Danchen është më parë Ose Datsun në Doo në trupin e sedan u bë makina e parë e markës buxhetore të ringjallur Nissan në Rusi. Makina mblidhet në Avtovaz. Dhe si një platformë, u mor edhe granti ynë i brendshëm Lada. Çmimi i përballueshëm dhe asambleja më e mirë solli Datsun për të bërë, në fillim të vitit 2015, në 10 të makinave më të shitura. Në janar-mars, 8061 copë u shitën, megjithëse më e lirë Lada Granta tregoi rezultatin e më shumë se 30 mijë makinave të shitura.

Saedan Saedana Danson para fillimit të fundit të së kaluarës, 2014. Dhe në fillim të vitit 2015, drita e pa hatchback të Dancheni më parë, u krijua në platformën e zonës së brendshme Lada Kalina. Në të vërtetë, një unifikim i tillë i pjesës teknike bëri të mundur që të shpëtojë japonezët një sasi të madhe parash për zhvillimin e platformës së tyre. Ata vetëm përmirësuan karakteristikat teknike të kuvendeve kryesore dhe agregateve të granteve / viburnumit. Conneted në një motor tjetër, kuti, pezullim, dhe natyrisht vënë izolimin e tyre të zhurmës. Është izolimi i zhurmës është një dhimbje koke, makina të brendshme të mbledhura në një vazo.

Datsun në të bëjë Reworked seriozisht, tani nuk është një grant i mprehtë, por një buxhet japonez me stilin unik të korporatës. E jashtme e pjesës së përparme mori një grilë të markës radiator, e cila tani do të qëndrojë në të gjitha danches. Dhe përveç Rusisë, ato grumbullohen në Indi (edhe pse në një platformë tjetër) dhe planifikojnë të shesin në të gjitha vendet në zhvillim.

Bumpers shprehëse, optikë të madhe, kapuç dhe kapak trungu si origjinal. Por në anën e DanKeonit, mund të identifikohet një grant në derë, edhe pse pullat japoneze vënë vetë. Weld dhe ngjyra Datsun në teknologjinë tuaj, kështu që ju mund të jetë i qetë për trupin e makinave. Me tutje fotografitë e buxhetit të ri Sedan Datsun Nga japonezët, e cila është lëshuar nga transportuesi Avtovaz.

Foto valle ai

Në kabinën Datsun për të bërë Sa i përket kapacitetit, si në grant, sepse karroca ka një. Prandaj, nuk mund të prisni më shumë shtrirje. Të njëjtin buxhet dhe jo vende shumë të rehatshme. Por pjesa tjetër e brendshme duket më interesante. Trims tjera derë, danches e tyre të madhe origjinale të timonit. Console qendrore, të ashtuquajturat silpedo ka elemente të njohura dhe nga grantet dhe nga Viburnum. Për shembull, pala anësore nga grana, dhe qendrore nga Kalina. Gjëja kryesore që duket në mënyrë harmonike. Në pajisje të pasura në Center Console ka edhe një monitor prekje prej 7 inç. Përafërsisht si në Kalina. Shiko fotografitë e vallëzimit të brendshëm më poshtë.

Foto kabina valle ai

Trunk Datsun për të bërë i madh. Vëllimi i ngarkimit është edhe më shumë se ai i granteve, sepse mbrapa sedan valle bëri më shumë. Si rezultat, ndarja e bagazheve strehon 530 litra, plus nën dyshemenë e trungut edhe pjesë këmbimi me madhësi të plotë.

Foto trungu valle ai

Specifikimet Danchen është deri në

Në planin teknik Datsun në grantet e lëvizjes. Të mjaftueshme për të hapur kapuçin dhe çfarë shohim atje? Ne shikojmë në foton e Danchean, dhe ka të njohur për të gjithë pronarët e motorit të makinës së makinës me rrota të përparme. Natyrisht, ky motor u rikonfigurua, por kryesisht të njëjtën Vaz.

Në të njëjtën kohë, klientët ofrohen vetëm një njësi të energjisë me 4 cilindra me benzinë \u200b\u200bme një bllok hekuri dhe një rrip kohor. Në konfigurimin më të lirë, motori me një vëllim pune prej 1.6 litra zhvillon 82 hp, i njëjti motor është i instaluar në pjesën tjetër, por me një grup të lehtë të lidhjes së shufrës. Një njësi më e përparuar zhvillon 87 HP. Me një çift rrotullues prej 140 nm.

Sa për transmetimin, Danchean me rrota të përparme ka vetëm një kuti vaz mekanike me 5 shpejtësi. Ndërsa zhvilluesit e sedan të ri të buxhetit thonë, para se të instaloni në të, kuti Vazovskaya është modernizuar paksa. Nga rruga, në Datsun Hatchback, përveç të 5-të. Mekanika gjithashtu vendos një makinë automatike me 4 rreze, nga të njëjtat grante / viburnum.

Por përsëri në Datsun në do Sedan, më saktësisht, karakteristikat e saj teknike. Pra, overclocking deri në qindra sedan merr më shumë se 12 sekonda. Konsumi i karburantit në modalitetin urban është më shumë se 9 litra 92 benzinë. Në autostradë, makina shpenzon rreth 6 litra, nëse besoni të dhënat zyrtare të prodhuesit.

