Rishikimi i Hyundai H-1 të ri 2019-2020: pamja, brendshme, karakteristikat teknike, parametrat, konfigurimi, sistemet e sigurisë, çmimi. Në fund të artikullit, një përmbledhje foto dhe video e Hyundai H-1 2019-2020.
Përmbajtja e rishikimit:
Prodhuesi korean i makinave Hyundai është i mirënjohur për sedanët dhe crossover-et e tij, por kompania gjithashtu ka një minibus familjar të provuar mirë në arsenalin e saj. Në varësi të vendit të dorëzimit, emri i modelit mund të ndryshojë, në disa vende është Hyundai Starex, në të tjera Grand Starex, në Rusi dhe vendet fqinje si H-1.
Gjenerata e parë e minivanit Hyundai H-1 u prezantua në vitin 1996, gjenerata e dytë H-1 hyri në treg në vitin 2012, dhe tani prodhuesi ka prezantuar një minivan të ri të gjeneratës së tretë. Sipas shumë rishikimeve, makina ishte më tepër e modernizuar sesa e ndryshuar plotësisht. Minivan mori një para dhe pasme të re, si dhe ndryshime në kabinë.
Minibus i jashtëm Hyundai H-1 2018-2019
Nga jashtë, minibus i ri i gjeneratës së tretë Hyundai H-1 2018-2019 mund të dallohet lehtësisht nga gjenerata e dytë, veçanërisht në pjesën e përparme të makinës. Dizajnerët kanë shtuar plotësisht optikë e re projeksioni, me drita LED të integruara. Opsionale, mund të instaloni optikë adaptive LED, me drita kthese. Grila e radiatorit ka ndryshuar jo më pak, në varësi të konfigurimit të Hyundai H-1 2018, pjesa qendrore mund të jetë e zezë ose e kromuar, por skaji do të jetë gjithsesi i kromuar.
I shoqëruar me optikën, Hyundai H-1 i ri 2018-2019 mori një pamje "grabitqare", e cila përmirësoi ndjeshëm përshtypjen e përgjithshme të minivanit në tërësi. Parakolp para minivan mori një formë të efektshme me elementë të theksuar. Pjesa e poshtme është zbukuruar me një futje plastike të zezë me një skarë shtesë radiatori, dy drita mjegullore dhe një veshje shtesë plastike. Ndryshime u bënë në pjesën e sipërme të minivanit Hyundai H-1 2018-2019, kapaku mori një formë më të efektshme me një skaj rrethues, xhami i përparmë mori gjithashtu pjesë anësore të rrumbullakosura. Edhe pse xhami panoramik i premtuar nuk u shtua kurrë.
Pjesa anësore minivani i ri H-1 mori më pak ndryshime, por gjithsesi janë. Parafangat e përparme dhe të pasme kanë harqe të fryrë të rrotave, të cilat nga ana e tyre i japin një stil të veçantë makinës. Në vend të formacioneve, pjesa e poshtme e pjesës anësore ishte zbukuruar me mbulesa plastike, në shumicën e rasteve ato do të jenë gri ose të zeza.
Si nga njëra ashtu edhe nga ana tjetër, Hyundai H-1 2018 mori dyer rrëshqitëse anësore për pasagjerët e hipjes. Në total, pjesa e brendshme e minifugonit është projektuar për hipjen e 7 ose 8 pasagjerëve, ndonëse flitet për furnizim të minifugonëve 9-vendësh me 4 rreshta sediljesh (përfshirë edhe sediljen e shoferit). Dyert e përparme mbeten të njëjta, me një shtyllë ndarëse dhe xham të vogël trekëndor. Pasqyra anësore pothuajse nuk kanë ndryshuar, grupi standard përfshin:
- Përsëritës i sinjalit të kthesës LED;
- makinë rregulluese elektrike;
- ngrohje;
- palosje automatike.
Ngjyra e trupit 2018-2019 Hyundai H-1 e disponueshme në:
- E bardhë;
- argjendi metalik;
- kafe;
- Blu detare;
- e verdhe;
- E kuqe;
- e zezë.
Minibus i pasëm Hyundai H-1 2019-2020 mori këmbë të reja LED. Për sa i përket stilit dhe kombinimit, ato përshtaten në mënyrë të përkryer në karakterin e rreptë të risisë. Kapaku i bagazhit është ende me të njëjtën madhësi të madhe, e cila ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha. Pjesa e sipërme ishte zbukuruar me një spoiler shumë mbresëlënës me përsëritës LED ndalues, si dhe një pasqyrë shtesë të pasme.
Siç mund ta shihni, pjesa e pasme e minivanit Hyundai H-1 2018 nuk shquhet për karakteristikat e tij të veçanta. Një kamerë me pamje nga pas është shtuar në një zgavër të vogël poshtë targave, së bashku me targat e kromit dhe një emblemë të kompanisë. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur të minivanit H-1, mund të hapni kapakun e bagazhit duke përdorur një buton në kabinë, një çelës çelësash ose sensorë nën parakolpin e pasmë.
Çati Hyundai H-1 2018 i ri është pothuajse i padukshëm nga jashtë, pasi minivani është mjaft i gjatë. Nga salloni, dy çati të mëdha elektrike janë qartë të dukshme për të gjitha nivelet e veshjes, dhe gjithashtu mund të instalohet një çati e madhe panoramike me një pjesë të përparme rrëshqitëse. Për të dhënë më shumë stabilitet dhe për të zvogëluar përqindjen e përdredhjes së çatisë së Hyundai H-1 në rast aksidenti, inxhinierët kanë shtuar ngurtësues në çati, më afër pjesës së pasme.
Nga jashtë, minivani i ri Hyundai H-1 2018-2019 doli të ishte i thjeshtë, por në të njëjtën kohë elegant, me karakterin e tij dhe pamjen më të keqe. Një minimum pjesësh të lakuara dhe një dizajn modern, pikërisht ajo që ju nevojitet për këtë makinë.
