Ce este o zonă moartă? Ce este o zonă moartă și cum să fii în siguranță.

Adesea, atunci când analizează un accident, inspectorii de circulație aud: „Nu era nimeni, de unde a venit?” După cum știți, orice mașină are așa-numita zonă moartă, este numită și o zonă oarbă. Cum este ea și de ce este moartă? - tu intrebi. Chestia este că mașina este proiectată structural în așa fel încât vizibilitatea ei să nu ofere o situație vizibilă 100% pe șosea. Oglinzile retrovizoare sunt principalele elemente folosite pentru evaluarea situației de pe carosabil, iar de multe ori șoferii se bazează doar pe ele. Dar oglinzile pot oferi conținut informațional complet? Desigur că nu.

Cand fluxul de trafic cuprinde autoturisme de pasageri telefoane mobile, autobuze și microbuze, atunci totul este mai ușor - totul este vizibil și totul este controlat. Dar dintr-o dată apare un motociclist de nicăieri, în dreapta sau în stânga și te înfiorezi la gândul că ai vrut doar să te refaci și, după ce ai evaluat situația dinaintea manevrei, păreai că nu ai văzut obstacole în acest sens .

Și totul se află în zona oarbă a mașinii - o zonă care nu este accesibilă pentru vizionare doar cu ajutorul oglinzilor retrovizoare. Deci, unde sunt punctele oarbe din mașină? De fapt, atunci când reglezi corect oglinzile, vezi chiar marginea aripilor spate stânga și dreapta și vederea cât mai departe posibil, în funcție de faptul că te uiți la stânga sau la dreapta.

Fiecare persoană sănătoasă are vedere periferică, nu este grozav - doar 180 °. Proprietatea ochiului este de așa natură încât, cu cât viteza este mai mare, cu atât unghiul de vedere periferic este mai mic. Când un vehicul care se deplasează în paralel se apropie de stâlpul B al mașinii tale, se dovedește că șoferul nu îl mai vede în oglinda retrovizoare și tot nu îl vede cu vederea periferică.

În acest caz, trebuie doar să întoarceți capul și să vă asigurați că nu există nicio interferență cu schimbarea benzii. Dar cât de des ne place să ne întoarcem capul în timp ce stăm pe un scaun confortabil, ascultăm muzică sau vorbim la telefon (bineînțeles, prin Bluetooth).

Se pare că motocicliștii au un termen și mai groaznic: există o „zonă moartă”, și există o „zonă moarte”. Care este diferența pe care o întrebi? Când un motociclist se află într-un rând paralel la o distanță de 3-4 metri de mașină, el este vizibil în oglinzi. Dar acum conduce mai aproape și este deja la nivel bara spate la o distanță de 1,5-2 metri de mașină. Stâlpul din spateîl ascunde și nu este vizibil nici prin oglinzi, nici prin vedere periferică, adică în nici un caz. Aceasta este zona moartă a mașinii.

Când călărețul apare la nivelul stâlpului B, abia atunci devine vizibil (observabil). Mijloace partea din spate o mașină este un „unghi orb” pentru o motocicletă, scuter, bicicletă. Și dacă vă imaginați o situație în care un motociclist este pe dreapta și nu este vizibil și trebuie să schimbați benzile, parcați sau pur și simplu virați la dreapta. Unde, în acest caz, poate merge? A alerga pe bordură? Căderea într-un șanț? Să te arunci deoparte sub roțile altui vehicul? Aceasta este „zona morții”!

Este groaznic să ne imaginăm consecințele unei astfel de erori întâmplătoare! Într-adevăr, în pârâu dens nu doar un motociclist poate muri, ci și un accident colectiv uriaș se poate forma din faptul că motocicleta a căzut sub roata cuiva.

Doar respectul reciproc și scanarea frecventă a oglinzilor (la fiecare 2-3 secunde) vă va ajuta să scăpați de de urgență... Dacă urmează să vă deplasați de la rând la rând, nu vă leneși să întoarceți capul și asigurați-vă că banda pe care urmează să o ocupați este liberă. Ține minte, dacă te urmărește un motociclist, atunci „zona moartă” pentru el este mult mai largă decât pentru o mașină, iar în cazul neglijării tale poate deveni fatală!

La rândul meu, aș dori să le spun câteva cuvinte motocicliștilor. Fiți atenți, nu vă deplasați în zonele moarte, controlați în mod adecvat situația de pe drum, poate fi foarte periculos și plin de consecințe grave pentru dvs. Nu depășiți niciodată mașinile din dreapta, gândiți-vă întotdeauna la „zone moarte”, „zone moarte” și nu uitați că sunteți cel mai puțin protejat utilizator al drumului!

