Specifikimet Nissan Juke. Cilat janë dimensionet e Nissan Juke? Motori i përmirësuar i benzinës dhe mekanizmat e përmirësuar për më shumë fuqi

Nissan Juke është një model relativisht i ri i makinave që e pa botën vetëm në 2009. Paraardhësi i këtij automjeti është makina koncept Qazana. Kjo makinë u soll në territorin e shtetit tonë në fund të vitit 2010 dhe në atë kohë shkaktoi një ndjesi të vërtetë për shkak të pamjes së saj të pazakontë dhe karakteristikave të fuqishme teknike. Jo të gjithë kritikët në industrinë e automobilave ishin në gjendje të vlerësonin modelin, duke iu referuar modelit të pazakontë.

Në të vërtetë, para se të shfaqej Nissan Beetle, nuk u prodhuan automjete të ngjashme. Në këtë artikull, ne do të japim një përmbledhje të hollësishme të modelit, si dhe do të zbulojmë se çfarë veçorish ka.

Pamja e automjetit

Në shikim të parë, ky model i kompanisë Nissan është disi i ngjashëm me një SUV kompakt. Duke lëshuar një automjet të tillë, industria japoneze e makinave mori një rrezik të madh, të paaftë për të vlerësuar nëse do të kishte kërkesë për një produkt të ri. Për më tepër, një vit më parë bota pa një makinë të ngjashme të quajtur Qazana dhe, mjerisht, ajo nuk u bë e njohur dhe në kërkesë. Shumë nxituan të konkludojnë se edhe prezantimi zyrtar do të përfundonte në një fiasko të plotë, por, për fat të mirë, kjo nuk ndodhi. Pas muajit të parë të shitjeve në tregjet e botës, u bë e qartë se modeli u pëlqye nga një blerës i zgjuar. Fillimisht, siç u konceptua nga specialistët e shqetësimit Nissan, auditori i synuar për të cilin do të orientohej modeli duhet të ishte i kufizuar tek të rinjtë e pasur të moshës 23-28 vjeç.

Si rezultat, pronarët e këtij automjeti sot janë njerëz të moshave të ndryshme dhe statusit shoqëror, e vetmja gjë që i bashkon ata është dëshira për të drejtuar me shpejtësi të mëdha pas timonit të një SUV elegant me madhësi kompakte. Edhe në kohën e 2017, tregu i brendshëm nuk ka lëshuar modele të ngjashme në karakteristikat teknike dhe pamjen.

Megjithë modelin elegant dhe karakterin sportiv të Beetle, fenerët e vendosur në pjesët anësore të kapakut janë ende një pikë e diskutueshme. Nga rruga, fuqia e këtyre elementëve të ndriçimit nuk është e lartë, prandaj një vendim i tillë nuk justifikohet me asgjë tjetër përveç origjinalitetit të projektit të zhvilluar. shumë njerëz thonë se nëse shikoni makinën nga pas, ju merrni ndjenjën se proporcionet u shkelën nga projektuesit.

Nga ana tjetër, tifozët e modelit, përkundrazi, vërejnë se kjo jep njëfarë

origjinalitet. Në përgjithësi, pavarësisht nga cilësitë jashtë rrugës, është mjaft e vështirë ta quash trupin të madh.

Inxhinierët në industrinë japoneze të makinave kanë shqyrtuar me kujdes se si të kombinojnë fuqinë e një automjeti me një madhësi kompakte, si dhe një brendshme të bollshme. Ata u përballën me detyrën, dhe madje edhe nëse Nissan Beetle nuk mund të konkurrojë me shumë crossovers për sa i përket dimensioneve, por për shkak të konsumit të ulët dhe pamjes tërheqëse, mund të tejkalojë shumë modele moderne.

Ky automjet është menduar tërësisht për banorët e qyteteve të mëdha. Makina është e lehtë për tu drejtuar dhe ka manovrim të mirë. Ndoshta kjo është arsyeja pse ai i pëlqeu seksit të drejtë.

