Które samochody amortyzują się najmniej? Eksperci nazwali najbardziej dochodowe samochody w Rosji.

Które samochody są najbardziej płynne w 2017 roku?

„Nie możesz sprzedawać, jeśli ludzie nie chcą kupować”.

Akio Morita.

Czy zastanawiałeś się kiedyś przed zakupem samochodu o czym? Czy wiesz, że są samochody szybko sprzedające się i niepłynne?

Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego iPhony są bestsellerami, podczas gdy np. popularne niegdyś produkty Nokii odeszły w zapomnienie, całkowicie tracąc udział w rynku? Rzecz w tym, że w pewnym momencie nikt nie potrzebował telefonów Nokia.

Oczywiście Nokia stanęła w obliczu załamania finansowego z powodu spadającego popytu. A może zastanawiałeś się kiedyś dlaczego? Samochody Toyoty są kupowane na całym świecie, co pozwala japońskiej marce być światowym bestsellerem przez kilka lat?

Nie będziemy wchodzić w szczegóły, dlaczego produkty Apple czy Toyota są tak popularne na całym świecie. Dziś o tym nie mówimy. Krótko, jeśli jest udana sprzedaż dowolny produkt, oznacza to stały popyt na produkty. Jeśli popyt jest wysoki, to ten lub inny produkt wzbudza zainteresowanie odbiorców i spełnia niektóre z jego potrzeb i kryteriów, od których zależy ostateczny wybór konsumenta.

Na przykład głównym kryterium wyboru konkretnego produktu na rynku jest stosunek ceny do jakości. W związku z tym produkty tych firm w jak największym stopniu zaspokajają potrzeby konsumentów. To samo dotyczy wszystkich innych produktów dostępnych obecnie na rynku. W tym samochody używane.

Na przykład, jak myślisz, dlaczego niektóre samochody na wtórnym rynku samochodowym są sprzedawane wystarczająco szybko, podczas gdy inne mogą „wisieć” w sprzedaży przez bardzo, bardzo długi czas? Co więcej, co najciekawsze, może to być absolutnie ten sam samochód pod względem wartości.

W rzeczywistości jest wiele powodów. W końcu rynek samochodowy rządzi się tymi samymi prawami, co każdy rynek złożone towary(komputery, sprzęt cyfrowy itp.).

Ponadto na płynność używanego samochodu na rynku wpływa również koszt jego utrzymania, koszt części zamiennych oraz szereg innych czynników. Na przykład na naszym rynku dostępne są bardzo płynne samochody używane, które dość łatwo sprzedać o każdej porze roku. Są auta, które mimo mniejszej płynności nadal dość szybko się sprzedają. Są też modele, które nie są tak łatwe do sprzedania. I oczywiście są pojazdy, które można sprzedawać przez lata, nawet jeśli cena jest obniżona znacznie poniżej rynku.

Dla wielu właścicieli samochodów. W końcu im szybciej kupujący jest w samochodzie, tym większe jest zapotrzebowanie na konkretny model. W związku z tym im większy popyt, tym wyższa średnia cena rynkowa samochodu. Również stały popyt na rynku samochodów używanych na konkretny model gwarantuje mu corocznie mniejszą utratę wartości rynkowej.

Niestety, jak nie płynne samochody, modele używające najbardziej poszukiwany na rynku, od czasu do czasu tracą swoje pozycje. Ale nie ma w tym nic dziwnego. Czas płynie, wszystko się zmienia, w tym preferencje / gusta / prośby kierowców. To też się zmienia sytuacja ekonomiczna w naszym kraju, gdzie teraz ludzie zaczęli się uczyć, jak oszczędzać na wszystkim. W związku z tym dość szybko rosyjscy kierowcy zakochali się w samochodach z potężne silniki, dając pierwszeństwo samochodom o małej mocy.

Jak więc widać bardzo trudno jest dziś kupić nowy lub używany samochód, którego będzie najmniej, ze względu na ciągłą zmianę sytuacji na rynku wtórnym. Oczywiście zgadywanie, który samochód można sprzedać w krótkim czasie za 5-7 lat, jest prawie nierealne.

To prawda, warto zauważyć, że lista najlepiej sprzedających się aut na naszym rynku nie zmienia się tak często, a lista najgorzej sprzedających się aut – prawie codziennie. Dlatego jeśli planujesz kupić samochód, który chcesz szybko sprzedać za kilka lat, to możesz spokojnie wybrać dziś samochód płynny na rynku wtórnym.

Uważamy, że w najbliższych latach sytuacja się nie zmieni. błogosławieństwo na czas Kryzys ekonomiczny nasz rynek samochodowy znacznie się zawęził i większość firm samochodowych zdecydowała się dziś zrezygnować z produkcji szerokiego linia produkcyjna. Oznacza to, że w najbliższych latach nasz rynek samochodów używanych raczej nie zostanie zasilony nowymi modelami, które mogłyby wpłynąć na płynność dzisiejszych popularnych samochodów.

