Kopje kineze e BMW. SUV-i më i mirë kinez është një kopje e BMW X5

Kryqëzimet e reja kineze të 2017-2018 janë rimbushur me SUV-në e re Dongfeng X5, dhe në rishikimin tonë ka foto, çmime dhe konfigurime, karakteristika teknike të Dong Feng X5. Premiera zyrtare makinë me stil u zhvillua në Guangzhou Auto Show në nëntor 2016 nën të vështirën për t'u shqiptuar me emrin Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Shitjet e të rejave Makinë kineze DFM X5 do të dalë në tregun kinez më 17 dhjetor 2016 çmimi 90-120 mijë juanë (835-1150 mijë rubla) për makina me motorë benzinë ​​1.6 (122 kf) dhe 2.0 (147 kf), ngasja e rrotave të përparme dhe pajisje shumë të pasura.

Tregtarët Kompania Dongfeng Motori duket se i pëlqen shumë kombinimi i numrit 5 dhe shkronjës X në emrin e modelit. Përndryshe, është thjesht e pamundur të shpjegohet prania në linjën e modeleve të prodhuesit kinez të kaq shumë veturave ku shfaqen këto shkronja: Dongfeng Fengxing Joyear X5, i njohur gjithashtu si Dongfeng Jingyi X5, dhe përveç kësaj Dongfeng Fengxing Jingyi X5 i ri.

Si mund të shmanget ngatërrimi në një larmi të tillë modelesh të prodhuara, me shumë mundësi kuptohet vetëm nga prodhuesit kinezë dhe entuziastët e makinave. Linja e modelit Dongfeng Motor, i cili përfshin markat Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen dhe Venucia, ka rreth 50!!! makina, shumë prej të cilave janë praktikisht vëllezër binjakë, dhe në si mjet i fundit bashkë-platformues.

Ky është rasti me SUV-in e ri Dongfeng X5, i cili është i afërmi më i afërt i kryqëzimeve Dongfeng MX5 dhe Dongfeng AX5. Është interesante që pamja e SUV-it të ri kinez DongFeng X5 është shumë e ngjashme me dizajnin e trupit të jashtëm... jo, sigurisht që nuk po flasim për kopjim të drejtpërdrejtë, por për imitim të imazhit. Modeli gjerman.

Fenerët drejtkëndëshe të disponueshëm me dritat LED të ditës me pika dritat e drejtimit përgjatë skajit të poshtëm, një grilë kompakte radiatori fals, një parakolp me kanale ajri të theksuar, një brinjë karakteristike që përcakton anët e trupit në nivelin e dorezave të dyerve, një dizajn dritash anësore dhe parakolp të pasmë të ngjashëm me atë gjerman.

• E jashtme dimensionet Trupat Dongfeng X5 2017-2018 janë 4515 mm të gjata, 1812 mm të gjera, 1725 mm të larta, me një bazë rrote 2720 mm dhe 190 mm distancë nga toka.
• Standard SUV i ri pajisur me rrota aliazh 17 inç buzë me goma 215/60 R17, me pagesë shtesë rrota të mëdha 18 inç me goma 215/55 R18 dhe rrota aliazhi të lehta me dizajn origjinal.

Salloni i ri crossover kinez DongFeng X5 është plotësisht 5-vendësh dhe mund të strehojë lehtësisht jo vetëm shoferin dhe katër shoqëruesit e tij, por gjithashtu siguron transportin e një sasie të konsiderueshme bagazhesh. Meqë ra fjala, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rreshtin e parë dhe të dytë për të akomoduar rehat pesë persona me lartësi më shumë se 180 cm.

Dimensionet ndarja e bagazhit do t'ju kënaqë me 850 mm në lartësi, gjerësi nga 1020 në 1330 mm dhe gjatësi nga 820 në 1690 mm. Vëllimi i dobishëm i bagazhit, në varësi të pozicionit të mbështetëses së ndarë të rreshtit të dytë, varion nga 790 në 1690 litra, me kusht që të jetë i ngarkuar nën tavan.

Brendësia është bërë nga materiale buxhetore, por me cilësi të lartë (plastikë e butë me teksturë të këndshme, lëkurë artificiale) me inserte dekorative elegant në dru dhe alumin.

