Parktronic este una dintre cele mai convenabile invenții care facilitează parcarea vehiculului. În zilele noastre, există o mulțime de mașini pe drumurile din majoritatea orașelor mari și mijlocii. În mijlocul unui astfel de haos, trebuie să puteți parca corect, iar un senzor de parcare cu o cameră retrovizoare va deveni asistentul dvs. indispensabil în această privință. Spațiul este foarte mic, iar un șofer neexperimentat nu va putea parca corect fără a utiliza un senzor de parcare cu o cameră cu vedere din spate.
Tipuri de senzori de parcare
Totul depinde de preferințele individuale - puteți utiliza dispozitive cu o funcție de pornire forțată sau puteți acorda preferință modelelor cu posibilitatea funcționării permanente. Dacă luăm în considerare mai atent tipurile de senzori de parcare, atunci pentru condițiile urbane este cel mai bine să alegeți prima opțiune, altfel riscați să obosiți foarte mult - senzorii de parcare vă vor aminti în mod constant de o amenințare care de fapt nu există.
Dacă luăm în considerare indicatorii înșiși, aceștia sunt adesea fie monitoare video speciale, fie alerte sonore obișnuite. Astăzi, mulți șoferi preferă complexe întregi în care indicatorii de monitorizare și semnalele sonore sunt combinate cu succes.
Există un număr imens de senzori care pot ajuta șoferul în diferite moduri, totul aici va depinde de experiența și abilitățile sale. Producătorii recomandă instalarea senzorilor de parcare cu mai mulți senzori - acest lucru vă permite să protejați la maximum un potențial client de situații neplăcute în momentul parcării. În acest caz, un monitor video cu senzori a reușit - conectarea unui senzor de parcare de acest tip îi va permite șoferului să vadă întotdeauna toate obstacolele și să ia decizii verificate în momentul parcării.
Cum funcționează senzorii de parcare video:
Senzori de parcare fără fir: principiul de funcționare al acestor dispozitive
Senzorul de parcare wireless este un dispozitiv complet electronic care vă permite să urmăriți distanța dintre corpul mașinii dvs. și diverse obstacole. Dacă riscați să loviți bara de protecție pe orice obstacole sau obiecte, senzorii de parcare vor începe să emită semnale de avertizare.
Indicatorul permite șoferului să înțeleagă situația în timp, să ia măsurile adecvate pentru a evita o coliziune neprevăzută.
Acest sistem electronic este echipat cu un număr mare de senzori și indicatori, cu cât aceste piese sunt mai multe, cu atât mai puține șanse să vă prăbușească mașina. Acești senzori funcționează la ultrasunete. Aceste dispozitive se caracterizează printr-un design destul de sensibil. Este foarte important să respectați anumite reguli atunci când conectați senzorii de parcare. La urma urmei, senzorul ar trebui să transmită și să recepționeze în mod ideal un semnal care se reflectă dintr-o varietate de obiecte.
Instalare senzori parcare frontală
Pentru a instala senzorii de parcare din față, trebuie să vă pregătiți corespunzător pentru lucru și abia apoi continuați cu acțiuni ulterioare.
Instalarea senzorilor de parcare bricolaj este destul de interesantă, dar, în același timp, un proces serios și responsabil. Trebuie să pregătiți un fir (aproximativ 10-12 metri). Firele vor fi folosite pentru a conecta senzorii, unitatea principală și butonul senzorilor de parcare. Un potențial client va putea comanda un buton special, dar va trebui să aibă grijă să nu uite ondulația pentru cablul de pereche răsucită, banda electrică, contacte și prize - fără toate aceste elemente, instalarea senzorilor de parcare nu poate fi finalizat cu succes.
Dacă vehiculul dvs. este deja echipat cu senzori de parcare din spate, acest lucru simplifică mult sarcina, va trebui să instalați mult mai puțini senzori.
Pentru a înțelege cum să instalați senzori de parcare fără a contacta servicii auto specializate, trebuie să înțelegeți unele dintre nuanțele procedurii de instalare pentru acest element.
- Este necesar să îndepărtați ornamentele portbagajului, toate barele de protecție și, de asemenea, deșurubați farurile.
- După aceea, trebuie să obțineți bordul, căptușeala arcului roții drept și torpedoul principal. Este foarte important să faceți totul foarte atent pentru a nu vă face rău vehiculul. Pentru aceasta, există o schemă specială de mașini care vă permite să scoateți elementele necesare fără a afecta vehiculul în sine.
- Întindem firele până la începutul tabloului de bord, pe partea stângă. În apropierea tabloului de bord, vor exista ramuri către butoane și difuzoare frontale.
- Următorul pas va fi să trageți firul chiar deasupra torpedoului, atunci când acesta este într-un dop special, atunci va trebui să creați o gaură specială în el. Acesta va servi ca o priză excelentă pentru o pereche răsucită, apoi firul este tras la far prin căptușeala de protecție. Banda de bumbac este cea mai potrivită pentru firele înfășurate, una obișnuită pare destul de nenorocită și urâtă.
Sfaturi pentru instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini pe video:
Instalarea senzorilor de parcare pe exemplul modelului BEA 300
Pentru cei care sunt interesați de modul de instalare a unui senzor de parcare folosind metode alternative, există o astfel de metodă.
De exemplu, putem lua un dispozitiv destul de popular, solicitat și ieftin numit BEA 300. Senzorii acestui dispozitiv sunt adesea montați în bara de protecție, iar senzorul de parcare în sine va costa aproximativ 6000-7000 de ruble.
1. Înainte de a începe lucrul, trebuie să găsiți toate instrumentele necesare pentru a nu vă despărți de proces ulterior. Cel mai bine este să păstrați la îndemână freze speciale care sunt folosite pentru a crea găuri specifice în bara de protecție din plastic.
2. Este necesar să demontați bara de protecție. Îndepărtarea căptușelilor de plastic care se află în portbagaj este, de asemenea, un pas destul de important. De asemenea, ar trebui să rabatați toate tapițeria moale. Acest lucru este necesar pentru a vedea șuruburile care sunt responsabile pentru fixarea barei de protecție.
3. Apoi scoatem capacul barei de protecție, deșurubăm câteva șuruburi din portbagaj și, de asemenea, deșurubați șuruburile de protecție a noroiului. Pentru aceasta, se folosește o cheie dentată specială 6. Pentru a marca locurile destinate instalării senzorilor, puteți utiliza bandă de mascare obișnuită.
Este foarte important să respectați anumite distanțe: 41 cm între fiecare senzor individual, 124 cm este distanța dintre primul și ultimul element.
