Interior auto de înaltă calitate.

Culorile reale ale Mazda CX-5: alb arctic, argintiu sonic, negru jet, reflex albastru, albastru cristal profund, roșu suflet, gri meteor, bliț titan, alb fulg de zăpadă

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  1.739.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  RUB 2.095.000

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  RUB 2.211.600

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  RUB 1.723.500

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  2 409 540 ruble.

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2013, 61 165 km, Moscova

  1.149.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2012, 117 135 km, Moscova

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2014, 70 800 km, Moscova

  1.285.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2015, 77 300 km, Moscova

  1.397.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2013, 87 000 km, Moscova

  RUB 1.050.000

quto.ru

Mazda CX-5

Una dintre laturile alegerii Mazda CX-5 este culoarea modelului. Poate că orice șofer va cunoaște cu siguranță gama și va selecta culoarea mașinii în conformitate cu propriile preferințe, condițiile de utilizare a mașinii și alți parametri. În acest sens, editorii site-ului nostru au creat un secțiune similară. În cadrul paginii, sunt oferite toate culorile Mazda disponibile, precum și numele lor corecte.

Culori actuale Mazda CX-5: alb arctic, aluminiu, negru jet, alb cristal, albastru furtunos, gri meteor, albastru cer, roșu zel, roșu suflet

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  1.985.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  1.985.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  1.739.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2017, 0 km, Moscova

  1.927.500 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie manuală

  2017, 0 km, Moscova

  1.449.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2013, 64 893 km, Moscova

  1.130.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,5 l., Benzină, transmisie automată

  2013, 86 596 km, Moscova

  RUB 1.039.000

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2014, 50 273 km, Moscova

  1.150.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,2 l., Diesel, transmisie automată

  2013, 64 000 km, Moscova

  1.329.000 RUB

• Mazda CX-5

  2,0 l., Benzină, transmisie automată

  2013, 90 473 km, Moscova

quto.ru

Mazda CX-5 2017 caroserie nouă

Mazda CX 5 într-o caroserie nouă a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto Internațional din America în toamna anului 2016. Inginerii și designerii japonezi au reușit să păstreze toate avantajele primei generații Mazda CX 5 și să le ridice la înălțimi și mai mari. Producătorul a încercat să păstreze imaginea elegantă corporativă a modelului anterior și să pună cele mai moderne inovații în el.

Crossover CX 5 este flagship-ul brandului japonez, volumul său de vânzări fiind de 25% din volumul total al mașinilor Mazda din lume și de 75% în Rusia. Prin urmare, atitudinea față de model este specială. Nu există limite pentru perfecțiune. Mașina Mazda CX 5 2017 are o caroserie nouă - o altă confirmare a acestui lucru.

Corp

• 1 Corp
• 2 Salon
• 3 Tehnica
• 4 REZULTATE

Mașinile Mazda și-au dobândit de mult identitatea corporativă. Creatorii Mazda CX 5 își transmit sufletul cu fiecare fațetă a noului corp și îl întruchipează în mișcare. La prima vedere, filosofia de design a KODO rămâne aceeași, dar detaliile schimbă în mod miraculos această opinie. Nouă grilă de tip fagure, faruri LED chiar mai strânse, bara de protecție condimentată cu faruri de ceață miniaturale. Tipul de caroserie - break.

Silueta crossover-ului a devenit mai solidă și mai dinamică datorită stâlpilor acoperișului deplasați spre spate, pantei parbrizului și curburii acoperișului. Un capăt spate îngrijit, cu o ușă masivă, picături de dimensiuni LED și o bara de protecție calmă. Stâlpii ușilor sunt acoperiți cu plastic premium lucios în loc de folie mată. Fundul de-a lungul perimetrului căptușelii corpului din plastic negru nevopsit.

Realizarea noii caroserii Mazda CX 5 2017 - izolare fonică îmbunătățită. Potrivit experților, nivelul de zgomot din cabină a scăzut cu 10%. Acest lucru este facilitat de schimbări în structura de putere a caroseriei, rigiditate crescută a caroseriei cu 15%, utilizarea de garnituri noi de ușă și geam termopan. Tăcerea ideală este deranjată doar de zgomotul motorului în timpul accelerației active, în special în regiunea de 4500-5000 rpm.

