Si të shpëtojmë nga ngrirja e dyerve të makinave. Si të përpunoni vulat e dyerve të makinës? Si të lubrifikoni dyert e makinave nga ngrirja

Ky postim ka 1 koment.

Për të shmangur problemet me hapjen e makinës në dimër, është e nevojshme të përgatiteni për sezonin e ftohtë dhe të lubrifikoni dyert me një përbërje optimale që parandalon ngrirjen e vulave të gomës.

Mjete për lubrifikimin e vulave

Kushti kryesor për zgjedhjen e një produkti është rezistenca ndaj temperaturave të ulëta. Për vulat lubrifikuese, një përbërje e veçantë hidrokarbure e krijuar për ruajtjen e pjesëve individuale është e përsosur. Lista e tyre përfshin yndyrat polimer silikoni. Ka një veti të pazëvendësueshme për të duruar të ftohtin.

Lubrifikantët janë krijuar për të mbrojtur vulat e gomës nga ngrirja dhe plasaritja, për të përmirësuar vulosjen, mbrojtjen termike dhe izolimin termik.

Në mungesë të një mjeti të posaçëm, mund të lubrifikoni shiritat e gomës në dyer me vazelinë teknike, e cila do të ketë një efekt të ngjashëm, megjithëse jo aq afatgjatë. Për këto qëllime, glicerina është gjithashtu e përshtatshme, duke zbutur gomën, duke e parandaluar atë nga plasaritja dhe ngrirja.

Lubrifikantët silikoni do të ndihmojnë në lubrifikimin efektiv të vulave të dyerve, të cilat kanë disa përparësi:

• lehtësia dhe shkathtësia e përdorimit;
• Siguria mjedisore;
• çmim i përballueshëm;
• veti antistatike që parandalojnë akumulimin e pluhurit në shiritat e gomës;
• rezistenca ndaj lagështirës. Duke pasur parasysh lehtësinë me të cilën kondensata shndërrohet në akull dhe çon në formimin e vulave të akullit në shiritat e gomës, kjo veti është shumë e rëndësishme në dimër.

Lubrifikantët e silikonit janë në dispozicion në formën e xheleve, pastave, lëngjeve, aerosoleve.

Ndër produktet me bazë silikoni, këto janë të njohura:

• "HORS". Në varësi të kërkesave operative, ai nuk lahet me ujë, madje edhe i nxehtë. Disavantazhet përfshijnë një erë të mprehtë specifike dhe mungesën e një tubi të hollë që ju lejon të aplikoni më saktë produktin;
• "ELTRANS". Ky zhvillim rus funksionon në çdo gamë të temperaturës. Ka një erë të këndshme, lë një shtresë spektakolare shkëlqyese në vulat. Mjerisht, nuk ka gjithashtu "hundë" për aplikim të saktë;
• Hap lart. Produkt amerikan që funksionon në intervalin e temperaturës -50°С/+200°С. Rrit rezistencën ndaj konsumit të vulave, promovon rezistencën ndaj lagështirës;
• BBF. Ka veti të ngjashme me mjetin e përshkruar më parë;
• "Lybrifikant hibrid silikoni UNI-S". Duhet të aplikohet me kujdes, duke u përpjekur të mos prekni xhamin, sepse. është e vështirë të lahet;
• "Auto NANOPROTECH". Përveç vetive antifriz (deri në -80°C), yndyra ka efekte kundër korrozionit, rezistent ndaj ujit dhe depërtimit. Me përdorimin e tij, funksionimi i qëndrueshëm i vulave përmirësohet.

Mjetet juridike nga markat e makinave me famë botërore XADO, Liqui Moly, Forsters do të ndihmojnë në shpëtimin e makinës nga ngrirja e derës. Për të ruajtur gjendjen e vulave në dimër, këshillohet të përdorni përbërjet e listuara ose të ngjashme 1 herë / 2 javë.

Popullariteti i merituar në mbrojtjen e vulave ka fituar mastikë "Bojë mbrojtëse dhe dekorative", e cila ngadalëson konsumimin e vulave të gomës, i mbron ato nga ndikimet agresive atmosferike dhe përmirëson pamjen e tyre.

Zgjedhja e ilaçit

Për të përcaktuar llojin e lubrifikantit, duhet të lexoni udhëzimet për përdorim dhe specifikimet teknike. Guarnicionet e qelqit trajtohen më së miri me pastë ose xhel; për vulat e bagazhit, kapuçit dhe derës, xhel ose aerosoli është më i përshtatshmi.