Co roku przeprowadzamy analizę wtórnego rynku samochodowego w celu poznania marek najlepiej sprzedających się samochodów. Do analizy wzięliśmy statystyki portalu Auto.ru, a także przestudiowaliśmy wiele forów tematycznych poświęconych różnym modelom prezentowanym na Rynek rosyjski.

Po dokonaniu wyboru najpopularniejszych marek wybraliśmy dla Ciebie ostateczną ocenę najbardziej płynne samochody telefony komórkowe na rynku wtórnym.

Należy zauważyć, że statystyki Auto.ru różnią się nieco od informacji, które otrzymaliśmy z forów motoryzacyjnych. Najwyraźniej informacje z forów na temat szybkości sprzedaży konkretnego samochodu są bardziej wiarygodne, ponieważ dane portalu Auto.ru dotyczące czasu sprzedaży samochodów są uśredniane. To jak średnia temperatura w szpitalu, bo zawiera zepsute samochody, podejrzanie tanie i samochody z bardzo wysoką ceną.

Mimo to tradycyjnie postanowiliśmy podsumować dane z różnych źródeł w sieci i dokonać własnych obliczeń dotyczących szybkości sprzedaży konkretnego samochodu. Należy pamiętać, że nasza analiza nie obejmowała samochodów, które nie są popularne na rynku rosyjskim, ponieważ dane o ich znikomej sprzedaży nie odzwierciedlają wiarygodnego obrazu dynamiki sprzedaży. Okres sprzedaży obejmuje uśrednione dane dla kilku ostatnie pokolenia konkretny model, a także wszystkie silniki i konfiguracje. W rezultacie to właśnie osiągnęliśmy zgodnie z wynikami z 2017 roku.

Ranking najszybciej sprzedających się samochodów używanych na rynku wtórnym (2017)

* Średnie dane z samochodów ciężarowych w Internecie i statystyki ze strony Auto.ru

Co wpływa na szybką sprzedaż samochodu na rynku samochodów używanych

Wielu oczywiście chce dla siebie najlepszego samochodu, nie tylko pod względem kosztów, jakości, niezawodności, ekonomii, kosztów obsługi/naprawy, ale także, oczywiście, aby ich samochód przyszłości nie stracił dużo na cenie na rynku wtórnym, a także długi czas pozostał płynny. W końcu będzie to zależało od tego, jak szybko i za ile właściciel sprzeda go w przyszłości.

Ale czy zastanawiałeś się kiedyś, co może przede wszystkim wpłynąć na szybkość sprzedaży używanego samochodu? Spróbujmy krótko wyjaśnić.

Rzadkie modele i samochody sportowe

Muszę powiedzieć, że w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, gdzie samochody sportowe są samochodami płynnymi, w naszym kraju samochody sportowe to niepłynne pojazdy, które można sprzedawać przez bardzo, bardzo długi czas. Także smutny los długiej wyprzedaży czeka właścicieli rzadkich konkretnych samochodów, zwłaszcza luksusowych.

Na przykład, jeśli jesteś właścicielem Maserati Quattroporte, to przygotuj się na to, że Twój samochód „zawiesi się” na tablicach ogłoszeń przez co najmniej kilka miesięcy. Co więcej, obniżając cenę poniżej ceny rynkowej, prawdopodobnie nie będziesz w stanie przyspieszyć poszukiwania nowego właściciela samochodu.

Niestety takie niepłynne samochody na rynku rosyjskim jest ich bardzo dużo. I nie zawsze tak jest.

Cena £

Oczywiście na płynność każdego samochodu na rynku samochodów używanych ma wpływ jego cena. Niemniej jednak wielu właścicieli samochodów często, z tego czy innego powodu, zawyża cenę swojego samochodu, mając nadzieję, że zarobi jak najwięcej pieniędzy.

Szczególnie podatni na to są właściciele, którzy uważają, że ich samochód jest technicznie i cechy zewnętrzne przewyższa podobne modele w reklamach. W tym często zawyżają koszty właścicieli samochodów zakupionych wcześniej na kredyt. Prawdopodobnie w ten sposób liczy się przynajmniej wielu udana sprzedaż zrekompensować ogromne nadpłaty kredytu i wydatki na polisę CASCO. Ale naiwnością jest mieć taką nadzieję, ponieważ jest mało prawdopodobne, abyś był w stanie zrekompensować koszty związane z posiadaniem samochodu. Pamiętaj, że nie sprzedasz samochodu za więcej niż nakazuje rynek.

