Pezullim kia led stacion vagon. Pezullimi i përparmë i drejtuar nga Kia Skema e pezullimit të përparmë me drejtimin e Kia

Motor "Ural", "Dnepr". Pjesë këmbimi

Motor "Ural", "Dnepr". Pjesë këmbimi

Amortizator "Ural" krom imp.kom. 10931 1380 1280 1180

Amortizator i pasëm "Ural" copë. 172 680 630 580

Amortizator i pasëm Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000

Amortizator "Ural" / gaz / kom. 4919 1300 1200 1100

Amortizator "Ural" / imp./ 6169 1750 1650 1550

Trungu i karrocës "Ural" 300 250 200

Kuti dorezash plastike "Ural". com. 70 60 50

Rezervuari i gazit "Ural" 3500 3300 3100

Rezervuari i gazit "Wolf" 5600 5400 5200

Rezervuari i gazit "Wolf" krom 9900 9400 8900

Rezervuari i gazit M-72 (rënie) me një ndarje dorezash 4800 4600 4400

Vinç gazi "Ural" 160 150 140

Vinçi i gazit Ural është i ri. arr. 350 320 290

Zorra e gazit "Ural" 20 18 16

Tubi i gazit "Ural" com. 80 70 60

Bulon i damperit "Ural" 50 40 30

Bulon i damperit "Ural" / assy / 95 80 70

Bulon i krahut lëkundës "Ural" 15 12 10

Bulon i fiksimit ndërpres Ural 25 20 18

Bulon i volantit "Ural" 110 100 90

Bulon krom 30 25 20

Shufra lidhëse me bulona "Dnepr" 10 8 6

Mudguard "Ural" per. 60 55 50

Mudguard "Ural" (plastik) 20 15 12

Mbrapa baltës "Ural". 50 40 35

Zgjedha prapa. "Ural" / krom / 300 250 230

Boshti dytësor "Ural" 300 270 240

Boshti dytësor "Dnepr" 160

Bosht kardani "Dnepr" 250 230 210

Boshti Kickstarter "Dnepr" 240 220 200

Boshti Kickstarter "Ural" 500 470 440

Boshti i "Dnepr"-it të parë të montuar 1550 1450 1350

Boshti i parë "Ural" i montuar st.obr. 800 750 700

Kurora "Voyage" (e kompletuar) 950 870 750

Prizë sek. bosht "Ural" 8 90 75 65

Piruni i boshtit dytësor "Ural" krom 9 180 160 140

Spina e boshtit të daljes "Ural" 8 / krom / 120 100 90

Pirun universal i bashkimit "Dnepr" 220 200 180

Pirun universal i bashkimit "Ural" 90 75 65

Pirun lavjerrës "Voyage" 1700 1600 1500

Pirun lavjerrës "Ural" 1200 1100 1000

Pirun lavjerrës "Ural" 1100 1000 900

Korsia e pirunit "Ural" com. 180 160 140

Piruni i përparmë "Ural" 3500 3300 3100

Pirun me levë "Ural" 3000 2800 2400

Pirun me levë "Ural" (me krah) 9500 9200 8900

Pirun e qenit, per.per. Ural 30 25 20

Vidhos volant "Ural" 10 9 8

Fut "Dnepr" (0.05) com. 150 130 110

Fut "Dnepr" (0.5) 80 70 60

Fut "Dnepr" 0.25 80 70 60

Fut "Dnepr" N com. 150 130 110

Fut "Dnepr" (0.25) com. 150 130 110

Fut "Dnepr" 0.75 80 70 60

Fut "Dnepr" 1.0 80 70 60

Fut "Dnepr" 1.25 80 70 60

Bushing "Ural" 70 65 60

Numri i mëngëve "Ural" 10

Tufa piruni Ural, çifti 75 70 65

Tufa e rrotave ndarëse "Ural" gungë 35 30 25

Mëngë e shpërndarjes bosht "Ural" 120 110 100

Tufa e bllokut të heshtur të lavjerrës "Ural" 20 15 12

Tufa e qendrës "Ural" 50 40 30

Mëngë vulë nën volantin "Voyage" 120 100 80

Arrë e mbytur. Ural 65 60 55

Arrë e mbytur. "Ural" krom 90 80 70

Arrë silenciator koke "Dnepr" 70 65 60

Arrë e pasme boshtet "Ural" 35 30 25

Dado e boshtit të pasmë "Ural" / e montuar / 160 140 120

Dado e rrotës rezervë "Ural" (e lëmuar) 80 70 60

Dado e rrotës rezervë "Ural" 60 55 45

Dado e mbulesës së valvulës "Ural" krom 20 15 10

Arrë pykë kardani Ural 10 8 7

Dado e rrotës "Ural" 150 140 130

Dado e boshtit të karrocave Ural 15 10 8

Arrë pendë "Ural" 50 40 30

Arrë pendë "Ural" krom 70 60 50

Dado e shufrës lidhëse "Dnepr" 5 4 3

Arra e kokave "Ural" 10 8 6

Gjenerator "Voyage" / Denso / 15800 15500 15200

Gjeneratori "Ural" (Mosk) 500W 4900 4700 4500

Gjeneratori "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850

Gjenerator "Ural" 12V G-424 / restaurim / 1850 1750 1650

Gjenerator "Ural" 6V 2500 2300 2100

Hidraulikë "Voyage", korsi "Ujku" / Brembo / 9900 9600 9300

Sytë "Ural" (katror) 50 45 40

Volë "Ural" (rrumbullakët) 50 45 40

Silenciator "Solo" (kom.) 3300 3100 2900

Silenciator "Ural" (i dyfishtë) qortim. dhoma 4900 4700 4500

Silenciator "Ural" (një.) 2550 2450 2350

Silenciator "Ural" (single i shkurtuar) 2550 2450 2350

Silenciator "Ural" (ndryshueshme e dyfishtë) 5700 5400 5100

Kreu "Dnepr" / montuar / com. 7000 6700 6400

Kreu Ural com. 4200 4000 3800

Kreu "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900

Kreu i Uralit ka të drejtë. 2200 2000 1800

Kreu "Ural" u largua 2200 2000 1800

Kërpudhat "Dnepr" 60 50 40

Kërpudhat "Ural" 60 50 40

Guk "Dnepr" 760 710 660

Sensori w / o ndezja "Ural" (i plotë) 250 230 210

Sensori w / o ndez .. "Ural" 150 130 120

Sensor pa .. ndezje .. "Ural" (kamera) 100 80 70

Amortizuesi i timonit "Ural" (i plotë) 110 90 80

Amortizuesi i drejtimit "Ural" (i thjeshtë) 70 60 50

Numri i mbajtësit të sinjalit të kthesës "Ural" (chrome) com. 160 140 120

Mbajtëse e fenerëve "Ural" 350 300 250

Diferenciali i karrigeve me rrota Dnepr MT-16 / montimi i marsheve / 4000 3800 3600

Ura diodike "Ural" 12 V 180 160 140

Disk sek. bosht "Voyage" xp. / 9 120 100 90

Disku i boshtit të dytë "Voyage" xp. 8 120 100 90

Disku i boshtit dytësor "Ural" (i thjeshtë)

