Ridicatoarele hidraulice tună. De ce bat ridicatoarele hidraulice

La ce duc ridicatoarele hidraulice defecte? Doar pentru a reduce durata de viață și, de asemenea, au un efect lent și distructiv asupra chiulasei. Nu vă vom supăra în prealabil cu informații despre costul reparării acestor unități.

Video despre cum se verifică ridicatoarele hidraulice:

În ceea ce privește repararea rosturilor de dilatare hidraulice. Depinde de dvs. să încercați sau să contactați specialiști calificați. În principiu, puteți diagnostica expertul și puteți stabili cauza defecțiunii. Și dacă, de exemplu, trebuie doar să spălați rosturile de dilatare, atunci o puteți face singur. În cazul în care sunt necesare reparații mai complexe, vă sfătuim să utilizați serviciile profesioniștilor. Deoarece o intervenție analfabetă poate duce la costuri mari de reparații în viitor. Adesea este mult mai ușor și mai profitabil să contactați imediat un serviciu bun, unde oamenii cu cunoștințe vor face toată munca.

P.S. Scrieți-ne în comentarii, ați întâlnit vreodată lovituri de dilatare hidraulice? Și dacă da, care a fost motivul și cum ați reușit să-l eliminați.

Șoferii își nasc zilnic caii de fier. Dacă proprietarii tratează mașina cu atenție și respect, atunci trebuie să asculte dacă motorul funcționează fără probleme și dacă apar sunete noi la pornire. Am realimentat, de exemplu, la o altă benzinărie, iar motorul începe deja să funcționeze într-un mod complet diferit. Sau termometrul a scăzut brusc peste noapte. Pe tine! Chiar și corpul uman reacționează la schimbările de temperatură, ce putem spune despre motoarele roabelor noastre? Motorul trebuie să funcționeze întotdeauna la fel. Dar uneori la fel. Așadar, puteți constata, de exemplu, că ridicatoarele hidraulice bat în mașină. Care este amenințarea acestei lovituri?

Ce sunt ridicatoarele hidraulice?

„Hidraulică”, împingătoare hidraulice sau împingătoare hidraulice. Toate acestea sunt denumiri diferite pentru ridicatoarele hidraulice. Cu o întrebare despre motivele lovirii acestei părți a mecanismului, șoferii apelează adesea la specialiști. Uneori încearcă să găsească răspunsul pe internet. De obicei, sunt interesați de motivele ciocănirii și la ce duce apariția sa? Ridicatoarele hidraulice fac parte din proiectarea motorului. Acestea sunt proiectate pentru a regla automat jocurile termice ale supapelor motorului. Principiul de funcționare al ridicatoarelor hidraulice într-o creștere automată a cursei cu o distanță egală cu decalajul din timp (mecanism de distribuție a gazului). Acest lucru se realizează prin funcționarea cu arc și alimentarea cu ulei. Compensatorul hidraulic constă dintr-o pereche de piston, un arc piston, un corp și o supapă de reținere.

Lovitură hidraulică de ridicare

Bateria hidraulică a ridicatorului este o plângere obișnuită. Ei spun că s-a așezat, a început și iată o surpriză atât de neplăcută! Să încercăm să ne dăm seama de ce se întâmplă acest lucru. Dacă un pasionat de mașini aude bătăile ridicatoarelor hidraulice pe un motor rece, acest lucru îl poate speria cu seriozitate, mai ales dacă motorul are deja mulți ani. Cred că nu astăzi, mâine dinozaurul meu se va destrăma. Dar nu ar trebui să îngropați o roabă înainte de timp. Acest lucru se poate datora următoarelor:

Cum se remediază?

