Makina të segmentit premium. Ponte është më e shtrenjtë se paratë: pse Mercedesit i duhet një fabrikë në Rusi? Makinat TOP gjermane premium

Çfarë është një makinë? Luks apo automjet? Në fakt, kjo temë mund të argumentohet pafundësisht. Por fakti mbetet. Edhe përkundër krizës, njerëzit blejnë makina të shtrenjta, për më tepër, numri i shitjeve është vetëm në rritje.

Si mund ta shpjegoni popullaritetin e makinave premium? Në fakt është shumë e thjeshtë. Njerëzit duan të mbajnë paratë e tyre nga inflacioni dhe të investojnë në mallra luksi. Avantazhi kryesor i makinerive nga kategoria e biznesit është se ato humbasin pak në çmim me kalimin e kohës.

Për më tepër, makina vërtet të shtrenjta madje mund të shtojnë, dhe këtu nuk po flasim për ekuivalentin e rublës, por për dollarin. Disa makina premium ose biznesi janë bërë klasike me kalimin e viteve, dhe ndërsa modelet e punës po pakësohen, koleksionistët po i kërkojnë në të gjithë botën. Si rezultat, çmimi rritet.

Nëse shikoni një makinë të klasit të biznesit si një investim fitimprurës, atëherë nuk duhet të harroni kushtet dhe kujdesin e duhur të ruajtjes. Ju nuk mund të vendosni thjesht një makinë nga kategoria premium në garazh. Duhet pasur kujdes për mirëmbajtjen periodike.

Makinat e grupit të biznesit blihen jo vetëm për hir të një investimi fitimprurës. Këto makina janë vërtet të mira. Në to, shoferi ndihet si një mbret i vërtetë. Një mori funksionesh dhe sistemesh shtesë ju mundësojnë të shijoni kënaqësinë e vërtetë të drejtimit. Për më tepër, pjesa e brendshme është projektuar për të ofruar rehati maksimale.

Çuditërisht, një shofer privat më së shpeshti punësohet për makina premium. Pronari thjesht ulet në pjesën e pasme dhe zhvillon biseda biznesi, harton raporte ose thjesht shikon pamjen nga dritarja.

Pak histori

Një fakt interesant është se në fillim jo të gjitha makinat u shërbyen nën garanci në rast të një avari. Vetëm makinat premium kishin një mundësi të tillë.

Tani kompanitë kryesore të makinave kanë bërë një hap më tej. Ata vendosën të ofrojnë shërbime të mirëmbajtjes edhe nëse makina u prish diku në mes të rrugës. Paraardhësit e këtij shërbimi janë tre kompani:

• Audi.

Kujdes! Secila prej markave të mësipërme është një legjendë në botën e makinave. Makinat e tyre janë të njohura për besueshmërinë, trajtimin dhe performancën dinamike.

Çuditërisht, rivaliteti mes këtyre tre përbindëshave të tregut të makinave është vetëm në rritje. Ishte dëshira për të qenë më të mirë se të tjerët që i shtyu këto kompani të ndërmarrin një lëvizje kaq të pazakontë si ofrimi i shërbimeve pikërisht në rrugë. Për të kuptuar motivimin e tyre, duhet ta shikoni më thellë çështjen.

Me shërbimin e tyre, ata duket se thonë: “Ne jemi kaq të sigurt në tonën makina premium se ne jemi gati t'i shërbejmë kudo, në çdo kohë, nëse prishen." Duhet pranuar se një politikë e tillë produkti po jep rezultate. Shitjet e kompanive në segmentin e biznesit janë vetëm në rritje.

Për më tepër, çdo gjë mund të ndodhë në rrugë dhe ndodh që një pakujdesi ose pavëmendje nga një shofer tjetër çon në faktin se makina nuk mund të lëvizë pa ndihmë. Në këtë rast, specialistët e kompanisë, sipas kërkesës, shkojnë në vendin e aksidentit për të kryer punë riparimi atje ose për ta çuar makinën në një qendër shërbimi.

E rëndësishme! Për periudhën e riparimit të makinës nga segmenti premium, shoferi merr një makinë tjetër.

Siç mund ta shihni, për njerëzit që janë të gatshëm të paguajnë para të mira për shoqëruesin e tyre me katër rrota, ka shumë shërbime të disponueshme që e sjellin nivelin e komoditetit të makinës në një nivel cilësisht të ndryshëm.

Agonia e zgjedhjes

Tregu i makinave premium është vërtet i gjerë. Makinat mund të jenë me gjatësi të ndryshme, forma dhe motorë të paimagjinueshëm, fuqia e të cilëve do t'ju lërë pa frymë. Është shumë e rëndësishme që të mos humbasësh mes gjithë këtij shkëlqimi.

Si të klasifikoni një makinë të klasës së biznesit

Para se të blini një makinë të serisë premium, duhet të kuptoni nëse i përket kësaj kategorie. Për ta kuptuar këtë, duhet ta shikoni çështjen nga ana e prodhuesve. Ata prodhojnë makina të klasit të biznesit në mënyrë që t'u ofrojnë klientëve komoditetin më të lartë të mundshëm.

Gjëja kryesore në një makinë të segmentit premium është përshtypja që një person merr kur shikon një makinë. Vetëm pamja e saj duhet të ngjall respekt dhe frikë. Brenda kabinës nuk mund të ketë materiale të lira: lëkurë origjinale, dru të vërtetë dhe elementë unikë që janë të natyrshëm vetëm në këtë seri.

