Se aprinseră lumini de zi. Toate diagramele de conectare pentru luminile de zi

După cum știți, după legea adoptată în 2010 privind normele de circulație, toate vehiculele trebuie să circule cu lumini de zi în timpul zilei. În cazul în care mașinile nu sunt prevăzute cu lumini de rulare din fabrică, atunci acestea trebuie instalate în conformitate cu cerințele și GOST, sau conducere, inclusiv fază scurtă sau faruri de ceață. Acest proiect de lege din regulile de trafic a făcut mult zgomot și mulți șoferi au început să discute activ această problemă pe forumuri de pe Internet.

Ce anume spune regulile de circulație despre luminile de navigație în 2018? Există cerințe GOST pentru instalarea DRL? Există o penalizare pentru luminile de zi? Cu aceste și alte probleme importante care îi îngrijorează pe șoferi, să încercăm să ne dăm seama în acest articol.

Probabil că nu este un secret pentru nimeni că o mașină cu lumini de zi aprinse atrage mai multă atenție a cetățenilor decât o mașină fără faruri. Din acest motiv, inspectoratul poliției rutiere a propus să adauge regulile de circulație. O alternativă în absența DRL pe vehicul sunt luminile de întâlnire sau farurile de ceață.

Când comparați luminile de navigație cu farurile existente într-o mașină, DRL are mai multe avantaje. Pentru ca farurile să ardă, este necesară o alimentare obligatorie cu energie electrică, care este generată de generator. În timp ce conduceți pe pistă, generatorul, datorită vitezei constante, reîncarcă activ bateria. În acest caz, farurile nu consumă multă energie. Dacă vehiculul se deplasează în jurul orașului, unde există blocaje și semafoare regulate, în care este necesar să stați la ralanti, atunci în aceste condiții bateria își pierde parțial încărcarea și este descărcată. Generatorul nu are timp să reîncarce bateria, iar încărcarea tuturor dispozitivelor electrice incluse se face simțită.

Este posibil ca vehiculele vechi să nu poată face față unei sarcini electrice atât de constante, astfel încât atât un generator cu baterie poate defecta rapid, cât și probleme de cablare.

DRL-urile consumă mult mai puțină energie electrică decât becurile din farurile auto. În acest sens, fabricile au început să construiască lumini de zi în dispozitivele de iluminare frontală. În ceea ce privește luminile laterale, luminozitatea lor este semnificativ scăzută, astfel încât vor fi pur și simplu invizibile și, în consecință, nu vor avea niciun efect din partea lor. De aceea nu pot fi utilizate pentru locul DRL.

DRL conform GOST

Reglementările tehnice ale vehiculului conțin informații clare despre definiția și cerințele pentru instalarea DRL pe vehicul.

DRL - faruri cu lumină definitiv albă, cu posibile nuanțe de galben sau albastru, care sunt instalate în partea din față a mașinii.

Pentru o instalare corectă, trebuie să respectați luminile de zi GOST:

• instalat în fața vehiculului;
• distanța de la sol nu trebuie să fie mai mică de 25 cm și să nu depășească o înălțime de un metru și jumătate;
• trebuie distanțate la cel puțin 60 cm;
• de la marginea caroseriei mașinii până la locul în care sunt instalate luminile nu trebuie să depășească 400 mm.

Dacă nu există lumini de rulare pe vehicul și nu ar trebui să fie instalate de fabrică, atunci șoferul trebuie să aprindă fie faza scurtă, fie lămpile de ceață.

Șoferul poate, la discreția sa, să pună DRL-uri, dacă nu sunt. Există o gamă largă de vânzări acum, acestea sunt de trei tipuri după tip: cu lămpi cu incandescență, cu lămpi cu halogen și lămpi cu LED. Desigur, LED-urile sau LED-urile LED sunt liderul deoarece sunt eficiente din punct de vedere energetic și necesită de 10 ori mai puțină energie electrică.

Ce spun regulile de circulație despre luminile de navigație?

Pe baza regulilor de circulație din 2016, și anume clauza 19.5, toate mașinile în timp ce conduc, atât în \u200b\u200boraș, cât și pe autostradă, trebuie să aibă DRL-uri sau luminile de fază scurtă sau ceața aprinse. Respectând aceste cerințe, puteți asigura siguranța pietonilor și a șoferilor pe șosea.

Dacă nu sunt respectate regulile pentru utilizarea luminilor de zi, atunci amenda pentru o astfel de încălcare a șoferului va fi de 500 de ruble (articolul 12.20 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse în 2016).

