A ka kuptim të blesh një makinë të shtrenjtë. Pse njerëzit e varfër blejnë makina të shtrenjta? (1 foto)

Në këtë artikull, le të flasim pse "të varfërit" i blejnë vetes makina të shtrenjta.

Si fillim, nuk më pëlqen shumë shprehja dhe shpërndarja e "të varfërve" dhe "të pasurve".

Në fund të fundit, shumë njerëz blejnë makina të shtrenjta që nuk mund t'i përballojnë, për shembull, me një hua ose atje me paratë e fundit, ose për t'u ngjitur në borxhe, kredi etj., duke marrë shumë, pastaj nuk mund ta servisojnë këtë makinë, të ushqehen. atij, etj. etj. prandaj titulli "i tillë" i artikullit.

Në fund të fundit, duket se ju mund të merrni një klasë pak më të ulët makine = gjithashtu një makinë mjaft e mirë dhe me cilësi të lartë = por, në të njëjtën kohë = për paratë tuaja, pa kredi, borxhe, etj. = të cilën mund ta shërbeni, ushqeni etj. etj. ; domethënë, tani, unë ju tregoj = dy anët e medaljes:

• 1 = kafshë (instinktive, emocionale)
• 2 = kjo është inteligjente (mbizotërimi i arsyes mbi përbërësin emocional të kafshës)

Për shumicën e njerëzve = për fat të keq = komponenti shtazor (instinktiv, emocional) mbizotëron mbi komponentin racional (mendja) = prandaj të gjitha, si të thuash, problemet.

Kjo, në fakt, është e gjitha, përgjigja për temën e artikullit të sotëm = dhashë. Hajde tani do te jap nje shpjegim...

Një makinë e shtrenjtë e ftohtë është ...

Kjo është kryesisht një shfaqje / shfaqje klasike =)

Përballë vajzave, miqve, të njohurve, shokëve, kolegëve, me pak fjalë, përballë të gjithëve.

Një makinë e bukur e shtrenjtë i lejon një personi të dallohet, t'u tregojë të gjithëve se ai nuk është si të gjithë të tjerët, se është më i mirë, më i ftohtë, më i suksesshëm, me pak fjalë, në këtë mënyrë, njerëzit po përpiqen të demonstrojnë ftohtësinë e tyre, dominimin e tyre në krahasimi me pjesën tjetër, si të thuash, "njerëz të vegjël të varfër".

Kjo është ana e parë mbizotëruese e medaljes - emocionale (kafshë). Kuptoni?

Këtu funksionon një instinkt thjesht mbizotërimi.

Instinkti i dominimit = është i natyrshëm në çdo primat, domethënë në çdo person.

Është instinkti ai që na nxit për disa gjëra, në këtë rast, në kurriz të një makine të shtrenjtë, për të treguar dominimin tonë, për t'u dukur, për t'u dukur, për të qenë ose për t'u dukur më mirë se të tjerët.

Pse gjithë këto durim/sfilim?

Për të ngritur statusin tuaj në sytë e të tjerëve (në shoqëri).

Kush ka status më të lartë: një person që drejton një minibus ose një person që drejton një Bentley, për shembull. Është e qartë, megjithatë. Me kë do të ishin më mirë vajzat, një çantë Bentley apo një çantë minibusi? =)

Epo, me pak fjalë, këtu pa zhurmë / komente të mëtejshme = një makinë e lezetshme ngre statusin e një personi në shoqëri, kështu që, meqë ra fjala, të gjithë djemtë, çdo i ri Padawan ëndërron një makinë =)

Ne jemi qenie njerëzore të gjithë si një të fiksuar pas statusit tonë, dhe të gjitha sepse instinkti i dominimit është i natyrshëm në secilin prej nesh dhe është FITABILE nga pikëpamja e EVOLUCIONIT.

Fakti është se sa më i lartë të jetë statusi i një personi = aq më të larta janë shanset e mbijetesës dhe riprodhimit të tij.

Përveç kësaj, nëse nuk do të kishte instinkt mbizotërimi = njerëzit nuk do të përpiqeshin për asgjë.

Njerëzit nuk do të donin të arrinin asgjë, dhe si rezultat do të kishte degradim, jo ​​evolucion.

Kjo është arsyeja pse Nëna Natyrë u kujdes për të gjitha këto. Disi si kjo.

Ne jemi njerëz vetëm në sipërfaqe njerëz)) në fakt, ne jemi ende kafshë që kemi tru (inteligjencë) = që i shërben detyrave tona biologjike ...

Këshilla ime për ata që po planifikojnë (dëshirojnë) një makinë ...

Në botën moderne, mendja sundon. Arsyeja fiton.

Komponenti i pavetëdijshëm (kafshë) nuk është i dobishëm në botën moderne. Ka pak kuptim prej saj. Dhe nga dëmtimi - shumë. Një shembull - Unë tashmë ju dhashë më lart. Njerëzit hyjnë në borxhe, marrin kredi, shesin gjithçka që munden, blejnë me paratë e fundit, etj. etj. ose disi nuk i menaxhojnë me kompetencë paratë për = makina = për të ngritur statusin e tyre = për të treguar dominimin e tyre = për të kënaqur kafshën e tyre brenda vetes.

Shumë nga këta njerëz, atëherë kufizojnë veten / familjen e tyre në shumë gjëra në jetë = sepse duhet të paguani gjyshen për këtë lug me rrota = shlyeni borxhet = përveç kësaj, ushqeni dhe mirëmbani këtë makinë (sa më e ftohtë dhe më e shtrenjtë është , aq më shumë shoqërues kërkon) = dhe shumë më tepër.

A është e arsyeshme kjo sjellje? A ia vlen? Por kjo ndodh në shumë (shumicën).

Por ju mund t'i shmangni të gjitha këto, të gjitha këto probleme, duke shtyrë makinën (nëse nuk dëshironi opsionin tim të ardhshëm të propozuar), ose duke marrë një klasë më të ulët të makinës = gjithashtu një makinë mjaft e mirë dhe me cilësi të lartë = por, në në të njëjtën kohë = për paratë tuaja, larg parave të fundit, pa hua, borxhe, etj. të cilat mund t'i shërbeni, ushqeni me qetësi, etj. në kohën e duhur. etj..

Kuptoni: fitues është ai që ka kontrollin e kafshës (emocioneve) brenda vetes dhe mbizotërimin e arsyes.

Unë njoh njerëz që mund të përballojnë makina shumë, shumë, shumë të shtrenjta, por ata nuk e bëjnë këtë, por marrin dhe drejtojnë makina krejt të zakonshme, jo veçanërisht të spikatura. Mazda atje, Ford, Mercedes, Tayot atje nuk janë të shtrenjta, etj. Dhe të gjithë pse? Duhet ta dini tashmë përgjigjen)).

Sigurisht, ka nga ata që ngasin makina mjaft të shtrenjta = por në të njëjtën kohë = njerëzit mund ta përballojnë atë pa asnjë dëm / pa asnjë "problem", e dini? Kjo tashmë është një zgjedhje personale e të gjithëve.

Kuptoni pikën: mos lejoni që sjellja instinktive e kafshëve të marrë përsipër situatën.

Konsideroni gjithçka me një komponent (arsye) të arsyeshme: a mund ta përballoni këtë makinë të veçantë? Pa asnjë problem/dëm, për veten dhe familjen tuaj? A po e tërheq këtë makinë? A do të jeni në gjendje ta servisoni atë, të prodhoni mirëmbajtje të përkohshme, ushqim (karburant), etj.? Ku do ta vendosni (parkojeni), do të jetë e sigurt apo e keni sot / nesër nuk do, etj. etj.

Merrni parasysh faktin që një makinë çdo vit = amortizohet dhe zhvlerësohet, mos harroni vjedhjet, vjedhjet, vandalizmat, rrugët e vdekura dhe Schumachers me të drejta të blera = mendoni për gjithçka para se të bëni diçka për emocionet, vetëm për të ngritur statusin tuaj në sytë e shoqëria, në kuadrin e shpenzimit të parave të fundit për makina, duke shitur gjithçka - të cilën mund ta marrësh thjesht me një makinë; borxhet, kreditë dhe gjithë ai xhaz.

Me SW, administrator.

A keni ndonjë pritshmëri për makinën e ardhshme? Për shembull, le të themi se dëshironi të shkoni për një piknik me miqtë çdo fundjavë. Ose dëshironi një makinë me dy vende, vetëm për veten tuaj dhe për të dashurin tuaj.

Por realiteti bën rregullimet e veta: miqtë janë gjithmonë të zënë dhe ka një shtesë në familje.

Kjo nuk është aq e rëndësishme nëse mund ta ndërroni makinën në çdo kohë. Por mundësi të tilla janë përjashtim dhe jo rregull. Kur zgjidhni një model, imagjinoni se do të jetë me ju për shumë vite.

2. Një makinë joekonomike

Nëse nuk keni përvojë në drejtimin e automjetit, atëherë vështirë se mund ta imagjinoni se sa para duhen në të vërtetë për të furnizuar me karburant.

