Opinia experților Renault Kaptur. Renault Kaptur: recenziile vor ajuta la luarea unei decizii cu privire la achiziționarea unei mașini

Prezentare generală a argumentelor pro și contra ale crossover-ului francez

SUV bugetar Renault Kaptur   A fost prezentat pentru prima dată în 2013 la o expoziție din Geneva. Modelul este demn de remarcat prin faptul că departamentul rus de îngrijorare a luat parte la dezvoltare. În general, s-a dovedit a fi o mașină luminoasă și accesibilă pentru clasa de mijloc.

Din 2016, mașina a început să fie produsă la fabrica din Moscova. Fabrica gestionează mașini noi cu motoare pe benzină împrumutate de la Duster. Pachetul de bază include un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 114 litri. a. cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau CVT. Această versiune este doar cu tracțiune față.

Un motor mai scump de doi litri cu o capacitate de 143 litri. a. Pune-ți mașini cu transmisie integrală. Există un manual cu 6 trepte sau automat cu 4 benzi. Mai mult, versiunea cu tracțiune integrală este disponibilă cu suspensie spate independentă.

La ce este bună această mașină?

lua în considerare pro și contra   Renault Kaptur. Acest model se bazează pe SUV-ul Duster, dar la volan Renault Kaptur, te simți mai confortabil. Scaunele confortabile, cu sprijin lateral și o gamă largă de reglare a volanului fac călăritul confortabil pentru persoanele de orice ten

În funcție de configurație, sunt instalate roți de 16 sau 17 inch. Kaptur are, de asemenea, multe lucruri care sunt rareori instalate pe mașinile din această clasă:

• lămpi de rulare cu LED-uri;
• rotirea secțiunii de lumină în faruri de ceață;
• controlul climei;
• cardul cheie și pornirea butonului;
• senzori de ploaie și lumină.

Este imposibil să nu apreciați garda la sol, o înălțime de 205 mm. Mașina are o capacitate excelentă de fond pentru clasa sa. Testele au arătat că modelul prezentat trece perfect bălți, sol nisipos sau vâscoase. Cu toate acestea, să mergi adânc în pădure pe această mașină nu merită. La urma urmei, este conceput în principal pentru conducerea urbană.

Comparativ cu predecesorul Renault Kaptur   a primit un design elegant. Creatorii s-au concentrat asupra tinerei generații și le-au oferit utilizatorilor posibilitatea de a alege culoarea părților superioare și inferioare ale mașinii. Cumpărătorul poate alege, de asemenea, tapițerie din piele sau țesătură, culoare tapițerie și alte detalii.

Creatorii acestei mașini au făcut o treabă excelentă la izolarea fonică. Cabina este într-adevăr liniștită în comparație cu concurenții.

În general, am obținut un crossover elegant pentru clasa de mijloc, cu o capacitate excelentă de fond. Chiar și echipamentul de bază include încălzirea și oglinda automată, precum și o fereastră cu putere pulsată pe partea șoferului, aprinderea butoanelor și 2 airbag-uri. Nici măcar Kia Soul și Skoda Yeti nu se pot lăuda cu asta.

Dezavantaje ale mașinii

Ei bine, desigur, noul model are și dezavantajele sale. Mulți proprietari de mașini acordă atenție kilometrajului mare. În ciuda faptului că, conform documentelor, în oraș se consumă aproximativ 9 litri la 100 de kilometri, în majoritatea cazurilor, consumul depășește scala pentru 10 litri.

Dezavantajele includ și un portbagaj destul de mic (387 litri), care este potrivit numai pentru călătoriile de cumpărături. Această reducere a bagajelor este un dezavantaj semnificativ în comparație cu Duster.

Nu putem spune câteva cuvinte despre lamele ștergătoarelor. Cauciucul de proastă calitate duce la înghețarea lor la temperaturi sub zero și la o pierdere completă a proprietăților lor. Totuși, cea mai mare problemă este că este aproape imposibil să alegeți perii pentru această mașină, din cauza montajului care nu este standard.

Foarte inconvenient este lipsa unor nișe convenabile pentru lucrurile și suporturile de pahare. Dacă scaunul este echipat cu o cotieră, punerea lor într-un pahar complet din mers este practic nerealistă. Da, iar cotiera pliabilă în sine nu este foarte confortabilă: este foarte îngustă și vă împiedică să fixați centura. Deși este mai stabil decât pe același Lada XRay.

Desigur, puteți găsi și alte probleme ale acestei mașini, dar totuși, este puțin probabil să vă provoace disconfort. În general, prețul mașinii este pe deplin în concordanță cu calitatea sa și este perfect atât pentru pasionații de mașini tinere, cât și pentru șoferii în vârstă de vârf.

Oglinzile exterioare mici oferă o vizibilitate mai slabă decât Creta Hyunday. Dacă o mașină se deplasează de-a lungul unei benzi adiacente la nivelul ușii din spate, aceasta intră în zona orb. Din cauza lipsei marcajelor dinamice ale camerei și a unei vederi neobișnuite, este destul de dificil să parcați în parcări înguste.

Punctele slabe ale acestui vehicul

Stimate cititor, atenția dvs. recenzii Renault Kaptur. Cât de mult apreciați părerile altora? Lasă-ți recenziile tale în direct despre Renault Kaptur cu noi! Și experiența altora vă oferă întotdeauna informații cu adevărat valoroase? Dacă da, și în momentul în care vă gândiți să cumpărați un Renault Kaptur, recenzii de la alți utilizatori vă pot ajuta. Doar porniți „filtrul” și abordați în mod deliberat decizia. De obicei, cel care deține Renault Kaptur, recenzii scriu emoțional, saturat de experiența de zi cu zi, viața de zi cu zi a situațiilor de trafic. Și printre sentimentele înțepătoare trebuie să stoarceți un bob rațional, selectați informații utile pentru dvs. pentru a face o achiziție profitabilă. La urma urmei, este clar că nu primiți Renault Kaptur o singură zi, puteți să scrieți recenzii singuri, mașina va deveni un membru al familiei, un prieten de încredere sau un copil răsfățat, o fată frivolă care va trage probleme și tampenii.

Renault Kaptur

  Recenzii Renault Kaptur - cum să nu greșești!

