Najmniej problematyczne samochody kompaktowe. Smart Forfour i firma: wybór małego samochodu za duże pieniądze Ocena organizacji nadzoru technicznego GTÜ

Jaki samochód można nazwać samochodem sportowym? Samochód z 12-cylindrowym silnikiem? Czy uważasz, że samochód sportowy pod maską powinien mieć co najmniej 500 KM, a dynamika przyspieszenia od 0 do 100 km/h powinna wynosić mniej niż 5 sekund? Po części oczywiście tak jest. Ale ze względu na takie właściwości techniczne, ponieważ w zasadzie wszystko sobie wyobrażamy, takie samochody sportowe są zbyt drogie i właściwie niedostępne dla większości kierowców. Ale… (?) Dziś na rynku motoryzacyjnym całej światowej społeczności, dla tych, którzy marzą o zakupie dla siebie i dla których wielkość (duża) takiego pojazdu nie jest tak ważna, za stosunkowo niewielkie pieniądze te drugie (kierowca) może nabyć możliwość tuningu, jego parametry techniczne, aby dać właścicielowi prawdziwą sportową jazdę na drodze.

Tak, stało się to dziś prawdziwe, oprócz fabrycznych wersji potężnych minisamochodów, w rzeczywistości i w rzeczywistości istnieje teraz wiele innych samochodów tuningowych, które pomimo małych silników zainstalowanych pod maskami, przewożą i zawierają najbardziej optymalne stosunek (wskaźniki) mocy do jego masy, co w szczególności pozwala ich właścicielom (kierowcom) odczuwać wszystkie przyjemności z jazdy, czyli odczuwać dokładnie te same podobne odczucia, których doświadcza większość właścicieli.

Abarth 695 Biposto

Firma tuningowa „Abarth”, która produkuje potężne samochody specjalne w oparciu o firmę samochodową „Fiat”, wypuściła model samochodu Abarth 695 Biposto dla kierowców. Maszyna jest założona i zbudowana. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii, czyli włókna węglowego i tytanu, inżynierowie tego studia tuningowego znacznie zmniejszyli (zmniejszyli) wagę tego auta.

Z fabrycznego (standardowego) silnika 1,4 litra inżynierowie Abartha nie zrobili prawie nic. Dzięki modernizacji tej jednostki napędowej moc samochodu została zwiększona do 190 KM, a jego maksymalny moment obrotowy osiągnął kamień milowy 250 Nm. W rezultacie stosunek samej masy do mocy zaczął wynosić - 5,2 kg na 1 KM, a od 0 do 100 km/h tuningowy mikrosamochód zaczął przyspieszać w 5,9 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 230 km/h. W Europie koszt tego samochodu zaczyna się od 39 tysięcy euro.

Alfa Romeo MiTo QV

Włosi wyposażyli model samochodu Abarth 695 Biposto w kolejny (własny) silnik, którego moc w przeciwieństwie do auta wynosi zaledwie 170 KM. Samochód został wyposażony w dwusprzęgłową skrzynię biegów.

Masa własna samochodu wynosiła 1245 kg. Ostatecznie włoscy inżynierowie osiągnęli następujące, stosunek masy samochodu do jego mocy wynosił 7,3 kg na 1 KM. Ale to wystarczy, aby przyspieszyć ten mikrosamochód do 100 km/h w zaledwie 7,3 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 219 km/h. Cena tego samochodu w Europie zaczyna się od 23 tysięcy euro.

Audi S1

Ta marka samochodu (benzyna). Elektrownia ma 231 KM.

Maksymalny moment obrotowy to 370 Nm. Masa maszyny - 1390 kg. Moment obrotowy przenoszony jest przez sześciobiegową skrzynię biegów na wszystkie cztery koła. S1 przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5,8 sekundy. Uwaga, można przyspieszyć tylko do maksymalnej prędkości 250 km / h, czyli do momentu uruchomienia elektronicznego ogranicznika zainstalowanego w samochodzie. Cena wywoławcza sprzedaży w Europie zaczyna się od 30 tysięcy euro.

Citroën DS3 THP 165

Tak, to prawda, samochód tego modelu można kupić za niewielkie pieniądze, ale wtedy nabywca (kupujący) będzie musiał zadowolić się małą mocą silnika, która będzie równa 82 KM. Ale jeśli chcesz czegoś więcej, możesz spokojnie kupić samochód dla siebie z mocniejszym silnikiem 1,6 litra i 165 KM, gdzie maksymalny moment obrotowy wyniesie 240 Nm. Dzięki mocniejszemu silnikowi DS3 może przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 8,1 sekundy.

Citroën DS3 Racing kabriolet

Kolejna ciekawa wersja auta. W porównaniu do poprzedniego modelu DS3 THP 165, ten kabriolet ma moc 207 KM i maksymalny moment obrotowy 275 Nm. Maksymalna prędkość pojazdu to 235 km/h. Samochód przyspiesza do setek kilometrów w 6,5 sekundy.

Ford Fiesta ST

Ta marka samochodów ma moc silnika 182 KM i maksymalny moment obrotowy 240 Nm. Wszystko to osiąga się dzięki silnikowi turbo o pojemności 1,6 litra.

