Restilare îngrijită a BMW F10. Ce este nou în model? Nouă umplere electronică a BMW F10

Sedanul BMW Seria 5 din spatele modelului F10 (restilizat în 2013) este oferit pe piața internă în 8 modificări.

BMW 520i și BMW 528i

Ambele versiuni pe benzină sunt alimentate de un motor în linie cu patru cilindri N20 B20 de 2,0 litri. În primul caz, produce o putere de 184 CP. (270 Nm), în al doilea - 245 CP. (350 Nm).

BMW 535i

Modificarea este echipată cu un „șase” în linie de 3,0 litri cu indexul N55 B30 - motorul inițial din seria N55. Injecția directă și supraalimentarea dublă permit unității să genereze 306 CP de forță. și 400 Nm. BMW 535i accelerează de la 0 la 100 km / h în 5,6 secunde.

BMW 550i

Cea mai puternică și rapidă versiune a modelului, condusă de N63 B44 „turbo eight” de 4,4 litri. Motorul are o putere maximă de 450 CP. și un cuplu maxim de 650 Nm. Tracțiunea integrală BMW 550i xDrive demonstrează dinamica „uraganului”, ajungând la 100 km / h în 4,4 secunde după start. Consumul de combustibil al mașinii nu depășește 9,2 litri la „sută”.

Modificări diesel:

• Motor BMW 520d - B47 D20, 2,0 litri, patru cilindri, 190 CP, 400 Nm;
• Motor BMW 525d - N47 D20, 2,0 litri, patru cilindri, 218 CP, 450 Nm;
• Motor BMW 530d - N57 D30, 3,0 litri, șase cilindri la rând, 258 CP, 560 Nm;
• Motor BMW M550d - N57 D30, 3,0 litri, șase cilindri la rând, 381 CP, 740 Nm.

BMW M550d XDrive diesel cu patru uși de vârf, cu pachetul M Performance, este echipat cu o suspensie sportivă. Funcționează împreună cu un turbodiesel cu șase cilindri de 3,0 litri, producând 381 CP. la un cuplu de 740 Nm și un sistem de tracțiune integrală. Modificarea accelerează la 100 km / h în 4,7 secunde, ceea ce este doar puțin inferior BMW 550i cu un V8 de 450 de cai putere. În același timp, consumul de combustibil al BMW M 550d este destul de moderat - 6,2 litri la 100 km în ciclul combinat.

Caracteristici tehnice complete ale BMW Seria 5 din spatele modelului F10

Desigur, se poate simți nostalgic, răsfățându-se în amintiri despre ceea ce era o mașină minunată „cinci” la începutul secolului. Cu toate acestea, cu toate avantajele neîndoielnice ale mașinii E39, prefer în continuare un aspect modern, motoare puternice și un interior confortabil al actualului „cinci”, care este marcat cu indicele F10. Și eu, știi, nu sunt singur în preferințele mele: se pare că mașina de ultimă generație are mult mai mult succes decât predecesorii săi.

Deoarece nici șasiul, nici unitățile de putere nu au suferit modernizări, comportamentul „Bavarka” restilizat pe drum nu s-a schimbat - demonstrează în continuare aceeași dinamică excelentă și stabilitate în viraje, învăluindu-l cu un sentiment de fuziune totală cu drum. Cu plăcere, după ce am fugit într-un ritm bun de-a lungul drumurilor de lângă Moscova, am luat și eu câțiva kilometri de un adevărat elev. Aici, pe pietriș, am reușit, se pare, să prind una dintre diferențele clare ale noii mașini.

Mașinile din "Seria specială" nu pot fi completate cu opțiuni separate, puteți alege doar linia de asamblare - "Business", "Luxury" sau "M-Sport"

Tăcerea din cabină a fost pur și simplu uimitoare: s-a creat impresia deplină a mersului pe asfalt neted - de parcă pietrele de sub roți ar fi fost cumva lipite între ele. Și toate acestea au devenit posibile datorită izolației suplimentare de zgomot a ușilor, pragurilor, ușilor și stâlpilor, precum și un nou etanșant pentru parbriz.