Pe baza regulilor de circulație, este necesar să utilizați DRL:

• dacă copiii minori sunt transportați;
• pe autovehicule, deoarece este dificil de văzut de departe;
• la transportul substanțelor supradimensionate sau periculoase și explozive;
• pe microbuze și transport public pentru a atrage o atenție specială.

Cum se instalează DRL?

Puteți monta singuri și fără a recurge la serviciile electricienilor auto și specialiștilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați câteva reguli simple. Desigur, dispozitivele LED sunt instalate ca set - două piese. Sarcina principală în timpul instalării este conectarea corectă la sursa de alimentare a mașinii. Este necesar ca acestea să se aprindă atunci când contactul este pornit și invers oprit - dacă contactul este oprit.

O diagramă de conexiune exemplificativă pentru dispozitivele care rulează în timpul zilei este prezentată în următoarea imagine:

Acum, în vânzare pe piețe, există un număr mare de DRL-uri cu LED-uri diferite pregătite pentru o conexiune imediată. Manualul de însoțire este de obicei destul de clar.

In cele din urma

Luminile de zi sunt destinate să atragă atenția utilizatorilor drumului. Această prevedere a regulilor de circulație contribuie la menținerea siguranței rutiere. Trebuie avut în vedere faptul că, în cazul unui accident, victima, cu DRL-urile detectate neprinse, poate fi găsită vinovată.

Pe teritoriul Federației Ruse, modificările regulilor rutiere (SDA) sunt în vigoare de mai bine de 8 ani, potrivit cărora un vehicul în mișcare în timpul zilei trebuie marcat cu faruri scăzute, faruri de ceață (PTF) sau lumini de zi (DRL). Utilizarea lămpilor de cap și de ceață în aceste scopuri prezintă o serie de dezavantaje. Prin urmare, șoferii preferă să cumpere module ușoare de funcționare gata pregătite și să le instaleze singure în mașina lor. Cum să conectați corect luminile de zi, astfel încât funcționarea lor să fie sigură și să nu contrazică legile aplicabile?

Nuanțele de aprindere a luminilor de mers

Principalele cerințe pentru instalare, parametrii tehnici și conectarea luminilor de mers sunt enumerate la punctul 6.19 din GOST R 41.48-2004. În special, schema funcțională electrică a DRL trebuie asamblată în așa fel încât luminile de funcționare să se aprindă automat atunci când cheia de contact este pornită (pornind motorul). În același timp, acestea ar trebui oprite automat dacă farurile sunt aprinse.

Clauza 5.12 din acest standard prevede că farurile (FGS) ar trebui să fie aprinse numai după ce dimensiunile sunt activate, cu excepția semnalelor de avertizare pe termen scurt. Când conectați DRL în mod independent, această caracteristică trebuie luată în considerare.

Conexiunea corectă a DRL nu se limitează la o diagramă funcțională bine gândită. Este timpul să ne amintim despre unitatea de stabilizare pentru LED-uri. În luminile de navigație în sine, rezistențele joacă rolul unui limitator de curent, totuși, din cauza căderilor de tensiune, rezistențele nu pot limita curentul la un nivel. De aceea, un stabilizator de tensiune în circuitul de conectare a luminilor de navigație este extrem de necesar. În caz contrar, durata de viață a modulelor LED DRL este redusă semnificativ din cauza scăderilor constante ale tensiunii de la bord. Unii pasionați de autovehicule susțin că este posibil să conectați luminile de rulare fără un stabilizator.

Conectarea și instalarea unui driver LED este o pierdere de timp, deoarece DRL-urile LED-urilor strălucesc în mod regulat luni întregi, fără nicio stabilizare ...

Cu toate acestea, această afirmație este ușor de contestat. Faptul este că, la fiecare salt de tensiune pe modulul LED, apar mai mult de 12 V, curentul continuu prin LED-uri depășește valoarea nominală, ceea ce duce la supraîncălzirea cristalului emitent. Luminozitatea LED-urilor scade, astfel de DRL-uri nu vor mai putea să-și îndeplinească sarcina imediată - de departe să-i avertizeze pe șoferi cu privire la vehiculele care vin și, în timp, vor începe să pâlpâie și să eșueze.

Utilizarea LED-urilor LED fără un stabilizator de tensiune înseamnă aruncarea a cel puțin câteva sute de ruble în fiecare an pentru noi module și pierderea timpului înlocuindu-le.

Pentru o mai bună înțelegere, circuitele de mai jos sunt prezentate fără un regulator.