4. Trebuie să verificați cu atenție marcajele și să vă asigurați că veți găuri în locul potrivit. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați burghie speciale. Este necesar să utilizați apa ca agent de răcire, astfel încât plasticul să nu fie deteriorat de funcționarea tăietorului.
Cel mai bine este să folosiți serviciile unui partener - acesta va putea turna apă pe elementele din plastic în timp ce lucrați cu un burghiu. Dimensiunea minimă a găurii este de 18 mm, altfel senzorul nu se va potrivi pur și simplu.
5. Bara de protecție cu găuri găurite trebuie așezată pe un covor moale de pânză și toate cablurile necesare trebuie direcționate. Suprafața trebuie curățată și uscată temeinic. Apoi, trebuie să utilizați un lichid dintr-un balon special pentru a procesa locurile de lipire.
6. Lipim toți senzorii. Este necesar să instalați bara de protecție la locul său, întindem firul prin găurile pregătite în prealabil.
7. Instalați unitatea centrală de control și conectați-o la circuitul electric al vehiculului dumneavoastră. Cel mai bine este să instalați soneria într-un astfel de loc încât șoferul să audă exact acest sunet.
8. După finalizarea tuturor lucrărilor, trebuie să testați întregul sistem pentru a vă asigura că funcționează.
Pentru o mașină - aceasta este o procedură simplă. Acest articol va descrie în detaliu întregul proces de instalare și va oferi sfaturi utile.
Parktronic - ce este
În primul rând, să ne dăm seama ce este un senzor de parcare? La urma urmei, s-ar putea ca printre șoferi să existe și cei care nu știu despre acest sistem și nu au auzit niciodată de el. Unii chiar îl au pe mașina lor, dar nu știu cum funcționează și la ce servește.
Pentru ce este
Parktronic este un dispozitiv minunat care ajută la facilitarea considerabilă a parcării auto. Numărul de mașini din lume crește în fiecare an. Rusia nu face excepție și mai ales Moscova, unde acul nu are unde să cadă, mișcarea este uneori atât de densă. Și în mijlocul întregului haos al mașinii, trebuie să puteți parca corect mașina. Și cum poți face asta dacă te-ai așezat recent?
Pentru aceste nevoi, a fost inventat un senzor de parcare, de care șoferul rus s-a îndrăgostit rapid. Faptul este că standardele noastre de planificare urbană, conform cărora s-au construit megalopoli și orașe, nu sunt deloc concepute pentru un număr atât de mare de mașini. Deci, trebuie să le puneți în parcări literalmente „nas în nas”, ceea ce exclude posibilitatea ca un șofer insuficient de experimentat sau aceeași femeie să parcheze corect. În astfel de momente, senzorii de parcare vin în ajutor.
Video despre activitatea senzorilor de parcare:
Principiul de funcționare a senzorilor de parcare
Ne-am dat seama ce fac senzorii de parcare. Acum despre ce este un astfel de sistem. Este un dispozitiv complet electronic care monitorizează distanța dintre obiecte și. Dacă distanța devine minimă, adică critică și posibilă pentru o coliziune, sistemul trimite un semnal de avertizare care permite șoferului să reacționeze în timp util și să corecteze mișcarea vehiculului. Asta e tot. Nimic complicat.
Sistemul electronic parktronic este pur și simplu înghesuit cu tot felul de senzori de avertizare. Cu cât numărul de senzori de pe o mașină este mai mare, cu atât senzorii de parcare vor funcționa mai exact. Să luăm în considerare care sunt senzorii, care este designul lor?
Senzorii Parktronic sunt dispozitive cu ultrasunete. Putem spune că acestea sunt dispozitive de recepție și transmisie cu un design foarte sensibil. Senzorii constau din două părți, în care unul emite un semnal, iar al doilea preia semnalul reflectat de obiect, trimitându-l către unitatea principală.
În ceea ce privește calculul distanței până la obiect, depinde de diferența dintre semnalul emis și cel primit. Matematică pură. Acest dispozitiv nu va surprinde un fizician, deoarece aceste cunoștințe sunt aplicate de mult timp. Conform acestui principiu, de exemplu, funcționează radarele militare și vitezometrele poliției rutiere.
Asa de. Parktronic este format din senzori, așa cum s-a menționat mai sus. Și cu cât mai mult, cu atât mai bine. Numărul de senzori variază în funcție de tipul vehiculului și de dimensiunile acestuia. Depinde de numărul de senzori și de experiența șoferului.
Tipuri de senzori de parcare
În plus, senzorii de parcare vin în diferite modele. Deci, parktronica cu incluziune forțată este cunoscută. Există, de asemenea, modele care funcționează constant. Este clar că un astfel de model va fi deplasat în condiții de condus urban, unde semnalizarea constantă a abordărilor critice îl poate obosi pe șofer. Prin urmare, va fi adecvat să folosiți senzori de parcare cu forțat pornire și oprire.
În ceea ce privește semnalul dat de sistem conducătorului auto, acesta poate fi, de asemenea, diferit. Cele mai frecvente sunt semnalele audio, dispozitivele cu grafice cu bare și monitoarele video. Și, desigur, alegerea monitorului va depinde de abilitățile și experiența șoferului. Adesea, senzorii moderni de parcare combină mai multe tipuri de semnal: sunet + scară sau monitor video.
Un bip este mai bun decât nimic. Dar nu este potrivit pentru șoferii începători, deoarece poate fi foarte dificil să înțelegeți distanța față de obiect de la un semnal în schimbare. Iar tipul de obiect semnalizat de senzor este uneori dificil de distins. Fie este o bordură, fie o ramură, fie bara de protecție a unui jeep scump.
Iată un ecran digital care oferă distanța unui obiect potențial în metri și este destinat acelor șoferi care au un ochi excelent și un sentiment de distanță.
Afișajul grafic este, de asemenea, destul de bun. Este mai informativ decât semnalul sonor și fixează obstacolul, distanța față de acesta și locația aproximativă. Modificările distanței pot fi văzute clar pe scara indicatorului grafic.
Ei bine, un video parktronic, care arată pe ecran nu numai un obiect în direcția de deplasare, ci chiar și traiectoria în sine. Dar o imagine obiectivă poate fi văzută numai atunci când sunt montați mai mulți senzori pe mașină și nu unul.
Și, în cele din urmă, modele moderne de senzori de parcare, care sunt dotate cu aparate de înaltă tehnologie, cum ar fi măsurarea temperaturii aerului exterior, acționarea vocii umane și altele asemenea.