Të dhënat e hulumtimit tregojnë se më shumë se gjashtëdhjetë përqind e blerësve janë gra. Për më tepër, duke marrë parasysh specifikat e rrugëve të brendshme, është e nevojshme të theksohet një plus më i rëndësishëm - aftësia për të parkuar lehtësisht, pavarësisht nga kushtet e terrenit dhe koha e vitit. Kjo u arrit falë studimit të kujdesshëm dhe llogaritjeve të pastrimit më optimal të tokës. Si rezultat, prodhuesi japonez arriti të prodhojë një automjet që do të përshtatet plotësisht dhe plotësisht për shoferët rusë.

Brendësia e automjetit

Ky model mund të ndryshojë në brendësi në varësi të versionit të zgjedhur. Nëse marrim parasysh konfigurimin maksimal të quajtur "TEKNA", atëherë mund të vërehet se një shfaqje e tillë duket e shtrenjtë dhe luksoze. Brenda makinës, ju mund të shihni tapiceri lëkure të ndarjes së pasagjerëve, të vlerësoni praninë e një çelësi çipi, sisteme të kontrollit të klimës, një kompjuter në bord me një ekran 7-inç, si dhe mundësinë e ngrohjes së sediljeve të rreshti i parë. Në këtë model, shumë pronarë e konsiderojnë një sistem audio të përmirësuar, i cili përbëhet nga gjashtë altoparlantë të fuqishëm, si një plus i madh. Edhe në fazën e testimit, makina mori vlerësime të larta për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve (përfshirë fëmijët). Sigurisht, duke parë brumbullin Nissan, mund të duket se nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme të brendshme në të. Në fakt, kjo makinë mund të strehojë rehat pesë persona. Sigurisht, ky nuk është një SUV me madhësi të plotë me shumë hapësirë ​​të lirë, por personi mesatar deri në 190 do të ketë gjithmonë vend për të vendosur këmbët pa i përkulur gjatë rrugës. Selia e shoferit është projektuar në përputhje me kërkesat aktuale ergonomike, prandaj, edhe me një udhëtim të gjatë, ngarkesa mbi personin pas timonit do të minimizohet. Nëse është e nevojshme, pozicioni i sediljes mund të rregullohet.

Timoni është i veshur me lëkurë natyrale, i këndshëm për prekjen dhe ka një vendndodhje të mirë. Ekzistojnë tre mënyra kontrolli të disponueshme në panelin e makinës: Sport, Normal dhe Ekonomik. Të gjithë elementët plastikë të brendshëm janë të qëndrueshëm, nuk ndoten lehtë dhe, siç tregon praktika, ato janë mjaft të qëndrueshme. Pika e dobët e Beetle është, ndoshta, ndarja e bagazheve. Për fat të keq, është plotësisht i paaftë, por ju duhet të paguani diçka për madhësinë kompakte të makinës.

Specifikimet e modelit

Pas shikimit të rishikimit të Nissan juke, menjëherë bëhet e qartë se nuk po flasim për ndonjë crossover të zakonshëm. Konfigurimi maksimal i ofron shoferit një termocentral me 1.6 litra turbocharged.Ajo ka një kapacitet prej 190 kuaj fuqi. Modeli është me të gjitha rrotat. Kutia e shpejtësisë është një variator. Përveç kësaj, duhet të theksohet dhe nxitimi i shpejtë në 100 km - në vetëm 8 sekonda. Shpejtësia maksimale në dispozicion është 215 kilometra / orë. Sipas pronarëve, mesatarisht, konsumi i karburantit nuk kalon 10.5-11 litra. në rrugët e qytetit, dhe 9-10 litra. jashte qytetit. Sigurisht, ky tregues ndikohet nga shpejtësia e lëvizjes, gjendja e sipërfaqes së rrugës, si dhe aftësitë e drejtimit. Sot, gjenerata e parë ende shitet në mënyrë aktive, në 2013 u lëshua një azhurnim, i ashtuquajturi modifikim i buxhetit, i cili është i pajisur me një motor 94 kuaj fuqi. Përkundër faktit se shumë e konsiderojnë Nissan Beetle një SUV kompakt, në fakt duket më shumë si një kryqëzues urban. Sigurisht, ai do të përballojë mbeturinat e baltës dhe borës pa probleme, por nuk duhet ta teproni.