Jego masa własna wynosi 1163 kg. Prędkość maksymalna to 223 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,9 ​​sekundy.

Mini Cooper S

Od wielu lat tradycyjnie, jak zawsze, byli gotowi dać wielu kierowcom poczucie rywalizacji (lub rywalizacji) gokartów. Za dość niewielkie pieniądze możesz kupić dla siebie wersję serii S, która będzie gotowa dać Ci poczucie autojazdy na drodze (autostradzie).

Mini Cooper S jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o mocy 192 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 370 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 6,8 sekundy. Maksymalna prędkość auta to 235 km/h.

Opel Adam S

Ostatnio został wyposażony w sportowe zawieszenie, sportowe zaciski i wentylowane tarcze hamulcowe, a także 18-calowe koła.

Jego 1,4-litrowy turbodoładowany silnik rozwija 150 KM. i ma maksymalny moment obrotowy 220 Nm. Silnik maszyny posiada zmienne fazy rozrządu oraz specjalny układ turbosprężarki, który jest zintegrowany z kolektorem dolotowym. Samochód spełnia nową normę ekologiczną Euro 6. Średnie spalanie samochodu wynosi 6,4 litra na 100 km. Maszyna jest wyposażona (wyposażona) w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, która przekazuje moment obrotowy na przednie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h następuje w 8,5 sekundy.

Opel Corsa OPC

Pod koniec marca w niektórych krajach europejskich (m.in. w Niemczech) na rynku samochodowym będzie dostępny nowy egzemplarz. Pod maską samochodu znajduje się 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 207 KM. Maksymalny moment obrotowy to 245 Nm.

Moc silnika samochodu przekazywana jest przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów na przednie koła. Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę następuje w 6,9 sekundy. Średnie spalanie tego potężnego auta to 7,4 litra, które zużywa na sto kilometrów.

Peugeot 208 GTi

Przypomnijmy, że firma Peugeot po raz pierwszy wprowadziła na rynek samochodowy swój potężny model w 1984 roku. Był to Peugeot 205 GTi, który w tamtym czasie miał pod maską silnik o mocy zaledwie 103 KM. Dziś na rynku dostępny jest model 208 GTI, który jest wyposażony w silnik o mocy 208 KM.

Ten pojazd jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów, która przenosi moc na przednie koła.

Renault Clio

Z maksymalnym momentem obrotowym 240 Nm.

Maszyna jest wyposażona (wyposażona) w dwusprzęgłową skrzynię biegów, która przenosi moment obrotowy na przednie koła. Renault Clio RS przyspiesza od 0 do 100 km/hw 6,7 sekundy. Maksymalna prędkość pojazdu to 230 km/h.

Seat Ibiza SC Cupra

Komora silnika samochodu wyposażona jest w 1,4-litrowy silnik rurowy o mocy 180 KM. i z maksymalnym momentem obrotowym 250 Nm, który jest przenoszony na koła za pośrednictwem siedmiobiegowej przekładni dwusprzęgłowej.

Auto przyspiesza od 0 do 100 km/hw 6,9 sekundy. Jego maksymalna prędkość to 228 km/h.

Volkswagen Polo GTI

Ten samochód jest jednym z najbardziej znanych samochodów wyścigowych klasy kompaktowej. Niedawno samochód Polo GTI otrzymał dla siebie niewielką przebudowę. Postanowiłem więc porzucić stary silnik 1,6 litra i zastąpić go mocniejszym 1,8 litra turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 192 KM i maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm.

Ostatecznie ten nowy silnik pozwala teraz na przyspieszenie od zera do stu kilometrów w zaledwie 6,7 sekundy, co jest całkiem niezłe, powiedzmy. Maksymalna prędkość pojazdu to 236 km/h.

Sporządziłem listę TOP 10 najlepszych samochodów kompaktowych na rok 2017. Artykuł przedstawia charakterystykę maszyn, parametry, cenę oraz zdjęcia. Na koniec przeglądu wideo z 2017 Geneva Auto Show.

TOP 10 najbardziej kompaktowych samochodów 2017 roku

Volkswagen w górę!

Siedzisko

Inteligentne ForTwo

Citroen C4 Kaktus

Suzuki Baleno

Mazda 2

Ford Fiesta

Znany Ford Fiesta zajmuje przedostatnią pozycję w TOP-10 małych samochodów 2017 roku dla miasta. Tę markę można znaleźć niemal w każdym kraju. Długość Forda Fiesty wynosi 3969 mm, szerokość 1722 mm, wysokość hatchbacka 1495 mm, a rozstaw osi 2489 mm. Masa własna hatchbacka zaczyna się od 1045 kg, ale w zależności od konfiguracji może być nawet większa. Pełny obrót wymaga co najmniej 10,1 metra średnicy. Cena pierwszych konfiguracji Forda Fiesty zaczyna się od 9000 dolarów, a najnowsze generacje będą kosztować od 13650 dolarów.

Plusy i minusy samochodów kompaktowych

Jak w każdej klasie samochodów, klasa kompaktowych samochodów osobowych ma swoje plusy i minusy. Niektórzy mogą powiedzieć, że tak nie jest, oszczędność paliwa, kompaktowy rozmiar i wygodny parking, to jest to, co można przypisać plusom. Przy tak kompaktowym aucie z łatwością zaparkujesz, przejedziesz wąskimi uliczkami lub po prostu zawrócisz w miejskim korku.