Ce trebuie făcut dacă dispozitivele de ridicare hidraulică bat brusc? În primul rând, pasionatul de mașini trebuie să recunoască cauza. În cazul în care uleiul este de vină, este mai bine să îl înlocuiți. Semi-sintetice merită alegute. Inițial, puteți încerca să spălați motorul cu un fluid special. Varietatea lor este grozavă. Fluidele de spălare se bazează pe ulei mineral. La acesta se adaugă aditivi alcalini, care sunt proiectați pentru a curăța pereții motorului de murdăria inutilă. Acum sunt două pe piață: așa-numitele cincisprezece minute și fluidele de expunere pe termen lung. Spălarea se efectuează de obicei înainte de a schimba uleiul. Dacă această procedură nu elimină lovirea, trebuie să vă gândiți la asta. În cazul unei defecțiuni la admisie, este necesară o schimbare a uleiului cu un ulei cu vâscozitate mai mică, spălarea motorului și înlocuirea lifturilor hidraulice. Mai bine, dacă o faci, schimbă totul dintr-o dată și nu unul. Chiar dacă numai el este în neregulă. Dacă filtrul de ulei este înfundat, acesta poate fi și înlocuit. Astfel, lovitura poate fi eliminată.

De ce bate la cald?

Am stabilit deja motivele ciocnirii hidraulicelor la motoarele reci, dar de ce bate unul fierbinte? Dacă mașina a atins deja temperatura de funcționare, dar sunetul nu dispare, acest lucru poate indica probleme grave. Motivul poate fi:

• uzura și creșterea scaunului sub compensatorul hidraulic. Când este încălzit, spațiul crește și mai mult, ceea ce este însoțit de o lovitură;
• hidraulică și mecanica compensatorului hidraulic. Cauza ciocănirii poate fi o defecțiune a „costumului” în sine;
• supraîncălzirea motorului. Încălzirea motorului este în general un lucru periculos, prin urmare, dacă aveți o mașină de uz casnic, ar trebui să monitorizați cu atenție temperatura. Dacă stați într-un blocaj de trafic, ventilatorul nu funcționează și temperatura crește, este mai bine să porniți aragazul la putere maximă. Chiar dacă se întâmplă pe timp cald. Soba inclusă va ajuta și va evita fierberea. Unii meșteri aduc un buton pentru a porni ventilatorul în cabină, ceea ce vă permite să porniți răcirea în avans. La autoturismele străine, sistemele speciale sunt responsabile de supraîncălzire, care semnalează că temperatura de funcționare este depășită sau previne supraîncălzirea.

Unde sa încep?

Cea mai corectă soluție atunci când bateți cu un elevator hidraulic este diagnosticarea mașinii. Dacă ciocănirea se repetă de mai multe ori, este mai bine să mergeți la stația de service. Dacă proprietarul nu este puternic în dispozitivul mașinii, trebuie să încredințați rândunica profesioniștilor. Acestea nu numai că vă vor ajuta să înțelegeți problema, ci vă vor arăta și cum să o remediați. Sarcina este de o importanță capitală, în timpul executării căreia este necesar să se determine ce compensator hidraulic bate. Pentru aceasta, se utilizează de obicei diagnostice acustice. De asemenea, trebuie să dezasamblați și să clătiți elevatorul hidraulic. Poate că această procedură vă va ajuta să scăpați de bătaia neplăcută. Nu este ușor să scoateți singur liftul hidraulic și nu ar trebui să încercați dacă proprietarul mașinii nu este sigur de abilitățile sale. Este mai bine să încredințați această sarcină dificilă unui specialist. Dacă spălarea ascensoarelor hidraulice nu a dat niciun fruct, trebuie să contactați un reparator de motoare bun. Poate că un specialist cu mulți ani de experiență vă va ajuta să aflați care este problema și va putea să o rezolve. Costul reparațiilor va depinde de volumul și complexitatea lucrărilor.

Ce se poate întâmpla?

Consecințele lovirii lifturilor hidraulice pot fi variate. Deci, la ce duce un astfel de simptom neplăcut? Dacă lovirea ridicătorilor hidraulici indică o defecțiune, poate apărea uzura rapidă a părților mecanismului de distribuție a gazului. Prin urmare, funcționarea motorului se poate deteriora, de asemenea. Părțile uzate pot începe să se sfărâme și să înfunde interiorul cu ulei. Toate acestea pot duce la prinderea supapelor. Consecința acestui lucru poate fi o scădere a puterii și o creștere a sarcinii pe arborele cu came și alte părți ale mecanismului.