Çmimet e karburantit nuk janë inkurajuese dhe nuk ka gjasa të jenë të këndshme në të ardhmen e afërt. Kostoja e gazit kur blini një makinë joekonomike mund të jetë shqetësuese, veçanërisht nëse filloni ta përdorni në mënyrë aktive makinën.

Mirëmbajtja e makinës është e shtrenjtë. Dhe shpejt do të ndjeni se paratë po fluturojnë në tubin e shkarkimit.

E njëjta gjë vlen edhe për koston e pjesëve rezervë. Makina do të duhet ende të riparohet, edhe në detajin më të vogël. Para se të blini, shikoni se sa do të duhet të shpenzoni për riparime standarde.

Vizitoni forume ku pronarët e makinave të markës për të cilën jeni të interesuar flasin për makinat e tyre. Do të mësoni menjëherë për zonat problematike të makinës. Dhe pastaj mendoni nëse portofoli juaj do të tërheqë shpenzime të tilla.

3. Riparime të papritura

“Blini një të përdorur! Pse keni nevojë për një të re menjëherë?" - kjo këshillë u jepet shpesh fillestarëve.

Sigurisht, makinat e përdorura janë më të lira. Dhe nuk është aq keq për t'i gërvishtur, për shembull. Por edhe shoferët me përvojë nuk mund të përcaktojnë nëse një makinë e përdorur po ecën mirë. Për ta bërë këtë, ju duhet të jeni një mekanik me përvojë.

Edhe kontrollimi i makinës këshillohet në stacione të besueshme, "të tyre" dhe jo në ato që këshillon shitësi. Defektet e fshehura mund të jenë shumë të shtrenjta. Pra, nëse vendosni të zgjidhni një makinë të përdorur, bëni pazar me një mekanik. Edhe nëse shërbimet e tij kushtojnë disa mijëra, ju do të kurseni më shumë.

Dhe kjo nuk është për të përmendur faktin se një mosfunksionim i makinës mund të kushtojë jo vetëm para, por edhe shëndet.

4. Makinë "për therje"

"Bli diçka më të keqe: nuk e ke problem të thyesh dhe do të mësosh të ngasësh!" - kjo është përgjithësisht këshilla numër një nga shoferët me përvojë.

Tani mendoni pse po merrni makinën. Për ta thyer apo për ta hipur? Për të qenë i sigurt se do të mësoni se si ta bëni vetë apo të lëvizni nga pika A në pikën B?

Fillestarët ndihen të parehatshëm ngarje. Nëse i vendosni nën kontrollin e një makine të "vrarë", vetëm sa do të përkeqësohet. Pse të krijoni vështirësi shtesë për veten tuaj dhe të merrni rreziqe kur mund të blini makinën jo më të shtrenjtë, por të besueshme dhe të mësoheni me rrugët tashmë në të, nuk është e qartë.

5. Një makinë për hir të shfaqjes

Para se të zgjidhni një makinë, mendoni se çfarë do të bëni në të. Makina duhet të jetë e besueshme, t'ju çojë në destinacionin tuaj pa asnjë problem dhe të akomodojë gjërat që zakonisht mbani me vete. Makinat janë plot me mundësi përmirësimi, por funksionet bazë nuk mund të zgjerohen.

Besohet se një makinë e bukur dhe në modë do t'u bëjë përshtypje të tjerëve dhe do ta bëjë jetën tuaj më të mirë. Megjithatë, vetëm një makinë e mirë dhe e besueshme mund të bëjë të njëjtën gjë.

Mendoni për zgjedhjen tuaj të makinës si një mjet dhe mos lejoni që emocionet tuaja të drejtojnë vendimin tuaj.

6. Shpresat për fitime në të ardhmen

Makinat janë të shtrenjta, por kjo nuk do të thotë se investimi në një makinë do të paguajë (nuk po flasim tani për biznes, por për një makinë personale). Në rast rishitjeje, çdo makinë humbet vlerën vetëm për faktin e ndryshimit të pronarit. Në sallon do t'ju rekomandojnë një makinë më të shtrenjtë dhe do t'ju thonë se do t'ju kushtojë njësoj kur të shitet. Ky nuk është një argument që ia vlen të dëgjohet. Le të themi se një transmetim automatik do të kushtojë më shumë kur të shitet. Por kjo do të ketë pak efekt në rënien e përgjithshme të kostos së një makine të përdorur.

Pra, makina nuk është një investim. Mbani kostot në minimum dhe blini një automjet të sigurt dhe të besueshëm.

7. Blerja pa pazare

Nëse keni shkuar për një makinë të përdorur, atëherë mbani në mend se çmimi i shitësit është tregues. Bisedimet mund dhe duhet të jenë, si rregull, shitësit janë të gatshëm të ulin çmimin. Për ta arritur këtë, duhet të inspektoni plotësisht makinën dhe të bëni pyetje në lidhje me gjendjen e saj. Një blerës i vëmendshëm dhe me përvojë mund të ulë çmimin me dhjetëra mijëra rubla. Ose studioni forumet për të kuptuar se çfarë të kërkoni, ose merrni me vete një mekanik që do t'ju kërkojë.

8. Makinë me kredi pikërisht në sallon

Kur blerja e një makine është pothuajse një punë e përfunduar, ka vetëm një grackë të fundit që duhet shmangur. Sidomos nëse vendosni të merrni një kredi për makinë. Pra, thuajse jeni duke qëndruar para makinës suaj, dhe më pas tregtari thotë se mund ta blini këtë sekondë me kushte të veçanta. Thjesht nënshkruani marrëveshjen e huasë dhe më pas çdo muaj nuk do t'ju duhet të paguani asgjë fare.

Këtu duhet të bëni një përpjekje vullneti dhe të mos nënshkruani. Lexoni me kujdes se cilat kushte ju ofrohen. Shpesh, kreditë në sallone janë jofitimprurëse, ato jepen me një interes të lartë. Është më mirë të studioni ofertat e bankave dhe të gjeni opsionin më të mirë. Bëjeni këtë përpara se të shkoni në sallon në mënyrë që të mos tundoni veten.

Na tregoni në komente se si e zgjodhët makinën tuaj të parë? Ndani histori dhe gjetje.

Nuk do të jap asnjë grafik, por fakti është se makinat e reja janë të shtrenjta në mënyrë të paarsyeshme. Të interesuarit mund ta shohin vetë duke shpenzuar gjysmë ore duke studiuar reklamat falas. Duke marrë një makinë të përdorur në vend të një të reje, ose mund të kurseni ndjeshëm, ose të blini një automjet me të njëjtin çmim në një ose edhe dy klasa më të larta. Dhe nuk keni nevojë të paguani interes për kredinë për makina të përdorura, blini Casco dhe merrni shërbimin nga një tregtar me çmime të tepruara. Por njerëzit ende vrapojnë në sallone për të reja ... Pse?

Për të filluar, vlen të përmendet se ka akoma më shumë blerës të përdorur, dhe nganjëherë (raportet vjetore të "Autostat" në ndihmë). Por, duke iu përgjigjur pyetjes sime, do të them se fajin e ka lajthitja, mungesa e njohurive, si dhe komplekset dhe fobitë. Pagesa për të gjithë këtë "buqetë" është përfshirë në çmimin e një makine të re.

Mes njerëzve të ngarkuar me leje drejtimi, ka shumë grupe të ndryshme “fetare”. Sigurisht, ata nuk shpërthejnë shtëpi dhe nuk shkatërrojnë monumente, por Zoya Kosmodemyanskaya dhe Zhanna d'Arc së bashku do ta kishin zili aderimin e tyre ndaj besimeve. Gëzim i papërshkrueshëm që dënimet për makina nuk konsiderohen fe dhe dënimi për ofendimin e ndjenjave të besimtarëve nuk më kërcënon. Por për çdo rast, unë do t'ju paralajmëroj se më tej, nëse jeni një mbështetës i bindur i makinave të reja, duhet të lexoni me kujdes.

Pra, tifozë të guximshëm të shitësve të makinave - unë i ndaj në disa kategori.

Kategoria e parë - me kompleks varfërie

Duart e tyre ende kujtojnë freskinë e parmakut metalik në metro në mëngjes, dhe hundën e tyre - aromën e Doshirakut të sapokrijuar. Nëse ata janë të talentuar dhe me fat, atëherë me kalimin e kohës, në portofol dhe në llogarinë bankare shfaqen fonde të mjaftueshme për të blerë një makinë të re sipas dëshirës së tyre dhe për të mos u shqetësuar. Epo, pagova aq shumë saqë mund të shkoja në Bali për të njëjtat para për të pushuar për dy muaj ... Vetëm mendoni! Unë mund ta përballoj atë! Jo si disa.

Disa ... Oh po. Këta mbërthejnë karrocën përpara kalit. Ata marrin një makinë përtej mundësive të tyre me kredi, në mënyrë që më vonë të kursejnë në benzinë ​​dhe ushqim. Ata preferojnë të mos vënë re shqetësimet e pozicionit të tyre dhe e marrin makinën kryesisht për të theksuar statusin e tyre. Dhe për të qenë plotësisht i sinqertë, për të demonstruar statusin që nuk e kanë.