Modernizimi i pezullimit të Lada nga inxhinierët japonezë lejohet të rrisë pastrimin e rrugës së Danchean në 174 mm. Ky tregues tejkalon grantet. Por, si një ndryshim i tillë do të ndikojë në kontrollin e një makine me shpejtësi të lartë, vetëm pronarët e makinës ruse-japoneze janë të njohura. Detajuar më tej dissan në Dimensionet e Sedana.

Madhësi, peshë, vëllime, valle clien atë

• Gjatësia - 4337 mm
• Gjerësia - 1700 mm
• Lartësia - 1500 mm
• Frenuar masë - nga 1160 kg
• Pesha e plotë - 1560 kg
• Bazë, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasme - 2476 mm
• Pitch e rrotave të përparme dhe të pasme - 1430/1414 mm, respektivisht
• Ragge Volume - 530 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 50 litra
• Madhësia e gomave - 185/60 R14, 185/55 R15
• Pastrimi i rrugës ose Danches Clearance - 174 mm

Video Danchean ai up

Shqyrtimi i hollësishëm i videos dhe test drive Sedana Datsun për të bërë, ne shikojmë në video.

Çmimet dhe konfigurimi Danson atë

Çmimi Datsun në të bëjë Ndoshta pyetja kryesore për makinën buxhetore në vendin tonë. Në këtë kohë, versioni më i lirë i Danchean kushton 376.000 rubla! Për këto para, ju merrni një makinë në konfigurimin bazë të qasjes me një mekanikë me shpejtësi të benzinës 1.6 (82 hp) 5 (82 hp) dhe disa opsione interesante. Për shembull, vende të nxehta të përparme, airbag shofer, abs + bas + sistemet ebd, timon elektrik. Ekziston edhe një kompjuter në bord.

Në të gjitha konfigurimet e tjera të Danchen, është në të njëjtin transmetim mekanik 5 tbsp. Por motori i të njëjtit vëllim 1.6 ka një fuqi prej 87 HP. I ardhshëm besim Ofruar me një çmim prej 402,000 rubla. Opsionet e mësipërme janë shtuar mjegull, dritaret e para, tashmë dy airbags para, ngrohje dhe rregullim të pasqyrave anësore. Për kontrollin e klimës, është propozuar të paguajë 20 mijë rubla. Për sistemin multimedial (ekran 2din monokrom) 4 folës, USB, slot kartelë SD, Bluetooth, handsfree është kërkuar për një tjetër 10 mijë rubla.

Pajisjet më të mira Datsun Dream Ka një çmim prej 447,000 rubla. Për këto para, ju merrni rrota aliazh prej 15 inç, dritare të pasme, mbyllje qendrore, alarm, ulëse të pasme të palosshme në një raport 40/60 (të gjitha opsionet e mësipërme). Nëse paguani 30 mijë rubla shtesë, atëherë një monitor me prekje me hartat e navigimit të integruar, sensorë shiu, dritë dhe gjëra të tjera të vogla do të shfaqen në konsolin e qendrës. Versioni më i paketuar i ëndrrës kushton 492 mijë rubla. Ky çmim përfshin airbags anësore shtesë për pasagjerët e përparmë, xhamor të nxehtë, ESC (Sistemi i Stabilizimit Elektronik) dhe sensorë parkimi të pasmë.

Buxheti sedan në punë është modeli i parë i markës Datsun të përfaqësuar në Rusi. Për më tepër, makina ishte projektuar posaçërisht për tregun tonë. Premiera botërore u zhvillua në prill të vitit 2014 në Moskë, paraqiti një risi Presidenti dhe CEO i Dispeçeri Renault-Nissan Carl.

Japonezët janë aq të deshifruar emrin e modelit: bëjnë - fjala e lidhur me kulturën tradicionale japoneze, në përkthim do të thotë "rrugë" - një parim konsistent dhe metodik i ekzekutimit të rastit. Një vlerë tjetër është lëvizja. Prandaj, plotësisht në përdorim mund të interpretohet si liria e lëvizjes.

Makina bazohet në dizajnin e trupit të transportuesit të modeleve Lada Kalina / Granta, duke filluar nga platforma dhe duke përfunduar me çati dhe porta. Në gjatësi, kjo sedan pesë sediment ka 4337 mm, në gjerësi - 1700, në lartësi - 1500 mm. Përveç kësaj, në punë është përshtatur me realitetet ruse: pastrimin e rrugëve - 168 mm. Por është me ngarkesë të plotë (pesë njerëz në kabinën dhe 50 kg në bagazhin). Dhe me një shofer me një clien është 185 mm. Trungu është një nga më të mëdhatë në segmentin "B" - 530 litra. Nëse ky vëllim i dobishëm nuk është i mjaftueshëm, ekziston një mundësi për të dele në vendet e pasme dhe për të rritur madhësinë e ndarjes së bagazheve më shumë se dy herë.

Motor 1.6 (87 hp, 140 n m) - gjithashtu nga Avtovazi, si "mekanika" me pesë shpejtësi.