Rezuma

Deci, dacă ridicatoarele hidraulice au început să bată în mașină și acest lucru se întâmplă în mod repetat, nu ar trebui să pierdeți timpul. Cel mai bine este să contactați un specialist cu această problemă. El vă va ajuta "" și vă va ghida cu privire la costul reparațiilor, dacă este necesar.

Cea mai frecventă defecțiune a motoarelor moderne este lovirea lifturilor hidraulice. Există multe motive, majoritatea legate de calitatea uleiului. Acest material vă va spune ce să faceți cu această defecțiune și cum să faceți față acesteia.

Ce este un elevator hidraulic și cum funcționează un elevator hidraulic

Compensatorul hidraulic este un dispozitiv simplu pentru reglarea automată a jocului supapei, eliminând necesitatea demontării motorului pentru întreținere. Compensatorul hidraulic, în limbajul obișnuit „hidric”, este un cilindru hidraulic miniatural care își schimbă lungimea atunci când uleiul de motor este pompat în interior.

Volumul de ulei compensează distanța dintre tija supapei și camera arborelui cu came. Uleiul pătrunde în cavitatea compensatorului hidraulic printr-o supapă cu o gaură foarte mică și iese prin jocurile naturale ale perechii de supape. Cât de bine funcționează „hidricul” depinde de debitul de ulei și de starea perechii de piston, de absența uzurii sau a convulsiilor.

Cum să înțelegeți ce bate exact compensatorul hidraulic

Un compensator hidraulic defect emite un ciocănit ascuțit, cu o frecvență de jumătate din turația motorului.

Un compensator hidraulic este considerat defect dacă bate mai mult de câteva minute după pornirea motorului sau bate după ce motorul s-a încălzit complet. Bătutul se aude de deasupra motorului și poate fi inaudibil din interiorul vehiculului.

De ce bate liftul hidraulic?

Motivele pentru care bateria hidraulică este „rece” (cu un motor rece):

1. Ulei prea gros, pe un motor neîncălzit, nu se potrivește bine în cavitatea elevatorului hidraulic. Este nevoie de timp pentru ca cavitatea să se umple cu ulei.
2. Conducta de ulei înfundată sau supapa de compensare hidraulică... Contaminarea apare atunci când calitatea este scăzută sau când perioada de schimb a uleiului de motor este prelungită și poate fi și produsul uzurii unor piese ale motorului.
3. Piston hidraulic uzat sau confiscat. Se întâmplă din uzură normală sau din pătrunderea în uleiul de motor a contaminanților abrazivi.

Motivele lovirii compensatorului hidraulic "fierbinte" (pe un motor cald):

1. Blocarea perechii de piston compensator hidraulic din cauza uzurii normale sau a murdăriei. Convulsiile de pe piston îi blochează mișcarea, iar compensatorul hidraulic își pierde complet performanța. Decalajul nu este selectat și compensatorul hidraulic bate.
2. Vâscozitatea uleiului încălzit este prea mică, uleiul curge prin jocurile perechii de piston mai repede decât este furnizat de pompă. Uleiul de calitate slabă sau prea lichid pentru un anumit motor este foarte subțiat în timpul încălzirii și curge ușor prin golurile tehnologice.

3. Creșterea nivelului de ulei în motor, spumarea uleiului datorită agitației de către arborele cotit sau datorită pătrunderii apei în motor. Verificați nivelul uleiului de motor și utilizați numai uleiuri de motor de înaltă calitate.

Cel mai simplu mod de a elimina zgomotul ridicatoarelor hidraulice

Cel mai simplu și mai eficient mod, care ajută în majoritatea cazurilor, este să adăugați un aditiv special Liqui Moly la ulei. Aditivul spală canalele de ulei, elimină impuritățile și restabilește alimentarea cu ulei a ridicatoarelor hidraulice. În plus, aditivul îngroșează ușor uleiul, compensând astfel uzura lor naturală. Aditivul este adăugat la uleiul de motor încălzit, efectul complet apare după aproximativ 500 km de rulare.

