Çfarë lloj vaji të derdhni në kia rio. Llojet, tiparet dhe karakteristikat e vajrave origjinal të motorit Kia-Hyundai

Nëse keni blerë një makinë, me siguri po ëndërroni për një motor që mund t'i shërbejë "mikut tuaj të hekurt" për aq kohë sa të jetë e mundur. Prandaj, përdorimi i lubrifikantit për motorin është çështja më e rëndësishme që shqetëson çdo shofer.

[Fshih]

Vaji më i mirë i motorit për Kia Rio

Viskoziteti, i cili është treguesi kryesor dhe kryesor i vajit të motorit, është në gjendje të përcaktojë shkallën e rrjedhshmërisë së tij. Për çdo makinë, një ndryshim i vajit të motorit duhet të jetë në kohë. Vaji i motorit për Kia Rio 2014 siguron mbrojtje të plotë për pothuajse të gjithë përbërësit e brendshëm të motorit.

Mos harroni se në Kia Rio 2013, 2012, 2014, si në modelet e tjera, filtri i vajit duhet të zëvendësohet së bashku me produktin lubrifikues.

Vaji i motorit për Kia Rio zgjidhet bazuar në të dhënat që janë në udhëzimet e funksionimit të makinës.

Produktet e lubrifikimit për lëshimin e Kia Rio 2013, 2012, 2014 mund të konsiderohen opsione buxhetore dhe të përballueshme.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra mund të quhet një lider në mesin e vajrave që kanë treguar rezultate të shkëlqyera.
Përbërja e lëngut përmban një grup optimal të aditivëve, i cili lejon përdorimin e vajit të motorit në mjedise agresive.

Fillimi i motorit tregoi se lubrifikanti ruajti pronat e deklaruara nga prodhuesi, gjë që bën të mundur mbrojtjen e motorit.

Kuarc total

Nuk ka përbërje më pak të denjë. Për më tepër, është një vaj që është gati të përballojë karburantin në një masë të tillë që një përqindje e lartë e squfurit nuk do të ndërhyjë me të. Mund të lavdërohet si për cilësinë ashtu edhe për çmimin.

Largësia e madhe nuk është në gjendje të shkatërrojë vetitë e punës të lubrifikantit.

Divinol

Divinol është vaji i motorit që ofron konsumin më të ulët të karburantit si dhe mbrojtje të shkëlqyer të motorit kundër konsumit. Vlen të përmendet niveli i numrit të bazës dhe aciditetit.

Sigurisht, mund të ankoheni për promovimin jo shumë të mirë të markës, megjithatë, mund të vërejmë faktin se pronarët e Rio 2013, 2012, 2014 po përdorin gjithnjë e më shumë përbërjen e duhur të këtij produkti.

ZIC XQ LS

LS është një produkt me një çmim të arsyeshëm dhe cilësi të mirë. Vaji ka një burim mjaft të konsiderueshëm të aditivëve dhe një mbrojtje mjaft të besueshme kundër konsumimit të motorit.
Sidoqoftë, ekziston një fakt që substanca nuk është miratuar.

Sa për të mbushur

Në një makinë të re, ndryshimi i parë i lubrifikantit bëhet pas tre mijë kilometrash, pasi gjatë kësaj periudhe motori futet dhe funksionon, si rezultat i të cilit shfaqen grimca gërryese në të, të cilat duhet të hiqen.

Në të ardhmen, lubrifikuesi zëvendësohet në intervale prej çdo 10 mijë kilometrash.

Si rregull, gjatë procedurës, afërsisht 3 litra vaj derdhen në motor.

Kontrolloni nivelin e lubrifikantit, i cili nuk duhet të kalojë shenjën "F".

Hapat e zëvendësimit

Para se të filloni të ndryshoni yndyrën, duhet të siguroheni që jeni duke përdorur një lubrifikant të rekomanduar nga prodhuesi i Kia Rio. Mos harroni se së bashku me blerjen e një produkti lubrifikant, patjetër që duhet të blini një filtër vaji, pasi nuk rekomandohet të përdorni një filtër të vjetër!

Shtë i përshtatshëm të përdorni një vrimë inspektimi për lubrifikantin që ndryshon vetë. Në mungesë të saj, ngrini Kia Rio -n tuaj në një fole.