Por përmirësimet në krahasim me "donatorët" vendas janë të mjaftueshme. Struktura e trupit të trupit u forcua, japonezët braktisën dritaret pas dyerve të pasme. Dizajni i jashtëm për shkak të përdorimit të optikës më moderne, konfigurim tjetër të krahëve, bumpers me patate të skuqura të ndritshme aerodinamike dhe pjesë të tjera doli të jetë më e fortë dhe elegant. Pjesa e përparme e trupit është e zbukuruar me një trapezion të madh të një grili të falënderuar me një kornizë të gjerë të kromuar dhe një rrjet të tërbuar, kompakt dhe dritare të rreptë të dritës, me madhësi modeste me madhësi, të prerë nga poshtë, dhe pasqyrat e mëdha të pasme rezistencë aerodinamike të ulët. Mbrapa e trupave të sedanit mori plagein origjinal të ndriçimit të tavanit dhe kapakun e trungut të madh, duke siguruar qasje të përshtatshme në ndarjen e bagazheve.

Brendësia e sedanit në vazhdim u krijua në bazë të botës së brendshme të Grant Lada dhe Lada Kalina, por arkitektura e panelit të përparmë, konsol i qendrës dhe pult është i drejtë. Deflectors ventilim në anët e torpedo ruajtur formën dhe vendndodhjen, si në sallonin e modeleve të Vaza, dhe këtu qendrore ka hedhur formën e drejtkëndëshave. Por timon, kolltuqe, dizajni i kartave të derës shkuan në sedan japonez nga vëllezërit rusë.

Sipas zhvilluesve, izolimi i zërit dhe zhurmës së sallonit është përmirësuar ndjeshëm, kalibrimi i burimeve, amortizuesit, dhe në përgjithësi karakteristikat e pezullimit ndryshuan. Mbi parametrat e pezullimit të përmirësuar, specialistët Renault dhe Nissan punuan. MacPherson i frontit, rreze e rrotullimit të pasme, përdoren amortizatorët e mbushur me gaz. Frenon diskun e përparmë, daulle e pasme, drejtimin e energjisë elektrike.

Sipas informacioneve paraprake, vendosja e bazës së sedanit në vazhdim nënkupton praninë e një airbag të një shoferi, abs, pasqyra elektrike të nxehtë dhe karrige të nxehta të rreshtit të parë, fiksim ISOFIX për karriget e fëmijëve. Si opsione, prodhuesi ofron një airbag frontal për pasagjer, airbags anësore, ESP (Sistemin e Stabilizimit), një sistem multimedial me ekran me prekje, navigator sithigid, kontrollin e klimës, xhamin e nxehtë, disqet e aliazhit 14-15 madhësi.

Modeli On-A është lëshuar në objektet e Togliatti Avtovaz që nga korriku 2014. Ky sedan është planifikuar të zbatohet jo vetëm në Rusi, por në Ukrainë, Bjellorusi dhe Kazakistani.

Markë e ringjallur japoneze Datsun, e cila i takon Nissan, tani është e fokusuar në lirimin e automjeteve buxhetore. Modeli i parë i prodhuesit ishte buxheti Sedan Datsun On-Do, i projektuar posaçërisht për tregun rus. Prezantimi i tij u zhvillua më 4 prill 2014 në Moskë.

Danchean i ri në 2018-2019 (foto dhe çmimi) është ndërtuar në bazë të Lada Kalina 2 dhe specialistë të Qendrës Globale për Nissan, të vendosur në Japoni, ka punuar në modelin e dizajnit. Makina mori një grilë gjashtëkëndore të radiatorit, e cila u bë linjë e markës e modeleve të Datsun, ndriçim të madh dhe SV të madh të pasme.

Datsun on-do 2019 çmimet dhe çmimet

MT5 - Mekanika 5-ST., AT4 - Makinë automatike 4-ST.

Në përgjithësi, paraqitja e Datsan ai-deri në vitin 2019 i ngjan një granti, veçanërisht në profilin. Por refuzimi i dritareve në raftet e pasme ishte vizualisht edhe më i fortë se sa mbresëlënëse. Nga ky sedan duket disi në mënyrë disproporcionale dhe ngarkesë.

Dimensional Datsun në gjatësi është 4,337 mm - është 77 mm më shumë se Lada Granta, por gjerësia (1,700) dhe lartësia (1.500) janë krejtësisht identike. Në të njëjtën kohë, vëllimi i trungut të trungut është 530 litra (10 litra që tejkalojnë ndarjen e granteve), dhe pastrimi i rrugës është një rritje prej 185 milimetra (me uljen e plotë të ngarkimit zvogëlohet në 168 mm).

Arkitektura e sallonit sedan është gjithashtu e përkujtuar nga granti. Nga kyç i fundit huazuar timon dhe mburojë e instrumentit, njësia e kontrollit të klimës dhe silur. Por dizajni i panelit të përparmë dhe organizimi i konsolës qendrore zgjidhen në një stil tjetër.

