Sistemet standarde të vjedhjes së makinave VAZ. Operimi dhe zgjidhja e disa problemeve jo standarde

Të gjitha makinat VAZ me një sistem energjie injektimi, pavarësisht nga dëshirat e pronarit, janë pajisur dhe janë të pajisura me një sistem standard anti-vjedhje. Gjuhët e liga thonë se sistemi ka një qëllim paksa të ndryshëm, megjithatë, si pronarë, ne kryesisht jemi të interesuar në sistemin e mbrojtjes VAZ-2114. Si të çaktivizoni imobilizuesin, çfarë do të ndodhë me motorin pas kësaj, a është e mundur të jetoni pa një vjedhje standarde standarde - pak për gjithçka, menjëherë pas përshkrimit të parimit të funksionimit të pajisjes.

Pse më duhet dhe kur nuk kam nevojë për imobilizues në VAZ-2114

Imobilizatori standard është krijuar për të çaktivizuar motorin e makinës në rast të hyrjes së paautorizuar. Më e lehtë - rrëmbyesi mund të thyejë bllokimin e derës, mund të thyejë çelësin e ndezjes, madje mund të fillojë motorin. Por jo për shumë kohë. Sistemi do të bllokojë hyrjen e karburantit dhe do të energjizojë motorin sa më shpejt që motori të funksionojë për disa sekonda, nëse fillon fare.

Imobilizues VAZ-2114

Një imobilizator i rregullt njeh pronarin nga një çelës me një kod të caktuar dixhital, i cili në teori është mjaft i vështirë për tu rrejshëm. Për më tepër, në makina më moderne, një imobilizator madje mund të lejojë që rrëmbyesi të lëvizë, por një sinjal hakimi dhe rrëmbimi është dërguar tashmë atje ku duhet të jetë.

Kjo e fundit nuk vlen për VAZ-2114. Atje, imobilizatori është përgjegjës vetëm për bllokimin e motorit dhe asgjë më shumë. Sidoqoftë, pajisja në vetvete nuk është shumë e besueshme dhe në çdo kohë ajo mund të fiket fort, duke e lejuar pronarin të fillojë motorin.

Anti-vjedhjet e fabrikës së numrave të parë e dëmtojnë këtë, ata vazhdojnë të lëndojnë tani.

Ndonjëherë është e nevojshme të heqësh qafe një roje sigurie me kohë të plotë vetëm kur nevoja është e pjekur për një sistem alarmi më të përparuar, më të besueshëm dhe më komplekse, të themi, me fillimin automatik. Në këto raste, duhet të fikni pajisjen ose të shikoni për rrugë pune.

Parimi i funksionimit të imobilizatorit

Parimi i funksionimit të sistemit standard kundër vjedhjes në VAZ-2114 është i thjeshtë, si të gjithë zgjuar.

Imobilizatori mund të funksionojë vetëm me një motor të kontrolluar elektronikisht. Prandaj, sistemet e tjera kundër vjedhjes përdoren në motorët karburator.

Pra, imobilizatori thjesht shkëmben të dhëna me njësinë elektronike të kontrollit të motorit dhe, nëse është e nevojshme, e ndalon atë nga furnizimi i pulseve në sisteme të caktuara.

Chipi imobilizues në çelës

Pajisja nxjerr përfundime bazuar në një kod që mbart një çelës pritës të kyçur në çip. Sapo çelësi është në zonën e pritjes së imobilizatorit, çipi dërgon një kod të koduar në pajisje, imobilizatori e pranon atë dhe i jep ECU-së përpara për të filluar motorin.

Nëse kodi nuk pranohet për shkak të rrethanave të caktuara, ju mund të zgjidhni çelësin e ndezjes sa të dëshironi, motori nuk do të fillojë, njësia e kontrollit elektronik bllokon fort motorin.

Problemet e imobilizuesit

I gjithë problemi është se imobilizuesi në VAZ-2114 komunikon me kompjuterin përmes portit diagnostikues. Dhe kjo do të thotë që ju mund të ndikoni në funksionimin e sistemit të sigurisë nga përpjekjet më të pafajshme diagnostikuese, thjesht duke lidhur një pajisje diagnostikuese ose kompjuter. Përveç kësaj, ka raste kur imobilizatori ishte bllokuar në vetvete thjesht për shkak të ndërhyrjes nga një telefon celular. Me një fjalë, shpesh është e nevojshme të fikni plotësisht pajisjen, dhe nganjëherë në raste urgjente, kur thjesht nuk ka rrugëdalje tjetër (përveç një zëvendësimi të plotë të elektronikës).

Fikni imobilizuesin në VAZ-2114

Jo çdo shofer ka njohuri të thella në fushën e elektronikës radio, kjo është ajo që përdorin shumë shërbime që shtojnë elektronikë të rinj për para të çmendura.

Shtë shumë më e lehtë të fikni plotësisht pajisjen, dhe për këtë ju nuk duhet as të njihni qarkun.

Shtë e mjaftueshme të dini se për të fikur pajisjen dhe funksionimin e mëtejshëm normal të motorit, është e nevojshme të fshini plotësisht informacionin e imobilizatorit në kujtesën e njësisë së kontrollit elektronik. Teorikisht, kjo është gjithçka. Tani le të praktikojmë.

Për të çaktivizuar imobilizuesin në VAZ-2114 duhet të:

Pavarësisht nga thjeshtësia e kësaj metode, ajo nuk garanton mbylljen e saktë të imobilizatorit.

ECU ndezëse

Nëse pajisja nuk mund të shkëputet, është e nevojshme të rilyeni kompjuterin, të cilin ne nuk ju rekomandojmë ta bëni vetë. Sidoqoftë, nëse thjesht nuk ka rrugëdalje tjetër, ne do të përpiqemi të rimarrim ECU VAZ-2114 me duart tona.

Kujtojmë se detyra jonë është të fshijmë informacionin e imobilizatorit nga memorja e kompjuterit.

Për të hequr imobilizuesin në një mënyrë më komplekse, ne kemi nevojë për softuer të veçantë, një PC, një stacion bashkimi (tharëse flokësh bashkues), një programues për mikrokrrotullat. Dhe gjithçka është bërë kështu:

1. Shkëputni kompjuterin nga makina.

   

   Demontoni njësinë e kontrollit elektronik

2. Ne hapim kapakun.
3. Ne gjejmë një çip me të dhëna të regjistruara në imobilizuesin. Në ECU 7.X Janar, ky çip është caktuar 24C04, kjo është kujtimi i ECU EEPROM.

