცოდეს, რომ ის დაუყოვნებლივ ყიდულობს ოფციას უსაფრთხოების სისტემით. ფორტის ყველა მანქანა აღჭურვილია სტანდარტული იმობილაიზერით, მაგრამ შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო თანამედროვე მოდელი, რომელიც გაგაოცებთ დამატებითი ფუნქციებით. მეტი ინფორმაცია ამის შესახებ ახლავე.
იმობილაიზერი - საიმედო უსაფრთხოების სისტემა, იმობილაიზერი ford focus 2-ისთვის
ყურადღება! იპოვეს საწვავის მოხმარების შემცირების სრულიად მარტივი გზა! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!
Ford Focus Mondeo ყველა მძღოლის ოცნებაა. როდესაც ის ამას აკეთებს, მაშინვე ფიქრობს იმაზე, თუ რა უნდა გააკეთოს იმისათვის, რომ მაქსიმალურად გაზარდოს ახალი მანქანის დაცვა. ამ მხრივ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია, რადგან იმობილაიზერი უკვე ჩაშენებულია მანქანაში და უპრობლემოდ იმუშავებს. მაგრამ რა სახის იმობილიზატორები გამოიყენება Ford Focus 2-ისთვის, როგორ მოვძებნოთ ისინი და რით იხელმძღვანელოთ არჩევისას, ყველამ არ იცის. ახლა მძღოლები მიიღებენ უფრო ზუსტ პასუხს მათ კითხვებზე და შეძლებენ Ford Focus 2-ის იმობილაიზერის სარგებლით გამოყენებას.
იმობილაიზერი Ford Focus Mondeo - რა არის და როგორ გამოიყურება
იმობილაიზერი არის პატარა, მართკუთხა მოწყობილობა, ზოგჯერ მომრგვალებული კიდეებით, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის საჭის ან დაფის უკან. ის ბლოკავს ავტომობილის მოძრაობას, თუ მასში მოხვდება მესამე მხარის პირი, რომელსაც სპეციალური გასაღები არ აქვს. იმობილიზატორები შეიძლება დაუკავშირდეს მანქანის სისტემებს მავთულის გამოყენებით ან მთლიანად მათი მონაწილეობის გარეშე. თუ მფლობელმა იცის, რომ მის მანქანაში არის კონტაქტის იმობილაიზერი, მაშინ მას შეუძლია დაეყრდნოს იმ ფაქტს, რომ:
უსადენო იმობილაიზერისთვის უპირატესობის მინიჭებით, ფორდის მძღოლი იღებს შემდეგ ფუნქციებს:
- დამატებითი საკომუნიკაციო არხების გამოყენება და რამდენიმე ბლოკირების რელეს შეერთება;
- ავტორიზაციის სხვადასხვა მეთოდი და პრინციპი;
- დამატებითი ფუნქციების ნაკრების გამოყენება;
- ინსტალაციის სიმარტივე და დამატებითი განთავსება;
- საკომუნიკაციო სისტემის მაღალი სიჩქარით გამოყენება და სხვა ფუნქციები.
Mondeo-სთვის იმობილიზატორებს შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა გასაღებები, რომელთა შორის ყველაზე ხშირად გამოიყენება შემდეგი ტიპები:
- გასაღები ჩვეულებრივი საკრედიტო ბარათის სახით;
- დასაკეცი გასაღები;
- ცალკე ან სტანდარტული გასაღები;
- RFID გასაღები.
ეს უკანასკნელი ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ არც კი შეეხოთ კარს, რათა ის გაიხსნას, რადგან სისტემა მუშაობს ექსკლუზიურად რადიოსიგნალების დახმარებით. გასაღებების გამოსაყენებლად, რომლებიც საკრედიტო ბარათების სახითაა, დრაივერს დასჭირდება სპეციალური კოდის წამკითხველის დაყენება.
იმობილაიზერის ფუნქციები Ford Focus 2-ისთვის
თითოეული იმობილიზატორის სტანდარტულ ფუნქციად შეიძლება ჩაითვალოს სატრანსპორტო საშუალების სისტემების დაბლოკვის პროცესი, რომლითაც ის მართავს. მაგრამ თანამედროვე იმობილიზატორები, რომლებიც შესანიშნავია Mondeo-სთვის ან Ford Focus-ისთვის, შეძლებენ მომხმარებლების გაოცებას შემდეგი თვისებებით:
Ford Focus 2-ის თანამედროვე სისტემები ეფექტურად იმუშავებს საკმარისად მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე. იმობილიზატორებს აქვთ საკუთარი ბატარეები და თუ ისინი არ მუშაობენ სწორად, ნათურა ყოველთვის ანათებს და ციმციმებს. იმობილაიზერის წარმატებით დასაწყებად საჭიროა სისტემის დაპროგრამება და კლავიშების მინიჭება. ამაში მონდეოს მფლობელს პროფესიონალებს ან ინსტრუქციებს შეუძლიათ დაეხმარონ. თუ მანქანის ენთუზიასტს ჰყავს Ford Kuga, იმობილაიზერი დაკავშირებულია ისევე, როგორც Ford-ის ფოკუსისთვის.
Ford Focus 2 - რომელი მანქანის იმობილაიზერი უკეთესია აირჩიოს
თუ ფორდის მფლობელს არ სურს დამატებითი თანხის დახარჯვა ახალი თაობის იმობილაიზერზე, მას შეუძლია დატოვოს სტანდარტული სისტემა, თუ ის ფუნქციონირებს. Ford-ის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს მოდელის იმობილაიზერი, რომელიც მას შეეფერება ფასით და ფუნქციონალური დიაპაზონით.
თუ Mondeo-ს, Kuga-ს ან Ford-ის სხვა ავტომობილის მფლობელი ეძებს რაიმე მარტივ, მაგრამ ამავე დროს პროდუქტიულს, მას აქვს შემდეგი არჩევანი:
- დატოვე სტანდარტული იმობილიზატორი;
- შეიძინეთ უმარტივესი და იაფი იმობილაიზერი ფუნქციების მინიმალური ნაკრებით;
- შეიძინეთ იმობილაიზერი, რომელიც შეიძლება დაუკავშირდეს სტანდარტულ სიგნალიზაციას.
მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს მაქსიმალური სასარგებლო ფუნქციები ერთ მოწყობილობაში, არის შემდეგი პარამეტრები, რომლითაც მათ შეუძლიათ იხელმძღვანელონ არჩევისას:
იმობილაიზატორის არჩევანი ძალიან ფრთხილად უნდა გაკეთდეს, რადგან ამ უსაფრთხოების სისტემების ყველა მოდელი არ არის თავსებადი Ford-ის მანქანებთან.
Ford Focus 2-ისთვის იმობილაიზერის ინსტალაციისა და გამორთვის პრინციპები
Ford Mondeo-ზე იმობილაიზატორის დაყენება და ფოკუსირება ხორციელდება სტანდარტული სქემის მიხედვით, რომლის ნახვა შეგიძლიათ მომხმარებლის სახელმძღვანელოს გახსნით. იმობილაიზერის ფორდში დასაყენებლად და მის დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა:
- დაშალეთ დაფა და იპოვნეთ ადგილი ძირითადი სისტემის ერთეულის დასაყენებლად;
- დააინსტალირეთ მოწყობილობა და დააკავშირეთ გაყვანილობის სისტემა მის კონექტორთან;
- დააკავშირეთ ბლოკირების რელეები შესაბამის სისტემებთან ან მოაწყეთ RFID ტეგები საჭირო თანმიმდევრობით;
- დააინსტალირეთ LED ნათურა მანქანის სალონში და შეაერთეთ იმობილაიზერის ენერგოსისტემაში, ჩართეთ და დარწმუნდით, რომ ჩართულია;
- დაარეგისტრირეთ გასაღებები, საჭიროების შემთხვევაში, მოამზადეთ იმობილაიზერი და გააკეთეთ საჭირო პარამეტრები სისტემაში;
- შეამოწმეთ ადრე შესრულებული მოქმედებების სისწორე და სწორად დაიცავით სისტემის ყველა ელემენტი;
- მაქსიმალურად დამალეთ იმობილაიზერი მხედველობიდან და ჩართეთ მასზე უსაფრთხოების რეჟიმი.
თუ მძღოლს არ აქვს მომხმარებლის სახელმძღვანელო, მას შეუძლია ინტერნეტში მოძებნოს. თუ ნათურა ჩართულია და ხშირად ციმციმებს, მაშინ ინსტალაციის ან კონფიგურაციის ზოგიერთი პროცესი არასწორი იყო. გამოიყენეთ გასაღები იმობილაიზერის დასაწყებად.
იმობილაიზერის გასათიშად Mondeo ან Ford Focus 2-ზე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური მცოცავი, ემულატორები, მკვლელები ან კომპიუტერული პროგრამები. მისი გამორთვა შესაძლებელია გარე მოწყობილობების ჩარევის გარეშე - კოდის დეაქტივაციის საშუალებით ან გასაღებიდან ანტენაზე ჩიპის მიმაგრებით.
გასაღებიდან ჩიპის გამოყენებით გათიშვა ხდება შემდეგნაირად:
- გასაღების ყუთი ფრთხილად იშლება და ჩიპი ამოღებულია ისე, რომ არ დაზიანდეს;
- ჩიპი გამოიყენება იმობილაიზერის ანტენაზე და ფრთხილად შეფუთულია ელექტრული ლენტით;
- რამდენიმე წუთში ხდება საპირისპირო რეაქცია, რომელიც გამორთავს იმობილიზატორს;
- მოწყობილობა მთლიანად გამორთულია და მისი უსაფრთხოდ ამოღება შესაძლებელია.
იმობილაიზერის მიერთებისა და გამორთვის წესების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის მომხმარებლებს შეუძლიათ წაიკითხონ ინსტრუქციები. თუ ფორდს ჯერ არ აქვს იმობილაიზერი, მძღოლს შეუძლია მისი დაყენება უპრობლემოდ. დაწყების ფუნქცია მყისიერად მუშაობს, რაც ნიშნავს, რომ ინსტალაციისთანავე მომხმარებელს შეუძლია ჩართოს თავისი უსაფრთხოების მოწყობილობა. Ford Focus 2-ის იმობილიზატორები არ მუშაობენ უარესად ვიდრე სტანდარტული უსაფრთხოების სისტემები, მაგრამ ამავე დროს ისინი ბევრად იაფია.
ყველა მძღოლი ზრუნავს თავისი მანქანის უსაფრთხოებაზე. მანქანის ქურდობისა და ქურდობისგან დაცვის ერთ-ერთი ვარიანტია მანქანის სიგნალიზაცია. სტატიაში განხილულია ქურდობის საწინააღმდეგო სტანდარტული სისტემა, იმობილაიზერი, როგორ გავააქტიუროთ და გამორთოთ იგი, სადაც განლაგებულია Ford Focus 2 განგაშის შეერთების წერტილები.
[დამალვა]
სტანდარტული ქურდობის საწინააღმდეგო ფოკუსის სისტემა
სტანდარტული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მოიცავს იმობილაიზერს და გასაღებს ჩიპით, რომელიც შეიცავს საიდუმლო კოდს. გარდა ამისა, სტანდარტული Ford Focus 2 სიგნალიზაცია მოყვება ინსტრუქციას, რომელიც დაგეხმარებათ გაიგოთ სისტემის ინსტალაცია და კონფიგურაცია.
როდესაც გასაღები ჩასმულია ანთებაში და სისტემა კითხულობს კოდს. თუ კოდი ემთხვევა, ძრავა იწყება უპრობლემოდ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა ან არ დაიძვრება ან ჩერდება ძრავის ამოქმედებისთანავე. გარდა ამისა, იბლოკება ძრავისთვის საწვავის მიწოდება. ამრიგად, ავტომობილი გარანტირებულია, რომ არ დაიძვრება საკუთარი გასაღების გარეშე.
თუ პირველადი გასაღები დაიკარგა, არის სათადარიგო. მაგრამ თუ თქვენ არ იყენებთ მას დიდი ხნის განმავლობაში, სისტემამ შეიძლება ვერ ამოიცნოს იგი. ამიტომ რეკომენდირებულია ექვს თვეში ერთხელ მანქანის სათადარიგო გასაღებით გაშვება და მისი გამოყენება მთელი დღის განმავლობაში (ვიდეოს ავტორია Avto-Blogger.ru).
