Silnik mercedesa to najbardziej niezawodna jednostka napędowa. Silniki Mercedesa: opis, parametry techniczne, jaki olej wlać

Mercedes-Benz - niemiecka firma, specjalizująca się w produkcji samochodów i silników, założona w 1926 roku. Obecnie pomocniczy dotyczy „Daimler-Benz”. Siedziba znajduje się w Stuttgarcie.

Po śmierci Gottlieba Daimlera w 1900 roku jego syn Paul i inżynier Maybach kontynuowali produkcję samochodów. Wilhelm Maybach, wierny asystent Gottlieba Daimlera, przejął całe zarządzanie firmą. W 1900 zaczął się rozwijać nowe auto... On miał aranżacja klasyczna części - silnik i chłodnica znajdowały się z przodu pod maską, napęd odbywał się poprzez włączoną przekładnię zębatą tylne koła... Nowy samochód był napędzany 4-cylindrowym silnikiem o mocy 35 KM. Pierwsza próbka została wykonana w formie podwójnej samochód wyścigowy Model otrzymał nazwę Mercedes, na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy – austriackiego biznesmena, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. Tym samochodem o ulepszonej konstrukcji na kolejnych wyścigach w marcu 1899 Jellinek wygrał, rozsławiając firmę Daimler i nazwę Mercedesa na całym świecie. Od tego czasu wszystkie samochody Daimlera produkowane są pod marką Mercedes. Już pierwszy Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej zaawansowanego Mercedesa Simplex, który otworzył erę najmocniejszych i najwygodniejszych samochodów tej marki.

Daimler zdecydował się użyć trafnej nazwy i zarejestrował tę nazwę. Jak znak towarowy... w 1902 roku. A dla własnoręcznie zbudowanego samochodu pana Emila Jelinka nadano własną nazwę: „Emile Jelinek-Mercedes”.

W 1921 r. Mercedes był pionierem w produkcji samochodów z doładowaniem, a w 1923 r. oparł się na modelu z sześcioma silnikami litrowy silnik, który stał się bazą dla modyfikacji z podwoziem o krótkiej podstawie - Model K, a następnie Model S. Na jego podstawie powstała nowa modyfikacja - Mercedes Model SS, z 7-litrowym silnikiem o doładowanej pojemności 200 KM.

W tym czasie najwybitniejszymi inżynierami, którzy stworzyli nazwę koncernu „Deimler-Benz”, byli Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Niebel.

Pierwszy samochody produkcyjne zostały wyposażone w wysokowydajny silnik zdolny do rozwijania mocy do 140 KM po włączeniu doładowania, a następnie pojemność tego silnika została zwiększona do 7 litrów, co posłużyło jako punkt wyjścia do stworzenia samochodu sportowego „SSK ” z silnikiem 170/125 KM. i ograniczenie prędkości takie modele osiągnęły już około 160 km/h. Kolejnym krokiem była ulepszona i skrócona wersja „SSKL” z silnikiem o mocy 300 KM. - niekwestionowany faworyt licznych zawodów sportowych tamtych lat.

W 1926 roku „Deimler Geselschaft” i „Benz und Co” zaczęły negocjować fuzję, a efektem ich połączenia była trójramienna gwiazda, symbolizująca trzy żywioły podlegające maszynom koncernu – powietrze, wodę i ziemię. To oficjalne godło firmy Sr. Daimler stało się wspólne dla nowego koncernu, a samochody trafiły na rynek pod marką Mercedes-Benz.

Tak więc w latach 30. Mercedes-Benz stał się deweloperem i producentem luksusowe samochody kiedy Hans Niebel wyprodukował „770 Grosser”. Pod maską tego giganta ukrył się 7,7-litrowy silnik z doładowaniem, więc super mocny samochód na tamte czasy cieszył się szczególnym zainteresowaniem wśród wysokiej rangi klientów, w tym byłego cesarza Wilhelma II i cesarza Japonii Hirohito, a także kolejnej modyfikacji samochodu, wprowadzonego do produkcji dopiero w latach 1938-1939, był przeznaczony wyłącznie dla szczytu „Trzeciej Rzeszy”. Zaprezentowała zmodernizowany silnik z modelu „770 Grosser”, który rozwinął się ze sprężarką o mocy 230 KM. plus nowość koncernu - zupełnie nowa rama rurowa a także niezależne przednie i tylne zawieszenie, które zostały przetestowane w samochodach wyścigowych. Przeciętnemu konsumentowi zaoferowano dość tani model„Typ-170”, z ramą rurową, niezależnym frontem i Tylne zawieszenie, którego wydawanie rozpoczęło się w 1931 roku.

Kilka lat później koncern zaczął produkować pierwsze samochody osobowe z silnikiem diesla, oferując klientom 2,6-litrowy Type-260 D, a zespół projektowy kierowany przez Porsche przygotowywał już do produkcji modele z tylnym silnikiem: 130 N, 150 N i 170 N. , które cieszyły się dużym zainteresowaniem (do 1942 r. wyprodukowano około 90 000 tych samochodów) - ogromna postać ówczesnego rynku motoryzacyjnego.

Na początku lat 40. popyt na luksus potężne samochody Marki Mercedesa... Zostali zwolnieni przez zamówienia specjalne dla szefów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, którzy: tradycyjne samochody nie wydawał się wystarczająco ambitny, całość Fabryka Mercedes-Benz w Stuttgarcie.