As mbushja elektronike nuk mund të injorohet. Makinat moderne premium duhet të jenë në gjendje të parkojnë vetë, të paralajmërojnë shoferin për rrezik gjatë vozitjes dhe të kenë një shumëllojshmëri mënyrash. Në fakt, mund të numëroni pafund mundësitë e mbushjes elektronike të makinave moderne në segmentin e biznesit.

Kujdes! Për makinat e klasit premium, elemente karakteri që pasurojnë pamjen e jashtme të trupit.

Në përgjithësi, nëse përmbledhni të gjitha sa më sipër, atëherë një makinë nga kategoria premium duhet të ketë:

• brendshme luksoze dhe e bollshme,
• shumë opsione,
• pamje e respektueshme,
• përfundime të shtrenjta.

Ekziston një veçori më e rëndësishme që e dallon makinën e klasit të biznesit nga të gjitha të tjerat. Ky është një shërbim i avancuar. Specialistët e kompanisë përpiqen të bëjnë gjithçka që është e mundur për t'ju bërë të ndiheni sa më rehat gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Karakteristikat e makinave premium

Le të fillojmë me dimensionet e jashtme. Gjerësia e makinës duhet të jetë së paku një metër e 80 centimetra. Gjatësia varion nga katër metra e gjysmë deri në pesë metra. Por përjashtimet janë të mundshme. Ndonjëherë prodhuesit shkojnë për eksperimente shumë të guximshme. Kapaciteti mund të jetë nga 4 persona ose më shumë.

E rëndësishme! Lloji i trupit në makinat premium mund të jetë krejtësisht i ndryshëm.

Madhësia minimale e motorit për një makinë premium ose biznesi është 2 litra. Limuzinat e gjata mund të kenë një vëllim prej 5 litrash ose më shumë. Fuqia minimale është 150 kuaj fuqi.

Një nga makinat më luksoze në segmentin premium është Mercedes S. Kapaciteti i motorit të tij është pesë litra. Makina është mishërimi i rehatisë, shpejtësisë dhe respektit.

Lista e makinave më të blera të klasit të biznesit

Lista e përgjithshme e segmentit të njohur të biznesit të automjeteve

Për shumë vite, një makinë është në TOP-in e automjeteve më të njohura në segmentin e biznesit, motori mund të ketë 2.4 litra dhe 3.5 litra. Fuqia varion nga 167 në 277 kuaj fuqi. Transmetimi mund të jetë ose mekanik ose automatik.

- një tjetër zhvillim i kompanisë nga Toka e Diellit në rritje. Karakteristikat teknike janë pothuajse identike me automjetin e mëparshëm, përveç që fuqia është pak më e vogël, përkatësisht 249 kf. me. Transmetimi është vetëm automatik.

Gjithashtu, një sedan ishte në gjendje të futej në TOP të preferencave të konsumatorëve. Pamja e saj përfaqësuese është magjepsëse. Ndër veçoritë interesante të këtij automjeti në segmentin e biznesit janë:

Është një klasik që bëhet më i mirë me kalimin e viteve. Kjo makinë është bërë pikë referimi për segmentin e biznesit. Është ai që preferohet nga drejtorët dhe menaxherët e lartë të kompanive kryesore shumëkombëshe.

Audi A6 nuk mund të injorohet as. Kjo makinë e segmentit të biznesit mund të jetë ose një sedan ose një kamionçinë. Pajisja më modeste ka një motor prej dy litrash dhe 180 litrash. me.

3 makinat më të blera në mesin e të ardhurve në segmentin premium

Së fundmi, IHS Automotive dhe Polk kryen një studim interesant që synonte të identifikonte tre automjetet premium më të blera nga njerëz që kishin vozitur më parë makina nga kategori me çmime më të ulëta.

Si rezultat i mbledhjes dhe organizimit të të dhënave statistikore, u përpilua lista e mëposhtme e makinave:

Për të qenë i sinqertë, studiuesit u befasuan nga të dhëna të tilla. Sidomos duke pasur parasysh që Volvo C70 është një i konvertueshëm. Këto makina shihen rrallë në faqet e revistave me shkëlqim, dhe fushatat reklamuese për shitjen e tyre nuk ishin veçanërisht të zhurmshme.

Shpjegimi për një zgjedhje të tillë të një makine nga klasa premium u gjet nga fillestarët mjaft shpejt. Njerëzit nga inercia u përpoqën të kursenin para. Gjithashtu, parametri i sigurisë kishte peshën më të lartë midis karakteristikave.

Si një makinë në segmentin e biznesit, ajo ka një kosto relativisht të ulët dhe në të njëjtën kohë ofron një nivel të lartë komoditeti. Sigurisht, cilësia e të gjithë komponentëve dhe montimit është në një nivel të lartë këtu.

E njëjta gjë mund të thuhet për Acura ILX. Kjo është një makinë e rehatshme dhe e besueshme për një çmim shumë të arsyeshëm. Pavarësisht kësaj, ajo i përket segmentit të biznesit dhe ka një pamje përfaqësuese.

Një përjashtim interesant në sfondin e makinave të tjera premium është Volvo C70 i konvertueshëm. Por në realitet, gjithçka shpjegohet mjaft thjeshtë. Preferohet nga të rinjtë e suksesshëm që nuk mendojnë ende për shoferin e tyre.