Senzori de parcare frontali și instalarea acestuia
De ce ai nevoie de un senzor de parcare frontal? Se pare că, în general, nu este nevoie, dar permite obiecte scăzute, cum ar fi un pat de flori sau un drum.
Instalarea senzorilor de parcare din față se realizează după cum urmează: tot ceea ce aveți nevoie este pregătit și abia apoi instalat. În primul rând, trebuie să vă dați seama de cablajul din interiorul mașinii. În general, se recomandă utilizarea unui cablu cu perechi răsucite cu o secțiune transversală de 0,2 mm. Aproximativ 12 metri de sârmă vor fi suficiente. Dintre aceștia, opt metri vor merge doar de la portbagaj, unde va fi instalată unitatea, la farul din față dreapta. De aici, două fire vor merge la difuzor și butoane: senzori de parcare și asistență la parcare. În plus, încă două fire vor merge către bara spate, unde vor mai fi doi senzori.
De fapt, două butoane: senzori de parcare și asistență la parcare - în mod convențional, nu există. Puteți pune butonul obișnuit din senzorii de parcare sau puteți comanda unul special. De asemenea, va trebui să pregătiți mufele pentru butoane și bloc, precum și contactele necesare ale blocului și butoanelor. Nu uitați de mufa difuzorului, diferitele tipuri de bandă electrică și ondulația pentru perechi răsucite.
În ceea ce privește piesele care vor merge în exteriorul mașinii, acestea sunt 12 senzori, inclusiv senzorii de parcare din spate. Merită să știm aici că senzorii laterali din față sunt diferiți de restul (sunt doi). De asemenea, consolele senzorilor frontali sunt diferite. Cei care au deja senzori de parcare spate pe mașină vor avea nevoie doar de opt senzori, nu de doisprezece.
Puteți obține cablajul barei de protecție față de la VW Touran. De fapt, cablajul este conceput pentru șase senzori, dar există o singură avertizare. În Turan, cablajul barei de protecție față începe de la farul stâng și la unele mașini, cum ar fi din dreapta. Deși nu contează cu adevărat atunci când dați ștecherul în bara de protecție, știind că această nuanță este utilă la fixare.
În ceea ce privește bara de protecție spate, aici se adaugă două fire și sunt instalate două prize pe senzorii laterali. Și, desigur, este necesară instalarea unei alte unități parktronic.
Video instalare senzori de parcare:
Începem, de fapt, procedura de instalare în sine. Ambele bare de protecție, farurile, căptușeala portbagajului sunt îndepărtate. Tabloul de bord, torpedoul, căptușeala dreaptă aripilor sunt îndepărtate. Este recomandat să faceți totul în conformitate cu schema mașinii.
Cablurile trebuie trase de-a lungul pragului stâng al mașinii până la tabloul de bord, de unde ramurile se îndreaptă către difuzorul frontal și butoane. Apoi ne întindem mai mult peste torpedou până la mufa din corpul situat între ușa din față și aripa dreaptă din față. Ar trebui să se facă o gaură în acest dop, unde să împachetați perechea răsucită în ondulație și să vă întindeți mai departe cu căptușeala de protecție până la far.
Este recomandabil să înfășurați toate firele cu cârpă și nu cu bandă electrică obișnuită, astfel încât să fie frumoasă.
Instalarea senzorilor de parcare folosind o altă metodă
Senzorii de parcare bricolaj pot fi instalați diferit. Luați în considerare exemplul unui parktronic BEA 300 nu prea scump, al cărui preț nu depășește 6.000 de ruble rusești. Apropo, acest senzor de parcare pare a fi creat special pentru a-l avea. Pe lângă acesta, există tampoane pentru senzori, care, sincer să fiu, nu sunt necesare.
Instalarea senzorilor de parcare de acest tip presupunea instalarea lor în bara de protecție. Acest lucru a fost indicat în instrucțiuni. Iar instalarea trebuie efectuată fără elemente suplimentare.
Ne înarmăm cu instrumentele necesare, care trebuie să includă freze de 20 mm pentru tăierea găurilor din plasticul barei de protecție. Apropo, tăietorul original este foarte scump și prețul pentru acesta poate ajunge până la 1000 de ruble. Prin urmare, puteți utiliza analogul. Un tăietor bun nu trebuie să alerge în lateral în timpul lucrului, iar tăierea trebuie să fie netedă.
Capacul barei de protecție este îndepărtat. După aceea, două șuruburi pe "10" sunt deșurubate din portbagaj.
Procedăm la deșurubarea șuruburilor clapelor de noroi. Folosim în acest scop cheia-asterisc pe „6”. Nu uitați că mai multe șuruburi fixează bara de protecție de jos.
După ce toate șuruburile sunt găsite și deșurubate, puteți începe să scoateți bara de protecție. Dacă apar probleme și bara de protecție persistă, puteți picura niște WD-40 în cleme. După aceea, bara de protecție se va separa cu siguranță, iar forța brută nu este un asistent aici, deoarece puteți dăuna barei de protecție.
Acum ar trebui să puneți vopseaua barei de protecție și să începeți să faceți marcajele. Banda de mascare poate fi lipită de locurile în care este posibil ca senzorii să fie instalați și distanțele necesare pot fi măsurate. De obicei, se lasă aproximativ 50 mm deasupra. Distanța dintre primul și ultimul senzor este de 60 cm, iar între fiecare dintre senzori este de 25 cm.
Linia centrală a barei de protecție ar trebui să treacă doar prin senzorul central.
Este clar că bara de protecție îndepărtată este o structură destul de instabilă. Și acest lucru îl obligă să se sprijine de ușa unui garaj sau a altei clădiri, după ce ați pus bucăți de cauciuc sub colțuri.
Acum verificăm cu atenție toate marcajele și centrele găurilor viitoare cu un punte și începem să forăm, de preferință din partea vopselei. Pentru ca plasticul să nu se topească sub acțiunea tăietorului, puteți turna apă pe el. Și trebuie să găsești un partener. Unul va găuri și celălalt va turna apă. Găurile ar trebui să fie de 18 mm, deși este posibilă mai mare, dar apoi senzorul va intra cu un spațiu.
Punem bara de foraj pe o cârpă și așezăm cablajul. Curățăm și uscăm temeinic suprafața, după care prelucrăm locurile pentru lipire cu lichid dintr-un balon. După aceea, lipim senzorii și șapele.
Instalăm bara de protecție în loc extinzând cablajul preliminar într-o gaură special pregătită pentru aceasta. Începem instalarea unității de control. Și conectăm circuitul electric al mașinii la acesta.
