Pullat e makinave në formën e v. Të gjitha markat e makinave me distinktivë dhe emra

Tregu modern i automobilave ofron një shumëllojshmëri të gjerë të markave të ndryshme të makinave që ndryshojnë në karakteristikat e tyre individuale. Çdo markë ka të sajënemblema e makinës- një ikonë e caktuar që pasqyron të gjithë historinë e formimit të një prodhuesi automobilistik, si dhe pasqyron cilësinë dhe statusin e produkteve. Shumica e konsumatorëve dhe njerëzve që thjesht janë të interesuar për temat e automobilave nuk kanë menduar kurrë për numrin specifik të të gjitha makinave në botë. Sidoqoftë, një devijim i shkurtër në historinë e industrisë së automobilave do t'ju lejojë të bëheni një ekspert i vërtetë në këtë fushë.

Cilat janë markat e makinave?

Acura

Deri më sot, tregu i automobilave është i mbushur me një shumëllojshmëri të gjerë të markave të makinave, të cilat në mënyrë të pavullnetshme ju bëjnë të mendoni se çfarë lloj makinash janë ato? Çdo ditë shohim emblema të ndryshme makinash, disa prej të cilave as që i njohim. Mund të themi pa mëdyshje, ka një numër të madh të tyre, duke renditur që nuk është koha e mjaftueshme. Sidoqoftë, duhet t'i kushtoni vëmendje markave më të famshme dhe më të kërkuara të makinave, logot e të cilave ka shumë të ngjarë të njiheni:

Alfa Romeo

Ligjvënësi i korporatës së famshme të automobilave në botën moderne është Nicolo Romeo, i cili fitoi pasurinë e tij të parë duke shitur pajisje për transportimin e tokës. Pak më vonë, sipërmarrësi ndryshon profesionin, duke preferuar biznesin e automobilave, ku shumë shpejt bëhet kreu i kompanisë së madhe Alfa. Më pas, duke kombinuar emrin e kompanisë dhe emrin e tij, u ngrit një markë popullore automobilash. Duke parë emblemën e makinës Alfa Romeo, me shumë mundësi, kuptoni qartë se keni një makinë premium përpara. Logoja e këtyre makinave është projektuar në vitin 1910 nga hartuesi Romano Castello. Autorit të logos së makinës i ka lënë përshtypje të kuqe flamuri i Milanos, të cilin e ka parë në fasadën e shtëpisë Visconti. Në shtëpi ishte një stemë me një gjarpër bari që gëlltit një person. Vetë emblema simbolizonte gatishmërinë për të shkatërruar armiqtë e familjes Visconti. Emblema e makinës praktikisht nuk ka ndryshuar që nga fillimi i saj, megjithatë, duke i kushtuar haraç modës, detajet e vogla të zbukuruara u shfuqizuan pak.

Aston Martin

Emri i kësaj marke makinash vjen nga emri i njërit prej pronarëve të fabrikës së automobilave, Lionel Martin, i cili së bashku me një shok të tij ndërtuan makinën e parë në jetën e tij. “Aston” e ka origjinën nga gara e zhvilluar në malësitë e qytetit të Aston Clinton, në të cilën fitoi Martin. Kështu, nga bashkimi i dy emrave, u përftua një markë tingëlluese. Meqë ra fjala, ndoshta logoja e Aston Martin mund t'i atribuohet me siguri listës së emblemave më të famshme të makinave. Tani as që mendojmë se cilat janë krahët e shtrirë, të njohura për ne, në të cilat është i dukshëm emri i markës, mesatare. Sidoqoftë, në kohën e krijimit të logos së kësaj makine, aviacioni po zhvillohej me shpejtësi, dhe në të u përdorën teknologjitë më të avancuara. Dhe Aston Martin me orientim sportiv përdori objektet e prodhimit të një kompanie aviacioniWhitehead Aircraft Limited. Pra, sado e çuditshme të tingëllojë, megjithatë, prania e krahëve në stemën e makinës është mjaft e kuptueshme.

Audi

Themeluesi i korporatës gjermane të automobilave është August Horch, i cili fillimisht donte të shihte produktet e tij me emrin e tij. Megjithatë, ai u refuzua. Dhe më pas u zgjodh "Audi" - analogja latine e gjermanishtes "Horch", që do të thotë "dëgjo" në përkthim.Më pas, emblema e makinës Audi ishteu zgjodh një ikonë në formën e 4 unazave, secila prej të cilave simbolizon një kompani që është pjesë e markës gjermane. Fillimisht, emblemat e secilës prej 4 kompanive u vendosën brenda unazave të logos së makinës, por kjo logo për makinat rezultoi shumë e ngarkuar, kështu që me kalimin e kohës 4 unaza bosh u bënë emblema e makinës.

bmw

Baza e fabrikës aktuale të automobilave ishte një ndërmarrje për prodhimin e motorëve, e vendosur në Mynih. Pas një kohe të caktuar, kjo ndërmarrje u bashkua me një fabrikë avionësh dhe më pas mori emrin aktual të kompanisë. Nëse flasim për logot e markave të automobilave, atëherë BMW ka gjithashtu një histori mjaft interesante. Emblema e parë e një makine BMW përmbante një helikë, por dukej komplekse dhe e vogël, kështu që logoja pësoi një transformim deri në vitin 1920. Për t'i bërë emblemat e markës së automobilave BMW të duken bukur, rrethi nga helika u nda në 4 lagje. Në logon e re të makinës, sektorët e bardhë-argjendi brenda buzës së zezë filluan të alternohen me ato bojëqielli. Tani logoja e makinës BMW është bërë në ngjyrat tradicionale bavareze të përshkruara në flamurin e Bavarisë. Megjithatë, pak njerëz e dinë kuptimin e vërtetë të logos nga këta prodhues automjetesh. Shumë njerëzve u pëlqen miti se logoja në një makinë BMW përshkruan një helikë dhe qiell. Por, në fakt, ky është flamuri bavarez.

Citroen

Themeluesi i markës së paraqitur të makinave është Andre Citroen, i cili, për të krijuar prodhimin e tij automobilistik, mori frymëzim nga fabrikat e Henry Ford. Pak më vonë, sipërmarrësi fut në ndërmarrje të gjithë trashëgiminë e marrë nga prindërit e tij dhe fillon punën për prodhimin e makinave të para në botë me emrin e tij. André Citroen prezantoi ingranazhet e një dizajni të veçantë në tregun e automobilave, të cilat doli të ishin shumë më të përsosura se analogët e tyre. Ishin këto ingranazhe që formuan bazën e emblemës në makinat Citroen. Stema e makinës, të cilën shumë e quajnë "chevron i dyfishtë", nuk ka ndryshuar shumë që atëherë.

Ferrari

Krijuesi i markës së famshme të automobilave nën të cilën prodhohen makina luksoze është Enzo Ferrari, karriera e të cilit si automobilist filloi me krijimin e një ekipi garash. Më pas, u zgjodh një simbol i tillë i njohur për makina. Si lindi një emblemë e tillë për makinën? Në një nga garat, Enzo Ferrari u takua me kontin Francesco Baraka, në trupin e një avioni, hamshorja e të cilit përshkohej. Nëna e Franceskos i dha Enzos një stemë familjare dhe rekomandoi që në emblemën e makinës të përshkruhej një kalë rritës, i cili, sipas saj, duhej të sillte fat. Siç mund ta shihni, kontesha Paolina Baraka nuk gënjeu. Kjo logo e makinës tani ka lidhje të forta me luksin, madje edhe vetë fjala Ferrari është bërë simbol i pasurisë.

fiat

Marka italiane e makinave u krijua nga një grup investitorësh, ndër të cilët më i dalluari ishte Giovanni Agnelli. Asokohe montimi i makinave bëhej në përputhje me licencën Renault. Prodhimi u zgjerua me shpejtësi për shkak të mungesës së kuotave për çelikun e importuar. Edhe atëherë, korporata e automobilave prodhoi të gjitha llojet e makinave: nga makinat e vogla deri te autobusët. Vlen të përmendet se kompania nuk kishte një logo automobilistike, por stema e makinës ishte një pjatë me mbishkrimin se ishte një fabrikë automobilistike. Megjithatë, një incident qesharak vendosi fatin e logos së autoprodhuesit. Në një farë mënyre, dritat u fikën në të gjithë impiantin dhe shefi projektuesi, gjatë vozitjes nëpër territor, zbuloi një ndriçim të dyshimtë neoni që reflektohej nga uzina. I impresionuar nga kjo bukuri, shefi projektuesi mbylli logon e makinës në një rresht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, emblema e Fiat ndryshoi formën e saj në një rreth.

Jaguar

Korporata britanike e automobilave filloi në sajë të William Lyons, i cili themeloi një ndërmarrje për zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave. Pas një kohe të gjatë, kjo ndërmarrje prodhoi makinën e parë, pas së cilës u riprofilua në një specialitet tjetër. Gjithashtu u vendos ndryshimi i emrit të kompanisë. "Jaguar" - rezultati i zgjedhjes së një prej opsioneve të ofruara në konkurs. Ky është pikërisht rasti kur historia e stemës së makinës nuk ka nevojë të tregohet. Kafsha e shpejtë, e fuqishme dhe e bukur, pas së cilës është emëruar vetura, shfaqet gjithashtu në logon e makinës.

Lamborghini

Makinat sportive luksoze e kanë marrë emrin nga themeluesi i korporatës, Ferruccio Lamborghini, i cili fillimisht ishte i specializuar në prodhimin e makinerive bujqësore. Më pas, pati një dëshirë për të zgjeruar gamën e makinave garuese. Për këtë, Ferruccio ndërtoi një fabrikë të veçantë, ku ftoi stilistë të famshëm të asaj kohe. Logoja e makinës së Lamborgini simbolizon shenjën e Demit të Zodiakut, ngjyrat e zeza dhe të verdha u propozuan nga themeluesi i kompanisë.

Land Rover

Historia e krijimit të markës filloi me Maurice Wilkes, i cili në atë kohë ishte projektuesi i kompanisë Rover dhe kishte një automjet shumë të çuditshëm. Tepria ishte numri i kufizuar i pjesëve të këmbimit për makinën, të cilat ishin të vështira për t'u gjetur. Pastaj Maurice, së bashku me vëllain e tij më të madh, vendosën të krijojnë një makinë universale që mund të pushtojë çdo sipërfaqe. Që atëherë, Land Rover Corporation është specializuar ekskluzivisht në prodhimin e SUV-ve. Çuditërisht, logoja e makinës Land Pover që shumë e ëndërrojnë është frymëzuar nga historia e zakonshme qesharake dhe një kanaçe sardele. Dizajneri i ngarkuar për të bërë emblemën e Land Rover hëngri një kanaçe sardele një herë dhe i la në tryezë. Kur u kthye, gjeti një njollë nga një rreth ovale në tryezën e tij. Kështu u shfaq logoja e Land Rover.

Maserati

Historia e markës italiane të automobilave filloi me vëllezërit Maserati, secili prej të cilëve dha një kontribut të mundshëm në zhvillimin e një kauze të përbashkët. Sidoqoftë, në procesin e formimit të kompanisë, vdiqën disa vëllezër, gjë që u bë shtysë për një zhvillim të ri të ndërmarrjes. Me provë dhe gabim, u krijuan makina luksoze që janë veçanërisht të njohura vetëm në qarqe të veçanta. Kur krijuan emblemën e makinës, vëllezërit Maserati u frymëzuan nga statuja e Neptunit, e vendosur në parkun qendror të Bogni. Është për të qeshur që tresheja e firmës Mazerati është vizatuar nga i vetmi nga 7 vëllezërit që nuk ka projektuar apo prodhuar kurrë makina.

mercedes benz

Emri i markës së paraqitur të makinave vjen nga emri i vajzës së një prej garuesve sportivë Emil Jellinik, i cili rregullisht porosiste modele nga Daimler. Një nga makinat e para të asaj kohe u pëlqye aq shumë nga Ellinika, saqë vendosi ta emërojë vajzën e tij Mercedes. Më pas, dy korporatat "Daimler" dhe "Benz" u bashkuan, gjë që çoi në emrin modern të kësaj marke të makinave gjermane. Disa logo të makinave lindën shumë më herët sesa filloi epoka e prosperitetit të vetë markave të makinave. Besohet se logoja e makinave Mers (një yll me tre cepa) simbolizon që motorët e kësaj kompanie përdoren në qiell, në tokë dhe në ujë. Megjithatë, për herë të parë, stema e automobilave Mercedes përmendet në një letër nga Gottlieb Daimbler drejtuar gruas së tij. Me logon e makinës së ardhshme, Gottlieb shënoi vendin e një shtëpie të re në qytetin e Deutz dhe nënshkroi se një ditë ky yll do të shfaqet mbi çatinë e fabrikës së tij të makinave, duke simbolizuar prosperitetin. Dhe kështu ndodhi, ndoshta nuk është një logo e mirë në makinë, por marka e makinave Mercedes po lulëzon deri më sot.

MINI

Shtysa për krijimin e markës së makinave MINI ishte kriza ushtarake në Lindjen e Mesme, e cila provokoi një reduktim të ndjeshëm të furnizimeve me naftë në MB. Si rezultat, kërkesa për makina të vogla është rritur. Më pas qeveria e vendit udhëzoi të fillonte prodhimin e makinave, dimensionet e të cilave do të ishin dukshëm më të vogla se sedanët konvencionale. Prototipi i parë i markës britanike u dallua nga dimensionet e tij kompakte, të cilat nuk ndikuan negativisht në plotësinë e brendshme të makinës, si rezultat i së cilës u vendos të fillonte prodhimin e saj në masë.

Opel

Themeluesi i kësaj marke makinash është Adam Opel, i cili është specializuar në prodhimin e:

• makina qepëse;
• karroca me kuaj;
• biçikleta.

Pas vdekjes së Adamit, fabrika u trashëgua nga djemtë e tij, të cilët vendosën të fillonin prodhimin e makinave. Bashkëpunimi i tyre i parë me shqetësimet e tjera të automobilave ishte i pasuksesshëm, por më pas u krijua prodhimi masiv.

Chevrolet

Një nga markat më të njohura dhe më të njohura globale në industrinë amerikane të automobilave mban emrin e sipërmarrësit me origjinë zvicerane Louis Chevrolet, i cili, pasi udhëtoi në shumë vende, gjeti sukses vetëm në Shtetet e Bashkuara, ku u bë një vrapues i famshëm. Pas një kohe, themeluesi i General Motors Corporation krijoi një markë të re automobilash, duke e quajtur atë për nder të Chevrolet. Sidoqoftë, vetë "heroi i rastit" nuk punoi për një kohë të gjatë për kompaninë, arsyeja për të cilën ishte mosmarrëveshja për llojin e makinave të prodhuara. William Duran, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë, prej kohësh po ushqen publikun me mite për logon e makinës Chevrolet. Sipas versionit të tij, ai doli me logon kur pa një vizatim në letër-muri në një hotel parizian, që shtrihej në pafundësi. Por tani ka disa legjenda të tjera që zbulojnë historitë e tyre se si "papijoni" u bë logoja e firmës së Chevrolet.

Peugeot

Marka franceze e makinave është rezultat i një biznesi familjar që filloi me Jean-Pierre Peugeot, i cili konvertoi një mulli me erë të trashëguar në një biznes të përpunimit të metaleve. Pas një kohe, nipi i themeluesit të ndërmarrjes filloi të prodhojë biçikleta, dhe disa vjet më vonë makina e parë u prezantua në botë.

I zgjuar

Kjo markë e makinave gjermane është rezultat i bashkimit të dy korporatave më të mëdha të automobilave, të cilat ndoqën synimin për të krijuar një makinë kompakte për rrugët e qytetit. Kështu, u shpik marka tregtare "Smart", në pronësi të Daimler AG.

Datsun

Marka japoneze e makinave ka një histori të gjatë, e cila filloi me krijimin e një kompanie automobilistike, inxhinieri kryesor i së cilës ishte Masujiro Hashimoto. Modelet e para japoneze të makinave quheshin "DAT", shkronjat e mëdha të të cilave simbolizonin shkronjat e para të emrave të tre partnerëve që krijuan ndërmarrjen.

Cadillac

Marka amerikane e automobilave u krijua në vitin 1902 dhe u quajt "Henry Ford Company" për nder të inxhinierit kryesor të kompanisë. Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, Henry Ford u largua nga korporata dhe filloi të specializohej në hapjen dhe krijimin e fabrikave të tij të projektimit të makinave. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i Fordit, Henry Leland, zhvilloi në mënyrë aktive ndërmarrjen e "braktisur" nga Ford, dhe gjithashtu doli me një emër të ri për të, Cadillac, për nder të themeluesit të qytetit të Detroit, ku ishte fabrika e automobilave. e vendosur.

Dodge

Marka e famshme amerikane e makinave mban emrin e krijuesve të saj, vëllezërve Dodge, të cilët në fillimet e karrierës së tyre në industrinë e automobilave hapën një kompani për prodhimin dhe dizajnimin e biçikletave. Pas ca kohësh, vëllezërit hynë në një marrëveshje me Henry Ford për të zhvilluar dhe prodhuar pjesë për një model të ri makine. Pak më vonë, vëllezërit Dodge hapën një kompani të prodhimit të makinave, qëllimi i së cilës ishte të krijonin makinat e tyre dhe të mos përmbushnin porositë nga prodhuesit e tjerë.

Ssang Yong

Vetë fillimi i formimit të markës koreane të automobilave u shoqërua me prodhimin e makinave. Por kompania që ekzistonte në atë kohë ishte e specializuar ekskluzivisht në krijimin e xhipave të ushtrisë. Më pas, me ndryshimin e emrit të ndërmarrjes së automobilave, ndryshoi edhe specializimi i saj: tani prodhoheshin autobusë, kamionë dhe pajisje speciale. Aktualisht, "Ssang Yong" prodhon në mënyrë aktive SUV, kamionçinë dhe crossover. Në përkthim, emri i markës koreane të automobilave do të thotë "Dy Dragons", duke simbolizuar fuqinë dhe pavarësinë.

Luxgen

Kjo markë e makinave është ndoshta përfaqësuesi i vetëm i industrisë së automobilave tajvaneze, i krijuar në kohët relativisht të fundit, në 2008. Para kësaj, ndërmarrja ishte një degë e Yulon Motor. Pas bashkëpunimeve të shumta të suksesshme me korporatat globale të automobilave, uzina vendosi të krijojë industrinë e saj të pavarur të automobilave. Emri i markës tajvaneze vjen nga fjalët e shkurtuara për:

• "pasuri";
• "dhurueshmëri";
• "gjeni";
• "luks".