Cea mai simplă schemă

Cea mai simplă schemă pentru pornirea DRL la pornirea motorului este prezentată în figură. Firul pozitiv este conectat la terminalul "+" al comutatorului de contact. Firul negativ este atașat la corpul mașinii într-un loc convenabil. În această formă, circuitul are un dezavantaj semnificativ. Luminile LED de zi vor emite lumină atâta timp cât cheia de contact este rotită. În plus, munca lor nu este coordonată cu munca altor faruri, ceea ce înseamnă că nu îndeplinește cerințele GOST.

Includerea prin dimensiuni sau faza scurtă

A doua versiune a schemei de conectare DRL implică utilizarea circuitului de alimentare al lămpii laterale. Pentru aceasta, firul pozitiv de la luminile de navigație este conectat direct la „+” de la baterie. La rândul său, firul negativ este conectat la lumina laterală „+”, care este în prezent neutră electric. Ca rezultat, se formează următoarea cale de curgere a curentului: de la bateria „+” prin LED-uri până la dimensiune și apoi prin becul către corp, care servește ca un minus al întregului circuit. Datorită consumului redus de curent (zeci de mA), LED-urile încep să strălucească, iar spirala lămpii rămâne stinsă.
Dacă șoferul aprinde luminile laterale, atunci +12 V apare pe plusul mărimii, potențialele de pe firele DRL sunt egalizate și LED-urile se sting. Circuitul intră în modul normal, adică curentul curge prin becurile laterale.

Există mai multe dezavantaje în această soluție de circuit:

• luminile de funcționare rămân în funcțiune când motorul este oprit, ceea ce contravine reglementărilor actuale;
• circuitul nu va funcționa dacă LED-urile sunt instalate și în dimensiuni;
• circuitul nu va funcționa corect dacă LED-urile SMD puternice sunt plasate în DRL, al căror curent nominal este proporțional cu curentul lămpii;
• din motive de siguranță, trebuie instalată o siguranță suplimentară.

Această metodă de conectare poate fi îmbunătățită prin conectarea firului pozitiv al modulului LED nu la „+” al bateriei, ci la „+” al comutatorului de contact, scăpând astfel de primul dezavantaj.
Unii șoferi folosesc circuite pentru aprinderea luminilor de rulare printr-o lampă de întâlnire. Adică, când raza de acțiune este pornită, DRL-urile se sting automat și, în alte cazuri, funcționează. În plus față de dezavantajele de mai sus, această metodă nu este conformă cu GOST R 41.48-2004 și regulile de trafic.

Atunci când mașina este parcată noaptea, sunt folosite luminile de parcare pentru a o indica, este interzisă utilizarea regulilor de circulație DRL.

Conexiune prin releu cu 4 pini de la generator sau senzorul de ulei

Următoarele două metode au o bază comună și implică faptul că luminile de zi funcționează numai după pornirea motorului. Schema pentru pornirea DRL de la generator se bazează pe comutarea unui releu cu patru contacte și a unui comutator reed.
Contactele releului DRL sunt conectate după cum urmează:

• 85 - pentru firul pozitiv la dimensiuni;
• 86 - pentru orice ieșire comutator reed;
• 87 și a doua ieșire a comutatorului reed - la "+" al bateriei.

După verificarea fiabilității tuturor contactelor, acestea trec la configurare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și, deplasând comutatorul reed în apropierea generatorului, atingeți funcționarea acestuia și o strălucire stabilă a DRL. Apoi întrerupătorul de stuf este ascuns într-un termotub și fixat în locul găsit cu ajutorul cravatelor din nailon.

În momentul pornirii motorului și apoi a generatorului, contactele comutatorului reed și ale releului sunt închise, alimentând tensiunea de alimentare LED-urilor luminilor de funcționare. În acest caz, lămpile de dimensiuni rămân stinse, deoarece curentul prin bobina releului este mic pentru a le aprinde.

În absența unui comutator reed, puteți alimenta DRL de la senzorul de presiune a uleiului. În acest caz, al 86-lea contact este conectat la lampa de presiune a uleiului. Restul circuitelor este duplicat.
Ambele scheme au un defect comun. Nu pot fi utilizate dacă LED-urile sunt instalate în dimensiuni.

