Shitjet filluan në vendin tonë vitin e kaluar makinë e pazakontë... Veçantia e modelit Datsun on-DO qëndron në faktin se është krijuar në bazë të platformës ruse Lada Granta. Përveç trupit, partneri japonez i AvtoVAZ huazoi edhe motorë, të cilët u modifikuan natyrshëm. Kompania planifikon të krijojë një rrjet shitësish makinash për shitjen e makinës, modeli do të servisohet në qendrat teknike Nissan.

Datsun on-DO i përket kategorisë së makinave të klasit ekonomik dhe padyshim që do të shtrydhë produktet e Rusisë dhe bërë në Kinë si dhe makina të përdorura nga Evropa.

Nuk janë plotësisht të qarta motivet e gjigantit të automobilave rusë, i cili, përballë rënies së shitjeve të produkteve të veta, i shton atij një konkurrent tjetër. Në këtë rast, është e vështirë të mbështetet në rritjen e shitjeve të Granteve dhe Kalinës.

Natyrisht në veprim Kompani ruse ka kuptim, dhe humbja e pjesshme e fitimeve nga shitjet e reduktuara të modeleve të veta do të kompensohet në një mënyrë tjetër.

Makina është krijuar posaçërisht për Tregu rus dhe inxhinierët japonezë bënë një punë të mirë në të. Për sa i përket pajisjeve, Datsun on-DO tejkalon ndjeshëm modele kineze, dhe as nuk ja vlen të flasim për cilësinë.

Historia e krijimit dhe vendi i prodhimit

Kompania Nissan ka vëzhguar tregun rus, i cili është i madh për sa i përket kapacitetit të tij, për një kohë të gjatë. Ishte për këtë drejtim zhvillimi që markë tregtare Datsun dhe lind një pyetje krejtësisht e natyrshme për çfarë?

Shpjegimi është mjaft i thjeshtë: midis VAZ Granta dhe Kalina ekziston një grup mjaft i madh që nuk është i zënë nga askush.

Datsun on-DO synon të mbushë këtë boshllëk çmimesh. Një numër mjaft i konsiderueshëm i bashkëqytetarëve tanë kanë fonde për të blerë diçka më të mirë se makinat vendase, por jo të mjaftueshme për të blerë një makinë japoneze.

Përveç perspektivave të tregut, konsideratat e prestigjit luajtën një rol të rëndësishëm në rikrijimin e markës: Nissan nuk guxoi të jepte emrin e tij model buxhetor në mënyrë që të mos humbasë fytyrën në segment makina te shtrenjta klasë premium.

Video - provë Makinë Datsun në DO:

Datsun on-DO tashmë është duke u mbledhur në një nga transportuesit në Togliatti nga përbërësit e prodhimit të tij dhe të importuar. Duke pasur një fillim të suksesshëm shitjet zyrtare kompania planifikon të rrisë prodhimin. Në të njëjtën kohë, prodhimi i shumicës së pjesëve dhe kuvendeve gradualisht do të zotërohet nga ndërmarrjet ruse.

Karakteristikat teknike të Datsun on-DO

Dizajnerët japonezë kishin një dorë në pjesën e jashtme të makinës dhe arritën ta bëjnë atë mjaft tërheqës. Modeli Datsun on-DO ka sa vijon specifikimet: gjatësia - 4337 mm me një bosht prej 2476 mm, e cila i siguron kabinës hapësirë ​​të mjaftueshme. Gjerësia dhe lartësia e makinës janë përkatësisht 1700 mm dhe 1500 mm, me një hapësirë ​​prej 185 mm makina i afrohet kategorisë së kryqëzimeve.

Edhe me ngarkesë e plotë kjo është 168 mm, inxhinierët japonezë kanë marrë parasysh gjendjen e rrugëve tona. Me një pastrim të tillë nga toka, makina nuk ka frikë bordura të larta dhe gropa mjaft të thella në rrugët tona.

Video - përvoja e funksionimit të Datsun on -DO në një taksi:

Në përgjithësi, pamja e Datsun on-DO është mjaft e paraqitshme për klasën e saj: teknologjia moderne e ndriçimit midis fenerëve është gdhendur në mënyrë harmonike me një grilë gjashtëkëndore.

Mbi të gjitha, origjina ruse është e dukshme kur shikoni makinën në profil, linjat e trupit i japin qartë Grantit. Për të zbutur përshtypjen, kallëpe me ngjyrë trupi janë ngjitur në dyert.

Mishi është mjaft tipik dritat e pasme të mbledhura në blloqe, ato janë kompakte dhe jo shumë të dukshme. Në përgjithësi, pamja, sipas njohjes së specialistëve dhe publikut të gjerë, është mjaft harmonike.

Brendshme

Lidhur me sallonin, projektuesit u përpoqën të kombinonin asketizmin japonez dhe mendjelehtësinë ruse. Çdo gjë nga linjat e projektimit deri tek materialet moderne është dukshëm e ndryshme nga burimi origjinal dhe ajo që është kënaqëse ana me e mire.

Pjesa e brendshme mund të quhet e fortë, pjesët individuale përshtaten mirë së bashku dhe janë fiksuar mirë pa i sforcuar pasagjerët dhe shoferin me zhurmë gjatë vozitjes.

Video - test drive Konfigurimi i Datsun on -Do me Dream:

Ka shumë gjetje interesante në dizajnin e brendshëm. Kjo zbut vijën e çiftëzimit të kanaleve të ajrit në panelin e përparmë. Qendra e mediave dhe njësia e kontrollit të ventilimit dhe ngrohjes përshtaten shumë mirë nën të. Tre pullat standarde rrotulluese janë mjaft të mëdha për të punuar edhe me doreza dimri. Për dimrat tanë të ashpër, ky është një detaj plotësisht i dobishëm.

Shqyrtimet e para nga drejtuesit për Datsun on-DO janë mjaft të favorshëm, vendi i punës dhe timon komode. Pulti është shumë informues, leximet nga tahometri dhe shpejtësia janë të lehta për tu lexuar.

Detajet e brendshme në formën e anijeve për gota dhe shishe në tunelin qendror nuk e pengojnë shoferin të ndryshojë ingranazhet.

Një tjetër plus i madh është 350 litra të mëdhenj.

Motori, transmetimi dhe shasia

Makina është e pajisur me një motor VAZ të zhvilluar nga inxhinierët japonezë. Njësia e energjisë e thithur natyrshëm funksionon në një markë me oktan të lartë AI-95. Ky motor është i njohur mirë për shoferët rusë nga Kalina.

Specifikimet e Datsun on-DO janë përmbledhur në tabelë:

Njësia e energjisë Makinë Datsun on-DO është përmirësuar ndjeshëm: ishte i pajisur me një grup të ri cilindrash-pistoni dhe një sistem injeksioni më të avancuar të kontrolluar elektronikisht.