Cilat mjete do të nevojiten

• kur ndryshoni vajin e motorit, përdorni doreza gome;
• do t'ju duhet një pikëllim fole për të hapur prizën e kullimit;
• një pikëllim i hapur është i përshtatshëm për zëvendësimin e filtrit të vajit;
• lubrifikanti i ndotur duhet të rrjedhë në një enë, e cila mund të bëhet një kovë ose shishe;
• rezervoni gazeta dhe lecka.

Si të kulloni vajin siç duhet

Gjatë një procedure të tillë, saktësia është e rëndësishme për të djegur veten me vaj të nxehtë.

1. Transmetimi automatik kërkon vendosjen e modalitetit "Parking", dhe transmetimi manual kërkon aktivizimin e frenave të parkimit.
2. Çelësi do t'ju ndihmojë të lironi prizën e kavanozit. Rondela e tapës nuk duhet të ngjitet në paletë. Instalimi i një prize pa një copë litari është i mbushur me faktin se substanca e punës gradualisht do të rrjedhë në të ardhmen.
3. Tjetra, ju duhet të hiqni prizën e gropës së motorit dhe pastaj lini lëngun lubrifikues të shpenzuar të kullojë, për të cilin duhet të zëvendësoni një enë nën vrimën e kullimit.
4. Pomponi çdo yndyrë të mbetur të ndotur nga gropa duke përdorur një shiringë.

Si të mbushni

Sapo të derdhet lëngu, hiqni filtrin e vajit, mbushni të ri me lubrifikant të freskët, pastaj vidhosni filtrin.

Nëse nuk jeni në gjendje të hiqni filtrin e vjetër me dorë, atëherë është më mirë ta bëni atë duke përdorur një tërheqës të veçantë ose në një mënyrë tjetër të përshtatshme dhe të arritshme.

Lubrifikoni çamçakëzin e filtrit me vaj.

Gjithashtu nevojitet një copë litari e re për prizën e gropës.

Pasi të keni hapur kapuçin e makinës, derdhni 3 litra lubrifikant në motor përmes qafës së mbushësit, pastaj ndizni makinën për disa sekonda dhe sigurohuni që "vaji" në pult, të jetë fikur.

Ju mund të shikoni nën makinë me motorin në punë dhe sigurohuni që substanca të mos rrjedhë.

Video "Si të ndryshoni vajin në Kia Rio"

Shikoni videon se si të ndryshoni vajin në një motor Rio.

Për secilin lloj makine, prodhuesi lejon një lloj të caktuar vaji. Ky faktor luan një rol të rëndësishëm në një proces efikas të shërbimit të Kia. Për më tepër, frekuenca e rregullt e ndryshimit të lubrifikantit është shumë e rëndësishme në rastet kur automjeti operohet për një periudhë të gjatë kohore. Meqenëse njësia e energjisë i nënshtrohet stresit serioz dhe pa kujdesin e duhur, mund të dështojë shpejt.

Periudha e zëvendësimit varet drejtpërdrejt nga rekomandimet e prodhuesit. Si rregull, rekomandohet të ndryshoni produktin lubrifikant pasi të keni arritur 10.000 km vrapim. Për njësinë e energjisë, nuk përdoren më shumë se 3 litra vaj. Prandaj, lëngu motorik duhet të aplikohet rregullisht dhe në kohën e duhur. Para se të ndryshoni vajin, është e nevojshme të përcaktoni nivelin e rrjedhshmërisë dhe viskozitetit të tij.

Nëse i qaseni kësaj çështje më me përgjegjësi, atëherë duhet të studioni me kujdes karakteristikat kryesore të Kia:

• Vaj motori SHELL HELIX, i rekomanduar nga prodhuesi;
• Vëllimi i mbushjes varion nga 3.3 në 3.5 litra, në varësi të llojit të motorit;
• Standardizimi i API - rezultati 4 ose më shumë;
• Temperaturat e rekomanduara të viskozitetit janë -30 deri në 50 ° C. Notat e viskozitetit 5w20 dhe 20w50.

Nëse po flasim për njësitë e energjisë të lëshimeve më të reja, atëherë nuk ka boshllëqe midis elementëve të fërkimit. Kjo lejon që lëngu të depërtojë në mënyrë më efikase midis pjesëve dhe siguron mbrojtje shtesë përmes lubrifikimit.