Niektórzy właściciele samochodów, wystawiając samochód na sprzedaż, błędnie zawyżają cenę, starając się chociaż częściowo uzasadnić swoje inwestycje: doposażenie, opony, muzyka, dywaniki, antena, tuning itp. Niestety jest to mało prawdopodobne, ponieważ nikt nie doceni inwestycji w samochód, ponieważ średnie ceny rynkowe znów rządzą rynkiem. W większości przypadków ludzie kupują samochody po cenie rynkowej lub niższej. I rzadko kiedy transakcje realizowane są po cenach znacznie wyższych niż rynkowe.

Wielu właścicieli samochodów czasami celowo umieszcza na swoich samochodach zawyżone metki, licząc na targowanie się. Nie biorą jednak pod uwagę faktu, że nie wszyscy rozumieją ceny na rynku wtórnym, a podwyższona cena zwyczajnie odstrasza potencjalnych nabywców.

Dla tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej o tym, jak kompetentnie sprzedawać na rynku wtórnym, oto kilka artykułów na ten temat:

Oto kolejny artykuł, w którym dowiesz się, jak prawidłowo sfotografować samochód do ogłoszenia sprzedaży:

Wyposażenie pojazdu: wyposażenie

Nie ostatnią rolę w szybkości sprzedaży samochodu odgrywa jego wyposażenie. Dzisiaj, pomimo atrakcyjna cena, „goły” samochód może długo wisieć na rynku wtórnym, podczas gdy 5-7 lat temu takie auta kupowano jak ciepłe bułeczki. Dotyczy to zwłaszcza rynku samochodowego dużych rosyjskich miast.

Dzisiaj ludzie wolą kupować dobrze wyposażony samochód. Jeśli więc Twój samochód nie ma minimalnego wyposażenia, to nie oczekuj, że sprzedając go będziesz w stanie uzyskać normalną kwotę (zbliżoną do średniej wartości rynkowej).

W tym nie zapomnij o skrzyniach biegów. Niestety dzisiaj panuje tendencja, że ​​ludzie coraz częściej wybierają samochody z automatyczną skrzynią biegów. Dotyczy to zwłaszcza rynku dużych miast o gęstym ruchu miejskim, na którym niewygodne jest prowadzenie „mechanika”.

Ale nie wszystkie pojazdy automatyczna skrzynia są poszukiwane. Wszystko zależy od modelu i marki. Na przykład dzisiaj wiele osób nadal boi się samochodów z automatycznymi skrzyniami biegów. W tym wielu nie chce kupować samochodów z CVT, uważając je za zawodne jednostki w nowoczesny przemysł. Chociaż jest to mit, kierowcom bardzo trudno jest przekonać coś przeciwnego.

I wreszcie, na płynność każdego samochodu ma oczywiście wpływ wielkość i moc silnika. W końcu zależy to od zużycia paliwa i rozmiaru podatek transportowy. Dziś, w przeciwieństwie do okresu przedkryzysowego, kiedy nasz kraj beztrosko sprzedawał ropę po 100 dolarów, ludzie chętniej kupują samochody z małymi silnikami i nie większymi niż 150-200 KM. z.

Szczególnie ten trend został zarysowany po osiągnięciu przez kraj 35 rubli. I najwyraźniej moda na małe samochody będzie się stopniowo nasilać wraz ze wzrostem cen paliwa.

To prawda, wł samochody o małej mocy przy małych silnikach popyt w naszym kraju jest wciąż niewielki.

Na przykład silnik 1,6 litra jest uważany za najpopularniejszy silnik w naszym kraju. Z jakiegoś powodu płynność samochodów z takimi silnikami jest lepsza niż samochodów z silnikami o pojemności 1,2 lub 1,4 litra. Niemniej jednak, w związku z planowanym przez rząd wzrostem wysokości akcyzy od paliw w nadchodzącym roku, należy spodziewać się wzrostu popytu na małe auta o małej pojemności, gdyż już niebawem ceny benzyny i oleju napędowego nieuchronnie się zbliżą. znak 50 rubli. na 1 litr.

A to, przy obecnym poziomie życia i poziomie płac w kraju, trafi już do kieszeni większości Rosjan, którzy podobnie jak Europejczycy będą zmuszeni stopniowo przesiadać się na auta z małymi silnikami.

Popularność marki samochodowej w kraju

Każdy kraj ma własne popularne marki samochodów. Na przykład w USA marki i są liderem sprzedaży. W naszym kraju dziś oprócz Łada domowa, popularne są też koreańskie marki samochodowe, ale np. francuskie firmy motoryzacyjne od wielu lat ponosimy straty na naszym rynku ze względu na niski popyt. Ale to już cecha naszych narodowych gustów.

Podobno kierowcy w naszym kraju w pewnym momencie zakochali się we francuskich samochodach.