Të gjitha këto karakteristika mund të gjenden në produktet e automobilave Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Është një markë makinash që ekzistonte në kohën sovjetike dhe po zhvillohet në mënyrë aktive në Rusinë moderne. Fabrikat e prodhimit të automobilave, si dhe zyra kryesore e ndërmarrjes, ndodhen në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara. Fillimisht emri "LADA" u përdor vetëm për ato modele makinash që janë të destinuara për eksport. Modelet e destinuara për operim brenda vendit quheshin Zhiguli dhe Sputnik. Tani të gjitha modelet e makinave prodhohen nën emrin e vetëm "LADA".

Marussia

Kjo markë e makinave është një përfaqësues i ndritshëm i industrisë ruse të makinave sportive, e cila është partnere e ekipit britanik të garave në Formula 1. Fillimi i krijimit të ndërmarrjes është i lidhur pazgjidhshmërisht me aktorin dhe prezantuesin e famshëm Nikolai Fomenko. Investitori ishte një nga oligarkët rusë më me ndikim. Marka e automobilave e ka origjinën në vitin 2007, kur prodhimi masiv i makinave të garave filloi pothuajse menjëherë.

TagaAZ

Një tjetër markë ruse e automobilave që është e njohur në mesin e popullatës. Fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Taganrog. Historia e themelimit të ndërmarrjes daton në vitin 1997, kur, në përputhje me licencën e Daewoo Motors të Koresë së Jugut, filloi procesi i ndërtimit të një fabrike. Pikërisht një vit më vonë, ndërmarrja u vu në punë, por për shkak të fillimit të krizës ekonomike, transportuesit nuk u ngarkuan plotësisht. Makinat e para që u morën u mblodhën në këtë ndërmarrje automobilistike - modele koreane, të riemërtuara në emra rusë.

Të gjitha markat e makinave: lista sipas shumëllojshmërisë

Nëse imagjinoni të gjitha markat e makinave në formën e një liste, ju merrni një listë shumë mbresëlënëse të modeleve, njohja me të cilat do të kërkojë, ndoshta, më shumë se një ditë. Siç u përmend më lart, të gjitha markat e makinave kanë veçoritë e tyre dalluese, njëra prej të cilave është lloji i tyre:

Markat e makinave

Një makinë pasagjerësh është një mjet i destinuar për përdorim personal, qëllimi kryesor i të cilit është transporti i bagazheve dhe pasagjerëve në sasinë 2-8 persona. Aktualisht, shumë prodhues të automobilave specializohen në prodhimin e llojeve të ndryshme të makinave. Sidoqoftë, ka nga ata - produktet e të cilëve janë vetëm modele pasagjerësh. Kjo perfshin:

Lista e markave të makinave të pasagjerëve nis me një nga prodhuesit më të vjetër të makinave me origjinë italiane, i cili ndryshe nga konkurrentët e tij filloi menjëherë me prodhimin e produkteve automobilistike. Popullariteti i madh i makinave të kësaj marke ishte kryesisht për shkak të pjesëmarrjes së tyre aktive në gara të ndryshme auto. Gjatë gjithë historisë së uzinës Alfa Romeo, ajo është specializuar në prodhimin dhe prodhimin e kamionëve, autobusëve, trolejbusëve. Megjithatë, tani kompania është e njohur për produktet e automobilave vetëm për makinat e pasagjerëve.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve vazhdon nga prodhuesi britanik i produkteve luksoze të automobilave. Pavarësisht origjinës së saj britanike, marka e makinave në fjalë është aktualisht një degë e Grupit gjerman Volkswagen. Politika përrallore e çmimeve të makinave është për shkak të plotësisë së brendshme të fuqishme të makinave, si dhe montimit manual. Modeli më i famshëm është Bentley Continental.

Prodhuesi i famshëm britanik është një nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë në prodhimin e makinave dhe makinave garash, gjë që nuk pritej që në fillim të karrierës, kur uzina u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta. Për shkak të fitimeve të ulëta, u vendos që të prodhoheshin trupa për prodhuesit kryesorë të automjeteve në atë kohë. Sidoqoftë, tani marka e paraqitur e makinave me të drejtë ka zënë vendin e krenarisë midis tyre.

Plotësimi i sigurt i listës së markave të makinave të pasagjerëve me të drejtë i përket makinave luksoze nga Britania e Madhe, të cilat për periudhën aktuale janë një ndarje e korporatës gjermane BMW AG. Statusi i makinave prestigjioze, serioze dhe elitare ka qenë prej kohësh pas makinave të kësaj marke, të cilat automatikisht i pajisin pronarët e tyre me cilësitë e listuara.

Markat e makinave sportive

Makinat sportive janë një emër i përgjithësuar për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh me dy vende. Të gjitha markat e makinave sportive karakterizohen nga:

• shpejtësi të rritur;
• motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm;
• përshtatje e ulët e trupit.

Ndryshe nga markat e makinave të garave, makinat sportive janë krijuar për të udhëtuar në rrugë publike, gjë që nënkupton regjistrimin e tyre të plotë shtetëror.

Disa nga markat më të njohura të makinave sportive janë:

a) Aston Martin

Sot është një tregues i luksit dhe mirëqenies. Të gjitha modelet e kësaj marke makinerish montohen me dorë dhe vetëm me porosi paraprake. Për herë të parë, popullariteti erdhi në markë pas filmit të famshëm rreth 007.

Markë e famshme dhe e njohur botërore e makinave sportive të shtrenjta nga Italia. Deri relativisht kohët e fundit, fabrika që mbante emrin e krijuesit të markës ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të traktorëve, kur Ferruccio Lamborghini vendosi të fillonte të krijonte makinat e tij. Tani bota është më e njohur për dy modelet e "Lamborghini": "Aventador" dhe "Gallardo".

Marka italiane e makinave sportive luksoze është veçanërisht e njohur në garat e Formula 1, e cila shkon paralelisht me historinë e markës, e cila u krijua pas bashkimit të ekipit të garave. Tani marka italiane e makinave karakterizohet nga kosto e lartë, e justifikuar nga cilësia dhe besueshmëria.

Markat e kamionëve

Kamion - një mjet, qëllimi i të cilit është transporti i mallrave në një karrocë ose platformë ngarkese të pajisur posaçërisht. Nëse më parë të gjithë kamionët shoqëroheshin me diçka shumë të zhurmshme dhe jo shumë të rehatshme, tani krijimi i kamionëve me rehati të shtuar praktikohet në mënyrë aktive. Markat e mëposhtme të kamionëve e kanë dëshmuar veten më mirë:

a) Mercedes-Benz

Prodhuesi gjerman i automobilave është i specializuar në prodhimin e linjave kryesore të kamionëve:

Kamionët e kësaj serie janë të shkëlqyera për udhëtime në distanca të gjata, si dhe për procesin e punës në kantiere ndërtimi në shkallë të gjerë. Karakterizohet nga prania e funksioneve të tilla:

• sensorë të motit;
• sistem i optimizuar i drejtimit që lejon shoferin të kontrollojë sipërfaqen e rrugës në të gjitha kushtet e motit.

Ato karakterizohen nga pesha e ulët dhe një shkallë e lartë manovrimi, e cila është ideale për transportin e ngarkesave me shumicë. Shpesh kamionë të tillë përdoren si platforma për miksera betoni.

Kamionët e paraqitur karakterizohen nga kapaciteti i lartë mbajtës, gjë që bën të mundur përdorimin e tyre në fushat e mëposhtme:

• prodhimi;
• minierat;
• ndërtimi.

Modelet e markës së konsideruar të kamionëve paraqiten në dy variante:

• "FH";
• "FM".

Modelet e serisë së parë përdoren në mënyrë aktive për transportin e mallrave, masa e të cilave është 20-33 ton. Modelet e serisë së dytë i përkasin klasës së traktorëve të kamionëve të aftë për të mbuluar distanca të gjata.

Një kompani automobilistike me origjinë franceze pajis tregun e kamionëve me modelet e mëposhtme:

• "Kerax", i aftë të përballojë deri në 33 tonë në bord;
• "Kamionë", që është një seri kamionësh të rëndë;
• "Premium Optifuel", i karakterizuar nga efikasiteti i rritur.

Gjithashtu në asortimentin e koncernit francez është një model "Premium Lander", i cili karakterizohet nga prania e një sistemi hidraulik me të gjitha rrotat, falë të cilit kamioni i kalon modelet e tjera për nga kapaciteti mbajtës, efikasiteti dhe kontrolli.

Markat e makinave sipas rendit alfabetik

Tani është koha t'i kushtojmë vëmendje markave të mëposhtme të makinave, të paraqitura sipas alfabetit, ikonat e të cilave kanë një histori mjaft interesante pas tyre:

Prodhuesi amerikan i automjeteve zgjodhi një formë të ngjashme me kaliperin si një ikonë për "fëmiun e trurit" të tij, i cili përmbante thjeshtësi dhe thjeshtësi. Kjo zgjedhje ishte për shkak të procesit të vështirë të regjistrimit të një marke të re makine për periudhën e lansimit të markës së makinave, pasi shumë marka kishin një ngjashmëri shumë të ngushtë me njëra-tjetrën.

Distinktivi i një makine të huaj elitare me origjinë spanjolle përbëhet nga dy pjesë:

• një kryq i kuq që bie në sy në një sfond të bardhë;
• një gjarpër që gllabëron një njeri.

Distinktivi është një mishërim i drejtpërdrejtë i kulturës dhe identitetit vendas, pasi elementi i parë është një pjesë integrale e stemës së qytetit spanjoll të Milanos, dhe i dyti është një kopje e stemës së dinastisë mbretërore Visconti, në pushtet. në kohën kur u krijua marka e automobilave.

Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së kompanisë së paraqitur, ikona e markës së automobilave ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në versionin e parë të distinktivit ishin të pranishme vetëm shkronjat "A" dhe "M", të cilat ishin të ndërthurura;
• shumë më vonë ata u bashkuan me krahë, që simbolizonin shpejtësinë e pakufizuar, të cilat u huazuan nga korporata e automobilave Bentley;
• pas ca kohësh, krahët filluan të fitojnë konturet në modë dhe të përcaktuara mirë;
• në vitin 1947, emri i pronarit që drejtonte kompaninë në atë kohë u shfaq në distinktiv.

4 unazat me famë botërore të pranishme në simbolin gjerman të makinave janë një simbol i bashkimit në 1934 të korporatave të mëdha të automobilave:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Vetë emri i markës së automobilave është me origjinë latine, që në të folurin kolokial do të thotë "dëgjo, dëgjo". Si rezultat, krijuesit e makinave elitare i kushtojnë vëmendje të madhe motorit të fuqishëm të makinës, i cili është vërtet i këndshëm për t'u dëgjuar.

Ikona për markat e makinave luksoze është një shkronjë e madhe "B" e pajisur me krahë, që simbolizojnë forcën, shpejtësinë dhe pavarësinë. Për shkak të skemave ekzistuese të ngjyrave të distinktivit, dallohen llojet e makinave të prodhuara:

• jeshile - makina sportive për gara;
• e kuqe - modele të sofistikuara;
• e zezë - makina të fuqishme dhe mbresëlënëse.

Versioni i parë i simbolit ishte një helikë e rregullt. Me kalimin e kohës, ajo ka pësuar ndryshime të ndryshme. Aktualisht, baza e simbolit është flamuri i Bavarisë. Emri vjen nga shkurtesa e uzinës që prodhon makina gjermane - Bayerische MotorenWerke.

Industria kineze e automobilave vendosi të vinte bast për koston e përballueshme të makinave të tyre pa sakrifikuar cilësinë e tyre të lartë, e cila theksohet nga emri, që në përkthim do të thotë "diamant". Dy hieroglifet në distinktiv janë shkrimi kinez për një fjalë të ngjashme.

Distinktivi i makinës luksoze ka formën e një perle dhe përmban inicialet e themeluesit të korporatës gjigante të automjeteve, Ettore Bugatti. Përgjatë perimetrit të distinktivit ka 60 pika, të cilat janë perla.

Baza e simbolit të makinave elitare me origjinë britanike përbëhet nga tre stema, që simbolizojnë stemën e familjes Buick nga Skocia, e cila themeloi korporatën e automobilave.

Edhe pse jo aq popullor, por në të njëjtën kohë ekziston një përfaqësues i industrisë gjermane të automobilave, simboli i të cilit, në fakt, është një version i thjeshtuar i "BMW". Për të krijuar një markë të re makine, u desh vetëm një ndryshim në formë, ngjyrë dhe shkurtim.

Distinktivi e ka origjinën në stemën e familjes së familjes de la Mothe Cadillac, të cilët janë themeluesit e fabrikës amerikane të automobilave me të njëjtin emër.

Fillimisht, marka britanike e makinave ishte tregtari zyrtar i "Lotus", kur të drejtat për të u blenë nga një prej pronarëve të atëhershëm të korporatës së paraqitur të automobilave, duke i shtuar emrit prefiksin "Seven". Pas kësaj, makinat u bënë të njohura si "Catheram Super Seven". Distinktivi ka pësuar ndryshime të shumta me kalimin e kohës, më i fundit është distinktivi i makinës i prezantuar në vitin 2014. Ngjyra e gjelbër mbetet e pandryshuar, duke përshkruar qartë konturet e flamurit britanik.

Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave, ikona e të cilit ngjan shumë me skicat e shkurtesës së prodhuesit të automjeteve, Cherry Automobile Corporation. Simbolika e ikonës qëndron në duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.

Emri i një prej markave më të mëdha të makinave në botë vjen nga emri i garuesit dhe mekanikut të famshëm Louis Joseph Chevrolet, të cilit iu kërkua të fillonte të prodhonte makina me emrin e tij pasi performoi në një nga kupat më prestigjioze të sportit motorik. Oferta është bërë nga gjigandi i automobilave General Motors.

Distinktivi në formë fluture është mishërimi i suksesit të krijuesit të markës së makinave. Ekzistojnë disa hipoteza se si lindi ideja për të krijuar një ikonë të tillë:

• sipas njërës - distinktivi u shpik nga një prej pronarëve të korporatës së automobilave pasi ai u tërhoq nga një model i thjeshtë në letër-muri;
• sipas një tjetri, pronarit të kompanisë i pëlqeu një imazh i ngjashëm në procesin e shfletimit të galerive të fletëve.

Emri i markave amerikane të makinave vjen nga emri i nënpresidentit të General Motors Corporation, Walter Chrysler. Me kalimin e kohës, ai filloi të specializohej në prodhimin e makinave të tij. Korporata filloi të rimbushet me markat botërore të automobilave, të cilat bënë të mundur prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe minifusave. Elementet e simbolit modern përfaqësojnë shpejtësinë dhe shpejtësinë.

Korporata franceze e automobilave e ka origjinën në fillim të shekullit të kaluar, kur u krijua nga inxhinieri Andre Citroen, pas të cilit mori emrin. Ikona e markës së paraqitur përbëhet nga dy chevron, që të kujton arritjen e parë të jashtëzakonshme të inxhinierisë franceze, dhëmbët e një rrote chevron.

Gjigandi i automobilave mori emrin e tij për nder të një prej territoreve të Rumanisë së sotme, i cili mori emrin nga emri i fisit që jetonte në këtë zonë. Versioni origjinal i distinktivit nga jashtë i ngjante luspave të dragoit, pasi një nga kafshët e shenjta të fisit të përmendur ishte një dragua. Në këtë formë, distinktivi ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë, derisa versioni i tij i ri u prezantua në shfaqjen e makinave 2008, i cili është një shkronjë e madhe "D" e përshtatur nga një rresht në të cilin duket emri i plotë i markës së makinës. Prania e nuancave të argjendta tregon statusin e shqetësimit të automobilave Renault, i cili është një degë e Dacia.

Industria koreane e automobilave gjithashtu nuk qëndron ende dhe po nxiton të prezantojë një nga përfaqësuesit e saj më të mëdhenj, emri i të cilit në përkthim do të thotë "univers i madh". Sipas një prej mendimeve ekzistuese, ikona bazohet në një guaskë. Megjithatë, shumica dërrmuese preferojnë të besojnë versionin me një zambak, të cilit i ngjan distinktivi. Për më tepër, zambaku është një simbol i pastërtisë, pafajësisë dhe madhështisë.

Marka e paraqitur e makinave me origjinë japoneze u themelua në bazë të një prej kompanive më të mëdha të specializuara në prodhimin e motorëve për makina. Pas një kohe të caktuar, u formua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin e saj aktual. Simbolika e ikonës së makinës qëndron në kompaktësinë, e kombinuar me komoditetin, që korrespondon drejtpërdrejt me moton e korporatës, e cila tingëllon kështu: "Ne e bëjmë atë kompakt!".

Historia e ndërmarrjes së automobilave fillon në vitin 1900, kur vëllezërit Dodge filluan të prodhojnë dhe prodhojnë pjesë këmbimi për automobila. Me kalimin e kohës, u vendos që të ndryshonte pak specializimin për prodhimin e makinerive drejtpërdrejt. Në të njëjtën kohë, kompania amerikane u bë pjesë e Korporatës Chrysler. Distinktivi i makinës ka pësuar ndryshime të shumta:

• fillimisht bazohej në një medalje të rrumbullakët, në qendër të së cilës kishte dy trekëndësha që formonin një yll me gjashtë skaje. Brenda kishte gjithashtu shkronjat e mëdha "D" dhe "B", që do të thotë "Dodge Brothers Motor Vehicles", mbishkrimi i të cilit kornizonte medaljen nga jashtë;
• me fillimin e vitit 1936, në simbol u shfaq fillimisht një kokë dash, e cila më pas u zhduk dhe markës së automobilave iu privua çdo distinktiv për ca kohë;
• së shpejti koka e kafshës u bë përsëri një pjesë integrale e makinave amerikane.

Shfaqjet dhe zhdukjet e tilla të papritura të simbolit të kompanisë dëshmojnë për fuqinë dhe këmbënguljen e kafshës, koka e së cilës është përshkruar në të. Vijat e kuqe që krijojnë skicat e kokës përfaqësojnë gjithashtu një frymë sportive të palëkundur.

Shkurtesa e markës kineze të makinave qëndron për "First Automobile Works", që do të thotë "First Automobile Corporation". Ikona e makinës i ngjan një shqiponje që hap krahët, e cila është simbol i lirisë dhe pushtimit të hapësirës.