Brendësia e minivanit Hyundai H-1 2019-2020
Nëse pamja e jashtme e minivanit Hyundai H-1 2018-2019 ndryshon minimalisht kur ndryshoni nivelet e veshjes, atëherë brenda ndryshimit të pajisjeve është shumë i dukshëm... Para së gjithash, dallimet do të ndikojnë në vendet, në versionin standard minivani është projektuar për hipjen e 7 pasagjerëve, përfshirë shoferin, opsionalisht, ju mund të llogarisni hipjen për 8 ose 9 vende. Dallimi në sediljet e rreshtit 2, 3 dhe 4.
Vendet e Hyundai H-1 2018 mund të jenë ose të forta, tre pasagjerë për rresht (vetëm dy rreshta janë të disponueshëm), ose të ndara. Në rastin e fundit, pjesa e brendshme është projektuar për të akomoduar 9 pasagjerë, rreshtat e dytë dhe të tretë do të jenë identikë me rreshtin e parë të sediljeve, rreshti i katërt është më kompakt në formën e një "divani", me aftësinë për të lëvizur ose hiqeni plotësisht për të rritur volumin e trungut. Sipas prodhuesit, në atdheun e prodhimit Hyundai H-1, risia mund të blihet me 12 vende, nëse një konfigurim i tillë do të jetë i disponueshëm në Rusi është ende i panjohur.
Paneli perballe Minivan Hyundai H-1 2018-2019 varet gjithashtu nga konfigurimi i zgjedhur. Në versionin bazë, siluri është më i rrumbullakosur me një sistem të thjeshtë audio, por versioni TOP mori një panel më modern me një sistem multimedial në krye. Konsideroni të dy opsionet e panelit të përparmë dhe cilat janë ndryshimet kryesore në nivelet e veshjes.
Varianti Hyundai H-1 2018-2019 me një panel të thjeshtë mund të gjendet më shpesh në Rusi, pasi ky është opsioni kryesor i dorëzimit. Ai u kujton shumë njerëzve gjeneratën e mëparshme, me një sistem audio me butona dhe një panel kontrolli të klimës. Gjëja më interesante është se duke filluar nga konfigurimi bazë i Hyundai H-1 2018, një kamerë me pamje të pasme është instaluar në bord. Imazhi nga kamera e pasme e këtij konfigurimi shfaqet në një ekran të vogël në pasqyrën qendrore të pamjes së pasme, pasi thjesht nuk ka asnjë monitor në kabinë.
Opsioni i dytë i panelit të përparmë Hyundai H-1 2019-2020 duket shumë më tërheqës. Dizajnerët e kanë ndarë në tre pjesë kryesore, pjesa e sipërme është e zbukuruar me një ekran me prekje 8" të sistemit multimedial me një panel kontrolli audio. Ndjehet sikur projektuesit e Hyundai H-1 e vidhosin në panelin kryesor, për shkak të te zgjatja karakteristike në mbërthyes.dy kanale ajri me futje dekorative si druri.
Baza për multimedian ishte sistemi operativ Android Auto, ndërsa për Apple CarPlay, asgjë nuk dihet ende për të.
Një hap më poshtë vendosëm panelin e kontrollit të klimës, me një pjesë të kontrollit që shkon në ekranin qendror, në mënyrë që të mund të kontrolloni furnizimin me ajër në rreshtat e pasmë të sediljeve. Ashtu siç i ka hije një furgoni, pranë klimës u vendos një levë marshi. Në tregun rus të automobilave, Hyundai H-1 2018 i ri është në dispozicion nga 6 lugë gjelle. mekanikë ose 5 lugë gjelle. transmetim automatik... Sipas pronarëve, opsioni me transmetim automatik nuk është veçanërisht i menduar, pasi në pozicionin e parkimit është pothuajse e pamundur ose e papërshtatshme të kontrollosh klimën.
Pranë levës së ndërrimit të marsheve, ka një prerje të vogël për gjëra të ndryshme të vogla dhe një panel kontrolli për ngrohjen / ftohjen e sediljeve të përparme. Pjesa qendrore përfundon me një panel të vogël karikimi nga porta USB, prizat 12V dhe 220V.
Në shumicën e varianteve, Hyundai H-1 2018 i ri do të ketë një mbështetëse të gjerë qendrore midis sediljeve të përparme, dy mbajtëse filxhani dhe një panel karikimi janë shtuar në anën e pasme, i ngjashëm me atë në panelin e përparmë të minivanit. Në masën e përjashtimeve dhe nëse është e nevojshme, prodhuesi mund të instalojë një mbështetëse krahu, një vend shtesë, duke shtuar kështu një vend tjetër në kabinë.
Sa i përket sediljeve të minivanit Hyundai H-1 2018-2019, "divanet" individuale dhe të forta janë të dizajnuara për udhëtime të gjata. Vendet e vetme morën mbështetje të mirë anësore, ndenjëse të thellë dhe mbështetëse të larta, mbi të gjitha një grup i mirë funksional për personalizim. Vendet e forta Hyundai H-1 morën tre mbajtëse koke dhe një raport të palosshëm 60/40.
Si veshje e brendshme për dizajnerët Hyundai H-1 2018-2019 pëlhurë e përdorur e zezë ose lëkurë kafe... Janë këto variante të Hyundai H-1 2018 që do të jenë në dispozicion të blerësve të minivanit të ri; me kalimin e kohës, ata planifikojnë të shtojnë tapiceri lëkure të zezë, por ende nuk janë shpallur data.
Vendi i shoferit i Hyundai H-1 gjithashtu mori ndryshime të vogla. Në veçanti, timoni është më modern, me 4 fole dhe me ngrohje. Butonat funksionalë janë të vendosur në foletë e sipërme anësore. Paneli i Hyundai H-1 mbetet i njëjtë, i bazuar në instrumente të rrumbullakëta dhe një ekran të vogël njëngjyrëshe të kompjuterit të udhëtimit në qendër.
