რუსეთში, გამავლობის მანქანებმა დიდი პოპულარობა მოიპოვეს, უპირველეს ყოვლისა, ისინი ფასდება მათი შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით, რთული გზის მონაკვეთების გადალახვის უნარით და წარმოსაჩენი გარეგნობით. მაგრამ ყველა მანქანა არ აკმაყოფილებს მანქანის მფლობელების მოლოდინს, რადგან საიმედო ჯიპები იშვიათად უნდა დაიშალოს, აქვს დიდი რესურსიძრავისა და გადაცემის ნაწილები, კარგად უნდა იყოს ადაპტირებული მკაცრი გამავლობის პირობებთან.
ჯიპი მანქანების რეიტინგები მუდმივად ქვეყნდება ინტერნეტში და სრულიად განსხვავებული მოდელები ყოველ ჯერზე საუკეთესოთა შორის არის "ჩარტების" სათავეში. საქმე იმაშია, რომ საუკეთესო ჯიპის არჩევისას მხედველობაში მიიღება სხვადასხვა კრიტერიუმი - არის ბიუჯეტის და პრესტიჟული მანქანების TOP, არა მხოლოდ რეალური ყველგანმავალი მანქანები, არამედ კროსოვერებიც, ჯიპები ხშირად შედიან სიაში, ბევრად მეტია დამოკიდებული ავტომობილის წარმოების წელი, ძრავის ტიპი და ეფექტურობა.
TOP 10 საიმედო ჯიპი რუსული გზებისთვის
ეჭვგარეშეა, მანქანა ითვლება საიმედოდ, რომლის ექსპლუატაციის პროცესში აუცილებელია ავტომობილის შეკეთება რაც შეიძლება იშვიათად, დაუკავშირდით მანქანის სერვისს ან სერვის სადგურს. სია საუკეთესო მოდელებიხშირად შედგენილია შეწყვეტილი მანქანების გათვალისწინების გარეშე, ზოგიერთ შემთხვევაში განიხილება მხოლოდ მეორადი მანქანები. ამ TOP-10– ში ჩვენ შევიტანეთ ჯიპები, რომლებიც დამსახურებულად პოპულარულია რუსული მანქანებიმობილიზატორები წარმოების წლის მიუხედავად, გარბენი, ღირებულება. ასე რომ, ათეულში საუკეთესო მანქანები 4x4 მოიცავს:
- ტოიოტა ლენდიკრეისერი 200;
- რეინჯ როვერი;
- Lexus GX470;
- Infiniti QX56;
- კადილაკ ესკალადი;
- ჰამერი H2;
- მერსედესი W166;
- ჯიპი ჩეროკი XJ;
- Nissan Patrol.
გამოქვეყნებულ რეიტინგებში „ყველაზე მეტად საიმედო ჯიპი»ძალიან ხშირად არის ასეთი პოპულარული მოდელებიროგორიცაა Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7, Honda cr-v... მაგრამ თუ მკაცრად მიუდგებით, ყველა ჩამოთვლილ ბრენდს, ისევე როგორც სხვა ბევრს (მაგალითად, რენო დასტერი, Hyundai Santa Fe), მიეკუთვნება გადაკვეთის კლასებს და არ არის რეალური ყველგანმავალი მანქანები მრავალი თვალსაზრისით:
- ყოველთვის არ არის აღჭურვილი ყველა წამყვანი;
- ხშირ შემთხვევაში მათ არ აქვთ დაბალი სიჩქარის დიაპაზონი;
- ხშირად არ აქვთ მაღალი კლირენსი, რაც უზრუნველყოფს ძალიან კარგ შესაძლებლობებს ქვეყნის მასშტაბით.
ადრე ითვლებოდა, რომ ნამდვილი ყველგანმავალი მანქანა მხოლოდ ჩარჩო სტრუქტურის უნდა იყოს, მაგრამ მას შემდეგ რაც ბოლო პერიოდში ჩარჩოზე სხეული სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხვდებოდა, ამ კრიტერიუმის თანახმად, მანქანის ტიპმა კლასიფიკაცია შეწყვიტა.
ყველაზე ეკონომიური ჯიპები რუსეთისთვის
საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია მანქანისთვის, მაგრამ "ჯიპი" ცნებები მისი ნამდვილი მნიშვნელობით და "ეკონომიური" ყოველთვის არ არის შეუთავსებელი. იმისათვის, რომ ყველგანმავალმა მანქანამ შეძლოს გზის რთულად გამავალი მონაკვეთების გადალახვა, ის უნდა იყოს აღჭურვილი არა მხოლოდ ყველა წამყვანი ტრანსმისიით, დიდი ბორბლები, აქვს მაღალი კლირენსი, მაგრამ მაინც აქვს საკმაოდ ძლიერი, დიდი ძრავა. მიუხედავად ამისა, არსებობს ჯიპები, რომლებსაც შეუძლიათ საწვავის ეკონომიურად გამოყენება, ყველაზე ხშირად ეს არის მცირე ზომის მანქანები, დიზელის ძრავა. ამ კატეგორიაში შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი მოდელები:
- Range Rover Evoque;
- ჯიპი ჩეროკი XJ;
- შევროლეტ ნივა;
- სუზუკი ჯიმნი;
- Mercedes-Benz W463.
რასაკვირველია, საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია ძრავის ტიპსა და მოცულობაზე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Mercedes Gelandwagen იქნება ეკონომიური, თუ მასზე დამონტაჟებულია ხუთი ლიტრიანი სიმძლავრე. მაგრამ თან დიზელის ძრავი 2.7 ლ ეს მანქანა მოიხმარს საწვავს ძალიან, ძალიან ზომიერად, განსაკუთრებით გზატკეცილზე და დიდი დატვირთვის გარეშე.
ვიღაცამ შეიძლება ამტკიცოს, რომ არსებობს მრავალი მოდელი, რომლებიც განსხვავდება საწვავის უფრო ეკონომიურ მოხმარებაში, მაგრამ ისევ ეს არის ძირითადად კროსოვერები და ჯიპები, მცირეწლოვანი გადაადგილების შიდა წვის ძრავით და არა მიწის ყველაზე მაღალი კლირენსი. უნდა აღინიშნოს, რომ დიზელის ძრავით UAZ პატრიოტი ასევე მოიხმარს შედარებით ნაკლებ საწვავს, თუ იგი აღჭურვილია ZMZ-51432 ან Iveco F1A ძრავით.
ყველაზე იაფი ნახმარი ჯიპების რეიტინგი
რუსეთისთვის, ზოგჯერ გაუვალი გზებით, ჯიპის ყიდვა ხშირად ხდება გადაუდებელი მოთხოვნილება, არა მხოლოდ მონადირეები და მეთევზეები ყიდულობენ მანქანებს, არამედ შორეული სოფლებისა და სოფლების მაცხოვრებლებსაც. აქ ხშირად ჩნდება კითხვა - როგორ ვიყიდოთ იაფი მანქანადა ამავე დროს საკმარისი ხარისხის, ძალიან შეზღუდული ბიუჯეტი აიძულებს თქვენ დაზოგოთ ფული. ამ შემთხვევაში, მეორადი მანქანის შეძენა არის ძალიან გონივრული გადაწყვეტილება, თუმცა ამ ვარიანტში ბევრი ნაკლია. მეორადი მანქანის ყიდვისას დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ ავტომობილის ტექნიკურ მდგომარეობას, თუ თქვენ ყიდულობთ მანქანას სერიოზული დეფექტებით, მომავალში მოგიწევთ ბევრი ფულის და შრომის ინვესტიცია მასში.
ხშირად მინიშნება, თუ რომელი SUV– ს ასარჩევად ნახავთ მანქანის ფორუმებს, მძღოლებს აქვთ პოზიტიური აზრი მოდელებზე:
- Nissan Patrol;
- ოპელ ფრონტერა;
- ისუზუ ტროუპერი;
- Mitsubishi Pajero III;
- Great Wall Hover;
- სანსგიონგ რექსტონი;
- სანსგიონგ კირონი (ოთხბორბლიანი ვერსია).
ჯერ კიდევ შეიძლებოდა განხილვა პაჯეროს მოდელი II, მაგრამ იპოვეთ ასეთი მანქანა კარგ მდგომარეობაშისხეულის მუშაობა ძალიან რთულია.
