Este prezentat crossoverul actualizat Nissan X-Trail. Configurare și prețuri Nissan X-Trail

Versiunea restilizată este deja disponibilă în Europa, iar începutul vânzărilor în Rusia Nissan X-Trail 2018 într-o caroserie nouă (foto), configurație și prețuri care va fi anunțat cu o zi înainte, va avea loc primăvara viitoare. În primul rând, actualizările vor afecta designul exteriorului și interiorului. Modificările vor afecta: grila radiatorului, bare de protecție față și spate, faruri și lămpi. În interior, va exista un nou volan cu 3 spițe și materiale de finisare îmbunătățite. Versiunea inițială restilizarea Nissan X-Trail 2018 modelul anuluiîn specificațiile tehnice prevede prezența sub capotă a unei benzine de 2 litri motorul atmosferic 144 CP, cu 6 trepte cutie mecanică angrenaje și tracțiune față. Una peste alta, alegerea în noul model X Trail este disponibilă: 3 tipuri de motoare, 2 tipuri de cutii de viteze, tracțiune față și integrală. Toate acestea, împreună cu opt configurații diferite, vă permit să obțineți 21 de opțiuni de performanță. Crossover japonez... Conform ultimelor știri, pentru versiunea de bază o nouă caroserie Nissan X-Trail 2018 (foto) prețul la dealerii oficiali din Moscova începe de la 1.514.000 ruble *.

Versiunea inițială a modelului Nissan X-Trail 2018 culesXE oferă un set decent echipament standard... Echipamentul include: climatizare cu 2 zone, sistem audio propriu cu MP3, scaune încălzite și oglinzi electrice, geamuri electrice față și spate, reglare bidirecțională a coloanei de direcție și locul soferului in inaltime, telecomandă inchidere centralași încălzire parbriz... Activ și siguranță pasivă prevăzut cu: 6 perne, sistem de stabilizare, asistent la pornire pe deal, cruise control și telefon liber. După cum sa menționat mai sus, prețul Nissan X-Trail 2018 cu o caroserie nouă în configurația XE este de 1.514.000 ruble *. Taxa suplimentară pentru o tracțiune integrală cu un variator va fi de 60 de mii de ruble *. Urmată de Echipament XE + pentru 1.689.000 de ruble *, care este completat cu: jante din aluminiu de 17 inci, oglinzi electrice pliante și un asistent la coborârea din munte. Acest set disponibil numai cu CVT și tracțiune integrală.

Tot versiuni pe benzină Nissan x-trail 2018 în set complet SEîn valoare de 1 684 000 ruble * sunt echipate cu transmisie variabilă continuă... Caracteristicile tehnice ale noului model din acest design asigură tracțiunea față. Această configurație a X Trail include în plus: senzori de ploaie și lumină, lumini de ceață, senzori de parcare proprietari, pornirea motorului cu buton și hayon electric. Pentru tracțiunea integrală, va trebui să plătiți 90 de mii de ruble *, iar versiunea cu unitatea emblematică cu o capacitate de 171 CP, disponibilă doar în versiunea 4x4, costă 1.854.000 de ruble *. Versiunea 1.6 diesel (130 CP) este oferită exclusiv cu un manual cu 6 trepte și tractiune integrala pentru 1 804 000 de ruble *. Stând cu jumătate de pas mai sus, Nissan X-Trail intră set complet SE + remarcabilă prin prezența unui sistem de navigație cu un ecran tactil de 7 inci și un sistem de vizualizare surround. Versiunea inițială cu tracțiune față este estimată la 1.738.000 ruble *, iar suprataxele pentru tracțiunea integrală, diesel și un motor mai puternic pe benzină se vor ridica la 90, 120 și respectiv 170 mii ruble *.

Identificați extern set complet SE Top disponibil pe roți din aluminiu de 18 inci, șine de acoperiș argintii cu ferestre panoramice și trapa, și faruri adaptive cu șaibe LED. V prețul de pornire Nissan X-Trail în noua caroserie SE Top pentru 1.817.000 ruble. include: un motor de bază de 144 de cai putere, tracțiune față și un variator. Pentru tracțiunea integrală și un motor mai puternic (171 CP), va trebui să plătiți 90 și, respectiv, 170 de mii de ruble *. Motorina nu este oferită. Același lucru este valabil pentru următoarele set complet LE, disponibil numai cu motoare pe benzină și tracțiune integrală. Această versiune pierde sistemul de navigație și atributele externe ale configurației SE Top, dar primește la dispoziția sa: interior din piele, un scaun al șoferului reglabil electric și o plasă în portbagaj. Prețurile pentru Nissan X-Trail 2018 în echiparea LE încep de la 1.890.000 RUB * pentru unitatea de bază (144 CP) și 1.970.000 RUB pentru versiunea de 171 de cai putere - ambele cu tracțiune integrală și transmisie variabilă continuă.