Conexiune prin releu cu 5 pini

Acum este timpul să învățați cum să conectați luminile de rulare printr-un releu cu cinci pini. Schema este cea mai versatilă și este asamblată pentru a elimina dezavantajele opțiunilor anterioare.
În primul rând, despre conectarea unui releu pentru DRL:

• 30 - la bornele pozitive ale modulelor LED;
• 85 - pe firul pozitiv al lămpii de marcare;
• 86 - pe caroseria mașinii;
• 87а - la „+” de la blocarea contactului;
• 87 - nu conectați (izolați).

Circuitul cu un releu cu cinci contacte funcționează după cum urmează. Când rotiți cheia, tensiunea de +12 V este furnizată DRL-ului, pornind astfel. Dacă porniți luminile laterale sau farurile, releul va deschide contactul 87a și va închide contactul inactiv 87. Ca urmare, DRL-ul se va stinge și dimensiunile se vor aprinde. Circuitul respectă pe deplin cerințele GOST și SDA și poate funcționa cu lumini laterale, chiar și pe baza LED-urilor.

Cu toate acestea, circuitul are încă un punct negativ - DRL-urile vor porni imediat după rotirea contactului. Adică, dacă rotiți cheia în comutatorul de contact, dar nu porniți mașina, DRL-urile vor arde.

În ciuda dezavantajului existent, circuitul este destul de reușit, dar pentru a conecta corect DRL printr-un releu cu cinci contacte, va fi necesar să suplimentați circuitul cu un stabilizator de tensiune.

Această opțiune de comutare este interesantă prin faptul că calea fluxului de curent prin luminile de rulare este independentă. Acest lucru vă permite să instalați surse de lumină de orice tip și putere în farurile cu dimensiuni și DRL.

Unitate de control DRL

Cea mai fiabilă și mai simplă este opțiunea de conectare a unui DRL fără releu, dar folosind o unitate de control specială pentru lumini de rulare. Se asigură că DRL-ul este pornit după pornirea motorului, garantează o funcționare sigură, protejează împotriva supraîncărcărilor și poate fi instalat pe o mașină cu orice tip de lampă, inclusiv cu LED-uri.

Din păcate, printre toate varietățile de blocuri DRL fabricate industrial, majoritatea covârșitoare nu respectă GOST și are o calitate de construcție mediocru.

Acest lucru privește, în primul rând, produsele de la AliExpress, care nu îndeplinesc cerințele din aproape toate domeniile.

Dintre toate varietățile, pot fi remarcate doar 2 opțiuni: unitatea de control rusească DayLight + DRL și produsele germane de la Philips și Osram. Unitatea de control DayLight + a fost dezvoltată de inginerul radio rus Isachenkov Fyodor, luând în considerare toate caracteristicile rețelei de bord ale vehiculului și are o serie de aspecte pozitive:

• există o stabilizare de tensiune încorporată;
• respectarea deplină a GOST;
• puterea maximă de încărcare pe termen lung este de 36 de wați (este necesar mult mai puțin pentru DRL);
• cea mai simplă diagramă de conexiune.

În plus față de punctele de mai sus, unitatea DayLight + este universală și potrivită pentru toate vehiculele cu o rețea de 12 volți la bord și are, de asemenea, o calitate bună a construcției și un grad ridicat de protecție împotriva umezelii și a prafului.
Produsele germane de la Philips și Osram au, de asemenea, toate avantajele de mai sus ale unității DayLight +, cu toate acestea, unitățile de control germane sunt furnizate numai împreună cu luminile de zi și au un cost mai mare.

Citiți la fel

gaer este greșit, DRL-urile sunt utilizate fără dimensiuni și se permite instalarea independentă pe vehicul ieșit din producție! !!!

Luminile de zi, care ar trebui să fie?
Răscolite prin i-net, întrebările au rămas ...

DRL - lămpi pentru vehicule, direcționate înainte și utilizate pentru a-și crește vizibilitatea atunci când conduc în timpul zilei.
SDA: clauza 19.5. În timpul zilei, farurile cu fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
SDA: clauza 19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
...
în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