Cilësia e një produkti përcaktohet nga data e skadencës, si dhe nga vlerësimi dhe kostoja e prodhuesit - kostoja e ulët ndoshta mund të tregojë cilësi joadekuate.

Ndihmë emergjente

Nuk ka gjasa që të ketë të paktën një pronar makine që nuk është i njohur me WD-40. Fillimisht u zhvillua për të hequr ndryshkun nga sipërfaqet metalike, sot përdoret si një lubrifikant i domosdoshëm. Në stinën e dimrit, një spërkatës me të si ndihmës emergjence duhet të jetë gjithmonë në bagazh.

Lubrifikuesi prodhohet në një aerosol, ena është e pajisur me një tub të hollë, i cili lejon që ai të aplikohet në drejtim të pikës në vendet më të paarritshme, për shembull, nën vulën nga jashtë. Pse një kujdes i tillë? Përbërja e produktit vepron në mënyrë mjaft agresive në pjesët plastike dhe gome, të cilat mund t'i dëmtojnë ato. Por për shkrirjen urgjente të disa nyjeve lëvizëse, ky llak nuk ka të barabartë.

Yndyrat WD-40 mund të përdoren për të lubrifikuar bravat e dyerve në të ftohtë nëse ngrijnë. Si alternativë e lirë, disa shoferë përdorin alkool të zakonshëm për këtë qëllim.

1 koment në hyrjen "Si të lubrifikoni shiritat e gomës në dyert e makinave në dimër"

Material edukativ. Kaq shumë gjëra të dobishme të listuara, unë patjetër do të kujtoj. Personalisht deri tani kam perdor sprej SILIKON. Asnjëherë nuk kam pasur problem me vulat. Dyert hapen lehtësisht në çdo të ftohtë. Gjëja është me të vërtetë universale me vlerë dyqind rubla. Para fillimit të motit të ftohtë, unë trajtoj pjesët e gomës të makinës me këtë spray. Nuk jam dembel, ngjitem poshtë makinës, spërkas anterat
kushineta topash, nyje CV, shufra drejtuese. Nuk është sekret që një anteri i grisur është shkaku i dështimit të pjesëve të listuara. Para se të lubrifikoni vulat e gomës, sigurohuni që t'i fshini ato të thata. Pastaj unë spërkat. Unë nuk jam i pangopur, lubrifikoj edhe doreza, mentesha, udhërrëfyes dere. Unë rekomandoj lubrifikimin e brazdave përgjatë të cilave lëvizin dritaret anësore. Kjo do ta bëjë jetën më të lehtë për dritaret elektrike në ngrica të rënda. Dua të theksoj se pas larjes së automjetit duhet të përsëriten aktivitetet e lubrifikimit të gomës. Anterat nuk kanë nevojë të rilyhen.

Sezoni i dimrit i pëlqen t'u paraqesë shoferëve surpriza të papritura dhe larg nga të këndshmet. Në ngrica të forta, motori mund të mos ndizet, bateria mund të shkarkohet dhe shpesh ka raste të ngrirjes së bravave të dyerve, gjë që bëhet një pengesë e pakapërcyeshme për drejtuesit e mjeteve duke i penguar ata të futen në makinë.

Nëse transporti personal përdoret çdo ditë për lëvizje, atëherë duhet të kujdeseni me kujdes për funksionimin e tij pa probleme, i cili bëhet më i vështirë në kushtet e dimrit të ftohtë. Për të shmangur problemet që lidhen me mekanizmat e dyerve të ngrirjes, duhet të mendoni se si të trajtoni dyert e makinave në dimër.

Trajtimi i bravave të dyerve të makinës brenda

Mekanizmat e mbylljes së dyerve të makinës janë prej metali dhe kanë nevojë për mirëmbajtje periodike, e cila zbret në lubrifikimin e zakonshëm. Për të shmangur bllokimin dhe për të siguruar funksionimin e duhur, bravat e dyerve mund të përpunohen brenda:

• mjet i posaçëm "Shkrirja e bllokimit", i cili shitet në të gjitha dyqanet e automobilave;
• vaj motori të rregullt, i cili me siguri ruhet në bagazhin e makinës suaj. Ky opsion është i përshtatshëm për t'u përdorur nëse problemi ju kapi në befasi në një kohë kur nuk është e mundur të telefononi dyqanin e pjesëve të këmbimit;
• yndyrë silikoni, e cila duhet të aplikohet jo vetëm në elementët metalikë të bravës, por edhe në vulat e derës, pasi ato gjithashtu vuajnë nga ngrirja si rezultat i kondensimit midis nyjeve të pjesëve të trupit.