Përbërja me një viskozitet prej 5w40 praktikisht nuk lejon një pirg në boshllëqe të ngushta, respektivisht, pjesët mbeten pa lubrifikim, dhe një vaj i zgjedhur gabimisht çon në konsum të shpejtë të njësisë së energjisë. Prandaj, është e nevojshme të ndiqni rekomandimet e prodhuesit kur ndryshoni lubrifikantin.

Kërkesat themelore për Kia me motorë me naftë dhe benzinë

Një zgjedhje kompetente e lubrifikantit jo nga një markë e famshme, por nga klasa API, ILSAC. Shtë gjithashtu e rëndësishme të merren parasysh faktorë të tillë që prodhuesi i automjeteve këshillon përdorimin e lubrifikantëve të ndryshëm për Kia. Makina më efikase dhe e modernizuar ka nevojë për një produkt me cilësi më të lartë. Kështu SL, ILSAC GF3 rekomandohet për modelet e brezit të ri të Kia. Për të vjetëruar, 2000-2005, yndyrat API SM / SN, ILSAC GF4-5 mund të përdoren.

Për Rio 2005-2009, miratimi i naftës supozon përdorimin e produkteve me klasën API SM, ILSAC GF4. Përndryshe, mund të mbushni vajra me karakteristika të përmirësuara të cilësisë - API SN, ILSAC GF5. Sa i përket Rio 2015, prodhuesi lejon përdorimin e lubrifikantit ILSAC GF5. Motorët me naftë kërkojnë vaj API CH4. Mund të përdoren opsione më të mira.

Njësitë e benzinës me motorë 2.0 dhe 2.7 litra:

• sipas standardeve API - SL, SJ ose më shumë;
• Standardizimi ILSAC - GF3;
• Niveli i viskozitetit SAE - 0w40, 5w40.

Njësitë me naftë me 2.0 zhvendosje ose turbocharger:

• CH4 nga API;
• Standardizimi ACEA - klasa B4.
• CH-4 ose më e lartë;
• sipas standardit ACEA - B4.

Motorët me naftë me 2.0 zhvendosje dhe turbochargers CPF:

• Standardet ACEA - C3.

Sa i përket parametrave të viskozitetit, këtu duhet të udhëhiqeni nga udhëzimet e fabrikës. Për shembull, për të zvogëluar konsumin e karburantit, duhet të përdorni lubrifikantë:

• sipas klasifikimit API - SL, SJ;
• sipas sistemit SAE -5w30;
• sipas ILSAC - GF3.

Nëse po flasim për tolerancën e një lubrifikanti në kushte të ftohta ose ekstreme, atëherë vlen të përmendet ngarkesa e rregullt në motor dhe shpejtësia e makinës. Në sistemet me naftë, rekomandohet të përdorni yndyrat me një klasë 10w30 dhe një gamë të temperaturës prej -20 / 40 ° C. Për temperatura më të ulëta, derdhen lëngje me viskozitet 5w30-5w20. Llogaritjet bëhen individualisht sipas kushteve klimatike.

Tolerancat e naftës për Kia Sid

Sipas karakteristikave të modelit dhe udhëzimeve themelore të funksionimit, Kia cee’d duhet të përdorë lubrifikantë me veti të caktuara:

• Motorë benzine me vëllime 1.4; 1.6; 2.0:
• sipas klasifikimit API - klasa SJ, SL;
• Normat e standardizuara të ILSAC - GF3.

Motorë me fuqi nafte me vëllime 1.6; 2.0 CPF:

• Klasifikimi API - klasa CH4;
• Standardet ACEA - B4.

Motorë dizel, vëllimi 1.6; 2.0:

• Standardet ACEA - C3.

Shkalla e përshtatshme e viskozitetit të vajit zgjidhet sipas kushteve klimatike në të cilat operohet automjeti. Për një arritje të lartë të konsumit ekonomik të karburantit, është e nevojshme të përdorni një lëng me vetitë e mëposhtme:

• pajtueshmëria e përgjithshme me klasifikimin SAE - 5w20-5w30;
• Standardizimi API - klasa SL, SJ;
• standardet e pranuara ILSAC - GF3.