Este recomandabil să instalați scârțâitul mai aproape de urechile șoferului și să conectați alimentarea la lampă. În ceea ce privește firele de la tweeter, acestea pot fi trase sub plăcile de prag și emițătorul poate fi adus în raftul din stânga. De asemenea, poate fi lipit în mod standard sub clema centurii de siguranță.
Video despre cum să instalați senzorii de parcare pe cont propriu:
Verificăm funcționarea sistemului și, dacă totul funcționează, atunci este timpul să pornim mașina. Mergem la obstacole și verificăm soneria. Totul funcționează.
Asa. Și nimic complicat. Puțină răbdare și totul se va rezolva!
Mașină Parktronic Este un radar electronic cu ultrasunete de parcare care permite șoferului să estimeze distanța dintre bara de protecție a mașinii și un obstacol în timpul parcării. Prezența senzorilor de parcare în mașină crește siguranța parcării în spații închise și în condiții de vizibilitate redusă.
Principiul de funcționare și tipurile de senzori de parcare
Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este de a procesa semnalele primite de la senzorii transmițătorului wireless instalați pe bara de protecție a mașinii de către unitatea electronică și de a le prezenta pe afișaj într-o formă convenabilă șoferului.
În cei mai simpli senzori de parcare, informația este un semnal sonor intermitent, a cărui frecvență de întrerupere crește pe măsură ce mașina se apropie de un obstacol.
În cei mai comuni senzori de parcare, informarea cu un semnal sonor este completată de un monitor sau afișaj, pe care distanța până la obstacol în metri este afișată în formă grafică sau grafică și digitală. Puteți vedea schema de conectare structurală a unui astfel de radar în fotografie. La modelele scumpe de senzori de parcare, există în plus o cameră video, a cărei lentilă trebuie ștearsă constant de murdărie, ceea ce în practică își anulează toate avantajele.
Senzorii de distanță din senzorii de parcare sunt utilizați de două tipuri - bandă și ultrasunete. Senzorii de bandă sunt o bandă metalică atașată la interiorul barei de protecție, detectează un obstacol doar la o distanță mai mică de 30 cm și nu funcționează bine într-un mediu umed, prin urmare practic nu sunt folosiți.
Există tipuri de radare de parcare fără fir, în care semnalul de la unitatea electronică la monitor este transmis folosind un semnal radio. Prețul unui astfel de senzor de parcare este cu o ordine de mărime mai mare, iar ușurința aparentă de instalare este înșelătoare, deoarece totuși, tensiunea de alimentare trebuie să fie furnizată dispozitivelor folosind fire, ceea ce anulează practic avantajul publicitar. În plus, un astfel de sistem este susceptibil la interferențe radio, ceea ce reduce stabilitatea generală a radarului de forjare. Am refuzat imediat să cumpăr un astfel de senzor de parcare.
Dispozitivul și principiul de funcționare
senzor de parcare cu ultrasunete
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt nepretențioși și sunt capabili să detecteze cu încredere orice obstacol situat la o distanță mai mică de 2 metri de mașină. Senzorul cu ultrasunete este similar cu o cască telefonică, doar difuzorul și microfonul sunt instalate în aceeași carcasă.
Senzorul funcționează după cum urmează. O explozie de impulsuri cu o frecvență de 40 kHz este alimentată periodic de la unitatea electronică la emițătorul senzorului. Dacă se întâlnește un obstacol în calea impulsului, acesta este reflectat și preluat de microfon. Apoi este transmis unității electronice de procesare a semnalului, care măsoară intervalul de timp dintre momentul emiterii impulsului și timpul întoarcerii acestuia din obstacol. Cu cât este mai mare obstacolul, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru ca semnalul să revină la senzor. Într-un mod atât de simplu, distanța este determinată. Unitatea electronică trebuie doar să convertească timpul de deplasare al impulsului în contoare și să afișeze informațiile pe afișaj.
Distanța la care senzorul de parcare poate detecta un obstacol depinde de puterea impulsului emis și de sensibilitatea microfonului.
Unghiul de emisie a impulsurilor este limitat, prin urmare, pentru a acoperi complet zona oarbă, trebuie montate cel puțin patru senzori cu ultrasunete pe bara de protecție.
Ce senzori de parcare să alegeți și de unde să cumpărați mai ieftin
Când mașina merge înainte, toate obstacolele sunt vizibile și atât de bine, așa că nu are sens să instalați senzori de parcare pe bara de protecție față. Pe baza celor de mai sus, pentru autoinstalare în mașina mea, am ales un senzor de parcare cu patru senzori cu ultrasunete pentru instalarea pe bara spate, cu semnal sonor și afișarea informațiilor grafice și digitale pe afișaj.
După ce am determinat configurația radarului care îndeplinește cerințele mele și am căutat senzori de parcare pe Internet, am găsit unul potrivit din punct de vedere al prețului și calității în magazinul online chinez AliExpress. Drept urmare, ținând cont de autoasamblare și de costul materialelor, costul meu de instalare a senzorilor de parcare în mașină a fost puțin mai mare de 11 USD.
Fotografia prezintă un set de componente pentru instalarea senzorilor de parcare într-o mașină. Setul include chiar și un tăietor special pentru găurirea găurilor în bara de protecție pentru montarea senzorilor de parcare cu ultrasunete.
Verificați Parktronic înainte de instalarea în mașină
Înainte de a instala senzorii de parcare în mașină, pentru a evita surprize, este necesar să verificați funcționarea acestuia. Pentru a face acest lucru, în conformitate cu schema structurală de mai sus, conectați toți senzorii, afișajul la unitatea de comandă electronică și aplicați-i, respectând polaritatea, o tensiune de alimentare de +12 V DC dintr-o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de cel puțin 0,3 A sau o baterie. Este imposibil să faceți o greșeală aici, deoarece toți conectorii sunt diferiți, cu excepția conectorilor pentru conectarea senzorilor de parcare. Dar la verificare, ordinea în care senzorii sunt conectați nu contează, deoarece sunt interschimbabili.
Dacă senzorii sunt lăsați întinși pe masă, atunci va fi imposibil să verificați senzorii de parcare în funcțiune. Prin urmare, trebuie să simulați instalarea lor pe bara de protecție a mașinii. Pentru a face acest lucru, într-o foaie de carton ondulat sau orice alt material din tablă, trebuie să găuriți patru găuri cu o freză din kit și să instalați senzori cu ultrasunete în ele, așa cum se arată în fotografie. Distanța dintre găuri trebuie să fie mai mare de 10 cm.