Rezultatet

Një makinë e klasit të biznesit ju lejon të përjetoni kuptimin e fjalës rehati në një mënyrë krejtësisht të re. Vendet luksoze, elektronika moderne dhe sistemet më të avancuara të navigimit e bëjnë një automjet të tillë të ndjehet unik.

Gjithashtu, makinat nga seria e biznesit kanë dimensione të konsiderueshme, motorë të fuqishëm dhe sisteme të mira sigurie. Është mbi ta që shumë njerëz i kushtojnë vëmendje para së gjithash kur blejnë një makinë premium.

Në tregun botëror të makinave. Vlerësimi quhet JD Power APEAL. Renditja bazohet në një anketë të 84,000 blerësve të makinave të reja që i përdorin automjetet e tyre në 90 ditët e para pas blerjes. Anketa përfshin 74 artikuj të kënaqësisë dhe atraktivitetit.

Para së gjithash, kompania përdor një anketë për të zbuluar kënaqësinë e konsumatorëve me blerjen e një makine të re. Më pas vjen analiza e besueshmërisë dhe cilësisë së automjeteve gjatë funksionimit. Gjithashtu merren parasysh rastet e avarive që shoqërohen me defekte në fabrikë. Jo roli më i vogël, natyrisht, luhet nga tërheqja vizuale e makinave të reja. Rezultati maksimal prej 1000 pikësh merret si bazë. Mesatarja e industrisë për vitin është 798 pikë.

Këtu është një listë e makinave më tërheqëse, sipas opinionit.

1. Porsche - 874

Prodhuesi gjerman i makinave luksoze është shpallur marka më tërheqëse 11 herë radhazi. Rezultate të tilla mahnitëse mundësohen nga modele të tilla si dhe. Kështu, të tre modelet treguan rezultatet më të mira midis markave të tjera (secila në segmentin e vet). Dhe kjo përkundër faktit se makina më e famshme e markës është modeli 911, i cili, megjithë pamjen e tij klasike mahnitëse, ishte inferior në atraktivitetin ndaj Chevrolet Corvette.

2. Jaguar - 855

Marka luksoze britanike Jaguar mbetet në vendin e dytë, përpara markave kryesore. Kjo është bërë e mundur nga makina e re sportive F-Type dhe një mori sedanësh të tjerë të rinj. Dhe ky është një fakt. Askush nuk do ta mohojë që të gjitha modelet më të fundit të Jaguar kanë evoluar ndjeshëm për mirë në krahasim me paraardhësit e tyre.

3. BMW - 854

6. Land Rover - 843

Gjysma e dytë e kompanisë Jaguar renditet e gjashta në vlerësimin e atraktivitetit 2015. Kujtojmë se vitet e fundit, kompania ka përditësuar ndjeshëm të gjithë gamën e modeleve, gjë që i lejon markës të zërë vlerësime të larta.

7. Lincoln - 842

Kjo është marka më e mirë amerikane në këtë renditje. Dhe duke gjykuar nga fakti se kompania Lincoln humbi vetëm një pikë ndaj Land Rover, mund të konkludohet se atraktiviteti i markës amerikane është përmirësuar me të vërtetë në mënyrë dramatike vitet e fundit.

8. Cadillac - 838

Konkurrenti kryesor i Lincoln është një kompani që në fund të vitit nuk arriti të tejkalojë rivalin e saj të përjetshëm për nga atraktiviteti, duke zënë vetëm vendin e tetë në renditje.

9. Infiniti - 835

E kompletuar nga dy marka luksoze japoneze. Infiniti e ka tejkaluar markën Lexus këtë vit. Kjo është bërë e mundur nga fitorja e QX80 në segmentin luksoz të SUV-ve me madhësi të plotë. Për shembull, QX80, pasi mori vlerësimin më të lartë në rishikime, tejkaloi në atraktivitet.

10. Lexus - 831

Duke përmbyllur listën e makinave më tërheqëse në botë, pavarësisht se Toyota nuk e mbylli mirë vitin. Kështu, sipas një sondazhi nga JD Power, atraktiviteti i makinave Toyota ka rënë seriozisht gjatë vitit të kaluar.

Kohët e fundit, artikujt tanë mbi makinat e përdorura janë bërë më shumë si enciklopedi të vogla. I ndajmë në dy pjesë, por secila është ende shumë e gjatë. Një analizë e hollësishme e të gjitha keqfunksionimeve tipike do të jetë tepër e dobishme për ata që po zgjedhin një makinë të tillë tani, po shkojnë në të ardhmen ose kanë blerë vetëm kohët e fundit dhe tani duan të kuptojnë se çfarë të bëjnë për të. Po nëse detajet teknike nuk janë aq interesante dhe thjesht dëshironi të ëndërroni? Nuk ka problem. Këtu është një material mjaft sipërfaqësor, por me pika "i" për sedanët e biznesit.

Nëse jeta kthehet në atë mënyrë që ju nevojitet një makinë interesante dhe prestigjioze me vlerë deri në një milion, me një trup të rreptë sedan, atëherë zgjedhja rezulton të jetë shumë e pasur. Një hulumtim i vogël do të tregojë se çmimi i sedanëve të shtrenjtë po bie me një ritëm çuditërisht të shpejtë dhe në moshën pesë ose gjashtë vjeç, ato mund të merren praktikisht pa duar. Makinat, çmimi i të cilave ishte më i ri se tre milionë, tani mund të blihen në gjendje plotësisht të gjallë tre herë më lirë. Pyetja është se çfarë të preferoni. Në fund të fundit, këtu nuk ka pothuajse asnjë veturë jointeresante.