Epo, nëse keni aq shumë para saqë shpenzimi për një makinë nuk ju shkakton aspak bezdi, atëherë unë vetëm mund t'ju përgëzoj. Dhe nëse mendoni se makina po ju shtyp financiarisht, atëherë zbritni nga parajsa në tokë. Le te jemi te sinqerte. Nëse paga juaj është më pak se gjashtë shifra, atëherë kjo nuk është një arsye për të fryrë krenarinë dhe për të kërkuar një Range Rover Evoque. Nëse marrim makina të reja, atëherë maksimumi është Ford Focus.

Në momentet kur do të jeni krenarë për rrogën tuaj, kujtoni Mark Zuckerberg, i cili tha diçka të tillë: “Një milion dollarë nuk janë të lezetshme. A e dini se çfarë është e lezetshme? miliardë!". Punoni shumë dhe do të keni sukses. Nga rruga, vetë Zuckerberg kohët e fundit hipi në Golf.

Kategoria e dytë - me një kompleks virgjërie

Fobia e një burri, aq e vjetër sa bota, e cila është pjesërisht e kuptueshme për mua. Ata janë të ofenduar nga llafi se pikërisht këtu, në këtë ndenjësen e pasme, pronari i mëparshëm mund të ... Brr, më mirë të mos vazhdosh. Ju kurrë nuk e dini se çfarë ai mund të bëjë këtu! Zakonisht, meqë ra fjala, ata matin vetë dhe zakonet e tyre.

Çfarë mund të këshilloni këtu? Mesjeta përfundoi shumë kohë më parë. Vajzat tashmë kanë moral të lirë dhe rrallëherë, me vullnetin e tyre të lirë, presin princat para dasmës. Unë vetë nuk më pëlqen, por çfarë mund të bëj? Pra, të jesh xheloz për makinën tënde për ish-in e saj është edhe më budalla se gruaja jote. Vetëm mendoni për këtë.

Remontofobet bëjnë pjesë në kategorinë e tretë

Njëherë një shok më tha me frikë në sy se e hoqi qafe “tre vjeçaren” sepse...i kishte mbaruar garancia dhe kishte ardhur koha për të ndërruar rripin e kohës. Në fund të fundit, duhet (e frikshme të mendosh!) Shkoni në faqen e shitjes së pjesëve të këmbimit, futni të dhënat e makinës suaj, porosisni një rrip, shkoni në servis me të dhe kërkoni ta ndryshoni atë! Por nëse nuk e ndërroni, atëherë… si do… këto… valvulat do të përkulen, kjo është puna!

Dhe ku është rripi i kohës, ku janë valvulat dhe si përkulen, remontofobet nuk e kanë idenë. Për ta, nën kapuç është një copë e madhe hekuri, e cila gumëzhin, rrënqethet dhe nëse prej saj rrjedh diçka ose, Zoti na ruajt, duhet ndryshuar diçka atje, përveç filtrave dhe qirinjve, atëherë kjo është një Telash.

Dhe mos më qortoni për snobizëm. Unë vetë jam i arsimuar në shkencat humane. Por ju e dini, nuk keni nevojë të njihni materialet e rezistencës, llogaritjet dhe teorinë në mënyrë që të kuptoni makinat në atë nivel të një pronari të sigurt në vetvete, i cili nuk është i lehtë për t'u mashtruar në shërbim. Nuk ka formula apo grafikë në katalogët e pjesëve të këmbimit. Gjithçka është e thjeshtë atje: ka një numër katalogu dhe ose i përshtatet modifikimit tuaj ose jo. Pajisja e makinës në tërësi nuk është aq e ndërlikuar, nëse nuk hyni në fizikën e proceseve dhe ndërlikimet e vetë-riparimit në garazh. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga makinat - njerëzit janë shumë më të frikshëm. Dhe "sëmundjet" e makinerive janë më të lehta për t'u "trajtuar". Dhe meqë ra fjala, po, edhe makinat e reja sëmuren, dhe kjo është në rregull.

Përfaqësuesit e kategorisë së katërt u dogjën në një makinë problematike

Keni pasur një ëndërr fëmijërie - disa Saab 900, Alfa Romeo 164 ose Mercedes-Benz W126. Keni kursyer njëqind mijë nga rroga juaj e vogël, bletë një makinë shumë të lakmuar, vozitë për disa ditë ... Dhe pastaj filloi. Nuk filloi në fillim. Pastaj antifriz doli përmes një lloj hendeku. Era e vajit e gazit. Dhe, në fund, boja u fry në dhjetë vende në një rreth, duke dhënë një bojë qartësisht artizanale pas një aksidenti. Në servisin e makinave tundin kokën: “Ah, djalë, por ky kal është më i lehtë për t'u gjuajtur. Epo, ose gatuaj 200 mijë. Dhe është më mirë - 500 menjëherë.

Mohimi, zemërimi, pazaret, dëshpërimi... Dhe tani e kupton se ëndrra është shkatërruar. Makina i shitet të ardhurit të parë për 30,000 rubla si pasuri e paluajtshme, dhe ju merrni instalimin për pjesën tjetër të jetës tuaj që makinat e përdorura janë hi dhe dhimbje e vazhdueshme.

A e dini se çfarë? Po, të paktën 80% e furnizimit në tregun sekondar janë makina problematike në një mënyrë ose në një tjetër, në të cilat duhet të investoni diçka. Por nuk ka bardh e zi! Shpesh, investimet janë 20-30 mijë rubla, dhe duke marrë parasysh riparimin e një makine, prapë do të rezultojë të jetë shumë herë më fitimprurëse se një e re.

Nëse merrni "të vjetra" mbi 10 vjeç, atëherë duhet të jeni në gjendje të zgjidhni një makinë në treg, të diagnostikoni problemet dhe të bëni pazare. Dhe në rastin e makinave relativisht të freskëta të moshës 3-5 vjeç, nuk ka asgjë të komplikuar. Studioni librin e shërbimit të tregtarit dhe shkoni tek ai për diagnostikim. Në provën e nëntë, mund të gjeni një opsion të mirë që nuk do t'ju shqetësojë me dhimbje koke.

Dhe ju vetë, autori ?!

Dhe në të kaluarën e parashikueshme, unë vetë i përkisja të paktën dy kategorive menjëherë. Nuk kishte kompleks varfërie, xhelozi për të parët gjithashtu, por frika e riparimeve dhe prishjeve pas përvojës së trishtë të zotërimit të "nëntës" së vjetër ishte. Por asgjë, nuk e kuptoi, studioi ngadalë gjithçka që nevojitej. Tani nuk kam frikë të kem një Saab 31-vjeçar. Vetëm nga një ëndërr fëmijërie.

Kush ka nevojë për një makinë të re gjithsesi?

Të them të drejtën, titulli im doli të ishte provokues. Por unë dënoj vetëm ata që nuk duan të dëgjojnë mendimin e kundërt dhe që u pëlqen të fitojnë teza kategorike si "E re - është e re". Këshillë: gjithmonë numëroni paratë tuaja dhe kur blini një makinë të re, vlerësoni kostot tuaja në tërësi, duke marrë parasysh çmimet për sigurimin dhe mirëmbajtjen. Shumat totale mund të jenë të tepruara. Pastaj shkoni në faqen e shpalljeve falas - shikoni se çfarë ofrojnë ata për paratë. Tronditja e asaj që shihni zakonisht ndihmon.

Një makinë e re, me rezerva të caktuara, mund të jetë e dobishme për ata që, mirë, nuk duan të kuptojnë fare makinat. Kush nuk emocionohet për V8-të tuaj dhe diferencialin me rrëshqitje të kufizuar. Kush thjesht duhet të shkojë, dhe në mënyrë që të jetë, nëse është e mundur, estetikisht e këndshme dhe pa probleme. Por mos u hidhni mbi kokën tuaj. Çdo gjë ka kohën e vet!

Zgjedhja e makinës suaj të parë për një entuziast fillestar të makinave nuk është e lehtë dhe e mundimshme. Përveç faktit që ju duhet të plotësoni shumën në dispozicion, duhet të mendoni se si makina e blerë plotëson të gjitha kërkesat e sigurisë dhe është sa më e besueshme.

Para se të vendosni se cilën makinë të blini për një shofer fillestar, duhet të përshkruani për vete disa pika të rëndësishme në lidhje me zgjedhjen e tij. Roli vendimtar në këtë luhet, natyrisht, nga sasia e parave në dispozicion, dhe vetëm atëherë preferencat personale dhe këshillat nga ata "me përvojë". Le të shqyrtojmë kriteret kryesore që ndikojnë në zgjedhjen e makinës së parë.

A ia vlen të blesh një makinë të shtrenjtë

Nuk është sekret që një makinë për një shofer rishtar është një lloj imituesi për eksperimente. Duke mos pasur përvojë të mjaftueshme, fillestarët shpesh "shqyejnë" tufën, ngasin në "frenën e dorës", përfshijnë marshin e gabuar, i cili herët a vonë sigurisht që do të ndikojë në funksionimin e motorit dhe transmetimit. Për më tepër, një parakolp i gërvishtur ose një pasqyrë anësore e thyer është pothuajse një atribut i detyrueshëm i makinës së një shoferi fillestar. Prandaj, për një shofer pa përvojë drejtimi, opsioni më i mirë do të ishte një makinë e përdorur, por e besueshme. Nëse pronari i ardhshëm i makinës ka punuar në timon për më shumë se një vit, por vetëm tani ka vendosur të blejë makinën e tij, mund të blini me siguri modele më të shtrenjta.