Si një njësi e energjisë, vetëm një motor Vaz Vaz prej 1.6 litërsh, një kapacitet i disponueshëm prej 82 dhe 87 HP, ishte i disponueshëm si një njësi e forcës për Danches. (140 nm). Ajo është e grumbulluar në një palë me një kuti manuale me 5 shpejtësi (version me një makinë Jatco me katër bandë, shfaqet në rënien e vitit 2016). Nga vendi në njëqind, sedani fillestar përshpejtohet për 12.9 sekonda. (Opsioni 87-i fortë me 0.7 me më të shpejtë), dhe shpejtësia maksimale është 165 dhe 173 km / h, respektivisht.

Në vjeshtën e vitit 2017, 1,6 106 orë me gjashtëmbëdhjetë u shfaqën në formacion, por, ndryshe nga burimi, ajo ndryshoi këtu për të palën kryesore prej 3.7: 1 nga 3.9: 1, e cila bëri të mundur zvogëlimin e kohës së përshpejtimit Qindra nga 10.9 (në Ladakh) deri në 10.5 sekonda. Ndërsa motori i lartë është i disponueshëm vetëm me transmetim automatik, por në të ardhmen do të ketë një mitraloz.

Prodhimi i makinave është themeluar në impiantin Auto Volga në Tolustti, shitjet e artikujve të rinj filluan në verën e vitit 2014. Çmimi i Danchean i ri në 2019 në ekzekutimin bazë të qasjes është 461,000 rubla, dhe kostoja e makinës në pajisje më të avancuara dhe pajisjet e ëndrrave fillon nga 493,000 dhe 552,000 rubla, respektivisht. Suplement për transmetim automatik (në dispozicion vetëm për motorin 87-të fortë) - 50 000 r, dhe versione me një motor 106-të fortë janë më të shtrenjta se 87-të forta 15,000.

• Versioni fillestar i sedan është i pajisur me airbag të shoferit, drejtimin e energjisë elektrike, abs + EBD (Sistemin e shpërndarjes elektronike të forcës së frenimit), përforcues të frenimit të emergjencës (BAS), të rregullueshme në lartësinë e kolonës së drejtimit, të nxehtë të kollollave të para dhe Mbështetja e palosshme e ulëses së pasme.
• Versioni i ndërmjetëm i besimit ka dy airbags para, mjegull, pasqyra anësore me kompjuter elektrike dhe të nxehtë, në bord kompjuter dhe mbyllje qendrore. Dhe për pagesën shtesë të një makine të tillë, ju mund të pajisni kontrollin e klimës dhe sistemin multimedial me Bluetooth dhe katër folës.
• Së fundi, vallëzimi më i lartë në bazën e të dhënave është i pajisur me një multimedial dhe klima, plus versionin e ëndrrës ndez dritaret e pasme të energjisë dhe rrotat e aliazhit 15 inç. Në të njëjtën kohë, sistemi i stabilizimit, jastëkët anësore, sensorë të lehta dhe shiu, sensorë parkimi të pasmë dhe një sistem navigimi standard me një ekran me ngjyra 7.0 inç janë në dispozicion.

Për të zbatuar modelin, krijohet një rrjet tregtar i tregtarit, i cili në krye u përfaqësua vetëm në 15 qytete (Volgograd, Voronezh, Ekaterinburg, Kazan, Moskë, Nizhny Novgorod, Omsk, Omsk, Omsk, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk , Chelyabinsk), por me kalimin e kohës, duhet të mbulojë të gjitha qytetet kryesore, dhe numri i qendrave do të arrijë qindra.

Gjithashtu, një përmendje e veçantë meriton dekodimin e emrit të këtij modeli. Sipas prodhuesit, fjala "do" është e lidhur me kulturën tradicionale japoneze dhe është përkthyer në rusisht si një "rrugë" (gjithashtu do të thotë lëvizje), dhe "në" në shpalljen e "Ai", i cili është projektuar për të " Theksoni komponentin mashkullor në natyrën e makinës ".

Në përgjithësi, emri i ndryshimit automatik mund të përkthehet si "dëshira e markës për të hapur qasje në lëvizshmëri dhe lirinë e zhvendosjeve për të gjithë".

Dance e re sedan ai Sedans buxhetor nxituan në tregun e sedans buxhetor, duke tërhequr karakteristika të mira teknike, një shumëllojshmëri të pajisjeve dhe natyrisht çmime të përballueshme. Le të themi këtë versioni rus i Datsun. As nuk ka asgjë të përbashkët, për shembull me danches indian. Vetëm stilistikat e përgjithshme të një stili të jashtëm korporativ përkon, dhe kështu është makina krejtësisht të ndryshme.

Historia e shfaqjes së një marke të re të Danches në Rusi është mjaft interesante. Datsan (Datson) ka ekzistuar në Japoni në fillim të shekullit të kaluar. Pastaj ajo u riemërua Datsun, atëherë ajo u absorbua nga Nissan. Në të njëjtën kohë, një herë e shenjave të Dansonit dhe Nissanit u shit në paralelisht, ndërsa Nissan vendosi që të gjitha makinat e korporatës duhet të kenë një emër të vetëm. Danchean u bë nga viti 1931 deri në vitin 1986. Në SHBA, Marku u shfaq në vitin 1958, disa vjet më vonë, Nissan erdhi atje. Pra, çfarë nuk do të konkurronte, ne vendosëm të markës dhe të kombinojmë atë që ishte zhdukur, sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në gjysmë miliardë dollarë dhe disa vjet.