În cabină, primul lucru care atrage atenția este controlerul „I-Drive”, care a crescut semnificativ în diametru, dar nu a devenit mai puțin convenabil pentru asta. Pe suprafața sa superioară există acum un panou de navigare sensibil la atingere, pe care puteți desena litere cu degetul, puteți „derula” harta sau mutați cursorul pe monitor. Găsirea altor inovații nu este atât de ușoară - este puțin probabil ca dungi cromate în jurul monitorului și un buton care deschide cutia cotierei și un suport de ceașcă mărit să atragă atenția.

Trucul restilizării nu este în formă, ci în conținut. Echipamentul de bază a achiziționat deja faruri xenon și, deasupra acestuia, puteți comanda o grămadă de asistenți electronici care ușurează viața șoferului. Acestea controlează fasciculul înalt prin devierea fasciculului de lumină din ochii șoferilor care se apropie. Ei știu să recunoască oamenii și animalele de pe drum pe întuneric, nu doar evidențierea lor pe monitor, ci și evidențierea lor cu faruri. Când circulă în blocaje, acestea monitorizează respectarea unei distanțe de siguranță și păstrează automat mașina pe banda dreaptă, chiar și în viraje. Mașina este capabilă să înțeleagă că șoferul este obosit și să le amintească să ia o pauză pentru odihnă. Asistentul de parcare nu numai că întoarce volanul pentru dvs., dar funcționează și cu pedalele de gaz și de frână. Printre altele, „cinci” are un tablou de bord multifuncțional cu cristale lichide, care a migrat aici din seria a 7-a.

În ceea ce privește aspectul, după ce am dedus câteva modificări nesemnificative, am identificat pentru mine doar trei, permițându-vă să distingeți cu exactitate între „înainte” și „după”. Pe lateral - de-a lungul repetatoarelor de semnalizare în oglinzi, în față - de-a lungul secțiunilor laterale mai largi ale decupajului în bara de protecție, în spate - de-a lungul dungilor albe ale semnalelor de mers înapoi, care se aflau în apropierea interiorului marginea luminilor, dar acum s-au mutat la mijlocul lor.

În general, toate acestea nu sunt altceva decât mici atingeri, dar au fost cei care au reușit să facă mașina și mai frumoasă. Și prețul nu a crescut prea mult - baza 520i cu „automată” (transmisia manuală nu este furnizată Rusiei) a crescut în preț cu 35 de mii, iar 528i optim - cu 55 de mii de ruble.

Pentru a deschide sau a închide capacul portbagajului, acum este suficient să glisați o dată sub bara spate

Ne-am hotărât

Restilarea celor „cinci” este o ilustrare excelentă a zicala că „cel mai bun este dușmanul binelui”. Mașina a achiziționat electronice noi și a primit o ușoară retușare în ceea ce privește aspectul - acest lucru li s-a părut nemților suficient de mult pentru a menține cererea la același nivel.

La sfârșitul lunii noiembrie 2009, a avut loc mult așteptata premieră a noii generații, acum a șasea, a BMW Seria 5, care a primit indicele F10.

Designul noului „cinci” BMW 5 F10 (2015-2016) s-a dovedit a fi uimitor și ar trebui să redea loialitatea fanilor mărcii, care nu au acceptat ultimele lucrări lansate sub conducerea lui Chris Bangle.

Mașina este construită pe platforma scurtată a noului BMW Seria 7 sedan, iar caracteristicile amiralului sunt clar urmărite în exterior.

Configurații și prețuri BMW Seria 5 (F10).

Noul sedan BMW Seria 5 F10 a crescut ușor ca dimensiune. Comparativ cu predecesorul său din caroseria E60, lungimea noilor „cinci” a crescut la 4.899 mm (+58), lățimea - până la 1.860 (+14), iar înălțimea, dimpotrivă, a scăzut cu 18 mm și este de 1.464. egală cu 2.968 mm, ceea ce reprezintă cu 80 mm mai mult decât principalii concurenți.