Nga çfarë do të zgjedhim?

Le të bëjmë një rezervim menjëherë që nuk i konsiderojmë makinat mbi dhjetë vjeç, pasi kjo tashmë është një moshë e nderuar për një makinë. Edhe modelet shumë cilësore në këtë moshë mund të kërkojnë kosto të larta, prestigji humbet dhe pamja nuk është më aq mbresëlënëse. Kërkimi midis atyre absolutisht të reja, duke mos pasur më shumë se një milion rubla, thjesht nuk është interesante. Do të jenë opsione të disponueshme ose sinqerisht "boshe", ose diçka kriminale.

Zgjedhja e një makine

Si të blini një Volvo S80 II të përdorur: kur një suedez është më i mirë se një gjerman

Pra, në vitin 2006, u prezantuan Ford Mondeo, Land Rover Freelander II, Ford S-MAX dhe, natyrisht, gjenerata e re Volvo S80. Më vonë, gjenerata e dytë Volvo S60 gjithashtu ...

66961 9 7 20.10.2015

Le të marrim më të shijshmen! Tre-katër vitet e para një makinë e kësaj klase humbet pjesën më të madhe të vlerës dhe ne do t'i hedhim një vit tjetër për çdo rast. Dhe le të shohim se çfarë është në rrjet. Duke marrë parasysh kostot mjaft të mëdha të "sjelljes në mendje", ne do të marrim diapazonin e kostos me një diferencë, nga 800 mijë rubla në një milion me një gjë të vogël.

Rezultati i anketës së mostrës është mbresëlënës. Lista e markave nuk përfshin përveç Rolls-Royces dhe Bentleys, të gjithë përfaqësuesit e segmentit premium gjerman dhe japonez janë të pranishëm në të.

Çfarë do të shikojmë

Shumë nga makineritë në listë janë shfaqur tashmë në seksionin tonë "të dorës së dytë" dhe kostot e mirëmbajtjes dhe besueshmërisë së tyre janë konsideruar në detaje. A je i interesuar? Thjesht ndiqni lidhjet, ato do të hapen në një skedë të re - shtoni në faqeshënuesit dhe studioni me kujdes në kohën e lirë.

Nga "vala e re" mund të shikoni japonezët Lexus IS dhe GS, Infiniti M dhe G. "Premium alternativ" klasik përfaqësohet nga suedishtja dhe. Jaguar anglez mund të ofrojë një sedan të gjeneratës së parë, dhe kontinenti amerikan ka një Cadillac CTS II, por ka mjaft.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Sigurisht, pullat gjermane premium mund të blihen edhe në moshën 5-10 vjeç brenda një milioni. Audi na ofron, ose C7, nga Mercedes-Benz, ju mund të zgjidhni midis më të rejave dhe. BMW ka një zgjedhje të makinave dhe.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Dimensionet (redakto)

Makinat e tre klasave kryesore bien në kategorinë tonë të çmimeve: D, E dhe F, me avantazhin e qartë të E "më të vjetër". jo shumë më lirë se makinat më të mëdha. Prandaj, është më e vështirë të gjesh një kopje të përshtatshme këtu.

Zgjedhja e një makine

Memento mori: zgjedhja e një BMW 5 seri F10 me kilometrazh

Ajo kombinon paradoksalen. Besueshmëria dhe mendueshmëria më e lartë e dizajnit, numri minimal i dështimeve, forca e parëndësishme dhe ... aftësia për të thithur fjalë për fjalë paratë për mirëmbajtjen e saj, rraskapitëse ...

80289 15 9 24.08.2016

Sa i përket blerjes së makinave të klasit F për përdorim personal, kjo nuk është mënyra për të gjithë. Në shumicën e rasteve, publiku pret të shohë një shofer të punësuar pas timonit dhe pronarin në sediljen e pasme. Sigurisht, ngasja e një makine të tillë nuk është e ndaluar, por a ka kuptim nëse ndryshimi me klasën E përsa i përket komoditetit të shoferit nuk është aq i madh, kënaqësia e drejtimit është zakonisht më e vogël, dhe kostot për të janë më të larta?

E-class gjermane

Le të fillojmë me më të lakmuarit - Mercedes-Benz, BMW dhe Audi. Nga rruga, është kurioze që në Rusi Audi nuk mbetet prapa dy të tjerëve për sa i përket statusit, megjithëse në Gjermani pozicioni i "juniorit" në këtë treshe nuk lë asnjë dyshim. Me sa duket, dashuria për produktet e VW mes njerëzve dhe fakti që thjesht nuk e dimë historinë e Audi-t jashtë viteve 1990, domethënë nuk mbajmë mend kohët kur “katër unazat” ishin larg premiumit, është. evidente. Por ne u shpërqëndruam ...

Në foto: Mercedes-Benz (W212) '2009-12

Nga ana teknike, ngjan me një C-class pak të rafinuar, e cila është e mirë për sa i përket kostove për pezullimin dhe sistemet e ndryshme, por jo për trajtimin. Dhe gjëja më e keqe është dominimi i motorëve të serisë M271 me kohën e tyre me burime të ulëta dhe të shtrenjta dhe serinë e parë sinqerisht të pasuksesshme të transmetimit automatik 722.9.