Versiuni emblematice ale Nissan X-Trail 2018 tăiați nivelurile LE +și LE Top ofera cel mai mult o gamă completă de echipamentele disponibile... Versiunea LE + include în plus: sistem de navigare, cameră cu vedere din spate, sisteme parcare automatăși control " zone moarte". De bază Costul Nissan Anul modelului X-Trail 2018, ale cărui caracteristici tehnice apar: motorul de bază, tracțiunea integrală și variatorul, este de 1 984 000 ruble *. Plățile suplimentare pentru motorina și un motor pe benzină mai puternic se vor ridica la 30 și, respectiv, la 80 de mii de ruble *. Versiunea LE Top este cea mai luxoasă și, în plus, primește: acționări electrice pentru reglarea frontului Scaunul pasagerului, acoperiș panoramic cu șine de acoperiș și trapa, nuanțe personalizate pentru pasagerii din spate. Model nou X Traila în configurația LE Top prevede utilizarea numai a motoarelor pe benzină cu tracțiune integrală și variator la un preț de 2.032.000 și 2.112.000 ruble * pentru unitățile de 2,0 litri și respectiv 2,5 litri.

Corp nou

Pentru prima dată la Nissan X-Trail 2018 corp nou (foto) a fost prezentată la Miami Auto Show unde model japonez după restilizare, se vinde sub numele Rogue. Designerii care se concentrează pe gusturile exigente ale cumpărătorilor americani au făcut o treabă excelentă. Grila cromata radiatorul a primit o formă mai elegantă, barele de protecție față și spate au adăugat brutalitate, iar în faruri și stopuri au apărut inserții LED reimaginate. În plus, noul Caroserie Nissan A apărut anul modelului X-Trail 2018: materiale mai bune, izolare suplimentară a zgomotului, un volan sportiv cu 3 spițe și un sistem multimedia modernizat cu o listă extinsă asistenți electroniciși interfața la ultima modă. Singura diferență modele pentru piața rusă din Versiune americană este lipsa unei modificări hibride și a unei versiuni cu 7 locuri a crossover-ului din gamă.

Specificații *

După restilizare Nissan X-Trail 2018 specificații arata asa. Versiunea de bază de 144 de cai putere cu tracțiune față și manual cu 6 trepte accelerează de la 0 la 100 km / h în 11,1 secunde, ajungând în același timp la 183 km / h. Consumul mediu de combustibil este de 8,3 litri la 100 km. Instalarea variatorului, datorită gamei mai largi rapoarte de transmisie, reduce consumul de benzină, dar înrăutățește ușor calitățile dinamice. Accelerația este de 11,7 (12,1) secunde, viteza maximă - 183 (180) km / h, consumul mediu de combustibil - 7,1 (7,5) litri la 100 km. (Datele dintre paranteze sunt pentru versiunea cu tracțiune integrală). Cea mai dinamică, așa cum era de așteptat, a fost modificarea pe benzină de 177 de cai putere și versiunea economică cu un motor diesel de 130 de cai putere. Astfel de opțiuni din punct de vedere tehnic Caracteristicile Nissan X-Trail 2018 cu un preț de 1.804.000 de ruble * înseamnă: 10,5 (11,0) secunde de accelerație la sute, 190 (186) km / h viteza maximași 8,3 (5,3) litri de consum mediu de combustibil la 100 km pentru versiunile pe benzină și respectiv diesel.