Karakteristikat e hollësishme teknike, dimensionet e përgjithshme të Nissan Juke (viti i modelit 2010-2017) janë botuar në tabelën e mëposhtme: Opsionet dhe kostoja

SpecifikimetBeetle Nissan		1.6 l Motor me gaz		1.6 l motor benzine me turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë
Model
Lloji i trupit		Hatchback me 5 dyer
Numri i vendeve		5
MotoriBeetle Nissan
lloji i motorit		GJ54DE		GJ60DDT
Numri i cilindrave, konfigurimi		4, në linjë
Numri i valvulave për cilindër		4
Hyrja e ajrit		Atmosferike		Turbocharged me intercooled
Vëllimi i motorit	cm³	1598		1618
Lindi dhe goditi në tru	mm	Ø78 x 83.6		979.7 x 81.1
Fuqia maksimale e motorit	kW (hp) / rpm	86 (117) @ 6000		140 (190) @ 5600
Çift rrotullues maksimal	Nm / rpm	158 @ 4000		240 @ 2000-5200
Raporti i ngjeshjes		10.7:1		9.5:1
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit		Dy boshte me gumë sipër, makinë zinxhir
Lloji i karburantit		AI-95
Sistemi i ndezjes		Spirale të personalizuara
Furnizimi me karburant		Injeksion me shumë pika		Injeksion i njëpasnjëshëm i drejtpërdrejtë
Klasa mjedisore		Euro 4
Transmetim
Lloji i tufës				Disk i thatë, i vetëm, mekanik	Konvertuesi i çift rrotullues mbyllës
Transmetim		Manual me 5 shpejtësi	Xtronic® CVT	Manual me 6 shpejtësi	Xtronic® CVT-M6
Raportet e ingranazheve: ingranazhi i parë		3,727	4.006~0.55	3,364	2.349~0.394
Ingranazhi i 2 -të		2,048		1,947
Marshi i 3 -të		1,393		1,393
Ingranazhi i 4 -të		1,097		1,114
Ingranazhi i 5 -të		0,892		0,914
Ingranazhi i 6 -të		–		0,767
Ingranazh i kundërt		3,545	3,771	3,292	1,751
Çifti kryesor		4,500	3,754	4,214	5,798
lloji i makinës		Përpara			Drejtimi i të gjitha rrotave ALL MODE 4 × 4-i me një sistem të shpërndarjes së çift rrotullues VEKTORIMI I TORQES
ShasiBeetle Nissan
Pezullimi	para	Pezullim i pavarur MacPherson, burime
	mbrapa	Rreze rrotullimi, burime			Multi-link
Grup timoni		Raft ingranazhesh me përforcues elektrik
Numri i kthesave të timonit nga kyçi në bravë		2,76
Rrethi minimal i kthesës	m	10,7
Sistemi i frenave		Sistemi i frenimit me qark të dyfishtë me ndarje diagonale të qarqeve; disku para (i ventiluar) dhe frenat e pasme me përforcues
		ABS, EBD dhe Ndihma për Frenat
Frenat e rrotave të përparme: diametri dhe trashësia e diskut të frenave	Φ	φ280 x 24		φ296 x 26
Frenat e rrotave të pasme: diametri dhe trashësia e diskut të frenave	Φ	φ292 x 9
Sistemi elektronik i stabilizimit VDC		Pajisje standarde
Madhësia e diskut		16 ″ x 6.5 ″ (vulosur); 17 "x 7" (aliazh i lehtë)		17 "x 7" (aliazh i lehtë)
Madhësia e gomave		205/60 R16; 215 / 55R17		215 / 55R17
Madhësia e rrotave rezervë		135/90 R16
Dimensionet dhe pesha
Pesha minimale / maksimale e frenimit	Kg	1194 / 1232	1225 / 1252	1303 / 1317	1436 / 1449
Masë e plotë	Kg	1645	1675	1735	1860
Kg	451	450	432	434
Kg	870	895	960	1010
në boshtin e pasmë	Kg	830	825	830	900
Pesha maksimale e rimorkios: e pajisur me një sistem frenimi	Kg	1250		1200	1150
jo të pajisur me një sistem frenimi	Kg	608	609	663	728
Kg	75
Kg	75
Gjatësia e përgjithshme	mm	4135
Gjerësia e përgjithshme	mm	1765
Lartësia e përgjithshme	mm	1565
Baza me rrota	mm	2530
Pjesa e përparme (me rrota 16 "/ 17")	mm	1540 / 1525		1525
Pista e pasme (me brinjë 16 "/ 17")	mm	1535 / 1525		1525	1505
Dalje e përparme	mm	855
Mbivendosje e pasme	mm	750
Pastrimi minimal i tokës	mm	180			170
Këndi i hyrjes	breshër	26
Këndi i nisjes	breshër	31
Këndi i devijimit	breshër	22,5			23
Hapësira e bagazhit: - max. gjatësia (me sediljet e pasme të shpalosura / palosura)	mm	675 / 1470
- max. gjerësi	mm	1409
- max. lartësia në raftin e dhomës së bagazheve	mm	403
- max. lartësia nga dyshemeja në tavan	mm	681
Vëllimi i dhomës së bagazheve (VDA)	l	251			207
Maks. me ulëse të palosura (VDA) në vijën e shpatullave	l	550			506
Maks. me ulëse të palosura (VDA) në çati	l	830			786
Koeficienti i tërheqjes		0,35
Sipërfaqja ballore	m²	2,31
Vëllimi i rezervuarit të karburantit	l	46			50
Performanca dinamike dhe konsumi i karburantitBeetle Nissan
Konsumi i karburantit:
Cikli urban	l / 100 km	8,1	8,3	9,1	10,2
Cikli i vendit	l / 100 km	5,3	5,2	5,6	6,0
Cikli i kombinuar	l / 100 km	6,3	6,3	6,9	7,6
Përmbajtja e CO2 në shkarkim	g / km	147	145	159	175
Përshpejtimi 0-100 km / orë	sek	11,0	11,5	8,0	8,4
Shpejtesi maksimale	km / orë	178	170	215	200
Të gjitha të dhënat kërkojnë certifikim