   

   Kontrollues EEPROM 24C04 ECU

4. Ekzistojnë dy mundësi - gjeni paraprakisht një çip të ri, ose pastroni atë të vjetër. Për të pastruar kujtesën, do të duhet të përdorni një kompjuter Windows dhe një program për të rivendosur kujtesën e çipit.
5. Ne bashkojmë çipin 24C04 dhe e zëvendësojmë me një të ri. Ose reflektojeni atë.
6. Ri-ndezja (fshirja e të dhënave në imobilizuesin dhe shkrimi i një mikrokontrolli të pastër) në një PC duke përdorur programuesin zgjat disa minuta. Pas kësaj, ju mund ta bashkoni atë në vend.

Para instalimit të kompjuterit dhe para lidhjes së tij, duhet të çaktivizoni fizikisht imobilizuesin. Përndryshe, memorja flash lexon përsëri të dhënat për të dhe do të duhet të bëjë gjithçka përsëri.

Sigurisht, këto nuk janë mënyrat e vetme për të hequr imobilizuesin, por më të përballueshëm dhe të efektshëm. Fat të mirë për të gjithë!

Video në lidhje me heqjen e imobilizatorit nga ECU e makinës VAZ

Para se të përdorni mjete të bëra kundër vjedhjes në shtëpi për të mbrojtur makinat, duhet të mbani mend që nuk mund të arrini siguri absolute.

Sidoqoftë, pa marrë parasysh se çfarë do të thotë, prodhim fabrik, profesional ose artizanal, mashtruesit do t'i marrin "çelësat" e tyre me kalimin e kohës.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështje ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tuaj  - kontaktoni konsulentin:

Aplikimet dhe telefonatat janë pranuar 24 orë dhe pa ditë të mbyllura.

Shtë i shpejtë dhe FALAS!

Sidoqoftë, është interesante të mësosh se si automobilistët sot po arrijnë të bllokojnë çelësin e tyre të ndezjes, dyert, timonin, etj., Në mënyrë që të parandalojnë një hapje të padëshiruar të një makine.

Disa shembuj të mbrojtjes në shtëpi

Përdorimi praktik i mjeteve fabrike dhe profesionale të mbrojtjes kundër vjedhjes së makinës dëshmoi se nuk ishte më i miri.

Edhe nëse, për shembull, një alarm është shitur në tregun e akordimit të makinave nën një markë të njohur dhe të njohur, rezulton se nuk është gjithmonë në gjendje të mbrojë makinën nga vjedhjet.

Nëse rrëmbyesi është pronar i duarve të aftë dhe inteligjencës së shpejtë, atëherë marrja rreth kodit të grabitësit nuk do të jetë e vështirë për ta.

Sidomos në rrezik të madh të hakerave janë ato fonde që janë bërë në fabrikat e prodhuesve më të famshëm të pajisjeve anti-vjedhje.

Sepse, si kriminelë, skemat e hakerave janë zgjedhur prej kohësh për ta. Ekspertët kudo filluan të rekomandojnë shoferët që të mos blejnë marka të njohura të vjedhjeve anti, por t'i zgjedhin ato nga prodhuesit ende të panjohur, por tashmë të provuar në praktikë.

Kjo do të mister një rrëmbyes i cili nuk do të presë të futet në një sistem të panjohur.

Sistemet e mbrojtjes së transportit automobilistik të përdorur në masën totale ndahen në llojet e mëposhtme të treguara në një tabelë të veçantë.

Llojet e mbrojtjes nga vjedhja e një automjeti:

Sot, njeriu gjithashtu duhet të përdorë pajisjet e bëra vetë. Por jo çdo mbrojtje kundër vjedhjes së bërë nga shtëpia është provuar të vihet në praktikë.

Për më tepër, gjetja në internet e informacionit mbi efektivitetin dhe ekzistencën e njohurive të ndryshme automobilistike është mjaft e vështirë.

Dhe me të drejtë, kështu, në fund të fundit, faqet e vjedhjes së makinave të bëra në shtëpi lexohen jo vetëm nga pronarët e makinave, por edhe nga individë të interesuar për vjedhjet e makinave.

E megjithatë, ekzistojnë disa opsione që shoferet tashmë i kanë testuar dhe janë të kënaqur, si dhe cilat përhershme nuk kanë gjetur ende metoda anti-vjedhje.

Shikoni disa shembuj të mjeteve efektive që mund të bëhen me duart tuaja.

Shembulli 1. "Sekret"

Sekreti është një buton sekret që bllokon sistemin e ndezjes dhe funksionimin e motorit.

Sistemi mund të bëhet nga konfigurimet e mëposhtme:

• një bllokim i rregulluar nën kapuç;
• tela - 2 copë;
• ndërprerës i ndërprerë - në të vërtetë, vetë butoni.

Mund ta vendosni zinxhirin në butona 1, 2 ose 3. Vetë butonat vendosen në pjesë të ndryshme të makinës. Switchelësi i butonit vetë duhet të jetë i fshehur në kabinë, por në mënyrë që shkelësi ta shohë atë.

Më shpesh sesa jo, rrëmbyesit shtypin një ndërprerës dhe, në këtë mënyrë, sjellin një sistem për të kyçur motorin dhe sistemet e tjera.

Shembulli 2. Bllokimi i dyerve

Shtë instaluar posaçërisht në pjesën e poshtme të derës dhe është një shul në formën e një pin, i cili funksionon kur hajduti përpiqet të hap derën dhe të depërtojë në ndarjen e pasagjerëve.

Ekziston një pengesë nga një instalim i tillë - është një shkelje e integritetit të kornizës së derës gjatë instalimit.

Për më tepër, nëse vendosni një mbyllje kaq të fshehtë dhe të improvizuar në secilën derë, do të jetë një shpenzim mbresëlënës i parave.

Shembull 3. Kyçi i drejtimit

Në përgjithësi, makinat mund të përdoren si kapëse, por edhe pedale, si dhe një kuti ingranazhi.

Sisteme të tilla mekanike vijnë në konfigurime, skema të ndryshme, por të gjithë kanë një funksion - të bllokojnë veprimin e një mekanizmi të veçantë në makinë.

Një bllokim i tillë nuk ju lejon të vidhni një makinë, veçanërisht nëse përdorni disa bravë në të njëjtën kohë - në timon, në pedale ose në kuti ingranazhi.

Edhe nëse mashtruesit plasin bravën, të paktën ata do të duhet të rrahin shumë. Rezulton se kjo metodë thjesht i jep kohë pronarit të makinës.

Shembull 4. Mbulesë

Një bllokues i kapuçit mund të bëhet dhe instalohet opsionalisht. Një plus i madh i pajisjeve të tilla është se rrëmbyesit, si rregull, nuk kanë çelësa master për ta.

Prandaj, marrja e çelësave për kapsllëk të tillë do të jetë një detyrë jashtëzakonisht e vështirë për kriminelët.

Megjithatë, flokët e tillë nuk varen nga energjia elektrike e makinës, e cila i jep sistemit një avantazh të madh - do të funksionojë në çdo kohë derisa të alarmohet duke përdorur një buton të fshehur në panelin e kontrollit në brendësinë e makinës.

