Na początek chcę powiedzieć, że każdy nowy zakupiony zagraniczny samochód (i nasz) natychmiast „upada” w cenie po wyjściu z salonu. Tylko jedni więcej, inni mniej. Moim zdaniem rekordzistą pod względem redukcji kosztów był LX w ciągu zaledwie jednego roku - 35%. Teraz wyobraź sobie, że kupiłeś nowy za 3 000 000 rubli, a po 12 miesiącach kosztuje 2 000 000! Co więcej, nie sprzedawaj, bo popyt na nie jest po prostu zerowy. Więc zastanów się co kupujesz, czasami możesz kupić dobrą roczną wersję, będzie też gwarancja!
Dzisiaj przedstawię małą listę, nie drogie opcje, a co najważniejsze - „ludowe”. Będzie to kolejny artykuł pod nagłówkiem „”.
Pierwsza próbka (która jest najtańsza) to OPEL ASTRA NEW. To on zajmuje pierwsze miejsce w Rosji w przedziale od 0 do 3 lat. Utrata wartości to tylko 10,6%. Bardzo dobry wynik.
Drugie miejsce zajmują wszyscy znani Renault Logan... Ten samochód staje się tańszy do 3 lat tylko o 10,8%. Mówi się, że jest to bardzo popularny i praktyczny model.
Trzecie miejsce - zajęło koreańska marka KIA, z jego Model KIA CEED. Maszyna jest bardzo popularna i praktyczna. Ten model w ciągu trzech lat potanieje tylko o 11,2%
Czwarte miejsce. Ponadto dość płynną opcją jest - Toyota Corolla... Należy zauważyć, że wybór jest drogi, ale tańszy cenowo na trzy lata o 11,3%.
Chevrolet Lacetti oraz Ford Focus
Piąte miejsce w naszym artykule zajęły dwa samochody jednocześnie: Chevrolet Lacetti i Ford Focus. Oba samochody są bestsellerami na rynku rosyjskim. Obaj korzystają z ich praktyczności, wzornictwa i ceny. Tracą około 12,5 - 12,7% w ciągu trzech lat. I rzeczywiście „Focusy” i „Lacetti” jeżdżą po naszych drogach całkiem sporo – co oznacza, że ludziom się to podoba, jest o czym myśleć.
To pierwsza piątka w wieku poniżej 3 lat. Chciałbym również osobno podkreślić opcje do pięciu lat. Najbardziej płynny w wieku poniżej 5 lat, co dziwne - Hyundai getz- traci 24%. Następny model również z Hyundai, to jest Akcent Hyundai, traci za pięć lat - 25%. Trzecie i czwarte miejsce - Kia Ceed(28,15%) i Chevrolet Lacetti (28,5%). Tu kończy się pierwsza czwórka.
Osobno chciałbym zauważyć do pięciu lat, traci ponad 35%, oto osławiony samochód.
Ten artykuł pomoże Ci wybrać używaną wersję, którą możesz następnie sprzedać za normalne pieniądze, tracąc przynajmniej minimum. Również płynność pokazuje siłę, im więcej kupują, tym bardziej ufają, coś takiego.
TAK chłopaki chcą dotknąć naszych chińskich odpowiedników - i tak za 12 miesięcy są tańsze od 25 do 30%, ale za 3 lata już o 50 - 60%, więc pomyśl zanim kupisz!
Mam nadzieję, że ci pomogło, przeczytaj naszą stronę internetową samochodu, zasubskrybuj aktualizacje w sieciach społecznościowych.
Projekt Correct Price przedstawia ocenę wartości rezydualnej używanych samochodów w Rosji za rok 2016, która została opracowana na podstawie badania przeprowadzonego wspólnie z Avtostat Info.
Według wyników z zeszłego roku, na tle utrzymującego się spadku na rynku nowych samochodów, sprzedaż samochodów używanych wzrosła, twierdzą eksperci. Wzmocniło to tendencję do przesuwania się popytu klientów z segmentu nowych samochodów na segment samochodów używanych. Według analityków wskaźnik sprzedaży samochody osobowe przebieg nowych samochodów wzrósł w ciągu ostatnich kilku lat z 2:1 do 4:1. Jednocześnie wtórny rynek samochodowy w Rosji jest jeszcze w powijakach, a jakość transakcji kupna i sprzedaży samochodów używanych trudno nazwać zadowalającą. Dla pozytywnych zmian na rynku konieczne jest zapewnienie szeregu podstawowych warunków: zgodności legalna czystość transakcje, przejrzysta historia własności, dobra stan techniczny maszyny. A kluczem do wdrożenia takich zmian powinny być firmy specjalizujące się w kupnie i sprzedaży używanych samochodów.
