Kupowanie opon letnich do samochodu to proces porównywalny do kupowania butów na własny użytek. Dla mieszkańców wsi lub częstych wyjazdów na wieś najlepszym rozwiązaniem będą opony z masywnymi bieżnikami. Natomiast lżejsze opony sprawdzą się lepiej na gładkim asfalcie. Wniosek nasuwa się sam: idealne opony nie istnieją. Wszystko zależy od konkretnych potrzeb użytkownika. Ale dla niedoświadczonych właścicieli samochodów zdecydowaliśmy się mimo wszystko wystawić TOP-10 najlepszych opon letnich.
Dziś dziesiątki producentów gumy wytwarza produkty do różnego rodzaju pojazdów. Należą do nich crossovery, samochody osobowe i SUV-y. Ponadto istnieje kilka standardowych rozmiarów opon, które również różnią się charakterystyką i wymaganiami. Biorąc pod uwagę opinie właścicieli oraz oficjalne testy opon, postaramy się odpowiedzieć na pytanie, które wkrótce stanie się bardziej niż pilne: jakie opony letnie wybrać w tym roku?
Opony letnie klasy premium
I miejsce - Michelin Prymat 3 
Ten rodzaj gumy ma asymetryczny wzór. Tworząc oponę, twórcom udało się połączyć w jednym produkcie cechy, które gwarantują bezpieczne poruszanie się pojazdu na mokrej i suchej nawierzchni, a także podczas pokonywania zakrętów. Cyfra „3” w nazwie mówi o tej jakości opony. Michelin Primacy 3 łączy w sobie doskonałą przyczepność z nawierzchnią drogi, zwiększony komfort jazdy oraz doskonałą skuteczność hamowania. Do produkcji opony zastosowano specjalną mieszankę gumową, która charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie oraz niskimi oporami toczenia, co gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa. Opona jest bardzo popularna wśród właścicieli samochodów klasy średniej i wyższej. Nawiasem mówiąc, w testach najlepszego wyboru opon letnich w rozmiarze R16, przeprowadzonych przez ekspertów automobilklubu ADAC, prezentowane opony zajęły pierwsze miejsce.
Pozytywne strony:
- dobre prowadzenie podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni;
- doskonałe hamowanie w każdych warunkach pogodowych;
- brak utraty przyczepności do nawierzchni drogi w obecności warstwy wody;
- idealny stosunek hałasu do komfortu;
- miękkość kursu.
Punkty ujemne:
- wysoka polityka cenowa;
- są negatywne recenzje na temat miękkiej ściany bocznej.
2 miejsce - K110 Ventus V12 evo firmy Hankook 
Wśród najlepiej sprzedających się i produkowanych opon letnich. Osiąga się to dzięki szerokiej gamie dostępnych rozmiarów (85 odmian) oraz gumowym pasowaniu o średnicach od 15” do 21””. Układ bieżnika w kształcie litery V i 3 podłużne rowki gwarantują każdej oponie doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, doskonałą odporność na aquaplaning i dobrą stabilność dynamiczną podczas jazdy zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Kordy stalowe i podwójne nylonowe zapewniają oponie wysoką odporność na zużycie.
- Dobry stosunek jakości do ceny;
- praktycznie nie ma aquaplaningu;
- przewidywalna sterowność;
- siła;
- wysoki poziom przyczepności do nawierzchni drogi;
- komfort jazdy.
- niewystarczający poziom obsługi na mokrych nawierzchniach;
- istnieje ryzyko poślizgu podczas pokonywania zakrętów.
3 miejsce - Toyo Proxes T1-R
Guma japońskiego producenta jest idealna dla wszystkich miłośników szybkiej jazdy. Przy tworzeniu opon wykorzystano nowoczesną technologię komputerową, a opony były testowane w różnych warunkach drogowych. Dzięki temu stabilność, przyczepność i sterowność opony na różnego rodzaju nawierzchniach są dość wysokie. Guma jest po prostu zaprojektowana do jazdy przy wyższych prędkościach, a symetryczny bieżnik w kształcie litery V zapewnia oponie doskonałą odporność na aquaplaning. Opona jest cicha i wygodna. Wzmocniona konstrukcja ramion pozwala zachować kontrolę nad pojazdem podczas pokonywania zakrętów.
Zalety:
- zweryfikowana trajektoria samochodu podczas jazdy;
- bez rolek;
- doskonałe prowadzenie w ekstremalnej jeździe;
Niedogodności:
- poziom hałasu wzrasta wraz ze spadkiem profilu;
- niska odporność na zużycie;
- wysoka cena.
Przedstawiciele średniej kategorii cenowej
4 miejsce - ContiPremiumContact 5 (Continental) 
Ta guma była wielokrotnie zwycięzcą różnych niezależnych testów. Swoje wysokie noty zawdzięcza dobremu prowadzeniu na asfalcie w różnych warunkach pogodowych, pewnej przyczepności do jezdni, doskonałym hamowaniu, komfortowi jazdy i dość niskim oporom toczenia. W części barkowej gumy znajdują się duże rowki, które zapewniają niezawodną stabilność auta podczas ostrych zakrętów.
Zalety:
- doskonałe wyważenie;
- elastyczność;
- krótka droga hamowania.
Niedogodności:
- miękkość materiału prowadzi do przedwczesnego wycierania;
- nie nadaje się do ekstremalnej jazdy i złych warunków drogowych.
Jeśli myślisz o najlepszych oponach letnich w wymiarze R17, zerknij na opony ContiSportContact 5 tego samego producenta. Ponadto produkty tej firmy stały się również najlepszym wyborem opon do crossoverów latem 2017-2018. Opony terenowe ContiCrossContact AT mają dwukierunkowy, symetryczny wzór bieżnika, zapewniający doskonałe prowadzenie i przyzwoity poziom komfortu.
5 miejsce - Bridgestone Turanza T001 
Odbiornik popularnej gumy Turanza ER300. Opona przewyższała swojego poprzednika pod każdym względem. Dobrze zachowuje się w obecności wody na drodze, zapewnia krótką drogę hamowania, zadowalającą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni oraz długi okres eksploatacji.
- nie nadaje się do pojazdów ze sztywnym zawieszeniem;
- używany w dobrych warunkach drogowych (nie podkład).
6. miejsce - Dunlop Sport BluResponse 
2 lata temu produkt ten znalazł się nieco poniżej nagrodzonego miejsca, zajmując 4 miejsce w rankingu ADAC. Charakteryzuje się dobrym prowadzeniem, dobrym hamowaniem na mokrej nawierzchni, długą żywotnością i niskim poziomem hałasu podczas jazdy.
Punkty ujemne:
- elastyczność osiąga się tylko przy dobrym ogrzewaniu;
- wizualnie przypomina pączka, co wynika z miękkich boków.
7 miejsce - Nokian Hakka Green 
Idealne rozwiązanie dla właścicieli samochodów mieszkających w regionie centralnej Rosji. Dobre prowadzenie na nawierzchni w każdych warunkach pogodowych, brak aquaplaningu dzięki przemyślanej rzeźbie bieżnika, normalnie reaguje na zmiany temperatury.
Z minusów warto zwrócić uwagę na krótką żywotność i pęcznienie przy dużych prędkościach.