Ale są też wady, w szczególności są to małe wymiary wnętrza, na rodzinne lub dalekobieżne podróże takie samochody nie zawsze są odpowiednie, zwłaszcza jeśli trzeba zabrać dużo bagażu. Często nawet dodatkowy bagażnik dachowy nie uratuje dnia.

Drugi to oszczędność paliwa, chociaż samochód jest kompaktowy, ale sytuacja z silnikami nie zawsze będzie najbardziej optymalna. Wielu producentów samochodów, w pogoni za mocą, instaluje turbiny, zabijając w ten sposób wszelkiego rodzaju oszczędności paliwa. Czasami mocniejsze silniki są znacznie bardziej ekonomiczne niż małe samochody z turbodoładowaniem. Inna sprawa to dynamika aut kompaktowych, z reguły przyspieszenie do setek nie jest tak szybkie, a prędkość maksymalna nie przekracza 150-170 km/h, chociaż prędkościomierz może pokazywać ponad 200 km/h. Wynika to z faktu, że masa własna samochodów kompaktowych jest niewielka i przy dużej prędkości może po prostu wystąpić nieprzewidziana sytuacja.

Wideo autopokaz nowości w Genewie 2017:

Stosunek mężczyzn do pań na drogach to niesamowity koktajl litości, pogardy, zaskoczenia i wyższości.

Nic w tym dziwnego – według statystyk (na szczęście poprawiających się z roku na rok) tylko 40% z nich jest w stanie szybko i adekwatnie ocenić sytuację na drodze i uniknąć wypadku.

To samo można powiedzieć o tym, które niedrogie samochody z bronią wybierają przedstawicielki płci żeńskiej. Tylko pewna i nie dominująca część jest kierowana względami bezpieczeństwa, zdolnościami terenowymi, mocą silnika i innymi aspektami technicznymi.

Dla większości niestety kryteria wyboru to seria wzajemnie wykluczających się paragrafów: rozmiar, kolor, wygląd i obecność automatycznego pudełka. Ostatni punkt jest prawie krytyczny, ponieważ większość panicznie boi się mechanicznej skrzyni biegów.

Zastanówmy się więc dziesięć najpopularniejszych samochodów dla dziewcząt i kobiet, ale od razu zauważamy - modelki nie są w kolejności popularności, ale losowo, aby nie tworzyć niepotrzebnych złudzeń u słabszej płci.

Produkowany przez południowokoreańską firmę Daewoo od 1997 roku samochód jest teraz lepiej znany pod marką Chevrolet Spark i jest już dostępny w trzeciej generacji. Jednak w naszym kraju, a także w sąsiedniej Ukrainie i Kazachstanie jest wystarczająco dużo Matiza pierwszej generacji z okrągłymi reflektorami i wyglądem nieszkodliwego owada.

Posiadając nowoczesny i stylowy design, Spark zachwyca niską ceną i kompaktowymi wymiarami. Niestety dla dziewczyn silnik 1,2 litra jest dostarczany tylko z manualną skrzynią biegów, więc fani automatycznej skrzyni biegów są zmuszeni zadowolić się 1,0-litrowym 68-litrowym silnikiem. z. - w tej wersji auto będzie kosztować ok 540 tysięcy rubli.

W wersji klasycznego Daewoo Matiz samochód jest wyposażony w subkompaktowy silnik o pojemności 0,8 lub 1,0 litra, ale z automatyczną skrzynią biegów. Pojemności 51 lub 63 litrów. z. wystarczy na masę 770 kg, dlatego samochód jest tak popularny - mały, zwinny i stosunkowo tani.

W salonach dla nowego Daewoo Matiz pytają od 314 do 414 tysięcy rubli... - porównaj z crossoverem premium Bentley Bentayga, którego cena zaczyna się od 14,5 miliona dolarów

Kia picanto

Mały subkompaktowy hatchback Picanto otrzymał wiele nagród w różnych nominacjach: w szczególności został nazwany „Samochodem Roku”, otrzymał tytuł „Najbardziej obiecującego samochodu” i wiele więcej.

I nie jest to zaskakujące – Koreańczycy bardzo skrupulatnie projektują swoje modele, starając się jak najbardziej zadowolić grupę docelową. W przypadku Picanto udało się – auto ma niewielkie rozmiary, ale jednocześnie dość przestronne wnętrze, automatyczną skrzynię biegów z 1,2-litrowym, 84-konnym silnikiem benzynowym, a także ciekawy i przyjemny design.

Powyższy sprzęt jest obecnie wart od 774 tys. rubli

Kolejny koreański hatchback, który pod względem popularności rywalizuje z Picanto. Przewyższa go rozmiarami, wagą i mocą silnika – wersja z automatyczną skrzynią biegów oferowana jest z silnikiem 1,6 litra o mocy 130 KM. z.

Ale jednocześnie salon jest o rząd wielkości większy, charakterystyka dynamiczna jest wyższa, a sama klasa to nie samochód podrzędny, ale kompaktowy. Dlatego cena Hyundaia i30 zaczyna się od 917 tys.- jednak ten samochód jest idealny nie tylko dla dziewczynek, ale także jako samochód rodzinny. Ostatnio nie jest oficjalnie sprzedawany w Rosji.

