Të gjithë shoferët e dinë që është e ndaluar të bëhet një kthesë, ndalimi dhe parkimi në vendet ku ndalojnë mjetet e rrugës, por ndonjëherë lindin pyetje me përcaktimin e këtij vendi dhe si të përcaktohen saktësisht kufijtë e ndalimeve të ndalimit. Më poshtë do t'i shqyrtojmë të gjitha mënyrat e mundshme përcaktimi i ndalesave të mjeteve të rrugës.

Ndalesat MTS përcaktohen nga shenjat rrugore 5.16 "Ndalesa e autobusit dhe (ose) trolejbusi", 5.17 "Ndalesa e tramvajit" dhe (ose) shenjat rrugore 1.17., Dhe që nga 6 gusht 2013, është vendosur një ndalim për ndalimin në vendet e parkimit për taksitë e pasagjerëve të treguar nga shenja 5.18 dhe (ose) shenjat rrugore 1.17. Ju lutemi vini re se shënimi nuk kopjon shenjën dhe mund të zbatohet në mënyrë të pavarur.

Përcaktimi i ndalesës MTS vetëm me një shenjë

8.11. Kthimi në kahu është i ndaluar:

në vendet ku ndalojnë automjetet e rrugës.

12.4. Ndalimi është i ndaluar:

më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të rrugës ose parkimi i taksive të udhëtarëve, të treguar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të tij - nga treguesi i vendit të ndalimit të automjeteve të rrugës ose parkimit të taksive të udhëtarëve (përveç një ndalese për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk pengon lëvizjen e mjeteve të rrugës ose mjeteve të përdorura si taksi pasagjerësh);

Ju lutemi vini re se vendi ku ndalet MTS fillon pas shenjës. Sipas GOST, shenja 5.16 është instaluar në fillim vendi i uljes, pra një mjet i rrugës së ndaluar do të vendoset plotësisht pas shenjës. Pra, përjashtohet që autobusi të mbyllë dukshmërinë e tabelës. Kjo është e rëndësishme kur bëni një kthesë në këmbë. Kthimi katror nuk është i ndaluar përpara tabelës. Një kthim është i ndaluar vetëm në vendet ku MTS ndalon - nga ekstremi korsia e djathte dhe në korsinë e djathtë.

Nëse vendi i ndalimit të mjeteve të rrugës tregohet vetëm me shenjë, atëherë zona e ndalimit të ndalimit dhe parkimit përcaktohet 15 metra para dhe pas shenjës në drejtimin e lëvizjes për të cilën është vendosur shenja. Ndaloni në ana e kundert rrugët nuk janë të ndaluara.

Përcaktimi i ndalesës MTS me një shenjë dhe shenja

Nëse shënimi 1.17 është i pranishëm në përcaktimin e vendit të ndalimit MTS, atëherë nuk lindin çështje të diskutueshme. Kur bëni një kthesë U, është e ndaluar të futeni në këtë shënim, dhe për të ndaluar dhe parkuar, duhet të tërhiqeni 15 metra nga të dy anët në drejtim të udhëtimit.

Vendet e ndaluara të ndaluara të MTS

Kërkesat e mësipërme të Rregullave trafiku rrugor referojuni vetëm i caktuar stacionet e autobusëve dhe taksitë e lehta. Nëse vendi i ndalimit nuk është shënuar me shenjën dhe / ose shenjat e duhura, kthesa në U dhe ndalimi në vende të tilla nuk është e ndaluar.

Shënimi eksperimental i stacionit të tramvajit

Kur organizoni lëvizjen e një tramvaji me pasagjerë në zbritje rrugës për qëllime eksperimentale, në disa vende, shenjat u bënë në të djathtë të shinave të tramvajit përgjatë skajit të majtë të karrexhatës.

Ky përdorim i shënjimit është vetëm për qëllime informative. Ndalimi në një vend të tillë është i ndaluar nga Rregulla të përgjithshme, dhe një kthesë kthese pa shkuar binarët e tramvajit nuk do të funksionojë në pikën e ndalimit të tramvajit, domethënë, shënimi nuk ndikon në formimin e një shkeljeje.

Kjo përfundon materialin e artikullit. Faleminderit për interesimin tuaj.
Por mos nxitoni të largoheni! Më poshtë do të gjeni të zgjedhura posaçërisht për ju materiale interesante partnerët tanë dhe lidhjet me artikuj të tjerë në faqen tonë.

OST 218.1.002-2003

STANDARD I INDUSTRISË

Ndalesa e autobusit NE
RRUGËT RRUGORE.
KËRKESA TË PËRGJITHSHME TEKNIKE

MINISTRIA E TRANSPORTIT E FEDERATES RUSE
SHERRBIM SHTETROR RRUGOR
(ROSAVTODOR)

Moskë 2003

1. ZHVILLUAR nga Komiteti Teknik për Standardizimin TC 418 "Objektet Rrugore", Ndërmarrja Shtetërore "Rosdornii".

PARAQITUR nga Zyra e Inovacionit dhe Rregullimit Teknik në Sektorin Rrugor të Shërbimit Shtetëror të Administrimit të Rrugëve të Ministrisë së Transportit Federata Ruse.

2. PRANUAR DHE VËNË NË VEPRIM me urdhër të Administratës Shtetërore të Rrugëve të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse Nr. IS-460-r datë 23.05.2003.

3. PARAQITET PER HERE TE PARE

STANDARD I INDUSTRISË

Stacionet e autobusit në autostrada

Kërkesat e përgjithshme teknike

Autobusndalonmërrugët

Kërkesat e përgjithshme teknike

Data e prezantimit 2003-06-01

1 FUSHA E PËRDORIMIT

Ky standard përcakton kërkesat e përgjithshme teknike për elementët e stacioneve të autobusëve, rregullat për vendosjen e tyre në autostrada dhe rregullimin e tyre. mjete teknike organizimi i trafikut.

2. REFERENCAT RREGULLATORE

Ky standard përdor referenca për dokumentet e mëposhtëm normativë:

3.5.2. Rrobat e rrugës në korsitë kalimtare të shpejtësisë duhet të pajisen me të njëjtën forcë si rrobat e rrugëve të korsive kryesore të trafikut.