Kategoria niskiej ceny
Ogromna liczba marek wypełnia dzisiejszy rynek opon, co powoduje pewne trudności w wyborze. Szeroki asortyment, różne właściwości, koszt – która z oferowanych opon jest najlepsza? Jednocześnie popularne marki nie zawsze oferują produkty nawet optymalnej jakości. Na rynku są przykłady, kiedy nieznana firma produkuje gumę, która swoimi parametrami przewyższa znanych producentów.
Nasza mała recenzja może pomóc wyjaśnić to zamieszanie. Dla wygody czytelnika ocena została podzielona na trzy kategorie cenowe, z których każda przedstawia najlepsze marki opon naszych czasów. Wyboru dokonano na podstawie charakterystyki produktu, opinii specjalistów z centrum serwisowego, a także rekomendacji i opinii właścicieli tej gumy.
Najlepsze tanie firmy oponiarskie
W przypadku wielu samochodów krajowych i używanych samochodów zagranicznych dobrym rozwiązaniem jest zakup niedrogich opon. Będą wiernie służyć przez wiele lat, a jeśli przedwcześnie zawiodą, nie będzie szkoda ich zastąpić.
5 Kumho
Najbardziej niezawodna ochrona przed podrabianiem
Kraj: Korea Południowa
Ocena (2018): 4,5
Piękne jezioro – tak na język rosyjski tłumaczy się nazwę południowokoreańskiej firmy oponiarskiej. Ponad 10 lat temu wartość wyprodukowanego produktu brutto przekroczyła miliard dolarów i nadal rośnie. Agresywnie podbijając światowy rynek, Kumho dostarcza opony OE do fabryk takich producentów jak Mercedes Benz, Ford i innych marek. Kumho jest jedyną koreańską firmą, która osiągnęła tak wysokie wyniki. Ponadto jest pierwszą marką na świecie, która wykorzystuje tagi RFID do identyfikacji swojego produktu, tym samym całkowicie eliminując jakąkolwiek możliwość podrabiania opon tej marki.
Właściciele, którzy zdecydowali się na opony Kumho, są zadowoleni z wyniku. Tak więc, jedna z najlepszych opon z kolcami na zimę, WinterCraft SUV Ice WS31 wyróżnia się niskim poziomem hałasu i doskonałą stabilnością kierunkową. Ogólnie rzecz biorąc, produkty firmy niejednokrotnie otrzymały najwyższy wskaźnik lojalności konsumentów (NPS) w Korei Południowej. Liczne potwierdzenia najlepszych cech znajdują się również w recenzjach kierowców, którzy zdecydowali się na tę markę.
4 Maxxis
Optymalne opony SUV
Kraj: Tajwan
Ocena (2018): 4,8
Tajwańska firma MAXXIS INTERNATIONAL w ostatnim czasie mocno ugruntowała swoją pozycję w pierwszej dziesiątce liderów wśród producentów opon. Od 45 lat firma zajmuje się produkcją gumy do samochodów osobowych i SUV-ów, ciężarówek i autobusów, pojazdów mechanicznych i maszyn rolniczych. Produkty dostarczane są do 170 krajów świata, w tym do USA, Wielkiej Brytanii, Japonii, Niemiec. Wśród partnerów są tacy giganci motoryzacyjni jak General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. Wysoki margines bezpieczeństwa jest zapewniony dzięki zastosowaniu japońskich technologii oraz unikalnym opracowaniom kordu i mieszanki gumowej.
Właściciele samochodów podkreślają takie cechy opon jak dobre hamowanie na lodzie, znośny hałas, duża zdolność do jazdy w terenie i przystępna cena. Modele opon, takie jak Arctic Trekker SP03 na zimę lub terenowy MAXXIS MT-764 BIGHORN, nie ustępują popularnymi markami pod względem swoich właściwości, a koszt jest bardziej przystępny. Dzięki temu firma może skutecznie konkurować na równych warunkach z liderami rynku, a właścicielami uzyskać produkt wysokiej jakości, wydając znacznie mniej pieniędzy. Wśród niedociągnięć często wymienia się złe prowadzenie, sztywność i problemy z równowagą.
3 „Belszyna”
Przyzwoita guma na zimę
Kraj: Białoruś
Ocena (2018): 4,8
Dobry stosunek ceny do jakości oferuje białoruskie przedsiębiorstwo „Belshina”. Z powodzeniem działał w czasach sowieckich, a po modernizacji wytrzymuje ostrą konkurencję na rynku światowym. Firma może pochwalić się szeroką gamą 300 standardowych rozmiarów. Produkty dostarczane są do 70 krajów świata, partnerami firmy są takie granty jak BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. Takie zapotrzebowanie na produkty wcale nie dziwi - firma posiada międzynarodowe certyfikaty (w tym niezależnych biur eksperckich) potwierdzające jakość produkowanej gumy. Dość powiedzieć, że największy producent sprzętu specjalnego CAT używa opon tej marki do wstępnej konfiguracji swojego wyposażenia.
Przede wszystkim miłośnikom motoryzacji spodobały się opony zimowe, które wyróżniają się miękkością. Guma wygładza wszelkie nierówności nawierzchni drogi, a głęboki bieżnik pozwala pokonywać głębokie zaspy śnieżne. Samochód czuje się również pewnie na ulicach miasta ze śniegiem i błotem owsianki. Takie opony na zimę jak Artmotion Snow potrafią zamienić każdy samochód w samochód klasy wyższej - nie ma absolutnie żadnego hałasu, a jazda znacznie się zwiększa. Odnosi się wrażenie, że właściciel zmienił całkowicie zawieszenie, a nie opony. Opony przyjemnie zaskakują ciszą i niskim zużyciem. Jednak dla wielu właścicieli samochodów nadmierna miękkość staje się poważną wadą.
2 PJSC „Niżnekamskszyna”
Najlepsze opony letnie
Kraj Rosja
Ocena (2018): 4,9
Największym krajowym przedsiębiorstwem produkującym nowoczesne opony do samochodów jest PJSC „Nizhnekamskshina”. Z przenośnika tej firmy opuszczają tak znane marki gumowe jak Viatti, KAMA i KAMA EURO. Nabywca otrzymuje imponującą listę 250 różnych typów kół. Wśród partnerów przedsiębiorstwa są tak wybitni giganci motoryzacyjni jak Skoda, Fiat i Volkswagen.
Wielu właścicieli samochodów w WNP jest zadowolonych z jakości gumy Nizhnekamsk. Dobrze trzyma się drogi, zachowuje się stabilnie podczas deszczu, pewnie pokonuje zakręty z dużą prędkością. Podczas jazdy mało hałasuje, natomiast wyróżnia się trwałością i odpornością na zużycie. Modele letnie Kama-234, Kama-Euro-129 i inne cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku krajowym. Przyciągają nabywcę ciekawym wzorem bieżnika, równowagą cenową i doskonałymi parametrami użytkowymi. Wśród niedociągnięć często wymienia się problematyczne wyważanie, możliwe jest osiągnięcie idealnego wyważenia poprzez zawieszenie ciężarków o wadze 60-80 g.
1 Sawa
Korzystna cena za europejską jakość
Kraj: Słowenia
Ocena (2018): 5,0
Słoweńska firma Sava od około 85 lat zajmuje wiodącą pozycję w segmencie budżetowym na rynku europejskim. Opony są produkowane w kilku fabrykach w Europie, ale największym producentem pozostaje główna siedziba w Kranj. 8 milionów opon rocznie schodzi z linii montażowej tej firmy. Dumą Słoweńców jest unowocześniona produkcja, w której stosowane są najbardziej zaawansowane technologie. Ze względu na stałą kontrolę jakości wykluczona jest dostawa wadliwej gumy na rynek.