Samochody typu hatchback, takie jak Hyundai Solaris, cieszą się większą popularnością wśród kobiet. Są nieco krótsze od sedana, co poprawia ich zwrotność w dużym ruchu miejskim.

Od 2016 roku samochód otrzymał nową konstrukcję, wydajniejszą 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z silnikiem 1,6 litra i 123 litra. Oferowany jest również 1,4-litrowy silnik o mocy 100 KM. z. i 6 łyżek. mechanika / automat Koszt jest już w obszarze górnej granicy segmentu cenowego i jest prawie 740 tysięcy rubli

Pomimo wypuszczenia drugiej generacji słynnego minisamochodu Citroen C1, pierwszy jest bardzo poszukiwany również w Rosji - wynika to z faktu, że samochody drugiej generacji nie są oficjalnie dostarczane do naszego kraju.

Ale przy pierwszym wszystko jest w porządku - za cenę od 530 tysięcy rubli klient dostaje 68-konny litrowy silnik. z., automatyczna skrzynia biegów, nietypowy "francuski" design, doskonała jakość wykonania i szereg opcji elektronicznych.

Wizualnie Opel Corsa wyraźnie wyróżnia się wśród swoich „kolegów z klasy” - samochody damskie z automatyczną skrzynią biegów nie mają tak wyraźnego sportowego wyglądu i odważnego charakteru.

Samochód oferowany jest w wersji trzydrzwiowej lub pięciodrzwiowej i jest wyposażony w 1,2-litrowy silnik o mocy 85 KM. z. ze zautomatyzowaną skrzynią biegów lub silnikiem 1,4 litra na 101 litrów. z. z 4-biegową automatyką. W najtańszej wersji zaczyna się koszt od 514 tysięcy rubli

Toyota Yaris/Vitz

Dziś nowej Toyoty Yaris nie można kupić w salonach, ale na rynku wtórnym jest wiele świetnych okazji. Biorąc pod uwagę, że Toyota od zawsze słynęła z niezawodności, wiek 3-4 lat to praktycznie nowy samochód.

Wszystkie modele są wyposażone w wariator i litrowy silnik benzynowy o mocy 69 KM. z., lub 99-konny silnik 1,3 litra. Cena wynosi około 400-500 tysięcy rubli, w zależności od przebiegu i daty wydania.

Pomimo tego, że dostawy Peugeota 208 zostały wstrzymane w Rosji od połowy 2016 roku, auto cieszy się dużą popularnością. Przede wszystkim dzięki wysokiej jakości montażu – montowana jest we Francji i na Słowacji.

Na szacunek zasługują również jednostki napędowe w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów - atmosferyczne silniki benzynowe o pojemności 1,2 i 1,6 litra, rozwijające moc 82 i 120 litrów. z. A cena samochodów w 2013 roku wynosi w okolicach 500 tysięcy rubli

Popularność crossovera wynika w dużej mierze z jego futurystycznego i nietypowego designu. Kiedyś samochód był właśnie u szczytu popularności właśnie ze względu na swój wygląd - doprowadziło to do wysokiego poziomu sprzedaży.

Z drugiej strony przyzwoity sprzęt z różnymi systemami pomocniczymi, wariator i dobry silnik 1,6 litra o pojemności 117 litrów. z. całkiem godne docenienia. Ale koszt crossovera jest również odpowiedni - w opcji budżetowej to będzie kosztować 1,22 mln rubli i w konfiguracja z najwyższej półki – około 1,44 miliona.

Segment superkompaktowy jest obecnie dobrze zaopatrzony, jeśli nie przesycony. To dobra wiadomość dla poszukujących tego typu pojazdu, ponieważ mają do wyboru setki modeli. Kolejnym plusem są niesamowicie wysokie standardy wynikające z ostrej konkurencji. Aby z powodzeniem konkurować w swojej klasie, mały samochód musi być jak najbardziej komfortowy zarówno na autostradzie, jak i w mieście, oferować przyzwoitą ilość wyposażenia, wystarczająco dużo miejsca w bagażniku na codzienne zakupy oraz atrakcyjne wnętrze, aby nie zarumienić się podczas jazdy sąsiad lub kolega z pracy. I oczywiście samochód powinien mieć przystępną cenę.

Aby pomóc Ci znaleźć odpowiedni mały samochód, zebraliśmy 10 najlepszych opcji i nazwaliśmy ten, którego powinieneś unikać.

Ten model od dawna wypełnia lukę między subkompaktowym a mini MPV, a najnowsza wersja kontynuuje tradycję. Oferuje wiodącą w swojej klasie przestrzeń i praktyczność, jest łatwy w obsłudze i niedrogi w eksploatacji, a jeśli chodzi o niezawodność i trwałość, może przetrwać swojego właściciela. Jedyną irytującą rzeczą jest to, że jazda jest dość ciężka i nudna. Naszym zdaniem najlepszą wersją jest 1.3 i-VTEC SE.