Disk sc "Ural" (metal) com. 1950 1850 1750

Disk sc "Ural" (fer.) Copë. 150 140 130

Disku i tufës Shtypi "Ural". 300 270 240

Disku i tufës "Ural" midis copë 300 270 240

Disku i tufës "Ural" copë këmbëngulëse. 300 270 240

Frena e diskut "Voyage" 1000 900 800

Harku "Udhëtimi" 2050 1950 1850

Harku "Ural" me tabela këmbësh com. 3800 3500 3200

Harqet "Ural" (krom) 2050 1850 1650

Harkat e sigurisë "Ural" com. 550 500 450

Boshti i pasmë "Ural" / spina të mëdha / të montuara 4000 3800 3600

Boshti i pasmë "Ural" / komplet ingranazhesh / 1500 1400 1300

Boshti i pasmë "Ural" (i plotë) 5600 5300 5000

Ndezja "Ural" (bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180

Ndezja "Ural" (bezk) Art. Osk. 4200 4000 3800

Ndezja "Ural" pa ../ SoveK / 2900 2800 2700

Ndezja elektrike "Ural" imp. 2050 1950 1850

Bllokimi i ndezjes "Ural" 150 140 130

Brava kundër vjedhjes "Ural" 160 140 120

Mbrojtja e shkretëtirës "Ural" 90 80 70

Mbrojtja e këmbëve "Ural" komp. 200 180 160

Mbrojtja e duarve "Ural" com. 50 45 40

Pasqyra "Ural" krom com. 350 330 310

Sheshi i pasqyrës "Ural". 60 50 40

Pasqyra "Ural" është e rrumbullakët. 65 50 45

Karburatori i gjilpërës së mbytjes K-65 "Ural" 30 25 20

Gjilpërat prapa. ura "Ural" com. 120 110 100

Karburatori Weber CW 65 I 1050 950 850

Karburatori Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900

Karburatori Weber CW 68 I 1050 950 850

Karburatori Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900

Karburatori Weber CW 68D 1050 950 850

Karburatori K-301 com. 2500 2300 2100

Karburatori K-63 T com. 1500 1400 1300

Karburatori K-65T com 3050 2950 2850

Karburatori K-65T com imp. 1380 1280 1180

Karburator K-65Tsht. 1200 1100 1000

Karburatori K-68T com. 2400 2300 2200

Karburator K-68U Kharkiv / imp./com, 2248 1380 1280 1180

Karburator K-68U com / PEKAR / 2900 2700 2500

Karburator K-68U copë / PEKAR / 2250 2150 2050

Karburatorët e udhëtimit / Keihin / com. 12000 11500 11000

Cardan "Ural" / i madh .. splines / 2650 2350 2050

Bashkim universal "Ural" krom / spina të mëdha / 3000 2800 2600

Kardani i karrocës led "Dnepr" / montuar / 980 930 880

Cardan "Dnepr" / montuar / 1080 980 880

Lidhje universale "Ural" krom / spina të vogla / 2500 2300 2100

Dera Carter "Ural" 1365 1200 1100

bythë Carter. Ura "Ural" 450 400 380

Katalogu Ural 60 40 35

Spirale shtrënguese "Ural" 12V 250 230 210

Spirale shtrënguese "Ural" 6V 300 280 260

Spirale urale për elektr. 850 800 750

Valvula "Ural" com. 350 330 310

Hyrja e valvulës "Ural" 90 80 70

Valve "Dnepr" com. 2 copë. 150 130 120

Geni Clemnik. Ural 40 35 30

Pyka Cardan "Ural" 50 45 40

Kickstarter Wedge "Ural" 40 35 30

Levë pykë prapa. kursi "Ural" 15 12 10

Bosht me gunga "Dnepr" i montuar 4900 4700 4500

Bosht me gunga "Ural" 4150 3850 3550

Bosht me gunga "Ural" / Irbit / 4200 4000 3800

Rrota "Ural" 19 "/ qendër krom / 4800 4600 4400

Rrota "Ural" cast usit. 3900 3700 3500

Rrota "Ural" 19 "v.sb. ruajtje 3050 2850 2650

Rrota e pasme "Voyage" / e montuar / 6000 5800 5600

Rrota e derdhur 16" 6500 6200 5900

Korsi me rrota "Voyage" 4000 3700 3400

Korsi me rrota "Voyage" / montuar / 5500 5200 4900

Korsi me rrota. 21 "2000 1800 1600

Rrota Ural 19 "chrome imp. 5600 5400 5200

Rrota "Voyage" 16 "xr. 9800 9300 8800

Rrota "Ural" 19 "xr. 3050 2850 2650

Rrota "Ural" (cast) 3900 3800 3700

Rrota "Ural" 18 "kreshtë 3950 3750 3550

Rrota "Ural" 19 "kr. 1900 1700 1500

Rrota "Ural" 19 "rrota e përforcuar - 2500 2300 2100

Rrota "Ural" 19 ". Magazinimi i përforcuar - 3900 3800 3700

Rrota "Ural" 18 ". Magazinimi i përforcuar - 3900 3800 3700

Rrota "Ural" 19 "në sb.kr. - 3000 2800 2600

Rrota "Ural" 19 "në këndin e përforcuar 2800 2600 2400

Rrota "Ural" 19 "në magazinë të përforcuar të renditur - 3000 2800 2600

Pads "Voyage" copë. 35

Mbushja e frenave Dnipro 430 400 370

Pads "Ural" com. 370 350 330

Kapak kardani "Dnepr" 100 90 80

Kapak kardani "Dnepr" (krom) 170 150 130

Unaza "Ural" 1Р 210 190 170

Unaza "Ural" 1p / Ukrainë, Lebedin / 220 200 180

Unaza "Ural" 1p.imp./Motus / 180 160 140

Unaza "Ural" 2P 210 190 170

Unaza "Ural" 2p (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180

Unaza "Ural" 2P imp./Motus / 180 160 140

Unaza "Ural" 4P 210 190 170

Unaza "Ural" 4P imp./Motus / 180 160 140

Unaza "Ural" Н 210 190 170

Unaza "Ural" N (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180

Unaza "Ural" H imp./Motus / 180 160 140

Unaza К-750 1Р 300 280 260

Unaza К-750 2Р com. 300 280 260

Unaza K-750 N kom. 300 280 260