Pajisjet pajisje moderne SUV-i i ri kinez është tradicionalisht i pasur për një makinë nga Mbretëria e Mesme: shumëfunksionale timoni, panel instrumentesh me ekran te madh kompjuter në bord, i avancuar sistem multimedial me 8 inç ekran me prekje(muzikë, telefon, navigacion, kamera me pamje të pasme), kontroll klimatik, para dhe pas sediljet e pasme, sediljet elektrike per shofer dhe pasagjer, elektrike frena dore, sistemi i hyrjes pa çelës dhe butoni i ndezjes së motorit, çatia elektrike, sensorë parkimi, LED DRL dhe pjesa e pasme dritat anësore dhe gjëra të tjera të vogla të këndshme. Për shembull, një sistem pamjeje panoramike të gjithanshme, një sistem për gjurmimin e objekteve në pikat e verbër të pasqyrave të pamjes së pasme dhe një ndihmës parkimi janë të disponueshme si opsione.

Karakteristikat teknike të Dongfeng X5 2017-2018

Pezullimi i SUV-së është plotësisht i pavarur me struket MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, me rrota të përparme si parazgjedhje, frena me disk në të gjitha rrotat, timon me energji elektrike.
Nën kapuçin e produktit të ri kinez, është e mundur të instaloni një nga dy motorët me benzinë ​​me aspirim natyral me katër cilindra.

• 1.6 litra (122 kf) e çiftuar me një transmision manual me 5 shpejtësi ose një CVT opsionale.
• Më i fuqishëm 2.0-litërsh (147 kf) punon së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi.

Kina moderne është një vend i mrekullueshëm. Vetëm ata prodhojnë klone për çdo markë globale.

Kinezët nuk munguan tregu i automobilave. Nën maskën e zhvillimeve të tyre, ata kopjojnë saktësisht modelet e prodhuesve globalë, dhe ndonjëherë bëjnë një analog, megjithëse me emrin e tyre.

Le të shqyrtojmë falsifikime të njohura midis markave të njohura evropiane dhe japoneze.

BMW x5 analoge

Kina prodhon më së shumti makina te ndryshme. Në dispozicion për të zgjedhur modele të ndryshme- si në cilësi ashtu edhe në pamje. Por të gjithë kanë një gjë të përbashkët - relativisht çmim të ulët.

Një shembull është një makinë me një emër të paqartë Shuanghuan Sceo. Pas këtyre fjalëve nuk fshihet vetëm ide e re Inxhinierë kinezë, por një kopje e vërtetë e BMW x5 në trupin E53.

Modeli i parë doli nga linja e montimit në vitin 2006 dhe vazhdon të prodhohet edhe sot. Në këtë periudhë, kopja kineze u tha seriozisht nervat bavarezëve krenarë. BMW është përpjekur vazhdimisht të ndalojë një klonim të tillë të makinës së saj, por dështoi. Rezultati është statusi i një kopjeje të paligjshme.

Fakt interesant: kinezët donin të shisnin makinën e tyre në Gjermani përmes kompanisë China Automobile Deutschland GmbH, gjë që zemëroi shumë bavarezët. Që atëherë, Shuanghuan Sceo është ndaluar të hyjë në këtë vend.

Makina kineze ka dimensione të paqarta të trupit. Zhvilluesit nuk bënë një kopje 100%, por prezantuan idetë "e tyre". Fotografia tregon linja anësore jo klasike, si x5, gjeometria e pjesës së pasme ka vetëm një spoiler të përbashkët.

Njohësit me një sy të stërvitur do të njohin dizajnin e njohur të kapakut të Mercedes ML. Distinktivi i klonit kinez të kujton disi prodhuesin SsangYong.

Optika e përparme është gjeneruar plotësisht nga mendjet e stilistëve Shuanghuan Sceo. Është e vështirë të thuash se është kopjuar nga një markë tjetër, por as nuk do të gjesh ndonjë stil të jashtëzakonshëm në të. Grila e përparme është gjithashtu plotësisht e personalizuar. Në këtë situatë, kinezët vepruan në mënyrën e tyre të mençur - duke përsëritur fenerët legjendar dhe grilën Makinë BMW x5, ata do ta kishin varrosur të gjallë modelin e tyre pasi të dilnin disa qindra kopje.

Optika e pasme u kopjua qartë nga origjinali. Pas ekzaminimit më të afërt, edhe plagjiatura e plotë në detaje nuk e bëri makinën asgjë të jashtëzakonshme. Ky faktor është arsyeja e humbjes së kësaj marke në shumë vende.