Niedrogie i praktyczne Clio pozostaje popularnym wyborem dla wielu fanów Renault. Istnieje wiele możliwości personalizacji tego stylowego hatchbacka i choć pod względem komfortu jazdy pozostaje on nieco w tyle za silniejszymi rywalami, takimi jak Ford Fiesta i Volkswagen Polo, oszczędny i wydajny silnik wysokoprężny zadowoli większość nabywców. Kabina jest wystarczająco przestronna, ale dużo twardego plastiku we wnętrzu sprawia, że ​​wygląda tanio. Nasz wybór: silnik 1.5 DCI 90, wersja Dynamique Media Nav.

Świetny mały samochód z wysokiej jakości wnętrzem - prawdziwe rodowe Audi na małą skalę. Ma przyzwoitą gamę silników w linii zasilającej i zapewnia przyjemne wrażenia z jazdy. Wybierz pięciodrzwiowy Sportback, a w tylnym rzędzie możesz przewozić kilku dużych dorosłych pasażerów, chociaż są na to bardziej praktyczne opcje. Nasz wybór: silnik 1.4 TFSI 125, wersja Sport.

Jeśli chcesz naprawdę wysokiej klasy supermini, musisz pokochać tego malucha. Superkompaktowy hatchback oferuje stylowy wygląd zewnętrzny, nowoczesne wnętrze i wiele opcji personalizacji. Dodatkowo będziesz mieć wybór innych stylów nadwozia, większych lub mniejszych rozmiarów, silników i nie tylko. Nasz wybór: silnik 1.5T w wersji Chili (5 drzwi).

To wysokiej jakości kompakt miejski. Ma eleganckie wnętrze, elegancki wygląd na zewnątrz i przyzwoitą cenę za to wszystko. Nie odkładaj tego na bok, gdy widzisz koszty, choćby ze względu na szeroki wybór silników, opcji wykończenia i poziomów wykończenia, dzięki czemu każdy klient znajdzie coś dla siebie. Radzimy unikać droższych modeli z wyższej półki i pozostać przy oszczędnym 1,2-litrowym silniku benzynowym w wersji Match.

Rio zawsze oferuje hojne porcje praktyczności, sprzętu i konkurencyjnych cen, a najnowsza aktualizacja 2017 dodała mnóstwo ulepszeń. Najważniejsze z nich to sprężyste, turbodoładowane silniki i mnóstwo nowoczesnych technologii, w tym świetny system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym i automatyczne hamowanie awaryjne. Nasz wybór: wersja 2 z silnikiem 1.0 T-GDi 99.

Jeśli szukasz małego samochodu, który zapewni Ci maksymalny zapas miejsca, to Hyundai i20 zdecydowanie powinien znaleźć się na Twojej liście. Pod względem przestronności wnętrza przewyższa niemal każdy inny samochód w tej klasie, dlatego jesteśmy gotowi wybaczyć pewne niedociągnięcia, takie jak tanie wnętrze. Stosunek jakości do ceny jest tutaj dobry, a turbodoładowany 1,0-litrowy silnik benzynowy, który polecamy, jest wesoły i dopracowany. Nasz wybór: silnik 1.0 T-GDi 100, Turbo Edition.

Chyba nie ma osoby, która nie słyszałaby o tym aucie. I tylko dobrze. Materiały i jakość wykonania są na najwyższym poziomie, model jest niedrogi i tani w eksploatacji - nasza ulubiona wersja to średnio około 4,7 litra paliwa w oficjalnych testach. Jest to bardzo praktyczna maszyna, która ma dobrą wartość odsprzedaży i dobrze sprawdza się zarówno w ciasnych uliczkach, jak i na otwartej drodze. Nasz wybór: silnik 1.2 TSI 90, wersja SE.

Słynna Fiesta jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli w krajach europejskich i nietrudno zrozumieć dlaczego. Samochód jest przyjemny w prowadzeniu, dealerzy korzystają z kuszących rabatów, a jego mocne silniki benzynowe Ecoboost są ciche i oszczędne. Wyposażenie wnętrz najnowszych modeli Fiesty wygląda elitarnie jak na tę klasę, a system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym jest bogaty w nowoczesną funkcjonalność. Nasz wybór: silnik 1.0T 100 Ecoboost 140, wersja ST-Line (5 drzwi).

Jest to prawdopodobnie najlepszy mały samochód na rynku - nie ma żadnych większych słabości. Ten samochód nie tylko świetnie się prowadzi i ma dużo miejsca w środku, ale nawet słaba 94-konna wersja 1,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego gorączkowo zjeżdża z najniższych obrotów. Skoda Fabia może być tańsza w zakupie i utrzymaniu, ale Ibiza lepiej utrzymuje wartość odsprzedaży. Jeśli szukasz praktycznego, niedrogiego i modnego supermini, zabierz to auto na jazdę próbną. Nasz wybór: silnik 1.0 TSI 95, wersja FR.

Którego samochodu kompaktowego lepiej nie kupować??

Samochód jest bardzo stylowy, egzotyczny i atrakcyjny na swój sposób, ale w różnych dziedzinach (przestrzeń, komfort, prowadzenie, moc, dekoracja wnętrza itp.) odstaje od najlepszych przedstawicieli swojej klasy, dlatego polecamy to jednostki do zakupu, nie będziemy. Tylko jeśli jesteś zwolennikiem włoskiej urody i wdzięku, co przy wszystkich innych niedociągnięciach nie przeszkadza mu mieć własnej ogromnej publiczności fanów.