Începutul vânzărilor *

Adesea, data lansării noilor modele pe piața internă este târziu, aici și acum începutul vânzărilor Nissan X-Trail 2018 în Rusia programat pentru iarna-primavara anul viitor. Acest fapt este în primul rând asociat cu trecerea transportorului pentru construcție locală fabrica de crossover Companie japoneză lângă Sankt Petersburg. Nu uitați de certificarea rusă a modelului și de adaptarea sa suplimentară la drumuri proasteși greu conditiile meteo... În plus, la început Vânzări Nissan Anul modelului X-Trail 2018 în Rusia este afectat de instalarea obligatorie a sistemului de răspuns de urgență ERA-GLONASS pentru toate modelele noi. Cele mai recente știri spune asta după restilizare Piața rusă modelul japonez este disponibil cu trei motoare, două tipuri de tracțiune față și cutii de viteze cu tracțiune integrală. Prezența a opt niveluri de echipament vă permite să obțineți 21 de opțiuni la ieșire diverse configurațiiși prețurile Nissan X-Trail 2018, care vă permite să alegeți nou crossover pentru fiecare gust și condiții de funcționare.

Când se iau în considerare propunerile Industria auto japonezăîn clasa crossover, ar trebui să acordați atenție Nissan X-Trail 2017 (caroserie nouă), ale cărei fotografii, prețuri și configurații vor fi discutate mai jos. Această mașină este livrată pe teritoriul Rusiei în mai multe modificări, prețul de bază este de aproximativ 1.450.000 de ruble. Crossover Nissan X-Trail 2017, care anterior a fost poziționat ca. SUV cu drepturi depline, are un exterior destul de atractiv și interior de înaltă calitate... Mașina își merită banii sau merită să ocolești Nissan X-Trail 2017 sau este necesar să fii atent la propunerile principalilor concurenți - o întrebare destul de comună, răspunsurile la care vom încerca să dăm de mai jos.

Știri foto

Exterior

Mașina populară anterior a fost ușor modificată, dar în același timp a lăsat caracteristici comune. Nissan nou X-Trail 2017, o fotografie, prețul unui set complet și costul opțiunilor care vor fi discutate în acest articol, are următoarele caracteristici exterioare:

• Optica capului este realizată sub formă de cristale mari. În același timp, este suficient punct important să spunem că structura are o bandă de diode. Îndeplinește funcția luminile de zi pare destul de atractiv.
• Grila neobișnuită atrage, de asemenea, o mulțime de atenție. Are un panou cromat, care este realizat sub forma unui corp.
• Bara de protectie frontala realizat pentru o grilă de radiator, are un corp și o priză de aer destul de mare. În plus, designul are lumini de ceata mărime mică.

• Forma capotei este, de asemenea, destul de neobișnuită. Un exemplu este prezența mai multor coaste.
• Întreaga mașină are protecție din plastic în jurul perimetrului. Nissan X-Trail 2017 (restilizare)în același timp, poate avea un corp într-o mare varietate de culori: de la galben strălucitor la albastru închis.
• Corpul lateral este decorat destul de simplu, sticla are finisaje cromate.
• În spate, crossover-ul este, de asemenea, neobișnuit. Stopuri situat aproape de lunetă... În același timp, acestea curg din partea laterală a corpului către ușă, ceea ce creează un efect destul de neobișnuit.
• Acoperișul curge lin în spoiler, care este suficient de mare. Inginerii au făcut spoilerul mare pentru a se potrivi. bloc suplimentar se oprește.

În general, crossover-ul s-a dovedit a fi atractiv, menținând în același timp stilul folosit anterior la crearea generațiilor anterioare.

Aspect în funcție de configurație

Interior

Având în vedere Nissan X Trail 2017 (caroserie nouă), configurație și prețuri, a căror fotografie poate fi găsită în acest articol, mulți sunt atenți și stil de design interior:

• Volanul nu are forma rotundă corectă. În zona în care se află suportul inferior, structura este simplă. Pe celelalte două spițe se află unitățile de control pentru funcțiile principale. Rețineți că un număr mare de chei au fost plasate pe volan.
• Panoul de instrumente la niveluri scumpe de finisare este reprezentat de un afișaj mare de înaltă calitate. În același timp, afișează două scale, precum și alte informații. Dacă este necesar, puteți personaliza afișajul.
• Panoul central este împărțit în 3 niveluri, cel superior este reprezentat de o grilă mică de radiator, al doilea de un afișaj al sistemului multimedia, al treilea de o unitate de control mare Control climatic.