Unaza e pistonit "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000

Unaza e ndalimit të kardanit "Dnepr" "Ural" 10 8 5

Unaza e kryqëzimeve të ndalimit "Ural" 5 4 3

Unaza mbajtëse "Ural" 15 12 10

Tabelë "Ural" / pa / st.Osk. 1500 1400 1300

Çifti konik "Ural" 10 dhëmbë. 2050 1950 1850

Çifti konik "Ural" 8 dhëmbë. 750 700 650

Çifti konik "Ural" 8 dhëmbë / Irbit / 1350 1250 1150

Çifti konik "Ural" 9 dhëmbë. 1550 1450 1350

Çifti konik "Ural" 9 dhëmbë / Irbit / 1550 1450 1350

Çift konike led. numri i "Dnepr" të montuar 1450 1350 1250

Kontaktet "Ural" (i plotë) 70 60 50

Kontaktet "Ural" 70 60 50

Kuti sigurie "Ural" 110 100 90

Rocker "Ural" com. / 2 copë / 650 600 550

Strehimi ajror filtri "Dnepr" 250 220 200

Strehimi ajror filtri "Ural" 200 170 150

Strehimi me jakë "Ural" 40 35 30

Trupi i Bordit "Ural" 120 110 100

Trupi i tabelës së instrumenteve "Ural" është krom. 600 550 500

Trupi i panelit të instrumenteve Dnepr (krom) 450 400 320

Distributori i strehës së vulës së vajit / boshti "Ural" 40 35 30

Pika e kontrollit "Dnepr" com. boshte. 2350 2250 2150

Pika e kontrollit "Dnepr" e montuar 7300 7000 6700

Pika e kontrollit të Uralit 9300 9000 8700

Pika e kontrollit Ural (komp, boshte) 2200 2000 1800

Montimi pa komplet. ndezja "Ural" 50 45 40

Montimi i shallit "Ural" 20 20 20

Montimi i rrotave rezervë "Ural" 200 150 130

Kolona e fiksimit "Ural" 30 28 25

Montimi i targave Ural 20 18 15

Mali i timonit "Ural" (rr. Ob.) ("Dnepr") 180 160 140

Montimi i timonit Ural 180 90 80

Montimi i dritës së frenave "Ural" krom. 350 300 250

Kllapa për dritat e frenave "Ural" krom, komplet 1200 1100 1000

Montimi i fenerit "Ural" (krom) 250 200 180

Kryqëzimi "Ural" 40 35 30

Pjesa kryq "Ural" (i plotë) 180 160 140

Ana e kllapës. tabelat e këmbëve "Ural" 340 320 300

Kllapa për fiksimin e silenciatorëve "Solo" com. 120 100 80

Kllapa për levën e kontrollit "Ural" 35 35 35

Kllapa e fortë e sediljes Ural krom. 1200 1100 1000

Krahu i përparmë "Voyage" krom 1600 1500 1400

Krahu i pasëm "Dnepr" 550 500 430

Krahu i pasëm "Ural" 1650 1550 1450

Krahu i pasëm, helikopter "Ural" 380 370 360

Krahu i karrocës "Dnepr" 550 500 450

Parafango e karrocës "Ural" 1800 1700 1600

Krahu i korsisë "Voyage" 1200 1100 1000

Krahu i korsisë "Dnepr" 550 500 400

Krahu i korsisë "Ural" 700 650 600

Krahu i korsisë "Ural" është krom. 1000 900 800

Pirunë me levë krahu "Ural" 550 500 430

Mbulesa e përparme "Voyage" ("gosyatnitsa") 250 230 220

Mbulesa e rezervuarit të përdorur "Ural" / krom / 250 220 190

Mbulesa e tankut të përdorur Voyage 750 700 650

Mbulesa e rezervuarit të dorës së dytë plastike Ural me bravë 250 230 210

Mbulesa e përdorur e rezervuarit Ural krom. / me bravë / 550 500 450

Kapaku i rezervuarit të gazit Voyage është i kromuar. 600 550 500

Kapaku i rezervuarit të gazit Voyage është i kromuar. me çelësin 800 750 700

Kapaku i rezervuarit të karburantit "Ural" 180 170 160

Mbulesa e filtrit të ajrit "Voyage" 600 550 500

Mbulesa e kokës "Dnepr" 220 200 180

Mbulesa e kokës "Ural" 250 230 210

Mbulesa e kokës "Voyage" (kati) 380 350 320

Mbulesa e kokës "Ural" (e lëmuar) 250 200 180

Mbulesa e kokës "Ural" xr. 550 500 450

Mbulesa e boshtit të pasmë K-750 390 360 330

Mbulesa e boshtit të pasmë "Dnepr" 580 550 520

Mbulesa e boshtit të pasmë "Ural" 700 600 500

Mbulesa e bllokimit "Ural" pl. 100 90 80

Mbulesa shtrënguese "Ural" AL 150 140 130

Mbulesa shtrënguese "Ural" krom 650 600 550

Kopertina e pasme "Ural" / bosh / 2101 450 420 390

K / 750 kopertina e pasme plotë 300 270 250

K / 750 kopertina e pasme bosh 250 230 200

Mbulesa në / bosht "Ural" mbrapa / e montuar / 600 550 500

Mbulesa për ndarjen e pasme "Voyage" 750 cm "300 270 250

Mbulesa e karterit "Dnepr" / para / 480 430 380

Mbulesa e karterit "Ural" (para) 1200 1100 1000

Mbulesa e valvulës "Ural" / "flakë" / 650 600 550

Mbulesa e valvulës "Dnepr" / flakë / 500 450 400

Mbulesa e rrotave "Ural" 30 25 20

Kapaku i pikës së kontrollit "Dnepr" (mbrapa) 550 500 450

Mbulesa e pompës së vajit "Dnepr" 420 370 320

Kapaku i pompës së vajit "Dnepr" (i montuar) 980 930 880

Korsia e mbulimit "Dnepr" / "flaka" / 500 450 400

Kopertina e thyer "Dnepr" 150 130 110

Mbulesa e thyerjes Ural 70 60 50

Kamera e sensorit "Ural" b / z / 50 45 40

Kamera e pasme. frena "Ural" 45 35 30

Korsi e kamerës frena "Ural" 45 35 30

Fjongo për rezervuarin "Ural" 60 50 45

Petal në krahun "Ural" 90 80 70

Këmbët e bretkosës. këmbë "Ural"

Bretkocë dore "Ural"

Vaji për pjesën kryq "Ural"