Historia e krijimit të ikonës së makinave sportive luksoze italiane lidhet me pilotin e famshëm nga Italia, Francesco Baraka, shenja dalluese e luftëtarit të të cilit ishte një kal i zi që qëndronte në këmbët e pasme. Enzo Ferrari, pas të cilit mori emrin korporata e automobilave, ishte një admirues i flaktë i një piloti të aftë. Si rezultat, marka e paraqitur e makinave italiane është zbukuruar me një distinktiv modern, secili element i të cilit simbolizon diçka:

• sfondi është i verdhë - ngjyra e qytetit të Modenës, ku u ndërtua fabrika e parë e automobilave "Ferrari";
• tre vija të vendosura në krye të simbolit janë ngjyra kombëtare italiane;
• Inicialet SF janë një shkurtim për "Scuderia Ferrari", që do të thotë "Ferrari Stable" në përkthim. Ky ishte emri i ekipit të garave.

Është interesant fakti se një i ngjashëm mund të gjendet në stemën e Shtutgartit.

Emri i kësaj marke makinash vjen nga një version i shkurtuar i "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Gjatë gjithë ekzistencës së saj, distinktivi i korporatës së paraqitur të automobilave ka marrë forma të ndryshme: nga rrumbullakët në katror. Versioni modern i distinktivit ka shumë të përbashkëta me versionet e kaluara, gjë që e pozicionon kompaninë si një kompani që kujton të kaluarën e saj dhe është krenare për të, por në të njëjtën kohë në zhvillim të vazhdueshëm.

Inxhinieri i famshëm Henry Ford vendosi të mos ndërlikonte gjithçka që mund të ishte e thjeshtë. Për këtë arsye, edhe versioni modern i distinktivit të makinës është lehtësisht i dallueshëm dhe përfaqëson emrin e plotë të korporatës, të përshtatur nga një ovale. Kjo thjeshtësi e ikonës konsiderohet mishërimi i prakticitetit dhe aksesueshmërisë.

Polonia nuk mund të mburret me një industri automobilistike madhështore dhe të kërkuar, megjithatë, "Fabrika e makinave të pasagjerëve" është një përgënjeshtrim i drejtpërdrejtë i kësaj. Vetëm në vitin 2010, korporata polake filloi të prodhojë makinat e veta nën një nga markat e ndërmarrjes Daewoo, të cilën ajo e zotëronte më pas. Ikona e markës është shumë modeste dhe është një ndërthurje e shkronjave të emrit të kompanisë. Ngjyra e kuqe nuk është zgjedhur rastësisht, pasi simbolizon pasionin, cilësinë dhe besimin.

Viti 1986 konsiderohet të jetë koha e krijimit të Korporatës Kineze të Automjeteve. Në të njëjtën kohë, distinktivi i kompanisë bazohet në krahun e një zogu të bardhë ose një mal të lartë të mbuluar me dëborë, që ngrihet në një sfond blu, duke personifikuar qiellin. Vetë emri i markës së makinave në përkthim do të thotë "lumturi". Me sa duket, kështu e imagjinonte lumturinë zhvilluesi i ikonave.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është prodhuesi korean i automjeteve Hyunday, i themeluar në 1967. Përkthyer nga koreanisht, emri do të thotë "modernitet". Kapitali i pjerrët "H" në distinktiv është një simbol i dy personave që shtrëngojnë duart. Kështu, korporata e automobilave sheh një bashkëpunim miqësor dhe produktiv me klientët e saj.

Makinat luksoze japoneze janë shumë të kërkuara, gjë që besohet nga prodhuesit e makinave se bazohet në distinktivin dhe emrin e koncernit të automobilave. Emri përkthehet si "pafundësi". Fillimisht, inxhinierët e uzinës sugjeruan përdorimin e simbolit të njohur të pafundësisë. Megjithatë, më pas ata vendosën të ndalojnë në rrugën që shtrihet në distancë. Është bërë simbol i mundësive të pakufishme të kësaj marke makinash.

Prodhuesi britanik i makinave luksoze të makinave ka zgjedhur një mace të egër që kërcehet si simbol të emrit të saj. Zhvillimi i një stili kaq të veçantë të markës së automobilave i përkiste artistit të famshëm Gordon Crosby. Një moment dallues në këtë ikonë është hedhja prapa e figurinës së jaguarit në një përplasje emergjente.

30 xhip
Një tjetër përfaqësues i industrisë amerikane të automobilave, i cili është pjesë e kompanisë Chrysler. Ikona u krijua në përputhje me shkurtesën GP, ​​e cila në përkthim do të thotë automjet për qëllime të përgjithshme. Sot, makinat e markave amerikane janë një ikonë e sofistikimit mashkullor dhe shijes së mirë.

Ikona e një prej markave më të mëdha koreane të makinave është bërë në formën e shkronjave të mëdha, luajtur me stilizim dhe ndodhet brenda një rrethi ovale. Në fakt, këto dy fjalë, fjalë për fjalë do të thotë "Hyni në botë nga Azia", ​​janë bërë mishërimi i suksesit global dhe i njohjes së gjigantit korean të automobilave. Tani koncerni i automobilave është i specializuar në një gamë të gjerë makinash me zgjidhje të ndryshme të karrocave.

Makinat sportive luksoze me origjinë italiane janë pronë e fabrikës gjermane Audi AG. Themeluesi i kompanisë ishte Ferruccio Lamborghini, të cilit iu ofrua një distinktiv i njohur në të zezë dhe ari. Figura kryesore është një dem, që personifikon konstelacionin Demi, nën të cilin lindi Lamborghini. E veçanta e emrave të makinave italiane qëndron në korrespondencën e tyre me emrat e demave apo emrat e qyteteve të përfshira ndonjëherë në një ndeshje me dema.

Prodhuesi i njohur britanik është ideja e korporatës së automobilave Ford. Ikona e makinës është modeste dhe e pakomplikuar. Stema e kompanisë është një hark me vela, i cili përshkon hapësirën e ujit dhe është i përshtatur nga mburoja e një kalorësi.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është "Lexus" japoneze, emri i së cilës është një derivat i fjalës angleze "luxury", që do të thotë "luks" në përkthim. Një shkronjë e thjeshtë e madhe "L", e mbyllur në një ovale, përfaqëson vetë luksin që nuk ka nevojë për prezantim të veçantë. Marka japoneze e makinave është një degë e Toyota.

Një markë makinash, kopjet e të cilave furnizohen gjithmonë në tregun e automobilave në sasi të kufizuara, e cila thekson cilësinë dhe statusin e produktit, si dhe pronarët e tij. Ikona e makinave është projektuar në formën e një busulle me shigjeta që tregojnë të gjitha pjesët e botës, e cila simbolizon qëllimin e gjigantit të automobilave, që është dëshira për të pasur sukses në çdo vend të botës.

Shqetësimi italian i automobilave është rezultat i unitetit familjar, i mishëruar në gjashtë vëllezërit Maserati, themeluesit e vjetër të markës së famshme të makinave të garave. Ikona e makinës karakterizohet nga tridenti i Neptunit, statuja e të cilit konsiderohej atraksioni kryesor në qytetin ku u krijua për herë të parë kompania e prodhimit të makinave. E kuqja dhe bluja janë ngjyrat kryesore të stemës së Bolonjës, prej nga e ka origjinën marka e famshme.

Prodhuesi japonez i automjeteve ka zgjedhur t'i simbolizojë makinat e tij me shkronjën e madhe "M", të shkruar në formën e krahëve të hapur, që shpesh quhet "tulipani". Në fakt, çdo automobilist sheh diçka të tijën në këtë letër. Emri i kompanisë vjen nga emri i hyjnisë Ahura Mazda, i cili ishte mbrojtësi i diellit, yjeve dhe hënës.

38. Mercedes-Benz

Makinat elitare gjermane prodhohen nën një markë tregtare në pronësi të koncernit gjigant Daimler AG. Ikona e makinës është bërë në formën e një ylli me tre rreze, që simbolizon epërsinë e produkteve të prodhuara në tokë, në det dhe në ajër. Ky fakt është për faktin se në kohët e vjetra "Daimer AG" specializohej në prodhimin dhe prodhimin e motorëve të avionëve dhe detarëve.

Shqetësimi i paraqitur i automobilave fillimisht ka rrënjë britanike, megjithatë, në procesin e riorganizimeve të mëvonshme, ai u bë pronë e BMW gjermane. Kuptimi i ikonës së makinës përbëhet nga tre përbërës:

• përfitimi;
• politika e çmimeve të përballueshme;
• kapaciteti optimal.

Janë këto cilësi që kanë makinat e markës në fjalë.

40.Mitsubishi
Emri i koncernit japonez do të thotë "tre diamante", të cilat mund të gjendeshin në stemën e familjes së familjes Iwasaki, të cilët ishin themeluesit e fabrikës së parë të automobilave. Gjatë gjithë historisë së markës, ikona nuk është ndryshuar kurrë.

Në zemër të stilit të makinave të markës japoneze është dielli në rritje, në të cilin është gdhendur emri i plotë i markës. Kuptimi qëndron në sinqeritetin që sjell sukses. Kohët e fundit, distinktivi festoi 80 vjetorin e tij.

Rrufeja lehtësisht e dallueshme, e vendosur brenda rrethit, simbolizon shpejtësinë e furishme dhe shpejtësinë e rrufesë. Në versionin origjinal të mbishkrimit ishte fjala “Blitz”, e cila shoqërohej edhe me rrufe.

Që nga viti 2010, simboli i ri i markës franceze të makinave ka qenë një pamje e përditësuar e një luani pa gjuhë, e paraqitur në 3D. Kuptimi i ikonës qëndron në lëvizjen dhe zhvillimin dinamik. Ideja e krijimit të një marke të tillë i përket një autoprodhuesi të njohur francez, i cili u bë i njohur falë prodhimit të makinave pa përmbajtje të lartë të substancave të dëmshme.

Distinktivi gjerman i makinës është i pasur me elementë, pasi përfshin:

• një kalë që qëndron në këmbët e pasme, që është simboli i qytetit të Shtutgartit;
• Brirë dreri dhe vija në të zezë dhe të kuqe, të cilat janë pjesë e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg.

Distinktivi francez i makinave, i bërë në formën e një diamanti në një sfond të verdhë, simbolizon suksesin dhe prosperitetin. Nëse shikoni më afër, mund të shihni se secila anë e diamantit është e vendosur në majë të tjetrës. Në realitet, një shifër e tillë nuk mund të ekzistojë. Megjithatë, prodhuesit e korporatës e bëjnë të qartë se ata janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

British Automobile Corporation është e specializuar në prodhimin e makinave premium. Emri dhe shkronjat e para të mëdha të distinktivit, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të kujtojnë krijuesit e makinave luksoze, Frederick Royce dhe Charles Rolls.

Prodhuesi suedez i makinave falimentoi në vitin 2011. Distinktivi i kompanisë përfaqësohet nga një zog mitologjik, i cili mund të gjendet në stemën e një prej konteve të respektuar të Suedisë. Pronarët e vërtetë të korporatës së automobilave zotërojnë të drejtën për të emërtuar markën e makinave pa përdorur simbolin e zakonshëm.

Është një markë tregtare e Grupit Volkswagen dhe emri është një shkurtim i emrit të plotë të shqetësimit. Tani fokusi kryesor i kompanisë është krijimi i makinave sportive dhe të qytetit. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të lëshohet crossover-i i parë.

Një tjetër markë e Volkswagen Group, vetëm këtë herë me origjinë çeke. Distinktivi është një shigjetë me krahë e vendosur brenda unazës. Emri i plotë i kompanisë ndodhet sipër ikonës, përbërësi semantik i së cilës është si më poshtë:

• krahu - një simbol i përparimit teknik;
• shigjeta - teknologjia më e fundit;
• sy - gjerësia e pamjeve;
• ngjyra e gjelbër - siguria e produktit për mjedisin.

Emri i koncernit japonez të automobilave përkthehet si "mbledhim së bashku", dhe gjashtë yjet në simbol simbolizojnë një numër të ngjashëm kompanish të bashkuara për të krijuar një ndërmarrje të prodhimit të automobilave. Yjet u zgjodhën për nder të yjësisë Pleiades, të nderuar me kujdes nga japonezët.

Ikona e markave japoneze të makinave përfaqësohet nga shkronja e madhe S e alfabetit latin, e cila duket si një hieroglif. Emri i kompanisë vjen nga emri i themeluesit, Michio Suzuki. Fillimisht, kompania u specializua në prodhimin e makinerive për industrinë e tekstilit, si dhe motoçikletave. Pak më vonë, specializimi kryesor filloi të ishte në prodhimin e makinave.

Një nga shqetësimet e pakta automobilistike me origjinë amerikane, fokusi kryesor i të cilit është prodhimi i makinave me karburant elektrik. Shkronja e madhe "T" i ngjan formës së një shpate, e cila është personifikimi i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Vetë emri i markës së makinave vjen nga emri i fizikanit të famshëm Nikola Tesla.

Fillimisht, aktiviteti kryesor i Toyota ishte prodhimi i tezgjahut. Duke bërë haraç për të kaluarën, pronarët aktualë të koncernit të automobilave vendosën të mos ndryshojnë distinktivin, duke simbolizuar fillin në syrin e një gjilpëre. Ikona filloi të kishte një kuptim filozofik:

• dy ovale që kryqëzojnë njëra-tjetrën janë personifikimi i shoferit dhe motorit të makinës;
• një ovale e madhe, që bashkon dy të vogla, është një simbol i mundësive premtuese dhe të gjera të korporatës së automobilave.

Ikona e "makinës gjermane të popullit" janë shkronjat e mëdha "W" dhe "V", të bashkuara së bashku përmes një monogrami. Gjatë Gjermanisë naziste, kjo shenjë simbolizonte svastikën. Pas përfundimit të luftës, fabrika e makinave u transferua në Britaninë e Madhe, ku drejtshkrimi i shkronjave ndryshoi pak.

Korporata Suedeze e Automobilave mori atributet thelbësore të perëndisë romake të luftës Ares, një mburojë dhe një shtizë, si bazë për simbolin e saj. Fillimisht, shiriti që shtrihej përgjatë grilës ishte menduar për pikën e montimit të distinktivit. Megjithatë, tani ky shirit është pjesë e markës.

56. Lada (AvtoVAZ)

Distinktivi i industrisë ruse të makinave ekzistonte në kohët sovjetike. Aktualisht, varka nën vela është paraqitur në një formë pak më ndryshe, në të cilën ngjyrat blu dhe të bardha mbeten të pandryshuara. Varka simbolizon vendndodhjen e uzinës ruse të automobilave, rajoni i Samara, që ndodhet në Vollgë. Në kohët e vjetra, transporti i mallrave të ndryshme bëhej i mundur vetëm me anë të varkave që kalonin Vollgën. Roku ka formën e shkronjës së madhe "B", e cila është pjesë e emrit "VAZ".

Dhe lista e markave të makinave në rend alfabetik plotësohet nga një tjetër prodhues rus i makinave, ikona e makinave të të cilit lidhet drejtpërdrejt me produktet e fabrikës së makinave në Taganrog. Në fillim të viteve 2000, korporata u specializua në prodhimin e makinave të quajtura Orion. Pas disa kohësh, fabrika mbërrin me një specialitet për montimin e makinave.

Markat më të njohura të makinave

Tregu i automobilave është mjaft konkurrues, në të cilin vetëm prodhuesit e përzgjedhur të automjeteve që kanë arritur të krijojnë një sistem prodhimi dhe marketingu e meritojnë të drejtën e ekzistencës. Popullariteti i një marke të veçantë të makinave përcaktohet nga numri i modeleve të shitura. Sipas këtij treguesi, markat më të famshme të makinave janë:

1.Nissan

Historia e gjatë e zhvillimit të markës japoneze të automobilave nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Tani shqetësimi popullor është mbështetur në teknologjitë inovative, duke i paraqitur botës versione të reja të makinave elektrike që janë më miqësore me mjedisin. Një nga projektet më të fundit të korporatës është krijimi i një gjenerate të re taksish të Nju Jorkut, të krijuara posaçërisht për garat e klasit botëror.

2. Porsche

Prodhuesi gjerman i automjeteve nuk lodhet duke punuar për cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të tij, duke rezultuar në gjendjen e punës të rreth 70% të makinave të kësaj marke. Vitet e fundit, koncerni i automobilave i ka vënë theks të veçantë komponentit miqësor ndaj mjedisit të makinave, duke ruajtur fuqinë dhe forcën e tyre. Kjo konfirmohet nga versioni hibrid i Porsche Cayenne. Tani kompania gjermane është pjesë e Volkswagen Group.

Falë dizajnit elegant dhe teknologjive të avancuara, makinat e koncernit gjerman janë shumë të kërkuara nga shoferët dhe njohësit e bukurisë. Prodhuesi i automjeteve po përmirëson vazhdimisht prodhimin e tij, siç dëshmohet nga:

• modele të reja të makinave të prodhuara çdo vit;
• futja e teknologjive të reja;
• rritje të shitjeve me disa dhjetëra për qind në shumë tregje botërore.

4.Hyundai

Është marka më e mirë e automobilave të Koresë së Jugut, e cila karakterizohet nga zhvillimi i shpejtë i prodhimit në industrinë e automobilave. Kohët e fundit, shqetësimi ka ndryshuar disi fokusin e tij, duke kaluar nga modelet praktike në makina më luksoze, të cilat, nga ana tjetër, mbeten të përballueshme për popullatën.

Për një kohë të gjatë, shqetësimi legjendar i automobilave po përjeton disa vështirësi. Megjithatë, kjo nuk duket se ndikon në prodhimin e makinave në asnjë mënyrë, siç ilustrohet nga modelet e përditësuara Focus dhe Fusion të prezantuara në 2012. Aktualisht, këto modele të markës amerikane të makinave shiten ende në sasi të mëdha në mbarë botën.

6.Volkswagen

Makina më "popullore" në Gjermani u nderua me titullin "Makina e Vitit" në vitin 2012. Që atëherë, shqetësimi nuk është lodhur duke thyer rekorde për sa i përket numrit të shitjeve. Tani prodhuesi gjerman i automjeteve, i cili përfshin një numër mjaft të madh të markave mbresëlënëse të makinave, konsiderohet si prodhuesi më miqësor ndaj mjedisit në botë, ndërsa vazhdimisht kërkon burime alternative të energjisë.

7. Honda

Marka me famë botërore e makinave nga Japonia është jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e popullatës botërore. Një tregues i kësaj u bënë shitjet rekord të Honda Accord në vitin 2012, të cilit më pas iu dha titulli i makinës më të mirë të vitit në shumë vende të botës. Karakteristikat dalluese të të gjitha makinave të kësaj marke janë besueshmëria dhe siguria, të cilat janë të pranishme në secilin model.

