Kiedy najlepiej kupić samochód? Czy jest na to określony czas, w którym przejęcie będzie najbardziej opłacalne i najmniej kosztowne? Które kupić? Jak ty to robisz? Jest wiele pytań. A temat jest bardzo istotny. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie powyższe należy opowiedzieć, przynajmniej krótko.
Statystyki z zeszłego roku
Tak więc, zanim zaczniemy mówić o tym, kiedy lepiej kupić samochód, warto podać przykład statystyk za miniony 2015 rok. Faktem jest, że nastąpił silny spadek zainteresowania nowymi produktami. Oznacza to, że bardzo niedawno wypuszczone samochody okazały się nikomu mało przydatne. A eksperci twierdzą, że w 2016 roku będzie podobnie. W związku z tym z tego wszystkiego wynika wniosek, który możemy już teraz zaobserwować. Ludzie zaczynają wykazywać zainteresowanie samochodami z segmentu budżetowego. Lub samochody używane, które są znacznie tańsze niż nowe. W związku z tym producenci samochodów postanowili zacząć pozbywać się niepopularnych modeli i obniżyć ceny do możliwego minimum.
W 2015 roku w Rosji sprzedano około półtora miliona samochodów. Mówią, że w 2016 roku liczba ta będzie jeszcze niższa. Teraz liderami rynku są samochody AvtoVAZ, KIA i Hyundai. A samochody premium, biznesowe i luksusowe są nadal popularne, ponieważ ludzie, których na nie stać, tak naprawdę nie zauważają wzrostu cen samochodów.
Kiedy jest „sezon”?
A więc teraz bardziej szczegółowo o tym, kiedy jest najlepszy czas na zakup samochodu. Najlepszy czas to zima. Ale tylko nie przed świętami Nowego Roku. Ponieważ w tej chwili ceny tylko idą w górę. W końcu wielu zamożnych ludzi chce podarować swoim bliskim i bliskim dobry prezent - nowy samochód. I idą po to do salonu samochodowego. A dealerzy nie mają nic przeciwko zarabianiu pieniędzy w dogodnym momencie, więc podnoszą ceny. Osoby zamożne nie będą przywiązywać do tego globalnego znaczenia, ale osoba, która chce zostać właścicielem samochodu „na budżet”, nie spodoba się tej opcji. Warto więc poczekać do stycznia lub lutego. Najbardziej udany okres. Wakacje się skończyły, ale zaczęły się mrozy – niewiele osób w takich warunkach pogodowych wybiera samochód, który później trzeba będzie „zamienić” na opony zimowe. Generalnie warto w lutym lub styczniu, bo popyt ze strony kupujących staje się minimalny. To wszystko.
okazy „wiek”
Mówiąc o tym, kiedy lepiej kupić samochód, nie można nie wspomnieć o jednym bardzo trudnym niuansie. I leży w latach. Oto sedno sprawy. Po Nowym Roku auta starzeją się o rok. A wiek jest tutaj kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o wartość samochodu. Dlatego wielu dealerów samochodowych spieszy się ze sprzedażą nowego produktu przed nowym rokiem. Bo od 1 stycznia przestanie być! I zgodnie z wszystkimi zasadami cena będzie musiała zostać obniżona.
Cóż, to kolejna odpowiedź na pytanie, kiedy bardziej opłaca się kupić samochód. Oczywiście po nadejściu Nowego Roku! Jeśli dana osoba nie jest zbyt zawstydzona faktem, że stanie się właścicielem „zeszłorocznej nowości”, możesz bezpiecznie udać się do salonu samochodowego. Będzie można na tym dużo zaoszczędzić - czasami 100 i 200 tysięcy rubli.
Ważne niuanse
Więc gdzie kupujesz samochody? Dziś coraz częściej z rąk. Ale zostanie to omówione nieco później. Teraz bardziej szczegółowo o zakupie samochodu w salonie. Jakie mogą być „pułapki”? Dużo ich. Dlatego przed zawarciem umowy musisz sprawdzić wiele niuansów.
W salonach samochodowych oczywiście w ogóle nie ma złego oświetlenia, ale i tak w ciągu dnia należy sprawdzać samochód, który chce się kupić. Jeśli istnieje model, który pasuje do osoby w hali, to jest jeszcze lepiej - będzie można go całkowicie i całkowicie zbadać, nie tracąc najmniejszego szczegółu. A tak przy okazji, samochody wystawowe mają pewne zalety. Najważniejsze jest to, że takie maszyny są zawsze w idealnym stanie. Nie mają wad, są zupełnie nowe, nawet bez kilometra.
Małe sztuczki
Co jeszcze należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zakupie nowego samochodu? Jest jeszcze jedna rzecz nazywana „sezonowością”. Lepiej przyjść do salonu pod koniec miesiąca, kwartału lub roku. Chodzi o to, że sprzedawcy muszą zrealizować pewien plan. A jeśli wyznaczony dla nich termin już się kończy, a liczba sprzedaży nie osiągnęła jeszcze wymaganej liczby, mogą pojawić się rabaty. Nie są reklamowane, ponieważ nie będzie to korzystne dla samych sprzedawców i salonu. Ale jest to możliwe. Głównym zadaniem kupującego jest okazanie zainteresowania samochodem, pokazanie, że jest zdecydowanie gotowy do jego zakupu. Gdyby tylko była zniżka… całkiem możliwe, że sprzedawca „zrobi wyjątek”. Czy w takim przypadku opłaca się kupić samochód? Niewątpliwie. Tylko warto ten moment obliczyć i wykorzystać.
Używana dekoracja modelu
Kilka słów o tym, jak kupić samochód z rąk. Używane samochody są teraz znacznie bardziej popularne niż nowe. Są tańsze i często lepsze. Fakt, że mają już przebieg. Czasami model w idealnym stanie, który w salonie będzie kosztował 2 mln, można kupić od ręki za 300-400 tys. taniej. Po prostu dlatego, że poprzedni właściciel jeździł nim przez jakiś czas, aw rzeczywistości nie jest już nowy.
Jak Nic nie jest prostsze. Najpierw musisz znaleźć ogłoszenie. Następnie - spotkać się ze sprzedawcą, obejrzeć samochód i uzgodnić cenę. Nie wahaj się targować - czasami możesz obniżyć cenę. Po uzgodnieniu warunków sprzedawca i kupujący zawierają umowę. Na szczęście formularz można już dziś pobrać z Internetu. Będziesz musiał wykonać 3 kopie. Tam podają pełną nazwę sprzedawcy, kupującego, dane paszportowe, a także wszystkie informacje o samochodzie. Następnie kupujący przekazuje sprzedającemu pieniądze (można to zrobić przed lub po transakcji - kto się zgodzi) i ma 10 dni na zarejestrowanie samochodu w policji drogowej.
Co jest wymagane do rejestracji?
Ważne pytanie, więc warto na nie odpowiedzieć. Tak więc, aby zarejestrować samochód, potrzebujesz notorycznej umowy, paszportu osobistego, tytułu, ubezpieczenia i karty diagnostycznej. I ważne jest również, aby zapłacić cło państwowe, a następnie przedstawić paragon, który jest dowodem na to, że przyszły właściciel nie ma żadnych długów z tego tytułu.
Przy okazji warto wrócić do tematu kiedy bardziej opłaca się kupić samochód. Najlepiej zrobić to w niedzielę lub poniedziałek. Bo po zawarciu umowy osoba będzie musiała biegać - wykupić polisę CTP, przeprowadzić diagnostykę (jeśli nie zrobił tego poprzedni właściciel), uiścić opłatę itp. Należy to zrobić w ciągu 10 dni, ale lepiej nie zwlekać. W razie potrzeby będzie można zachować w ciągu jednego dnia.
Najlepiej sprzedające się modele
Wielu Rosjan interesuje pytanie, jakie są dziś najczęściej kupowane samochody w Federacji Rosyjskiej. Cóż, w 2015 roku krajowa „Lada Granta” zajęła pozycję lidera. To super budżetowy samochód. Wygląda dobrze, dobrze jeździ i generalnie zaspokaja potrzeby każdego przeciętnego kierowcy. „Granta” wyparła z rynku samochodowego „Ładę Kalinę” – jej sprzedaż spadła w tym roku aż o 42 (!) proc.
Dalej są samochody Hyundai Solaris i Kia Rio. Popularny stał się również francuski Renault Logan - niedrogi, wygodny, wygodny, funkcjonalny. I niedrogi. Firmie Renault naprawdę udało się zadowolić niedrogim samochodem.
Kolejną dobrą opcją jest Skoda Rapid. Pojemny i szybko został zakupiony w Rosji. Podobnie jak Skoda Octavia A7 i Toyota Camry. Tylko to jest już, można powiedzieć, staromodny rynek rosyjski.
Wreszcie
Cóż, dużo powiedziano o tym, kiedy kupić samochód i co jest potrzebne do jego ustawienia. Ale jak wybrać? Wiele osób myśli - za cenę. Rzeczywiście, niestety, teraz jest taki czas, że ludzie kupują te samochody, które kosztują mniej. Ale są też inne fakty, które należy wziąć pod uwagę. Po pierwsze, TO. Po drugie, koszt części. Niezależnie od tego, jak dobrze wygląda samochód, może się zepsuć i wymagać naprawy. Ważne, aby szczegóły nie kosztowały ani grosza.