Pjesët lëvizëse të motorit janë bërë nga lidhjet e reja, të cilat u sigurojnë atyre karakteristikat më të mira të peshës. Kjo bëri të mundur rritjen e fuqisë dhe çift rrotullues duke ruajtur vëllimin e punës.

Për momentin, makina është e pajisur me një mekanik kuti ingranazhi me pesë shpejtësi ingranazhet dhe tufa e thatë me një pllakë. Për të kontrolluar funksionimin e transmetimit, përdoren një mekanizëm kabllor Atsumitec dhe pirunë më të avancuar të ndërrimit të ingranazheve Shaeffler të prodhuar nga Gjermania. Kompania planifikon ta instalojë atë në një makinë.

Shasi Datsun on-DO është e njëjtë me Kalina ruse, në bazë të së cilës është projektuar.

Përpara, sedani është i pajisur me një version klasik të llojit të pavarur të pezullimit McPherson. Dizajni i tij përfshin: shirita teleskopikë, burime spirale, shirita dëshirash dhe shufra kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë gjysmë të varur me dy leva gjatësore të bashkuar me një rreze rrotullimi.

Sistemi i frenimit është gjithashtu standard: qark i dyfishtë me shpërndarje të forcës kryq. Ato të përparme janë të pajisura me disqe të ajrosur, ato të pasme janë të pajisura me mekanizma daulle shumë më pak të shtrenjtë. Frenave parkimi drejtuar nga një sistem shufrash dhe kabllosh.

Drejtuesi është i pajisur me një përforcues elektrik mjaft të besueshëm dhe të provuar mirë.

Çmimi dhe pajisjet Datsun on-DO

Successshtë e mundur të arrihet suksesi në segmentin e makinave të lira buxhetore vetëm nëse konsumatorit i ofrohet një numër mjaft i madh i opsioneve të pajisjeve.

Në sallone tregtarët zyrtarë sedani Datsun on-DO është paraqitur në tre nivele zbukurimi, nga të cilat varet çmimi i tyre. Emrat e versioneve janë mjaft tradicionalë për Evropianët dhe Tregun amerikan: bazë - "Qasja", e përmirësuar - "Besimi" dhe lart - "Dreamndrra".

Video - test drive Datsun on -DO me paketën Trust:

Më jo version i shtrenjtë Datsun on-DO kushton 329 mijë rubla. Për këto para, konsumatori merr një paketë që është mjaft e pasur me standardet e këtij segmenti:

• Drejtuesi i energjisë elektrike, kolona është e përkulur në lartësi.
• Vendet e përparme kanë ngrohje të integruar.
• Ulëset e pasme, mbështetësja e palosur e palosur.
• Në pjesë këmbimi dhe pajisje shtesë, një rrotë me madhësi të plotë, pikëllim mekanik dhe rrotë.
• Sistemi i frenimit është i pajisur me BAS dhe EBD.
• Nga sistemet e sigurisë, ekziston një airbag për shoferin dhe një sistem fiksimi vend për fëmijë Lloji izofix.

Pajisjet e përmirësuara të Datsun on-DO, përveç opsioneve të mësipërme, janë të pajisura me:

• kyç qendror i kontrolluar mekanikisht;
• kompjuter në bord;
• për pasagjerin në sediljen e përparme;
• dritat e mjegullës të montuara në vrimat e parakolpit;
• elementët e brendshëm në kabinë janë të kromuar.

Në këtë version, makina mund të blihet në sallonet e një tregtari të autorizuar për 359 mijë rubla.

Më së shumti pajisje të pasura Modelet Datsun on-DO, përveç të gjitha pajisjeve të mësipërme, janë të pajisura me pajisjet e mëposhtme:

• një qendër mediale e aftë për të lexuar informacione nga kartat SD dhe pajisjet USB dhe;
• makina ka kaluar trajnimin audio dhe është e pajisur me katër altoparlantë;
• çelësi i ndezjes është një telekomandë telekomandë për mbyllje qendrore;
• më dyert e pasme dritare të instaluara me makinë elektrike;
• aliazh i lehtë dizajn origjinal.

Një makinë e tillë i ofrohet konsumatorit rus për 475 mijë rubla. Lista e opsioneve që ofrohen me një kosto shtesë përfshin:

• sistemi i navigimit me monitor TFT 7 inç;
• në pjesën e prapme;
• sensorë shiu dhe drite;
• airbag shtesë anësorë;
• ngrohje xhami i parë;
• sistemi i stabilizimit.

Këto opsione ofrohen në të gjitha shitësit e makinave të shitësve të autorizuar të prodhuesit. Sipas rezultateve të muajve të parë nga fillimi i shitjeve, makina Datsun on-DO është në kërkesë mjaft të lartë. Kjo gjendje lehtësohet nga një përzgjedhje e madhe e versioneve, pajisjeve të pasura dhe çmimeve relativisht të ulëta.

Forum Datsun on-DO dhe rishikimet e pronarëve

Ka kaluar pak kohë që kur makina u shfaq në shitje, por doli të ishte e mjaftueshme për formimin e grupeve të interesit në rrjet. Disa forume të njohura të pronarëve të Datsun on-DO janë shfaqur në internet, brenda kuadrit të të cilave po zhvillohet një diskutim mjaft aktiv i makinës.

Më së shumti informacion i besueshëm në lidhje me makinën gjendet në versionin rus të faqes në internet të prodhuesit. Faqja zyrtare e Datsun on-DO (LINK) përmban të dhëna mbi karakteristikat teknike, opsionet e konfigurimit dhe çmimet. Dizajni i burimit është mjaft lakonik, me sa duket tendenca japoneze drejt një asketizmi të caktuar është e dukshme.

Në kontrast me këtë burim informacioni, u krijua një klub jozyrtar Datsun on-DO dhe mi-DO (LINK), ku ka një forum pronarësh, një faqe teknike dhe lajmet e fundit.

Sajti ka disa seksione tematike, të cilat përmbajnë shumë informacion i dobishëm në lidhje me përvojën e shërbimit dhe funksionimit të makinës. Ky burim duket të jetë jashtëzakonisht i dobishëm dhe interesant.

Në fund të vitit të kaluar, pati një bashkim të dy portaleve: klubit jozyrtar të përshkruar më sipër dhe forumit Datsun on-DO në Rusi, ku rishikimet e pronarëve ishin botuar më parë. Adresa e rrjetit të këtij burimi është datsunfan.ru/forum. Kombinimi i dy faqeve zgjeron shumë audiencën e përdoruesve dhe u siguron atyre mundësi të mëdha për shkëmbimin e të dhënave.