Një nga liderët në sektorin e automobilave premium, i karakterizuar nga stili dhe cilësia. Koncerni gjerman u zgjodh si partner zyrtar i Olimpiadës që po zhvillohet në Londër, ku ofroi më shumë se 3 mijë makina. Gjithashtu, korporata nuk qëndron larg inovacionit dhe së fundmi prezantoi botën me makinat e serisë "i", të cilat dallohen nga fuqia e shtuar dhe mirëdashja mjedisore.

9. Mercedes-Benz
Është konkurrenti kryesor i BMW-së. Megjithatë, ajo ende mban titullin e trendsetter në industrinë e automobilave, e specializuar në prodhimin e makinave të fuqishme dhe të sigurta të nivelit të lartë.

10. Toyota

Marka legjendare e makinave nga Japonia në vitin 2012 u bë lider në shitje, duke paraqitur para komunitetit botëror vetëm dy modele: "Prius" dhe "Aqua". Motorët hibridë të këtyre makinave kanë treguar një nivel të lartë qëndrueshmërie dhe fuqie, dhe kërkesa e vazhdueshme për ta flet për qëndrueshmërinë e instalimeve të tilla. Zhvillimi i kompanisë manifestohet në prodhimin e makinave me stil në dispozicion të blerësve të zakonshëm.

Markat më të shtrenjta të makinave

Kohët e fundit, shumica dërrmuese e kompanive të automobilave në procesin e prodhimit të produkteve të tyre kanë filluar të bëjnë një anim më të madh drejt prakticitetit dhe komoditetit, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave. Dhe cilat marka makinash janë më të shtrenjtat në botë? Tani le të zbulojmë:

1. Honda (21,000 dollarë)

Një nga kompanitë më me reputacion të sigurimeve me famë botërore i njohu motorët e korporatës japoneze të automobilave si më të besueshëm dhe me performancë të lartë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave, e cila tani tejkalon 20,000 dollarë për një kopje të industrisë japoneze të automobilave.

2. Toyota (23,000 dollarë)

Një tjetër prodhues japonez i makinave nuk është shumë përpara konkurrentit të tij. Veçanërisht të njohura në mesin e konsumatorëve janë modelet me kosto të rritur:

• "Land Cruiser Prado";
• Land Cruiser 200;
• malësor.

Ato përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha shitjeve të makinave të korporatës.

3. Audi (31,000 dollarë)
Një nga filialet e Volkswagen AG shquhet për dizajnin e tij elegant, trajtimin e lehtë dhe rehatinë e shtuar. Si rezultat, një politikë çmimi të lartë, e cila, megjithatë, nuk është pengesë për njohësit dhe adhuruesit e industrisë gjermane të makinave.

4. Volvo (31.5 mijë dollarë)

Prodhuesi suedez i automjeteve po fiton vrull dhe po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e tij të automobilave, duke rezultuar në zhvillimin dhe prodhimin e mëvonshëm të modeleve të makinave hibride nga linja e montimit. Deri më tani, kostoja mesatare për kopje është pothuajse 32,000 dollarë.

5. Infinity (41 mijë dollarë)

Në pronësi të markës japoneze të automobilave Nissan Motor, ajo po zhvillon në mënyrë aktive teknologji inovative në procesin e prodhimit të automjeteve që karakterizohen nga një shkallë e lartë e rehatisë, qëndrueshmërisë dhe performancës. Tani një nga markat më të shtrenjta të makinave kushton rreth 41,000 dollarë.

6. Lexus (42,000 dollarë)

Një tjetër markë japoneze e makinave që është pjesë e Toyota Corporation. Nën markën Lexus, prodhohen makina të shtrenjta premium të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme, të cilat i lejuan ata të hynin në listën e makinave më të shtrenjta në botë.

7. BMW (50,000 dollarë)

Lista e makinave më të shtrenjta do të ishte e paplotë pa përfaqësuesit e industrisë gjermane të makinave. Makinat e statusit dhe të sigurisë shiten me koston e vjetër prej gjysmë milioni dollarësh.

8. Land Rover (60,000 dollarë)

Industria angleze e automobilave mishëroi plotësisht aristokracinë e saj në modelet e koncernit të famshëm të automobilave. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është Range Rover Evoque, i cili karakterizohet nga rritja e aftësisë, rehati dhe besueshmëria në të gjithë vendin. Sipas statistikave, kjo makinë është modeli më i vjedhur.

9.Mercedes-Benz (67,000 dollarë)

Një tjetër përfaqësues i industrisë gjermane të automobilave është korporata e famshme botërore Mercedes-Benz, e cila në vitin 2010 u njoh si marka më e shtrenjtë e automobilave në botë.

10. Porsche (98 mijë dollarë)

Prodhuesi më fitimprurës i makinave është edhe një herë përfaqësues i industrisë gjermane të makinave. Deri më sot, modelet Cayenne dhe Macan janë në kërkesën më të madhe.

Marka të rralla të makinave

Epo, tani është koha për t'i kushtuar vëmendje markave të rralla të makinave, ekskluziviteti i të cilave qëndron në koston dhe statusin e tyre të lartë:

Pavarësisht historisë së zhvillimit pothuajse gjysmë shekulli, korporata e automobilave Lotus nuk mund të mburret me një kërkesë të furishme për linjën e saj të makinave, e cila u krijua në bazë të gabimeve të së kaluarës së kompanisë. Modelet më të njohura të Lotus janë:

• "Elise";
• "Eksige";
• Evora.

Modelet e paraqitura karakterizohen nga shpejtësia dhe aftësia e rritur ndër-vendore, të cilat mund të tërheqin vetëm entuziastët me qëllime të qarta jetësore. Në justifikim për të gjitha sa më sipër, vlen të theksohet se prodhuesit kryesorë të pjesëve të këmbimit dhe komponentëve për makina po luftojnë për mundësinë e marrjes së logos Lotus në produktet e tyre.

Marka e paraqitur e makinave nga Anglia është e specializuar në prodhimin e markave të rralla të makinave që montohen me dorë. Më saktësisht, në lëshimin e vetëm një modeli, M600. Makina e përmendur i përket kategorisë së makinave sportive, e cila është e pajisur me një motor të gjerë me dy turbina. Rezultati është 650 kuaj nën kapuç dhe kutia e marsheve me 6 shpejtësi e bën të lehtë trajtimin e tyre. Vlen gjithashtu të përmendet se për të gjithë pjesën mekanike të makinës, baza është një kornizë alumini me tuba. Për të ulur peshën, materialet e përbëra janë përdorur në prodhimin e trupit të makinës.

Koenigsegg

Ky shqetësim ka rrënjë suedeze, dhe shtysa për krijimin e tij ishte dëshira e themeluesit për të shpikur një makinë sportive unike që do të përdorej ekskluzivisht për qëllime personale. Dhe, që nga viti 1994, komuniteti botëror filloi të krijojë makina të jashtëzakonshme, të dalluara nga karakteristikat dhe dizajni unik. Për shembull, një nga modelet më të fundit nga fabrika suedeze është në gjendje të arrijë shpejtësinë 400 km/h në vetëm 20 sekonda.

Një tjetër markë makinash të rralla me origjinë italiane. Makineritë dallohen për fuqinë dhe shpejtësinë e tyre, të cilat bazohen në motorë efikasë nga Mercedes. Gama e korporatës së automobilave përfaqësohet nga modele, fuqia e të cilave fillon nga 700 kuaj.

Wiesmann

Një markë e rrallë e makinave gjermane e specializuar në prodhimin e modeleve sportive, të rrahura në një stil klasik. Makinat karakterizohen nga mungesa e agresivitetit të jashtëm, i cili zëvendësohet nga njëfarë feminiteti, i cili manifestohet në format e makinave. Sidoqoftë, plotësia e brendshme e makinës sportive sugjeron ndryshe:

• frenat me vrima të performancës;
• sistem i pezullimit me dy fishekë me prerje tërthore;
• Struktura e trupit të aluminit.

Lista e markave të rralla të makinave vazhdon me markën nga Shtetet e Bashkuara, e cila u themelua në vitin 1999. Korporata është gjithashtu e specializuar në prodhimin e makinave sportive të fuqishme dhe shtëpiake që mund të përshpejtohen në qindra në disa sekonda. Ashtu si pjesa dërrmuese e makinave të garave, trupi i modeleve SSC është bërë prej alumini të kombinuar me fibra hidrokarbure.

Me gjithë ekzistencën e shekujve, makinat e markës ekskluzive janë ende më të rrallat. Karakteristikat e tyre dalluese janë prania e elementeve prej druri në kornizën e strukturës. Gjithashtu, veçantia e koncernit automobilistik qëndron në prodhimin dhe prodhimin e makinave me tre rrota, të cilat janë një përzierje e një motoçiklete dhe një makine të vogël.

Historia e formimit të markës holandeze të automobilave fillon në 1880, kur kompania u specializua në shfrytëzimin e karrocave me kuaj, si dhe në servisimin e karrocave. Vite më vonë, kompania lëshoi ​​​​makinën e saj të parë, e ndjekur nga një urdhër për të krijuar një model për familjen mbretërore. Më pas vjen një periudhë e pjesëmarrjes aktive të makinave të kësaj marke në gara të ndryshme garash. Gjatë periudhës së armiqësive në të gjithë botën, Spyker nis prodhimin e avionëve dhe motorëve për ta, dhe në fund të luftës, korporata mbyllet.

Një raund i ri në prodhimin e kompanisë holandeze fillon në fillim të viteve 2000, kur u lëshua modeli i parë i makinës.

Një tjetër markë e makinave të rralla ofron modele me një peshë minimale deri në një ton. Në të njëjtën kohë, makinat janë në gjendje të përshpejtojnë deri në 300 km / orë dhe të krijojnë një ndjenjë fluturimi, pavarësisht nga pezullimi i fortë.

Një korporatë makinash luksoze nga Italia zotëron makinën më të fuqishme në botë, Bugatti Veyron, e cila është e aftë të japë një mijë kuaj fuqi. E gjithë kjo është krijuar falë motorit, të pajisur me 16 cilindra dhe turbocharging. Për shkak të kostos së tepruar të modelit, marka e paraqitur e makinave është më e rralla në botë.

Markat e makinave dhe vendet prodhuese

Disa marka makinash janë shumë të njohura dhe prej tyre, në veçanti, me emrat e tyre, bëhet e mundur të përcaktohet vendi i origjinës së tyre. Megjithatë, ka marka të tilla makinash me të cilat është e vështirë të përcaktohet vendi që e prodhon atë.

SHBA:

Prodhuesi më i madh amerikan i automjeteve është Ford Corporation, i themeluar nga inxhinieri i famshëm Henry Ford, i cili zotëron idenë e krijimit të një prodhimi transportues që ul ndjeshëm koston e montimit të makinave, gjë që ndikoi drejtpërdrejt në disponueshmërinë e automjeteve personale. Në tregun e sotëm të automobilave, ku një kompani makinash thith një tjetër, Ford mbetet i pavarur dhe një nga korporatat më të mëdha të automobilave në botë. Blerja më e rëndësishme e koncernit amerikan është Jaguar, një pjesë e konsiderueshme e së cilës iu shit Henry Ford.

Prodhimi i suksesshëm i automobilave u krijua lehtësisht nga një inxhinier i talentuar nga një qytet i vogël amerikan, i cili vendosi t'i jepte "fëmijës së trurit" të tij emrin e tij. Suksesi dhe popullariteti i korporatës u përcaktua nga blerja e një kompanie automobilistike pas tjetrës, të cilat përfshijnë:

• Amerikan "Dodge";
• frëngjisht "Simca";
• Anglisht "Rooters Group".

Pak më vonë, derrkucja Chrysler u rimbush me ndërmarrjen e madhe American Motors, si dhe prodhuesin e njohur të pajisjeve të traktorëve Lamborgini.

Gjatë gjithë ekzistencës së kësaj marke automobilistike, e cila, meqë ra fjala, ka rrënjë amerikane, thithja e saj ka ndodhur vazhdimisht. Kështu, në vitin 1960, koncerni u ble nga Jaguar, të cilin më vonë e la dhe e bashkoi me Chrysler. Aktualisht, organizata e kombinuar i përket gjermanit "Mercedes".

Shqetësimi i njohur amerikan për prodhimin e makinave u krijua nga vrapuesi jo më pak i shquar Louis Chevrolet. Më pas, popullariteti i kësaj marke makinash u rrit vetëm, gjë që e lejoi atë të fitonte një korporatë automobilistike me emrin legjendar "General Motors". Tani Checrolet po bashkëpunon në mënyrë aktive me kompanitë japoneze Toyota dhe Suzuki, duke i ndihmuar këta prodhues të automjeteve të hyjnë në tregun amerikan.

Evropa:

1. Gjermania:

Një nga prodhuesit më të mëdhenj gjermanë të makinave që furnizon produktet e saj në tregun botëror. Shqetësimi u krijua gjatë sundimit të Hitlerit me synimin për t'i siguruar çdo gjermani një makinë populli. Në atë kohë, vetëm një model, Beetle, prodhohej nga prodhimi. Mirëpo, inxhinierët e ndërmarrjes e kuptuan me kohë se në këtë mënyrë zhvillimi i kompanisë bëhet i pamundur. Pastaj u shpikën modelet e famshme të prodhimit të paraqitura nga Golf dhe Passat, falë të cilave Volkswagen ishte në gjendje të pushtonte tregun global të automobilave. Në të njëjtën kohë, kompania arriti të marrë shqetësime të mëdha, dhe sot ajo përfshin markat e mëposhtme të makinave:

• sedilje;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Prodhuesi i paraqitur i automobilave të klasit botëror filloi rrugëtimin e tij me krijimin e makinave dhe motoçikletave të vogla. Pas një kohe të caktuar, ai u bë pronar i shqetësimit anglez të automobilave Rover. Tani markat më të njohura të makinave nën kujdesin e "BMW" janë "MINI".

2. Italia

Këtu do të doja t'i kushtoja një vëmendje të veçantë Fiat-it, një automobilist i njohur për krijimin e makinave të huaja me kapacitet të vogël, mbi të cilat, në fakt, u ngrit. Tani koncerni italian zotëron një numër të markave legjendare dhe prestigjioze të makinave:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maserati;
• Lancia.

3. Franca

Marka e famshme franceze "Peugeot" është e njohur për të qenë pronare e po aq të famshme "Citroёn". Që nga fillimi i bashkëpunimit mes dy organizatave, mund të shihni shumë elementë të ngjashëm në modelet e makinave;

• dizajnet e shasisë;
• motor;
• konturet e jashtme.

Japonia

Toka e Diellit në rritje është një vend mahnitës në Tokë, ku është vendosur qartë prodhimi i automobilave, i cili aktualisht është një nga liderët botërorë në këtë fushë. Sidoqoftë, jo gjithmonë disa marka të njohura japoneze të makinave të specializuara në prodhimin e produkteve të automobilave. Për shembull:

Honda. Në fillimet e karrierës së saj, kompania merrej me grumbullimin e biçikletave me motorë, të cilat në ato ditë bliheshin në sasi të vogla.

• Toyota. Më parë ishte e njohur për prodhimin e tekstileve.
• Mitsubishi. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, korporata ka arritur të provojë veten në fusha të ndryshme të biznesit, madje edhe në prodhimin e birrës.
• Mazda. Para prodhimit të automobilave, ajo ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të tapës.
• Suzuki. I specializuar më parë në prodhimin e tezgjahut.

Markat ruse të makinave

Ndryshe nga konkurrentët e saj perëndimorë, evropianë dhe aziatikë, industria vendase e automobilave nuk mund të mburret me shitjet rekord të makinave, gjë që është kryesisht për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të produkteve të automobilave. Sidoqoftë, ka marka ruse të makinave që janë legjendare dhe të rëndësishme në zhvillimin e industrisë së automobilave:

1. AvtoVAZ (LADA)

Është një nga drejtuesit e industrisë vendase të automobilave, e cila gjatë gjithë formimit të saj u specializua ekskluzivisht në prodhimin e makinave, fillimisht në Rusinë Sovjetike dhe tani në Rusinë moderne. Gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, AvtoVAZ furnizoi të gjithë Evropën Perëndimore me makinat e saj, të cilat bazoheshin në makina italiane Fiat. Tani "AvtoVAZ" ka përditësuar plotësisht linjën e makinave, duke vazhduar të punojë në modele të reja të përmirësuara.

2. Vollga

Marka ruse e makinave "Volga" është rezultat i bashkimit të kompanisë amerikane "Ford" dhe kompanisë ruse "Gaz". Gjatë krijimit të markës së përmendur të veturave, qëllimi ishte plotësimi i nevojave të popullatës në vetura luksoze. Gjithashtu, kishte një kërkesë të madhe për Vollgën nga kolegët francezë dhe gjermanë. Në kohët sovjetike, kjo markë makine ishte një "atribut" i detyrueshëm i elitës politike. Në vitin 2007, prodhimi i Volga u ndal dhe koleksionistët nga e gjithë bota tani po ëndërrojnë të marrin një model të shëndetshëm të kësaj marke.

Koncerni rus i automobilave "Marussia Motors" është një prodhues i makinave sportive. Kompania filloi në vitin 2007, kur dy modelet e para të makinave u prezantuan para publikut, të cilët më pas u bënë pjesëmarrës dhe fitues të shumë garave garash. Megjithatë, kjo nuk e shpëtoi kompaninë nga falimentimi në vitin 2014.

4. TagAZ

Fabrika e Automobilave Taganrog është e specializuar në prodhimin e të gjitha llojeve të makinave, kamionëve, SUV-ve dhe autobusëve. Modelet e para të makinave të kësaj marke makinash u larguan nga linja e montimit nën licencën e korporatës së Koresë së Jugut Daewoo Motor. Pavarësisht kohërave të krizës, TagAZ arriti të mbijetojë dhe tani prodhon makina që janë të përballueshme dhe me cilësi të lartë.

Markat e makinave sipas llojeve të SUV-ve

Të gjitha markat e xhipave

Marka japoneze e makinave ofron një model kompakt Jimny që është ideal për entuziastët e lehtë jashtë rrugës. Xhipi karakterizohet nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend, si dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme për të kapërcyer pengesat në rrugë.

Një prodhues kryesor japonez i makinave po ofron FJ Cruiser, i cili po sheh një rritje eksponenciale të kërkesës pas tregut. Përparësitë kryesore të Jeep janë:

• rrota të mëdha;
• dizajn unik i pezullimit;
• një shumëllojshmëri të gjerë funksionesh.