3.5.3. Kryqëzimi i korsive të shpejtësisë kalimtare me shpatullën duhet të sigurohet përmes shiritave të përforcimit të skajit me një gjerësi prej 0.75 m në rrugë I dhe II kategoritë dhe gjerësia 0.5 m - në rrugët e kategorive III - IV.

3.6. Xhepi i kontrollit

3.6.1. Xhepi i hyrjes për autobusët rregullohet kur një ndalesë është e vendosur në zonën e kryqëzimit ose të anës së autostradave, kur korsia kalimtare e shpejtësisë përdoret njëkohësisht nga autobusët dhe automjetet që hyjnë në rrugë me një shërbim autobusi.

3.6.2. Xhepi i hyrjes përbëhet nga një platformë ndalimi dhe seksione të hyrjes dhe daljes në vend. Dimensionet e vendit të ndalimit merren në përputhje me kërkesat e klauzolës, dhe gjatësia e seksioneve të hyrjes dhe daljes merret e barabartë me 15 m.

3.6.3. Rrobat rrugore në xhepat e makinës duhet të pajisen me të njëjtën forcë si rrobat rrugore të korsive kryesore të trafikut.

3.7. Shirit ndarës

3.7.1. Korsia ndarëse shërben për të ndarë zonën e ndalimit dhe korsitë e shpejtësisë kalimtare nga korsitë kryesore të karrexhatës.

3.7.2. Rripi ndarës është i rregulluar në rrugë I-b - III kategoritë përgjatë gjithë gjatësisë së platformës ndaluese dhe në të dy drejtimet jashtë saj në një distancë prej 20 m.

3.7.3. Gjerësia mesatare e rrugës I-b dhe II kategoria duhet të jetë 0.75 m, dhe për rrugë Kategoria III - 0,5 m.

3.7.4. Shiritat ndarës janë rregulluar në të njëjtin nivel me korsitë e trafikut ngjitur dhe kufijtë e tyre përcaktohen duke përdorur shenjat 1.16.2 dhe 1.16.3 në përputhje me GOST R 51256.

3.8. Trotuare dhe vendkalime

3.8.1. Trotuaret dhe shtigjet e këmbësorëve janë rregulluar në drejtim të flukseve kryesore të pasagjerëve nga vendet e uljes në trotuaret ose shtigjet ekzistuese, dhe në mungesë të tyre - në një distancë jo më të vogël se distanca e dukshmërisë anësore.

3.8.2. Gjerësia e trotuareve ose e shtigjeve merret të paktën 1.5 m.

3.13. Kontejner dhe kosha mbeturinash

3.13.1. Në rrugët I - III kategorive, në stacionin e autobusit në zonën sanitare vendoset një kontejner dhe në pavijonin e makinës dhe në zonën e pritjes vendosen kosha plehrash. Njëra nga urnat vendoset në pjesën e jashtme të murit anësor (kufirit) të pavijonit, dhe tjetra në zonën e pritjes në vendin ku ndodhet stoli.

3.13.2. Në rrugët IV kategoritë vendosin një kosh mbeturinash pranë pavijonit ose stolit.

3.14. Mjetet teknike të menaxhimit të trafikut

Stacioni i autobusit duhet të pajiset me shenja rrugore, shenja, semaforë dhe gardhe në përputhje me GOST 10807; GOST R 51256; GOST 25695; GOST 23457 dhe seksioni.

3.15. Ndriçimi i stacionit të autobusit

3.15.1. Stacionet e autobusëve në rrugë I - III kategoritë brenda vendbanimet duhet të ketë ndriçim elektrik. Standardet e ndriçimit për stacionet e autobusëve duhet të jenë në përputhje me kërkesat e SNiP 23-05-95.

3.15.2. Gjendja e instalimeve të ndriçimit duhet të jetë në përputhje me kërkesat e GOST R 50597.

3.16. Vendosja e kioskave tregtare dhe reklamave

3.16.1. Kioskat e shitjes mund të vendosen jashtë zonave të uljes dhe zonave të pritjes.

3.16.2. Elementet e stacionit të autobusit nuk duhet të përdoren për reklama.

3.16.3. Në afërsi të stacionit të autobusit, ndalohet vendosja e mjeteve reklamuese të jashtme që mund të kufizojnë dukshmërinë e stacionit të autobusit për drejtuesit që i afrohen stacionit të autobusit dhe këmbësorët në stacionin e autobusit.

4. KËRKESAT PËR POZICIONIMIN E STALUESVE TË AUTOBUSIT

4.1. I-a kategori

4.1.1. Stacionet e autobusëve në rrugë I -a kategori vendosen jashtë nëngradit.

4.1.2. Hyrjet në ndalesa jashtë nëndheshme dhe daljet në rrugën kryesore mund të jenë të kombinuara ose të ndara. Hyrjet dhe daljet në ndalesa të tilla rregullohen në përputhje me kodet e ndërtimit për kryqëzimet dhe kryqëzimet e autostradave.

4.1.3. Në kryqëzimet e autostradave në nivele të ndryshme për të garantuar sigurinë dhe komoditetin e transfertave, stacionet e autobusëve janë të vendosura në sektorin e kryqëzimeve më afër rrugëve kryesore të trafikut të këmbësorëve.

4.1.4 Në rrugë I - Stacionet e autobusëve të kategorisë janë jo më shumë se 3 km.

4.2. Vendosja e stacioneve të autobusëve në rrugë I-b -IIIkategoritë

4.2.1. Stacionet e autobusëve janë të vendosura në seksione të drejta ose në kthesa me një rreze prej të paktën 1000 m për rrugë I-b dhe II kategoritë, 600 m - për rrugë III kategori dhe 400 m - për rrugë Kategoria IV.

4.2.2. Pjerrësia gjatësore në vendet e stacioneve të autobusit nuk duhet të kalojë 40%.

4.2.3. Në vendet ku ndodhen ndalesat duhet të sigurohet distanca e dukshmërisë për ndalimin e makinës për rrugët e kategorive përkatëse.

