Rishikimi i ri i Kia optima. Në një version më të shtrenjtë, grupi i pajisjeve plotësohet

Në pranverën e vitit 2015, prodhuesi korean i automobilave Kia njoftoi zyrtarisht lëshimin e gjeneratës së katërt Sedan biznesi Optima, debutimi botëror i të cilit u zhvillua në vjeshtën e të njëjtit vit në Frankfurt. Në të njëjtën kohë, menaxhmenti i kompanisë njoftoi synimin e tij për të nxjerrë një version hibrid të risisë, premierë botërore që u zhvillua në dimrin e vitit 2017.

Nga imja version civil Hibrid Kia Optima dallohet nga një pamje paksa e korrigjuar, drejtpërdrejt nga një termocentral hibrid dhe një numër teknologjish dhe zgjidhjet e projektimit projektuar për të përmirësuar karakteristikat aerodinamike të makinës.

Fillimisht, makina u ofrua ekskluzivisht në tregun vendas të Koresë së Jugut, dhe pas disa kohësh, mundësia për ta blerë u shfaq në mesin e banorëve të Amerikës, ku makina është vazhdimisht në kërkesë të lartë.

E jashtme Kia Optima Hybrid 2017

Shfaqja e hibridit Modifikimet e Kia Optima mori ndryshime minimale në krahasim me homologët e saj johibrid. Dallimet kryesore qëndrojnë në pjesën e përparme të trupit, ku prodhuesi ka instaluar një grilë radiatori të rremë të kthyer, si dhe një parakolp të ndryshëm të përparmë dhe hyrje ajri, në të cilin janë montuar amortizues të veçantë që mbyllen gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë, në këtë mënyrë përmirësimi i efikasitetit dhe reduktimi i rezistencës aerodinamike. Kapaku i stampuar dhe pamja e pjerrët e optikës së kokës, e plotësuar me shirita elegant të dritave LED, mbetën në vend.

Profili i makinës ka përmasa klasike për një sedan biznesi dhe krenohet me një vijë çati të pjerrët, të madhe harqet e rrotave duke ju lejuar të vendosni disqe me rrota R18, kanale speciale ajri të vendosura menjëherë pas parafangove të përparme, si dhe dyer të mëdha anësore që lehtësojnë zbarkimin dhe uljen e pasagjerëve.

Pjesa e ashpër e hibridit kënaq syrin me LED të gjerë dritat e parkimit, një parakolp i rreptë dhe një shpërndarës origjinal trapezoid, duke theksuar aftësitë e shkëlqyera dinamike të sedanit.

Dimensionet e jashtme të Kia Optima Hybrid 2017 janë:

• Gjatësia- 4.855 m;
• Gjerësia- 1,86 m;
• Lartësia- 1.465 m;
• Gjatësia e mesit- 2.805 m.

Lartësia e udhëtimit është e njëjtë me Optima standarde në 155 mm, e cila lejon pa shumë rrezik për pezullimin dhe parakolp para kapërceni bordurat, pengesat e shpejtësisë dhe kalimet hekurudhore.

Blerësit e mundshëm mund të zgjedhin nga pesë ngjyrat e disponueshme të trupit: Snow White Pearl, Aluminium Silver, Crimson Red, Gravity Blue dhe Aurora Black. Për më tepër, ekziston një zgjedhje e disa varianteve të rripave.

Brendshme Kia Optima Hybrid 2017

Dizajni i brendshëm i Optima hibride ngjan paksa me atë të fundit Modelet e BMW dhe krenohet me ergonomi të shkëlqyer, si dhe me një arkitekturë elegante dhe të paraqitshme. Drejtpërsëdrejti përballë drejtuesit është një panel i madh instrumentesh, i përfaqësuar nga një palë numëruese të mëdha dhe një ekran me kristal të lëngshëm. kompjuter në bord, dhe një timon të rehatshëm me tre fole, i mbushur me butona kontrolli për sistemet kryesore të sedanit.

Në pjesën e sipërme të pultit qendror ka një ekran 7- ose 8-inç të sistemit të informacionit dhe multimedias, nën të cilin ka kanale vertikale të ajrit, dhe edhe më poshtë është një njësi muzikore lakonike dhe kontrollit të klimës.

Vëmendje e veçantë meriton cilësinë e lartë të materialeve të përfundimit (plastika e butë, lëkurë origjinale e lehtë dhe e errët, alumini) dhe cilësia jo më pak e lartë e ndërtimit.

Vendet e përparme të Kia Optima Hybrid morën mbështetje të mirë anësore, ngurtësi ideale të mbushjes, si dhe sisteme ngrohjeje, ventilimi dhe rregullimi elektrik. Ata mund të strehojnë lehtësisht një person të çdo madhësie dhe lartësie.

Rreshti i dytë i sediljeve është mikpritës për tre kalorës, dhe gjithashtu krenohet me praninë e tre mbështetëseve të kokës dhe një mbështetëse krahu të mbështetur.