თუ გასაღები დაიკარგა, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გააკეთოთ სათადარიგო. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ავტორიზებული დილერის მიერ.
იმობილაიზერი და მისი მდებარეობა
იმობილაიზერი არის მარტივი და საიმედო ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე ქარხნიდან.მოწყობილობას აქვს მართკუთხა ფორმა მომრგვალებული კუთხეებით. ის მდებარეობს მანქანის საჭის ან დაფის უკან. თუ მანქანაში შედის პირი, რომელსაც არ აქვს კოდის გასაღები, იმობილაიზერი ბლოკავს მანქანის მოძრაობას.
მოწყობილობის სქემა
მოწყობილობა შეიძლება დაუკავშირდეს სისტემებს სადენებით ან უსადენოდ.
უკაბელო მოწყობილობის დაყენებისას დრაივერი იძენს უამრავ უპირატესობას:
- უფრო ადვილია ინსტალაციის ადგილის პოვნა;
- მრავალი საკონტროლო არხის გამოყენების შესაძლებლობა;
- დამატებითი ბლოკირების რელეების შეერთება;
- დამატებითი ფუნქციები.
იმობილაიზერის მთავარი ფუნქციაა მანქანის სისტემების დაბლოკვა.
მაგრამ Ford Focus მანქანაზე მას აქვს დამატებითი ფუნქციები:
- შეუძლია მუშაობა რამდენიმე რეჟიმში: სერვისი, სტანდარტული და ძარცვის საწინააღმდეგო;
- შეგიძლიათ დააინსტალიროთ რამდენიმე რელე ან სენსორი დამატებითი დაცვის შესაქმნელად;
- ინტელექტუალური დაცვის წყალობით, საკვანძო კოდის არჩევის შესაძლებლობა გამორიცხულია;
- განგაშის ავტომატური გააქტიურება განსაზღვრული დროის შემდეგ;
- ცენტრალური საკეტი;
- დამატებითი გასაღებები ავტორიზაციისთვის.
მოწყობილობას აქვს ავტონომიური კვების წყარო, რომლის გაუმართაობის შემთხვევაში სიგნალის ნათურა ციმციმებს. იმობილიზატორმა სწორად იმუშაოს, საჭიროა დაარეგისტრიროთ კლავიშები და დაპროგრამოთ სისტემა.
რატომ არ მუშაობს ცენტრალური საკეტი?
თუ ცენტრალური საკეტი არ მუშაობს Ford Focus 2 მანქანაზე, მაშინ მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:
- აფეთქებული დაუკრავენ;
- გატეხილი მავთულები;
- ტერმინალების ან კონტაქტების დაჟანგვა;
- მძღოლის კარზე ლიმიტის გადამრთველი გაუმართავია;
- არ არის საკმარისი ბატარეის სიმძლავრე;
- სიგნალიზაციის მართვის განყოფილება მწყობრიდან გამოსულია;
- გასაღებების ბატარეები დაცლილია;
- დისკი გაუმართავია;
- ელექტროძრავის მიკროდაფა მწყობრიდან გამოსულია.
პრობლემების გადასაჭრელად, თქვენ უნდა იცოდეთ სად არის Ford Focus 2 და სხვა მოდელები. ის ჩვეულებრივ მდებარეობს მართვის პანელის ქვეშ ან ხელთათმანების განყოფილების უკან.
როგორ გავააქტიუროთ და გამორთოთ immo?
Ford Focus-ზე იმობილიზატორის დაყენება ხორციელდება სქემის მიხედვით, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ მფლობელის სახელმძღვანელოში.
მოწყობილობა დამონტაჟებულია შემდეგი მოქმედებების შესრულებით:
- დაფა დაიშალა და დამონტაჟებულია ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის მთავარი ბლოკი;
- მაშინ თქვენ უნდა დააკავშიროთ გაყვანილობა სისტემა;
- შემდეგ ბლოკირების რელეები უკავშირდება შესაბამის სისტემებს ან რადიოტეგები მოთავსებულია საჭირო ადგილებში;
- მანქანის ინტერიერში უნდა დააინსტალიროთ LED და დააკავშიროთ ელექტრომომარაგება იმობილაიზერიდან, თუ სწორად დამონტაჟდება, შუქი აინთება;
- დაარეგისტრირეთ გასაღებები, თუ გჭირდებათ მოწყობილობის მომზადება და საჭირო პარამეტრების გაკეთება;
- კავშირის სისწორის შემოწმების შემდეგ ელემენტები საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული;
- შეეცადეთ შენიღბოთ იმობილაიზერი და დააყენოთ იგი უსაფრთხოების რეჟიმში.
თუ შუქი მუდმივად ანათებს ან ციმციმებს, ეს ნიშნავს, რომ ინსტალაციის დროს დაშვებული იყო შეცდომები ან არასწორი პარამეტრები. ის გააქტიურებულია immo გასაღებით. შეგიძლიათ გამორთოთ Ford Focus 2 იმობილაიზერი ემულატორების, მცოცავების, სპეციალური კომპიუტერული პროგრამების ან მკვლელების გამოყენებით. მისი გამორთვა შესაძლებელია გარე მოწყობილობების გამოყენების გარეშე, კოდის გამორთვით ან ჩიპის მიმაგრებით გასაღებიდან ანტენაზე.
სიგნალიზაციის დაყენების ინსტრუქციები
ინსტრუქციები განგაშის დაყენების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ მომხმარებლის სახელმძღვანელოში. დენის მავთულები მოდის ანთების გადამრთველიდან.
კავშირის წერტილის დიაგრამა ფერის მიხედვით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ მათი მიზანი:
- საწყისიდან - წითელ-ნაცრისფერი;
- 12 ვოლტი - წითელი;
- ანთებისგან - ყვითელ-მწვანე;
- АСС - ყვითელი.
მწვანე მავთულები პასუხისმგებელია შემობრუნებაზე, გვერდითი განათება შავ-ნარინჯისფერი ან ყვითელ-ნარინჯისფერია, ხელის მუხრუჭი მეწამულ-თეთრი, გაზის ტუმბო მწვანე-ნარინჯისფერი. ცენტრალური საკეტი და კარის ლიმიტის გადამრთველები კონტროლდება უსაფრთხოების ბლოკიდან. მავთულის ფერი შავ-ნარინჯისფერი და შავ-მწვანეა. კარის გადამრთველებს აქვთ დადებითი პოლარობა.