Përparësitë e një makine të re

Duke menduar se cilën makinë të blini për një shofer rishtar, ia vlen të vendosni saktësisht nëse do të përdoret apo do të jetë ende nga salloni. Drejtuesit me përvojë thonë se makina më e mirë është një makinë e re. Të lira ose me vlerë shumë para është një çështje tjetër.

Ata, natyrisht, kanë të drejtë. Çdo makinë nga ndarja e pasagjerëve, që i nënshtrohet të gjitha kërkesave të nevojshme të mirëmbajtjes, nuk do të shkaktojë shumë telashe dhe do të kënaqë pronarin e saj për të paktën pesë vjet. Në të njëjtën kohë, nuk do të keni nevojë të shqetësoheni për origjinën dhe gjendjen e tij. Nuk do të ketë probleme me regjistrimin dhe kalimin e kontrollit teknik me një makinë të re. Pra, nëse mundësitë financiare lejojnë, është më mirë të blini një makinë të re, të lirë, por të besueshme. Edhe nëse nuk është një makinë e huaj, por një "Lada" vendase e çdo modeli. Një makinë e tillë do të zgjasë një kohë të gjatë dhe do të ndihmojë për të kuptuar bazat e mirëmbajtjes dhe riparimit të saj.

Karakteristikat e zgjedhjes së një makine të përdorur

Por nëse paratë e disponueshme për një makinë të re nuk janë të mjaftueshme? Këtu tashmë duhet të mendoni, shikoni dhe provoni, sepse blerja e një makine të përdorur do të thotë të luash llotarinë në një kuptim të caktuar. Është mirë kur ka një mundësi për ta blerë nga një i afërm ose një mik i mirë, i cili do të marrë përgjegjësinë për gjendjen e makinës, madje do të bëjë një zbritje.

Nëse ju duhet të bëni një zgjedhje në treg ose sipas një reklame, nuk mund të bëni pa ndihmën e specialistëve. Në këtë rast, është më mirë ta drejtoni makinën në një stacion shërbimi për një inspektim dhe diagnozë të plotë. Gjithashtu nuk do të jetë e tepërt të zbuloni historinë e makinës së blerë.

Makinat e huaja kundër industrisë vendase të automobilave

Por mos u shqetësoni paraprakisht. Disa makina të përdorura mund të jenë të reja. Një makinë e huaj e rregulluar në dorën e parë vlerësohet shumë më tepër sesa makinat e reja vendase. nga vendet e Evropës Perëndimore mund të shërbejë me besnikëri në rrugët tona për më shumë se një vit.

Nëse keni një zgjedhje midis një makine të importuar të përdorur dhe makinës sonë të re, duhet të peshoni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Markat e huaja tejkalojnë modelet vendase për shkak të pamjes së tyre prestigjioze, komoditetit dhe besueshmërisë. Megjithatë, mirëmbajtja e tyre është e lirë, ju mund të gjeni gjithmonë pjesë këmbimi për to, si dhe, nëse keni njohuri të caktuara, mund t'i riparoni vetë.

Dhe këtu është tashmë një çështje preference personale. Nëse doni rehati - blini një makinë të huaj. Nuk ka dëshirë të shpenzoni para për pjesë këmbimi të shtrenjta, duke i porositur ato jashtë vendit - blini makinat tona.

I njohur në tregun e mëvonshëm

Ndër makinat e importuara të përdorura, më të njohurat janë:

• Volksvagen Golf, Polo, Caddy;
• Toyota Corolla, Yaris;
• Opel Astra, Vectra;
• Audi A4, A6;
• Ford Mondeo, Fiesta;
• Theks Hundai.

Makinat e përdorura vendase janë në kërkesë të qëndrueshme. Më shpesh, markat e mëposhtme shiten dhe blihen:

• VAZ-2107, 2109-099, 2110, 2170-73;
• Daewoo Lanos, Sens, Nexia.

A ka rëndësi madhësia

Shumë ekspertë argumentojnë se automjetet për shoferët fillestarë duhet të jenë të vogla. Kjo supozohet se do të kompensojë mungesën e përvojës së parkimit dhe kthimit mbrapa në rrugët e qytetit të ngarkuar. Në fakt, deklarata të tilla nuk vërtetohen me asgjë. Një makinë e vogël me një brendshme të ngushtë nuk do t'i sjellë asgjë një shoferi me shtat të madh ose fizik të dendur, përveç shqetësimit gjatë drejtimit.

Për çfarë lloj parkimi dhe manovrimi mund të flasim kur është e vështirë të drejtohesh ose të kthehesh. Prandaj, më i miri që i përshtatet më shumë shoferit dhe ju lejon të ndjeni dimensionet e tij. Nuk ka kritere të tjera për madhësinë apo formën e trupit.

Mekanika ose automatike

Drejtimi mekanik gjatë vozitjes mund të shpërqendrojë një shofer të papërvojë. Është e mundur të mësoheni me të duke ndryshuar shpejtësinë "verbërisht" vetëm pas disa muajsh. Një transmetim i tillë zakonisht është i pajisur me makina të lira. Transmetimi automatik është krijuar për të shpëtuar pronarin e makinës nga lëvizjet e panevojshme dhe bën gjithçka vetë. Prandaj, në diskutimet se cila makinë duhet blerë për një shofer fillestar, lloji i kutisë së marsheve zë një vend të veçantë. Sigurisht, një makinë automatike është e preferueshme për një fillestar. Ai vetë di gjithçka dhe do të ndryshojë kur dhe ku të jetë e nevojshme. Mbi të gjitha, makinat me kambio automatike preferohen nga femrat, por meshkujt ndonjëherë bëjnë zgjedhjen e tyre në favor të tyre. Në të vërtetë, makinat automatike për shoferët fillestarë thjeshtojnë mësimin dhe e bëjnë drejtimin më të rehatshëm. Por jo gjithçka është aq e qetë sa duket. Transmetimet automatike janë të shkëlqyera në makinat e reja, dhe në makinat e përdorura ato ndonjëherë dështojnë për shkak të mirëmbajtjes së parakohshme. Riparimi ose zëvendësimi i tyre është shumë i kushtueshëm dhe i mundimshëm. Për më tepër, një shofer që ka fituar përvojë në drejtimin e një makine me një transmetim automatik, pasi ka kaluar në një makinë me një "mekanikë" të pakuptueshme, thjesht nuk do të fillojë.

Benzina ose naftë

Sot motorët me naftë i kanë anashkaluar motorët me benzinë ​​në shumë mënyra. Para së gjithash, është efikasiteti. Karburanti dizel kushton më pak se benzina, dhe konsumi i tij në një motor modern me naftë është një herë e gjysmë më pak se ai i motorëve me benzinë. Për më tepër, motori me naftë konsiderohet më i besueshëm për shkak të mungesës së elektronikës së sofistikuar. Por këto përfitime vlejnë vetëm për makinat e reja.

Një naftë e përdorur ka një konsum shumë më të lartë se sa thuhet në të dhënat e pasaportës dhe riparimi i një pompe karburanti me presion të lartë, turbinës ose sistemit të injektimit do të kushtojë më shumë sesa riparimi i një motori me benzinë.

Zgjedhja më e mirë

Duke përmbledhur arsyetimin mbi temën se cilën makinë të blini për një shofer rishtar, mund të themi me besim se nëse fondet lejojnë, zgjidhja më e mirë do të ishte një makinë e re e lirë e prodhimit vendas ose të importuar me një motor nafte dhe një transmetim automatik. Me kujdesin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë, do të zgjasë një kohë shumë të gjatë dhe nuk do të sjellë asgjë tjetër veçse kënaqësi ngarje. Nëse nuk ka para të mjaftueshme për të blerë një makinë të re, një makinë shtëpiake e përdorur, por e besueshme dhe e provuar me një motor benzine dhe një transmetim manual do të bëhet një alternativë e shkëlqyer për të.

Përshëndetje të dashur lexues të blogut faqe... Duhet ta pranoj, pyetjen a ja vlen te blesh nje makine, pothuajse të gjithë këmbësorët që kanë mundësi për të blerë një makinë, por pak prej tyre e dinë se çfarë duhet të merret parasysh për t'iu përgjigjur saktë pyetjes, a ja vlen te blesh nje makine... Në këtë faqe do të listojmë të gjitha të mirat dhe të këqijat e blerjes së një makine dhe ne do të përpiqemi të kuptojmë se në cilin rast ia vlen të blihet makina, dhe në cilin rast është më mirë të refuzoni me kujdes këtë sipërmarrje.

A ia vlen të blesh një makinë sepse është e shtrenjtë?