Sigurisht, ekziston një zgjedhje - mund të merrni një makinë me një M272 më të shkathët, por ka edhe shumë disavantazhe. Nga një i lirë dhe relativisht i besueshëm, ne mund të rekomandojmë versionin me një motor nafte, por ai ende duhet të gjendet.

Audi A6 C7 duket si një milion, por teknologjia nuk do t'i pëlqejë. CVT apo DSG? Jeni duke ofruar seriozisht një zgjedhje? Sigurisht, roboti S-Tronic me shtatë shpejtësi i realizuar për Audi në të vërtetë nuk është aq i keq, dhe rishikimi i fundit i variatorit për makinat me rrota të përparme sillet mjaft adekuat. Çdo gjë do të ishte mirë nëse jo për motorët.

Më "interesante" për sa i përket fuqisë, 3.0 TFSI është dekurajuar fort, dhe 2.0 TFSI në këto vite nuk është gjithashtu inkurajuese, përveç kësaj, ato janë mjaft të dobëta për një makinë të rëndë. Vërtetë, ekziston një motor nafte me tre litra, por me të makina është shumë më e shtrenjtë se kufiri ynë. Dhe zgjedhja midis lëvizjes me rrota të përparme dhe lëvizjes me të gjitha rrotat me trajtim shumë të butë do të dekurajojë drejtuesit me ambicie. Thoni hapësirë ​​në sediljet e pasme? Por ne e marrim makinën jo për gruan ose për transportin e pasagjerëve, por për veten tonë ...

Klasa D gjermane

Por, çka nëse shikoni një makinë më të vogël? Ndoshta do të dalë akoma më e lirë dhe më e pasur? Sidomos nëse rrallë duhet të mbani dikë pas ...

Për fat të mirë, ekziston Volvo. Marka po kthehet gradualisht nga një "alternativë" shumë në një produkt masiv. Në çdo rast, S 60 II është gjithashtu jashtëzakonisht i përhapur. Dhe në të njëjtën kohë, ato nuk janë shumë të shtrenjta si në blerje (mund t'i gjeni më të freskëta) ashtu edhe në shërbim për shkak të afinitetit me Ford dhe qasjes së plotë suedeze.

Për sa i përket karakteristikave të drejtimit, ato janë pothuajse gjithmonë inferiore ndaj makinave gjermane, por nga ana tjetër, ka shumë më pak probleme teknike, çmimi i pjesëve të këmbimit është më i ulët dhe sigurimi i trupit do të dalë më i lirë. Në fund të fundit, ata rrëmbehen shumë më rrallë sesa premium gjerman, për të mos përmendur Lexus. Dhe për sa i përket komoditetit, ato nuk janë shumë prapa, përveç se modelet më pak të përsosura të pezullimit nuk ju lejojnë të merrni një kombinim magjik të butësisë dhe kontrollueshmërisë.

Pra, cilën duhet të zgjidhni?

Nuk ka zgjidhje të prerë. Unë do të jem banal, por për emocionet e shoferit dhe prestigjin për ju në BMW. Nëse doni besueshmëri, shkoni te Lexus, Infiniti dhe Volvo. Çdo gjë tjetër do të jetë diku në mes. Por zgjedhja përfundimtare duhet bërë vetëm pasi të njiheni drejtpërdrejt me makinat dhe të vozitni secilën prej tyre pas timonit. Makinat premium mund dhe duhet të zgjidhen me zemër. Sidomos nëse keni një buxhet për mirëmbajtje.

Makinat premium duhet të përfshijnë të gjitha tiparet më të mira të një automjeti modern. Është e natyrshme që pothuajse të gjithë shoferët do të donin të blinin njërën prej tyre.

Çfarë presim nga një makinë premium?

• Të paharrueshme dhe;
• Brendshme e rehatshme dhe tërheqëse;
• Niveli i lartë i sigurisë;
• Elektronikë moderne dhe me cilësi të lartë, përfshirë. dhe një sistem akustik;
• Besueshmëria dhe forca e strukturës;
• Karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit, d.m.th. nxitimi, shpejtësia maksimale, manovrimi.

Në këtë artikull, ne do të paraqesim dhjetë nga makinat më të mira premium, një listë e të cilave është përpiluar në përputhje me idetë tona se cilat modele të vitit 2019 janë më të mirat.

# 10 - Audi S1 ​​Quattro

Ne fillojmë listën tonë të makinave premium me Audi S1 ​​Quattro në miniaturë dhe me stil. Pavarësisht përmasave të vogla, kjo makinë ka një brendshme të rehatshme dhe karakteristika të shkëlqyera drejtimi, të cilat sigurohen nga një motor i fuqishëm hibrid me një kapacitet prej 228 kuaj fuqi. Do të mjaftojë vetëm të thuhet se përshpejton në njëqind kilometra në orë, në vetëm gjashtë sekonda.

Gjithashtu, nuk mund të mos vihet re dizajni elegant, i cili duket veçanërisht i favorshëm në të verdhë. Në përgjithësi, nëse ju pëlqejnë makinat e vogla, atëherë kjo është pikërisht ajo që ju nevojitet.