იარაღები და მასალები
განგაშის დასაკავშირებლად დაგჭირდებათ:
- სიგნალიზაციის კომპლექტი ერთი შეყვანით დადებითი ლიმიტის გადამრთველებისთვის;
- გასაღებების ნაკრები;
- ხრახნები.
ეტაპები
ინსტალაციის დროს დამონტაჟებულია შემდეგი აღჭურვილობა:
- მანქანის სიგნალიზაცია;
- იმობილაიზერის შემოვლითი მოდული.
სიგნალიზაციის დაყენება Ford Focus 2-ზე შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჯერ უნდა ამოიღოთ ტორპედოს მილი. ამისთვის იშლება მარცხენა საფენი, რომელსაც უჭირავს სამაგრი. შემდეგ სუბ ტორპედოს დასამაგრებელი ხრახნი იხსნება და შესაძლებელია ნაწილის ამოღება.
- შემდეგი, ამოიღეთ თავსახური, რომელიც ფარავს გასაღების ჭრილს და დაშალეთ საჭის სვეტის საფარი.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ხელთათმანების ყუთის დემონტაჟი, რათა მიიღოთ წვდომა მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ერთეულზე. ამისათვის ჯერ ამოიღეთ ტორპედოს მარჯვენა საფენი, შემდეგ გახსენით ხრახნები ხელთათმანების განყოფილების ზედა ნაწილში, ამოიღეთ ჩქაროსნული სარკინიგზო დანადგარის ქვედა საფენი და გახსენით ხელთათმანების განყოფილების ქვედა ხრახნები.
- ახლა მარჯვენა სვეტზე ვაყენებთ LED-ს, ხოლო საქარე მინაზე ანტენას ჩაშენებული დახრისა და დარტყმის სენსორით.
- სერვისის ღილაკი დამონტაჟებულია საიდუმლო ადგილას.
- ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებულია სირენა და ძრავის ტემპერატურის სენსორი.
- ჩვენ ვამონტაჟებთ განგაშის მართვის განყოფილებას ხელთათმანების განყოფილების უკან.
- შემდეგი, ჩვენ ვუკავშირდებით ყველა მავთულს კავშირის სქემის მიხედვით.
- სტანდარტული იმობილაიზერის გვერდის ავლით, თქვენ უნდა დააყენოთ შემოვლითი მოდულის ჩარჩო ანთების საკეტზე.
- შემდეგ ვაპროგრამებთ საჭირო პარამეტრებს.
- შოკის სენსორის დაყენების შემდეგ, ჩვენ ვამოწმებთ განგაშის მუშაობას.
- თუ ყველაფერი მუშაობს, ჩვენ ვაწყობთ სალონს საპირისპირო მიზნით.
Ford Focus 2-ზე განგაშის საკუთარი ხელით დაყენება არა მხოლოდ საიმედოდ დაიცავს მანქანას ქურდობისა და არასანქცირებული შესვლისგან, არამედ შესაძლებელს გახდის ფულის დაზოგვას მანქანის სერვისზე.
სტანდარტული იმობილაიზერის მოხერხებულობა იმაში მდგომარეობს, რომ მანქანის მფლობელს არ უწევს რაიმე განსაკუთრებული ქმედებების განხორციელება მის ჩართვის ან გამორთვისთვის. ყველაფერი თავისთავად ხდება გასაღების ჩასმით/მოხსნით და ანთების ჩართვით/გამორთვით. არაერთხელ მომიწია საუბარი იმ ადამიანებთან, რომლებსაც არც კი ეპარებოდათ ეჭვი, რომ მათი მანქანა აღჭურვილი იყო სტანდარტული იმობილაიზერით.
იმობილიზატორის პრობლემები.
სამწუხაროდ, ჩიპის ანთების მრავალი გასაღები იშლება და ჩიპის ტეგი შეიძლება ამოვარდეს. ჩიპის დაკარგვა პრაქტიკულად ნიშნავს, რომ აალების გასაღების ჩიპი დაიკარგა.
ახალი გასაღებების შეძენის შემთხვევაში, იმობილაიზერი ხელახლა უნდა დაპროგრამდეს ისე, რომ ახალი გასაღებების ID-ები სწორად აღიქმებოდეს. იგივე საჭიროება ჩნდება ძველი გასაღების ახალი ტეგით აღჭურვისას, დაკარგულის ნაცვლად. გარდა ამისა, გასაღების დაკარგვა შეიძლება გაიგივდეს ძრავის მართვის განყოფილების ან ავტომატური ტრანსმისიის მეხსიერებიდან შემთხვევით პროგრამულ „წვეთებთან“.
ძრავის მართვის ერთეულთან / ინსტრუმენტთა პანელთან გასაღებების პროგრამულად დაკავშირების პროცედურას ინგლისურად ეწოდება შესატყვისი კლავიშები, რაც შეიძლება სიტყვასიტყვით ითარგმნოს როგორც "გასაღების დაქორწინება" ერთეულთან. მითითებული პროცედურა არის უფრო ზოგადის განსაკუთრებული შემთხვევა, რომელსაც ადაპტაცია ეწოდება. ამიტომ, შესატყვისი და ადაპტაცია ხშირად არ გამოირჩევა და მოიხსენიება, როგორც გასაღებების ადაპტაცია, ხოლო უფრო ზუსტი სიტყვა „რეგისტრაცია“ ნაკლებად ხშირად გამოიყენება. ჩიპის გასაღებების რეგისტრაცია შესაძლებელია იმობილაიზერის პროგრამირებაზე სერვისით წვდომის მიღებისთანავე. თუ ძრავის მართვის განყოფილება (ტვინი) დაიკარგა, შესაძლოა საჭირო გახდეს ადაპტაცია ახალი ერთეულის შეძენის შემდეგ. მათ შორის - და ფაქტიურად ახალი, ტკ. "უცხო" ელემენტი მაინც გამოჩნდება სისტემაში.