Po II wojnie światowej Mercedes powrócił do sportów motorowych, a nawet wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. W 1963 roku wypuszczono model 600, który w opinii producentów miał konkurować z Rolls-Roycem na rynku motoryzacyjnym.

Mercedes G – klasa - seria samochodów poza drogą... Niewielki popyt na te dość drogie samochody, które wyróżniają się godną pozazdroszczenia trwałością i zwrotnością, doprowadzi do względnej stałości konstrukcji i minimum zmian. Nowa generacja zostaje zaprezentowana w Paryżu we wrześniu 2000 roku.

Kiedy nowa generacja została zaprezentowana publicznie w listopadzie 1979 r. duże sedany reprezentatywna klasa S (wskaźnik fabryczny W126) koncern samochodowy Daimler-Benz, już wtedy ogłoszono, że będą najlepsze samochody Lata 80. I okazało się, że to prawda. W maju 1991 roku firma oficjalnie ogłosiła zaprzestanie produkcji gamy W126.

W latach 80. ton na rynku drogie samochody zacząłem pytać japońskie firmy... Jednak europejscy producenci samochodów odważnie podjęli walkę: przykładem tego jest najnowszy Modele Mercedesa Klasa S w wersji 12-cylindrowej, potwierdzająca jej wysoką konkurencyjność Niemiecka technologia... Słynny Mercedes 600S posiada supermoc i niezawodność, zdolną do ostre zakręty, pomimo swojej wielkości, a posiada wiele innych doskonałe właściwości, dlatego to właśnie on jest dziś uważany za najlepszy z samochodów produkowanych przez tę firmę.

Mercedes CL C215 to luksusowy samochód z nadwoziem coupe. Model serii 126 został po raz pierwszy wprowadzony w 1981 roku, a seria 140 w 1992 roku (platforma typu C215). W 1999 roku oferta została uzupełniona o nowe modyfikacje - CL 600 i CL55AMG.

Wraz z wprowadzeniem Modelu 190 (numer seryjny nadwozia W201) w listopadzie 1982 r., Mercedes-Benz objął wiodącą pozycję w europejskim segmencie samochodów klasy D. We wrześniu 1983 r. swoją premierę miał długo oczekiwany Model 190D, który natychmiast stał się popularny wśród taksówek. kierowców. W maju 1993 roku w fabryce Daimler-Benz w Bremie zmieniono model W201 na sedany klasy C(W202).

Mercedes E – klasa, seria samochodów wyższej klasy średniej. Po raz pierwszy pokazany w 1984 roku. Nowa generacja pojawiła się w 1995 roku. We Frankfurcie w 1997 roku wprowadzono modyfikację E 55 AMG i silnik V8. Od 2000 roku modele wyposażone są w silniki 270 CDI i 320 CDI.

Najpopularniejszym Mercedesem wszech czasów była seria z fabrycznym indeksem nadwozia W124. W sumie w ciągu jedenastu lat wyprodukowano ponad 2,7 miliona egzemplarzy. Linia czterodrzwiowego sedana W124 została wprowadzona w listopadzie 1984 roku w siedmiu modyfikacjach silnika.

Mercedes SL - samochód sportowy luksusowy roadster ze zdejmowanym dachem. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 1989 roku. W 1992 roku gama modeli została uzupełniona nowa modyfikacja- SL600. Wiosną 2001 roku pojawiła się nowa generacja tych maszyn.

Debiut klasy S – W140 w Genewie w 1991 roku zrobił furorę. "Super" S-klasa! W140 nie miał sobie równych pod względem wielkości, luksusu i pojemności, a także jakości użytych materiałów. Produkcja ukochanego „słonia” została wstrzymana w drugiej połowie 1998 roku, zastępując go najnowszą, bardziej kompaktową (przynajmniej zewnętrznie) klasą S z nadwoziem W220.

Po raz pierwszy Mercedes serii C, samochód klasy średniej (sedan), został pokazany w kwietniu 1993 roku. Od jesieni 1995 roku jest wyposażony w sprężarkę, od czerwca 1997 roku - z silnikami 2,4 litra i 2,8V6. Nowa generacja modeli pojawiła się wiosną 2000 roku.

Nowa Klasa C Sport Coupe, napędzana nowo opracowanym 2-litrowym silnikiem kompresorowym, jest jednym z najbardziej dynamicznych samochodów w tym segmencie.

Druga generacja małego Mercedesa o nazwie C-klasse (nadwozie fabrycznej serii W202) narodziła się w kwietniu 1993 roku. Zimą 1996 roku w rodzinie W202 czterodrzwiowy sedan został uzupełniony o pięciodrzwiowe kombi Touring (w skrócie T).

Mercedes-Benz SLK, dwumiejscowy roadster ze składanym dachem, został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1996 roku w Turynie. W styczniu 2000 roku pojawił się model z zaktualizowany projekt i silnik 3.0-V6. Samochód otrzymał ponad 35 międzynarodowych nagród i wyróżnień, m.in.: „Złota Kierownica” (Niemcy, 1996), „Najbardziej Piękny samochód Pokój "(Włochy, 1996)," Samochód Roku "(USA, 1997)," Najlepszy kabrioletŚwiat ”(Niemcy, 1998),„ Najpopularniejszy kabriolet ”(Włochy, 1999).