Cum altfel poți elimina ciocanul ascensoarelor hidraulice

1. Înlocuirea ascensoarelor hidraulice Avantaje: rezultat garantat. Dezavantaje: scumpe și lungi). Trebuie avut în vedere faptul că, pentru unele mașini străine, trebuie mai întâi să comandați piese, să așteptați până când ajung și să vă înscrieți pentru reparații la service. La majoritatea motoarelor, înlocuirea ascensoarelor hidraulice va necesita costuri suplimentare pentru piesele de unică folosință, cum ar fi garniturile sau etanșantul.
2. Spălarea completă a sistemului de ulei cu spălări speciale, de exemplu: Liqui Moly. Plusuri: relativ ieftin. Dezavantaje: Rezultatul nu este garantat.

3. Poate că, în cazuri avansate, veți avea nevoie înlocuirea pompei de ulei sau curățarea conductelor de ulei motorul cu demontarea parțială sau completă.

Ce se va întâmpla dacă nu eliminați ciocanul ridicatoarelor hidraulice

Dacă nu vă ocupați de eliminarea loviturilor de ridicare hidraulice, atunci puteți conduce destul de mult timp fără probleme, dar, în timp, motorul va funcționa mai tare, cu vibrații, puterea va scădea și consumul de combustibil va crește, și atunci vor exista uzura întregului tren de supapă, în special arborele cu came al motorului. Înlocuirea acestuia este o întreprindere foarte costisitoare.

Rezultat

Dacă ciocnirea ridicatoarelor hidraulice are loc în mod repetat, atunci nu are rost să așteptăm agravarea situației. Adăugarea aditivului va rezolva problema și va împiedica dezvoltarea uzurii mult timp.

VIDEO

;

Există o mulțime de probleme pe care le pot întâlni proprietarii de mașini second-hand, dar una dintre cele mai frecvente este lovirea lifturilor hidraulice. Poate apărea când motorul este rece sau fierbinte - chiar și atunci când mașina este la ralanti. Nu este atât de ușor să înțelegeți unde este îngropat câinele - în articol vă vom spune ce poate fi în neregulă cu mașina.

De ce bat lifturile hidraulice?

Compensatoarele hidraulice reglează jocul termic al supapelor și o mențin în stare adecvată atunci când motorul este rece și cald. Dacă apare zgomot, acest lucru nu indică o defecțiune a piesei. Motivele pot fi diferite:

• utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută;
• defecțiuni ale sistemului de ungere a unității de putere;
• uzura mecanică a GC.

Atingerea are loc indiferent de cât de fierbinte este unitatea. Acest lucru afectează negativ durata de viață a chiulasei și pot apărea alte defecțiuni. În timpul funcționării GC, murdăria și defectele apar pe suprafața lor, din cauza căreia supapă, care este responsabilă pentru admisia uleiului, atârnă - componenta pur și simplu nu mai funcționează.

Aerul poate pătrunde în sistemul de lubrifiere a motorului din cauza lipsei de ulei. Aerul are un efect negativ asupra nivelului de compresie a uleiului și poate apărea în sistem nu numai din cauza lipsei de fluid de lucru, ci și din cauza excesului acestuia. Excesul de ulei este spumat de pompa de ulei, ceea ce face ca aerul să apară în interiorul sistemului.

Să aruncăm o privire la situațiile specifice și să aflăm toate motivele posibile pentru lovirea lifturilor hidraulice.

Fierbinte

Problema este probabil în uleiul de motor. În primul rând, HA reacționează la prezența unui fluid de lucru de calitate scăzută în sistem. După schimbarea uleiului, bătaia va dispărea.

Problema poate fi în contaminarea filtrului de ulei, ca urmare a căreia murdăria pătrunde în compensatorul hidraulic. Dacă uleiul din motor este umplut în afara sezonului, dacă vâscozitatea fluidului nu îndeplinește standardele, acest lucru poate provoca, de asemenea, bătăi. Deteriorarea proprietăților lubrifiantului se produce datorită pătrunderii antigelului în acesta.