• Materiale utilizate pentru finisare diferite nuanțe... Un exemplu clasic este combinația dintre maro și negru. Suprafețele lucioase sunt, de asemenea, utilizate pentru amenajarea interioară.
• Maneta schimbătorului de viteze este decorată cu panouri lucioase, există un indicator pentru mașină care indică viteza activă.
• Între scaune există două suporturi pentru pahare și o unitate de control pentru unele funcții, precum și o cotieră care acționează ca o torpedou pentru diverse lucruri.
• Rândul din spate este simplu, există loc pentru trei pasageri, precum și posibilitatea de a se împărți în scaune separate prin coborârea cotierei.

Salon Nissan X-Trail 2017, ale cărui caracteristici tehnice, configurații și prețuri sunt discutate în acest articol, de înaltă calitate, este posibil să achiziționați o mașină cu opțiuni suplimentare.

Echipamentul salonului, în funcție de configurație

Configurare și prețuri Nissan X-Trail 2017

Crossover-ul în cauză este furnizat pe teritoriul Rusiei în următoarele configurații:

1. XE- cel mai echipament ieftin, care poate fi furnizat cu o unitate de alimentare pe benzină, puterea la setările din fabrică este de 144 Puterea calului... Prețul mașinii este de 1.449.000 de ruble. În acest caz, mașina nu poate avea decât puntea față ca un cablu, precum și un mecanic pentru transmiterea rotației și un variator vechi.
2. XE +- cel mai echipamentele disponibile cu tracțiune integrală. Mașina are un motor pe benzină de 2 litri și un CVT. Costul acestui model este de 1.624.000 de ruble.
3. SE- în această configurație, mașina este livrată integral și tracțiunea față, este instalat un motor pe benzină de 2 litri și 2,5 litri, care au 144 și 171 de cai putere. Fanii economiei de combustibil pot fi atenți la unitatea de putere diesel, care are o dispunere în linie de cilindri cu un volum de 1,6 litri. Cea mai scumpă versiune cu toate opțiunile va costa 1.780.000 de ruble.
4. SE +- echipament, care va costa 1.848.000 de ruble la comanda tuturor opțiunilor. Toate unitățile de alimentare menționate mai sus pot fi instalate pe această versiune.
5. SE Top- una dintre cele mai oferte scumpe, care va costa 1.922.000 de ruble.
6. LE- o versiune separată a mașinii, care cu toate opțiunile poate costa aproximativ 1.900.000 de ruble. Crossover-ul din această configurație este echipat cu două motoare pe benzină.
7. LE +- versiune extinsă, care costă 2.000.000 de ruble.
8. LE Top- cel mai echipament scump, va costa 2.047.000 de ruble. Tracțiune integrală și doar două motor pe benzina, unitate de viteză variabilă.

Lista de mai sus indică faptul că Nissan X Trail (noua caroserie) din 2017, care a fost testat în ultimele câteva luni, are doar 3 motoare, având doar transmisie doar axa față sau ambele punți, manuală sau CVT. Există destul de multe opțiuni diferite pentru a alege, de exemplu, scaune încălzite, un volan, posibilitatea de finisare cu materiale de înaltă calitate, un sistem multimedia cu internet și sincronizare rapidă cu sistemele de operare mobile.

Tabel rezumativ (prețuri și configurații)

Rezumând

Nissan X Trail 2017, recenziile proprietarilor indică caracteristici tehnice destul de atractive, are următoarele avantaje:

• Interior spațios și confortabil.
• Aspect frumos și destul de neobișnuit.
• Finisaj de înaltă calitate.
• Utilizarea plasticului de înaltă calitate.
• Relativ consum redus combustibil cu o putere medie nominală.
• Capacitate mare de cross-country - mașina poate fi numită nu numai crossover, ci și SUV.
• Rată de stabilitate ridicată vehicul pe drum.
• Mașina poate fi considerată fiabilă și durabilă.
• SUV-ul are un mare curatenie totala.
• O listă solidă de opțiuni care pot fi instalate pe mașină.