Si me çdo blerje, dilema " blej apo jo?»Ngrihet vetëm në rast të mungesës së fondeve. Pra për të vendosur a ja vlen te blesh nje makine Ju, i dashur lexues, do t'ju duhet t'i përgjigjeni vetes dy pyetjeve: çfarë makine dëshironi të blini dhe sa mund të shpenzoni për të... Nëse buxheti juaj mund të përballojë kostot e makinës që keni zgjedhur, pse të mos blini një makinë? Megjithatë, përpara se të krahasoni dëshirat tuaja me aftësitë tuaja, bëni vetes pyetjen më të rëndësishme: Keni nevojë për një makinë, sepse deri në këtë moment keni arritur disi pa të?

Një makinë mund të përmirësohet ndjeshëm cilësinë e jetës suaj, për ta bërë lëvizjen në hapësirë ​​të rehatshme dhe të këndshme, por ju duhet të paguani për këtë rehati dhe çmimi këtu mund të jetë mjaft i lartë. Ende po lexoni? Atëherë guxoj të supozoj se të duhet vërtet një makinë dhe herët a vonë do ta blesh, por së pari gjërat. Për të filluar, le të shqyrtojmë argumentet e kundërshtarëve të blerjes së një makine, mund ta vendosni në këtë mënyrë: disavantazhet e posedimit të një makine.

Një makinë është një gjë e nevojshme, por me të shumë kosto dhe kjo është e para e saj e metë... Për të filluar, ju duhet të blini një makinë dhe do të duhet të ndani një shumë shumë të konsiderueshme për këtë. Nëse nuk keni kursime të mjaftueshme, atëherë mund ta përdorni krediti, i cili menjëherë do të fillojë të kafshojë metodikisht një pjesë të mirë të buxhetit tuaj.

A ia vlen të blesh një makinë me kredi- kjo është një pyetje që duhet peshuar mirë përpara se të vendosni për këtë aventurë, por një gjë është e sigurt: është shumë e rëndësishme që pagesat totale për të gjitha kreditë tuaja të mos kalojnë gjysmën e të ardhurave tuaja (ose të ardhurave familjare), përndryshe është një rrezik për të mos përballuar shlyerjen e borxhit. Kur planifikoni shpenzimet tuaja të ardhshme, kur blini me kredi, jini dy herë më të kujdesshëm në planifikimin e buxhetit sesa kur blini një makinë për paratë tuaja. Mbani në mend: nuk do të ketë rrugë kthimi. Pasi të keni blerë një makinë me kredi, nuk do të jetë e mundur ta shesni atë deri në momentin e shlyerjes së borxhit.

Tani le të themi disa fjalë për kostot e makinave... Le të shohim pse një makinë është e shtrenjtë?

Mund të jetë shumë ndryshe, por këtu dhe tani, me pak fjalë, do ta them këtë çmimi i makinës ndoshta diçka e tillë. Një makinë buxhetore e prodhimit vendas apo edhe kinez dhe me cilësi shumë mesatare mund të blihet tashmë 250-350 mijë rubla... Duke filluar nga 400 në 600 mijë rubla- ky është, ndoshta, niveli i një makine të huaj buxhetore, dhe makinat vërtet të mira fillojnë me një gamë nga 600 në 900 mijë rubla... Në makina me vlerë nga 1 deri në 2 milion rubla... niveli i komoditetit është shumë i lartë, dhe makinat për 2 milionë ose më shumë Janë automjete luksoze që i kanë të gjitha.

Makinat e përdorura janë më të lira, me rreth 5-10% për çdo vit funksionimi, por unë nuk rekomandoj fuqimisht blerjen e një makine më të vjetër se 3-5 vjet. Ndonjëherë një makinë e vjetër është e mbushur me surpriza shumë të pakëndshme, dhe sa më e vjetër të jetë, aq më e lartë është gjasat e këtyre surprizave. Prandaj, para se të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, mendoni me kujdes, a duhet të blini një makinë të përdorur?

Duke folur për koston e një makine: çmimi i një makine të paguar për të pas blerjes nuk humbet përgjithmonë për ju. Nëse gjithçka shkon mirë, atëherë pas disa vitesh, ju do të jeni në gjendje të shisni makinën tuaj pak të vjetëruar, duke kthyer një pjesë të konsiderueshme të vlerës së saj origjinale. Dhe falë politikës CASCO të një kompanie sigurimesh të besueshme, do të jeni në gjendje të ktheni koston e makinës, edhe nëse e keni humbur plotësisht atë, për shembull, si rezultat i vjedhjes, aksidentit ose fatkeqësisë natyrore. Kjo është arsyeja pse sigurimi nuk duhet neglizhuar.

Pra, si e përcaktoni se sa duhet të kushtojë makina juaj? Sa për të blerë një makinë? Gjermanët janë kombi më pedant në botë dhe ata e dinë saktësisht përgjigjen e pyetjes nëse duhet të blini një makinë, por si e përkufizojnë atë? Është shumë e thjeshtë, ata i përmbahen rreptësisht një rregulli shumë të thjeshtë: në mënyrë që makina të mos rëndojë buxhetin tuaj, kostoja e saj duhet të jetë afërsisht e barabartë me të ardhurat tuaja për një vit... Pse? Lexoni më shumë rreth buxhetit tuaj të automjetit.

Pajisje opsionale... Përveç çmimit të makinës, kur e blini, mund të prisni edhe koston e pajisjeve shtesë. Jo të gjithë pronarët e makinave të reja janë të kënaqur me makinën e blerë, shumica ende përpiqen ta përmirësojnë disi atë, ta instalojnë sistem audio, alarm, rrota aliazh, ngjyrosje etj. mesatare, çmimi i pajisjeve shtesë mund të arrijë 10% të kostos së makinës, por nëse dëshironi, gjithmonë mund ta refuzoni plotësisht ose pjesërisht, pavarësisht nga deklaratat e tregtarit se makina gjoja do të hiqet nga garancia.

Sapo të keni blerë një makinë, ajo duhet të regjistrohet në policinë rrugore. Regjistrimi në policinë e trafikut dhe targat do t'ju kushtojë rreth 2000 rubla, pavarësisht nga marka e makinës.

Menjëherë pas blerjes, makina në mënyrë të pashmangshme do të fillojë ngadalë por me siguri humbasin vlerën... Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e reja. Pas 3 viteve të para, shpejtësia rënie në vlerën e tregut makina është e stabilizuar dhe në të gjitha vitet në vijim ndodh në mënyrë të barabartë. Shërbimi në kohë dhe kujdesi i vazhdueshëm për makinën tuaj, ju mund ta ngadalësoni këtë proces, por jo ta ndaloni atë, ndaj mos u habitni nëse në tre vjet makina mund të shitet, duke ulur vetëm 20-30 për qind të çmimit të blerjes.

Kostot e përsëritura të makinës... Pavarësisht nga shpeshtësia e përdorimit të saj, makina do t'i kërkojë pronarit të mëposhtmet shpenzimet e përsëritura:

• Parkim
• Sigurimi KASKO
• Sigurimi MTPL
• Taksa e transportit
• Inspektimi

Nga rruga, shumë pronarë të makinave neglizhojnë në mënyrë të pamatur një ngjarje kaq të rëndësishme si sigurimi CASCO dhe një parking i ruajtur, por unë nuk ju këshilloj ta bëni këtë, veçanërisht nëse jeni një entuziast rishtar i makinave.

Zakonisht ato janë artikulli më i madh i kostos, me kusht që makina të mos jetë boshe, por të përdoret në mënyrë aktive. Për çdo njëqind kilometra, makina juaj do të konsumojë një sasi të caktuar karburanti, në varësi të madhësisë së motorit, peshës së automjetit, ngarkesës dhe kushteve të funksionimit, si dhe nga stili juaj i drejtimit. Normat e konsumit të karburantit makina të ndryshme ndryshojnë ndjeshëm, për shembull, një makinë kompakte buxhetore mund të kushtojë pesë litra për njëqind, ndërsa një SUV me madhësi të plotë ose makinë sportive për të njëjtat 100 km do të konsumojë lehtësisht 20 litra ose më shumë. Shkalla e konsumit të karburantit, kryesisht varet nga madhësia e motorit: sa më i madh të jetë, aq më e shpejtë është makina dhe aq më shumë karburant harxhon.

Për të zbuluar se sa do të duhet të shpenzoni për benzinë ​​çdo vit, duhet të zbuloni shkallën e konsumit të karburantit të modelit të makinës që keni zgjedhur dhe ta shumëzoni atë me kilometrazhin tuaj të planifikuar vjetor. Në modalitetin "shtëpi - punë - dyqan - vilë verore", është një dukuri e zakonshme kilometrazhi vjetor në rajonin prej 15-30 mijë km... Kilometrazhi është më pak se 15 mijë km. është një gjë e rrallë, për ta arritur atë, duhet "të mos shkosh askund", por vrapimet nga 60 mijë km. dhe më shumë, përftohen si rezultat i shfrytëzimit intensiv, kur "thjesht nuk zbresin nga makina".

Për shembull, në Kalina ime, e cila është përfaqësuese e segmentit B, konsumi mesatar për vitin 2012 ishte 7l / 100 km. Gjatë vitit, Kalinka udhëtoi 29,920 km, në rezervuar u derdhën 2096 litra benzinë ​​A-92, në shumën prej 54,774 rubla.