Japonezët nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre dhe tashmë po prezantojnë një model tjetër xhipash, të lëshuar vetëm nga një prodhues tjetër: X-Terra nga Nissan. Në procesin e montimit të këtij modeli, u përdorën dhe u shtuan të gjitha funksionet e xhipave të viteve '90. Ekziston gjithashtu një vend për të pasur një dizajn mbresëlënës dhe aftësi të lartë të makinës ndër-vend, duke ju lejuar të kapërceni pengesat më serioze jashtë rrugës.

Të gjitha markat SUV:

Korporata e paraqitur e automobilave sugjeron t'i kushtohet vëmendje modelit mbresëlënës QX-56, i cili ka pësuar ndryshime dhe përmirësime të përsëritura. Rezultati është një pamje brutale, por në të njëjtën kohë e këndshme dhe fuqi e pakrahasueshme në rrugë.

Është e sigurt të thuhet se industria vendase e automjeteve ka ecur shumë përpara në zhvillimin e saj. Kjo u konfirmua nga automjetet fuoristradë të koncernit rus të automobilave "TagAz", të cilat janë të famshme për ngasjen në çdo fuoristradë, por në të njëjtën kohë nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri të lartë.

Dhe në prodhimin e SUV-ve, marka japoneze e automobilave nuk ka qëndruar mënjanë dhe tashmë po nxiton të prezantojë modelin "X-Trail". Të gjitha gjeneratat e këtij modeli dallohen nga fuqia e lartë dhe treguesit e mirë të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vendore.

Të gjitha ikonat dhe emrat e tyre

Të gjitha markat e makinave dallohen nga individualiteti dhe origjinaliteti i tyre, gjë që është kryesisht për shkak të veçorive të prodhimit të secilës prej tyre. Makinat janë edhe më unike për shkak të stemave të tyre, të cilat kanë një ngarkesë mjaft interesante historike dhe filozofike pas tyre. Shumë shpesh, përbërësi i jashtëm i një makine të veçantë shoqërohet pikërisht me këto ikona, të cilat u përshkruan plotësisht më lart.

Një numër i madh makinash udhëtojnë përgjatë rrugëve, shumë prej të cilave janë të njohura mirë, ndërsa të tjerat janë të njohura vetëm për disa shoferë. Është pothuajse e pamundur të renditen fjalë për fjalë të gjitha kompanitë që prodhojnë makina. Në shumë vende të botës ka ndërmarrje që prodhojnë automjete nën markën e tyre, ose si përfaqësues të një prodhuesi automobilistik me famë botërore.

Nuk është për t'u habitur që modelet evropiane dhe koreane janë mbledhur në Rusi, duke mos harruar të mbështesin industrinë vendase të automjeteve.

Do të jetë interesante të zbuloni se cilat makina dhe nga cili vend janë në rrugët tona, si duken logot e tyre dhe çfarë kuptimi kanë.

Vendet prodhuese të makinave

Një numër vendesh janë gjithashtu të njohur për industrinë e tyre të jashtëzakonshme të automobilave. E njëjta Gjermani është konsideruar gjithmonë një prodhues shembullor i makinave më të mira në botë. Nuk mund të thuhet se gjermanët tani po mbajnë vetëm liderin në treg, por makinat e tyre konsiderohen padyshim një nga më të mirat.

Për ta bërë më të lehtë klasifikimin e markave të makinave, ato u ndanë në disa kategori, në varësi të vendit të prodhimit. Plus shtoi një kategori të madhe.

Si rezultat, makinat e mëposhtme do të merren parasysh:

• japoneze;
• amerikan;
• rusisht;
• gjermanisht;
• koreane;
• kineze;
• evropiane.

Duke mbuluar fjalë për fjalë të gjitha markat e makinave nuk ka gjasa të ketë sukses. Mos harroni se historia ka shumë më shumë prodhues makinash se sa ka sot. Plus, ka firma të vogla që ndonjëherë njihen vetëm brenda një shteti.

Japonia

Për të filluar, merrni parasysh markat e njohura dhe jo aq të makinave të ardhura nga Japonia. Shumica e tyre janë të njohura për konsumatorët rusë, evropianë dhe amerikanë. Por lista përfshin edhe makina japoneze, markat e të cilave mund të mos jenë aq të njohura.

1. Acura. Një ndarje e njohur e markës japoneze Honda. Ishte këtu që filluan të prodhoheshin makinat e para premium, të dizajnuara për të konkurruar me gjigantët evropianë të automobilave. Logoja përshkruan një caliper. Ky është një mjet i veçantë që ju lejon të matni me saktësi pjesët.
   
   
2. Daihatsu. Jo marka më e njohur dhe e njohur japoneze në Rusi, e cila gradualisht po bëhet më e njohur. Marka është kontrolluar nga Toyota që nga viti 1999. Logoja bazohet në një shkronjë të stilizuar D.
   
   
3. Datsun. Dikur një markë e pavarur, e cila u ble nga Nissan në 1986. Vetëm që nga viti 2013, është krijuar një prodhim i pavarur i makinave nën markën Datsun. Distinktivi me flamurin e Japonisë dhe emrin e vetë markës.
   
   
4. Pafundësi. Divizioni premium i Nissan. Interesante, ideja origjinale gjatë zhvillimit të logos ishte përdorimi i simbolit të pafundësisë. Por menaxhmenti ndryshoi mendje, si rezultat i së cilës një rrugë që nxitonte në distancë u shfaq në ikonë.
   
   
5. Honda. Një nga markat më të famshme japoneze. Ata nuk dolën me asgjë për logon. Është thjesht një shkronjë e parë e dizajnuar bukur e emrit të markës.
   
   
6. Isuzu. Ikona është bërë në formën e një shkronje të madhe të projektuar fillimisht.
   
   
7. Lexus. Një tjetër ndarje premium, por këtë herë nga Toyota. Për logon, ne zgjodhëm një shkronjë të madhe, duke e anuar dhe duke e mbyllur në një ovale.
   
   
8. Kawasaki. Për shumicën e shoferëve, kjo markë lidhet me motoçikletat, megjithëse kompania prodhon gjithashtu makina dhe pajisje të tjera. Logoja është jashtëzakonisht e thjeshtë. Ky është emri i markës, e bërë në një stil të bukur dhe me një sfond të errët.
   
   
9. Mazda. Markë e njohur gjerësisht në të gjithë botën. Ikona duket si një shkronjë e madhe, e cila duket se hap krahët. Disa besojnë se logoja përshkruan pulëbardha, një buf ose një tulipan.
   
   
10. Mitsubishi. Makinat e kësaj kompanie japoneze janë të zbukuruara me stema të bëra në formën e tre diamanteve. Kjo për faktin se kështu përkthehet emri i kompanisë.
    
    
11. Nissan. Një prodhues i njohur makinash, i cili është një nga përfaqësuesit më të njohur të tregut japonez. Logoja është bërë në formën e një dielli në rritje në sfondin e emrit të kompanisë.
    
    
12. Subaru. Marka ka ekzistuar për më shumë se 100 vjet. Ikona përshkruan 6 yje, njëri prej të cilëve është pak më i madh se të tjerët. Simbolizon bashkimin e 6 kompanive të makinave.
    
    
13. Suzuki. Fillimisht, kompania ishte e angazhuar në tezgjah dhe motoçikleta. Makinat e para nën këtë markë u larguan nga linja e montimit vetëm në 1973. Distinktivi është bërë në formën e shkronjës së parë të emrit të markës.
    
    
14. Toyota. Që kur kompania filloi historinë e saj me pajisjet e thurjes, logoja përshkruan një fije që futet në vrimën e një gjilpëre. Megjithë ndryshimin në profilin e aktivitetit, drejtuesit vendosën të mos e ndryshojnë distinktivin.
    
    
15. Yamaha. Një tjetër prodhues i dyshuar i motoçikletave. Por ata prodhojnë edhe motorë për makina, gjë që e bëri kompaninë në këtë listë. Logoja shfaq 3 pirunët akordues të kryqëzuar.
    
    

Industria japoneze e automjeteve është e njohur gjerësisht në të gjithë botën dhe vlerësohet shumë nga shoferët nga e gjithë bota. Midis tyre janë kompanitë kryesore që fitojnë rregullisht çmimet më prestigjioze dhe zënë vendin e parë në vlerësimet e besueshmërisë. Kjo tregon nivelin më të lartë të prodhimit të automjeteve në vend.

SHBA

Industria amerikane e automobilave zë një vend të veçantë në prodhimin global të automobilave. Ishte këtu që filloi historia e industrisë së automobilave.

Ka një sërë kompanish që operojnë në SHBA që ofrojnë makinat e tyre në mbarë botën. Por ka edhe prodhues thjesht të specializuar. Prandaj, shumë janë të interesuar me të drejtë se cilat marka të makinave janë të gatshme të ofrojnë kompanitë amerikane dhe çfarë përshkruhet në logot e tyre.

1. Dodge. Kompania ka një histori shumë të pasur ekzistence, gjatë së cilës u riorganizua disa herë, u shkri me marka të tjera. Vetë logoja ka ndryshuar gjithashtu. Që nga viti 1994, ajo ka mbetur e pandryshuar dhe është bërë në formën e një mburoje metalike me imazhin e një brirë të madhe mbi të.
   
   
2. Shqiponja. Një kompani e njohur në SHBA, makinat e së cilës e kanë provuar veten në shumë vende të botës. Nga emri bëhet e qartë se logoja duhet të ketë një shqiponjë. Dhe ka. Kjo është një kokë gri e një zogu grabitqar me emrin e vetë markës sipër.
   
   
3. Chrysler. Historia e kompanisë filloi në vitin 1924 të largët. Ikona përshkruan një dizajn në formën e krahëve. Siç thonë vetë prodhuesit, është një simbol i shpejtësisë dhe forcës. Logoja të kujton disi stemat e përdorura në Aston Martin dhe Bentley britanike.
   
   
4. Tesla. Një markë që po fiton një popullaritet të jashtëzakonshëm, e specializuar thjesht në makinat elektrike. Logoja përshkruan shkronjën T, e cila duket si një shpatë.
   
   
5. Buick. Logoja e kësaj kompanie paraqet tre shpata në një kornizë të veçantë të stilizuar.
   
   
6. Ford. Marka më e famshme me logon më të thjeshtë. Emri i kompanisë në një sfond blu. Por, siç ka treguar historia, bukuria e distinktivit nuk garanton sukses.
   
   
7. Jeep. Gjithashtu dizajn jashtëzakonisht i thjeshtë, i cili nuk ka ndryshuar për shumë vite.
   
   
8. Chevrolet. Një markë amerikane shumë e njohur në Rusi dhe vendet e CIS. Logoja e saj shfaq një kryq të artë ose plus. Megjithë thjeshtësinë e tij të dukshme, pothuajse të gjithë e njohin këtë ikonë.
   
   

Ka disa prodhues të mëdhenj të automjeteve në SHBA që kontrollojnë markat e tjera të njohura. Vetëm General Motors përfshin marka të tilla si Buick, Cadillac, Chevrolet dhe markën e vet GMC.

Një tjetër prodhues gjigand i automjeteve është Chrysler. Dhe nuk është çudi, pasi përfshin Jeep, Eagle, Dodge, Plymouth, Imperial dhe një sërë kompanish të tjera automobilistike.

Rusia

Dhe shoferët thjesht duhet të zbulojnë nga ikona në kapuçin e makinës se cila markë ruse e makinës shfaqet këtu.

Për keqardhjen e madhe të shumë njerëzve, industria ruse e automobilave po mbetet seriozisht prapa liderëve botërorë dhe madje edhe fshatarëve të mesëm. Ekziston vetëm një markë e madhe në Rusi, si dhe disa kompani më të vogla. Por edhe ato janë shumë të njohura në shtëpi dhe në vendet e CIS. Kryesisht për shkak të një çmimi adekuat dhe rritjes së cilësisë gradualisht.

1. Lada. Kompania Togliatti, e cila prodhon më shumë se gjysmën e të gjitha makinave vendase. Marka më e famshme dhe më e njohur. Logoja e saj përshkruan një varkë të lashtë me vela të mbyllur në një ovale të stilizuar.
   
   
2. Vollga. Kompania u shfaq për shkak të përpjekjeve të përbashkëta midis GAZ dhe markës amerikane Ford. Të pasionuarit vendas donin të kënaqnin kërkesën e konsumatorëve për makina luksoze në kurriz të Vollgës. Si doli, gjykoni vetë. Njëherë e një kohë, Vollga ishte vërtet një luks. Logoja mbeti e kompanisë GAZ. Ai përshkruan një dre në një sfond që i ngjan një mburoje.
   
   
3. ZIL. Dikur një prodhues limuzinash me famë botërore, ikona e së cilës shfaq shkronja të stilizuara nga emri i markës. Tani kompania ka kaluar në prodhimin e kamionëve, traktorëve dhe autobusëve.
   
   
4. Moskviç. Makinat me këtë emër filluan të prodhoheshin edhe para luftës. Por ata nuk ishin të kërkuar. Tashmë pas luftës, falë teknologjive të huazuara nga Opel, ishte e mundur të zhvillohej një version më i suksesshëm dhe interesant i Moskvich, bazuar në Kadett gjerman. Logoja përshkruan një shkronjë të stilizuar M.
   
   
5. UAZ. Kjo kompani ruse është e specializuar në prodhimin e SUV-ve dhe jo vetëm. Ikona është lehtësisht e dallueshme, e paraqitur në formën e një unaze me krahë brenda. Gjatë historisë së saj, marka ka ndryshuar rreth 10 logo.
   
   
6. KAMAZ. Një nga prodhuesit më të mirë të automjeteve të rënda në botë. Ai fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm pasi mori pjesë me sukses në garat e mbijetesës, rruga e të cilave shkon nga Parisi në Dakar. Distinktivi përshkruan një kalë me emrin e vetë kompanisë më poshtë.
   
   

Nuk ka aq shumë prodhues në Rusi. Tani praktika e prodhimit të makinave të prodhuesve të huaj po futet në mënyrë aktive. Si rezultat, ka një numër të makinave të huaja të prodhuara ruse në tregun e brendshëm. Kjo ju lejon të ulni ndjeshëm koston e makinave për përdoruesit përfundimtarë.

Gjermania

Pavarësisht se Gjermania është një pjesë e drejtpërdrejtë dhe më e rëndësishme e Evropës, do të ishte e drejtë të veçonim veçmas këtë vend si një nga prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë. Markat e tyre janë padyshim të njohura në të gjithë botën. Dhe pronari i një makine gjermane ëndërron të bëhet çdo sekondë.

Është gabim të supozohet se Gjermania përfaqësohet vetëm nga tre liderët përballë Mercedes, Volkswagen dhe BMW, si dhe kompanitë e kontrolluara prej tyre. Ju duhet të merrni parasysh të gjitha kompanitë e njohura dhe të mësoni për emblemat e markave gjermane.

1. Wiesmann. Ndonëse kompania u mbyll disa vite më parë, makinat e saj ende po bredhin rrugëve. Prodhonte makina sportive në sasi rreptësisht të kufizuar. Logoja përshkruan një geko. Kështu, menaxhmenti u përpoq të tregonte se sa të qëndrueshme janë makinat e tyre në rrugë. Në fund të fundit, ky lloj hardhucash është i njohur për aftësinë e tij për të lëvizur lehtësisht përgjatë mureve dhe tavaneve.
   
   
2. Volkswagen Një kompani që nuk ka nevojë për prezantim. Distinktivi përmban shkronja të stilizuara W dhe V.
   
   
3. Trabant. Emri përkthehet si satelit, i cili është për shkak të lëshimit të satelitit të parë artificial në histori. Falë tij, u shfaq një emër i tillë i kompanisë së makinave. Ikona shfaq shkronjën S.
   
   
4. i zgjuar. Kompania është e specializuar në makinat e qytetit shumë kompakte dhe ekonomike. Ikona shfaq shkronjën C dhe plotësohet me një shigjetë të verdhë.
   
   
5. Porsche Një prodhues i makinave sportive me famë botërore. Edhe pse tashmë prodhon sedan dhe crossover. Logoja përbëhet nga elementë të stemës së Baden-Württemberg (brirët e drerit dhe vijat e kuqe dhe të zeza), si dhe simboli i qytetit të Shtutgartit (një kalë rritës).
   
   
6. Opel Një prodhues automjetesh me historinë jo më të lehtë dhe më të lakmueshme. Por tani kompania po ecën mirë. Në logo, mund të shihni një rreth me një rrufe brenda.
   
   
7. Mercedes. Markë e kontrolluar nga Daimler. Ikona tregon 3 rreze. Ata simbolizojnë epërsinë në ajër, tokë dhe ujë. Një referencë për një histori të pasur, kur kompania prodhonte jo vetëm makina, por edhe avionë dhe transport ujor.
   
   
8. Maybach. Një kompani nga Gjermania që prodhon makina tepër të shtrenjta dhe luksoze. Emblema tregon 2 shkronja me madhësi të ndryshme.
   
   
9. NJERI. Marka është më e njohur për prodhimin e kamionëve. Distinktivi tani tregon emrin e kompanisë, si dhe një hark argjendi. Gjithashtu, më parë në logo ishte prezent një luan, por që nga viti 2012 është zhvendosur në buzë të grilës së radiatorit.
   
   
10. bmw. Pothuajse çdo automobilist e di se në një kohë kjo kompani prodhonte motorë për avionë. Prandaj logoja përkatëse e helikës.
    
    
11. Audi. Ikona e tyre përfaqëson bashkimin e 4 kompanive. Bërë në formën e 4 unazave të kromit.
    
    
12. Alpina. Kompania është e angazhuar në finalizimin e makinave BMW me porosi të posaçme të klientëve. Logoja duket elegante dhe origjinale. Dy pjesë të makinës përshkruhen në një sfond blu dhe të kuq, të vendosura në një mburojë dhe të mbyllura në një rreth.
    
    

Gjermania është me të vërtetë një vend automobilistik. Ajo ka një numër të madh kompanish dhe industrish në llogarinë e saj.

Nuk është çudi që gjermanët konsiderohen si prodhues të makinave më cilësore. Edhe pse duhet theksuar se vitet e fundit pozitat e tyre janë lëkundur ndjeshëm. Konkurrentët vazhdojnë të rrisin avantazhet e tyre. Por kjo nuk i pengon markat kryesore gjermane të makinave të mbeten jashtëzakonisht të kërkuara në të gjithë botën.

Evropë

Një numër i madh i prodhuesve të automjeteve janë të përqendruar në Evropë, shumë prej të cilëve mund të njihen lehtësisht. Nuk është aq e lehtë të përpilosh një listë të plotë të markave italiane të makinave dhe të njëjtave marka franceze të makinave.