W ramach tego badania eksperci zbadali ceny samochodów trzy lata temu, porównali je z aktualnymi cenami i dokonali oceny modeli, biorąc pod uwagę ich wskaźnik wartości rezydualnej. Ostateczna ocena podzielona jest na dwie grupy, jedna - marki masowe(27 marek i 240 modeli), a druga to premium (15 marek i 143 modele). Dla pełniejszego badania i dokładnej analizy, wszystkie modyfikacje modeli podzielono na klasy. Tym samym ocena wartości rezydualnych samochodów segmentu masowego została opracowana na podstawie analizy cen 23 tys. różne modyfikacje podzielony na 10 klas. W segmencie samochodów premium próbka obejmowała 13 tys. modyfikacji, które zostały podzielone na 7 klas. W ostatecznym rankingu znalazło się 30 modeli segmentu masowego o najwyższej wartości rezydualnej oraz 21 modeli segmentu premium.
Wyniki badań pokazują, że najbardziej płynny mały samochód jest Skoda Fabia... Przez trzy lata model zachował 86,4% swojej pierwotnej ceny. Drugie i trzecie miejsce w segmencie to Hyundai Solaris(85,7%) i Renault Sandero(85,3%). Wśród samochodów klasy golf najlepszy wynik wykazali Volkswagen golf- 92,4% ceny sprzed trzech lat. Należy pamiętać, że Volkswagen Golf był liderem w tym segmencie również w 2015 roku. Również w pierwszej trójce płynne samochody Hit „Klasy golfa” Volkswagen jetta(87,7%) i Kia Cerato(82,8%). Mazda6 zwyciężyła wśród samochodów klasy średniej z wartością rezydualną na poziomie 86,6%. Za nią osiadł Volkswagen passat CC (84,5%) i Volkswagen Passat (81,2%). Trzej liderzy w segmencie klasy biznesowej wyglądają tak: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb(73,3%) i KIA Optima (70,1%). W segmencie mikro i kompaktowych vanów najlepszy wskaźnik demonstruje Volkswagena Golf Plus(85,4%), a następnie Toyota Verso(83,5%) i Opel Zafira tourer (82,7%).
Lider w klasie minivanów chevrolet orlando, który trzy lata później zachował 85,1% swojej pierwotnej wartości. TOP-3 zawiera Galaktyka Forda(75%) i Ford S-Max(74,4%). Wśród kompaktowych SUV-ów najlepszy wynik pokazał Honda CR-V- 91%. Mazda CX-5 (89,8%) zajęła drugie miejsce z minimalną różnicą do niego, a Suzuki SX4 (88,6%) zajęło trzecie miejsce. Wśród średnich i dużych SUV-ów zwycięzcą został Toyota Highlander(92,6%), który wyprzedził Volkswagen Touareg(88,5%) i Pilot Hondy(81,2%). 1 miejsce w segmencie uniwersalnych SUV-ów za Toyota Land Krążownik prado(91,1%), a następnie Mitsubishi pajero Sport (84,7%) i Toyota Auto terenowe 200 (84,4%). Najbardziej płynny odbiór był Toyota Hilux, który zachował 94,3% swojej pierwotnej ceny. Do trzech czołowych liderów segmentu należą Volkswagen Amarok(92,7%) i Mitsubishi L200 (79%).
Należy zauważyć, że Volkswagen stał się liderem liczby nominacji do nagród w rankingu segmentu masowego (siedem miejsc w różnych klasach). A najbardziej płynnym samochodem spośród wszystkich klas był pickup Toyota Hilux.
W segmencie samochodów premium wśród modeli klasy golfowej pierwsze miejsce zajmuje Mercedes-Benz CLA-Class, który trzy lata temu zachował 93,9% swojej ceny. W pierwszej trójce znalazło się również Volvo V40 Przełajowe(84,7%) i Mercedes-Benz Klasy A(83,6%). Pierwsze miejsce w klasie średniej zajmuje Volvo S60 (87,9%), natomiast drugą i trzecią linię rankingu zajmują Lexus IS (84,7%) i BMW 3-Series (78%). W rankingu klasy biznesowej wyprzedziło Volvo XC70 (92,6%), wyprzedzając Jaguara XF (78,7%) i Lexusa GS (76,8%). W klasie luksusowej najlepsza stal Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz Klasy S(68,3%) i Lexus LS (63%). W klasie kompaktowych SUV-ów segment premium wygrało Audi Q3 (85%), drugie miejsce zajął Land Rover evoque(84,7%), a trzecia - Mercedes-Benz Klasy GLK(83,1%). Wyprzedza wśród średnich i dużych SUV-ów Porsche cayenne ze wskaźnikiem 101,4%. Drugą pozycję w rankingu zajmuje Lexus RX (85,9%), a trzecią – Volvo XC60 (85,7%). Wśród uniwersalnych SUV-ów premium, Mercedes-Benz Klasy GL(90,1%). W pierwszej trójce znajdują się również Lexus LX (81,4%) i Land rover Range rover(80%). Pamiętaj, że najbardziej wysoka ocena Wartość rezydualną na koniec 2016 roku w tym segmencie zademonstrowało Porsche Cayenne. Od trzech lat jego cena nie spadła, ale wzrosła, wskaźnik wartości rezydualnej wyniósł 101,4%. Wśród marek na rynku premium liderem pod względem liczby nagród jest Mercedes-Benz, który zebrał 5 miejsc w rankingu.