Megjithatë, në vitin 2012, duke vëzhguar rritjen e shpejtë të tregjeve në zhvillim dhe suksesin e automjeteve buxhetore në Nissan vendosi të ringjallë markën e vjetër. Nën emrin e markës Datsun vendosi të shesë makina të lira buxhetore në tregjet në zhvillim. Pra, në vitin 2013, prodhimi dhe shitja e danananëve të parë të ringjallur filloi në Indi.

Danchean erdhi në Rusi në 2014. Japonezët nuk e shpikin biçikletën, mori grantin e makinës së gatshme (platformën Kalina) dhe duke u bazuar në të krijuar makinën e tyre. Prodhimi i makinës ruse-japoneze sot është themeluar në Avtovaz. Sedan buxhetor u quajt, sipas prodhuesit, kjo makinë u përforcua me izolimin e zhurmës, pezullimin. Shumë vëmendje i kushtohet sigurisë, me përjashtim të grupit standard të airbagëve të përparmë dhe abs ka airbags anësore, amplifikator të frenimit emergjent (BAS), Sistemin e Shpërndarjes së Fuqisë së Brake (EBD), Sistemi i Stabilizimit Elektronik në një rrugë të rrëshqitshme (ESP).

Përfaqësuesit e Datanit sigurojnë që makina e tyre, edhe pse është bërë në platformën e makinave ruse, do të përmbushë standardet e larta të cilësisë japoneze. Por ne mund ta gjykojmë këtë vetëm sipas rishikimeve të pronarëve të vërtetë të Datsun On-Do Sedan, të cilat ende nuk janë.

Përkundër faktit se Datsun në lidhje është bërë në bazë të Lada Kalina (si Lada Grant), sedan ka një pamje më tërheqëse. Designers arritën të bëjnë një sedan të mirë nga një makinë e vogël. Një optikë e madhe dhe një skarë të madhe të radiatorit e bënë punën e tyre. Shiko foto e një valle të re të makinave Me tutje.

Foto valle ai

Datsun On-Do Salon takon timonin tonë të madh dhe të njëjtën konsol të madh qendror. Në gjëra të vogla, detajet e brendësisë së grantit Lada menjëherë nxituan në sy. Fotografitë e kabinës Danson bashkangjitur.

Foto kabina valle ai

Trunk Datsun On-Do Meriton një bisedë të veçantë, pasi është ndoshta trungu më i madh në klasën e tij. Nuk është e qartë se si dizajnerët dhe projektuesit arritën të hyjnë në harmoni "të bashkëngjiten" një trung të tillë të madh në një makinë të tillë të vogël si Lada Kalina. 530 litra vëllimi, plus vendet e pasme të palosshme, bëjnë transportin e pothuajse çdo sakramenti shtëpiak pa problematike. Ne nuk e harrojmë se, nën dyshemenë e trungut, Danchen gjithashtu përshtatet me pjesë këmbimi me madhësi të plotë. Shiko foto e trungut Datsun.Ndoshta dinjiteti kryesor i makinës.

Foto trungu valle ai

Specifikimet Danchen është deri në

Teknikisht Danchean, ky është një kopje konstruktive e Grant Lada. Të njëjtët motorë përdoren si njësi e fuqisë, e njëjta transmetim, kutia e shpejtësisë, pezullimi. Megjithatë, e gjithë kjo i ishte nënshtruar disa përmirësimeve. Nëse motori nuk është veçanërisht i prekur, pezullimi u përmirësua seriozisht. Danchean i ngarkuar plotësisht ka një pastrim të tokës prej 174 mm, por nëse makina është bosh, atëherë e vërteta vallëzimi i pastrimit ai Bën më shumë se 20 centimetra!
Nën më të detajuar datsun në detyrë specifikimet.

Dimensionet, pesha, vëllimet, vallëzimi i clien

• Gjatësia - 4337 mm
• Gjerësia - 1700 mm
• Lartësia - 1500 mm
• Frenuar masë - nga 1160 kg
• Bazë, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasme - 2476 mm
• Vëllimi i trungut të Dansonit është deri në - 530 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 50 litra
• Madhësia e gomave - 185/60 R14, 185/55 R15
• Pastrimi i rrugës ose pastrimi danches atë deri në - 174 mm (nën ngarkesë)

Sa për njësitë e energjisë, makina Danson kushton motorin e Vaz, i cili gjithashtu vuri grante. 8-valvul benzinë \u200b\u200bmotor me fuqi të ndryshme 82 dhe 87 hp Në fakt, versionet konstruktive të njësisë së energjisë nuk janë shumë të ndryshme, ajo arriti të arrijë shumë modernizim. Në frekuencë, motori më i fuqishëm është shufra lidhëse të lehta, pistoni etj. Tjetra, karakteristikat e motorit Danchean, në kllapa janë tregues të një motor më të ulët, i cili është instaluar vetëm në versionin më të lirë të sedanit të buxhetit.