Vëllimi i bagazhit në paraqitjen klasike i ofron përdoruesit një hapësirë ​​mbresëlënëse prej 510 litrash, dhe me uljen e sediljeve të pasme, vëllimi i tij mund të dyfishohet. Nëse dëshironi, divani i pasmë mund të paloset plotësisht ose në një raport 40:60. nëntokësore ndarja e bagazhit në vend të një rrote rezervë të plotë, ka bateri litium-polimer që ofrojnë energji motor elektrik makinë.

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Kia Optima hibride largohet përshtypje pozitive jo vetëm falë dizajn modern, dizajni i ngjyrave të përputhura në mënyrë të përkryer dhe kapaciteti i madh, por edhe për shkak të pranisë së një numri të madh të sistemet elektronike duke e bërë qëndrimin tuaj në makinë sa më komod.

Specifikimet Optima Hybrid 2017

Ndryshe nga e zakonshmja Versionet Kia Optima, një modifikim hibrid i sedanit mori një benzinë ​​me 2 litra katër, duke gjeneruar 154 "kuaj" dhe 190 Nm çift ​​rrotullues, një palë prej të cilave është një motor elektrik modern 38 kW. Fuqia totale termocentraliështë e barabartë me 193 "hamshore", dhe çift rrotullimi maksimal është 367 Nm. Motori elektrik fuqizohet nga një bateri e përmirësuar litium-polimer prej 1.62 kW / orë, e cila, në krahasim me hibridin e mëparshëm Optima, jo vetëm që u zvogëlua në madhësi, por edhe u bë 13% më efikas në energji.

Një çift termocentrali është me 6 nivele transmetim automatik, me të cilin përshpejtimi nga 0 në 100 merr vetëm 8,6 sekonda. shpejtesi maksimale, të cilën një makinë pothuajse 1.8 ton është në gjendje ta zhvillojë, është 205 km / orë, dhe deklaruar konsumi mesatar karburanti varion midis 4.5-5.3 litra. Prodhuesi thekson se, nëse dëshiron, pronari i makinës mund të vazhdojë ekskluzivisht tërheqje elektrike, megjithëse distanca maksimale që ai mund të kapërcejë në këtë mënyrë është vetëm rreth 54 km.

Duhet thënë disa fjalë për amortizatorët specialë të mbylljes të vendosura në hyrjen e përparme të ajrit, përdorimi i të cilave bëri të mundur uljen e koeficientit zvarrit deri në 0.24 Cx (për krahasim, kia e rregullt Optima ka një rezistencë prej 0.27 Cx). Kjo do të thotë se në këtë parametër makina nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj Toyota Prius, Tesla Model S dhe Hyundai Sonata hibrid.

Hibridi bazohet në një "karrocë" me rrota të përparme, një analog i së cilës përdoret Hyundai Sonata. Prezantohet pezullimi i përparmë hibrid raftet standarde MacPherson me stabilizues, dhe pjesa e pasme me shumë lidhje me amortizues hidraulikë dhe stabilizues. Drejtues sedan i marrë përforcues elektrik, dhe sistemi i frenave - një sistem frenash disku me petulla të ventiluara përpara. Çifti frenat e diskut përbëjnë të avancuar asistentë elektronikë dhe sistemet.

Siguria Kia Optima Hybrid 2017

Meqenëse Kia Optima Hybrid është një përfaqësuese e makinave të klasit të biznesit, ajo ofron jo vetëm një nivel të lartë komoditeti, por edhe një nivel të lartë sigurie për shoferin dhe pasagjerët, i cili arrihet përmes instalimit të:

• Airbag të dyfishtë përpara dhe anësorë;
• Rripat e sigurimit me 3 pika me paratensionues të ofruar për të gjithë kalorësit;
• Frenat e diskut, të plotësuara nga një sistem i avancuar kundër bllokimit;
• Sistemet stabiliteti i kursit të këmbimit dhe stabilizim elektronik;
• Sistemet e kontrollit të tërheqjes;
• Sistemet e shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Asistent kur ngadalëson;
• Sistemet e ndihmës në fillim të lëvizjes në shpat;
• Sensorët e presionit të gomave;
• Monitorimi i pikës së verbër dhe paralajmërimi i një makine që po afrohet kur largohet nga një parking në të kundërt;
• asistent parkimi;
• Mbërthyes ISOFIX;
• Kamerat e shikimit të gjithanshëm;
• kontrollin e lundrimit;
• Optika bi-ksenon dhe drita LED gjatë ditës.

Përveç sa më sipër, një nivel i lartë sigurie arrihet përmes përdorimit të llojeve të çelikut të rëndë, instalimit të trarëve të veçantë mbrojtës në dyert anësore dhe pranisë së zonave të programuara të deformimit që reduktojnë forcën e goditjes në një aksident.

Opsionet dhe kostoja e Kia Optima Hybrid 2017

Aktualisht, ju mund të blini Kia Optima Hybrid 2017 në një nga dy versionet - "Premium" dhe "EX", çmimi i të cilit fillon nga 25,99 dollarë dhe 30,99 mijë dollarë (çmimi amerikan).