Lëngu i motorit mund të përdoret edhe në kushte të rënda të ftohta. Përdorimi i lubrifikantit është i kufizuar nga kushtet e drejtimit. Këto vajra rekomandohen të derdhen në automjete që janë të ekspozuar ndaj ngarkesave të larta gjatë ngasjes.

Pranimi i Kia Sorento

Makina Kia Sorento është shumë e popullarizuar. Sipas udhëzimeve të specifikuara nga prodhuesi për modele të tilla, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë me parametra të përgjithshëm:

Motorët me benzinë:

• standardet e pranuara përgjithësisht API - SL, SJ;
• Standardizimi ILSAC - GF3.

Motorët me fuqi nafte me sistemin turbocharger WGT:

• Standardet ACEA - klasa B4;
• klasa të zakonshme API - CH4.

Motorët me naftë të pajisur me sistemin VGT:

• standardet e pranuara përgjithësisht API - klasa CH4;
• Standardizimi ACEA - B4.

Nëse po flasim për karakteristikat e viskozitetit, atëherë MM për Kia Sorento zgjidhet bazuar në treguesit e temperaturës së një qyteti ose zone tjetër.

Toleranca ndaj vajit për Kia Cerate

Sipas karakteristikave të performancës së këtij modeli të makinës, është e nevojshme të theksohen parametrat e mëposhtëm:

Njësitë e benzinës:

• specifikimi i pranuar përgjithësisht API - SM;
• Standardet e ILSAC - GF4;
• Karakteristikat ACEA - klasa A5.

Përndryshe, vajrat me karakteristikat e mëposhtme mund të përdoren:

• Standardet API - SL;
• Klasifikimi ACEA - A3;
• Standardizimi ILSAC - GF3.

Njësitë e energjisë me naftë:

• Pranuar ACEA - Klasa A.

Viskoziteti i vajit zgjidhet sipas faktorëve klimatikë dhe kushteve të përdorimit të Kia Cerato.

Pastrimi i Kia Spectra

Manuali i udhëzimeve për makinën thotë se për modelin Spectra, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve:

• Klasifikimi API - klasa SH, SG;
• miratuar standardet SAE - 10w30-7.5w30.

Miratimi i pranuar përgjithësisht supozon përdorimin e një lubrifikanti me specifikimin e Vajit të Ruajtjes së Energjisë. Lëngjet e tilla karakterizohen nga konsumi i ulët i karburantit për shkak të funksionimit efektiv të lubrifikantit midis boshllëqeve të fërkimit në pjesën e brendshme të njësisë së energjisë.

Për më tepër, produktet me viskozitet më të ulët gjithashtu kontribuojnë në ekonominë e karburantit dhe përmirësimin e performancës në kushte të temperaturës së ulët. Zgjedhja e lubrifikantit për Kia Spectra kryhet sipas kushteve klimatike të një rajoni të veçantë.

Një nga makinat më të njohura buxhetore në Rusi Kia rio ofrohet në tregun tonë me dy variante të motorit me gaz me katër cilindra 16-valvulash DOHC, me vëllim 1.4 dhe 1.5 litra, dhe me kapacitet përkatësisht 107 dhe 123 kuaj fuqi. Këta motorë janë strukturalisht identikë dhe secili prej tyre ka të njëjtat kërkesa për vajin e motorit, i cili kërkon 3.3 litra kur zëvendësohet.

Shtë mjaft interesante, është pothuajse e pamundur të gjesh informacion në lidhje me llojin e vajit që derdhet në motorët Kia Rio në fabrikë. Ekziston një mendim se makinat dalin nga linja e montimit me vaj mineral motorik me një viskozitet prej 5W 40, por nuk ishte e mundur të gjendej konfirmimi i këtyre të dhënave në burimet zyrtare. Në të njëjtën kohë, ekspertët thonë se një lëng me karakteristika të tilla mund të përdoret ekskluzivisht gjatë periudhës së prishjes së makinës dhe duhet të zëvendësohet pa pritur për inspektimin e parë teknik të planifikuar.

Por në kurriz të zgjedhjes së vajit të motorit për Kia Rio, ka disa nuanca shumë të rëndësishme. Çelësi është nevoja për të përdorur një lëng me viskozitet të ulët sipas klasifikimeve ILSAC dhe ACEA.