Krajowi kierowcy zwracają uwagę na dostępność i przewidywalność kół, bezgłośność i dobrą zdolność do jazdy w terenie. Czasami samochody zatrzymują się na początku i pod koniec zimy, gdy lodowa skorupa znajduje się pod wodą lub błotem pośniegowym. Ale w ruchu guma doskonale trzyma drogę w najtrudniejszych warunkach. Model Eskimo STUD cieszy się dużą popularnością wśród naszych kierowców - opona z kolcami o kierunkowym wzorze najlepiej nadaje się do jazdy na zimowych drogach w Rosji.
Najlepsze firmy oponiarskie w średnim segmencie cenowym
Na drogach Rosji jest wiele zagranicznych samochodów, które potrzebują więcej „delikatnych butów”. Jest produkowany przez wiele znanych firm działających w średnim segmencie cenowym. Charakterystyka tych opon będzie odpowiadać przeciętnemu krajowemu kierowcy.
5 Jokohama
Lepsze prowadzenie na letniej drodze
Kraj: Japonia (wyprodukowana w Rosji)
Ocena (2018): 4,8
Zajmując drugie miejsce wśród producentów opon w Japonii, marka Yokohama sprawdziła się na światowym rynku, ponieważ jej produkty są wysokiej jakości i spełniają najśmielsze oczekiwania konsumentów. Potwierdza to udział opon firmy w różnych zawodach sportowych, gdzie guma przechodzi prawdziwe testy w najbardziej ekstremalnych warunkach. Dzięki temu wielu światowej sławy producentów samochodów wybiera opony Yokohama na oryginalne wyposażenie swoich samochodów (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz i inne).
Stosując wyłącznie zaawansowane technologie w produkcji gumy, firmie udało się poprawić główne wskaźniki właściwości technicznych. Unikalny skład mieszanki nie pozwala na odkształcanie się opony i zachowuje elastyczność w każdej temperaturze. Zminimalizowany zostaje poziom hałasu, poprawia się przyczepność i trwałość, dzięki zastosowaniu olejku pomarańczowego zwiększa się przyczepność do powierzchni. Tym samym, jeden z najlepszych modeli, opona letnia Yokohama Advan Fleva V701, wykazuje idealne prowadzenie i stabilność kierunkową nawet na mokrej nawierzchni. Jednocześnie guma ma wysoką odporność na ścieranie (wielu właścicieli uważa tę cechę za jedną z najważniejszych w swoich recenzjach).
4 trójkątna grupa
Korzystna cena
Kraj: Chiny
Ocena (2018): 4,9
Chińska firma oponiarska Triangle Group powstała w 1976 roku. Po remontach i reorganizacjach firma ta stała się liderem w produkcji opon samochodowych w Państwie Środka. Sprzedawane są felgi do samochodów osobowych i dostawczych, ciężarówek, autobusów i wyposażenia specjalnego. Roczna wydajność korporacji osiągnęła 22 miliony zestawów. Posiadanie własnych ośrodków badawczych pozwala nam stale ulepszać nasze produkty, promując je na rynkach światowych. Chiński producent współpracuje z takimi fabrykami samochodów jak Volvo, Hyundai, Caterpillar itp. Sieć sprzedaży zlokalizowana jest w 160 krajach świata.
Wśród zalet opon Triangle konsumenci krajowi wyróżniają przystępną cenę o wystarczająco wysokich parametrach technicznych. Opona doskonale przylega do nawierzchni zarówno latem jak i zimą, dobrze balansuje i nie hałasuje podczas jazdy. Wielu właścicieli samochodów, sądząc po ich recenzjach, lubi model Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201. Guma ma twardą ścianę boczną, która zapewnia doskonałą obsługę. Dobra przyczepność i przyczepność na drodze, także na mokrej nawierzchni. Połączenie takich właściwości z przystępną ceną przesądziło o wyborze wielu kierowców.
3 Nitto
Dobre opony kategorii SUV
Kraj: Japonia
Ocena (2018): 5,0
Japońska firma Nitto Tire zatrudnia pracowników, którzy z pasją poświęcają się swojej pracy. Dzięki ich staraniom powstała cała linia oryginalnych opon z niezapomnianym bieżnikiem. Pracownicy firmy szybko wprowadzają do produkcji innowacyjne rozwiązania, przeprowadzając rygorystyczne testy. W asortymencie znajduje się wiele opon do SUV-ów i crossoverów. Jako spółka zależna koncernu Toyo Tire, produkty Nitto skierowane są na rynek północnoamerykański. Za datę powstania uznaje się rok 1949.
Dla właścicieli krajowych SUV-ów opony są atrakcyjne ze względu na ich cichą i bezpieczną eksploatację. Samochód z oponami Nitto doskonale radzi sobie na każdej drodze. Dzięki zaokrąglonym ścianom bocznym opony są chronione przed niebezpiecznym kontaktem z krawężnikami. Opony Nitto Invo to jeden z flagowych modeli marki w kategorii SUV. W porównaniu z innymi markami wypada korzystnie w porównaniu z wysoką przyczepnością i niezawodnym prowadzeniem przy każdej prędkości. Jednocześnie opona wykazuje wystarczający komfort i doskonałe zachowanie na mokrej nawierzchni.
2 Bridgestone
Optymalna wydajność gumy zimowej
Kraj: Japonia
Ocena (2018): 5,0
Japońska firma Bridgestone ma prostą filozofię. Służy społeczności, wytwarzając produkty najwyższej jakości. To motto dotyczy również opon. Siedziba główna znajduje się w Tokio, za datę powstania uważa się rok 1931. Jedną z najbardziej znanych filii w Stanach Zjednoczonych jest firma Firestone Tire and Rubber Company. Od wielu lat w pojazdach marki Ford montowane są opony tego producenta. A ostatnio (lipiec 2017) produkty Bridgestone otrzymały nagrodę Grupy Volkswagen za najbardziej zaawansowane technologicznie i innowacyjne na rynku światowym.
Krajowi kierowcy lubią produkty marki Bridgestone za ich doskonałą jakość, przewidywalne zachowanie na drodze oraz odporność na wyboje i wyboje. Modele zimowe są miękkie i ciche. Samochód kołowy Bridgestone radzi sobie z dużymi zaspami śnieżnymi i błotem na drodze, a Blizzak W995 jest szczególnie ceniony za wysoką trwałość i trwałość przy niskim poziomie hałasu.
1 OPONY TOYO
Najlepsze opony letnie
Kraj: Japonia
Ocena (2018): 5,0
Japońska firma Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. zajmuje wiodącą pozycję na światowym rynku opon samochodowych. Działa od 1945 roku, w tym czasie udało jej się zbudować oddziały i przedstawicielstwa w 100 krajach. Siedziba znajduje się w japońskim mieście Osaka. Główną działalnością jest produkcja opon do samochodów osobowych i ciężarowych, dostawczych i SUV-ów. Jakość gumy TOYO jest testowana nie tylko w warunkach laboratoryjnych, ale także na torach wyścigowych, a także na słynnym rajdzie Dakar.