Mos i shtyni këto punë parandaluese për më vonë. Është më mirë të kujdeseni menjëherë për makinën tuaj dhe të kryeni të gjitha procedurat e nevojshme paraprakisht, madje edhe para fillimit të dimrit. Përpunimi në kohë i derës brenda do të shmangë shumë probleme.

Përpunimi i bravave të dyerve të makinës nga jashtë

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet shërbimit të bravës së derës nga jashtë. Kjo pikë nuk duhet të anashkalohet nga ata shoferë që nuk përdorin alarmin për të mbrojtur makinën e tyre, por thjesht e mbyllin atë me një çelës.

Nëse bllokimi nuk është lubrifikuar në kohën e duhur, para fillimit të motit të ashpër të ftohtë, atëherë ka të ngjarë që në mëngjes, duke u përpjekur të hapni derën me çelës, nuk do të jeni në gjendje ta bëni këtë - nuk do të jeni në gjendje ta kthejë atë në një drejtim. Për të kthyer çelësin në vrimën e derës pa asnjë vështirësi, duhet të përdorni mjetin e njohur WD-40.

WD40

Me ndihmën e saj, lagështia e formuar në larvën e bravës do të largohet shpejt dhe telashet që kanë ndodhur do t'ju lënë vetëm për një kohë të gjatë. Injektoni lirshëm lëngun përmes një tubi të veçantë në vrimën e çelësit dhe prisni disa minuta. Rezultati nuk do të vonojë shumë.

Kështu, në mungesë të lubrifikimit të mjaftueshëm, elementët e brendshëm të bllokimit bëhen më pak të lëvizshëm dhe përfundimisht kapen. Në këtë drejtim, hapja e derës së makinës në një ditë të ftohtë dimri mund të jetë një detyrë e vështirë.

Mos harroni për lubrifikantët silikoni, mjetet speciale për "shkrirjen" e bllokimit, WD-40 dhe, në raste ekstreme, vajin e motorit. Nuk duhet të supozoni se nëse në të kaluarën nuk ju është dashur të merreni me probleme të këtij lloji, atëherë në sezon telashet do t'ju kalojnë.

Ju duhet të jeni të përgatitur për gjithçka dhe ta bëni mirë servisin e makinës, veçanërisht nëse përdoret çdo ditë për blerje, në punë ose në shkollë. Për të mos ngrirë dyert e transportit tuaj personal, përgatiteni për dimër në sezonin jashtë sezonit. Kjo është koha më e mirë për mirëmbajtjen parandaluese dhe eliminimin e mangësive teknike.

Video

Udhëzime për përpunimin e vulave të gomës me silikon:

Ngrirja e dyerve në makinë është një dukuri mjaft e zakonshme në stinën e dimrit. Ai duhet të ketë pasur të bëjë me një numër të madh shoferësh. Ky problem mund të jetë shumë zhgënjyes, sepse ju duhet të vozitni shpejt dhe nuk mund të futeni as brenda makinës. Gjithçka ndodh për shkak të faktit se lagështia depozitohet në sipërfaqet e vulës, ngrin atje. Kjo provokon shfaqjen e kufizimeve të aksesit.

Por ky problem mund të parandalohet në mënyra të ndryshme. Ka disa opsione interesante që ju lejojnë të heqni qafe dyert e ngrirjes dhe problemet e lidhura me to.

Mbyllja e çamçakëzit është shpesh shkaku i problemit. Për të përjashtuar këtë, është e nevojshme të përdoret një përbërje e veçantë hidrokarbure për lubrifikimin e tyre. Zakonisht përdoret për të ruajtur elementë të caktuar të një automjeti.

Lubrifikuesi i polimerit silikoni aktualisht konsiderohet si opsioni më i mirë në tregun e sotëm. Karakterizohet nga besueshmëria dhe lehtësia e funksionimit, pa shumë vështirësi përballon temperaturat e ulëta.

Lexoni artikullin e detajuar mbi aplikimin e tij.

Mund të përdoret edhe në dimër shumë të ashpër kur temperaturat bien shumë nën zero. Por, nëse nuk ka lubrifikant të veçantë në dorë, nuk do të jetë e vështirë të përdorni vazelinë e thjeshtë, e cila është shumë më e lehtë për t'u marrë. Por përdorimi i vazelinës teknike nuk jep një efekt kaq të qëndrueshëm.