Punctul mort al unei mașini este spațiul din jurul vehiculului care este inaccesibil pentru ochii șoferului atunci când acesta este la locul lui. În acest caz, punctele moarte pot fi nu numai în spatele și în lateralul mașinii, ci și în fața acesteia. Acesta este un spațiu foarte periculos, deoarece mașina care conduce din spate poate să nu fie vizibilă atunci când vă depășește mașina.

Determinarea zonei oarbe a mașinii

Fiecare șofer ar trebui să cunoască bine aceste locuri. Determinați zona moartă destul de simplu. Pentru a face acest lucru, luați locul șoferului și rugați o altă persoană să ocolească vehiculul în cerc. În acest caz, trebuie să vă uitați cu atenție în oglinzile retrovizoare. La un moment dat, participantul la experiment va dispărea din vedere. Acesta va fi punctul mort al mașinii tale.

A scăpa de zonele cu vizibilitate limitată

Experții nu recomandă să te bazezi sută la sută pe imaginea pe care o oferă oglinda retrovizoare. Șoferi cu experiență deseori schimbă oglinzile standard în unele sferice care pot crește vizibilitatea. Unde zonă moartă vehiculul devine mult mai mic. Cu toate acestea, acest dispozitiv are dezavantaj semnificativ, și anume distorsiunea distanței reale față de un alt obiect.

Acum unele modele de mașini sunt echipate cu senzori de parcare, care rezolvă parțial problema cu punctele moarte. Totuși, scăpați complet zone moarte nu pot. Chestia este că parktronicși nu vezi întotdeauna obiecte mici... Prin urmare, atunci când vă deplasați înapoi, vă puteți împiedica, de exemplu, de fitinguri și vă puteți strica vopsea corp.

Un dispozitiv mai perfect este Cameră de vedere spate, pe care experții o numesc cea mai eficientă soluție la problema zonelor moarte. Cu toate acestea, această afirmație este adevărată numai atunci când este vorba de a trece înapoi.

Punctele oarbe laterale vor rămâne inaccesibile. Uneori, pe oglinzile retrovizoare, puteți vedea senzori speciali care trimit un semnal șoferului dacă o altă mașină a intrat într-o zonă cu vizibilitate limitată.

Zona moartă este cauza accidentelor!

Potrivit experților, zonele cu vizibilitate limitată sunt una dintre cele mai multe motive frecvente apariția unui accident. Șoferi cu experiență Ei încearcă să lupte cu ei din toată puterea lor și se comportă mai precaut. Dar începătorii ignoră adesea punctele moarte, ceea ce duce la probleme pe drum.

Adesea când de la zonă moartă un alt vehicul pleacă brusc, șoferul, încercând să evite o coliziune, rulează pur și simplu pe o altă bandă, ceea ce duce la o coliziune cu vehiculele care merg la întâlnire.

Trebuie remarcat faptul că zona vizibilitate limitată poate apărea nu numai la depășire. Este format din copaci, case și alte obiecte care împiedică vederea. În plus, adesea apare zona moartă când un vehicul cu un design neobișnuit este pe drum.

Înainte de a porni, trebuie să vă reglați cu atenție oglinzile retrovizoare. Linia orizontului ar trebui să fie situată în ele strict la mijloc. Șoferul trebuie să vadă parțial partea laterală a vehiculului și drumul în sine. Astfel, va fi mai ușor pentru un șofer să determine distanța reală până la un obiect care se apropie.

Mașinile moderne devin din ce în ce mai sigure. Dar oricât de mult s-ar strădui designerii, totuși nu pot face față unor dificultăți. Acestea sunt punctele moarte ale vehiculului. Să aflăm ce este?

Aproape fiecare mașină are un așa-numit „unghi mort”, când mașina din spatele ei dispare din câmpul vizual al șoferului. Da, mașina are o mulțime de oglinzi retrovizoare, care fac posibil să înțelegem ce se întâmplă pe părțile laterale și în spatele mașinii, dar având în vedere caracteristicile corpuri diferite, este imposibil să controlezi totul. Punctul mort este atât de mare încât atât o motocicletă, cât și un camion KamAZ se pot ascunde în el. Deci, care este pericolul zonei moarte?

Un șofer de mașină care nu vede că mașina din spatele lui îl depășește poate începe și el să schimbe benzile, iar aceasta este o urgență. Puteți determina punctul mort prin conducerea unei mașini fără mișcare. Când oglinzile sunt montate în mașină, totul pare să fie vizibil, dar merită să faceți o mică întoarcere în lateral, iar acum vă aflați deja în zona oarbă.