Në kohën e vitit 2017, disa grupe të plota të modelit janë në dispozicion për shoferët në tregun rus:

• - Bazë (nga 650,000 rubla);
• - XE (nga 740,000 rubla);
• - SE (nga 800,000 rubla);
• - SE + (versioni sportiv) - nga 840,000 rubla);
• - Klasa më e lartë LE - nga 950,000 rubla.

Çmimet e treguara janë të përafërta, pasi ato mund të ndryshojnë në varësi të sallonit në të cilin do të blihet automjeti, si dhe vitin e prodhimit të crossover. Sigurisht, për ata që nuk kanë para të tilla, rekomandohet t'i kushtojnë vëmendje makinave të përdorura. Shikoni rishikimin e Nissan Juke për këshilla nga ekspertë dhe shoferë me përvojë mbi specifikat e blerjes së një makine të mbajtur me dorë. Duke pasur parasysh besueshmërinë e modelit, do të jetë në gjendje të shërbejë për më shumë se një duzinë vjet dhe në të njëjtën kohë do të duket origjinale.

Rishikimi i makinës Nissan Juke përditësuar: 21 tetor 2017 nga autori: dimajp

Nissan Juke është SUV -i më i vogël i Nissan -it dhe një nga modelet më të njohura të SUV -ve në tregun evropian. Ky model, në sfondin e konkurrentëve të tij më të afërt, dallohet nga dizajni i tij origjinal, si dhe zgjidhjet "motor" në dizajnin e brendshëm. Në vitin 2009, u prezantua makina koncept Qazana, e cila shërbeu si prototip për kryqëzimin serik. Pra, modifikimi civil u prezantua në vitin 2010 në Panairin e Automjeteve në Gjenevë.

Tre vjet më vonë, u shfaq informacioni i parë në lidhje me crossoverin e rivendosur Juke, dhe në vitin 2014 u zhvillua një prezantim në Panairin e Automjeteve në Gjenevë. Modeli doli në shitje verën e të njëjtit vit. Kryqëzimi në pjesën e përparme ka marrë optikë LED, si dhe opsione shtesë si kamera me pamje të pasme, Go pa çelës dhe Bluetooth.