რუსული მანქანები UAZ, Niva ყველა მოდიფიკაციაში იაფია, მაგრამ აქ ძნელია ვისაუბროთ საიმედოობაზე, თუმცა მარჯვენა ხელში და თუ გინდა რემონტი თავად გააკეთო, რუსული ჯიპის ყიდვა ძალიან კარგი ვარიანტია. მათ შორის შიდა მანქანებიასევე არის მოთხოვნადი მოდელები, რომლებსაც აქვთ ისეთი მნიშვნელოვანი მახასიათებლები, როგორიცაა შესანიშნავი ჯვარედინი შესაძლებლობები, რემონტისა და მოვლის სიმარტივე და დაბალი ფასი.
საუკეთესო რუსული ჯიპების რეიტინგი
რუსულ ავტომწარმოებლებს ხშირად აკრიტიკებენ დაბალი ხარისხიშეკრება, დიდი რაოდენობის დეფექტი, თუმცა, არის მანქანის მოდელები, რომლებმაც დაიპყრეს არა მხოლოდ რუსეთი, არამედ დასავლეთიც. მიუხედავად იმისა, რომ შიდა ჯიპები არ ითვლება მსოფლიოში ყველაზე საიმედოდ, მათ აქვთ უნიკალური ტექნიკური მახასიათებლები, ისინი კონკურენციას უწევენ ყველაზე მეტს საუკეთესო ყველგანმავალი მანქანებიუცხოური წარმოება.
პირველი ადგილი VAZ -2121 (Lada 4x4) საუკეთესო რუსული 4x4 მანქანების რეიტინგშია; ამ მოდელმა არაერთხელ მიიღო მონაწილეობა საერთაშორისო შეჯიბრებებში და მოიგო ისეთი პრესტიჟული აქციები, როგორიცაა პარიზი - დაკარი. ლადას ადვილად შეუძლია გადალახოს უხეში რელიეფი, ასწიოს მთები, ამიტომ იგი სამართლიანად ითვლება მაღალმთიან მანქანად.
მეორეპოპულარობით შიდა ჯიპი-UAZ-469, ამჟამად მან ხელკეტი გადასცა თანაბრად ცნობილ "კოზლიკის" UAZ Hunter- ს. ეს ყველგანმავალი მანქანა შეიძლება იმოძრაოს ისეთ რელიეფზე, სადაც საერთოდ არ არის გზები, მას აქვს გასაოცარი გადაადგილების უნარი თუნდაც სპეციალური ტალახის რეზინის აწევისა და დამონტაჟების გარეშე.
მესამე"თაღლითების" სიაში შიდა წარმოება- UAZ პატრიოტი, წინა ორი მოდელისგან განსხვავებით, ეს მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ გამავლობისთვის, არამედ კარგად შეეფერება ქალაქის მართვას. UAZ– ს აქვს საკმაოდ კომფორტული და ფართო ინტერიერი, არა ყველაზე ღარიბი ნაკრები დამატებითი პარამეტრები, მდიდრული მორთულობის დონეზე, ის კი აღჭურვილია საკრუიზო კონტროლით, კონდიციონერით, მულტიმედიური ცენტრით და გამათბობლით.
მეოთხე ადგილირეიტინგში არის სპეციალური მანქანა T-98 Kombat, რომელიც ჰგავს ტანკს ჯავშანტექნიკით. მიუხედავად იმისა, რომ აპარატის დიზაინი ჩარჩოების გარეშეა, სხეულის ელემენტებიმანქანა დამზადებულია მაღალი შენადნობის ფოლადისაგან, მის ჯავშანს შეუძლია დაიცვას კალაშნიკოვის თავდასხმის ტყვიებისგან.
არის რუსული ჯიპები, რომლებიც TOP– ზე არ მოხვდებიან, მაგრამ თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ მათ ყურადღება. ერთ -ერთი ასეთი მანქანა - Derways 3131 "Cowboy", რომელიც აშენებულია რუმინული ARO მოდელის პლატფორმაზე, აქვს ძალიან აგრესიული გარეგნობა, ფლობს ფართო სალონი, დიდი მაგისტრალური, აქვს მაღალი დასაჯდომი ადგილი და შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი. "კავკასიური ჯიპი" გელენდვაგენს ჰგავს, მოდელის წლები 2003 წლიდან 2006 წლამდეა.
Land Cruiser 200 არის ერთ -ერთი ყველაზე საიმედო ჯიპი მსოფლიოში
მოდელი ტოიოტა ლენდი Cruiser 200 იწარმოება 2007 წლიდან; იგი მიეწოდება რუსეთს ორი ტიპის ძრავით:
- V ფორმის ტურბოდიზელი (8 ცილინდრიანი) 4.5 ლიტრი;
- ბენზინი "რვა" 4.7 ლიტრი ევრო -4.
რა თქმა უნდა, "ორასი" არის ძალიან საიმედო, დიდი და ზოგადად უპრეტენზიო მანქანა, მაგრამ პარადოქსულად, იშვიათად გამოიყენება მძიმე გამავლობის მოგზაურობებისთვის, ძირითადად გამოიყენება ქალაქში. თქვენ გესმით, რატომ ხდება ეს - ეს მოდელი შეძენილია თავისი სტატუსის დასამტკიცებლად და ღარიბი ხალხისგან შორს არის ასეთი მანქანა.
მიუხედავად იმისა, რომ "კრუზაკი" არის პრესტიჟული და ძვირადღირებული მანქანა, მას აქვს არა მხოლოდ უპირატესობები, არამედ უარყოფითი მხარეებიც. ამ მანქანის უპირატესობებში შედის:
- მდიდარი აღჭურვილობა თუნდაც ძირითად კონფიგურაციაში;
- უზარმაზარი ინტერიერი და შთამბეჭდავი მაგისტრალი;
- კარგი მანევრირება და მართვა, გზის სტაბილურობა;
- შესანიშნავი ხილვადობა;
- დიდი მიწის კლირენსი(230 მმ);
- რბილი შეჩერება, რომელიც ყლაპავს ყველა დარღვევას;
- კარგი იზოლაცია;
- თბილი ინტერიერი, რომელიც სწრაფად ათბობს ყინულოვან ამინდში.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ LC 200 ხასიათდება მდიდარი აღჭურვილობით და მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებით, მის სალონში მაინც არ არის განსაკუთრებული ელეგანტურობა და, მაგალითად, მაგარი მერსედესიშიგნით საკმაოდ ნაცრისფერი ჩანს. კიდევ ერთი ძალიან სერიოზული მინუსი არის საწვავის მაღალი მოხმარება, განსაკუთრებით ბენზინის ძრავების მქონე მანქანებისთვის, აქ, დინამიური მართვის შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება შეიძლება მიაღწიოს 30 ლიტრს 100 კილომეტრზე. მანქანის მფლობელების მხრიდან ჯერ კიდევ არის პრეტენზიები რეგულარული განათების, სხეულის შეღებვის ხარისხის, ერთ -ერთი დამახასიათებელი "დაავადების" შესახებ. ლენდ კრეისერი 200 - სუსტი მუხრუჭები.
Mitsubishi Pajero IV ჯიპის მახასიათებლები
LC 200 -სგან განსხვავებით, Mitsubishi Pajero არ ითვლება ელიტისთვის სასტიკ ქალაქად, არამედ ის მიეკუთვნება "სამუშაო ცხენების" კატეგორიას. ეს მოდელი წარმოებულია 1982 წლიდან, ოთხი თაობა უკვე წარმოებულია 2018 წლისთვის, მანქანა არაერთხელ განახლდა. რუსეთისთვის მე -4 პაჟერო იწარმოება ბენზინის ძრავები 3.0 ლ (6 ცილინდრიანი), 3.2 ლ ტურბოდიზელებით ( ხაზის ოთხი). ჯიპის წამყვანი სრულად არის დაკავშირებული, არის ცენტრალური დიფერენციალი საკეტით, რიგი დაბალი სიჩქარით.
დამახასიათებელი Mitsubishi განსხვავებებიპაჯერო IV:
- ინტერიერის მორთულობის ხარისხი საშუალოა;
- საკმაოდ მკაცრი შეჩერება;
- ძალიან კარგი მართვა გამავლობის დროსაც კი;
- არ არის ძალიან მაღალი საწვავის მოთხოვნები.
შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, მაგრამ პაჯერო საჭის სვეტირეგულირებადი მხოლოდ დახრილობის კუთხით, არ არის გათვალისწინებული გასწვრივ მორგება. საიმედოობის, კონტროლისუნარიანობის, ხილვადობის, ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ავტომობილის მფლობელებს არ აქვთ პრეტენზია ამ მანქანაზე და ხარვეზებს შორის უნდა აღინიშნოს:
- არ არის საუკეთესო ხმის იზოლაცია;
- ბენზინის 3 ლიტრიანი ძრავით მანქანაზე საწვავის მაღალი მოხმარება და სუსტი დინამიკა;
- ძვირადღირებული მომსახურება და სათადარიგო ნაწილები.
Pajero IV- ს ასევე არ აქვს ყველაზე მეტი დაბალი ფასიმაგრამ რეალური იაპონური ჯიპიდა არ შეიძლება იყოს ძალიან იაფი.
Range Rover L405 სრული ზომის ჯიპი
Range Rover L405 იწარმოება 2012 წლიდან, ეს არის ამ მოდელის მეოთხე თაობა. თუ ორი ათასი მეათედის დასაწყისში კომპანიის მანქანები Ლენდ როვერიარ განსხვავდებოდა მაღალი საიმედოობით, შემდეგ მოგვიანებით, 2006 წლის შემდეგ, ავტომწარმოებელმა ბევრი ხარვეზი გამოასწორა, თუმცა ახლა თქვენ შეგიძლიათ მოისმინოთ სხვადასხვა პრეტენზია მანქანის მფლობელებისგან.
Range Rover - ძვირი და პრესტიჟული მანქანა, რომელსაც აქვს მრავალი უპირატესობა:
- ფართო ინტერიერი მდიდარი დასრულებებით;
- დიდი რაოდენობით დამატებითი პარამეტრები, თუნდაც უმარტივესი კონფიგურაციით;
- კომფორტის მაღალი დონე;
- შესანიშნავი მანევრირება და სტაბილურობა გზაზე;
- შესანიშნავი დინამიკა ნებისმიერი ტიპის ძრავით;
- კარგი ხმის იზოლაცია;
- გააზრებული რეგულარული ნავიგაცია.
მანქანა აღჭურვილია ჰაერის შეჩერებით, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მიწის კლირენსის შეცვლა; კომფორტის თვალსაზრისით, Range Rover აღემატება BMW, Mercedes და Toyota– ს. მაგრამ ჯიპს აქვს უარყოფითი მხარეები და ზოგიერთ შემთხვევაში ისინი საკმაოდ სერიოზულია:
- დაკაკუნება წინა შეჩერებაზე;
- სუსტი საღებავი;
- ელექტრო პრობლემები.
ვინაიდან მანქანაში ბევრი ელექტრონიკაა, მას პერიოდულად შეუძლია გაუმართაობა. ელექტრო ნაწილი- ეს არის რენჯ როვერის მანქანების მტკივნეული ადგილი, აქ შეგიძლიათ გაიგოთ აღშფოთებული ავტომობილის მფლობელები, რომლებმაც მანქანა იყიდეს ექვს მილიონ რუბლზე მეტს და ის უარს ამბობს წასვლაზე.
მანქანების უზარმაზარ რაოდენობას შორის არის ისეთებიც, რომლებიც ამართლებენ ჯიპის ამაყ ტიტულს სრულად... მათ არ ეშინიათ გუბეების, ტალახის, თოვლის, მთის გზების და საერთოდ რაიმე გზის არარსებობის. საუკეთესოთა შორის საუკეთესო განიხილება ამ მიმოხილვაში.
1. ჯიპი გრანდ ჩეროკი
ამ მანქანის თანამედროვე ვერსიები Off-Road Adventure 2 პაკეტით აქცევს მას ნამდვილ გამავლობაში დამპყრობლად. იგი აღჭურვილია მაღალი ჰაერის შეჩერებით Quatro Live. ახალი პლატფორმა, რომელიც შეიქმნა დუეტში Mercedes-Benz– თან. ექსპერტები ამ მანქანას მიმართავენ კარგი ვარიანტიჯიპი ერთად შესანიშნავი ჯვარედინი უნარიდა ოპტიმალური ღირებულება.
2. Nissan frontier Pro-4X
ეს არის საშუალო ზომის პიკაპი, რომელსაც აქვს კარგი პოტენციალიგამავლობის პირობების დასაძლევად. მოდელები ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილია საკეტი სისტემით უკანა დიფერენციალიდა HDS. ეს მანქანა მუდმივად მონაწილეობს Ultimate Factory კონკურსებში, სადაც აჩვენებს ღირსეულ შედეგებს.
3. Land Rover LR-4 Discovery
ვ ბოლო წლებიბრიტანული ავტომწარმოებლის ვექტორი მიმართულია კროსოვერებისკენ, რომლებიც განკუთვნილია კარგი გზის ზედაპირისთვის ან სულ მცირე ბრტყელი გზისთვის. ამასთან, Land Rover LR-4 Discovery აღჭურვილია TCS წევის კონტროლით, ასევე დამატებითი პაკეტით, რომელიც მოიცავს უკანა საკეტის დიფერენციალს და სათადარიგო ბორბალს (სრული ზომა).
4. Toyota FJ Cruiser
ამ მანქანის უპირატესობებია: მოკლე ბორბლიანი ბაზა, კარგი აღმართი / დაღმართი კუთხეები და მაღალი კლირენსი. შესაძლებელია სპეციალური გამავლობის ვარიანტების პაკეტის დაყენება, რომელიც მოიცავს უკანა დიფერენციალურ საკეტს, საიმედო ამორტიზატორებს და დამატებით მამოძრავებელ ერთეულს პანელებისთვის, რომელიც მოიცავს: კომპასს, ინკლინომეტრს, ასევე თერმომეტრს, რომელიც აჩვენებს გარე ტემპერატურას. ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს არაადეკვატური ხილვადობა.
5. Mercedes-Benz G-class
ამ მანქანის წარმოება დაიწყო გერმანული არმიის საჭიროებებისთვის ჯერ კიდევ 1964 წელს. თანდათანობით გადავიდა მასობრივ წარმოებაში, ეს მანქანები შეინარჩუნა გერმანული ხარისხი, სიძლიერის საიმედოობა. Helics აქვს ხისტი ბლოკირების, როგორც წინა და უკანა ღერძი... ნაკლოვანებებს შორის არის მაღალი ღირებულება.
6. Nissan X-terra
მოდელი შეიქმნა აქტიური მოგზაურთათვის და PRO-4X პაკეტის პარამეტრები ამ მანქანას ამაყად ხდის გამავლობის დამპყრობელს.
7. RAM სიმძლავრის ვაგონი
მოდელი მოერგება დიდი მანქანების მოყვარულს. მას აქვს სტაბილიზატორების ავტომატური გამორთვის სისტემა გვერდითი სტაბილურობა... და ასევე დიფერენციალური საკეტი.
8. ტოიოტა თაკომა
ეს მანქანა არის მარტივი, საიმედო და გამძლე პიკაპი, რომელიც შესანიშნავია ნადირობის მოყვარულთათვის. TRD of Road ვერსია გთავაზობთ დასაჯდომის მაღალ პოზიციას და ავსებს საიმედო ამორტიზატორებით, დამატებითი სრიალის ფირფიტების ნაკრებით და უკანა დიფერენციალური საკეტით.
9. Ford F150 SVT მტაცებელი
ექსპერტები დამაჯერებლად უწოდებენ ასეთ მანქანას ქვიშის დიუნების დამპყრობელს. ეს პიკაპი აღჭურვილია OffRoad კამერით გამრეცხი საშუალებით, ასევე მეტი საიმედო შეჩერება, წინა დიფერენციალური.
10. ჩაქუჩი H1
მოდელი არ არის წარმოებული 2006 წლიდან, მაგრამ მისი იგნორირება შეუძლებელია ამ მიმოხილვაში. თავდაპირველად, ეს მანქანები წარმოებული იყო აშშ -ს არმიის საჭიროებისთვის, მაგრამ შემდეგ ისინი გადავიდნენ მასობრივი წარმოება, მიიღო პარამეტრები, რომლებიც გაზრდის კომფორტის დონეს. ეს ხელს არ უშლიდა Hammer H1– ს საიმედოობისა და მანევრირების სასწაულების დემონსტრირებაში.