GOST R 41.48-2004 (Regulamentul CEE-ONU N 48)
Dispoziții uniforme privind certificarea vehiculelor pentru instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă
6.19 Lumina de zi
6.19.1 Instalare
Opțional la mașini. Interzis pentru remorci.
6.19.2 Număr
Două.
6.19.3 Schema de instalare
Nu există rețete speciale.
6.19.4 Plasare
6.19.4.1 Lățime: punctul de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să fie mai mare de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
Distanța dintre marginile interioare ale celor două suprafețe vizibile trebuie să fie de cel puțin 600 mm. Această distanță poate fi redusă la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
6.19.4.2 În înălțime - la o distanță de 250 până la 1500 mm deasupra nivelului solului.
6.19.4.3 Lungime - în partea din față a vehiculului. Se consideră că această cerință este îndeplinită dacă lumina emisă nu interferează cu conducătorul auto direct sau indirect ca urmare a reflexiei din oglinzile retrovizoare și / sau alte suprafețe reflectorizante ale vehiculului.
6.19.5 Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal beta \u003d 20 ° spre exterior și spre interior. : o
Unghiul vertical alfa \u003d 10 ° în sus și în jos față de orizontală. : o
6.19.6 Direcție
Redirecţiona.
6.19.7 Schema de cablare funcțională
Dacă sunt montate, luminile de zi se aprind automat atunci când butonul de pornire / oprire a motorului este în poziția pornit. Trebuie să se poată activa și dezactiva activarea automată a luminilor de zi, fără ajutorul unui instrument.
Luminile de zi se sting automat când farurile sunt aprinse, cu excepția cazului în care farurile sunt aprinse pentru o perioadă scurtă de timp pentru a semnaliza utilizatorii drumului.
6.19.8 Poveste
Buclă închisă opțională.
6.19.9 Alte reglementări
Nu.

Adresa: Ekaterinburg
Postări: 3.171
Ei bine, sper că totul este destul de sănătos aici:

După 20 noiembrie 2010, textul paragrafului 19.5 din reglementările de circulație rutieră va fi redus semnificativ, cu toate acestea, grupul de vehicule pe care îl va acoperi va crește semnificativ:

19.5. În timpul zilei, farurile cu fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

Farurile scufundate ar trebui să fie acum aprinse pe toate vehiculele și întotdeauna. De asemenea, avea o alternativă - utilizarea luminilor de zi, care sunt întotdeauna aprinse.

În ceea ce privește lămpile de ceață, punctul 19.4 a suferit modificări minore:

19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
-in întuneric pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu farurile de fază scurtă sau de fază lungă;
- în locul farurilor scufundate în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

Prin urmare, farurile de ceață sunt, de asemenea, o alternativă la fasciculul de întâlnire.

Să rezumăm. După 20 noiembrie 2010, cel puțin unul dintre dispozitivele de iluminat enumerate trebuie să fie pornit pe fiecare vehicul: faza scurtă, lumini de zi, lumini de ceață.
__________________

Gama de lumini de zi (prescurtată DRL) este aproape aceeași peste tot și constă în principal din produse chinezești lansate fără marcă. Majoritatea bunurilor sunt cumpărate în principalul supermarket chinez Aliexpress, unde tranzacția este controlată de un terț independent. În magazinul online Aliexpress, puteți vedea statisticile achizițiilor pentru fiecare tip de bunuri, pe baza acestor statistici, voi alege cele mai populare 10 modele DRL.

În magazinele rusești, sortimentul coincide practic cu cel al Aliexpress, cu excepția produselor de marcă care aparțin unei categorii de prețuri mai mari, astfel încât un număr mare de ruși fac cumpărături în China, ocolind intermediarii interni.

Când facem cumpărături, luăm adesea o decizie în funcție de numărul de persoane care au cumpărat articolul. Dar, din păcate, un număr mare de oameni pot greși. Vedem acest lucru prin numărul de DRL-uri proaste achiziționate de pe Aliexpress.

• 1. Eșantionul nr. 1
• 2. Eșantionul nr. 2
• 3. Eșantionul nr. 3
• 4. Eșantionul nr. 4
• 5. Eșantionul nr. 5
• 6. Eșantionul nr. 6
• 7. Eșantionul nr. 7
• 8. Rezultate

Eșantionul nr. 1

Cel mai popular este modelul de lumini de zi pentru 300 de ruble, prețul include și transportul gratuit în Rusia. Numărul vânzărilor este de 5200 de bucăți. Se pare că costul în sine este de aproximativ 150 de ruble, 75 pe bucată. În afară de carcasa din plastic, nu veți obține nimic bun. De ce le cumpără oamenii, este cu adevărat că lăcomia și prostia sunt mai puternice decât gândurile sănătoase, ceea ce pentru 150 de ruble. cu excepția unei bucăți de guano, nu vor primi nimic. Există marketing chinez și speranța cumpărătorului pentru un miracol. În primul rând, sunt postate fotografii colorate cu alte lumini strălucitoare, cumpărătorul crede că strălucesc atât de bine. Dar la sfârșitul tuturor fotografiilor mărfurilor, este plasată o mică fotografie pe care este înregistrat un flux luminos real slab.