GTÜ zbiera dane na podstawie wyników kontroli technicznych. Z poniższych tabel można wyciągnąć szereg jednoznacznych wniosków. Po pierwsze, niezależnie od grupy wiekowej, w pierwszych rzędach podążają te same samochody. Po drugie, dla stosunkowo młodych samochodów (do 5 lat) z pierwszej dziesiątki rozbieżności w liczbie awarii są bardzo małe. Po trzecie, najlepsze współczynniki odrzuceń dla 9-latków gwarantują dobre pozycje w rankingu 4-5-latków. Po czwarte, z wiekiem współczynnik odrzuceń topowych samochodów rośnie znacznie wolniej niż tych ostatnich. Tak więc w przypadku Toyoty Prius liczba usterek wzrasta z zaledwie 7,83 do 35,14, a w przypadku Alfy Romeo z 30,31 do 157,52.

I tak spotkaj się - najmniej problematyczne samochody kompaktowe według niemieckiej organizacji GTÜ.

1. ToyotaPriusII (2004-2009) - lider niezawodności we wszystkich kategoriach wiekowych

Wskaźnik niezawodności - 7,83(średnia liczba usterek na 100 zbadanych pojazdów; im mniejsza tym lepiej)

Toyota Prius jest oferowana tylko z jedną opcją silnika i nadwozia - 5-drzwiowym kompaktem z napędem hybrydowym i automatyczną skrzynią biegów. Ze względu na swoją złożoną konstrukcję, model ten nawet po okresie gwarancyjnym może być właściwie serwisowany i naprawiany jedynie przez autoryzowany serwis. W związku z tym można założyć, że koszty naprawy będą duże. W praktyce, ze względu na ponadprzeciętny czas bezawaryjnej pracy, konserwacja ogranicza się do okresowych przeglądów i wymiany części eksploatacyjnych takich jak olej, klocki i tarcze hamulcowe. Należy zauważyć, że materiały eksploatacyjne są niedrogie. Śpieszymy uspokoić tych, którzy martwią się możliwymi astronomicznymi kosztami związanymi z wymianą baterii: żywotność baterii wynosi 10 lat. Ale nawet po tym okresie nadaje się do działania, ponieważ pełni tylko funkcję dodatkowego źródła energii, uzupełnianego podczas ruchu.

Zalety:

Poziom niezawodności nieporównywalny z innymi konwencjonalnymi pojazdami

Niskie zużycie paliwa

Skuteczna izolacja akustyczna

Dużo miejsca dla pasażerów

Niedogodności:

Tylko jedna niezbyt mocna wersja silnika

Lepiej przeprowadzać naprawy pogwarancyjne i konserwację tylko w autoryzowanych serwisach.

2. AudiA3II (2003-2012)

Wskaźnik niezawodności - 8,82

Główną zaletą Audi A3 drugiej generacji jest jego pojemna, starannie zmontowana i skutecznie zabezpieczona przed korozją karoseria. Dodatkowym plusem są łatwo dostępne i tanie części zamienne. Jeśli budżet jest ograniczony, to rozważane opcje należy ograniczyć do dwóch wersji wyposażonych, choć stare, ale sprawdzone w czasie silniki: benzyna 1,6 8V i 1,9 TDI PD. Możesz również polegać na silnikach wysokoprężnych 1.6 i 2.0 TDI CR, które pojawiły się po zmianie stylizacji z układem zasilania Common Rail. Większość silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem jest bardzo zaawansowana technicznie i dlatego jest podatna na awarie. Ekonomiczny i dynamiczny silnik wysokoprężny 2.0 TDI PD okazał się nieskuteczny i z biegiem lat stawał się coraz droższy.

Zalety:

Doskonałe wykonanie

Staranny dobór materiałów

Skuteczna ochrona przed korozją

Szeroka sieć serwisowa

Niedogodności:

Wysoki koszt używanego A3

Nowoczesne silniki benzynowe w naprawie

3. Volkswagen Golf VI / Golf Plus (2008-2013)

Wskaźnik niezawodności - 9,5

O szóstym Golfie można powiedzieć, że to Golf V, wyleczony z chorób wieku dziecięcego. Wśród silników można polegać na wszystkich dieslach Common Rail. Przestarzały, ale niezawodny silnik benzynowy 1.6 8V jest nadal obecny w linii silników, który dobrze komponuje się z urządzeniami gazowymi. Benzyna 1.4 TSI to bardzo ryzykowny zakup, zwłaszcza w najmocniejszej wersji. Patrząc na stosunkowo młody egzemplarz o zasięgu poniżej 100 000 km, można zwrócić uwagę na Golfa z dwusprzęgłową skrzynią DSG. Lepiej jest preferować 7-biegową skrzynię biegów z suchym sprzęgłem, DSG 6 ma zupełnie inną konstrukcję. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o wymianie oleju po 100 000 km.