Lista e pajisjeve standarde është paraqitur:

• Fletë të veçanta mbyllëse që përmirësojnë aerodinamikën e makinës;
• Pasqyra anësore me ngrohje, me ngrohje dhe Përsëritësit LED kthesat;
• Pasqyrë e brendshme që zbehet automatikisht;
• Optika përshtatëse e kokës me drita LED;
• Dritat e pozicionit LED të pasmë;
• Dritarja e pasme me ngrohje;
• Dera e rezervuarit të gazit që mbyllet;
• Sistemi infoargëtues me monitor 7", 6 altoparlantë dhe mbështetje Android Auto™ dhe Apple CarPlay;
• Kamera e pasme e shikimit;
• kontrollin e lundrimit;
• I rregullueshëm në kolonën e drejtimit me dy avionë;
• Kontrolli i klimës me dy zona dhe frena parkimi elektronik;
• Prerje prej pëlhure;
• Mbarimi i "timonit" dhe dorezat e marsheve me lëkurë origjinale;
• Airbag të dyfishtë përpara dhe anësorë;
• Rripat e sigurimit me 3 pika me paratensionues të ofruar për të gjithë kalorësit;
• Frenat e diskut, të plotësuara nga një sistem i avancuar kundër bllokimit;
• Sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit dhe stabilizimit elektronik;
• Sistemi i kontrollit të tërheqjes;
• Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Asistent kur ngadalëson;
• Sistemi i asistencës në fillim të lëvizjes tatëpjetë;
• Sensorët e presionit të gomave, etj.

Në një version më të shtrenjtë, grupi i pajisjeve plotësohet me:

• Njësi multimediale e avancuar me navigacion, monitor 8” dhe akustikë nga Harman/Kardon;
• Zbukurim i brendshëm me lëkurë natyrale;
• Çati panoramike;
• Pasqyra anësore të palosshme;
• xhami që thith zërin;
• "Paste patinazhi" me aliazh të lehtë R17;
• Kolltuqe me memorie dhe ventilim dhe shume te tjera.

Për ata për të cilët pajisjet standarde nuk janë të mjaftueshme, prodhuesi ofron një gamë të gjerë pajisjesh opsionale.

Kia Optima Hybrid 2017 është një makinë elegante, e pajisur mirë dhe me hapësirë, tipari kryesor i së cilës është prania e një termocentrali modern hibrid që i siguron makinës dinamikë të shkëlqyer dhe efikasitet të lartë.

Sot në rishikimin e videos së Kia Optima të re 2017. Kia Optima i përket klasës "D". Kjo është klasë ekzekutive. Por në këtë makinë, ju lehtë mund të shkoni në dacha për patate. Ka një bagazh të madh, të lartë pastrimi nga toka- 16 cm, makina eshte ekonomike. Ky model me motor 2.4 në një stil drejtimi të qetë konsumon rreth 9 litra benzinë ​​në ciklin urban, në autostradë mund të futet në 7 litra. Ky është një tregues i shkëlqyer për një makinë që peshon 1.5 ton.

Shkoni në një takim pune ose bëni përshtypje të mirë— Optima përballon pa probleme.

Ju mund të vendosni me siguri njerëzit e gjatë në sediljen e pasme, atje ata nuk do të jenë të ngushtë. Pamja Optima duket e lezetshme, shiritat LED duken veçanërisht elegant në errësirë. Ky komplet ka 2 tuba shkarkimi.

Trungu

Bagazhi hapet me një buton, mjafton të keni çelësin me vete. Nëse çelësi lihet në makinë, bagazhi nuk mund të hapet me butonin. Pasi e shtypni, hapet pak më vete, por jo plotësisht. Qasja në ndarjen e bagazhit është mjaft e madhe, me madhësi të plotë nën dysheme gomë rezervë me një grup veglash dhe rrjetash.

Mund të paloset nga bagazhi sediljet e pasme, hapja eshte me permasa normale, thellesia eshte e mire. Lartësia e ngarkimit nuk është shumë e ulët, por mjaft e rehatshme. Mund të hapni kapakun e rezervuarit të gazit duke tërhequr dorezën në anën e bagazhit. Makina konsumon 92 benzinë, siç shkruhet në rezervuar.

Përpara sallonit

Dera e shoferit është e madhe, hapet në një kënd të madh.

Disavantazhi është një prag i madh dhe mungesa e plotë e ndonjë çamçakëz vulosje në fund të derës.

Për shkak të kësaj, një pjesë e pragut thjesht mbulohet me baltë, ndërsa këmbët ndoten, pas së cilës edhe sedilja ndotet.

Ka shumë butona në dyer, ju mund të rregulloni:

• sediljet, dy mënyra memorie janë të disponueshme për to. Kur e fik makinën, sedilja fiket, kur e nis, kthehet, shumë e përshtatshme, si në makinat më të mira të biznesit të prodhuesve të famshëm;
• katër dritare elektrike me modalitet automatik;
• pasqyra elektrike me funksion të palosjes elektrike.

Sediljet në Kia Optima 2017 janë lëkure, me vrima, elektrike, me pompim rripi, me pompim të vetë jastëkut. Nuk ka mbështetëse koke të anulueshme elektrike. Ulja është e rehatshme, ka shumë vende, një person i plotë mund të përshtatet pa probleme.

AT kushtet e dimrit vozitja është shumë e këndshme, arkitekturë shumë interesante, duket e shtrenjtë, në mënyrë sportive.

Disavantazhi i sediljes është se nuk zhytet poshtë në dysheme.