Semne de ce sunt rele:

1. Nu există aripioare de răcire în spate, deci nu este nimic de răcit.
2. LED-uri, 8 bucăți de tip, fiecare oferă chinezesc 0,5 W, totalul va fi de maximum 2 W.
3. Luminozitatea maximă este de 160 lm, deoarece astfel de diode dau 80 de lumeni pe watt.

Eșantionul nr. 2

Lumini de zi cu LED COB

A doua cea mai populară linie LED este tehnologia COB, prețul variază de la 160 la 240 per pereche, deoarece lungimea liniei poate fi diferită. Astfel de lumini de zi au fost cumpărate de 3.400 de persoane. Ca întotdeauna, în partea de sus a descrierii, puterea este de 6-7-9 W, iar în partea de jos, cu scriere de mână mică, de 3,9 W fiecare. Principala caracteristică a COB este că este imposibil să se determine parametrii în aspect, mai ales că aceștia vin în diferite forme, inele, cercuri, zigzaguri. Pentru o convingere maximă, chinezul face fotografii cu DRL-uri de lucru la distanță și noaptea. Bineînțeles, noaptea, la mică distanță, chiar și o diodă de un watt va fi strălucitoare și orbitoare. Nu uitați că trebuie să verificați după-amiaza într-o zi însorită de la o distanță de 100 de metri.

Motivele pentru care sunt rele:

1. De fapt, acestea nu sunt lumini de rulare, sunt doar un element LED.
2. O astfel de riglă se încălzește, este lipită pe bandă dublă, apoi atunci când este încălzită, stratul adeziv se încălzește, se înmoaie și cad în siguranță.
3. Puterea este prea mică, aproape 4 W, aceasta este doar lumina de fundal din portbagaj de făcut.
4. COB este de 120 de grade, iar DRL necesită 30 de grade. Se pare că un astfel de LED strălucește doar în toate direcțiile. Chiar dacă rigla are 10 W, atunci este inutil să o instalați fără lentile.
5. Pentru a utiliza o astfel de riglă, aveți nevoie de un obiectiv, optică primară, care să focalizeze lumina.
6. De asemenea, aveți nevoie de un corp, astfel încât unghiul de înclinare să poată fi reglat.

Eșantionul nr. 3

LED-uri Eagle Eye

Locul al treilea este ocupat de „”, prețul este de 650 pentru 10 bucăți. Chinezii indică faptul că puterea fiecăruia este de la 3 la 9 W, dar realul lor este de doar 1 W. De asemenea, se disting printr-un ansamblu foarte neglijent, cu urme de lipici și o etanșare slabă. Datorită efectelor sării și umezelii, în decurs de șase luni, jumătate dintre ele nu reușesc, încep doar să clipească sau să strălucească foarte slab.

De ce nu se potrivesc:

1. pot fi un element de reglare, dar nu și DRL, deoarece trebuie ajustate în unghi de înclinare;
2. atunci când sunt instalate în mai multe planuri (partea curbată a barei de protecție), acestea vor străluci lateral.
3. unghiul de iluminare cu obiectivul este de 60 de grade, ceea ce nu corespunde celor 30 de grade necesare.
4. pentru a face ceva bun din ele, trebuie să le instalați cel puțin 10 pe fiecare parte.

Eșantionul nr. 4

Asemănare flexibilă sub formă de bandă

În acest moment, banda LED pentru mașini, lungimea fiecărei benzi este de 50 cm, constă din 48 de LED-uri slabe. Adaptat pentru utilizare în medii umede și prăfuite, sigilat cu silicon. Prețul pentru o pereche de benzi este de 340 de ruble.Vânzătorul declară sincer că puterea benzii este de 2 W și este potrivită pentru instalarea diferitelor lumini pe o mașină.

Luminozitatea sa este comparabilă cu luminozitatea dimensiunilor LED-ului, deci nu poate fi vorba de utilizarea acestuia ca lumini de zi.

Eșantionul nr. 5

Formă rotundă în locul farurilor de ceață

Forma rotundă este concepută pentru a fi instalată pe locul obișnuit al lămpilor de ceață sau într-un grătar de plastic al radiatorului. Preț 490 per pereche, plastic, diametru 7 cm, grosime 4 cm. Avantajele acestui model: prezența reflectoarelor pentru fiecare LED și suporturi mobile. În caz contrar, este un produs de unică folosință.