Danchean Motorët e saj deri në, konsumin e karburantit, dinamikë

• Vëllimi i punës - 1596 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 8
• Power HP - 87 (82 në konfigurimin e qasjes)
• Power KW - 64 (60 në konfigurimin e qasjes)
• Çift rrotullues - 140 nm (132 në kitin e qasjes)
• Shpejtësia maksimale - 173 kilometra në orë (165 në konfigurimin e qasjes)
• Përshpejtimi deri në njëqind - 12.2 sekonda (12.9 në konfigurimin e qasjes)
• Konsumi i karburantit në qytet - 9 litra (9.7 në konfigurimin e qasjes)
• Konsumi i karburantit në një cikël të përzier - 7 litra (7.4 në konfigurimin e qasjes)
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.8 litra (6.1 në konfigurimin e qasjes)

Çmimet dhe konfigurimi Danson atë

Danches Sedan në Rusi shitet në tre pajisje kryesore, dy të parat kanë dy versione të tjera, pajisjet më të shtrenjta kanë tre versione. Gjithsej me makinë varet shtatë etiketa çmimi. Le të fillojmë me konfigurimin më të lirë të qasjes valle. Ofrohet për 329 mijë rubla, domethënë, është një makinë e zhveshur me bumpers unpacked. Nga avantazhet, ju mund të vini re abs dhe airbag shofer. Si një motor është një motor Vaz-2108 i vjetër me një kapacitet prej 82 hp

Versioni më i shtrenjtë i vallëzimit Qasja për 355 mijë rubla - Nën kapuçin ka të gjithë të njëjtin motor, por me një grup të lehtë të lidhjes me shufra dhe cilësime të tjera të injektimit të karburantit. Si rezultat, motori është pak i fuqishëm dhe i jep 87 HP, plus është pak më ekonomik. Por në thelb është i njëjti motor Vaz-2108, por pak më i modernizuar. Bumper tashmë është pikturuar, shfaqen dritaret e përparme elektrike, mënjanë e dyerve anësore, mjegulla, nxiten vendet e para dhe masa e opsioneve të tjera të dobishme. Nga rruga, kapele dekorative plastike shfaqet edhe në disqe të vulosura çeliku.

Mesatar grup i plotë i besimit të Dansonit. Ajo ka dy çmime prej 379 dhe 389 mijë rubla. Dallimi në mes të këtyre versioneve në prani të një ekrani pikturë njëngjyrëshe në konsolin e qendrës, radios, folësit, duart e lira, slot për kartën e kujtesës SD dhe charms tjera multimediale buxhetore.

Versionet e Top Dance Dream Tre me çmimin prej 400, 430 dhe 445 mijë rubla. Dallimi midis këtyre versioneve në prani të një ekrani me ngjyra 7 inç, airbags anësore, sensorë parkimi dhe sistem ESC. Nga rruga, të gjitha makinat në këtë konfigurim kanë 15 inç rrota aliazh.

Për një tarifë shtesë, ju mund të përfundoni sedan tuaj të vallëzimit të buxhetit.
Tjetra, lista e plotë e çmimeve aktuale për Danchean është më parë.

• Datsun on-do Access 1.6 (82 HP) MCPP (5 Art.) - 329 000 rubla
• DATSUN ON-A QASJA 1.6 (87 HP) MCPP (5 tbsp.) - 355 000 rubla
• Datsun On-A Trust 1.6 (87 HP) MCPP (5 Art.) - 379 000 rubla
• Datsun On-A Trust 1.6 (87 HP) MCP (5 tbsp.) + Magnetola 4 Dinamika, USB, Bluetooth, Handsfree - 389,000 rubla
• Datsun on-do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 tbsp.) - 400 000 rubla
• Datsun on-do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 tbsp.) + Xham i nxehtë, navigacion, shi dhe sensorë të lehta - 430 000 rubla
• Datsun on-do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 tbsp.) + Sensorë parkimi të pasmë, airbags anësore, Sistemi i Stabilizimit të Emergjencave (ESC) - 445,000 rubla

Video Danchean ai up

Video e nisjes solemne të një makine Danson në prodhim në Avtovaz.

Për fat të keq, ndërkohë që nuk ka provë të rrëzimit të plotë të makinës dhe pajisjes së testit në rrjet. Por, sa më shpejt që të duket, ne patjetër do të shtojmë këtë video në artikullin tonë.

Në vitin 2016, markë ruse-japoneze Datsun ndryshoi çmimet e modelit të tij të vogël të modelit. Për vitet 2017, Dandevan, ai pret një restyling të vogël. Natyrisht, blerësit presin dhe ndryshojnë gamën e motorit.

