Sinjalet e ndalimit dhe kthesës së urgjencës janë një nga pajisjet më të rëndësishme të sinjalit dhe dritës në një makinë. Ato janë thelbësore për lëvizjen e sigurt të rrugës dhe koordinimin e shoferëve me njëri -tjetrin. Nëse ndodh që sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës të VAZ 2114 nuk funksionojnë, atëherë nuk mund të vazhdoni të vozisni makinën (derisa të eliminohet prishja).
Më poshtë do të analizojmë arsyet kryesore për mosfunksionimin e alarmit të dritës në makinë, dhe gjithashtu do t'ju tregojmë se si t'i rregulloni ato.
Mosfunksionimet e bandës së urgjencës
Nëse banda e urgjencës VAZ 2114 nuk funksionon, atëherë zgjidhja e problemeve duhet të fillojë me kutinë e siguresave. Për ta bërë këtë, duhet të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni me një të re, siguresën F2 për 10 Amperë. Njëkohësisht me kontrollimin e siguresës, duhet të inspektoni dhe pastroni kontaktet në prizën e uljes të bllokut të zakonshëm (nëse oksidohen, banda e urgjencës mund të mos punojë edhe me një siguresë pune).
Hapi tjetër në gjetjen e një avari do të jetë kontrollimi i pranisë së tensionit në kontaktin X2 / 5, i cili ndodhet në bllokun e montimit (kjo bëhet duke përdorur një multimetër dhe me butonin e urgjencës të ndezur).
Mungesa e energjisë do të tregojë një qark të hapur në tel që shkon nga ky kontakt në butonin e alarmit.
Nëse instalimet elektrike rezultojnë të funksionojnë, atëherë duhet të kontrolloni llambën e urgjencës dhe, nëse digjet, thjesht zëvendësojeni atë me një të re (një llambë e re duhet të jetë e përshtatshme për sa i përket fuqisë - nuk duhet të instaloni më të dobët ose llamba më të fuqishme). Në të njëjtën kohë, kontaktet në fishek gjithashtu duhet të pastrohen.
Kjo mund të bëhet:
- letër zmerile e imët;
- vajguri;
- benzinë e rafinuar;
- VD-40
Nëse llamba, telat dhe siguresa doli të funksionojnë siç duhet, atëherë duhet të siguroheni që vetë butoni të funksionojë. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni butonin dhe ta telefononi me një multimetër.
Nëse butoni është i prishur, atëherë duhet të zëvendësohet me një të ri, pasi ky element nuk është i riparueshëm.
Në rast se një prishje e butonit të alarmit u zbulua në rrugë, dhe vetë banda e urgjencës është urgjente e nevojshme, atëherë mund të bëni me "mjete të improvizuara". Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni butonin, ta shkëputni atë nga blloku dhe të lidhni dy bazat në bllok duke përdorur ndonjë tel metalik, duke mbyllur kështu qarkun e alarmit.
Dështimi i stafetës K2 mund të jetë një shkak tjetër i prishjes. Ju mund të mësoni për këtë me shenja indirekte - nëse stafeta është e gabuar, si drita e urgjencës ashtu edhe sinjalet e kthesës nuk do të funksionojnë. Në këtë rast, stafeta duhet të zëvendësohet me një të re, të ngjashme.
Sinjalet e kthesës nuk ndizen
Ndonjëherë ndodh gjithashtu që sinjalet e kthesës të VAZ 2114 të mos funksionojnë.
Kjo mund të shprehet në shenjat e mëposhtme:
- Sinjalet e kthesës nuk përfshihen.
- Sinjalet e kthesës nuk fiken.
- Sinjalet e kthesës nuk vezullojnë.
- Sinjalet e kthesës ndriçohen me ndriçim minimal.
Në rastin e parë, mund të ketë disa arsye (ato janë pothuajse të njëjta si në rastin e problemeve me bandën e urgjencës):
- siguresa e fryrë;
- butonat e energjisë janë të prishur;
- kontaktet oksidohen;
- kishte një prishje në instalime elektrike;
- stafeta është jashtë funksionit;
- llamba të ndezura.
Kontrollimi i sistemit elektrik të sinjaleve të kthesës në këto situata, si dhe eliminimi i problemeve të gjetura, duhet të kryhet në të njëjtën mënyrë si riparimi i bandës së urgjencës (siç përshkruhet më sipër).
Nëse sinjalet e kthesës, përkundrazi, nuk fiken, atëherë mund të ketë vetëm një arsye - çelsat e djegur. Ato duhet të zëvendësohen me të reja të të njëjtit model.