Shitjet e sedanit të ri në vendin tonë filluan relativisht kohët e fundit, por kjo kohë ishte e mjaftueshme për të formuar përshtypjen e parë më të saktë. Testimi i modelit Datsun on-DO u krye jo vetëm nga ekspertë dhe gazetarë, por edhe mjaft grup i madh pronarë të rinj.

Gjatë kësaj kohe, tashmë është grumbulluar shumë përvojë në drejtimin e makinës, gjë që bën të mundur nxjerrjen e përfundimeve pak a shumë objektive.

Video - rishikime të pronarëve të Datsun on -DO:

Bazuar në reagimet nga pronarët e makinave, makina doli të ishte e suksesshme. Vendi i punës i shoferit është përtej lavdërimit: përshtatja është e rehatshme, sfera e rregullimeve është e madhe. Gjithashtu ka hapësirë ​​të mjaftueshme për udhëtarët si përpara ashtu edhe prapa.

Vetëm izolimi mjaft i dobët i zërit i kabinës shkakton disa kritika, por bashkëqytetarët tanë kanë mësuar të përballen me probleme të tilla vetë.

Sipas karakteristikave të drejtimit, Datsun on-DO, sipas ekspertëve, tregoi rezultate mjaft të pranueshme. Karakteristikat dinamike jo keq për klasën e tyre: përshpejtimi nga një vend në lëvizje është mjaft shpirtmirë. Në rast të parakalimit të papritur, rezerva e energjisë është e mjaftueshme dhe është mjaft e mundur të bëhet pa kaluar në zbritje dhe rrotullimi i motorit në modalitetin limit.

Pezullimi i makinës Datsun on-DO është disi i ngurtë, nga ana tjetër, siguron trajtim më i mirë në rrugë mediokre.

Drejtuesi i energjisë elektrike siguron manovrim të mirë me shpejtësi të ulët. Nga ana tjetër, makina sillet mjaft mirë edhe me shpejtësi të konsiderueshme.

Si ekspertët ashtu edhe pronarët e makinave shprehin një mendim unanim se modeli ka potencial të madh.

Duke përmbledhur, duhet të theksohet se Datsun on-Do, sipas rishikimeve të klientëve, në klasën e tij arriti të merrte pozicion i veçantë... Karakteristikat e larta teknike, çmimi i përballueshëm për një gamë të gjerë të konsumatorëve dhe një listë e madhe opsionesh rrisin ndjeshëm avantazhet e tij konkurruese ndaj analogëve.

Video - Test i madh testues Datsun on -DO:

Mund të jetë me interes:

Skaneri për vetë -diagnostikim makinë

Prezantuar zyrtarisht më 4 prill të këtij viti sedan buxhetor Datsun on-DO u krijua drejtpërdrejt për tregun rus.

Datsun on-DO 2014

Në Moskë, në premierën botërore, risia u prezantua menjëherë nga dy përfaqësues të aleancës së famshme të automobilave Renault-Nissan Carlos Ghosn: vetë presidenti i aleancës dhe menaxher i përgjithshëm... Prodhimi serik i Datsun on-Do do të nisë në mes të verës. Çmimi i tij do të jetë nga 400 mijë rubla. Distanca nga transportuesi në dyshemenë e tregut është tepër e shkurtër: asambleja e korrikut do të dalë në shitje në gusht.

Datsun 2014

Histori

Nëse shikoni historinë e shfaqjes së markës Datsun, atëherë viti i largët 1914 mund të konsiderohet pika fillestare, ishte atëherë që DAT-GO debutoi. Në vitin 1933, emri i makinës u ndryshua në lidhje me transferimin e prodhimit nën krahun e themeluesit të Nissan Aikawa Yoshisuke. Ky njeri i bukur rrugor filloi të quhej Datson (që do të thotë djali i DAT), më vonë shkronja "o" u zëvendësua me "u", në këtë formë marka nga Nissan Motor Co, Ltd ekzistonte deri në vitin 1981, kur, për për ndonjë arsye, lirimi i këtyre makinave përfundoi.

Kompania japoneze Nissan njoftoi ringjalljen e markës së saj Datsun në Mars 2012, duke njoftuar qëllimin e saj për të prodhuar makina me kosto e përballueshme për vendet e Afrikës së Jugut, Rusinë, Indinë dhe Indonezinë, në të cilat ka një zhvillim të shpejtë të tregut të makinave. Të parëlindurit e Datsun tashmë janë shfaqur në Indi dhe Indonezi - respektivisht, ata janë hatchback Datsun Go dhe kamionçina Datsun Go +.

Datsun on-DO 2014

Prodhimi Sedan rus Datsun on -DO do të zhvillohet në linjën e montimit të AvtoVAZ -it tonë vendas - dy konkurrentë në të njëjtin vend. Por në të njëjtën kohë, sedani Datsun on-DO do të jetë një platformë e përbashkët për dy persona Zonja Ruse- dhe Lada Kalina.

Japoneze - Risi ruse do të shfaqet përfundimisht në tregjet në Bjellorusi, Kazakistan dhe Ukrainë. Sedani Datsun on-Do në Rusi do të bëhet makina e parë në segmentin e buxhetit, por nuk do të qëndrojë në mesin e udhëheqësve për një kohë të gjatë: në vjeshtë, do të ofrohet për shoferët vendas hatchback me pesë dyer e ndjekur nga një crossover kompakt (2015-2016).

E jashtme Datsun

Cka do te jete sedan i ri? Në Datsun on-DO 2014, struktura e trupit mbështetës nga Lada Granta (platforma, çatia, hyrjet, etj.). Identiteti është i dukshëm në shumë aspektet teknike, në pjesën e jashtme të makinave - kjo ilustrohet në mënyrë të përsosur nga fotografitë e marra. Ato gjithashtu tregojnë se sa i ndryshëm është modeli i këtyre makinave. Pjesa e jashtme e trupit të Datsun on-DO 2014 është paraqitur nga optika moderne, e ndritshme parakolpët aerodinamikë, konfigurim interesant i krahëve dhe detaje të tjera të reja. Patjetër, Datsun duket më elegant dhe më solid se Granta.

Pamja e përparme

Datsun i ri japonez-rus me katër dyer on-DO ka tërheqës dimensionet e jashtme: mbivendosja e pasme e trupit është rritur me 80 mm, tani gjatësia e tij është 4337 mm, gjerësia -1700, lartësia - 1500 mm. Baza e rrotave është 2476 mm. Sedani ka një bagazh pesëdhjetë kilogramësh me dimensione unike për makinat në klasën 530 litra. Treguesit dimensionale të pastrimit (pastrimi nga toka) lejojnë lëvizje të sigurt në fshat dhe rrugë me gunga të mëdha. Kur makina është e ngarkuar plotësisht (pasagjerë + ngarkesë), pastrimi i tokës është 168 mm, me një shofer - 185 mm, domethënë si një kryqëzues.