Në fazat e hershme, Kineze Shuanghuan Sceo ofroi një zgjedhje të njësive të mëposhtme të energjisë:

1. Baza motor benzine, vëllimi 2.4 litra. Por edhe me këtë tregues, ai hoqi dorë, në skenari më i mirë, gjithsej 110 Fuqia e kuajve.
2. Versioni "i ngarkuar" i motorit me të njëjtin vëllim. Në këtë version, pronari kishte akses në 230 kuaj ndarja e motorit. Por këto shifra janë vetëm një marifet marketingu. NË jeta realeËshtë pothuajse e pamundur ta bësh këtë motor të tregojë gjithë shkathtësinë e tij. Për sa i përket nuancave të funksionimit, ishte edhe më keq - makinat u prishën pa ndonjë arsye të dukshme.
3. Njësia me naftë, vëllimi 2.8 litra. Fuqia - 115 kuaj fuqi. Kjo është larg nga e njëjta gjë mekanizmi i fuqisë, me të cilën jemi mësuar. Nuk flitej për ndonjë ngritje nga poshtë apo tërheqje. Oreksi i bollshëm i këtij motori për sa i përket konsumit fshiu çdo gjurmë gëzimi në fytyrat e pronarëve.

Të gjithë motorët janë prodhuar në Kinë. Por ata nuk ishin zhvillimi i specialistëve kinezë - ata ishin të licencuar nga inxhinierë japonezë. Ato nuk janë bërë në mënyrën më të mirë. Sot, BMW kineze ka vetëm një motor - një motor benzine, 125 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.4 litrash. A ka ndryshuar diçka nga vitet e kaluara? Asgjë.

Shuanghuan Sceo - i rregullt makinë me kornizë, e cila është një shtrirje e quajtur SUV. Ka një kuti ingranazhesh klasike me 5 shpejtësi transmetim manual. Në dispozicion vetëm në këtë version.

Të gjitha nivelet e veshjes janë të pajisura me ngasje me të gjitha rrotat me prizë. Pezullim para - i pavarur, me leva të dyfishta. Pjesa e pasme - boshti, pranvera.

Karakteristikat dhe çmimi

Blerësit i jepen disa opsione konfigurimi për të zgjedhur. E para është e pajisur me funksionet e mëposhtme:

• kontrolli i klimës;
• airbag;
• sedilje elektrike dhe të tjera.

Nuk mund të thuhet se sistemet e listuara mund të befasojnë shoferin sot. Shumica e tyre janë bërë të zakonshme, pa të cilat është e pamundur të imagjinohet një makinë.

Brendësia e kinezit X5 është një problem i madh. Jo, asgjë nuk bie atje. Gjëja e çuditshme është se bie në sy në mënyrë të dyshimtë, dhe jo në një mënyrë të mirë. Timoni ka një formë dhe madhësi të pazakontë, dhe sediljet janë dukshëm të pakëndshme. Shumë aspekte të brendshme duken thjesht të vjetruara. Mund të themi se brenda ka një lloj kaosi "kinez". Edhe nëse projektuesit ishin të përfshirë në paraqitjen, ishte pa një kuptim të duhur të procesit.

Sepse në Rusi makinë kineze nuk ka fituar popullaritet, politika e çmimeve është mjaft e paqartë dhe fillon nga 30,000 dollarë për një makinë të re. Kopjet e përdorura mund të blihen disa herë më lirë.

Krahasimi me origjinalin

Shuanghuan Sceo duket mjaft e paqartë në pamje. Dimensionet e makinës duken të sikletshme nga disa kënde, dhe pamja e pjesës së përparme është e kuptueshme vetëm për kinezët. Forma dhe dizajni të kujtojnë trupin E53, por ato janë larg pamjes harmonike bavareze.

BMW ka një vëllim bazë prej 3 litrash, me një fuqi prej 231 kf. Motori 2.4 litra i klonit kinez prodhon vetëm 110. Nuk mund të flitet për ndonjë dinamizëm.

Origjinali gjerman dallohet nga trajtimi i rehatshëm dhe i sigurt. Shuanghuan Sceo nuk mund të mburret me tregues të tillë.

Sistemi audio Makinë kineze celulari është mjaft mesatar. Nuk ka kuptim ta krahasosh atë me BMW. Edhe pse do të kënaqë pronarët që janë jo modest ndaj muzikës.

BMW x6 analoge

Në një kohë, një prodhues i madh kinez Muri i Madh Motors nuk u turpërua absolutisht nga fakti se krijimi i tyre, koncepti IF, i ngjan shumë BMW x6. Ky është një shembull tjetër i kopjimit flagrant markave legjendare. Por kjo makinë mbeti një koncept.

Industria kineze e automobilave nuk qëndron ende, dhe së fundmi i tregoi botës një klon të ri x6 - Bisu T7.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të thuash gjëra specifike për këtë makinë - thjesht shikoni origjinalin. Kloni kinez adoptoi çuditërisht me saktësi tiparet e modelit x6, megjithëse me "zgjidhjet" e veta.