A szybki rozwój wtórnego rynku samochodowego eksperci z „Autostat-Info” przeprowadzili badanie, w którym porównali koszt nowych samochodów z cenami samochodów w wieku trzech lat. Na podstawie tych danych sporządzono ocenę najbardziej płynnych modeli samochodów dla Rynek rosyjski... Wyniki podzielono na dwie grupy: pierwsza obejmowała modele „masowe”, a druga – premium. Łącznie w badaniu eksperci zbadali 42 marki i 383 modele samochodów.
Najbardziej płynnym modelem wśród małych aut jest Skoda Fabia – przez trzy lata ten mały samochód zachował ponad 86% kosztów początkowych.
W „klasie golfa” pierwszą linię zajmuje Volkswagen Golf drugi rok z rzędu z wynikiem 92%. Drugie miejsce również zajęła modelka niemiecki producent- Volkswagen Jetta, a trzecie miejsce zajmuje Kia Cerato.
W klasie średniej Mazda 6 jest w czołówce - po trzech latach cena auta to ponad 86% oryginału. Drugie i trzecie miejsce zajęło dwoje samochód Volkswagen- Passat CC (84,5%) i Passat (81,2%).
Ale w segmencie klasy biznesowej samochody wykazały niższe wskaźniki: Toyota Camry została liderem z wynikiem 81%, drugie miejsce zajęła Skoda sedan Super, który zdobył nieco ponad 73%, a trzeci - Kia optymalna- południowokoreański sedan zachował około 70% swojej wartości rezydualnej.
Wśród minivanów najlepszy okazał się Chevrolet Orlando – według wyników badań model ten otrzymał 85% kosztów. Drugą i trzecią linię, z opóźnieniem ponad 10%, zajmują dwa amerykańskie samochody. Bród- Galaxy i S-MAX. Volkswagen ponownie objął prowadzenie w kategorii kompaktowych vanów, z Golfem Plus na poziomie 85%, a następnie Toyota Verso i Opel zafira Autokar.
Dla masowo produkowanych SUV-ów opracowano oddzielną ocenę. Wśród samochody kompaktowe w tej klasie z dobrymi wynikami prym wiodą Honda CR-V - 91%, Mazda CX-5 - prawie 90% i Suzuki SX4 - ponad 88%. W segmencie SUV-ów w wersji kombi dwie Toyoty od razu stały się najlepsze, zajmując pierwsze i trzecie miejsce - Land Cruiser Prado i Land Cruiser 200. Pomiędzy nimi w rankingu znajduje się Mitsubishi Pajero sport.
Toyota Hilux została uznana za najlepszy pickup z napędem na wszystkie koła, który zachował ponad 94% swojej pierwotnej wartości. W pierwszej trójce znalazły się również Volkswagen Amarok i Mitsubishi L200.
Tym samym wśród wszystkich samochodów klasy „masowej” Volkswagen stał się absolutnym liderem, modele tej marki weszły do pierwszej trójki różne kategorie siedem razy. A najbardziej płynnym ze wszystkich samochodów okazała się Toyota Hilux.
W segmencie premium najlepsze w „klasie golfa” były dwa Mercedesy – CLA-Class i A-Class, które zajęły pierwsze i trzecie miejsce ze wskaźnikami płynności odpowiednio 93 i 83%. Drugie miejsce zajęło Volvo S40 Cross Country z niewielką przewagą od trzeciej linii.
W klasie średniej samochodów premium pierwsze miejsca zajęły Volvo S60 – prawie 88%, Lexus IS – 85% i BMW 3-Series – 78%. Szwedzki model był też najlepszy w klasie biznes. koncernu Volvo- XC70, zyskując ponad 92%. Jaguar XF i Lexus GS stoją za nim ze znacznym marginesem.