Subiect interesant: (recenzie foto completă)

Și brusc, părerea cuiva te va împinge de pe calea potrivită aleasă. Pentru a preveni acest lucru, porniți „filtrul”, introduceți principii fundamentale, idei și studiați conținutul resurselor auto speciale prin prisma capacităților și dorințelor dvs. Cel mai simplu mod de a crea un filtru util.

• Uneori joacă un joc simplu: „Cine ești, autorul recenziei: pesimist sau optimist?”. Găsiți o mulțime de informații despre Renault Kaptur recenzii de lână neobosit, dar încercați, fără a privi inscripția, să înțelegeți cine și-a scris părerea: pesimist sau optimist? Este foarte ușor de făcut. Uneori recenziile strălucesc doar cu pozitiv, de parcă totul este bine, mașina cumpărată este un înger în carne. Se pare că nu se poate găsi o mașină modernă decât un Renault Kaptur. Și dacă există defecte, atunci Dumnezeu să fie cu ei. Și cine nu le are. Începeți să înțelegeți că acești oameni au avut o întâlnire fatidică cu o mașină ideală sau, pur și simplu, s-au pregătit pentru lucruri pozitive, sunt pregătiți să facă față tuturor dificultăților iminente în funcționarea mașinii, dar în niciun caz nu pierd inima, ci doar înainte și înapoi. rău - cumpărați o mașină nouă. Pesimistilor le place să scrie comentarii. De obicei cumpără Renault Kaptur și visează la un adevărat european - Renault Captur. Și totul li se pare că el este mai bun, că modele proaste au fost trimise Federației Ruse, că asamblarea internă este proastă. Se afirmă uneori că Renault Kaptur nu este un model unic și, prin urmare, scade în preț. Și așa mai departe și așa mai departe. Imaginează-ți dacă ai citit recenziile pesimistilor, atunci cu siguranță vei face o tură de 180 de grade și vei renunța la planul de a cumpăra recenziile Renault Kaptur, care te va juca. Și pentru început, veți decide, de asemenea, dacă sunteți un optimist sau un pesimist și îndrăzniți să alegeți o mașină care poate deveni favorita întregii familii.

    Salon Renault Kaptur

• Rezolva tabla logică "Ce este atât de dulce?" Nu este degeaba că există o zicală înaripată - „cântând cu un coșmar” și mulți autori, când scriu despre Renault Kaptur, își transformă recenziile în pastilă întinsă sau zahăr pudră. Cu ochiul liber, se observă o inflexiune de informații, cumva toată lumea este lăudată, chiar exagerată. Citiți informațiile și vă gândiți: „Și unde este captura. Nu există un astfel de adevăr dulce. ”

    Culori caroserie Renault Kaptur

• Desenează un portret psihologic al autorului, care descrie impresiile sale despre Renault Kaptur; ia în considerare recenziile prin prisma calităților personale ale unei persoane. Se întâmplă așa că un șofer de durere s-a așezat și a scris un comentariu, care nu a ținut o singură mașină de mai bine de jumătate de an - se prăbușește, este avariat în accident sau este furat. Și este capabil să le schimbe ca mănuși, fără să se gândească de ce a existat o durată de viață atât de scurtă și un cal de oțel. Există bani - el va cumpăra unul nou sau îl va schimba pe unul mai scund. Dar tu, de exemplu, un șofer cu experiență, ai decis în sfârșit să te transfeți din mașina ta preferată în mașina străină, iar acum te gândești cine să-și cumpere prieteni noi. Principiul tău este prietenia fidelă cu mașina. Așadar, se dovedește că trebuie să filtrați recenziile acelor personalități care diferă de dvs. în opiniile lor despre viață, în modul de viață, atunci veți găsi ceea ce aveți nevoie în rețea.

    Faruri Renault Kaptur

• Alege recenziile colegilor tăi. De exemplu, un pensionar a cumpărat recenzii Renault Kaptur, iar un tip de 20 de ani alege o mașină. Există un decalaj de vârstă între ei: aceștia privesc viața diferit, așa că în fiecare comentariu există o privire din clopotnița vârstei lor, iar un bărbat în vârstă de 60 de ani nu poate aprecia ceea ce îi place unui tânăr.

Mai multe filtre auxiliare sunt indicate în articol, puteți să le utilizați dacă doriți să primiți informații adevărate despre Renault Kaptur, recenziile proprietarilor vă vor ajuta în acest sens, cel mai important, să nu vă înecați în fluxul rapid de informații și neadevăr agresiv, care, de asemenea, se aruncă în rețea și strică opinia unor mărci autoturisme.

Pentru a cumpăra, este mai rentabil să analizezi recenziile de pe site-urile oficiale ale dealerilor și să selectezi singur datele necesare care se referă la caracteristicile tehnice ale modelului, dar recenziile proprietarilor de mașini obișnuite îți vor spune despre manevrabilitate și confort. Fiecare intrare din rețea ar trebui să fie trecută printr-un control strict și doar să ascultați proprietarii reali ai Renault Kaptur, feedback-ul de la ei va fi complet și subiectiv.

Beneficiile Renault Kaptur 2017: recenzii ale utilizatorilor

„Am comandat un nou test de Kaptur 2017 în cabină, recenziile prietenilor au determinat o astfel de decizie. La deplasarea pe traseu, am observat imediat că mașina are o vizibilitate excelentă, este ușor de navigat în mediul rutier. Am verificat-o singură - când este necesar, oglinzile retrovizoare se adaugă la buton, fără a necesita eforturi mari. Dacă evaluați confortul în cabină, atunci voi aprecia în mod pozitiv aterizarea ridicată, spațialitatea, cred că pasagerii dintr-o astfel de mașină vor fi convenabili. Și a observat că m-am prins de iluzia optică, pentru că, privind mașina din parcare, am evaluat-o ca fiind mică, dar în habitaclu era încă spațioasă și bună. Un specialist de la un dealer auto a demonstrat calitatea încălzirii scaunelor din față. Se dovedește că modul turbo este declanșat și se formează o temperatură acceptabilă în cabină, ceea ce afectează pozitiv starea geamului frontal pe vreme rece de pe stradă. Nu am experimentat-o, dar un reprezentant al salonului a spus că iluminatul nocturn este foarte de încredere, chiar și controlul spațiului lateral este în desfășurare. ”   (Sergey Pavlovich, Moscova, antreprenor, 35 de ani)