Pentru noul corp, este oferită o nouă variantă de culoare a nuanței roșii, cu adâncime și saturație mai mare.

Dimensiunile corpului au crescut cu câțiva milimetri: doar lungimea și înălțimea.

Acum Mazda CX 5 are următoarele dimensiuni:

Salon

Salonul noii Mazda CX 5 întâlnește un panou frontal reproiectat, scaune confortabile și materiale de finisare de înaltă calitate. Panouri pentru uși din piele, stâlpi A acoperiți cu țesături. Fără economii - toate butoanele și butoanele funcționează perfect. Volan multifuncțional cu diametru mediu reproiectat, cu un ton nobil.

Panoul frontal reproiectat găzduiește un ecran de computer de călătorie de 4,6 "și un monitor multimedia de 7". În plus, poate fi echipat cu un afișaj head-up pentru transmiterea informațiilor de la sistemele de securitate i-Activsense la parbriz, un sistem audio Bose cu 9 difuzoare și o deschidere a hayonului de la distanță.

Sistemul multimedia are o întârziere la pornire. Ecranul tactil este de o calitate decentă, dar este mai convenabil să îl operați de pe telecomandă. Sistemul audio produce un sunet decent. Dar asistenții electronici moderni sunt intruzivi inutil. Imaginea de proiecție a sistemelor de securitate are indicatori clari ai punctelor oarbe și liniilor de marcare, dar informațiile despre semne sunt slab lizibile. Ecranul de proiecție poate fi oprit, dar se va porni din nou de fiecare dată când motorul este pornit. Cunoscutul sistem i-stop, când conduceți în blocajele de trafic, provoacă disconfort la smocuri în timpul pornirii și nici nu poate fi oprit complet.

Scaunele din față cu suport lateral dezvoltat, dar datorită acestuia se simte etanșeitatea șoldurilor. Canapea din spate cu unghi reglabil de spătar, dar totuși concepută pentru două persoane.

Vizibilitatea de pe scaunul șoferului lasă mult de dorit datorită zonei mici de sticlă și a oglinzilor mici, care sunt puternic deplasate înapoi.

În compartimentul pentru bagaje există un pasager cu o rază regulată, dar cu un profil îngust. Ușa se deschide odată cu perdeaua. Acționarea electrică a ușii îl ridică împreună cu perdeaua, dar este recomandabil să îl includeți în opțiunea senzorilor pentru deschiderea fără mâini. Scaunele din spate sunt rabatate, iar podeaua este plată.

„Pachetul de iarnă” include zona încălzită a ștergătoarelor de parbriz și zona de sticlă de-a lungul stâlpului stâng, volanul este încălzit în punctele de prindere. Încălzire suplimentară pentru canapeaua din spate, întrerupătoarele sunt amplasate în cotiera centrală.

Tehnică

Șasiu Mazda CX 5 2017 a fost moștenit odată cu modificările. Suspensia din față este un suport MacPherson reproiectat, cu amortizoare mai mari și blocuri silențioase hidraulice. Spate - multi-link. Frâne cu disc în cerc, discuri ventilate doar în față. S-a adăugat avansat Smart City Brake Support la sistemul de frânare. Când vă apropiați periculos de un vehicul din față, sistemul acționează frânele. În versiunea cu tracțiune integrală a i-Activ AWD, roțile din spate sunt conectate printr-un ambreiaj cu mai multe plăci. Pe Mazda CX-5 nu sunt furnizate moduri off-road, precum și blocarea forțată a cuplajului central. Dar există cel mai recent sistem proprietar G-Vectoring Control, care ajută șoferul în timpul virajelor active. Spre deosebire de sistemele de la alți producători, sistemul japonez nu controlează traiectoria prin frânarea roții, ci prin reglarea alimentării cu combustibil, eliberarea frânelor de sarcini inutile.