Ekzistojnë mundësi të ndryshme për paketimin e lubrifikantit, ndër të cilat kanaçet me një spërkatës të veçantë konsiderohen optimale. Ato karakterizohen nga lehtësia maksimale e përdorimit dhe komoditeti. Ju mund të kryeni procedurën e përpunimit të strukturave të dyerve sa më shpejt dhe thjesht. Shumë prodhues modernë të automobilave ofrojnë lubrifikantë të tillë, të cilët do t'ju lejojnë të zgjidhni një opsion cilësor për mundësi specifike financiare. Përbërja në formën e një paste mund të aplikohet edhe në vulat. Mund të blihet në një tub të vogël.

Yndyrat silikoni kanë shumë përparësi në funksionim, ndër të cilat vlen të përmendet mundësia e aplikimit në intervale të konsiderueshme të temperaturës. Një film polimer është formuar në vulën e derës, e cila karakterizohet nga një nivel i lartë i forcës dhe qëndrueshmërisë. Karakteristikat kryesore të filmit ruhen për disa javë. Prandaj, gjatë kësaj periudhe nuk do të ketë probleme me ngrirjen. Aplikimi është i thjeshtë. Çdokush mund ta bëjë këtë detyrë. Është veçanërisht e lehtë për të aplikuar një llak të veçantë. Thjesht duhet të aplikohet në gomë, pasi ta fshini.

Përbërja e WD-40 dhe veçoritë e tij

Kjo përbërje është një opsion shumë popullor, me të cilin përpunohen nyje të ndryshme të lëvizshme. Një shtresë e hollë e substancës aplikohet drejtpërdrejt në vulat e gomës. Kjo ju lejon të shpëtoni nga ngrirja për disa ditë.

Mjeti prodhohet në formën e një llak në një shishe të veçantë, e cila eliminon shfaqjen e çdo problemi në funksionim. Të gjitha kavanozat kanë një tub të vogël, i cili bën të mundur depërtimin në vende të vështira për t'u arritur. Përbërja aplikohet shpejt dhe lehtë në çdo vend të dëshiruar.

Por ky opsion nuk është vetëm produktiv, por edhe mjaft i rrezikshëm. Kjo për faktin se është në gjendje të dëmtojë komponentët plastikë ose gome. Për këtë arsye, ekspertët rekomandojnë përdorimin e përbërjes vetëm në situata emergjente, kur nuk ka asgjë më të sigurt dhe më të përshtatshme në dorë.

Opsione alternative për parandalimin e ngrirjes

Për të parandaluar ngrirjen e dyerve në makinë, është e nevojshme të merren masat e duhura. Ju mund të përdorni përbërje të papërshkueshme nga uji në të cilat nuk ka elementë të rrezikshëm. Në tregun modern, ju mund të gjeni lehtësisht një lubrifikant të tillë. Prodhohet nga prodhues të ndryshëm. Përbërja përfshin silikon teknik, përbërës organikë, poliesterë, etj.

Falë kësaj, është e mundur të krijohet një film i besueshëm dhe i qëndrueshëm në sipërfaqen e vulosjes, i cili është në gjendje të ruajë elasticitetin e tij për një periudhë të gjatë. Përbërja aplikohet në elementët e derës së gomës në një mënyrë të thjeshtë. Thjesht duhet të aplikoni llakun atje dhe të prisni derisa të thahet.

Ka mjete më të rralla me të cilat mund ta mbroni derën nga ngrirja. Në rajone shumë të ftohta, yndyrat shtazore mund të përdoren për të mbrojtur foka. Mund të jetë, për shembull, dhjami i një dreri ose një ariu. Një mjet i tillë mund të tregojë një nivel të mirë produktiviteti, por ka një efekt të shkurtër, zakonisht rreth një ditë.

Dyert e ngrira: si të hapen?

Nëse pronari i makinës doli në rrugë dhe nuk mund të hapë dyert, nuk ka nevojë të bëni përpjekje të shtuara, përdorni diçka në formën e një levë. Kjo mund të dëmtojë strukturën e derës. Për të hapur dyert, ato duhet të lirohen gradualisht dhe të çpërdredhen derisa të vërehet loja e lirë. Shpesh, veprime të tilla të thjeshta bëjnë të mundur përballimin e problemit që ka lindur dhe hapjen e dyerve pa dëmtuar vulat.

Mund të provoni të futeni brenda kabinës duke përdorur dyer të tjera ose ndarjen e bagazhit, të cilat mund të mos ngrijnë aq shumë. Por, nëse ngrirja ndodh pasi makina është larë, të gjitha dyert mund të bllokohen po aq fort. Lagështia në raste të tilla depërton gjithandej duke bllokuar hyrjen nga të gjitha anët.