I wreszcie koszt. Maszyna jest zwykle eksploatowana codziennie, a to wymaga benzyny. Albo olej napędowy. Lepiej wybierać samochody, które mają pod maską silnik wysokoprężny. Jest znacznie bardziej ekonomiczny i trwalszy niż benzyna. Jeśli zużyje 7 litrów oleju napędowego po 33 rubli na 100 kilometrów, benzyna może „zrujnować” swojego właściciela za 13 litrów paliwa za 40 rubli. Różnica jest znaczna. Jeśli więc chcesz dokonać zakupu budżetowego, który następnie usprawiedliwi się we wszystkich planach, musisz zwrócić uwagę na wydatek.
Jeśli w ogłoszeniu sprzedaży samochodu widzisz wiersz „Właściciele – 3 lub więcej”, warto poszukać innej opcji, jest to jasne nawet dla tych, którzy przez całe życie byli pieszym i pasażerem, ale nigdy kierowca. Dwaj właściciele są lepsi, jeden jest bardzo dobry. Czy wiesz, ile z nich powinno być idealnie?
Zostawmy na boku emocjonalne spory o odurzający „zapach nowego samochodu” oraz o to, że „jestem jej pierwszym”. Istnieje pięć obiektywnych powodów, dla których samochód z przedziału pasażerskiego jest właściwą decyzją. Cóż, poza oczywistym powodem, dla którego chłopcy będą szanować.
1. Doskonałość techniczna
Stawką jest wiele: po pierwsze przyjemność z jazdy, a po drugie bezpieczeństwo. I niekoniecznie w tej kolejności. W 1998 roku Toyota Corolla zdobyła tylko trzy gwiazdki w testach zderzeniowych Euro NCAP, w 2002 roku cztery, a dopiero w 2007 roku pięć. Z każdą zmianą pokoleniową inżynierowie kontynuują poważną pracę nad poprawą bezpieczeństwa i często wprowadzają pewne ulepszenia w momencie zmiany stylizacji.
Już wychodząc z tego, warto wziąć model, który właśnie wszedł na rynek, a nie ten, który był produkowany od wielu lat.
Nie będzie dla nikogo rewelacją, że kupowanie smartfona pięć lat temu jest nierozsądne. Technika poszła daleko do przodu. Oczywiście samochody nie rozwijają się tak szybko, a mimo to różnice między modelami należącymi do różnych generacji są dość duże. Weźmy na przykład automatyczne skrzynie biegów, wielosprzęgłowe skrzynie biegów z napędem na wszystkie koła, ABS i ESP. Rozwój wcześniejszych lat może zniechęcić każdego, kto podróżował bardziej nowoczesnym samochodem. Inżynierowie spędzili dużo czasu na debugowaniu tych węzłów. W związku z tym kupując model drugiej świeżości, po prostu dostajesz niedoskonałość.
I oczywiście stary model pozbawiony jest obecnych gadżetów, takich jak okrągły system przeglądu wideo, system dostępu bezkluczykowego, deska rozdzielcza projekcyjna, nowoczesny system multimedialny itp. Na przykład BMW 5 obecnej generacji, wydane pięć lat temu, nie może odtwarzać muzyki z iPhone'a. Generalnie taki sobie samochód.
2. Świeże, nie bojańskie!
Nie będę twierdził, że współcześni projektanci osiągnęli imponujące wyniki w konkurencji korespondencyjnej z mistrzami przeszłości, ale argumentując, że nowe produkty w swoim wyglądzie stale przegrywają z poprzednimi osiągnięciami, może tylko zacofany wstecz. Mimo to każda firma stara się, aby jej nowy rozwój wyglądał w jakiś sposób lepiej niż poprzedni.
Tak nas urządzili: to, co kilka lat temu wyglądało spektakularnie, dziś często wygląda staroświecko. Na pewnym głębokim poziomie czujemy potrzebę aktualizacji „sekwencji wideo” na naszych oczach. W każdym razie ten czy inny styl staje się nudny, a im jaśniejszy był kiedyś przełom w projektowaniu, tym bardziej nieodpowiednie mogą być takie decyzje później.
Przykładem jest pierwsza generacja Forda Focus, który zrobił mały plusk pod koniec lat 90-tych. W designie radykalnie różniła się od tego, co w tamtych czasach uważano za tradycyjny styl modeli klasy golfowej. I od razu został „Samochodem Roku” w Europie. Nie jest to oczywiście konkurs piękności, ale model, który nie odniósł sukcesu projektowego, nie otrzyma takiego tytułu. Później jednak ten styl, nazwany przez Forda „nową krawędzią”, szybko zanikał. Firma postanowiła już nie eksperymentować z nieoczekiwanymi ruchami projektowymi, a kolejne pokolenia nie wyglądały już jak czarna owca na tle konkurentów klasy golfa. I co? Niewiele osób czuje nostalgię za pierwszym Focusem. Zapomniany.
I nie zapominajmy, że studia projektowe nie tylko „wnoszą piękno”, ale także pracują nad ergonomią, promują wprowadzanie nowych technologii i materiałów oraz znajdują nowe rozwiązania funkcjonalne. We wszystkich tych obszarach, w taki czy inny sposób, następuje stały postęp. Nowe możliwości przekształcenia wnętrza lub, powiedzmy, takie „wióry”, jak szklany dach, który może zmienić przezroczystość, to odkrycia projektowe i inżynieryjne, które odróżniają nowsze rozwiązania od modeli z lat poprzednich.
3. Opcje niealternatywne
Na rynku wtórnym nic nie znajdziesz: wybierz - nie chcę. Ale w pewnym sensie jest mniejszy wybór niż nowe produkty. Wiele ze sprzedawanych obecnie modeli jeszcze kilka lat temu nie istniało jako klasa. Kompaktowy van BMW? Nowoczesny sedan Łada? Miniaturowy crossover Jeepa? Terenowe coupe Mercedesa? Młodszy sedan Jaguara? Takie maszyny dopiero szykują się do wejścia na rynek w 2015 roku, nie ma czym ich zastąpić.
Czy nikt nie twierdziłby poważnie, że dawno wycofany Jaguar X-Type, opracowany w latach 90., jest prawdziwą alternatywą dla zupełnie nowego XE?
Kompaktowy crossover Porsche może być tylko nowy, ponieważ Macan nie był w sprzedaży od roku. Volkswagen Beetle obecnej generacji – nieco ponad rok. Pseudo-crossover Łada Kalina Cross ma dopiero kilka miesięcy. Mają kilka bezpośrednich alternatyw.
Ktoś powie, że prawie wszystkie to modele niszowe, którymi mało kto się interesuje, a zwykły nabywca zawsze znajdzie dokładnie to, czego potrzebuje na rynku wtórnym. Nie zawsze. Na przykład w klasie dostępnych lokalnie montowanych zagranicznych samochodów czy kompaktowych crossoverów w ostatnich latach stale pojawiali się nowi gracze. Im głębiej zagłębisz się w reklamy, cofając się do lat zerowych, tym mniej opcji. Renault Duster z oczywistych względów nie ma ani dziesięciu, ani pięciu lat. Więc nie popisuj się, Iwanie Iwanowiczu, kup przedpotopowego Chevy Nivy.
4. Zwrot i gwarancja!
Możliwość zwrotu wadliwego produktu to jedno z podstawowych praw konsumenta. W przypadku tak drogiego zakupu jak samochód, to prawo wcale nie jest zbyteczne. Ale jeśli zabierzesz samochód od osoby prywatnej, to nikt Ci niczego nie gwarantuje. Bez względu na to, jaką diagnostykę przeprowadzisz przed zakupem, już następnego dnia może na Ciebie czekać niespodzianka. Dzieje się tak również z nowymi samochodami.
Zgodnie z ustawą „O ochronie praw konsumenta” każda, nawet drobna awaria, umożliwia przekazanie nowego samochodu do dealera w ciągu 15 dni od daty przekazania towaru kupującemu. Po tym okresie trudniej jest zwrócić samochód, ale jest to również możliwe! Przyczyną może być wykrycie „istotnej usterki” lub przedłużająca się naprawa (sprzedawca jest zobowiązany usunąć awarię w ciągu 45 dni). Również w przypadku, gdy właściciel nie mógł korzystać z samochodu z powodu awarii dłużej niż 30 dni w ciągu jednego roku, jest to również podstawa do zwrotu.
Praktyka jest taka, że co do zasady można zwrócić samochód i zwrócić pieniądze tylko przez sąd, ale klienci nie tak rzadko wygrywają takie sądy. Organizacje publiczne zajmujące się ochroną praw konsumentów chętnie podejmują się takich spraw, a ich usługi dla klienta są często bezpłatne.
Nie namawiam czytelników do okazywania konsumenckiego ekstremizmu i wypożyczania samochodu, ponieważ przednie reflektory zaparowują. W większości przypadków bezpłatne naprawy są dokładnie tym, co chce uzyskać właściciel nowego samochodu w obliczu konkretnej awarii. Cóż, kupując używany samochód, dostajesz albo krótszą gwarancję (jeśli w ogóle nie wygasła), albo nie ma żadnej.
5. Instrumenty finansowe
Najlepsze oferty kredytowe dotyczą wyłącznie nowych samochodów. Tak, zwyczajowo patrzy się z pogardą na „biurowy plankton na kredyt Focuses”. Mówią, że zaciągnęli długi, teraz jęczą - sami są winni. Ale zwykle mówią to ludzie, którzy sami są dalecy od znajomości finansów, przypisując wszystkim wokół siebie swoją niezdolność do liczenia pieniędzy. Tymczasem wszyscy przedsiębiorcy na świecie w taki czy inny sposób zaciągają kredyty, co nie przeszkadza wielu z nich w wzbogaceniu się.