4.2.4. Stacionet e autobusit zhvendosen në drejtim të udhëtimit në një distancë prej të paktën 30 m midis mureve më të afërt të pavioneve. Nëse ka vendkalime për këmbësorë në nivele të ndryshme, ato mund të vendosen direkt pas vendkalimit të këmbësorëve.

4.2.5. Në zonat e kryqëzimeve dhe kryqëzimeve të rrugëve, stacionet e autobusëve ndodhen nga kryqëzimet në një distancë jo më të vogël se distanca e dukshmërisë për ndalimin e makinës.

Lejohet vendosja e ndalesave për autobusët që lëvizin në drejtime të kundërta, para ose pas kalimit ose afrimit të tyre me një zhvendosje në drejtim të udhëtimit në një distancë prej të paktën 30 m midis mureve më të afërta të pavioneve.

4.2.6. Në rrugët I-b - III të kategorive, stacionet e autobusëve ndodhen jo më shumë se 3 km larg, dhe në zonat turistike dhe zonat me popullsi të dendur - 0.4 km.

5. RREGULLIMI I STANDALIZMEVE ME MJETET TEKNIKE TË ORGANIZIMIT TË TRAFIKUT

5.1 Rregullimi i sinjalistikës rrugore

Stacionet e autobusëve janë të pajisura me shenja rrugore në përputhje me GOST 10807, të cilat vendosen në përputhje me GOST 23457.

Shenja 1.20 "Kalimi i këmbësorëve" instaluar në prani të një vendkalimi këmbësorësh të parregulluar në tokë në një distancë prej 150-300 m përpara tij. Në pjesët rrugore që kalojnë nëpër vendbanime, tabela vendoset në një distancë prej 50-100 m vetëm përpara atyre vendkalimeve, distanca e dukshmërisë së të cilave është më e vogël se 150 m.

Shenjat 5.8.3 "Fillimi i korsisë" dhe 5.8.5 "Fundi i korsisë" instaluar para fillimit të seksionit të balotazhit të korsive të shpejtësisë kalimtare të stacioneve të autobusëve.

Shenja 5.9 "Korsi për mjetet e rrugës" të instaluara në fillim të korsisë së destinuar për lëvizjen e mjeteve të rrugës.

Shenja 5.12 "Vendi i ndalimit të autobusëve dhe (ose) trolejbusit" instaluar në fillim të vendit të uljes. Nëse ka pavijon në pikën e ndalimit, lejohet vendosja e shenjave në pavijon (jashtë vendbanimeve në lartësi deri në 3.0 m) mbi buzën e tij përballë afrimit.në pikën e ndalimit të mjeteve të rrugës, ose në vetë-mbështetje në nivelin e këtij skaji.

Nëse është e nevojshme të tregoni gjatësinë e një platforme ndalimi që nuk ka shenja të theksuara, ose përcaktime të disa pikave të ndalimit të vendosura njëra pas tjetrës, lejohet të përdorni shenjën 5.12 me pllakën 7.2.1 "Zona e mbulimit", e cila tregon, respektivisht, gjatësia e platformës së ndalimit ose gjatësia totale e të gjitha platformave ndaluese ... Për këtë lejohet të përdoret pjesa e poshtme e fushës së shenjave. Në këtë rast, shenja është instaluar në fillim të vendit të ndalimit.

Shenja 5.12 duhet të jetë e dyanshme. Shenjat me një drejtim mund të përdoren jashtë vendbanimeve në pjesët e rrugëve me brez ndarës, në të cilat nuk ka lëvizje të këmbësorëve përgjatë rrugëve.

Në stacionet e autobusëve në anën e brendshme të murit të pavijonit të autobusit, informacioni mbi rrugët e autobusëve postohet në përputhje me GOST 25869.

Shenjat 5.16.1 dhe 5.16.2 "Kalimi i këmbësorëve" të instaluara në vendet e caktuara për kalimin e organizuar të këmbësorëve nëpër karrexhatë.

Shenja 5.16.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, shenja 5.16.2 - në të majtë. Në rrugët me një brez ndarës, ku secila prej karrexhatave ka tre ose më shumë korsi, shenja 5.16.2 është instaluar në të majtë të secilës karrexhatë në brezin ndarës.

Shenjat 5.16.1 dhe 5.16.2 janë instaluar në mënyrë që shenja 5.16.2 të jetë në kufirin e afërt të vendkalimit në lidhje me automjetet që i afrohen vendkalimit, dhe shenja 5.16.1 është në atë të largët.

Shenjat 5.16.1 dhe 5.16.2 nuk duhet të hiqen nga vija kufitare e vendkalimit në drejtim të mjeteve që i afrohen vendkalimit në një distancë prej më shumë se 1 m.

Gjerësia e vendkalimit të këmbësorëve midis shtrirjeve të instalimit të shenjave 5.16.1 dhe 5.16.2 përcaktohet në përputhje me.

Shenjat 5.16.1 lejohen të vendosen në anën e pasme të shenjës 5.16.2.

Shenjat 5.17.1, 5.17.2 "Nëntokë vendkalim këmbësorësh"Dhe 5.17.3, 5.17.4" Kalimi sipërm i këmbësorëve " ato janë instaluar në shkallët e tuneleve të këmbësorëve dhe urave drejt rrjedhave kryesore të këmbësorëve.

5.2. Shenjat e rrugëve

Stacionet e autobusëve janë të pajisura me shenja rrugore në përputhje me GOST R 51256, të cilat zbatohen në përputhje me GOST 23457.

Shënimi 1.1përdoret për të treguar kufirin e korsisë së trafikut në zonën e xhepit hyrës përgjatë vendit të ndalimit.

Shënimi 1.8përdoret për të treguar kufirin ndërmjet korsisë së nxitimit ose ngadalësimit dhe korsisë kryesore të trafikut. Zbatohet që nga fillimi i distilimit të korsisë së shpejtësisë kalimtare deri në brezin ndarës që ndan vendin e ndalimit dhe një pjesë të korsive të shpejtësisë kalimtare nga korsitë kryesore të trafikut.

Shënimi 1.16.2 dhe 1.16.3 përdoret për të përcaktuar brezin ndarës që ndan zonën e ndalimit dhe një pjesë të korsive të shpejtësisë kalimtare nga korsitë kryesore të trafikut.