Ndonjëherë sinjalet e kthesës mund të ndizen, por ato digjen me një dritë të fortë në vend që të vezullojnë. Arsyeja për këtë është funksionimi i pasaktë i stafetës (ndonjëherë kjo ndodh kur një pajisje e destinuar për makina të tjera është instaluar në vend të stafetës origjinale). Për të eleminuar shkakun, mjafton të zëvendësoni stafetën me një të re.
Nëse sinjalet e kthesës janë të ndezura, por jo të ndezura, mund të përpiqeni të trokitni butësisht në kasën e stafetës - ndonjëherë kjo mund të ndihmojë, por efekti zakonisht është jetëshkurtër.
Në një situatë kur sinjalet e kthesës janë shumë të dobëta, duhet të kontrolloni fuqinë e llambave të instaluara në to. Nëse llambat janë të përshtatshme, atëherë duhet të pastroni kontaktin e tokës të lidhur me sinjalet e kthesës. Kjo mund të bëhet me letër zmerile të mirë ose vajguri.
Video e dobishme
Ju mund të merrni informacion shtesë interesant nga videoja më poshtë:
Rregullat e trafikut rregullojnë përdorimin e sinjaleve të urgjencës dhe sinjaleve të kthesës. Në rast të dështimit të sinjaleve të dritës, shoferi duhet të tregojë manovrën me sinjale dore, duke vazhduar të lëvizë në vendin e parkimit ose riparimit.
Kështu, nëse dritat e urgjencës dhe sinjalet e kthesës pushojnë së punuari, atëherë një mosfunksionim i tillë i sistemeve është kritik, funksionimi i mëtejshëm i makinës pa eliminimin e tij është i pamundur.
Shkaqet dhe simptomat e mosfunksionimit të alarmeve dhe sinjaleve të kthesës
Të gjithë prodhuesit i kushtojnë vëmendjen e duhur cilësisë dhe besueshmërisë së sinjalit të kthesës dhe sistemeve të paralajmërimit të urgjencës për arsyet e mëposhtme:
- siguria në rrugë varet në masë të madhe nga performanca e këtyre sinjaleve;
- sinjalet e dritës, veçanërisht të kthesave në ritmin urban të lëvizjes, më shpesh në krahasim me sistemet e tjera kaloni nga një mënyrë në tjetrën;
- sistemet duhet të ndërtohen në mënyrë të tillë që drejtuesi të dijë në kohë reale për funksionimin e tyre (të ashtuquajturat reagime, dritë dhe zë).
Mosfunksionimet e mëposhtme janë të mundshme në varësi të qarkut të sistemeve të sinjalit të urgjencës dhe rrotulluese:
- djegia e llambave (kryesore dhe përsëritëse të kthesave);
- mosfunksionimi i shufrave LED, nëse ato përdoren në sistemin e sinjalit të kthesës;
- dështimi i stafetës së kthesës;
- mosfunksionimi i çelësit të kthesës në kolonën e drejtimit (lopata, pilivesa - në zhargonin e shoferëve);
- mosfunksionimi i llambave treguese në pult dhe çelës alarmi;
- dëmtimi i instalimeve elektrike;
- mosfunksionimi i njësisë së kontrollit të trupit me kontroll elektronik të mënyrës së rrezikut dhe alarmit të dritës.
Video - dritat e urgjencës dhe sinjalet e kthesës ndaluan së punuari në Volkswagen Passat B5:
Duke pasur parasysh rëndësinë e sistemit, prodhuesit organizojnë kontroll të dritës dhe zërit për të treguar shenja të mosfunksionimit të bandës së urgjencës dhe sinjaleve të kthesës. Kjo perfshin:
- mungesa e ndezjes së dritave treguese ose LED të kthesave në pult;
- një rritje në frekuencën e ndezjes së llambave të kthesave në pult dhe sinjalet e zërit në zonën e kolonës drejtuese;
- mungesa e sinjaleve zanore (klikimeve) në zonën e kolonës drejtuese;
- nuk ndizet llamba në treguesin e alarmit.
Nëse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë: keqfunksionimet e shpeshta dhe eliminimi i tyre
1. Stafetë rrotulluese
Deri kohët e fundit, elementi kryesor i sinjalit të kthesës dhe sistemeve të alarmit ishte stafeta e kthesës. Në mesin e shekullit të kaluar, u përdorën stafetat e kthesës me një pllakë bimetalike. Në disa modele të buxhetit dhe kamionëve, ato përdoren edhe sot. Së bashku me thjeshtësinë, koston e ulët, ato janë më të besueshme dhe të mirëmbajtshme. Një qark tipik stafetë është treguar në figurë:
Bërthama e qarkut është një pllakë bimetalike. Përfshihet në qarkun e rrjedhës aktuale përmes llambave të kthesës. Gjatë ndezjes së kthesave ose dritës së urgjencës, është në një gjendje të pa ngrohur dhe mbyll qarkun e llambave të sinjalit, ato ndizen. Ndërsa pllaka bimetalike nxehet nga rryma që rrjedh, ajo ndryshon dimensionet gjeometrike (lakimet) e saj.