11. Toyota 4Runner
ამ მანქანის მე -5 თაობა გამოვიდა 2009 წელს. TRAIL პაკეტს აქვს უკანა ბლოკირების დიფერენციალი, გაზრდილი კლირენსი და სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს გამავლობის მართვას. გარდა ამისა, Toyota 4Runner– ს აქვს ინოვაციური Cravel Contral სისტემა და საკუთრების დინამიური სუსპენზია KDSS, რომელსაც გააჩნია ავტომატური მოძრაობის საწინააღმდეგო ბარის რეგულირება.
12. JEEP Wrangler
რუბიკონის ვერსიამ JEEP Wrangler– ს საშუალება მისცა გაეძლიერებინა თავისი პოზიცია ჯიპების ბაზარზე. ამ მოდელს აქვს: V-6 ძრავა (260 ცხენის ძალა), მაღალი კლირენსი, ორი საკეტი დიფერენციალი, ძლიერი გამავლობის საბურავები, საწინააღმდეგო როლი ბარი ერთად ავტომატური სისტემამათი გამორთვა.
13. OPEL Frontera
ეს საშუალო ზომის ჯიპი წარმოებული იყო 3 ან 5 კარის კორპუსით 1991-2004 წლებში. მოდელი არ არის საკუთარი განვითარება OPEL, მაგრამ არის გადამუშავებული და შეცვლილი ISUZU Rodeo, რომელიც გამოდის OPEL ბრენდის ქვეშ.
14. UAZ PATRIOT
რუსული ჯიპი UAZ 3163 არის გაუმჯობესებული ვერსია ცნობილი მანქანებიულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში იწარმოებოდა სსრკ -ს არმიისა და ვარშავის პაქტის ქვეყნების საჭიროებისთვის. PATRIOT არის სრულფასოვანი გამავლობის მანქანა, რომელსაც აქვს ცალმხრივი 5 კარიანი კორპუსი. მან მემკვიდრეობით მიიღო სხეული მისი წინამორბედებისგან და ტექნიკური გადაწყვეტილებები, მაგრამ მიიღო დიდი ზღვარი განბაჟებისა და ამავე დროს გახდა ბევრად უფრო კომფორტული სალონში.
15. NIVA (VAZ2121)
ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ეს მანქანა არ ჩამოუვარდება არცერთ ზემოაღნიშნულ მანქანას და ზოგიერთ შემთხვევაში მას შეუძლია მათი დამარცხებაც კი, თავისი მრავალფეროვნებისა და მოკლე ბორბლიანი ბაზის წყალობით.
16.ვაზ 1922 მარტი
ეს მანქანა წარმოებულია 1995-2009 წლებში VAZ– ის შვილობილ კომპანიაში. მოდელმა მიიღო ძრავა, 5 სიჩქარიანი გადაცემა და სხეული სერიული NIVA(VAZ2121). ვაზ 1922 მარტის სხეულის ქვეშ არსებულ ბაზაში არის 2 საწვავის ავზისაერთო მოცულობით 70 ლიტრი. მანქანა აღჭურვილია დიდი საბურავები დაბალი წნევა, რომლის წყალობითაც მას შეუძლია უპრობლემოდ გადაადგილება ჭაობიან ადგილებშიც კი, ნიადაგის ზედაპირული ფენის დაზიანების გარეშე, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ნადირობის მოყვარულთათვის.
ბოლო 20 წლის განმავლობაში, ჩარჩო ჯიპების ბაზარი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. რასაკვირველია, მკაცრი "თაღლითების" ნაირსახეობა არ არის ისეთი დიდი, როგორიც არის, ვთქვათ, სედანები ან ასფალტის სხვა მოყვარულები, ზრდის ფაქტი აშკარაა.
ცხადია, ვინაიდან არიან ადამიანები, რომელთაც სურთ გადაიხადონ მანქანა, რომელსაც შეუძლია მთაზე ასვლა ან გატეხილი ბილიკის გავლა მათი საყვარელი ტბის გრილ ადგილას, მაშინ უნდა იყოს შემოთავაზება.
მოდით ფასდაკლება არ მოვახდინოთ და თანამედროვე მოდაგამავლობის მანქანებზე. დაე იყოს მოდა უმეტესადწარმოქმნის უსაზღვრო კროსოვერებს, მაგრამ მაინც არ აფასებენ ამ პოზიტიურ ეფექტს გამავლობის კლასისათვის (და ეს რა თქმა უნდა დადებითია).
ზოგადად, ჯიპები ცოცხლები და კარგად არიან - მაშინ ახალი მოდელიგადის, შემდეგ ვეტერანი სამუდამოდ ტოვებს შეკრების ხაზს. საინტერესოა განსხვავებული - ვინ არის საუკეთესო ამ ოჯახში?
საიდუმლო არ არის, რომ ლიდერობის კრიტერიუმი შორს არის ერთადერთიდან - აქ თქვენ გაქვთ ფასი / ხარისხის თანაფარდობა და კომფორტი და დინამიური მახასიათებლები, მაგრამ ჩვენ მივმართავთ მათგან მთავარ (?) - გამავლობის თვისებებს.
მოდით აღვნიშნოთ რამდენიმე პუნქტი - მხოლოდ სერიული მოდელები, რომლებიც აქტუალურია 2012-2013 წლებისთვის, მოხვდება ზევით. გარდა ამისა, "გამავლობის" კონცეფცია სუბიექტურია. ზოგისთვის ეს არის ქვიშიანი სანაპირო ან ჭაობიანი ჭაობი, ზოგი კი არაფერს აღიარებს, გარდა მიტოვებული კლდოვანი ბილიკებისა, როგორც მთის თხა გამავლობისთვის.
10 ᲡᲐᲣᲙᲔᲗᲔᲡᲝ
ყველაზე გამავალი ჯიპები
10.
Limited Edition Off Road Adventure II პაკეტი მოიცავს Quadra Lift საჰაერო შეჩერებას, სრიალ ფირფიტებს, ბუქსირს კაკებს და სხვა ნივთებს გამავლობისთვის. ასევე, პლიუსებში შედის ახალი პლატფორმა (Mercedes-Benz– თან ერთობლივი განვითარება), მაღალი შეჩერება და ადეკვატური ფასი.
ალბათ ერთადერთი საშუალო ზომის პიკაპი Nissan– დან, რომელიც ღირს ჩარტში მოხვდა. PRO-4X– ს აქვს შთამბეჭდავი გამავლობის პოტენციალი, სრულ ზომის პიკაპებთან შედარებით იაპონური კომპანია, ასევე უკანა დიფერენციალის საკეტი და ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მოდელებში. მისი ტევადობა ასევე ძალიან შესაბამისი იქნება.
8.
Land Rover შეიძლება გამხდარიყო გამავლობის მანქანების სინონიმი, მაგრამ იპოვეს ნამდვილიდიდება ურბანულ ჯიპებს. ამან, ზოგადად, განსაზღვრა ბრიტანული მწარმოებლის შემდგომი გზა. ახალი მოდელები იყენებენ სრულად დამოუკიდებელ სუსპენზიას, რაც სიამოვნებას ანიჭებს გზაზე სიარულისას, მაგრამ არ ახდენს ძალიან კარგ გავლენას წევაზე გამავლობის პირობებში.
ამის მიუხედავად, Discovery– ს აქვს მსოფლიოში ერთ – ერთი საუკეთესო წევის კონტროლის სისტემა (TCS), რაც მას დიდ გამავლობის მანქანად აქცევს. და თუ გაეცნობით ათეულობით LR ფუფუნების ვარიანტს, ნახავთ უაღრესად სასარგებლო Heavy Duty პაკეტს, რომელიც ამატებს უკანა საკეტის დიფერენციალს და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალს.
ორიგინალური Toyota Land Cruiser FJ40– ის თანამედროვე რიმეიქი გამოირჩევა მოკლე ბორბლიანი ბაზით, მაღალი კლირენსიდან და აღმართი / დაღმართი შესანიშნავი კუთხეებით. საკმაოდ საკმარისი გამავლობის გამოცდისთვის. მინუსები - ცუდი ხილვადობა.
Off-Road პაკეტით თქვენ იღებთ უკანა დიფერენციალურ საკეტს, ბილშტეინის ამორტიზატორებს და მაგარი დაფის ინსტრუმენტების კლასტერს (კომპასი, დახრილობა და გარე თერმომეტრი).