Shënimi 1.2.1përdoret për të treguar skajin e karrexhatës (vija e skajit) në korsitë e shpejtësisë kalimtare dhe në xhepat për stacionet e autobusëve, si dhe në hyrjet dhe daljet e një stacioni autobusi kur ai vendoset jashtë shtratit të rrugës. Shenjat vendosen në një distancë prej 0,1-0,2 m nga buza e mbulesës së korsisë së shpejtësisë kalimtare, xhepi, hyrja dhe dalja nga ana e rrugës. Nëse ka një kufi, shënimi 1.2.1 nuk zbatohet.

Shënimi 1.11përdoret për të treguar vendet e daljes dhe daljes nga xhepi i hyrjes. Në këtë rast, vija e ndërprerë duhet të drejtohet drejt autobusëve që hyjnë dhe dalin nga xhepi.

Shënimi 1.14.1 dhe 1.14.2 përdoret për të shënuar vendkalimet e këmbësorëve. Lloji i shënimit zgjidhet në varësi të gjerësisë së vendkalimit të këmbësorëve në përputhje me GOST R 51256, dhe gjerësia e tij - në varësi të intensitetit të trafikut të këmbësorëve në përputhje me.

Shënimi 1.17 përdoret për të përcaktuar zonën e stacionit të autobusit dhe zbatohet përgjatë gjithë gjatësisë së tij.

Shënimi 1.23përdoret për të përcaktuar korsi kalimtare të shpejtësisë të destinuara ekskluzivisht për lëvizjen e automjeteve të itinerarit. Shënimi i parë aplikohet në fillim të seksionit të frenimit, dhe i dyti - pas 20 m.

Shënimi 2.7aplikuar në sipërfaqet anësore të bordurës së platformës së uljes dhe ishullit të ruajtjes së këmbësorëve.

5.3. Instalimi i barrierave për këmbësorët

5.3.1. Për të thjeshtuar lëvizjen e këmbësorëve në stacionet e autobusëve me vendkalime të ngritura ose nëntokësore të këmbësorëve, janë instaluar barriera për këmbësorët, të vendosura nga kufiri i vendit të uljes në vendkalimin e këmbësorëve përmes karrexhatës.

5.3.2. Në rrugën mesatare I kategoritë e pengesave të këmbësorëve janë instaluar në brezin ndarës në një distancë prej 100 m në të dy anët nga vendndodhja e vendkalimit të këmbësorëve nëntokësor ose tokësor.

5.3.3. Nëse është e nevojshme, lejohet instalimi i barrierave për këmbësorët në stacionet e autobusëve me vendkalimet tokësore të këmbësorëve. Në këtë rast, rrethojat vendosen nga fillimi i vendit të uljes deri në kufirin më të afërt të vendkalimit të këmbësorëve.

5.4. Montimi i semaforëve për këmbësorë

5.4.1. Vendkalimet e këmbësorëve në stacionet e autobusëve janë të pajisura me semaforë për këmbësorë të tipit P.1 ose P.2 në përputhje me GOST 25695 në rastet kur:

Stacionet e autobusëve janë të vendosura në kryqëzimet dhe kryqëzimet e trafikut të kontrolluar;

Stacionet e autobusëve ndodhen jashtë kryqëzimeve dhe kryqëzimeve të rrugëve me intensitet trafiku në secilën prej 8 orëve të ditës së punës të paktën 600 njësi / orë (për rrugët me një brez ndarës - 1000 njësi / orë) dhe të paktën 150 këmbësorë kalojnë karrexhata e kësaj rruge në secilën prej 8 orëve të njëjta, si dhe kur janë bërë të paktën tre bastisje të këmbësorëve në vendkalim në 12 muajt e fundit;

5.4.2. Semaforët P.1 dhe P.2 janë instaluar në trotuaret në të dy anët e karrexhatës, dhe nëse ka një ishull ruajtjeje në shiritin ndarës - dhe mbi të, nëse numri i korsive në një drejtim është më shumë se katër.

Oriz. B.6 Shenjat e rrugëve në stacionet e autobusëve në rrugë II - IV kategoritë

Zëvendës i Parë drejtor i Përgjithshëm Ndërmarrja Shtetërore "Rosdornii" A.V. Lebedikhin

Menaxher i Zhvillimit

V.D. Belov

Fjalë kyçe: stacionet e autobusëve në autostrada; kërkesat për elementët e stacioneve të autobusëve; rregullat e vendosjes dhe pajisjeve

Shenja rrugore e stacionit të autobusit është e njohur për të gjithë të rriturit dhe madje edhe fëmijët, sepse mund të shihet kudo, është shumë e lehtë ta njohësh atë nga vizatimi. Por, pavarësisht kësaj, shoferët fillestarë që kanë marrë kohët e fundit një licencë mund të gabohen në qëllimin e saj. Kjo shenjë tregon se ka një stacion autobusi në këtë pjesë të rrugës. Ndonjëherë mund ta shihni atë së bashku me një vijë rrugore të verdhë, është ajo që ndan pjesën ku ndalojnë minibusët.

Sipas rregullave, tabela duhet të jetë në të dy anët e rrugës. V drejtim kalimi dhe nga ana e kundërt, imazhi i tij duhet të jetë qartë i dukshëm. Autobusët e pasagjerëve pasi ta kenë parë, ata mund të hyjnë dhe zbarkojnë me siguri në këtë pjesë të rrugës.

Në të njëjtën kohë, detyrat e drejtuesve të tjerë përfshijnë:

• ulje e shpejtësisë së lëvizjes;
• kartë autobusi pasagjerësh;
• kontroll i kujdesshëm i vendkalimit të këmbësorëve;
• duke bërë manovra vetëm sipas rregullave.

Tabela "Ndalesa e autobusit" informon drejtuesit e automjeteve se çfarë veprimesh mund dhe nuk mund të kryhen në këtë vend.

Shenja vendoset në rrugë ose pranë ndalesës, ka për qëllim të tregojë pjesën e rrugës ku mund të ndalojnë autobusët.