Zwycięzcami są teraz Rosjanie, którym w zeszłym roku udało się zaciągnąć kredyt samochodowy w rublach. Nawet podwójnie. W końcu od tego czasu stawki wzrosły, a ceny samochodów wzrosły. Gdyby ci ludzie nadal oszczędzali na samochód zamiast pożyczać, teraz ugryzliby się w łokcie: oszczędności tracą na wartości, wartość samochodów gwałtownie wzrosła. Oczywiście szczęśliwi są tylko ci, którzy nie stracili pracy i mają nadzieję zachować ją w przyszłości. Ale te zagrożenia muszą być brane pod uwagę w każdej chwili, nie tylko w czasie kryzysu.
Nawiasem mówiąc, pospieszmy się uspokoić tych, którzy obawiają się, że banki zaczną teraz podnosić oprocentowanie wcześniej udzielonych kredytów. Jest to niezgodne z obowiązującymi przepisami. Nawet jeśli umowa zawiera klauzulę, na przykład, że gdy kurs Banku Centralnego zmieni się powyżej pewnego poziomu, oprocentowanie kredytu automatycznie wzrośnie, to takie klauzule są obecnie prawnie nieważne. Wyjątkiem są umowy kredytowe, które początkowo przewidują zmienną stopę procentową. Jest inaczej i na rynku rosyjskim prawie nie ma takich pożyczek. Generalnie dotyczy to niewielu osób, ale na wszelki wypadek wyjaśnię istotę różnicy: w takiej umowie stawkę można powiązać np. ze stawką LIBOR (brytyjski wskaźnik rynku międzybankowego), a wtedy kwota spłaty kredytu skacze co miesiąc lub kwartalnie. Nie jest to prawo banku do zmiany kursu w czasie kryzysu, ale cecha mechanizmu obliczania kursu, który działa niezależnie od wszystkiego.
W tym roku sytuacja zmieniła się o 180 stopni: w tej chwili zaciągnięcie pożyczki jest wyjątkowo nieopłacalne. Ale te rzeczy mogą się szybko zmienić nawet w kryzysie. Na przykład, aby walczyć ze skutkami kryzysu z 2008 roku, władze rosyjskie uruchomiły państwowy program dopłat do oprocentowania kredytów, z czego skorzystały setki tysięcy kupujących – oferta była bardzo opłacalna.
PS Samochód to taki partner, z którym zawierasz dość długą umowę, co oznacza, że musisz myśleć z wyprzedzeniem. Czy ten model będzie Ci odpowiadał w przyszłości pod względem parametrów technicznych, bezpieczeństwa, konstrukcji, funkcji serwisowych itp. I pod tym względem nowe przedmioty niemal całkowicie przewyższają używane kopie.
Dzisiaj, studiując słynną tablicę ogłoszeń samochodowych w sieci, zobaczyłem wydanie z 2014 roku o wartości prawie 700 000 rubli. Postanowiłem zobaczyć, czym był ten trzyletni samochód, który kosztował prawie tak samo dobrze jak nowy. Oczywiście za te pieniądze widziałem, że samochód sprzedawany jest w pełni wyposażony w piękne felgi itp. Ale to nie uzasadnia ceny rynkowej samochodu. Wtedy zdałem sobie sprawę, że właściciel samochodu wystawił dużą cenę ze względu na fakt, że jest jedynym właścicielem samochodu, a także ze względu na niski przebieg swojego samochodu. Ale czy jest to uzasadnione? Czy samochód z jednym właścicielem jest droższy?
Oczywiście nie można było wyciągnąć wniosków z jednej reklamy w Internecie i postanowiłem przeprowadzić małą analizę i dealerów na temat sprzedaży używanych samochodów. W efekcie zauważyłem, że wartość rynkowa samochodów używanych kształtuje się w szczególny sposób.
Oto, co wpływa na koszt używanych samochodów:
- Moc silnika
- Rok wydania
- Stan techniczny
- Przebieg
- Liczba właścicieli
- Bilans podaży i popytu
Tak, jest oczywiście wiele innych czynników, które również wpływają na wartość rynkową samochodu. Ale jeśli uważnie przyjrzysz się głównej liście przyczyn, które bezpośrednio wpływają na ceny, prawdopodobnie natychmiast podświetlisz dla siebie linię „Liczba właścicieli”. Zwróciłem też na to uwagę, bo po analizie rynku zdałem sobie sprawę, że liczba właścicieli w historii samochodu znacząco wpływa na ostateczny koszt samochodu na rynku.
Ale czy jest to uzasadnione? Rozwiążmy to. Po przestudiowaniu ogromnej liczby reklam w Internecie doszedłem do wniosku, że w naszym kraju samochody z jednym właścicielem są znacznie droższe niż pojazdy, które były własnością kilku właścicieli.
I czasami trafiałem na ogłoszenia, w których koszt tego samego modelu, z tego samego roku produkcji, o tych samych parametrach, różnił się kilkakrotnie tylko ze względu na liczbę właścicieli samochodów.
Kiedy zobaczyłem w ogłoszeniu 3 letni koszt którego "w pełnym nadzieniu" jest obecnie nieco tańszy niż nowy samochód, to wyznaję, że przede mną było auto w idealnym stanie z bogatym zestawem opcji, które każdy kto tego szuka chciałby kupić model na rynku. Ale średnia wartość rynkowa wydania Hyundaia Solaris 2014 w naszym wynosi 530 000 rubli. Szczególnie ostatnio ceny zaczęły spadać ze względu na pojawienie się nowej generacji Hyundai Solaris.
Ale dlaczego wtedy ten samochód został sprzedany za prawie 700 tysięcy rubli? A najciekawsze jest to, że to ogłoszenie nie było jedno. Znalazłem wiele samochodów droższych niż 650 000 rubli. Najciekawsze jest to, że prawie wszystkie samochody w tych ogłoszeniach miały w swojej historii jednego właściciela i były sprzedawane z małym przebiegiem.
Potem zrobiłem rozeznanie w innych samochodach i znalazłem ten sam wzór: im mniej właścicieli, tym droższy samochód.
Tak oczywiście przebieg samochodu znacząco wpływa na koszt. Ale jeśli spojrzymy na to osobno, liczba właścicieli samochodów naprawdę wpływa na cenę. Co więcej, wpływ na ostateczny koszt nie jest gorszy niż przebieg samochodu.
Teraz pytanie. Czy samochód z małym przebiegiem i jednym właścicielem naprawdę jest dużo droższy? Na przykład, czy uzasadniona jest cena 650-700 tysięcy rubli za Hyundaia Solarisa z 2014 roku, który jest o co najmniej 170 000 rubli droższy niż większość samochodów?
Moim zdaniem oczywiście ta cena nie jest uzasadniona biorąc pod uwagę informacje, które otrzymałem po przeczytaniu ogłoszenia i skontaktowaniu się ze sprzedawcą w celu ustalenia szczegółów. W końcu zdałem sobie sprawę, że cena była absurdalna, ponieważ nie otrzymałem informacji, które uzasadniałyby ten koszt.
Odwoływałem się też do innych ogłoszeń, w których oferowano auta trochę taniej (650 tys. + rubli) i też nie otrzymywałem usprawiedliwienia dla zawyżonych cenników, bo nawet mały przebieg niedrogiego auta nie może uzasadniać nadpłaty do średnich cen rynkowych w kwota ponad 100 tysięcy rubli ...
Jeden właściciel samochodu
Wygląda na to, że świat ma obsesję. Rozwój rynku jest szczególnie obserwowany w naszym kraju, gdzie liczba transakcji znacząco wzrosła na przestrzeni kilku lat. A co najciekawsze to samochody używane z jednym właścicielem, z reguły są dużo droższe, ale sprzedają się wystarczająco szybko niż te, które kilkakrotnie zmieniały właścicieli przechodząc z rąk do rąk. Ale osobiście tego nie rozumiem, bo czasami różnica w kosztach jest ogromna.
Nawiasem mówiąc, w sieci jest wiele opinii na ten temat, które uzasadniają zawyżoną „cenę” samochodu z jednym właścicielem. Oto kilka przykładów:
Jeśli ktoś kupuje nowy samochód i jeździ nim przez dekadę, to prawdopodobnie samochód otrzymał ten sam poziom obsługi i był eksploatowany w tym samym stylu jazdy w tym okresie, a także miał takie samo nastawienie właściciela.
W przypadku wielu właścicieli samochód mógł mieć różne postawy: był poddawany różnym poziomom konserwacji, a także doświadczał różnych stylów jazdy, co może ostatecznie negatywnie wpłynąć na jego długoterminową niezawodność i obsługę.
Oto kolejny powód posiadania samochodu jednego właściciela:
Innym powodem, dla którego samochody z jednym właścicielem są tak poszukiwane na rynku samochodowym, jest to, że pierwszy właściciel, który kupił nowy samochód, prawdopodobnie będzie miał większą zdolność finansową do obsługi i konserwacji niż na przykład szósty właściciel w historii samochodu , który na przykład kupuje 15-letni samochód za jedyne 150 000 rubli.
Te punkty wydają się logiczne, ale opierają się wyłącznie na założeniach. W rzeczywistości jedyną rzeczą, która uzasadnia zawyżony koszt samochodu, jest terminowa wymiana wszystkich płynów, terminowa wymiana wszystkich zużytych części itp.
Argument, że samochód powinien być droższy ze względu na spójność auta i styl jazdy jednego właściciela, nie wytrzymuje wnikliwej analizy. Zwłaszcza jeśli koszt samochodu jest znacznie droższy niż średnia cena rynkowa.