Mos harroni për makinat e famshme dhe të përhapura me origjinë britanike. Për shumë veturat angleze shoqërohen me kosto të lartë. Markat angleze me të vërtetë i përkasin kryesisht segmentit të shtrenjtë, gjë që nuk mund të thuhet për politikën e çmimeve të të njëjtave makina franceze.

Duke kombinuar markat më të njohura evropiane, të cilat përfshijnë marka angleze, italiane, franceze dhe të tjera, mund të imagjinoni listën e mëposhtme:

• Alfa Romeo;
• Bugatti;
• fiat;
• Maserati;
• Volvo;
• Skoda;
• Aston Martin;
• Bentley;
• sedilje;
• Rover;
• Saab
• Ravon;
• Lancia;
• Land Rover etj.

Konsideroni disa marka të makinave të prodhuara evropiane dhe studioni tiparet e logove të tyre.

1. Rolls Royce. Distinktivi përbëhet nga shkronjat e para të emrave të themeluesve të kompanisë. Rolls dhe Royce futën emrat e tyre më shumë se 100 vjet më parë. Të gjitha makinat e markës janë paraqitur në segmentin premium. Logoja shfaq dy R që janë të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, por janë pak të zhvendosura.
   
   
2. Land Rover. Fillimisht në logon e makinave të kësaj marke u shfaqën sëpata dhe shtiza. Por më pas u vendos të ndryshonte ikonën, si rezultat i së cilës tani shfaqet një varkë, e cila u përdor në një kohë nga vikingët. Kjo anije ka një vela të kuqe.
   
   
3. Ferrari. Një nga logot më të njohura jo vetëm në Evropë por në të gjithë botën. Ky është një kalë i zi në këmbët e pasme me një sfond të verdhë pas. Gjithashtu në distinktiv ka shkronja që do të thotë Scuderia Ferrari dhe ngjyrat e flamurit kombëtar italian.
   
   
4. Lamborghini. Përgjigja e Ferrarit, duke treguar një dem të zemëruar në një sfond të zi. Është shumë e vështirë të mos e njohësh këtë logo.
   
   
5. fiat. Një shqetësim që ndërthur pothuajse të gjitha markat kryesore të makinave italiane, përfshirë Ferrarin. Logoja ka pësuar shumë transformime. Si rezultat, vendimi përfundimtar nuk mund të merrej. Pastaj një katror dhe një rreth u lanë në simbol, të plotësuar me emrin e kompanisë.
   
   
6. Renault. Ikona e tyre simbolizon një diamant.
   
   
7. Peugeot. Një markë e njohur franceze, e cila dallohet lehtësisht nga logoja e kompanisë. Ajo përshkruante një luan.
   
   
8. Citroen. Kompania fillimisht ishte e angazhuar në riparimin e lokomotivave me avull. Dhe distinktivi shfaq 2 chevron, gjë që thekson historinë e pasur të kohëzgjatjes së shërbimit të prodhuesit.
   
   
9. Volvo. Gjatë zhvillimit të logos së tyre, kompania dikur thjesht suedeze përdori armët e zotit të luftës Mars. Për distinktivin i morën mburojën dhe shtizën. Vija diagonale fillimisht shërbente vetëm për sigurimin e këtyre dy elementeve. Por shumë shpejt ajo u bë pjesë integrale e logos.
   
   
10. Jaguar. Një tjetër prodhues britanik i makinave, emri i të cilit shpjegon plotësisht zgjedhjen e distinktivit. Jaguari grabitqar që nxiton përpara simbolizon fuqinë, shpejtësinë dhe forcën.
    
    

Evropa është shumë e pasur me një shumëllojshmëri makinash, duke filluar nga zgjidhjet e thjeshta buxhetore deri te modelet tepër të shtrenjta, luksoze dhe ekskluzive me vlerë disa milionë euro.

Koreja

Makinat moderne koreane, megjithë listën mjaft modeste të kompanive ekzistuese, shoqërohen me cilësi të lartë dhe çmime të përballueshme.

Kinë

Industria kineze e automobilave nuk u mor seriozisht jashtë vendit për një kohë të gjatë. Të gjitha makinat e prodhuara ishin kopje me cilësi të ulët të markave të njohura, por nuk plotësonin fare kërkesat e rrepta për cilësi dhe mirëdashësi mjedisore.

Por gradualisht gjithçka ndryshoi dhe perceptimi i makinave kineze ndryshoi vektorin. Tashmë emrat dhe shenjat e tyre janë të njohura mirë, makina nga Perandoria Qiellore blihen në mënyrë aktive në Rusi, vendet e CIS dhe madje edhe Evropën.

Ka disa marka më të rëndësishme që kanë ardhur nga Kina.

1. Zotye. Jo marka më e famshme kineze, por gradualisht po përhapet në të gjithë botën. Ju mund t'i njihni këto makina me shkronjën e stilizuar Z në kapuç.
   
   
2. Lifan. Logoja e kësaj kompanie bazohet në tre anije me vela. Me këtë, prodhuesi po përpiqet të tregojë se ata po garojnë me avull të plotë.
   
   
3. Era tokësore. Në rrugët e brendshme mund të gjeni shumë crossover dhe SUV të kësaj marke. Ikona është paraqitur në formën e një rombi të kuq, brenda të cilit është vendosur një shkronjë e stilizuar L.
   
   
4. JMC. Një logo mjaft e thjeshtë por e paharrueshme, e bërë në formën e 3 trekëndëshave dhe e plotësuar me emrin e kompanisë më poshtë.
   
   
5. Më e lartë. Për logon është përdorur një shkronjë e madhe. Por gjëja më interesante këtu është se ideja është marrë nga Hyundai. Dyshohet se janë edhe dy persona që shtrëngojnë duart.
   
   
6. Haima. Në shumë mënyra, distinktivi i ngjan simbolizmit të markës Mazda, me një "zog" pak të modifikuar brenda rrethit. Fakti i ngjashmërisë së jashtme me logon e markës japoneze nuk mund të mohohet.
   
   
7. hafei. Logoja bazohet në një mburojë dhe në sfondin e saj shfaqen dy valë të një lumi që rrjedh në Kinë, i quajtur lumi Songhua. Puna është se pikërisht në brigjet e këtij lumi qëndron qyteti, ku filloi historia e kompanisë.
   
   
8. Muri i Madh. Tashmë një markë shumë më e famshme kineze, për ikonën e së cilës përdorën shkronjat e mëdha të emrit të vendosura në një unazë. Kjo përshkruan simbolin e Murit të Madh në Kinë.
   
   
9. Geely. Fjalë për fjalë në vitin 2014, kompania ndryshoi logon e saj zyrtare. Që tani e tutje, këtu shfaqet një unazë, brenda së cilës ka një krah të bardhë (ose ndoshta një mal) kundër qiellit blu.
   
   
10. Foton. Prodhues i njohur i automjeteve komerciale. Nga pamja e jashtme, logoja e tyre është shumë e ngjashme me simbolin e një prodhuesi të njohur të veshjeve sportive. Prandaj, makinat e tyre janë lehtësisht të dallueshme nga një trekëndësh i pjerrët, i ndarë në 3 pjesë.
    
    
11. FAW. Kompania gradualisht po fiton popullaritet jashtë atdheut. Ju mund t'i njihni makinat e tyre nga imazhi i një skifter me krahë në distinktiv. Edhe pse në fakt ka një njësi në qendër, dhe përdoren gjithashtu hieroglife që do të thotë një makinë.
    
    
12. dong feng. Kompania e makinave nuk konsiderohet si marka më e njohur kineze, por ishin ata që përdorën një nga simbolet kryesore të Lindjes në logo. Bëhet fjalë për Yin dhe Yang.
    
    
13. Chery. Një kompani e njohur, makinat e së cilës kanë shkuar prej kohësh përtej Kinës, dhe me shumë sukses. Logoja përbëhet nga një diamant ovale dhe një trekëndësh.
    
    
14. Changan. Nuk ka asgjë të komplikuar në logon e tyre. Është një rreth me një V në mes. Diçka si distinktivi Acura, vetëm me kokë poshtë.
    
    
15. BYD. Një nga ato raste kur simbolet dhe hieroglifet nuk përdoren në logot e makinave kineze. Vetëm një ovale me shkronjat e emrit të kompanisë të shkruar brenda.
    
    
16. Shkëlqim. Një përfaqësues shumë i denjë i industrisë kineze të automobilave, i cili prodhon makina jo më të lira, por më tepër me cilësi të lartë. Logoja bazohet në hieroglife që nënkuptojnë një diamant.
    
    
17. B.A.W. Disa janë të sigurt se ideja e logos për këto makina kineze është marrë nga Mercedes. Megjithatë ia vlen të jesh objektiv. Ky nuk është një yll me tre cepa, por më tepër timoni i makinës, i bërë në argjend.
    
    
18. Baojung. Makina të tilla janë të rralla në rrugët ruse. Duke pasur parasysh përkthimin e emrit të kompanisë, nuk është për t'u habitur që profili i kalit të shfaqet në logo. E bukur dhe origjinale.
    
    

Shumë shoferë përdorin logot për të treguar historinë e tyre, për të theksuar pikat e tyre të forta dhe për t'i bërë makinat e tyre më të paharrueshme.

Shpesh kjo mund të arrihet, pasi shoferët mund të njohin lehtësisht dhjetëra marka makinash vetëm duke parë logon e tyre.

Edhe pse markat ruse të makinave nuk mund të konkurrojnë me kompanitë gjermane, amerikane dhe japoneze të makinave, ato janë megjithatë lojtarë të rëndësishëm. Në vitet sovjetike, ata luajtën një rol të madh për vendin dhe gëzonin super popullaritet. Në kohën tonë, popullariteti i markave vendase ruse të makinave po bie, por, megjithatë, sipas statistikave të shitjeve të makinave të reja, disa marka makinash me origjinë ruse mbeten më të njohurat në shitje.

Megjithë rënien e popullaritetit dhe fillimin e konkurrencës, makinat ruse nuk mund të zbriten. Shumë kompani makinash pas viteve të rënies kanë filluar ngadalë por me siguri të zhvillohen. Kjo është arsyeja pse makinat tona shtëpiake janë të denja për t'u përmendur. Në përgjithësi, as nuk duhet zbritur, pasi makinat tona kanë një potencial të jashtëzakonshëm zhvillimi. Pavarësisht rënies së madhe të shitjeve të makinave të reja në vend, tregu rus është ende ndër dhjetë tregjet më të mëdha në botë. Vlen të përmendet se kjo arritje u bë e mundur në një kohë shumë të shkurtër.

Me artikullin e sotëm hapim një sërë botimesh që do t'u kushtohen të gjitha markave të makinave në botë. Në çdo artikull të ri do të flasim për markat e makinave të çdo vendi, i cili njihet në të gjithë botën për makinat e tij. Sigurisht që publikimin e parë ia kushtojmë markave ruse 30-50 vjeç, disa prej të cilave janë ende me automjetet e tyre të reja.

LADA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1966 - Koha e tashme
• Selia: Tolyatti, rajoni i Samara
• CJSC AvtoVAZ
• Faqja e internetit: http://www.lada.ru/

Kjo është një nga markat më të famshme të makinave vendase në botë, e cila u themelua në vitet '60 dhe ende prodhon makina. Në vitet sovjetike, Avtovaz ishte prodhuesi më i madh i makinave Lada, shumica e të cilave u eksportuan në të gjithë Evropën Perëndimore. Kujtojmë se modelet e para të Lada bazoheshin në makina italiane Fiat. Nga pamja e jashtme, disa modele Zhiguli ishin shumë të ngjashme me makinat italiane.

Megjithatë, pavarësisht ngjashmërive, makinat e para Lada nuk ishin në të vërtetë Fiat italianë. Ishte me të vërtetë dizajni i jashtëm i makinës sonë ruse, i cili u çaktivizua nga Fiat.

Po, nuk është dhe nuk është. Por menaxhmenti i kompanisë nuk priste të mbështetej në sofistikimin dhe fuqinë. Llogaritja kryesore është të prodhohet një makinë e thjeshtë dhe e besueshme që mund t'i çojë njerëzit nga pika A në pikën B, duke ofruar gatishmëri dhe rehati optimale të rrugës.

Pak prodhues globalë të automjeteve mund të mburren me prodhimin e modeleve që u sollën për herë të parë në treg në më shumë se 40 vjet. Për shembull, AvtoVAZ vetëm kohët e fundit ka hequr VAZ-2105 dhe VAZ-2107 nga prodhimi serik. Klasiku i vjetër në versione të ndryshme (2101,2102, 2103, 2104) ka shitur 20 milionë kopje në mbarë botën. Dhe vetëm në vitin 2012, menaxhmenti i kompanisë vendosi të ndalojë plotësisht prodhimin e modeleve të vjetra.

Modeli më i popullarizuar nga të gjithë Zhiguli klasik ishte VAZ-2105, i cili bazohej në 124 modele Fiat nga viti 1966. Klasikët e AvtoVAZ u vlerësuan për koston e tyre të ulët dhe dizajnin e thjeshtë.

Që në fillim, ajo ishte partnerja kryesore e Avtovaz. Sot, partneri i përgjithshëm i uzinës është grupi i kompanive Renault-Nissan. Sot, uzina e automobilave AvtoVAZ ka përditësuar linjën e saj të produkteve. Sot, uzina prodhon Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora dhe Niva 4x4 SUV. Gjithashtu, shumë shpejt do të fillojë prodhimi serial i modeleve të reja “Lada Vesta” dhe “Lada X-Ray”.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Viti i themelimit të kompanisë: 1946 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: GAZI
• Faqja e internetit: http://volga21.com/

Marka e makinave Volga u formua falë një aleance me kompaninë Gaz. Duke krijuar markën Volga, udhëheqja e BRSS shpresonte të kënaqte kërkesën për makina luksoze. Modeli i parë Volga u largua nga linja e montimit në 1956 dhe u bë pasardhësi i modelit GAZ-M20 Pobeda. Lëshimi i modeleve Volga ishte krijuar kryesisht për eksport në Francë dhe Gjermani, ku kishte një kërkesë të madhe për këtë klasë të makinave. Vërtetë, një makinë vendase nuk mund të konkurronte me markat gjermane. Makinat e Vollgës të prodhuara në uzinën GAZ u ngjanin paksa makinave Ford në konturet dhe stilin e tyre. Ndryshe nga makinat e thjeshta Lada, Volga është bërë një markë prestigjioze luksoze që në fillim. Nuk është për t'u habitur që në vitet sovjetike vetëm politikanët, profesorët, drejtuesit e ndryshëm të departamenteve, etj., mund të përballonin makina Volga.

Fatkeqësisht, prodhimi serik i Vollgës u ndalua në 2007. Vlen të përmendet se makinat klasike të vjetra Volga janë aktualisht në kërkesa të mëdha në të gjithë botën midis koleksionistëve. Një nga adhuruesit e zjarrtë të kësaj marke është Vladimir Putin.

Gazi 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Vollga Siber

ZIL

• Viti i themelimit të kompanisë: 1916 - Koha e tashme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Igor Zakharov
• Faqja e internetit: http://www.amo-zil.ru/

Çuditërisht, jo në të gjithë botën e dinë se në vitet sovjetike në vendin tonë, të cilat prodhoheshin për zyrtarët më të lartë të shtetit. Modeli më i famshëm, i cili u prodhua në uzinën Likhachev, ishte ZIL-115. Kjo makinë e blinduar përdorej rreptësisht për transportin e zyrtarëve më të lartë të shtetit. Pasagjeri më i famshëm në botë i kësaj makine është lideri sovjetik i vendit, Joseph Stalin.

Kompania tani quhet Amo-Zil dhe prodhon autobusë, traktorë dhe kamionë.

MOSKVICH

• Viti i themelimit të kompanisë: 1930 - Koha e tashme
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: AZLK
• Faqja e internetit: http://www.azlk.ru/

Një tjetër markë e njohur ruse. Nga ana e jashtme, makina nuk ndryshonte në asnjë linjë elegante, kjo është arsyeja pse dizajni i makinës ishte i mërzitshëm. Sidoqoftë, kjo nuk ndikoi në popullaritetin e makinave që prodhoheshin nën këtë markë. Ishte vërtet vend.

Modelet më të njohura në historinë e markës ishin makinat e serive të mëposhtme: "408", "412" dhe "2142".

Prodhimi i Moskovitëve filloi në vitet e paraluftës, por makina nuk pati sukses deri në vitin 1949, kur modeli i parë modern Moskvich 400 hyri në prodhim masiv. Pas Fitores së Madhe në Luftën e Dytë Botërore, vendi ynë, pasi pushtoi Gjermaninë, mori në dispozicion të saj një fabrikë e vendosur në Brandenburg . Ishte falë teknologjive Opel që AZLK lëshoi ​​​​modelin e parë Moskvich 400, i cili bazohej në Opel Kadett.

Marka Moskvich ishte më e famshme në vitet '70 dhe '80, kur ekonomia e BRSS po rritej. Por, për fat të keq, pasi i mbijetoi rënies së Bashkimit Sovjetik, marka nuk mbijetoi deri më sot. Në 2002, Moskvich u shpall i falimentuar. Në vitin 2006, Renault bleu disa linja prodhimi të fabrikës AZLK në Moskë, ku më pas u prodhuan disa modele Renault.

Në vitin 2009, kompania gjermane Volkswagen fitoi të drejtën e markës Moskvich. Grupi i kompanive VAG zotëron të drejtën për të përdorur emrin "Moskvich" deri në vitin 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvich Svyatogor	Moskviç Yury Dolgoruky	Moskviç Princi Vladimir

PRODHIME TË TJERA RUSE OPERATORË TË MAKINAVE

GAZ Nizhny Novgorod

• Viti i themelimit të kompanisë: 1932 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Grupi GAZ
• Faqja e internetit: http://azgaz.ru/

Gorky Automobile Plant, shkurtuar si GAZ, është një kompani ruse e automobilave që u themelua në vitin 1932. Në fillim kompania kishte emrin "Nizhny Novgorod". Pastaj emri i prodhuesit u ndryshua në "Gorky". Por më vonë kompania mori emrin e shkurtuar "GAZ".

Është prodhuesi ynë kryesor i automjeteve komerciale në vend. Kompania është e specializuar në prodhimin e komponentëve të automobilave, motorëve, automobilave, kamionëve të rëndë dhe të mesëm, autobusëve të mëdhenj dhe automjeteve të lehta komerciale (etj.).