Rodzina ciężarówek Vito (Mercedes-Benz V - klasa) w 1996 roku zdobyła tytuł najlepszego vana roku. Rodzina Sprinterów obejmuje 9 podstawowe modele i 137 ich modyfikacji. Główne typy nadwozi: furgony całkowicie metalowe i towarowo-pasażerskie, a także minibus z 15 miejscami.

Kombajny Mercedes ML zasadnicze cechy SUV, minivan, kombi i samochód osobowy, będący pojazdem wielozadaniowym. Rodzina pojazdów terenowych i stałych Napęd na cztery koła wyprodukowany w USA. Model został po raz pierwszy wprowadzony w 1997 roku. Program dostaw klasy M na Europę obejmuje trzy warianty modelu: bazowy ML 230; 6-cylindrowy model ML 320 i 8-cylindrowa wersja ML 430. W 2000 roku maszyny te nie uległy zmianie, ale gama modeli została uzupełniona o dwie nowe podstawowe opcje- diesel ML270 CDI i tuning ML55 AMG.

Od października 1997 roku rodzina została z powodzeniem sprzedana samochody kompaktowe Mercedes-Benz klasy A... W 2000 roku rodzina ta pozostała praktycznie niezmieniona.

Mercedes-Benz CLK to rodzina samochodów z nadwoziami coupe i kabrioletów klasy pośredniej pomiędzy C i E, stworzona na bazie klasy C. Po raz pierwszy model CLK z coupe został pokazany zimą 1997 roku w Detroit . W 1998 roku do gamy modeli dodano kabriolet, a latem 1999 roku zaktualizowano wygląd samochodów.

Mercedes-Benz CLK-GTR jest wyjątkowy wersja drogowa samochód wyścigowy klasa GTR „Grand Turismo”. Produkcja limitowana (25 szt.). Pierwszy występ miał miejsce w listopadzie 1998 roku.

Starając się poszerzyć gamę produktów, firma wprowadziła na rynek zupełnie nowy samochód - Smart subcompact.

1998 - Fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dwumiejscowy samochód sportowy, został po raz pierwszy zaprezentowany w Detroit w lipcu 1999 roku. Model jest używany w wyścigach Formuły 1.

Mercedes Vision SLA Concept, kompaktowy roadster. Przedstawiony jako model koncepcyjny na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku.

Mercedes-Benz wciąż jest na szczycie branży motoryzacyjnej, tak jak 100 lat temu. Produkując wysokiej jakości samochody i silniki, gwiezdny koncern ze słynną marką w postaci trójramiennej gwiazdy niezmiennie od stu lat utrzymuje wiodącą pozycję w branży motoryzacyjnej i wysoką konkurencyjność.

Samochody Mercedesa z tyłu W124 były produkowane w Niemczech od 1984 do 1996 roku. W momencie debiutu na Salonie Samochodowym w Sewilli W124 został zaprezentowany szerokiej publiczności w siedmiu typach różne silniki... Są to modele: 200, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. Obecność litery „E” po cyfrach w nazwie modelu samochód benzynowy wtedy oznaczało to, że w silniku był wtryskiwacz. W 1993 roku cała rodzina Mercedesów w tym nadwoziu stała się znana jako klasa E, a litera została przeniesiona na początek nazwy modelu. Nie produkowano już silników z gaźnikiem, nie było już potrzeby zaznaczania różnicy dodatkami w nazwie. Posiadać opcje oleju napędowego z modelu zniknęło oznaczenie „D”. Został zastąpiony dodatkiem w postaci DIESEL lub TURBODIESEL.

W 1987 roku do gamy silników dodano 300D TURBO, a rok później 200E i 250D TURBO.

W 1989 cała seria silniki Diesla została sfinalizowana z uwzględnieniem wymagań programu „Diesel-89”. Komory wstępne zostały zaktualizowane w konstrukcji silnika i pojawiła się nowa pompa paliwowa... W rezultacie zadymienie spalin zostało zredukowane o 40%.

W 1990 roku 3,2-litrowy silnik benzynowy M104 stał się dostępny we wszystkich wariantach nadwozia modelu. W tym samym roku wypuszczono model 500E z 5-litrowym silnikiem i 326 KM. (Szczyt)

W 1992 roku linia silników benzynowych została znacznie unowocześniona. W projekcie pojawiły się 4 zawory na cylinder, a zamiast starych konstrukcyjnie wtryskiwaczy zainstalowano nowy elektroniczny układ wtrysku paliwa. W rezultacie wszyscy jednostki benzynowe zwiększona moc, zwiększony moment obrotowy, zmniejszone szkodliwe spaliny. Potem stał się dostępny nowa wersja 400E, wyposażony w silnik 4,2 litra (skrzynia biegów oczywiście automatyczna). Pod koniec 1992 roku zaczęto aktualizować silniki wysokoprężne. Silniki z pięcioma i sześcioma cylindrami otrzymały 4 zawory na cylinder. Czterocylindrowe silniki i turbodoładowane diesle nadal miały dwa. Aktualizacja poprawiła wskaźniki mocy i momentu obrotowego silnika, zmniejszyła zużycie paliwa i wskaźniki emisji. Silnik y wersje diesla podobnie jak w przypadku silników benzynowych zaczęto go wyposażać w standardowy katalizator.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu modelowi silnika zastosowanemu w rodzinie W124.