1. Un radiator de răcire este imitat în spate, deoarece carcasa este din plastic, nu există niciun beneficiu de la acestea.
2. Unele diode LED nu sunt plasate în centrul reflectorului, deci există probleme cu etanșeitatea.
3. De regulă, acestea sunt de o calitate foarte scăzută, adesea chiar și LED-urile nu aderă la sistemul de răcire, de obicei se supraîncălzesc și încep să clipească și să se stingă și cu atât mai mult nu există pastă termică acolo.
4. Judecând după LED-uri, pot exista 0,5 W de calitate slabă. puterea totală va fi de 4,5 wați și luminozitatea la 400 de lumeni. Fotografia arată puțin mai strălucitoare decât dimensiunile puternice ale mașinii.

Eșantionul nr. 6

Luminile de zi cu o formă clasică la prețul de 580. Numărul de persoane care au cumpărat 499 de persoane. În aparență, ele arată destul de decente, există o carcasă din metal și un suport mobil, există optică pentru focalizarea fluxului de lumină.

Principalele dezavantaje:

1. După cum putem vedea, există 8 elemente de lumină instalate, dar consumul de energie este de doar 3,2 W, luminozitatea nu este suficientă pentru a lumina chiar toaleta.
2. în spate nu există răcirea radiatorului, deoarece nu este nimic de răcit.

Eșantionul nr. 7

Cel mai original model, cu repetor de semnalizare încorporat încorporat. Preț RUB 453 Ca întotdeauna, vânzătorul minte fără rușine că nu este nimic mai bun decât aceste lumini și arată o fotografie a stării de lucru pe întuneric. Fiecare are 20 de LED-uri albe și 10 portocalii. În general, o babă pentru 500 de ruble.

1. Plastic cu imitația unui radiator.
2. Nu există un reflector cu drepturi depline, deși există unele elemente, nici nu există lentile.
3. Cele 20 de diode nu oferă avantajul vizual al lui 5730, dar de o calitate slabă, ceea ce oferă 0,15-0,20 W în loc de 0,5 W. Ca rezultat, obținem o putere totală de 4 wați.
4. Un far de 6 W, scade 4 W pe DRL, 2 W rămân pentru repetatoarele de semnalizare. Cele chinezești dau 80 de lumeni pe W, puteți calcula singur fluxul luminos.

Rezultat

Cred că înțelegeți prin ce principii puteți înțelege că luminile de zi sunt rele. Cele chinezești care îndeplinesc cerințele minime ale reglementărilor vor costa cel puțin 1000 de ruble. Și cele decente cu drepturi depline vor costa de la 2000 de ruble. Sper că nu vă veți alătura rândurilor cumpărătorilor a căror lăcomie este mai mare decât siguranța lor, siguranța celor dragi și a altora.

Și alte lumini de zi sunt de bună calitate. Dar, în ceea ce privește așa-numitele produse „fără nume”, calitatea lasă mult de dorit. Prin urmare, în procesul de lucru cu astfel de lumini de zi, acestea cauzează adesea probleme și inconveniente, de exemplu, nu reușesc sau există probleme cu funcționarea diodelor.

Aspectul tuturor chinezilor este destul de elegant. Au o sticlă de plastic transparentă durabilă cu o folie de protecție specială aplicată, care trebuie îndepărtată înainte de instalare. Corpul tuturor DRL-urilor este puternic și rezistent la șocuri, iar suporturile de montare metalice sunt universale, permițându-vă să puneți dispozitivul pe orice mașină. Există șuruburi care vă permit să reglați înclinarea dispozitivelor. Setul vine cu 4 șuruburi autofiletante sau șuruburi, cu șaibe largi și dimensionale pentru fixare. Acest design și montaj este adesea ideal pentru automobilele japoneze.

Ce vedem pe drumurile noastre?

Rezultatul achiziției de calitate scăzută este vizibil pe drumurile noastre. Adică, achiziționând DRL-uri nenumite fabricate în China, puteți observa cum unele dintre LED-urile care alcătuiesc modulul nu se aprind sau nu pâlpâie, modulele nu se aprind sau procese precum oprirea DRL-urilor când dimensiunile și fasciculul de întâlnire sunt pornite și așa mai departe nu funcționează. Uneori, cu un ansamblu complet slab de calitate, LED-urile pot chiar să clipească din cauza defectării curente.