  Test Drive Renault Kaptur

„Pentru noi, Renault Kaptur este o nouă configurație din 2017, recenzii despre aceasta - mi-a plăcut totul. A devenit o mașină de familie. Soțul susține că designul mașinii este uimitor, întrucât totul este combinat organic - schema de culori, linii rupte, configurații frumoase pe carcasă. Și mi s-a părut, în calitate de șofer, că până la volan de la salon la garaj într-o mașină nouă, tot timpul am acordat toată atenția Renault Kaptur, în curând voi scrie recenzii noi pe acest model și eu, chiar și câteva, pentru că emoțiile din fiecare zi se vor trezi. fiind la volan. De la mine și soția mea - „5” puncte pentru design și design exterior. ”   (Mark și Lydia, Moscova)

„Am cumpărat   Renault Kaptur 2017 într-un corp nou, recenziile au promis că modelul are o suspensie bună. Am crezut, dar acum am verificat a doua zi. În timp ce suspendarea nu se plânge. Astăzi m-am gândit că reușesc un crossover imens, trebuie să depun eforturi pentru a efectua direcția. Spun pur și simplu: „Volanul este greu, dar destul de plăcut.” Conduc de câteva zile, sunt drumuri moarte, dar le trec calm, balansând puțin și deprecierea lucrărilor de denivelări. Da, mă gândesc doar: am cumpărat pentru soția mea, dar va face față sau va putea face față unei fiare atât de puternice?(Sergey Permyakov, Sankt Petersburg)

„Am testat comportamentul navigatorului pe un drive test de amatori. Putem spune că nu am greșit, deși traseul nu a fost ușor. Și sistemul acum și atunci, totul arăta clar, a fost reconstruit rapid pe o nouă rută. Și a fost interesant și experimentarea multimedia a salonului. Wow so-so. Simplu, de înțeles, chiar și atunci când îl folosești pe un claxon. Cred că oricine îl va stăpâni, de la un copil la o persoană în vârstă. ”   (Pavel Artemyev, 23 de ani, șofer novic)

« Pot lauda corpul Renault Kaptur, recenziile de la mine sunt cele mai pozitive, dar se pare că materialul este mai durabil cu modelul european decât cu cel analog. Prima opțiune este mai sigură, rezistă la șoc. Am observat un model și o cameră retrovizoare pentru vizualizarea terenului. Cred că acesta este un bun ajutor pentru parcarea rapidă. Toate imaginile de pe stradă pot fi vizualizate pe un afișaj special! Mi-aș fi dorit ca bunicul meu să fi fost surprins, care se rătăcea pe propriul „bănuț” dacă ar ajunge în Renault Kaptur, recenziile proprietarilor din generația mai în vârstă privesc viața diferit.“. (David, student)

În fluxul de numeroase recenzii, caracteristicile tehnice ale alunecării mașinii, acestea pot fi rezumate și poate fi compilat un tabel de informații sumare despre avantajele Renault Kaptur 2017, recenziile au devenit o sursă de informații.

Beneficiile Renault Kaptur: rezumat

Noua configurație 2017 Kaptur: recenzii negative

Persoanele care lasă recenzii negative fie le scriu cu resentimente, fie obișnuiesc să își exprime punctele de vedere fără înfrumusețare. Iată câteva exemple:

„Am aflat că Renault Kaptur 2017 într-un corp nou, pe care am citit și recenzii, merge la Moscova, sunt introduse elemente de economie în ceea ce privește fabricarea carcasei, este un pic sofisticat. Poate apărea coroziune pe colectorii de evacuare, țevi situate sub scaun, deoarece elementele vor deveni ruginite. Corpul fragil al Renault Kaptur, recenzii spun acest lucru. Doar eu nu am înțeles dacă este adevărat sau nu. Nu am avut ocazia să mă compar cu „străinul”.   (Danila, 38 de ani, oraș Murom)

„Îmi place să călătoresc. Și personal s-a trezit într-o situație dificilă cu Renault Kaptur 2017 într-un corp nou, recenziile sunt de cele mai multe ori doar pozitive, dar a existat un moment în care a existat -37 pe stradă. Asa ca in acea zi nu am pornit masina. Așa că a trebuit să o conduc într-un bloc cald o zi pentru a o încălzi. ”   (German Petrovich, alpinist)

„Eu, unchiule pas, nu mi-a plăcut Renault Kaptur. Tocmai am decis să reglez volanul, dar nu se schimbă la plecare. Și unde aș putea să-mi așez înălțimea - 180. Este greu de condus mult timp, sunt oarecum incomod. (Andrey Ivanovici, 40 de ani)

Renault Kaptur 2017 într-un nou corp: recenziile au permis formarea unei liste cu defectele modelului

În timp ce spune această afirmație: „Oh, aceste recenzii!” Ca să nu fie pe placul tuturor. Cineva va aprecia Renault Kaptur, iar cineva își va da mâna și va spune: „Prostii!” Și nu este nimic de îngrijorat. Oamenii sunt închiși pentru căutarea fericirii, pentru unii, un cadou al sorții va fi achiziționarea unui puternic crossover de pasageri de la marca Renault.

Din recenzii a devenit cunoscut faptul că deseori consumatorii aleg Renault Kaptur, deoarece are un design interesant, chiar extraordinar, se caracterizează prin manevrabilitate și stabilitate a cursului de schimb. Și dacă analizați cadrele test drive-ului, mulți au impresia că mașina seamănă cu o fiară sălbatică aspră, care depășește obstacole dificile pentru a-și atinge obiectivul la următoarea vânătoare. Piloților din terenurile de pregătire specială le-a plăcut acest model și își doresc noroc în găsirea de noi proprietari de îngrijire.

La finalul cuvintelor experților: Renault Kaptur merită recenzii pozitive, pentru că este un francez romantic în sufletul său, iar în comportamentul său arată severitatea și fermitatea unui personaj rus. Și pentru a înțelege pe deplin ce fel de crossover este, duceți-l la offroad. Vei înțelege ce fel de mașină este! Ceea ce am văzut ca participanți la numeroase test-uri ne-a impresionat și chiar l-am comparat cu Renault Duster, modelul anterior Kaptur nu este inferior nimicului și este demn de a ocupa o poziție de frunte în calificări.

