Civil "Tigër. Automjet i blinduar "Tiger Gas 2330 version tigër civil

GAZ-2330 "Tigër"-Automjet rus jashtë rrugës me shumë qëllime, makinë të blinduar, automjet jashtë rrugës të ushtrisë. Prodhuar nga Grupi GAZ (SHA "GAZ", Rusi) në Fabrikat Gorky Automobile and Arzamas Machine Building, me motorëGAZ-562(Rusia), Cummins B-180 ose B-215(prodhuar nga një ndërmarrje e përbashkët me Kamaz - Cummins Kama në Rusi).
Në pamje, qëllim, emër - ky është një automjet jashtë rrugës - një agresor. Me emrin "Tigri"Nuk mund të jetë ndryshe. Një makinë e tillë është thjesht e detyruar të ngjall admirim tek" miqtë "dhe frikë tek" alienët ", sepse është ushtarake. Dhe kuptimi më i saktë i kësaj fjale është një profesionist i cili e ka gjetur thirrjen e tij në ushtria, që di të luftojë në mënyrë perfekte.

SUV me shumë qëllime GAZ 2330 "Tiger" rus.

Ka shumë informacione kontradiktore në historinë e krijimit të kësaj makine, por mund të gjurmohet absolutisht qartë se projekti lindi në fillim të 1999. Ishte atëherë që firma e larmishme Bin Jabr Group, Ltd (BJG) nga Emiratet e Bashkuara Arabe iu afrua Nizhny Novgorod me një propozim për të zhvilluar një automjet me shumë qëllime që mund të zëvendësonte HMMWV-të amerikane në ushtrinë e Emirateve të Bashkuara Arabe, duke ndarë 60 milion dollarë amerikanë për zhvillimin dhe prodhimin e prototipeve. Nga ana jonë, ekzekutuesi dhe koordinatori kryesor i projektit ishte një kompani e vogël inxhinierike PKT, një degë e GAZ (Teknologjitë Kompjuterike Industriale). Specialistë nga GAZ, Fabrika Mekanike Arzamas, si dhe një numër ndërmarrjesh të aviacionit u përfshinë në krijimi i makinës.
Makina duhet të plotësojë kërkesat më të larta si për sa i përket dizajnit të jashtëm ashtu edhe racionalitetit të brendshëm. Për sa i përket parametrave teknikë, makina duhet të ketë prodhueshmëri të mirë në prodhimin masiv, një dizajn të thjeshtë të përbërësve dhe montimeve, besueshmëri të lartë kur vepron në kushte të shkretëtirës (deri në + 50C) dhe aftësi për të kapërcyer dunat e rërës. Këndet e hyrjes dhe daljes (të dyja 52 gradë) dhe aftësia konstruktive për të kapërcyer pengesat e ujit deri në 1.2 m të thellë u pajtuan gjithashtu. Në të njëjtën kohë, kushtet për ekuipazhin duhet të jenë në nivelin e një makine të pasagjerëve të klasës së mesme. Kjo do të thotë, sipas kushteve të referencës, makina duhet të jetë shumëfunksionale.

GAZ 2330 "Tiger" është duke u testuar.

E gjithë sfera e punës së projektimit dhe inxhinierisë u përfundua në një kohë rekord dhe tashmë në mars 2001 u prodhuan tre modele demonstruese, të cilat u shfaqën në ekspozitën e armëve IDEX -2001 në kryeqytetin e Emiratet e Bashkuara Arabe Abu Dhabi, në të njëjtën kohë ata morën emrin -"Tigri".
Konsumatori ishte plotësisht i kënaqur me mostrat e paraqitura. Sidoqoftë, për ndonjë arsye, testet e përbashkëta gjashtëmujore në shkallë të plotë të parashikuar nga kontrata në Emiratet e Bashkuara Arabe kanë ngecur për ndonjë arsye. Konsumatori papritmas dukej se kishte humbur interesin për projektin. Ndoshta ishin një lloj lojërash politike, por nuk ishte më aq e rëndësishme, makina ishte tashmë e gjallë. Afati i kontratës përfundoi dhe financimi i punës së mëtejshme u mor nga Fabrika e Automjeteve Gorky, dhe sot të gjitha të drejtat i përkasin qytetarëve të Nizhny Novgorod.

GAZ 2330 "Tiger" është gati për shërbim.

Pasi kompania arabe BJG refuzoi të vazhdojë punën në projekt me kompaninë ruse PKT, secila prej palëve mbeti me një paketë dokumentacioni teknik, përveç kësaj, tre prototipe të automjeteve të blinduara mbetën në Abu Dhabi, të cilat u testuan në kushte shkretëtire pas duke u ekspozuar në IDEX-2001. Disa vjet më vonë, BJG me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe ka një SUVNIMRnga jashtë pak më ndryshe nga "Tigri", mbase ky është çelësi. Dhe emri NIMP (leopardi arab - Panthera pardus nimr) është gjithashtu nga familja e qullës, edhe pse disi më e vogël ...

SUV NUMR me shumë qëllime (Leopard) me rrënjë tigri.

"Tigri" përgatitet të hidhet.

Premiera ruseGAZ 2330 "Tigër", krijuar nga specialistët e "GAZ" u zhvillua në Ekspozitën e 7 -të Ndërkombëtare të Automjeteve në Moskë, e cila u hap më 21 gusht 2002 "MIMS-2002", ku u shfaq për herë të parë. Disa ditë më vonë, nën shikimin e spektatorëve, si me uniformë ashtu edhe pa to, në mënyrë të famshme kapërceu një rrugë pengesash, shpate të pjerrëta dhe pengesa uji në një autostradë ushtarake pranë Moskës në Bronnitsy, duke bërë përshtypje fuqia e saj dhe aftësia ndër-vendore.

GAZ 2330 "Tiger" në ngjyrën e tigrit, demonstrim i fuqisë.

Nuk ka dyshim se Tigri u frymëzua nga Hummer Amerikan. Por kjo nuk shkakton habi, "hummerizimi" i automjeteve të ushtrisë së lehtë po ecën me hapa të mëdhenj në të gjithë botën. Pse Rusia duhet të jetë një përjashtim? Një analogji me automjetin ushtarak amerikan në të gjithë terrenin shtyhet nga rreshtimi dhe modeli i boshtit të poshtëm të automjetit. "Tigri" gjithashtu përdor ingranazhe për zvogëlimin e rrotave, dhe kutia e shpejtësisë dhe razdatka hiqen nga poshtë dhe futen në një shtresë të veçantë që del në kabinën, dhe e cila e ndau atë në mënyrë gjatësore në nivelin e sediljeve në dy pjesë. Si rezultat, pastrimi i tokës doli të ishte thjesht gjigant: ishte 400 mm. që është vetëm 6 mm më pak se Hummer me 100 mm më shumë se UAZ "ushtarake" ushtarake dhe 180 mm më shumë se UAZ civile pa ingranazhe me rrota.

GAZ 2330 "Tigri" në ekspozitë.

Por këtu përfundon ngjashmëria e drejtpërdrejtë me atë amerikane. Especiallyshtë veçanërisht kënaqëse që projektuesit e "GAZ" nuk kopjuan zgjidhjet e tij themelore të stilimit, siç bëjnë shumica e kolegëve të tyre në të gjithë botën. Dhe me të drejtë - me përpjekjet dhe talentin tonë, ne arritëm të krijonim pamjen e "Tigrit" jo më keq. Në çdo rast, ata nuk do ta quajnë "Hummer rus".