Kuptimi i punës së saj është bllokimi i kapuçit, dhe për shkak të këtij bllokimi, motori nuk do të fillojë.

Shembull 5. Bllokimi i gazit të shkarkimit në tub

Një vrimë e vogël është shpuar në tubin e shkarkimit, në të cilin futet një cilindër metalik. Në cilindër, gjithashtu në qendër të tij, shpohet e njëjta vrimë.

Skematike duket si kjo:

Parimi i përdorimit të pajisjes është si më poshtë:

• një cilindër futet brenda tubit të shkarkimit;
• cilindri duhet të kthehet në mënyrë që të bëhet një pjesë e shurdhër e vetvetes në drejtim të rrjedhës së gazit të shkarkimit;
• makina nuk do të fillojë për faktin se gazrat nuk dalin.

Makina do të fillojë kur cilindri i ëndrrave të kthehet përmes në drejtim të rrjedhës së gazit. Ju mund ta rrotulloni cilindrin duke përdorur një kunj të veçantë.

Rezulton se një sistem i tillë është shumë si një çezmë me mëngë të zakonshme, të cilën ne e shohim në sistemin hidraulik.

Shembull 6. Shenjat e rreme nga afishe dhe stencil

Shenja, e cila nuk është e vërtetë, aplikohet në gotë, për çdo pjesë tjetër që është e dukshme ose e padukshme për syrin e lirë.

Markimi është një kod personal i makinës, i cili supozohet se korrespondon me kodin e vërtetë VIN.

Kuptohet që makinat me shenja janë më të lehtat për tu gjetur, dhe do të jetë më e vështirë për hajdutët e makinave të shesin makina të tilla, ata do të duhet të shpenzojnë shumë para për të zëvendësuar dritaret. Mjeti i besueshmërisë konsiderohet të jetë 75% efektiv.

Shembulli 7. Zinxhir dhe dollap

Kjo metodë, natyrisht, duket naive, megjithëse këtu përdoret një pajisje shtëpiake. Por, megjithatë, ai shërben si një manovër e mirë shpërqendruese.

Tërheqja nga të gjitha sistemet e tjera antitjedhje të instaluara në makinë.

Shembulli 8. Bllokimi primitiv i pedalimit

Ju thjesht mund të përdorni një kllapa metalike të rëndë si një bazë mbyllëse, duhet të ketë vrimat përkatëse në trupin e kllapës.

Në dyqan mund të blini një bravë të çdo modifikimi të përshtatshëm dhe ta përdorni atë për t'u kyçur me një element kryesor.

Metoda funksionon si një mbrojtje për besueshmërinë 50%, por si shtesë ajo do të shërbejë si një mënyrë tjetër për të fituar kohë kur shkelësi duhet të luhatet me pedalin.

Të gjitha sistemet e mësipërme mund të bëhen tërësisht vetë, dhe mund të bëhen me 70% me duart tuaja, ose thjesht të instalohen në mënyrë të pavarur në një makinë.

Kostoja e parashikuar

Kostoja e përafërt e një instalimi të instaluar me dorë të një mekanizmi të veçantë ose përdorimi i mjeteve speciale të veçanta për mbrojtjen kundër vjedhjes së një makine është paraqitur në tabelë.

Ju mund të zgjidhni të blini një sistem gjysëm të gatshëm dhe ta instaloni vetë, ose mund të blini për pjesë dhe DIY gjithçka me duart tuaja me instalimin:

Farë është më e besueshme, kontaktoni një specialist ose bëjeni vetë

Cilin sistem të pajisjeve automobilistike anti-hajdutë për t'u përdorur, ku ta vendosni atë, në një derë, një timon ose një element tjetër të një strukture automatike - zgjidhet nga pronari i makinës.

Midis automjeteve, ekzistojnë dy mendime të kundërta në lidhje me përdorimin e vjedhjeve të bëra në shtëpi - disa besojnë se është më mirë ta instaloni pajisjen vetë, ndërsa të tjerët thonë se është mirë të kontaktoni një teknik të specializuar, i cili do të jetë në gjendje të prodhojë dhe instalojë me mjeshtëri sistemin.

Por shumica e shoferëve pajtohen që pajisjet e blera kombinohen më së miri me ato të bëra shtëpi.

Për të përdorur prodhimin artizanal anti-vjedhje ose instaluar në makinën tuaj ndonjë bllokim të bërë në shtëpi, mund të dëgjoni disa rekomandime të ekspertëve.

Bëni vetë-prodhimi i një pajisje anti-grabitje për makina duhet të bëhet sipas rregullave të caktuara, dhe pajisja vetë duhet të përputhet me karakteristikat e mëposhtme:

1. Dizajni duhet të mendohet paraprakisht, një vizatim i bërë, një skicë me parametrat dhe dimensionet e pajisjes.
2. Shtë e nevojshme të keni një ide të qartë se ku do të instalohet pajisja, nëse do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë, mekanizmin automatik.
3. Duhet të ketë disa pajisje - mënyra e vetme në kompleks, ata mund të mbrojnë makinën nga vjedhjet.
4. Parimet e mbrojtjes duhet të jenë të ndryshme nëse ato përdoren në një makinë në të njëjtën kohë.
5. Ju mund të kombinoni mbrojtjen mekanike me dixhital ose elektronik, radio-kontrolluar ose automatik.

Deri më tani, kombinimi i mëposhtëm i pajisjeve mbrojtëse konsiderohet opsioni më i mirë:

• alarm i blerë (në fund të fundit, nuk mund të bësh pa të!);
• bravë drejtuese;
• bllokimi i kaloni i shpejtësisë;
• "Sekret" - një buton "sekret" që mbyll furnizimin me karburant dhe bllokon sistemin e ndezjes në të njëjtën kohë.

Funksioni i gjithanshëm i pajisjeve anti-vjedhje të bëra në mënyrë të pavarur do të ndihmojë për të fituar shumë kohë, vonuar rrëmbyesin dhe madje ndërpret plotësisht dëshirën e tij për të vazhduar biznesin e tij kriminal.