Nissan Juke Nismo

SUV Nissan Juke

Gama e motorëve për Nissan Juke përbëhet nga motorë me djegie të brendshme 1.6 litra benzinë. Fuqia e tyre varet nga modifikimi - 94, 117 dhe 190 kuaj fuqi. Dhe pastaj është stoli i veçantë Juke Nismo, i prezantuar për herë të parë në 2012. Kjo makinë dallohet nga një motor 1.6 litra me 200 kuaj fuqi, një trup i përmirësuar me pajisje trupore aerodinamike dhe një brendshme të modifikuar.

Në vitin 2014, Nissan prezantoi një version tjetër sportiv të quajtur Juke Nismo RS. Kjo makinë mori një motor të ngjashëm, të rritur në 218 kuaj fuqi, si dhe pajisje trupore mbresëlënëse dhe vende garash Recaro.

Në vitin 2011, Ray Mallock LTD u bashkua me NTC-E (Qendra Teknike Nissan në Evropë) për të zhvilluar një prototip të quajtur Juke-R. Ai mori një motor 485 kf. f., huazuar nga Nissan GT-R. Me një motor të tillë, kryqëzimi arrin "njëqind" e parë në 3.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 258 km / orë. Motori është i grumbulluar me një "robot" me gjashtë shpejtësi me dy kthetra. Gjithashtu, prototipi është i pajisur me makinë me të gjitha rrotat.

(e rivendosur në 2014), në aspektin e dimensioneve që lidhen me klasën kompakte B, bazohet në platformën Nissan V. Makina ka dy termocentrale: një benzinë ​​atmosferike "katër" HR16DE me një vëllim prej 1.6 litra në një version të deratuar prej 94 kf. dhe me një fuqi standarde prej 117 kf, si dhe një njësi 1.6-litërsh me turbocharged MR16DDT me një kapacitet prej 190 kf. Motori turbo është i pajisur me një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe ndërrues fazash në hyrje / dalje. Motori atmosferik ka dy boshte me gumga (ndërruesi i fazës në boshtin e marrjes), injeksion me shumë pika, valvula elektronike e mbytjes, ngasje e zinxhirit të kohës.

Modifikimet me "aspiruar" HR16DE janë të pajisura me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Versioni me një instalim 117 kuaj-fuqi mund të grumbullohet gjithashtu me një variator Jatco Xtronic. Nissan Juke i mbushur me turbo mori dy mundësi transmetimi: një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe një variator me aftësinë për të zhvendosur manualisht ingranazhet virtuale.

Makina me të gjitha rrotat All Mode 4 × 4-i me sistemin e vektorimit Torque Vectoring shkoi vetëm te turbo-Beetle me CVT, pjesa tjetër e versioneve janë me rrota të përparme. Konfigurimi i transmetimit me të gjitha rrotat përfshin dy kthetra të kontrolluar elektronikisht në ngasjen e rrotave të pasme. Secila prej tyre është përgjegjëse për boshtin e vet të boshtit, nëse është e nevojshme, duke bllokuar pjesërisht ose plotësisht timonin duke përdorur një grup kthetrash. Si rezultat, pjesa kryesore e çift rrotullues dërgohet në anën që ka kapjen më të mirë në sipërfaqe.

Prania ose mungesa e një sistemi të lëvizjes me të gjitha rrotat ndikon në skemën e aplikuar të pezullimit, pastrimin nga toka dhe aftësinë gjeometrike ndër-vend. Pra, modifikimet e drejtimit të rrotave të përparme të Nissan Beetle janë të pajisura me një rreze përdredhëse të pasme, dhe pastrimi i tyre nga toka është 180 mm. Kryqëzimi me "turbo Four" dhe All Mode 4 × 4-i në pjesën e pasme mbështetet në një strukturë të pavarur me shumë lidhje, ndërsa pastrimi i tokës zvogëlohet në 170 mm.

Konsumi mesatar i karburantit i Nissan Beetle ndryshon në rangun prej 6.0-7.4 litra, në varësi të motorit dhe kutisë së shpejtësisë. Një motor atmosferik së bashku me një transmetim manual kursen karburantin më së miri. Motori turbo konsumon karburant shumë më intensivisht, por gjithashtu siguron dinamikën e përshpejtimit në përputhje me rrethanat. Nissan Juke 1.6 Turbo me lëvizje të përparme dhe "mekanikë" përshpejton në 100 km / orë në 8 sekonda, "vëllai" i tij me lëvizje me të gjitha rrotat dhe variatori është pak më i ngadalshëm-8.4 sekonda.