Dimensionet janë paksa të ndryshme nga BMW. Baza e rrotave më e gjatë, por gjerësia e makinës është më e vogël.

Motori ofrohet në këtë version:

• vëllimi 2 litra, me turbinë;
• 197 kf

Modelet me naftë nuk u prezantuan në makinën kineze.

Mekanizmi i ndërrimit të marsheve është i pajisur transmetim automatik Transmision manual me 8 shpejtësi ose 6 shpejtësi. Ky është një hap i pazakontë për Industria kineze e automobilave.

Përveç gjithçkaje, ai vjen me lëvizje me të gjitha rrotat.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e përparme e makinës tregon personalitetin e saj. Dizajnerët bënë versionin e tyre të optikës dhe grilës. Por tiparet e përgjithshme të kujtojnë x6-në e famshme.

Dritat e pasme janë të pajisura me LED. Ata gjithashtu nuk ndajnë të njëjtin dizajn si origjinali. Por linjat dhe çatia e "prerë" zbulojnë burimin e frymëzimit të zejtarëve kinezë.

Brendësia, sipas standardeve të sotme, është mjaft e avancuar teknologjikisht:

• sistem mediatik i plotë;
• Ekran 12 inç;
• panel instrumentesh elektronike;
• automatikisht sedilje të rregullueshme me ventilim dhe teknologji të tjera.

Çmimi për modelin bazë është 20,000 dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Sado që dizajnerët kinezë duan ta bëjnë makinën unike, kopjimi i dukshëm është i dukshëm. Nga jashtë, makina duket pak e çuditshme - projektuesit arritën një efekt futuristik, megjithëse jo plotësisht i qartë.

Makinat kineze në përgjithësi kanë një pamje të çuditshme. Për të maskuar të paktën pak kopjimin, dizajnerët ndryshojnë dimensionet, kjo është arsyeja pse makina merr një pamje të pazakontë.

Motorët janë shumë prapa modelit bavarez. BMW e fillon markën e fuqisë me 306 kf. Në arsenalin e tyre gjermanët kanë njësitë me naftë, të cilën kloni kinez nuk e ka.

Analoge Infiniti

Luksoze Prodhuesi japonez Infiniti nuk mund të qëndronte larg vëmendjes së industrisë kineze të automobilave. Kompania e vogël Yema ka lëshuar versionin e saj të serisë origjinale EX - Yema E-Series.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të krahasohet dizajni i një kloni. Ai saktësisht përsërit pamjen e Infiniti. Dhe nëse në modelet e mëparshme kishte të paktën një aluzion individualiteti, Seria E përsëriti plotësisht pamjen e origjinalit. I vetmi ndryshim- emblema e prodhuesit.

Makina kineze gjithashtu nuk është e mbushur me tregues teknikë. Njësia e fuqisë paraqitet si e vjetër Motori Toyota, vëllimi 1.5 litra. Treguesit janë modestë:

• 95 kf;
• Çift rrotullues 130 N/m.

Njësia është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi, i cili është standard për një motor të tillë.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e brendshme e makinës është bërë në stilin kinez. Nuk ka asnjë aluzion luksi apo funksionaliteti si Infiniti. Por mund të kënaqë blerësin mesatar.

Disa modele përfshinin kontrollin e klimës. Makina ishte e pajisur me një paketë standarde opsionesh.

Një klon kinez u bë në platformën Austin Montego, të cilën kompania e bleu në vitin 2000. Dhe megjithëse e ka mbijetuar me sukses periudhën e saj, në Kinë ata thjesht nuk hedhin asgjë.

E-Seria mbeti në statusin e makinës konceptuale. Çmimi i tij i saktë nuk dihet, por nuk do të kalonte disa dhjetëra mijëra dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Pavarësisht kopjimit flagrant, është e vështirë të krahasohet kloni me serinë EX. Ata ndajnë një pamje të ngjashme. Përndryshe, këto janë makina rrënjësisht të ndryshme.

Yema nuk mund të përballonte luksin dhe performancën rrugore, kështu që shkoi në rrugën e vet. Infiniti ka disa njësi fuqie në nivelet e saj të dekorimit - EX35 dhe EX50, dhe paketë shtesë opsione.

Lista e makinave kineze përfshin vetëm një njësi të energjisë.

konkluzioni

Faktori kryesor në blerjen e një makine të kopjuar është çmimi. Është disa herë më i vogël se markat globale. Dritat ndezëse dhe teknologjia imagjinare janë një mbulesë për të tërhequr blerësit.

Le të ketë makinën kineze çmim i ulët, mos harroni - është shumë larg nga cilësia dhe besueshmëria e markave evropiane dhe të tjera.