პრობლემის გადაჭრის კიდევ ერთი გზაა "გასაღებების (საკეტის ცილინდრები) კომპლექტის შეძენა - ძრავის მართვის ბლოკი - ინსტრუმენტთა პანელი - უსაფრთხოების ბლოკი / კორპუსის ბლოკი" ან ასეთი ნაკრების ნაწილი. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი შეიძლება საჭირო გახდეს უკვე მშობლიური ბლოკების ადაპტირება, მაგალითად, ელექტროგადამცემი, ABS, საინექციო ტუმბო, რადიო ჩამწერი და ა.შ.
თუ იმობილაიზერი არ ითიშება.
ყველაზე აშკარა შედეგი არის ძრავის გაშვების ნაკლებობა. თითქმის ყველა მანქანას აქვს ინდიკატორი, რომელიც აჩვენებს სტანდარტული იმობილაიზერის მუშაობას - როგორც წესი, LED ან ნათურა დაფაზე. უსაფრთხოების ინდიკატორის ჩვეულებრივი ლოგიკა არის ის, რომ ის ანათებს ერთხელ, როდესაც ანთება ჩართულია, შემდეგ გადის. ამ ნათურის მოციმციმე თანაბარი პაუზებით მიუთითებს, რომ ძრავა დაბლოკილია იმობილაიზერის მიერ.
ძრავის ამუშავების თავიდან ასაცილებლად, იმობილიზატორს არ სჭირდება ძრავის მართვის განყოფილების შესრულების თითოეული ფუნქციის დაბლოკვა. დაწყებისთვის გადამწყვეტია დამწყებლის, საწვავის ტუმბოს, ინექციისა და აალების კონტროლი. პრაქტიკაში, გამოდის, რომ დეველოპერები იყენებენ ან ყველა ძირითადი ფუნქციის დაბლოკვას, ან მხოლოდ ერთს. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ყოველთვის არჩეულია ინექციის ბლოკირება, რადგან გატაცებისას, სწორედ ამ ფუნქციის მიბაძვა ყველაზე რთულია იმპროვიზირებული საშუალებებით. ამრიგად, დაკვირვება „არ იწყება, რადგან ინექცია არ არის, თუმცა არის ნაპერწკალი და ყველაფერი დანარჩენი“ - ნიშნავს იმობილაიზერის მიერ დაბლოკვის მაღალ ალბათობას. მანქანის მოდელების დიდ რაოდენობას აქვს შემდეგი დაბლოკვის ლოგიკა: ძრავის დაწყება და დაუყოვნებელი გაჩერება (მაგალითად, თითქმის ყველა VAG). უფრო მეტიც, იმობილიზატორს შეუძლია დათვალოს დაწყების მცდელობები, რაც მათ მთლიანად აკრძალავს გარკვეული რაოდენობის მცდელობის შემდეგ. ფრანგული და იტალიური წარმოების ერთ/მ-ში ჩვეულებრივ გამოიყენება ძრავის ტვინის შესრულების ყველა ძირითადი ფუნქციის დაბლოკვა და ძრავის მოკლევადიანი გაშვების შესაძლებლობის გარეშე. ფორდის მანქანებში ყველაფერი დაბლოკილია (ანთება, ინექცია, დროსელის ელექტრონული კონტროლი, საწვავის ტუმბო და დამწყები).
ბევრ მანქანაში, იმობილიზაცია გამოიყენება მართვის სისტემის გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად, რომლებიც დეველოპერმა მიიჩნია ძრავის მუშაობისთვის შეუფერებლად. ამ სისტემებში, იმობილაიზერი გარედან ერთნაირად რეაგირებს როგორც პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობაზე, ასევე ფიზიკურ გაუმართაობაზე. ძრავის მართვის განყოფილების მუშაობის შეზღუდვის იდეა ტვინის შიგნით ან მის გარეთ სხვადასხვა დეფექტებით სწორია. მისი სხვადასხვა დანერგვა საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ როგორც ძრავის მექანიკა, ასევე თავად საკონტროლო განყოფილება.
პროგრამული ჩიპ-გასაღების ამოვარდნა - "მანქანა ვერ ხედავს (დაკარგავს) გასაღებს".
ძრავის კონტროლის განყოფილების უმოქმედობის შესაძლებლობა მასში დაზიანებული ნაწილების არარსებობის შემთხვევაში ცნობილია დიდი ხნის განმავლობაში. ფაქტია, რომ მითითებული გაუმართაობა მხოლოდ საკონტროლო განყოფილების მეხსიერების შინაარსის შეუსაბამობაა საჭიროსთან. ამ პრობლემის აღმოფხვრა განყოფილების შეცვლით მარცხის მიზეზების სათანადო ანალიზის გარეშე, შესაძლებელია უარი თქვას არა მხოლოდ რეალურად დეფექტურ, არამედ არ მუშაობს, თუმცა, პრინციპში, მომსახურე ერთეული. არასწორი უარყოფა შეიძლება მოხდეს, თუ მოხდა მონაცემთა კორუფცია, მაგრამ არ გავრცელდა მიკროსქემზე, რომელიც შეიცავს საკონტროლო პროგრამას.
პრაქტიკიდან ცნობილია, რომ დაზიანებული ან დაკარგული მონაცემები შეიძლება იყოს იდენტიფიკატორები, ან გამშვები ჯამები, ან ადაპტაციის კოდები (ან ორივე, მეორე და მესამე). თუ ვსაუბრობთ იმობილიზატორზე, მაშინ ეს პრობლემა ეხება ჩიპური კლავიშებისა და საკონტროლო ერთეულების ურთიერთქმედებას და მას უწოდებენ ინვალიდობას. სიტყვა "უნარშეზღუდულობა" აქ გულისხმობს იმობილაიზერის სადიაგნოსტიკო შეტყობინებების პირდაპირი მნიშვნელობით "გასაღები არასწორია" ან "ECU არასწორია". ანუ "ინვალიდი" ნიშნავს: არაავტორიზებული, არაუფლებამოსილი იმობილაზატორში მუშაობისთვის.