Japonisht me shpirtin rus

Nga brezi i ri modern deri kohët e fundit, emri i markës Datsun nuk tha pothuajse asgjë: vetëm njësitë për të "dëgjuan diçka", si "ishte një herë" ... Megjithatë, në tregun japonez të automobilave, kjo markë ka tashmë ekzistonte për më shumë se 100 vjet dhe në një kohë luajti një rol po aq të rëndësishëm sesa "Ford" për amerikan. Në mes të shekullit të kaluar, si rezultat i bashkimit të kompanive, Marku i Pavarur më parë Datsun i përkiste Nissan, i cili duhej të shpenzonte 500 milionë dollarë për të riemërtuar danchers popullore dhe të mirënjohur në Amerikë në atë kohë jo mirë- Nissans njohur. Por në vitin 2013, Nissan vendosi të ringjallë markën Datsun për të mbushur vendndodhjen e automjeteve buxhetore në vendet me një treg të shpejtë të automobilave. Në korrik 2013 Në Indi, u mbajt një prezantim i Datsun On-Do Sedan. Rezultati i shitjeve tregoi se shkalla është bërë e vërtetë: buxheti dhe, në të njëjtën kohë, një cilësi e mirë e makinës e bëri atë të popullarizuar, shqyrtimet e para të pronarëve për një makinë të re ishin shumë pozitive.

DANCHANE IT deri në Rusi

Për një banor rus, makina u prezantua në prill të vitit 2014. Prodhimi është themeluar në bazë të Avtovaz, në këtë mënyrë, Danson "lëvizur" vazo jo vetëm në tregun e shitjeve, duke i bërë ata konkurrencë serioze, por edhe në zonat e prodhimit.

Specifikimet e Japonisë "Punonjësi Shtetëror" Danson në

• Numri i dyerve / vendeve - 4/5;
• Lloji i trupit - sedan
• Pastrimi - 18.5 cm;
• Trungu - 530 l;
• Motori - 1.6 l;
• Lloji i karburantit - benzinë
• Power, HP - 82.87;
• Transmetimi - 5 MCPP;
• Konsumi i karburantit (l / 100 km, qyteti / rruga / përzier):
• Qasja (82 HP) - 9.7 / 6.4 / 7.4;
• Trust, Dream (87 HP) - 9 / 5.8 / 7

Motori me një vëllim prej 1.6 litra dhe kapaciteti maksimal prej 87 HP, i cili është i pajisur me një Danchean të ri të njohur për motorët e brendshëm në Vaz Vaz Cars. E njëjta markë është bërë një donator platformë për konkurrentin e saj. AI-95 benzinë \u200b\u200bpërdoret si lëndë djegëse. Motori atmosferik 4-hcroter ka një sistem të injektimit të shpërndarjes, kontroll elektronik. Transmetimi ende sigurohet nga kutia e vetme me 5-të metë, por Automaton shpallet në të ardhmen.

Sa i përket cilësive të drejtimit, për arsye të dukshme, Danchen, ka qenë karakteristika teknike të ngjashme me "Kalina": Drive me rrota të përparme, varëse e pavarur varëse në raftet e MacPherson, dhe nga prapa një rreze rrotulluese gjysmë të varur. Vërtetë, duhet të theksohet se e para japoneze gjenetikisht kaloi një "harmoninë" të madhe, "humor" dhe cilësi. Shumë detaje në pezullimin zëvendësohen me më të besueshëm dhe të guximshëm.

E jashtme dhe e brendshme Datsun On-Do

Ju shikoni në foton Dansun, ai më parë dhe shikoni grantin "oyaponny", sikur të ishte zhdukur nën rrugën japoneze. Por ne shpresojmë që në këtë rast vetëm më të mirët nga "prototipi" transmetohet. Makina japoneze ka një gjatësi pak të madhe, dhe dimensionet e mbetura janë të ngjashme me "prototipin":

• Gjatësia - 4,337 m;
• Gjerësia - 1.7 m;
• Lartësia - 1.5 m;
• Baza e rrotave (m) - 2,476
• Vlen të përmendet pastrim ndaras mbresëlënës - 18.5 cm në një makinë të zbrazët dhe 16.8 cm - me ngarkim të plotë.
• Gjithashtu, makina u bë një mbajtës rekord në klasën e saj nga vëllimi i trungut - 530l.

Brendësia e kabinës është dukshëm më pak e kujtuar për Lada: duket ndjeshëm më efikase (cilësia e materialeve të përdorura është dukshëm më e mirë), organike. Sipas rishikimeve të pronarëve, Danson Ondo është izolim shumë më i mirë i zhurmës sesa "veprat" e tyre të vazo.

Pajisjet dhe çmimet DANCHAN në

Datsun on-do mund të blihen në notat e 3-të:
(Çmimet po marrin parasysh rritjen në vitin 2016)

• Qasja - Basic: Motor me fuqi maksimale 82 hp, një airbag, vende të përparme të ngrohjes dhe abs. Kostoja e përafërt - 436,000 rubla.
• Besimi - shtoni airbag të dytë, dritaret e energjisë në dyert e përparme, duke rregulluar elektrikisht pasqyrat, mbylljen qendrore. Ky opsion do të kushtojë 462,000 rubla. Hapja e 35 mijë rubla. Do të pronarit të lumtur të kondicionerit në makinë.
• Dream - pothuajse një ëndërr makinë me një kosto maksimale prej 552,000 rubla: sistem audio, ajer te kondicionuar, dritare elektrike në të gjitha dyert, disqe aliazh, airbags anësore, sistemin e stabilizimit, sensorë të shiut dhe të lehta, sensorë parkimi, navigacion.