Në vitin 2011, një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 bëri shumë bujë. Ata premtuan se do t'ia paraqesin botës më 19 prill të vitit të caktuar. Një javë para këtij afati, i gjithë bota e automobilave Po kërkoja me entuziazëm informacione rreth produktit të ri dhe po prisja me padurim Motor Show në Shangai. Produkti i ri madje arriti të marrë pseudonimin "Kinez BMW X6" midis gazetarëve. foto spiune u postuan në internet dhe një sërë thashethemesh rreth mbushjes së supozuar të ndarjes së motorit qarkulluan midis shoferëve.

Interesi u nxit nga fakti që modeli u zhvillua nga kompania Muri i Madh, e cila konsiderohet më e suksesshmja ndër konkurrentët kinezë, dhe produktet e saj janë pothuajse më të besueshmet dhe më të dashurat, si në atdheun e tyre ashtu edhe në shumë vende, përfshirë Rusinë.

Një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 quhet IF Concept. Pamja e saj (në atë kohë, duke gjykuar nga fotografitë dhe rishikimet nga ekspertët e automobilave) të kujtonte aq shumë të famshmen botërore Marka gjermane, e cila shtron një pyetje të qartë rreth plagjiaturës për projektuesit e kësaj mrekullie kineze. Vetëm, duke gjykuar nga premtimet e prodhuesit, makina duhet të kishte kushtuar një rend të madhësisë më lirë në krahasim me BMW. Çfarë erdhi nga e gjithë kjo dhe si përfunduan njoftimet premtuese? Por së pari, pak për vetë makinën.

Pamja dhe dimensionet

Përshkrimi i pamjes së konceptit IF është, në parim, një detyrë e pafalshme - thjesht shikoni foto e BMW X6 për të marrë një ide mjaft të mirë se si duket një kopjues kinez. Megjithatë, gazetarët gërryes zbuluan se sipas Koncepti i dimensioneve ndryshe nga prototipi. Në gjatësi e kalon origjinalin me 15,3 cm, në lartësi me 15. Por gjerësia e idesë së Murit të Madh është 52 mm më pak se ajo bavareze.

Baza e rrotave të IF Concept arrin në 3.075 milimetra, ndërsa Kompania BMW vendos një bazë prej 2,933 milimetrash në modelin e saj super popullor. Megjithatë, të gjitha këto detaje janë pamje e përgjithshme nuk kanë një efekt domethënës: në shumicën e rasteve, pamja e makinës kineze pothuajse saktësisht përsërit skicat e BMW X6.

Çfarë ka nën kapuç?

Vetëm mbushje teknike u mbajt në besimin më të rreptë nga prodhuesi. Premtimet e hapura përfshinin 6 airbagë, fenerë ksenon, LED dritat e pasme, kontroll automatik dhe klimatik me tre zona dhe akses pa çelës në brendësi. Në përgjithësi, të gjitha këmbanat dhe bilbilat që ju nevojiten

Gjatë lansimit të serisë, ishte planifikuar të pajisja IF Concept me dy lloje motorësh (të dy benzina dhe nafta nuk ishin në plane):

• 2 litra, turbocharged;
• 3-litra, 6 cilindra, në formë V.

Rezultatet

Për mirë apo për keq, ideja kineze për të tejkaluar një markë të famshme gjermane është me sa duket një gjë e së kaluarës. Më vonë, gjërat disi nuk funksionuan dhe një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 nuk doli kurrë në prodhim.

Motor Show në Shangai tregoi një larmi të madhe versionesh më interesante nga prodhues të tjerë: elektrike Emgrand EC7 EV nga Geely, Koncepti kompakt sportiv (sportive, por hatchback buxhetor) nga Nissan, SUV XV Koncepti i qytetit nga Subaru, i quajtur crossover i së ardhmes, hapësinor A-Class, i propozuar nga Mercedes.

Gazetarët debatuan dhe u ndanë, ekspertët e automjeteve nuk e trajtuan modelin me vëmendjen e duhur... Dhe vetë kinezët, me sa duket, bazuar në rezultatet e Motor Show në Shangai, filluan të hamendësojnë se praktika e kopjimit të ideve të njerëzve të tjerë kishte pushuar. për të justifikuar veten. Dhe konturet modele të famshme nuk do t'i japë makinave as origjinalitet, as, për më tepër, cilësi të punimit.

Megjithatë, është e nevojshme të prodhohen forma që janë të ndryshme nga ato të njohura dhe që mund të interesojnë një blerës potencial. Dhe në vitin 2014, Great Wall u rehabilitua duke i ofruar botës idenë e vet - Haval Koncepti Coupe 2015 . Nuk ka asgjë të huazuar në konturet e modelit, megjithëse disa tendenca të përgjithësuara janë të dukshme.