Dealerii ruși, ca și până acum, oferă o gamă de motoare pe benzină de numai 2,0 și 2,5 litri. Motorul de bază este de 2,0 litri, evaluat de dragul reducerilor fiscale de până la 150 CP. raportul de compresie ridicat (14) rămâne același. Al doilea motor (raport de compresie 13) produce 194 CP. cu cameră de ardere optimizată, sistem de dezactivare a cilindrului și sistem de admisie îmbunătățit. Motorul de doi litri este agregat fie cu o transmisie manuală, fie cu una automată. Se propune ca un motor mai puternic să fie combinat numai cu o mașină automată. Toate cutiile de viteze au șase trepte, ca în modelul anterior.

REZULTATE

Rezumând recenzia noutății, putem spune că Mazda și-a făcut treaba pe modelul CX 5 cu note excelente.

În noul crossover, inginerii japonezi s-au întrecut în multe privințe. Design dinamic cu dimensiuni sporite, materiale de finisare de înaltă calitate, confort acustic, confort de mișcare și control. Mașina precedentă Mazda CX 5 a câștigat o popularitate imensă, noua va continua fără îndoială această tradiție. Este demn de remarcat faptul că oamenii Mazda sunt mai buni la reglarea șasiului decât majoritatea concurenților și mai buni decât la reglarea electronice.

Potrivit companiei, cel mai nou Mazda CX-5 2019 va fi cel mai bun model în comparație cu toate modelele disponibile.

imazda.ru

Ce trebuie să căutați atunci când alegeți o culoare pentru Mazda CX 5

Producătorul japonez, creând unul dintre cele mai populare crossover-uri, a decis să nu-și limiteze imaginația și zborul imaginației cumpărătorului la o pereche de culori obișnuite. Și într-adevăr există o mulțime de alegere: două nuanțe de alb, perle și tonuri mate, mai multe opțiuni metalice. Acestea sunt doar culorile standard, iar unele finisaje vin în purpurii spațioase, verzi adânci. Prin urmare, poate fi extrem de dificil pentru viitorul proprietar să decidă asupra culorii corpului. S-ar părea că acesta nu este cel mai important lucru dintr-o mașină, dar experții observă: o eroare de culoare poate face din mașină o problemă reală pentru proprietar.

Întrebare despre preț

• 1 Întrebare despre preț
• 2 Viitoare renovări
• 3 Mituri despre culoare

Viitorii proprietari ai Mazda CX 5, atunci când decid ce culoare să aleagă, se gândesc în primul rând la cost. Și este corect. Soluția optimă ar fi opțiunea standard: roșu, negru sau alb arctic. Sunt disponibile chiar în showroom, nu este nevoie să precomandați, astfel încât prețul va fi mai mic. În plus, o astfel de mașină poate fi ulterior vândută mai rapid și mai scump.

Cu nuanțe neobișnuite, totul este puțin mai complicat. În primul rând, trebuie remarcat imediat că aceasta este doar o chestiune de gust. Ca orice alt dezvoltator, Mazda produce doar acele culori care subliniază în mod favorabil proporțiile și liniile corpului. Prin urmare, nu se vorbește de prost gust. Dacă v-ați dorit acea nuanță foarte cosmică, este mai bine să așteptați și să căutați un salon în care un astfel de model există deja și stă de mult timp. Adesea, aceste exclusivități se blochează mult timp în așteptarea cunoscătorilor lor. Inițial, acestea sunt mult mai scumpe, deoarece aceasta nu este o culoare de serie. Dar după șase luni, salonul va scădea prețul și va fi posibil să obțineți corpul original cu o reducere bună.

Al doilea aspect important al economiilor este costul asigurării. În Europa, de mult timp se practică reduceri pentru mașinile roșii și un preț special pentru cele albe. Acest lucru este destul de rezonabil, deoarece acestea sunt mult mai vizibile pe drum atât pe întuneric, cât și pe vreme rea. Prin urmare, această metodă de calcul al asigurărilor a ajuns în Rusia, Ucraina și Belarus. Deoarece crossover-ul are o mulțime de cai sub capotă, va fi posibil să economisiți cel puțin în acest punct de asigurare.

Viitoare renovări

Atunci când alegeți un Mazda Five, trebuie să vă gândiți imediat la reparațiile viitoare. Deși acesta este un crossover cu gardă la sol excelentă, unul dintre cele mai înalte din clasă, mai devreme sau mai târziu corpul va trebui totuși reparat. Prin urmare, chiar și în timpul achiziției, viitorul proprietar ar trebui să decidă dacă va fi capabil să revopsească fiecare piesă de schimb nouă într-o culoare originală și neobișnuită, dacă este pregătit pentru un proces lung de selecție a vopselei, care nu este întotdeauna de succes. Dacă răspunsul este da, atunci puteți alege fără îndoială ceva original.