Në përgjithësi, brendësia e gjeneratës së re Hyundai H-1 2018 është përmirësuar ndjeshëm, si në konfigurimin bazë ashtu edhe në atë maksimal. Në mënyrë të ngjashme, prodhuesi ju lejon të zgjidhni numrin e vendeve, duke zvogëluar ose rritur hapësirën për bagazhet. Në anën e këndshme të Hyundai H-1, mund të vërejmë shumë cilësime shtesë, si dhe detaje të menduara veçmas për pasagjerët e çdo rreshti sediljesh në formën e mbajtësve të filxhanit, karikuesve dhe tavolinave (në konfigurimin e sipërm) .
Specifikimet Hyundai H-1 2019-2020
Në shitjet në Rusi, minivani i ri Hyundai H-1 2018-2019 do t'i ofrohet blerësit me dy njësi nafte dhe dy kuti ingranazhesh. Sipas llojit të makinës, është i disponueshëm vetëm versioni me rrota të pasme të minivanit, megjithëse në shtëpi makina është në dispozicion me lëvizje me të gjitha rrotat.
| Agregatet Hyundai H-1 2018-2019 | ||
| Motorri | CRDi WGT | CRDi VGT |
| Vëllimi, l | 2,5 | 2,5 |
| Fuqia, h.p. | 136 | 170 |
| Çift rrotullues, Nm | 343 | 441 |
| Njësia e drejtimit | e pasme | e pasme |
| Transmetim | 6 lugë gjelle. Transmetim manual | 5 lugë gjelle. Transmision automatik |
| Përshpejtimi në 100 km / orë, s | 17,6 | 14,4 |
| Shpejtësia maksimale, km / orë | 168 | 180 |
| Konsumi i karburantit Hyundai H-1 2019-2020 | ||
| Rreth qytetit, l | 9,2 | 11,2 |
| Në autostradë, l | 6,4 | 7,3 |
| Cikli i përzier, l | 7,5 | 8,8 |
| Emetimi i CO2, g / km | 171-242 | 193-297 |
| Pesha e ulët, kg | 2250-2313 | 2260-2323 |
| Pesha e plotë, kg | 3030 | 3030 |
| Rrota, goma | 16" 215/70, 17" 215/65 | |
Dimensionet e gjeneratës së re Hyundai H-1 2018-2019:
| Gjatësia, mm | 5150 |
| Gjerësia, mm | 1920 |
| Lartësia, mm | 1925 |
| Baza e rrotave, mm | 3200 |
| Pastrimi, mm | 190 |
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1685 |
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1660 |
| Vëllimi i dhomës së bagazhit, l | 842 |
Pezullim minivan Hyundai H-1 para i pavarur, tip McPherson, me susta, i varur nga pas, me leva drejtuese. Sistemi i frenimit të risisë është përmirësuar, frenat e diskut janë instaluar para dhe prapa. Sipas rishikimeve të pronarëve, minivan i ri Hyundai H-1, megjithë dimensionet e tij, përshtatet në mënyrë të përkryer në kthesa dhe sillet në mënyrë të qëndrueshme në rrugë, gjë që thjeshton shumë situatën për shoferin.
Siguri dhe komoditet Hyundai H-1 2018-2019
Minivani i ri Hyundai H-1 është më i dizajnuar për blerësin buxhetor, kështu që nuk duhet të prisni shumë larmi midis sistemeve të sigurisë. Prodhuesi e ka pajisur makinën me funksionet më të nevojshme, megjithëse versioni më i lartë do të ketë ende sisteme sigurie aktive.
Ndër sistemet kryesore të sigurisë së Hyundai H-1 2018 janë:
- airbagë para dhe anësor për rreshtin e parë;
- airbagë me perde anësore;
- kamera e pasme ose sistemi i shikimit të gjithanshëm (në varësi të konfigurimit);
- mbyllje automatike e dyerve;
- sistemi i stabilizimit të automjeteve;
- imobilizator;
- akses pa çelës;
- alarm standard;
- montimi ISOFIX;
- navigacion;
- sensorë të shiut dhe dritës;
- optika e përparme adaptive;
- kontrolli adaptiv i lundrimit;
- sensorë parkimi;
- asistent parkimi;
- sistemi i ndihmës në fillimin tatëpjetë;
- monitorimi i presionit të gomave;
- sistemi i frenimit emergjent;
- ABS, ESC;
- sistemi i paralajmërimit të përplasjes.
Çmimi dhe konfigurimi Hyundai H-1 2018-2019
Sot ofrohen shitësit në Rusi 4 konfigurime bazë minivan Hyundai H-1 2018, si dhe një konfigurim i nivelit të lartë me porosi të veçantë. Çmimi për minibusët e rinj është:
| Pajisjet | Motorri | çmimi, fshij. |
| Aktiv | CRDi WGT | 2 079 000 |
| Aktiv | CRDi VGT | 2 229 000 |
| Familja | CRDi VGT | 2 299 000 |
| Biznesi | CRDi VGT | 2 389 000 |
| Biznes + | CRDi VGT | 2 675 000 |
Sa i përket kësaj klase, minivan mori një çmim jo aq të tepruar, megjithatë, mund të shtoni opsionalisht disa paketa rehati, si dhe të përmirësoni grupin e sistemeve të sigurisë. Në total, minivani Hyundai H-1 2018-2019 doli të ishte modern, elegant dhe tashmë me një karakter më agresiv, i cili mungonte aq shumë në gjeneratën e mëparshme.
Nga fundi i vitit 2018, shitësit do të marrin nivele të reja të veshjes Hyundai H-1, me sa duket me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një listë të zgjeruar të sistemeve të sigurisë aktive. Me rehati, Hyundai H-1 premton të instalojë kontrollin e klimës me 4 zona, sistemet e argëtimit të pasagjerëve dhe sistemet e ndihmës së shoferit.