Kompletuar me çati panoramike, aty ku linja e tavanit është edhe më e ulët, një person i gjatë praktikisht do të mbështesë kokën në tavan.

Mbështetja e krahut është e gjerë, dy persona mund të vendosin lehtësisht bërrylat mbi të. Mbështetja e krahut nuk është shumë e thellë, nuk ka ftohje dhe ngrohje në të, nuk rregullohet mbrapa dhe mbrapa, por për faktin se është i madh, kjo nuk është e nevojshme. Ka një lug në të, mund të nxirrni tapetin prej veluri, shumë i përshtatshëm.

Timoni është i ftohtë, i rehatshëm, rrotullohet mirë, është i rregullueshëm në një gamë të gjerë. Kiya ka muzikë Harman Kardon, nuk ka disqe, ka vetëm një flash drive, ka një subwoofer. Muzika luhet çuditërisht, cilësia e zërit është e këndshme, shumë e denjë.

Praktikisht nuk ka ankesa për ergonominë, nuk ka asgjë të tepërt këtu, gjithçka është e saktë dhe intuitive. Regjistruesi i shiritit të radios kontrollohet nga një sensor ose me anë të butonave kryesorë të dyfishtë në panel. Pjesa e sipërme silur është i ngjashëm me Mazda 6.

Çfarë mund të thuhet për sa i përket dukshmërisë: është i përshtatshëm për të parë prapa, kur aktivizohet marshi i pasmë, aktivizohet një aparat fotografik solid me një trajektore rrotulluese, ka sensorë parkimi, nuk ka probleme kur parkoni prapa ose përpara.

Një gabim i vogël për sa i përket dukshmërisë përpara, kapuçi është pak i lartë. Xhami është i prerë poshtë kapuçit dhe bllokon pjesërisht pamjen.

Kondicioneri me dy zona funksionon mirë. Një minus i vogël është se numrat shumë të vegjël në ekran nuk shfaqen në ekran të plotë. Një nga makinat e pakta që nuk djersin, qoftë edhe me një kabinë të tërë njerëzish, edhe nëse nuk rregullohet asgjë. Gjithçka është në modalitetin automatik, mjegullimi është zero. Sistemi i ngrohjes është i shkëlqyer.

Ka një çakmak, fole USB flash drive, AUX, karikues pa tel për telefonat inteligjentë, gjithçka është e përshtatshme, e shtrenjtë dhe e pasur.

Midis sediljeve janë butonat e mëposhtëm të kontrollit:

• butoni i kontrollit të frenave të dorës;
• Auto Hold është një veçori e mrekullueshme, duke e aktivizuar, nuk keni nevojë të mbani frenimin kur ndaloni në semafor, makina do të qëndrojë vetë derisa të shtypni gazin;
• çaktivizoni sensorët e parkimit;
• ngrohja e timonit;
• Ngrohje me tre mënyra për të dy sediljet e përparme, më shumë pajisje të pasura Linja GT është edhe ajrimi i tyre.

Ka dy filxhanë, gota gjysmë litri nuk mban, nuk ka fiksim, mesi është hequr, mbrapa dhe mbrapa nuk rregullohet, qëndron vetëm në një pozicion.

Paneli lexon shkëlqyeshëm, ka kontrollin e lundrimit, kufizues të shpejtësisë, tre mënyra drejtimi: Eco, Sport dhe Comfort. Butoni për çaktivizimin e funksionit kundër rrëshqitjes, hapjen e bagazhit dhe rezervuarit.

Nuk ka rregullime feneresh, ketu jane te rreshtuara, ksenon, me rondele, rregullohen automatikisht sipas nevojes. Kutia e dorezave eshte e permasave te mira, e pa mbështjellur me asnjë material, nuk ka ftohje dhe ngrohje, ka dritë, është e kyçur me çelës.

rreshti i pasëm

Ka shumë hapësirë ​​në pjesën e pasme, afërsisht si brenda Skoda Superb, makina e huaj super business class. Sediljet e përparme janë të mbrojtura me plastikë në pjesën e pasme, ka xhepa të rehatshëm lëkure. Në rreshtin e pasmë ka një deflektor ajri, një çakmak, një prizë USB për karikim.

Ka ndriçim që mund të ndizet veçmas. Dy mënyra të ngrohjes së sediljeve, xhamat me energji elektrike. Mbështetësi i krahut është i madh, i gjerë, ka dy mbajtëse filxhani, nuk ka fiksim, por është i përshtatshëm për të vendosur filxhanë. Tre persona ulen mjaft të qetë, makina është shumë e gjerë. Meqenëse makina është me rrota të përparme, këtu praktikisht nuk ka asnjë tunel.

Specifikimet

Motori është një turbo me dy litra me çift rrotullues të rritur dhe 245 kf. në paketën GT, kjo është një seri sportive me komplete të reja trupore, një pamje të re. Dizajn sportiv, vërtetohet nga dinamika.

Motorri 2.4, 188 kf injeksion direkt modernizuar. I besueshëm i jashtëzakonshëm motorët koreanë që e kanë dëshmuar veten gjatë shumë viteve. Optima e re vërteton vetëm se koreanët nuk planifikojnë të ndalen me kaq, të vazhdojnë të pushtojnë tregun e makinave.