GAZ 2330 "Tiger" ka pamjen e vet dhe nuk do të quhet "Hummer rus".

Nën kapuçin e SUV-ve Nizhny Novgorod ka njësi energjetike, të dyja ruse GAZ 562 dhe ato të importuara-këto janë ose Cummins B-180 me një kapacitet 180 kf, në 2500 rpm me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi, ose një 215 të fortë Transmetim automatik me 5 shpejtësi Cummins B-215 s Të dy motorët janë në linjë "sixes" me një vëllim pune prej 5.9 litra. Të mbushura me turbo me një ftohës, ato janë jashtëzakonisht të besueshme dhe të qëndrueshme. Itshtë e mundur të instaloni gazin tuaj me gjashtë cilindra turbodiesel Gas-562 me një vëllim pune prej 3.2 litra. dhe një fuqi prej 197 kf. në 3800 rpm. prodhuar në seri të vogla nën licencën Steur. Një diferencial mbyllës është instaluar në kutinë e transferimit, dhe diferenciale të rrëshqitjeve të kufizuara me vetë-mbyllje janë instaluar në boshte. Pezullimi i makinës është një shirit rrotullimi levë, plotësisht i pavarur. Elementet kryesore të tij. si dhe elementet e urave janë huazuar nga transportuesi i blinduar BTR-80. Të gjithë ata, si dhe përbërës të tjerë të strukturës së fuqisë së automjetit, janë bërë me një diferencë të shtuar sigurie - krijuesit e "Tiger" theksuan se është projektuar për lëvizje me shpejtësi të lartë si në rrugë ashtu edhe në terren të ashpër.
Turbo-dizel Cummins B 180, motori kryesor në linjë "gjashtë" GAZ 2330.

Me fjalë të tjera, një SUV në një situatë luftarake nuk duhet të kapërcejë gropat dhe përplasjet me shpejtësinë minimale në shpejtësinë e parë si homologët e tij civilë, por të nxitojë përgjatë tyre me ritmin maksimal (në varësi të motorit, shpejtësia maksimale është 125-140 km / h.) Natyrisht, për këtë, përbërësit dhe montimet e transmetimit, sistemi mbështetës dhe pezullimi duhet të jenë veçanërisht të fortë, dhe për këtë arsye masiv. Prandaj. nëse merrni parasysh trashësinë dy milimetra të fletëve metalike të trupit, nuk mund të habiteni. që pesha e frenuar e makinës është e barabartë me pesë tonë. Rezulton se për secilën rrotë ka të paktën 1.25 ton - praktikisht pesha e një makine pasagjerësh Zhiguli. Rezultati është një makinë. në mënyrë që të mos groposet në tokë, më duhej të vendosja goma të gjera, dimensioni i të cilave është 335/80 R20

Pezullim i pavarur i rrotullimit të përparmë GAZ 2330 "Tiger" në shiritat e dëshirave.

Tani në lidhje me sallonin. Ka vetëm dy vende në rreshtin e parë. E treta është e pamundur të përcaktohet, pasi midis tyre, si në Hummera, shtresa e transmetimit volumetrik del jashtë. Në të janë vendosur levat e kontrollit të pikës së kontrollit dhe RK. Për më tepër, kjo e fundit është zhvendosur fuqishëm prapa, dhe nuk do të jetë shumë e përshtatshme për ta përdorur atë. Rreshti i dytë i sediljeve është gjithashtu për dy persona, megjithëse kapaku i transmetimit nuk shtrihet si homologu i tij amerikan në të gjithë kabinën, ai ende nuk lejon instalimin e një vendi tjetër, dhe ka dy të tjerë.

Vendi i shoferit GAZ 2330 "Tiger".

Por ndarja e kabinës me transmetimin në dy pjesë nuk është shqetësimi i vetëm për udhëtarët. Për të rritur aftësinë ndër-vend, baza e rrotave të "Tigrit" është relativisht e vogël (3000 mm.), E cila nuk lejoi të siguronte hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët; vetëm personi që ulet përpara, e shtyn ulësen prapa, ose ulur prapa, lëviz sedilja e përparme përpara, mund të qetësohet me lehtësi. Por të dyja, nëse lartësia e tyre është mbi mesataren. nuk do të jetë e mundur të vendoset lirshëm. Sigurisht, ushtria do ta konsiderojë SUV-in e gjerë dhe ergonomik siç është porositur, por si të binden blerësit potencialë civilë të cilët tashmë janë mësuar me komoditetin e lartë edhe të SUV-ve më jashtë rrugës?

Rreshti i pasëm i sediljeve GAZ 2330 "Tiger" është më i rehatshëm sesa në Hummer.

Ekzistojnë tre variante kryesore të trupit të "Tigrit". Trupi i parë me dy rreshta me katër dyer të mbyllura me një ndarje të vogël të hapur në pjesën e pasme të tij ka indeksin GAZ-29752. SUV me një trup të plotë të mbyllur me 10 vende, të mbrojtur nga forca të blinduara, quhet GAZ-29751. Ekziston edhe një version ngarkesash me një kabinë me dy vende dhe një platformë tendë. U shfaqën edhe modele të blinduara. Në Motor Show në Moskë 2006 në ekspozitën "Makina Ruse" të UKER GAZ, u demonstrua një mostër e një SUV premtuese të klasit të madh GAZ 3121 "Tiger-2". Ky model është një zhvillim i mëtejshëm i automjetit Tiger me përdorim të dyfishtë për sa i përket përshtatjes ndaj përdorimit civil.

Në vitet në vijim, makina u zhvillua me shpejtësi, u shfaqën admiruesit e saj dhe, më e rëndësishmja, klientët, përfshirë Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë. Sot "Tigri" nuk është miratuar vetëm nga trupat e Ministrisë së Punëve të Brendshme, por gjithashtu ka filluar "thirrja" e tij në ushtrinë ruse. Në të njëjtën kohë, makina u bë më e përshtatur për punë civile ...
Versioni civil GAZ 3121 "Tiger 2".

GAZ 3121 "Tiger-2"- një makinë krejtësisht e re, me "të zakonshmen"Tigriatë e bashkon vetëm emri dhe sistemi i centralizuar i inflacionit të gomave. Moreshtë më kompakt, më i lehtë ("vetëm" 3.5 ton), më i shpejtë. SUV i ri, sipas zhvilluesve, kombinon funksionimin e qetë të "Chaika" me aftësinë më të lartë ndër-vend dhe është krijuar për shpejtësi deri në 160 km / orë. "Tiger-2" është mundësuar nga një turbodiesel Steyr 190 kf. Dizajnerët u përpoqën t'i jepnin "Tiger-2" një pamje qëllimisht të vrazhdë, utilitare. Doli jo shumë mirë - SUV i ngjan një të afërmi fshatar të Hummer H2 nga provincat. Brendësia e SUV është bërë në frymën e "Volga" ose "Gazelle", e cila huazoi disa nga detajet e brendshme. Por le të mos e ngatërrojmë me "Tigrin" tonë të frikshëm

"Tiger" ai është Tagr, një SUV i fuqishëm me shumë qëllime ruse, një produkt i mijëvjeçarit të ri me perspektivë dhe mundësi të pakufizuara ...