Apoi, direcționați foaia cu senzorii către un spațiu de doi metri liber de obstacole și porniți senzorii de parcare. Rămâne să verificați să mergeți în fața senzorilor și să vedeți ce este afișat pe monitor. Dacă totul funcționează, atunci puteți începe instalarea radarului în spatele mașinii.
Pentru interes și evaluarea calității senzorilor de parcare, am deschis unitatea de control, placa sa cu circuite imprimate din fotografie. Prezența marcării elementelor, precizia instalației, calitatea ridicată a rațiilor și marja de tensiune a condensatoarelor electrolitice m-au bucurat.
Alegerea unui loc pentru instalarea monitorului și a senzorilor de parcare electronici
Când parcați în sens invers, șoferul se uită de obicei în oglinzile laterale și în oglinda retrovizoare. Luând monitorul parktronic în mâini și așezându-mă pe scaunul șoferului mașinii, am început să caut locul cel mai rațional pentru instalarea acestuia. Ca urmare, luând în considerare necesitatea de a fixa un fir la unitatea electronică, s-a decis fixarea monitorului deasupra oglinzii retrovizoare.
Senzorii de parcare cu ultrasunete sunt instalați în bara de protecție spate, iar cel mai simplu mod de a furniza tensiunea este de la lumina de mers înapoi, deoarece senzorii de parcare ar trebui să funcționeze numai atunci când treapta de mers înapoi este pornită. Prin urmare, s-a decis instalarea unității electronice în imediata apropiere a senzorilor - în portbagaj.
Ca rezultat, s-a format schema de conectare a radarului de parcare cu ultrasunete prezentat în fotografie. Acum toate întrebările legate de instalarea senzorilor de parcare au fost rezolvate și puteți începe instalarea acestuia în mașină.
Fiecare senzor de parcare cu ultrasunete, în funcție de locația de instalare a barei de protecție, trebuie să fie conectat la propriul conector de pe unitatea electronică. Prin urmare, conectorii trebuie să fie marcați în avans în conformitate cu inscripțiile de pe carcasa unității electronice.
Instrucțiuni pentru instalarea senzorilor de parcare pe o mașină
Fă-o singur
Tehnologia pentru instalarea radarului pe mașini de diferiți producători și modele nu este mult diferită și, prin urmare, instrucțiunile pentru autoinstalarea senzorilor de parcare folosind exemplul unei mașini Hyundai Getz vor fi utile proprietarului oricărei mașini.
Așezați firul de la monitor la unitatea electronică
S-a decis extinderea cablului de la monitor la unitatea electronică a senzorilor de parcare dintre capătul de plafon și acoperișul mașinii. Acesta este cel mai scurt traseu care nu necesită îndepărtarea carcasei.
Căptușeala de la oglinda retrovizoare a fost trasă în jos cu câțiva centimetri și o bucată de spumă a fost introdusă în spațiul format pentru o ușurință de utilizare.
La tavanul hayonului, garnitura a fost eliberată de garnitura de cauciuc și a fost, de asemenea, așezată la câțiva centimetri. Mai mult, s-a încercat extinderea unui fir de oțel cu un diametru de aproximativ doi milimetri prin golurile rezultate de la portbagaj la oglinda retrovizoare. Dar, din păcate, firul s-a sprijinit de ceva și, în ciuda numeroaselor încercări de a-l înfășura, nu a funcționat.
Am rezolvat problema trăgând firul în mai multe etape. În primul rând, de la oglinda retrovizoare în gol, pe care l-a realizat eliberând capătul de garnitură din garnitura de cauciuc din partea superioară a ușii șoferului, apoi prin al doilea gol din ușa din spate stângă și apoi prin golul din portbagaj. Frânghia a fost mai întâi trasă cu firul.
Pentru a preveni deteriorarea conectorului monitorului, acesta a fost atașat la o frânghie cu bandă electrică, ca în fotografie. Rămâne să trageți ușor de frânghie și firul va trece cu ușurință în spatele garniturii până la portbagaj. Am finalizat această lucrare într-o parcare din curtea casei în 15 minute.
Îndepărtarea panourilor din plastic
Pentru direcționarea ascunsă a firelor de la senzorii cu ultrasunete și furnizarea de energie către unitatea electronică, este necesar să se elibereze partea stângă a portbagajului de pe panoul de plastic.
Primul pas este înclinarea scaunelor din spate și îndepărtarea pardoselii portbagajului. Este fixat cu mai multe șuruburi și cleme. Filmat fără dificultate.
Apoi, trebuie să scoateți panoul de plastic al peretelui posterior al portbagajului. Pentru aceasta, toate șuruburile și șuruburile vizibile sunt deșurubate, iar panoul este deplasat în sus cu un efort considerabil. Se ține de patru clipuri și funcționează bine.
Pentru a începe instalarea senzorilor de parcare, rămâne doar să scoateți panoul portbagajului din stânga. Din nou, toate șuruburile vizibile trebuie deșurubate. Mai departe, din partea ușii din stânga, trageți-o de caroseria mașinii și când cele două cleme sunt libere, trageți panoul spre dvs.
Instalarea senzorilor cu ultrasunete pentru senzorii de parcare pe bara de protecție
Producătorii de radare recomandă instalarea senzorilor de parcare din spate la o înălțime de 50-70 mm de la suprafața drumului. Astfel, senzorii ar putea fi instalați pe mulajul negru sau pe partea superioară a barei de protecție. Am ales a doua opțiune.
Deoarece diametrul senzorilor era de 22 mm, a fost realizată o liniuță de 40 mm din linia superioară a barei de protecție. Centrele găurilor au fost marcate direct pe suprafețele barei de protecție folosind un marker de alcool.
Deoarece moara de capăt avea un burghiu în centru, nu a fost dificil să găuriți cu precizie găurile cu un burghiu electric. Marginile găurilor s-au dovedit a fi îngrijite, fără bavuri. De asemenea, puteți utiliza o șurubelniță fără fir pentru găurire.
În peretele din spate al portbagajului se găsea o gaură prin care trecea firul de pe lampa de ceață din spate. Prin intermediul acestuia, s-a decis punerea firelor de la senzorii cu ultrasunete. O-ringul de cauciuc a fost îndepărtat și o frânghie a fost trasă cu un fir de oțel filetat printr-o gaură forată lângă lampa de ceață.
Conectorul senzorului a fost fixat pe cablu folosind bandă electrică, așa cum se arată în fotografie, iar firul a fost tras prin el în portbagaj. Broșarea trebuie făcută ușor pentru a nu deteriora firele și conectorii senzorilor.