Zalety:

Znacznie wyższa jakość niż Golf V

Udany silnik 2.0 TDI CR

Niedogodności:

W ofercie silników brakuje nowoczesnych, mocnych i niezawodnych silników benzynowych

4. VolkswagenGolfV /Dżetta (2003-2008)

Wskaźnik niezawodności - 10,08

Skoro czwartego Golfa dałoby się bez trudu przejechać na ślepo, może z wyjątkiem wersji z 1.6 FSI, to z piątym Golfem nie powinno się tego robić. Tak, Golf 5 jest wygodniejszy, lepiej się prowadzi i ma więcej koni pod maską, ale to wszystko wiąże się z wyższymi kosztami utrzymania. Gdyby eksperci GTÜ rozważali tylko modele z silnikiem 2.0 TDI PD i DSG lub 1.4 TSI, a także DSG, to Golf V prawdopodobnie zamknąłby wszystkie tabele na końcu listy. Podobnie jak w przypadku opisanego powyżej Audi A3 niezawodność gwarantują tylko stare i sprawdzone silniki 1.6 8V i 1.9 TDI. Możesz również wziąć pod uwagę 2.0 FSI. Reszta silników i skrzynia DSG to już prawdziwa ruletka.

Zalety:

Szeroka sieć serwisowa

Duży zapas nowych tanich części

Dobry poziom komfortu

Doskonałe zachowanie na drodze

Niedogodności:

Niska niezawodność popularnego silnika 2.0 TDI

5. ToyotaAurisja (2007-2013)

Wskaźnik niezawodności - 10,72

W porównaniu do Volkswagena Golfa liczba wersji Aurisa jest znacznie mniejsza. Choć może to zabrzmieć paradoksalnie, silników godnych uwagi jest znacznie więcej. Być może możemy polecić wszystkie silniki benzynowe. Są niezawodne, ekonomiczne i bezobsługowe, ponieważ wszystkie posiadają łańcuchowy napęd rozrządu. Najbardziej optymalnym silnikiem pod względem osiągów i zużycia paliwa jest 1,6 VVT-i. Diesle też nie są złe, ale zwracamy uwagę, że już rok po rozpoczęciu produkcji tego modelu wszystkie turbodiesle otrzymały filtr cząstek stałych jako wyposażenie obowiązkowe. Jeśli nadal chcesz kupić wersję z silnikiem Diesla, przede wszystkim powinieneś zwrócić uwagę na 1.4 D-4D. W przeciwieństwie do mocniejszego rodzeństwa 2.0 D-4D i 2.2 D-4D nie posiada on dwumasowego koła zamachowego i jest zasilany sprawdzonym systemem wtrysku Bosch, który w razie potrzeby można łatwo przywrócić.

Czy Toyota Auris jest prawie idealnym samochodem? Nie. Po pierwsze auto na rynku wtórnym jest mocno przecenione - egzemplarze w dobrym stanie warte są fortunę. Po drugie, jego wnętrze starzeje się zbyt szybko.

Zalety:

Silniki benzynowe są wyjątkowo niezawodne

Bardzo niskie ryzyko nieoczekiwanych kłopotów

Niedogodności:

Tanie materiały do ​​dekoracji wnętrz

Zbyt wysokie ceny samochodów używanych

6. BMW serii 1 (2004-2011)

Wskaźnik niezawodności - 10,84

Jeśli przyjemność z jazdy jest dla niektórych ważniejsza niż praktyczność, BMW serii 1 jest mile widzianym wyborem. Auto nie posiada dużego i pojemnego wnętrza, a dość wysoka cena przypomina przynależność do klasy premium. To jedyny samochód w rankingu z napędem na tylne koła, wysokiej jakości wykończeniem wnętrza i mocnym, sześciocylindrowym silnikiem z najwyższej półki. Wybór dowolnej wersji z silnikiem benzynowym eliminuje prawie do zera ryzyko nieoczekiwanego zatrzymania się na drodze spowodowanego problemami z silnikiem. Najbardziej optymalna modyfikacja BMW z czterocylindrowym 118i. W przypadku jednostek wysokoprężnych jest inaczej - niektóre egzemplarze mają problemy z łańcuchem rozrządu. Właściciel modyfikacji diesla po 200 tys. km powinien być gotowy do wymiany turbosprężarki, dwumasowego koła zamachowego i filtra cząstek stałych. Znalezienie zadbanego BMW jest bardzo trudne.

Zalety:

Bardzo wysoka jakość wykończenia

Niezawodne i zrównoważone silniki benzynowe

Tylny napęd

Niedogodności:

Wysokie ceny za używany samochód

Mały kufer

7. HondaObywatelskiVIII (2006-2011)

Wskaźnik niezawodności - 11,14

W przypadku tego auta wybór jest prosty: godne polecenia są dwa silniki benzynowe - 100-konny 1.4 i 140-konny 1.8 i-VTEC. Oba silniki zapewniają niemal dożywotnią niezawodność. Diesel 2.2 i-CTDi też jest dość solidny, ale za duży jak na samochód tej klasy. Ponadto jest stosunkowo drogi w naprawie, co nie jest zaletą w przypadku używanego samochodu. Wielu posiadaczy Civica VIII, porównując go z poprzednimi generacjami, narzeka na niższą jakość materiałów wykończeniowych. Jedną z najczęstszych wad, znaną z poprzednika, jest przedwczesne zużycie łożysk w skrzyni biegów. Rezultatem jest hałas, który nie zakłóca ruchu pojazdu.