Bërja e një automjeti të veçantë për përdorim në një zonë konflikti të armatosur është larg një ideje të re. Një makinë e tillë duhet të mbrohet me forca të blinduara, të ketë manovrim të shkëlqyeshëm dhe aftësi për të lëvizur jashtë rrugës, automjeti duhet të jetë i pajisur me një armë. Shembulli më i famshëm i një makinerie të tillë është xhipi ushtarak amerikan Hummer (emri i tij i vërtetë është HMMWV, dhe versioni civil i makinës quhet Hammer). Ideja e një makine ushtrie lindi gjatë Luftës së Dytë Botërore, dhe një nga mishërimet e saj ishte Jeep Willys i famshëm. Në fillim të shekullit XXI, zhvillimi i një makine të ngjashme filloi në Rusi. Historia e automjetit të ushtrisë ruse, të cilën ne e njohim sot si "Tigri", është mjaft kurioze.

Historia e krijimit të GAZ-2330 "Tiger"

Në 1999, Mbreti Abdul II i Jordanisë u shqetësua për gjendjen e forcave të armatosura vendase dhe vendosi të krijojë një kompani të veçantë për zhvillimin e tyre për t'u marrë me këtë çështje. Kompania u quajt Byroja e Dizajnit dhe Zhvillimit e Mbretit Abdullah II. Jordanezët kanë vendosur që forcave të tyre të armatosura u mungon shumë një automjet i veçantë i ushtrisë jashtë rrugës që do të bëhej një alternativë për Humvee Amerikane. Makina e blinduar amerikane nuk i përshtatet arabëve për shkak të çmimit të lartë dhe kostos së lartë të mirëmbajtjes së saj.

Kompania Bin Jabr Group Ltd nga Emiratet e Bashkuara Arabe duhej të merrej me makinën e re, dhe ajo, nga ana tjetër, ofroi ta bënte këtë punë në Fabrikën e Automjeteve Gorky. Pala ruse duhej të zhvillonte tre prototipe me lloje të ndryshme të trupit. Në të njëjtën kohë, ishte një makinë plotësisht ushtarake, dizajni i një versioni civil nuk ishte parashikuar. Zhvilluesve iu kërkua të bënin një makinë të lehtë për t’u prodhuar, dhe më e rëndësishmja, të besueshme që lehtë mund të përballojë kushtet e vështira të shkretëtirës (Hummers vazhdimisht prisheshin atje). I njëjti "Hummer" u mor si bazë për makinën e blinduar të ardhshme, disa fabrika të tjera ruse dhe zyra të projektimit u lidhën me projektin. Në një periudhë të shkurtër kohore, porosia u përfundua: u krijuan versione të blinduara dhe të pa armatosura të automjetit. Makina e krijuar mori përcaktimin Gaz-2975 "Tiger". Në makinë, njësitë dhe përbërësit e BTR-80 dhe automjeti të blinduar "Vodnik" u përdorën gjerësisht.

Makinat e para eksperimentale ishin gati dy vjet më vonë, ato u demonstruan në Abu Dhabi në ekspozitën e armëve në 2001. Klientit i pëlqeu makina e blinduar ruse. Duke parë përpara, ne vërejmë se Jordan kurrë nuk bleu makina, por krijoi një ndërmarrje të përbashkët dhe filloi të prodhojë makina shumë të ngjashme në 2005. Dhe ndërtuesit e makinave ruse kanë ende përvojë në krijimin e një makine të blinduar ushtarake dhe një projekt që është pothuajse gati për zbatim. Fillimisht, makina Tiger nuk ishte planifikuar të mblidhej në Rusi, por agjencitë ruse të zbatimit të ligjit treguan interes për karakteristikat e tij teknike. Gjatë dy viteve të ardhshme, specialistët e GAZ rishikuan ndjeshëm projektin fillestar, duke marrë parasysh dëshirat e klientëve të rinj, dhe tashmë në 2002 pesë Tigra të rinj shkuan në Moskë për të marrë pjesë në një shfaqje motorike dhe për t'iu nënshtruar testeve. Në ekspozitën e automobilave MIMS-2002, këto makina ishin tashmë nën përcaktimin Gaz-2330 "Tiger".

Në fund të vitit 2002, dy "Tigra" hynë në operacionin gjyqësor në SOBR të Moskës dhe pas kësaj ata u interesuan për Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë. U urdhërua grupi i parë i makinave. Makinat Tigër prodhohen në mënyrë serike në Uzinën e Makinerisë së Arzamas.

Agjencitë e zbatimit të ligjit, si dhe punonjësit e industrisë së naftës dhe gazit, treguan interes të madh për makinën e re. Sipas ushtrisë, një makinë e tillë ka qenë e nevojshme për një kohë të gjatë: mund të zgjidhë çështjen e sigurimit të transportit për komandantët e nivelit të mesëm - si në kohë lufte ashtu edhe në kohë paqeje.

Pajisja e automjetit

Gas "Tiger" u krijua si një automjet në të gjithë terrenin me besueshmërinë më të lartë. Karakteristikat teknike të kësaj makinerie bëjnë të mundur përdorimin e saj në çdo, kushtet më të pafavorshme, mund të kapërcejë pengesat e vështira dhe madje edhe një rrugë me cilësi të tmerrshme do t'i duket e qetë.

Gas-2330 "Tiger" ka një paraqitje klasike. Korniza e salduar shërben si bazë mbi të cilën janë bashkangjitur automjeti dhe korniza e tij. Isshtë përforcuar me spare. Trupi është prej çeliku, plotësisht metal. Ndarja e ngarkesave është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve. "Tigri" mund të mbajë deri në 1.500 kilogram ngarkesë, asnjë SUV nuk mund të krahasohet me të.

Makina e konfigurimit bazë është e pajisur me: pezullim të pavarur të shiritit të rrotullimit të të gjitha rrotave, drejtues të fuqisë, ingranazhe kryesore me diferenciale të vetë-mbylljes, fryrje automatike të gomave. Makina mund të pajiset me ajër të kondicionuar, dritare elektrike, sistem audio, ABS.

Shumë elementë të shasisë së makinës janë huazuar nga modeli i transportuesit të blinduar të personelit, ashtu si sistemi i inflacionit të rrotave. Nga njëra anë, kjo rrit shumë besueshmërinë dhe forcën e strukturës, por nga ana tjetër, nuk ka një efekt shumë pozitiv në qetësinë e udhëtimit. "Tiger" është i pajisur me një sistem të monitorimit të presionit të gomave. Automjeti është i pajisur me një motor 5.9-litra Cummins "B" të serisë, si dhe një motor YaMZ-534. Në varësi të modifikimit, motori mund të ketë një kapacitet prej 180, 205 dhe 215 kuaj fuqi.

Specifikimet e automjeteve

Modifikimet e gazit "Tiger"

• GAZ-233034-SPM-1 "Tiger", klasa e tretë e mbrojtjes.
• GAZ-233036-SPM-2 "Tiger", klasa e pestë e mbrojtjes.
• GAZ -233014 "Tiger" - makinë e blinduar e ushtrisë.
• KShM R -145BMA "Tiger" - një automjet për stafin e komandës.
• GAZ-233001 "Tiger" është një automjet jashtë rrugës i paarmatosur.

SPM-1 dhe SPM-2 janë automjete të blinduara të klasave të treta dhe të pesta të mbrojtjes, respektivisht. Ato janë të destinuara për përdorim nga agjencitë e zbatimit të ligjit: policia, shërbimi kufitar, mund të përdoren për të shtypur trazirat dhe shpërndarë demonstratat.