Na tle innych opon właściciele samochodów wypowiadają się pozytywnie o oponach japońskich. Dobrze zachowuje się na drodze, praktycznie nie ma poślizgu, auto jeździ płynnie. Samochód nie zauważa toru, podskakując na progach zwalniających. Na niektórych nawierzchniach drogowych słychać niewielki hałas. Opona letnia z kategorii SUV - Toyo Open Country M/T - sprawdziła się znakomicie. Ma nie tylko wysokie umiejętności biegowe. Pomimo imponującego bieżnika hałas koła jest dość umiarkowany. Również w recenzjach właścicieli pozytywnie zauważono wytrzymałość części bocznej: nie boi się żadnych przeszkód, a ponadto nacięcia na tej oponie są bardzo rzadkie. Tak, a oponę myje się bardzo wolno, a biorąc pod uwagę przystępną cenę gumy tej wielkości, czynniki te znacznie zwiększają ich atrakcyjność.
Najlepsze firmy produkujące opony premium
Wiele firm oponiarskich z pierwszej dziesiątki liderów ma stuletnią historię rozwoju. Te ogromne koncerny mają ogromne doświadczenie i mogą pochwalić się rekordową sprzedażą. Za najwyższą jakość i promocję marki kierowcy muszą zapłacić niemałe pieniądze.
5 opon Dunlop
Wzorzec dla opon sportowych
Kraj: Anglia
Ocena (2018): 4,8
Firma została założona przed stuleciem i jest uważana nie tylko za przodka przemysłu oponiarskiego - wszystkie fundamentalne osiągnięcia w tworzeniu opon zimowych należą do marki Dunlop. Od ponad pół wieku producent jest oficjalnym dostawcą Formuły 1. Fakt ten znalazł odzwierciedlenie w gamie opon do zwykłych pojazdów – sportowa linia opon „Dunlop” uważana jest za jedną z najlepszych na świecie.
Najpopularniejszą wśród szybkich opon tej marki jest Sport BluResponse. W 2015 roku w rankingu ADAC znalazła się w czwórce faworytów, wykazując się dokładnością biżuterii w prowadzeniu, skutecznością hamowania na mokrej drodze i odpornością na zużycie (producent twierdzi, że zasób wynosi 80 tys. Km). Ponadto w swoich recenzjach wielu właścicieli uważa tę letnią gumę za jeden z najbardziej ekonomicznych modeli marki.
4 Kontynentalne
Zaawansowana technologicznie architektura opon
Kraj: Niemcy
Ocena (2018): 4,8
Continental, niemiecki producent wysokiej jakości opon, od dawna uważany jest za światowego lidera rynku. Liczby mówią same za siebie: rocznie produkuje się ponad 90 milionów opon do lekkich pojazdów. Będąc głównym dostawcą gumy do takich gigantów samochodowych jak Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Produkty oponiarskie firmy regularnie przechodzą wszelkiego rodzaju testy i próby, w wyniku których zajmują czołowe pozycje w tak ważnych wskaźnikach, jak droga hamowania i prowadzenie w różnych warunkach.
Inżynierom marki udało się połączyć „niekompatybilność” w rozwoju Continental Premium Contact 6 (PC6). Wszystkie najlepsze cechy sportowej i wygodnej gumy zostały zaimplementowane w jednym. Dzięki nanotechnologii i najnowszym możliwościom w zakresie projektowania bieżnika opon udało się nie tylko znacząco wydłużyć żywotność opony, ale także zmniejszyć opory toczenia i poziom hałasu.
3 Michelin
Najszybsze opony
Kraj: Francja
Ocena (2018): 4,9
Francuska firma Michelin ma wspaniałą wielowiekową historię. Już na początku jej powstania pracownicy firmy zwracali szczególną uwagę na badania i innowacje. To właśnie Michelin stał się pierwszym producentem kół pompowanych powietrzem. Koncern podąża za swoimi tradycjami, w ostatnich latach inżynierowie zastąpili sadzę w gumie krzemionką. Dzięki technologii EverGrip właściwości opony nie pogarszają się wraz ze zużyciem. Produkty firmy przeznaczone są nie tylko do samochodów osobowych, ciężarowych i sprzętu specjalnego. Powstały już opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych.
Fani szybkiej jazdy pozytywnie wypowiadają się o stabilności auta na drodze, odporności na poślizgi, mocnych ścianach bocznych. Miłośnicy samochodów wypowiadają się negatywnie o cenie i poziomie hałasu. MICHELIN CrossClimate, jedna z najlepszych opon tej marki, zapewnia cichą i miękką jazdę, precyzyjną kontrolę biżuterii, minimalne aquaplaning. Wszystkie te cechy pozostają niezmienione wraz ze wzrostem prędkości. Odporność na ekstremalne temperatury sprawia, że opona jest jedną z najlepszych poza sezonem, a w dużych miastach pozwala na jazdę w CrossClimate przez cały rok. Jedyne, o czym kierowcy mogą mówić negatywnie, to jego cena i hałas.
2 Nokian
Doskonała przyczepność zimą
Kraj: Finlandia
Ocena (2018): 5,0
Wiodącym producentem opon w Europie jest fiński koncern Nokian Tyres. Od 2005 roku w rosyjskim mieście Wsiewołożsk działa oddział fińskiej firmy. Roczna zdolność produkcyjna to 14 milionów opon. Niemiecki magazyn Focus Money, który corocznie wybiera najpopularniejsze opony, w kategorii „Najlepsze Opony Samochodowe 2018” przyznał zwycięstwo produktom pod marką Nokian. Podkreślono mocne strony, takie jak doskonała cena, jakość i atrakcyjność marki.
Właściciele samochodów są zadowoleni z spokojnej jazdy, dobrych umiejętności przełajowych, stabilności na oblodzonych drogach. Model Hakkapeliitta zyskał szczególną sławę wśród krajowych kierowców. Kolce trzymają się bardzo pewnie, po 5-6 latach eksploatacji ponad 80% elementów metalowych zostaje zachowanych. Główną wadą krajowych kierowców jest wysoka cena.
1 Goodyear
Najlepsze opony do samochodów osobowych na lato
Kraj: USA
Ocena (2018): 5,0
Amerykańska firma Goodyear jest jednym z wiodących graczy w produkcji przemysłowych wyrobów gumowych. To właśnie na kołach tej firmy z fabryki wyjechał pierwszy seryjny Ford. Historia firmy sięga ponad 100 lat. Praca zawsze opierała się na poszukiwaniu innowacji i wprowadzaniu zaawansowanych technologii. Siedziba główna znajduje się od 1898 roku w Akron (Ohio). Linia obejmuje gumy do samochodów osobowych i ciężarowych, do pojazdów mechanicznych i samolotów, maszyn rolniczych i pojazdów specjalnych.
Pochlebne recenzje rosyjskich kierowców kojarzą się głównie z oponami letnimi. Doskonale utrzymuje samochód na śliskich drogach podczas pokonywania zakrętów. Podczas jazdy nie słychać hałasu, wyważenie jest doskonałe, dobrze radzi sobie na nieutwardzonych nawierzchniach. Szybka jazda po wybojach i wybojach może prowadzić do przepukliny. Identyczną charakterystykę znajdziemy w najpopularniejszej oponie tej marki – Wrangler DuraTrac. Jedyną rzeczą, aby uzyskać „przepuklinę” na takiej gumie, jest trudna próba. Pomimo brutalnie głębokiego bieżnika, opona pracuje dość cicho, a jednocześnie charakteryzuje się dużą odpornością na zużycie.