Pompa de ulei ar putea fi sursa problemei. El trebuie să creeze presiunea potrivită. Dacă acest lucru nu se întâmplă, uleiul nu mai curge în GC. Fluidul de lucru curge prin golurile dintre manșon și piston. Trebuie să schimbăm elevatorul hidraulic.

La frig

Lovirea motorului principal poate apărea pe un motor rece și poate dispărea pe măsură ce motorul se încălzește. Atunci cel mai probabil motiv este un canal de petrol înfundat. După încălzire, uleiul va deveni mai lichid - bătaia se va opri. Dar, în timp, canalele vor fi neapărat înfundate complet, iar apoi atingerea va fi deja continuă. Aici puteți utiliza aditivi speciali - aceștia vor ajuta la curățarea canalelor de murdăria acumulată.

Lovirea ridicatoarelor hidraulice pe una rece are loc, de asemenea, datorită scăderii debitului filtrului de ulei. Atunci se va auzi bătaie cu intensități diferite până când motorul este complet încălzit.

Acordați atenție supapei hidraulice de ridicare - dacă nu reține ulei, lichidul va curge când motorul este oprit.

Astfel, aerul intră în sistem, care este deplasat după pornirea motorului - ciocănirea dispare. Așteptați 5-7 minute. Uneori este util să rămâneți la ralanti, deoarece acest lucru va crește presiunea în sistemul de alimentare cu ulei. Dar este dăunător gazului pentru o lungă perioadă de timp. Este mai bine să faceți acest lucru numai atunci când motorul cald a fost oprit pentru o vreme.

Nou

Un alt motiv posibil este instalarea incorectă a mecanismului. Dacă GK este instalat incorect, nu va fi umplut cu ulei.

Consecințele lovirii lifturilor hidraulice

Desigur, în prezența unei lovituri, nu trebuie să renunțați complet la funcționarea vehiculului. Dar consecințele negative pot fi:

• Combustibilul va începe să fie consumat mult mai activ.
• Puterea unității de putere va fi redusă.
• Motorul nu va accelera la fel de repede ca înainte ca problema să apară.
• Vibrația va crește.
• Resursa de sincronizare va fi redusă.

Zgomotul este unul dintre simptomele unui motor defect, ceea ce înseamnă că reparațiile trebuie efectuate cât mai repede posibil.

Ridicatoare hidraulice zgomotoase: ce să faci?

Înainte de a rezolva problema, trebuie să determinați articulația de dilatare. În caz contrar, puteți repara ceva care funcționează deja excelent.

Cum se determină ce compensator hidraulic produce zgomot

Pentru a verifica glicemia, trebuie să apăsați pe ea cu o șurubelniță. În acest caz, camera arborelui cu came trebuie să fie rotită spre tachetă cu partea din spate. Dacă împingătorul hidraulic este în stare de funcționare, va trebui să aplicați forța pentru a-l apăsa. Dacă merge liber, defecțiunea este evidentă, trebuie schimbată.

Acum instalăm camele arborelui cu came la rândul lor în sus cu proeminențele și verificăm decalajul dintre ele și împingătoare. Afundăm împingătorul hidraulic pentru a fi verificat cu o pană de lemn și comparăm viteza de mișcare a acestuia cu altele. Dacă viteza este mai mare, trebuie curățată de blocaj.

Cum se remediază problema

Mai întâi, încercați să schimbați complet uleiul din sistem. De asemenea, este mai bine să schimbați filtrul cu unul nou. Dacă imediat după înlocuirea fluidului de lucru, GC încă tună, nu este nimic de îngrijorat - nu toate canalele au fost încă umplute cu ulei. După un timp, zgomotul ar trebui să se oprească. Este foarte important să folosiți uleiul recomandat de producător.

Este mai bine să spălați sistemul înainte de a umple cu lichid nou.