Dacă proprietarul nu este pregătit pentru astfel de cheltuieli, trebuie să alegeți dintre cele mai populare opțiuni, și anume:

• Alb arctic;
• Cer albastru;
• Sufletul Roșu.

Pentru astfel de mașini, piesele de schimb în culoarea dorită sunt disponibile în depozitul magazinelor specializate, în showroom-uri și la dealeri. Proprietarii cu experiență Mazda sfătuiesc, înainte de cumpărare, să studieze gama magazinelor locale și să vadă care sunt cele mai multe dintre saloanele orașului. Nu vor exista probleme cu aceste culori în viitor.

Mituri de culoare

Desigur, nu există reguli clare pentru alegerea culorii potrivite pentru Mazda CX 5. Dar pe net, chiar și pe forumurile tematice, există sfaturi sincer greșite. Unul dintre ei: cumpărați o mașină neagră și roșie, deoarece calitatea acoperirii acestor mașini este mai bună, iar stratul de vopsea este mai gros.

Durabilitatea este un alt mit. Toate Mazdas sunt acoperite cu vopsea bună, există foarte puține reclamații legate de vopsea de la proprietari, aceasta este mai degrabă o excepție. Există părerea că culorile sidefate își pierd rapid strălucirea și joaca specială și, prin urmare, este logic să plătești suplimentar pentru o culoare mai rară, chiar și fără un luciu metalic. Acest lucru este nerezonabil. Nuanța mată își pierde, de asemenea, adâncimea și saturația puțin în timp, la fel ca metalica, de exemplu.

Dar printre astfel de sfaturi pentru amatori, există și unele destul de practice. Dacă o mașină este achiziționată pentru a funcționa într-o regiune rece, unde zăpada se află în cea mai mare parte a anului, este mai bine să abandonați culoarea albă. Pur și simplu pentru că negrul împotriva albului sau roșu sunt izbitoare, protejând proprietarul de neglijența altor utilizatori ai drumului. În regiunile fierbinți, nuanțele întunecate vor fi dezavantajoase. În căldură, poate părea că toate mașinile sunt încălzite la fel de puternic. Dar există încă o diferență în funcționarea pe termen lung, când aerul condiționat este necesar 8-10 luni pe an, diferența va fi evidentă și va fi exprimată în economie de combustibil.

Crossoverul compact Mazda CX-5 a apărut pe piața SUV-urilor relativ recent - a fost prezentat pentru prima dată publicului în septembrie 2011 la Salonul Auto de la Frankfurt. Mai puțin de 5 ani mai târziu, compania japoneză a decis deja să actualizeze radical modelul. A doua generație CX-5 a fost lansată în 2016, iar în 2017 a ajuns în Rusia. Deci, ce este, modelul Mazda CX-5 2017-2018? Acest lucru va fi discutat mai jos.

Dimensiunile noii Mazda CX-5

Mazda CX-5 actualizat este doar puțin diferit ca dimensiune față de predecesorul său - 4550x1840x1675 mm în loc de 4555x1840x1670 mm. Ampatamentul rămâne același - 2700 mm. Mașina nu este cea mai grea din clasă, dar greutatea sa pare în continuare impresionantă - greutatea la bord pentru versiunea cu tracțiune față cu motor de doi litri este de 1451 kg, pentru versiunea cu tracțiune integrală - 1588 kg, iar greutatea maximă este 2020 și respectiv 2143 kg.

Portbagajul Mazda CX-5 nu este un record, dar este potrivit pentru rezolvarea sarcinilor zilnice - în forma sa standard, volumul său ajunge la 442 litri, iar cu rândul din spate al scaunelor rabatat - 1620 litri (conform Sistem VDA).