Në përgjithësi, mund të themi se është gjithashtu afër BMW X6 (por jo për sa i përket kontureve të jashtme të ngjashme), pasi Pierre Leclerc mori pjesë në zhvillimin e tij, i cili propozoi modelin e bavarezit të famshëm.

Tashmë jemi mësuar me faktin se Prodhuesit kinezë Shumë të ashtuquajtur klone po vijnë në Rusi. Sot do të shikojmë një nga këto kopje të flamurit të shqetësimit bavarez - BMW X5. Kjo është një makinë Shuanghuan Sceo, e mahnitshme në pamjen e saj, e cila është prodhuar nga viti 2006 deri në ditët e sotme, pavarësisht se zyrtarisht njihet si një kopje e paligjshme. Sot importi i kësaj makine është i ndaluar vetëm në Gjermani, në vende të tjera Markë kineze mund të furnizojë fare mirë klonin e tij.

Korporata BMW është përpjekur vazhdimisht të sfidojë të drejtën e këtij shqetësimi për shitje ndërkombëtare të makinave. Megjithë ngjashmëritë e dukshme dhe klonimin e dukshëm të paraqitjes nga kryqëzimi X5, bavarezët nuk arritën të ndalonin prodhimin dhe shitjet. Vërtetë, Shuanghuan Sceo nuk mund të bëhej makinë e suksesshme në klasën e tij, edhe nëse shitet në disa vende deri më sot. Më poshtë do të shqyrtojmë arsyet e problemeve të tilla me shitjet dhe pozicionimin.

Duke parë më nga afër foton - tiparet e pamjes së klonit BMW

Nëse shqyrtoni me kujdes pamjen e BMW X5 kineze, do të kuptoni pse kompania u mposht në treg në shumicën e vendeve. Pavarësisht nga analogja e disa pjesëve me SUV-në origjinale bavareze, makina kineze ka shumë aspekte të pakëndshme që vërehen me sy të lirë.

Shuanghuan Sceo ka dimensione trupore shumë të çuditshme dhe ka një brendshme çuditërisht të neveritshme. E vetmja pjesë e trupit që nuk i ngjan BMW-së është pjesa e përparme - grila e radiatorit dhe optika në një formë shumë të çuditshme.

Në parametra të tjerë, makina është identike me prototipin bavarez:

• optika e pasme përsërit plotësisht formën e X5;
• Dorezat e dyerve kineze duken të tmerrshme dhe ju bëjnë të dëshironi të hapni derën;
• Brinjët ngurtësuese në trup janë të rreshtuara tamam si ato të prototipit gjerman;
• Ka kaos të plotë në kabinë, ergonomia e makinës nuk është përpunuar;
• brendësia është marrë nga makina të ndryshme premium, por nuk është rregulluar me shumë kompetencë;
• disa momente Bota e brendshme Xhip kinez duken shumë të vjetruara.

Në kabinë të bie menjëherë në sy timoni, i cili ka karakteristika shumë të çuditshme në pamje dhe ergonomi. Është e pakëndshme për t'u mbajtur, dhe madje edhe në foto mund të shihni qartë të gjitha mangësitë e rëndësishme të zonës së shoferit. Vendet e Shuanghuan Sceo nuk janë gjithashtu shumë të rehatshme.

Por blerësit në Rusi i lejuan këto mangësi, sepse makina doli të ishte shumë e lirë, dhe çmimi i klonit kinez nuk ishte as afër çmimit të një BMW. Por nuk mund ta thuash këtë BMW kineze X5 është bërë vërtet popullor. Makina u shit në vendin tonë vetëm në vitin 2006 dhe nuk u shndërrua në ofertë kulti.

Pjesa teknike - nuk ka gjurmë të motorëve BMW

Shumë entuziastë të makinave pendohen për klonimet prodhuar në Kinë Ata marrin si bazë vetëm pamjen e BMW dhe markave të tjera premium evropiane. Do të ishte më mirë nëse do të bënin motorë analogë me të njëjtat karakteristika, me besueshmëri të shtuar dhe një rezervë më të madhe kuajfuqie.