La început, au fost oferite șapte unități de putere pentru noul BMW serie 5 F10: patru benzină și trei turbodiesel. În partea de sus a gamei se află BMW 550i cu un V8 de 4,4 litri biturbo cu 407 CP. și dezvoltând un cuplu maxim de 600 Nm.

Celelalte trei motoare pe benzină sunt unități în linie cu șase cilindri: un biturbo de 306 cai putere în versiunea 535i, precum și două motoare aspirate natural cu o putere de 258 cai putere. pentru BMW 528i și 204 CP - pentru BMW 523i.

Versiunile diesel: 530d și 525d sunt echipate cu motoare cu șase cilindri de trei și doi litri cu 245 și 204 CP. respectiv. Singurul motor cu patru cilindri de pe BMW 520d cu o întoarcere de 184 „cai” închide linia.

Transmisia pentru noul BMW „cinci” este cea mai nouă ZF automată cu opt trepte, dar este disponibilă și o transmisie manuală cu 6 trepte.

Interiorul mașinii a devenit în multe privințe similar cu sedanul emblematic al seriei a șaptea. A patra generație a sistemului iDrive poate fi furnizată în două versiuni: cu un ecran de 7 inci cu rezoluție de 800 × 480 și cu un ecran mare de 10 inci cu rezoluție de 1280x480, care are o gamă largă de funcții.

Producția noilor „cinci” F10 este organizată la uzina companiei din Dingolfing - sunt produse și BMW Seria 7 F01 și BMW Seria 5 GT. Prețul modelului pe piața rusă la momentul vânzărilor variază de la 1.765.000 la 3.240.000 ruble.

BMW Seria 5 F10 restilizat

În mai 2013, producătorul auto german a introdus un sedan actualizat din seria a cincea, break și hatchback, care a primit modificări cosmetice la exterior și interior, precum și un nou motor și modificări suplimentare.

Un sedan BMW Seria 5 restilizat (2015-2016) se poate distinge de o mașină pre-styling prin prezența repetorilor de semnalizare în oglinzile retrovizoare, o bara de protecție față diferită cu faruri de ceață rotunde și o inserție curbată cromată, un grătar de radiator cu un număr redus de nervuri și o bara spate retușată.

În plus, mașina are noi opțiuni de proiectare a roților, opțiuni suplimentare de vopsire a caroseriei, optică xenon la toate nivelurile de finisare (acces opțional cu LED complet), iar pe lângă pachetul M, pachetele Luxury Line și Modern Line sunt acum disponibile.

În interiorul BMW Seria 5 F10, schemele de culori au fost actualizate, volumul suporturilor pentru pahare a fost mărit, iar sistemul iDrive a primit o nouă versiune de firmware 4.2. În ceea ce privește motoarele, toate acestea sunt acum optimizate pentru respectarea standardelor de mediu „Euro-6”, care intră în vigoare din septembrie anul viitor.

În plus, a fost adăugată la linie o unitate diesel inițială de 2,0 litri cu patru cilindri de 143 CP, care este montată pe versiunea 518d a BMW. Acest motor are un consum mediu de cicluri combinate de 4,5 litri la sută.

O altă inovație este că, de acum înainte, motorul „five” 520d diesel poate fi comandat cu sistemul propriu de acționare completă xDrive - anterior această versiune era oferită exclusiv cu tracțiune pe spate.

Costul BMW 5 F10 actualizat în Rusia, așa cum era de așteptat, a crescut - pentru o mașină în versiunea de bază în momentul vânzărilor au cerut cel puțin 2.540.000 de ruble, iar pentru versiunile de top ale 550i xDrive și diesel M550d xDrive a fost necesar să se plătească 4.290.000 și, respectiv, 4.490.000 ruble.