Nëse nuk ishte e mundur të hapni dyert mekanikisht, do të duhet të tërhiqni ujë të ngrohtë në enë. Gjëja kryesore është që nuk duhet të jetë e nxehtë. Duhet të derdhet gradualisht në vendin e ngrirjes së strukturës së derës. Hidheni me kujdes që të mos lagni sediljet. Pas hapjes së derës, është e nevojshme të ndizni motorin, ndizni sobën për të hequr ngricën në vulat e mbetura.

Pas shkrirjes së makinës, rekomandohet të hiqni të gjithë lagështinë me peshqir letre të thjeshtë. Çdo prestar duhet të pastrohet me kujdes. Pas një incidenti të tillë, rekomandohet të lubrifikoni vulat me një material të veçantë. Kjo është një masë parandaluese për këtë lloj problemi.

Parandalimi i dimrit

Për të mos pasur nevojë të merreni me dyert e makinës tuaj në ngrica, është e nevojshme që periodikisht të kryhen masa parandaluese. Opsioni më i lehtë dhe më produktiv është përdorimi i yndyrës silikoni ose një përbërje speciale rreth një herë në dy javë. Kjo do të ndihmojë në eliminimin e mundësisë së ngrirjes së dyerve, për shkak të së cilës qasja në brendësi të makinës është e kufizuar. Është e rëndësishme të përdorni një lubrifikant cilësor nga një prodhues i besuar që plotëson standardet moderne.

Video: çfarë të bëni nëse dyert e makinave janë të ngrira

"Dera juaj po fryn!"

Motori i kërkimit do të japë me ndihmë një sërë lidhjesh me materialet se si të eliminohet një rrymë nga ballkoni ose dera e përparme e një apartamenti, por jo nga dera e një makine, te pyetja "duke fryrë nga dyert". Edhe pse situata kur fillon të fryjë nga dyert e makinës kur vozit me shpejtësi të madhe nuk është aspak e pazakontë, veçanërisht kur periudha e garancisë ka mbaruar prej kohësh dhe pronari nuk është përfshirë në parandalimin e vulave.

Përgjegjësia për tërheqjen në makinë bie tërësisht në vulat e derës. Ato janë bërë prej gome poroze, fjala kyçe këtu është poroze. Në strukturë, materiali është i ngjashëm me një sfungjer të zakonshëm për larjen e enëve, vetëm se ka një formë më komplekse. Me kalimin e kohës, goma humbet elasticitetin e saj dhe prishet. Kjo ndodh për arsye të ndryshme, por dy kryesoret janë shkatërrimi i polimerizatorit nën veprimin e rrezatimit UV dhe shkatërrimi në dimër nga lagështia që hyn në poret. Një arsye tjetër, e treta, më shumë e lidhur me vulat e kapuçit, është shkatërrimi nga hyrja e grimcave të naftës ose benzinës.

Grumbullimet mbrohen mekanikisht nga rrezatimi ultravjollcë, pasi ato janë të fshehura pas elementëve të derës së dalë. Por për t'u mbrojtur nga hyrja e ujit dhe kimikateve, kërkohen masa shtesë.

Në artikullin tonë, ne do t'ju tregojmë dy mënyra për të përpunuar më së miri vulat e derës së makinës. Më saktësisht, jo edhe metoda, por mjete për përpunim. Një prej tyre është Liqui Moly Gummi-pflege, një produkt i specializuar për kujdesin e gomës. Ai u zhvillua për të përmbushur kërkesat e koncernit VAG, i cili prodhon makina nën markat Audi dhe Volkswagen. Ilaçi i dytë është yndyrat silikoni Liqui Moly Silicon-Fett. Qëllimi i tij kryesor është të lubrifikojë pjesët lëvizëse të mekanizmave plastikë, por për qëllimet që kemi thënë, do të përshtatet gjithashtu.

Produkt për kujdesin e gomës Liqui Moly Gummi-pflege

Le të fillojmë me ekipin profesional. Cili është avantazhi i tij? Concern WAG nuk lejon përdorimin e një sasie të madhe silikoni në funksionimin e automjeteve për faktin se silikoni, duke u ngjitur në bojë, mbetet aty pothuajse përgjithmonë. Përderisa gjithçka është në rregull me makinën, ajo nuk i pengon askujt. Problemet lindin nëse papritmas nevojitet riparimi i trupit dhe lyerja pasuese: mbetjet e silikonit do të provokojnë qërimin e veshjes së re të bojës. Si rezultat, nuk ka nevojë të flasim për ndonjë garanci për bojën. Prandaj, trajtimi i shiritave të gomës me llak silikoni të rekomanduar nga shumë nuk është një opsion.