Por një kopje BMW SUV i quajtur Shuanghuan Sceo qartazi nuk u mor si bazë pjesa teknike Flamurtari bavarez. Nën kapuçin e kësaj makine, të ofruar në Rusi në vitin 2006, kishte vetëm dy njësi të energjisë me karakteristika teknike të dyshimta. Kloni X5 kishte të dhënat e mëposhtme:

• njësia bazë e energjisë - motor i vjetër Mitsubishi 2.4 litra dhe 110 kuaj;
• një njësi e detyruar, gjithashtu 2.4 litra, por me një potencial deri në 230 kuaj (motori doli të ishte i tmerrshëm për t'u përdorur);
• një njësi nafte 2.8 litra me 115 kuaj fuqi me tërheqje të tmerrshme dhe konsum të lartë;
• dinamika e dobët në çdo motor e bën Shuanghuan Sceo një klon të pasuksesshëm BMW;
• Drejtimi i një makine është i papërshtatshëm, kështu që nuk ka nevojë të flasim për sigurinë e udhëtimit.

Makina kineze doli të ishte një ofertë shumë e dyshimtë për blerësit në Rusi. Megjithatë, motori bazë, të cilën makina e mori nga koncerni Mitsubishi, ishte shumë e besueshme. Njësia vjen e kompletuar me Kuti japoneze transmetimi, i rikrijuar nga kinezët jo nga materiale shumë të besueshme, por duke punuar mjaft normalisht.

Pikërisht versioni bazë Shuanghuan Sceo ka marrë vlerësime të shkëlqyera nga klientët. Shumë prej tyre tashmë ndryshuan shumë qëndrimin e tyre ndaj transportit kinez dhe filluan të kërkojnë mundësi fitimprurëse midis ofertave nga Mbretëria e Mesme. Por në përgjithësi, analogi kinez i BMW X5 doli të ishte shumë i përafërt, flisni për të cilesi e larte dhe popullariteti nuk është i nevojshëm.

Le ta përmbledhim

Pavarësisht dështimit të plotë të aspiratave fillestare të kompanisë, Shuanghuan Sceo është ende në prodhim sot. Ndoshta një gjeneratë tjetër e kësaj makine së shpejti do të vijë në Rusi, e cila do të detyrojë shumë blerës të ndryshojnë qëndrimin e tyre ndaj SUV-ve kineze në anën më të mirë. Shuanghuan Sceo, me modifikime të caktuara, mund të bëhet një nga pjesëmarrësit e suksesshëm të tregut.

Megjithatë, sot makina shitet vetëm në Kinë dhe disa vende aziatike, ku gëzon një popullaritet relativisht të ulët. Faktori kryesor në blerjen e një kloni është çmimi i tij tërheqës. Aktiv treg sekondar blerjen këtë model në vendin tonë është e mundur me një kosto prej 450-500 mijë rubla, gjë që tregon se çmimi i Shuanghuan Sceo do të mbetet i njëjtë për një kohë të gjatë.

Prodhuesit kinezë prodhojnë një larmi të gjerë makinash - si në cilësi ashtu edhe në të pamjen. Nuk është sekret që disa modele të industrisë kineze të automobilave janë të afta të konkurrojnë me flamurët markave të famshme. Një avantazh i pamohueshëm Këto makina kanë një çmim të ulët me cilësi relativisht të mirë. Por sot të ashtuquajturat "klone" të modeleve nga markat botërore janë veçanërisht të njohura. Një nga këto është një makinë me një emër të heshtur: ShuangHuang Sceo(Shuanghuan Sceo), e cila u bë një kopje BMW gjermane X5.

Ky model filloi prodhimin në vitin 2006. Gjatë kësaj kohe, asaj iu dha një shumëllojshmëri e gjerë e përgjigjeve nga ekspertët. Por, padyshim, ajo arriti të arrijë një publicitet të tillë jo për shkak të shquar vetitë teknike ose pamja e patejkalueshme: flitet shumë për të vetëm sepse është një "analog" i flamurit të BMW. Nga rruga, shqetësimi bavarez është përpjekur vazhdimisht të promovojë futjen e një ndalimi për shitjet e modelit kinez, por kjo nuk solli rezultate.

Përkundër faktit se modeli ka marrë zyrtarisht "statusin" e një kopje të paligjshme, ai vazhdon të prodhohet në Kinë dhe sot e kësaj dite kënaq pronarët e makinave nga pjesë të ndryshme të botës. Por, në realitet, jo gjithçka është aq e qetë. Shuanghuan Sceo ka linjë e tërë mangësi të konsiderueshme të cilat ngatërrojnë shumë blerësit potencial edhe përkundër kategorisë së çmimeve të ulëta për klasën e saj.

Shuanghuan Sceo – tiparet e pamjes së BMW X5 kineze

Vizualisht, makina kineze e këtij modeli është shumë e ngjashme me "formatin" e paraqitjes së BMW X5. Në pamje të parë, mund të duket se ato kanë më shumë ngjashmëri sesa dallime. Por nuk është kështu. E njëjta gjë tipare dalluese këto makina na lejojnë të gjykojmë disponueshmërinë mangësi të konsiderueshme në Sceo kineze Shuanghuan.