Minibus Hyundai H-1 (gjenerata e dytë Grand Starex), i koduar TQ, festoi debutimin e tij ndërkombëtar në pranverën e vitit 2007 në Seul Automotive Show.
Krahasuar me paraardhësin e tij, ky "Korean" më pas ndryshoi "në të gjitha frontet" - u bë shumë më tërheqës nga jashtë dhe nga brenda, u zgjerua në madhësi, fitoi funksione moderne dhe "përshkruan" motorë mesatarisht të fuqishëm nën kapuç.
Në mars 2012, një makinë e ristilluar iu zbulua botës - gjatë modernizimit ajo mori një dizajn të jashtëm më të fundit, brendshme më të bukur dhe funksione të reja, por gjithashtu nuk kaloi pa përmirësime teknike (më e rëndësishmja prej të cilave është se zëvendësoi Arriti "mekanika" me 5 shpejtësi kuti me 6 shpejtësi).
Në Dhjetor 2017, minibus iu nënshtrua përditësimit të dytë (dhe shumë më të gjerë), veçanërisht i ndryshuar vizualisht - pjesa e përparme u ridizajnua tërësisht, duke e bërë atë shumë më tërheqëse dhe moderne.
Për më tepër, brendësia e makinës u modifikua (dhe në versionet "top" që nuk janë të disponueshëm në Rusi, ato u zëvendësuan plotësisht me një të re (foto më poshtë)), gama e njësive të energjisë u korrigjua dhe u shtuan opsione të reja.
Shfaqja e Hyundai H-1 Grand Starex është "universale" - një minibus i përmbajtur dhe i rreptë do të duket optimal si një makinë familjare dhe si një makinë biznesi. Një "fytyrë" e fortë me fenerë të vrenjtur me lente, një grilë radiatori "kaskadë" dhe një parakolp të ngritur, një siluetë monumentale me një kapuç të pjerrët, harqe "të fryrë" të rrotave dhe stampime energjike, një ushqim solid me llamba të shumëanshme dhe një bagazh "të pafund". kapak - jo jashtë "lëvores së bukur, por shumë tërheqëse dhe harmonike komplekse.
Në gjatësi, trupi i gjeneratës së dytë Hyundai H-1 zgjatet me 5150 mm, dhe gjerësia dhe lartësia e tij janë përkatësisht 1920 mm dhe 1925 mm. Baza e rrotave të makinës shtrihet në 3200 mm, dhe pastrimi i saj nga toka arrin një shumë solide 190 mm.
Në formën "e vendosur", monokabia peshon nga 2010 në 2260 kg (në varësi të zgjidhjes).
Brendësia e minibusit bën një përshtypje të favorshme me një dizajn lakonik dhe tërheqës - një panel instrumentesh i thjeshtë dhe funksional, një timon i madh me shumë timon me një dizajn me katër fole, një tastierë qendrore e këndshme për syrin me një regjistrues radio kasetë me dy dina. dhe një panel modern klimatik.
Përveç kësaj, dekorimi i makinës magjeps me ergonomi të menduar, një nivel të lartë praktike dhe performancë solide.
Salloni i Hyundai H-1 Grand Starex është mbresëlënës në shtrirjen e tij - ai mund të vendosë në të njëjtën kohë tetë persona (përfshirë shoferin). Në pjesën e përparme, ka karrige të rehatshme me mbështetje të kuptueshme në anët dhe një grup të madh rregullimesh, dhe pas tyre, njëri pas tjetrit, ka dy divane të plota me tre vende (rreshti qendror është gjithashtu i rregullueshëm në drejtimi gjatësor).
Me praktike, minibusi korean është në rregull të plotë - me një plan urbanistik me tetë vende, bagazhi i tij mban 842 litra, që është mjaft e mjaftueshme për bagazhin e të gjithë kalorësve. Vërtetë, ngarkimi i një ngarkese të rëndë do të duhet të shpenzojë shumë kohë dhe të ndërhyjë me opsionet për transformimin e "mbajtjes". Rrota rezervë me përmasa të plota të makinës është e varur nën pjesën e poshtme për të kursyer hapësirë.
Hyundai H-1 Grand Starex u ofrohet konsumatorëve rusë në dy modifikime me naftë, të cilat janë të pajisura me një lëvizje jo-alternative në rrotat e boshtit të pasmë (në versionet "lartë" - me një diferencial mbyllës automatik):
- Versionet fillestare të minibusit janë të "armatosur" me një "katër" CRDi WGT me naftë 2.5 litra (2497 centimetra kub), të pajisur me një turbocharger, injeksion të karburantit të zakonshëm dhe një strukturë kohore me 16 valvula, që prodhon 136 kuaj fuqi. në 3800 rpm dhe 343 Nm moment rrotullimi në 1500-2500 rpm.
Së bashku me një transmision "manual" me 6 shpejtësi, i lejon makinës të pushtojë "shpejtësinë maksimale" prej 168 km/h, duke përshpejtuar në "qindëshin" e parë pas 17.6 sekondash dhe të mjaftohet me 7.5 litra "naftë". në kushte të kombinuara për 100 kilometra. - Versionet "më të vjetra" kanë në arsenalin e tyre një motor nafte CRDi VGT me të njëjtin vëllim, por të pajisur me një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme (përndryshe është identik me "vëllain" më pak të fuqishëm), performanca e të cilit arrin në 170 "hamshor" në 3600. rpm dhe 441 Nm çift rrotullues maksimal në 2000-2250 rpm.
Së bashku me një "automatik" me 5 banda, një njësi e tillë përshpejton "Koreanin" në 100 km / orë në 14.4 sekonda dhe konsumon jo më shumë se 9 litra karburant në modalitetin "autostradë / qytet". "Tavani" i aftësive të minibusit është në 180 km / orë.