Mund të vendoset ose në mes ose në fund. këtë faqe rrugët. Nëse territori për Transporti publik i madh, atëherë shenja është instaluar në dy vende.

Shenja e transportit publik është e lehtë për t'u njohur, është blu dhe e bardhë dhe ka një autobus të pikturuar në të. Një tregues i tillë vendoset në fillim të ndalesës. Nëse ka një pavijon afër, atëherë është ngjitur nga buza, në mënyrë që shoferi ta shohë pa asnjë problem.

Në rrugët e qytetit, shenja duhet të jetë e dyanshme sipas GOST, dhe e njëanshme jashtë qytetit. Ndonjëherë vendosen shenja me mbishkrime, kjo bëhet nëse seksioni është mjaft i gjatë. Mbishkrime shtesë janë shkruar më poshtë, një shenjë është instaluar në fillim të ndalesës.

Rritja e vëmendjes

Natyrisht, nuk është sekret për askënd që disa shoferë shkelin rregullat, tejkalojnë modaliteti i shpejtësisë dhe ata thjesht nuk kujdesen për shenjat rrugore. Kjo shenjë duhet të disiplinojë drejtuesit në mënyrë që ata të ngasin sipas rregullave dhe të mos shkelin asgjë.

Me të parë, shoferi duhet të ngadalësojë menjëherë shpejtësinë, të sigurohet që askush të mos kalojë rrugën në vendkalimin e këmbësorëve dhe, natyrisht, të lejojë transportin publik që niset nga ndalesa.

Duke studiuar në detaje Rregullat aktuale, mund të vini re se shenjat rrugore tani mund të aplikohen pranë kësaj shenje ngjyrë të verdhë në formën e një zigzag. Pozicioni horizontal- është në këtë formë që duhet të aplikohen shenja të tilla.

Në një pjesë të tillë të rrugës, vetëm automjetet e destinuara për udhëtarët mund të ndalen.

Ndalesat e transportit publik janë shumëfunksionale në natyrë. Ata janë një element aktiv i sistemit të menaxhimit të trafikut: ata grumbullojnë flukse pasagjerësh rreth meje, krijojnë kushte të rehatshme që ata të presin për transport.

Shenja e Ndalimit të Autobusit ndihmon si këmbësorët ashtu edhe shoferët të gjejnë rrugën e tyre në rrugë dhe të marrin vendimin e duhur për veten e tyre.

Zakonisht, në stacionin e autobusit, bashkia vendos tabela informuese që duhet të tregojnë:

• numrin e autobusëve që ndalojnë këtu;
• orët e funksionimit të autobusëve;
• hartat e rrugëve.

Teknologjitë moderne kanë ardhur edhe në stacionet e autobusëve. Në qytetet e mëdha mund të gjeni tabela informative elektronike, të cilat tregojnë në kohë reale lëvizjen e rrugëve të transportit urban që kanë një ndalesë këtu. Ju mund të shihni se sa kohë ka mbetur për të pritur për këtë apo atë rrugë.

Çdo stacion autobusi duhet të ketë barriera të veçanta, shenja rrugore dhe shenja të përshtatshme.

Pavijoni i autobusit në përputhje me GOST mund të jetë dy tipe te ndryshme: me tendë dhe që mbyllet në tre drejtime. Për një kohë të gjatë, ndalesat me pavionet e integruara të ushqimit të shpejtë, shitja e librave dhe shtypi janë bërë norma e jetës për qytetarët.

Terminalet e pagesave dhe aparatet e kafesë futen në muret e ndalesave, si dhe stola për pritje të përshtatshme për transport.

Ekzistojnë dy lloje të ndalesave:

1. Ndalo lloj i përhershëm... Autobusët ndalojnë vetëm në një orar të caktuar, pas një periudhe kohe të përcaktuar zyrtarisht.
2. Kërkoni ndalesë. Nuk është gjithmonë e mundur të shohësh shenja rrugore këtu. Pasagjerët transportojnë mjete në anë të rrugës ose në trotuar, duke e ndalur makinën me dorë. Në disa raste, ai shtyp një buton të veçantë në shtyllë, përndryshe autobusi do të kalojë.

Për të mos penguar lëvizjen e flukseve të pasagjerëve, hipjen dhe zbarkimin e tyre, ndalohet parkimi në këtë pjesë të rrugës.

Një entuziast i makinave mund të parkojë makinën e tij në shenjë vetëm në një distancë të caktuar. Koha e parkimit mund të jetë çdo, nuk rregullohet nga rregullat.

Është e rëndësishme të dini se parkimi është i ndaluar para dhe pas 15 metrash në një ndalesë publike. Llogaritja duhet të bëhet nga treguesi i vendosur. Nuk varet nga cila anë e rrugës ndodhet makina.

Në stacionin e autobusit mund të:

• qëndroj makinë pasagjerësh për zbarkimin ose hipjen e udhëtarëve;
• ju mund të ngarkoni dhe shkarkoni ngarkesën.

Gjëja kryesore në situata të tilla është që koha e parkimit të mos marrë më shumë se 5 minuta. Ndalimi lejohet në rast të prishjes, kur shoferi është në gjendje ta eliminojë atë pothuajse menjëherë.

Në çdo rast, transporti tjetër, përveç itinerarit të qytetit, për të cilin është krijuar ndalesa, nuk duhet të ndërhyjë në publik me veprimet e tij.

Transporti i udhëtarëve sot është tashmë një teknikë mjaft e ndërlikuar, dhe disa avari nuk janë aq të lehta për tu rregulluar. Në shumë raste, mund të prishet në situatat më të papritura. Në momentin e një avarie, shoferi nuk mund ta kuptojë menjëherë se çfarë ndodhi, kështu që ai duhet të ndalet dhe të shikojë nën kapuç.

Ndarjet mund të jenë të ndryshme:

• mosfunksionimi i frenave ose timonit;
• thyerja e "fshirëseve" në mot të keq;
• mosfunksionimi në fenerët ose dimensionet etj.

Kur telashi ndodhi afër stacionit të autobusit dhe u desh të ndalonte, inspektori nuk ka të drejtë të gjobisë shoferin. Në rast të një avari, është e domosdoshme të vendosni një tregues të përshtatshëm të urgjencës.