Tak więc płynność samochodu zależy również od popularności marki w naszym kraju. Nawiasem mówiąc, według ostatnich danych popularność rodzimej marki Łada w Rosji wzrosła ostatnie lata. Pod wieloma względami ułatwił to sukces nowych modeli AvtoVAZ. Szczególnie zauważalny jest sukces Łady Vesty. Koreański jest również bardzo popularny w naszym kraju. marki samochodów, które posiadają duży udział w rynku w Rosji. Między innymi Toyota nie straciła na popularności, którą nasi kierowcy tradycyjnie kochają za wysokiej jakości i niezawodne samochody.

luksusowe samochody

Nie jest tajemnicą, że często nie mogą pochwalić się szczególną płynnością na rynku wtórnym. Oczywiście wynika to przede wszystkim z kosztów serwisowania samochodów tej klasy, ich wartości rynkowej, kosztów ubezpieczenia, zużycia paliwa oraz podatków.

Dlatego chcąc kupić samochód premium trzeba być przygotowanym nie tylko na dużą utratę wartości auta za kilka lat, ale również na długą sprzedaż na rynku wtórnym.

Koszt naprawy i konserwacji

Kolejny czynnik, który wpływa na płynność samochodu na rynku. Dzisiaj, gdy koszt części zamiennych i podzespołów znacznie wzrósł, kiedy rzeczywisty przychód liczba ludności nadal spada, koszt posiadania samochodu stał się bardziej istotny niż kiedykolwiek, co jest związane przede wszystkim z kosztami regularna konserwacja i naprawa samochodów.

Najpierw zdefiniujmy pojęcie samochodu płynnego lub niepłynnego. Niepłynny występuje wtedy, gdy trudno jest sprzedać samochód przez długi czas lub od razu po cenie nominalnej, którą oferujesz. A samochody płynne sprzedają się wystarczająco szybko i nie trzeba się poddawać, a na cenie niewiele tracą.

Na przykład w Rosji samochody Citroen i Peugeot są uważane za najmniej płynne. Znowu zależy to od konkretnego modelu i stanu, ale mówię o kwestiach ogólnych.

Na przykład Citroen C3 Picasso można kupić w dobry stan za 350-400 tysięcy rubli, podczas gdy jego konkurenci, nawet w najgorszym stanie, będą kosztować więcej i szybciej sprzedawać.

Również w Rosji małe samochody, takie jak Peugeot 107, Citroen C1, są niepłynne. cena tych maszyn nie jest niska, są one sprzedawane przez bardzo długi czas i tracą przyzwoicie cenę, nawet do połowy pierwotnej ceny. Dlatego często właściciele takich aut sprzedają za grosze lub jeżdżą bardzo długo, bo nie jest łatwo znaleźć alternatywę za podobne pieniądze.

Nawet w Rosji nie ufają samochodom pole robota, zwłaszcza DSG. I dlatego niewielu udaje się sprzedać Skodę lub Volkswagena z taką automatyczną skrzynią biegów za wysoką cenę. Dlatego musisz obniżyć cenę. A chodzi o to, że był okres, kiedy napływało DSG, które promowało się jakby nie niezawodne urządzenie z kim nie należy się kontaktować. I do tej pory ludzie również się z tym odnoszą, zwłaszcza jeśli chodzi o rynek wtórny.

Warto również zwrócić uwagę na samochody z małym silnikiem, a nawet z turbiną. Na przykład Skody, Volkswageny z silnikami 1.2 TSI są dość przystępne na rynku, a ponadto pojawia się wiele reklam o ich sprzedaży. Ponownie, ludzie w Rosji mają niewielkie zaufanie do silników z turbodoładowaniem, więcej do klasycznych silników wolnossących i mechaniki.

A teraz kilka słów o samochodach płynnych. W Rosji najbardziej płynna marka- jest dla każdego słynna Toyota. Rzeczywiście, nawet na przykład model Corolla 2010 może kosztować 600-650 tysięcy rubli, kiedy za te same pieniądze można kupić Octavię z mocniejszym turbodoładowanym silnikiem spalinowym i automatem. Lub Peugeota więcej wysokiej klasy.

Potem przychodzą Koreańczycy Hyundai / Kia. Producenci ci nie wymyślają różnych robotów, silników turbo, ale po prostu tworzą piękne konstrukcje, niezawodne i niedrogie komponenty, sprawdzone silniki i skrzynie biegów. Dodatkowo części są tanie w porównaniu z opcjami wymienionymi powyżej. Dlatego są sprzedawane bez praca specjalna, jeśli oczywiście stan się zgadza.

Więcej segment budżetu- 200-350 tysięcy rubli króluje Reno. Szczególnie Logan, który słynie z niezawodności i praktyczności, powoli traci na wartości. A z reklam na Avito widać, że 6-letni egzemplarz może kosztować 250-300 tysięcy rubli, kiedy za te same pieniądze można kupić tego samego Peugeota wyższej klasy i poziomu wyposażenia.