Dacă problema nu este rezolvată, puteți încerca să restaurați vechile GC - acestea trebuie clătite bine cu kerosen pentru a elimina contaminanții de pe piston. După clătire, puneți la loc și verificați dacă există zgomot. Fiecare element trebuie instalat strict la locul său, nu poate fi confundat. Dacă zgomotul continuă, rămâne doar un înlocuitor.

Imaginați-vă: împingătoarele sunt noi, uleiul este schimbat și bătaia continuă. De ce se întâmplă? Cel mai probabil, problema se află în canalele de petrol înfundate. Este necesar să spălați chiulasa. Dacă acest lucru nu ajută, schimbăm pompa de ulei - aceasta este o ultimă soluție. Cu toate acestea, de regulă, problema este rezolvată prin schimbarea uleiului sau prin spălarea chiulasei.

Zgomotul de la GC este un fenomen care nu apare imediat, dar treptat, în timp, crește doar. Sunetul este înfricoșător și deranjant, dar nu trebuie să intrați în panică. Cu siguranță aveți timp să livrați mașina la service.

Knock de compensatoare hidraulice (cricuri hidraulice, supape hidraulice): care este valoarea?

Puteți merge la avtovolniki turbocompresor bătând în motor. Adesea dzherelo tsyogo knock dvigun (pe chi rece la cald) - hidrocompensator(parcă mai sunt: ​​ghiduri, ghiduri).

Bate (scârțâie) sub capota construcției pas cu pas. Spohatku pentru a face zgomot atunci când porniți la rece dvigun. De îndată ce va prodovzhuvati voi іgnoruvati, atunci ciocănirea va intra în tot, dacă dvigun este deja rozіgrіvya.

Dacă ați observat un zgomot similar, acest lucru ar indica o funcționare incorectă a compensatoarelor hidraulice și a supapelor de distribuție.

Ce fel de lovitură și ce se poate moșteni?

• Caracteristicile de rulare Padinnya
• Albastru (sivy) slab dintr-o țeavă care se învârte. O mână pentru deraparea împachetărilor dvigun și todi permanent.
• Schimbând termenul de serviciu la unitatea de sincronizare, uzura capului la blocul de cilindri a fost ajustată.
• În cel mai vipadku: După blocarea supapei hidraulice => Supapa este ruptă>> Căderea la cilindru. Departe - dureros ...

Cum poți să dai jos loviturile compensatoarelor hidraulice?

Hidrocompensatoarele „dau mai întâi nobilimea” despre acestea, yak dvigun spriymє va umple măslinul

Motivul principal al bătutului în mașinile hidraulice є Lipsa de aderență a lui Olivieîn perechea de piston. În orice moment, compensatorul hidraulic nu revine prin reglarea spațiului dintre supapă și camera arborelui rotorului. Când rotiți opritorul de pornire, puneți compensatorul hidraulic pe critică, astfel încât să puteți scoate un sunet de „zgâriere” până când bateți.

Ce sunt lanțurile „yazane”?

Cu ora tse buvaє ca rezultat al unui puternic dvigun, roboți pompe de ulei putred, canale de măsline brute în fluxul compensatorului hidraulic.

Cel mai frecvent motiv este măslinul(caracterul nepotrivit, detaliat și nepotrivit pentru dvigun-ul tău Olivi). Primul lucru care trebuie făcut este să turnați măslinul, să curățați dvigunul, să folosiți aditivi pentru a rezista la lovirea hidraulicii și să mergeți la transportul dvs. (vrahoyuchi probig).

Toate clădirile de mai multe ore de funcționare olivy pid "Vigorati"(științific - aerare). Garniturile din ochii funinginii și cele inacceptabile sunt depuse pe părțile motorului, inclusiv pe toate mijlocurile compensatoarelor hidraulice, pe perechea de piston și supapa de sac.

Acest lucru ar trebui făcut înainte ca șoferul să nu mai funcționeze corect, puteți vino Nu voi ridica un strigăt. În acest moment supapa nu se închide etanș, ceea ce poate duce la defectarea motorului.