Pak nga fizika: një pllakë bimetalike përbëhet nga dy pllaka (bi) të lidhura me koeficientë të ndryshëm të zgjerimit termik. Kur të dy pllakat nxehen, njëra zgjerohet më shumë, tjetra më pak, pra deformimi. Kur përkulet, pllaka hap kontaktin e stafetës, rryma ndalon të rrjedhë, llambat fiken, pllaka ftohet përsëri, kontaktet mbyllen, llambat ndizen, pllaka nxehet ... Pra ad infinitum. Nëse njëra prej llambave digjet, rryma do të jetë më pak, pllaka do të nxehet më ngadalë, periudha e ndezjes do të rritet. Nëse ka një qark të shkurtër në qark, llambat do të ndizen shpejt. Gjithçka është shumë e thjeshtë, e besueshme dhe informuese. Reletë e tilla kanë qenë në përdorim për më shumë se gjysmë shekulli.
Reletë e kombinuara me qarqet elektronike të integruara tani përdoren.
Skema të tilla janë më pak të besueshme dhe shpesh dështojnë, veçanërisht të një prodhuesi të panjohur. Reletë zakonisht instalohen ose në kolonën e drejtimit ose në kutinë e siguresave nën pult. Kjo është bërë në mënyrë që funksionimi i tyre të dëgjohet nga shoferi. Në makinat moderne, ka një zile shtesë në pult, e cila kopjon treguesit e drejtimit. Reletë e tilla nuk mund të riparohen, ato duhet të zëvendësohen.
Video - çfarë të bëni nëse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës të VAZ 2114 nuk funksionojnë:
2. Ndërroni çelësin
Një element tjetër po aq i rëndësishëm i sistemit të sinjalit të kthesës është kalimi në kolonën e drejtimit. Zakonisht është i besueshëm, por duke pasur parasysh shpeshtësinë e ndërrimit të tij, veçanërisht në ritmin urban të lëvizjes, shpesh dështon.
Për ta zëvendësuar atë, është e nevojshme të hiqni mbulesën plastike të mbrojtjes së kolonës drejtuese. Çelësi zakonisht fiksohet me shul, ndonjëherë me vida. Demontimi nuk është i vështirë.
Disa zejtarë marrin përsipër t'i riparojnë ato. Bettershtë më mirë ta ndryshoni menjëherë, mund të përdorni një të përdorur, nëse nuk ka mundësi tjetër.
3. Instalime të gabuara, lamella, llamba
Gjetja e vendndodhjes së dëmtimit të instalimeve elektrike është e vështirë sepse sistemi u shërben dritave të parkimit të pasmë. Telat për ta kalojnë nëpër të gjithë sallonin, shpesh llambat janë të vendosura në derën e pasme. Vendet më të zakonshme të dëmtimit të instalimeve elektrike:
- nën pragjet, veçanërisht të shoferit dhe pasagjerit para;
- në përshtatësin e valëzuar të instalimeve elektrike në kapakun e bagazhit;
- në lidhësin e fenerëve dhe llambave.
Nëse njëra prej llambave nuk ndizet, para së gjithash duhet ta telefononi, nëse është duke punuar, shtrëngoni lamellat dhe kontaktet e prizës në të cilën është futur llamba.
Emetuesit LED shpesh përdoren në makinat moderne. Megjithë besueshmërinë e lartë të LED -ve individuale, emetuesit në linjën LED shpesh dështojnë. Bettershtë më mirë të kontaktoni një specialist për riparim. Ju mund ta zgjidhni problemin vetë duke zëvendësuar diodën e gabuar në linjë. Fuqia e tij është zakonisht në rangun nga 0.2 në 1.0 vat.
4. Çelës alarmi
Nëse nuk funksionon, të gjitha llambat mund të pulsojnë kur kthesat ndizen. Kjo është gjithashtu e mundur me një ndërprerës të gabuar të kolonës së drejtimit. Në disa makina, për shembull VW Passat, stafeta e kthesës është e vendosur në butonin e urgjencës.
Kostoja e një butoni të tillë të ri është i vogël, në rast mosfunksionimi është më mirë ta ndryshoni atë në një të ri.