Este posibil și necesar să se reducă zona zonei oarbe. Principalul lucru este să știți cum să reglați corect oglinzile retrovizoare. Oglinda retrovizoare din stânga trebuie reglată astfel încât marginea părții interioare să poată vedea aripa stângă spate. Oglinda retrovizoare dreapta - astfel încât marginea interiorului să poată vedea aripa dreapta spate. Pentru a regla oglinda centrală, trebuie să o poziționați astfel încât luneta să lovească exact marginea din stânga a oglinzii, iar zona din dreapta din spatele mașinii să fie vizibilă. Aceasta este foarte Puncte importante... Și de aceea la multe mașini cu oglinzi și scaune electrice este prevăzută funcția de stocare a pozițiilor selectate.

Dar mai există un punct mort pe care nu îl poți prinde cu setarea oglinzilor. Este situat chiar în spatele mașinii și este periculos la volan. verso... Doar camera cu vedere din spate va ajuta aici. Dar această plăcere nu este ieftină și, prin urmare, nu se găsește pe fiecare mașină. Merită să distragi atenția pentru o secundă și nu vei observa cum o persoană iese din spate.

Apropo, senzorii de parcare nu ajută întotdeauna. De exemplu, este puțin probabil să reacționeze la un mic ac care iese din pământ. Deci numai atenția va salva aici. Înainte de a pleca, nu fi prea leneș să cobori din mașină și să vezi ce se întâmplă în spate. Există un proverb: „Dacă nu te uiți cu ochii, vei plăti lateral!”

Alinierea corectă și dezavantajele oglinzilor auto

Oglinzile retrovizoare sunt, desigur, reglate după reglarea scaunului.

Sa incepem cu oglinda de salon- asta le place șoferilor să pună diferite bibelouri. Apropo, aceste bibelouri s-ar putea să nu fie atât de inofensive, mai ales dacă strălucesc la soare.

Intra-salon oglinda retrovizoare

În fotografie, spatele este o sticlă destul de miniaturală Nissan Micra pe deplin vizibile. La majoritatea mașinilor, nu va fi posibilă „acoperirea” completă a lunetei.

Dacă vezi partea de jos a oglinzii salonului de mai jos luneta, iar pe partea stângă abia îți vezi tetiera sau chiar urechea dreaptă :), atunci totul este normal. (Aceste repere sunt potrivite pentru multe autoturisme cu scaune înalte.)

Este important de știut!
Oglinda interioară standard a mașinii este plată, nu distorsionează spațiul reflectat. Prin urmare, analizând-o, puteți determina rapid și cu precizie distanța până la spatele unei mașini de conducere sau a unui stâlp în picioare :) Deși, de regulă, excelenta privire de ansamblu nu se poate lăuda.

Oglinzi exterioare laterale

Privind în oglinda laterală, ar trebui să vedeți maxim drumul din lateral, iar când conduceți - banda adiacentă și cel care conduce de-a lungul ei. Dar pentru a estima corect distanța până la vecinul tău, trebuie să vezi marginea mașinii tale. (În acest caz, reflexia peretelui lateral al mașinii dvs. ar trebui să fie minimă).

Când ne uităm în oglinda laterală, vedem un mâner ușa din spate sau marginea aripii posterioare și vedeți situația din lateral cât mai mult posibil.

Reflexia drumului ar trebui să ocupe aproximativ jumătate * din partea de jos a oglinzii. Deși este mai convenabil să parchezi dacă bordura este vizibilă la maximum**.

Să ne imaginăm o situație: suntem depășiți de o mașină care se deplasează pe banda vecină și nu contează dacă este la dreapta sau la stânga. La început, o vedem perfect în oglinda retrovizoare de pe parbriz, și după ce a început manevra de reconstrucție - în Oglinda laterala... Cu toate acestea, deja în curs de depășire, această mașină dispare din câmpul nostru vizual și, ca un vampir, încetează să se mai reflecte în absolut toate oglinzile tale. Această rază, în care mașina te depășește, se transformă într-o fantomă și este numită „zona moartă”.

Totuși, să nu credeți că conceptul de „zonă moartă” se datorează doar situației de depășire. De fapt, astfel de zone pot apărea din cauza vederii obstrucționate din cauza copacilor, caselor și altele Vehicul, caracteristici de relief și chiar caracteristici de proiectare vehicul.