Benzyna

M102.

Pojawił się w 1980 roku i był produkowany do 1993 roku, kiedy został zastąpiony przez M111. Było cztery silnik cylindrowy na benzynę.

Produkowany był zarówno w wersji gaźnikowej, jak i wtryskowej.

Zainstalowany na W124, silnik gaźnika miał oznaczenie M102.924. Objętość - 2,0 litra, moc - 109 KM, moment obrotowy - 170 Nm. Zainstalowany na W124 od 1984 do 1990 (model był oznaczony 200 i 200T dla S124)

Zainstalowany w wersji wtryskowej w W124, silnik ten był oznaczony M102.963. Objętość tego silnika wynosi 2,0 litra, moc 122 KM, moment obrotowy 178 Nm. Montowany od 1988 do 1992 (oznaczenie samochodu - 200E)

Ten sam silnik zastosowano w W124 w wariancie M102.982. Objętość - 2,3 litra, moc - 136 KM, moment obrotowy - 205 Nm. Instalowany od 1986 do 1992 (oznaczenie samochodu 230E)

M103.

Sześciocylindrowy silnik z wtryskiem benzyny. Wyprodukowano w różne opcje modernizacja od 1985 do 1993 roku.

М103Е26 - objętość 2,6 litra. Model W124 z takim silnikiem oznaczono jako 260E

М103,940 został zainstalowany od 1985 do 1992 roku. Z katalizatorem ma moc 160 KM. przy 200 Nm. i bez katalizatora 166 KM. i 220 Nm.

М103.943 (1986 - 1992) to samo, ale dla W124 4Matic

М103Е30 - objętość 3,0 litra. Model W124 z takim silnikiem oznaczono jako 300E.

M103.980 został zainstalowany na W124 w 1985 roku i nie miał katalizatora. Moc - 188 KM, moment obrotowy - 260 Nm

M103.983 był instalowany na W124 od 1985 do 1993 roku. W tej wersji współczynnik kompresji nieznacznie wzrósł - do 9,2. W wariancie z katalizatorem moc wynosiła 180 KM. o momencie obrotowym 250 Nm, w wersji bez katalizatora to samo 188 KM. i 260Nm.

M103.983 jest taki sam jak M103.983, ale w wersji W124 4Matik z napędem na wszystkie koła.

Silniki M102 i M103 są bardzo niezawodne i trwałe normalne warunki działanie, z prawidłowym i terminowym utrzymanie spokojnie chodzić 500 i więcej tysięcy kilometrów.

Rany: z problemów można wyróżnić częste blokady w dyszach iw efekcie niestabilność pracy silnika. Wskazane jest regularne sprawdzanie wtryskiwaczy i w razie potrzeby ich wymiana. W takich silnikach uszczelki olejowe wału korbowego i uszczelka przedniej pokrywy często przeciekają. Trzonki zaworów najlepiej wymieniać co 100 tys. Km. uruchomić, w przeciwnym razie zużycie oleju wzrośnie. Te silniki mają dość słaby łańcuch Koła zębate rozrządu i napędowe. Z reguły zużywają się na 100-150 tys. Km. i wymagana jest ich naprawa.

M104.

Sześciocylindrowy silnik z wtryskiem benzyny. Używany do W124 w różnych opcjach modernizacji od 1990 do 1996.

M104E28 - pojemność 2,8 litra, moc 193 KM (5500 obr/min), moment obrotowy 270 Nm. Model E280 (1993-1996) Model 280E (1992-93) - 197 KM. (5800 obr/min), moment obrotowy 265 Nm.

M104E30 - pojemność 3,0 litry, moc 220 KM (6400 obr/min), moment obrotowy 265 Nm. Model 300E-24 (1993 - 1996)

M104E32 - pojemność 3,2 litra, moc 220 KM (5500 obr/min), moment obrotowy 310 Nm. Model 320E i E320 (1992-1997)

M104 to doskonały i zrównoważony model silnika. Ale ma też pewne wady wrodzone. Możliwy wyciek oleju spod głowicy cylindrów, a także przez obudowę wymiennika ciepła przy Filtr oleju... Wszystkie problemy rozwiązuje się poprzez wymianę uszczelek. Silnik jest nieco podatny na przegrzewanie, jak zresztą wszystko wbudowane szóstki... W związku z tym właściciel musi zapłacić Specjalna uwaga na czystość grzejnika. Inną częstą awarią jest uszkodzenie lepkiego sprzęgła. Może również powodować przegrzanie.

M111.

Czterocylindrowy silnik z wtryskiem benzyny. Używany do W124 w różnych opcjach modernizacji od 1992 do 1995.

M111E20 - pojemność silnika 2,0 litra, 136 KM. (5500 obr/min), moment obrotowy 190 Nm. Model 200E (1992-1993) i E200 (1993-1995)

M111E22 - pojemność silnika 2,2 litra, moc 150 KM. (5500 obr/min), moment obrotowy 210 Nm. Model 220E (1992-1993) i E220 (1993-1995)

Być może jeden z najbardziej udane silniki ten czas. Wśród niedociągnięć można zauważyć częsty wyciek oleju z powodu zużycia uszczelki głowicy cylindrów - leczy się to przez wymianę. Przy dużym przebiegu może nastąpić utrata mocy. Problem rozwiązuje wymiana licznika powietrza, który zaczyna słabo działać po 100 tys. przebiegu. Silniki M111 są dość głośne. Świece zapłonowe muszą być często wymieniane. Pompę trzeba wymieniać co 100 tys.