Nëse flasim për pamjen e sedanit, atëherë ka shumë i këndshëm për syrin e gjërave. Pjesa e përparme e trupit është zbukuruar me një grilë të madhe rrezatimi të rremë trapezoidal me rrjetë të trashë dhe një kornizë të këndshme kromi. Një shprehje me stil në faqen e një makine jepet nga fenerët e një forme të rreptë, vulosja e kapuçit, dritat e mjegullës në parakolp të prerë nga poshtë, pasqyra të pasme - të mëdha në madhësi, por me rezistencë të ulët aerodinamike.

Profili i trupit. Këtu, 2014 Datsun on-DO kënaqet me sipërfaqet origjinale të fryra të krahëve dhe ashpërsinë e madhe, të pazakontë për sedan kompakt... Të gjitha linjat e tjera të qenësishme në Grant përforcohen në një mënyrë moderne.

Pjesa e pasme e makinës gjithashtu duket origjinale. Trupi tërheq vëmendjen me një kapak të madh të bagazhit me qasje të përshtatshme, një formë interesante të abazhurëve për ndriçim dimensionale, një lloj parakolp.

Nga dy makinat e prodhuara në të njëjtën platformë, do të doja t'i jepja përparësi sedanit japonez-rus, pasi zgjidhjet e reja në hartimin e këtij punonjësi shtetëror janë shumë tërheqëse.

Brendshme Datsun on-DO

Tani le të flasim për brendësinë. Sedani on-DO 2014 Datsun bazohet në "botën e brendshme" të dy vazovsky frets- Kalina dhe Grantet. Por në të njëjtën kohë, ndryshime dramatike janë futur këtu. Japoneze Prodhimi rus paraqitur me një arkitekturë të re tërheqëse për pjesën e përparme dhe panelet e instrumenteve, si dhe tastierën qendrore. Vendet, timoni dhe kartat e dyerve mbetën të njëjta si më parë.

Paneli i kontrollit

Masiviteti dhe valët që zbresin përgjatë pjesës së sipërme të panelit japin pultin e përparmë pamje origjinale... Në një pult të fortë, ekziston një palë rreze klasike e qartë, një kompjuter në bord. Përfundimi i kromit vetëm thekson prezantueshmërinë. Format e deflektorëve të ventilimit dhe vendndodhja e tyre mbetën të paprekura në anët e pultit. Por devijuesit qendrorë kanë fituar formën e drejtkëndëshave. Interesante është tastiera qendrore, në të cilën janë vendosur dy njësi kontrolli me qartësi ergonomike - një kondicioner dhe një sistem audio. Të gjitha mjetet e kontrollit (çelësat, butonat, etj.) Janë të pajisura me simbole dhe mbishkrime që janë të lehta për tu lexuar dhe njohur.

Sallon

Salloni i risisë me pesë vende Datsun on-DO korrespondon me madhësinë e soplatformës Lada Grant. Dhe fakti që salloni mund të strehojë pesë persona (së bashku me shoferin) është pa dyshim - divani i pasëm ka tre mbështetëse për kokën. E megjithatë, dy pasagjerë do të përjetojnë rehati të plotë këtu; është më mirë të mos ftoni të tretin në një udhëtim të gjatë.

Pajisjet

Bazuar në informacionin paraprak në lidhje me pajisjet e një makine të re buxhetore të një marke të mirënjohur japoneze, Datsun on-DO ka një airbag të shoferit dhe një mekanizëm ngrohjeje për sediljen e shoferit dhe sediljen e pasagjerit pranë tij. Datsun është gjithashtu i pajisur me ABS dhe makinë elektrike për pasqyra të nxehta, ka fiksime për vendet e fëmijëve (Isofix). Prodhuesi ofron opsionet e mëposhtme interesante: xhami të nxehtë, airbagët e përparmë dhe anësorë për të gjithë pasagjerët, një sistem stabilizimi (ESP), navigatori më i ri i Cityguide, si dhe një sistem kontrolli të klimës dhe një sistem multimedial (me një ekran me prekje). Madhësia e rrotave të aliazhit për sedan është 14 - 15.

Salloni Datsun 2014

Ne kemi folur tashmë më lart për një nga patate të skuqura të sedanit - për bagazhin. kapacitet të madh(530 l). Nëse ka shumë ngarkesë, por nuk ka pasagjerë për sediljet e pasme, atëherë ato mund të palosen. Një teknikë e tillë do të dyfishojë mundësitë për transportin e ngarkesave.

Sipas zhvilluesve, izolimi i zhurmës dhe zërit është përmirësuar në mënyrë cilësore në kabinën, karakteristikat e pezullimit, amortizuesit janë rritur dhe kalibrimi i pranverës ka ndryshuar. Salloni i ri Datsun on-Do kënaqet me heshtjen dhe komoditetin e tij, është më i rehatshëm këtu sesa në sallonet e homologëve rusë të marrë veç e veç.

Specifikimet

Bazuar në deklaratat zyrtare të prodhuesve, sedani është plotësisht në përputhje me tendencat e kohës. Datsun on-DO 2014 nënkupton përforcues elektrik timoni, një pezullim i azhurnuar nga Lada Kalina - puna e inxhinierëve dhe, mbështetëseve MacPherson, amortizatorëve të mbushur me gaz dhe rreze rrotullimi mbrapa. Paraqiten lloje të ndryshme të frenave: disku i përparmë, pjesa e pasme - daulle. Marka japoneze - ruse e makinave do të ketë një motor benzine të klasës së tetë - 1.6 litra. (87 kuaj fuqi) dhe 5 transmisione manuale me një kabllo të përshtatshme.

Trungu

Risi për tregun rus nga Datsun doli të ishte e pazakontë. Nuk ka dyshim: ajo do të fitojë shumë zemra të shoferëve, përfshirë gratë. Dhe nëse mbështeteni në të gjitha detajet, atëherë një Lada Granta e përmirësuar dhe e modernizuar me zgjuarsi, e njohur për të gjithë, u shfaq para publikut. Faleminderit specialistëve për punën e shkëlqyer. Vërtetë, një nuancë ngatërron pak - ky është çmimi. Këtu fiton Lada Granta, sepse është 100 mijë më lirë se homologu i saj me një markë japoneze në skarë (kostoja e saj përcaktohet nga 289 mijë rubla). Si do të shikojë një shofer rus në një ndryshim të tillë në çmim? A do të ketë frikë apo do ta përcaktojë këtë ndryshim si mjaft të denjë për modernizimin e kryer? Prit dhe shiko.