Vizitori ynë do të mbetet i paditur. Unë thjesht pata mundësinë të flas sinqerisht me një hajdut profesional të makinës. Pas një bisede telefonike dy-orëshe, mësova shumë gjëra që ju, të dashur lexues, me siguri do të jenë interesante. Në shumë mënyra ...
  “… Unë preferoj të vjedh nga garazhet. Veçanërisht i mbrojtur
  - Pra, profesioni juaj është një hajdut i makinave.
  - Jo! Në qarqet tona, fjala "hajdut" do të thotë diçka tjetër - status. Dhe unë jam i vjedhur.
  - Do të filloj me një pyetje që sillet në gjuhë: cili është sistemi i alarmit më i besueshëm sipas mendimit tuaj?
- Po, të gjithë janë gati njësoj. Në vetëm disa orë, ju mund të vidhni pothuajse çdo makinë. Kjo nuk është bravado ... justshtë vetëm se tani e gjithë bota po përpiqet për bashkim. Prodhuesit mbledhin “anti-vjedhje” nga të njëjtët përbërës. Në qendrat e automjeteve, instalimi i alarmeve është vendosur të rrjedhë - gjithçka bëhet sipas primitivit. Ju vetë e dini se si instaluesi ia kalon punën klientit. Bllokimi u hap, u mbyll, sirena ndizet. A jeni i kënaqur me gjithçka? Tjetra! .. Në përgjithësi, më e besueshmja anti-vjedhje e bërë në shtëpi. Që disa "Kulibin" u mblodhën me mençuri.

- Rezulton se alarmet e rritura në shtëpi për nja dy qindra "dollarë" mund të rezultojnë më të besueshëm se çdo sistem për disa mijëra?
  - E drejta! Këtu dikur bëmë Pajero. Duket se ata bënë gjithçka ashtu si duhet. zgjebe e moderuar e neutralizuar. Dritat e treguesit në panel janë ndezur. Por motori nuk do të fillojë, edhe nëse goditni! Ata filluan të kontrollojnë rrjetin elektrik në tel për telat "ekstra" - nuk ka asnjë ... Doli që një person i zellshëm e instaloi sistemin. Ai përdori instalime elektrike "të panevojshme" të fabrikës. Unë do të shpjegoj tani. Prodhuesit e makinerive, për disa arsye teknologjike, vendosin rrjetin elektrik në makinë për konfigurimin maksimal. Thuaj dritaret të hapura me "kthesa" dhe ka instalime elektrike për ngritës elektrik. Ose vendet duhet të zhvendosen me dorë, por kabllot për servos janë hedhur. Këtu është instaluesi dhe i ka përdorur ato për mbrojtje shtesë. Nëse do të kishim më pak kohë, pronari do të qëndronte me "Pajero" të tij ... Me pak fjalë, nëse sistemi do të instalohej me një qasje individuale, vështirë se mund të shqetësoheni për makinën.
  - Me "anti-vjedhjen", i cili duhet të instalohet, ne e kuptuam. Por tani, shumë prodhues fillimisht i përfundojnë makinat e tyre me sisteme komplekse, imobilizues ...
  - Përsëri, besueshmëria e tyre dëmton bashkimin. Për shembull, në Evropë ka dhjetëra prodhues të makinave, dhe pothuajse tre kompani furnizojnë imobilizues për ta - Bosch, Siemens dhe VDO. Duhet të shpjegoni më tej? ..

Pastaj alarmet e tyre "llogariten" nën "e tyre" të të njëjtëve magjistarë. Whatfarë është, të themi, një rrëmbyes gjerman? Ky është një pedant, ai e di shumë për elektronikën, nuk do të lejojë që të gjithë të "ringjallen" testuesin ... Por krijuesit e anti-vjedhjes nuk mendojnë për "Kyle Rus". Për shembull, në një Mercedes njëqind e dyzet, aq shumë mbrojtje rreth rrjetit të energjisë është i dehur - djalli do të thyejë këmbën! Në fund të fundit, atje bateria është e instaluar në bagazhin dhe, siç duket, nuk ka asnjë burim energjie pranë motorit. Doesfarë bën një rrëmbyes rus? Ai e tërheq kabllon nga bateria nga bagazhi në dhomën e pasagjerëve dhe e "hedh" atë përmes dritares së përparme nën kapuç. Le të shkojmë! .. Një rrëmbyes gjerman nuk do të mendonte as për këtë.

Nga rruga, besueshmëria e sistemit të fabrikës varet nga cili vend është bërë makina. Për shembull, makinat e eksportuara nga Emiratet janë shumë pak të mbrojtura. Ose, të themi, "Volvo S90" për Sh.B.A është shumë më e lehtë për të vjedhur sesa i njëjti model i bërë për Evropën. Vetë Amerikanët disa vjet më parë ishin injoramuse të plotë për këtë çështje. "Grand Cherokee" deri në vitin 96 të lëshimit në përgjithësi me gërshërë është vjedhur. I kam mbajtur gjithmonë ato në ndarje doreza - në rast rasti. Papritur një "Grand" i mirë të dalë? Me policët, nëse kontrollojnë makinën time, nuk ka asnjë problem. Ndaluar, kontrolluar. Pse, pyesin ata, gërshërë? Po, kam prerë letër me ta kur qëndroj në semafor! Epo kjo nuk është një “kthesë” apo ndonjë mjet tjetër special…

- Rezulton se “anti-vjedhja” më e besueshme është një burrë? Roje?
  - Si të duket. Parkimi i ruajtur është normal. Por një garazh, veçanërisht një shumëkatëshe, për një rrëmbyes është si një kafaz pule për një dhelpër. Unë neutralizoj alarmin - dhe ata më ruajnë. Ju mund të punoni me qetësi gjatë gjithë natës. Ai nxori makinën, mbylli derën e garazhit pas tij - dhe përmes daljes nga zjarri. Ai shpesh nuk është madje i dukshëm për rojet. Nga rruga, nga poshtë dritares, është shumë më e vështirë të vjedhësh një makinë me alarme të sofistikuara. Papritur dikush ka pagjumësi? Apo dikush solli një qen për një shëtitje? Problemet ...
  - Por, me siguri, është më e vështirë të gjurmosh një makinë në një kooperativë garazhi? Ajo ducked nën pengesë - shkoni gjeni atë midis qindra kutive.

- Nuk ka kuptim të ndiqet. Vetëm në mbrëmje, kur të gjithë u mblodhën, ju ngjiteni në territorin e kooperativës dhe shikoni se cilat pista çojnë në cilën garazh. Një profesionist duhet të jetë në gjendje të dallojë gjurmët e gomave. Unë shoh që printimet e Taganka largohen nën derën e garazhit, që do të thotë se disa vetura shtëpiake ose një makinë e huaj është e vjetër. Por madhësia e re, e gjerë, "dyqind e njëzet e pestë" e markës Pirelli - me siguri një makinë e mirë. Gjurmët e gomave të SUV-ve të importuara, ju e dini, madje edhe një student do t'i dijë.
  - Whatfarë mund të thoni për sisteme si " Loak"Kush e monitoron makinën përmes një sinjali radio?
  - Ky është opsioni më i besueshëm kundër vjedhjes. Muchshtë shumë më e vështirë për ne të punojmë. Ju duhet ta vendosni makinën në "karantinë" nëse është e shtrenjtë dhe potencialisht mund të pajiset me " Loak". Ju e sillni menjëherë larg qytetit, maskojeni diku në pyll dhe fikni baterinë. Atëherë duhet të prisni disa ditë derisa ngarkimi i baterisë së brendshme të vetë transmetuesit, i cili, mbase, nuk është aspak, do të mbarojë. Kur u vendos makina, atëherë, pa filluar motori, u dërgua në punëtori në tërheqje. Dhe tashmë atje, nëse ka një transmetues, specialistët tanë me siguri do ta gjejnë atë.
  "... Në biznesin tonë, ligjet e zakonshme të biznesit"

- Ju përmendët "mjetin special", punëtoritë tuaja ... Siç e kuptoj, një rrëmbyes i vetëm vdiq si klas. Tani mund të punoni vetëm si ekip?
  - Sigurisht. Si në çdo biznes. Ligjet e zakonshme zbatohen këtu: Kam investuar shumë, me mençuri - atëherë kam marrë një fitim të mirë. Për shembull, disa vjet më parë disa njerëz serioz investuan një gjysmë milioni dollarë në të njëjtën kohë ...