Marrja e vajit "Dnepr" 50 40 30

Pompë vaji "Dnepr" / montuar / 550 500 450

Pompë vaji "К-750" 180

Pompë vaji "Ural" 560 510 460

Flywheel "Voyage" 1000 950 900

Flywheel "Dnepr" 950 900 850

Flywheel "Voyage" montuar 1550 1450 1350

Flywheel "Ural" 1100 1000 900

Flywheel "Ural" montuar / për starter / 3950 3750 3550

Makina "Voyage" / Brembo / 4700 4500 4300

Lidhja e boshtit dytësor "Ural" 60 50 40

Lidhja e boshtit të daljes 1-2 korsi "Ural" 65 55 50

Lidhja e boshtit dytësor 3-4 korsi "Dnepr" 100 90 80

Lidhja e boshtit të daljes 3-4 korsi "Ural" 90

Lidhje kardani "Dnepr" e montuar me një pirun 350 300 250

Lidhja e kardanit "Ural" 220 200 180

Krom univerzal "Ural" (i montuar). 360 340 320

Set unazash prerëse dhe vula vaji.Kuti ingranazhi "Dnepr" * 25 20 15

Kompleti i mjeteve Ural 300 250 200

Set guarnicionesh "Dnepr" 100 90 80

Seti i guarnicioneve "Ural-750" 100 90 80

Seti i guarnicioneve "Ural" 100 90 80

Set vulash vaji "Dnepr" com. 120 110 100

Set vulash vaji "Dnepr" / plot / 250 230 210

Set i vulave të naftës "Ural" com. 769 180 160 140

Set vulash vaji, goditje e pasme "Ural" 50 45 40

Seti i vulave të vajit në pikën e kontrollit "Ural" 80 70 60

Set i pikave të kontrollit të vulave të vajit "Dnepr" 80 70 60

Mbivendosje dekorative "Ural" com. 750 700 650

Veshjet e frenave "Dnipro" com. 40 35 30

Veshjet e frenave "Ural" com. 15 10 7

Drejtimi koka e valvulës "Ural" 60 55 50

Guida "Dnepr" 60 55 50

Tensionuesi i rrotave "Ural" 70 70 70

Tensionuesi i pranverës "Ural" 15 12 10

Thitha e folur "Ural" 15 12 10

Thitha me fole "Ural" / krom / 20 18 15

Këmbën e këmbës. "Ural" (krom) 3207 850 800 750

Këmba e Kickstarter "Ural" 580 550 520

Këmba për. mbrapa. kursi "Ural" krom. 200 150 120

Këmba për. Rrëzimi i "Uralit". 50 40 35

Këmba e përparme Ural 120 100 80

Kur po studioja çështjen e zëvendësimit të pezullimit, hasa në një informacion shumë të dobishëm në forumin Sid-Club.
Tema quhet "Set varëse"
Kushdo që është i hutuar në lidhje me zëvendësimin e shiritave / sustave do ta ketë shumë të dobishme të familjarizohet! Unë do të lë ekstrakte që kanë të bëjnë me trupin e ED këtu. Gjithashtu, kjo temë përmban shumë informacione të tjera të dobishme, duke përfshirë organet pasuese.

Zgjidhje e bazuar në KYB
Pezullimi i përparmë:
1. Amortizator i suspensionit të përparmë KYB Excel-G djathtas 339257
2. Amortizator i suspensionit të përparmë KYB Excel-G majtas 339258
3. Susta e pezullimit të përparmë KYB K-Flex RC2849 (RC2850 nga 2.0 SW CRDi), 2 copë
3.1 Opsioni: susta Lesjofors 40 442 25 nga 2.0 SW CRDi, 2 copë (përvojë Feel)
3.2 Opsioni: susta Lesjofors 40 442 24 nga 1.4-1.6, 2 copë (eksperiment Loft)
3.3 Opsioni: susta Suplex 46 074, 2 copë (eksperiment I-Dreamer)
4. Kompleti i mbrojtjes nga pluhuri (2 mbulesa pluhuri / 2 parakolp) Kayaba 910148, 1 komplet.
4.1 Opsioni: bagazhi i pasmë nga VAZ 2108-2110 (gome) / Febi 32258 bump stop, 2 grupe.
sipas rishikimeve kolyu4kin dhe BDY 4.1 - deri më tani zgjidhja më e mirë jo standarde
4.2 Opsioni: Çizme Febi 31538 / Parakolp Febi 32258, 2 grupe

(mendimi i kolyu4kin për opsionet 4.1 - 4.3)
4.4 Opsioni: boot VAZ 2110-2905681 / bump stop Febi 08384, 2 komplete. (si të bastni nga Andrey_74)
5. Mbajtja e suportit të përparmë të amortizatorit Hyundai / Kia 54612-1G010, 2 copë.

5.2 Opsioni: mbështetës i amortizatorit të përparmë me mbajtës SKF VKD 35002, 2 copë (ose VKD 35002 T grup me 2 copë), megjithëse ka pyetje për besueshmërinë
6. Shalë me susta përpara majtas Hyundai / Kia 54622-1H000
7. Sedilja e përparme susta, djathtas, Hyundai / Kia 54623-1H000
8. Mbështetje për shiritin e amortizatorit Hyundai / Kia 54610-2H000, 2 copë
Opsioni 8.1: mbështet Hyundai / Kia 54610-2H200 ose 54610-2H300, 2 copë - më lirë
8.2 Opsioni: mbështet Kayaba SM5668 (i plotësuar me kushinetë), 2 copë - e shtrenjtë
9. Guarnicioni i përparmë susta e poshtme Hyundai / Kia 54633-1H000, 2 copë
10. Guarnicioni i sipërm susta përpara Hyundai / Kia 54634-1H100, 2 copë

Pezullimi i pasmë:
1. Amortizator i suspensionit të pasëm KYB Excel-G 349084, 2 copë.
1.1 Opsioni: Amortizator me pezullim të pasmë KYB Excel-G 349085 (nga Elantra J4 (HD), më i butë se 349084, goditje më e gjatë), 2 copë
2. Sustë me pezullim të pasmë KYB K-Flex, 2 copë: RC6368 për 1.4-1.6 HB
RC6369 për 2,0 HB CRDi
RC6375 për 1.4-1.6 SW
RC6376 për 2.0 SW CRDi
2.1 Opsioni: susta Suplex 46 077, 2 copë (përvoja Feel)
2.2 Opsioni: susta Lesjofors 42 442 23 nga 2.0 SW CRDi, 2 copë (përvojë xorke)
2.3 Opsioni: susta Lesjofors 42 442 20 për HB, 2 copë
2.4 Opsioni: Susta Fobos 55350, 2 copë (+10 mm deri në pastrimin nga toka)
3. Anther / bump stop nga Elantra J4 Hyundai / Kia 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 komplete. (Këshilla e Andrey_74 se si të bastni)

4. Mbështetja e amortizatorit të pasmë Hyundai / Kia 55330-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
4.1 Opsioni: mbështetja e amortizatorit të pasmë Hyundai / Kia 55330-2H000 nga Elantra, 2 copë
4.2 Opsioni: mbështetja e amortizatorit të pasmë Hyundai / Kia 55330-2L000 nga Hundai i30, 2 copë
4.3 Opsioni: Mbështetje për amortizatorin Kayaba SM5669, 2 copë (nëse kërkohet)
5. Bulon me mbështetje rondele mbrapa Hyundai / Kia 55396-3L000, 4 copë (nëse është e nevojshme)
6. Çizme mbështetëse për amortizator Hyundai / Kia 55339-2H000, 2 copë (nëse kërkohet)
7. Tufa, mbështetëse për amortizator Hyundai / Kia 55313-2H000, 2 copë (nëse kërkohet)
8. Guarnicioni i sipërm i sustave të pasme Hyundai / Kia 55341-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
8.1 Opsioni: Hyundai / Kia 55341-2G000, 2 copë (më e lirë, më e lehtë për t'u blerë)
9. Guarnicioni i pasmë i poshtëm i sustës Hyundai / Kia 55344-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
9.1 Opsioni: Hyundai / Kia 55344-1D000, 2 copë (më lirë)