Design: exterior și interior

A doua generație Mazda CX-5 a păstrat dinamismul și rafinamentul primei, dar în același timp aspectul mașinii a devenit mai modern. Farurile înguste oferă SUV-ului un aspect agresiv, în timp ce linia de prag redus îi conferă un plus de sportivitate. Stâlpii frontali ai acoperișului au fost retrași de 3,5 cm pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Mașina arată mai largă și mai masivă decât este de fapt, datorită grilei radiatorului cu model tridimensional și „aripi” semnate.

În Rusia, modelul Mazda CX-5 2017-2018 este vândut în 10 opțiuni de culoare. Cele mai multe dintre ele sunt în tonurile clasice alb-negru-gri, dar există și 3 culori strălucitoare - Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC și Soul Red Crystal. Roți - oțel sau aliaj ușor de 17 sau 19 inci.

Mazda CX-5 este considerat unul dintre cele mai frumoase crossover-uri de pe piață (sunteți de acord?). Faruri și stopuri înguste, o grilă imensă, o capotă lungă - toate acestea sunt CX-5.

În ceea ce privește interiorul, designerii și designerii Mazda au încercat să-l facă mai convenabil și mai intuitiv. Printre cele mai interesante „jetoane” din cabina mașinii, merită remarcat afișajul head-up disponibil, care afișează cele mai importante informații pe parbriz, un volan încălzit și butoane pentru controlul funcțiilor mașinii, un sistem audio BOSE cu compensatoare de zgomot și 10 difuzoare. Scaunele pot fi tapițate în țesătură neagră, piele neagră sau albă. Cei care au avut deja norocul de a testa vehiculul CX-5 2017-2018 asigură că mașina s-a recuperat de la principalele „răni” ale predecesorului său, ceea ce a redus semnificativ confortul șoferului și al pasagerilor - izolare fonică slabă și funcționare lină insuficientă .

În fotografie, interiorul Mazda CX-5: scaune confortabile cu suport lateral, interior spațios, plastic non-rigid, cusături reale.

Motoare și performanță la volan

În Rusia, CX-5 2017-2018 este disponibil cu tracțiune față și integrală și cu o gamă de motoare pe benzină, care include motoare SKYACTIV-G 2.0 cu o capacitate de 150 CP. și SKYACTIV-G 2.5 cu 192 CP. Ambele propulsoare sunt asociate cu cutii de viteze cu 6 trepte. Mecanica este disponibilă numai pentru un crossover cu motor SKYACTIV-G 2.0 și tracțiune față; pentru toate celelalte versiuni, Mazda oferă un sistem automat.

În funcție de motor și de acționare, viteza de accelerație a modelului CX-5 până la „suta” variază de la 9,0 la 10,6 s. Crossover-ul maxim poate accelera la 199 km / h (în versiunea 2.0 MT 2WD, în alte versiuni bara de viteză maximă este mai mică). Consumul de combustibil în modul mixt, în funcție de motor, este de 6,7 - 7,4 litri la 100 de kilometri.

Echipament

Noua generație Mazda CX-5 a devenit mult mai bogată în echipamente decât predecesorul său. Iată doar câteva dintre opțiunile care sunt incluse în configurația standard a modelului sau care pot fi comandate separat:

• Controlul climei în 2 zone;
• reglarea coloanei de direcție pentru acoperire și înălțime;
• inchidere centralizata cu telecomanda;
• sistem de intrare fără cheie;
• scaune spate și față încălzite;
• senzori de ploaie și lumină;
• Controlul vitezei de croazieră;
• trapa electrică;
• un ecran de proiecție pe parbriz;
• Sisteme ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, LDW & LKA, SCBS, BSM, TPMS, AEB, TSR;
• Sistem ERA-GLONASS și multe altele.

Configurare și prețuri Mazda CX-5 2018

După schimbarea generațiilor, noua Mazda CX-5 a crescut în preț cu aproximativ 5%: crossover-ul în configurația Active a devenit mai scump cu 48-58.000 de ruble, iar în configurația Supreme - cu 105.000 de ruble. Mașina este asamblată în Rusia la uzina Mazda Sollers din Vladivostok. Este adevărat, trebuie avut în vedere faptul că ansamblul local al CX-5 din Rusia este un SKD - în mașinile noastre sunt instalate numai motoare, faruri, accesorii, roți și bare de protecție, iar componentele în sine sunt aduse în Rusia gata făcute .