Pentru a preveni lovirea compensatoarelor hidraulice în cea mai frumoasă versiune, va fi necesar ca mașina dvs. să fie curată, cu prezența unor aditivi puternici și anti-aerare.

Aceeași măslină canadiană Petro-Canada. Unicitatea sa în tehnologia brevetată de producție a măslinelor HT Purity Process. Există multe principii de înțelegere din metoda tradițională de "curățare prin razchinniki selectivă" (care vikoristovuyutsya mai multe măsline vyrobnikiv). Motivul principal este vizibilitatea moleculelor aromatice, care reduc exploatarea energiei.

Astfel, în loc de aromat, conținutul de z aromatic „adnan” în măsline:

(chim mai puțin - tim mai frumos)

• Zvychaynykh (otrimanih prin metoda de curățare selectivă = 10-35%
• Petro-Canada (Procesul de puritate HT) = mai puțin de 0,1%.

CE ȚI DĂ?

• Petro-Canada este minunat la mijlocul drumului
• Detalii mai frumoase prin coroziune și oxidare
• Roshid Olivie cel mai mic ;-)

І este deosebit de important- folosiți un mediu stabil pentru aditivi
(modificator al rețelei medii bazat pe 3-molibden nuclear)!

Depozitul Olivia inclusiv pachet aditiv, care vă permite să puneți o lovitură și să traversați capătul frontal al liniei de compensatoare hidraulice.

Vikoristovuchi Olivi Petro-Canada, puteți continua cu el, dvigun-ul dvs. vă va servi pentru mai multă piatră, iar ghizii vor înceta să bată.

Pentru confirmarea celor de mai sus, este sugestiv Cumpărătorii VIDGUKI despre rezultatele măsline victoriannia Petro-Canadaîn magazinul oficial online shop.petro-canada.com.ua:

După ce am citit recenziile pozitive despre ulei, am decis să încerc RS supreme 5w30 în Kia cerate, în timp ce îmi place, a rămas ciocanul ridicatoarelor hidraulice pe cel rece, am crezut că este deja imposibil să le înving))))

PC Supreme 5w-30

Am umplut deja acest ulei pentru al 3-lea an, benzina auto Hyundai Accent MC 1.4, îl schimb de 2 ori pe an înainte de toamnă și primăvară, kilometrajul mediu de la înlocuire la înlocuire este de 6-9k km, ceea ce pot spune Îmi place foarte mult uleiul, motorul funcționează liniștit, uleiul nu mănâncă, kilometrajul de gaz cu o plimbare liniștită este de 6,8-7,5 l / 100km. Când se scurge, are o culoare închisă caracteristică - își face treaba de a îngriji 100% motorul. Vă mulțumim pentru un produs bun, aș dori să îl cumpăr puțin mai ieftin;) PC Supreme Synthetic 5w-30

Folosesc motorul W8 FSI de mulți ani. Totul este în regulă, uleiul se spală bine și nu arde ca castrolul recomandat de WAG PC Synthetic 5w-40

De câteva ori am completat semisintetice PC Supreme (5W-30 pentru iarnă și 10W-40 pentru vară). Mașină - Chrysler Voyager 1992, 3,3 litri, kilometraj -350.000 km, mașină - pe benzină. Uleiul este excelent. Sunetul motorului - bubuit satisfăcut. Gidriki a încetat să mai bată. Începe fără probleme iarna. Îl schimb după 10.000 de alergări, uleiul se întunecă bineînțeles serios, dar în principiu arată încă foarte bine (m-am uitat la lumină). Fără miros arzător etc.
M-am îndoit și eu la început, a fost originalul? Am citit cercetări personale ale proprietarilor de mașini pe diferiți producători de petrol (există un astfel de site. Nu știu dacă îl pot menționa aici, deci nu scriu) și am ales PC. M-am bazat pe decența magazinului.
În general, am fost mulțumit de ulei și magazin. Cumpărarea este convenabilă. Am ajuns repede. Funcționează bine. PC Supreme 10w-40