Liqui Moly Gummi-pflege përmban një sasi minimale silikoni, por përveç tij, në këtë përbërje janë të pranishme edhe surfaktantë dhe aroma. Vetë përbërja kontribuon në pastrimin e gomës dhe ruajtjen e saj dhe është neutral ndaj materialeve të tjera të brendshme të makinës.

APLIKACION

Liqui Moly Gummi-pflege është menduar për t'u përdorur si një tonik shumë efektiv për pjesët e gomës së automobilave. (vula për dyer, çati diellore, bagazh etj.). Rekomandohet të aplikohet si në pjesë të reja - si një agjent profilaktik, ashtu edhe në ato të vjetra - për të rikthyer elasticitetin.

Për të trajtuar vulat e gomës, agjenti i kujdesit të gomës Liqui Moly Gummi-pflege aplikohet në një leckë ose sfungjer.

Prodhuesi përshkruan veprimin e përbërjes si më poshtë: Liqui Moly Gummi-pflege përmban përbërës aktivë tonifikues të gomës që pastrojnë butësisht pjesët e gomës nga papastërtitë dhe ngopin sipërfaqen me substanca aktive që rivendosin elasticitetin e gomës.

Përdorimi i një produkti të kujdesit të gomës mund të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit të llojeve të ndryshme të vulave, të rivendosë elasticitetin e pjesëve të konsumuara, gjë që në fund të fundit ul ndjeshëm koston e funksionimit të makinës.

PËRDORIMI

Është e nevojshme të merrni një copë sfungjeri ose leckë të zakonshme, të aplikoni pak përbërje dhe më pas të fshini vulat. Në këtë mënyrë hiqet papastërtia e grumbulluar dhe çamçakëzi mbulohet me një përbërje mbrojtëse.

Me një leckë ose sfungjer të lagur me Liqui Moly Gummi-pflege, fshihet çamçakëzi vulosës. Në të njëjtën kohë, papastërtia hiqet prej tyre dhe sipërfaqja ruhet.

Duhet theksuar se konsumi i fondeve është shumë i vogël dhe kështu do të zgjasë për disa sezone.

Në shtëpi, përbërja është gjithashtu e dobishme për të freskuar dhe pastruar xhamin e dritareve dhe vulat e dyerve. Procedura për këtë do të jetë e ngjashme me atë të përshkruar më sipër: marrim një leckë (sfungjer), aplikojmë përbërjen dhe fshijmë sipërfaqet e vulave.

Video udhëzime për përdorimin e produktit të kujdesit të gomës Liqui Moly Gummi-pflege për trajtimin e vulave të dyerve të makinave.

Artikuj të ngjashëm:

Përpunimi i vulave të dyerve të makinave

Yndyrë silikoni Liqui Moly Silicon-Fett

Përbërja e Liqui Moly Silicon-Fett vjen në tuba plastikë me një sfungjer në fund (si në tubat e lustrimit të këpucëve). Falë kësaj zgjidhjeje, është shumë e lehtë dhe e përshtatshme për ta përdorur atë. Në të njëjtën kohë, trajtimi sipërfaqësor i çamçakëzit vulosës nuk është qëllimi kryesor i Liqui Moly Silicon-Fett. Detyra e tij kryesore është të lubrifikojë sipërfaqet e fërkimit (për shembull, udhëzuesit e çatisë së diellit ose rrëshqitjet e sediljeve). Përbërja është inerte ndaj metalit, plastikës dhe gomës, prandaj mund të përdoret në zonën e kontaktit të këtyre materialeve.

Grease silikoni Liqui Moly Silicon-Fett është bërë në mënyrë të tillë që të ketë një aplikues shkumë në fund të tubit plastik.

Lubrifikuesi ka konsistencën e një kremi dhe pasi shtrydhet, fërkohet mbi sipërfaqe me një sfungjer ose copë leckë. Sigurisht, ai nuk ka aftësi aq të mira pastrimi sa produkti i kujdesit të gomës Liqui Moly Gummi-pflege, por ato mbrojtëse janë shumë më të mira. Ndër të tjera, kjo përbërje mbron gomën nga rrezatimi ultravjollcë.

Liqui Moly Silicon-Fett yndyrat silikoni mund të aplikohen në çamçakëzin e izolimit me një sfungjer shkumë ...