6. Nissan Xterra PRO-4X
ერთხელ ეს ჯიპი დაიკარგა ძველი ლიდერების ჩრდილში, მაგრამ ბაზრის გლობალური რესტრუქტურიზაცია გიბიძგებს სხვაგან შეხედო მას, საუკეთესო შუქი... გარკვეულწილად, Xterra თითქმის ბოლო წარმომადგენელი 90-იანი წლების გამავლობის მანქანების თაობები. დიახ, ცოტა მოძველებული, მაგრამ ძალიან გამავალი და PRO-4X პაკეტი მოაქვს დიზაინში საჭირო საკეტის დიფერენციალს.
თუ თქვენ დაიჭირეთ გიგანტომანია, მაგრამ Hummer– ის ყიდვის შესაძლებლობა / სურვილი არ არსებობს, მაშინ Ram Power Wagon იქნება კარგი ალტერნატივა. გამავლობის მანქანების მოყვარულთათვის კარგი ნიშანიუკვე იქნება ის, რომ ამ დიდი ბიჭის დიზაინი იყენებს ლეგენდარული Wrangler Unlimited– ის ერთეულებს - საწინააღმდეგო ბარის ავტომატური გამორთვა და დიფერენციალური საკეტი. ღვინის არსებობა დადებითად ავსებს სურათს, გაშვებული განათებასახურავზე, მოკლე ტალღის CBC რადიო და უპრეცედენტო სისასტიკე.
4. Toyota Tacoma TRD Off-Road
ეს სანადირო პიკაპი ცნობილია გამძლეობითა და სიმარტივით. TRD Off-Road ვერსიაში (თქვენ უნდა გადაიხადოთ მნიშვნელოვანი დამატებით), ტაკომა აღჭურვილია ბილშტეინის ამორტიზატორებით, დამატებითი დამცავი ფირფიტებით და, რაც მთავარია, უკანა დიფერენციალური საკეტით და მაღალი სადესანტოთი.
2012 წელს ფორდმა განაგრძო ქვიშის დიუნების დამპყრობელი Raptor– ის წინა გამავლობის კამერის გამრეცხი საშუალებით, რაც ნამდვილად ეხმარება რთულ გამავლობაში, განსაკუთრებით ბორცვების ასვლისას დიდი დახრილობის კუთხით. დაამატეთ წინა დიფერენციალური და პრაქტიკულად ურღვევი შეჩერება და ჯანსაღი ამერიკული ყველგანმავალი მანქანა მზად არის. გარდა ამისა, პიკაპის სატვირთო მანქანის გარეგნობა მიმართავს ძლიერ ნახევარს.
2009 წელს წელი ტოიოტაგააცოცხლა სიცოცხლე 4Runner- ის შემადგენლობაში მკაცრი თაღლითების მე -5 თაობასთან ერთად. ბილიკის კონფიგურაციაში "მორბენალმა" მიიღო გაზრდილი კლირენსი, უკანა საკეტის დიფერენციალი, სისტემა Multi-Terrain Selectერთად გადაადგილება განსხვავებული ტიპებიგზისა და გამავლობის "საფარი". და ინოვაციური სისტემა Crawl Control, რომელიც საშუალებას აძლევს გამავლობის მანქანას ლოკოკინის სიჩქარით, მაგრამ თავდაჯერებულად და გარდაუვალდ სეირნობს თითქმის ნებისმიერ რელიეფზე. ასევე, 4Runner- ის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები მოიცავს საკუთრივ KDSS დინამიურ შეჩერების სისტემას, მოძრაობის საწინააღმდეგო ბარის ავტომატური რეგულირებით, რაც დამოკიდებულია მართვის ამჟამინდელ პირობებზე.
1.
არ გიკვირს? Ჩვენც. ლეგენდარული ჯიპის დამრტყმელი-სინონიმი გამავლობისა და გამავლობის ჭექა-ქუხილისთვის. 2012 წელს მან მხოლოდ გააძლიერა თავისი პოზიცია, 260 ცხენის ძალის V6 დიაპაზონში გარეგნობის წყალობით.
დანა 44 ღერძი, შთამბეჭდავი კლირენსი, შესანიშნავი გამავლობის საბურავები, ორი დიფერენციალური საკეტი, ავტომატურად გამორთული გორგოლაჭებიანი ბარი და, შედეგად, ულტრა მაღალი ფლოტაციის მაჩვენებელი.
უფრო პატიოსანი იქნება ოთხივე წამყვანი ავტომობილის სამ კლასად დაყოფა:
ჯიპები(ნამდვილი). ამ ერთზე, თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ მხიარულად გადახვიდეთ ასფალტის გზიდან პირდაპირ ტრაქტორებთან შერეულ ნაგავში და, უფრო მეტიც, უსაფრთხოდ და ჯანსაღად დააბრუნოთ უკან.
უნივერსალური ოთხბორბლიანი მანქანები კომფორტული გზატკეცილზე და ქალაქის მოძრაობაში და ამავე დროს შესაფერისია მოუხერხებელ ჭუჭყიან გზებზე და მსუბუქი გამავლობისთვის.
სუფთა ქალაქური მანქანებიუვარგისია გამავლობისთვის, მიუხედავად ხშირად შთამბეჭდავი ზომისა, ოთხი წამყვანიდა მაღალი კლირენსი. ეგრეთწოდებული "ჯიპები".
მოდით გადავიდეთ დეტალებში.
ჯიპები
ჩვენ ვიკამათებთ ლოგიკურად, რადგან ერთი მეორეს მიჰყვება. გამავლობის გზა არის არათანაბარი ჭუჭყიანი (ყველაზე ოპტიმისტური სცენარით) გზა, ყველა სახის ქვა, მუწუკები, ხვრელები, ხევები, ჭაობები, გუთანი მინდვრები და არათანაბარი უხეში რელიეფი. ამრიგად, სწორი გამავლობის მანქანა არის, უპირველეს ყოვლისა, ძლიერი, უკეთესი ჩარჩო სტრუქტურა, კარგი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი: შესასვლელ-გასასვლელი დიდი კუთხეები (ციცაბო სანაპიროზე ასვლა) და პანდუსი-გრძივი ჯვარედინი უნარი (გორაკის გასწვრივ, ლოგინზე გადასასვლელად), მიწის კლირენსი, როგორც წესი, სტანდარტულ ავტომობილზე მინიმუმ 21 სმ (გასაგებია რატომ), ქვემოთა ცვლა და მინიმუმ ერთი ჯვარედინი ღერძის საკეტი ან წევის კონტროლის სისტემაა საჭირო რა სამარცხვინოა ყველა წამყვანი მანქანის ხსენებაც კი ...
დამოკიდებული თუ დამოუკიდებელი შეჩერება?
მაღალი გამავლობის კლასიკა, რომელიც ძალიან უყვართ და პატივს სცემენ ჭეშმარიტ ჯეიპერებს, არის მთლიანად დამოკიდებული ღერძის სუსპენზია, როგორც წესი, მთლიანად ზამბარა ან ბრუნვის ბარები წინ და ზამბარები უკანა ნაწილში. იშვიათ შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მანქანები სრულად ფოთლოვანი საგაზაფხულო სუსპენზიით, მაგრამ ეს თითქმის უკუგდებაა.
გამავლობის მანქანის არჩევისას იყავით ყურადღებით თქვენს მიერ მოპოვებული ინფორმაციის მიმართ და გაფილტრეთ ყველა სახის გმირული ისტორია, რომელიც გავრცელებულია არაკომპეტენტურ ჟურნალისტებს ან არაკეთილსინდისიერ გამყიდველებს შორის. მაგალითად, ერთ-ერთი ასეთი ზღაპარი ამბობს, რომ დამოუკიდებელი შეჩერება უფრო შესაფერისია გამავლობისთვის, მისი უკეთესი არტიკულაციისა და ბორბლების უკეთეს კონტაქტის გამო მიწასთან. მაგრამ ეს მხოლოდ თეორიაა. დიახ, თითოეული ბორბალი ცხოვრობს თავისი ცხოვრებით, დადის დამოუკიდებლად, მშვენივრად ეკიდება მიწას, ინახავს კარგი ადგილიკონტაქტი და ჩამოკიდების და სრიალის რისკის შემცირება.