- Gjysmë milion ?!
  - Po Detyra ishte për të vjedhur në Kanada dhe për të sjellë 25 Lexus këtu. Për të marrë makinat këtu, ju duhet të shpenzoni rreth 20,000 dollarë për secilin - vetëm "gjysmë limoni" del. Epo, mos harroni se sa kushtoi Lexus i ri në mesin e viteve 90?

- Një mijë e nëntëdhjetë ...
- Mund ta vlerësoni vetë fitimin ... Sigurisht, investimet e rrëmbyesit "mesatar" të makinave të huaja janë më modeste. Për shembull, në shërbimet e tregtarëve zyrtarë ka "raste elektronike", siç është kompjuteri laptop. Me të, ju mund të filloni një makinë pa një çelës. Një pajisje e tillë kushton rreth 15,000 dollarë. Ai vodhi disa makina - ajo u shpagua. Fitimi i mëtejshëm shkoi. Nga rruga, mund të varet nga makina e makinës. Dua të them që kostoja e përpunimit të saj para dokumenteve. Thuaj, në "Land Cruiser 100" duhet të vrasësh numrat në kornizë, motorin dhe pllakën me një numër VIN. Kushton rreth 2,000 dollarë. Ka më shumë se një duzinë vendesh në SUV Mercedes ku mund të llogaritni VIN-in e vërtetë të një makine. Ky është një ABS, një njësi e kontrollit elektronik të motorit, pjesë drejtuese dhe madje edhe një sistem audio - numri "futet" brenda tij në mënyrë elektronike. Prandaj, ripunimi i Mercedes është shumë më i kushtueshëm. Tre herë më shumë sesa Cruiser.

"Pra, lidhja e parë në zinxhir është rrëmbyesi." Pastaj "ndërprerësit". Kush është tjetër?
  "Kundërvihet". Këta janë nëpunës civilë që hartojnë dokumente për një makinë të vjedhur. Për një porosinë prej pesë mijë "dollarësh" që duhet të paguani. Lidhja e fundit është huckster. Ai rishit makinën.

"... Sapo vodha katër makina në ditë"
  "Dhe kur filluan të gjitha?" Kur e keni vjedhur makinën e parë?
  - Kthehu në vitet shtatëdhjetë, rreth trembëdhjetë vjeç isha. Ata morën me vete një mik GAZ-51 nga depoja e perimeve. Si zakonisht, hipëm dhe u larguam ... Atëherë u fejova me një kohë të gjatë në Zhiguli - nuk kishte asgjë tjetër. Kështu e mbushi dorën që dikur vodhi katër vetura në ditë.
  - easyshtë e lehtë të vjedhësh një Zhiguli. Atëherë nuk kishte alarme - vetëm bravë. Mbase keni akoma disa hile?

- trfarë trukesh ka ... Ju jeni duke qëndruar pranë teatrit, duke parë parkingun. "Gjashtë" tërheq - atëherë modeli më prestigjioz ishte - dilni xhaxhai dhe zonja, shkoni në zyrën e biletave. Sapo kaluan biletarin, shkova te makina. Këtu një herë në polici të tilla "Zhiguli" më morën. Kam shërbyer kohë. Kur u la, u shfaqën tashmë makina të huaja. U bë shumë më interesante të punosh, përndryshe unë isha i sëmurë nga Zhiguli ...

Filluan të vendosen e para anti-vjedhje. Mbaj mend alarmi i ftohtë "Chita" ishte. Treqind "dollarë" ia vlejtën atëherë. Ajo madje u instalua në "gjashtëqindin". Për sot, vetëm një epokë guri. Fob kyç dha vetëm një kod sinjal: hapje-mbyllje, mbyllje e hapur ... Gjëja qesharake është se sinjali në kamera mund të regjistrohet nëse i afrohesh pronarit. Pastaj ju lëvizni kasetë prapa, ndizni rishikimin me tingull - dhe makina është e hapur.

Pastaj filluan të instalojnë anti-vjedhje me dy sinjale - njëri të mbyllet, tjetri të hapet. Pasi kishte "kode lundruese", ...
  "... Si në çdo profesion: gjëja kryesore nuk është të qëndrojmë në këmbë"
  - Supozoni se ju merrni një urdhër për një makinë. Ku po kërkoni makinën e duhur? Si i gjurmoni?

- Në asnjë mënyrë. Praktikisht nuk punoj në rregull. Kjo është përsëri një çështje biznesi - joprofitabile. Për shembull, një burrë vjen tek unë dhe thotë: “Kam dokumente për argjendin BMW 540i të një viti të tillë dhe të tillë modeli. Më bëj një makinë për ta. ”Unë nuk pranoj. Kjo është një sherr i tillë. Kërkoni për një makinë specifike, pastaj ndërpresni tërë VIN-in mbi të në vend të disa shifrave. Rezulton të jetë problematike për mua, e shtrenjtë për një person. Më mirë do të rrëmbeja ca Land Cruiser 100 dhe gjithmonë të marr 15,000 dollarët e mi për të.
  - Ky "Cruiser" vlen kaq shumë në nxehtësinë e nxehtësisë. Sa paguajnë për modelet e tjera?