Përfaqësuesit e klasës A (të tilla thërrime si Matiz dhe Oka) konsumojnë edhe më pak karburant, por "numri i makinave" në to nuk ndryshon shumë. Por makinat më të mëdha, duke filluar nga klasa C, janë të pajisura me motorë më të fuqishëm, transmisione automatike dhe pesha e tyre është shumë më e lartë, kështu që nuk duhet të prisni një oreks nga makinat e mëdha më pak se dhjetë litra për njëqind.

Mos harroni edhe për shpenzimet periodike për MOT, domethënë për mirëmbajtjen e makinës. Mirëmbajtja është zëri kryesor i shpenzimeve, ai duhet të kryhet sipas rekomandimeve të uzinës së prodhuesit dhe për shkak të kushteve të vështira të funksionimit në vendin tonë, është më mirë të bëhet çdo 10 mijë km. largësi. Kostoja e mirëmbajtjes është një nga faktorët delikatë që shumica e blerësve nuk e marrin parasysh kur blejnë një makinë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse kur blejmë një makinë, shohim çmimin për vetë makinën dhe shitësi nuk shfaq orarin e mirëmbajtjes dhe koston e saj. Ndërkohë, kostoja e mirëmbajtjes ndikon shumë në koston përfundimtare të makinës, kështu që është shumë e dëshirueshme që të merret parasysh kur zgjidhni një markë dhe model të një makine. Në përgjithësi, kostoja e mirëmbajtjes për modele të ndryshme dhe për prodhues të ndryshëm ndryshon ndjeshëm dhe mund të varet nga faktorë të ndryshëm, por këtu dhe tani do të japim çmimet e përafërta të mëposhtme:

• 3-6 mijë rubla (100-200 dollarë) për VAZ dhe makina të tjera buxhetore;
• 6-15 mijë rubla (200-500 dollarë) për makina të huaja të lira;
• nga 15 mijë rubla (nga 500 dollarë) për makina të shtrenjta të huaja.

Është e rëndësishme të theksohet se kostoja e mirëmbajtjes lidhet drejtpërdrejt me çmimin dhe prestigjin e një marke dhe modeli të veçantë makine, dhe për këtë arsye, për makinat premium, çmimi i mirëmbajtjes mund të kalojë edhe 1000 dollarë. Kushtojini vëmendje kostos së mirëmbajtjes kur zgjidhni cilën makinë të blini dhe mendoni nëse do të blini një makinë të re apo të përdorur!

Gjobat e trafikut... Ndoshta, një zë i tillë shpenzimi është i mundur, por vetëm nëse bëheni një shkelës i vazhdueshëm dhe i vazhdueshëm i rregullave të trafikut. Në të vërtetë, disa drejtues mjetesh i konsiderojnë rregullat e qarkullimit rrugor si një mashtrim dhe vazhdojnë t'i shkelin ato, pavarësisht nga rreziku që paraqesin për të tjerët. Një detektor radar është një atribut i detyrueshëm në makinën e një shoferi të pamatur, por kjo pajisje nuk ndihmon gjithmonë nga gjobat dhe privimi i të drejtave, prandaj ryshfet dhe gjobat ndaj policëve të trafikut bëhen një artikull i rregullt i kostos për ta. Megjithatë, unë nxitoj t'ju siguroj miq: nëse ndiqni rregullat e trafikut, nuk do të keni frikë nga asnjë gjobë.

Ja çfarë tjetër duhet përmendur. Nëse tashmë keni një patentë, atëherë mund ta kaloni këtë pikë, përndryshe, për të filluar drejtimin e një makine, do t'ju duhet të mësoni patentën tuaj, dhe më e rëndësishmja, të kaloni një test drejtimi. Nëse keni mundësi të blini të drejta përmes tërheqjes dhe pa ndonjë studim, atëherë unë ju këshilloj dhe madje dëshironi të mos e bëni këtë, do të shpjegoj pse. Fakti është se rruga ekzaminon çdo shofer çdo minutë, por në këtë provim, "dështimi" mund të jetë i fundit në jetë. Është më mirë të ndiqni kurse teorike dhe praktike në një autoshkollë të mirë, ku do t'ju shpjegohen jo vetëm vetë rregullat, por edhe pse janë të nevojshme. Vetëm duke kuptuar domethënien e rregullave të trafikut, do të jeni në gjendje të reagoni shpejt dhe në mënyrë adekuate ndaj situatës së trafikut.

Çmimet kurse ngarje në autoshkollë ndryshojnë ndjeshëm nga rajoni në rajon. Para së gjithash, kostoja e studimit për të drejtat varet nga kërkesa, dhe sa më i madh të jetë qyteti, aq më i lartë është kërkesa dhe çmimet për trajnim. Në kryeqytet, të ardhurat e popullsisë janë më të larta, prandaj kërkesa është më e larta këtu. Kostoja e trajnimit në Moskë është rreth 10 mijë rubla. për teori dhe 15-30 mijë rubla. për pjesën praktike. Por sasia e praktikës mund të jetë e ndryshme, sepse dikush do të mësojë të ngasë në vetëm disa mësime, ndërsa dikujt tjetër do t'i duhen disa javë.

Meqë ra fjala, ju rekomandoj që ju, të dashur lexues, së pari të mësoni patentën tuaj të drejtimit dhe vetëm më pas të blini një makinë. Në këtë rast, makina nuk do të jetë boshe gjatë gjithë kursit të trajnimit dhe nëse gjatë trajnimit kuptoni se nuk jeni shumë të mirë në drejtimin e makinës, atëherë nuk do t'ju duhet ta shesni makinën që keni blerë paraprakisht me një çmim më të ulët.

Kjo është ndoshta e gjitha kostot e makinave ju pret ne rast blerjeje. Siç mund ta shihni, pronari i makinës ka shpenzime të mjaftueshme, në këtë kuptim jeta është shumë më e lehtë për këmbësorët: ai nuk ka nevojë të marrë makinën për servis ose riparim, nuk ka nevojë të mendojë se ku dhe si të parkojë, nuk ka nevojë të mbushë benzinë, nuk ka nevojë të lajë makinën, nuk ka nevojë të bëni pothuajse çdo gjë. Mjafton të qëndroni në stacionin e autobusit, të prisni llojin e dëshiruar të transportit publik dhe më pas të hipni në të dhe të “shijoni” udhëtimin.

Por, pavarësisht të gjitha kostove, një makinë nuk është gjithmonë një mjet transporti "i shtrenjtë", në rrethana të caktuara mund të jetë edhe më fitimprurëse sesa udhëtimi me transport publik, thjesht merrni një kalkulator dhe llogarisni gjithçka. Një makinë do të jetë më fitimprurëse se transporti publik nëse:

• makina do të zëvendësojë transportin publik për dy ose tre ose më shumë persona, domethënë do ta përdorni me të gjithë familjen tuaj të madhe dhe miqësore.
• makina do të zëvendësojë një taksi që është përdorur 3-4 herë në javë ose më shumë
• makina do të zëvendësojë transportin publik në udhëtimet e vendit
• makina do të jetë e lirë (buxheti i klasës A ose B), ekonomike dhe mundësisht e re (ose pothuajse e re)

Nëse plotësohen të gjitha këto kushte, kostoja e një makine buxhetore mund të jetë vërtet më e vogël se kostoja totale e transportit publik. Për krahasim, llogarisni sa shpenzoni për transportin publik çdo vit.

Tani le të mendojmë për disavantazhin e dytë të një makine personale, në krahasim me të cilën të gjitha shpenzimet e renditura më sipër janë një copë tortë.

A duhet të blini një makinë sepse është e rrezikshme?

Rrezik- kjo është pengesa e dytë e një makine pasagjerësh. Fakti është se një makinë është lloji më i rrezikshëm i transportit dhe në vendin tonë, me rrugët tona, ky rrezik është disa herë më i lartë se, për shembull, në Evropë. Ju mund të rrisni sigurinë duke blerë një makinë më të shtrenjtë dhe duke respektuar kufirin e shpejtësisë, por, për fat të keq, kjo nuk garanton mbrojtje të plotë nga budallai. Nëse siguria ka ndonjë rëndësi për ju, atëherë kur zgjidhni cilën makinë të blini, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë këtij parametri të veçantë. Jini të vëmendshëm, të kujdesshëm dhe më e rëndësishmja, i sjellshëm pas timonit, mos u bëni në mënyrë të pamatur, mos e tejkaloni shpejtësinë, respektoni rregullat e trafikut dhe rregullat e trafikut dhe atëherë gjithçka do të jetë mirë me ju.

A duhet të blej një makinë apo jo? Po sikur të prishet?

Blini një makinë apo jo- Varet nga ju, por ajo që patjetër nuk duhet të keni frikë është prishja e makinës suaj, veçanërisht nëse është e re. si rezultat i prishjes së tij të pashmangshme - kjo është një nga fobitë kryesore që i bën njerëzit të refuzojnë të blejnë një makinë. Po sikur të blej një makinë dhe të prishet pikërisht në mes të rrugës, dhe më pas çfarë të bëj? Ku të vraponi? Me kë duhet të kontaktoj? Sigurisht që do të kushtojë shumë. Eh, më mirë të eci.