Specifikimet e plota Nissan Beetle YF15 - tabela përmbledhëse:

5 dyer krosove

Historia e Nissan Juke

Premiera botërore e crossover Nissan Juke u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në Mars 2010. Makina u krijua në bazë të konceptit Qazana, të paraqitur në 2009, e ndërtuar në platformën Renault / Nissan B. Gjatësia e saj është 4135 mm, gjerësia - 1765, lartësia - 1570, baza e rrotave - 2530 mm, pastrimi nga toka - 175 mm. Vëllimi i bagazhit, ndoshta për hir të minimizimit të madhësisë, është mjaft modest - 251 litra (830 litra me divanin e pasëm të shpalosur). Juke kombinon në mënyrë harmonike madhësinë e vogël, shpirtin sportiv dhe performancën e SUV. Pamja e saj e jashtëzakonshme bie në shikim të parë, disa stile përdoren në pjesën e jashtme: fundi masiv i makinës me veshje plastike demonstron një marrëdhënie të dukshme me një SUV, ndërsa pjesa e sipërme me një siluetë të ngjashme me kupe, dritare të ngushta, doreza të fshehura të dyerve të pasme i ngjan qartë një makine sportive. Dizajni i jashtëm i Nissan Juke mund të ketë tifozë dhe kundërshtarë, por mund të themi me siguri se nuk do të lërë askënd indiferent.

Zgjidhjet e jashtëzakonshme të stilistëve u vazhduan brenda. Estetika sportive është gjithashtu e pranishme në brendësi: në formën e sediljeve, një tastierë qendrore e stilizuar si rezervuar karburanti për motor, në pultin e pajisur me dy puse të pajisjeve optitronike, në një përfundim të kundërta (e zezë me të kuqe ose të zezë dhe gri) të e brendshme. Hapësira e brendshme nuk ndryshon në hapësirën, por në të njëjtën kohë, jo vetëm ata që ulen përpara, por edhe pasagjerët e pasmë nuk ndihen të ofenduar.

Fryma sportive e Nissan Juke reflektohet gjithashtu në performancën e tij dinamike dhe, mbi të gjitha, motorin e ri 1.6 litërsh me benzinë ​​turbocharged. e jashtëzakonshme 190 kf fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 240 Nm. Motori është i pajisur me një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit (rrit fuqinë dhe çift rrotullues, zvogëlon emetimet e dëmshme), një turbocharger dhe një ftohës (ju lejon të arrini fuqi dhe çift rrotullues të pikut të lartë), si dhe një mekanizëm të vazhdueshëm të ndryshueshëm të kohës së valvulave që kontrollon valvulat e marrjes dhe shkarkimit (siguron çift rrotullues të lartë në të gjithë gamën e rrotullimit). Teknologjitë e zvogëlimit të fërkimit përdoren në pjesët e motorit (veshja e karbonit për kapëset e valvulave, sipërfaqet "pasqyrë" të boshteve të gumës, unazat e pistonit me veshje qeramike). Motori me turbo është i disponueshëm me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose me një variator Xtronic CVT-M6 me ndërrim manual të ingranazheve. Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me një motor benzinë ​​1.6 litra. me një kapacitet prej 117 kf, i cili është i disponueshëm si me një transmision manual me 5 shpejtësi ashtu edhe me një CVT Xtronic. Një motor nafte me një vëllim pune prej 1.5 litrash, 81 kW (110 kf) dhe një sistem të zakonshëm hekurudhor ofrohet për tregun evropian. Ky motor elektrik i siguron Juke dinamikë të shkëlqyeshme falë çift rrotullues mbresëlënës (240 Nm) dhe karakterizohet nga efikasitet i mirë i karburantit dhe nivele të ulëta të emetimit.