Renault Kaptur este un crossover destul de popular pe piața internă. Mașina este la cerere în orașele mari și mici. Într-adevăr, datorită caracteristicilor tehnice ale mașinii, este excelent pentru condițiile de funcționare interne. În ciuda marii popularități, mulți cumpărători vor să cunoască toate dezavantajele ansamblului din fabrică Renault Kaptur. Ca orice altă mașină, Renault Kaptur are nu numai avantaje, dar și dezavantaje care apar de obicei în timpul funcționării pe termen lung.

În consecință, înainte de a cumpăra, trebuie să comparați întotdeauna indicatorii și recenziile altor proprietari. Datorită unei cunoștințe preliminare cu acest crossover, puteți economisi bani la întreținere, precum și alege mașina cea mai potrivită, ținând cont de nuanțele de design.

În primul rând, atunci când cumpărați, se recomandă să acordați atenție calității de construcție a elementelor caroseriei. Într-adevăr, conform statisticilor, mai mult de 60% din mașinile Renault Kaptur au probleme în această direcție. Alte dezavantaje pot fi determinate numai după o familiarizare completă cu partea tehnică a mașinii.

Care sunt dezavantajele Renault Kaptur?

Orice mașină nouă va fi operată fără probleme. Cu toate acestea, după un anumit kilometru, pot începe să apară defecte de proiectare și erori de asamblare. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să fie pregătit pentru posibile probleme. La urma urmei, va fi dificil să eliminați unele dintre dezavantaje în detrimentul unui dealer oficial. Renault Kaptur nu face excepții.

Crossoverul de câțiva ani de prezență pe piața internă a câștigat o mare încredere în rândul automobilistilor autohton. Cu toate acestea, când au apărut primele probleme, mulți proprietari au început să vorbească despre deficiențele mașinii. Pe baza statisticilor privind apelurile de servicii, Renault Kaptur este o mașină destul de fiabilă în comparație cu alte mărci din această clasă. Dar singurul dezavantaj poate fi construirea slabă. În acest caz, proprietarul autoturismului este obligat să verifice argumentele pro și contra mașinii sale.

Sisteme de motor și de fixare

Renault Kaptur are o linie destul de mare de motoare care funcționează pe benzină și au un volum nominal de 1,6-2,0 litri. Motoarele sunt testate în timp și au indicatori buni de eficiență și fiabilitate. Cu toate acestea, deseori apar probleme în sistemele montate, care sunt instalate ca opțiuni suplimentare. Mulți proprietari ai crossoverului se confruntă cu o pornire care nu funcționează.

Sistemul este proiectat pentru a preîncălzi motorul în sezonul rece. Pornirea automată este activată de la buton. Cu toate acestea, există situații când o funcție pur și simplu nu funcționează. Principala cauză a acestei probleme este remorca din cauciuc. Rigiditatea insuficientă a cauciucului contribuie la defectarea senzorului. În consecință, întregul sistem nu mai funcționează din cauza unei erori. Puteți rezolva această problemă în 10 minute, dar o serie de proprietari Renault Kaptur au provocat ultraj.

Sistem ABS pe timpul iernii

Crossover-ul are unul dintre cele mai avansate sisteme ABS, care este instalat pe întreaga linie de autoturisme Renault. Completarea software actualizată asigură precizia maximă și răspunsul tuturor senzorilor. Cu toate acestea, problemele de performanță apar iarna, când o parte a sistemului încetează să mai funcționeze din cauza temperaturii prea scăzute. Problema este o securitate slabă a contactului. Acest minus Renault Kaptur se găsește pe aproape toate mașinile. Singura soluție este instalarea unei protecții suplimentare împotriva umidității. După o mică intervenție, ABS începe să funcționeze fără probleme în orice vreme.

Garnituri pentru uși din cauciuc

Renault Kaptur are un corp de clasă SUV mare. În consecință, este necesară o sigilare de înaltă calitate a ușilor. Acest model utilizează sigilii duble avansate care asigură o sigilare bună a tuturor îmbinărilor.

Cu toate acestea, mulți proprietari se confruntă cu problema serviciului lor de scurtă durată. Elementele de etanșare pur și simplu se umflă și împiedică ușile să se închidă normal. Pe lângă problemele cu ușile, apar dificultăți cu modelele decorative. La închiderea ușii, o parte din sigiliu prinde garnitura de crom. În timp, acest dezavantaj duce la o deteriorare a calităților estetice generale ale corpului.

Pe lângă umflare, sigiliile sunt adesea sfâșiate în colțuri. În acest caz, este necesară doar o înlocuire completă a produselor defecte cu altele mai bune. Problema este tipică pentru toate mașinile Renault Kaptur ale ansamblului rus.

Antere pe rosturile de transmisie

Furnicile îndeplinesc o funcție de protecție pentru elementele de transmisie articulată. Datorită acestor detalii, murdăria și apa nu pătrund în sistemele mobile, ceea ce afectează pozitiv durabilitatea generală a mecanismelor. Cu toate acestea, Renault Kaptur are o problemă cu serviciul lor de scurtă durată.

Problema este că pe mașinile ansamblului casnic sunt instalate cleme greșite, care prind cauciuc anther de calitate slabă și duc la distrugerea acestuia. În consecință, datorită întreținerii premature, mulți proprietari ai crossoverului se confruntă cu o defecțiune rapidă a balamalelor de lucru. În acest caz, singura soluție a problemei este înlocuirea completă a produselor de calitate scăzută cu originalul.

Costul eliminării defectelor din fabrică

Pentru a rezolva problemele la Renault Kaptur, un automobilist va trebui să cheltuiască o sumă mică de bani. Cu toate acestea, orice investiții financiare pentru repararea unei mașini noi provoacă o serie de indignări în cercurile fanilor acestui crossover.

Conform statisticilor, proprietarul Renault Kaptur cheltuiește aproximativ 15.000 de ruble pentru primul an pentru a deține o mașină doar pentru a rezolva problemele structurale. Pe baza informațiilor de pe piața internă, Kaptur este cel mai ieftin crossover care are nevoie de atenție. Pentru rezolvarea problemelor tehnice pot fi necesare cel puțin 5.000 de ruble, în funcție de direcție.