თუმცა, რეალობა შორს არის ვარდისფერიდან. პრაქტიკაში, თანამედროვე ავტომობილებში წინა დამოუკიდებელი შეჩერება, ქარხნის განლაგების გამო, საკმაოდ მოკლე მოგზაურობა ხდება და, მიუხედავად დამოუკიდებლობისა, ბორბალი საკმაოდ სწრაფად დგას. არის მანქანის გარკვეული სიგანე და ზომები, სადაც საჭიროა ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მორგება - ბერკეტის დარტყმა აპრიორი მცირეა მისი სიგრძის გამო.
ანუ, უცნაურად საკმარისია, რომ ამ კლასის გამავლობის მანქანებზე ხიდს უფრო დიდი დარტყმა აქვს. დამოუკიდებელი სუსპენზია უზრუნველყოფს უკეთეს არტიკულაციას, ვიდრე დამოუკიდებელი შეჩერება.
გამონაკლისია ის მანქანები, რომლებსაც აქვთ დამოუკიდებელი წინა სუსპენზია, რომლებიც სპეციალურად მძიმე გამავლობის პირობებშია აგებული-სწორედ იქ დგას შესანიშნავი გრძელი დარტყმის ბერკეტი, რომლის სიგრძეა ერთი მეტრი! მაგრამ მთელი ეს რომანი ჩვენ ნაკლებად გვაინტერესებს. ჩვენს მანქანებზე მოქმედებს დიზაინის მახასიათებლებიბერკეტის მოძრაობა მცირეა და ის სწრაფად დგას. არსებობს კიდევ ერთი უსიამოვნო ნიუანსი - როდესაც დამუხრუჭებისას ან ხვრელებში ხვდებით წინა დამოუკიდებელი სუსპენზიით, ბორბლებზე ორივე ბორბალი მაღლა იწევს, ცენტრში მდებარე გადაცემათა კოლოფი და კრახი იშლება, ამცირებს ისედაც მცირე ზომის კლირენსს და რისკავს ცუდს მოხვდა ქვას.
დამოუკიდებელი შეჩერების ყველაზე მნიშვნელოვანი მინუსი არის რემონტის მაღალი ღირებულება და დიზაინის სირთულე: ბევრი ბერკეტი, მდუმარე ბლოკი, ბურთი საკისრები, დისკები, CV ერთობლივი ანტერები, რომლებიც შეიძლება ადვილად დაზიანდეს სიტყვასიტყვით მკვეთრი ტოტით და შემდეგ ჭუჭყი ხვდება CV ერთობლიობაში და ის იშლება და მანქანას უძრავ ქონებაში აქცევს. ბევრ თანამედროვე მანქანაში ბურთი ან მდუმარე ბლოკი იცვლება მხოლოდ ბერკეტით აწყობისას, რაც რადიკალურად ცვლის ბიუჯეტში არსებული ხვრელის ზომას. თუ გსურთ მსგავსი კამერის გაკეთება პოკატუშკის შემდეგ, რადგან ქარხნის ბორბლის დახრის კუთხეები ტალახში დაკარგულია და თქვენ შემოგთავაზებთ მთლიანი ბერკეტის შეცვლას, რადგან ჩუმად ბლოკებში ჭანჭიკები მტკიცედ დაიძაბა და თქვენ არ იქნებით შეუძლია საჭის დახრის კუთხეების რეგულირება.
ასევე, კომპლექსური მრავალ ბმულიანი დიზაინი საოცრად იწოვს ყველა ჭუჭყს, ქვას და ტოტს, რომელსაც ის შეხვდება მის გზაზე.
უნივერსალური ყველა წამყვანი მანქანა
სრულად ხიდიანი ჯიპები, სამწუხაროდ, თანდათან ბრუნდებიან წარსულში, როგორც ძალიან სპეციალიზებული. და მათგან, ვინც ჯერ კიდევ იწარმოება, ძალიან მცირე პროცენტი ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთს. ამიტომ საკმარისია დიდი სეგმენტიბაზარი მიდის გარკვეულ შუალედურ ვარიანტზე, რომელიც გაახარებს მძღოლების ლომის წილს - ეს არის დიდი, კომფორტული და მანევრირებადი მანქანები, აბსოლუტურად ადვილი სატარებელი და ისინი ახლა შეადგენენ ყველგანმავალ მანქანებს. წინა სუსპენზია ყოველთვის დამოუკიდებელია, ხოლო უკანა არის ან ღერძი ან ასევე მრავალ ბმულზე დამოუკიდებელი.
მიწის კლირენსი ჩვეულებრივ დაახლოებით 20 სმ -ია, მაგრამ ზოგიერთ მანქანაზე ის შეიძლება უფრო მაღალი გახდეს. ეს არის გამავლობის მანქანები საჰაერო შეჩერებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მიწის კლირენსი. მაგალითად, მიწა როვერის აღმოჩენა 3-4, რენჯ როვერი.
"ავტომატური" თუ "მექანიკა"?
კლასიკური დაბრკოლება ჯიპის არჩევისას არის გადაცემათა კოლოფი. რომელს მირჩევთ, "ავტომატურს" თუ "მექანიკას"?
გამავლობის "ავტომატური" უფრო დაუცველია - ადვილია გადახურება ან დაწვაც კი სრიალის დროს, ძალიან უზარმაზარი ზეწოლაის მასზე ეცემა ბუქსირების დროს, ასევე უმეტეს თანამედროვე "ავტომატურ მანქანებში" არის რთული ელექტრონული "ტვინი". თქვენ არ შეგიძლიათ დაიწყოთ იგი ბიძგიდან. ძრავის დამუხრუჭება უარესია. ბუქსირება გრძელი დისტანციებიუფრო რთული.
"მექანიკაზე" მანქანასთან კავშირი უფრო რეალური და გასაგებია - თქვენ აჭერთ პედლს და ნათლად გრძნობთ, რამდენი ძალისხმევა მიდის ბორბლებზე. "ავტომატურზე", ურთიერთქმედება ხორციელდება სითხის შეერთების გზით და შეგრძნებები სულაც არ არის იგივე. ამავე დროს, "ავტომატური" კარგად დადის და ბევრი მიდის მასთან, მაგრამ "მექანიკის" საიმედოობა რა თქმა უნდა უფრო მაღალია. თუ მანქანა შეძენილია ასაკში და გარბენით, მაშინ ყუთის მომავალი სრულიად ბუნდოვანია, არავინ იცის რამდენი დრო დასჭირდება. და თუ ის გადაწყვეტს გაემგზავროს სხვა სამყაროში სადმე დათვის კუთხეში - თქვენ თვითონ გესმით რა.
მეორე კლასის ღირსეული წარმომადგენლები არიან, მაგალითად, ლენდი კრეისერ პრადო... ის თავდაჯერებულად მოძრაობს გამავლობისას, კომფორტულია გზატკეცილზე და კარგად დადის ქალაქში.
Mitsubishi Pajero II აქვს ჩარჩოს სტრუქტურადა ძალიან კარგი გამავლობის პოტენციალი: მცირე გადახურვები, ბლოკირება, რაზდატკა - ცნობილი სუპერ შერჩეული, დიზელის და ბენზინის ძრავები.
Pajero III-IV– ს აქვს ნაკლებად გამძლე მრავალ ბმულიანი დამოუკიდებელი სუსპენზია უკანა ნაწილში, რომელიც შეიძლება ადვილად დაზიანდეს გამავლობისას და დაარღვიოს ბორბლების გასწორების კუთხეები. გეომეტრიული ტრანსსასაზღვრო უნარი არც თუ ისე კარგია უკანა ღირსეული გადახურვის გამო, მაგრამ საერთო ჯამში მანქანა მშვენიერია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ უდაბნოში შორს წასვლის ამოცანა არ გაქვს.
ეს ასევე შეიძლება შეიცავდეს ნისანის გზამკვლევი - ჩარჩო მანქანაკარგი კლირენსი და შემცირების მექანიზმი. წევის კონტროლის სისტემაარსენალში არის, თუმცა არც ისე ადეკვატური.
100 არის მაღალი, ჩარჩოზე დამონტაჟებული, ძლიერი მანქანა, ღირსეული გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობებით. მაღალი ბრუნვის ძრავა, უკანა ღერძის კარგი დაწევა და ჩაკეტვა. იგი მოწოდებული იყო სხვადასხვა მორთულობის დონეზე (დიზელი და ბენზინი, "ავტომატური" და "მექანიკა") და აქვს კარგი გამავლობის პოტენციალი.
Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV სერია და Lada 4x4 და Chevrolet Niva ყველა თანამედროვე უნივერსალური გამავლობის ავტომობილების კლასის ტიპიური წარმომადგენლები არიან.
ჩარჩოში თუ არა ჩარჩოში?
ჩარჩოების საკითხი კვლავ მწვავედ დგას მრავალი მისწრაფებული ჯიპერისათვის. რამდენი ასლი უკვე გატეხილია სიტყვიერ ბრძოლებში და სიმართლე ჯერ არ არის ნაპოვნი.
თანამედროვე დატვირთულ სხეულებს აქვთ უსაფრთხოების საკმარისი ზღვარი და მათთან აღარ ხდება ისეთი ინციდენტები, როგორიც არის ადრეული მოდელები, - ისინი პრაქტიკულად არ "თამაშობენ" უხეშ რელიეფზე, მხიარულებენ მგზავრებს კარების თვითნებურად გახსნით ან დახურვით, ხოლო მანქანის ნაჭრები, როდესაც ტალახის ტყვეობიდან გამოყვანილია საკაბელო აღარ გამოდის (თუმცა ეს ასეა ცდა, რა თქმა უნდა). ტექნოლოგია ბევრად წინ წავიდა და, ჩარჩოს ნაკლებობის მიუხედავად, თანამედროვე დიზაინები ძალიან ძლიერი და გამძლეა.
მაგრამ ჩარჩო ჯიპებს, რაც შეიძლება ვინმემ თქვას, აქვთ უსაფრთხოების უფრო დიდი ზღვარი, ვიდრე მონოკოკური კორპუსით აღჭურვილი მანქანები. ასევე, ჩარჩოს უდავო უპირატესობა ის არის, რომ იგი კარგად ანაწილებს სხვადასხვა დატვირთვას, მაგალითად, საკაბელო ჯერჯებიდან ან დაბრკოლებებზე მცირე დარტყმებიდან, რაც ხდება გზაზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ჩარჩო მანქანა უფრო ადვილად ემსახურება სერიოზულ რეგულირებას. მკაცრი რელიეფის მოსამზადებლად გჭირდებათ მანქანა ჩარჩოზე.
საკმაოდ კარგი გამავლობისა და პოპულარულია მოყვარულებში აქტიური დასვენებაპიკაპები მსუბუქი, მოცულობითი მანქანა ჩარჩოთი, დაბლა და დაბლოკვით, დაბალი პლასტიკური კორპუსის გარეშე, კალთებითა და ზღურბლებით, რომლებიც ასე ადვილად ზიანდება ქვებითა და ტოტებით. სხეული ოდნავ ზრდის უკანა გადახურვას, მაგრამ ამის მიუხედავად, მანქანა საკმაოდ შესაფერისია მძიმე გამოყენებისთვისაც კი.
მანქანის არჩევისას, თქვენ ყოველთვის ნათლად უნდა გესმოდეთ რა ამოცანების წინაშე აღმოჩნდება იგი. თითქმის ყველა ავტომწარმოებელს აქვს ოთხი წამყვანი მანქანა, რომლებიც მეტ-ნაკლებად შესაფერისია გამავლობისთვის. თუ გსურთ ხშირად და რეგულარულად სეირნობა რუხებისა და სუსტი ტენიანი ნიადაგების გასწვრივ, ეს არის ერთი რამ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ ტბამდე მიხვიდეთ გატეხილი, მაგრამ მყარი ბილიკით ჯიპზე, ხიდები და ჩარჩოები სრულიად უსარგებლოა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს საკმაოდ დიდი კატეგორიის ადამიანები, რომლებიც ყიდულობენ ჯიპებს მხოლოდ სილამაზისთვის. და ეს ასევე იმსახურებს პატივისცემას.
ჯიპები
სად შეიძლება "პარკეტის ჯიპზე" ასვლა? მართალია, "პარკეტზე". ანუ ნორმალურ გზებზე. თუ გაბედავთ აზიმუტით მისვლას ულანბატორში, შესაძლოა დანიშნულების ადგილამდე არ მიხვიდეთ. ამ ფსევდო ჯიპების უმეტესობა დამზადებულია ჩვეულებრივი სამგზავრო პლატფორმების საფუძველზე, სადაც გამავლობის უსაფრთხოების ზღვარი აპრიორი ზედმეტი ზედმეტია. ყველა დარტყმა ქვებისა და პროთეზის წინააღმდეგ ორმოებში დაბრუნდება უახლოეს მომავალში და მაშინაც კი, თუ მანქანა არ დაიშლება, ასეთი ბულინგი დიდ გავლენას მოახდენს მის რესურსზე.
ამ მანქანებს არ აქვთ მცოცავი მექანიზმი. მიუხედავად ოთხი ბორბლიანი დისკისა, თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანებიამ კლასის, იგი ჩამოყალიბებულია ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაბმულობით, რომელიც შეიცვალა კლასიკური დიფერენციალი... მას არ უყვარს მაღალი დატვირთვები, განსაკუთრებით სრიალი. ჯიპის შეჩერება ასევე მორგებულია ქალაქის მართვისთვის. ბერკეტები და საჭის ჯოხები გაცილებით თხელი და სუსტია ვიდრე ჩვეულებრივი ჯიპი, მიწის კლირენსი ნაკლებია და "გზის ზემოთ" უფრო დაბალია - ლამაზი მოდური პლასტიკური კორპუსი, როგორც წესი, დაბალია გზის ზემოთ და ელეგანტური შენადნობი. ბორბლებს ტყეში ერთი მოკლე მოგზაურობისას შეუძლიათ მთელი მათი რესურსის დამუშავება.
ბევრი ასეთი მანქანაა. Ვიწყებთ აქედან სამგზავრო სადგურის ვაგონებივისაც მხოლოდ ცოტა აქვს მეტი განბაჟებადა მთავრდება მანქანებით, რომლებიც გარეგნულად, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ჯიპებს ჰგვანან, დიდი და ლამაზია, მაგრამ ამავე დროს, ისინი სრულიად უვარგისია გამავლობისთვის. მაგალითად -, Mercedes -Benz ML და ფოლკსვაგენ ტუარეგიმორთულობის დონეზე გამავლობის პაკეტის გარეშე, როდესაც მათ არ აქვთ ქვევით ცვლა, დაბლოკვის გარეშე - ეს მხოლოდ დიდი ოთხბორბლიანი ლამაზი მანქანებია.
რასაკვირველია, აქ არის ბედნიერი გამონაკლისები, რომელთაც შეუძლიათ უმტკივნეულოდ გაუძლო მსუბუქი გამავლობის პირობების გარკვეულ ჰუმანურ წილს. მაგალითად, Land Rover Freelander ან. გადახურვები მცირეა, გეომეტრია კარგია, გადაცემა მაღალი ბრუნვის მომენტია. რასაკვირველია, შეუძლებელია მათი მძიმე გამავლობაში გადაყვანა, მაგრამ მსუბუქი გამავლობის ნაწილი, სადაც მანქანები ხვრინვიან, ეს ორი გაივლის გაბედულ ბუმს. ასევე ასეთ იღბლიანებს შორის - ღირსეული კლირენსისა და მოკლე გადახურების გამო, გატეხილი ბილიკი ან გუშინ ჩამოვარდნილი თოვლის ბურთი მისთვის დაბრკოლება არ არის.
ზოგადად, სასწაულები არ ხდება. თუ ოდნავ გახედავთ გატეხილ პრაიმერს, გამტარიანობა იწყებს ძლიერ დამოკიდებულებას რეზინზე, რომელშიც მანქანა არის "დაბურული". ისინი უბრალოდ არ ათავისუფლებენ კბილებს ჯიპებზე ტალახის რეზინიდა მისი ტარება ქალაქში ძალიან საეჭვო სიამოვნებაა - არა მხოლოდ ყვირის, არამედ სწრაფად იშლება. ტალახის გავლით გლუვ გზაზე შორს ვერ წახვალ ...