Zgjidhje me bazë Bilstein
Pezullimi i përparmë:
1. Shtyllë pezullimi, përpara majtas Bilstein 22-196408
2. Shtyllë pezullimi, përpara djathtas Bilstein 22-196415
3. Sustë me pezullim të përparmë Lesjofors 40 442 25 nga 2.0 SW CRDi, 2 copë (përvojë Feel)
3.1 Opsioni: susta Lesjofors 40 442 24 nga 1.6 SW dhe HB, 2 copë (eksperiment Loft)
3.2 Opsioni: Susta Suplex 46 074, 2 copë (eksperiment I-Dreamer)

4.1 Opsioni: 1 grup Sachs (2 antera, 2 parakolp) 900 143 (përjetoni ndjesinë)
4.2 Opsioni: 1 set Boge (2 antera, 2 parakolp) 89-143-0
5. Kushineta e suportit të përparmë të amortizatorit 54612-1G010, 2 copë.
5.1 Opsioni: kushinetë mbështetëse e amortizatorit Lemforder 31420 01, 2 copë

Pezullimi i pasmë:
1. Amortizator me suspension gazi mbrapa Bilstein 19-197135 2 cope.
1.1 Opsioni: amortizator i pezullimit të gazit, Bilstein 19-196350 e pasme (nga i30), 2 copë
2. Suspension për Suplex të pasmë 46 077, 2 copë (përvoja Feel)
2.1 Opsioni: susta Lesjofors 42 442 23 nga 2.0 SW CRDi, 2 copë (përvojë xorke)
2.2 Opsioni: susta Lesjofors 42 442 20 nga HB, 2 copë
2.3 Opsioni: Susta Fobos 55350, 2 copë (+10 mm deri në pastrimin nga toka)
3. Anthers / parakolpët e kompletuar me municion, sipas informacionit të fundit, u përjashtuan nga kompleti, por standardi Hyundai / Kia 55316-1H000 / 55348-1H000 (ose 55348-2L000) - 2 grupe janë të përshtatshme.

Zgjidhje me bazë Mando
Pezullimi i përparmë:
1. Amortizator i pezullimit të vajit të gazit përpara majtas Mando EX546512H000
1.1 Opsioni: Amortizator me vaj gazi përpara majtas Hyundai / Kia 54651-2H000 nga Elantra J4 (HD)
2. Amortizatori i pezullimit të vajit të gazit përpara djathtas Mando EX546612H000
2.1 Opsioni: Amortizator me vaj gazi përpara djathtas Hyundai / Kia 54661-2H000 nga Elantra J4 (HD)
3. Suspensioni i përparmë Suplex 46 074, 2 copë (eksperiment I-Dreamer)
3.1 Opsioni: Susta Kilen: 14923 ose 14924 (transmision automatik) për HB, SW 1.4-2.0, 2 copë
14925 per 1.6-2.0 CRDi, 2 cope
4. Anther VAZ 2110-2905681 / bump stop Febi 08384, 2 komplete.
4.1 Opsioni: Çizme Febi 31538 / Parakolp Febi 32258, 2 grupe
4.2 Opsioni: Febi 03180 anther / Febi 08384 bump stop, 2 grupe
4.3 Opsioni: boot nga VAZ 2110 / bump stop nga VAZ 2108, 2 grupe.
5. Mbështetës i amortizatorit të përparmë Hyundai / Kia 54612-2C000, 2 copë
5.1 Opsioni: Mbështetja e amortizatorit të përparmë me mbajtës Hyundai / Kia 54612-1G010, 2 copë
5.2 Opsioni: kushinetë mbështetëse e amortizatorit Lemforder 31420 01, 2 copë
5.3 Opsioni: mbajtësja e amortizatorit të përparmë SKF VKD 35002, 2 copë
ose VKD 35002T (grup prej 2), megjithëse ka pyetje në lidhje me besueshmërinë
6. Shalë e sustes së përparme majtas 54622-1H000
7. Sedilja e përparme susta, djathtas, 54623-1H000
8. Mbështetje për shiritin e amortizatorit 54610-2H000, 2 copë
8.1 Opsioni: mbështetës i shiritit të amortizatorit 54610-2H200 ose 54610-2H300 (më i lirë), 2 copë
9. Guarnicioni i sustës së përparme të poshtme 54633-1H000, 2 copë
10. Guarnicioni i sipërm susta e përparme 54634-1H100, 2 copë.

Pezullimi i pasmë:
1. Amortizator me gaz të pasmë Mando EX553112H000, 2 copë (të zgjedhura nga katalogu, i pa testuar në praktikë)
1.1 Opsioni: amortizator gazi i pasmë Mando EX553002H000 (i vjetër), 2 copë
1.2 Opsioni: Amortizator me pezullim të pasmë KYB Excel-G 349085 nga Elantra J4 (HD), 2 copë
2. Susta për pezullimin e pasmë Suplex 46 077, 2 copë (përvoja Feel)
2.1 Opsioni: Sustë me pezullim të pasmë Kilen, 2 copë: 54921 për HB 1.4-2.0
54922 për HB 2.0 CRDi
54923, 54834 për SW 1.4-2.0
54924 për SW 2.0 CRDi
2.2 Opsioni: Susta Fobos 55350 për SW 2.0 CRDi, 2 copë (+10 mm në distancë nga toka)
3. Anther / bump stop nga Elantra J4 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 komplete. (Këshilla e Andrey_74 se si të bastni)
3.1 Opsioni: Mbrojtja e amortizatorit Mr-Universal 10201 / ndalesa e goditjes, 2 grupe, por ka pretendime për besueshmëri
4. Mbështetja e amortizatorit të pasmë 55330-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
4.1 Opsioni: mbështetës i amortizatorit të pasmë 55330-2H000 nga Elantra, 2 copë
4.2 Opsioni: Mbështetja e amortizatorit të pasmë 55330-2L000 nga Hundai i30, 2 copë
5. Bulon me rondele për mbështetjen e pasme 55396-3L000, 4 copë (nëse kërkohet)
6. Pluhur për suportin e amortizatorit 55339-2H000, 2 copë (nëse kërkohet)
7. Shkurre për mbështetjen e amortizatorit 55313-2H000, 2 copë (nëse kërkohet)
8. Guarnicioni i sipërm i sustës së pasme 55341-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
8.1 Opsioni: 55341-2G000, 2 copë (më e lirë, më e lehtë për t'u blerë)
9. Guarnicioni i pasmë i poshtëm i pranverës 55344-1H000, 2 copë (nëse kërkohet)
9.1 Opsioni: 55344-1D000, 2 copë (më e lirë)

Artikuj të aksioneve të municioneve:
Përpara:
54661-1H000 ose 54661-1H001 (djathtas)
54661-1H100 ose 54661-1H101 (e drejtë për rrotat 225/45 R17)
54661-2L200 (djathtas nga Hyundai i30)

54651-1H000 ose 54651-1H001 (majtas)
54651-1H100 ose 54651-1H101 (majtas për rrotat 225/45 R17)
54651-2L200 (majtas nga Hyundai i30)

E pasme:
55310-1H003 ose 55310-1H202 (me antera / parakolp)
55311-2R600 ose 55311-2R700 (nga Hyundai i30)
55311-2L200 ose 55311-2L600 (nga Hyundai i30)
55311-1H500 ose 55311-1H600 (nga FL)

Tabela e ndërrueshmërisë së burimeve:

Një dizajn me shumë lidhje në një vend të tillë si pezullimi i pasmë i një makine Kia Sid është mjaft i lehtë për t'u gjetur sot. Kjo është një skemë e zakonshme e favorizuar nga shumica dërrmuese e prodhuesve për hir të rritjes së stabilitetit dhe pajisjes së modeleve të tyre me trajtim të sigurt.