- Tani më të shtrenjtë janë Mercedes. Një S-Class i ri ose "G500" kushton të paktën 20,000 dollarë. "Toyota Prado" rreth dhjetë mijë. Merce E-Class është jashtë modës. Tani jepen maksimumi 3,000-4,000 dollarë për të.
  - Tre apo katër mijë për "sytë e mëdhenj"? "Lada" atëherë mendoj se ka përgjithësisht një qindarkë.
  "Jo një qindarkë e tillë." G8 i ri është rreth një mijë dollarë. "Nëntë" qindra janë dy më të shtrenjta. Më e shtrenjta "nëntëdhjetë e nëntë" - ju mund ta shesni atë për një mijë e gjysmë ... Edhe pse këtu nuk mund të garantoj për saktësi. Unë nuk e bëj "Lada".
  - Përftohet një lloj hierarkie. Ata që janë më të thjeshtë, vjedhin makina shtëpiake. Njerëz më seriozë janë të angazhuar me makina të huaja.
  - Jo një hierarki. Përkundrazi, fazat e zhvillimit. Lada është e lehtë për t’u vjedhur. Një mjet i shtrenjtë nuk është i nevojshëm. Ju merrni me vete të gjithë sistemin e ndezjes - një spirale, një njësi elektronike, telat që ju nevojiten. Ju gjithashtu sillni sistemin tuaj të energjisë - Zhiguli me benzinë, një pompë karburanti. Instaloni shpejt të gjithë këtë ekonomi në motor, duke anashkaluar të gjitha alarmet - dhe ju keni mbaruar! Sigurisht, ata që janë të angazhuar në Zhiguli jetojnë më të qetë, por kanë më pak para.
  - Sa fiton ai në muaj?
  "Unë mendoj dy deri në tre mijë dollarë."
  - Dhe ai që vjedh makina të huaja?
- Nëse një person e merr seriozisht punën e tij, ai fiton rreth 5,000-7,000 dollarë në muaj ... Kjo nuk ka të bëjë vetëm me paratë. Ai thjesht mund të dalë i fortë: ju tashmë jeni mbi dyzet, dhe jeni sikur një fëmijë njëzet vjeç po mban ende një Lada nga garazhe. Në biznesin tonë, si në çdo profesion: gjëja kryesore nuk është të qëndrojmë ende. Shtë e nevojshme të zhvillohet gjatë gjithë kohës. Përndryshe, një ditë do të ketë një makinë që thjesht nuk mund ta filloni. Tani nuk mund të punoj për një numër arsyesh, por kruajtja në duart e mia - u shfaq "BMW X5". Protectionfarë mbrojtje ka? Sa mund ta fik atë? ..
  "Pra, nuk do të lidhni?"
  - jo Vjedhja është një lloj droge. Kuptimin e fjalës "kleptomania" e kuptoj shumë mirë ...
  P.S. nga autori: "... makinat do të vidhen në Rusi për një kohë të gjatë"
  Gjatë përgatitjes së materialit, më ka rastisur të rrotullohem në zona të ndryshme. Përshtypja përfundimtare është e trishtueshme - në Rusi makinat do të vidhen për një kohë të gjatë që do të vijë. Bëhet fjalë për njerëzit dhe ligjet që mbizotërojnë në vendin tonë. Edhe pse incognito i intervistuesit, sipas tij, nuk funksionon nën porosinë, në të vërtetë, porositja e makinës suaj - me atë ngjyrë, me një motor të tillë - mund të lehtë. Në fund të fundit, është shumë e thjeshtë të marrësh databazën e policisë së trafikut tani. Këtu është një faks në tryezën time, e cila një e panjohur dërgohet në zyrën tonë dhe ofron "... CD-ROM kompjuterë për para ..." Disku Makina-2000 - - informacione rreth pronarit të automjetit dhe makinës së tij (përfshirë emrin, telefon, adresë, detaje të pasaportës, etj.) në Moskë. Të dhëna deri në dhjetor 2000. Pricemimi: 1.000 fshij. ”Më poshtë është adresa në internet ku duhet të lini emrin dhe numrin tuaj të telefonit. Pas një takimi që të kujton kontaktin e dy punonjësve të nëndheshëm, ju bëheni pronar i informacionit konfidencial që policia e trafikut dukej se mbante sekrete.

Kjo është akoma "farat"! Do grup serioz i rrëmbyesve ka një informator në policinë e trafikut. Prandaj, nëse ju pëlqeu makina juaj, atëherë numri i regjistrimit lehtë mund të përcaktojë numrin VIN. Tani, përsëri, duke pasur personin tuaj në një tregtari të autorizuar, është e lehtë të mësoni prej tij modelin dhe përbërësit e sistemit të vjedhjes së fabrikës.

Përshkruar në një intervistë "karantinë" në rast të instalimit " Loak"- për rrëmbyesit kjo nuk është mënyra më efektive për tu mbrojtur nga ndëshkimi i ligjit. Ekziston një metodë më e thjeshtë dhe më e besueshme, kur personi juaj "përsëri" del në pah. Një makinë është rrëmbyer dhe thith. Pastaj një telefonatë për informatorin: "A është një makinë e tillë e shënuar në listën e kërkuar për Lo Jack?" Nëse po, nuk i përshtaten më asaj. Nëse "jo", makina dërgohet te "përgjuesit" dhe më tej përgjatë zinxhirit.

Gjithnjë e më shumë, punonjësit e agjencive qeveritare po bëhen klientë të rrëmbyesve. Kush do ta kontrollojë makinën me numra "special" dhe një person "special" në timon? Dhe e vërteta fillon të duket fjalët e një krimineli të kalitur nga një detektiv i fundit televiziv: "Hajdutët ngadalë bëhen tregtarë dhe policët po bëhen hajdutë ..."
  HARVENERS T FOR HUAJ EDHE PARAQITJEN "CARE T FOR HUAJ"
  Fakti që hajdutët rusë kanë vetura të huaja të cituara sipër veturave shtëpiake nuk është befasuese. Por edhe jashtë vendit, kriminelët, rezulton, preferojnë të vjedhin makina të importuara.
  Për shembull, në Evropën Qendrore, sipas Unionit Gjithë-Gjerman të Kompanive të Sigurimeve, gjenerata e fundit Volkswagen Golf TDI është vetëm e dyta në listën e simpative të hajdutëve, dhe Toyota Land Cruiser japoneze me një motor nafte është në të parën. Një pozitë e tretë e nderuar mban Jeep Cherokee jashtë shtetit.

Në të njëjtën kohë, me kuriozitet, Porsche gjermane, BMW Seven, Mercedes i modeleve më prestigjioze dhe Audi A8, i rrëmbyer ... në vendet e tjera të Evropës, hyjnë vetë në Gjermani. Nga rruga, për të mos krijuar dyshime në mesin e blerësve, hajdutët shesin këto makina të pajisura me dokumente false të kualitetit të lartë me çmime shumë të konsiderueshme. Policia e Berlinit kohët e fundit arrestoi disa anëtarë të bandave, të cilët arritën të grumbullojnë në këtë mënyrë rreth një milion marka. Sidoqoftë, sipas një zëdhënësi të Departamentit të Drejtësisë, "ky është vetëm maja e ajsbergut".