Gaz-233014 është një version ushtarak i Tigrit. Makina është e blinduar, një çelës rrotullues dhe montues për montimin e armëve janë instaluar në çati. Kabina siguron hapësirë ​​për ruajtjen e municioneve dhe armëve.

KShM R-145BMA është një mjet për lëvizjen dhe sigurimin e komunikimeve për komandën ushtarake ose autoritetet civile. Mund të përdoret në mënyrë efektive në një zonë lufte ose në një zonë të fatkeqësive natyrore. Ky automjet është i ngjashëm me SPM-2 dhe është gjithashtu i blinduar. Ka klasën e pestë të mbrojtjes balistike.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet GAZ-3121 "Tiger-2". Kjo është një makinë eksperimentale, një SUV civile, e cila u prezantua për herë të parë në Motor Show në Moskë në 2006. Prodhohet në Uzinën e Makinerisë së Arzamas. Kjo makinë është e pajisur me një Cummins B205 me gjashtë cilindra (205 kf) ose një turbo dizel Steyr me 190 kf. Shpejtësia e makinës në autostradë është 140-160 km / orë. Makina peshon 3500 kg dhe konsumon 15 litra karburant për 100 kilometra. Kostoja e SUV është 120 mijë dollarë.

Makina interesante të specializuara janë bërë në bazë të këtyre modifikimeve.

Abaim-Abanat. Krijuar në bazë të automjetit SPM-1, ai ka një shkallë të veçantë tërheqëse për hyrjen e njësive antiterroriste në katet e sipërme të ndërtesës. Rruga e kontrollit kontrollohet nga kabina e shoferit dhe ka disa mburoja mbrojtëse.

GAZ-SP46 "Tiger" është një automjet special për marrjen e paradave. Ka një trup të hapur të tipit "të konvertueshëm". Ndryshon në dekorimin e shtrenjtë të brendshëm në nivelin e makinave të klasit elitar. Salloni madje është i pajisur me një dorezë kapëse për lehtësi.

"Tigri" tani është mjaft i shtrenjtë, por projektuesit premtojnë në vitin 2019 të ulin çmimin e tij dhe të kënaqin rusët me një SUV vendas. Ndoshta, përbërësit rusë do të përdoren më gjerësisht në makinë, gjë që do të ulë ndjeshëm çmimin e saj.

Video në lidhje me makinën

Një nga prototipet e makinës "Tiger" në shfaqjen në Bronnitsy, gusht 2002.

Zhvilluesi i familjes moderne të makinave Tiger është Kompania Ushtarake Industriale LLC (MIC, Moskë) së bashku me GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) dhe prodhohet nga Fabrika e Makinerisë Arzamas (Arzamas). Prototipi (para certifikimit) është GAZ-2975. Makinat "Tiger" janë prodhuar në modifikime të ndryshme (shiko më poshtë) në mënyrë serike që nga viti 2005. Në 2006 STS "Tiger" u miratua nga Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë.

Aftësitë prodhuese të AMZ për 2008-2010 - 100 copë në vit, mund të rriten në 500 copë në vit - është kurioze që në këtë formë informacioni u shfaq për herë të parë në 2008 dhe më vonë në fund të 2010 në të njëjtën formë përsëri u shfaq në media. Në vitin 2010, automjetet SPM-1 GAZ-2330 po furnizohen për nevojat e Ministrisë së Punëve të Brendshme Ruse.

Në Dhjetor 2011, informacioni u shfaq në media, i konfirmuar nga menaxhimi i Kompanisë Ushtarake Industriale LLC (MIC, Moskë), se në 2014 blerjet e automjeteve Tiger dhe Tiger-M për Forcat e Armatosura Ruse do të ndërpriteshin. ... Deri në Dhjetor 2011, më shumë se 500 automjete u prodhuan në modifikime të ndryshme: për Ministrinë e Mbrojtjes, Ministrinë e Punëve të Brendshme, FSB, Shërbimin Federal të Sigurisë, duke përjashtuar eksportet. Ministria ruse e Mbrojtjes aktualisht operon rreth 200 automjete, nga të cilat më shumë se 30 janë në modifikimin Tiger-M me një motor Yaroslavl.

Ekuipazhi - 1 shofer
- "Tiger" GAZ-2330- 5-8 pasagjerë
-SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036-8 pasagjerë

Dizajni:
-SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036-lloji i trupit-kamionçinë plotësisht metalike me mbrojtje nga forca të blinduara dhe një kornizë të ngjitur me ngurtësi të lartë.
Formula e rrotave - 4 x 4
Numri i dyerve - 3
Numri i sediljeve të përparme / të pasme - 2/7
Moduli i blinduar - Klasa e 3 -të e mbrojtjes (GAZ -233036 - klasa e 5 -të sipas certifikatës së Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, sipas informacionit që nga Dhjetori 2011 nuk njihet nga Ministria e Mbrojtjes e Rusisë);
Pezullimi i përparmë - i pavarur në kockat e dëshirës, ​​shiritin rrotullues, me amortizues teleskopik dhe shirit anti -rrotullues;
Pezullimi i pasmë - i pavarur në kockat e dëshirës, ​​shiritin rrotullues, me amortizues teleskopikë;
Pajisje drejtuese - lloji "vidë - arrë topi";
Drejtues i fuqisë;
Sistemi i frenave të shërbimit - hidraulik, me qark të dyfishtë me ndarje në qarqe përgjatë akseve, me përforcues pneumatik, frenat e përparme dhe të pasme - tip daulle;
Sistemi i frenave rezervë - secili prej qarqeve të sistemit të frenave të shërbimit ose sistemit të frenave të parkimit;
Sistemi i frenave të parkimit - një frenë transmetimi e tipit daulle me një makinë mekanike, e montuar në boshtin dytësor të kutisë së transferimit;
Sistemi i kontrollit të presionit të gomave;
Çikrik elektrik;
Stoli i brendshëm-dyshekë kundër copëzimit AOZ-4-1-100 (GAZ-233036-AO3-4-2-100);
Kondicioner;
Automjeti duhet të jetë i pajisur me një rrotë rezervë me madhësi të plotë, fole dhe çelës rrotash.

Një shembull i një automjeti kaq të pazakontë dhe kurioz, i krijuar fillimisht për nevojat e industrisë ushtarake, është Tigri GAZ, i zhvilluar dhe ndërtuar nga specialistë të Nizhny Novgorod me urdhër të korporatës arabe "Bin Jabr Group Ltd".

Arsyeja për këtë bashkëpunim ishte "lindja" në 1999 e kompanisë jordaneze "Byroja e Dizajnit dhe Zhvillimit të Mbretit Abdullah II", e krijuar për të zhvilluar armë shtëpiake, e cila kishte për detyrë të krijonte një automjet shumëfunksional me aftësi të shtuar ndër-vendore. Zhvillimet u kryen nën përcaktimin e kodit AB17.

Partnerët rusë duhej të zhvillonin stilin dhe modelin e përgjithshëm të makinës dhe të bënin disa variante modelesh demonstruese në modifikime të ndryshme të trupit dhe t'i përgatitnin ata për pjesëmarrje në ekspozitën e specializuar të pajisjeve ushtarake IDEX 2001. Pastaj ishte planifikuar të kryheshin të përbashkëta të plota- testet në shkallë të makinave në Emiratet e Bashkuara Arabe, gjatë të cilave ata duhej të kapërcenin "provën" e një vrapimi prej treqind kilometrash nëpër një zonë të shkretë.