# 9 - BMW Seria 4 Gran Coupe

BMW ka gëzuar një reputacion si një nga markat më të mira të makinave premium për shumë vite. Në këtë makinë mund të gjeni të gjitha tiparet karakteristike të kësaj kategorie makinash - një brendshme e shkëlqyer me një pult elegant, cilësinë më të lartë të të gjithë komponentëve, tre opsione motori me kapacitet 184, 249 dhe 326 kuaj fuqi.

Vlen gjithashtu të përmendet se BMW Seria 4 Gran Coupe mund të pajiset me një motor nafte.

# 8 - Modeli TESLA S

Makinat premium të markës TESLA nuk e kanë kaluar ende provën e kohës, por kombinimi i një motori të fuqishëm miqësor me mjedisin, trupi elegant dhe brendësia e lejoi këtë makinë të zërë vendin e saj në TOP 10.

Dy motorë, elektronikë moderne dhe një sërë zgjidhjesh unike të dizajnit e lejojnë këtë automjet elektrik të konkurrojë plotësisht me makinat e njohura premium që janë në treg për shumë vite.

# 7 - Lexus Ls

Për shumë vite, Lexus është konsideruar me meritë si një nga e markave premium të makinave në botë, gjë që justifikon çmimin e modeleve të saj me nivelin më të lartë të cilësisë. Një brendshme e re me një ekran me ngjyra 12.3 inç dhe një sërë përmirësimesh të jashtme e bëjnë këtë makinë të përfshihet me të drejtë në listën e makinave premium më elegant.

V8 me pesë litra me dy motorë elektrikë jep 394 kuaj fuqi dhe përshpejton në njëqind kilometra për 5.5 sekonda. Konsumi i kësaj makine është 12 litra për njëqind kilometra.

Në përgjithësi, ky model është një përfaqësues i denjë i industrisë japoneze të automobilave.

# 6 - Mercedes-Benz S-class

Për këtë makinë, vlerësimet dhe listat e modeleve më të mira janë një vend i përhershëm regjistrimi. Specialistët e një prej prodhuesve kryesorë gjermanë të makinave kanë bërë gjithçka që është e mundur për ta bërë këtë makinë një automjet ideal. Dizajni, performanca, motorët dhe sistemi i zërit janë të klasit më të lartë.

Nëse nuk hyni në detaje teknike, vlen të përmendet se versioni 2019 ka sedilje të pasme më të rehatshme, një dizajn të përditësuar të trupit dhe një sërë produktesh të tjera të reja. Nuk është çudi që ky model ka përfunduar gjithashtu në listën tonë të makinave premium.

# 5 - Bentley Flying Spur

Bentley ka qenë prej kohësh një markë e merituar e makinave premium dhe ky model, që nga viti 2013, është dëshmi se ky reputacion është më se i justifikuar.

Sedani i përditësuar Flying Spur ka një dizajn më elegant dhe një brendshme elegante të përditësuar. Shtojini kësaj dy opsionet e motorit V8 dhe W12 (507 dhe 625 kuajfuqi) dhe performancën e jashtëzakonshme dhe do të keni një nga makinat premium më të mira përreth.

# 4 - Infiniti Q50 Ujë Rouge

Kjo makinë premium kombinon në mënyrë të përsosur komoditetin e një sedani luksoz me performancën e një makine të vërtetë sportive. Eau Rouge përkthehet si "uji i kuq" dhe ky emër pasqyrohet në mënyrë të përkryer në dizajnin e kësaj makine, e cila kombinon linjat e lëmuara dhe shpejtësinë, qetësinë dhe fuqinë e fshehur.

Motori 3.6 litra me gjashtë cilindra në formë V, në kombinim me detaje të tjera, ju lejon të përshpejtoni në njëqind kilometra në vetëm tre sekonda.

# 3 - Bentley Continental GT Speed

Një tjetër makinë nga Bentley, e cila prej disa vitesh është përfshirë në listën e makinave më të mira premium në kategorinë e saj të çmimeve. Klasik, për këtë prodhues, dizajn elegant dhe karakteristika teknike që korrespondojnë plotësisht me emrin e modelit (shpejtësia - shpejtësia).

Versioni i ri i kësaj makine mori një motor të fuqishëm prej 635 kuajfuqie me një çift rrotullues prej 820 Nm. Kjo bëri të mundur rritjen e shpejtësisë maksimale në 331 kilometra në orë, megjithëse përshpejtimi në njëqind kërkon ende 4.2 sekonda.

Gjithashtu nga risitë, vlen të përmendet një pezullim i ri i rimbushur me hapësirë ​​të reduktuar nga toka dhe susta më të ngurtë dhe një opsion i ri zbukurimi.

# 2 - Porsche Panamera

Një tjetër makinë që kombinon një trup jashtëzakonisht të rehatshëm dhe karakteristikat e drejtimit të një makine sportive. Versioni i këtij viti përmban një pamje të jashtme mahnitëse të ridizajnuar. Makina duket elegante, e matur dhe elegante. Më vete, ia vlen të theksohen fenerët në formë loti, të cilët nga jashtë ngjajnë me sytë e një pilivesa.

Në konfigurimin maksimal, ky model është i pajisur me një kompjuter në bord, sistem ABS, kontroll klimatik me dy zona, frena me disk, ventilim dhe sedilje me ngrohje.

Përveç motorit me benzinë, kjo makinë mund të pajiset me një sistem hibrid të përbërë nga një motor standard 333 kuajfuqi dhe motorë elektrikë 47 kuaj fuqi.