Culoarea mașinii este unul dintre indicatorii importanți care determină alegerea cumpărătorilor. Care este culoarea dvs. Mazda CX 5? - nu ultima întrebare pe care ți-o vor pune prietenii tăi. A doua generație a Noii Mazda CX 5 2017 are un aspect și mai auster și mai agresiv, iar culorile strălucitoare subliniază acest stil. Ce culori de caroserie puteți alege pentru Mazda CX 5 2017?

Culorile corpului

Indiferent de noua culoare 2017 Mazda CX 5, designul crossover-ului este admirabil. Strabism japonez de optică a capului, o capotă lungă, o grilă imensă, bare de protecție față și spate spectaculoase. Creatorii au reușit să păstreze caracterul unic al generației anterioare, adăugând putere și frumusețe rafinate exteriorului. Energia este ascunsă în fiecare linie a caroseriei CX 5 2017, iar formele simple reflectă perfect jocul de culoare și umbră.

Noul model Mazda CX 5 2017 a extins gama de culori pentru clienții ruși; sunt oferite zece opțiuni de culoare pentru noua Mazda. În mod tradițional, cele mai multe dintre ele sunt concepute într-un stil clasic strict alb și gri, dar există și trei culori expresive - Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC și Soul Red Crystal. Panourile musculare ale Mazda CX 5 din Soul Red Crystal arată uimitor de strălucitoare. Noua culoare este Soul Red Crystal și este o culoare mai strălucitoare și mai bogată decât Red Metallic folosit din 2012. Mazda CX 5 roșu și alb și anterior se bucura de cea mai mare cerere.

În fiecare configurație a crossover-ului, trebuie efectuată o plată suplimentară, în funcție de culoarea selectată:

• Arctic White Cle A4D;
• fulg de zăpadă alb Pearl alb 25D;
• negru Jet Black MC 41W;
• gri închis Meteor Grey MC 42A;
• Deep Crystal Blue MC 42M;
• Flash Titanium maro MC 42S;
• albastru azur Eternal Blue MC 45B;
• argintiu Sonic Silver M 45P;
• gri Machine Grey M 46G;
• roșu Suflet Cristal Roșu M 46V.

Roțile originale Mazda CX 5 au fost, de asemenea, reproiectate și vopsite în diferite nuanțe.

Nemetalice

Noul model Mazda CX 5 2017 este disponibil fără taxe suplimentare în Arctic White Cle. Nuanța albă a culorii caroseriei Mazda CX 5 are avantajele sale. Conform statisticilor, peste 30% dintre cumpărători aleg noua caroserie albă Mazda CX 5 2017. Exteriorul este decorat cu partea inferioară cromată a grilei radiatorului Mazda CX 5 și linia pervazului ferestrei. Cromul este prezent și în decorarea interioară.

Metalic

Schema de culori a Mazda CX 5 în culori metalice este cea mai diversă. Dar valoarea mașinii crește. Taxa pentru o astfel de colorare este de 18.000 de ruble. Culori exclusive Mașină Gri - 24.000 ruble, Soul Red Crystal - 32.000 ruble.

Concepute cu procese inovatoare, noile culori Soul Red Crystal și Machine Grey au fost utilizate de designerii KODO-Soul of Motion pentru noua generație CX 5. La fel ca în Soul Red Metallic, Soul Red Crystal folosește un proces pe trei straturi, dar noua nuanță este cu peste 20% mai expresivă și cu 50% mai profundă decât vechea culoare roșie. Spre deosebire de Soul Red Metallic, noua vopsea distribuie pigmenții uniform pe suprafață și strict într-o direcție specifică, oferind Soul Red Crystal efectul magmei care curge.

Paleta metalică include:

• Mazda CX 5 Jet Black MC;
• gri închis Meteor Grey MC;
• Deep Crystal Blue MC;
• maro MazdaCX 5 Titanium Flash MC;
• albastru azur Eternal Blue MC;
• argintiu Sonic Silver M;
• gri Machine Grey M;
• roșu Suflet Cristal Roșu M.

Mazda CX 5 2017 albă folosește vopsele nemetalice și sidefate.