Ka vende të caktuara ku ndalimi dhe parkimi i automjeteve është i ndaluar në çdo rast:

• në treguesin e ndalimit;
• në shinat e tramvajit;
• në hekurudhë;
• në vendkalimet e tunelit;
• mbi zebrat që ecin;
• në pasazhe të ngushta, ku përndryshe makinat thjesht nuk do të kalojnë;
• në korsinë e rezervuar për çiklistët.

Një makinë pasagjerësh mund të ndalet nën këtë shenjë vetëm pranë trotuarit ose trotuarit. Parkimi në situata të tilla duhet të bëhet në mënyrë që të mos ndërhyjë në automjetet e tjera të autobusëve.

Nëse një oficer i policisë rrugore vuri re se pronari i makinës është ndalur dhe ka qëndruar në një stacion autobusi për një kohë të gjatë, atëherë ai ka të drejtë të marrë masa ndaj tij:

1. Shkruaj një gjobë.
2. Evakuoni makinën.

Nëse punonjësi i policisë rrugore vendos të ndëshkojë shkelësin në mënyrën e dytë, atëherë shoferi do të duhet të paguajë jo vetëm gjobën, por edhe transportin dhe sigurinë e mjetit në parking. Prandaj, është më mirë të eliminoni shkakun shkeljet e trafikut në vend.

Punonjësit e policisë rrugore mund të shqiptojnë gjobë për arsyet e mëposhtme:

• krijoi një pengesë për pjesëmarrësit e tjerë;
• ndalesa pranë një vendkalimi për këmbësorë;
• zuri një vend të caktuar për personat me aftësi të kufizuara;
• parkimi në rreshtin e dytë;
• parkimi në shesh lojërash, trotuar ose lëndinë.

Në dy raste të jashtëzakonshme, mund të mos ketë shenja në rrugë, por inspektori rrugor mund të bëjë ende një kërkesë.

Arsyet për mungesën e përcaktimit mund të jenë të ndryshme:

1. Shërbimet rrugore nuk patën kohë të vendosnin tabelën, pasi ky është një vend i ri për autobusët.
2. Treguesi i mëparshëm ishte i prishur, ai i ri nuk ishte instaluar ende.

Sigurisht, sido që të jetë situata, shoferi "me nerva" mund të fillojë të debatojë me inspektorin, gjë që nuk çon në asgjë të mirë.

Ndodh shpesh që tabela të mbulohet thjesht nga degë pemësh, një billboard me një reklamë apo diçka tjetër. Në situata të tilla, është shumë e vështirë të provosh se ke të drejtë. Në këtë situatë, rekomandohet të bëni fotografi ose të regjistroni gjithçka në video, sepse në disa raste kjo mund të ndihmojë në vërtetimin e pafajësisë tuaj në gjykatë.

Çfarë dënimesh shqiptohen në rast shkeljeje

Për ndalim ose parkim brenda në vendin e gabuar pronari i makinës ka të drejtë në një gjobë, shuma e saj do të jetë rreth 1000 rubla. Në qytetet e mëdha, për shembull - Moska, gjobat janë shumë të larta dhe për një shkelje të tillë do të merrni një faturë për 3000 rubla.

Shenja rrugore "Stacioni i autobusit" paralajmëron shoferët se në këtë pjesë të rrugës është e pamundur të ndalosh për një kohë të gjatë në çdo rast. Nëse makina do të qëndrojë në stacionin e autobusit për më shumë se 5 minuta, atëherë inspektori ka të drejtë të evakuojë automjetin në parking. Pronari i makinës do të jetë me fat nëse është afër dhe ka kohë të lëvizë makinën e tij në një vend tjetër.

Një gjobë mund të jepet jo vetëm nëse e ka vënë re një oficer i policisë rrugore, por edhe nëse shkelja është filmuar nga një videokamerë. Pagesa për faturë duhet të bëhet 60 ditë përpara. Koha e pagesës fillon të llogaritet nga momenti kur ka ardhur njoftimi për shkeljen.

Në rast se gjoba nuk është paguar gjatë kësaj kohe, shuma mund të dyfishohet ose të ndryshohet gjoba. Motoristi është i pamatur të presë faturën në kutinë postare. Ajo thjesht mund të mos vijë, dhe gjoba tashmë do të jetë e shënuar. Prandaj, është e mençur të kontrolloni rregullisht makinën tuaj për gjoba në shërbimet online.

Në rast se shoferi nuk pajtohet me shkeljen, atëherë mund të përpiqeni ta sfidoni atë duke siguruar një foto dhe video. Kjo jepet jo më shumë se 10 ditë. Nëse ky afat humbet për një arsye të mirë, aplikimi duhet të plotësohet me një kërkesë për rivendosjen e afatit të ankimimit, duke treguar dëshminë e arsyeve për aplikim jashtë afatit të caktuar.

Kur shoferi papritmas u sëmur dhe duhej të ndalonte në vendin e gabuar, dhe inspektori vendosi në një situatë të tillë t'i shkruante një gjobë, atëherë duhet të telefononi menjëherë ambulancë... Kërkesës në gjykatë për të apeluar dënimin e shqiptuar duhet t'i bashkëngjitet një deklaratë nga institucioni mjekësor dhe më pas do të hiqet gjoba.

Rruga urbane - vend i rrezikshëm si për këmbësorët ashtu edhe për shoferët. Prandaj, lëvizja e tyre rregullohet me shenja të shumta dhe shenja rrugore. Shenja e ndalimit të vendit itineraret e autobusëve, ndihmon në harmonizimin e flukseve të trafikut dhe për t'u ofruar të gjithë përdoruesve të rrugës një mjedis të rehatshëm. Në rast të shkeljes së kërkesave të markës, aplikohen gjoba. Ata mund të apelohen në gjykatë, por në të njëjtën kohë, nuk duhet të harroni respektimin e kushteve të apelit.