საკონტროლო განყოფილების ფუნქციონირების აღდგენა მიიღწევა დაკარგული მონაცემების აღდგენით. და თუ საკონტროლო ერთეულების პროგრამული უზრუნველყოფის სასიკვდილო დაზიანება არ მომხდარა, მაშინ ასეთი "მონაცემთა შეკეთება" არ სცილდება მანქანის მომსახურების ფარგლებს, რადგან მწარმოებლის მიერ მოწოდებული. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ასეთი რემონტი ხორციელდება ერთი ხელსაწყოს - დილერის სერვისის მოწყობილობის გამოყენებით. საკონტროლო განყოფილებიდან გავარდნა დაძლეულია ადაპტაციის პროცედურით, გასაღებიდან გავარდნა - რეგისტრაციის პროცედურით. ორივე შემთხვევაში შედეგი ერთი და იგივეა: ძრავის მართვის განყოფილება უბრუნდება ფუნქციონირებას.
ძალიან ხშირად, მეხსიერების დაზიანება ხდება მიწოდების ძაბვის შემცირების გამო, როდესაც ბატარეა განმუხტავს პირდაპირ მანქანას (ძლიერი აუდიო-ვიდეო მოწყობილობა ან პარკინგი 2-3 კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში).
ზოგჯერ მეხსიერების შემთხვევითი გადაწერის მექანიზმი აქტიურდება ცივი ძრავის ამოქმედების მომენტში ძლიერ ყინვაში. ბატარეის ტევადობა მცირეა, როგორც ბატარეის დაბალი ტემპერატურის გამო, ასევე იმ ფაქტის გამო, რომ ოთახის ტემპერატურაზეც კი, ბატარეის რეალური ტევადობა დამწყებ რეჟიმში არის მხოლოდ დაახლოებით 25% ბატარეაზე მითითებულ 10-საათიან გამონადენი სიმძლავრესთან შედარებით. მეორეს მხრივ, განსაკუთრებით დიდი რაოდენობით ელექტროენერგიაა საჭირო ცივი ძრავის გასააქტიურებლად ექსტრემალურ ყინვაში. შედეგად, გაშვება ხდება ავტომობილის შიდა ქსელში მინიმალური ძაბვით, მიკროპროცესორისთვის ძალიან არახელსაყრელ პირობებში. დამატებითი რისკ-ფაქტორებია ძველი ბატარეის გამოყენება და დაწყების აჩქარება. თუ უსაფრთხოების ინდიკატორის გათიშვამდე დაიწყებთ ძრავის ჩართვას, ავტორიზაცია განხორციელდება დამწყებლის მუშაობის პარალელურად, მიკროპროცესორის მიწოდების მინიმალური ძაბვით და ხმაურის მაქსიმალური დონით მიწოდების სქემებში. ამან შეიძლება გახადოს პროცესორის წვდომა მეხსიერებაზე, რომელიც გათვალისწინებულია ავტორიზაციის დროს, გაუმართავი ან უარესი, შემთხვევითი.
სწორედ ამიტომ, დამწყებ რელე, რომელიც დაემატა იმობილაიზერის ბლოკს ზოგიერთი ბრენდისა და მოდელის მანქანებისთვის, ხელს უშლის, სხვა საკითხებთან ერთად, ძრავის გაშვებაზე ავტორიზაციის რეჟიმის დაწესებას.
და დასასრულს, უნდა ვაღიაროთ, რომ ძრავის მართვის განყოფილების ან ავტომატური ტრანსმისიის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული პრობლემების უმეტესობა აიხსნება ამ ერთი შეხედვით დალუქულ ერთეულში წყლის შეღწევით. გაურკვეველი მიზეზების გამო, ლინკერები ათავსებენ ცენტრალურ ტვინს თითქმის მანქანის გარეთ, როგორიცაა Ford Focus / Focus 3, Mondeo / Mondeo 4 (მარცხენა ფრთის ქვეშ) ან Ford Fjen / Fusion, Fiesta / Fiesta (მარცხნივ ფარის უკან). ამ უკანასკნელის მფლობელები უბრალოდ ვალდებულნი არიან ძრავის გარეცხვამდე დარწმუნდნენ, რომ იქ არის ბუქსირებადი კაბელი, რადგან შესაძლოა იქ დამოუკიდებლად არ დატოვონ.
იმობილაიზერი ფორდ ფოკუსისთვის 2
ქურდობისგან დაცვის ყველაზე მინიმალური, მაგრამ საკმაოდ პროდუქტიული საშუალება არის ის, რაც მწარმოებლის მიერ დამონტაჟებულია ყველა მანქანაში. Ford Focus 2 ამ თვალსაზრისით არ იყო გამონაკლისი, ამ მანქანის ყიდვისას, მძღოლმა უნდა იცოდეს, რომ ის დაუყოვნებლივ ყიდულობს ოფციას უსაფრთხოების სისტემით. ფორტის ყველა მანქანა აღჭურვილია სტანდარტული იმობილაიზერით, მაგრამ შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო თანამედროვე მოდელი, რომელიც გაგაოცებთ დამატებითი ფუნქციებით. მეტი ინფორმაცია ამის შესახებ ახლავე.
იმობილაიზერი - საიმედო უსაფრთხოების სისტემა, იმობილაიზერი ford focus 2-ისთვის
Ford Focus Mondeo ყველა მძღოლის ოცნებაა. როდესაც ის ამას აკეთებს, მაშინვე ფიქრობს იმაზე, თუ რა უნდა გააკეთოს იმისათვის, რომ მაქსიმალურად გაზარდოს ახალი მანქანის დაცვა. ამ მხრივ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია, რადგან იმობილაიზერი უკვე ჩაშენებულია მანქანაში და უპრობლემოდ იმუშავებს. მაგრამ რა სახის იმობილიზატორები გამოიყენება Ford Focus 2-ისთვის, როგორ მოვძებნოთ ისინი და რით იხელმძღვანელოთ არჩევისას, ყველამ არ იცის. ახლა მძღოლები მიიღებენ უფრო ზუსტ პასუხს მათ კითხვებზე და შეძლებენ Ford Focus 2-ის იმობილაიზერის სარგებლით გამოყენებას.