Hyundai "N-1" dallohet për paraqitjen e tij klasike - trupi konsiderohet elementi mbështetës i strukturës, dhe termocentrali është i vendosur gjatësore në pjesën ballore. Rrotat e përparme të makinës mbështeten në një pezullim të pavarur me shirita MacPherson, dhe rrotat e pasme në një arkitekturë të varur me lidhje pranverore.
Në "bazë", minibusi është i pajisur me një sistem drejtimi "arra me shpejtësi", në të cilin është i integruar një përforcues hidraulik. Ngadalësimi në "Korean" kontrollohet nga frenat e diskut "në një rreth": "petullat" e ventiluara përdoren në pjesën e përparme, dhe pajisjet konvencionale në pjesën e pasme.
Në tregun rus, Hyundai H-1 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Aktiv", "Familje" dhe "Biznes".
Një makinë në versionin bazë me një motor 136 kuaj-fuqi kushton nga 2,079,000 rubla, dhe me një motor 170 kuaj-fuqi - nga 2,229,000 rubla. Si standard, ai është i pajisur me: dy airbag, rrota çeliku 16 inç, ESP, ABS, sistem ERA-GLONASS, dritat e mjegullës, timonin me ngrohje dhe sediljet e përparme, një ngrohës shtesë të brendshëm, një sensor drite, pasqyra me ngrohje dhe me lëvizje elektrike. , një sistem audio me gjashtë kolona, xhamat e përparmë me energji elektrike, "cruise" dhe disa pajisje të tjera.
Dy versionet e mbetura ofrohen vetëm me motorin "senior": për "Familja" tregtarët kërkojnë një minimum prej 2,299,000 rubla, dhe "Biznesi" do të kushtojë nga 2,389,000 rubla.
"Modifikimi i lartë" mund të mburret gjithashtu: airbagë anësorë, diferencial vetëbllokues, rrota aliazhi 17 inç, veshje të kombinuara, kamerë me pamje të pasme, dritare rrëshqitëse në dyert e pasme, "klimë" me rregullime të veçanta për ndarjen e përparme dhe pjesën tjetër. ndarja, sensorët e parkimit të pasmë dhe "gadgets" të tjera.
Në dhjetor të dy mijë e shtatëmbëdhjetë, Hyundai prezantoi një version të përditësuar të minivanit Starex / Grand Starex, i cili shitet në tregun rus si Hyundai H-1. Rivendosja e dytë kishte për qëllim azhurnimin e pamjes së modelit, i cili debutoi për herë të parë në 2007.
Koreanët braktisën fenerët e mëparshëm vertikalë në favor të atyre më moderne me lente horizontale, dhe gjithashtu instaluan një grilë të re radiatori në Hyundai N-1 2019, të bërë në stilin e korporatës "kaskadë".
Konfigurimi dhe çmimet Hyundai H-1 2020.
MT6 - mekanikë me 6 shpejtësi, AT5 - automatike me 5 shpejtësi, D - naftë
Makina gjithashtu mori një parakolp tjetër të përparmë, ndërsa kapaku i modelit u ngrit për të zvogëluar dëmtimin e këmbësorëve në një përplasje. Sa i përket ashpërsisë, në konfigurimet e pasura të Hyundai H-1 në trupin e ri, ai krenohet me llambat plotësisht diodë.
Brendësia gjithashtu iu nënshtrua një rishikimi serioz, dhe brenda ndryshimet ishin më të rëndësishmet. Hyundai Starex / Grand Starex i ri është i pajisur me një mbulesë të përparme të ridizajnuar, panele të ndryshme dyersh dhe një timon të ri me katër fole. Një ekran 8.0 inç i sistemit multimedial u shfaq në tastierën qendrore.
Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të theksohet se shumica e këtyre përmirësimeve u morën vetëm nga modifikimi luksoz Urban me një sallon me nëntë vende, ndërsa versionet më të thjeshta të H-1 ruajtën të njëjtin dizajn të brendshëm.
Gjatë rivendosjes, prodhuesi "trondisi" linjën e njësive të energjisë, duke i përshtatur ato me standardet Euro-6. Në versionin bazë, Hyundai H-1 (karakteristikat) vjen me një motor nafte 2.5 litra (140 kf dhe 353 Nm) dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.
Sa i përket versionit me një motor nafte me të njëjtin vëllim dhe gjeometri turbine të ndryshueshme (VGT), i cili është i njohur mirë për shoferët rusë, prodhimi i tij u rrit në 176 forca (+ 6) dhe 451 Nm çift rrotullues (+ 10). Ky motor vjen në lidhje me një makinë automatike me pesë breza. Në tregun vendas, minivan mund të porositet me një motor 2.4 litra (159 kf) LPi që funksionon në një përzierje të lëngshme propan-butan.
Fillimi i shitjeve të Hyundai H-1 të ri në Rusi ra në qershor 2018, sot çmimi i një minivani me tetë vende me rrota të pasme fillon nga 2,129,000 rubla për versionin fillestar me një motor nafte 136 kuaj-fuqi dhe një 6- transmetim manual me shpejtësi. Versioni me motor të detyruar deri në 170 forca është i disponueshëm vetëm me transmetim automatik dhe kushton të paktën 2,279,000 rubla, dhe versioni i fundit në konfigurimin më të shtrenjtë do të kushtojë 2,439,000 rubla.
- Konfigurimi bazë Aktiv Përfshin jastëkët e përparmë të ajrit, sensorin e dritës, timonin me ngrohje dhe sediljet e përparme, ajër të kondicionuar, xhamat e përparmë elektrike, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe rrota çeliku 16 inç.
- Versioni i ndërmjetëm Familja plotësuar nga airbagët anësor, kontrolli i klimës me rregullime të veçanta për ndarjen e përparme dhe pjesën tjetër të kabinës, sensorët e parkimit të pasmë, pasqyrat anësore të energjisë, rrotat e aliazhit, si dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe diferencial me rrëshqitje të kufizuar.