Sipas të parit prej tyre, i ashtuquajturi vaj motori amerikano -aziatik për Kia Rio duhet të përputhet me tolerancat GF -4 ose GF -5. Të dy ata paraqesin kërkesa për lëngjet teknike në drejtim të kursimit të energjisë, ekonomisë së karburantit, por më e rëndësishmja: vajrat e motorit që plotësojnë këto standarde duhet të kenë veti të larta pastruese dhe rezistencë ndaj formimit të depozitave.

Nëse përdorim klasifikimin evropian ACEA, vaji për motorin Kia Rio, sipas tij, do të plotësojë temperaturat A 5..

Sa i përket indeksit të viskozitetit sipas klasifikimit SAE, i cili është i njohur për shumicën e shoferëve, këtu udhëzuesi zyrtar për Kia Rio thotë për nevojën e derdhjes së vajrave të motorit me indekset 5W -20 dhe 5W -30. Ato sigurojnë ekonomi maksimale të karburantit duke eliminuar fërkimin e thatë në motor, duke rritur kështu jetën e shërbimit të njësisë së energjisë.

Bazuar në këto kërkesa, mund të përpilohet një listë e përafërt e vajrave të motorit të përshtatshëm për Kia Rio.

1. Hyundai-Kia ACEA A5 05100-00441 (4L) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Mobil 1 ™ x1 (aka Jeta e Re) 5W-30

5. KIXX G1 5W-30 SM / CF

6. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

7. GT ULTRA ENERGY 5W-30

8. Kendall GT-1 5W-30

9. Motul 8100 Eko-nergy 5W-30

10. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

11. TOTAL Kuarci 9000 Energy HKS G-310 5W-30

12. Lotos Quazar K- FE 5W-30

13. Presja XTECH 5W-30

14. Lukoil Lux sintetike 5W-30

15. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

16. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (por jo plus, +) API SN, ILSAC GF-5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

25. Ravenol SFE 5W-20

26. Pennzoil Platinum 5W-20

27. Linja e Kuqe 5W -20

Së fundi, ne vërejmë se vajrat motorikë të shtrenjtë nga kjo listë, kryesisht nga prodhuesit amerikanë dhe evropianë, duhet të ndryshohen në 7-8 mijë kilometra, dhe opsionet më të lira aziatike dhe ruse të paktën pesë mijë kilometra. Duke iu përmbajtur një programi të tillë, çdo vaj nga sa më sipër do të mbrojë me siguri motorin e makinës tuaj gjatë funksionimit.

Ditë të mbarë të gjithëve! Më në fund duhet të vazhdojmë temën e zgjedhjes së meselit në makinat koreane! Sot në rendin e ditës është pyetja: Pjesa më e madhe e informacionit për këtë çështje përmbahet në artikull. Unë rekomandoj që të njiheni me këtë material.

Dhe ne do të vazhdojmë temën tonë. Kështu që, çfarë lloj vaji derdhet në Kia Rio? Unë mendoj se, duke i bërë motorit të kërkimit këtë pyetje, keni planifikuar ta gjeni. Nëse është kështu, atëherë keni ardhur në vendin e duhur. Dhe tani në pikë!

Çfarë lloj vaji motori derdhet në Kia Rio?

Kur i përgjigjeni kësaj pyetjeje, fillimisht duhet të merret parasysh gjenerimi i makinës. Dhe siç ju kujtohet, AKI RIO ka tre prej tyre. Nëse vazhdojmë nga cilësia e vajit, atëherë në dy brezat e parë kërkohet të mbushni vajin më të thjeshtë, dhe në të fundit - vetëm ato moderne. Nga pikëpamja shkencore, brezi i parë është shumë modest për cilësinë e vajit. Vaji me një klasë të cilësisë sipas API - SL, sipas ILSAC - GF -3 është i përshtatshëm këtu. Tani ka pak vajra të tillë. prandaj, mund të mbushen lëngje me cilësi më të lartë, të tilla si API SM ose SN, ILSAC GF-4 ose GF-5. Asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë nga kjo me siguri.