Në të njëjtën kohë, lista e pikave të detyrës teknike përfshinte:

• zhvillimi i një modeli racional dhe ergonomik të pamjes së jashtme dhe pajisjeve të brendshme të makinës.
• krijimi i kushteve të rehatshme për transportin e udhëtarëve, që korrespondojnë me nivelin e makinave të pasagjerëve të segmentit të prodhimit të mesëm.
• arritja e prodhueshmërisë dhe funksionalitetit optimal kur modeli lëshohet në prodhim serik.
• pajisjet e makinave me njësitë dhe kuvendet më të thjeshta dhe të riparueshme.
• arritja e qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë kur përdoret në kushte ekstreme, në veçanti, në temperatura që tejkalojnë +50 gradë.
• manovrueshmëria dhe aftësia ndër-vend, të cilat mund të përdoren për të kaluar dunat e rërës dhe pengesat e ujit.

Pushtuesi i Shkretëtirës Arabe

Detyra u pranua për ekzekutim dhe puna e projektimit u krye sa më shpejt të ishte e mundur. Në të njëjtën kohë, jo vetëm specialistë nga GAZ OJSC morën pjesë në zhvillim, por edhe punonjës të Fabrikës së Ndërtimit të Makinerisë Arzamas dhe Uzinës së Ndërtimit të Avionëve Sokol. Kopja e provës "lindi" në vitin 2000, pasi mori emrin tingëllues dhe të bukur GAZ 2975 Tiger.

Dizajni i tij u bazua në një kornizë spare të bërë nga një aliazh çeliku të veçantë me karakteristika të forcës së shtuar. Makina ishte e pajisur me një njësi të fuqisë turbodiesel Cummins B-180, si dhe një nga opsionet për një transmetim manual ose automatik, përfshirë Allison AT-545 dhe Allison LCT-1000. Përveç tyre, u instalua një kuti transferimi me dy faza, e cila kishte një funksion bllokimi diferencial, i cili "arriti" tek Tigri nga një model tjetër i prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Gorky: GAZ-3937 me emrin "Vodnik". Nga atje, sistemi i drejtimit të energjisë "migroi", si dhe dy rezervuarë karburanti, secili me një kapacitet prej 70 litrash.

Për më tepër, Tigri GAZ ishte i pajisur me një pezullim të pavarur të shiritit të rrotullimit, një tipar dallues i të cilit ishte prania e amortizatorëve me energji intensive dhe shufrat kundër rrotullimit. Ky element strukturor u "huazua" nga transportuesi i blinduar i personelit BTR-80, si dhe ingranazhet kryesore të akseve të makinës dhe diferencialeve të kufizuara të kamerës ndër-rrotulluese të kufizuara.

Një tipar tjetër i GAZ-2975 është aftësia për të rregulluar pastrimin e tij nga toka në rangun prej njëqind milimetra duke lëvizur shufrat e rrotullimit të vendosura brenda anëtarëve anësorë të kornizës. Për më tepër, hapësira e automjetit nga toka mund të rritet për shkak të funksionimit të ingranazheve të rrotave të mbyllura të instaluara në rrotat e tij. Paketa gjithashtu përfshinte një sistem frenimi hidraulik me qark të dyfishtë me një përforcues pneumatik.

Të gjithë mostrat morën opsione të ndryshme për trupin, i cili ishte ngjitur në strukturën e kornizës duke përdorur bulona speciale në jastëkë gome. Këto përfshinin: një modifikim me pesë dyer, të ngjitur nga pllaka të blinduara 5 mm të trasha, si dhe dy opsione, bazuar në çarçafët duralumin. Në të njëjtën kohë, një çikrik elektrik u përfshi në paketën e modifikimit me tre dyer, "i prerë" nga alumini (i cili, nga rruga, kishte një xham të palosshëm), dhe versioni me pesë dyer ishte i pajisur me një pajisje të veçantë - "kengurin".

Mostrat e përfunduara përfunduan në kryeqytetin e Emirateve të Bashkuara Arabe në Mars 2001, ku u transportuan me aeroplan Il-76. Gjatë ekspozitës, prototipi u shfaq nën emrin "Tiger 4x4 HMTV" (shkurtesa qëndron për "automjet taktik shumë të lëvizshëm").

Përditësime dhe modifikime të reja Gas 2975

Një vit më vonë, makina pësoi disa ndryshime dhe përmirësime, gjatë të cilave u shfaqën 5 versione me shumë qëllime me rritjen e aftësisë ndër-vendore dhe zgjidhjet e trupit të tre llojeve. Makinat "e pjekura fllad" shkuan në Moskë, dhe, këtë herë, vetë. Dy prej tyre do të merrnin pjesë në shfaqjen ndërkombëtare të motorëve, dhe tre të tjerë - për të demonstruar aftësitë e tyre taktike dhe teknike në testet demonstruese të automjeteve shumëfunksionale në rangun e NIIAT të 21 -të të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse.
Modelet e ristiluara morën emrat dhe konventat e mëposhtme:

• varianti me tre dyer dhe një ndarje për transportin e mallrave dhe pasagjerëve u quajt "Tigri I" ose GAZ-29751.
• versioni me pesë dyer me një kapacitet mbajtës prej 500 deri në 1000 kg ngarkesë, përfshirë katër të rritur, u quajt "Tiger I I" (ose GAZ 29752).
• modifikimi me tre dyer, i pajisur me një platformë ngarkese të tipit tendë, u bë i njohur si "Tigri I I I" (GAZ-29753).

Të gjitha këto makina ishin të pajisura me një motor Cummins B-180 dhe një transmetim mekanik me gjashtë ingranazhe Praga 6PS51, të prodhuara në Republikën Çeke.

Vizitorët në ekspozitën në Moskë dhe gazetarët e pranishëm në të, duke vënë në dukje ngjashmërinë e "Tigrit" me modelin e mirënjohur dhe mjaft të njohur nga Amerika e Veriut, i dhanë pseudonimin "Hammer". Në të njëjtën kohë, ky automjet i pazakontë ka marrë shumë çmime të ndryshme, përfshirë titullin "Makina më e mirë speciale", si dhe një "bronz" nderi në konkursin e dizajnit.

Jo më keq se "Hammer": versioni civil i 2330 dhe avantazhet e tij

Interes i veçantë për makinën treguan përfaqësuesit e kompleksit të karburantit dhe energjisë dhe agjencitë e zbatimit të ligjit. Kjo është mjaft e kuptueshme, duke pasur parasysh faktin se çmimi i GAZ 2975, i cili është rreth 65 mijë dollarë, ndryshoi për mirë nga konkurrenti i tij i Amerikës së Veriut (kostoja mesatare e Hammerit është 80 mijë).

Pasoja e një popullariteti dhe interesi të tillë për modelin ishte kryerja e testeve në fabrikë në gjysmën e dytë të 2002, gjatë së cilës u shfaqën 5 versione të tjera të Tigrave, pas së cilës ishte planifikuar të fillonte prodhimin industrial në shkallë të vogël të GAZ- 2975, duke përdorur kapacitetet e Uzinës së Automjeteve të Serisë së Vogël LLC ... Dhe, gjatë vitit 2003, u lëshuan pesë modifikime të tjera, dhe pasi kaloi procedurën e certifikimit për pajtueshmërinë me kategorinë 2, një indeks i ri iu caktua "familjes miqësore" të SUV -ve: GAZ Tiger 2330.