5. Mosfunksionimi ose dështimi i softverit të njësisë së kontrollit të trupit
Në automjetet pas vitit 2010, nganjëherë ndërrimi i sinjalit të kthesës dhe funksionet e paralajmërimit të rrezikut transferohen në njësinë e kontrollit të trupit. Nga njëra anë, kjo është e saktë: kërkohet kontroll i centralizuar. Por në të njëjtën kohë, riparimi i sistemit bëhet shumë më i ndërlikuar. Së pari, nuk është më e nevojshme të bëhet pa diagnostikimin kompjuterik të një mosfunksionimi. Së dyti, për të eleminuar mosfunksionimin, me shumë mundësi do të duhet të "futeni" në njësinë e kontrollit të trupit, kjo duhet të bëhet vetëm nga një specialist me përvojë.
6. Siguresat e prishura
Siguresat që shërbejnë sistemet e sinjalit të kthesës dhe alarmit rrallë dështojnë. Nëse ato fryhen, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e instalimeve elektrike, lamellat e kontaktit të llambave, respektivisht, zëvendësojnë siguresën.
Mosfunksionimet më të zakonshme dhe shkaku i tyre
- alarmi është duke punuar, sinjalet e kthesës nuk ndizen - një mosfunksionim i ndërprerësit;
- sinjalet e kthesës funksionojnë, alarmi nuk funksionon - butoni i sinjalit të kthesës është i gabuar;
- as sinjalet e kthesës dhe as banda e urgjencës nuk funksionojnë - një mosfunksionim i stafetës së sinjalit të kthesës (ose kontakt i dobët), siguresat e fryra, dështimi i njësisë së kontrollit të trupit;
- një rritje në frekuencën e ndezjes së llambave treguese - një qark i shkurtër i telave, lamellave të llambave në kthesë;
- rënie në frekuencën e ndezjes së llambave treguese - një ndërprerje në instalimet elektrike në llambat e sinjalit të kthesës, djegia e llambave, kontakti i dobët në vendet ku janë instaluar llambat, lidhësit, dështimi i linjave LED.
Kur shfaqen shenjat e para të mosfunksionimit të sistemit rrotullues dhe të alarmit, duhet të merren masa për t'i eleminuar ato menjëherë.
Mbani gjithmonë sinjalin e kthesës dhe llambat e sinjalit në kompletin e riparimit.
Gjatë vozitjes, kushtojini vëmendje periodikisht funksionimit të treguesve të kthesës në pult.
Rregullat e trafikut përshkruajnë një metodë të veçantë paralajmërimi për manovrat, e cila duhet të përdoret nëse llambat e treguesit të drejtimit ndalojnë të digjen gjatë rrugës. Konsideroni pse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë dhe si të eliminoni shkakun e prishjes. Ne do të flasim për pajisjen, parimin e funksionimit dhe keqfunksionimet e sistemeve duke përdorur stafetat e sinjalit të kthesës bazuar në qarqet e integruara. Ne nuk do të marrim parasysh strukturat e vjetra me pllaka bimetalike, si dhe sisteme plotësisht elektronike, për shkak të specifikës së tyre dhe mbizotërimit të ulët.
Nëse vetëm sinjali i kthesës së majtë të majtë ose të djathtë të pasëm është fikur në makinë, arsyeja mund të jetë një llambë e djegur, kontakt i dobët i "tokës" së fenerëve ose një pjesë e telit në llambë.
Shkaqet e mosfunksionimit të treguesve të drejtimit
- Siguresa u hodh. Nëse alarmi pushoi së punuari së bashku me sinjalet e kthesës, ka shumë të ngjarë që arsyeja të jetë pikërisht në lidhësin e siguresave.
Zëvendësoni një siguresë të fryrë me një futës të vlerësimit të duhur. Tejkalimi i vlerës së rekomanduar, instalimi i "defekteve" mund të çojë në zjarr në makinë. Prandaj, ju këshillojmë të vëzhgoni!
- Dështimi i ndërprerësit të kolonës drejtuese.
- Prishja e stafetës së sinjalit të kthesës.
- Mosfunksionimi i butonit të alarmit.
- Qark i hapur. Nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë nga të gjitha drejtimet, hapi i parë është të kontrolloni telat e energjisë të stafetës së sinjalit të kthesës. Nëse treguesit ndalojnë së punuari vetëm në njërën anë, problemi është telat që kalojnë nga ndërruesi i kolonës drejtuese në llamba.