UAZ

• Viti i themelimit të kompanisë: 1941 - Koha e tashme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Sollers
• Faqja e internetit: http://www.uaz.ru/

Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk është shkurtuar si UAZ. Është një prodhues i madh rus i makinave. Prodhon kamionë, autobusë dhe makina sportive. Përveç kësaj, kompania prodhon pajisje ushtarake. Modeli më i njohur është UAZ-469.0020. Makina të tjera të njohura të prodhuara nga kompania: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir dhe UAZ Hunter.

KAMAZ

• Viti i themelimit të kompanisë: 1969 - sot
• Selia: Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Grupi Kamaz
• Faqja e internetit: http://www.kamaz.ru/en/

Fabrika e Automobilave Kama prodhon automjete nën markën Kamaz. Kompania është e specializuar në dhe automjete të tjera. Kompania është themeluar në vitin 1969. Për herë të parë prodhimi masiv i makinave filloi në 1970. Ky nuk është vetëm një nga prodhuesit më të mirë të kamionëve në vendin tonë, por edhe një nga më të mirët në botë. Për një kohë të gjatë makinat Kamaz kanë mbetur lider dhe fitues të padiskutueshëm në ato të rregullta.

Falë këtyre garave, Kamaz ka fituar një reputacion si automjete të sigurta, të besueshme dhe të fuqishme. Për momentin, uzina prodhon 260 kamionë në ditë. Kamaz prodhon 93,600 automjete në vit.

KOMPANIA AUTOMOBILE DERWAYS

• Viti i themelimit të kompanisë: 2003 - Koha e tashme
• Selia: Cherkessk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Grupi i Mërkurit
• Faqja e internetit: http://www.derways.ru/

Derways Automobile Company u themelua në vitin 2003 dhe është një nga prodhuesit e parë të makinave private ruse në vendin tonë. Kompania është e specializuar në prodhimin e SUV-ve, makinave kompakte dhe coupes me dy dyer. Kompania prodhon 100,000 automjete në vit. Kompania Derways Automobile ka gjithashtu një prodhim të përbashkët me kompaninë kineze Group. Makinat më të njohura të prodhuara në partneritet janë "Lifan 320" dhe "Cowboy".

Spetstech LLC

• Viti i themelimit të kompanisë: 1967 - Koha e tashme
• Selia: Nizhny Novgorod, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: I padisponueshem
• Faqja e internetit: http://www.spetsteh-mir.ru/

Kompania ruse "Spetsteh" është e vendosur në Nizhny Novgorod. Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve me rrota dhe të gjurmuara për të gjithë terrenin. Përveç kësaj, kompania "Spetsteh" është një lojtar i madh në prodhimin e . Gjithashtu "Spetsteh" është furnizues i komponentëve për uzinën "UAZ".

Dragon Motors

• Viti i themelimit të kompanisë: 1983 - Koha e tashme
• Selia: Ulyanovsk, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: I padisponueshem
• Faqja e internetit: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Kompania e prodhimit "Dragon Motors" ndodhet në Ulyanovsk. Kompania prodhon automjete jashtë rrugës dhe është e angazhuar në akordimin e automjeteve. Kompania prezantoi për herë të parë makinën e saj në 1985, e cila u quajt "Laura". Makina mori shumë diploma dhe çmime. Që atëherë, Dragon Motors ka prodhuar shumë makina të mahnitshme. Makinat e kësaj marke karakterizohen nga besueshmëria, siguria dhe stili i jashtëzakonshëm individual. Këtu janë disa nga modelet më të mira OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Vitet e aktivitetit të kompanisë: 1989 - 1997
• Selia: Naberezhnye Chelny, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Grigory Rysin
• Faqja: I padisponueshem

"Avtokam" ishte një prodhues rus i makinave. Fabrika e kompanisë ndodhej në Naberezhnye Chelny. Kompania u krijua nga disa organizata: Fabrika kimike me emrin. L.Ya. Karpov, Fabrika e mjeteve të rënda të makinave në Ivanovo dhe ndërthurja. Kompania Avtokam u regjistrua në 1989. Për herë të parë, prodhimi i makinave filloi në 1991. Fabrika prodhoi modelet Autokam Ranger dhe Autokam 2160. Megjithatë, për arsye të panjohura, kompania vendosi të ndalojë prodhimin, pas së cilës kompania pushoi së ekzistuari në 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Vitet e aktivitetit të kompanisë: 2007 - 2014
• Selia: Moskë, Rusi
• Themeluesi / Kompania mëmë: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Faqja: I padisponueshem

Marussia Motors është një prodhues rus i makinave sportive. Selia ishte në Moskë. u themelua në vitin 2007. Kompania zhvilloi makinat sportive "B2" dhe "B1". Marussia Motors me ish-pilotin e Formula Racer Nikolay Fomenko, është bërë fitues i garave të ndryshme më shumë se një herë. Pavarësisht disa sukseseve në botën e motorsportit, kompania në vitin 2014 përfundoi në falimentim. Fillimisht, marka shpresonte të zgjidhte problemet financiare me ndihmën e jashtme, por duke mos gjetur mbështetje, u shpall e falimentuar.

Ne u përpoqëm të mbledhim në këtë artikull numrin maksimal të markave të njohura dhe të njohura të automobilave ruse. Shpresojmë që seria jonë e botimeve do t'ju ndihmojë të mësoni për historinë e shumë markave të makinave në botë. Në artikullin e mëposhtëm do të mësoni gjithçka për markat koreane të makinave.

• kryqëzim- fuoristradë me parket, automjet për të gjithë terrenin, SUV (anglisht)
• SUV- xhip me kornizë klasike
• Minibus- minibus, makinë familjare
• furgon kompakt- një minivan i ndërtuar mbi bazën e një makine të klasit kompakt
• kupe- Makinë me 2 vende
• Kabriolet- coupe e hapur
• Roadster- kupe sportive
• Pickup- xhip me trup të hapur për transport mallrash
• furgon- makinë pasagjerësh me karrocë të mbyllur për transportin e mallrave

Sot, mbi 100 prodhues të huaj dhe vendas janë të përfaqësuar në tregun rus. Numri i modeleve është më shumë se 1000. Dhe nëse marrim parasysh se secili model ka disa modifikime (të cilat ndryshojnë në motor dhe kuti ingranazhi), atëherë zgjedhja e makinës bëhet një detyrë e vështirë. Përveç kësaj, secili modifikimi i makinës ka lloje të ndryshme të pajisjeve - të brendshme lëkure, fenerët ksenon, çati diellore dhe kështu me radhë. Kjo do të thotë, ju duhet të zgjidhni nga disa mijëra opsione. Qëllimi i projektit tonë është të thjeshtojmë këtë detyrë.

V drejtoria përmban specifikime teknike, foto, rishikime video dhe rishikime të pronarëve të të gjitha makinave të reja të prezantuara zyrtarisht në tregun rus. Gjithçka karakteristikat e makinës marre nga katalogë zyrtarë prodhuesit.

Çmimet e makinave tregohet në rublax. Duhet gjithashtu të theksohet se çmimet e paraqitura këtu korrespondojnë me çmimin e kësaj makine të veçantë në konfigurimin minimal. Kjo do të thotë, nëse dëshironi të blini të njëjtën makinë në versionin më të lartë, do të kushtojë më shumë.

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin, ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të prodhuara nga një prodhues i caktuar. Jo çdo automobilist do të përcaktojë markën e makinës vetëm nga distinktivi.

Imazhi i shenjës ka . Procesi i formimit të ndonjë prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo ndërmarrje automobilistike filloi menjëherë të prodhojë automjete. Prandaj, ikonat, si makinat, janë përmirësuar vazhdimisht. Në të njëjtën kohë, rrënjët e të dyve janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet theksuar se në botë ka aq emblema sa ka marka makinash. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa entuziastë të makinave kanë më shumë se 2000 copë, ndërsa të tjerë rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka prodhohen brenda të njëjtit vend, kështu që jo të gjithë njerëzit dinë për ekzistencën e tyre.

Deri më sot, askush nuk do t'i përgjigjet pyetjes se sa marka të makinave janë të regjistruara saktësisht. Në të njëjtën kohë, ka më shumë se 60 prej tyre më të famshmit.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinave dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Ikonat e famshme të automjeteve - emblemat kryesore të makinave në botë

Këtu është një listë e stemave:

1. Acura. Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për faktin se në kohën e krijimit të markës në Shtetet e Bashkuara ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme tregtare.
2. Alfa Romeo. Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një person. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston Martin. Versioni origjinal i logos ishte një ndërthurje e shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ata u shfaqën në logo vetëm në 1927, nga ata u huazuan. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepej atyre një skicë në modë.
   Në 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm - David Brown.

   

4. Audi. Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Secili prej elementeve përfaqëson kompanitë e bashkuara në 1934, si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley. Elementi kryesor - shkronja e madhe B me krahë, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Për shkak të skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje të makinave të prodhuara. Kështu, jeshilja është shenjë dalluese e modeleve të garave, e kuqe - e sofistikuar, e zezë - automjete më të fuqishme.

   

   Emblema Bentley - në shembullin e ngjyrës së zezë

6. bmw. Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ajo përmbante një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar ndryshime thelbësore. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font tjetër i shkurtesës.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat e argjendta të bardha dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim. Kompania paraqet. Duke qenë se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet theksuar cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur "diamantë".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglife, është një konfirmim me shkrim i kësaj.

   

8. Bugatti. Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë shumë mirë pse emblema është bërë në formën e perlave. Logoja përmban mbiemrin, si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pika përgjatë perimetrit nuk janë gjë tjetër veçse perla.

   

9. Buick. Historia e logos është e pasur. Versioni aktual është tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e vitit 1960 të stemës.

   

10. BYD. Nuk u desh shumë kohë për të krijuar stemën. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos BMW. Ngjyra, forma, vizioni pak i shtrembëruar - dhe keni mbaruar.

    

11. Cadillac. Stema e familjes së familjes de La Mothe përdoret si emblemë. Në vitin 1901, qyteti industrial i Detroitit u formua në territorin e Fort Ville d'Etroit të atëhershëm.

    

12. Caterham. Caterham Car Sales ishte një tregtar Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Nirn, i cili drejtonte kompaninë në atë kohë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotusit. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në logon e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011, ka pasur disa strukturime. Versioni i emblemës i paraqitur në janar 2014 mund të konsiderohet një konfirmim i kësaj. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. E pandryshuar mbetet ngjyra e gjelbër, e cila tashmë përshkruan konturet e flamurit të Britanisë së Madhe.
    
    
13. Chery. Chery Automobile Corporation vendos një logo në automjetet e saj, skicat e së cilës i ngjajnë shkurtesës së emrit të kompanisë. Ndër të tjera, emblema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet është një shofer dhe mekanik i famshëm garash. Performanca e tij në Kupën Vanderbilt 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emëronte makinat e prodhuara sipas tij.
    Stema e papionit simbolizon suksesin e shoferit të famshëm të garave.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë nuk ishte asgjë më shumë se një foto në letër-muri, për të cilën William Derant, pronari i saj, tërhoqi vëmendjen gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i cili u tha nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit të saj në momentin e kthimit të faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler. Walter Percy Chrysler, një ish-zëvendës president i GM, lindi në familjen e një inxhinieri hekurudhor. Ai ëndërronte të prodhonte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjet për përsosmëri. Në vitin 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, lista e tyre plotësohet nga Dodge, dhe më vonë nga Lamborghini me American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një divizion gjysmë i pavarur i Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minifugona.
    Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me simbolin Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë, shpejtësinë.
    
16. Citroën. Emblema është një chevron i dyfishtë i përbërë nga distinktivë në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës Citroën, kjo lidhet me fillimin e karrierës së André. Dhe filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilët prodhonin pjesë rezervë për lokomotivat me avull. Në vitin 1905, ai bëhet partner i tyre dhe organizon prodhimin e ingranazheve (ingranazheve). Gradualisht, kompania bëhet një prodhues i pjesëve të makinave, dhe më pas lançoi transportuesin e vet.
    
17. Dacia. Ky ishte emri i territorit të Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin atë Dacia, për nder të fisit Dacian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitestit.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët totem të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të dragoit. Për më tepër, vlen të përmendet armatura me luspa karakteristike e luftëtarëve të tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë emblemën e re të Dacia. Logoja, pas shqyrtimit më të afërt, ngjan me shkronjën "D", në vijën e saj të drejtë horizontale emri i plotë është shkruar me shkronja blu të errët. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
    
18. Daewoo. Emri i kompanisë përkthehet si "univers i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni me zambakun është më i besueshëm. Nëse e krahasojmë stemën e kompanisë me të mirënjohurin Fleur-de-lis, i cili ka natyrë heraldike, atëherë ato janë shumë të ngjashme. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys përkthehet fjalë për fjalë nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu. Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë automobilash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951, ndodhën ndryshime gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila u quajt Daihatsu. Dai i Hatsu (大 dhe 発) është një lloj shkurtese, pasi Osaka shkruhet si 大阪 dhe "prodhimi i motorit" si 発動機製造.
    Sa i përket stemës, ai është një element i stilizuar që i ngjan shkronjës së madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është çudi që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dodge. Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të makinave. Më pas u vendos që të prodhoheshin makina. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje në formë të rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur, duke formuar një yll me gjashtë cepa, ishin vendosur në qendër. Brenda tij ishte një shkronja D dhe B, me frazën "Dodge Brothers Motor Vehicles" duke e inkuadruar atë nga jashtë.
    Koka e dashit u përdor për herë të parë në vitin 1936. Në periudhën 1954–1980. elementi nuk është vërejtur në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, elementi kryesor dallues i skalitur në emblemën e kompanisë, bëhet sërish koka e një brirë. Duke pasur parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme të këtyre kafshëve.
    Tani emblema duket jo modeste: emri i kompanisë në kombinim me dy vija të kuqe të pjerrëta, që simbolizojnë frymën e sportit.
    
21. FAW. Në faqen e internetit në gjuhën ruse të kompanisë, logoja përshkruhet si një shkurtim i "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, shkurt për First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Siç u konceptua nga pronarët, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën, si një shqiponjë.
22. Ferrari. Historia e stemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraka, një ace ajror, mbi luftëtarin e të cilit u hodh kali i preferuar i të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh të Luftës së Parë Botërore.
    Duke parë për herë të parë këtë element, Enzo nuk i kushtoi shumë rëndësi. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Nga 9 korriku 1932, një kalë i zi u valvit mbi makinat e kompanisë.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë gjë tjetër veçse akronimi për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në vitin 1929.
    Një tjetër fakt interesant është se hamshorja e kapur mund të shihet në stemën e Shtutgartit.
    
23. fiat. Stema e fabrikës së makinave Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur në vend të emrit të plotë të bimës, ata fillojnë të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, periudha 1931-1968. Skajet e kromit, ngjyra, tiparet e modelit FIAT 524 të vitit 1931 janë ideja e rimendimit të stemës së vjetër. FIAT pozicionohet si një kompani në zhvillim dinamik, duke kujtuar dhe krenare për të kaluarën e saj.
    
24. Ford. Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një kufi ovale. Ky vendim është bërë një simbol i prakticitetit, për më tepër, është lehtësisht i dallueshëm.
    
25. FSO. Polake Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), që përkthehet si Fabrika e Makinave. E themeluar në vitin 1951.
    Duke filluar nga viti 2010, kompania nisi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
    Sa i përket stemës, ai është një kombinim i siluetave FSO: shkronja f, që supozohet se përbëhet nga një shkronja e madhe S në qendër të një konturi të pastër të shkronjës O. E kuqja përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely. Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
    Versioni fillestar i emblemës shoqërohet me krahun e bardhë të një zogu ose një mali të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely, e përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC. General Motors Corporation lindi në vitin 1916. Gjithçka filloi me një kamion, i cili u krijua nga vëllezërit Grabowski. Ajo ishte e pajisur me një motor horizontal me një cilindër.
    Makinat janë prodhuar nën markën Rapid Motor Vehicle që nga viti 1902. Më vonë, William Durant u bashkua me vëllezërit dhe në 1908 u formua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhimin e vogël të automjeteve të Miçiganit së bashku.
    Stema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e theksuar për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe të përshtatura në argjend.
    
28. Muri i Madh. Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave është Muri i Madh, ose "Muri i Madh". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë gjë tjetër veçse mishërim i ndjenjës së patriotizmit. Emblema ishte një beteja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur u hodh në treg prodhimi i ri. Stema e përditësuar mishëron prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe elegancën e makinave të prodhuara.
    
29. Hafei dhe Haima. Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., u themelua në vitin 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Aviacionit të Kinës.
    Modeli Daewoo Tico u bë pionieri i transportuesit të kompanisë.
    Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë kanalin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë e ka origjinën nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është ishulli Hainan, ku ndodhet një nga fabrikat. Dhe e dyta, siç mund ta keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër me të cilën kompania ka bashkëpunuar për një kohë të gjatë.
    Emblema duket si një simbol i makinave të prodhuara nga Mazda. Duke pasur parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që emblema e kompanisë ishte një siluetë që të kujton imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej si Zoti i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i mirësisë.
    
30. Honda. Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Stema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer. Emri i markës e ka origjinën nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998, ose High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program automjetesh me kapacitet të lartë i nisur në 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në 2010.
    
32. Hyundai. Motor Company është përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". "Handey" shqiptohet në analogji me anglishten e diel - "Sunday".
    Stema, një shkronjë e madhe e stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Infiniti. Pafundësi, kjo është ajo që përfaqëson logoja e kompanisë. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i njohur i pafundësisë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, rruga që shkonte në distancë u bë logo. Simbolizon mundësitë e pakufishme të një makine të prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu. Në 1889, u themelua Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin ndër të parët që mundën të përdornin një motor nafte në industrinë e automobilave. Ideja u zgjodh nga Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., dhe tashmë në 1916 kompanitë filluan të punojnë.
    Makinat komerciale u shfaqën pak më vonë, në 1922, prodhimi u lançua në bashkëpunim me Wolseley Motor Ltd., Britani.
    Në vitin 1934, Departamenti i Tregtisë së Japonisë për makinat, më pas Automotive Industries Co., Ltd., caktoi emrin ISUZU. Më vonë, në vitin 1949, kompania do të riemërohej Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e thjeshtë, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në rritje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khadro. Logoja e industrisë iraniane të automobilave - një kokë kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, një kalë i shpejtë do të thotë fjala samand. Në Rusi, një markë e kësaj makine me një dizajn paksa të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, tani dërgesat janë rifilluar.
    