# 1 - Jaguar XF

Fakti që Jaguar qëndron në krye të renditjes së makinave premium nuk duhet të jetë befasi për këdo që e njeh historinë e automobilave. Dhe ky model mishëron të gjitha më të mirat nga trashëgimia e kësaj kompanie.

Trupi mahnitës dhe dizajni i brendshëm që ndërthur luksin dhe shijen e sofistikuar, pesë nivele të ndryshme të dekorimit, falë të cilave kushdo që mund ta përballojë këtë makinë do të marrë pikërisht atë që dëshiron, nga versioni ekzekutiv deri te një makinë moderne sportive. E gjithë kjo e bën këtë makinë më të mirën në klasën premium.

Pse nuk ka makina premium kineze në TOP-10?

Nuk është sekret që makinat moderne kineze premium ndonjëherë praktikisht nuk janë inferiore ndaj homologëve të tyre nga prodhuesit evropianë, japonezë ose amerikanë. Për më tepër, kostoja e tyre shpesh i bën ata vlerën më të mirë për para. Pra, pse nuk janë në vlerësimin tonë të automjeteve?

Gjithçka është mjaft e thjeshtë - fakti është se prodhuesit prej tyre nuk kanë ende një reputacion që do të siguronte popullaritet të qëndrueshëm jashtë tregut të brendshëm. Megjithatë, ne nuk mund të injoronim një makinë premium kinez.

Geely Emgrand EC7 është një sedan i shkëlqyer me një çmim të arsyeshëm dhe performancë të shkëlqyer. Kjo makinë u ofron klientëve të saj një nivel të lartë sigurie, motor modern, ambient të rehatshëm dhe elegant, dizajn të shkëlqyer të trupit. Në përgjithësi, ajo ka gjithçka që do të prisnim nga një makinë premium. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se prodhuesi po përmirëson vazhdimisht këtë model.

Tregu rus i makinave ekziston ende, por shumë marka masive po tregojnë rritje të shitjeve këtë vit. Pavarësisht stabilizimit të konturuar të kërkesës, prodhuesit e makinave premium po ulin shitjet në vendin tonë, megjithëse kanë qenë gjithmonë më rezistente ndaj fenomeneve të krizës. Pra, sipas rezultateve të dy muajve të parë të 2017, kurba e shitjeve të makinave në tërësi shkoi në zonën negative me 4.5%, ndërsa në segmentin premium rënia ishte gati 2.5 herë më e ndjeshme. Gjatë periudhës raportuese, rusët blenë 18.2 mijë makina të huaja premium, që është 10.5% më pak se një vit më parë. Si rezultat, pjesa e tyre e tregut ra nga 10.5% në 9.8%, sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB). Siç thonë pjesëmarrësit e tregut, duke marrë parasysh ato të ofruara në muajt e parë të vitit të ri, disa blerës preferuan të blinin një makinë të huaj masive në "grirë të plotë" sesa një makinë premium në konfigurimin minimal.

Sipas Alexei Potapov, drejtor i departamentit të shitjeve të Grupit të Kompanive AutoSpecCentre, sigurisht që nuk ia vlen të flitet për një ndryshim të kërkesës për tregun masiv, por versionet premium të makinave të segmentit masiv po fitojnë popullaritet të caktuar. Eksperti shpjegon rënien e shitjeve të makinave premium me një rritje të përgjithshme të çmimeve në tregun e makinave, por në segmentin premium të njëjtat 5-7% janë tashmë shuma mjaft të prekshme. Përditësimi i modeleve çoi në një rritje të konsiderueshme të kostos mesatare të makinave: versionet e reja janë më të avancuara teknologjikisht dhe moderne, për më tepër, ato janë të pajisura, prandaj, ato janë shumë më të shtrenjta se paraardhësit e tyre. Përveç kësaj, në fillim të vitit, markat premium kishin disa vështirësi me disponueshmërinë e modeleve të caktuara dhe niveleve të veshjes, të cilat tani janë eliminuar.

Sipas Pavel Filippov, kreu i departamentit të shitjeve të Belyaevo AC, Avtorus Group of Companies, tregu i makinave të segmentit premium vitet e fundit ka qenë më pak se mesatarja. Kjo, ndër të tjera, për faktin se rritja e çmimeve të makinave nuk ndodhi në një moment, por gradualisht dhe së bashku me një dumping të fortë për shkak të planeve fillimisht të mbivlerësuara.

“Shpesh, disa modele të klasit premium mbivendosen në kosto me modelet e segmentit të mesëm, gjë që nga ana tjetër çoi në një rishpërndarje të fluksit të klientëve në favor të të parëve. Për më tepër, për shkak të zhvlerësimit të fortë dhe të mprehtë të rublës, pati një rënie të fortë të vlerës së monedhës së makinave premium dhe një numër i madh i makinave të shitura shkuan jashtë vendit. Për momentin, rubla është mbiçmuar lehtë, çmimet për makinat premium janë rritur dhe çekuilibri është zhdukur. Tani, në sfondin e një rënie të fuqisë së përgjithshme blerëse, mund të gjurmohet situata e kundërt - kalimi i fluksit të klientëve në segmentin masiv, i cili, në përgjithësi, është i natyrshëm, "thotë Pavel Filippov.