Transmisioni automatik me gjashtë shpejtësi, konverteri më i zakonshëm, klasik i çift rrotullues, është akorduar mrekullisht. Ka ndërrim të vozitjes. Përshpejtimi në qindra në 9,1 sekondat e saj. AT modaliteti sportiv jo vetëm që pedali bëhet më i mprehtë, kutia kalon në një modalitet të ndryshëm, ai rrotullohet më shumë çdo marsh. Nuk ka ankesa për dinamikën.

Izolimi i zhurmës është bërë më i mirë, ka një minus të vogël në harqet e rrotave, por kjo varet nga shumë parametra: nga goma, sipërfaqja e rrugës. Pothuajse në të gjitha sferat, makina kontrollohet thjesht pa të meta, madje edhe ndezur shpejtësi e lartë. Shpejtësia maksimale është 210 km/h.

Në Kia Optima 2017, pezullimi i përparmë u forcua, kushton MacPherson . Pezullimi i pasmë është bërë më i besueshëm, ishte me një levë, u bë me levë të dyfishtë, gjithashtu u forcua. Në rrugë, makina sillet më me besim, rrotullimi është hequr, janë bërë shumë përmirësime që ju lejojnë të drejtoni një makinë me besim, me rehati e shtuar dhe shijoni kontrollet.

Çmimet dhe konkurrentët

Çmimet fillojnë nga 1,200,000 rubla. Makina është e pajisur tashmë me një grup të pasur, konfigurimi minimal ka gjithçka që ju nevojitet për sigurinë, stabilitetin e drejtimit, ABS, 6 airbag, kontrollin e klimës, e vetmja gjë që do të jetë - brendshme prej pëlhure. Motor i besueshëm, i provuar.

Pajisjet e linjës GT me një motor 2.4 kanë thjesht një dizajn sportiv.

GT është një komplet komplet me motor turbo, me kuti trupi. Kia Optima GT 2017 ka të gjitha kompletet sportive, shuma maksimale opsione. Blej kjo makinëështë e mundur për rreth 1,750,000 rubla.

Direkt Konkurrentët e Kia Optima 2017 performon Ford Mondeo, Toyota Camry, Mazda 6. Avantazhi kryesor i Optima është raporti çmim-cilësi, një grup i madh opsionesh për një çmim të vogël. Politika e garancisë është shumë më interesante se ajo e të gjithë konkurrentëve të saj 5 vjet ose 150,000 kilometra.

Rezultatet

Sot testuam plotesisht Kia Optima 2017 klasik, makina e huaj eshte e lezetshme, me pelqeu plotesisht, e rekomandoj per blerje. Makina është bërë më e sigurt, trupi është forcuar, shtohen lidhje të reja moderne, shtohen fibra karboni për të lehtësuar makinën dhe për ta bërë atë të ndihet më e sigurt në rrugë dhe dizajni i pezullimit është modernizuar.

Video

Rishikimi i videos dhe test drive

KIA Optima Brezi IV është një sedan i klasës së biznesit me madhësi të mesme. Inxhinierët e një korporate koreane prezantuan një makinë të re Pamja evropiane dhe e pajisi atë me mundësi pothuajse të pakufishme. Niveli i lartë i rehatisë, siguria e pakompromis, teknologjive inovative, zgjidhje jo standarde dhe një garanci 5-vjeçare - kjo makinë me të vërtetë i tejkalon të gjitha pritjet.

Gjenerata e parë e modeleve u lëshua në 2001, e dyta - në 2005, e treta - në 2010. Makinat e gjeneratës së katërt u lëshuan në vitin 2015. Këto modele dallohen nga një platformë e përmirësuar, solide dhe e jashtme dinamike dhe motorë më të fuqishëm.

Sedanët KIA Optima janë krijuar për ata që formulojnë qartë qëllimet dhe i arrijnë shpejt ato. Makina do të bëhet një asistent i besueshëm kur vozitni nëpër metropol dhe ecni jashtë qytetit.

Ekspertët tregtar zyrtar FAVORIT MOTORS mbajtur test drive KIA Optima në kushte reale të rrugës dhe e vlerësuar performanca e drejtimit dhe dinamika e sedanit të ri.

Specifikimet e modelit

Gjatësia e makinës është 4855 mm, gjerësia është 1860 mm, lartësia është 1485 mm. Baza e rrotaveështë 2805 mm. Falë dimensioneve të tilla, makina është e qëndrueshme në çdo sipërfaqe, por në të njëjtën kohë nuk duket masive dhe joproporcionale. Modeli manovron lehtësisht në qytet, dhe në dispozicion të tre pasagjerëve në rreshtin e pasmë është një hapësirë ​​mbresëlënëse.

Hapësira nga toka e modelit është rritur në 155 mm - treguesi më i mirë për rrugët e brendshme.

Vëllimi i bagazhit - 510 litra. Ndarja do të akomodojë lehtësisht disa valixhe të mëdha dhe çanta ushqimore, si dhe një karrocë fëmijësh.