Tak, oczywiście, prawdopodobnie prawdziwy jest argument, że ludzie, którzy kupują używane samochody, mogą mieć mniejszą obsługę swoich samochodów niż ci, którzy kupują nowe. Ale tylko częściowo. Faktem jest, że nie da się jednoznacznie stwierdzić, że nabywcy samochodów używanych będą o wiele gorzej dbać o swoje stare samochody niż ci, którzy dopiero niedawno kupili nowe. W rzeczywistości stosunek do samochodu zależy przede wszystkim od ludzi. W końcu musisz zgodzić się, że samochód może być słabo śledzony zarówno przez nabywcę nowego samochodu, jak i nabywcę starego samochodu.
Prawdziwa korzyść „jednego właściciela” samochodu jest możliwa, jak uważa wielu ekspertów samochodowych: „ten sam poziom pielęgnacji samochodu” , który polega na terminowej konserwacji samochodu. Mam na myśli to, że nabywca nowego samochodu i jego jedyny właściciel wiedzą lepiej, które podzespoły i części zostały już wymienione w samochodzie w trakcie jego eksploatacji i jakie czynności konserwacyjne będą musiały zostać wykonane w przyszłości. Przecież kolejni właściciele samochodów mogą nie przeprowadzać żadnych przeglądów planowych, decydując się na oszczędność pieniędzy lub z powodu braku historii przeglądów planowych. W tym przypadku tak, oczywiście auta z kilkoma właścicielami mogą nie otrzymać zaplanowanych prac konserwacyjnych, co ostatecznie może wpłynąć na niezawodność auta.
Na przykład w tym przypadku drugi i trzeci właściciel mogą nie być na czas, co może prowadzić do problemów w przyszłości. W końcu jedyny właściciel prawdopodobnie zwracał baczną uwagę na harmonogram konserwacji, podczas gdy kolejni właściciele mogą nie reagować dobrze na konserwację maszyny.
Ale znowu to wszystko założenie, które wielu z nas przyjmuje wybierając używany samochód, za który chcemy przepłacić.
A jeśli ta nadpłata jest niewielka i rozsądna, preferowany jest zakup samochodu z jednym właścicielem. Ale jeśli koszt samochodu znacznie przekracza średnie ceny rynkowe, zakup jest absurdalny.
Tak, oczywiście, jeśli samochód ma zaledwie 5 lat, ale dziesiątki razy zmieniał właściciela, powinieneś o tym pomyśleć i w żadnym wypadku nie kupować tej opcji. Rzeczywiście, coś z nią jest nie tak. Ale nie o to chodzi. Naprawdę nie ma znaczenia, ile osób posiadało ten samochód. Dużo ważniejsze jest to, do kogo należał i jak długo.
W końcu wszyscy trzej właściciele samochodów mogli dobrze o niego zadbać i terminowo przeprowadzać konserwację i w porę wymieniać zużyte części na nowe. Zgadzam się, że lepiej kupić samochód z trzema właścicielami, ale z historią obsługi u dealera, niż samochód z jednym właścicielem bez historii obsługi technicznej.
Niski przebieg
Porozmawiajmy teraz o niskim przebiegu używanych samochodów sprzedawanych na rynku. Jak myślisz, jak dwa identyczne trzyletnie samochody o przebiegu 25 000 km i 75 000 km powinny różnić się ceną? Wielu uważa, że w tym przypadku cena powinna się znacznie różnić, co często widzimy w reklamach. Zwłaszcza od dealerów. Ale nie powiedziałbym, że ze względu na ten przebieg powinna być znacząca różnica w cenie i że jest to uzasadnione.
Oczywiście mniejsza liczba kilometrów na liczniku kilometrów wpływa na zużycie wielu elementów pojazdu. Dotyczy to zwłaszcza ruchomych części samochodu, takich jak przeguby, łożyska, przeguby kulowe, płyny, silentbloki itp.
Dlatego w samochodzie o przebiegu 75 000 km niektóre z powyższych elementów mogą być już zużyte. Ponadto wiele z powyższych elementów należy wymienić. Oczywiście, w jakim stanie samochód będzie przejechał 75 000 km, zależy tylko od właściciela, który w ramach rutynowej konserwacji albo wymieni wszystkie zużyte części, albo zignoruje.
Oczywiście, jeśli niektóre części nie zostały wymienione w samochodzie o przebiegu 75 000 km z powodu normalnego zużycia, kupujący będzie musiał to zrobić na własny koszt. To samo dotyczy samochodu np. z przebiegiem 120 000 km, gdzie oprócz tego przebiegu na liczniku, w przypadku regularnej pełnej konserwacji, właściciel lub kilku właścicieli wymieniło już szereg elementów zawieszenia, paliwo system itp. i w związku z tym zakup tego samochodu również nie jest straszny, ponieważ samochód jest faktycznie w idealnym stanie.
Dlatego na rynku często można znaleźć samochody w najlepszym stanie technicznym z przebiegiem powyżej 100 tys. km niż auta z przebiegiem do 70 tys. km. Jak widać, wszystko zależy od tego, jak terminowo właściciel lub właściciele samochodu przeprowadzili planową konserwację i czy wszystkie zużyte części zostały wymienione. Dlatego czasami kupno samochodu z przebiegiem 120 000 km jest znacznie rozsądniejsze i korzystniejsze niż kupno samochodu z małym przebiegiem.
Dlaczego jestem tym wszystkim? Zapewne już zdałeś sobie sprawę, że historia serwisowania samochodu jest 100 razy ważniejsza niż liczba jego właścicieli i przebieg na liczniku.
Pamiętaj, że liczba właścicieli i niski przebieg auta nie mówi Ci wprost, że to dobra opcja. W końcu to wszystko założenie.
O wiele ważniejsze jest to, czy istnieje historia konserwacji pojazdu.
W związku z tym głupotą jest przepłacanie dużych pieniędzy tylko za niewielki przebieg i liczbę właścicieli w historii właścicieli samochodów. Zwłaszcza jeśli nie ma historii konserwacji maszyn.
A absurdem jest przepłacać tylko przy założeniu, że jedyny właściciel samochodu z małym przebiegiem prawdopodobnie będzie miał do niego lepszy stosunek.
Rzeczywiście, posługując się przykładem Hyundaia Solarisa w 2014 r., zgódź się na przepłatę 170 000 rubli, tylko na podstawie naszych założeń.
Nawiasem mówiąc, dzwoniąc do właściciela tego Hyundaia Solarisa dowiedziałem się, że nie ma historii serwisowej samochodu od autoryzowanego dealera, co w związku z tym nie daje gwarancji, że właściciel samochodu wymienił wszystkie płyny i zużyte elementy na czas.
Dlatego nie ma sensu przepłacać za samochód z niepotwierdzoną historią.
Ale najbardziej zaskakujące jest to, że duża liczba nabywców używanych samochodów w naszym kraju, bez wahania kupuje używany samochód, znacznie przepłacając, opierając się jedynie na przypuszczeniach, że jedyny właściciel auta z niskim przebiegiem najprawdopodobniej potraktował go ostrożnie i przeprowadzana konserwacja na czas.
Ale powtórzę to jeszcze raz, to głupie i absurdalne.
I pamiętajcie, podałem tylko przykład różnicy w cenie taniego samochodu klasy ekonomicznej. Ale na naszym rynku jest wiele przykładów, kiedy różnica w cenie może być nawet 500 tysięcy - 700 tysięcy rubli ... Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody premium, gdzie ceny wciąż są dla mnie tajemnicą.
Witajcie drodzy czytelnicy bloga Strona... Muszę przyznać, że pytanie czy warto kupić samochód? prawie wszyscy piesi, którzy mają możliwość kupić samochód, ale niewielu z nich wie, na co należy zwrócić uwagę, aby poprawnie odpowiedzieć na pytanie, czy warto kupić samochód?... Na tej stronie wymienimy wszystkie plusy i minusy zakupu samochodu i spróbujmy wykombinować, w którym przypadku samochód warto kupić, a w jakim przypadku lepiej rozważnie odmówić tego przedsięwzięcia.
Czy warto kupić samochód, bo jest drogi?
Jak przy każdym zakupie, dylemat „ kupić czy nie?»Powstaje tylko w przypadku braku środków. Więc zdecydować czy warto kupić samochód? Ty, drogi czytelniku, będziesz musiał odpowiedzieć sobie na dwa pytania: jaki samochód chcesz kupić oraz ile możesz na to wydać... Jeśli Twój budżet jest w stanie pokryć koszty wybranego samochodu, dlaczego nie kupić samochodu? Zanim jednak porównasz swoje pragnienia ze swoimi możliwościami, zadaj sobie najważniejsze pytanie: Potrzebujesz samochodu, bo do tej pory jakoś radziłeś sobie bez niego?
Samochód może się znacznie poprawić jakość twojego życia, aby ruch w przestrzeni był wygodny i przyjemny, ale za ten komfort trzeba zapłacić, a cena może być tu dość wysoka. Nadal czytasz? Wtedy śmiem założyć, że naprawdę potrzebujesz samochodu i prędzej czy później go kupisz, ale najpierw rzeczy. Na początek rozważmy argumenty przeciwników zakupu samochodu, można to ująć w ten sposób: minusy posiadania samochodu.