Opony letnie o średnicy piętnastu cali do samochodów kompaktowych są najbardziej rozpowszechnione na rynku, ponieważ to „buty” tego rozmiaru są najczęściej instalowane w niedrogich samochodach w Rosji (zarówno w klasie B, jak i w wyższym segmencie "C"). Cóż, głównym powodem wyboru „piętnastocalowych opon” jest nie tyle ich „budżet”, co komfort i trwałość podczas jazdy na rosyjskich drogach (które w większości przypadków nadal nie różnią się jakością). Ponadto „wysoki profil” pozytywnie wpływa na trwałość „materiałów eksploatacyjnych” podwozia (amortyzatory, silentbloki, łożyska kulkowe), chroniąc je przed zwiększonymi obciążeniami udarowymi.
Niestety producenci opon nieczęsto rozpieszczają entuzjastów samochodów nowościami w „wymiarach budżetowych” – jest to zrozumiałe, ponieważ „indywidualne” opracowania i stosowanie „najnowszych technologii” do takich opon nie są uzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia… duże (chociaż okresowo niektórzy producenci aktualizują swoje „produkty budżetowe” pod względem składu mieszanki i innych materiałów - ale przede wszystkim ma to na celu obniżenie kosztów produkcji, no i zwykle nieco poprawia właściwości same opony).
Tak czy inaczej, spróbujmy dowiedzieć się – którą z „piętnastocalowych opon” lepiej wybrać do lata 2017 roku? Aby odpowiedzieć na to pytanie, przetestowaliśmy dziesiątki opon letnich w rozmiarze 195/65 R15, począwszy od topowych, a skończywszy na opcjach budżetowych.
Górną „cenę” wyznaczają opony „w średnim wieku” Continental ContiPremiumContact 5 czeskiego „pochodzenia” i Goodyear EfficientGrip Performance „pierwotnie” z Niemiec – które szacuje się odpowiednio na 3600 i 3400 rubli. Nieco tańsze są Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubli), które są produkowane w Turcji, a także dość „świeży” model Nokian Hakka Green 2 (3200 rubli) z rosyjskim „zezwoleniem na pobyt” (o zwiększonym wskaźniku obciążenia - 95).
Prawdziwe japońskie opony Toyo Proxes CF2 i opracowane w Korei Południowej, ale produkowane na Węgrzech przez Hankook Kinergy Eco, znajdują się na szczycie średniego segmentu cenowego – obie oferowane są za 2800 rubli. Nieco mniej (2700 rubli) poproś o „świeże” opony Nordman SX 2 produkcji krajowej i wyprodukowane w Państwie Środka Kumho Ecowing (2600 rubli).
Daleki od bycia nową rodzimą gumą Cordiant Sport 3, znajduje się wyraźnie na granicy oferty budżetowej i średniej ceny - 2500 rubli. „Świeże” opony Matador Elite 3 (2300 rubli), znane również jako MP 44, produkowane w Rosji, będą kosztować mniej.
Cóż, najbardziej dostępnymi uczestnikami testów były chińskie „buty” GT Radial Champiro FE1 i białoruskie opony Belshina Artmotion (znane również jako Bel-261): te pierwsze są dostępne w cenie 2200 rubli, a drugie - 2100 rubli.
Do testów dwunastu kompletów opon wybrano popularny samochód klasy golfowej, które zostały przeprowadzone na jednym z południowo-rosyjskich poligonów testowych w czasie, gdy temperatura powietrza na zewnątrz wahała się od 22 do 37 stopni Celsjusza.
Testowanie opon przebiegało według opracowanego już schematu, a wstępnym ćwiczeniem była ocena efektywności paliwowej. Ale dla większej poprawności wyników poprzedziło to rozgrzanie opon oraz podzespołów i podzespołów samego auta – w tym celu na każdym z prezentowanych przejechał dystans około dziesięciu kilometrów na torze dużych prędkości. zestawy. Ano, żeby te wyścigi nie poszły na marne, podczas nich oceniano stabilność kursu przy prędkościach do 130 km/h, hałas w kabinie i płynność jazdy.
Najlepszy w planie stabilność kierunkowa Opony Nokian i Pirelli stały się – samochód „ubrany” w nie wyróżniał się nie tylko wyraźnymi reakcjami, ale także zrozumiałą, pouczającą kierownicą. Cordiant, Belshina, Matador i GT Radial okazali się najgorsi z całej reszty - ta czwórka wyróżniała się szerokim „zerem”, niską informacją o sterowaniu, opóźnieniami w reakcjach samochodu, a także solidnymi kątami skrętu podczas regulacji kurs.
Pomiary efektywność paliwowa zostały przeprowadzone na płaskim dwukilometrowym odcinku drogi przy bezwietrznej pogodzie. Ale nawet w takich warunkach wyścigi w każdym kierunku powtarzano kilkakrotnie, aby wykluczyć wpływ wszystkich czynników na wyniki końcowe. GT Radial i Matador okazały się tutaj najmniej „żarłoczne” – od razu prześcignęły swoich najbliższych prześladowców o 0,2 litra na 100 km przy 60 i 90 km/h. Z kolei opony Cordiant dały najgorsze osiągi: przy prędkościach „miejskich” straciły do liderów 0,3 litra, a na „podmiejskich” 0,5 litra.
Po tych ćwiczeniach dla oceny komfortu Na terenach obsługi składowiska pokonano czterokilometrową pętlę, charakteryzującą się różnymi nierównościami – od pęknięć i szwów na asfalcie po poważne wyboje. Ponadto każdy z kompletów opon został przetestowany na ściśle określonej trasie z tą samą prędkością.
Belshina, Toyo i Kumho są głośniejsi od innych, ale również pokazali całkiem niezły wynik. Ponadto opony GT Radial zostały zauważone jako „szum samolotów” podczas jazdy po nierównym asfalcie.
Hankook został założony na łopatki w płynnej jeździe - samochód wyróżniał się najdelikatniejszym pokonywaniem na nich nierówności drogi. Pozostałe opony wypadły nieco gorzej, z wyjątkiem GT Radiala – to właśnie oni stali się w tej dyscyplinie outsiderami, przenosząc z asfaltu drgania na kierownice i siedzenia, a nawet omijają wszelkie wstrząsy z wszelkich nierówności.
Poza głównymi ćwiczeniami, wszystkie komplety opon przeszły dodatkowy test, który nie był uwzględniony w klasyfikacji generalnej – jest to start i ruch pod górę o nachyleniu 12% na nawierzchni gruntowej. Cordiant i Matador są najbardziej pewni siebie na tej drodze, podczas gdy GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo i Kumho ciągle wpadają w poślizg, tracąc przyczepność.
Kolejny cykl testowy był czysto asfaltowy, gdzie opony musiały „ocierać się o twardą nawierzchnię”. A pierwsze ćwiczenie to hamowanie na mokrym asfalcie bo tutaj bieżnik zużywa się do minimum. Jednocześnie teren, na którym dokonywano pomiarów, był przed każdym wyścigiem dokładnie oczyszczony z drobnych kamieni i kurzu. Dodatkowo warto tutaj zwrócić uwagę na jeden niuans: gdy auto poruszało się z prędkością 83-85 km/h i znajdowało się w odległości kilku ciał od miejsca rozpoczęcia hamowania, jego koła zwilżano za pomocą mobilnej butelki z rozpylaczem. Drogę hamowania mierzono przy zmniejszeniu prędkości z 80 do 5 km/h, a nie do maksymalnego zatrzymania, w celu wyeliminowania ingerencji w proces ABS.
Na mokrej nawierzchni czołowe wyniki pokazały opony Nokian, na których samochód zwolnił zaledwie 26,2 metra. Na oponach Goodyear, Continental i Pirelli przetoczył się dalej tylko o 0,5 metra, a na Belshinie pojechał nawet 31 metrów (różnica ze „złotym medalistą” to więcej niż karoseria).