Për nevojat e tyre, banditët e Evropës Perëndimore vjedhin makina të fuqishme dhe të manovrueshme që mund t’i shpëtojnë lehtësisht ndjekjes. Më të njohurit në këtë drejtim janë Mitsubishi Evolution VI dhe Subaru Impreza Turbo. Ajo arriti në atë pikë që policia e Yorkshire (Britania e Madhe), duke u përpjekur të parandalonte vjedhjet, filloi të dërgojë paralajmërime për pronarët e makinave të tilla në lidhje me shfaqjen e mundshme të "interesit jo të shëndetshëm" në to. Në veçanti, pas zbulimit të një "bishti", pronarët e makinave ftohen që menjëherë të shkojnë në stacionin më të afërt të policisë dhe të informojnë numrin e detyrës për automjetin në ndjekje ...

Ownerdo pronar i makinave ka frikë se makina e tij do të vidhet. Kjo është arsyeja pse ne harxhojmë shumë para për sistemet e sigurimeve dhe anti-vjedhjeve. Fatkeqësisht, edhe alarmet më të shtrenjta nuk ofrojnë 100 për qind mbrojtje. Atëherë, pse atëherë të blini një sistem të shtrenjtë sigurie nëse nuk është 100% efektiv? Po, kjo nuk është logjike.

Në shumicën e rasteve, jo një alarm i shtrenjtë elektronik i automjeteve është i përshtatshëm. Teorikisht, duke instaluar një sistem të lirë sigurie në një makinë, ne pakësojmë sigurinë e makinës. Por çfarë të bëjmë? Si të rritet mbrojtja e makinës në këtë rast? Për fat të mirë, ekziston një zgjidhje e thjeshtë, por shumë e efektshme. Pak njerëz e dinë, por çdo shofer mund të bëjë pajisjen e tij kundër vjedhjes brenda një kohe të shkurtër, e cila do të jetë shumë e lirë.

Për të mbrojtur makinën nga vjedhja, është e nevojshme të instaloni paraprakisht një stafetë të pompës së karburantit të dëmtuar. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni një stafetë të dëmtuar të pompës së karburantit në një hale makine, ose posaçërisht të prishni një të re, duke e bërë atë të mos funksionojë. Ju gjithashtu mund të vozitni në çdo shërbim të makinave dhe të kërkoni dyqanin e riparimit të automjeteve për një stafetë të gabuar.

Nëse stafeta juaj e pompës së karburantit aktualisht është duke punuar dobët, atëherë kjo është koha më e mirë për të blerë një të ri dhe për të përdorur të vjetrën për mbrojtje shtesë të makinës nga rrëmbyesit. Kuptimi i mbrojtjes është i thjeshtë. Duke e lënë makinën në parking, para se të largoheni, ju hiqni stafetën e pompës së karburantit të shërbimit nga makina dhe në vend të kësaj instaloni të metën.

Si rezultat, në rast të një përpjekje për të vjedhur një makinë, sulmuesit do të hasin një problem. Makina juaj nuk do të fillojë. Arsyeja është se karburanti nuk do të rrjedhë në motor për shkak të faktit se një stafetë e prishur nuk do të fillojë pompën e karburantit. Në përputhje me rrethanat, shkëndija gjatë fillimit të makinës nuk do të ketë asgjë për t'u ndezur.

Nëse nuk keni një stafetë operative të pompës së karburantit, ne do t'ju tregojmë dhe tregojmë se si mund të bëni në mënyrë të pavarur një reletë të pompës së karburantit nga një stafetë pune, e cila mund të ngatërrojë ndërhyrës të paktën përkohësisht.

Hapi 1: Gjeni stafetën e pompës së karburantit në automjet

Gjëja e parë që duhet të bëni është të zbuloni se ku në makinën tuaj në kutinë e siguresave ka një stafetë përgjegjëse për funksionimin e pompës së gazit. Për ta bërë këtë, hapni kutinë e siguresave (nëse nuk e dini se ku është, mund ta gjeni në manualin e përdoruesit ose në librin për funksionimin dhe riparimin e makinës tuaj, e cila mund të blihet në internet ose në dyqan makinash) dhe duke përdorur të njëjtin libër për riparimin e makinave (mundësisht që informacioni në diagramin e qarkut të kutisë së siguresave është gjithashtu në manualin e automjetit) përcaktojnë se cila stafetë është e lidhur me pompën e karburantit. Sapo të gjeni stafetën, hiqeni atë nga kutia e siguresave.

Hapi 2: Gjeni kontaktin e rrymës së stafetë të pompës së karburantit

Mënyra më e lehtë është të zbuloni, përdorni një llambë provë ose një mjet të veçantë (për shembull, një kaçavidë tregues me një llambë që ndizet kur kalon nëpër një qark elektrik të rrymës).

Duke përdorur një kaçavidë tregues, duhet të kontrolloni çdo lidhës të stafetë të pompës së karburantit për të zbuluar se cili dhëmb ushqen stafetë.

Mos harroni ose shkruani kontaktet në bordin e qarkut të kutisë së siguresave, për të cilat energjia nuk furnizohet me stafetën e pompës së karburantit. Shtë e lehtë për t'u gjetur me një kaçavidë tregues. Nëse nuk ka energji në kontaktet, llamba brenda kaçavidës nuk do të ndizet. Kontrolloni të gjitha kontaktet në tabelë në të cilën futet stafeta e pompës së karburantit. Mos harroni pin, në të cilën ndizet drita në kaçavidën e treguesit. Ky është saktësisht lidhësi përmes të cilit furnizohet energjia në stafetë.

Mos harroni se energjia furnizohet në kutinë e siguresave vetëm kur çelësi është kthyer në çelësin e ndezjes. Mos harroni se nëse nuk e futni çelësin e ndezjes në bravë dhe e ktheni atë, nuk do të arrini të kuptoni se cili kontakt në kutinë e siguresave fuqizon stafetën e pompës së karburantit.

Hapi 3: Thyejeni stafetën e pompës së karburantit

Tani është koha të prishim stafetën e punës të pompës së karburantit duke hequr një "këmbë" prej saj, mbi të cilën furnizohet energjia elektrike. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të shkëputeni saktësisht atë "këmbë" të stafetë, e cila është futur në kontaktin e energjisë, të cilën e përcaktuam duke përdorur kaçavidën e treguesit.

"Këmba" e stafetave të pompës së karburantit është shumë e lehtë për t'u thyer. Thjesht zhvendoseni nga njëra anë në tjetrën dhe do të prishet.

Tani ju keni në duart tuaja një mjet efektiv kundër hajdutëve të makinave. Nëse instaloni një stafetë të ngjashme të pompës së karburantit inoperativ, atëherë për shkak të faktit se stafetë nuk do të marrin energji në bordin e qarkut të kutisë së siguresave, motori i makinës nuk do të fillojë.

Kjo pajisje e mirë kundër vjedhjes zvogëlon me të vërtetë mundësinë e vjedhjes së makinës suaj. Në fund të fundit, rrëmbyesit nuk do të jenë të gatshëm për probleme të ngjashme me fillimin e motorit. Po, natyrisht, hajdutët profesionistë të automjeteve ndoshta do të vendosin herët a vonë shkakun.