Principalele defecțiuni ale DRL de calitate scăzută

Strălucitor... Unul sau mai multe LED-uri clipesc rapid, ceea ce reduce calitatea luminii și afectează eficiența dispozitivului.	Intermitent... Activarea și dezactivarea intermediară a luminii diodei, care, de asemenea, afectează negativ eficiența luminilor de zi.	Clipire combinată... Acesta este cel mai neplăcut lucru în lumina diurnă, deoarece diode individuale sau un rând întreg încep să se dezactiveze alternativ într-un rând sau altul.

Cum să fie, la urma urmei, astfel de lumini de circulație în afara orașului și în oraș sunt strict interzise utilizarea, deoarece nu îndeplinesc cerințele de siguranță ale circulației pe drum. Pentru a schimba poziția, ar trebui făcută o revizuire sau ar trebui să se realizeze reglarea acestor lumini de rulare. Analizând diferite lumini de rulare fabricate în China, vă puteți asigura că designul este aproape identic.

Primul lucru care se vede este că producătorii de astfel de materiale de calitate scăzută au uitat complet despre ce este un material de etanșare. În ciuda faptului că cele două părți ale modulului sunt fixate cu șuruburi, există un decalaj între ele și acest lucru nu ar trebui să fie absolut. Pe vreme ploioasă, prin acest decalaj vor pătrunde umezeala și resturile în interior, ceea ce dezactivează instantaneu diodele - pur și simplu se ard.

Al doilea lucru care este slab realizat în lumini de zi chinezești fără nume este placa în sine cu LED-uri. Puteți observa următoarele - placa este asamblată conform celui mai simplu principiu, LED-urile de calitate scăzută sunt luate ca bază, adică emițătoare și un rezistor simplu de limitare a curentului.

Trebuie remarcat faptul că majoritatea LED-urilor din astfel de produse sunt de tip super-luminos și, în consecință, funcționează pe curent continuu și o ușoară abatere de la această normă duce la eșecul lor cel mai rapid. Producătorii chinezi iau 3 diode conectate în serie și le conectează la un rezistor, ceea ce duce la probleme cu funcționarea dispozitivului.

Pentru a aborda corect problema rafinamentului și pentru a transforma DRL-uri de calitate scăzută, trebuie să vă aprovizionați cu următoarele detalii:

• Mai mulți stabilizatori de tensiune constantă 12V. Puteți lua orice stabilizator cu acești parametri - va fi perfect.
• Condensator electrolitic care se va potrivi sub carcasa luminii de zi.
• Etansant siliconic de înaltă calitate.
• Bandă electrică, fier de lipit și toate seturile însoțitoare, precum și răbdare, perseverență și atenție.

Cum se remediază deficiențele DRL?

Pentru început, pentru a stabiliza funcționarea ulterioară a dispozitivului cu LED-uri, este necesar să egalizați curentul. Adică, este necesar să recurgeți la instalarea unui stabilizator special de tensiune. Dacă aveți o tensiune de 12V pe cutie cu diode, atunci trebuie să achiziționați un stabilizator în miniatură cu un indicator adecvat. Este demn de remarcat faptul că în mașini tensiunea nu este constantă și uniformă și fluctuează de la mai multe unități, ceea ce este tipic la pornire și poate crește la 14V, care este inerent la încărcarea bateriei. Dacă puneți un stabilizator, acesta va controla alimentarea cu numai 12V curent către dispozitiv. De asemenea, este foarte important să eliminați fluctuațiile de tensiune pentru a aduce funcționarea DRL la un mod stabil. Pentru a elimina acest lucru, experții recomandă instalarea unui condensator polarizat electrolitic cu o caracteristică de capacitate mare. Trebuie să fie instalat pe magistralele comune cu diode de pe placa însăși, conectându-l la ieșirea stabilizatorului. Trebuie remarcat faptul că este necesar să respectați strict polaritatea în timpul instalării.

În primul rând, dacă se efectuează manipulările de mai sus, diodele se vor aprinde treptat și lin, ceea ce poate să nu fie observat, dar așa este. În al doilea rând, datorită instalării stabilizatorului, nu există flux de curent invers, iar modulul este dezactivat treptat, ceea ce poate fi văzut cu ochiul liber. Astfel de măsuri oferă LED-urilor cu cele mai bune condiții de lucru și le permit, de asemenea, să își mărească viața operațională de mai multe ori, ceea ce este important pentru dvs., în calitate de cumpărător al acestui produs. Și ultimul lucru de făcut în acest caz este să folosiți un etanșant siliconic. Aceștia trebuie să proceseze marginile tuturor părților carcasei în contact unul cu celălalt pentru a elimina golurile și a preveni pătrunderea umezelii și a prafului în carcasă.