Hamowanie na suchej nawierzchni, również wcześniej oczyszczony z wszelkiego rodzaju gruzu, prowadzono z prędkością 103-105 km/h, ale pomiar prowadzono przy spadku prędkości ze 100 do 5 km/h. W tym przypadku Pirelli objęło prowadzenie z 37,5 metra, podczas gdy opony Nokian, Continental i Goodyear straciły odpowiednio 1, 0,4 i 0,3 metra. Z zewnątrz znowu Belshina, gdzie samochód zwolnił aż 42,9 metra.
Ostatnim ćwiczeniem było „ przearanżowanie na mokrych i suchych nawierzchniach„- taki manewr jest najtrudniejszy dla kierowców. Cóż, zostały przeprowadzone na samym końcu, ponieważ guma tutaj jest ścierana jak szmergiel. Samo przegrupowanie jest zmianą pasa ruchu, w której symulowane jest ostre manewrowanie. A takie ćwiczenie jest bardzo istotne, ponieważ często trzeba je wykonywać na zwykłej drodze, omijając przeszkody, które nagle pojawiają się przed samochodem. Służy do oceny kompleksu właściwości przyczepności poprzecznej i dryfu opon, a także przejrzystości reakcji samochodu.
Zadaniem testera podczas rearanżacji było określenie maksymalnej możliwej szybkości jej realizacji. Jednocześnie samochód w tym przypadku nie powinien zjechać z pasa ruchu ograniczonego pachołkami. Na mokrym asfalcie samochód „obuty” w opony Goodyeara jechał szybciej niż inne przy zmianie pasów – 69 km/h. Pirelli i Continental straciły do czołówki zaledwie 0,5 km/h, ale najbardziej „niespieszne” okazały się Belshina i GT Radial – odpowiednio 61 km/h i 61,5 km/h.
Nokian, Pirelli, Nordman i Toyo zdobyli maksymalną liczbę punktów za prowadzenie na mokrej nawierzchni podczas przebudowy - w nich samochód „wykazywał” zrozumiałe zachowanie i wyraźne reakcje. Ale opony GT Radial szczerze mówiąc nie wyszły na ekstremalne manewrowanie - niespodziewanie wjechały w poślizg, a następnie niechętnie przywróciły trajektorię.
Na suchym asfalcie zwyciężyły opony Nokian, które pozwalają samochodowi osiągnąć 69,7 km/h. „Srebrny” trafił do Continentala (69,1 km/h), podczas gdy Belshina ponownie przedzierał się przez tylną osłonę (65,9 km/h).
„Ekstremalne” prowadzenie na suchej nawierzchni najlepiej sprawowały te same opony, co w podobnej dyscyplinie na mokrej nawierzchni, choć Hankook również do nich dołączył. Inna sprawa jest ciekawa – opony GT Radial zachowywały się tutaj bardzo przewidywalnie, tylko nieznacznie ustępując czołówce. Ale outsiderami są Belshina i Matador.
Jaki jest wynik końcowy? Po wszystkich testach pierwsze i drugie miejsce podzieliły opony Nokian Hakka Green 2 i Pirelli Cinturato P1 Verde - które są praktycznie pozbawione negatywnych aspektów. Ale trzecie i czwarte miejsce przypadło Continental ContiPremiumContact 5 i Goodyear EfficientGrip Performance - w rezultacie cztery komplety opon znalazły się na „warunkowym podium”. Nawiasem mówiąc, za „drugie” też nie ma się wiele do zarzucenia - wszystkie ich niedociągnięcia sprowadzają się do drobnych zastrzeżeń testerów.
Miejsca dziewiąte i dziesiąte zajęły Cordiant Sport 3 i Matador Elite 3 - można je zaliczyć do „zadowalających”. Wykazali niewystarczającą przyczepność i trudną obsługę podczas zmiany biegów. Ale jeśli nie dojdziesz do fanatyzmu, to te opony - „całkiem przyzwoity wybór”. A z punktu widzenia ekonomii Matadory są jeszcze bardziej atrakcyjne – są tańsze, a nawet przyczyniają się do oszczędności paliwa.
Chińskie opony GT Radial Champiro FE1 można również zaliczyć do „zadowalających” – dobrze oszczędzają paliwo i oferowane są w przystępnej cenie. Ale mają też wystarczająco dużo wad - hałas, szorstkość, niską przewidywalność podczas manewrowania na mokrym asfalcie.
Ale opony Belshina Artmotion, mimo najbardziej atrakcyjnej ceny, zamknęły „tablicę rang”. Chociaż warto tu zrobić rezerwację: mimo całego „bukietu” niedociągnięć białoruska „guma” wyprzedziła wszystkich pod względem kosztów i jakości. I tu możemy powiedzieć tylko jedno: „nie tyle są gorsze od konkurentów, ile bardziej przystępne cenowo”.
Warto pomyśleć o zakupie najlepszych opon letnich 2017 roku zimą, zwłaszcza gdy wyprzedaże noworoczne jeszcze się nie skończyły. Aby pomóc Ci dokonać właściwego wyboru, przestudiowaliśmy zasoby profilu i opracowaliśmy Ocena opon letnich 2017... Przy jego kompilacji wzięto pod uwagę takie kryteria, jak koszt, popularność oraz stosunek pozytywnych i negatywnych komentarzy na Yandex.Market.
Średnia cena - 9 380 rubli.
W negatywnych recenzjach użytkownicy wspominają, że opony łatwo się przebijają i mają słabą ścianę boczną, na której szybko pojawia się „przepuklina”.
Średni koszt to 8820 rubli.
Niedogodności: robić dużo hałasu przy prędkościach powyżej 90 km, gwizdać na zakrętach, bardzo miękka ściana boczna.
Możesz kupić średnio 8241 rubli.
Niemal bezgłośne japońskie opony, doskonałe hamowanie i pokonywanie zakrętów zarówno na suchych drogach, jak i na torze po deszczu. Dzięki grubym i sztywnym ścianom bocznym nie ma „przepukliny” na oponach po jeździe po rosyjskich drogach. Opony te są łatwe do znalezienia na rynku, więc ich wymiana w razie potrzeby nie stanowi problemu.
Minusy: ze względu na sztywność opon jazda na sztywniejszym zawieszeniu może być niewygodna.
Kosztują średnio 3062 rubli. kawałek.
Jedna z najtańszych, ale najwyższej jakości opcji wśród 10 najlepszych opon letnich 2017 roku . Te opony są miękkie, ciche, oszczędzają gaz i dobrze jeżdżą w małych otworach, aby amortyzować uderzenia. Doskonały wybór dla entuzjastów samochodów preferujących spokojną jazdę. Odporny na aquaplaning nawet podczas ulewnego deszczu.
Niedogodności: w upale może "gwizdać" podczas wchodzenia w zakręt i hamowania.
Średnio można go kupić za 10 648 rubli.
Ale to bardzo droga opcja, w przeciwieństwie do siódmego numeru w rankingu opon z lata 2017 roku. Jakie korzyści odniosą właściciele samochodów z zakupu? Doskonałe prowadzenie auta przy dużych prędkościach, zarówno na suchym, jak i podeszczowym asfalcie, komfort i stabilność kierunkowa podczas jazdy oraz doskonała odporność na zużycie. Ta guma wytrzyma dłużej niż jeden sezon, ponadto posiada felgę chroniącą felgi aluminiowe przed zarysowaniem w przypadku zderzenia z krawężnikiem.