Brak silników wysokoprężnych o małej mocy skłania niektórych właścicieli do sięgania po instalacje LPG. Nie jest to zalecane, ponieważ zasoby silnika można znacznie zmniejszyć.

Zalety:

Mocne i ekonomiczne silniki benzynowe

Praktyczny bagażnik

Niedogodności:

Wysoka cena

Brak małego ekonomicznego diesla

8. Mazda 3ja (2003-2009)

Wskaźnik niezawodności - 11,45

W ocenie niezawodności ten model jest jednym z najlepszych. Dzieje się tak, ponieważ eksperci GTÜ nie biorą pod uwagę odporności na korozję, z którą Mazda ma poważne problemy. Przed zakupem konieczna jest dokładna kontrola samochodu, ponieważ wiele egzemplarzy na rynku wtórnym zostało już przemalowanych z powodu korozji.

Technicznie Mazda 3 bazuje na Fordzie Focus. Wiele elementów zawieszenia i niektóre silniki są wspólne. Najbezpieczniejszym wyborem jest wersja benzynowa. Podstawowy silnik 1,4 litra wystarczy, ale najlepszą opcją jest silnik 1,6 litra 105 KM. Zalecany jest również diesel 1.6 CiTD, znany przez Forda jako 1.6 TDCi, a przez Peugeot i Citroena jako 1.6 HDI. Nie kupuj modyfikacji diesla z silnikiem 2.0 MZR-CD wyposażonym w filtr DPF.

Zalety:

Atrakcyjne ceny

Dobra jakość wykonania

Niezawodne silniki

Ekonomiczny 1,6-litrowy olej napędowy

Niedogodności:

Słaba ochrona przed korozją

Problemy z filtrem cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych 2.0 MZR-CD

Drogie części zamienne

9. SubaruImprezaGH (2007-2011)

Wskaźnik niezawodności - 11,86

Wysoka pozycja Subaru Imprezy w rankingu raczej gloryfikuje japońską markę, ale nie oznacza to, że warto kupić Imprezę. Impreza to specyficzny model, który pomimo niezwykle wysokiej jakości wykonania, wymaga wysokich kosztów utrzymania ze względu na drogie oryginalne części i drogi serwis. Wszystkie Imprezy mają ściśle zintegrowany silnik typu bokser i stały napęd na cztery koła, co podnosi wymagania dotyczące minimalnego poziomu profesjonalizmu mechaników. Podstawowe silniki benzynowe nie zachwycają swoimi osiągami, a także zużywają dużo paliwa. Sportowe modele z turbodoładowaniem są jeszcze mniej oszczędne, ale przynajmniej zapewniają ogromną przyjemność z jazdy. Diesle szybko zużywają sprzęgło, a wraz z nim dwumasowe koło zamachowe. Najbardziej optymalną jednostką napędową jest 2-litrowy 4-cylindrowy bokser benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych.

Zalety:

Stały napęd na cztery koła

Doskonałe osiągi turbodoładowanych silników benzynowych

Bardzo ekonomiczny olej napędowy

Niedogodności:

Wysokie koszty utrzymania

Drogie części zamienne

Mały wybór używanych samochodów

10. SiedzenieLeon /Toledo (2005-2012)

Wskaźnik niezawodności - 13.07

Siedzenie było nieco niższe od swoich krewnych VW Golf V i Audi A3 II. Biorąc pod uwagę, jaki przebieg mają samochody z grupy Volkswagena na rynku wtórnym, ten niuans nie ma znaczenia. Dobrą alternatywą będzie również Skoda Octavia, która jest jeszcze niższa w rankingu. Kupujący poszukujący auta z grupy niemieckiej powinni kierować się osobistymi preferencjami i stanem technicznym. Podobnie jak we wcześniej malowanych modelach Audi A3 i Volkswagena Golfa V, do najchętniej wybieranych silników należy zaliczyć 1.6 8V, 1.9 TDI PD oraz diesle, które pojawiły się po 2007 roku z systemem Common Rail. Nie warto inwestować w starsze egzemplarze z pudełkiem DSG. „Czarną owcą” w linii silników są silniki 2.0 TDI PD i 1.4 TSI.

Zalety:

Rozsądne ceny za używane egzemplarze

Atrakcyjny design

Szeroki wybór tanich części

Niedogodności:

Używane wersje wysokoprężne o dużym przebiegu

Problematyczny silnik 2.0 TDI PD

Samochody nazwane najgorzej przez GTÜ

AlfaRomeo 147

Niepewne wersje benzynowe. Jednak wiele modyfikacji silników Diesla czasami nie ma nic do zarzucenia.

Peugeot 307

Wieczne problemy z elektryką. Jednak silniki są naprawdę dobre.

RenaultMeganeII

Małe rzeczy psują pozytywny wizerunek. Ogólnie to wciąż dobry model.

Ocena Organizacji Nadzoru Technicznego GTÜ

W kolumnie „wady” podana jest średnia liczba awarii na każde 100 zbadanych pojazdów. Może więc być większa niż liczba przebadanych samochodów, tj. więcej niż 100.

Kompaktowy 4-5 lat

Kompakty 6-7 lat

Kompaktowy 8-9 lat