De asemenea, puteți evidenția o mulțime de dezavantaje.:

• Preț ridicat pentru clasa în cauză. Un crossover de dimensiuni medii poate fi achiziționat pentru 700-800 de mii de ruble pentru configurația de bază.
• Izolarea fonică necesită tot ce este mai bun. Când vehiculul merge mai departe de mare viteză poate exista un zumzet puternic.
• Corpul este predispus la coroziune. La crearea unei mașini, nu se efectuează aplicarea unui compus special, care poate proteja corpul de efectele umidității ridicate.
• Există doar un manual cu 6 trepte pentru a alege și un capricios transmisie automată transmisie care se comportă greșit în oraș.
• Senzorii instalați nu afișează corect informațiile. Acest moment devine motivul pentru care Computer de bord afișează informații incorecte.

Punctele de mai sus determină ce ar trebui să fie atent la propunerile principalilor concurenți. Unii producători de automobile vă permit să cumpărați crossover de dimensiuni medii de suficient preț scăzut, în limita a 1.000.000 de ruble.

4 iulie 2017, 02:16

Nissan X-Trail este unul dintre puținele modele de crossover care a câștigat popularitate în întreaga lume. Secretul succesului „japonezilor” până de curând stătea în designul său SUV clasic, cu forme de corp unghiulare și acoperiș plat. Cu acest design exterior, mașina a fost produsă în două generații, găsind invariabil zeci de mii de fani.

În ciuda succesului încrezător și a perspectivelor evidente, pe parcursul dezvoltării, inginerii și proiectanții companiei producătoare au decis să își reconsidere radical opiniile cu privire la ceea ce ar trebui să devină. crossover compact, rezultând în al treilea generația X-Trail a primit un „aspect” complet modificat.

Pivotați pe piața de masă

Trebuie să spun că, deși mașina generației actualizate a început să arate mai modernă și mai elegantă, crossover-ul de la Nissan și-a pierdut mult din carisma. Deci, dacă a fost ușor de aflat în curent dens mașinile, după ce au dobândit contururile netede ale liniilor și coturilor corpului, noutatea este ușor de confundat cu unul dintre numeroșii reprezentanți ai familiei crossoverurilor moderne ale mărcilor japoneze sau coreene.

Cu toate acestea, mulți fani ai prezentate Marca japoneză cred că designul versiune actualizata X-Trail este un fel de progres, datorită căruia modelul va câștiga mai mult cantitate mare cumpărători.

Într-adevăr, după ce a pierdut ceva brutalitate aspect, „Japoneza” a devenit mai populară în rândul tinerilor, atât în ​​rândul cumpărătorilor de sex masculin, cât și în rândul femeilor. La urma urmei, așa cum arată analiza vânzărilor de mașini generatia precedenta Marea majoritate a celor care au ales X-Trail erau bărbați de 40 de ani.

Debutul oficial al crossover-ului de a treia generație a avut loc pe scena Salonului Auto de la Frankfurt încă din 2013, dar începutul vânzărilor în masă a noii generații a fost lansat mult mai târziu, mai ales că la sfârșitul anului 2016 dezvoltatorii cu corecția corectată design exterior și interior pentru SUA, iar la începutul verii 2017 a apărut în Europa.

În plus, în 2016, lista echipamentelor cu care este echipată mașina în versiunea de bază și care este oferită pentru instalare ca opțiune a fost extinsă semnificativ.

Designul izbitor al X-Trail 2017

Mașina a început să arate mai expresivă și mai sofisticată, pierzând aspectul franc rustic care a devenit un clasic.

Cea mai mare parte a schimbărilor exterioare au fost făcute în partea din față a mașinii. Aici este demn de remarcat farurile mari ale opticii capului, un grătar mai solid al radiatorului în comparație cu predecesorul său, precum și o bară de protecție față complet diferită, cu dreptunghiuri integrate de faruri de ceață integrate în mod eficient. Designerii nu numai că au redimensionat grila radiatorului, dar a adăugat, de asemenea, în partea inferioară a barei de protecție frontale o admisie largă de aer în formă de trapez și o „fustă” dezvoltată din plastic negru nevopsit.

Profilul crossover-ului actualizat se distinge printr-o linie înaltă de geamuri, praguri noi cu căptușeală frumoasă, strălucitoare în crom. În plus, designerii companiei au folosit în proiectare aspect exterior mașina pronunțată arcurile roților. O reliefare elegantă pe pereții laterali ai corpului subliniază imaginea dinamică și energică a modelului. La alegerea cumpărătorului, este posibilă instalarea aliajelor ușoare discuri de roți dimensiuni de la 17 la 19 inci.