Pentru a preveni frecarea firelor senzorului de marginile de oțel ale caroseriei și etanșarea, s-a făcut o fantă în inelul O cu un cuțit prin care s-au infiletat firele. Sigiliul a fost apoi reinstalat.
Atunci când instalați senzorii în bara de protecție, este necesar să le orientați astfel încât săgeata de pe corpul lor să fie orientată spre vârf.
O încercare de a fixa senzorul cu ultrasunete în bara de protecție pentru prima dată nu a reușit. Senzorul nu a vrut să se mențină. S-a dovedit că clemele din silicon au fost proiectate pentru a fi montate pe un perete subțire, iar bara de protecție avea o grosime de 2,5 mm. A trebuit să folosesc un cuțit pentru a îndepărta o parte din fiecare dispozitiv de fixare, astfel încât spațiul dintre ele și flanșa senzorului să fie de 2,5 mm. După revizuire, senzorii au fost fixați strâns. Era imposibil să le scoți cu unghia. Prin urmare, nu era nevoie de lipici.
După ce ați atașat senzorii din spate cu ultrasunete la bara de protecție a mașinii, firele provenite de la acestea au fost strânse folosind cleme de plastic cu fire provenite de la lampa de ceață.
Instalarea cablajului pentru senzorii de parcare în portbagajul unei mașini
Instalarea monitorului și a senzorilor cu ultrasunete este finalizată și pentru testare rămâne doar conectarea firelor de alimentare la rețeaua de bord a vehiculului.
Deoarece senzorii de parcare ar trebui să fie aprinși numai atunci când mașina face marșarier, este convenabil să-l conectăm la firele care alimentează tensiunea luminilor de marșarier. Se aprind numai atunci când maneta schimbătorului de viteze este în poziția R. Conectorul pentru conectarea luminilor din spate a fost chiar lângă locul de instalare planificat pentru unitatea de comandă a senzorului de parcare electronic.
Dacă culorile izolației firelor nu sunt cunoscute, atunci acestea pot fi determinate folosind un multimetru inclus în modul de măsurare a tensiunii continue. Pentru aceasta, porniți contactul și fără a porni motorul, puneți maneta selectorului de turație în poziția inversă. Apoi, atingând sonda negativă a multimetrului pe corpul gol al mașinii, atingeți-l pe cel pozitiv la rândul său la bornele conectorului până când dispozitivul arată prezența unei tensiuni de + 12-14 V. Apoi lăsați sonda pozitivă conectată la contactul găsit și deconectați sonda negativă de la corp și găsiți-l în contactul de masă al conectorului. În acest caz, dispozitivul ar trebui să afișeze din nou + 12-14 V. După aceea, trebuie să vă amintiți culorile izolației firelor, să scoateți cheia de la comutatorul de contact și să puneți maneta în poziția neutră.
Cel mai bine este să conectați firele de alimentare ale senzorilor de parcare prin lipire. Pentru a face acest lucru, trebuie să încălziți izolația cu un fier de lipit în locurile potrivite pentru ao îndepărta. Apoi înfășurați firele pentru a fi conectate în jurul celor standard și lipiți-le cu un fier de lipit. Fotografia arată un exemplu de conexiune pentru o mașină Hyundai Getz. Firul alb este pozitiv, iar cel negru este negativ (împământat).
După lipire, secțiunile goale ale firelor trebuie acoperite cu trei straturi de bandă izolatoare. Pentru a exclude frecarea conductoarelor lipite, firul care merge la unitatea electronică trebuie legat de pachetul standard cu bandă electrică, așa cum se arată în fotografia de mai jos.
Cablarea a fost finalizată și acum, înainte de a instala panourile la locul lor, trebuie să verificați funcționarea senzorilor de parcare. Pentru a face acest lucru, conectați toți conectorii la unitatea electronică, respectând ordinea conectării senzorilor. Porniți contactul și marșarierul. Când plasați un obstacol în fața senzorilor, asigurați-vă că monitorul arată distanța corectă față de obstacol.
Nu am ascuns blocul electronic al senzorilor de parcare sub carcasă, deoarece în cazul unei defecțiuni a senzorilor de parcare, va fi imposibil să efectuați diagnostice și reparații fără a scoate panourile. Prin urmare, am decis să îl instalez în buzunarul portbagajului. Pentru a face acest lucru, a fost găurită o gaură în buzunarul panoului lateral folosind un bit de router existent.
Prin orificiul făcut în buzunar, firele senzorilor de parcare au fost filetate și panoul lateral a fost instalat în poziție. Mai mult, conectorii au fost introduși în senzorii de parcare electronici.
Unitatea electronică a fost lipită de peretele vertical din spate al buzunarului utilizând bandă dublă, care a fost inclusă în kit.
După cum puteți vedea în fotografie, prezența senzorilor de parcare cu ultrasunete pe bara de protecție, din punctul meu de vedere, a îmbunătățit chiar aspectul mașinii.
După instalarea senzorilor de parcare, nu am lipit imediat monitorul de oglindă, ci am călătorit puțin. Drept urmare, cel mai convenabil, care nu interferează cu vederea, era locul din dreapta suportului oglinzii de la parbriz. Acolo monitorul a fost lipit folosind bandă dublă din kitul producătorului.
După cum a demonstrat practica de operare a radarului, acesta a îndeplinit așteptările. Copierea de rezervă, în special în locuri aglomerate, a devenit mai sigură și mult mai liniștită. Acum nu mă tem că unul dintre copiii neliniștiți va cădea accidental sub roțile mașinii mele.
Parktronic este un dispozitiv electronic de mașină conceput pentru a detecta interferențele atunci când o mașină manevrează într-un spațiu restrâns. De fapt, acesta este un radar auto în miniatură.
Senzorii din partea din față și din spate a vehiculului emit un semnal cu ultrasunete. Dacă semnalul lovește un obstacol care a apărut, atunci acesta, reflectat din el, revine.
Parktronic procesează semnalul reflectat și oferă șoferului informații despre interferența apărută. Informațiile pot fi furnizate șoferului prin schimbarea culorii, sunetului, imaginii. Poate fi de asemenea furnizat ca o combinație a mai multor forme de undă. De exemplu, o imagine și un semnal sonor.
Parktronic este un asistent indispensabil în condiții de vizibilitate redusă, vizibilitate limitată, manevră dificilă și condiții de parcare. Parktronic este util în special pentru șoferii începători care nu au încă experiență de conducere. Șoferii Parktronic și experimentați vor facilita conducerea unui vehicul.
Echipamente Parktronic și împărțirea dispozitivelor în grupuri
Echipamentele standard Parktronic includ
- Senzori pentru detectarea interferențelor.În funcție de model, de principiul de funcționare, numărul acestora poate fi diferit. De obicei, dispozitivul vine standard cu 2 până la 8 senzori.