Një pezullim i tillë zotërohet nga "heroi" i materialit tonë - Kia Sid. Kjo skemë nuk është e thjeshtë, por i lejon prodhuesit të arrijë akordim shumë të saktë të shasisë.

Në zemër të çdo modeli të pezullimit me shumë lidhje, natyrisht, pezullimi i përparmë nuk merret parasysh këtu, elementët e mëposhtëm janë të pranishëm:

• leva, disa prej të cilave janë tërthore dhe të tjera janë gjatësore;
• barelë me një pjesë;
• elementet e sustave me spirale;
• amortizues;
• shpërndarës së bashku me trungje;
• stabilizues me shirita.

Detyrat e pezullimit

Paraqitja e shasisë së pasme në modelin Kia Sid përfshin 4 leva për anë. Tre elementë janë tërthor, dhe i katërti është gjatësor. Me anë të sistemit të levës sigurohet mbajtja e saktë e shpërndarësit së bashku me timonin në lëvizje në njësi kohore. Nënkorniza redukton dridhjet e transmetuara në trup nga elementët e pezullimit.

Mbërthimi i secilës prej levave bëhet duke përdorur lidhje me bulona përmes tufave gome-metalike, të quajtura blloqe të heshtura. Komponentë të tillë mbrojtës janë të pranishëm jo vetëm në krahë, por edhe në pikat e lidhjes së vetë nënkornizës.

Për të lagur dridhjet vertikale, përdoren amortizues, puna e të cilëve supozohet të funksionojë së bashku me burimet. Kjo siguron pozicionin më efikas të trupit në raport me sipërfaqen e rrugës. Kjo është veçanërisht e dukshme kur ngasni mbi parregullsi, kur trupi, i cili është anuar nën peshën e tij, kthehet shpejt dhe me efikasitet në vendin e tij origjinal me ndihmën e elementeve të treguara për thithjen e goditjeve.

Stabilizuesi është përgjegjës për qëndrueshmërinë e kthesës dhe kundërveprimin ndaj forcave anësore, i cili është ngjitur në kllapa të veçanta të nënkornizës dhe është i lidhur me shiritat e tij në të dy skajet. Burimi i tyre (raftet) është i vogël, rreth 60-80 mijë km, pasi ata perceptojnë ngarkesa me përpjekje të shtuar. Qëndrueshmëria e këtyre komponentëve, si dhe e montimeve të tjera të pezullimit të pasmë, ndikohet nga gjendja e sipërfaqeve të rrugës dhe intensiteti i udhëtimit.

Gryka e drejtimit është një lloj lidhjeje midis levave. Me ndihmën e tij, forcat që lindin në përbërësit e pezullimit kur KIA Ceed është duke lëvizur rishpërndahen. Një shpërndarës është instaluar në vetë trungun (ose grushtin), i cili shërben për të mbajtur timonin dhe për të siguruar rrotullimin e tij. Disa pronarë të papërvojë mashtrohen spontanisht duke ngatërruar trungun me qendrën. Për të ndihmuar një kontigjent të tillë, ne do të trajtojmë një foto që do të na lejojë të kuptojmë më në fund llojin dhe qëllimin e këtyre elementeve. Grushti është i rrethuar në këtë diagram për të eliminuar konfuzionin e mëtejshëm.

Dallimet midis pezullimeve në gjenerata të ndryshme LED

Pezullimi i pasmë në gjeneratën e mëparshme shkaktoi shumë kritika për shkak të ngurtësisë së tij të tepruar. Pronarët e Kia Sid u ankuan për mungesën e rehatisë gjatë lëvizjes nëpër parregullsi dhe gropa, kur çdo përplasje ndihet e plotë. Prodhuesi dëgjoi pronarët e zemëruar dhe ri-akordoi pezullimin, duke i dhënë një karakteristika të ndryshme për sa i përket ekuilibrit midis butësisë dhe ngurtësisë, pa ndikuar në trajtimin.

Si ka ndryshuar sjellja e pezullimit në gjeneratën e re të modelit Kia Sid? Nga rruga, pezullimi i përparmë është përmirësuar gjithashtu. Le të vendosim një provë. Pasi kemi filluar lëvizjen, fokusohemi te ndjesitë në pritje të dridhjeve kur kalojmë nëpër parregullsi. Megjithatë, asgjë e tillë nuk ndodh. Ndërsa ne e lavdërojmë prodhuesin, duke e mbushur mendërisht me të gjitha llojet e çmimeve. Përpara, u shfaq një kapak i pusetave të kanalizimeve. Ne e synojmë atë me timon. Pra, duke goditur! Po, ndjesitë nuk janë më të këndshmet, por më të durueshmet. Jemi të bindur se transformimet shkuan në dobi të KIA Ceed dhe shasia e re e tejkalon dukshëm dizajnin që ishte i pranishëm në gjeneratën e mëparshme.

Le të përmbledhim

Në përgjithësi, sjellja është e sigurt, por do të dëshiroja që inxhinierët koreanë të vazhdojnë të punojnë në përmirësim, në mënyrë që pezullimi i pasmë dhe pezullimi i përparmë të jenë edhe më të mirë, dhe më pas KIA Ceed do të jetë në gjendje të "rrahë" me besim gungat shtëpiake. .

Mos harroni një histori kaq përrallore në të cilën, megjithë numrin e madh të shtretërve me pupla, personazhi kryesor nuk fle gjatë gjithë natës për shkak të një bizele të vogël në fund? Të nesërmen në mëngjes ajo kishte përshtypjen se shtrati dukej i mrekullueshëm, por nuk flinte mjaftueshëm.

Përafërsisht e njëjta ndjenjë do të shfaqej pas çdo udhëtimi nëse një element kaq i rëndësishëm i quajtur pezullimi nuk do të përfshihej në pajisjen e makinës. Nga njëra anë, më duket sikur arrita në atë vend, por tani ju e dini rrugën për në guralecin ose gropa më të vogël. Mund të përshkruani se si funksionon pezullimi?

Në vitet sovjetike, pothuajse çdo automobilist ishte në gjendje të tregonte për strukturën e tij teorike, dhe gjithashtu dinte se cili lloj ishte në makinën e tij. Tani, një numër i madh i entuziastëve të makinave preferojnë të mos shqetësohen me riparimet e tyre, domethënë kur shfaqen vështirësi me makinën, ata vijnë te riparuesit e makinave. Prandaj, pajisja e makinës së tij e di mirë, qoftë edhe çdo e katërta. Shumë do të pyesin - pse të dini për pajisjen e makinës, nëse ka një riparues auto. Po atëherë pse flasin për anatominë në shkollë nëse ka mjekë? Përgjigja më e thjeshtë do të ishte - për hir të interesit dhe njohurive të reja. Le të hedhim një vështrim se si funksionon pezullimi i pasëm i kamionçinës së stacionit Kia Sid.