Mos u shqetësoni, në radhë të parë, nëse Do të blini një makinë të re, atëherë nuk ka gjasa që të prishet, ose më saktë, një ditë do të ndodhë, por jo në ditën e parë. Së dyti, edhe nëse makina prishet, nuk ka asgjë të keqe me këtë. Kostoja e riparimeve është në përpjesëtim me çmimin e makinës, vlerësoni me maturi aftësitë tuaja financiare, mbani garancinë e prodhuesit dhe më pas asnjë riparim nuk do t'ju shqetësojë.

Pasi të keni blerë një makinë të re dhe ta keni shitur në 2-3 vjet, mund të mos hasni një avari të vetme serioze gjatë kësaj periudhe, gjëja kryesore për këtë është të mirëmbani makinën tuaj. Makinat moderne nuk prishen shumë shpesh., dhe më e rëndësishmja, ato rrallë thyhen papritur. Zakonisht, para se të rrënjoset në vend, makina paralajmëron pronarin për një kohë të gjatë për nevojën për të thirrur në servis, prandaj duhet të trajtoni akoma me kujdes makinën tuaj. Duke vërejtur zhurmë të jashtme, dridhje, erë ose një llambë në pult, e cila zakonisht nuk ndizet, me kalimin e kohës, mund të shmangni dëmtimet serioze dhe riparimet e mëvonshme të shtrenjta. Për më tepër, pasi të keni blerë një makinë, shumë shpejt do t'i bashkoheni ushtrisë së shoferëve, që do të thotë se së shpejti do të keni të njohur që mund t'ju ndihmojnë në rast të një avari, me fjalë dhe me vepra.

Makinat moderne, në vitet e tyre të hershme, kanë një nivel mjaft të lartë besueshmëria, sidomos për makinat e huaja, por edhe AvtoVAZ po i kapë liderët, ndonëse me një vonesë të madhe. Me funksionimin e duhur dhe mirëmbajtjen në kohë, një makinë moderne për 3-5 vitet e para të saj nuk duhet t'ju zhgënjejë as edhe një herë, megjithëse, natyrisht, nuk ka garanci.

Nëse besueshmëriaështë parametri më i rëndësishëm i makinës për ju, atëherë kushtojini vëmendje makinave të reja, edhe nëse bëhet fjalë për një klasë më të ulët apo edhe një makinë shtëpiake. Makinat trevjeçare gjithashtu kanë një diferencë të mjaftueshme sigurie, por kur blini një makinë mbi 5 vjeç, vështirë se duhet të llogarisni në funksionimin pa probleme, edhe nëse është një Mercedes. Të gjithë përbërësit dhe asambletë e një makine të vjetër po përkeqësohen gradualisht, dhe për këtë arsye çdo vit kërkon gjithnjë e më shumë vëmendje nga pronari, por më e rëndësishmja, mund të dështojë në momentin më të rëndësishëm.

A duhet të blini një makinë të përdorur?

Pyetje, a ja vlen te blesh nje makine te perdorur me duket shume e pershtatshme pasi nuk jam mbeshtetes i blerjes se makines se perdorur. Për mua, klasi, niveli i makinës, komoditeti, fuqia dhe prestigji i saj nuk janë aq të rëndësishme sa besueshmëria dhe siguria, dhe kushdo që thotë diçka, makina nuk është kurrë aq e besueshme dhe e sigurt sa në 3 vitet e para. Përveç kësaj, një makinë e përdorur e blerë nga një i huaj është gjithmonë një "derr në thes". Të gjitha karakteristikat e tij varen fort nga mënyra se si është ndjekur, dhe për këtë arsye besueshmëria këtu mund të jetë edhe "nën mesataren", gjë që nuk është një opsion për mua. Por secilit të tijat...

Për më tepër, nga pikëpamja kostoja e pronësisë së makinës, opsioni më fitimprurës do të ishte blerja e një makine në moshën 3 vjeçare, sepse në vitet e para të saj çdo makinë humbet në çmim më shumë se në vitet e mëvonshme. Prandaj, është pikërisht një makinë e tillë që është optimale, me kusht që plani tre-vjeçar të jetë i suksesshëm.

A duhet të blini një makinë të përdorur? Ka shumë nuanca që duhen marrë parasysh kur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje, por me pak fjalë, mund të themi sa vijon. Nëse keni nevojë për besueshmëri, atëherë është më mirë të blini një makinë të re. Nëse dini të blini një makinë të përdorur dhe nuk keni frikë nga keqfunksionimet e mundshme të një makine tre deri në pesë vjeç, atëherë pse jo? Por nëse makina është e vjetër, atëherë përgatituni për vizita më të shpeshta në servisin e makinave ose mendoni edhe një herë nëse ia vlen të blini një makinë të përdorur.

A duhet të blej një makinë nëse jetoj në Moskë?

- ky është argumenti i tretë serioz nga arsenali i kundërshtarëve të blerjes së një makine, por funksionon vetëm në Moskë. Kryeqyteti është i famshëm për bllokimet e trafikut në të gjithë vendin, në bllokimet e trafikut në Moskë është mjaft e mundur të qëndroni për 4-6 orë dhe madje edhe më shumë. Në përgjithësi, ky është një problem i çdo qyteti të madh, kërkon një zgjidhje, por vetëm në Moskë bllokimet e trafikut arrijnë përmasa kaq kolosale. Nëse jetoni dhe punoni në zonën metropolitane, atëherë duhet të mendoni edhe një herë nëse do të blini një makinë, sepse do të keni pak zgjedhje: ta përdorni makinën vetëm herë pas here, ose të pajtoheni me faktin se një pjesë e jetës suaj do të duhet të shpenzohen në bllokime trafiku.

Pa dyshim ju duhet një makinë për ta drejtuar atë, duke përfshirë punën, por a jeni gati të kaloni një pjesë të mirë të jetës tuaj në bllokime trafiku? Nga ana tjetër, çfarë ju pengon të shkoni në punë në metro dhe të përdorni makinën në raste të tjera? Epo, edhe nëse plaket dhe konsumon shpenzime të përsëritura, ajo nuk ha benzinë ​​në të njëjtën kohë dhe do t'i duhet të paguajë parkimin dhe sigurimin, pavarësisht shpeshtësisë së përdorimit të makinës. Shumë shoferë të Moskës veprojnë sipas situatës: përdorin metronë për shpejtësi, dhe nëse koha dhe situata e trafikut lejon, ata hipin pas timonit.

Shumë më mirë situata e bllokimit të trafikut Situata është në pjesën tjetër të qarqeve të vendit tonë. Mundësia për të ngecur në një bllokim trafiku është gjithmonë dhe kudo, por qëndrimi në bllokim trafiku për më shumë se një orë është normë vetëm në kryeqytet. Prandaj, kur mendoni nëse ia vlen të blini një makinë, banorët e rajoneve mund të mos marrin në konsideratë as çështjen e bllokimeve të trafikut.

Dhe tani për avantazhet e një makine personale!

Epo miq, përfunduam me të meta. Të them të drejtën, asnjëri prej tyre nuk më duket arsye për të refuzuar blerjen e një makine, por për hir të kompletimit, ishte e nevojshme t'i përmendja. Tani, të dashur lexues, le të flasim për gjënë më interesante - për avantazhet që merrni kur blini një makinë. Le të fillojmë me faktorin më të rëndësishëm që i shtyn njerëzit të blejnë një makinë më shpesh.

Rehati... Në një makinë, lëvizja juaj në hapësirë ​​do të jetë e rehatshme dhe e këndshme në çdo mot dhe në çdo kohë të vitit. As era, as dielli, as shiu, as bora, asgjë nuk do t'ju emocionojë. Përveç kësaj, makina mund të transportojë lehtësisht jo vetëm ju, por edhe familjen tuaj dhe një sasi mjaft të madhe ngarkesash. Mund të themi se për një person një makinë mund të mos jetë një domosdoshmëri, por për një familje një makinë është e nevojshme. Kur shkoni në pazar, mund të "mbushni". Sado të grumbulloni, blerjet nuk do t'ju rëndojnë me peshën e çantave në duar. Dy çanta ose dy karroca nuk janë aq të rëndësishme, sepse nuk duhet t'i mbani të gjitha në duar, makina do t'ju marrë gjithçka pa e vënë re.

Meqë ra fjala, ishin udhëtimet e blerjeve që e motivuan autorin e këtij artikulli për të blerë një makinë. Sa herë, duke u sharë me çanta të rënda në duar nga dyqani në stacionin e autobusit, dhe më pas nga stacioni i autobusit në shtëpi, shikoja makinat që kalonin dhe mendoja për një gjë: si ta sjell momentin e blerjes së makinës time. më afër. Për më tepër, vetë transporti publik, si të thuash, më shtynte vazhdimisht mendova për të blerë një makinë... Kontigjenti atje është shumë i ndryshëm, jo ​​gjithmonë pa konflikte, njerëzit janë të mbushur si harengë në fuçi. Në verë është e pamundur të marrësh frymë në të, në dimër është shumë ftohtë, që do të thotë se është e lehtë të sëmuresh. Nuk do ta them këtë blerja e një makine, Do të pushoni së sëmuri, por në makinën tuaj personale keni një hapësirë ​​personale komode, ku është ngrohtë në dimër dhe jo aq nxehtë në verë dhe kushton shumë. Muzika juaj e preferuar po luhet në makinë, të huajt me një shprehje të thartë nuk ju shtypin, nuk keni nevojë t'i lini një vend dikujt dhe mund ta rregulloni sediljen sipas dëshirës tuaj.