- Kontaktet e oksiduara, telat e prishur. Sinjalet e kthesës nuk funksionojnë nëse rezistenca e qarkut është dukshëm e ndryshme nga ajo nominale. Për të furnizuar energjinë, është e nevojshme të tejkaloni një nivel të caktuar të fuqisë së konsumatorëve. Nëse mikroqarku brenda stafetës së sinjalit të kthesës nuk regjistron rrymë të mjaftueshme për shkak të rritjes së rezistencës, energjia nuk do të furnizohet me llamba.
Pajisje
Sinjalet e kthesës përfshijnë:
- kaloni i kolonës së drejtimit. Funksioni i tij është të mbyllë kontaktin e furnizimit me llamba. Për shembull, kur çelësi është kthyer lart, një nga kontaktet e llambave në anën e djathtë mbyllet në "+" të baterisë. "Minus" i llambës është pika e lidhjes me "masën" (pika e zakonshme për të gjitha llambat e njësisë së fenerëve);
- stafetë e sinjalit të kthesës. Një stafetë konvencionale elektromagnetike është e vendosur brenda rastit, por kontrollohet nga një mikrocirkut. Falë këtij elementi sigurohet një furnizim i përhershëm i energjisë në spirale. Funksioni i dytë i rëndësishëm është monitorimi i shëndetit të llambave. Mikroqarku ka një funksion reagimi, prandaj, kur një llambë ndizet, regjistron një rënie të fuqisë së konsumatorëve dhe fillon të furnizojë energji me spiralen me një frekuencë të dyfishuar. Nëse sinjalet e kthesës po punojnë siç duhet, llamba pulson rreth 1 herë në sekondë. Shumica e makinave moderne, përfshirë modelet VAZ, përdorin një stafetë treguesi të drejtimit me 3 kunja. Në përputhje me rrethanat, kontakti 1 - "toka", 2 - furnizimi me energji nga bateria, 3 - dalja në çelësin e kolonës drejtuese;
- tregues i lehtë në pult. Një ose dy llamba (një në secilën anë) janë të lidhura paralelisht me qarkun elektrik të llambave kryesore. Sinjalet e kthesës do të funksionojnë pa tregues të dritës, prandaj, sistemi nuk duhet të konsiderohet ndër shkaqet e mundshme të mosfunksionimit.
Diagrami i lidhjes
Diagrami më i thjeshtë i lidhjes për sinjalet e kthesës. 
Video përshkruan në detaje parimin e ndezjes së treguesve të drejtimit, si dhe rolin e butonit të urgjencës në performancën e sistemit.
Ne po kërkojmë një prishje me duart tona
Diagnostifikimi fillestar mund të bëhet me një dritë provë, por kërkohet një testues për të kontrolluar gjendjen e qarkut. Nëse e dini, atëherë në modalitetin e matjes së rezistencës mund të "telefononi" në mënyrë të pavarur telat për një pushim.
Kërkimi për arsyen për të cilën sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës ndaluan së punuari duhet të fillojë me një studim të diagramit të instalimeve elektrike. Ne ju rekomandojmë që të përmbaheni nga vetë-riparimi nëse nuk jeni të njohur me bazat e inxhinierisë elektrike, metodat e rivendosjes së instalimeve elektrike.
Nëse, kur ndizni sinjalin e kthesës djathtas / majtas, dëgjoni qartë klikimin e stafetës, kontrolloni rezistencën e seksionit të qarkut me çelësin e kolonës drejtuese. Nëse vetëm ana e majtë ose e djathtë nuk funksionon, arsyeja është pikërisht në ndërprerës ose në instalime elektrike të qarkut prej tij në dritat.
Nëse stafeta e treguesit të drejtimit nuk klikon fare, kontrolloni gjendjen e kontakteve, telave pozitivë dhe tokëzimit. Nëse, pas ndezjes së ndezjes, "+" nuk vjen në stafetë, problemi ka shumë të ngjarë në pjesën e qarkut nga blloku i montimit në stafetë.
Zhvendosja e nënvlerësimit
Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë si në dëmtimin mekanik të elementeve plastikë ose të kontaktit, ashtu edhe në formimin e depozitave të karbonit. Gjatë funksionimit të sinjaleve të kthesës, kontaktet mund të digjen, gjë që rrit rezistencën dhe bie rrymën në qark. Në këtë rast, është karakteristike që në rastin e oksideve, depozitat e karbonit të stafetëve tregues mund të klikojnë, por llambat nuk do të ndizen.
Për riparim, çelësi i kolonës drejtuese do të duhet të hiqet nga kolona drejtuese dhe të çmontohet. Ka shumë jastëkë kontakti brenda kasës, kështu që mbani mend vendndodhjen e të gjitha pjesëve lëvizëse për një montim pa probleme.