Samochód to rzecz niezbędna, ale z nim dużo kosztów a to jest jej pierwszy wada... Na początek musisz kupić samochód i będziesz musiał przeznaczyć na to bardzo znaczną kwotę. Jeśli nie masz wystarczających oszczędności, możesz skorzystać kredyt, który natychmiast zacznie metodycznie odgryźć przyzwoitą część Twojego budżetu.
Czy warto kupić samochód na kredyt?- to pytanie, które trzeba dobrze zastanowić przed podjęciem decyzji o tej przygodzie, ale jedno jest pewne: bardzo ważne jest, aby suma spłat wszystkich twoich pożyczek nie przekraczała połowy twoich dochodów (lub dochodów rodziny), w przeciwnym razie to ryzyko nieradzenia sobie ze spłatą zadłużenia. Planując przyszłe wydatki, kupując na kredyt, bądź dwukrotnie bardziej ostrożny w planowaniu budżetu niż przy zakupie samochodu za własne pieniądze. Pamiętaj: nie będzie odwrotu. Kupując samochód na kredyt, nie będzie można go sprzedać do momentu spłaty zadłużenia.
Porozmawiajmy teraz o kilku słowach koszty samochodu... Zobaczmy, dlaczego samochód jest drogi?
Może być bardzo różnie, ale tu i teraz w skrócie powiem tak cena samochodu może coś takiego. Budżetowy samochód produkcji krajowej lub nawet chińskiej i bardzo przeciętnej jakości można kupić już za 250-350 tysięcy rubli... Zaczyna się od 400 do 600 tysięcy rubli- to być może poziom taniego samochodu zagranicznego, a naprawdę dobre samochody zaczynają się od zasięgu od 600 do 900 tysięcy rubli... W samochodach wartych od 1 do 2 milionów rubli... poziom komfortu jest bardzo wysoki, a samochody za 2 miliony lub więcej Czy luksusowe pojazdy mają wszystko.
Samochody używane są tańsze o około 5-10% za każdy rok eksploatacji, ale zdecydowanie nie polecam kupowania auta starszego niż 3-5 lat. Czasami stary samochód jest pełen bardzo nieprzyjemnych niespodzianek, a im jest starszy, tym większe prawdopodobieństwo tych niespodzianek. Dlatego przed dokonaniem ostatecznego wyboru zastanów się dobrze, czy kupić używany samochód?
Mówiąc o kosztach samochodu: cena samochodu zapłacona za niego przy zakupie nie jest dla Ciebie stracona na zawsze. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to za kilka lat będziesz mógł sprzedać swój nieco postarzały samochód, zwracając przy tym znaczną część jego pierwotnej wartości. A dzięki polisie CASCO rzetelnego towarzystwa ubezpieczeniowego będziesz mógł zwrócić koszt samochodu, nawet jeśli całkowicie go zgubiłeś np. w wyniku kradzieży, wypadku czy klęski żywiołowej. Dlatego nie powinieneś zaniedbywać ubezpieczenia.
Jak więc określić, ile powinien kosztować Twój samochód? Ile kupić samochód? Niemcy są najbardziej pedantycznym narodem na świecie i dokładnie znają odpowiedź na pytanie, czy warto kupować samochód, ale jak to definiują? To bardzo proste, ściśle przestrzegają bardzo prostej zasady: aby samochód nie obciążał Twojego budżetu, jego koszt powinien być w przybliżeniu równy Twoim dochodom przez rok... Czemu? Dowiedz się więcej o automatycznym budżecie.
Wyposażenie opcjonalne... Oprócz ceny samochodu, kupując go, możesz liczyć się również z kosztem dodatkowego wyposażenia. Nie wszyscy nowi właściciele samochodów są zadowoleni z zakupionego samochodu, większość wciąż stara się go jakoś poprawić, zainstalować system audio, alarm, felgi aluminiowe, tonowanie itp. Przeciętny, cena dodatkowego wyposażenia może sięgać 10% kosztu samochodu, ale jeśli chcesz, zawsze możesz całkowicie lub częściowo odmówić, niezależnie od oświadczeń dealera, że samochód rzekomo zostanie usunięty z gwarancji.
Zaraz po zakupie samochodu należy go zarejestrować w policji drogowej. Rejestracja w policji drogowej i tablice rejestracyjne będą kosztować około 2000 rubli, niezależnie od marki samochodu.
Zaraz po zakupie samochód nieuchronnie zacznie powoli, ale pewnie ruszyć stracić na wartości... Dotyczy to zwłaszcza nowych samochodów. Po pierwszych 3 latach prędkość spadek wartości rynkowej auto jest ustabilizowane i we wszystkich kolejnych latach występuje równomiernie. Terminowa obsługa i stała dbałość o swój samochód, możesz ten proces spowolnić, ale nie zatrzymać, więc nie zdziw się, jeśli po trzech latach samochód będzie można sprzedać, spadając tylko o 20-30 procent ceny zakupu.
Powtarzające się koszty samochodu... Niezależnie od częstotliwości użytkowania, urządzenie będzie wymagało od właściciela następujących rzeczy powtarzające się wydatki:
- Parking
- Ubezpieczenie CASCO
- ubezpieczenie OC
- Podatek transportowy
- Kontrola
Nawiasem mówiąc, wielu właścicieli samochodów lekkomyślnie zaniedbuje tak ważne wydarzenie jak ubezpieczenie CASCO i strzeżony parking, ale nie radzę ci tego robić, zwłaszcza jeśli jesteś początkującym miłośnikiem samochodów.
Zwykle największa pozycja kosztowa, pod warunkiem, że maszyna nie jest bezczynna, ale aktywnie używana. Na każde sto kilometrów Twój samochód będzie zużywał określoną ilość paliwa, w zależności od wielkości silnika, masy pojazdu, obciążenia i warunków pracy, a także Twojego stylu jazdy. Wskaźniki zużycia paliwa różne samochody znacznie się różnią, na przykład niedrogi samochód kompaktowy może kosztować pięć litrów na sto, podczas gdy pełnowymiarowy SUV lub samochód sportowy na te same 100 km z łatwością zużyje 20 litrów lub więcej. Wskaźnik zużycia paliwa, przede wszystkim zależy od wielkości silnika: im jest większy, tym szybciej samochód i tym więcej zużywa paliwa.
Aby dowiedzieć się, ile będziesz musiał wydać na benzynę rocznie, musisz poznać wskaźnik zużycia paliwa wybranego modelu samochodu i pomnożyć go przez planowany roczny przebieg. W trybie „dom – praca – sklep – dacza” jest to częste zjawisko roczny przebieg w rejonie 15-30 tys. km... Przebieg niecały 15 tys km. to rzadkość, aby do niej dotrzeć, trzeba „nigdzie nie jechać”, ale biegnie od 60 tys. km. i więcej, uzyskuje się w wyniku intensywnej eksploatacji, kiedy „po prostu nie wysiadają z auta”.
Np. na mojej Kalinie, która jest przedstawicielem segmentu B, średnie spalanie na rok 2012 wyniosło 7l/100km. W ciągu roku Kalinka przejechała 29 920 km, do baku wlano 2096 litrów benzyny A-92, czyli 54 774 rubli.
Przedstawiciele klasy A (takie okruchy jak Matiz i Oka) zużywają jeszcze mniej paliwa, ale „liczba samochodów” w nich nie różni się zbytnio. Ale większe auta, począwszy od klasy C, wyposażone są w mocniejsze silniki, automatyczne skrzynie biegów, a ich waga jest znacznie wyższa, więc nie należy spodziewać się apetytu od dużych aut poniżej dziesięciu litrów na sto.
Nie zapomnij również o okresowych wydatkach na przegląd techniczny, czyli na utrzymanie samochodu. Konserwacja to główna pozycja kosztowa, musi być przeprowadzana zgodnie z zaleceniami producenta, a ze względu na trudne warunki pracy w naszym kraju lepiej robić to co 10 tys. Km. przebieg. Koszt utrzymania to jeden z subtelnych czynników, których większość kupujących nie bierze pod uwagę przy zakupie samochodu. Nic w tym dziwnego, ponieważ kupując samochód, widzimy cenę samego samochodu, a sprzedawca nie wyświetla harmonogramu konserwacji i jego kosztu. Tymczasem koszt utrzymania ma duży wpływ na ostateczny koszt samochodu, dlatego bardzo pożądane jest uwzględnienie go przy wyborze marki i modelu auta. Ogólnie rzecz biorąc, koszt konserwacji dla różnych modeli i dla różnych producentów znacznie się różni i może zależeć od różnych czynników, ale tu i teraz podamy takie przybliżone ceny:
- 3-6 tysięcy rubli (100-200 USD) na VAZ i inne samochody budżetowe;
- 6-15 tysięcy rubli (200-500 USD) za niedrogie samochody zagraniczne;
- od 15 tysięcy rubli (od 500 USD) za drogie samochody zagraniczne.
Należy zauważyć, że koszt utrzymania jest bezpośrednio związany z ceną i prestiżem konkretnej marki i modelu samochodu, dlatego w przypadku samochodów premium cena za utrzymanie może przekroczyć 1000 USD. Zwróć uwagę na koszty utrzymania przy wyborze samochodu i zastanów się, czy kupić nowy samochód, czy używany!