Perla

Principala diferență dintre Mazda CX 5 fulg de zăpadă alb sidefat alb sidef din alte vopsele este efectul original sclipitor, revărsări. Această vopsea conferă crossover-ului un aspect și mai prezentabil. Mașina iese din râu și atrage privirea.

În plus, acest strat asigură o stabilitate mecanică sporită a suprafeței. Acest lucru se realizează prin tehnologia vopsirii cu sidef - vopsirea se efectuează secvențial în mai multe straturi:

• primul strat este culoarea albă principală;
• al doilea strat este aplicarea pigmentului perlat;
• al treilea strat este un strat suplimentar de lac pentru o strălucire mai strălucitoare.

Cei mai buni specialiști au lucrat la noile culori ale Mazda CX 5. Au reușit să obțină efectul de adâncime și saturație în combinație cu revărsarea. Refracția razelor de lumină dă impresia unei mașini acoperite cu glazură. Acest rezultat a fost obținut prin utilizarea unei tehnologii speciale cu mai multe straturi de acoperire cu cristale fine.

Experții își exprimă opinia generală că culorile Mazda CX 5 2017 arată mai expresiv în comparație cu predecesorul său. Ce culoare vei alege? Exprimă-ți personalitatea! Construiește-ți Mazda CX 5!

Provocarea este de a crea o culoare care să arate frumos intuitiv.Această serie oferă o imagine din spatele scenei la dezvoltarea noului Mazda CX-5 și prezintă proiectanții și inginerii

A jucat un rol cheie în acest proces. În această a cincea tranșă, ne întâlnim cu cei trei membri ai grupului de lucru responsabili de noua culoare a corpului Soul Red Crystal.

În spatele transparenței strălucitoare a acestui nou roșu se află o echipă de dezvoltare dedicată urmăririi culorii perfecte.

Keichi Okamoto, Creative Designer, a jucat un rol cheie în dezvoltarea Soul Red Premium Metallic și Machine Grey Premium Metallic pentru Mazda CX-5 , în două culori, care simbolizează designul KODO.

„Am vrut să creez cel mai frumos roșu din lume, o culoare pe care oamenii să o simtă frumos și care să le atragă imediat atenția. Mazda CX-5 este o evoluție de mai puțin este mai mult, care este independent de liniile de caracter. Acest lucru necesita o nouă culoare roșie care să evidențieze perfect tranzițiile sofisticate de pe suprafața corpului. "

În această convingere, Okamoto a reunit un grup de lucru care include oameni din dezvoltare și producție împreună cu reprezentanți ai furnizorilor. Echipa a continuat apoi să dezvolte o nouă versiune a Soul Red.

În dezvoltarea noului Cristal al Sufletului Roșu, Okamoto le-a prezentat membrilor echipei trei imagini verbale care descriu ceea ce el credea că este necesară noua culoare. În primul rând, luminile luminoase explodează cu energie puternică, precum magma fluidă. În continuare, umbre transparente, cu adâncime și claritate. Și, în cele din urmă, o strălucire strălucitoare, care arată detaliu și fermitate.

Dar aceste descrieri nu au fost suficiente pentru ca echipa să înțeleagă imaginea culorii ideale pe care Okamoto și-a propus să o creeze. Pentru a ilustra la ce se referea, le-a arătat o ceașcă de rubin strălucitor.

„Vreau o nuanță profundă de roșu, precum roșu translucid de rubine sau sticlă roșie”, a spus Okamoto.

„Mai puțin este mai mult”, confirmat și de culoarea din nou Mazda CX-5.

Membrii echipei Mazda au nedumerit în legătură cu descrierea lui Okamoto înainte de a decide că singurul lucru de făcut este să-și transforme viziunea și sensibilitatea în valori numerice.

Takakazu Yamane de la Departamentul de testare și cercetare a decis că cel mai bun mod de a realiza acest lucru a fost cu un dispozitiv de măsurare optică de înaltă precizie conceput pentru a detecta mineralele din scoarța terestră de la sateliți. Deși nu a fost folosit în dezvoltarea culorilor, el a intrat imediat în posesia echipamentului.