Przedstawiciele luksusowej klasy samochodów premium wykazali niskie wyniki. Tutaj najwyższy wynik 80,5% przypadło Porsche Panamera, drugie miejsce zajął Mercedes-Benz S-Class z zaledwie 68%, a trzecie - Lexus LS z 63%.
Najlepsze kompaktowe SUV-y klasa premium stal Audi Q3, Land Rover Evoque i Mercedes-Benz GLK-Class, które uzyskały w przybliżeniu takie same wyniki od 83 do 85%. Liderami wśród uniwersalnych SUV-ów premium były Mercedes-Benz GL-Class - 90%, a także Lexus LX i Land Rover Range Rover, które zyskały około 80% początkowego kosztu.
Absolutnym liderem wśród wszystkich samochodów obu klas jest Porsche Cayenne, którego cena nie spadła od trzech lat, a wręcz przeciwnie, wzrosła – płynność tego modelu wynosi 101,4%. Poza nim na liście najlepszych przeciętnych i duże SUV-y okazały się Lexus RX i Volvo XC60.
Według dyrektor generalny firmy „PodborAvto” Denis Eremenko wzrost sprzedaży używanych samochodów w Rosji wynika z faktu, że ceny nowych samochodów są teraz dość wysokie, w związku z tym kupujący „przełączają się” na rynek wtórny i robią coś w rodzaju kompromisu.
„Ludzie mogą chcieć kupić nowy samochód, ale cena jest tak wysoka, że tylko samochód używany może sobie pozwolić. I wielu nie chce przesiadać się na samochody niższej klasy - mówi Eremenko Gazeta.Ru.
Jednocześnie ekspert uważa, że podane statystyki mocno przywiązany do Europy. Według niego na rynku rosyjskim maszyny masowe zupełnie inne marki samochodów są płynne.
„Jeżeli spojrzymy na raport europejskich firm za 2016 rok, zobaczymy, że Volkswagen był najlepiej sprzedającą się marką w Europie. Według statystyk najlepiej sprzedającymi się samochodami są Kia, Hyundai i Łada. W związku z tym na rynku wtórnym marki te powinny być najbardziej płynne ”- mówi Eremenko.
Tak wysoka płynność Porsche Cayenne, zdaniem eksperta, wiąże się przede wszystkim z deprecjacją rubla i ogólnym wzrostem cen samochodów premium.
"Biorąc pod uwagę, że nowe auto został kupiony przed upadkiem rubla, to w zasadzie jest to całkiem możliwe. Średnia od 2014 r. samochody premium wzrosły o 30%. Okazuje się, że przez trzy lata eksploatacji auto mogło stracić te 30%, ale ze względu na wzrost ceny cena została zrekompensowana. Jest to jednak wyjątkowa sytuacja, która nie charakteryzuje samochodu jako płynnego lub niepłynnego ”- podsumował Eremenko.
Przypomnijmy, że pod koniec 2016 r. w Rosji sprzedano o 11% mniej nowych samochodów w porównaniu z 2015 r.
Według Association of European Businesses (AEB) w 2016 roku sprzedano około 1,42 mln nowych samochodów, z czego 146 tys. sprzedano w grudniu.
Eksperci reprezentujący projekt „Właściwa cena” oraz firma „Autostat INFO” opublikowali wyniki badania wartości rezydualnej samochody osobowe na rynku rosyjskim w 2017 roku. Innymi słowy, oto lista samochodów, które podczas eksploatacji tracą najmniej na wartości.
Uczestnicy badania próbowali dowiedzieć się, jak zmieniły się ceny aut trzyletnich: rynek wtórny w 2017 roku. W tym celu zebrali dane o cenach nowych samochodów w 2014 roku i porównali je z własnym kosztem trzy lata później. Analiza objęła ponad 370 modeli reprezentujących 43 marki samochodów... Aby nie zrzucać całej floty pojazdów na jedną kupę, analitycy podzielili wszystkie badane modele, po pierwsze na segmenty masowe i premium, a po drugie, na grupy w zależności od klasy, do której należy ten lub inny model.
Segment masowy obejmował 241 modeli 28 marek, segment premium – 137 modeli reprezentujących 15 różne marki... Ostateczną ocenę samochodów należących do segmentu masowego reprezentuje dziewięć klas, z których każda obejmuje trzy modele o najwyższej wartości rezydualnej.
Tak więc w segmencie masowym został absolutnym liderem pod względem liczby nagród Marka Toyoty... Samochody tego Japońska marka zajęła siedem miejsc w różnych klasach. KIA i Mazda mają po trzy miejsca, a Mitsubishi i Ford po dwa.