Ringjallur markë japoneze Datsun që i përket Nissan, tani e tutje u përqëndrua në prodhimin e makinave buxhetore. Modeli i parë i prodhuesit ishte sedani buxhetor Datsun on-DO, i krijuar posaçërisht për tregun rus. Prezantimi i tij u zhvillua në 4 Prill 2014 në Moskë.

Datsun i ri on-DO 2018-2019 (foto dhe çmim) është ndërtuar në bazë të Lada Kalina 2, dhe specialistët nga qendra globale Nissan e vendosur në Japoni punuan në hartimin e modelit. Makina mori një grilë gjashtëkëndore të radiatorit, e cila është bërë një markë tregtare e modeleve Datsun, pajisje të mëdha ndriçimi dhe një dalje të madhe të pasme.

Konfigurimet dhe çmimet Datsun on-DO 2019

MT5 - mekanika me 5 shpejtësi, AT4 - automatike me 4 shpejtësi.

Në përgjithësi, pamja e Datsan on-DO 2019 ngjan me Grant, veçanërisht në profil. Por braktisja e dritareve brenda raftet e pasme e bëri vizualisht ashpërsinë tashmë mbresëlënëse edhe më të rëndë. Nga kjo, sedan duket disi proporcional dhe mbipeshë.

Gjatësia e përgjithshme e Datsun on-Do është 4337 mm, që është 77 mm më shumë se ajo e Lada Granta, por gjerësia (1700) dhe lartësia (1500) janë plotësisht identike. Në të njëjtën kohë, vëllimi i bagazhit të Datsan është 530 litra (10 litra tejkalojnë ndarjen e Granteve), dhe pastrimi i tokës është deri në 185 milimetra (kur ngarkohet plotësisht, pastrimi zvogëlohet në 168 mm).

Arkitektura e brendshme e sedanit gjithashtu i ngjan shumë asaj Grant. Timoni dhe paneli i instrumenteve, njësia e kontrollit të klimës dhe pulti u huazuan nga kjo e fundit. Por dizajni i panelit të përparmë dhe organizimi i tastierës qendrore vendosen në një stil të ndryshëm.

Për një kohë të gjatë, vetëm një motor 1.6 litra VAZ me 8 valvula ishte në dispozicion si një njësi energjie për Datsun on-DO, fuqi në dispozicion me 82 dhe 87 kf (140 Nm) Isshtë i grumbulluar së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi (një version me një transmetim automatik Jatco me katër shpejtësi u shfaq në vjeshtën e vitit 2016). Nga zero në qindra, sedani fillestar përshpejtohet në 12.9 sekonda. (Versioni me 87 kuaj fuqi është 0.7 s më i shpejtë), dhe shpejtësia maksimale është përkatësisht 165 dhe 173 km / orë.

Në vjeshtën e vitit 2017, një gjashtëmbëdhjetë valvula 1.6 me një kapacitet 106 kf u shfaq në formacion, por, ndryshe nga burimi, këtu ata e ndryshuan atë çifti kryesor nga 3.7: 1 në 3.9: 1, gjë që bëri të mundur zvogëlimin e kohës së nxitimit në qindra nga 10.9 (në Ladakh) në 10.5 sekonda. Deri më tani, motori i nivelit të lartë është i disponueshëm vetëm me transmetim automatik, por në të ardhmen, një transmetim automatik do të shfaqet për të.

Prodhimi i automjeteve është vendosur në fabrikën e automobilave Volzhsky në Togliatti, shitjet e artikujve të rinj filluan në verën e vitit 2014. Çmimi i Datsun-it të ri on-DO 2019 në versionin bazë të Access është 461,000 rubla, dhe kostoja e makinës në konfigurime më të avancuara Trust dhe Dream fillon nga 493,000 dhe 552,000 rubla, respektivisht. Shtesa për një transmetim automatik (në dispozicion vetëm për një motor 87 kuaj fuqi) është 50,000 rubla, dhe versionet me një motor 106 kuaj fuqi janë 15,000 më të shtrenjta se një motor 87 kuaj fuqi.

• Versioni fillestar i sedanit është i pajisur me airbag të shoferit, drejtues elektrik, ABS + EBD (shpërndarje elektronike e forcës së frenave), fuqi frenim emergjent(BAS), kolonë drejtuese e rregullueshme në lartësi, ulëse të përparme të ndezura dhe palosje të pasme të sediljeve të pasme.
• Versioni i ndërmjetëm Trust ka dy airbagë të përparmë, drita për mjegull, pasqyra anësore kompjuter i nxitur dhe i nxehur, në bord dhe mbyllje qendrore... Dhe për një shtesë, një makinë e tillë mund të pajiset përsëri me kontroll të klimës dhe një sistem multimedial me Bluetooth dhe katër altoparlantë.
• Përfundimisht, Datsun on-DO i nivelit të lartë është tashmë në bazën e pajisur me multimedia dhe klimë, plus versionin Dream të xhamave të fuqisë së pasme sportive dhe rrotave të aliazhit 15 inç. Në të njëjtën kohë, një sistem opsional stabilizimi, airbagë anësorë, sensorë të dritës dhe shiut, sensorë të parkimit të pasëm dhe sistem standard navigacion me ekran me ngjyra 7.0 inç.

Për të zbatuar modelin, po krijohet një rrjet tregtarësh të markës, i cili në fillim u përfaqësua vetëm në 15 qytete (Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Moskë, Nizhny Novgorod, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk), por me kalimin e kohës duhet të mbulojë të gjitha qytetet kryesore, dhe numri i qendrave do të arrijë në qindra.

Gjithashtu, deshifrimi i emrit të këtij modeli meriton një përmendje të veçantë. Sipas prodhuesit, fjala "Bëj" është e lidhur me kulturën tradicionale japoneze dhe përkthehet në Rusisht si "mënyrë" (gjithashtu do të thotë lëvizje), dhe "mbi" është në përputhje me përemrin "ai", i cili ka për qëllim të "theksojë komponenti mashkullor në karakterin e makinës ”.

Në përgjithësi, emri i automobilit mund të përkthehet si "dëshira e markës për të hapur qasjen në lëvizshmëri dhe liri të lëvizjes për të gjithë".

Sedani i ri Datsun në Do shpërtheu në tregun e sedanëve buxhetorë në Rusi duke tërhequr karakteristika të mira teknike, nivele të ndryshme zbukurimi dhe natyrisht një çmim të përballueshëm. Le ta themi menjëherë atë Versioni rus i Datsun nuk ka të bëjë me, për shembull, Indian Datsun. Ndoshta vetëm stili i përgjithshëm i stilit të jashtëm të korporatës është i njëjtë, por këto janë makina krejtësisht të ndryshme.