M119.

8-cylindrowy silnik benzynowy. Montowany w korpusie W124 od 1990 do 1997 roku. To jest silnik z aluminiowym blokiem cylindrów. Posiada tłoki ze stopu i kute korbowody. Posiada dwa wałki rozrządu i dwie głowice po 16 zaworów.

M119 4.2L - Moc 275 KM (5700 obr/min), moment obrotowy 400 Nm. (3900 obr/min). Model 400E (1992-1993) i E400 (1993-1997)

M119 5.0L - Moc 322 KM (5700 obr/min), moment obrotowy 479 Nm. (3900 obr/min). Model 500E (1990-1993) i E500 (1993-1997)

M119 6.0L - Moc 376 KM (5700 obr/min), moment obrotowy 580 Nm. (3900 obr/min). Model E60 AMG (1995 - 1997)

Duża potężny silnik dla fanów szybkiej jazdy. Na duży przebieg silnika może wystąpić stuk, który jest emitowany przez podnośniki hydrauliczne, jeśli nie ma do nich wystarczającego dopływu oleju. Te usterki są usuwane przez wymianę plastikowych złączy zasilania olejem. Łańcuch rozrządu należy wymieniać co 100-150 tys. km. przebieg. Ogólnie rzecz biorąc, silnik jest niezawodny i mocny. Na dobra opieka ma zasób około 500 tys. Km.

Diesel

OM601. Silnik czterocylindrowy dla silnika wysokoprężnego o pojemności 2,0 litra. Zainstalowany na W124 od 1984 do 1992. Moc silnika 72 KM (4200 obr/min), moment obrotowy 130 Nm. (2800 obr/min). Model 200D (1984 - 1992)

OM602. Pięciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra. Zainstalowany na W124 od 1984 do 1992. Moc silnika 90 KM Model 250D (1984 - 1992)

OM603. 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra. Zainstalowany na W124 od 1984 do 1992. Moc silnika 109 KM (4600 obr/min), moment obrotowy 185 Nm. (2800 obr/min). Model 300D (1984 - 1992)

OM604. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l. Zainstalowany na W124 od 1993 do 1996. Moc silnika 94 KM (5000 obr/min), moment obrotowy 150 Nm. (3100 obr/min).

OM605. Pięciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra. Zainstalowany na W124 od 1993 do 1996. Moc silnika 111 KM (5000 obr/min), moment obrotowy 170 Nm. (3000 obr/min). Wersja turbodiesel miała moc 148 KM. i moment obrotowy 208 Nm.

OM606. 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra. Zainstalowany na W124 od 1993 do 1996. Moc silnika 134 KM (5000 obr/min), moment obrotowy 210 Nm. (2200 obr/min). Wersja turbodiesel miała moc 174 KM. i moment obrotowy 330 Nm.

Mercedes! „Najlepsza” marka na świecie! Mercedes-Benz - marka niemiecka wyprodukowanych samochodów przez Daimlera AG, jeden z największych światowych producentów samochodów, specjalizujący się w samochodach osobowych klasy premium, samochody ciężarowe, autobusy i inne Pojazd... Siedziba znajduje się w Stuttgarcie.

W kraju rządzonym przez Kaiser
Stał się cud cudów -
Narodził się Phoenix-Daimler,
I zamienił się w mercedesa.
On jest perłą! Jest najlepszą marką na świecie!
Korona wielkiego sojuszu Daimler-Benz!
Jest cudownym cudem, który zstąpił z nieba!
Jest „Wałachem”! Miłosierdzie! On jest mercedesem!

2015 Dvigateli.ru

Historia koncernu zaczyna się od historii dwóch niezależnych firm, które otworzyły erę światowego przemysłu motoryzacyjnego. W 1883 r. Karl Benz założony Benz& Co, czego efektem był pierwszy na świecie masowo produkowany samochód osobowy, który wszedł na rynek w 1894 roku. W 1890 r. Gottlieb Daimler założył towarzystwo „Daimler-Motoren-Gesellschaft”, w którego warsztatach w 1901 r. pojawił się pierwszy samochód o nazwie „Mercedes” (od nazwy córki jednego ze współwłaścicieli firmy). W 1926 roku konkurencyjne firmy połączyły się, tworząc Daimler-Benz AG, a ich model samochodu został nazwany Mercedes-Benz.

Logo marki to trójramienna gwiazda symbolizująca trzy żywioły – powietrze, wodę i ziemię. Oprócz produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i pojazdy specjalne firma produkowała silniki dużej mocy do samochodów osobowych, łodzi, statków i samolotów. Nazwę koncernu Daimler-Benz stworzyli wybitni inżynierowie Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Niebel. W latach 30. firma stała się projektantem i producentem luksusowych samochodów.