Nou Bmw seria 5 indexat F10, a devenit al șaselea din generația „cinci”. Mașina este fabricată pe o platformă scurtată a noului sedan BMW F01 din seria a șaptea. Designul noului BMW din seria a cincea s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune și ar trebui să aducă loialitate în rândul fanilor mărcii BMW, deoarece lucrările lansate sub conducerea lui Chris Bangle nu au trezit un interes adecvat. BMW seria 5 F10 a devenit puțin mai mare. Comparativ cu predecesorul său BMW E60, lungimea noilor cinci a crescut cu 58 mm, lățimea - cu 14 mm, iar înălțimea a scăzut cu 18 mm. Ampatamentul a crescut cu 80 de milimetri. Drept urmare, BMW F10, cu apariția sa pe piață, a adus un aspect foarte special mașinii. Aspectul modelului F10 din seria 5 a devenit puțin sportiv, dar există și o mulțime de clase business în mașină, designul său încântător amintește puțin de pilotul BMW 7. Pentru noul BMW Seria 5 F10, șapte sunt oferite unități de putere: 4 benzină și 3 turbo diesel. Culmea gamei de motoare este BMW 550i cu un V8 biturbo de 4,4 litri care oferă 407 CP. și dezvoltând un cuplu maxim de 600 Nm. Celelalte trei motoare pe benzină sunt unități de putere cu șase cilindri în linie: un biturbo de 306 cai putere în versiunea 535i, precum și două motoare cu aspirație naturală cu o putere de 258 cai putere. pentru BMW 528i și 204 CP pentru BMW 523i. Versiuni diesel: 530d și 525d cu motoare cu șase cilindri de 245 și 204 CP. Singura unitate cu 4 cilindri de pe BMW 520d cu o capacitate de 184 CP închide gama motorului.

Cutie de viteze pentru versiunea nouă BMW a cincea serie este cea mai nouă ZF „automată” cu opt trepte, dar consumatorilor li se va oferi și o transmisie manuală cu 6 trepte la prețuri accesibile. Interiorul noii versiuni a BMW F10 răsună în multe detalii cu flagship-ul BMW Seria 7. Sistemul iDrive din a patra generație este completat în două versiuni - cu un ecran de 7 inci sau unul de 10 inci, care, pe lângă sarcinile funcționale standard, are o gamă și mai largă de funcții. Unul dintre principalele avantaje ale noului Bmw f10 este că BMW cinci a câștigat titlul de „Cea mai sigură mașină din 2010”.

De la apariție Bmw f10 vorbește despre toată seriozitatea și severitatea sa, studio de tuning german Hamann a devenit unul dintre primii dintre cei care au început să lucreze la noua versiune a BMW Seria 5. Specialiști Hamann a trimis un pachet reglare pentru sedan Bmw seria 5într-un corp nou F10... Atelierul Hamann a pregătit piesele pentru kitul de caroserie aerodinamic original M-sport. Kitul include - un spoiler frontal, o fustă de protecție spate, concepută pentru patru țevi de eșapament ale sistemului de evacuare. Printre noile ingrediente Hamann, ar trebui de asemenea evidențiat - jantele Anniversary Evo în argint cu un diametru de 21 inci, precum și un set de arcuri scurtate care reduc garda la sol cu ​​35 de milimetri.

Piața de vânzări: Rusia.