Historia e paraqitjes markë e re Datsun në Rusi është mjaft interesant. Kompania Datsan (DATson) ekzistonte në Japoni në fillim të shekullit të kaluar. Pastaj u quajt Datsun, pastaj u mor nga Nissan. Në të njëjtën kohë, në një kohë markat Datsun dhe Nissan madje u shitën paralelisht, derisa Nissan vendosi që të gjitha makinat e korporatës të kishin një emër të vetëm. Datsuns u prodhuan nga viti 1931 deri në 1986. Në Shtetet e Bashkuara, marka u shfaq në 1958, dhe Nissan erdhi atje disa vjet më vonë. Pra, për të mos konkurruar, ata vendosën të bashkojnë markën, e cila zgjati, sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në gjysmë miliardë dollarë dhe disa vjet.

Sidoqoftë, në vitin 2012, pas rritjes shpërthyese të tregjeve në zhvillim dhe suksesit të makinave buxhetore atje, Nissan vendosi të ringjallë markën e vjetër. Nën markën Datsun, ata vendosën të shesin lirë makina buxhetore në tregjet në zhvillim. Kështu që në vitin 2013, prodhimi dhe shitja e Datsuns të parë të ringjallur filloi në Indi.

Datsun erdhi në Rusi në 2014. Japonezët nuk e shpikën përsëri timonin, morën makinën e përfunduar Lada Granta (platforma Kalina) dhe krijuan makinën e tyre në bazë të saj. Prodhimi i makinës ruso-japoneze është vendosur sot në Avtovaz. Sedani buxhetor mori emrin, sipas garancive të prodhuesit, kjo makinë mori izolim i përforcuar i zhurmës, pezullim. Shumë vëmendje i kushtohet sigurisë, përveç grup standard airbags para dhe ABS, ka airbags anësore, fuqia e frenimit emergjent (BAS), shpërndarja e forcës së frenimit (EBD), sistemi elektronik i stabilizimit rruga e rrëshqitshme(ESP).

Përfaqësuesit e Datsun sigurojnë që makina e tyre, edhe pse e bërë në platformën e një makine ruse, do të përmbushë standarde të larta Cilësi japoneze... Por ne mund të gjykojmë për këtë vetëm nga rishikimet. pronarët e vërtetë sedanin Datsun on-DO, të cilët nuk janë ende në dispozicion.

Përkundër faktit se Datsun on-DO bazohet në Lada Kalina (si Lada Granta), sedani ka një pamje më tërheqëse. Projektuesit arritën të bëjnë një makinë të vogël mjaft sedan i mirë... Optika e madhe dhe një skarë e madhe radiatorësh bënë këtë gjë. Ne shikojmë foto e makinës së re Datsun Me tutje.

Foto e Datsun më parë

Brenda, Datsun on-DO përshëndetet nga timoni ynë i madh dhe një tastierë qendrore po aq e madhe. Në gjërat e vogla, detajet e brendshme të Lada Grant janë menjëherë mbresëlënëse. Fotografitë e sallonit Datsun bashkangjitur.

Salloni i fotografive Datsun në punë

Trunk Datsun on-DO meriton një diskutim të veçantë, pasi ky është ndoshta trungu më i madh në klasën e tij. Nuk është e qartë se si projektuesit dhe stilistët arritën të "bashkojnë" në mënyrë harmonike një trung të tillë të madh në të tillë makinë e vogël si Lada Kalina. 530 litra volum, plus ulëset e pasme të palosshme, e bëjnë transportin e pothuajse çdo sendi të shtëpisë pa probleme. Mos harroni se nën dyshemenë e bagazhit të Datsun ka edhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Ne shikojmë foto e trungut Datsun, ndoshta përparësia kryesore e makinës.

Foto e trungut të Datsun më parë

Specifikimet Datsun it up

Teknikisht Datsun, kjo është një kopje konstruktive e Lada Grant. Të njëjtët motorë, i njëjti transmetim, kuti ingranazhi, pezullimi përdoren si njësi energjie. Sidoqoftë, e gjithë kjo ka pësuar njëfarë modernizimi. Nëse motori nuk ishte prekur veçanërisht, atëherë pezullimi u modernizua seriozisht. Datsun i ngarkuar plotësisht ka një distancë prej 174 mm nga toka, por nëse makina është bosh, atëherë e vërteta pastrimi Datsun on Doështë mbi 20 centimetra!
Më hollësisht më poshtë Specifikimet e Datsun on-DO.

Përmasat, pesha, vëllimet, pastrimi i Datsun është deri në

• Gjatësia - 4337 mm
• Gjerësia - 1700 mm
• Lartësia - 1500 mm
• Pesha e frenuar - nga 1160 kg
• Baza, distanca midis pjesës së përparme dhe boshti i pasmë- 2476 mm
• Vëllimi i bagazhit Datsun është deri në - 530 litra
• Vëllimi rezervuar karburanti- 50 litra
• Madhësia e gomave - 185/60 R14, 185/55 R15
• Pastrimi ose pastrimi nga toka Datsun është deri në - 174 mm (nën ngarkesë)

Sa i përket njësive të energjisë, makina Datsun ka një motor VAZ, i cili gjithashtu vendoset në Grants. 8-valvulare motor benzine fuqi të ndryshme 82 dhe 87 kf Në fakt, në mënyrë strukturore, versionet e njësisë së energjisë nuk janë shumë të ndryshme, fuqi e madhe arriti të arrijë një azhurnim të vogël. Në frekuencë, më shumë motor i fuqishem ka shufra lidhës të lehtë, pistona, etj. Më tej, karakteristikat e motorit Datsun, në kllapa janë treguesit e një motori me fuqi më të ulët, i cili është instaluar vetëm në versionin më të lirë të sedanit buxhetor.