Rregullat e trafikut në Federatën Ruse nënkuptojnë që përcaktimi që tregon vendin ku ndalon autobusi duhet të ketë një shenjë të dyanshme. Ndaj ai njofton paraprakisht drejtuesit e mjeteve, si mjetet që vijnë, ashtu edhe ato që kalojnë, se në këtë seksion ka një ndalesë transporti pasagjerësh dhe është e nevojshme të merren masa sigurie: manovroni sipas rregullave të qarkullimit rrugor, zvogëloni shpejtësinë, mos parakaloni, si dhe tregohuni të vëmendshëm. për situatën.në rrugë.

Duke iu referuar pika e rregullave të qarkullimit rrugor, një shenjë e tillë përcakton zonë e kufizuar rrugë të destinuara për ndalimin e transportit publik: minibusë, autobusë ose trolejbusë.

Shenja që tregon vendin e stacionit të autobusit është shumë shpesh mashtruese për shoferët fillestarë. Duke mos pasur shumë përvojë në drejtimin e një makine, ata shpesh shkelin rregullat e trafikut dhe marrin gjoba për këtë, kështu që shenja rrugore duhet të jetë në fillim të seksionit të caktuar. Për shkak të këtij vendosja, gjasat që autobusi të bllokojë dukshmërinë e shenjës me automjetet e tjera është zero.

Nëse seksioni i caktuar tejkalon madhësinë tipike të një ndalese transporti pasagjerësh, ai vendoset përsëri. Përveç shenjës, rregullat e reja detyrojnë të aplikojnë shenja të veçanta zigzag në të gjithë territorin e veprimit të saj.

Karakteristikat e shenjës

Emërtimi "Pika e ndalimit të autobusit" do të thotë që në vendin e ekzekutimit të tij:

1. Nëse ka një shenjë dhe nuk ka shenja, ndalohet parkimi i makinës brenda një rrezeje prej 15 metrash para dhe pas vetë shenjës.
2. Ndalohet rrotullimi në stacionet e transportit publik brenda dhe jashtë korsisë së jashtme.
3. Kryerja e manovrave të rrezikshme, duke përfshirë lëvizjen mbrapa, parakalimin dhe çdo rirregullim të mjetit, dënohet rëndë.
4. Mund të ndaloni në korsinë e kundërt ekstreme.
5. Lejohet gjithashtu të shpaloset drejtpërdrejt përpara shenjës.
6. Nëse në zonë zbatohet shenja zigzag 1.17, rregullat janë edhe më të qarta. Ata deklarojnë se zona e shënjimit nuk është e përshtatshme për parkim apo kryerje manovrash, si dhe 15 metra para dhe pas saj.
7. Ekziston një përjashtim nga rregullat e trafikut, i cili thotë se një makinë që nuk pengon lëvizjen e mjeteve publike mund të ndalojë shpejt, të hipë ose të zbresë pasagjerët për një periudhë jo më shumë se pesë minuta. Parkimi është i ndaluar për një periudhë të gjatë.

Ju lutemi vini re se këto rregulla zbatohen vetëm për ato stacione autobusi që janë të shënuara me një shenjë ose shenja rrugore. Nëse nuk janë aty, atëherë parkimi dhe manovrimi në këto segmente rregullat e trafikut rrugor pranoj.

Grumbullimet e njerëzve në pritje dhe rregullimi në trotuar pa simbole nuk jep të drejtën për ta konsideruar këtë zonë si vend ndalimi. transporti i rrugës.

Cilat janë dënimet

Shoferi që ka shkelur rregullat në zonën e mbulimit shenjë rrugore në lidhje me vendin e stacionit të autobusit dhe u kap nga policia e trafikut, ai do të detyrohet të paguajë një gjobë prej rreth një mijë rubla, klauzola 3.1 e Artit. 12.19 i Kodit Administrativ. Nëse kjo vepër u zhvillua në Moskë, Shën Petersburg dhe rajonet e tyre, masa e gjobës është trefishuar (pika 6).

Kodi Administrativ i Federatës Ruse, neni 12.19. Shkelje e rregullave për ndalimin apo parkimin e mjeteve

3. Ndalimi ose parkimi i mjeteve në një vendkalim për këmbësorë dhe më afër se 5 metra para tij, me përjashtim të ndalim i detyruar dhe rasti i parashikuar në pjesën 6 të këtij neni, ose shkelja e rregullave për ndalimin ose parkimin e mjeteve në trotuar, me përjashtim të rastit të parashikuar në pjesën 6 të këtij neni, sjell vendosjen gjobë administrative në shumën prej një mijë rubla

V raste të veçantaçështja nuk mund të kufizohet vetëm në një dënim në të holla. Nëse makina lihet për më shumë se 5 minuta në një zonë të caktuar nga një parkim i transportit publik (ose 15 metra para dhe pas), përfaqësuesit e policisë së trafikut kanë të drejtën e plotë për të nga një paligjshmëri e tillë vende parkimi... Me këtë zhvillim të ngjarjeve, pronari i makinës do të jetë me fat nëse është afër dhe largohet vetë nga makina. Përndryshe, mbi supet e tij do të bjerë edhe detyrimi për të paguar transportin dhe ruajtjen e makinës në një parking të veçantë.

Nuanca të rëndësishme

Shoferët shpesh arrijnë të shmangin shpenzimin e parave. Kjo ndodh nëse nuk ka shenja dhe shenja rrugore në vendin e ndalimit të synuar. Më pas drejtuesit e mjeteve u tregojnë inspektorëve të policisë rrugore se kjo ndalesë aktuale e transportit rrugor nuk tregohet në asnjë mënyrë, që do të thotë se ata nuk kanë shkelur rregullat dhe arsyet për t'u zbatuar ndaj tyre. dënim administrativ nuk ka gjoba.

Më shpesh, nuk ka shenja në parking për arsyet e mëposhtme:

• ndalesa është e re dhe ato ende nuk janë instaluar;
• ato u çmontuan dhe zëvendësimi ende nuk është dorëzuar.

Secila nga këto arsye mund ta çlirojë shoferin nga dënimet administrative.