Cons: nie na zimną pogodę, nazwany już na plus 5 stopni.
Średnia cena to 3040 rubli.
Najlepsze opony letnie, jeśli liczą się dla Ciebie koszty, a po drugie cisza opon podczas jazdy. Ta japońska guma dobrze radzi sobie z głębokimi kałużami, a jedna z recenzji mówi, że na 15 tys. km zużycie bieżnika wyniosło zaledwie 1,8 mm.
Możliwe problemy: miękkie ściany boczne, dzięki którym lepiej nie przytulać się do krawężników, nie jeżdżą dobrze w błocie.
Średni koszt - 6 310 rubli.
Jedna z najlepszych opon letnich 2017 roku (r16). Zmniejsz zużycie benzyny o około 0,4 litra na sto km, zgodnie z komentarzami kierowców. Praktycznie odporny na koleiny, stabilny na mokrej i suchej nawierzchni.
Niedogodności: przy ostrych manewrach rolka jest lekko wyczuwalna, mały rozmiar (tylko 16/17/18 ").
Średnia cena - Nokian Nordman SX
Niedrogie i odporne na zużycie opony. Doskonałe prowadzenie na suchym asfalcie, „nie pływają” w koleinach.
Minusy: nie najcichsze opony letnie, zachowują się przeciętnie na błotnistych i mokrych drogach.
Średnia cena w sklepach to 5010 rubli.
Bardzo cicha opona, która pewnie trzyma się drogi, „połykając” nierówności. ContiPremiumContact 5 nie ma również problemów z hamowaniem na suchym i mokrym asfalcie.
Niedogodności: miękka ściana boczna, słaba przepuszczalność na drodze bez asfaltu.
Sprzedawany jest średnio za 3410 rubli.
Pierwsza cyfra w tabeli opon to najlepsze opony letnie pod względem stosunku jakości do ceny. Odporny na aquaplaning, zapewnia cichą i komfortową jazdę na mokrej i suchej nawierzchni. Ze względu na zakrzywioną konstrukcję na blokach bieżnika w wewnętrznej części barku opony, woda pędzi i przyspiesza od rowków podłużnych do bocznych.
Niedogodności: cienka ściana boczna.
Jak wybrać opony letnie?
Ocena opon letnich „Za kierownicą”
Specjaliści Za Rulem przeprowadzili test opon letnich, aby dowiedzieć się, jakie nowe i popularne opony najlepiej sprawdzą się w sezonie letnim 2017. Udostępniamy tabelę porównawczą wyników badań oraz ocenę redakcji „Za kierownicą”.
Wybór gumy do Twojego samochodu to odpowiedzialny wybór, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo jazdy, życie i zdrowie użytkowników dróg. Asortyment sklepów oponiarskich staje się coraz szerszy i kupującemu coraz trudniej jest poruszać się w tej różnorodności. Ale są firmy, które przez lata pracy na światowym rynku ugruntowały swoją pozycję jako producenci najwyższej jakości i najbardziej niezawodnych opon.
Każdy z nich oferuje opony do różnych warunków drogowych i klimatycznych, różnych typów samochodów i różnych stylów jazdy. Zazwyczaj kierowcy wybierają między markami opon, dopiero potem biorąc pod uwagę cechy konkretnych modeli. Następnie zastanów się nad oceną producentów opon do samochodów osobowych, których produkty możesz bezpiecznie kupić, bez obawy, że Cię zawiedzie lub narazi na ryzyko na drodze.
Kontynentalny
Continental to duża innowacyjna firma
Najważniejszą rzeczą, która wyróżnia niemiecką firmę Continental, jest stabilność i to we wszystkich jej przejawach. Stabilna niezawodność, jakość, ciągłe doskonalenie, aktualizacja modeli, wykorzystanie innowacji i osiągnięć naukowych. Produkty obecne są w różnych segmentach cenowych, ale wszystkie modele opon tego producenta zawsze sprawdzały się dobrze.
Grupa Continental zajmuje się nie tylko produkcją opon samochodowych. Jest dużą innowacyjną firmą, która opracowuje i produkuje komponenty dla przemysłu budowy maszyn, produkuje wyroby z gumy i tworzyw sztucznych dla przemysłu high-tech. Przedsiębiorstwo posiada własną bazę naukową, kadrę naukowców i programistów. Główne wytyczne dla badań naukowych to poprawa bezpieczeństwa i przyjazność dla środowiska. Zaletą firmy jest właśnie to, że bada problem bezpieczeństwa z głębin, od bardzo technicznego urządzenia samochodu po bezpośredni kontakt opony z drogą.
Koncern brał udział w opracowaniu technologii, takich jak system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, system kontroli stabilności czy wspomaganie hamowania awaryjnego, które są obecnie stosowane w najnowocześniejszych samochodach. Jeden z pierwszych, który wyprodukował opony specjalnie do pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dużą wagę przywiązuje się również do ekologii. Dotyczy to zarówno procesu produkcji opon, jak i ich użytkowania oraz utylizacji.
Aby poprawić przyjazność dla środowiska, stworzono następujące obszary pracy:
- Racjonalne wykorzystanie zasobów. Recykling gumy ze starych opon do produkcji nowych.
- Zastosowanie materiałów przyjaznych dla środowiska.
- Rozwój nowych źródeł materiałów w celu ograniczenia szkód środowiskowych. W szczególności aktywnie rozwija się komercyjnie opłacalne wykorzystanie korzeni mniszka lekarskiego do ekstrakcji gumy. Można je uprawiać w pobliżu fabryk na polach nienadających się do prowadzenia działalności rolniczej, a odległości transportowe zostaną skrócone i nie będzie konieczności wycinania drzew kauczukowych.
Ale głównym priorytetem firmy jest oczywiście bezpieczeństwo. Opony Continental według wielu szacunków są najlepsze na rynku światowym pod każdym względem. Jednocześnie firma nie poprzestaje na tym i stale się doskonali.
Michelin
Po niemieckim producencie opon, ranking kontynuuje inna europejska, francuska firma Michelin. Powstała ponad 100 lat temu i obecnie działa na rynkach ponad 170 krajów na całym świecie. Fabryki znajdują się w różnych regionach i krajach, w tym w Rosji. Szczególnym kierunkiem jest rozwój opon do samochodów ciężarowych i pojazdów rolniczych.
Michelin od początku swojej historii zajmuje się badaniami technicznymi i innowacjami. Jako pierwsi wymyślili aplikację, napompowani powietrzem. Innowacje w ostatnich dziesięcioleciach obejmują zastosowanie krzemionki zamiast sadzy, co doprowadziło do zwiększenia trwałości, odporności na zużycie i oszczędności paliwa. Do specjalnego wyposażenia wynaleziono oponę, która nie jest napompowana powietrzem, ale wyposażona w polimerowe szprychy, co eliminuje przebicie i utratę funkcjonalności. Spośród najnowszych innowacji technologicznych duże znaczenie ma technologia EverGrip, która polega na tym, że w miarę zużywania się opony nie pogarszają się jej właściwości i jest ona równie bezpieczna przez cały okres jej użytkowania.
Michelin produkuje opony do różnych typów samochodów, w tym do samochodów elektrycznych. Obecnie trwają prace nad piątą generacją zrównoważonych opon, aby osiągnąć jeszcze większą oszczędność paliwa i mniejszy wpływ na środowisko.