Datsun on Do motorët, konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës - 1596 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 8
• Fuqia h.p. - 87 (82 me Qasje)
• Fuqia kW - 64 (60 me pajisje Access)
• Çift rrotullues 140 Nm (132 me qasje)
• Shpejtësia maksimale - 173 kilometra në orë (165 në konfigurimin e Accessit)
• Përshpejtimi në njëqindin e parë - 12.2 sekonda (12.9 në konfigurimin e Qasjes)
• Konsumi i karburantit në qytet - 9 litra (9.7 në pajisjet Access)
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 7 litra (7.4 me pajisje Access)
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.8 litra (6.1 në paketën Access)

Çmimet dhe konfigurimet Datsun janë deri

Sedan Datsun në Rusi shitet në tre nivele bazë të zbukurimit, dy të parat kanë dy versione të tjera, stoli më i shtrenjtë ka tre versione. Në total, ka shtatë etiketa çmimesh në makinë. Le të fillojmë me konfigurimin bazë më të lirë të Datsun Access. Ofrohet për 329 mijë rubla, domethënë është një makinë e zhveshur me parakolpë të pikturuar. Ndër avantazhet janë ABS dhe airbag i shoferit. Si motor kushton motor i vjeter VAZ-2108 me një kapacitet 82 kf

Versioni më i shtrenjtë i Datsun Qasja për 355 mijë rubla- nën kapuç ka të njëjtin motor, por me një peshë të lehtë grup shufra-pistoni lidhës dhe cilësime të tjera të injektimit të karburantit. Si rezultat, motori është pak më i fuqishëm dhe prodhon 87 kf, plus është pak më ekonomik. Por në fakt, ky është i njëjti motor VAZ-2108, por pak më i modernizuar. Parakolpët janë pikturuar tashmë, ka dritare të përparme me energji elektrike, kallëpe të dyerve anësore, dritat e mjegullës, ndenjëset e përparme të nxehta dhe një mori opsionesh të tjera të dobishme. Nga rruga, kapele plastike dekorative madje shfaqen në disqe çeliku të stampuar.

Mesatare pajisjet Trusti i Datsun ka dy çmime prej 379 dhe 389 mijë rubla. Dallimi midis këtyre versioneve është prania e një ekrani njëngjyrësh në tastierën qendrore, një regjistrues radioje, altoparlantë, pa duar, një vend për një kartë memorie SD dhe kënaqësi të tjera multimediale buxhetore.

Versionet kryesore të Datsun Dream tre me një çmim prej 400, 430 dhe 445 mijë rubla. Dallimi midis këtyre versioneve është prania e një ekrani me ngjyra 7 inç, airbagët anësorë, sensorët e parkimit dhe Sistemi ESC... Nga rruga, të gjitha makinat në këtë konfigurim kanë rrota aliazh 15 inç.

Për një tarifë shtesë, mund ta pajisni sedanin tuaj buxhetor Datsun on Do me opsione origjinale, duke përfshirë një spoiler të bagazhit, mbulesa të sediljeve, një çantë prej gome, një shirit tërheqës, sensorë parkimi, një alarm, një mbivendosje për parakolp i pasmë dhe gjëra të tjera praktike dhe jo shumë.
Me tutje lista e plotëçmimet aktuale për Datsun on Do.

• Transmetim manual Datsun on -DO Access 1.6 (82 kf) (5 st.) - 329,000 rubla
• Transmetim manual Datsun on -DO Access 1.6 (87 kf) (5 st.) - 355,000 rubla
• Transmetim manual Datsun on -DO Trust 1.6 (87 kf) (5 st.) - 379,000 rubla
• Transmetim manual Datsun on -DO Trust 1.6 (87 kf) (5 hapa) + Radio magnetofon 4 altoparlantë, USB, Bluetooth, HandsFree - 389,000 rubla
• Transmetim manual Datsun on -DO Dream 1.6 (87 kf) (5 st.) - 400,000 rubla
• Transmetim manual Datsun on -DO Dream 1.6 (87 kf) (5 st)
• Transmetim manual Datsun on -DO Dream 1.6 (87 kf) (5 shpejtësi) + Sensorë parkimi të pasëm, airbagë anësorë, sistem stabilizimi emergjence (ESC) - 445,000 rubla

Video Datsun ai është ngritur

Video e nisjes madhështore të makinës Datsun në prodhim në Avtovaz.

Fatkeqësisht, ende nuk ka një video të plotë të testit të përplasjes së makinës dhe testit të tij në rrjet. Por sapo të shfaqet, ne patjetër do ta shtojmë këtë video në artikullin tonë.

Sedan Datsun on-DO, krijuar posaçërisht për tregun rus, u prezantua zyrtarisht në 4 Prill 2014. Premiera botërore i sedanit buxhetor Datsun on-Do u zhvillua në Moskë, produkti i ri u prezantua nga presidenti dhe drejtori i përgjithshëm i aleancës automobilistike Renault-Nissan Carlos Ghosn. Prodhimi serik i sedanit të ri Datsun on-DO, çmimi e cila është më pak se 330 mijë rubla, fillon në korrik të këtij viti. Do të jetë e mundur të blini një sedan të ri buxhetor tashmë në gusht 2014.

Si një largim i vogël nga tema kryesore, le të heqim perdet nga marka Datsun. Fillimi i rrugës së markës Datsun mund të konsiderohet 1914 - debutimi i makinës DAT -GO. Pas transferimit të prodhuesit në 1933 nën kontrollin e themeluesit të Nissan, Yoshisuke Aikawa, emri u ndryshua në Datson (djali i DAT), i ndjekur nga transformimi në Datsun. Nën krahun e Nissan Motor Co., Ltd. makina me pllaka emri Datsun u prodhuan deri në vitin 1981, kur, për një numër arsyesh, u vendos të ndalonte prodhimin e makinave nën këtë markë.
Në Mars 2012, menaxhimi i kompanisë japoneze vendosi të ringjallë markën Datsun për t'u lëshuar makina në dispozicion me një kosto të ulët nën këtë markë për tregjet me zhvillim të shpejtë të Indisë dhe Indonezisë, Rusisë dhe Afrikës së Jugut. I parëlinduri modern nga Datsun është menduar për shoferët në Indonezi.

Sedani rus Datsun on-DO, prodhimi i të cilit do të vendoset në transportuesin AvtoVAZ krah për krah me konkurrentët kryesorë, dhe njëkohësisht me bashkë-platformat dhe, planifikohet të shitet jo vetëm në Rusi, por në Ukrainë, Bjellorusi dhe Kazakistani. Sedani Datsan on-Do është gëlltitja e parë për shoferët vendas nga Datsun në segmentin e buxhetit. Në vjeshtën e vitit 2014, do të shfaqet një crossover kompakt, dhe në 2015-2016.

Sedani i ri 2014 Datsun on-DO përdor strukturë monokok sedan Lada Granta, nga platforma në çati dhe portat. Makinat nuk janë vetëm identike në aspektet e tyre teknike, por edhe jashtëzakonisht të ngjashme në dukje, siç mund të shihet duke ekzaminuar me kujdes fotografitë e risisë të paraqitura në përmbledhje. Ky është vetëm modeli i jashtëm i trupit të Datsun on-Do, për shkak të përdorimit të optikës më moderne, një konfigurim i ndryshëm i krahëve, parakolpë me patate të skuqura aerodinamike të ndritshme dhe detaje të tjera, doli të ishte më solid dhe elegant se ai i Grantet VAZ. Për tërheqje më të madhe vizuale, të jashtme përmasat trupat e sedanit të ri japonez-rus Datsun on-DO u rritën për shkak të mbivendosjes së pasme deri në 80 mm.