Në gjeneratën e dytë, rekomandohet të mbushni vaj me një klasë pak më të lartë të cilësisë, dhe quhet API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si me brezin e parë, ju mund të bëni më mirë. Por më keq nuk rekomandohet. Në çdo rast, motorët në Kia Rio janë shumë të thjeshtë në aspektin konstruktiv, kështu që është shumë e vështirë ta dëmtosh atë me vaj të cilësisë më të ulët.

Gjenerata e tretë Kia Rio dallohet nga motorë më të kërkuar. Vetëm vajrat me cilësi më të lartë mund të përdoren këtu - API SN dhe ILSAC GF -5. Quiteshtë krejt logjike. Meqenëse motori kërkohet të jetë ekonomik, dhe standardet mjedisore janë shtrydhur plotësisht nga të gjitha anët. Pra, kërkesat për cilësinë e vajit janë bërë më të rrepta. Por unë mendoj se ky nuk është një problem i tillë. Tani shumica dërrmuese e vajrave prodhohen vetëm me këtë klasë cilësie.

Më sipër po flisnim vetëm për motorët me benzinë. Siç e mbani mend, ka edhe njësi efikase në formacionin e Kia Rio. Fatkeqësisht, nuk mund të lexoj mendje dhe nuk e di se çfarë motori ka makina juaj. Prandaj, unë menjëherë do të përshkruaj këtu kërkesat për një motor nafte. Motorët me naftë duhet të mbushen me vaj API CH-4.

Tani le të flasim për ryshfetin. Kjo është tema më e vështirë në mesin e pronarëve të AKI -së në Rio, dhe jo vetëm. Sa shumë janë folur tashmë për këtë, por ende shumë njerëz nuk e kuptojnë të gjithë çështjen. Fakti është se viskoziteti i vajit duhet të korrespondojë me atë të rekomanduar nga prodhuesi. Në rastin e Kia Rio, viskoziteti nuk duhet të jetë më i lartë se 5W30. Dhe për motorët me një tufë VVT -i - në përgjithësi 5W20. Në motorët e rinj, është më mirë të përdorni vetëm viskozitet 5W20, dhe në motorë me kilometrazh të lartë - 5W30. Kjo nuk është një kërkesë aq strikte, por vetëm një rekomandim. Nëse ka 5W20 - derdhni atë. Nuk ka asnjë mënyrë për të blerë 5W20, atëherë mbushim 5W30. Dhe vetëm kështu. Kërkesa zbatohet si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Kjo është kryesisht për faktin se boshllëqet midis pjesëve të fërkimit në motorët modernë janë bërë shumë të vegjël. Prandaj, vaji më viskoz mund të mos depërtojë në këto boshllëqe. Kështu, motori funksionon praktikisht pa vaj. Prandaj konsumimi dhe konsumimi i mëtejshëm i vajit.

Sa i përket prodhuesit, atëherë këtu ju vendosni për veten tuaj çfarë vaji të mbushni në Kia Rio... Tani ka shumë prodhues të lëngshëm. Ka vajra origjinale, ka vajra nga prodhuesit e palëve të treta, ka ato të shtrenjta dhe buxhetore. Ajo që është më mirë varet nga ju. Gjëja kryesore për të kujtuar është se nuk ka vaj të keq. Ka vetëm vaj që nuk i plotëson kërkesat. Kjo është gjithçka, derisa të takohemi përsëri.

Tabela e përzgjedhjes së vajit për Kia Rio (KIA Rio)

Në fund të artikullit, thjesht nuk mund të mos shtoja një tabelë të mirë në vëllimet e mbushjes së vajrave të motorit Kia Rio. Studioni me kujdes këtë tabelë për ta ditur sa vaj ka në motorin Kia Rio.

Kjo eshte e gjitha! Deri herën tjetër në faqen tonë të internetit!

Për më shumë se dhjetë vjet, "koreanët" Kia Rio po udhëtojnë në rrugët e vendit tonë. Për më tepër, modelet më të njohura janë makinat e gjeneratës së dytë dhe të tretë. Midis të gjitha modeleve, ato ndryshojnë në shumë faktorë pozitivë.

Shumica janë të pajisura me motorë benzinë ​​me katër cilindra (1.4 - 1.6 litra). Ekziston edhe një model i modifikuar i pajisur me një termocentral nafte.