Data e prodhimit serik të modelit ishte 2005. Në të njëjtën kohë, makina u pozicionua si "një automjet shumëfunksional i krijuar për të transportuar pasagjerë dhe mallra në rrugë të vështira". Klienti ishte udhëheqja e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse.

Si bazë u mor një shasi e tipit kornizë, mbi të cilën ishin vendosur shumica e përbërësve dhe kuvendeve të saj kryesore. Ai mori një trup të gjitha prej metali me 5 dyer, të pajisur me një ndarje ngarkesash, të krijuar për të transportuar katër persona ose një ton ngarkesë. Në këtë rast, ndarja e ngarkesave ndahet nga pjesa e pasagjerëve me anë të një ndarje të veçantë. Për më tepër, versioni civil i GAZ 2330 Tiger u prodhua në një kamionçinë.

Sa i përket pajisjeve standarde, ajo përfshin:

• drejtues hidraulik me fuqi;
• pezullim i pavarur i tipit rrotullues, pajisjet e të cilit përfshinin amortizues hidraulikë me dy tuba, me parimin e veprimit identik me pajisjet e instaluara në transportuesin e blinduar të personelit;
• shufra kundër rrotullimit;
• "Razdatka", e pajisur me funksionin e bllokimit të diferencialit qendror dhe të ketë një ingranazh më të ulët për të përmirësuar cilësitë tërheqëse të një makine, etj.

Opsionet gjithashtu mund të përfshijnë:

• sistemi i kondicionimit të ajrit;
• çikrik elektrik;
• audio player;
• module shtesë të ngrohjes;
• Sistemi ABS, etj.

Karakteristikat e pajisjeve teknike Gaz 2330

Duke përmendur karakteristikat teknike të Gas Tiger 2330, vlen të ndalemi veçmas në njësinë e energjisë të makinës. Në këtë kapacitet, u përdor një motor turbo-dizel Cummins B 205 me 6 cilindra në linjë me 205 kuaj fuqi dhe i pajisur me një sistem ftohës me ajër të ngarkuar. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 136 litra. Shkalla e konsumit të karburantit: 40 litra për njëqind km.

Një tipar i ndërtimit të një transmetimi të makinës mund të quhet përdorimi i një skeme diferenciale qendrore të tipit simetrik, e cila ka një bllok elektro-pneumatik dhe është e pajisur me diferenciale të tërthorta të tipit të kamerës, në bazë të modelit të saj Me Në këtë rast, ky funksion nxitet duke shtypur një buton në pultin e makinës.

Një tipar tjetër karakteristik i përbërësit teknik të Tigrit është prania në shpërndarësit e tij të zvogëluesve të rrotave të integruar me ingranazhe të jashtme. Kjo zgjidhje u huazua nga e njëjta transportues personeli i blinduar. Nga automjetet e blinduara të specializuara, ai gjithashtu mori frena të vulosur dhe një pezullim të bazuar në leva të çiftëzuara tërthore.
Më vete, është e nevojshme të përmendet funksioni i monitorimit dhe rregullimit të presionit në gomat e tij, i cili kontrollohet në mënyrë elektronike, i cili është i disponueshëm në makinë. Kjo do të thotë, falë këtij sistemi "të zgjuar", shoferi mund të ndryshojë në mënyrë të pavarur nivelin e "fryrjes" së gomave, në varësi të situatës së rrugës, duke shtypur një buton, duke zgjedhur mënyrën e dëshiruar: "Sand-Ground-Road".

Si një kuti transferimi në makinë, është përfshirë një "mekanikë" me pesë hapa. Sidoqoftë, disa versione civile janë të pajisura me një pushkë sulmi Alison LST 1000.

Ashtu si përfaqësuesit e tjerë të shkëputjes "me përdorim të dyfishtë", numri i modifikimeve të GAZ-2330 përfshin një version të blinduar, trupi i të cilit është prodhuar duke montuar fletë forca të blinduara pesë milimetra që i janë nënshtruar trajtimit të nxehtësisë. Në këtë rast, procesi i saldimit përfundon me një pushim të nevojshëm për të lehtësuar streset e brendshme.

Në të njëjtën kohë, pesha e strukturës së blinduar tejkalon versionin "çeliku" me 700 kg, dhe vetë trupi dallohet nga forca dhe besueshmëria shumë e lartë. Përveç kësaj, si opsionet e tjera, është i lëvizshëm. Kështu, në një shasi të unifikuar, mund të instaloni të gjitha llojet e versioneve të trupit, përfshirë pasagjerët, blinduar dhe ngarkesat. Nga rruga, kapaciteti mbajtës i këtij të fundit është rreth një ton e gjysmë.

Versione dhe modifikime moderne

Aktualisht, modifikimet e mëposhtme të modelit janë lëshuar:

• qëllim të veçantë, për nevojat e shërbimit policor: SPM-1 dhe SPM-2. Ato përdoren si një mjet shërbimi operacional gjatë kryerjes së detyrave të ndryshme të një natyre mbrojtëse, përfshirë operacionet kundër terrorizmit, marshimet, etj. Në të njëjtën kohë, SPM-2 është një automjet i blinduar me 5 klasë mbrojtjeje. Përveç pajisjeve standarde, ajo është e pajisur me dy kapëse të vendosura në çati, dhe në makinë ka vende të caktuara posaçërisht për vendosjen e një stacioni radio dhe një pajisje që bllokon mekanizmat shpërthyes në kontrollin e radios. Përmasat: 5700 x 2400 x 2400 mm
• një version pickup me 4 dyer dhe një kamionçinë me pesë dyer. Ato janë automjete civile, pa një shtresë të blinduar shtesë. Zbatimi i grupeve të vogla të këtij modifikimi filloi në vitin 2008. Përveç konfigurimit standard, versioni GAZ Tiger Lux u lëshua me dimensione të përgjithshme: 4610 x 2200 x 2000 mm, i cili është provuar mirë në mesin e peshkatarëve dhe gjuetarëve profesionistë.
• "Pickup" për qëllime ngarkesash, me dy dyer.
• variant në kamionçinë me 3 dyer.
• version në trup "universal" me 5 dyer.
• "vagon stacionar" të blinduar me tre dyer me 3 klasa mbrojtjeje me një kapacitet prej 9 personash. Versionet e mëparshme të këtij modifikimi ishin të pajisura me boshllëqe, të cilat janë kapëse mjaft të mëdha të vendosura në dyert dhe trupin e makinës. Dritaret janë të varura. Kulmi i makinës mund të pajiset shtesë me një pajisje për xhirimin e mjeteve speciale për të shtypur demonstratat "Lafet".
• Versioni i blinduar me tre dyer në trupin e "kamionçinës", që ka klasën e 5-të të mbrojtjes, hapjet e dritareve të të cilave janë të pajisura në formën e vrimave, të destinuara për hapje, të ndërtuara në trupin e makinës. Mund të përdoret për të transportuar 9 persona.
• GAZ-233014 "Tigri". Që nga viti 2007 ai ka furnizuar Forcat e Armatosura të Federatës Ruse. Ka gjashtë vende pasagjerësh, është e pajisur me një çelës me formë të rrumbullakët me dy gjethe të vendosura në çati. Ka dritare të varura. Konfigurimi dhe parametrat e kapakut lejojnë qitjen me dy shigjeta në të njëjtën kohë në drejtime të ndryshme.
• KShM R-145 BMA është një automjet komandimi dhe stafi.
• STS "Tiger" në pjesën e pasme të një "të konvertueshme". Qëllimi kryesor i këtij modifikimi, i lëshuar në sasi të kufizuara, është pjesëmarrja në parada. Ata kanë një kuti transferimi automatike, tapiceri lëkure dhe një pajisje të veçantë në formën e një doreze të rregullueshme në mënyrë që të mund të qëndroni në trup në pozicionin "në këmbë" gjatë ngasjes.
• Tigri 6A. Versioni i bazuar në modifikimin me qëllim të veçantë SPM-2, i bërë në një trup marrës, me një shtresë të blinduar të klasës 6A të përforcuar. Kjo shtresë siguron mbrojtje kundër goditjes së kokave të luftës nga një distancë prej 5-10 m. Përveç kësaj, makina ka mbrojtje nga minat.