Para së gjithash, vlen të përmendet se "kloni" kinez i BMW ka dimensione të pazakonta të trupit dhe një brendshme shumë të çuditshme për sa i përket parametrave teknikë. Dhe ndër pjesët e trupit që e bëjnë Shuanghuan Sceo sa më të ndryshëm nga Makinë gjermane, është prania e fenerëve atipikë në formë dhe një grilë radiatori krejtësisht të ndryshme. I konsideruar në tërësi, modeli kinez ka karakteristikat e mëposhtme:

• Shuanghuan Sceo ka probleme të dukshme me brendësinë e tij. Pavarësisht se ajo parametrat e jashtëm janë relativisht adekuate, karakteristikat teknike karakterizohen nga primitivizëm i plotë. Jo çdo pronar makine do të jetë rehat në një automjet të tillë.
• Dorezat e dyerve nuk përshtaten në pjesën e jashtme të përgjithshme të makinës. Ata janë të pajisur cilesi e dobet, edhe sipas standardeve "kineze".
• Në pamje, optika e pasme është pothuajse identike me BMW X5, por ato të përparme kanë dallime të rëndësishme. Madje disa ekspertë flasin për absurditetin e tyre.
• Nga ana, modeli kinez ngjan gjithashtu me paraardhësin e flamurit bavarez - X3.
• Modelja nuk po përgjigjet kërkesat moderne ergonomi. Shumë elementë janë të vjetëruar.

Dhe për të vlerësuar tiparet e zonës së shoferit, nuk është e nevojshme të merrni makinën për një provë. Vetëm shikoni fotot e detajuara të brendshme. Në veçanti, makina është e pajisur me një timon të çuditshëm dhe sedilje jashtëzakonisht të pakëndshme. Të gjitha të metat janë të dukshme me sy të lirë dhe, në vetvete, janë një lloj antireklamimi për "klonin" kinez të BMW.

Këto dhe shumë mangësi të tjera nuk u bënë për blerës të huaj një pengesë e konsiderueshme për blerjen e një modeli kinez, sepse në ndryshim prej tyre ka një çmim të ulët, i cili nuk mund të krahasohet me çmimin e një makine nga një koncern gjerman.

Në tregun sekondar, Shuanghuan Sceo i prodhuar në 2006-2007 mund të blihet për vetëm 400-450 mijë rubla. Tani kjo makinë shitet në shumë vende të botës - megjithatë, me me sukses të ndryshëm. Por ka një ndalim zyrtar për importimin e modelit në Gjermani.

Shuanghuan Sceo – specifikimet teknike: a ka ndonjë ngjashmëri me BMW X5?

Pritshmëria e paplotësuar e shumë pronarëve të makinave është fakti se "klonet" kineze zakonisht trashëgojnë vetëm pamjen e flamurëve me famë botërore, ndërsa mbushja mbetet "kineze". Shuanghuan Sceo nuk bën përjashtim në këtë drejtim: ai ka vetëm parametra të jashtëm nga BMW X5. A karakteristikat teknike ajo ka si më poshtë:

• Ofrohen disa nivele të dekorimit të automjeteve. Maksimumi i tyre është i pajisur karakteristika të mira, duke përmbushur plotësisht kërkesat e entuziastëve të makinave moderne - kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistemi i besueshëm i shpërndarjes forcat e frenimit, 4 airbag, sedilje elektrike dhe më shumë.
• Makina është e pajisur me një motor Mitsubishi me 4 cilindra, i cili nuk është veçanërisht modern.
• Kapaciteti i motorit – 2,4 litra (BMW – 3 litra), fuqia – 110 kf. (BMW ka 231 kf). Sigurisht, ndryshimi midis modeleve bazë të makinave është shumë domethënës.
• Shumë pronarë ankohen për konsumi i tepruar karburant për modelet me motor nafte;
• Për ata që janë mësuar kontroll i rehatshëm Një makinë e besueshme nuk ka gjasa të "shijë" tiparet e funksionimit të Shuanghuan Sceo.

Megjithë parametrat teknikë të papërsosur të modelit kinez, makina arriti të fitojë popullaritetin e saj në tregun e huaj. Në kërkesën më të madhe pajisje bazë makinë e pajisur me motorë të licensuar nga Mitsubishi. Megjithëse materialet e përdorura nuk janë të cilësisë më të lartë, montimi, në përgjithësi, plotëson të gjitha kërkesat aktuale.

Cili është rezultati?