Costul eliminării tuturor acestor deficiențe:

1. Înlocuirea garniturilor de cauciuc pe întrerupătorul de pornire - de la 500 de ruble.
2. Modernizarea sistemului ABS standard - 1000-2000 de ruble.
3. Garnituri de cauciuc pentru uși, cu excepția portbagajului - de la 7000 de ruble.
4. Înlocuirea anterelor cu altele mai bune - 4000 de ruble.

În total, finalizarea Renault Kaptur va necesita aproximativ 15.000 de ruble. Cu toate acestea, este important să acordăm atenție faptului că deficiențele pot apărea individual, în funcție de condițiile generale de funcționare ale mașinii.

Prin urmare, cifra finală pentru revizuire se schimbă adesea. Potrivit experților autohtoni, Renault Kaptur este una dintre cele mai rentabile traversări, care are un număr minim de defecte din fabrică apărute în cazul a 1 din 10 mașini.

Singura condiție pentru întreținerea gratuită este respectarea recomandărilor de garanție. Prin urmare, pentru a avea o șansă de depanare rapidă și gratuită, ar trebui să deserviți mașinile doar în stațiile oficiale.

Materiale similare.

Nu a fost imposibil să rămânem în pereții uzinei Renault din Moscova (ЗР, 2016, nr. 4), iar prin cârlig sau prin escroc am fost primii care au obținut Kaptur - cu mult înainte de prezentarea oficială „de conducere” și anunțul prețurilor. Hai să mergem!

Creator de imagini

Clasa de mijloc din Lumea Veche este fericită să cumpere o varietate de Renaulturi, deoarece numele și reputația veche a companiei nu ridică întrebări. În Rusia, situația este diferită. Loganul, Sandero și Duster cu costuri reduse au devalorizat oarecum starea mărcii și au adăugat o notă de buget. Acesta este, în mare parte, motivul pentru care Scenic, Laguna, Koleos nu au mers cu noi, așa cum spun ei.

Kaptur este o mare șansă de a repara reputația mărcii. Noul crossover este construit pe platforma Duster și, prin urmare, prețul va fi atractiv. În același timp, designul la modă și echipamentele bogate pun Kaptur o notă.

Top negru, fund alb! Una dintre cărțile trupei Captura este culoarea opțională în două tonuri. O altă carte puternică este roțile de 17 inch, cea mai mare dintre cele concepute pentru mașini, care sunt construite pe platforma Bo în evoluție, care acum este transformată în arhitectura Global Access.

Anvelopele, apropo, nu sunt oricum, ci Pirelli Scorpion. O mare parte din ceea ce se află în Capture nu este disponibil pentru Renault-uri cu o singură platformă: secțiuni de lumină rotitoare în faruri, lumini de funcționare și faruri din spate, senzori de lumină și ploaie, climatizare, precum și o placă cheie care vă permite să porniți motorul cu un buton.

Te uiți la tabloul instrumental jucăuș cu săgeți galbene - și zâmbești involuntar. Iată, farmecul francez!

Pe fundalul Duster, Kaptur iese în evidență cu soluții mai atent și mai moderne. În loc de ștergătoare de cadru de modă veche - fără rame. Deschideți ușa cu un mâner convenabil pentru o aderență naturală. Rachita în sine este lungă și acoperă pragurile - pantalonii vor fi întotdeauna curați.

Salonul captivează cu respingerea economiilor totale. Te uiți la tabloul instrumental jucăuș cu săgeți galbene - și zâmbești involuntar. Iată, farmecul francez! Ecranul sistemului multimedia este amplasat convenabil în partea superioară a consolei centrale, iar unitatea de control a oglinzilor (iată și iată!) A fost mutată de sub frâna de parcare în ușa stângă. Mi-a plăcut volanul cu valuri - este reglabil doar după unghiul de înclinare, dar din moment ce este împins către șofer (cu 20 mm) și scaunele sunt instalate mai sus (cu 27 mm), aterizarea este acum mai convenabilă. Și profilul scaunelor a devenit mai corect.

O vizibilitate bună este facilitată de tetierele din spate încastrate și oglinzile exterioare de dimensiuni decente, cea stângă cu o zonă asferică.

Dar nu totul este atât de roz: nu este unde să atașați un telefon mobil, răsucirea controlului climatic se rotește cu efort și joc diferit. De asemenea, este alarmant faptul că chiar și o mașină cu echipament bogat are doar patru airbag-uri, în timp ce concurenții (Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) oferă cel puțin șase.

Kaptur a împrumutat motoare de la Duster. Unitatea de bază de 1,4 litri 114 - cai putere este combinată doar cu mecanica cu 5 viteze (un variator cu șapte cvasi-viteze va fi oferit contra cost mai târziu). Această versiune este doar cu tracțiune față. Dar mașina de 2,0 litri 143 - cai putere vine exclusiv cu o transmisie 4 × 4. În mod implicit, are un manual cu 6 trepte, iar o opțiune DP8 automată cu 4 benzi este o opțiune. Diesel nu este furnizat: marketerii au considerat că cererea pentru aceasta ar fi neglijabilă.

Cunoașteți cel mai simplu mod de a recunoaște o modificare de 1,6 litri? Sub bara de protecție din spate se află o roată de rezervă de dimensiuni mari. Doar cazul nostru! Și cei doi litri - dokatka îngustă, care este depozitată subteran în portbagaj. Acest lucru se datorează diferitelor tipuri de suspensie spate: tracțiunea cu roți din față Captura are un fascicul cu pârghii conectate, iar tracțiunea integrală are o legătură multiplă.

Urmărirea reputației

Kaptur 1.6 este cu 72 kg mai greu decât Duster cu un motor de același volum - parțial pentru că accelerează până la o sută nu atât de puternic: 12,5 secunde față de 10,9. Și dacă vă îmbarcați trei sau patru bărbați puternici și chiar aruncați ceva în portbagaj, Kaptur se va transforma în caiet flegmatic. Prin urmare, prezența butonului Eco Mode, care întunecă răspunsul la accelerator, este clar inutilă.