Ku është dhe si të kontrolloni stafetën e sinjalit të kthesës
Releja e treguesit të drejtimit është e vendosur në kutinë e siguresave në ndarjen e pasagjerëve ose nën kapuç. Ju mund të gjeni vendndodhjen e saktë nga manuali për riparimin dhe funksionimin e makinës tuaj. Shpesh, në pjesën e brendshme të bllokut të montimit, qëllimi i stafetë, siguresat përshkruhet grafikisht.
Elementet e palidhur nga qarku, mikro plasaritjet në pikat e saldimit, dështimi i mikrocirkutit kryesor janë shkaqet më të zakonshme të mosfunksionimit të treguesve të drejtimit. 
Emergjente
Butoni i bandës së urgjencës imiton çelësin e kolonës së drejtimit, por mbyll të dy kontaktet menjëherë (në anën e djathtë dhe të majtë). Videoja tregon pajisjen dhe parimin e funksionimit të sistemit më të thjeshtë, analogët e të cilit përdoren jo vetëm në makinat VAZ.
Gjatë funksionimit të makinës, mund të shfaqen keqfunksionime të lidhura me pajisjet elektrike. Një nga këto telashe është dështimi i sistemit të sinjalit të kthesës, zakonisht kjo shoqërohet me. Ne do të përpiqemi të marrim parasysh se nga çfarë përbëhet sistemi i sinjalit të kthesës, keqfunksionimet më të zakonshme dhe t'i përgjigjemi pyetjes se çfarë të bëjmë nëse sinjalet e kthesës nuk funksionojnë.
Treguesit e drejtimit janë një pjesë thelbësore e sigurisë rrugore.
Përdorimi i tyre i bën të ditur shoferët për qëllimet tuaja në mënyrë që të marrin vendimin e duhur dhe të manovrojnë me kompetencë. Sinjalet e para të kthesës u shfaqën në formën e shigjetave speciale, të aktivizuara nga një mekanizëm i veçantë dhe që tregojnë drejtimin e automjetit. Pas kësaj, sistemi u përmirësua dhe në vend të shenjave dhe treguesve primitivë, u shfaqën llambat e para, të cilat lehtësuan punën e shoferit dhe, në një masë më të vogël, e shpërqendruan atë nga drejtimi. Ato kthesa që jemi mësuar t'i shohim u shfaqën në vitet '30 të shekullit të kaluar dhe u përdorën në formën e llambave speciale të vendosura në mbrojtësit ose parakolpin e një makine. Me kalimin e kohës, kjo është bërë një komponent i detyrueshëm i çdo makine dhe shërbimi i saj duhet të ruhet plotësisht.
Qarku i kalimit të treguesit të drejtimit
Para se të flisni për keqfunksionimet e sinjaleve të kthesës, duhet të dini se nga se përbëhet qarku i sinjalit të kthesës. Ai përfshin llamba, stafetë sinjalizuesi, ndërprerës, siguresë dhe buton alarmi.
Rele është një element kalimi i qarkut elektrik. Thisshtë kjo që siguron ndezjen dhe fikjen afatshkurtër të llambave gjatë funksionimit të sinjaleve të kthesës. Stafeta merr informacion në lidhje me mbylljen e qarkut të njërës ose tjetrës anë të treguesve nga çelësi i sinjalit të kthesës dhe butoni i alarmit.
Në përputhje me rrethanat, ai mbyll qarkun e dëshiruar dhe siguron funksionimin e llambave të veçanta. Vendndodhja e stafetës mund të ndryshojë. Në makinat e reja, ajo futet në bllokun e montimit, dhe, për shembull, në Zhiguli është instaluar. Atje është ngjitur me një unazë të veçantë të vidhosur në trupin e makinës me një arrë. Kjo unazë luan rolin e "masës" dhe gjithmonë duhet pastruar. Gjithashtu, stafeta e sinjalit të kthesës mund t'i bashkëngjitet.
Llambat janë elementi kryesor dhe luajnë rolin e atij treguesi. Llambat ndizen nga drejtimi i sinjaleve që dalin nga stafeta. Diagrami i lidhjes së llambës sigurohet në atë mënyrë që edhe nëse njëra prej tyre digjet, kjo nuk do të ndikojë në punën e të tjerëve.
Çelësi i treguesit të drejtimit është i vendosur në kolonën drejtuese të automjetit dhe shërben si një pajisje kontrolli për shoferin. Duke përdorur ndërprerësin, mund të vendosni drejtimin e ndezjes së treguesve të drejtimit.