Spośród wszystkich modeli w próbie według segmentu masowego pierwsze miejsce pod względem wartości rezydualnej zajął pickup Toyota Hilux (kategoria „picpy z napędem na wszystkie koła”). Wartość rezydualna tego samochodu… uwaga wzrosła w ciągu trzech lat i wynosi 103,2% jego pierwotnej ceny. Co to znaczy? Że trzyletni Hilux w 2017 roku kosztował więcej niż nowe auto w 2014.
Ciekawy szczegół: wymienione samochody masowe kolejny model, który dziś kosztuje więcej niż trzy lata temu. To Toyota Highlander (kategoria „Średni SUV”) -100,9%. Najbardziej modele płynne w innych klasach segmentu masowego stali: Kia Rio(kategoria „mała klasa”) – 90,4%, Mazda3 (klasa golfowa) – 96,1%, Mazda6 ( klasa średnia) - 94,4%, Toyota Camry (klasa biznesowa) - 87,8%, SEAT Alhambra (minivany) - 88,3%, Mazda CX-5 (kompaktowy SUV) - 97,1%, Toyota Land Cruiser (duży SUV) - 87,4%.
Eksperci podzielili próbę samochodów segmentu premium na siedem klas. Pod względem liczby miejsc we wszystkich klasach przoduje Mercedes-Benz. Model tego marka niemiecka zajęła siedem pozycji w rankingu. Cztery miejsca zajęło Volvo, trzy nominacje - od Lexusa i Porsche, dwa - od BMW i Audi. Wśród modeli tej kategorii crossover stał się absolutnym liderem pod względem płynności. Porsche Macan(kompaktowe SUV-y), które praktycznie zachowały swoją wartość przez trzy lata. W 2017 roku, po trzech latach eksploatacji, koszt tego modelu wyniósł 100,1% jego ceny początkowej.
W kategorii premium żaden inny model nie kosztował w ciągu trzech lat więcej niż w momencie sprzedaży. Pierwsze miejsca w pozostałych kategoriach to: Mercedes-Benz Klasy A(klasa golfowa) – 91,4%, Volvo S60 (klasa średnia) – 85,9%, Volvo XC70 (klasa biznesowa) – 91,6%, Porsche Cayenne (średni SUV) – 92,7%, Mercedes-Benz Klasy GL(duże SUV-y) - 90,4%, Mercedes-Benz Klasy S Długie (klasa luksusowa) - 78,9%.
Eksperci sugerują, że w 2018 roku Wartość rezydualna auta trzyletnie będą niższe niż w 2017 roku. Wynika to z faktu, że wzrost cen nowych samochodów, który odnotowano w 2014 roku, nie był tak silny w 2015 roku. Analitycy nie uważają tego spadku za czynnik negatywny. Przypominają tylko: rynek samochodowy Rosja stopniowo powraca do tradycyjnych wartości rezydualnych.
Agencja analityczna „Autostat” opublikowała wyniki badania rosyjskiego rynku wtórnego, wymieniając najbardziej płynny samochód na rynku wtórnym. W rezultacie analitycy skompilowali dwie tabele: z najmniejszymi i największymi stratami cenowymi od trzech lat.
Analitycy porównali koszt nowych samochodów w 2011 roku z ich kosztami na dzisiejszym rynku wtórnym. Najbardziej opłacalne są stosunkowo niedrogie samochody... Model, który traci na cenie mniej niż inne - hatchback Renault Sandero. W ciągu trzech lat jego cena spadła tylko o 14,9%.
Właściciele tracą więcej niż inni – w wieku trzech lat model jest tańszy o 44,6%. Jednocześnie w pierwszej dziesiątce najbardziej płynnych aut na rynku wtórnym znalazły się samochody o różnych segmenty cenowe: od do . Ale w tym samym czasie drogie samochody jest w tym więcej.
Ponadto analitycy doszli do wniosku, że im droższy samochód, tym tańszy staje się w wieku trzech lat. Modele budżetowe, kosztujący do 400 tysięcy rubli. stają się tańsze o 29,5% do czasu osiągnięcia trzeciego roku życia, w cenie od 400 do 600 tysięcy rubli. sprzedawca traci 26,3%, od 600 do 800 tysięcy rubli. - minus 26,7%, kosztem od 800 tysięcy do 1 miliona, właściciel traci cenę do 27,4%, od 1 do 1,5 miliona rubli. - do 28,4% i od 1,5 do 2 milionów rubli. - minus 28,9%. Przede wszystkim tracą na wartości samochody premium o wartości ponad 3 miliony rubli. - minus 32%.
Ranking najpopularniejszych samochody w Moskwie