Dar din mers este vizibil mai liniștit decât în \u200b\u200bDuster. Motorul zguduie abia în mod audibil, pneurile abia se zvârcolesc, iar zgomotele aerodinamice încep să apară abia după 100 km / h. Ceea ce aveți nevoie pentru o distanță lungă! În timpul călătoriilor lungi, netezimea ridicată are o importanță deosebită - denivelările rămân aproape neobservate, iar denivelările roților practic nu ajung la „cârma” cu un amplificator electro-hidraulic recalibrat (spre deosebire de Duster, care are unul dintre dezavantajele principale).

Pe un drum de munte, Kaptur nu încearcă să parodieze un hot hatback, dar nici măcar nu îl poți numi prost: se schimbă ușor în ligamentele în formă de S și nu sperie rulourile excesive.

Toyota nu oferă, deoarece este scump de întreținut. Deși este o mașină destul de solidă. Dar cea mai bună mașină este Renault Logan. Aceasta este o mașină care este cea de pornire pentru a transporta oameni, pentru a câștiga bani pe o mașină privată. Are un corp foarte confortabil. Mare, înalt, lat. Acolo vă puteți permite absolut în siguranță trei persoane pe bancheta din spate. Trunchi mare. Suspensia lui este proiectată pentru pescărușii noștri, pe grosimea drumurilor noastre. Prin urmare, nu există probleme pentru a depăși realitatea internă. Asfalt și nu asfalt.

Următoarea mașină după el este

Solaris și KIA Rio. Sunt bune pentru că sunt și ele adaptate la realitatea noastră.

Mașinile au fost create inițial pentru China, pentru regiuni, pentru nu cele mai bune zone pentru acoperire. De asemenea, în China, nu totul este asfaltat. În conformitate cu eticheta de preț, sunt, de asemenea, destul de umane. După ce alegeți Renault, Solaris sau Rio, mai există un Skoda. Skoda are un analog al Volkswagen numit Rapid, care este, de asemenea, o jumătate de sedan. Skoda atractivă în primul rând este că

atât de mulți dealeri au programe speciale de taxi oficiale.

Serviciu de garanție, indiferent de kilometraj. Mai mult, poate exista o alergare complet nebună pentru 200 - 250 de mii. În această privință, Skoda se descurcă excelent, deoarece, venind mai întâi pe piața noastră masiv ca mașină ieftină și realizând că există o cerere de servicii de taxi, au dezvoltat imediat un produs special. Onoarea și lauda să fie pentru el.

„Și cine va face garanția, cu excepția dealerului oficial? Nimeni nu va fi rambursat. ”

Da. Dumneavoastră și cu mine încercăm să fixăm sârmă ghimpată sub curent la un dealer autorizat, cerând în special că atunci când va veni cazul garanției, atunci totul va fi decis. De câte ori am întâlnit o situație în care un dealer nu este responsabil pentru obligațiile de garanție. Acest lucru se întâmplă destul de regulat. Mai mult decât atât,

bMW stabilește aici un exemplu și un ton general, care, dacă este ceva, încearcă să dovedească în instanță că nu are nicio legătură cu această mașină.

Nu s-au vândut, nu au produs, nu au adus, nu avem idee de unde provine mașina BMW la un dealer oficial din Rusia. Nu știm Iar instalația Avtotor nu înțelege de unde sunt fabricate mașinile. Dacă ne este frică de tine - asta este totul, pentru noi a fost scris un „caz de garanție”. Da, numai la un dealer autorizat. Deși, ce poate strica serios cota șoferului nostru? Motor sau cutie de viteze. Dvigatelistov și korobochnik, inclusiv cei cu o specializare restrânsă, atât de multe încât nu este un fapt unde este mai bine să fie reparat. La urma urmei, garanția implică gratuit. Sunați, spuneți cine s-a întâmplat confortabil, fără probleme, de înaltă calitate și nu a trebuit să plătiți în plus.

„Distribuitorii oficiali au fost eliminați pentru deservirea mașinilor persoanelor juridice. O companie mare are capacitatea de a conduce contabilitatea în conformitate cu toate regulile.

Prețuri comparate special. S-a dovedit că prețurile dealerului sunt peste piață cu aproximativ valoarea TVA. ”

Sunt de acord cu tine. Acesta este, de asemenea, unul dintre modurile de a rezolva problema nu este în favoarea noastră.

„Am fugit de la dealer pentru o lungă perioadă de timp la aceiași tipi care au lucrat cândva pentru funcționari. Albert. ”

Sunt complet de acord cu tine. Și eu, de asemenea, văd această creștere a calificărilor. Când oamenii au fost la dealeri oficiali, când au crescut profesional, când un băiat a venit și a crescut la nivelul când a devenit maestru. Și atunci acest maestru cu salariul său mare a fost dat afară, ei au spus că „nu avem nevoie de tine, vom alege altele ieftine”. Și acum mă duc la acest maestru, îi repar mașina cu el. În ciuda faptului că are un computer normal care detectează erori, el are acces la piese de schimb certificate, dacă le doresc brusc. Și nu există probleme cu întreținerea mașinii. Adică, calitatea de aici este doar la nivelul pe care dealerul nu îl oferă.

Încântătoare Tatyana scrie: „De ce are nevoie dealerul nostru de metode atât de brutale pentru a câștiga bani cu pâine și caviar?”.

Aparent, nu există pur și simplu alte opțiuni.

„Servesc la autovehicul sub garanție. Ei fac totul. Nu există reclamații Nu ar trebui să fii așa ”, îmi scrie Heraclius.

La BMW-ul meu, în garanție, farurile și suportul de direcție au fost schimbate. De asemenea, nu există probleme. Sunt de acord. Există excepții plăcute. Am avut mai multe cazuri de garanție. S-a întâmplat așa că eram alfabetizat legal. Prin urmare, a doua oară totul a decurs fără un cârlig, fără un cârlig. Prima dată au încercat să mă înșele de multe ori. Se întâmplă uneori așa.