Makina është e pajisur ose me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat ALL MODE 4X4-i me sistemin e avancuar të transmetimit të çift rrotullues TORQUE VECTOR. Ky sistem përmirëson trajtimin e automjetit dhe zvogëlon nënvlerësimin gjatë kthesës. Së bashku me rishpërndarjen e çift rrotullues midis akseve të përparme dhe të pasme në një raport 50:50, ky sistem e shpërndan atë midis rrotave në anë të ndryshme. Sa i përket versioneve të makinës me rrota të përparme, ato vijnë me mbështetëse McPherson dhe një pezullim të pasëm të tipit "H" me një shirit rrotullues dhe krahë kontrolli. Versionet me të gjitha rrotat janë të pajisura me një pezullim të pasmë me shumë lidhje, i ngjashëm me modelin Nissan Qashqai.

Nissan Juke fitoi 5 pikë në testet e sigurisë EuroNCAP. Pasagjerët e rritur në sediljet e përparme morën 87% mbrojtje, fëmijët në sedilje të veçanta sigurie në sediljet e pasme 81%. Këmbësorët fituan 41% për sigurinë. Dhe sistemet e sigurisë pasive 71%.

Nissan shpenzoi rreth 60 milionë euro për zhvillimin e këtij modeli, duke krijuar 1.000 vende pune. Prodhimi i versioneve konvencionale me një makinë është planifikuar në uzinën në Sunderland, dhe versionet me të gjitha rrotat dhe turbocharged-në uzinën Oppama në Japoni. Shtë interesante që shitjet e modelit janë planifikuar të shpërndahen në të gjithë botën në një raport prej 60:25:15 midis SHBA, Evropës dhe Japonisë.

Një version i azhurnuar i Nissan Juke u zbulua në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Gjenevë 2014. Nga jashtë, makina ka ndryshuar pak, duke ruajtur njohjen dhe origjinalitetin e markës së modelit. Crossover mori fenerë ksenon me drita LED të ditës (Juke e para-stiluar, edhe në versionet e nivelit të lartë, ishte e pajisur vetëm me fenerë halogjen), një grilë radiatori të azhurnuar me një stemë të re të kompanisë, një parakolp të modifikuar para dhe të pasëm, pasqyra anësore me tregues tregues të integruar me LED, drita të pasme -elementë dhe një kapak të madh, i cili zë 2/3 e sipërfaqes së çatisë.

Përfundimi i ndryshimit të jashtëm të Nissan Juke 2014 është një grup i ri i rrotave të aliazhit. Futjet e rrotave me ngjyra të ndryshme mund të porositen me një kosto shtesë. Në konfigurimin bazë, crossover Visia do të marrë rrota çeliku ose aliazh 16 inç, në versionet Acenta dhe Tekna-rrota aliazh 17 inç të modeleve të ndryshme, si dhe rrota opsionale 18 inç.

Ekzistojnë tre opsione të reja të bojës për trupin: Sunlight Yellow metalike, Ink Blue metalike dhe Solid Red. Kapakët opsionalë të pasqyrave, pragjet anësore, prishësit dhe dorezat e dyerve mund të jenë në një ngjyrë të kundërta.

Trungu i vogël ishte ndër të metat e pakta por domethënëse të Juke të hershme. Nissan u përpoq ta rregullojë këtë duke ndryshuar formën e bagazhit, por vetëm në versionin e crossover me timon të përparmë. Tani vëllimi i tij është 354 litra. Rezulton se ka ende vetëm 251 litra në bagazhin e versionit me të gjitha rrotat.

Në kabinën, vlen të përmendet prania e një kompleksi të ri multimedial dhe një sërë sistemesh sigurie Nissan Safety Shield, i cili përfshin një sistem kontrolli të korsisë, një sistem për identifikimin e objekteve në pikat e verbër, një sistem për zbulimin e objekteve në lëvizje. Lista e pajisjeve të kryqëzuara përfshin gjithashtu sistemin Around View Monitor. Pajisjet bazë përfshijnë një sistem audio me një CD-player dhe një prizë AUX, një tregues për ingranazhet optimale dhe një sensor të presionit të gomave. Në versionet 1.5 dCi dhe 1.6 DIG-T në "bazë" përveç kësaj rrota aliazh, ajër të kondicionuar, kompjuter udhëtimi dhe vend i rregullueshëm i shoferit.