Tak i kilka słów o legendarny Niva. Teraz na rynku wtórnym pojawia się wiele ofert zakupu takich aut, których ceny czasem zaskakują. Nivę można spotkać już w 2012 roku z „grzybami szafranowymi” za 280-300 tysięcy rubli. I są kupowane. A wszystko dlatego, że tak jest wyjątkowy samochód o dobrych możliwościach terenowych, docenianych przez wędkarzy i myśliwych.

Solaris 2013 za 470 000 rubli jest płynny. To najpopularniejszy zagraniczny samochód w naszym kraju. Wielu jest przekonanych o jego niezawodności i bezpretensjonalności, więc chętnie kupują.

Skoda Yeti 1.2 na automatycznej skrzyni biegów DSG-7 2011 za 530 000 rubli - niepłynna

Toyota Corolla 2007 za 430 000 rubli - płynny samochód

Peugeot 308 z automatyczną skrzynią biegów w 2010 roku za 370 000 rubli - niepłynny, nie na sprzedaż

A szybki wzrost wtórnego rynku samochodowego, eksperci "Avtostat-Info" przeprowadzili badanie, w którym porównali koszt nowych samochodów z cenami samochodów trzyletnich. Na podstawie tych danych powstał ranking najbardziej modele płynne samochody na rynku rosyjskim. Wyniki podzielono na dwie grupy: pierwsza obejmowała modele „masowe”, a druga – modele premium. Łącznie w badaniu eksperci przebadali 42 marki i 383 modele samochodów.

Najbardziej płynnym modelem wśród małych samochodów był Skoda Fabia- w ciągu trzech lat ten mały samochód zachował ponad 86% kosztów początkowych.

W „klasie golfa” pierwszą linię drugi rok z rzędu zajmuje Volkswagen Golf z wynikiem 92%. Drugie miejsce również zajęła modelka niemiecki producent — Volkswagen Jetta, a trzecią pozycję zajmuje Kia Cerato.

W klasie średniej prym wiedzie Mazda 6 – trzy lata później cena auta to ponad 86% ceny oryginału. Drugie i trzecie miejsce zajęło dwoje samochód Volkswagen- Passat CC (84,5%) i Passat (81,2%).

Ale w segmencie klasy biznesowej samochody wykazały niższe wartości: liderem z wynikiem 81% była Toyota Camry, drugie miejsce zajęła sedan Skoda Superb, który otrzymał nieco ponad 73%, a trzeci - Kia Optima- Południowokoreański sedan zachował około 70% swojej wartości rezydualnej.

Najlepszy wśród minivanów był? Chevrolet Orlando- Ten model, zgodnie z wynikami badania, otrzymał 85% kosztów. Na drugiej i trzeciej linii z opóźnieniem większym niż 10% są dwa samochody Amerykanina Bród— Galaxy i S-MAX. Volkswagen ponownie został liderem w kategorii vanów kompaktowych – pierwszą linię ze wskaźnikiem 85% zajęli golf plus, śledzony przez Toyota Verso oraz Opel Zafira autokar.

Dla masowych SUV-ów opracowano oddzielną ocenę. Pośród samochody kompaktowe ta klasa z dobre wyniki Ołów Honda CR-V- 91%, Mazda CX-5 - prawie 90% i Suzuki SX4 - ponad 88%. W segmencie SUV-ów kombi dwie Toyoty od razu stały się najlepszymi, zajmując pierwsze i trzecie miejsce - Auto terenowe Prado i Land Cruiser 200. Między nimi w rankingu jest Mitsubishi Pajero Sport.

Uznano najlepszy pickup z napędem na wszystkie koła Toyota Hilux który zachował ponad 94% swojej pierwotnej wartości. Również w pierwszej trójce znalazły się Volkswagen Amarok i Mitsubishi L200.

Tym samym wśród wszystkich samochodów klasy „masowej” Volkswagen stał się absolutnym liderem, modele tej marki weszły do ​​pierwszej trójki różne kategorie siedem razy. A najbardziej płynnym ze wszystkich samochodów była Toyota Hilux.

W segmencie premium dwa Mercedes-Benz CLA-Class i A-Class zwyciężyły w „klasie golfa”, zajmując pierwsze i trzecie miejsce ze wskaźnikami płynności odpowiednio 93 i 83%. Drugie miejsce z niewielką przewagą z trzeciej linii przypadło Volvo S40 Cross Country.

W klasie średniej samochodów premium na pierwsze pozycje wysunął się Volvo S60 – prawie 88%, Lexus IS – 85%, a BMW 3-Series – 78%. W klasie biznes model również okazał się najlepszy. szwedzki koncern Volvo – XC70, które otrzymało ponad 92%. Jaguar XF i Lexus GS stoją za nim ze znacznym marginesem.