Wszystkie modele Mercedesa:

Historia Mercedesa - Benz ma wiele samochodów, które stały się kultowe: pierwszy na świecie seryjny samochód osobowy z silnikiem wysokoprężnym Mercedes - Benz 260D, elitarny 770 Grosser, Mercedes W126, generacja S klasa, niezniszczalny W190, W123, W124, klasy C i E, które wyznaczają nowe standardy jakości i niezawodności, słynne Super Lux 300 i 600. Modele produkowane są z niezawodnymi i zaawansowanymi technologicznie silnikami o różnych modyfikacjach, wysokiej jakości zawieszeniem, wzornictwem referencyjnym wnętrza, karoserią wysoki stopień bezpieczeństwo bierne, nowe systemy bezpieczeństwa EPS, ASD, 4MATIC. W 1998 roku Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation połączyły się. W rezultacie powstała najbardziej gigantyczna korporacja samochodowa na świecie – „Daimler Chrysler AG”. Opierając się początkowo na elitarności i prestiżu, „Mercedes” był jednak w stanie stać się prawdziwie narodową marką. zwykli konsumenci: w skład zawsze istniały tańsze modele. I w każdej konfiguracji „Mercedes” pozostał super niezawodnym (do niedawna ;), prestiżowym, wygodnym i wygodnym samochodem.

Silnik wysokoprężny Mercedesa zawsze doceniane. W końcu to fenomenalna wydajność, na zespołach turbinowych też jest duża moc, no i fantastyczna niezawodność. Dlatego wielu naszych szczególnie przydatnych obywateli znajduje starą silnik wysokoprężny z Mercedes-Benz przejechał kilkaset tysięcy kilometrów i zainstaluj go na UAZ lub Gazelle.

Pierwszy silniki Diesla Mercedes pojawił się w 1922 roku. Publiczności pokazano trzy koncepcyjne ciężarówki DMGOB z silnikami diesla o pojemności zaledwie 45 Koń mechaniczny... Jakie jednak było zaskoczenie, gdy okazało się, że ciężarówki z silnikiem diesla pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa w stosunku do swoich benzynowych odpowiedników o 80%.

Od 1927 roku pojawia się silnik Mercedes diesel OM pojemność 8,6 litra o mocy 75 KM. Ale dzięki ciągłemu ulepszaniu projektu Silniki Mercedes-Benz zmniejszono objętość roboczą diesli OM. Już w 1932 roku pojawił się 3,8-litrowy OM 322, który był instalowany w ciężarówkach.

Legendarna seria 300 silników wysokoprężnych Mercedesa została opóźniona o ponad 50 lat. Ale wkrótce wolnossące diesle ustąpiły miejsca silnikom z turbodoładowaniem. W 1980 roku dla Mercedesa opracowano silnik wysokoprężny serii 400 z technologią turbodoładowania i intercoolerem.

Większość silników wysokoprężnych, które można dziś znaleźć w Mercedesach różne lata są to diesle o pojemności od 2 do 3 litrów. Są to wbudowane 4,5 i 6 silniki cylindrowe z napędem łańcucha rozrządu. Silnik Mercedes 124 diesel, byli obywatele ZSRR spotkali go na początku lat 90. i byli zachwyceni. Pod maską mercedesa 124 kryły się trzy typy silników wysokoprężnych o pojemności 2, 2,5 i 3,0 litra. To już seria 600 atmosferycznych silników OM. Silniki 3,0-litrowe to wersje jednostek OM606 lub OM603 (109 KM). Silniki o pojemności 2,5 litra były indeksowane OM605 lub OM602 (94 KM). 2-litrowy OM604 lub OM601 wyprodukowany z 72 KM.

Co dziwne, ale w 124 Mercedesach za najbardziej niezawodny uznano 2,5-litrowy OM602. Pięciocylindrowy, z dwoma zaworami na cylinder i mechanicznym Pompa wtryskowa Bosch były produkowane od 1985 do 2002 roku. Moc wahała się od 90 do 130 KM, silniki słynęły z trwałości i oszczędności. Takie silniki można znaleźć w Mercedesach z tyłu W124, W201 (MB190), w starych SUV-ach klasy G, w vanach T1 i Sprinter, a nawet w późniejszych W210. Przebieg wielu silników wysokoprężnych z łatwością przekracza pół miliona kilometrów, a niektórym udaje się przejechać 2 miliony kilometrów na takich silnikach wysokoprężnych.

Silnik Mercedesa 2.4 diesel, który został założony na Mercedesa 123 rozwijał tylko 65 KM, ale był bardzo niezawodny i dość ekonomiczny, biorąc pod uwagę wielkość nadwozia W123. Rzędowy silnik wysokoprężny 2.4 z 4 cylindrami wytwarzał 65 KM. przy 4200 obr./min. W tym przypadku moment obrotowy wynosił 137 Nm. Przy pojemności roboczej 2398 cm³ silnik ten zużywał średnio około 9 litrów oleju napędowego. Tradycyjny dźwięk ciągnika tego silnika stał się znakiem rozpoznawczym tego modelu. Silnik 616 Mercedes diesel Pojemność 2,4 litra jest tak niezawodna, że ​​samo auto często się martwi, a rzemieślnicy odnawiają silniki 616 OM i umieszczają je na Gazelach i UAZach.