იმობილაიზერი Ford Focus Mondeo - რა არის და როგორ გამოიყურება
იმობილაიზერი არის პატარა, მართკუთხა მოწყობილობა, ზოგჯერ მომრგვალებული კიდეებით, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის საჭის ან დაფის უკან. ის ბლოკავს ავტომობილის მოძრაობას, თუ მასში მოხვდება მესამე მხარის პირი, რომელსაც სპეციალური გასაღები არ აქვს. იმობილიზატორები შეიძლება დაუკავშირდეს მანქანის სისტემებს მავთულის გამოყენებით ან მთლიანად მათი მონაწილეობის გარეშე. თუ მფლობელმა იცის, რომ მის მანქანაში არის კონტაქტის იმობილაიზერი, მაშინ მას შეუძლია დაეყრდნოს იმ ფაქტს, რომ:
უსადენო იმობილაიზერისთვის უპირატესობის მინიჭებით, ფორდის მძღოლი იღებს შემდეგ ფუნქციებს:
- დამატებითი საკომუნიკაციო არხების გამოყენება და რამდენიმე ბლოკირების რელეს შეერთება;
- ავტორიზაციის სხვადასხვა მეთოდი და პრინციპი;
- დამატებითი ფუნქციების ნაკრების გამოყენება;
- ინსტალაციის სიმარტივე და დამატებითი განთავსება;
- საკომუნიკაციო სისტემის მაღალი სიჩქარით გამოყენება და სხვა ფუნქციები.
Mondeo-სთვის იმობილიზატორებს შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა გასაღებები, რომელთა შორის ყველაზე ხშირად გამოიყენება შემდეგი ტიპები:
- გასაღები ჩვეულებრივი საკრედიტო ბარათის სახით;
- დასაკეცი გასაღები;
- ცალკე ან სტანდარტული გასაღები;
- RFID გასაღები.
ეს უკანასკნელი ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ არც კი შეეხოთ კარს, რათა ის გაიხსნას, რადგან სისტემა მუშაობს ექსკლუზიურად რადიოსიგნალების დახმარებით. გასაღებების გამოსაყენებლად, რომლებიც საკრედიტო ბარათების სახითაა, დრაივერს დასჭირდება სპეციალური კოდის წამკითხველის დაყენება.
იმობილაიზერის ფუნქციები Ford Focus 2-ისთვის
თითოეული იმობილიზატორის სტანდარტულ ფუნქციად შეიძლება ჩაითვალოს სატრანსპორტო საშუალების სისტემების დაბლოკვის პროცესი, რომლითაც ის მართავს. მაგრამ თანამედროვე იმობილიზატორები, რომლებიც შესანიშნავია Mondeo-სთვის ან Ford Focus-ისთვის, შეძლებენ მომხმარებლების გაოცებას შემდეგი თვისებებით:
ვალერა არის ავტოშემკეთებელი. სერია 4: იმობილაიზერი Ford Focus-ზე
ჩამოტვირთეთ მეოთხე სერიის ინსტალაცია იმობილაიზატორი …
სტანდარტული იმობილაიზერის Ford Focus 2-ის შემოწმება
პერსონალის შემოწმება იმობილაიზერი Ford Focus 2თვითმფრინავის გატაცების მცდელობის შემდეგ. გამტაცებელმა დაამატა დამატებითი ეტიკეტი ...
Ford Focus 2-ის თანამედროვე სისტემები ეფექტურად იმუშავებს საკმარისად მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე. იმობილიზატორებს აქვთ საკუთარი ბატარეები და თუ ისინი არ მუშაობენ სწორად, ნათურა ყოველთვის ანათებს და ციმციმებს. იმობილაიზერის წარმატებით დასაწყებად საჭიროა სისტემის დაპროგრამება და კლავიშების მინიჭება. ამაში მონდეოს მფლობელს პროფესიონალებს ან ინსტრუქციებს შეუძლიათ დაეხმარონ. თუ მანქანის ენთუზიასტს ჰყავს Ford Kuga, იმობილაიზერი დაკავშირებულია ისევე, როგორც Ford-ის ფოკუსისთვის.
Ford Focus 2 - რომელი მანქანის იმობილაიზერი უკეთესია აირჩიოს
თუ ფორდის მფლობელს არ სურს დამატებითი თანხის დახარჯვა ახალი თაობის იმობილაიზერზე, მას შეუძლია დატოვოს სტანდარტული სისტემა, თუ ის ფუნქციონირებს. Ford-ის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს მოდელის იმობილაიზერი, რომელიც მას შეეფერება ფასით და ფუნქციონალური დიაპაზონით.
თუ Mondeo-ს, Kuga-ს ან Ford-ის სხვა ავტომობილის მფლობელი ეძებს რაიმე მარტივ, მაგრამ ამავე დროს პროდუქტიულს, მას აქვს შემდეგი არჩევანი:
- დატოვე სტანდარტული იმობილიზატორი;
- შეიძინეთ უმარტივესი და იაფი იმობილაიზერი ფუნქციების მინიმალური ნაკრებით;
- შეიძინეთ იმობილაიზერი, რომელიც შეიძლება დაუკავშირდეს სტანდარტულ სიგნალიზაციას.
მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს მაქსიმალური სასარგებლო ფუნქციები ერთ მოწყობილობაში, არის შემდეგი პარამეტრები, რომლითაც მათ შეუძლიათ იხელმძღვანელონ არჩევისას:
იმობილაიზატორის არჩევანი ძალიან ფრთხილად უნდა გაკეთდეს, რადგან ამ უსაფრთხოების სისტემების ყველა მოდელი არ არის თავსებადი Ford-ის მანქანებთან.
Ford Focus 2-ისთვის იმობილაიზერის ინსტალაციისა და გამორთვის პრინციპები
Ford Mondeo-ზე იმობილაიზატორის დაყენება და ფოკუსირება ხორციელდება სტანდარტული სქემის მიხედვით, რომლის ნახვა შეგიძლიათ მომხმარებლის სახელმძღვანელოს გახსნით. იმობილაიზერის ფორდში დასაყენებლად და მის დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა:
- დაშალეთ დაფა და იპოვნეთ ადგილი ძირითადი სისტემის ერთეულის დასაყენებლად;
- დააინსტალირეთ მოწყობილობა და დააკავშირეთ გაყვანილობის სისტემა მის კონექტორთან;
- დააკავშირეთ ბლოკირების რელეები შესაბამის სისტემებთან ან მოაწყეთ RFID ტეგები საჭირო თანმიმდევრობით;
- დააინსტალირეთ LED ნათურა მანქანის სალონში და შეაერთეთ იმობილაიზერის ენერგოსისტემაში, ჩართეთ და დარწმუნდით, რომ ჩართულია;
- დაარეგისტრირეთ გასაღებები, საჭიროების შემთხვევაში, მოამზადეთ იმობილაიზერი და გააკეთეთ საჭირო პარამეტრები სისტემაში;
- შეამოწმეთ ადრე შესრულებული მოქმედებების სისწორე და სწორად დაიცავით სისტემის ყველა ელემენტი;
- მაქსიმალურად დამალეთ იმობილაიზერი მხედველობიდან და ჩართეთ მასზე უსაფრთხოების რეჟიმი.