Niskie wyniki pokazali przedstawiciele klasy luksusowej samochody premium. Tutaj najwyższa liczba 80,5% trafiła do Porsche Panamera, zajął drugie miejsce Mercedes-Benz Klasy S, który otrzymał tylko 68%, a trzeci – Lexus LS, który zdobył 63%.

najlepszy kompaktowe SUV-y klasa premium Stal Audi Q3, Land Rover Evoque i Mercedes-Benz Klasy GLK, który uzyskał w przybliżeniu takie same wyniki od 83 do 85%. Liderzy wśród uniwersalne SUV-y poziom premium był Mercedes-Benz Klasy GL- 90%, a także Lexus LX i Land Rover Range Rover, zyskując około 80% kosztów początkowych.

Absolutnym liderem wśród wszystkich samochodów obu klas był Porsche cayenne, którego cena nie spadła od trzech lat, a wręcz przeciwnie, wzrosła - płynność tego modelu wynosi 101,4%. Oprócz niego na liście najlepszych nośników i duże SUV-y okazały się Lexus RX i Volvo XC60.

Według CEO Firma PodborAvto Denis Eremenko, wzrost sprzedaży używanych samochodów w Rosji wynika z faktu, że ceny nowych samochodów są teraz dość wysokie, w związku z tym kupujący „przestawiają się” na rynek wtórny i dokonują pewnego rodzaju kompromisu.

„Ludzie mogą chcieć kupić nowy samochód, ale cena jest tak wysoka, że ​​stać na niego tylko używany samochód. I wielu nie chce przesiadać się na samochody niższej klasy ”- mówi Jeremenko do Gazeta.Ru.

Jednocześnie ekspert uważa, że podane statystyki silnie związany z Europejczykiem. Według niego na rynku rosyjskim maszyny masowe zupełnie różne marki samochodów są płynne.

„Jeżeli spojrzymy na raport europejskich firm za 2016 rok, zobaczymy, że najlepiej sprzedającą się marką w Europie był Volkswagen. W naszym kraju, według statystyk, najlepiej sprzedającymi się samochodami są Kia, Hyundai i Łada. W związku z tym na rynku wtórnym marki te powinny być najbardziej płynne ”- mówi Eremenko.

Jeśli chodzi o tak wysoką płynność Porsche Cayenne, zdaniem eksperta, to przede wszystkim zasługa deprecjacji rubla i ogólnego wzrostu cen samochodów premium.

"Jeśli się uwzględni nowe auto został kupiony przed upadkiem rubla, to w zasadzie jest to całkiem możliwe. Średnia od 2014 r. samochody premium wzrosła o 30%. Okazuje się, że przez trzy lata eksploatacji auto mogło stracić te 30%, ale ze względu na wzrost ceny cena została zrekompensowana. Jest to jednak sytuacja wyjątkowa, która nie charakteryzuje samochodu jako płynnego lub niepłynnego” – podsumował Eremenko.

Przypomnijmy, że pod koniec 2016 r. w Rosji sprzedano o 11% mniej nowych samochodów w porównaniu z 2015 r.

Według Association of European Businesses (AEB) w 2016 roku sprzedano około 1,42 miliona nowych samochodów, z czego 146 000 sprzedano w grudniu.

Eksperci dowiedzieli się, które modele w Rosji najmniej tracą na cenie trzy lata po zakupie. Specjaliści projektu „Właściwa cena” i firma „Avtostat INFO” opracowali ocenę modeli według ich wartości rezydualnej na podstawie danych o cenach trzyletnich samochodów z przebiegiem z lipca 2016 r. w Centralnym Okręgu Federalnym.

Przeanalizowano dane dotyczące kosztów samochody Wydanie 2013 - 36 marek masowych i 15 marek premium.

W ten sposób eksperci porównali ceny przed ich gwałtownym wzrostem spowodowanym załamaniem się rubla z obecnymi, które są ten moment wzrosła średnio o 50-60%, co wyjaśnia dość nieoczekiwane wnioski. W każdym segmencie marki zostały podzielone ze względu na pochodzenie: amerykańskie, europejskie, japońskie, koreańskie, chińskie i rosyjskie. W ramach każdej kategorii dokonano analizy według marki i modelu. Jak wyjaśniła Gazeta.Ru Tatyana Abramova, dyrektor generalna projektu Dobra Cena, przy ustalaniu, do jakiego segmentu należy marka, autorzy badania kierowali się przede wszystkim jej genezą i ogólnym pozycjonowaniem na rynku. „Na przykład tam Marka Toyoty, w ramach której działa Lexus, ale Toyota w tym przypadku jest marką bardziej masową, podobnie jest z Nissanem-Infiniti. Ten sam Hyundai to przede wszystkim Solaris, a nie Genesis. W przeciwnym razie musielibyśmy poczynić wiele założeń”.

Przywództwo „Japończyków” w segmencie masowym

Okazało się, że liderami w segmencie masowym są Japońskie marki- cena zapłacona trzy lata temu za te samochody teraz spadła średnio tylko o 17,5%, wskaźnik wartości rezydualnej wynosi 82,5%. Drugie miejsce zajmują marki koreańskie (77,95%), a trzecie modele europejskie (75,9%).