Mi-ați scris că știu unde să merg pentru a repara mașina și restul habar nu aveți unde puteți repara, cu excepția unui dealer autorizat. Situația este standard. Acest dinte s-a îmbolnăvit. Știu unde să merg la dentist, dar nu știi. Ieși afară și spune: „Oameni. Mă doare dintele. Nu știu unde să merg. La clinică? A! Exact! Probabil în clinică. ”Sau ieșiți și spune„ Stomatologie ”. Pe măsură ce aveți probleme, experiența le este atașată. Unii oameni au concluzii. Unele cu vânătăi și umflături. Dar când ați cumpărat o mașină, atunci, după cum știți, acesta este doar începutul. Ai aripi pe o parte. Îmi pare rău, pe de altă parte, ai o povară. Trebuie să alimentezi, să apei și să servești acest lucru. Inclusiv magazinul. Dacă nu știți unde să o puneți și să o puneți pe o peluză sau o cutie de nisip pentru copii, atunci acest lucru indică faptul că, în timp, veți înțelege, după trei până la patru evacuări, amenzi și anvelope plate, unde se poate depozita mașina și unde nu . Prin urmare, la început pare că este înfricoșător. Atunci se dovedește că nu este nimic atât de groaznic.

Mă întrebi: „Ce este Renault Kaptur. Când vor apărea și care vor fi prețurile? ”.

Renault Kaptur este un proiect foarte interesant pentru a transforma Duster într-o mașină pentru tineri.

Odată cu apariția Kaptur vor exista două Duster. Unul pentru bătrâni, altul pentru cei nou-născuți.

Pentru nou-casatori, va fi mai scump si mai interesant. De remarcat este faptul că angajații biroului nostru principal al reprezentanței din Moscova a Renault au luat parte la crearea acestuia. Deja acum AutoReview a câștigat o licitație pentru lins această mașină și va fi acolo pentru a spune viclean că nu este nimic mai ingenios decât acest vehicul. Vom separa boabele de pleavă. Să vedem care vor fi prețurile. Mașina este construită încet în loturi de încercare. Destul de curând pentru a ieși la vânzare. Și atunci vom afla ce s-a întâmplat cu ea.

Buna ziua. Alo

ascultător:   Alo Spune-mi. Dacă în termen de trei luni de la cumpărarea unei mașini, motorul este acoperit. Adică, s-a rupt cureaua de distribuție și revizuirea motorului. Pot necesita un motor de înlocuire?

S. Aslanyan:   Acest lucru este la discreția dealerului. Pentru că subiectul este bun. Un dealer autorizat cu un zâmbet amabil decide pentru tine exact cum să faci cel mai bun și cel mai bun lucru. Nu poți cere nimic. Îi aduci cu grijă aceste resturi, scoateți-le din fâșie cu o mătură în tivul fetei primitoare și spuneți: „Mă puteți ajuta?”

Cinci bărbați vin și spun: „Ei bine, acesta. Reparați. ” Și cu mare plăcere, conform documentației interne, acestea conduc acest serviciu pentru revizuirea motorului dvs. în trei direcții.

Apoi părăsești poarta. Gemu la tine, merge prost, necesită pătrundere și delicatețe excesivă. Dar, cu toate acestea, reparația a fost finalizată, dealerul oficial este mulțumit, deoarece funcția sa este îndeplinită pe deplin la nivelul acestor obligații.

ascultător:   Și prin lege?

S. Aslanyan:   Și conform legii, asta este. Există un dealer pentru asta. Conform legii, puteți schimba bunuri de bună calitate numai dacă a atârnat la rând timp de 45 de zile la lift. În 46 de zile veniți și spuneți: „Nu-mi pasă de ce scrumiera este plină și nu o puteți schimba cu mine pentru una nouă. Dă o altă mașină. ” Sau când aveți același eșec apare de trei ori în perioada de garanție. Odată ce motorul s-a blocat. Două stukanule cu motor. Trei stukanule cu motor. Atunci spui: „Ascultă. Nu vreau acest Bentley. Dă-mi altul. ” Asta arde o casă pentru tine, violează-ți soția și încearcă să vândă copiii în sclavie. Deoarece costul unui serviciu de înlocuire a autovehiculelor de calitate corespunzătoare este mai mare decât rata profitului unui dealer autorizat.

ascultător:   Văd. Multumesc

S. Aslanyan: Vă rog. Am înțeles că te-am înveselit.

Buna ziua. Alo

ascultător:   Alo Oleg, Moscova. Totul, în principiu, este bun. Și brațele unchiului Vasya sunt prinse. Totul este în regulă.

Singura diferență față de dealerul oficial în direcția proastă este că instrumentele sunt foarte slab experimentate. Există atât de multe lucruri pe care unchiul Vasya nu le face.

S. Aslanyan:   Se întâmplă în moduri diferite. Cunoscând mai multe Vasya. Sunt oameni ruși.

ascultător:   Târât și totul este acolo?

S. Aslanyan:   Desigur. Au furat de la dealerul lor, în general, toate echipamentele, toate echipamentele. Au chiar un ascensor mai bun decât un dealer autorizat. Și puloverele specifice, doar pentru mărimea acestei piulițe ...

ascultător:   Vorbesc doar despre pulberi și spun. Acesta este cel mai mare necaz.

S. Aslanyan:   Cel mai important hoț, cel mai priceput și la îndemână, a furat absolut totul. Și cel mai important: știe de ce a făcut-o, știe să-l folosească. Însă cei care au rămas cu el la dealerul oficial și-au întins mâinile și apoi au început să taie această piuliță cu obrazul obișnuit și cu ciocanul. Deoarece faptul că există un trăgător special, nici nu a ghicit să citească. Și nu este nicăieri unde să citești și nimeni să nu ceară. În garaj vă așteaptă un purtător de cunoștințe sub pseudonimul „Unchiul Vasya”.

ascultător:   Și nicăieri să-l cumperi.

S. Aslanyan:   Este foarte scump. Acest echipament costă bani monstruoși. La urma urmei, dacă dealerul nu-l jefuiește pe dealer, atunci va fi lăsat și fără profit și satisfacție morală. În ciuda faptului că exact aceiași oameni stau în reprezentanță. Lumea noastră unică este unsă. Se înțeleg perfect psihologia celuilalt. Ei știu să obțină satisfacție morală în acest sens. Reprezentările pentru furt, în conformitate cu articolul 159, pentru fraudă, pot merge toate simultan. De astăzi până la orizont cu termene atât de uriașe în etape lungi, când numărul este mai mic de cinci, nimeni nu se va așeza. Dacă există, am mulți distribuitori excelenți pentru mulți dealeri.

ascultător:   Și pentru unchiul Vasya, aveți vreun material bun? Tipul de telefon.