Nëse i përdorni saktë motorët Kia Rio, kryeni mirëmbajtje në kohë, ato rrallë dështojnë. Motori me djegie të brendshme të kësaj makine është aq i gjithanshëm saqë mund të punojë me karburant të çdo cilësie, duke ruajtur tërheqje të shkëlqyeshme.

Sigurisht, qëndrueshmëria e motorit varet nga shumë faktorë, veçanërisht makinat e gjeneratës së tretë. Por derisa makina të ketë kaluar 300,000 kilometra, nuk ka nevojë të shqetësoheni për funksionimin normal të motorit.

Cili është vaji më i mirë për t'u përdorur në Kia Rio?

Entuziastët e makinave dhe prodhuesit e lubrifikantëve kanë mendime të ndryshme për markën e vajit për Kia Rio. Në çdo rast, kur zgjidhni, është e nevojshme, para së gjithash, të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinave.

Ai është i vetëdijshëm për të gjitha hollësitë e motorit, tiparet e tij të projektimit dhe është gjithmonë i interesuar që motori të funksionojë në mënyrë të përsosur deri në fund të jetës së tij të punës.

Për të arritur konsumin minimal të karburantit, si dhe për të mbrojtur motorin me djegie të brendshme, profesionistët këshillojnë të zgjedhin vajra me një indeks të caktuar viskoziteti. Etiketa zakonisht tregon kuptimin e saj:

• SAE 5W-20;
• API SM;
• ILSAC GF-4.

Markat e mësipërme ndonjëherë janë të vështira për t'u blerë. Në këtë rast, është e nevojshme të zgjidhni viskozitetin e vajit që është më i përshtatshmi për operim në kushte specifike. Në Rusi, 5W-30 është më i kërkuar se të tjerët.

Kur zgjidhni vajin për Kia Rio, sigurohuni që të merrni parasysh kohën e vitit. Vajrat e makinave dimërore dallohen nga rrjedhshmëria e tyre e lartë, ato verore janë shumë më të trasha. Nëse dëshironi, mund të përdorni një lëng për të gjithë sezonin.

Një parametër shumë i rëndësishëm që tregon cilësinë e vajit është miratimi i prodhuesit. Ajo tregon se vetitë e lubrifikantit dhe cilësia e tij plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve.

Zgjedhja e prodhuesit

Sigurisht, zgjedhja e prodhuesit të produktit lubrifikant varet nga dëshira individuale e shoferit. Por në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme që ajo të jetë një kompani e njohur si prodhuesi kryesor në botë i karburanteve dhe lubrifikantëve me cilësi të lartë.

Bettershtë më mirë të blini vaj makine në qendra të veçanta shërbimi ose tregti. Kështu, do të jetë e mundur të mbroni veten sa më shumë që të jetë e mundur nga blerja e një të rreme. Në Rusi, vajrat më të njohur mbeten nën markat:

• Motul;
• Guaskë;
• Mobil;
• Total;
• Castrol.

Cilësia e lartë dhe vetitë e shkëlqyera lejojnë që këto produkte të përdoren në cilindo nga makinat e fundit. Kia Rio nuk bën përjashtim.

Nëse kryeni një ndryshim në kohë të vajit dhe e përdorni atë në mënyrë korrekte, veshja e pjesëve të motorit zvogëlohet ndjeshëm. Nëse flasim për dallime të vogla, atëherë vajrat ZIC XQ dhe Total Quartz konsiderohen më të mirët përsa i përket viskozitetit.

Në varësi të paketës së aditivëve që përbëjnë lubrifikantin, mund të ndryshojë në rrjedhshmërinë e tij, të ketë një përbërje të ndryshme kimike. Në mënyrë që sistemi i shtytjes të funksionojë pa keqfunksionime, është më mirë të përdorni një vaj që rekomandohet nga prodhuesi i Kia Rio.

Nëse përdorni vajra të tjerë, karakteristikat e të cilave nuk plotësojnë parametrat e specifikuar, performanca e motorit me djegie të brendshme zvogëlohet ndjeshëm dhe konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.

Një viskozitet i zgjedhur gabimisht do të shkaktojë konsumimin e parakohshëm të motorit. Bettershtë më mirë të përdorni lubrifikantë origjinalë që plotësojnë të gjitha kërkesat e prodhuesit.