Kostoja e versioneve moderne të Tigrit

Me të gjitha avantazhet dhe origjinalitetin e madh të "Hammer" rus, çmimi i një Tigri GAZ 2330 në një grup të plotë për përdorim civil është rreth 3 milion e 500 mijë rubla. Kjo, natyrisht, është shumë, por në të njëjtën kohë analogu i huaj i modelit, "Hammer" i përmendur më parë, ka një kosto shumë më të lartë. Dhe, "Tiger", pa e tepruar, mund të quhet një makinë, unike në shumë aspekte, dhe për sa i përket pajisjeve teknike gjithashtu.

Ju mund të blini GAZ 2330 Tiger në disa opsione konfigurimi, duke përfshirë atë bazë: "Kufizuar", si dhe "Lux" më të rehatshëm. Nëse dëshironi, gjithashtu mund të gjeni një GAZ-2975 në një version ushtarak, kostoja e të cilit do të jetë rreth 100-120 mijë dollarë.

Me një fjalë, është thjesht e pamundur të qëndrosh indiferent ndaj këtij "përbindëshi" me një pamje brutale dhe një karakter të ashpër, mashkullor. Ai bën përshtypje edhe skeptikët më famëkeq dhe njerëzit e zakonshëm që janë kritikë ndaj arritjeve të industrisë së brendshme të automobilave. ,Shtë, me të vërtetë, një makinë e vlefshme, e denjë për respekt dhe admirim.

Makina GAZ Tiger - 2330 është një dizajn me aftësi të lartë ndër -vend dhe besueshmëri të lartë. Kjo makinë mund të përdoret në të gjitha kushtet, edhe kur kapërceni pengesat më të vështira në rrugën me cilësi të tmerrshme. Mund të përballojë çdo lloj operacioni dhe në të njëjtën kohë të mbrojë me besueshmëri shoferin. Kjo njësi nuk pushon kurrë të zgjojë interes të madh midis menaxherëve të ndryshëm të ndërmarrjes së naftës dhe gazit. Gjithashtu, çdo përfaqësues i departamentit ushtarak nuk mund të mos i kushtojë vëmendje një makine të tillë. Në fund të fundit, ai mund të kalojë çdo vështirësi dhe të çojë në fitore në situatat më të vështira ushtarake. Tigri i Makinave Civile: Çmimi gjithashtu tërheq vëmendjen e njerëzve nga industria ushtarake, sepse për një çmim relativisht mesatar, makina ka mundësi të jashtëzakonshme. Kostoja e kësaj makine ndryshon nga 3,000,000 në 6,000,000 rubla, në varësi të konfigurimit.

Pak histori

Makina Tiger u krijua disa vjet më parë me urdhër të departamenteve ushtarake të Emirateve të Bashkuara Arabe, të cilat ndanë më shumë se 60 milion dollarë për zhvillimin e kësaj makine. Në fund, pas prezantimit të makinës, klienti ishte i kënaqur, por nuk nënshkroi një marrëveshje furnizimi me GAZ. Por kompania nuk u ndal këtu dhe vazhdoi të zhvillonte modele të ndryshme me funksione të dobishme. Dhe kompania Gas ishte në gjendje të ketë sukses dhe të krijojë disa modele të mrekullueshme të makinave Tiger. .

Përbërja e Tigrit dhe qëllimi i tij

Makina u krijua në shembullin e një SUV me qëllim të transportimit të ngarkesave të mëdha dhe njerëzve jashtë rrugës. Bazohet në një shasi të strukturuar me kornizë që mbart trupin dhe pjesën tjetër të automjetit. Tigri ka një trup krejtësisht metalik me pesë dyer dhe një ndarje të madhe ngarkese. Kjo ndarje mund të mbajë ngarkesa deri në 1.000 kilogramë. Gjithashtu, kjo ndarje mund të strehojë deri në katër persona. Ndarja në të cilën transportohet çdo ngarkesë do të ndahet nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje të veçantë.

Tigri standard do të ketë timonin kryesor të fuqisë, ingranazhet e rrotave, pezullimin e shiritit të rrotullimit për të gjitha rrotat dhe një bllok qendror diferencial. Gjithashtu, kjo makinë do të përfshijë një sistem automatik të fryrjes së gomave (bazuar në sistemin me një transportues personeli të blinduar), një amortizues hidraulik dhe ingranazhet kryesore më të rëndësishme me një diferencial të rrëshqitjes së kufizuar. Por sipas gjykimit të shoferit, pajisje shtesë mund të instalohen në Tiger.

Për shembull, e cila është veçanërisht e rëndësishme për versionin civil, mund të instaloni një sistem audio të përshtatshëm, ajër të kondicionuar për rehati më të madhe dhe një ngrohës paraprak në këtë makinë. Ju mund, sipas gjykimit tuaj, të shtoni një pajisje shtesë për ngrohje, një çikrik elektrik, një dritare elektrike dhe shumë më tepër te Tigri.

Nëse dëshironi të bllokoni portën, atëherë thjesht duhet të gjeni butonin e dëshiruar në panel dhe ta shtypni atë. Për të ulur rreshtin e transmetimit, thjesht duhet të përdorni levën, të cilën lehtë mund ta gjeni në Tiger. Vlen të përmendet se diferencialet ndër-bosht do të kenë vetë-mbyllje, gjë që është mjaft e përshtatshme për shoferin. Gjithashtu, Tigri do të ketë një version shtesë të blinduar. Në fund të fundit, zhvilluesit kanë siguruar të gjitha opsionet dhe nga përvoja e tyre e pasur ata vendosën të bëjnë një version të blinduar të Tigrit. Për ta bërë atë nuk është aq e vështirë sa duket.

Fillimisht, ju duhet të bashkoni një trup të pllakave të blinduara të përpunuara prej rreth 5 mm secila. Atëherë ju duhet të bëni një pushim për të lehtësuar stresin e brendshëm. Dhe në fund, një Tigër i blinduar do të lëshohet nga pesha shumë më i rëndë se zakonisht dhe do të ketë një trup çeliku. Ky trup do të jetë aq i fortë sa do të jetë e mundur të bëhet pa kornizë, e cila shpesh përdoret në çdo transportues personeli të blinduar. Për ta bërë Tigrin unik, ata vendosën ta bëjnë një trup të tillë të lëvizshëm në mënyrë që trupa të ndryshëm të mund të instalohen në të njëjtën shasi me kërkesën e shoferit. Prandaj, tani është e mundur të instaloni një trup të mbyllur pasagjerësh në Tiger, me një platformë të veçantë për ngarkesat dhe një trup të blinduar. Kështu, Tigri do të jetë në gjendje të transferojë rreth 1.500 ton ngarkesë.