- Ekzekutimi maksimal Biznesi Tapiceri prej lëkure sportive, ventilim i sediljeve të shoferit, një kamerë me pamje nga pas, xhama rrëshqitës në dyert e pasme dhe rrota 17 inç.
Hyundai H-1, 2007
Makina eshte ideale per nje familje te madhe. Ne jetojmë në pjesën jugore të vendit, ndaj duhet të bëjmë ski vetëm 300 kilometra deri në det. Ngarkojmë gjithë familjen dhe shkojmë me pushime. Sjellja e Hyundai H-1 në pistë është pothuajse e përsosur, ai shkon me dëshirë për të kapërcyer, përshpejton me shpejtësi dhe, pavarësisht shpejtësisë prej 120 km / orë, nuk "ha" shumë karburant. Është shumë i përshtatshëm dhe i rehatshëm brenda, zhurma e një motori që funksionon vështirë se ndihet. Falë ndarjes së madhe të bagazhit, mund të ngarkoni një sasi të madhe bagazhesh. Kur lëviz nëpër qytet, nuk e ndjej se makina është e rëndë, është me të vërtetë shumë e manovrueshme. E vetmja pengesë është se konsumi në qytet rritet mesatarisht në 11 litra.
Hyundai H-1 fillon në dimër herën e parë dhe pa probleme, por ne në fakt nuk kemi ngrica. Nëse keni vendosur goma dimërore, atëherë në dimër nuk ka fare probleme, thjesht relaksoheni gjatë vozitjes dhe ndjeni kënaqësi. Stufa ngroh në heshtje të gjithë brendësinë në dimër, nuk është e nxehtë në verë, kondicioneri mund të përballojë çdo temperaturë. Me këto përfitime të qytetërimit mësoheni shumë shpejt dhe më pas ato kthehen në pjesë përbërëse të çdo udhëtimi. Në përgjithësi, ne morëm gjithçka për të cilën mund të mbështeteshim nga Hyundai H-1. Por në parim, nuk e kam përdorur për kaq shumë kohë, kështu që nuk mund të krijoj një mendim autoritar për cilësinë dhe besueshmërinë e të gjithë përbërësve kryesorë të makinës, por prapëseprapë, me të vërtetë shpresoj se gjithçka do të jetë në rregull.
Dinjiteti
: stabilitet në pistë, dinamikë, komoditet i brendshëm, sobë.Të metat : Konsumi i karburantit
Anatoli, Stavropol
Hyundai H-1, 2008
Makinën e kam blerë nga “zyrtarët” pas shumë diskutimesh dhe krahasimesh. Na duhej një makinë universale (për transportin e mallrave dhe udhëtimin me familjen). Duke blerë Hyundai H-1, kisha frikë nga trajtimi - ishte e kotë (sigurisht jo Lancer, por në krahasim me "mastodonët" e tjerë ai drejtohet në "4+"). Kishte shqetësime për lëvizjen me rrota të pasme - makina shpesh shkon bosh, por dimri i kaluar më zbuti frikën. Meqenëse unë jetoj në "kështjellën", ku rrugët (sekondare) pastrohen një herë në dimër, mund të dëshmoj se ky "autobus" e merr të drejtën e jetës nga ne. Dua të them gjithashtu se kam nisur një Hyundai H-1 që qëndroi për 4 ditë në -18 me naftë, karburant në Lukoil më 1 tetor, domethënë ishte ende verë. Kjo ndodhi sepse "ha" pak, edhe me shpejtësitë e mia, dhe karburanti dizel nuk ka mbaruar ende. As në dimër nuk kishte probleme. Ulja është shumë e rehatshme, nuk rrjedh asgjë. Rreshti i mesëm lëviz me rrëshqitje në dysheme sipas skemës "1 + 2", është e pamundur të rrotullohet 180 gradë, të pasmet e të gjitha sediljeve nuk bien në horizont, ka 8 ndenjëse së bashku me shoferin, pjesën e pasme. rreshti është i dehur në kanalet e ajrit të vdekur në dysheme dhe në rafte, mund ta bëni atë të ngrohtë, të ftohtë në kabinë dhe anasjelltas. Ne pergjithesi jam i kenaqur me makinen kam ne plan te vozis 5 vjet deri sa te mbaroj garancia.
Dinjiteti : ngrohtë në dimër. Sallon i gjerë. Besueshmëria. Performanca e drejtimit të makinës.
Të metat : Jo.
Alexey, Kovrov
Hyundai H-1, 2010
Një ditë më parë morëm Hyundai H-1, pak “të goditur” përpara, por në lëvizje. Makina do te behet per vete. Makina eshte thuajse e re, viti i prodhimit eshte dhjetor 2010. Kilometrazhi 15 mije, e kuptoni vete qe per "autobus" nuk eshte vrap, numeroni vrapimin. E blemë rastësisht, duke shfletuar faqen e shitjes, duke e gjetur me një çmim joshëse, ia tregova menjëherë babait tim, i cili shkoi të nesërmen dhe e mori. Para Hyundai H-1 ne kishim vetëm makina me rrota të përparme.