Firma stara się, aby jej produkcja była jak najbezpieczniejsza, wykorzystując panele słoneczne i energię wiatru. Wszystkie opony wyprodukowane po recyklingu można w 100% poddać recyklingowi w różnych gałęziach przemysłu. Michelin realizuje również program przywracania zasobów leśnych drzew kauczukowych.
Jeśli wybieramy opony ze względu na bezpieczeństwo i trwałość, Michelin jest jednym z najlepszych na świecie. Szczególną uwagę zwraca się na niezawodność jazdy zimą, osiągi prędkości i oszczędność paliwa. Na przykład technologia Smart Spike została opracowana i zastosowana w oponach zimowych. Polega na zmianie właściwości materiału u podstawy kolca, co powoduje zmianę nacisku na niego i odpowiednio stopnia dociśnięcia płótna, w zależności od temperatury. W ciepłe dni podstawa staje się miękka, a kolec przewraca się, co powoduje mniejszy hałas i uszkodzenia drogi oraz poprawia prowadzenie i przyczepność.
Dobry rok
Goodyear to największy na świecie producent gumy samochodowej. To właśnie na tych oponach jeździł pierwszy na świecie samochód produkcyjny Ford. Historia firmy rozpoczęła się ponad 100 lat temu i zawsze towarzyszył jej rozwój i wdrażanie nowych technologii. Wśród produkowanych towarów znajdują się nie tylko opony, ale także różne wyroby gumowe i polimery dla inżynierii mechanicznej i innych gałęzi przemysłu.
Obecnie w produkowanych oponach wykorzystywane są najnowocześniejsze technologie i osiągnięcia naukowe. Są to np. opony wzmacniane, na których nawet po przebiciu można przejechać przyzwoity dystans. Opatentowana technologia wzajemnego zazębienia się klocków bieżnika, która dodaje oponie sztywności i stabilności. Aby zmniejszyć poziom hałasu, zastosuj
Aktywacja różnych stref bieżnika w zależności od warunków drogowych przyczynia się do dobrej kontroli i właściwości jezdnych. A w miarę zużywania się bieżnika otwierają się nowe warstwy i rowki, co pozwala zachować wysokie parametry bezpieczeństwa przez cały okres użytkowania. To tylko kilka cech charakterystycznych dla opon Goodyear.
Podobnie jak Michelin, firma produkuje opony do samochodów różnych typów i klas, w tym wyścigowych i SUV-ów. Szczególną uwagę przywiązuje się do koncepcyjnych technologii samochodów przyszłości. Na przykład opracowano tak zwaną „inteligentną oponę”, która jest wyposażona w czujniki, a bieżnik jest w stanie zmieniać swój kształt w zależności od warunków. Opona jest pozycjonowana do samochodów autonomicznych w ramach optymalnego automatycznego systemu sterowania.
Pirelli
Pirelli została założona w 1872 roku i obecnie posiada 19 fabryk na całym świecie i działa w ponad 160 krajach. Szczególną uwagę przywiązuje się do opon sportowych. Firma jest obecnie wyłącznym dostawcą mistrzostw Formuły 1, uczestniczy w różnych projektach inwestycyjnych i aktywnie rozwija nowe technologie w celu osiągnięcia najwyższych osiągów.
Na terytorium Rosji, wspólnie z rosyjskimi firmami, prowadzone są badania nad rozwojem nowoczesnych kauczuków syntetycznych, nanorurek węglowych i innych materiałów w celu ustalenia, który skład osiągnie najlepsze właściwości. Firma uczestniczy w wielu projektach inwestycyjnych i dąży do dbałości o środowisko naturalne produktów i produkcji.
Opony Pirelli niezmiennie zajmują czołowe pozycje w różnych prestiżowych testach europejskich i rosyjskich. Dotyczy to nie tylko opon do dużych prędkości, ale także opon zimowych i terenowych.
Nokian
Rosyjscy kierowcy dobrze znają fińskiego producenta opon Nokian. Szczególnie dobrze sprawdził się w warunkach rosyjskiej zimy. Firma powstała w 1898 roku z fabryki gumy. Główny nacisk kładziony jest na opony zimowe. Nokian pozycjonuje się jako jedyny producent opon na świecie do trudnych warunków zimowych.
Rzeczywiście, dla krajów północnych, gdzie częste opady, zmienna pogoda, silne mrozy, opony Nokian są najlepszym wyborem. W produkcji wykorzystuje się ogromną liczbę innowacji, aby zapewnić niezawodność i bezpieczeństwo na drodze.
Unikalna technologia gumowych kołków zapewnia doskonałe prowadzenie na oblodzonych drogach, w tym podczas przyspieszania, hamowania i manewrowania. Jednocześnie zmniejsza się poziom hałasu i zwiększa się efektywność paliwowa. Jednocześnie konstrukcja bieżnika pozwala doskonale radzić sobie z usuwaniem śniegu, błota pośniegowego i wody, co jest ważne przy zmiennej pogodzie i podczas obfitych opadów. Dostępne są również modele na łagodne zimy, nastawione na poprawę przyczepności i prowadzenia na mokrej nawierzchni.
Również w oponach letnich nacisk kładzie się na pokonywanie trudnych warunków drogowych, dobre prowadzenie i przyczepność na mokrym asfalcie. Bezpieczeństwo gwarantowane wczesną wiosną i chłodną jesienną pogodą. Szczególną uwagę zwraca się na bezgłośność i przyjazność dla środowiska.
Bridgestone
Jedyna japońska firma w rankingu, Bridgestone, produkuje opony od 1931 roku. Co więcej, są to nie tylko opony samochodowe, ale także opony do motocykli, samolotów, pojazdów rolniczych i sprzętu specjalnego różnych branż. Firma produkuje również różne produkty gumowe, takie jak węże, przenośniki taśmowe, siedzenia samochodowe, materiały izolacyjne, produkty do golfa i tenisa, rowery i produkty pokrewne.
Firma dostarcza produkty na całym świecie, posiada zakłady produkcyjne w różnych krajach i posiada własne stanowiska testowe. Wspólnie z Continental opracowują i udoskonalają technologię RunFlat, która pozwala na długie poruszanie się na przebitej oponie.
Bridgestone zajmuje się dostarczaniem najwyższej jakości produktów i innowacyjnych technologii. Szczególnym celem firmy jest linia opon sportowych Potenza, które były wykorzystywane w samochodach wyścigowych Formuły 1. Dużo uwagi poświęca się także przyjazności opon dla środowiska, obniżeniu poziomu hałasu i zwiększeniu zużycia paliwa.
To topowa siódemka światowych producentów opon, na których modele należy przede wszystkim zwrócić uwagę przed wyborem opon samochodowych. Asortyment tych marek obejmuje modele do każdego samochodu na różne warunki klimatyczne. Ale każda firma ma swoje własne cechy. Na przykład Pirelli koncentruje się bardziej na szybkich samochodach premium. Nokian pracuje nad udoskonaleniem opon do trudnych warunków klimatycznych. Są duże korporacje, np. Continental, posiadające własne zaplecze naukowe i zaangażowane w kompleks branż związanych z motoryzacją. Ale wszystkie oceniane firmy mają opony o gwarantowanej jakości, bezpieczne i przy odpowiednim doborze i montażu nie zawiodą w trudnych warunkach drogowych.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 6,5% / Rata / Wymiana / 98% zatwierdzeń / Prezenty w salonieMasowe silniki