Në kapacitetin e vazo, prodhimi është themeluar në trupin e hatchback - Danchevan Mi-BC, çmimi për të cilin është rreth 330 mijë rubla për konfigurimin bazë.

Shqyrtimet e pronësisë

Maxim, Ekaterinburg

Blerë makinën e parë, para se të ishte një punëtor UAZ. Buxheti i theksuar lejohet të shikojë vetëm në makina thellësisht bust ose vazo të reja. Pothuajse u ndal në Grantah Liftbac, por paketa e zgjedhur ende nuk kishte pritur, për më tepër, pashë Danchenena në kohë. Si rezultat, unë u bë i lumtur (dhe deri më tani është e vërtetë) pronari i Danchean Ondo në konfigurimin Trort, i cili është 20 tr.), Dritaret e para elektrike dhe pasqyra të nxehta, sistemi multimedial (Grantet vetëm për përgatitjen) dhe pezullimi i përmirësuar.

Nga minuset përkatëse në këtë moment (muaji nga data e blerjes, kam vozitur 2000 km): një javë më vonë pads filloi të kërcejë - ata thanë se kjo ishte një sëmundje karakteristike për këto makina, ndryshoi grantin; Në shiun e parë, kondensimi u shfaq në dritat e pasme; Praktikisht nuk funksionon duke defektuar pasagjerin e parë, ndërsa Kochegariti i shoferit i jep Perëndisë - është e nevojshme të kuptohet; Doreza shumë e vogël, fletë A4 nuk e bën. Por në përgjithësi, për këto para - shumë mirë, mund të themi se një grant i informuar me "mendjen".

Aleksandër, Moskë

Unë punoj si një shofer taksie, kështu që makina zgjodhi të punojë në parimin e "të lirë dhe të zemëruar", më saktësisht ekonomikisht dhe të rehatshme. Para se të ishin Kalina, Paraanë dhe Nissan Tiida. Danchean dukej vazhdim logjik i këtij grupi, përveç pretendimeve përkatëse. Disku i parë i testit të Danchean tim, ai tregoi rezultatet e mëposhtme: Kur Frost -17 filloi gjobë, shpejt u ngroh; Në një overclocking të drejtpërdrejtë është shumë i denjë (të paktën pas një mitraloz të mitrës Nissan); Kutia në fabrikë derdhet me ujë mineral, prandaj vaji nuk e ngroh pjesën e shtrëngimit; Pezullimi i butë (krahasuar me thiid). Nga "charms" që mori nga vazo: në ditën e parë, Kalaja e ngrirë (larvat), duhej të ngrohtë një çakmak - ndërkohë që ndihmoi; Mbyllësit e dyerve nuk punojnë, duhet të duartrokas. Epo, tani, ndoshta, të gjithë.

Sergej, Pjetri.

Danchean u kujdes për një kohë të gjatë. Megjithëse mendimet në stilin e "pse kam nevojë për një grant të dhënë" vizituan rregullisht kur paraqitja e tij është paraqitur - ai më bëri përshtypje. Ai e mori odoshin e tij në pajisjet e Dream-3, I.E. shpejtesi maksimale. Në fakt, unë mora "mace në qese" me shpresën se "ADN-ja japoneze" e premtuar nuk është një tingull bosh dhe japonezët me të vërtetë e finalizuan grantin. Ajo vuri mbulesa me cilësi të lartë, vendosat e njeriut (nga salloni ka disa zvogëlim të mjerë), dinjitoz. Ndërsa shumë i kënaqur. Edhe, pavarësisht nga fakti se makina e mëparshme ishte theksuar Hyundai.

Vadim, Voronezh

Pas shitjes së zhiguli, çështja e marrjes së një makine me vlerë deri në 400 mijë rubla ishte blerja e një makine. Zgjedhja ra në "heroin japonez" ose "samurai ruse" Danson Ondo. Nga salloni, unë mezi mbërrita në garazh: dimensionet janë të pazakonta, buza e trungut nuk është e dukshme në pasqyrë (ai mendoi për instalimin e sensorëve të parkimit). Më vonë, është vërejtur një problem tjetër: Wipers janë duke u përpjekur në acar dhe ata nuk janë të ngrohur me ngrohje. Një anë tjetër, e cila ndoshta është rezultat i "kuvendit" tonë: kontaktet janë të hutuara në butonat e ngrohjes të vendeve. Por për të mësuar me "rezultatet" e Zhiguli - kjo është boshllëqet që trajtohen nga duart e aftë. Në përgjithësi, makina është shumë e mirë, veçanërisht nëse ju kujtohet vlera e saj.

Data-Lazy-Type \u003d "Image" Data-SRC \u003d "http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/redi-G-6-150x150.jpg" Klasa \u003d "Lazy Lazy-fshehur -Thumbnail Madhësia-thumbnail WP-post-imazh "Alt \u003d" (! Lang: Datsun Redigo Side" srcset="" data-srcset="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150..jpg 30w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px">!}