Duke hyrë në polemika me inspektorin dhe duke pasur arsye të padiskutueshme për pafajësinë e tyre, pronarët e makinave shpesh e bindin atë të mos shkruajë një gjobë. Por nëse përfaqësuesi i policisë rrugore ende qëndron në këmbë, atëherë mjafton të regjistroni në video ose të bëni një foto të vendit të shkeljes së pretenduar. Është e rëndësishme që në materialin e përfunduar të shihet se ndalesa nuk tregohet me asnjë shenjë ose shenjë. Kur bëhet fjalë për çështjen gjyqësore, gjyqtari gjithsesi do të mbajë anën e shoferit, pasi ai ka vepruar në kuadrin e ligjit dhe rregullave të qarkullimit rrugor.

Një ndalesë e transportit publik është një zonë e pajisur posaçërisht që përdoret për hipjen / zbarkimin e pasagjerëve të autobusëve trolej, autobusëve, taksive të rrugës, tramvajeve. Rregullat për pajisjen e tij, si dhe elementët kryesorë, përcaktohen nga standardet shtetërore. Konsideroni më tej se çfarë duhet të jetë një ndalesë e transportit publik.

Elementet kryesore

Vendi brenda të cilit ndodhet stacioni i transportit publik përfshin:

1. Zonat e hyrjes, pritjes dhe uljes.
2. Korsitë kalimtare të shpejtësisë.
3. Pavijon.
4. Stola.
5. Kos plehrash.
6. Mjetet teknike të organizimit të komunikacionit.
7. Ndriçimi.
8. Kalime, trotuare.

Në rrugët I-III mace. ne parcela ka edhe tualet.

Karakteristikat e përgjithshme

Në rastin më të thjeshtë, ndalesa më e afërt e transportit publik tregohet me një shenjë përkatëse. Për shembull, për pikat e autobusëve - kjo është një shenjë. 5.16. Si rregull, një ndalesë e transportit publik në qytet është e pajisur me një tendë shiu. Ka pothuajse gjithmonë një tabelë me një orar në pavijon. Në disa raste, në qendrat e votimit ngrihen pikat e shitjes së biletave. Në zonat e mëdha metropolitane, ka reklama në natyrë në stacionet e autobusëve. Brenda kufijve të zonës që lidhet me kantierin, vendosen shenja që ndalojnë parkimin e shoferëve.

Kërkesat për pikat në I a

Ndalesa e transportit publik duhet të jetë jashtë shtratit të rrugës. Lejohet rregullimi i hyrjeve dhe daljeve të veçanta dhe të kombinuara në rrugën kryesore. Gjatë pajisjes së tyre, është e nevojshme të udhëhiqeni nga kodet e ndërtimit të parashikuara për kryqëzimet dhe kryqëzimet rrugore. Ndalesat duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 3 km. Në vendkalimet rrugore në nivele të ndryshme, për të garantuar komoditetin e transfertave dhe sigurinë, pikat e hipjes/zbarkimit të pasagjerëve vendosen në një sektor që ndodhet pranë shtigjeve të flukseve të këmbësorëve.

Rregullat për seksionet në rrugë të kategorisë I b - III

Ndalesa e transportit publik duhet të jetë në një zonë të drejtë. Lejohet ngritja e një pike në një seksion të lakuar, me një rreze prej të paktën 1 mijë m për rrugët I b - II kat., 600 m - III dhe 400 - IV mace. Pjerrësia gjatësore në pikën e ndalimit nuk duhet të jetë më shumë se 40%. Në zonën e marrjes / zbritjes së udhëtarëve, është e nevojshme të sigurohet një distancë e dukshmërisë për parkimin e makinës. Ndalesat zhvendosen përgjatë rrugës me të paktën 30 m midis ndarjeve më të afërta të pavioneve. Në seksionet e kryqëzimeve rrugore dhe kryqëzimeve, pikat e zbarkimit/imbarkimit ndodhen në një distancë të barabartë ose më të madhe se distanca e parashikuar për të siguruar dukshmërinë e parkimit të makinës. Lejohet vendosja e ndalesave për mjetet që lëvizin në drejtim të kundërt, para ose pas kryqëzimit/kalimit. Në të njëjtën kohë, ato zhvendosen gjatë lëvizjes së tyre me të paktën 30 m midis mureve ngjitur të pavioneve. V rastet e zakonshme ndalesat vendosen çdo 3 km. Në zonat me popullsi të dendur ose turistik, distanca midis pikave zvogëlohet në 400 m.

Klasifikimi

Ndalesat e transportit publik mund të jenë:

1. Konstante. Mbërritja e mjetit kryhet sipas orarit, si rregull, në intervale të caktuara kohore.
2. Sipas kërkesës. Automjeti ndalet me kërkesën e udhëtarit. Një qytetar që duhet të dalë mund të shtypë një buton të veçantë ose të flasë me zë të lartë për dëshirën e tij. Një person që është duke pritur ardhjen e një automjeti në një stacion autobusi ngre dorën, duke sinjalizuar se duhet të hyjë në automjet.

Si rregull, ato nuk tregohen me shenja të veçanta. Megjithatë, në disa rajone, këto artikuj ndryshojnë nga ato të zakonshmet. Për shembull, në Moskë, emri i një seksioni ndalues ​​nënvizohet sipas kërkesës, ose ka një tregues përkatës pranë emrit. Udhëtimi nga një pikë e tillë mund të vendoset jashtë tarifës së përcaktuar.

Për më tepër

Aktualisht janë duke u pajisur me stacione gjysmë të përhershme. Mbërritja e mjetit në pika të tilla kryhet në intervale kohore të caktuara. Në të njëjtën kohë, në ndalesa të tilla trafiku i pasagjerëve shpërndahet në mënyrë të pabarabartë. Vende të tilla hipje/zbarkim ndodhen jashtë zonave të populluara për qëllime sigurie ose futen në rrugë të specializuara. Nëse shoferi nuk i sheh ata që duan të hipin në automjet në stacionin e autobusit ose asnjë nga pasagjerët nuk dëshiron të dalë, atëherë ai nuk do të ndalojë. Artikujt e rremë janë bërë të zakonshme kohët e fundit. Ata vendosen jo shumë larg shtëpive të pleqve dhe spitaleve. Ndalesa të tilla ndihmojnë në gjetjen e shpejtë të pacientëve që vuajnë nga humbja e kujtesës afatshkurtër ose nga patologji të tjera dhe që janë larguar nga institucioni pa leje.