Mulți experți numesc zona moartă principala cauză a accidentelor rutiere

Orice șofer mai mult sau mai puțin competent știe ce este o „zonă moartă”. Dar începătorii habar n-au despre acest pericol, deși vine un moment în care trebuie să-i facă față. Statisticile uscate indică faptul că zona moartă este destul de des cauza accidentelor rutiere.

Comisia Europeană și reprezentanții Uniunii Internaționale transport rutier(IRU) a realizat un studiu unic, care a constatat că aproximativ 75%! Accidentele de camion se întâmplă tocmai din cauza infamelor găuri negre care apar pe drumuri.

Indiferent de modul în care șoferii încearcă să spargă toată acutitatea conceptului în sine, numind zona moartă o zonă oarbă, esența problemei nu se schimbă din aceasta și cu atât mai mult pericolul acesteia nu se diminuează. Aproape toți șoferii au propriile rețete despre cum să evite să ajungă în „unghiul mort” și să țină sub control situația de pe drum. Din păcate, niciuna dintre rețetele existente nu poate garanta siguranță sută la sută. Cu toate acestea, există recomandări universale care vor ajuta atât un începător, cât și un șofer experimentat să iasă în viață din orice „zonă moartă”.

Cum să reconstruiți corect vehiculul în unghiul mort?

O situație tipică de urgență în unghiul mort este următoarea: nu puteți vedea un vehicul în „unghiul mort” depășind. Și încercați să vă depășiți, tăind astfel „mașina invizibilă”. Este bine dacă șoferul mașinii care vă depășește are timp să reacționeze și să evalueze cu sobru situația.

Cel mai adesea, o dorință instinctivă în acest caz este o încercare de a evita o coliziune pe o bandă din sens opus. Și chiar dacă nu se întâmplă nimic groaznic, atunci mașina care s-a dovedit a fi pornită banda care vine din sens opus... Poliția rutieră nu va fi interesată de ceea ce ați încercat să evitați să intrați într-un accident - în acest caz, oamenii legii sunt preocupați doar de faptul incidentului.

Principalul lucru este să ținem situația sub control.

Deci, cum să te comporți în „zona oarbă” nu numai pentru a evita o urgență, ci și pentru a evita explicațiile îndelungate cu polițiștii rutieri?

Nimeni nu îți cere să renunți cu totul la reconstruire. Trebuie doar să te uiți în jur o dată în direcția în care poate apărea „zona moartă” și să te asiguri că nu există obstacole în direcția manevrei tale. O întoarcere foarte scurtă a capului și o privire care nu depășește o jumătate de secundă ca durată vor fi suficiente. Este mai bine să nu te uiți mai mult în urmă, pentru că poți pierde controlul asupra situației care se dezvoltă chiar în fața ta.

Cum să evitați zona moartă în practică

Tehnologia nu stă pe loc, prin urmare, astăzi, fără dificultăți speciale, puteți comanda astfel de oglinzi care să permită observarea aproape întregului spațiu din jurul mașinii dumneavoastră. Cu toate acestea, chiar dacă aveți astfel de oglinzi, nu trebuie să neglijați măsurile de precauție suplimentare.

Zona moartă este adesea cauza tragediilor

De exemplu, nicio oglindă magică nu te va ajuta în lupta împotriva zonei moarte care există în spatele mașinii. În timpul în care șoferul a ajuns la volan și a început să se miște, situația din spate se poate schimba - un copil sau un pieton accidental a fost în spate. În acest caz, nu trebuie să fii leneș și este mai bine să te asiguri încă o dată că nu există nimeni în spatele mașinii.

Mașina prin oglindă: instalați corect oglinzile

Merită menționat un lucru imediat - chiar și oglinzile configurate corect nu pot servi garanție sută la sută siguranță, dar totuși o mare pretenție de a rămâne în clubul șoferilor fără accidente. În ciuda ultimelor cercetări științifice care permit oglinzi auto pentru a fi cât mai eficiente posibil, acestea sunt capabile să ofere un unghi de vizualizare care să nu depășească 14 °. Puteți, desigur, să instalați oglinzi sferice speciale, dar ideea este că acestea distorsionează foarte mult perspectiva, ceea ce poate duce și la o interpretare incorectă a situației de urgență care a apărut.

• Respectați un stil de călărie lin și încercați să evitați mișcările sacadate. Trebuie să rămâi întotdeauna previzibil pentru alți utilizatori ai drumului și să poți menține viteza cu care se deplasează traficul general.
• Poate că nu este pe placul tuturor, dar conducerea cu sticla întredeschisă poate fi benefică din poziția în care șoferul poate auzi mai bine ce se întâmplă afară. Acest lucru vă va oferi oportunitatea de a fi mereu pregătit pentru neașteptate.