Mandaty drogowe... Być może taka pozycja wydatków jest możliwa, ale tylko wtedy, gdy staniesz się stałym, uporczywym naruszaniem przepisów ruchu drogowego. Rzeczywiście, niektórzy kierowcy uważają przepisy drogowe za złudzenie i nadal je łamią, niezależnie od niebezpieczeństwa, jakie stwarzają dla innych. Detektor radarowy jest obowiązkowym atrybutem w samochodzie lekkomyślnego kierowcy, ale to urządzenie nie zawsze pomaga w grzywnach i pozbawieniu praw, dlatego łapówki i grzywny dla policjantów drogowych stają się dla nich regularną pozycją wydatków. Spieszę jednak zapewnić was, przyjaciele: jeśli będziecie przestrzegać przepisów ruchu drogowego, nie będziecie się bać żadnych mandatów.
Oto, o czym jeszcze należy wspomnieć. Jeśli masz już prawo jazdy, to możesz pominąć ten punkt, w przeciwnym razie, aby zacząć jeździć samochodem, będziesz musiał nauczyć się prawa jazdy, a co najważniejsze zdać egzamin na prawo jazdy. Jeśli masz możliwość zakupu praw przez pull i bez żadnych badań, to radzę ci, a nawet nie chcesz tego robić, wyjaśnię dlaczego. Faktem jest, że droga co minutę sprawdza każdego kierowcę, ale na tym egzaminie „porażka” może być ostatnią w życiu. Lepiej jest odbyć kursy teoretyczne i praktyczne w dobrej szkole nauki jazdy, gdzie wyjaśnimy nie tylko same zasady, ale także dlaczego są one potrzebne. Tylko dzięki zrozumieniu znaczenia przepisów ruchu drogowego będziesz w stanie szybko i adekwatnie zareagować na sytuację na drodze.
Ceny kursy jazdy w szkole nauki jazdy różnią się znacznie w zależności od regionu. Przede wszystkim koszt szkolenia na prawa zależy od popytu, a im większe miasto, tym większe zapotrzebowanie i ceny na szkolenia. W stolicy dochody ludności są wyższe, dlatego popyt jest tu najwyższy. Koszt szkolenia w Moskwie to około 10 tysięcy rubli. za teorię i 15-30 tysięcy rubli. w części praktycznej. Ale ilość ćwiczeń może być inna, ponieważ ktoś nauczy się jeździć w ciągu zaledwie kilku lekcji, a komuś zajmie to kilka tygodni.
Swoją drogą polecam Wam, drodzy czytelnicy, najpierw nauczyć się prawa jazdy, a dopiero potem kupić samochód. W takim przypadku samochód nie będzie bezczynny przez cały okres szkolenia, a jeśli podczas szkolenia zorientujesz się, że nie jesteś zbyt dobry w prowadzeniu, to nie będziesz musiał sprzedawać zakupionego wcześniej auta po niższej cenie.
To chyba wszystko koszty samochodu czeka na Ciebie w przypadku zakupu. Jak widać, właściciel samochodu ma wystarczające wydatki w tym sensie życie jest znacznie łatwiejsze dla pieszych: nie musi zabierać auta do serwisu lub naprawy, nie musi myśleć gdzie i jak zaparkować, nie musi tankować, nie musi myć auta, nie musi zrobić prawie wszystko. Wystarczy stanąć na przystanku, poczekać na wymarzony środek transportu publicznego, a następnie wsiąść do niego i „rozkoszować się” jazdą.
Ale mimo wszystkich kosztów samochód nie zawsze jest „drogim” środkiem transportu, w pewnych okolicznościach może być nawet bardziej opłacalne niż podróż komunikacją miejską, po prostu weź kalkulator i oblicz wszystko. Samochód będzie bardziej opłacalny niż transport publiczny, jeśli:
- samochód zastąpi komunikację miejską dla dwóch lub trzech lub więcej osób, czyli pojedziesz nim z całą liczną i zaprzyjaźnioną rodziną
- samochód zastąpi taksówkę, która była używana 3-4 razy w tygodniu lub więcej
- samochód zastąpi transport publiczny na wycieczkach krajoznawczych
- auto będzie niedrogie (budżet klasy A lub B), ekonomiczne i najlepiej nowe (lub prawie nowe)
Jeśli wszystkie te warunki zostaną spełnione, koszt niedrogiego samochodu może rzeczywiście być niższy niż całkowity koszt transportu publicznego. Dla porównania oblicz, ile rocznie wydajesz na transport publiczny.
Zastanówmy się teraz nad drugą wadą samochodu osobowego, w porównaniu do której wszystkie wymienione powyżej wydatki to bułka z masłem.
Czy powinieneś kupić samochód, bo jest niebezpieczny?
Zagrożenie- to druga wada samochodu osobowego. Faktem jest, że samochód to najniebezpieczniejszy rodzaj transportu, a w naszym kraju, przy naszych drogach, to niebezpieczeństwo jest kilkakrotnie większe niż np. w Europie. Możesz zwiększyć bezpieczeństwo kupując droższe auto i przestrzegając ograniczenia prędkości, ale niestety nie gwarantuje to całkowitej ochrony przed głupcem. Jeśli bezpieczeństwo jest dla Ciebie ważne, to wybierając samochód do zakupu, musisz zwrócić szczególną uwagę na ten konkretny parametr. Bądź uważny, ostrożny, a co najważniejsze uprzejmy za kierownicą, nie lekkomyślnie, nie przekraczaj prędkości, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego i przepisów ruchu drogowego, a wtedy wszystko będzie z tobą w porządku.
Czy powinienem kupić samochód, czy nie? A jeśli się zepsuje?
Kup samochód, czy nie- to zależy od Ciebie, ale zdecydowanie nie powinieneś się bać awarii swojego auta, zwłaszcza jeśli jest nowe. w wyniku jego nieuniknionego załamania - to jedna z głównych fobii, które sprawiają, że ludzie odmawiają zakupu samochodu. Na przykład, co jeśli kupię samochód, który zepsuje się na środku drogi, a potem co zrobić? Gdzie biec? Z kim mam się skontaktować? To na pewno będzie dużo kosztować. Ech, lepiej pójdę.
Nie martw się w pierwszej kolejności, jeśli Kupisz nowy samochód, jest mało prawdopodobne, że się zepsuje, a raczej kiedyś to się stanie, ale nie pierwszego dnia. Po drugie, nawet jeśli samochód się zepsuje, nie ma w tym nic złego. Koszt naprawy jest adekwatny do ceny samochodu, trzeźwo oceniaj swoje możliwości finansowe, zachowaj gwarancję producenta, a wtedy żadna naprawa nie będzie w stanie Cię zaniepokoić.
Kupując nowy samochód i sprzedając go w ciągu 2-3 lat, możesz nie napotkać ani jednej poważnej awarii w tym okresie, najważniejsze jest utrzymanie samochodu w dobrym stanie. Nowoczesne samochody nie psują się zbyt często., a co najważniejsze rzadko pękają nagle. Zwykle przed zakorzenieniem się na miejscu auto przez długi czas ostrzega właściciela o konieczności wezwania serwisu, dlatego nadal trzeba ostrożnie obchodzić się z autem. Zauważając obcy hałas, wibracje, zapach lub żarówkę na desce rozdzielczej, która zwykle się nie zapala, z czasem możesz uniknąć poważnych uszkodzeń i późniejszych kosztownych napraw. Ponadto kupując samochód, bardzo szybko dołączysz do armii kierowców, co oznacza, że wkrótce będziesz miał znajomych, którzy mogą ci pomóc w razie awarii słowem i czynem.
Nowoczesne samochody w swoich wczesnych latach mają dość wysoki niezawodność, szczególnie w przypadku samochodów zagranicznych, ale AvtoVAZ również dogania liderów, choć z dużym opóźnieniem. Przy prawidłowej eksploatacji i terminowej konserwacji nowoczesny samochód przez pierwsze 3-5 lat nie powinien Cię zawieść ani razu, choć oczywiście nie ma gwarancji.
Gdyby niezawodność to dla Ciebie najważniejszy parametr auta, to zwróć uwagę na nowe auta, nawet jeśli jest to samochód niższej klasy lub nawet samochód krajowy. Auta trzyletnie też mają wystarczający margines bezpieczeństwa, ale kupując samochód w wieku powyżej 5 lat raczej nie należy liczyć na bezawaryjną eksploatację, nawet jeśli jest to Mercedes. Wszystkie podzespoły i podzespoły starego samochodu ulegają stopniowemu degradacji i dlatego z roku na rok wymaga od właściciela większej uwagi, ale co najważniejsze, w najbardziej krytycznym momencie może zawieść.
Czy powinieneś kupić używany samochód?
Pytanie, czy warto kupić używany samochód? wydaje mi się bardzo odpowiedni, ponieważ nie jestem zwolennikiem kupowania używanego samochodu. Dla mnie klasa, poziom auta, jego komfort, moc i prestiż nie są tak ważne jak niezawodność i bezpieczeństwo, a ktokolwiek cokolwiek mówi, auto nigdy nie jest tak niezawodne i bezpieczne jak w pierwszych 3 latach. Ponadto używany samochód kupiony od nieznajomego to zawsze „świnia w worku”. Wszystkie jego cechy silnie zależą od tego, jak było przestrzegane, dlatego niezawodność tutaj może być nawet „poniżej średniej”, co nie jest dla mnie opcją. Ale każdemu jego własnemu ...
Co więcej, z punktu widzenia koszt posiadania samochodu, najbardziej opłacalną opcją byłoby kupno samochodu w wieku 3 lat, ponieważ w pierwszych latach każdy samochód traci na cenie bardziej niż w latach następnych. Dlatego właśnie taki samochód jest optymalny, pod warunkiem, że trzyletni plan się powiedzie.