Respectabilitatea sedanului BMW Seria 5 este subliniată de nivelul inițial ridicat de echipamente ale celei mai ieftine versiuni a modelului 520i, unde există jante din aliaj de 17 ", faruri bi-xenon pentru faza lungă și lungă cu șaibe, ceață față și spate lumini, oglinzi retrovizoare reglabile electric, indicatoare de direcție LED și încălzire., volan învelit în piele, volan multifuncțional, cotiere divizoare față și spate, scaune față cu încălzire și înclinare reglabilă electric în înălțime și spătar, regulator de viteză, climatizare, senzori de ploaie și lumină, computer de bord și sistem antifurt prin satelit Auto Start Stop și recuperare a energiei de frânare Pachetul de iluminare interioară include două lămpi de oglindă, două lămpi cu picior, patru lămpi cu ușă deschisă, lămpi individuale în spate, precum și ca iluminare portbagaj și torpedou. echipamente care pot fi adăugate la această bogăție, trebuie remarcat, în primul rând, scaune sport sau mai ales scaune față confortabile, echipate cu un număr crescut de reglaje electrice, precum și o funcție de prevenire a oboselii și ventilație activă; display multifuncțional pentru instrumente cu tehnologie Black Panel cu diagonala de 10,2 inci; Iluminare confortabilă, inclusiv iluminatul pentru raftul consolei centrale, buzunarele și garniturile ușilor, mânerele ușilor, iluminatul exterior al mânerelor ușilor și iluminatul pentru zona de intrare / ieșire.

Motoarele pe benzină oferite pentru BMW Seria 5 includ: N63 (8 cilindri twin-turbo de 4,4 litri), N55 (turbo de 3 litri cu 6 cilindri în linie) și două variante ale N53 (capacitate de 2 litri, 245 sau 184 CP). Motorina: două versiuni ale N57 (3 litri, 313 sau 258 CP) și un motor N47 de 2 litri. Motoarele sunt echipate cu o transmisie Steptronic cu 8 trepte, care oferă un confort ridicat de deplasare și de conducere datorită rapoartelor de transmisie strânse și supratensiunilor de viteză minime. Acest lucru permite o combinație de confort ridicat, dinamică tangibilă și consum redus de combustibil. Vitezele pot fi schimbate manual cu ajutorul manetei selectorului. Există, de asemenea, posibilitatea de a alege o transmisie manuală cu șase trepte și un „automat” sport cu opt trepte, cu selector electronic și sistem de control adaptiv, care oferă o oportunitate de conducere dinamică și economică în egală măsură. Schimbarea se poate face cu maneta selectorului sau cu paletele de pe volan.

Șasiul BMW Seria 5, după cum sa menționat deja, a fost serios modernizat. Direcția activă integrală pentru sedanul cu tracțiune spate combină funcția de a schimba raportul transmisiei de direcție cu roțile din spate direcționate. De exemplu, la viteze de până la 60 km / h, roțile din spate se rotesc antifazice cu cele din față. Mașina se comportă ca și cum ar avea un ampatament redus, îmbunătățind în același timp manevrabilitatea și direcția. La viteze de peste 60 km / h, roțile din spate se rotesc în direcția roților din față. Ampatamentul este „extins”, ceea ce asigură stabilitatea și confortul la volan, mai ales la schimbarea rapidă a benzii. Adaptive Drive combină controlul activ al rulării, Dynamic Drive, cu controlul electronic de amortizare. Iar sistemul inteligent de tracțiune integrală BMW xDrive se adaptează perfect la cele mai dificile condiții rutiere, oferind o tracțiune maximă și o redistribuire instantanee a cuplului de acționare între axe pentru o tracțiune optimă.

În caz de accident, ocupanții BMW Seria 5 Sedan sunt efectiv protejați de airbaguri pentru șofer și pasagerul din față, perdele în scaunele din față și din spate și airbaguri laterale în spătarele scaunelor din față. Dynamic Stability Control (DSC) monitorizează condițiile de conducere folosind diverși senzori și, dacă este necesar, optimizează stabilitatea și tracțiunea intervenind în sistemele de gestionare a motorului și a frânelor. Trebuie menționate și alte caracteristici incluse în complexul BMW ConnectedDrive: siguranță preventivă, faruri adaptive, control automat al vitezei de croazieră, asistență la parcare și avertizare de coliziune.

Avantajele acestei generații a modelului includ design luxos, o gamă largă de motoare, combinația optimă de dimensiuni, manevrabilitate și eficiență, precum și cel mai modern set de sisteme și echipamente de siguranță.