Sedanët janë të pajisur me dy lloje motorësh benzinë:

• Motor 2 litra me 150 kf;
• Njësia 2.4 litra me 188 kf

Makinat me një motor 2 litra janë të pajisura me një manual ose automatik me 6 shpejtësi. Modelet me një motor 2.4 litra çiftëzohen me një 6 brez transmetim automatik ingranazhet.

Të gjitha makinat në gamën e modelit- ngasja e rrotave të përparme.

Motorët e fuqishëm sigurojnë konsum ekonomik të karburantit dhe dinamikë e shkëlqyer. Kur hyni brenda cikli i kombinuar sedanët, në varësi të llojit të motorit, konsumojnë nga 7.7 në 8.3 litra. Optima me një njësi 2.4 litra zhvillon një shpejtësi maksimale prej 210 km/h dhe përshpejton në 100 km/h për 9.1 sekonda.

Personazhi kryesor i rishikimit të paraqitur video të KIA Optima të re është një sedan me një motor 2.4 litra dhe një fuqi prej 188 kf.

Set i kompletuar

Zgjedhja e shoferëve ofrohet gjashtë opsione për pajisjen e makinave: Klasike, Rehati, luksi, Prestigj, GT, Linja GT. Përshkrimi i niveleve të veshjeve Optima dhe çmimeve të makinave →

Versioni bazë Klasike e pajisur me airbag, pasqyra të jashtme elektrike, një sistem kontrolli të qëndrueshmërisë dhe një asistent për të ndihmuar kur niseni përpjetë. Në mot të ftohtë, shoferët do të vlerësojnë sediljet e përparme me ngrohje dhe xhamin e përparmë. Makina eshte e pajisur me kondicioner, ERA-GLONASS, VSM, ESS, cruise control, sensor drite. Grupi i instrumenteve të Mbikëqyrjes është i pajisur me një ekran me ngjyra 3,5 inç - të gjitha informacion i rendesishem lexoni lehtë dhe shpejt.

Brendësia është e dekoruar në stil modern nën metal, dhe rrotat janë të pajisura me rrota me aliazh të lehtë 16 inç me një dizajn tërheqës.

Pajisjet më të larta Linja GT e plotësuar nga një gomë rezervë me madhësi të plotë, timon me ngrohje, kontrollin e klimës me opsionin e jonizimit të ajrit, sedilja e shoferit me funksion memorie, airbag gjuri dhe sisteme BSD dhe RCTA. Versioni do të kënaqet me një çati panoramike, një sistem audio premium Harman / Kardon dhe sistemi i navigimit, i cili jo vetëm ndërton rrugë, por informon edhe për bllokimet e trafikut, parashikimin aktual të motit dhe vendndodhjen e kamerave të shpejtësisë. Bluetooth ofrohet për lidhjen e një smartphone, dhe pasagjerët e rreshtit të dytë do të jenë në gjendje të karikojnë pajisjet duke përdorur një lidhës USB.

Pjesa e jashtme dhe e brendshme e versionit premium të makinës GT-Line thekson ambiciet sportive të modelit: një skaj interesant i parakolpit të pasmë, linjat dinamike të trupit, një sistem shkarkimi të dyfishtë turbo, një timon i pjerrët, vozet e ndërrimit të marsheve, sediljet me ngjyrë të kuqe. qepje, pedale dhe pragje alumini. Një theks tjetër i ndritshëm janë rrotat me aliazh të lehtë 18 inç.

Sediljet e makinës, timoni dhe çelësi i zgjedhjes së marsheve janë të dekoruara me lëkurë.

E jashtme dhe dizajni

Peter Schreyer u sigurua për këtë AKI e re Optima dukej elegante, moderne dhe evropiane. Ekzistojnë disa ndryshime midis modelit dhe makinave të gjeneratave të mëparshme:

• Çatia e pjerrët dhe linjat rrjedhëse të trupit krijojnë një siluetë sportive të makinës.
• Si rezultat i rivendosjes, pjesa e përparme ka fituar një të re optika e kokës dhe një grilë agresive.

Fenerët kanë një arkitekturë komplekse. Ashtu si shigjetat, ato e bëjnë makinën të duket e fortë dhe shpuese. Ekrani i radiatorit"Buzëqeshje tigër" ka qenë prej kohësh një atribut i dizajnit të makinave të markës koreane.

• Ka pësuar një sërë ndryshimesh dhe fundi i pasëm makina: për shembull, ajo mori fenerë me stil mbështjellës. Shiriti i diodës së optikës thotë edhe një herë se kemi një makinë moderne përpara.

Paleta e trupit përfaqësohet nga disa zgjidhje me ngjyra. Ju mund të zgjidhni një nuancë klasike të bardhë ose të zezë, ose të zgjidhni tone të modës dhe tërheqëse - blu, e kuqe, etj.

Brendshme dhe rehati

Çdo detaj i hapësirës së brendshme është projektuar për të ofruar rehati maksimale:

• Për dekorimin e brendshëm, përdoren lëkurë natyrale dhe artificiale, si dhe futje spektakolare metalike. Ndjeni se jeni vërtet në një makinë të klasit të biznesit.