36. Jaguar. Emblema e rrallë e jaguarit kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit hidhet pas në një aksident, aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe rrallë shkon si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Ajo prodhon makina luksoze dhe sedana luksoze me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Jeep. Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Emblema u krijua me shkurtesën GP (JP) - Automjet me qëllim të përgjithshëm, që do të thotë - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me fuoristradë dhe fuoristradë. Është një ikonë e stilit mashkullor.
    
38. AKI. Logoja është e stilizuar me shkronja ovale, që do të thotë "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një koncern automobilistik i Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg. Një kompani suedeze e themeluar nga Christian von Koenigsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në stemën e familjes së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me diamante të artë.
    
40. Lamborghini. Markë e prodhuesit italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi dizajnin e një embleme të zezë dhe ari: demi në qendër të stemës është Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të famshme në ndeshjet e demave. Prodhon supermakina të shtrenjta.
41. Lancia. Logoja e vet unike që nga viti 1911 ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Mbishkrimi Lancia është bërë me fontin origjinal (lancia në italisht do të thotë një shtizë). Prodhuar nga kompania italiane e automobilave, aksionet e saj kontrolluese janë në pronësi të koncernit Fiat. Nuk ka dërgesa zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Epsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Land Rover. Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e dallueshme: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Vetë stema e kompanisë është harku i një varke me vela që pret valët, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Në Rusi ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus. Emblema - një shkronjë e lakuar L, e gdhendur në një ovale, simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shfaqje. Fjala Lexus tingëllon më bukur se luks (luks). Është e vështirë të dalësh me një logo. Lexus, një degë e Toyota-s, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Ajo prodhon sedanë, ekzekutivë, kabrio, SUV.
    
44. Lifan. Në emblemë janë tre varka me vela. Lifan nga hieroglifet kineze përkthehet në Rusisht si "Të shkosh me vela të plotë". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta, skuter. Në Rusi, ka, nga sa më sipër, vetëm makina pasagjerësh.
    
45. Linkoln. Stema e Lincoln është një busull, shigjetat e së cilës tregojnë për të gjitha drejtimet kryesore. Qëllimi i kompanisë ishte të arrinte njohjen e markës në të gjitha vendet. Lincoln është një ndarje makinash luksoze e Ford Motor Corporation. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe përforcon prestigjin e pronarit të tij.
    
46. zambak uji. Në monogramin e logos janë inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Chapman, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Lotus Group. Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina garash dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar makina ekskluzive në seri të vogla.
    
47. Maserati. Tridenti i Neptunit është vendosur në logo. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan kompaninë e tyre në Bolonjë, ku një Neptun prej bronzi me një treshe në dorë qëndron në Piazza Maggiore. Nga stema e Bolonjës, ngjyrat e kuqe dhe blu u kaluan në logon e Maserati. Marka ka luajtur një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe është e përfaqësuar në 61 vende.
48. Mazda. Logoja moderne e korporatës japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur, ata e quajnë atë "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës, yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon në treg makina, kabrio, autostradë, minifus, kamionçinë, SUV. Është një prodhues i makinave të klasit botëror.
49. Maybach. Kompani gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Ka qenë një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ishin të ngjashme me njëra-tjetrën, pasi ato krijoheshin sipas dëshirës së klientit. Emblema e makinës është dy shkronja M me madhësi të ndryshme, të kryqëzuara me njëra-tjetrën. Një logo e tillë nuk është e rastësishme - përmban emrin e kompanisë "-Manufactura".
50. mercedes benz. Markë e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV-ve luksoze dhe automjeteve të tjera të koncernit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapuç kujton epërsinë e markës në oqean, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i tij Daimler Motoren Gesellschaft prodhoi gjithashtu motorë për avionë dhe anije detare.
    
51. Mërkuri. Vetë Edsel Ford e quajti markën e re në këtë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Mercury, një mace. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan në këtë mënyrë shkronjën M. Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Deri në janar 2011, makinat e kategorisë së çmimeve të mesme prodhoheshin nën këtë emblemë. Nuk ka asnjë në Rusi.
    
52. MG. Logoja e MG korrespondon me kuptimin e "makinë sportive". William Morris në fillim të shekullit të 20-të themeloi kompaninë Morris Garages, e cila më vonë u bë e njohur si MG Car Company. Emblema e kompanisë britanike të automobilave, e njohur për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht prodhon makina serike pasagjerësh.
53. MINI. Emblema nënkupton ekonomi, çmim të arsyeshëm, kapacitet normal. Makina nënkompakt e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Një markë makinash pasagjerësh në të kaluarën e një kompanie britanike, në të tashmen - një degë e shqetësimit BMW. Një version i ri i vintage Mini Countryman u publikua në 2011. Z. Bean dhe Madonna janë entuziastë të MINI.
    
54. Mitsubishi. Pronë e koncernit japonez Commercial Company, e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi në japonisht do të thotë "tre diamante", ato janë vendosur në stemën e familjes Iwasaki dhe në emblemën e shqetësimit. Që nga fillimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Gjendet shpesh në Rusi.
    
55. Morgan. Ndërmarrja e vogël angleze Morgan Motor Company prodhon kupa sportive me pamje arkaike dhe mbushje me arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të nxjerrë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit XIX. Pjesa e jashtme e të gjitha makinave me 2 vende të prodhuara pa përjashtim është ekskluzive dhe me stil. Ka pak makina të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan. Emblema është dielli në rritje, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti që sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të automjeteve. Ndër pronarët e makinave ruse.
    
57. fisnike. Emri i themeluesit të kompanisë, Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe kreu i Noble nga viti 1996 deri në 2009, është në logo. Marka është në pronësi të një kompanie automobilistike angleze që është e specializuar vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupave dhe shasive bëhet në Afrikën e Jugut. Montimi - në fabrikën Noble. Modeli i fundit Noble M600 u shit me një çmim prej 200 mijë paund. Jeremy Clarkson është i kënaqur me makinën Noble.
    
58. Oldsmobile. Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004. Me daljen në treg të modelit më të ri Bravada Jeep, prodhimi Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan, numri i tyre është 35 milion makina.
59. Opel. Stema "Opel" - rrufeja në një rreth - një simbol i shpejtësisë së rrufesë, shpejtësisë. Në fillim, fjala "Blitz" ishte në rreth, i cili u përshtat nga rrufeja, më pas fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shet në të gjithë botën: minifus, sedan, crossover dhe hatchback. Makinat Opel shpërndahen gjerësisht në Rusi.
    
60. Pagani. Marka e Pagani Automobili SpA, kompania më e famshme në Apenine, e specializuar në prodhimin e supermakinave Zonda me pamjen më të pazakontë nga të gjitha modelet ekzistuese të këtij grupi. Supermakina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda janë lehtësisht të dallueshme nga dizajni, kanë montim jashtëzakonisht cilësor dhe performancë perfekte në rrugë.
    
61. Peugeot. Logoja e re e markës - një luan tredimensional i përditësuar pa gjuhë - i jep stemës një dinamizëm. Ajo u shfaq në kapuçin e Peugeot RCZ në 2010. Stema i përket prodhuesit francez të automjeteve, e cila është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me një përmbajtje të ulët të gazrave të dëmshëm të shkarkimit. Në Rusi, kjo markë gjendet shpesh.
    
62. Plymouth. Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Emblema e markës tregonte një pamje të stilizuar të anijes së ankoruar në Plymouth Stone, mbi të cilën lundronin Etërit Pilgrim. Nën këtë markë, një ndarje e pavarur e Plymouth, e cila ishte pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minifus deri në vitin 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiac. Nga viti 1990 deri në vitin 2010, makinat Pontiac kishin dy hyrje të mëdha ajri në grilë. Një lokal i ndante. Logoja me shigjetën e kuqe u përdor për më shumë se 50 vjet dhe u vendos në vendin ku radiatori ishte bifurkuar. Marka ishte në pronësi të General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche. Logoja e kësaj marke paraqet: simbolin e Shtutgartit - një kalë rritës dhe detajet e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg - brirët e drerit dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kjo kompani prodhon makina sportive, dhe së fundmi ka nisur prodhimin e crossovers dhe sedans. Makinat marrin pjesë në shumë gara automobilistike.
65. Proton. Logoja ka fjalën "Proton" dhe poshtë saj është një foto e një koke të stilizuar tigri. Kjo është emblema e makinës së kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila i prodhon produktet e saj me licencë nga Mitsubishi. Kompania planifikon të rrisë gamën e modeleve për shkak të zhvillimeve të veta.
66. Renault. Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka krijuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i artit optik, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë sjell optimizëm dhe prosperitet. Në emblemën e Renault, secila anë e rombit është e vendosur në majë të tjetrës; në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të realizojnë të pamundurën.
    
67. Rolls Royce. Me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja R të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të mbyllura në një drejtkëndësh, të gjitha në të zezë - prodhohen makina premium. Frederick Henry Royce dhe Charles Stewart Rolls ranë dakord në vitin 1904 për ta emërtuar makinën "Rolls-Royce". Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është e BMW-së, licenca për emrin dhe stemën e RR i kushtoi kompanisë 40 milionë paund.
    
68. Saab. Logoja SAAB përmban të njëjtin zog mitologjik si stema e familjes së kontit suedez von Skane. Kompania SAAB u krijua në provincën suedeze të Skåne, kjo distinktiv flet për këtë. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kino-japonez - shqetësimi Kombëtar i Automjeteve Elektrike të Suedisë. Saab falimentoi në fund të vitit 2011, pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit Saab pa logon e kokës së griffin.
    
69. Saturni. Logoja e një divizioni të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në logo është bërë në të njëjtin stil si në mjetin lëshues Saturn-V që çoi amerikanët në hënë. Sipas projektit, në këtë markë makinash, në pjesën e jashtme të trupit u futën pjesë plastike me veti kujtese-formë. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të makinës elektrike EV1, e cila hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur makina elektrike u ndërpre, të gjitha kopjet e makinave u morën nga blerësit dhe u hodhën poshtë. Në vitin 2010, aktivitetet e Saturnit përfunduan. Në Rusi, një markë e tillë është një gjë e rrallë.
70. Scion. Logoja është bërë në Kaliforni: një shkronjë e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me dashamirët e sporteve ekstreme dhe oqeanin. Scion ("Cayen") përkthehet me fjalën "trashëgimtar", kjo është Toyota e zakonshme me dorën e djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse ishte mbledhur atje. Divizioni Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion vijnë te pronarët në të njëjtin konfigurim. Konceptet e prezantuara: SCION FUSE (dyert flutur) dhe SCION T2B (me derë rrëshqitëse nga ana e pasagjerit).
    
71. SEDILJA. Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Volkswagen Group. Kompania SEAT filloi aktivitetin e saj në vitin 1950, atëherë në vend kishte vetëm tre makina për çdo 1000 spanjollë. Aktualisht, kompania po bën progres në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtë 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e famshme SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda. Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Nuk ka mbishkrim ŠKODA AUTO në unazë, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë këtë kuptim: krahu simbolizon përparimin teknologjik, shigjeta - teknologjitë e reja, syri - gjerësia e pamjeve, ngjyra e gjelbër tregon që prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një brez të ri Roomster. Në Rusi, po shitet gjenerata aktuale Skoda Roomster me dy motorë benzinë.
    
73. Subaru. Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshëm me sy të lirë nga grupi yjor Pleiades, i dashur në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries doli nga bashkimi i gjashtë kompanive, duke përfshirë Toyota. Makinat Renault ishin baza për makinat e para Subaru. Fjala "Subaru" do të thotë gjithashtu "mbledhim së bashku" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus me një motor elektrik - Sambar EV, R1, të prodhuar nga B9 Tribeca.
    
74. Suzuki. Stema e Suzuki-t përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një karakter japonez. Në të njëjtën kohë, emri i themeluesit të markës, Michio Suzuki, fillon me këtë letër. Në fillim me emrin Suzuki Loom Works prodhoheshin tezgjah, motoçikleta. Në vitin 1937 u riorientua në prodhimin e mjeteve motorike. Ajo hyri në mijëvjeçarin e ri si një gjigant automobilistik, i 12-ti në botë për sa i përket shitjeve të produkteve të tij, shitje prej 1.8 milionë makinash në vit. Sot tregu rus shet gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre modele ATV.
    
75. Teslaështë një markë amerikane e makinave. Kompania ka prodhuar automjete elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha - që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla Roadster është i pajisur me një motor AC që e ka origjinën direkt nga dizajni i vetë Tesla-s i vitit 1882.
76. Toyota. Emblema simbolizon fillin që futet në vrimën e gjilpërës. Kjo është një trashëgimi nga biznesi i kaluar i Toyota Automatic Loom Works, e cila prodhonte makina thurjeje deri në vitin 1933. Japonezët nuk e ndryshuan distinktivin. Emblemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon flet për perspektivat dhe mundësitë e korporatës.
77. TVR. Logoja e kompanisë TVR (T-V-R) është shkronja e stilizuar nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur kompaninë me emrin Wilkinson - TreVoR. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke mbajtur markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA-të janë tregu i planit të biznesit të TVR-së, e cila do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen. Autori i logos së "makinës së popullit" është Franz Xavier Reimspiss, një punonjës i Porsche, i cili fitoi një konkurs të hapur dhe fitoi një çmim (100 Reichsmarks) për këtë. Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë Gjermanisë naziste, kjo logo imitonte svastikën. Britania e mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi, më vonë ngjyra e sfondit u kthye në blu. E drejta për të prodhuar makina me këtë emblemë i takon AG.
79. Volvo. Emblema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak të perëndisë së luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Një shirit që kalon diagonalisht përgjatë grilës fillimisht shërbeu si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij moderne është një identifikues i markës. Emblema moderne e makinave Volvo përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me "shenjën e Marsit" dhe emri Volvo është vendosur në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe profilizimi: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale, autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncernit Gelly.
    
80. Wiesmann. Logoja e Wiesmann përshkruan një geko, sepse makinat Wiesmann ngjiten në rrugë po aq fort sa gekot në mure dhe tavane. Nën këtë emblemë, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Jo më shumë se 50 makina në vit, ato ishin aq të kërkuara sa për t'i blerë duhet të regjistroheshit për gjashtë muaj. Në shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur në një takim të punonjësve të uzinës njoftoi mbylljen e tij.
    
81. Bogdani. Prototipi i krenarisë së industrisë së automobilave ukrainase është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë pohuan se kjo do të thotë sukses dhe fat në të gjitha nismat, një erë e drejtë në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - ky është një simbol i stabilitetit, jeshilja sugjeron rritje dhe rinovim, gri është e lidhur me përsosmërinë. Ndërmarrja ukrainase e prodhimit të automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
82. VIS. Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një dizajni grafik të emrit të kompanisë në formën e shkronjave të stilizuara VIS. VAZinterService është një ndarje e AvtoVAZ e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme, të cilat bazohen në module për automjetet VAZ me të gjitha rrotat. Për momentin, kompania përbëhet nga një fabrikë për prodhimin e kamionëve "VIS-Avto", impiante të autoagregatit dhe automontimit.
    
83. GAZI. Stema i përket fabrikës së automobilave Gorky, e njohur për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Makinat GAZ në momentet e para të prodhimit ishin një kopje e makinave amerikane Ford, për më tepër, edhe në emblemë fjala GAZ ishte në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me F të markës Ford. Logoja personale e drerit të fabrikës u krijua në vitin 1950. Emblema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet bima, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ. Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket fabrikës së automobilave në Zaporozhye. Nga fundi i vitit 1960, një seri "Zaporozhets" me gunga - ZAZ-965 - u mblodh dhe u prodhua në fabrikë. Emblema e makinës përshkruante digën e Zaporozhye, me shkronjat ZAZ sipër. Çmimi i një makine ishte lehtësisht i arritshëm, mund të blihej për rreth njëzet paga mesatare kombëtare zyrtare. Sot, kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave të pasagjerëve.
85. ZIL. Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë emblemë në uzinë nga viti 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e ndërmarrjes. Në bazë të uzinës, shfaqet Shoqëria Aksionare e Hapur e Moskës "Fabrika me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Ndërmarrja tani prodhon dhe shet transportues të energjisë, jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri kishte 2305 persona.
    
86. IzhAvto. Që nga viti 2005, makina nën këtë logo nuk janë prodhuar. Aktualisht, uzina e Izhevsk është pronë e ndërmarrjes Russian Technologies dhe menaxhohet nga United Automobile Group LLC. Lëshimi i modelit të sedanit Lada Granta në fabrikën e makinave po përfundon, në të ardhmen kompania planifikon të prodhojë makinën liftback Lada Granta.
87. KAMAZ. Emblema - një kalë galopant me një mane të fryrë nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse një figurë simbolike e një kali është fiksuar në kapuçin e makinës, atëherë ky është KAMAZ. Fabrika e Automobilave Kama ka qenë një kompani ruse e prodhimit të automobilave që nga viti 1976. Dy forma shkrimi janë të patentuara: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9-ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika prodhon gjithashtu autobusë, makina korrëse, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi 12 herë garën Paris-Dakar.
88. Lada. Logoja në formën e një ovali me një varkë ekziston në produktet VAZ që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një stil tjetër grafik, ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua projektuesit kryesor Steve Mattin, kreut të dizajnit në Volvo. Kjo logo me një varkë lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin i vetmi transport që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Varka është përshkruar në formën e shkronjës së parë "B", e cila është pjesë e emrit të VAZ.
    
89. Moskviç. Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet '80, është shkronja "M", e stilizuar si një beteja e murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich filloi në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave u lëshuan produktet Moskvich, i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modele Moskvich ndodhet në adresën: stacioni i metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeAZ. Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca të motorizuara (në një skenë në filmin Operacioni Y). Që nga viti 1995, ndërmarrja është riorientuar në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila monton makina Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm komplete makinerish.
91. TagAZ. Emblema i referohet produkteve të uzinës së automobilave Taganrog. Në vitin 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Më tej, uzina bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
92. UAZ. Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi bestsellerin e dizajnit industrial - UAZ-469. Skica e tij me një zog të gdhendur në një rreth u bë emblema në 1962. Marka nuk është patentuar. Në vitin 1981, u miratua një version i ri: një pulëbardhë e vërtetë, me krahë të lakuar, e gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është një emblemë e gjelbër dhe nën të përcaktimi i shkronjës - UAZ.
    

Përmbledhje

Duhet thënë se figura gjeometrike në formë rrethi përdoret pothuajse nga të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ai me një zigzag horizontal, tregon markën e makinës Opel. Stema e Volvo ka një imazh në formën e një rrethi me një shigjetë. Ai simbolizon perëndinë Mars, i cili është shenjt mbrojtës i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet në "rrokullisje".

Në video - fakte interesante në lidhje me emblemat e makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave të botës. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe një përshkrim të më të njohurve sot.