- Unitate de control electronic. Proiectat pentru a procesa semnalul primit de la senzori.
- Facilități de afișare a informațiilor. Difuzor, LED, eventual ecran cu cristale lichide.
- Firele de instalare.
- Elementele de fixare.
- Documente însoțitoare. Descrierea dispozitivului, fișa tehnică, instrucțiunile de instalare, garanția producătorului. Garanția este valabilă timp de trei ani.
Dispozitivul este montat atât pe partea din față a mașinii, cât și pe cea din spate. Poate fi instalat simultan pe bara de protecție față și spate. Senzorii pot fi, de asemenea, instalați în oglinzi de vizualizare.
Varietăți de senzori de parcare:
Specificații Parktronic
De exemplu, să oferim caracteristicile tehnice ale senzorilor de parcare încorporați în oglindă:
- raza de operare a dispozitivului de la 0,3 m la 2,5 m;
- rezistent la apă;
- tensiunea de funcționare în intervalul de la 9 la 16 V;
- temperatura de lucru de la -45 la +80 С;
- alarma, nivel> 80 dB;
- eroarea de citire a senzorului este de 10 cm;
- unghiul de detecție - 80 de grade, atât pe verticală, cât și pe orizontală;
- semnal sonor;
- ecran digital;
În acest exemplu, am arătat ce caracteristici trebuie să luați în considerare atunci când cumpărați un senzor de parcare. Desigur, diferite modele au parametri diferiți. Alegerea unui dispozitiv cu anumite caracteristici depinde, în cea mai mare parte, de locul în care vor fi instalați senzorii de parcare în mașină. Observăm doar că interferențele de la orice dispozitiv pot fi detectate la o distanță de 0,3 metri până la 2,5 metri.
Toate modelele de senzori de parcare pot fi împărțite în trei grupe în funcție de caracteristicile lor, ceea ce înseamnă că pot fi împărțite în trei grupuri.
La prima, vom clasifica senzorii de parcare, care au un preț relativ mic și numesc acest buget de grup.
Acest grup se caracterizează prin faptul că există de obicei doi, uneori trei senzori într-un set. Acestea sunt cel mai adesea instalate pe bara spate. Unghiul de vizualizare al acestor dispozitive este mic, există zone moarte, adică zone pe care dispozitivul nu le „vede” De exemplu, un senzor de parcare cu doi senzori nu detectează interferențele care se află în mijlocul senzorilor.
Următorul grup, pe care îl vom numi mijlocul, include senzori de parcare cu 4 sau 6 senzori.
De asemenea, acestea sunt instalate pe bara spate. Senzorii de parc din grupul de mijloc nu mai au majoritatea neajunsurilor. inerent grupului bugetar. Astfel de senzori de parcare sunt în mod natural mai scumpi.
Al treilea grup este cel mai înalt. În setul unui astfel de senzor de parcare, pot exista 8 senzori și 10.
Acestea sunt instalate atât pe barele de protecție față, cât și pe cele spate. Adică oferă o imagine de ansamblu completă asupra stării de mișcare atât în față, cât și în spatele mașinii. Astfel de sisteme sunt, desigur, scumpe. Dar sunt fiabile.
Instalarea senzorilor de parcare
Instalarea senzorilor pe bara față
Este recomandat să scoateți bara de protecție din vehicul înainte de a începe instalarea. Bineînțeles, trebuie curățat și spălat. Este posibil ca bara de protecție să aibă deja marcaje din fabrică pentru instalarea senzorilor de parcare. Dacă lipsește, vom face singuri marcajul. Trebuie remarcat faptul că senzorii sunt instalați la o înălțime de cel puțin 50 de centimetri de sol. Marcăm locațiile de instalare ale senzorilor astfel încât să fie la o distanță egală una de cealaltă, de marginea barei de protecție.
Senzorii nu trebuie să treacă peste placa de înmatriculare și turnarea acesteia. Apoi luăm un burghiu cu un burghiu subțire și facem găuri în bara de protecție. Cu un tăietor special, este inclus în setul parktronic, extindem găurile. Introducem senzori în găuri. Fixăm firele senzorului cu cleme. Acestea sunt atașate de bara de protecție. Senzorii trebuie să fie în unghi drept cu solul.
Dacă bara de protecție a mașinii este concavă, atunci se utilizează senzori cu un corp de corecție special. Apoi punem firele în salon. Este mai bine să le conduceți prin motor din partea dreaptă. În habitaclu, firele sunt trecute prin blocul de mănuși. Firele merg la unitatea de comandă prin stâlpul lateral. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți sigiliul de pe acesta și să treceți firele prin cavitatea formată. În portbagaj, conectăm firele de la senzorii frontali la unitatea de comandă. Îndepărtăm rămășițele firelor de sub carcasă.
Senzori de montare pe bara spate
Acțiunile sunt aceleași. ca la instalarea senzorilor pe bara față. Doar în prealabil, în compartimentul portbagajului, schimbăm garnitura. Firele către senzori pot fi trecute prin stopurile.
Dispozitivul trebuie să fie împământat. Pentru aceasta, există puncte de sol pe ambele părți ale trunchiului. Un dispozitiv de avertizare, cum ar fi un afișaj, este instalat în partea din față a vehiculului. Cel mai adesea la stâlpul stâng. Trebuie avut în vedere faptul că senzorii de parcare sunt alimentați de o rețea de curent continuu. Prin urmare, în timpul instalării, trebuie să urmați schema de conectare.
De obicei, un astfel de circuit este inclus cu dispozitivul în sine. Nu confundați circuitele „plus” și „minus”, dispozitivul nu va funcționa sau distorsiunea va dispărea. Setul nu include un fir de montare pentru cablarea într-o mașină. Prin urmare, va trebui să îl cumpărați singur. Va trebui să cumpărați un fir pentru a conecta sursa de alimentare, pentru a conecta sistemul de avertizare. Ondulație pentru protecția firelor, a benzii electrice, a elementelor de fixare, în special a clemelor.
O diagramă aproximativă a conexiunii senzorilor de parcare este prezentată în imaginea de mai jos:
Toate lucrările la instalarea senzorilor de parcare nu durează mai mult de 3 ore.