Absolutny lider w rankingu segmentu masowego wśród konkretne modele stał się SUV Toyota Land Cruiser Prado, który można teraz sprzedawać za prawie taką samą cenę jak trzy lata temu ( Wartość rezydualna — 99,96%).

Na drugim i trzecim miejscu znalazły się Zwrotnice Hondy CR-V (95,26%) i Mazda CX-5 (92,64%).

Następnie Toyota Hilux (91,95%), Toyota Highlander(90,55%), Suzuki Jiminy (89,21%), Mazda6 (89,12%), Volkswagen Golf (88,99%), Mitsubishi ASX(88,5%), Renault Sandero (86,97%), Suzuki SX4 (86,74%), Hyundai Solaris (86,35%), Hyundai i30 (86,27%), Mitsubishi Pajero Sport (86,24%), VW Touareg (86,19%), VW Jetta (86,10%), Kia Cerato (85,57%), Mazda3 (85,32%), Chevroleet Orlando (85,24%) , Kia Rio (85,07%).

Najnowocześniejszy w premium

Wyrównanie sił w segment premium różne. Marki europejskie zachowały aż 78,8% wartości, na drugim miejscu znalazły się marki japońskie (71,1%), a na trzecim marki amerykańskie (69,1%). Jeśli jednak mówimy o poszczególne modele w segmencie samochodów premium okazało się, że wartość rezydualna najbardziej płynnych modeli przewyższa ich wartość w cenniku sprzed trzech lat.

Tak, w SUV Jeep Wrangler ten wynik osiągnął 100,91%. Drugie miejsce w Zwrotnica Porsche Cayenne (100,75%), a na trzecim miejscu jest Mercedes-Benz CLA-Classe (92,33%).

Ocena narodowości producenta

Ocena wartości rezydualnej przez producentów została dokonana z uwzględnieniem „narodowości” marki. W segmencie Modele japońskie Liderem została Mazda (89%), drugie miejsce zajęła Toyota (86%), trzecią pozycję utrzymała Suzuki (86,2%). Kategoria znaczki koreańskie Prowadzenie objęła Kia (81,99%), a następnie Hyundai (81,32%) i SsangYong (79,48%).

Pierwsza trójka w gronie europejskich marek wygląda tak: Renault (81,94%), Volkswagen (80,96%), Skoda (78,20%). Wśród Amerykanów liderem jest Chevrolet (77,72%), a drugie miejsce Ford (71,77%).

Najbardziej płynny Rosyjska marka stał się „UAZ” (80,18%), drugim co do wielkości wskaźnikiem wykazała Łada (68,93%).

Na podstawie danych z badań analitycy zidentyfikowali 3 najbardziej płynne modele - Toyotę Land Cruiser Prado (99,96%), Hondę CR-V (95,26%) i Mazdę CX-5 (92,64%).

W segmencie aut trzyletnich premium lider wśród Marki europejskie było Porsche (89,56%), drugie co do wartości było Volvo (86,48%), a trzecie Mercedes-Benz (79,82%). Pośród japońskie znaczki Najbardziej płynny był Lexus (76,93%), a następnie Infiniti z wynikiem 65,28%. Wśród Amerykanów prym wiedzie Jeep (82,16%), a na drugim Cadillac (56,05%).

Saldo powróci za kilka lat

Analitycy doszli do wniosku, że wartości rezydualne są obecnie sztucznie zawyżone na wtórnym rynku samochodowym. Wynikało to ze znacznego wzrostu cen nowych samochodów, który obserwujemy od końca 2014 roku.

Według prognoz ekspertów za dwa lub trzy lata wartość rezydualna używanych samochodów w Rosji powróci do zwykłych wskaźników rynkowych.

Dla trzyletnich samochodów jest to ich zdaniem 50-70% pierwotnego kosztu nowego samochodu, w zależności od klasy modelu. Głównym warunkiem realizacji tego scenariusza jest brak gwałtownych zmian kursów walutowych.

„Wartość rezydualna samochodów nie powinna zmieniać się tak, jak ma to miejsce teraz”, mówi Abramova Gazeta.Ru.

Jak radzą eksperci, sprzedając samochód na rynku wtórnym, lepiej nie robić tego w pierwszym roku jego posiadania - to w tym czasie samochód traci większość swojej wartości. A jeśli szukasz opcji na "drugorzędne", powinieneś zwrócić uwagę na samochody od półtora do dwóch lat.

„Są już dotarte, wszystkie „choroby” ustala dealer, dodatkowo samochód jest na gwarancji. Oczywiście takie opcje są rzadkością na rynku i trzeba dokładnie przestudiować paszport pojazd a historia auta, jest szansa, że ​​po wypadku zostanie wywalony. Starsze samochody lepiej wybierać przez programy specjalne w oficjalni dealerzy kto może zaoferować? rozszerzona gwarancja”, radzi Abramova.