PËRDORIMI

Grease Liqui Moly Silicon-Fett rekomandohet nga prodhuesi për përdorim në zona të ndryshme kontakti të pjesëve plastike dhe (ose) gome - të tilla si kryqëzimi i vulave të gomës së derës dhe trupit të makinës, shinat e sediljeve, lidhjet e zorrëve me elementë plastikë ose gome, etj. . Përdorimi i përbërjes eliminon kërcitjet e sipërfaqeve kontaktuese, mbron pjesët e gomës dhe plastike nga tharja dhe ekspozimi ndaj rrezatimit ultravjollcë.

... por është për përpunimin e vulave të dyerve që është më e përshtatshme të shtrydhni përbërjen Liqui Moly Silicon-Fett në një leckë ose sfungjer.

Më pas, duke përdorur një leckë, aplikoni silikon në vulat.

Përbërja ka një gamë të gjerë të temperaturës së funksionimit, veti të larta kundër fërkimit, veti të mira lubrifikuese. Përdorimi i Liqui Moly Silicon-Fett ndihmon në lubrifikimin e shpejtë dhe të lehtë të komponentëve me elementë plastikë ose gome, gjë që do të sigurojë jetëgjatësinë e tyre të shërbimit.

Në shtëpi, yndyrat silikoni mund të përdoren gjithashtu për të trajtuar vulat e dyerve dhe dritareve. Ju gjithashtu mund të përpunoni këpucë: përbërja i jep asaj veti kundër ujit.

Video udhëzime për përdorimin e yndyrës silikoni Liqui Moly Silicon-Fett për përpunimin e vulave të dyerve të makinave.

Nuk ia vlen të flasim edhe një herë për ashpërsinë e dimrave rusë. Çdo shofer ka përjetuar efektin negativ të temperaturave negative në makinë. Një nga problemet më të zakonshme është se dyert në makinë ngrijnë. Çfarë duhet të bëni në raste të tilla dhe çfarë mund të përdorni për të shmangur situata të ngjashme në të ardhmen, do të hapet ky artikull.

Çfarë duhet të bëni nëse makina nuk hapet

Arsyeja për një situatë kaq të bezdisshme është lagështia që bie mbi vulat. Mund të mbetet pas nëse nuk është tharë mjaftueshëm. Ose lindin për shkak të kondensatës, e cila formohet gjatë ndryshimeve të papritura të temperaturës (është e ngrohtë në kabinë, është e ftohtë jashtë). Nëse e mbyllni makinën gjatë një reshje të madhe bore, atëherë bora bie mbi vulat, ajo shkrihet dhe shndërrohet në ujë, i cili më vonë ngrin dhe ngjit fort derën. Uji gjithashtu mund të hyjë në bllokues dhe të parandalojë hapjen e tij.

Hapja e bravës

Metoda e përdorur nga gjyshërit tanë është ngrohja e çelësit me një çakmak të zakonshëm. Çelësi i ndezur futet në bravë dhe bëhen përpjekje për ta kthyer atë. Pa fanatizëm dhe përpjekje, për të mos shkëputur çelësin. Veprime të tilla përsëriten disa herë.

Për shoferët modernë, janë shpikur shpikje që lejojnë një mënyrë më të civilizuar për të hapur një bravë të ngrirë në një derë makine. Për shembull, një zinxhir çelësash, i cili quhet "shkrirës i bllokimit të automobilave". Kjo pajisje punon nga bateritë, ka një sondë të tërhequr. Futet në bravë dhe nxehet, duke shkrirë kështu mekanizmin e hapjes.

Nëse nuk e keni në dorë, mund të derdhni alkool ose lëngje që përmbajnë alkool, vodka, lëng makinë që nuk ngrin ose një produkt që është krijuar posaçërisht për të shkrirë bllokimin e makinës në vrimën e çelësit. Opsioni i fundit është veçanërisht i mirë, pasi substanca zhvendos ujin e ngrirë nga vrima e çelësit, ndërsa mbulon pikën e kontaktit me një film me vaj me një efekt mbrojtës.