Testarea Parktronic
Cel mai fiabil test al senzorilor de parcare îl testează pe un stand special. Într-un astfel de test, puteți verifica pe deplin performanța acestuia într-o varietate de moduri. Dacă verificați singur senzorii de parcare, atunci este mai bine să o faceți pe un traseu bine studiat, unde cunoașteți toate obstacolele, de exemplu, atunci când parcați lângă casa dvs. Verificați cum reacționează la interferențe la distanțe diferite. Cum se comportă atunci când situația se schimbă. De exemplu, când apareți lângă o mașină. Dar mai bine nu fi leneș, duceți-l la un service auto și conduceți-l la stand.
Puteți afla mai multe despre lucrul cu senzori de parcare specifici la următoarele link-uri :,).
Costul Parktronic și costul instalării
Costul senzorilor de parcare, în funcție de model, configurație, producător, variază de la 900 ruble la 11.400 ruble. Prețul este, de asemenea, afectat de regiunea în care este vândut acest dispozitiv.
Prețurile pentru instalarea senzorilor de parcare fluctuează în jurul valorii de 1000 de ruble. De exemplu, un astfel de preț pentru instalarea senzorilor de parcare este valabil în Republica Mari - El.
Senzorii de parcare practic nu se vând separat. Produsul este vândut aproape întotdeauna cu o instalație. Adică, prețul produsului include costul instalării. La Moscova, senzorii de parcare pentru bara spate a mărcii PARKMASTER pot fi achiziționați cu instalare la prețuri cuprinse între 5300 ruble și 6100 ruble. Bineînțeles, prețul depinde de modificarea și configurația produsului. Există un avantaj în acest sens. Odată cu instalarea, primiți și garanții de la compania care produce instalația. În termen de 3 ani, puteți conta pe service și reparații în garanție.
Parktronic sau radar de parcare (sonar) este un dispozitiv care facilitează parcarea în condiții urbane dificile, în special pentru un șofer novice. Unii șoferi sunt sceptici cu privire la un astfel de eveniment ca instalarea radarelor de parcare. Iar cei care au instalat senzorii de parcare din fabrică sau ulterior în service nu regretă deloc. Bineînțeles, cu condiția să fie instalat un senzor de parcare de înaltă calitate.
Pe scurt despre schema senzorilor de parcare
Sarcina senzorului de parcare este de a informa șoferul cu semnale sonore și luminoase despre apropierea periculoasă a oricărui obstacol în zona de vizualizare „moartă”. Nu mai este o noutate a senzorilor de parcare echipați cu camere video care afișează o imagine pe afișaj sau pe parbriz.
Diagrama schematică a senzorilor de parcare este aceeași pentru orice model:
- Senzorii 2-8 detectează obstacolele cu ajutorul unui semnal ultrasonic.
- Când este detectat un obstacol, unda revine la senzor.
- Senzorul transmite un semnal despre interferență prin ECU (unitate de control electronic), care procesează informațiile.
- În funcție de tipul de senzori de parcare, șoferul primește: un semnal sonor, un semnal vizual sau un semnal complex, plus afișarea distanței pe afișajul LCD, dacă există. Dar, cel mai adesea, percepem doar semnalul sonor. Deși, acesta este cine este obișnuit.
Instalați singuri senzori de parcare
Autoinstalarea senzorilor de parcare nu este dificilă. Este nevoie de timp și, bineînțeles, de kit-ul standard în sine, care este atât de abundent astăzi încât uneori pare: nu există la fel de multe obstacole pe care ni le oferă senzorii de parcare.
Instalarea senzorilor de parcare bricolaj începe cu alegerea unui dispozitiv. În funcție de dorințele și capacitățile dvs. financiare. Anterior, accesați forumul auto al orașului dvs. natal sau al districtului și întrebați „locuitorii” cine și ce senzori de parcare au achiziționat în comerțul cu amănuntul și cum se comportă. Acest lucru vă va ajuta să faceți alegerea corectă.
Alegerea este făcută, mai este puțin de făcut, pentru a afla cum să instalați singur senzorii de parcare pe modelul dvs. Faptul este că barele de protecție ale diferitelor mașini au propriile lor caracteristici de design. Prin urmare, pentru a nu fi preluat un semnal din cer sau asfalt, trebuie să clarificați cum să instalați corect senzorii de parcare pe modelul dvs.
Instrucțiunile pentru instalarea completă a senzorilor de parcare explică simplu și clar modul de conectare a senzorilor de parcare. Vorbim despre instrucțiunile incluse în kit. Dacă nu există niciunul sau nu este tradus, atunci nici măcar nu priviți în direcția acestui dispozitiv, oricât de atractiv ar fi prețul său. Pur și simplu îți cumperi o jucărie intermitentă și nu este un fapt că va funcționa.
Diagrama de conectare a senzorilor de parcare este, în principiu, aceeași pentru toate tipurile de dispozitive. În trusa producătorului corect, de regulă, există deja un dispozitiv de tăiere pentru dimensiunea senzorilor pentru a face găuri în bara de protecție a unei mașini. Prin urmare, întrebarea cum să puneți senzorii de parcare nu merită.
Cum se instalează și se conectează senzorii de parcare
- Pregătirea locului de instalare. ECU-ul este instalat în portbagaj. Tu alegi singur locul. Ar putea fi o nișă sub piele sau ar putea fi o aripă. Nu contează.
- Pregătirea barei de protecție. Trebuie să-l speli - acesta este primul lucru. Apoi, faceți un markup după numărul de senzori. Cea mai bună opțiune este de 4 senzori. Senzorii cei mai exteriori sunt distanțați între părțile de rază ale barei de protecție și apoi distanța dintre ele este împărțită în trei părți pentru restul de doi senzori.
- Marcați bara de protecție cu un marker obișnuit, apoi se spală cu alcool fără a o deteriora. Marcajul trebuie efectuat pe baza parametrilor. Pentru aceasta, există un circuit al senzorului de parcare în kit și sunt indicați indicatorii de performanță minim-maxim. Înălțimea de la sol este de obicei de 50 cm.
- Folosind un tăietor, facem găuri în bara de protecție și instalăm senzorii. De regulă, acestea devin ideale ca dimensiune, dar pentru o mai mare fiabilitate, îl puteți juca în siguranță și puteți pune senzorii pe lipici sau silicon.
- Senzorii sunt conectați la ECU și în continuare la monitor în conformitate cu circuitul de control al părții.
- Cel mai important, înainte de a conduce pe autostradă, nu uitați să testați senzorii de parcare în diferite moduri și cu diferite obstacole pentru a înțelege când vine semnalul real și de ce pot apărea alarme false.
Cand. Dacă instalați, tehnologia instalării sale nu diferă de dispozitivul din fabrică. Cu excepția schemei de instalare și conectare a ECU, care este asamblată de dvs.
Noroc cu instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini.