Por për këtë ata kanë nevojë për kohë shtesë. Dhe në kombinim me një alarm standard të makinës, si dhe me një sistem elektronik shtesë të sigurisë, stafetë tuaj sekrete mund të shkaktojnë që sulmuesit të mos komunikojnë me makinën tuaj. Nuk është sekret që hajdutët e makinave vjedhin makina që mund të vidhen brenda një kohe të shkurtër. Dhe përballë një problemi të paparashikuar, ata ka të ngjarë të preferojnë të pensionohen.

Kjo mënyrë e thjeshtë dhe e lirë për të mbrojtur makinën tuaj nga kriminelët është gjithmonë e dobishme për ju. Sidomos nëse keni lënë makinën në një zonë të panjohur. Duke instaluar një stafetë të pompës së karburantit që nuk funksionon, do të jeni shumë më të qetë ndërsa makina juaj është në parking.

Po, sigurisht që kjo pajisje nuk është shumë e përshtatshme. Në fund të fundit, çdo herë para udhëtimit do të duhet të ndryshoni stafetën e dëmtuar në një funksionuese. Por, megjithatë, kjo pengesë shtesë për kriminelët mund të ndalojë rrëmbyesit dhe me të vërtetë mund të shpëtojë makinën tuaj.

Në mënyrë ideale, natyrisht, për mbrojtje optimale të automjeteve, duhet të përdoret një seri sistemesh mbrojtëse kundër vjedhjes. Për shembull, duke përdorur një standard (alarmi i makinës së fabrikës), një sistem alarmi shtesë kundër vjedhjes, mbrojtje mekanike (për shembull, një bllokim sekret, një pedale frenash, një kuti ingranazhi ose një timon), si dhe një stafetë të fshehtë të pompës së karburantit, ju me të vërtetë rritni ndjeshëm rezistencën e vjedhjeve të makinës suaj dhe zvogëloni ndjeshëm rrezikun e vjedhjes .

Si përfundim, dëshirojmë të vërejmë edhe një herë se nuk ka makina të vjedhura. Mos harroni se edhe sistemet më të shtrenjta të sigurisë së makinave nuk ju garantojnë 100% mbrojtje nga vjedhjet. Pra, pse të paguani për sisteme të shtrenjta të sigurisë, kur mund të përdorni alarmet e zakonshme të makinave me kosto të ulët, mbrojtjen mekanike dhe anti-relaksin e pompës së benzinës për të marrë gati të njëjtin nivel të sigurisë së makinës që merrni kur instaloni sisteme të shtrenjta anti-vjedhje.

Në këtë artikull të shkurtër, unë dua të ofroj shumë shoferë, si motoçikleta ashtu edhe vetura, një pajisje shumë e thjeshtë dhe e lirë, por përkundër kësaj pajisje shumë të besueshme kundër vjedhjes që nuk do të lejojë që sulmuesit të fillojnë motorin e ndonjë prej automjetit tuaj. Përveç kësaj, një pajisje e tillë mund të shtohet përveç sistemit të vjedhjes anti-vjedhje të instaluar në fabrikë tashmë të instaluar në pajisjen tuaj, gjë që do të rrisë sigurinë e pronës tuaj përgjysmë.

Baza e këtij sistemi me kosto të ulët është ndërprerës kallami, i cili shënohet me shkronjat SF1 në anën e majtë të diagramit të instalimeve elektrike, dhe mund të gjendet nën shënimin KEM-2 në dyqanin e radios. Kyç kallami do të duhet të fshihet në një vend të izoluar, për shembull, nën lëkurën e sediljes, ose nën një lloj pjese plastike të rreshtimit, por në mënyrë që të arrini lehtësisht me një magnet.

Ndërprerësja kallamishte do të duhet të përfshihet në qarkun e stafetës së dritës automobilistike, siç tregohet në diagramin e instalimeve elektrike në të majtë, dhe të blini stafetën në dyqan pikërisht stafetën e fenerit, i cili është projektuar për funksionim afatgjatë (në kontrast me stafetën e sinjalit). Shënimi i mbështjelljeve në diagramin e telave është K1, dhe në dyqan kur blini, përqendrohuni në shënimin - 90.3743 ose 90.3743-10. Kontaktet e stafetave do të thyejnë qarkun e dredha-dredha parësore të spirales së ndezjes.

Kur mbledhni qarkun, sistemi do të funksionojë në këtë mënyrë: ju e sillni magnetin në cache (ju këshilloj që të shponi një vrimë në magnet dhe ta varni në unazën e çelësit të ndezjes në vend të fobit kyç), në të cilin fshihet çelësi i kallamit, dhe kontaktet e kaloni kallamishte janë të mbyllura, tiristori VS1 (shënimi КУ201А ) do të hapet dhe do të mbetet i hapur derisa të fikni ndezjen. Në këtë rast, rryma rrjedh nëpër mbështjelljen e stafetë K1, e cila është e shkaktuar, dhe mbyll qarkun (ushqen) dredha-dredha kryesore e spirales së ndezjes. Tani mund të filloni motorin.

Pas mbërritjes, kur keni nevojë të fikni motorin, fikni ndezjen dhe sistemi automatikisht shkon në modalitetin e rojës, domethënë derisa të sillni magnetin në një vend që vetëm ju e dini, është e kotë të filloni motorin e motorrit tuaj ose të makinës, pasi nuk do të ketë shkëndijë.

Disa rrëmbyes mund të lidhin spiralen e ndezjes me një copë teli direkt nga bateria, nëse për shembull spiralja e ndezjes nuk është e vendosur diku nën rezervuar, por në një vend të spikatur. Atëherë ju këshilloj ta lini telin nga kontakti i stafit të 30-të jo te spiralja e ndezjes, por te teli plus, i cili furnizon me energji ndërprerësin dhe ta fshehni çelësin (nëse keni ndezje elektronike). Si mund të instalohet ndezja elektronike në një motor mund të lexohet gjithashtu. Shtë e mundur të bëhet ndezja elektronike në një makinë në mënyrë të ngjashme, megjithëse komplet e gatshme shiten për makina shtëpiake.

Për të instaluar një sistem të tillë kundër vjedhjes në një motor nafte, ju vetëm duhet të telit nga kontakti i stafit të 30-të, ta lidhni atë me valvulën elektrike në pompën e karburantit me presion të lartë të motorit tuaj, i cili mbyll furnizimin me karburant kur fikim motorin. Zakonisht është e vendosur në majë të pompës së presionit të lartë (TNVD), dhe kushdo që akoma nuk mund ta gjejë atë, atëherë shikoni manualin (udhëzimet për motorin tuaj), ose kërkoni elektro-valvulën e automjetit elektrik dhe lidhni sistemin me valvulën.