Ju nuk duhet të bëni gabime të zakonshme që mund të çojnë në pasoja të trishtueshme dhe të pariparueshme:

1. Përdorni ujë të nxehtë.
2. Përdorni forcën për të kthyer çelësin.
3. Sillni çakmakun te dera e makinës.

Ne hapim derën

Hapja e bravës është vetëm gjysma e problemit. Në fund të fundit, shpesh vetë dera ngrin në trup. Në një situatë të tillë, mund të ndiqen dy rrugë të ndryshme. Mënyra më e shpejtë është e përshtatshme për shoferë shumë të zënë dhe të pasur. I tërheqim dyert siç duhet, pa u shqetësuar për gjendjen në të cilën do të jenë vulat pas veprimeve të tilla. Nëse kjo metodë është plotësisht e përshtatshme për ju, atëherë zgjidhni anën në makinë që përdoret më pak. Grupet e grisura në anën e shoferit do t'ju sjellin shumë shqetësime, madje një rrymë mund të dëmtojë shëndetin tuaj. Mos u mbështetni në një garanci - brezat e gomës nuk ndryshojnë nën të. Ju do të duhet të paguani vetë për këtë shërbim.

Drejtuesit e kursyer, të kursyer dhe jo të nxituar duhet të marrin në konsideratë një mundësi tjetër që do t'i mbajë të sigurt dhe të shëndoshë shiritat e gomës në dyer. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Sigurohuni që bllokimi të funksionojë dhe të jetë në pozicion të hapur.
2. Hiqni shtresën e akullit në kapakun e makinës, e cila mund të parandalojë hapjen e dyerve. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një kruese speciale ose një objekt plastik të një forme të përshtatshme. Nuk ia vlen të tregoni aftësitë tuaja të fuqisë për të ruajtur bojën e makinës.
3. Duke shtypur dhe trokitur lehtë në qoshet e strukturës së derës, përpiquni të shkatërroni shtresën e akullit që është formuar në guarnicionin e derës. Bëni veprime të ngjashme me çdo derë makine dhe madje edhe me bagazhin në makinat hatchback dhe stacion vagonët.
4. Nëse veprimet e mëparshme nuk çuan në një rezultat pozitiv, atëherë WD-40 ose ekuivalenti i tij do të vijë në shpëtim. Produkti i zgjedhjes suaj aplikohet në çamçakëzin mbyllës, i cili pas 10 minutash duhet të zbutet dhe të bjerë pas trupit.

Dyert nuk mund të hapen me ndihmën e levës së dorës, përdorni ujë të sapovaluar (të ngrohtë në rastin më ekstrem).

Veprim parandalues

Në mënyrë që të gjitha problemet e mësipërme të mos ju shqetësojnë në dimër, duhet të përgatisni një makinë. Për ta bërë këtë, duhet të lubrifikoni bllokimin me WD-40 ose ndonjë ekuivalent tjetër. Kjo është e lehtë për t'u bërë - lubrifikuesi aplikohet në çelës, i cili më pas futet në vrimën e çelësit dhe rrotullohet me lëvizje të qetë. Është më mirë ta kryeni këtë procedurë në një temperaturë pozitive. Graso aplikohet gjithashtu në vulat. Për këto qëllime, është mirë të përdorni produkte me bazë silikoni ose, përsëri, WD-40. Në raste ekstreme, vazelina teknike është e përshtatshme, por aplikimi i saj në dimër do të duhet të përsëritet disa herë.

Këto produkte duhet të aplikohen me kujdes për të parandaluar që ato të ngjiten në sedilje dhe rroba. Silikoni ka vetinë e zhvendosjes së lëngut nga çdo sipërfaqe në të cilën aplikohet. Agjenti në fjalë formon një film të papërshkueshëm nga uji. Yndyrat silikoni mund të aplikohen në shirita gome edhe menjëherë pas larjes.

Nëse hasni në një produkt të mirë, atëherë vetëm një lubrifikant mund të mbrojë makinën tuaj për një muaj apo edhe deri në fund të motit të ftohtë.

Meqenëse shkaku i ngrirjes së dyerve të makinave është uji, ai duhet të eliminohet vazhdimisht. Fshini vulat tërësisht pas çdo larje. Kondensimi mund të shmanget duke e lënë makinën të hapur për 5 minuta para parkimit. Gjatë kësaj kohe, temperatura në kabinë dhe në rrugë do të bëhet e njëjtë.

Për të mos kërcyer rreth makinës suaj në të ardhmen dhe për të hequr shiritat e gomës në mënyrën më të pamëshirshme, mendoni të blini produkte speciale për kujdesin e makinave. Lubrifikimi i të gjithë elementëve ngjitur është një hap i detyrueshëm në procesin e përgatitjes së një makine për dimër. Për çdo rast, keni në dorë. Sigurohuni t'i mbani ato jashtë makinës. Dhe mbani mend se për një shofer të ndërgjegjshëm dhe të përgjegjshëm, dyert nuk ngrijnë në trup.