Folosind acest instrument, Yamane a măsurat sticla rubinie și alte obiecte reprezentând culoarea ideală în același loc și din aceeași poziție și unghi ca și ochii lui Okamoto, a analizat relația dintre spectrul luminos și ceea ce a văzut Okamoto și răspunsul său asupra acestuia, Și a transformat rezultatele în date numerice despre roșu către care ar trebui să vizeze.

„Practic am transformat privirea lui Okamoto de la roșu ideal la valori numerice”, spune Yamane. Această analiză detaliată a permis echipei să potrivească caracteristicile culorii ideale cu modul în care oamenii percep efectiv culorile.

Există multe tipuri de roșu.

Când privesc un roșu clar, intens, majoritatea oamenilor au o ușoară nuanță albastră. Dar echipa a descoperit cu dispozitivul lor optic de măsurare că culoarea nu conține deloc pigment albastru. Tonul albastru pe care oamenii îl percepeau nu era altceva decât o iluzie. În schimb, au descoperit că alte culori amestecate cu roșu erau percepute ca ceață. Astfel, testarea și analiza au condus la concluzia că nu își pot atinge obiectivul prin amestecarea culorilor pentru a-și crea idealul. Mai degrabă, cheia trebuia să funcționeze pentru a obține un roșu cât mai pur posibil.

Străduiți-vă pentru cel mai bun roșu din lume, cu tehnologie japoneză Mazda CX-5.

În această etapă, Koji Teramoto, din grupul tehnologiei vopselelor, a început dezvoltarea pentru producția în serie.

Cea mai mare provocare cu care s-a confruntat a fost cum să formuleze culoarea astfel încât să poată fi aplicată în trei straturi, folosind sistemul de vopsire ecologic Mazda Aqua-tech.

Mașina Grey are un strat absorbant negru sub stratul reflectorizant în care fulgii de aluminiu cu luminozitate ridicată se întind. Introducerea pigmentului negru jet sub fantă creează un aspect metalic strălucitor, cu umbre cu contrast ridicat.

Echipa Mazda ar putea folosi o tehnică similară pentru a-și crea roșu perfect cu strălucire și adâncime translucidă prin aplicarea unui strat roșu translucid peste straturi reflectorizante și absorbante.

Dar stratul superior transparent transparent va însemna în total patru straturi. Acest lucru ar necesita două treceri pe linia de vopsea și un impact sporit asupra mediului, pe care echipa l-a considerat inevitabil.

Au venit cu o soluție inovatoare pentru a combina reflexia și absorbția într-un singur strat, obținută prin amestecarea fulgilor absorbanți de lumină cu fulgi de aluminiu cu luminozitate ridicată pentru a crea o nuanță mai profundă.

Echipa a modificat cu atenție forma și dimensiunea fulgilor de aluminiu pentru a obține o textură vizuală care amintește de metalul lustruit de artizani.

„Cea mai mică particulă pe care ochiul uman o poate percepe de la o distanță de aproximativ 30 cm este de aproximativ 25 microni. Am încercat să facem fulgii invizibili folosind fulgi cu dimensiuni cuprinse între 12 și 15 microni ”, a spus Teramoto.

Un angajament dedicat și pasiune, fiecare membru al echipei Mazda dedicat proiectului a avut ca rezultat o serie de noi tehnologii și o nouă culoare roșie cu o calitate translucidă rară. Grupul a inclus oameni de la furnizori terți, iar Teramoto a vorbit despre modul în care își împărtășește pasiunea pentru proiect.

„Le-am invitat să ni se alăture folosind tehnologia japoneză pentru a crea cel mai bun roșu din lume”, a spus el. „Am vorbit despre asta cu ei de mai multe ori. Deoarece sunt implicați și în monotsukuri, am fost sigur că vor înțelege» .

Acest lucru ilustrează pasiunea împărtășită de fiecare membru al echipei, deoarece se confruntă cu provocarea de a crea o nouă culoare nu numai pentru Mazda CX-5, ci și pentru alte modele Mazda, simbolizând designul KODO.

Partea 6 a acestei serii se va concentra pe „sub-proiectul” noului Mazda CX-5 din 2017. Procesul de sub-proiectare implică construirea frumuseții în locuri care sunt în mare parte invizibile, cum ar fi ușile și arcurile roților.

* NS La crearea conținutului, a fost utilizat materialul de pe site mazda. com