Examinând mașina de la pupa, se poate observa prezența plafoanelor modernizate de dimensiuni, o bară de protecție spate masivă care găzduiește lumina de ceață crescută. Cum era de așteptat crossover modern, partea de sus hayonul este acoperit de o buză spoiler. La baza barei de protecție puteți găsi o bandă de protecție practică din plastic. Ca un fel de bonus pentru fanii mărcii, creatorii noului generația X-Trail a oferit trei culori complementare pentru vopsirea caroseriei mașinii.

Studiind dimensiunile caroseriei mașinii, trebuie remarcat faptul că lungimea acesteia este de 4.640 mm, lățimea de 1.820 mm, iar înălțimea ajunge la 1.710 mm. Distanța dintre axele roților crossover-ului este de 2 705 mm, jocul este de 210 mm. Distanța la sol decentă și consolele frontale și spate destul de înguste ale caroserului permit șoferului să se simtă încrezător atunci când parchează pe marginea drumului acoperit de zăpadă, inclusiv borduri de urcare și, de asemenea, depășește cu ușurință condițiile moderate de teren.

Interior european

Decor de interior auto primit Design european... Aici sunt utilizate complet materiale de finisare calitate decentă- plasticul panoului frontal și al panourilor interioare ale ușii nu numai că arată excelent, dar au și proprietăți tactile plăcute. La înălțimea și nivelul de potrivire a pieselor. Nu există mașină în cabină scârțâituri străine, goluri între elementele de aceeași lățime.

Dezvoltatorii nu au devenit înțelepți cu designul grupului de instrumente, lăsându-l practic neschimbat, dar roată mașina a primit una complet nouă. „Volanul” multifuncțional este realizat într-un mod sportiv, decupat în partea de jos, un număr destul de mare de comutatoare și butoane vă permit să controlați majoritatea funcțiilor fără a vă lua mâinile de pe volan. În partea centrală a panoului frontal există un afișaj al unei instalații multimedia cu diagonala de 5 inci (alegând mai multe versiune scumpă crossover, cumpărătorul va primi un complex multimedia avansat cu un ecran de 7 inci).

Chiar sub afișaj, inginerii și proiectanții au instalat unitatea de control originală a aerului condiționat. La fel de optiune noua dezvoltatorii indică posibilitatea de a alege o listă extinsă de combinații de culori pentru designul interior. Astfel, s-a realizat ideea creșterii nivelului de personalizare a vehiculului.

Scaunele din față sunt destul de confortabile și au numărul necesar de reglaje pentru ca șoferul și pasagerul de orice dimensiune să regleze scaunul "pentru ei înșiși". Suportul lateral perceptibil îi va încânta pe fanii conducerii active, iar tapițeria din stofă a scaunelor, potrivit creatorilor mașinii, este rezistentă la murdărie. Locurile din al doilea rând sunt proiectate pentru trei pasageri - nu există tunel pe podea, dar există o ofertă decentă de spațiu liber în fața spătarelor scaunelor din față, care vă permite să călătoriți confortabil pe distante lungi cinci dintre noi.

Opțional, interiorul mașinii poate fi adaptat cu scaune suplimentare, cu toate acestea, numai copiii pot sta pe ele. Compartimentul pentru bagaje al mașinii poate găzdui 550 de litri de marfă (cu spătarul scaunelor din spate). Prin rabatarea celui de-al doilea rând, capacitatea portbagajului poate fi mărită la aproape 2.000 de litri. Separat, este demn de remarcat funcția standard a transmisiei electrice a hayonului, care anterior era disponibilă pe modelele Nissan de clasă superioară.

Motoare necesare și suficiente

Rigla unități de putere Anul modelului X-Trail 2018 este compus din trei motoare. La fel de pornirea motorului este oferit un motor pe benzină de 2,0 litri, care dezvoltă 145 CP. putere și având 200 Nm efort tractiv... O „mecanică” cu 6 trepte sau un variator CVT de tip continuu variabil se presupune a fi asociat cu un astfel de motor.

Motorul inițial, deși nu oferă mașinii o dinamică amețitoare, vă permite să vă mențineți cu încredere în flux, accelerând de la oprire la 100 km / h în 11,1 secunde. Plafonul de viteză pentru o mașină cu motor de bază este de 183 km / h. Eficienta consumului de combustibil motorul este, de asemenea, destul de obișnuit - potrivit inginerilor companiei dezvoltatoare, vorbim despre un consum de combustibil de 8,3 litri de benzină la 100 de kilometri în medie.