Mbaj mend minutat e para pas timonit të makinës sime: papritmas ndjeva se si distanca ishte ngjeshur dhe koha filloi të rrjedhë më ngadalë. Nga rruga, ky është gjithashtu një plus i rëndësishëm i makinës - shpejtësia, shpejtësia e lëvizjes... Një shtypje në pedalin e gazit dhe ju jeni pranë atij semafori. Me makinë mund të përshkosh ngadalë 1 kilometër në minutë, por në këmbë do të duhen rreth 10 minuta. Duhet të shkosh në skajin e kundërt të qytetit? Gjysmë ore ose një orë, në varësi të qytetit, por koha e vozitjes kalon ndryshe, kjo orë nuk ka gjasa t'ju lodhë. Një udhëtim në qytetin fqinj, që ndodhet 50 km larg me makinë, do të zgjasë jo më shumë se një orë "nga dera në derë". Me transport publik, do të jetë me fat për të mbajtur brenda disa orëve. Nëse bllokimet e trafikut ende nuk e kanë gëlltitur qytetin tuaj, atëherë makina do t'ju kursejë kohë.

Prestigj- këtu është një tjetër plus i rëndësishëm i zotërimit të një makine. Megjithatë, një person me një makinë është më i respektueshëm. Respekt për të tjerët do të jetë sa më e lartë, aq më e re dhe në të njëjtën kohë më e shtrenjtë do të duket makina juaj. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë makinash përpiqen të blejnë një makinë të përdorur të një klase më të lartë se ajo që mund të përballojnë në shtetin e ri.

Në botën moderne makina flet drejtpërdrejt për statusin social të pronarit të saj, ashtu si në kohët e lashta, sipas armaturës dhe veshjeve, ata gjykonin begatinë e atij mbi të cilin ishin veshur. Prandaj, në pyetjen se cilën makinë për të blerë, shumë bëjnë një zgjedhje në favor të një makine të dorës së dytë, por më të statusit të lartë. Megjithatë, kini kujdes nëse vendosni të blini një makinë të përdorur. Për çdo rast, së pari mësoni se si të blini një makinë të përdorur përpara se të filloni kërkimin tuaj.

Liria e lëvizjes... Makina - i jep një personi liri, ju lejon të zgjidhni në mënyrë të pavarur drejtimin, kohën e nisjes dhe në përgjithësi ju bën të lëvizshëm. Mund të shkoni kurdo dhe ku të doni, mund të ndaloni ose të hiqni rrugën në çdo kohë. Jeni të lirë të zgjidhni dhe të merrni vendime gjatë gjithë kohës. Një makinë personale do të ndihmojë njerëzit e pavendosur fitojnë vetëbesim, sepse në mënyrë të pashmangshme do t'ju duhet të vozitni çdo sekondë merr vendime... Makina do t'ju bëjë më të shpejtë, më të lirë, më efikas. Do të dëshironi të fitoni më shumë, për këtë do të keni të gjitha parakushtet, sepse në makinë do të ndiheni si Njerëz. Blini një makinë dhe kjo do të zgjerojë kufijtë e jetës suaj!

A ia vlen të blesh një makinë për të investuar para?

Më vete, ia vlen të flitet a ja vlen te investosh ne nje makine dhe nëse po, çfarë është ai - makina më fitimprurëse... Njerëzit e bëjnë këtë pyetje sa herë që përhapet një thashetheme në të gjithë vendin për një mospagim të mundshëm të afërt (krizë, zhvlerësim, zhvlerësim i rublës, etj.). Mbajtja e parave në monedhën kombëtare në vendin tonë është, për ta thënë më butë, e pasigurt, kështu që të gjithë ata që janë më dinak përpiqen t'i investojnë ato në ndonjë gjë të besueshme. Mundësia më e besueshme për të investuar para, siç e dini, janë pasuritë e paluajtshme, por blerja e saj kërkon një shumë shumë të madhe, por çfarë të bëni kur nuk ka para të mjaftueshme për një apartament, por mjafton për të blerë një makinë jo shumë të shtrenjtë?

Na falni miq, siç u përmend më lart, asnjë makinë nuk mund të jetë një investim fitimprurës, per arsyen e thjeshte se cdo vit cdo makine humbet 5-10% te vleres aktuale, thjesht per shkak te rritjes se moshes dhe duhet te paguash akoma takse, sigurime, parkim etj.

Por nuk është aq keq. Nëse do të blini një makinë gjithsesi, por gjëja kryesore për ju është ajo aftësia për të ruajtur vlerën e saj, atëherë duhet të shikoni nga afër produktet e industrisë gjermane të automobilave në moshën rreth 3 vjeçare. Shpesh, ndërsa janë ende në gjendje të shkëlqyer, në tre vitet e para këto makina humbasin 30-40% të vlerës së tyre dhe më pas bien në çmim shumë të parëndësishëm, rreth 5-7% në vit.

Mund të investoni edhe në marka dhe modele më të lira, por si mund të zgjidhni makinën më fitimprurëse që mund të shitet shpejt dhe shtrenjtë pas disa vitesh? Ekziston një recetë mjaft e thjeshtë, thjesht duhet t'i kushtoni vëmendje se cila markë dhe model është më e kërkuara në mesin e shoferëve të taksive. Si rregull, makinat e këqija në taksi nuk zënë rrënjë, ato janë thjesht jofitimprurëse atje. Vetëm një ritëm marramendës me një kilometrazh mesatar deri në 500 km në ditë makina optimale për sa i përket kombinimit çmim-cilësi... Por kini kujdes kur blini një makinë të përdorur të këtij modeli. Në 2-3 vitet e para, këta kuaj pune ndiqen “në bisht e në mane”, pastaj mbështillen dhe u shiten blerësve pa përvojë.

Përveç kësaj, modelet e njohura në taksi janë gjithashtu shumë popullor në tregun e mëvonshëm, domethënë mund të shiten shumë shpejt dhe mjaft shtrenjtë. Janë modelet e njohura dhe të përhapura ato që janë më të përshtatshme për investim, sepse një makinë e tillë mund të shitet shumë lehtë në çdo kohë të vitit, duke marrë para të mira për të.

Por opsioni më i keq për të investuar para në një makinë është blerja e një makine premium. Këto makina kanë një çmim shumë të lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë një makinë të tillë. Kërkesa për to është shumë më e ulët sesa për modelet buxhetore, dhe nëse nuk ka kërkesë, atëherë shitësit duhet të ulin çmimin. Një humbje e madhe vjetore në vlerë është një disavantazh i rëndësishëm i klasës premium, por kjo është krejt e natyrshme, sepse makina të tilla nuk janë krijuar për të kursyer para.

A duhet të blej një makinë?

Ndoshta është koha për të bërë një bilanc. Për të vendosur përfundimisht a ja vlen te blesh nje makine, peshoni të mirat dhe të këqijat e blerjes së një makine dhe vendosni vetë se çfarë është më e rëndësishme për ju, çfarë mund të përballoni dhe çfarë është më mirë për ju të refuzoni. Pra cilat janë të vërtetat avantazhet dhe disavantazhet jep një makinë?

Përparësitë e blerjes së një makine:

• Komoditeti dhe shpejtësia e lëvizjes në hapësirë
• Liria për të zgjedhur drejtimin tuaj
• Prestigj

Disavantazhet e posedimit të një makine:

• Jo i lirë
• Mjaft e rrezikshme
• Ekziston një shans për të ngecur në trafik

Në cilat raste është padyshim më mirë të blini një makinë?

• Nëse keni një familje të madhe
• Nëse shpenzon shumë në transportin publik
• Nëse duhet të shkoni në punë me transferime
• Nëse largoheni shpesh nga qyteti

Kur është më mirë të mos nxitoni për të blerë një makinë?

• Nëse transporti publik ju përshtatet, në parim
• Nëse nuk ju pëlqen ngasja
• Nëse nuk keni arritur të kaloni ende licencën
• Nëse kostoja e makinës tejkalon të ardhurat tuaja për 1.5-2 vjet

Dhe së fundi, gjëja më e rëndësishme: meqenëse i keni lexuar këto rreshta, kjo do të thotë se dëshira blej një makinë E juaja është vërtet e madhe dhe nëse me gjithë shpirt keni ëndërruar prej kohësh të bëheni pronar makine, atëherë nuk mund të hiqni dorë nga kjo sipërmarrje. Planifikoni, me çdo kusht blej një makinë, vlerësoni aftësitë tuaja, mblidhni shumën e kërkuar dhe më në fund bashkohuni në radhët miqësore të ushtrisë së shoferëve. Dhe lëreni makinën tuaj t'ju bëjë të lumtur çdo ditë!