Przypomnijmy, że według analityków agencji "AUTOSTAT", w pierwszym półroczu wielkość rynku wtórnego samochodów osobowych w Rosji, dodając 11% do wyniku tego samego okresu ubiegłego roku.

Wcześniej czy później każdy właściciel samochodu ma pytanie dotyczące jego sprzedaży. Aby rozwiązać to za pomocą maksymalna korzyść, wszystkie czynniki wpływające na płynność powinny być brane pod uwagę z góry.

Czym jest płynność?

Krótko mówiąc, płynność samochodu to szansa szybka wyprzedaż po cenie rynkowej lub przy minimalnych stratach.

Nie da się dokładnie obliczyć płynności, ponieważ w momencie transakcji na decyzję kupującego wpływa zbyt wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę. Nowe auto opuścił salon - minus 15% kosztów. Następnie minus 10% rocznie. Jeśli kupiłeś, możesz sprzedać tylko za więcej niż kupiłeś samochód ratunkowy, odrestaurowany i sprzedany. To osobna sprawa.

Jednak niektóre cechy, które wpływają na wartość odsprzedaży samochodu, są nadal warte zbadania.

Wpływ wyglądu auta na płynność

Wielu właścicieli samochodów uważa, że ​​jeśli do odsprzedaży robią remont samochody, kupujący pomyśli, że coś ukrywają. W rzeczywistości tak nie jest, ponieważ wygląd zewnętrzny samochód jest kluczowym czynnikiem wpływającym na jego płynność.

Często to właśnie wady estetyczne służą jako pretekst do prób obniżenia ceny. Dlatego przed sprzedażą lepiej doprowadzić samochód do jak najlepszego stanu zewnętrznego.

Ze wszystkich kolorów najlepiej sprzedaje się czarny. Na tym koncie istnieją alternatywne opinie jak „dziewczyny lubią czerwone” lub „białe i srebrne rozchodzą się równie dobrze”. W rzeczywistości sytuacja jest taka, że ​​najłatwiej sprzedać czerń, na drugim miejscu są neutralne kolory, takie jak biały i srebrny, a najgorzej sprzedają się jasne samochody.

Wpływ stanu technicznego

Nie należy polegać na braku doświadczenia kupującego i mieć nadzieję, że go nie zauważy niedociągnięcia techniczne. Lepiej rozwiązać wszystkie zaistniałe problemy lub natychmiast je zgłosić.

Wygląd i stan techniczny- dwa główne czynniki wpływające na szybkość sprzedaży samochodu i jego wartość. Jeśli wiesz, że niektóre części maszyny wymagają wymiany, warto mieć ją w dobrym stanie za niską cenę. To znacznie podniesie koszt sprzedaży.

Wpływ sezonu

Kabriolety najlepiej sprzedają się latem.

Późną jesienią i zimą - SUV-y.

Wiosną cały rynek motoryzacyjny budzi się do życia.

Wpływ sprzedaży wiązanej

Na wartość rynkowa ma wpływ obecność następujących składników:

1. zawieszenie pneumatyczne,
2. nawigator,
3. dach z widokiem panoramicznym lub szyberdach
4. druga zestaw gumowy,
5. klimatyzacja.

Dodatkowe czynniki

• Im ogólnie mniej popularne auto, tym mniejsza jest jego płynność.
• Samochód musi być sprzedawany z oponami odpowiednimi do pory roku.
• Silniki Diesla bardziej płynny niż benzyna.
• automatyczne pudełko przekładnie sprzedają się lepiej niż manualne.
• Jak mocniejszy silnik, tym trudniej takie auto sprzedać, bo. wielu nie chce płacić wysokiego podatku od koni mechanicznych.
• Na rynek motoryzacyjny obowiązuje zasada, że ​​wszelkie ulepszenia, które nie są zawarte w oryginalnym opakowaniu, nie mogą zwiększać jego wartości odsprzedaży

• Historia serwisu auta powinna być przejrzysta – ten czynnik znacząco zwiększa jego płynność.
• Lepiej jest podać oryginalny protokół TCP, a nie duplikat. Kupujący będzie w ten sposób spokojniejszy, bo w przyszłości odsprzedać auto za pomocą duplikat TCP twardszy niż oryginał.

Wniosek

Na koniec powiedzmy jeszcze jedną rzecz. ważna zasada– im niższa początkowa cena samochodu, tym wyższa będzie jego płynność w odsprzedaży.

Ustalenie średniej ceny rynkowej jest proste – weź dowolną tablicę ogłoszeń sprzedaży samochodów i oblicz „średnią temperaturę w szpitalu”.

Powodzenia.

PS Jeśli potrzebujesz usług naszego serwisu samochodowego lub sklepu z częściami samochodowymi, zadzwoń pod numer 8 495 544 8244, specjalista odpowie na wszystkie pytania.