Mai economic este 1.6 litri motor diesel... Cu o putere maximă de 130 de cai, această unitate oferă o dinamică de accelerație similară în agilitate la un nivel de 11 secunde până la 100 km / h. Dar, în ceea ce privește nevoia de combustibil, unitatea sa diesel de 130 de cai putere consumă la nivelul de 5,3 litri pe 100 km de cale în modul de conducere mixt.

În cele din urmă, un motor de vârf pentru nou Nissan X-Trail este un motor aspirat natural de 2,5 litri care se dezvoltă putere maxima la 170 CP O mașină echipată cu un astfel de motor accelerează la 100 km / h în 10 secunde la o viteză maximă de 190 km / h. Consum de combustibil motorul este destul de moderat - pentru 100 km ciclu mixt va dura aproximativ 8,2 litri de benzină.

Pentru piața nord-americană, inginerii au dezvoltat un vehicul echipat cu un hibrid centrală electrică format dintr-un motor pe benzină de 2,0 litri și motor electric, dezvoltând un total de 176 CP.

Abonați-vă la știri și test drive-uri!

➖ Construiți calitatea
➖ Suspendare
➖ Izolarea zgomotului
➖ Corp murdar rapid

pro

➕ Dinamică
➕ Administrabilitate
➕ Trecere
➕ Lumina

Avantajele și dezavantajele Nissan X-Trail 2018-2019 într-un nou corp dezvăluit pe baza recenziilor proprietari adevărați... Profesioniști și detalii mai detaliate dezavantaje ale Nissan X-Trail 2.0 și 2.5 cu mecanică, automată și CVT, precum și 1.6 diesel cu tracțiune față și integrală 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:

Recenzii proprietarului

Principalul dezavantaj în comparație cu T-31 este mașina „murdară”! Ușile deschise colectează toată murdăria asupra lor și este imposibil să urci sau să ieși din mașină fără să murdărești pantalonii.

Întreaga spate a mașinii devine instantaneu praf (sau murdar). Din acest motiv, în ciuda mașinii de spălat automate, camera de vizualizare din spate devine inutilă și, în consecință, funcția de monitorizare a punctului mort este legată de această cameră.

Al doilea dezavantaj este suspensia mai rigidă. Este impecabilă pe pistă, la viteză. Dar pe „scândura” drumului rural scutură destul sufletul.

Butoanele de reglare a ferestrei de pe ușă nu sunt iluminate, butonul pentru plierea oglinzilor este mic, butoanele de încălzire a scaunelor sunt amplasate incomod. În plus, încălzirea a dispărut. scaunele din spate, ceea ce nu este deloc de prisos cu un interior din piele.

Optica LED bi-led este dincolo de laudă. Spațiu regal pe scaunele din spate, manevrabilitate excelentă, izolare bună. Acționarea electrică a celei de-a cincea uși cu un senzor tactil fără contact este foarte convenabilă. Control punct mort, control banda - umplere electronică este bun și funcționează foarte bine.

În general, dacă locuiți într-un oraș, atunci noul X-Trail T32 nu are practic dezavantaje și este cel mai bun crossoverîn categoria de până la 1,7 milioane. Dar locuitorilor din zonele rurale (de care aparțin), probabil că nu l-aș recomanda.

Nikolay Burov, conduce Nissan X-Trail 2.0 (144 CP) ÎN 2015

Recenzie video

O frână de mână electrică - într-un blocaj, la un semafor sau în creștere, îl porniți și gata - piciorul este liber. Este necesar să continuați să conduceți, a adăugat impuls și a plecat, a leșinat. Vizualizare 360 ​​°- în condiții înguste, un lucru de neînlocuit și vedeți totul în jur. Faruri LED- lumina îndepărtată este foarte bună.

Faruri cu LED (fază scurtă) - marginea drumului este iluminată normal, dar carosabilul este enervant. Faptul este că la sfârșitul zonei de iluminare, există o tranziție prea ascuțită către un contur întunecat. Dacă există interferențe în această zonă, atunci este posibil să nu fie văzute în acel moment.