Silnik Mercedes 3.0 dieselОМ617 to 5-cylindrowy silnik z blok żeliwny górny wałek rozrządu (OHC) i dźwignie napędu zaworów. Luzy zaworowe są regulowane, regulacja odbywa się za pomocą nakrętek w górnej części trzonków zaworów - nietypowa, ale bardzo niezawodna i wygodna konstrukcja. Wałek rozrządu i pompa wysokiego ciśnienia napędzane są dwurzędowym łańcuchem płytkowym z napinaczem hydraulicznym. Mechanizm napędu zaworu silnika wysokoprężnego Mercedes 3.0 OM617 jest dość prosty, wałek rozrządu porusza się z krzywką na dźwigni zaworu.

Ponieważ silnik nie ma ciśnienia, a także złożony systemy elektroniczne, dlatego silnik wysokoprężny jest stłumiony z powodu podciśnienia, a także wzrostu obrotów podczas rozgrzewania. System próżniowy zwiększa żywotność samochodu, ponieważ nawet całkowicie pozbawiony energii silnik wysokoprężny Mercedes 3.0 będzie nadal działał, podczas gdy każdy inny samochód zgaśnie, gdy tylko zaniknie napięcie na zaworze odcinającym pompy wtryskowej. Rzeczywiste zasoby motoryczne z łatwością przekraczają 500 000 kilometrów, ale łańcuch musi być zmieniany co 200 000. Wskazana jest częstsza wymiana oleju.

Dotyczący nowoczesne silniki wysokoprężne Mercedes, to jest to kompleks elektroniczny, bezpośredni wtrysk paliwo i innowacyjne turbodoładowanie. Najnowsza technologia BlueTec firmy Mercedes-Benz umożliwia dieslowi rozwijanie ogromnej mocy przy minimalne zużycie toksyczność paliwa i spalin.

V ogólna perspektywa silnik Mercedesa to długa linia zarówno benzyny, jak i oleju napędowego silniki samochodowe o różnych pojemnościach i konfiguracjach.

Jednym z założycieli firmy samochodowej Mercedes-Benz (obecnie Daimler AG) był niemiecki inżynier, twórca pierwszego na świecie szybkiego czterosuwowego jednocylindrowego zespołu napędowego, Gottlieb Daimler. To było od jego lekka ręka wszystkie samochody firmy, od pierwszego dnia do chwili obecnej, agregowane są z silnikami produkowanymi przez Mercedesa.

Samochód jest niezbędnym atrybutem współczesnego społeczeństwa. Jednak pojawienie się pierwszych samochodów poprzedziło wynalezienie silników. wewnętrzne spalanie(ICE), którego historia sięga odległego XVIII wieku. U początków silnika spalinowego byli Gottlieb Daimler (Daimler-Motoren-Gesellschaft) i Karl Benz (Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim).

Początkowo obaj wynalazcy byli konkurentami, ale z powodu powojennego kryzysu, który dotknął całe Niemcy, zostali zmuszeni do zjednoczenia. Stworzona przez nich firma motoryzacyjna (1926) przez jakiś czas nosiła nazwisko swoich właścicieli (Daimler-Benz), później jednak zmieniła nazwę na Mercedes-Benz (Mercedes to imię córki jednego z pierwszych klientów Daimlera- Motoren-Gesellschaft).

W wyniku swojego rozwoju firma na przestrzeni ponad 100 lat swojego istnienia stała się ponadnarodowym koncernem Daimler AG, który jest obecnie jednym z liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Wynikało to w dużej mierze z faktu, że firma od pierwszych dni swojego istnienia rozwijała i produkowała silniki spalinowe do swoich samochodów.

Silniki Daimler AG

Silniki Mercedesa produkowane przez Daimler A.G. zadziwiają swoją różnorodnością. Wśród nich można znaleźć silniki:

• z układem cylindrów w linii lub w kształcie litery V;
• o liczbie cylindrów od 4 do 12;
• wersje atmosferyczne;
• doładowany (sprężarka, turbina lub twin-turbo);
• sportowe wersje o zwiększonej mocy.

Wszystkie jednostki napędowe Mercedesa (zarówno benzynowe, jak i działające na olej napędowy) są bardzo różne wysoka niezawodność i trwałość eksploatacyjna.

Silniki Diesla

Silniki Diesla Mercedesa zasługują na specjalną rozmowę. Mercedes-Benz jako pierwszy na świecie zainstalował silnik wysokoprężny w samochodzie osobowym. Stało się to w 1935 roku, kiedy taksówka Mercedes 260 z tyłu W170 zostało zagregowane silnik wysokoprężny pierwsza generacja OM 636 (moc 43 KM).

Od tego czasu silnik wysokoprężny jest Samochód osobowy nikogo nie zaskoczysz. Jednocześnie silniki wysokoprężne Mercedesa, których konstrukcja została doprowadzona do perfekcji, nie mają sobie równych pod względem mocy i wydajności. Silniki te są stale ulepszane. Na przykład w 1997 r. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny OM 611 z bezpośredni wtrysk paliwo Wspólna szyna, oznaczony CDI.

Następnie opracowano jednostki napędowe 5 (ОМ 612) i 6 (ОМ 613) cylindrów, różne modyfikacje które rozwijają moc od 156 do 231 litrów. z. Rok 2008 upłynął pod znakiem pojawienia się nowej generacji silników wysokoprężnych Mercedesa, które otrzymały OM 651. Jednostki napędowe tej serii prawie całkowicie zastąpiły silniki poprzednich generacji.