ოთხბორბლიანი მანქანები ახლა იწარმოება უზარმაზარი მრავალფეროვნებით ყველა გემოვნებისა და ფერისთვის და მათ შორის არის საკმარისი რაოდენობის კომპრომისული ვარიანტი, რომელიც მოგეწონებათ ქალაქში და არ დაგტოვებთ ტალახში. თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ რაც შეიძლება გულწრფელი, რომ უპასუხოთ საკუთარ თავს რამდენიმე მარტივ კითხვაზე: "სად მინდა ამაზე წასვლა?" და "რამდენის გადახდის სურვილი მაქვს ამისთვის?" და აქ ჩვენ არ ვსაუბრობთ მანქანის ღირებულებაზე სამგზავრო განყოფილებიდან, არამედ ყველა ცვლილების, დაზიანებისა და გაუმჯობესების ფასზე. და ისინი. ყოველივე ამის შემდეგ, პოპულარული სიბრძნე ამბობს, რომ გამავლობის რეგულირების შეჩერება შეუძლებელია. მისი შეჩერება მხოლოდ შესაძლებელია ...
ცხადია, რომ SUV ბაზარზე გაცილებით მეტი ახალი მოდელი იყო ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მიუხედავად ამისა, სედანი და ასფალტის და ბრტყელი გზების სხვა მოყვარულები კვლავ ლიდერები არიან გაყიდვებში. ექსტრემალური დასვენების თაყვანისმცემლები და არანაკლებ ექსტრემალური მართვაიყიდეთ კროსოვერები და გადალახეთ ყველა სირთულე გზაზე. და აირჩიოს საუკეთესო გამავლობის მანქანა, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ აპარატის ყველა მახასიათებელი და თვისება. ალბათ ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმი ჯიპისთვის არის მისი ტრანსსასაზღვრო უნარი.ჩვენ შევიკრიბეთ მცირე რეიტინგი, რომელშიც, ჩვენი აზრით, არის ყველა ყველაზე აქტუალური და ყველაზე მისაღები მოდელებიკროსოვერები.
ჯიპი გრანდ ჩეროკი
ჯიპი მე -10 ადგილზეა გრანდ ჩეროკირომელიც აღჭურვილია ჰაერის შეჩერება, დამცავი ფირფიტები, ბუქსირების კაკვებიდა სხვა სიკეთეები. ეს მოწყობილობები და ნაწილები გახდის უხეშ რელიეფზე სიარულს უსაფრთხო და კომფორტულს. კიდევ ერთი პლიუსია მაღალი შეჩერება, რომელიც არ დაზიანდება გამავლობისას. ეს კროსვორდის მოდელი საკმაოდ ხელმისაწვდომია, რადგან მანქანის ფასი მისაღებია ამ ტიპის ტრანსპორტისთვის.
Nissan NP 300
ოდნავ უკეთესი ვიდრე წინა ჯიპი არის საშუალო ზომის პიკაპი მწარმოებლისგან. Nissan- ის ბრენდები... ამ მანქანას აქვს შთამბეჭდავი საგზაო პოტენციალი იაპონური კომპანიის სხვა მანქანებთან შედარებით, ეს მოდელიარც ისე დიდი, როგორც სხვა სრული ზომა ნისანის მანქანები... კროსვორდის უპირატესობებში შედის უკანა დიფერენციალური საკეტი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფიასევე ტარების მოცულობა. ყველა ეს მახასიათებელი ადასტურებს, რომ ჯიპი შემთხვევით არ შედის გამავლობის მანქანების რეიტინგში.
მერვე ხაზი უკავია Land Rover LR4 (Discovery). ამ მანქანის არსენალში, ალბათ, ერთ-ერთი საუკეთესო და საიმედო საწინააღმდეგო ბუქსირების სისტემა. სწორედ ამიტომ, ჯიპი შედიოდა ჩვენს რეიტინგში. კიდევ ერთი პლიუსი ის არის, რომ კროსოვერი აღჭურვილია უკანა საკეტის დიფერენციალითა და სრული ზომის უკანა ბორბლით.
Crossover Toyota FJ Cruiser- ს აქვს მოკლე ბორბლიანი ბაზა და მაღალი კლირენსი, რაც ჯიპს ეხმარება გაუმკლავდეს აღმავლობისა და დაღმართის კუთხეებს. ამ მოდელის ერთადერთი ნაკლი არის ცუდი ხილვადობა, ამიტომ ჯიპი ჩვენს რეიტინგში მხოლოდ მე -7 ადგილს იკავებს. მაგრამ თუ ამ მანქანას დაამატებთ უკანა დიფერენციალურ საკეტს, ამორტიზატორებს და ბრწყინვალე დაფას კომპასით, დახრილობით და გარე თერმომეტრით, გექნებათ შესანიშნავი და გამავალი ჯიპი.
Nissan Xterra PRO-4X
მე -6 ადგილზეა Nissan Xterra PRO-4X, რა თქმა უნდა, ეს არის ოდნავ მოძველებული მანქანა, ერთ-ერთი ყველაზე უახლესი ჯიპები 90 -იანი წლების თაობები. ეს იყო PRO-4X პაკეტით, რომ იგი გახდა ძალიან საჭირო უკანა დიფერენციალური საკეტის სისტემის მფლობელი.
Ram Rower Wagon ხსნის ხუთეულს. Hummer არის დიდი და არაგაბარიტული მანქანა. ეს მოდელი აღჭურვილია ავტომატური საწინააღმდეგო ბარის გამორთვის სისტემით და დიფერენციალური საკეტით. ასევე, მანქანას აქვს შუშხუნა, შუქები, რომლებიც სახურავზეა განთავსებული, მოკლე ტალღის რადიო. ეს ყველაფერი ჯიპს წარმოუდგენლად სასტიკს ხდის.
Toyota Tacoma TRD
საპატიო მეოთხე ადგილი უკავია Toyota Tacoma TRD Off-Road. ამ ჯიპის გარეგნობა მარტივია, მაგრამ ის კონკურენტებისგან განსხვავდება გამძლეობით გამავლობისა და უხეში გზების დროსაც კი. კროსვორდს აქვს ამორტიზატორები და დამატებითი დამცავი ფირფიტები. დასაჯდომის მაღალი პოზიცია და უკანა დიფერენციალური საკეტები ამ ჯიპს დამატებით დამატებს რთულ რელიეფზე.
ჩვენი რეიტინგის ბრინჯაოს მედალოსანი არის Ford F-150 SVT Raptor. ქვიშის დიუნების ეს დამპყრობელი გარემონტდა 2012 წელს. ახლა მანქანა ბრწყინავს გამავლობის კამერას გამრეცხი საშუალებით, რაც რეალურად ეხმარება ჩართვას ციცაბო ასვლა... გარდა ამისა, ჯიპი აღჭურვილია წინა დიფერენციალური და საიმედო შეჩერებით. ეს პიკაპის მოდელი მიმართავს კაცობრიობის ძლიერ ნახევარს, ეს არის განსახიერება ამერიკული ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც კომფორტულად გადალახავს ქვიშის დიუნებს და ციცაბო აღმართებსა და დაღმართებს.
ვერცხლის მედლის ღირსი ტოიოტა ჯიპი 4 Runner Trail. ამ მოდელმა მიიღო გაზრდილი კლირენსი, სისტემა გადაადგილებისთვის სხვადასხვა გავლით და რთულად გამავალ ადგილებში გზის ზედაპირიდა უკანა საკეტის დიფერენციალი. ამ მოდელის კიდევ ერთი უპირატესობა არის, თუმცა ნელი, მაგრამ თავდაჯერებული ტრანსსასაზღვრო უნარი ნებისმიერ რელიეფზე. ასევე, ჯიპი აღჭურვილია საკუთრების დინამიური შეჩერების სისტემით. Გამოყენებით ავტომატური მორგებაროლირების საწინააღმდეგო ბარები მანქანა უმკლავდება გზის ნებისმიერ პირობებს.
ჯიპი ვრანგლერ რუბიკონი
ნუ გაგიკვირდებათ, მაგრამ ლეგენდარული Jeep Wrangler Rubicon გახდა ჩვენი რეიტინგის გამარჯვებული - ნამდვილი გამავლობის ჭექა -ქუხილი. მაღალი გამავლობის საბურავები, შთამბეჭდავი კლირენსი, ერთდროულად ორი დიფერენციალური საკეტი, დანა 44 ღერძი და ავტომატური გორგოლაჭის საწინააღმდეგო ბარები გახდნენ ეს ჯიპი. საუკეთესო მანქანაშორის გამავალი ჯიპები... ამ კროსვორდს აქვს მრავალი უპირატესობა, რომელსაც არ აქვს ერთი მინუსი ტექნიკური მაჩვენებლების თვალსაზრისით.