თუ მძღოლს არ აქვს მომხმარებლის სახელმძღვანელო, მას შეუძლია ინტერნეტში მოძებნოს. თუ ნათურა ჩართულია და ხშირად ციმციმებს, მაშინ ინსტალაციის ან კონფიგურაციის ზოგიერთი პროცესი არასწორი იყო. გამოიყენეთ გასაღები იმობილაიზერის დასაწყებად.
იმობილაიზერის გასათიშად Mondeo ან Ford Focus 2-ზე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური მცოცავი, ემულატორები, მკვლელები ან კომპიუტერული პროგრამები. მისი გამორთვა შესაძლებელია გარე მოწყობილობების ჩარევის გარეშე - კოდის დეაქტივაციის საშუალებით ან გასაღებიდან ანტენაზე ჩიპის მიმაგრებით.
გასაღებიდან ჩიპის გამოყენებით გათიშვა ხდება შემდეგნაირად:
- გასაღების ყუთი ფრთხილად იშლება და ჩიპი ამოღებულია ისე, რომ არ დაზიანდეს;
- ჩიპი გამოიყენება იმობილაიზერის ანტენაზე და ფრთხილად შეფუთულია ელექტრული ლენტით;
- რამდენიმე წუთში ხდება საპირისპირო რეაქცია, რომელიც გამორთავს იმობილიზატორს;
- მოწყობილობა მთლიანად გამორთულია და მისი უსაფრთხოდ ამოღება შესაძლებელია.
იმობილაიზერის მიერთებისა და გამორთვის წესების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის მომხმარებლებს შეუძლიათ წაიკითხონ ინსტრუქციები. თუ ფორდს ჯერ არ აქვს იმობილაიზერი, მძღოლს შეუძლია მისი დაყენება უპრობლემოდ. დაწყების ფუნქცია მყისიერად მუშაობს, რაც ნიშნავს, რომ ინსტალაციისთანავე მომხმარებელს შეუძლია ჩართოს თავისი უსაფრთხოების მოწყობილობა. Ford Focus 2-ის იმობილიზატორები არ მუშაობენ უარესად ვიდრე სტანდარტული უსაფრთხოების სისტემები, მაგრამ ამავე დროს ისინი ბევრად იაფია.
Ford Focus 2-ის სტანდარტული იმობილაიზერი, რა თქმა უნდა, უფრო მოწინავეა უსაფრთხოების მახასიათებლებით, ვიდრე მისი წინამორბედები და ამ კლასის მანქანები. ადრე მსგავსი გადაწყვეტილებები გამოიყენებოდა უფრო მაღალი რანგის მანქანების პროგრამაში ... მიუხედავად ამისა, პროგრესი აშკარაა, დრო მიდის. მოკლედ, სტანდარტული immo-ს მუშაობის პრინციპი არის ელექტრული სქემების მუშაობის დაბლოკვა, რომლებიც მონაწილეობენ ძრავის მუშაობაში. ამ პროცესში წამყვან როლს ასრულებს ECU - ცენტრალური მართვის განყოფილება, უბრალოდ კონტროლერი ან მანქანის ტვინი. ადრე ქურდობის საწინააღმდეგო ფუნქციების გამორთვისთვის გამტაცებელს უბრალოდ სჭირდებოდა კონტროლერის სხვათი შეცვლა (იმობილაიზერის უმოქმედობისთვის შეკერილი), როგორც წესი, ეს ყველაზე მარტივი გზაა, სხვებს ჯერ არ ვახსენებთ... კონტროლერი. ციფრული ავტობუსი არ იმუშავებს ახალ ECU-სთან, იმის გამო, რომ ისინი პროგრამული უზრუნველყოფაა „მიბმული“ ძველ ბლოკზე. აქედან გამომდინარე, აქ კონტროლერის მარტივი ჩანაცვლება არ არის საკმარისი, საჭიროა ჩარევა პროგრამულ დონეზე. როგორც ცხოვრების პრაქტიკამ აჩვენა, ეს ყველაფერი განხორციელებადია. არა მხოლოდ, ავტორიზებული დილერებისგან ხელმისაწვდომ მოწყობილობებზე, შეგიძლიათ დამატებითი გამორთვა. გასაღები ახალი ჩიპით სტანდარტულ კომპლექტში, მაგრამ ასევე შესაძლებელია დაპროგრამდეს ახალი კონტროლერი აღმასრულებელი ერთეულებისთვის, რომლებიც ადაპტირებულია ერთმანეთთან. პროფესიონალ გამტაცებლებს აქვთ აღჭურვილობა თითოეული კონკრეტული მანქანისთვის. ჩვეულებრივი გამტაცებელი არ არის ვალდებული გაიგოს მოწყობილობა პროგრამული უზრუნველყოფის დონეზე, ამით არის დაკავებული "ორგანიზაციების" გარკვეული ფენა. მოწყობილობა არ გამოიყურება ისეთი მოცულობითი, როგორც სრულფასოვანი დიაგნოსტიკური კომპიუტერი, მას არ სჭირდება ზემოაღნიშნულის ყველა ფუნქციის შესრულება. მთავარია გამორთოთ იმობილაიზერი. ხშირად, მანქანის ქსელში ჩარევა ხორციელდება სტანდარტული სადიაგნოსტიკო კონექტორის საშუალებით, აქედან გამომდინარე, საჭიროა ციფრული სქემების დაბლოკვა მისგან სათავე ერთეულებამდე, ასევე სათავე ბლოკებზე წვდომის დაცვა.