Nga se përbëhet struktura e pezullimit?

Strukturisht, ajo ndahet në pjesët e mëposhtme:

• një element drejtues që përcakton natyrën e lëvizjes së rrotave të automobilave në raport me trupin. Si udhëzues, mund të përdoren leva të ndryshme, të tilla si gjatësore ose tërthore, të dyfishta dhe të tjera;
• element elastik. Supozohet se, duke perceptuar ngarkesën nga pabarazia e sipërfaqes së rrugës, ajo grumbullon dhe transferon energjinë e marrë në trupin e makinës. Këta elementë ndahen në metal (sustë, susta dhe shufër rrotulluese) dhe jometalike (gome, pneumatike, hidropneumatike dhe gome);
• pajisje fikëse. Projektuar për të zvogëluar amplituda e dridhjeve të trupit që lindin gjatë funksionimit të elementit elastik;
• stabilizues i qëndrueshmërisë gjatësore. Duke shpërndarë peshën e makinës në rrota gjatë kthesës, zvogëlon sasinë e rrotullimit të saj;
• mbështetësi i rrotës, duke perceptuar forcat nga rrota, i rishpërndan ato midis elementëve të tjerë të pezullimit;
• elementët e fiksimit kombinojnë të gjitha pjesët e mësipërme në një tërësi të vetme. Mund të jetë një lidhje e ngurtë me bulona duke përdorur elementë elastikë (tufa gome-metalike ose blloqe të heshtura) ose një bashkim topi.

Në përgjithësi pranohet që pezullimi në një makinë mund të jetë ose i varur ose i pavarur. Dallimi midis tyre qëndron në faktin se në rastin e një pezullimi të varur, rrotat lidhen me një rreze të ngurtë, domethënë, rrotullimi i njërës rrotë transferohet në tjetrën. Me një pezullim të pavarur, nuk ka asnjë lidhje midis rrotave, domethënë ato mund të lëvizin lirshëm në rrafshin tërthor (në lidhje me trupin). Sigurisht, ky është vetëm informacion fillestar dhe nëse dëshironi, mund të gjeni shumë gjëra interesante.

Si funksionon pezullimi i stacionit të Kia cee'd

Sipas burimeve, pezullimi i pasmë është projektuar si një shumë lidhje e pavarur. Ne kemi kuptuar tashmë se çfarë nënkuptohet me një pezullim të pavarur. Mbetet për të kuptuar se çfarë është një multi-lidhje.

Është e lehtë të shihet nga figura se (të paktën) katër leva janë përdorur për të siguruar qendrën e rrotës, dhe kështu arrihet një qetësi e lartë e lëvizjes dhe trajtim më i mirë i automjetit.

Pezullimi i përparmë është gjithashtu i pavarur, por me përdorimin e shiritave MacPherson në lidhje me një shirit kundër rrotullimit. Qëllimi i stabilizatorit tashmë duhet të jetë i qartë. Konsideroni se cili është qëndrimi i McPherson.

Figura tregon se si elementi kryesor në hartimin e tij, një strut amortizimi përdoret së bashku me një element elastik (sustë), i cili është ngjitur me një menteshë rrotulluese në krahun e makinës.

Përmirësimi i pezullimit

Pasi kanë udhëtuar me një pezullim standard, shumë arrijnë në përfundimin se hapësira e tokës është shumë e ulët dhe duhet të rritet. Gjëja e parë që bëhet është instalimi i ndarësve në kamionçinë Kia Sid. Ato mund të instalohen si midis sustës dhe trupit të makinës (në rastin e shiritave MacPherson), ashtu edhe midis sustës dhe kupës së montimit të trupit (suspensioni i pasmë). Mënyra e dytë është instalimi i sustave me porosi në kamionçinë Kia Sid. Në vend të atyre standarde përdoren susta me një numër të madh mbështjelljesh.

Tabela do të ndihmojë për të krahasuar këto metoda.

Funksionimi normal i pjesëve të pezullimit dhe shasisë siguron ngarje komode dhe të sigurt në rrugët publike. Ky artikull do të diskutojë procesin e zëvendësimit të kushinetave mbështetëse të Kia Sid 2008, si dhe procesin e diagnostikimit të një mosfunksionimi dhe ndihmën në zgjedhjen e pjesëve rezervë.

Kjo makinë konsiderohet të jetë shumë e besueshme dhe u vlerësua nga shumë shoferë vendas. Për shembull, një kushinetë mbështetëse në një Kia Sid është në gjendje të funksionojë pa probleme 100 mijë kilometra deri në momentin kur duhet të zëvendësohet. Nuk është e vështirë për të kryer procedurën e riparimit, gjëja kryesore është të ndiqni udhëzimet në mënyrë korrekte.

Mbështetja me mbajtës Kia Sid 2008: diagnostifikimi dhe simptomat e mosfunksionimit, shkaqet

Pezullimi i Koreanit është shumë i guximshëm. Megjithatë, nëse disa faktorë janë të pranishëm, kushinetat mbështetëse Kia Ceed 2010 mund të dështojnë shumë më herët se sa pritej. Kjo ndodh kur:

• vozitje e ngathët në rrugë të këqija;
• hyrja e lagështisë në element dhe larja nga yndyra;
• stili agresiv i drejtimit;

Dëshmia se është koha për të ndryshuar kushinetën e topit të mbështetëses së përparme të amortizatorit do të jenë:

• reagimi i penguar i një makine ndaj një kthese të timonit;
• dridhjet në timon gjatë manovrimit;
• kërcitje e dëgjueshme e mbajtësit të shtytjes;

Diagnoza e defektit është e thjeshtë:

• është e nevojshme të hapni kapuçin dhe të vendosni dorën në vendin e fiksimit të sipërm të mbështetëses së amortizatorit;
• asistenti tund makinën ose kthen timonin;
• nëse ndihet rrahja ose ndihet rrotullimi i topave, atëherë duhet të fillohet riparimi;

Kontrollimi i luajtjes së kushinetës mbështetëse të shiritit të përparmë Kia Sid 2011:

Video: si të përcaktoni mosfunksionimin e amortizuesve dhe shiritave të përparmë të Kia Ceed:

Pajisja e pezullimit të përparmë Kia Ceed

Më poshtë është një foto që tregon pjesët që duhet të hiqen për të zëvendësuar kushinetën mbështetëse në Kia Sid 2011 (montimi i njësisë është i rëndësishëm si për modelet 2008-2010 ashtu edhe për makinat 2011-2013).