Czy powinieneś kupić używany samochód? Jest wiele niuansów, które należy wziąć pod uwagę, odpowiadając na to pytanie, ale w skrócie możemy powiedzieć, co następuje. Jeśli potrzebujesz niezawodności, lepiej kupić nowy samochód. Jeśli wiesz, jak kupić używany samochód i nie boisz się możliwych awarii auta w wieku od trzech do pięciu lat, to czemu nie? Ale jeśli samochód jest stary, to bądź przygotowany na częstsze wizyty w serwisie samochodowym lub zastanów się raz jeszcze, czy warto kupić używany samochód.
Czy powinienem kupić samochód, jeśli mieszkam w Moskwie?
- to trzeci poważny argument z arsenału przeciwników zakupu samochodu, ale działa tylko w Moskwie. Stolica słynie z korków w całym kraju, całkiem możliwe jest stanie w moskiewskich korkach przez 4-6 godzin, a nawet więcej. Generalnie jest to problem każdego dużego miasta, wymaga rozwiązania, ale tylko w Moskwie korki osiągają tak kolosalne rozmiary. Jeśli mieszkasz i pracujesz w aglomeracji, musisz raz jeszcze zastanowić się, czy kupić samochód, bo nie będziesz miał wyboru: korzystaj z samochodu tylko okazjonalnie, albo pogodź się z tym, że część twojego życia będzie musiała być spędzone w korkach.
Niewątpliwie potrzebujesz samochodu, żeby nim jeździć, w tym pracy, ale czy jesteś gotów spędzić porządną część swojego życia w korkach? Z drugiej strony, co uniemożliwia dojazdy do pracy metrem i korzystanie z samochodu w innych przypadkach? No cóż, niech się zestarzeje i zużyje powtarzające się wydatki, nie je jednocześnie benzyny, a i tak musiałaby płacić za parkowanie i ubezpieczenie, niezależnie od częstotliwości korzystania z auta. Wielu moskiewskich kierowców działa zgodnie z sytuacją: korzystają z metra, aby przyspieszyć, a jeśli pozwala na to czas i sytuacja na drodze, wsiadają za kierownicę.
Dużo lepiej sytuacja w korku tak jest w innych regionach naszego kraju. Szansa na utknięcie w korku jest zawsze i wszędzie, ale stanie w korku dłużej niż godzinę to norma tylko w stolicy. Dlatego zastanawiając się nad zakupem samochodu, mieszkańcy regionów mogą nawet nie zastanawiać się nad kwestią korków.
A teraz o zaletach samochodu osobowego!
Cóż, przyjaciele, skończyliśmy z wadami. Prawdę mówiąc żaden z nich nie wydaje mi się powodem do odmowy zakupu auta, ale dla kompletności należało je wymienić. Teraz, drodzy czytelnicy, porozmawiajmy o najciekawszej rzeczy - zaletach, które otrzymujesz kupując samochód. Zacznijmy od najważniejszego czynnika, który skłania ludzi do kupowania samochodu najczęściej.
Komfort... W samochodzie poruszanie się w przestrzeni będzie wygodne i przyjemne przy każdej pogodzie i o każdej porze roku. Ani wiatr, ani słońce, ani deszcz, ani opady śniegu, nic Cię nie ekscytuje. Ponadto auto bez problemu przewiezie nie tylko Ciebie, ale także Twoją rodzinę i dość dużą ilość ładunku. Można powiedzieć, że dla jednej osoby samochód może nie być koniecznością, ale dla rodziny samochód jest niezbędny. Kiedy wychodzisz na zakupy, możesz się „zatankować”. Bez względu na to, ile zbierzesz, zakupy nie obciążą Cię ciężarem toreb w Twoich rękach. Dwie torby czy dwa wózki nie są tak ważne, bo nie musisz tego wszystkiego nosić w rękach, samochód zabierze wszystko nawet nie zauważając.
Nawiasem mówiąc, to właśnie wyjazdy na zakupy zmotywowały autora tego artykułu do zakupu samochodu. Za każdym razem przeklinając z ciężkimi torbami w rękach ze sklepu na przystanek, a potem z przystanku do domu, patrzyłem na przejeżdżające samochody i myślałem o jednym: jak sprowadzić moment zakupu auta bliższy. Poza tym sam transport publiczny niejako nieustannie mnie wpychał pomyślałem o zakupie samochodu... Kontyngent jest tam bardzo różny, nie zawsze bezkonfliktowy, ludzie upchani jak śledź w beczce. Latem nie da się w nim oddychać, zimą jest bardzo zimno, przez co łatwo zachorować. Nie powiem tego kupowanie samochodu Przestaniesz chorować, ale w swoim osobistym aucie masz wygodną przestrzeń osobistą, w której zimą jest ciepło, a latem nie jest tak gorąco, a to dużo kosztuje. W aucie gra Twoja ulubiona muzyka, nieznajomi z kwaśną miną nie naciskają na Ciebie, nie musisz komuś ustąpić miejsca, a możesz wyregulować siedzenie tak, jak Ci wygodnie.
Pamiętam pierwsze minuty za kierownicą mojego samochodu: nagle poczułem, że dystans się skrócił, a czas zaczął płynąć wolniej. Nawiasem mówiąc, to również ważny plus samochodu - szybkość, szybkość ruchu... Jedno naciśnięcie pedału gazu i jesteś w pobliżu tych świateł. Samochodem pokonujesz powoli 1 kilometr na minutę, ale pieszo zajęłoby to około 10 minut. Pół godziny lub godzinę, w zależności od miasta, ale czas jazdy płynie inaczej, ta godzina raczej Cię nie zmęczy. Podróż do sąsiedniej miejscowości, oddalonej o 50 km samochodem, zajmie nie więcej niż godzinę „od drzwi do drzwi”. Komunikacją miejską na szczęście uda się zatrzymać w ciągu kilku godzin. Jeśli korki nie pochłonęły jeszcze Twojego miasta, to samochód zaoszczędzi Ci czas.
Prestiż- oto kolejny ważny plus posiadania samochodu. Mimo to osoba mająca samochód jest bardziej szanowana. Szacunek do innych będzie im wyższy, tym nowszy i jednocześnie droższy będzie Twój samochód. Dlatego wielu właścicieli samochodów próbuje kupić używany samochód wyższej klasy niż ten, na który mogą sobie pozwolić w nowym stanie.
We współczesnym świecie auto mówi wprost o statusie społecznym jego właściciela, podobnie jak w starożytności, według zbroi i szat oceniali bogactwo tego, na którym je noszono. Dlatego w kwestii zakupu samochodu wielu dokonuje wyboru na korzyść samochodu używanego, ale o wyższym statusie. Uważaj jednak, jeśli zdecydujesz się na zakup używanego samochodu. Na wszelki wypadek przed rozpoczęciem wyszukiwania dowiedz się, jak kupić używany samochód.
Wolność ruchu... Samochód daje człowiekowi swobodę, pozwala samodzielnie wybrać kierunek, czas odjazdu i ogólnie sprawia, że staje się mobilny. Możesz jechać gdziekolwiek i kiedykolwiek chcesz, w każdej chwili możesz się zatrzymać lub zjechać z drogi. Masz swobodę wyboru i podejmowania decyzji przez cały czas. Osobom niezdecydowanym pomoże samochód osobowy zyskać pewność siebie, bo nieuchronnie będziesz musiał jeździć co sekundę podejmować decyzje... Samochód sprawi, że będziesz szybszy, swobodniejszy, wydajniejszy. Będziesz chciał zarabiać więcej, do tego będziesz miał wszystkie warunki, bo w samochodzie poczujesz się jak Człowiek. Kup samochód, a poszerzy granice Twojego życia!
Czy warto kupić samochód, żeby zainwestować pieniądze?
Osobno warto o tym porozmawiać czy warto zainwestować w samochód? a jeśli tak, to kim on jest - najbardziej dochodowy samochód... Ludzie zadają to pytanie za każdym razem, gdy w kraju krąży pogłoska o prawdopodobnej nieuchronnej niewypłacalności (kryzys, dewaluacja, dewaluacja rubla itp.). Przechowywanie pieniędzy w walucie krajowej w naszym kraju jest delikatnie mówiąc niebezpieczne, więc każdy sprytniejszy stara się je zainwestować w cokolwiek wiarygodnego. Najbardziej niezawodną opcją inwestowania pieniędzy, jak wiadomo, są nieruchomości, ale potrzebujesz bardzo dużej kwoty, aby je kupić, ale co zrobić, gdy nie ma wystarczająco dużo pieniędzy na mieszkanie, ale wystarczy, aby kupić niezbyt drogi samochód ?
Przepraszam przyjaciele, jak wspomniano powyżej, żadna maszyna nie może być opłacalną inwestycją, z tego prostego powodu, że co roku każdy samochód traci 5-10% swojej obecnej wartości, po prostu z powodu podeszłego wieku, a Ty nadal musisz płacić podatek, ubezpieczenie, parking itp.
Ale nie jest tak źle. Jeśli i tak zamierzasz kupić samochód, ale najważniejsze dla Ciebie jest to umiejętność utrzymania swojej wartości, to trzeba przyjrzeć się produktom niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego w wieku około 3 lat. Często, będąc nadal w doskonałym stanie, w pierwszych trzech latach samochody te tracą 30-40% swojej wartości, a następnie tracą cenę bardzo nieznacznie, około 5-7% rocznie.