S. Aslanyan:   Există. Găsește-mă pe rețelele de socializare. Noi cu San Sanych Pikulenko avem site-ul nostru. Du-te acolo și îți voi da telefonul propriului meu stăpân. Vei veni la el, spune asta de la mine.

ascultător:   Anume BMW?

S. Aslanyan:   Știi, de curând i-am văzut degetând un BMW în formă de V opt. Mintea de acolo este fantastică. Trei persoane lucrează acolo: minte, electrician și hoț de mașini. Dacă este ceva, ei și părțile vor fi scoase. Cel mai important, au conceptul de onoare profesională. Dacă veniți la ei cu satisfacție, ei o satisfac. Oamenii sunt conștienți de faptul că reputația lor este câștigul lor. Acesta nu este un dealer autorizat.

ascultător: Și care este aproximativ această zonă?

S. Aslanyan:   Acesta este Upland.

ascultător:   Nu este departe. Deci, mergi pe site-ul tău?

Buna ziua. Alo

ascultător:   Bună după-amiază Am vrut să-mi schimb Subaru XV. Ei spun că are un kilometraj maxim pentru cutie - 50 de mii. Am privit îndeaproape Mazda 6. Ce îmi recomandați?

S. Aslanyan:   Nou Mazda 6? Sau care?

ascultător:   Nou. Ceea ce este deja restilat.

S. Aslanyan:   Mazda 6 este până la urmă o frumusețe. Are deja semne de izolare a zgomotului în corp.

Cutia ei nu este reparabilă, iar motorul nu este reparabil, dar vă va purta cu entuziasm aceeași 50 de mii.

Și XV-ul tău, dacă încă nu are semne de sănătate rea și de ofilire, nu a arătat niciunul, în principiu, este potrivit pentru exploatarea ulterioară. Îl poți plimba vara. Mai mult, îl ai aproape un SUV. Ea merge bine. XV are un plus uriaș - este o mașină foarte rară, când puteți lăsa autobuzul vecin să asculte muzică fără a deschide ferestrele. Ai transformat-o mai tare și toată strada înțelege ce ritm mergi. Ea are izolare fonică, în principiu, nu.

ascultător:   Da. Izolarea zgomotului nu este foarte mare. Am 130 de mii de kilometri.

S. Aslanyan:   Și de ce nu ai murit acum 2 săptămâni când era 100 de mii?

ascultător:   Totul este bine cumva. Singurul lucru pe care am început să-l adaug ulei la motor. Iar cutia este pah-pah-pah.

S. Aslanyan:   Întrucât un dealer autorizat este singurul care îți poate sparge calitativ mașina. Doar nu a avut ocazia. Prin urmare, dispozitivul dvs. 130 mii și a rulat.

Buna ziua. Alo

ascultător:   Alo Vladimir din Tomsk. Vreau să fiu fericit pentru mașina mea veche. Toyota Camry ACV30, americană.

S. Aslanyan:   Cât a fugit cu tine?

ascultător:   A parcurs deja 250 de mii de mile. Și nici nu vrea să se plângă de sănătatea ei.

S. Aslanyan:   Ce farmec. Ne vei suna peste câțiva ani, când vor fi deja 500 de mii. Și vom sărbători.

„Funcționarii fură și schimbă detaliile. Știu întâi povestea, cum au schimbat oficialii motorul unei mașini complet noi, au pus-o pe o mașină și au ieșit în garanție.

Mașina era pentru o persoană iubită. După cum spuneți, povestea pentru parchet ”- îmi scrie Elena

„Ce glorios unchiul Vasya se dovedește a fi. Nici nu pot să cred direct. Mândria pentru patronimic vine ”- ne scrie Tatyana.

Unchiul Vasya, desigur, este diferit. Dar unchiul Vasya, care este îngrijorat de reputația sa, este un astfel de Vasya, un astfel de Vasily Vasilievici!

Buna ziua. Alo

ascultător:   Alo Alexander. Moscova. În ceea ce privește dealerii oficiali.

Am un Nissan X-Trail 2011. Am solicitat garanție. Nu am citit unitatea flash. Dar până la urmă, sub garanție, au schimbat toată fața. Dealerul nu s-a scăldat în acest sens. Factura a fost stabilită la 190 de mii.

S. Aslanyan:   Minunat.

ascultător: L-am pictat în garanție de la un dealer autorizat, dezgustător. Revendicările nu au fost acceptate. Acest lucru este în comunicarea mea cu oficialii. Garanția s-a încheiat, deși mi s-a recomandat să plec mai devreme. S-a dus la unchiul Vasya. Am mulțumit. Cu mașina 97 de mii.

Am o întrebare pentru tine. Nu sunteți foarte măgulitor în privința variatorului. Iată o mașină de 4.5. Ce să aștepți?

S. Aslanyan:   Ea va trăi. Trăiește cu o gazdă bună multă vreme.

Având în vedere că momentul discursului meu se încheie, voi rezuma, voi opri votul.

„Da, este nevoie de dealeri oficiali” - 25%

„Nu, nu sunt necesare dealeri oficiali” - 75%

În cea mai mare parte, nu credem în reputația unui dealer oficial. Suntem dezamăgiți de activitatea unui dealer autorizat. Suntem pregătiți pentru faptul că nu vom contacta un dealer autorizat. În cazul în care 75% sunt împotriva umplătorilor oficiali care își desfășoară activitatea în țara noastră, aceasta indică o pierdere de încredere. Acesta este un simptom foarte grav. Acest lucru este foarte trist. Aceasta este tragedia și apusul industriei. Este clar că vom folosi. Este clar că contorul nu va fi resetat. Dealeri, tu însuți merită asta. Aceasta este o problemă pe care ați creat-o în relația dvs. cu noi. Nu ai atras un client de partea ta. Ai crezut că ar trebui să fim ruși de noi și că ar trebui să câștigăm bani.

Camerele de fotografiat vor putea recunoaște folosirea telefonului pentru ...