• 54648 - kapak dekorativ;
• 54559 - arrë për fiksimin e shufrës së amortizatorit;
• 1338CA - montime mbështetëse të sipërme;
• 54610 - mbështetëse e amortizatorit;
• 54630S - susta e amortizatorit;
• 54633 - ndalesa pranverore;
• 54625V - izolator i sipërm;
• 54626 - çizme;
• 54650B - kupa e poshtme e pranverës;
• 54660 - amortizues;
• 54645 - bulon i kyçit të drejtimit;
• 62618В - arrë;
• REF 50-517 - një nyjë drejtuese me një shpërndarës në të cilën ndodhet një kushinet topth i shpërndarës;

Gjatë riparimit, do të na duhet të çmontojmë të gjithë njësinë dhe pjesët me numrin e artikullit 54610 i nënshtrohen zëvendësimit. Megjithatë, nëse zgjidhja e problemeve zbuloi një mosfunksionim të anterave ose funksionim me cilësi të dobët të amortizatorit, atëherë prodhuesi rekomandon zëvendësimin elementet me të reja.

Çmontimi i kushinetës së mbështetëses së amortizatorit të përparmë Kia Sid 2008

Para fillimit të punës, duhet të grumbulloni mjetet e nevojshme. Lista do të përfshijë:

• grup standard i çelësave me kokë të lëvizshme. Pa dështuar, keni nevojë për koka për 13, 17 dhe 19 mm;
• fole makine;
• lidhëse speciale për susta;
• kaçavidë, yndyrë VD-40;

Tani vazhdojmë të heqim kushinetën mbështetëse të shiritit të përparmë Kia Sid 2008:

1. Ne heqim bulonat e fiksimit të rrotës që na duhen;
2. Ne e varim këtë rrotë duke e vendosur makinën në një fole. Për më tepër, ia vlen të fiksoni pjesën tjetër të rrotullave me rrota për të siguruar një pozicion të qëndrueshëm të makinës së palëvizshme;
3. Zhvidhosni bulonat dhe hiqni timonin;
4. Duke përdorur një çelës 13, hiqni pllakën që mban zorrët e frenave;
5. Duke përdorur kokën 17, hiqni shtyllën e stabilizatorit;

1. Më pas, çmontoni montimin e kyçit të drejtimit;
2. Pjesa e poshtme është e shkyçur, tani gjejmë montimin e sipërm të mbështetëses nën kapuç dhe heqim kapakun dekorativ;

1. Me çelësin e 14-të, hiqni tre bulonat që mbajnë pjesën e sipërme dhe hiqni montimin për çmontimin e mëvonshëm;

Zëvendësimi i kushinetave mbështetëse Kia Ceed 2008-2011, 2012-tani

Tani ju duhet të çmontoni nyjen në përbërësit e saj:

1. Para së gjithash, ne përdorim lidhje të veçanta. Ne i rregullojmë ato në susta në mënyrë që të kapin të paktën dy kthesa;
2. Ne i shtrëngojmë ato derisa të ndalojnë presionin mbi suportin;

1. Zhvidhosni dadën e montimit të sipërm;
2. Hiqeni mbështetjen me mbajtësin mbështetës KIA Sid 2013 të integruar atje.

Duhet thënë se gjatë riparimeve, prodhuesi rekomandon ndryshimin e kushinetave mbështetëse të shtyllës së përparme së bashku me vetë mbështetësin. Megjithatë, "mjeshtrit" janë mësuar të heqin nga sediljet e tyre mbajtësin e topit.

Edhe pse kjo procedurë është një alternativë më e lirë për një shërbim të plotë, ajo është shumë e padëshirueshme nga pikëpamja e sigurisë dhe besueshmërisë së vetë procedurës. Për më tepër, prodhuesi shet pjesë të montuara tashmë. Prandaj, me një zëvendësim të kushinetës mbështetëse Kia Ceed 2013, do t'ju duhet të kërkoni një alternativë në formën e pjesëve jo origjinale.

Zëvendësimi i montimit të mbështetësit të shtyllës së përparme Kia LED

Një zgjidhje më kompetente është procedura e mëposhtme:

1. Hiqni plotësisht mbështetjen e shiritave të përparmë;
2. Instaloni një montim të ri të pjesës;

Shënim:

Nëse zgjidhja e problemeve zbuloi një mosfunksionim të amortizatorit (pikon vaji), atëherë duhet të blini gjithashtu një pjesë rezervë të re.

1. Riinstaloni izolatorin e poshtëm;
2. Vendos sustën në kërcell;

1. Montoni kushinetën mbështetëse në vendin e saj;
2. Vendosni arrën në kërcell dhe shtrëngoni atë;

1. Lironi lidhjet.

Zëvendësimi i mbajtësit mbështetës Kia Sid 2010: montimi dhe instalimi

Pasi pronari të ketë ndryshuar pjesën për një të re, mund të vazhdoni me instalimin:

1. Ne vendosim pjesën e sipërme të njësisë në ndarjen e motorit;
2. Ne shtrëngojmë tre bulonat e sipërme;
3. Ne vendosim mbulesën dekorative në vend;
4. Tani montojmë pjesën e poshtme - shtrëngojmë montimet e kyçeve;
5. Lidhni stabilizuesin mbrapa;
6. Ne e lidhim pllakën me zorrën e frenave;
7. Instaloni timonin dhe lidhni bulonat e montimit;
8. Ne montojmë një kapak dekorativ;
9. Ne e ulim makinën nga foleja;
10. Ne kontrollojmë korrektësinë e çift rrotullues shtrëngues përpara se të nisemi në rrugët publike.

Shtylla mbajtëse mbështetëse Kia Sid: kodi, çmimi, artikulli

Sot në treg ka shumë pjesë këmbimi origjinale dhe jo origjinale për një makinë koreane. Çmimi i një kushinete mbështetëse për Kia Sid 2010 fillon nga 300 rubla për pjesë rezervë me cilësi të diskutueshme (Patron - 333 rubla, Fenox - 300 rubla, Dominant - 360 rubla) deri në 950 rubla për modelet Sachs (900-940 rubla) ose Leforderm. (780 rubla.).

Megjithatë, kur rinovoni, është më mirë t'i jepni përparësi pjesëve origjinale. Për fat të mirë, ato vlejnë para të arsyeshme. Për shembull, mbështetja për Kia Sid 2008 me numrin 546121G010 vlerësohet në 770 rubla. Shumë shoferë preferojnë pjesën e dytë (e përshtatshme gjithashtu për Rio # 546122C000), e cila kushton nga 690 në 750 rubla.

P / p Nr.

1. Kur zëvendësoni kushinetën mbështetëse të shiritit të përparmë të Kia Sid 2010, rekomandohet të ndryshoni elementët në të dy anët. Në këtë rast, veshja e elementeve do të jetë uniforme, gjë që mund të garantojë funksionimin me cilësi të lartë të pezullimit;
2. Nëse nuk jeni të sigurt për cilësinë e lubrifikantit, nuk është e dëmshme të shtoni disa pika vaj motori direkt në pjesën e re - kjo gjithashtu do ta bëjë instalimin më të lehtë;
3. Kur montoni njësinë, këshillohet të përdorni një bllokues të posaçëm me fije. Kjo metodë do të ndihmojë për të shmangur heqjen spontane të lidhësve;
4. Disa drejtues shtojnë ndarës në modelet me rrota të përparme. Kjo ndihmon për të rritur pak distancën e makinës nga toka dhe për ta bërë pezullimin pak më të ngurtë, gjë që është një zgjidhje e mirë për rrugët tona.