Możesz też zainwestować w tańsze marki i modele, ale jak wybrać najbardziej opłacalny samochód, który można sprzedać po wysokiej cenie i szybko w kilka lat? Istnieje dość prosta recepta, wystarczy zwrócić uwagę na to, która marka i model jest najbardziej poszukiwany wśród taksówkarzy. Z reguły złe samochody w taksówkach nie zakorzeniają się, są tam po prostu nieopłacalne. Tylko szalone tempo ze średnim przebiegiem do 500 km dziennie samochody optymalne pod względem połączenia ceny z jakością... Ale bądź ostrożny przy zakupie używanego samochodu tego modelu. W ciągu pierwszych 2-3 lat te konie pociągowe są prowadzone „w ogonie i grzywie”, a następnie są zwijane i sprzedawane niedoświadczonym nabywcom.
Poza tym modele popularne w taksówkach też są bardzo popularny na rynku wtórnym, czyli można je sprzedać bardzo szybko i dość drogo. To popularne, rozpowszechnione modele lepiej nadają się na inwestycję, ponieważ taki samochód można bardzo łatwo sprzedać o każdej porze roku, otrzymując za niego przyzwoite pieniądze.
Ale najgorszą opcją na zainwestowanie pieniędzy w samochód jest zakup samochodu premium. Auta te mają bardzo wysoką cenę, dlatego nie każdy może sobie pozwolić na zakup takiego auta. Popyt na nie jest znacznie niższy niż na modele budżetowe, a jeśli nie ma popytu, sprzedawcy muszą obniżyć cenę. Duża roczna utrata wartości to poważna wada klasy premium, ale jest to całkiem naturalne, ponieważ takie samochody nie są tworzone po to, by oszczędzać pieniądze.
Czy powinienem kupić samochód?
Być może nadszedł czas na podsumowanie. Aby w końcu zdecydować czy warto kupić samochód?, zważ plusy i minusy zakupu auta i sam zdecyduj, co jest dla Ciebie ważniejsze, na co Cię stać, a na co lepiej odmówić. Więc jakie są prawdziwe? zalety i wady daje samochód?
Plusy zakupu samochodu:
- Wygoda i szybkość poruszania się w przestrzeni
- Swoboda wyboru kierunku
- Prestiż
Minusy posiadania samochodu:
- Nie tanie
- Dość niebezpieczne
- Jest szansa na utknięcie w korku
W jakich przypadkach zdecydowanie lepiej kupić samochód?
- Jeśli masz dużą rodzinę?
- Jeśli dużo wydajesz na transport publiczny
- Jeśli musisz zabrać się do pracy z transferami
- Jeśli często wyjeżdżasz z miasta
Kiedy lepiej nie spieszyć się z kupnem samochodu?
- Jeśli transport publiczny Ci odpowiada, w zasadzie
- Jeśli nie lubisz jeździć
- Jeśli nie udało Ci się jeszcze przekazać licencji
- Jeśli koszt samochodu przekracza twoje dochody przez 1,5-2 lata
I na koniec najważniejsza rzecz: skoro przeczytałeś te wiersze, oznacza to, że pragnienie kupić samochód Twój jest naprawdę duży i jeśli od dawna marzyłeś o zostaniu właścicielem samochodu, to nie możesz odmówić tego przedsięwzięcia. Zaplanuj, za wszelką cenę kupić samochód oceń swoje możliwości, zbierz wymaganą ilość i wreszcie dołącz do zaprzyjaźnionych szeregów armii kierowców. I niech Twój samochód uszczęśliwia Cię każdego dnia!
Kryzys gospodarczy, który miał miejsce w ostatnich latach doprowadził do tego, że mniej osób może sobie pozwolić na zakup nowego samochodu. Jednak nadal musisz coś przejechać. W tym przypadku pojawia się pytanie o przejęcie. Jednocześnie niektórzy ludzie poświęcają dużo czasu i wysiłku na szukanie samochodu „od właściciela”, inni wolą zaoszczędzić czas i kupić używany pojazd w salonie samochodowym. Czy można to zrobić? Jakie są pułapki dla kupujących?
Kupowanie samochodu w małych salonach samochodowych, takich jak „parking” lub od sprzedawcy
Być może najbardziej niepożądaną opcją jest kupowanie samochodu na wolnym rynku, takim jak „parking” lub od prywatnych dealerów. Z reguły takie osoby i organizacje kupują bardzo tanie samochody, które mają poważne problemy techniczne, wprowadzają je do ruchu i sprzedają po drakońskiej marży. Nie chodzi jednak tylko o wysoką cenę wyjściową. Faktem jest, że naprawa takich samochodów odbywa się w najbardziej budżetowej opcji, nikt nie wyda znacznych środków finansowych na samochód, który jest przygotowywany do sprzedaży. Zgniłe fragmenty metalu nie mogą być spawane, ale zaszpachlowane i pomalowane anty-żwirem, zniekształcone siedzenia pokrywa się najtańszymi osłonami, można dodać do silnika dodatki, które tymczasowo redukują dymienie zużytego i niesprawnego zespołu napędowego .
Jeśli chodzi o dokumenty, tutaj też nie wszystko jest gładko. Faktem jest, że sprzedawcy używanych samochodów i małe salony samochodowe nie rejestrują samochodu na własność. Do momentu rejestracji pojazd pozostaje formalnie zarejestrowany u starego właściciela. W takim przypadku sprzedawca będzie starał się unikać jakiejkolwiek wzmianki o sobie w dokumentach, sprzedając samochód na podstawie fikcyjnej umowy podpisanej przez starego właściciela. W większości przypadków ten schemat działa, a nowy nabywca może bez problemu zarejestrować samochód. Jednak w niektórych przypadkach mogą wystąpić nakładanie się. Tak więc, na przykład, zmęczony czekaniem na sprzedaż, stary właściciel może po prostu anulować rejestrację samochodu we własnym imieniu. Podczas rejestracji tego pojazdu kupujący będzie miał poważne problemy. Ale odzyskanie pieniędzy od sprzedawcy będzie prawie niemożliwe.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że w zasadzie możliwe jest kupowanie pojazdów od zdeklarowanych dealerów. Jednak przed zakupem wymagane jest przeprowadzenie dokładnej diagnozy auta, a także zobowiązanie sprzedawcy do przeprowadzenia transakcji we własnym imieniu, wskazując w umowie kupna-sprzedaży pełny koszt auta.
Kupowanie samochodu w stosunkowo dużym salonie, który sprzedaje auta prowizyjne
Sytuacja z dokumentami w takich salonach samochodowych jest znacznie lepsza niż w pierwszym przypadku. Z reguły tutaj organizacja zawiera umowę o prowizję samochodu z właścicielem lub umowę o świadczenie usług w celu jego sprzedaży. Odrębna klauzula w takich umowach stanowi, że stary właściciel zobowiązuje się nie zaprzestać rejestracji samochodu, a także gwarantuje, że pojazd jest wolny od jakichkolwiek roszczeń wobec niego ze strony osób trzecich.
Stan techniczny samochodów w takich salonach samochodowych jest z reguły lepszy niż u prywatnych dealerów i małych parkietów handlowych. Duży salon dbając o swoją reputację nie przyjmie do sprzedaży aut z poważnymi wadami technicznymi lub karoseryjnymi. Jednak drobne usterki, które nie wpływają znacząco na osiągi pojazdu (zarysowania, plamy rdzy) można zamaskować w celu sprowadzenia auta w formie odpowiadającej żądanej cenie. Co więcej, jakość takich napraw nie zawsze odpowiada wymaganym parametrom.
Oprócz tego, dealerzy samochodowi, którzy dbają o swoją reputację, dają kupującemu pewną gwarancję na duże podzespoły i podzespoły samochodu. W rzeczywistości ta gwarancja to nic innego jak czas na sprawdzenie towaru, ale w każdym razie stanowi pewną ochronę kupującego przed wadliwymi produktami.
Wniosek - używane samochody można kupić w dużych salonach samochodowych. Tutaj kupujący otrzymuje gwarancję legalnej czystości pojazdu, a także pewną ochronę przed poważnymi usterkami natychmiast po zakupie. Nie należy jednak zapominać, że salon samochodowy nie posiada informacji o tym, jak ten samochód był eksploatowany i konserwowany, co oznacza, że nie może z całą pewnością zagwarantować jego długoletniej i bezawaryjnej eksploatacji przez kupującego. Ponadto ceny w takich salonach samochodowych są znacznie wyższe niż w małych organizacjach.
Być może ten rodzaj zakupu używanego samochodu jest najbezpieczniejszy. Takie oświadczenie ma prawo do życia, choćby dlatego, że auta są przekazywane do takich salonów samochodowych nie dlatego, że są całkowicie zużyte i nie nadają się do użytku, ale po to, aby uzyskać zniżkę na nowy samochód. Jednocześnie warunkiem przyjęcia auta w prawie wszystkich salonach pracujących w systemie jest brak poważnych problemów technicznych na wynajmowanym aucie oraz gotowość pojazdu do codziennej aktywnej eksploatacji.
Ponadto salon samochodowy, który sprzedaje głównie nowe samochody, nie naprawia i nie odnawia starych. Sprzedawane są w formie, w jakiej zostały dostarczone. Oznacza to, że wszystkie istniejące niedociągnięcia są od razu widoczne dla kupującego. Na podstawie tego, co zobaczył, może wyciągnąć wnioski na temat możliwości lub niemożności nabycia pożądanego samochodu.
Koszt samochodów używanych w salonach jest również adekwatny i rozsądny, ponieważ celem salonu samochodowego jest ich szybka sprzedaż i zrekompensowanie strat finansowych poniesionych w procesie udzielania klientowi rabatu.
Przeczytaj: 13 110