Butoni i alarmit- siguron përfshirjen e të gjitha llambave të përfshira në sinjalet e kthesës. Në grupin e kontaktit të butonit, të gjitha telat janë të lidhur, përfshirë telat e ndërprerësit të ndezjes.
Të gjithë elementët e qarkut janë të lidhur duke përdorur instalime elektrike dhe trupin e makinës (ose në gjuhën popullore - "masat").
Siguresa është krijuar për të mbrojtur qarkun nga qarqet e shkurtra. Kjo mund të ndodhë nëse lidhni aksidentalisht telat që janë pjesë e qarkut ose sepse izolimi i tyre është i pamjaftueshëm. Siguresa ka një siguresë, e cila, kur rritet rryma në qark (e shoqëruar me një rritje të temperaturës së përcjellësve), prish qarkun elektrik dhe mbron qarkun nga zjarri.
Natyra e keqfunksionimeve të sinjaleve të kthesës VAZ
Duke ditur të gjithë përbërësit e qarkut, mund të filloni zgjidhjen e problemeve. Për të filluar, vlen të kuptohet se nëse sinjalet e kthesës papritmas pushojnë së punuari, para së gjithash, ata kontrollojnë siguresën përkatëse. Për të zbuluar se ku është, shikoni kapakun e tij (zakonisht ka simbole) ose gjeni simbolin në literaturën teknike të makinës. Para se të kryeni punë riparuese dhe diagnostikuese, sigurohuni që të shkëputni terminalin negativ të baterisë.
Video - Përcaktimi i keqfunksionimeve "të kthesave" dhe bandave të urgjencës VAZ 2106
Mosfunksionimet e zakonshme:
- Llamba nuk ndizet, por stafeta klikon dhe tregon se treguesi i drejtimit po punon si duhet. Me shumë mundësi, llamba sapo u dogj dhe duhet të zëvendësohet. Për të ndryshuar llambën, hiqni mbajtësen e llambës nga pjesa e pasme dhe shkëputeni spinën.
- Shume llambë që ndizet shpejt... Kjo mund të ndodhë nëse zgjedhja e llambës sipas fuqisë bëhet gabimisht. Gjithashtu, është e nevojshme të pastroni lidhjet e kontaktit, sepse korrozioni gjithashtu mund të shkaktojë dridhje të shpejtë. Në raste të jashtëzakonshme, stafeta e treguesit të drejtimit mund të jetë gjithashtu shkaku, i cili do të duhet të zëvendësohet.
- Llambat e sinjalit të kthesës janë të ndezura, por unë nuk i mbyll sytë t. Këtu problemi qëndron në stafetën e sinjalit të kthesës. Ndoshta, një pjesë e qarkut u dogj, dhe u shkurtua që të shkëlqejë, jo të vezullojë. Në këtë rast, stafeta duhet të zëvendësohet. E njëjta vlen edhe për funksionimin e llambave të treguesit të drejtimit. Nëse këto llamba nuk ndizen, atëherë stafeta gjithashtu duhet të zëvendësohet.
- Nëse ndriçohet vetëm njëra anë e shenjave, atëherë është e nevojshme të zëvendësoni stafetë, ose të kontrolloni statusin e butonit të alarmit. Fakti është se ajo ka një grup kontakte, cilësimi i të cilave mund të shkelet. Nëse kjo ndodh, çmontojeni, çmontoni dhe konfiguroni kontaktet. Nëse kontaktet janë djegur, gjeni shkakun e dështimit të tyre ose zëvendësoni të gjithë butonin. Në raste të rralla, ndërprerësi i sinjalit të kthesës mund të jetë fajtori.
Në rast se ka ndodhur dështimi i plotë i treguesve, atëherë mund të ketë shumë arsye:
- Para së gjithash, kontrolloni gjendjen e siguresës... Kjo duhet të bëhet gjithmonë kur zbulohet një mosfunksionim në pajisjet elektrike të makinës. Nëse digjet, atëherë gjeni arsyen e shkrirjes së tij. Pasi ta keni hequr atë, mund të ndryshoni siguresën dhe të vazhdoni të vozisni. Nëse siguresa është e paprekur, atëherë vazhdoni.
- E dyta është kontakt i dobët me trupin e fiksimit të stafetës së sinjalit të kthesës... Një mosfunksionim i tillë vlen për makinat klasike, ku bashkëngjitja e kësaj pjese bëhet nën pult. Kontakti i dobët i kontakteve stafetë mund të jetë c. Ka të ngjarë që të ketë ndodhur oksidimi ose gërryerja e kontakteve, e cila hiqet duke gërvishtur sipërfaqen. Në fund të fundit, stafeta mund të digjet, atëherë do të duhet të zëvendësohet.