Hyundai H-1 ka një "turbodiesel" të fuqishëm me një kapacitet prej 170 kf. në "dorezë", me rrota të pasme. Prandaj, si do të sillet ai në dimër është supozimi i kujtdo. Miqtë hipin me rrota të pasme "Merciers Vito", thonë se nja dy thasë me rërë në bagazh dhe nuk ka problem. Salloni Hyundai H-1 pas Nissan Maxima është i madh - si në gjerësi ashtu edhe në distancë në këmbë, megjithëse sa shumë e ngasim Nissan - nuk ankohemi, shumë lirisht, meqë ra fjala, plastika e silurit është cilësi shumë e lartë - e butë dhe e këndshme për syrin, dhe me të vërtetë dekorimi i brendshëm është super. Edhe pse po krahasoj një "autobus" dhe një makinë pasagjerësh. Kabina Hyundai H-1 ka një klimë me 2 zona sipas konfigurimit (kanalet e ajrit janë të shpërndara në kabinë jo vetëm përgjatë gjithë tavanit, por edhe nën sediljet për fryrjen e këmbëve), materiale prej pëlhure-velour, një 2- din magnetofon radio (që u “vjedh” në parking pas aksidentit) dhe si çdo gjë. Në raportin çmim-cilësi, për shkak të çmimit (ndoshta edhe cilësisë, meqë kam vozitur Transporter dhe Viano, nuk më pëlqeu as fundi dhe as metali i trupit) Hyundai H-1 është shumë përpara. konkurrentët gjermanë. Dhe në përgjithësi, unë rekomandoj - një "autobus" të mirë. Mos paguani shumë për markën, koreanët tani bëjnë makina shumë të mira
Dinjiteti : cilësia e çmimit.
Të metat : i vogël.
Anton, Kiev
Hyundai H-1, 2016
Unë kam një makinë për vetëm 4 muaj. Para Hyundai H-1, kishte VW T5 dhe Opel Vivaro. Përshtypjet e para janë vetëm hapësirë. Manovrimi në qytet është thjesht përtej lavdërimit, manovrat si një peshk në ujë. Nuk ka ende asnjë "damar" të barabartë me të në asfalt. Paraqitja ndikon në natyrë, dhe makina ngec jashtë rrugës, por unë nuk jam adhurues i vozitjes jashtë rrugës. Patjeter me mire se gjermanet, material harxhues i lire, konsum i ulet ne qytetin 13 litra. Epo, në autostradë Hyundai H-1 nuk ka të barabartë, 150-160 mbështet me qetësi dhe është shumë i qëndrueshëm. Unë kam një makinë me katër rrota, aftësia ndër-vend për klasën e saj është përtej lavdërimit, vetëm kur ngasja jashtë rrugës me një degë kam thyer një llambë mjegull. Mbërrita në servis dhe atje punëtorët e mëdhenj nuk dinin as si ta ndryshonin. Në të gjitha aspektet e tjera, ndërsa makina është thjesht e shkëlqyer.
Dinjiteti : dizajn i lezetshëm. Naftë me çift rrotullues të lartë dhe ekonomik. me katër rrota. Brendshme e menduar.
Të metat : nuk është gjetur ende.
Dmitry, Moskë
Hyundai H-1, 2016
Bleva një Hyundai H-1 në fillim të verës 2016. Gjatë vozitjes dhe kënaqësisë. Jane 200 dhe Mercedes coupe GLE. Për disa arsye jam më i tërhequr nga Hyundai H-1. Kafshët shtëpiake duan vetëm ta ngasin atë. Shumka, megjithatë, jo shumë, vendosi androidin kinez. Konsumi i karburantit deri në 10. Ka më shumë në qytet. Makina eshte e ashper pas 200. Gjithçka ngjitet në sallon: biçikleta (3 të montuara). Mjaft i qëndrueshëm në pistë, por ky nuk është një Mercedes. Lëvizja nga rruga në bar dhe pabarazi është e shkëlqyer, nuk ngec, fundi nuk gërvishtet. Në përgjithësi, ndërsa gjithçka është në rregull. Zhurma duhet të bëhet. Fenerët - ata shkëlqejnë shumë keq pas LED-ve. Le të mësohemi me "halogjenet". Nuk mund të them për besueshmërinë, koha do ta tregojë. Pres që miqtë gjermanë të jenë më të mirë, prandaj mora aziatikën.
Dinjiteti : rehati. Kontrollueshmëria. Sallon i gjerë. Pastrimi.
Të metat : izolim.
Ruslan, Ufa
Zgjimi
emocionet. "background =" / imazhe / makina / h1 / pics / 2_design / design_title.jpg "background-mobile =" / imazhe / makina / h1 / m_pics / 02_design / design_title.jpg ": slides =" [(ikona: " /images/cars/h1/svg/d1.svg ", titulli:" Dritat e mjegullës ", përshkrimi:" Paketa për minibusin mund të përfshijë dritat e mjegullës që janë të integruara mirë në pjesën e poshtme të parakolpit të përparmë. ", sfond: " / imazhe / makina / h1 / pics / 2_design / d1.jpg ", zmadhimi: 2.6, i saktë: (x: 100, y: 0)), (ikona:" /images/cars/h1/svg/d1.svg ", titulli:" Lloji i projeksionit të fenerëve ", përshkrimi:" Fenerët e tipit të projeksionit ndriçojnë në mënyrë të përsosur sipërfaqen e rrugës dhe shpatullat, duke e bërë udhëtimin të rehatshëm dhe të sigurt. ", sfond:" /images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg ", zmadhimi: 4, i saktë: (x: 0, y: 0)), (ikona: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", titulli: "Pasqyrat e palosshme me energji elektrike", përshkrimi: "Palosja me energji elektrike Pasqyrat e dyerve, të lyera në ngjyrën e trupit sigurojnë shikueshmëri të mirë në çdo mot." sfond: "/images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg", zmadhimi: 4, i saktë: (x: 0, y: 0)), (ikona: "/ imazhe / makina / h1 / svg / d1 .svg ", titulli:" Mbulesa anësore ", përshkrim:" Forma tërheqëse anësore janë instaluar midis harqeve të rrotave të versioneve të sipërme të minibusit. ", sfondi:" /images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg ", zmadhimi: 4, i saktë: (x: 0, y: 0))] ">
Fuqi, përsosje
dhe cilësisë.
Transmision manual me 6 shpejtësi
Transmisioni manual me 6 shpejtësi siguron ndërrim të saktë dhe të qetë për siguri të shtuar gjatë vozitjes.