Dizajni i brendshëm nuk ka ndryshuar, por opsionet e reja të dizajnit janë bërë të disponueshme për të. Si standard, tastiera qendrore, panelet e dyerve dhe elementët e tjerë të brendshëm janë pikturuar gri, ndërsa paketat opsionale të personalizimit janë në dispozicion në të kuqe, të bardhë, të zezë ose të verdhë të ndritshme.

Modeli i azhurnuar është i pajisur me termocentrale më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Motori i vjetëruar 117 kuaj fuqi 1.6 litra u zëvendësua nga një njësi e re 1.2 litra me 115 kf. (190 Nm çift rrotullues). Konsumi i kombinuar i karburantit është rreth 5.5 litra. Motori i dytë me benzinë ​​me një vëllim prej 1.6 litra dhe një fuqi prej 190 kf. i njohur për ne nga modeli i para -stilimit, por ai u modernizua - raporti i ngjeshjes u rrit (nga 9.5 në 10.5), dhe u prezantua një sistem i riciklimit të gazit të shkarkimit. Turbodizeli i mëparshëm 1.5 litër 110 kuaj fuqi (nuk furnizohet në Rusi) gjithashtu ka hyrë në linjën e energjisë. Të gjithë motorët për Nissan Juke 2014 ofrohen me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi, dhe një M-CVT i ri opsional është në dispozicion.

Me këtë unë jap pëlqimin tim të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë: Kompania, vendndodhja: Federata Ruse, 194362 Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Komandantskiy pr., 140) për përpunimin e të dhënave të mia personale të specifikuara më lart (në tekstin e mëtejmë - PDn ) lirshëm, me vullnetin e tyre dhe në interesin e tyre në kushtet e mëposhtme. Përpunimi i PD kryhet për qëllimet e mëposhtme: shpërndarjen e produktit të porositur, shërbimin pas shitjes së produktit, njoftimin e fushatave të shërbimit dhe tërheqjes; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimeve të marketingut. Ky pëlqim jepet për të ndërmarrë çdo veprim në lidhje me PD -në time që është i nevojshëm ose i dëshirueshëm për të arritur qëllimet e mësipërme, duke përfshirë (pa kufizim) grumbullimin, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), përdorimin, shpërndarjen (përfshirë transferimin palët e treta), depersonalizimi, bllokimi, shkatërrimi, transferimi ndërkufitar i PD në çdo formë, si dhe zbatimi i çdo veprimi tjetër me PD-në time, duke marrë parasysh legjislacionin e Federatës Ruse. Përpunimi i PD -së së mësipërme kryhet me përpunim të përzier (pa përdorimin e mjeteve të automatizimit dhe me përdorimin e mjeteve të tilla), dhe kryhet si në sistemet e informacionit PD, ashtu edhe jashtë sistemeve të tilla të informacionit. Në këtë mënyrë konfirmoj se për qëllimet e mësipërme unë pajtohem me transferimin nga Kompania e PD -së time tek palët e treta (përpunuesit), duke përfshirë, por pa u kufizuar në: kompanitë e grupit Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si si dhe organizatat me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse. Në këtë mënyrë konfirmoj se jam njoftuar se mund të kërkoj nga Kompania informacion të azhurnuar në lidhje me palët e treta (emri ose mbiemri, emri, patronimi dhe adresa e personit) të cilëve u transferohet PD-ja ime.

Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju jeni njoftuar gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të regjistruar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, pos. Pargolovo, Perspektiva Komendantsky, 140, ose t'ia dorëzoni personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.

Ju shprehni pëlqimin tuaj të pakushtëzuar të Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë - "Kompania") për përpunimin e të dhënave personale të mësipërme me dhe pa përdorimin e mjeteve të automatizimit, përfshirë transferimin e tyre, përfshirë edhe ndërkufitar, te kompanitë e Grupi Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si dhe organizatat me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse për qëllimet e mëposhtme: shpërndarjen e mallrave të porositur, shërbimin pas shitjes së mallrave, njoftimin e fushata shërbimi dhe tërheqjeje; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimeve të marketingut. Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju jeni njoftuar gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të regjistruar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Perspektiva Komendantsky, 140, ose t'ia dorëzoni personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.
Me këtë ju gjithashtu konfirmoni se jeni dakord të merrni informacion në lidhje me mallrat, shërbimet dhe ngjarjet me anë të komunikimit (Internet, SMS, telefonata, postë).