- Arsyeja e tretë për këtë mosfunksionim mund të ndodhë për shkak të butonit të alarmit... Ka pasur raste kur kontaktet thjesht ranë kur ngasni me shpejtësi të madhe në rrugë të pabarabarta. Para së gjithash, duhet të kontrolloni gjendjen e vetë butonit: nëse është larguar, atëherë duhet të instalohet në vend. Nëse, megjithatë, është në vendin e vet, atëherë kontrolloni statusin dhe cilësimet e kontakteve. Nëse ata janë në një gjendje jo të kënaqshme, zëvendësoni butonin.
Arsyeja e katërt mund të ndikojë ose në çelësin e treguesit ose telat kryesore të furnizimit. Kontaktet e kalimit, ka shumë të ngjarë, nuk mundësojnë që sinjali i kthesës të ndizet, dhe për këtë arsye, ai duhet të zëvendësohet.
Sa i përket instalimeve elektrike, atëherë mund të ketë një prishje në telin kryesor ose kontakt të dobët në kryqëzimin me stafetë ose bllokun e montimit. Kjo ndodh shumë rrallë, por gjithashtu ndodh.
Kjo eshte e gjitha. Kjo është një listë e plotë e veprimeve në rast se sinjalet e kthesës VAZ pushuan së funksionuari. Të gjitha veprimet e mësipërme mund të kryhen në mënyrë të pavarur pa ndihmën e punëtorëve të punëtorisë.
Situata kur sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës të VAZ 2110 ose modeleve të tjera nuk funksionojnë përballet me një pjesë të madhe të pronarëve të VAZ, dhe shpesh problemi i befason ata. Arsyeja më e zakonshme pse sinjalet e kthesës në VAZ 2109 nuk funksionojnë është se elektriciteti i makinës është jashtë funksionit.
Nga rruga, shumica e VAZ -ve janë të pajisura me diagrame të ngjashme instalimesh, të cilat riparohen në të njëjtën mënyrë, kështu që këshillat janë të rëndësishme si për modelin 2109 ashtu edhe për modelet e tjera VAZ.
Diagrami i treguesve të kthesës dhe alarmit Arsyet e prishjes
Për të parandaluar një situatë kur dritat e kthesës dhe rreziqeve nuk funksionojnë, përcaktoni arsyen pse ata u prishën. Faktorët më të zakonshëm të prishjes elektrike në një makinë përfshijnë:
- depresionizimi. Kjo bën që uji dhe papastërtia të hyjnë në sistemin elektrik;
- oksidimi Kjo ndodh në terminalet dhe rezulton në humbjen e kontaktit. Easyshtë e lehtë për ta parë atë: kur sinjali i kthesës fiket dhe çmontoni optikën, do të shihni një lulëzim jeshil. Për ta hequr, pastrojeni me një leckë dhe përpiquni të aktivizoni kontaktin;
- prishja e siguresës. Për të mos hyrë në një situatë kur ndriçimi emergjent ka pushuar së funksionuari, gjeni siguresën përgjegjëse për kthesat (për shembull, K2). Tjetra, ju vetëm duhet ta zëvendësoni atë. Përveç dështimit të siguresës, mund të hasni në problemin e zëvendësimit të kontakteve të tij;
Blloku i montimit të siguresave VAZ 2109 2108 21099 - djegia e një llambë. Nëse mungesa e dritës ndodh për këtë arsye, thjesht zëvendësoni llambën me një të re;
- prishja e çelësit ose butonit. Nëse sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë, shkoni te çelësi i vendosur nën timon për ta rregulluar dhe çmontuar. Butoni mund të zëvendësohet thjesht;
- instalime elektrike të prishura.
Si të rregullohet
Kur sinjalet e kthesës dhe dritat e urgjencës nuk funksionojnë, elektricisti në makinë, më shpesh "faji" i stafetës, i cili është përgjegjës për furnizimin e tensionit.
Për të parandaluar shfaqjen e problemeve në të ardhmen, ndiqni këto hapa:
- zbuloni se ku është stafeta. Paraqitja e tij tregohet në udhëzimet e bashkangjitura në makinë;
- trokas në stafetë. Shpesh arsyeja qëndron në "ngjitjen" banale, dhe një goditje e lehtë rifillon funksionimin e optikës;
- nëse masat nuk ndihmuan, dhe pajisjet tuaja të ndriçimit ende nuk funksionojnë, zëvendësoni stafetën, sepse produkti është i lirë.