Por në “Panavto” nuk shohin ndryshim të kërkesës në favor të makinave me nivele maksimale të veshjeve dhe klasit më të ulët. Statistikat e shitjeve nga ky tregtar Mercedes-Benz tregojnë se preferencat e klientëve për sa i përket kategorive të automjeteve dhe niveleve të veshjeve kanë mbetur të njëjta.

Rusia shkurtoi kuotat

Sidoqoftë, marka e Stuttgartit, megjithëse mbetet lider i padiskutueshëm i segmentit premium në tregun rus të makinave, shitjet e makinave me një yll me tre rreze në grilën e radiatorit po bien: me 23%, në 5.1 mijë njësi në janar-shkurt. 2017. Pjesa tjetër e trojkës gjermane - BMW dhe Audi - shitën përkatësisht 4.1 mijë (-11%) dhe 2.3 mijë makina (-14%). Kërkesa për Land Rover SUV ra me 19% - ato u zgjodhën nga 1100 blerës rusë. Rreth 400 makina Porsche u shitën - 45% më pak se një vit më parë.

Shitjet e markave premium të makinave në Rusi (të dhënat AEB)

Sipas dy muajve të parë të vitit, nuk mund të nxirret një përfundim për tendencat e përgjithshme të tregut: një pjesë e konsiderueshme e modeleve premium furnizohen nga jashtë, dhe koha e dorëzimit mund të jetë deri në tre deri në katër muaj ose më shumë, thotë Vladimir Miroshnikov. Drejtori i Zhvillimit të Rolf. Për më tepër, kuotat e alokuara për Rusinë janë një faktor kufizues në shitjet premium.

Për shembull, fabrikat e Volvo sot janë të mbingarkuara me porosi, dhe në realitetet aktuale ekonomike sesa tonat. Prandaj, përballë mungesës së prodhimit, është e vështirë për zyrën ruse të Volvo të marrë një kuotë të mjaftueshme makinash për Rusinë për të mbuluar kërkesën ekzistuese. Është domethënëse që vitin e kaluar marka suedeze mund të ishte shitur në vendin tonë më shumë me 2-3 mijë makina, të cilat në fakt nuk mjaftuan për një rezultat pozitiv në fund të vitit. Sidoqoftë, në vitin 2017, kompania pret një rritje të kuotës, megjithë kufizimet ekzistuese të prodhimit, dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje të shitjeve, e cila pjesërisht do të lehtësohet nga fillimi i sedanit flamurtar S90 dhe kamionçinës V90 Cross Country.

Hedhja nuk kursen më

Sipas Pavel Filippov, rritja e shitjeve në segmentin premium nuk duhet të pritet në vitet e ardhshme, dhe e vetmja mënyrë për të mbajtur rrjetin e tregtarëve fitimprurës është zvogëlimi i vëllimeve të shitjeve dhe krijimi i një deficiti artificial dhe kthimi në vëllimet e shitjeve 2006-2007. . “Tani kërkesa për këtë segment është shumë më e ulët se oferta dhe dumping-u, në fakt, është mënyra e vetme, megjithëse artificiale, për të ruajtur vëllimet. Por siç tregon praktika për dy muajt e parë, kjo metodë nuk sjell më rezultatet e dëshiruara”, thotë eksperti.

Megjithatë, disa marka premium filluan këtë vit me mjaft sukses, duke demonstruar rritje të fortë të shitjeve në tregun rus. Para së gjithash, ky është Lexus japonez, i cili vitin e kaluar hyri në tre liderët e segmentit premium në vendin tonë dhe në vitin 2017 vetëm po forcon pozicionin e tij. Në janar-shkurt, tregtarët rusë të markës rritën shitjet me 10%, në 2.8 mijë makina, dhe kryqëzimet RX dhe NX u bënë motorët e rritjes. “Bashkatdhetarët” e saj nga Infiniti kanë shitur më shumë se 940 makina për dy muaj të këtij viti, që është 41% më shumë se vitin e kaluar. Më të njohurit në mesin e rusëve janë kryqëzimi i përditësuar QX50, SUV QX70 dhe sedani Q50. Volvo suedeze regjistroi rreth 430 makina të shitura në Rusi (+ 19%), dhe kryqëzimi XC90 SUV dhe XC60 përbëjnë arkën kryesore të markës. Dinamika më e mirë e shitjeve tregohet nga Jaguar britanike, shitjet e 340 makinave prej të cilave siguruan një rritje prej 3.4 herë. Kjo ishte kryesisht për shkak të lëshimit të sedanit të biznesit të gjeneratës së re Jaguar XF në treg vitin e kaluar, paraqitjes së SUV sportive Jaguar F-Pace, si dhe fillimit të shitjeve të modifikimit me të gjitha rrotat e Jaguar XE. .

“Lexus e bën të gjithë vëllimin e shitjeve në tre modele, dy prej të cilave janë risi, stili i të cilave ka kënaqur klientët. Shitjet e Infiniti janë të ulëta më vete dhe mund t'i ndihmojnë. Modeli kryesor volumformues i Volvo-s është XC60, i cili, megjithë vjetërsinë e tij të avancuar, mbetet shumë i favorshëm për sa i përket raportit çmim/cilësi dhe tani është edhe më i përballueshëm se disa konkurrentë nga segmentet masive. Jaguar shitet në sasi shumë të vogla dhe për shkak të një modeli të ri të vetëm F-Pace, vëllimi i shitjeve mund të rritet ndjeshëm ", - komenton Pavel Filippov.