Rehati. "Sfondi =" / imazhe / makina / h1 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg "background-mobile =" / imazhe / makina / h1 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg ": slides =" [(ikonë: " /images/cars/h1/svg/c1.svg ", titulli:" Air conditioning ", përshkrim:" Kondicioneri i fuqishëm i ajrit është ridizajnuar për të përfshirë ndenjat e ajrit në të dy anët e tavanit për rehati më të madhe për pasagjerët e pasëm. ", sfond:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg ", zmadhimi: 2.6, i saktë: (x: 0, y: 0)), (ikona:" / imazhe / makina / h1 / svg / c1 .svg ", titulli:" Kontrollet e rregullatorit të dritareve ", përshkrimi:" Si zakonisht, ne jemi të vëmendshëm ndaj gjërave të vogla: krahu i derës së shoferit ka butona të mrekullueshëm të integruar për funksionimin e dritareve dhe rregullimin e pasqyrave të pamjes së pasme. ", sfond:" / imazhe / makina / h1 / pics / 4_comfort / comfort_2.jpg ", zmadhimi: 1.6, i saktë: (x: 250, y: 0))]">
I menduar
sigurinë
I menduar
sigurinë
Janë instaluar frena disku të mëdhenj dhe të fuqishëm si rrotat e pasme ashtu edhe ato të përparme. Ato ofrojnë një nivel të lartë të performancës së frenimit.
Seksionet e ngushta në rrugët qendrore të qyteteve ose rrugët e vendit nuk do të shkaktojnë probleme për shoferin H-1. Pavarësisht se është më shumë se pesë metra e gjatë, rrezja e kthesës së mjetit nuk i kalon 5.6 m.
Shiten furgona Hyundai
H-1 paraqitet si një furgon i pajisur me një motor nafte dhe mund të pajiset me një kambio manuale me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Modifikimi i parë dallohet nga konsumi minimal i karburantit, dhe i dyti - nga një nivel i rritur i rehati. Të dy versionet janë të disponueshme vetëm me motorë me rrota të përparme dhe dizelë 2.5 litra.
Pas përditësimit të vitit 2019, Hyundai H1 mori një grilë masive në përputhje me konceptin e ri të dizajnit të kompanisë. Linjat e tij vazhdojnë nga fenerët e tipit projektues që ndriçojnë në mënyrë efektive rrugën në çdo mot. Renditja e thellë në parafango zvogëlon vizualisht madhësinë e minivanit dhe e bën siluetën e tij më të vrullshme. Xhami i madh i lyer siguron shikueshmëri të shkëlqyer për të gjithë pasagjerët, por mbron sytë e tyre nga dielli i ndritshëm.
Për sa i përket dizajnit të pultit, Hyundai H-1 nuk mbetet pas makinave moderne. Ergonomia e dizajnuar me kujdes ju lejon të kontrolloni shpejtësinë dhe parametrat e tjerë pa u shpërqendruar nga rruga. Leva e marsheve dhe zgjedhësi i marsheve janë të vendosura në tastierën qendrore, kështu që nuk keni nevojë t'i kapni ato.
Dyert rrëshqitëse anësore janë të vendosura në të dyja anët për hipje të lehtë. Vendet janë instaluar në mënyrë të tillë që pasagjerët të mund të lëvizin lirshëm nëpër kabinë, duke zgjedhur sediljen më të rehatshme. Pas tyre është një vend i gjerë ngarkesash, i cili i lejon të gjithë të marrin bagazhet në një udhëtim të gjatë. Për të zbuluar se sa kushton një makinë me paketa opsionesh shtesë, përdorni konfiguruesin në faqen e internetit.
Kompania Avtorus ofron një gamë të gjerë të makinave koreane - si makina pasagjerësh ashtu edhe minibusë. Ne jemi të gatshëm të këshillojmë klientin për çdo çështje teknike dhe financiare në lidhje me shitjen. Përparësitë tona përfshijnë: programe financimi fitimprurëse, duke përfshirë kreditimin dhe leasing-un, mirëmbajtjen profesionale të makinave, duke përfshirë garancinë dhe pas garancinë, mundësinë për të përfituar një zbritje sipas programit Trade-In.
Ju mund të regjistroheni për një provë të makinës në mënyrë që të vlerësoni në mënyrë të pavarur avantazhet e një minivani të rehatshëm dhe të besueshëm. Për ta bërë këtë, lini një kërkesë në faqen e internetit, telefononi ose vizitoni sallonin tonë.
Pagesa është llogaritur sipas programit Hyundai Start bazuar në çmimin e Hyundai H-1 (Active 2.5 CRDi WGT 6MT) 2,129,000 RUB, prodhuar në vitin 2019 sipas kushteve të produktit të huasë Hyundai Finance Special: afati i kredisë 314 muaj, norma e interesit. % në vit, pagesa fillestare është 1,044,400 rubla, shuma e kredisë është 1,084,600 rubla. Pagesa e mbetur (pjesa e vlerës së makinës që paguhet në fund të afatit të kredisë) është 50% e çmimit të automjetit në momentin e blerjes. Është e detyrueshme lëshimi i policës CASCO për të gjithë afatin e kredisë në shoqëritë e sigurimit që plotësojnë kërkesat e Bankës. Kredia është dhënë nga PJSC Sovcombank. Licenca e përgjithshme e Bankës së Rusisë Nr. 963, datë 05.12.2014. Oferta është e vlefshme nga data 01.09.2019 deri më 30.09.2019, nuk është ofertë. Kushtet mund të ndryshohen nga Banka në mënyrë të njëanshme. Kushtet e detajuara të kredisë në faqen e internetit www.sovcombank.ru
Zgjidhni shitësin më të afërt me ju, vlerësoni karakteristikat dinamike të makinës në një provë dhe merrni vendimin e duhur: blini një Hyundai H-1. Gjithmonë ka programe të përshtatshme kredie dhe oferta të tjera të favorshme për ju.