Llojet e Tigrave dhe aftësitë e tyre

Makina GAZ-2330 është një nga modelet më të njohura dhe shpesh përdoret nga punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme për lëvizje në raste urgjente ose në rast të sulmeve terroriste. Ky Tigër është i pajisur posaçërisht me funksione të ndryshme të dobishme që përdoren në punën e përditshme dhe madje edhe në situata ekstreme. Do të përmbajë një sistem ajri të kondicionuar dhe një kllapa për instalimin e armëve speciale.

GAZ-2975 "Tiger" gjithashtu konsiderohet të jetë një automjet popullor jashtë rrugës nga seria e ushtrisë. Do të përbëhet nga një kornizë e fuqishme spare, së cilës do t'i bashkëngjiten të gjitha pjesët e Tigrit. Do të përfshijë një kuti ingranazhi komode me gjashtë shpejtësi, rrota masive dhe detaje të tjera të fuqishme. Një zvogëlues i rrotave të mbyllur do të integrohet brenda secilës rrotë. Kjo mund të rrisë shumë pastrimin e tokës, deri në rreth 40 centimetra. Ky Tigër do të ketë një energji të madhe pezullimi dhe do të jetë në gjendje të zgjedhë nga forca prej 30 milimetra e udhëtimit të tij.

Gjithashtu, GAZ-2975 "Tiger" do të ketë goma të mëdha që do të jenë në gjendje të kapërcejnë pengesat me shpejtësi të madhe edhe jashtë rrugës. Sidomos për të rritur aftësinë ndër-vend, në këtë model ata bënë një sistem të veçantë të centralizuar për ndryshimin e presionit të gomave. Tigri do të ketë një diferencial qendror që mund të mbyllet lehtësisht me një tufë të thurur. Shoferi thjesht do të duhet të shtypë butonin e dëshiruar në pjesën e përparme të Tigrit.

Kabina për shoferin e kësaj makine do të ndahet nga pjesa tjetër e pjesës me një ndarje të veçantë, të ngurtë. Përpara do të jetë në gjendje të strehojë dy persona, midis sediljeve të të cilëve mund të gjeni një tunel të madh transmetimi. Sigurisht, salloni Tiger nuk do të ketë dizajn elegant dhe vende lëkure. Çdo gjë këtu është krijuar posaçërisht për qëllime profesionale ushtarake. Në fund të fundit, zakonisht në sallonin e një makine Tiger do të ketë ushtarakë dhe nganjëherë edhe qentë e tyre kërkues. Dhe meqenëse misionet shpesh bëhen jashtë rrugës dhe në sipërfaqe me baltë, ata vendosën të shmangin brendësinë luksoze.

Specifikimet

Karakteristikat teknike të Tigrit tërheqin menjëherë vëmendjen. Do të jetë afërsisht 4.500 mm e gjatë dhe afërsisht 2.000 mm e gjerë. Tigri do të jetë rreth 2,000 mm i gjatë dhe do të ketë një bazë rrotash mbi 3,000 mm. Kapaciteti mbajtës i Tigrit arrin deri në 1.500 kg, dhe kapaciteti i njerëzve mund të shkojë nga tre në dhjetë persona. Tigri mund të ngjitet deri në 45 gradë dhe nuk do të ketë frikë nga një shirit i thellë një metër. Ky Tigër do të ketë një rreze kthese afërsisht 9 metra.

Tabela e karakteristikave të GAZ "Tiger"

përfundimet

Modelet e mësipërme Tiger kanë dizajne paksa të ndryshme. Për të parë dhe krahasuar këto modele ju duhet të shikoni foto tigër makine dhe vlerësojnë montimin dhe ngjyrën e tyre. Ju do të jeni në gjendje të shihni fotot e Tigrit me një trup shkëmbimi dhe të vlerësoni këtë ide unike të zhvilluesve. Përveç fotografive, do të keni mundësi të shikoni video interesante të testit dhe të shihni se sa me shkathtësi kjo makinë do të kalojë nëpër pengesa të vështira. Sidoqoftë, ai do ta bëjë atë me lehtësi dhe ju mund të shihni fuqinë e plotë të modeleve Tiger.

Kompania GAZ shpreson kryesisht për porosi të mëdha për makinën Tiger nga kompani të ndryshme ushtarake. Në fund të fundit, një teknikë e tillë është shumë e dobishme për ushtrinë për situata të forcës madhore dhe për veprime terroriste. Për më tepër, zhvilluesit këshillojnë të instalojnë ndonjë mitraloz pas kabinës së pilotit, dhe pastaj Tigri mund të bëhet një automjet i mrekullueshëm luftarak për në plan të parë. Gjithashtu, Tigri do të ishte i përsosur për dërgimin e civilëve në vende të vështira për t'u arritur në çdo situatë ushtarake. Dhe nëse përdorni këtë makinë me forca të blinduara, atëherë lehtë mund ta lëshoni në pozicionet e përparme dhe të kaloni çdo pengesë me të. Do të jetë automjeti më i fuqishëm jashtë rrugës me një udhëtim të shkëlqyer dhe të qetë.

Tigrat kushtojnë

Makinë Tigër: nuk është aq e lehtë dhe e lirë për ta blerë atë për një person të zakonshëm tani. Falas për ta blerë tanimund të jenë vetëm organizata të ndryshme ushtarake, si dhe Ministria e Punëve të Brendshme. Çmimi i tij do të fillojë nga rreth 60,000 dollarë dhe do të ndryshojë në varësi të gjendjes dhe vendit të blerjes.... Organizatat e tjera do të duhet të presin për radhën e tyre, por gjithashtu mund të blini një makinë tigër në AvtoSpecTechnika në Shën Petersburg. Për një model civil (jo prodhim masiv), kostoja do të ndryshojë në rajonin prej 100 - 120 mijë dollarë, në varësi të "mbushjes": kontrollit të klimës së brendshme prej lëkure dhe kënaqësive të tjera. Sipas prodhuesve, ata mund të instalojnë çdo njësi dhe pajisje që klienti dëshiron në makinë. Ju duhet të porositni një makinë të tillë të paktën një vit para kohës së pritshme të zotërimit të saj.

Civic Tiger do të jetë në dispozicion për $ 90,000

Tani, megjithatë, shumë stilistë po luftojnë për të ulur çmimin e Tigrit. Zakonisht, klientët e palëve të treta marrin disa modele për testim, deri në rreth 15 copë, dhe për një blerje të madhe, shumë organizata thjesht nuk kanë fonde të mjaftueshme. Por GAZ thotë se do të ulë çmimin e makinës Tiger me rreth 7,000 dollarë në 15,000 dollarë në të ardhmen. Zhvilluesit gjithashtu premtojnë se pas certifikimit, Tigri do të ketë shikueshmëri më të mirë dhe zhurma e brendshme e makinës do të zvogëlohet shumë. Sipas ekspertëve, pas certifikimit, Tigri do të bëhet një makinë e mrekullueshme që madje mund të konkurrojë me automjete të huaja ushtarake jashtë rrugës për sa i përket komoditetit.

Test me makinë nga makina Davidich Tiger