• Konsola qendrore i drejtohet drejtuesit me 8,5◦.
• Paneli i mbikëqyrjes është ergonomik. Të gjitha të dhënat janë të lehta për t'u lexuar, instrumentet janë në një nivel të rehatshëm të syve. Paneli i instrumenteve është i përshtatur me plastikë të butë, të këndshme në prekje. Një maskë e veçantë mbron nga shkëlqimi.

• Informacione të rëndësishme shfaqen në dy ekrane që ofrojnë një imazh të qartë dhe me cilësi të lartë.

• Vendet e palosura të rreshtit të dytë nganjëherë rrisin vëllimin e dhomës së bagazhit, gjë që ju lejon të mbani mallra të mëdha.
• Në bagazh janë instaluar shina të lëvizshme, të cilat bëjnë të mundur fiksimin e sigurt të bagazhit.
• Sistemi premium muzikor Harman/Kardon përmban 10 altoparlantë plus një përforcues dhe subwoofer. Zhyt veten në tingujt e përsosur të këngëve tuaja të preferuara.
• Android Auto dhe Apple Carplay ju lejojnë të përdorni smartfonin tuaj në mënyrë efikase: telefononi miqtë dhe kolegët, dërgoni mesazhe me tekst, aksesoni bibliotekën tuaj të mediave dhe qëndroni të fokusuar në rrugë. Sistemi mbështet kontrollin zanor.

Siguria

KIA Optima e çon sigurinë në thelb nivel të ri. Trupi i sedanit është 51% çelik me forcë të lartë. Pjesët e falsifikuara të nxehta përdoren në 16 zona kryesore. E gjithë kjo rrit ngurtësinë e strukturës. Përdorimi i nyjeve ngjitëse inovative minimizon zhurmën dhe dridhjet.

i është nënshtruar përpunimit dhe Pezullimi i AKI-së Optima. Mbështetëse kushinetash të përforcuara dhe tërthore të zgjeruara të pasme leva të dyfishta sigurojnë butësi dhe stabilitet të kursit, përmirësojnë kontrollueshmërinë.

Sedanët kanë një numër të sisteme të dobishme dhe asistentët që do të ndihmojnë me ngarje dhe parkim:

• Monitori i pikave të verbër (BSD) do të paralajmërojë shoferin se ka një makinë në pikën e verbër.
• Dritat dinamike të kthesës ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer në mbrëmje dhe gjatë natës.
• Sistemi i asistencës së parkimit është i pajisur me sensorë tejzanor. Ata do ta njoftojnë shoferin nëse rrezikoni të goditni një pengesë gjatë parkimit.
• Sistemi i asistencës për parkimin në të kundërt (RCTA) do t'ju paralajmërojë nëse një automjet po lëviz në korsinë e daljes.
• Sistemi i pamjes përreth (AVM) ju jep një pamje të qartë të vendndodhjes së objekteve pranë kompjuterit tuaj.

Si rezultat i testeve të përplasjes Euro NCAP sedani mori 5 "yje".

Rezultatet e testimit të makinës

Rishikimi i paraqitur i KIA Optima na lejon të nxjerrim përfundimet e mëposhtme:

• falë pezullim i besueshëm makina kapërcen pa probleme gunga artificiale dhe çel.
• Një timon i mirë-akorduar me energji elektrike siguron menaxhim të përsosur të makinës.
• Timoniështë madhësia optimale. Nuk do të lodheni, edhe nëse vozitni për disa orë rresht.
• Izolimi i zhurmës së kabinës në një nivel të lartë. Ju mund të flisni me qetësi me pasagjerin - nuk do të shqetësoheni nga tingujt e makinave që kalojnë.
• Shumë opsione interesante me të vërtetë e bëjnë më të lehtë drejtimin. Për shembull, sistemi i kufirit të shpejtësisë do t'ju lejojë të vendosni një vlerë specifike - nuk do të mund ta tejkaloni atë. Ky opsion është i dobishëm për ata shoferë që lëvizin kryesisht brenda qytetit.

Falë dinamizmit dhe manovrimit, trajtimit të shkëlqyer, dizajn elegant dhe nivel të lartë komoditeti dhe siguria, sedani ka fituar popullaritet në mesin e shoferëve rusë.

Specifikoni specifikimet makina dhe shikoni fotot që mundeni në faqen zyrtare të tregtarit.

Çmimi: nga 1,069,900 rubla.

Modeli KIA Optima 2018 u lëshua për herë të parë në vitin 2010. Është me përmasa të mëdha prodhim korean, e cila tashmë ka rënë në dashuri me shumë rusë.

Dhe në vitin 2010 (pas një rivendosjeje tjetër), makina mori një emër të ri, me të cilin ai jeton tregu rus dhe deri më sot. Brezi i tretë i markës përsëri u bë pronar i një pamje krejtësisht të re, grila dhe fenerët ndryshuan formën e tyre, pamja e makinës u bë më elegante, e fuqishme dhe praktike. Tani mund të konkurrojë seriozisht edhe me makinat evropiane.

Pasqyrë e jashtme e KIA Optima 2019

Pamja e makinës ka ndryshuar pak në krahasim me versionin e mëparshëm. Modelja filloi të dukej më tërheqëse dhe moderne, me të vërtetë doli të ishte një makinë e bukur. Pjesa e përparme e makinës mori një optikë të bukur me lente, me mbushje LED. Kapaku i stampuar kalon pa probleme në një grilë të ngushtë, por të bukur në krom. Parakolpi masiv ka kanale kromi ajri dhe elemente aerodinamike.