Silniki benzynowe

Produkcja silniki benzynowe firma Mercedes jest zaangażowana od dnia jej powstania. W ich produkcji duża liczba innowacje techniczne które mają na celu poprawę wydajności silników i zmniejszenie liczby substancje toksyczne w spalinach.

Ponadto przy opracowywaniu nowych modeli dużą wagę przywiązuje się do zmniejszenia zużycia paliwa. Specjaliści koncernu bardzo ostrożnie podchodzą do wprowadzania nowych produktów. Tak więc, pracując nad wprowadzeniem systemów ciśnieniowych, twórcy dokonali wyboru na korzyść sprężarki, dzięki której można uzyskać płynny wzrost mocy bez nieprzyjemnych efektów związanych z turbinami.

Pierwszy silnik ze sprężarką mechaniczną pojawił się w 1995 roku. Otrzymał oznaczenie M 111. Siedem lat później wyprodukowano bardziej nowoczesny silnik. jednostka mocy M 271 o pojemności od 122 do 192 litrów. z. (pojemność butli 1,8 l), wyposażony w wielopunktowy układ wtrysku paliwa. Ten silnik był produkowany od 2003 do 2005 roku. Można go rozpoznać po oznaczeniach CGI. Ten sam silnik został wyprodukowany z turbosprężarką, rozwijającą moc do 204 KM. z.

Od 2004 roku wprowadzono do produkcji 6-cylindrową jednostkę napędową M 272 w kształcie litery V z wielopunktowym wtryskiem paliwa do kolektora dolotowego. Istnieją również wersje z wtryskiem bezpośrednim. Po raz pierwszy został zainstalowany w Samochody Mercedes-CLS a potem w Modele Klasy E z tyłu W212. W 2010 roku ponad nowoczesny silnik M 276, ale silnik M 272 jest nadal produkowany przez Daimler AG do dziś.

Specyfikacje

Charakterystyka М272 Е30:

Silnik był montowany w samochodach Mercedes-Benz: C 280 W203, C 280/300 W204, CLK 280 C209, E 280 W211, CLS 280/300 W219, E 300 W212, GLK 280/300 X204, R 280/300, S 280 / 300 W221, SL 280/300 R230, SLK 280/300 R171.

Opis

Jednostka napędowa M 272 to 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V z 4 zaworami na cylinder i wielopunktowym lub bezpośrednim wtryskiem paliwa. Model został opracowany w celu zastąpienia przestarzałego silnika M 112 E28, który jest produkowany od 1998 roku.

Strukturalnie blok cylindrów w kształcie litery V (kąt pochylenia 90 stopni) i jego dwie głowice są wykonane z aluminium. Tuleje cylindrowe wykonane są z siluminu. Mechanizm czasowy (czas) napędzany jest podwójnym łańcuch rolkowy, którego żywotność wynosi 150 tys. Km.

Charakterystyka:

• zastosowanie systemu dystrybucji gazu typu DOHC (dwa wałki rozrządu w każdej głowicy cylindra);
• natychmiastowa zmiana rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych;
• w kolektorze dolotowym zamontowane są klapy, co pozwala na szybką zmianę jego długości;
• obecność wałka wyważającego zainstalowanego w pochyleniu bloku cylindrów, co eliminuje wibracje silnika.

W sumie opracowano ponad 10 modyfikacji tego silnika (M272.940 - M272.952). Były montowane w samochodach Mercedes-Benz o indeksach 280 i 300.

Utrzymanie

Konserwacja jednostki napędowej M 272 E30 jest ograniczona do regularnych i terminowa wymiana olej silnikowy (co 10 000 km) i płyn chłodzący. Zaleca się również okresowe sprawdzanie silnika pod kątem wycieków i niezwłoczne ich usuwanie.

Wszystkie silniki z rodziny M 272 mają kluczowe znaczenie dla jakości paliwa. Zużycie paliwa Niska jakość prowadzi do awarii katalizatorów.

Łańcuch rolki rozrządu wymieniany jest po 150 000 km przebiegu. Napinacz i amortyzatory łańcucha również są zmieniane w tym samym czasie.

Awarie

Silnik М 272 Е30 jest prosty i niezawodny w eksploatacji. Jeśli wszystkie wymagania producenta zostaną spełnione, właścicielowi auta nie sprawi to większych kłopotów. Charakteryzuje się jednak również typowymi usterkami, z których główne pokazano w tabeli.

Strojenie

Moc silnika M 272 E30 można zwiększyć różnymi metodami:

1. Kup i zainstaluj w standardzie grupa tłoków kompresor. Do tego potrzebny jest zestaw od Kleemann/Lotec i innych, który zwiększy moc silnika nawet do 380 KM. z. Wadą tego rozwiązania jest bardzo wysoki koszt.
2. Są też tańsze sposoby:

• zdemontuj katalizatory i wymień fabryczne oprogramowanie na sportowy (chip tuning). Zwiększy to moc jednostki napędowej o 15 ... 20 litrów. z.;
• wymień regularnie wałki rozrządu dla sportu (faza 268/268, wzrost 11/11), co również doda mocy do silnika (około 25 koni mechanicznych).