Vyacheslav Golovtsov, conduce Nissan X-Trail 2.5 (171 CP) automat în 2015

Așteptat mai mult de la noul Nissan X-Trail T32. Izolarea zgomotului este dezgustătoare, trebuie să faci muzica mai puternică pentru a nu auzi zgomotul roților (nu al vârfurilor) și al motorului.

Suspensia este, de asemenea, foarte rigidă. În general, un bibelou. Bara de protecție față ar putea fi realizată cu o teșitură, pentru a mări jocul, altfel va prinde ceva. În general, mașina nu este pentru drumurile noastre. Nu vă sfătuiesc.

În plus, mânerul incomod al ușii din mașină. Când deschideți ușa, nu este nimic pentru care să o țineți. În față, ar fi putut face o gaură normală pentru remorcare și să nu înșurubeze știftul (zăvorul a căzut deja undeva).

Andrey Malyshev, conduce Nissan X-Trail 2.0 (144 CP) ÎN 2015

Unde pot cumpăra?

Corespondența dintre preț și calitate. Am fost plăcut surprins de variator. Accelerația este dinamică, ogar, fără smucituri, ușor de pornit, cu viteză ridicată, fără probleme cu depășirea, aveți nevoie de o lovitură, vă rog.

Nu au existat probleme cu frâna de mână (așa cum au scris mulți), tras în sus - parcare, coborât - să mergem. Cool - încălzire electrică sticlă frontală, foarte rapid!

Pe teren: labele funcționează perfect zăpadă umedă 30 cm + gheață de dedesubt, trap la fel ca o saiga, puternic, destul de stabil, 190 km / h păstrează normele pe pistă, urcă perfect de-a lungul pistei.

Elena Mirgorodskaya, conduce Nissan X-Trail 2.5 (171 CP) pe o automată din 2015.

Mă așteptam la mai multe, nu-mi place foarte mult variatorul: este convenabil, dar un fel de accelerație lentă. Dar scaunele sunt foarte confortabile, îmi place reglarea scaunelor din spate: atât longitudinal cât și înclinat. Există mult spațiu în cabină, dar portbagajul pentru o astfel de mașină este prea mic, totul este mâncat de roata de rezervă.

Izolarea zgomotului este medie, la un test drive mașina a fost mai liniștită. Suspensie rigidă, veți simți toate lucrurile mici, nu am experimentat-o ​​pe drum, dar clearance-ul este pe plac.
După ce ați alergat (acum kilometrajul este de 6.000 km), consumul de combustibil a scăzut: oraș - 10,4, autostradă - 7, bine, și a început să se zbată.

Alexey Sporov, conduce Nissan X-Trail 2.0 (144 CP) în 2015

Mașina este confortabilă și modernă. Merită banii. O opțiune excelentă pentru oraș. Dintre avantaje, remarc ușurința de gestionare și kilometrajul redus al gazelor. Mașina are un climat cald și confortabil.

Printre neajunsuri se numără bara de protecție scăzută. Este incomod pentru off-road. Conducerea prin găuri este adesea atrăgătoare. Frontul se teme foarte mult de gropi. La viteză, capătul frontal se prăbușește ca un perete. Plasticul scârțâie în cabină, foarte neplăcut. Accelerând la 120 km / h, mașina începe să se miște, devine instabilă.

Recenzie Nissan X-Trail 2.0 pe mașină 2016

În iunie 2017, l-am cumpărat pentru 1.770.000 de ruble (clasa SE +). La începutul lunii iulie, când kilometrajul era de 600 km, a apărut un greier în portbagaj, nici măcar un greier, ci un adevărat scârțâit. Am venit la „oficiali”, mi s-a spus despre problemă și spun că nu există un specialist în scârțâituri și, în general, cazul nu este garantat, spun că veți veni când va sosi specialistul.

După 2 săptămâni, când a ieșit specialistul lor, am ajuns. Scârțâitul a fost eliminat în 2 ore, explicând că mașina nu a trecut pregătire înainte de vânzare, iar acum totul a fost uns, strâns și totul este în regulă.

Totul a fost bine ... pentru o vreme. După prima călătorie în natură ( compartiment pentru bagaj nici măcar nu a fost încărcat pe globii oculari) la scârțâit a adăugat sunetul bătăii de plastic toate în același portbagaj.

Revizuire a Nissan X-Trail 2.0 cu tracțiune integrală și CVT 2016