• Si rezultat, ne kemi para vetes një sedan me katër dyer Datsun on-Do 2014 me një gjatësi të trupit 4337 mm, gjerësi 1700 mm, lartësi 1500 mm, bazën e rrotave 2476 mm.
• Treguesit e pastrimit (pastrimit) nga toka ju lejojnë të lëvizni me besim edhe në ato të thyera rrugët e vendit... ME sallon i plotë pasagjerë dhe 50 kg në bagazhin, dimensionet e të cilave përbëjnë një distancë rekord minimale nga toka për një klasë prej 530 litra - 168 mm, nëse ka vetëm një shofer në kabinën, hapësira është si ajo e një kryqëzuesi sa 185 mm Me

Kthehu tek pamjen një sedan buxhetor, pjesa e përparme e trupit të të cilit është zbukuruar me një trapezium të madh të një grilë radiatori të rremë me një kornizë të gjerë kromi dhe një rrjetë të pastër të trashë, fenerë kompakt dhe të rreptë, një kapuç me valë vulosjesh, një modest madhësi parakolp i prerë nga fundi dhe i plotësuar me sytë e nevojshëm, një llambë mjegulle, pasqyra të mëdha të pasme me rezistencë të ulët aerodinamike.

Profili i trupit të Datsun on-DO ekspozon mbrojtëset origjinale me sipërfaqe të fryra dhe një ashpër të madhe për një sedan kompakt. Linjat, konturet dhe zgjidhjet stilistike të njohura nga Grant në trupin e sedanit të ri nga Datsun janë më ekspresive dhe moderne.

Pjesa e pasme e sedanit gjithashtu nuk është pa bukuri dhe tërheqje. Abazhurë origjinalë për ndriçim të përgjithshëm, një kapak bagazhi me madhësi të madhe që siguron qasje të lehtë në dhomën e bagazheve, një parakolp i dobët.

Duket se manaferrat Lada Granta dhe Datsun janë nga i njëjti kopsht, por për ndonjë arsye thjesht dëshironi të zgjidhni dhe hani një makinë me një logo japoneze në skarë radiatori. Detajet dhe prekjet kaq delikate, të pastra dhe me stil, janë modernizuar dhe bërë një sedan me buxhet të fortë.

Brendësia e sedanit të ri Datsun on-Do bazohet në paqja e brendshme Lada Granta dhe Lada Kalina, por ... sa goditëse dhe për mirë arkitektura e panelit të përparmë, tastierës qendrore dhe pultit të një sedani japonez të prodhuar nga Rusia ndryshon. Por timoni, sediljet, modeli i kartave të dyerve shkuan në sedanin japonez nga vëllezërit rusë.

Paneli i përparmë duket i mrekullueshëm falë masivitetit dhe valëve që rrjedhin përgjatë pjesës së sipërme të panelit. Pulti me një palë rreze klasike dhe një ekran kompjuteri në bord, por përfundimi i kromuar u jep instrumenteve një strukturë të fortë dhe pamje e paraqitshme... Devijuesit e ventilimit në anët e pultit ruajtën formën dhe vendndodhjen e tyre si në kabinën Modelet VAZ, por ato qendrore kanë fituar formën e drejtkëndëshave. Konsola qendrore me vendosjen e saktë, ergonomikisht të saktë të njësive të kontrollit të zërit dhe ajrit të kondicionuar. Butona dhe çelësa të përshtatshëm me etiketa dhe simbole të përdorimit të lehtë.

Dimensionet e kabinës Datsun on-DO mbetën në nivelin e sedanit të soplatformës Lada Granta. Makina është deklaruar si një vend me pesë vende, dhe prania e tre mbështetëseve të kokës në anën e pasme të divanit të pasmë konfirmon këtë fakt. Por në fakt, dy pasagjerë janë të qetë në pjesën e pasme të kabinës, i treti mund të ftohet për një tren të shkurtër.

Sipas informacioneve paraprake konfigurimi bazë Qasja në sedanin e ri buxhetor Datsun on-Do nënkupton praninë e një airbag shoferi, ABS dhe BAS, pasqyra elektrike të ndezur dhe ulëse të rreshtit të parë të ngrohur, montime Isofix për vendet e fëmijëve, çmimi është 329,000 rubla. Në versionet më të avancuara të Trust and Dream, prodhuesi ofron një airbag për pasagjerin para, airbagët anësorë, ESP (sistemi i stabilizimit), sistem multimedial me një ekran me prekje, navigator Cityguide, kontroll të klimës, xhami të nxehtë, rrota aliazh të lehta të madhësive 14-15.
Në madhësinë kolosale të trungut të buxhetit të ri sedan on-DO nga Datsun në 530 litra thamë më lart. Nëse ky vëllim i dobishëm nuk duket i mjaftueshëm, është e mundur të palosni sediljet e pasme dhe të rritni madhësinë e dhomës së bagazheve më shumë se dy herë.

Sipas zhvilluesve, izolimi i zërit dhe zhurmës së kabinës është përmirësuar ndjeshëm, kalibrimi i burimeve, amortizatorëve dhe, në përgjithësi, karakteristikat e pezullimit janë ndryshuar. Pra, në kabinën e sedanit të ri Datsun on-Do është më e qetë, më e rehatshme dhe më e rehatshme sesa në Kalina ose Grant.

Specifikimet Sedani 2014 Datsun on-DO nënkupton praninë e një pezullimi të azhurnuar Lada Kalina, cilësimet e të cilit u punuan nga specialistë të Renault dhe Nissan. Përpara rripit MacPherson, në pjesën e pasme ka një rreze rrotullimi, përdoren amortizues të mbushur me gaz. Frenat e diskut të përparmë, frenat e daulleve të pasme, drejtuesi i energjisë elektrike.
Motori që nga fillimi i shitjeve për sedanin e ri japonez-rus ofrohet një, benzinë ​​1.6-litra 8 cl. (87 kf) i çiftuar me një transmetim manual 5 (makinë kabllore).

Kështu doli sedani i ri nga Datsun me një emër të pazakontë on-DO për tregun rus ... në fakt, ne kemi një Lada Granta të modernizuar me më shumë pamje tërheqëse, sallon me cilësi të lartë dhe një trung të madh. Gjithçka është e mirë, por çmimi ... Lada Grant mund të blihet për një kosto prej 289 mijë rubla, dhe Datsan i ri i bërë është gati 100 mijë më i shtrenjtë. A është entuziasti rus i makinave gati të ndryshojë nga Vaza në Datsun, pasi ka humbur më shumë se njëqind mijë rubla?