Në anën, sedani ka linja elegante rrjedhëse, si në pjesën e sipërme ashtu edhe në pjesën e poshtme të trupit. Harkat e fryra kanë 16 rrota në bazë, por 17 rrota mund të instalohen si opsion. Ekziston edhe një futje dekorative e kromuar në krah, e cila më së shpeshti instalohet në makina sportive.

Pjesa e pasme është ridizajnuar shumë dhe, sipas mendimit të shumë njerëzve, me mjaft sukses. Kapaku i bagazhit të stampuar është i pajisur me një spoiler të vogël. Optika e pasme është e ngushtë dhe e pajisur me mbushje LED. Parakolpi masiv i KIA Optima mori një futje kromi në pjesën e poshtme, dhe një tub degëzues ishte vendosur në anën e djathtë sistemi i shkarkimit. Versionet e tjera mund të kenë një difuzor dhe dy tuba shkarkimi.

Dimensionet:

• gjatësia - 4855 mm;
• gjerësia - 1860 mm;
• lartësia - 1465 mm;
• pastrimi - 155 mm;
• baza e rrotave - 2805 mm.

Specifikimet KIA Optima 2018

Tani e tutje sedan i ri instaloni ndonjë nga 3 motorët, dy njësitë e para ishin tashmë të pranishme në gjeneratën e fundit, dhe tani ata kanë shtuar një tjetër të ri.

1. AT konfigurimin bazëështë instaluar një njësi prej 2 litrash, e cila është e njohur për pronarët e gjeneratës së mëparshme. Për ata që nuk e dinë, ky është një motor 4 cilindrash me aspirim natyral që prodhon 150 kuaj me volumin e tij. Me këtë motor, makina e kap njëqindën e parë për 9.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 205 km/h. Kjo është e vetmja njësi që ofrohet së bashku me një transmetim manual dhe automatik. Ai përdor 10 litra në qytet.
2. Motori i dytë ka një vëllim prej 2.4 litrash, ai është akoma atmosferik 4 motor cilindër. Fuqia e kësaj njësie është 188 forca, dhe ajo përshpejton sedanin në njëqindën e parë në 9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 210 km / orë, dhe konsumi është 12 litra benzinë ​​e 95-të në qytet.
3. Motorri i ri eshte edhe 2 motor litërsh, por tashmë i pajisur me një turbocharger dhe tani fuqia e tij është 245 kuaj. Me këtë motor KIA sedan Optima 2019 përshpejton në qindra për 7.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë e barabartë me 240 km/h. Konsumon ky motor 12 litra në qytet, dhe në autostradë do t'i duhen 6 litra.

Brendshme

Modeli i gjeneratës së tretë do të kënaqë pronarin me një brendshme të paraqitshme, cilesi e larte tapiceri dhe zbukurim i sediljeve. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse makina paraqitet si përfaqësuese e sedanëve të klasës së biznesit.

Salloni është bërë shumë më i gjerë për shkak të zgjerimit të bazës së rrotave.

Izolimi i zhurmës është përmirësuar ndjeshëm në cilësi, kabina është bërë shumë më e qetë. Një mburojë shtesë izoluese e zërit redukton marrjen e zërit të motorit në ndarjen e pasagjerëve.

Modeli është i pajisur me një numër bonusesh funksionale dhe të brendshme:

• Kolltukët janë bërë anatomikisht më të përshtatur dhe të rehatshëm;
• Kufjet e integruara Bluetooth do t'i lejojnë shoferit të komunikojë me bashkëbiseduesin duke përdorur teknologjinë Hands-Free. Thirrjet do të dërgohen në altoparlant dhe mikrofoni është i integruar në hapësirën e tavanit mbi drejtuesin;
• Paneli i Optima 2019 përmban ekrane 4,3 inç dhe 8 inç. Ata do t'ju lejojnë të monitoroni me lehtësi performancën e makinës në çdo kohë;
• Dritaret elektrike ndalen automatikisht kur xhami përplaset me një pengesë;
• Makina është e pajisur me kontroll klimatik, të projektuar për dy zona. Është shumë i përshtatshëm nëse sateliti nuk ndan preferencat klimatike të shoferit;
• Në timon ka një panel kontrolli audio, ndërrimi i modalitetit të timonit dhe kontrolli i funksionit;
• Kontrolli i lundrimit do të bëhet një asistent i domosdoshëm korsi të shpejtë. Duke mbajtur një shpejtësi, funksioni jo vetëm që e bën më të lehtë udhëtimin për shoferin, por kursen edhe karburantin;
• Timoni gjithashtu mund të rregullohet për lartësinë dhe shtrirjen.

Cilësia e ndërtimit është e nivelit të lartë!

Pezullim KIA Optima 2018

Në një makinë, karakteristikat e pezullimit nuk janë të këqija, është pezullim i pavarur me stabilizues si para ashtu edhe mbrapa. Versionet e mëparshme kishin pezullimi i pasëm susta spirale (2000) dhe stabilizues tërthor(viti 2005).