Siedmiomiejscowy samochód, który jest prestiżowym dużym samochodem, który przeszedł dwie generacje i jest bardzo popularny zwłaszcza w Rosji, a zwłaszcza w kolorze czarnym, a chodzi o Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.
Druga generacja została pokazana publiczności w 2012 roku na New York Auto Show, w tym samym roku samochód został wprowadzony do masowej produkcji.
Nowa generacja zmieniła się dość mocno w wyglądzie i zaczęła wyglądać bardziej nowocześnie, agresywnie i prestiżowo. Zmianie uległ również wygląd i funkcjonalność kabiny.
Projekt
Zewnętrzna część wygląda brutalnie ze względu na swój rozmiar. Samochód jest bardzo podobny do ML, są drobne różnice, najważniejsza jest wielkość. Jedną z najmocniejszych stron jest design, trudno nie zauważyć samochodu, ale jeśli mieszkasz w dużym mieście, też jesteś do tego przyzwyczajony.
Stylowa, duża optyka LED, ogromna maskownica z dwoma grubymi chromowanymi listwami i duże logo to cechy, które najbardziej przykuwają uwagę. Wysoki kaptur otrzymał dwie linie stemplowania pośrodku. Ogromny zderzak SUV-a ma plastikową srebrną osłonę, duże kwadratowe wloty powietrza i cienkie światła przeciwmgielne LED.
Część boczna jest również dość stylowa i atrakcyjna. Ogromne nadkola, najgłębsza linia tłoczenia. Już sam design linii przyciąga, masywne lustra, ogromne chromowane relingi, chromowane krawędzie szkła. Wszystko wygląda naprawdę brutalnie, na drodze samochód wygląda groźnie i atrakcyjnie.
Tył Mercedes-Benz GL X166 również bardzo przypomina swojego młodszego brata. Duża optyka z liniami LED w środku. Kierunkowskazy połączone są chromowaną wstawką na tylnej klapie. U góry klasyczny spojler wyposażony w dodatkowy sygnał hamowania. Tylny zderzak samochodu wraz z dodatkami mocno przypomina przedni. W odpływie nie ma zauważalnych rur wydechowych, w niektórych są one obecne.
Ponieważ jest to naprawdę duży samochód, warto znać jego wymiary:
- długość - 5120 mm;
- szerokość - 2141 mm;
- wysokość - 1850 mm;
- rozstaw osi - 3075 mm;
- prześwit - 200 mm.
Specyfikacje
Linia jednostek napędowych posiada 7 silników, z czego 3 to benzynowe. Jednostki są wystarczająco mocne, więc dla tych, którzy lubią spokojną jazdę, nie jest konieczne kupowanie najmocniejszej. Niestety asortyment był ograniczony do naszych klientów, w sumie są trzy silniki.
- Mniej mocna wersja 350 jest wyposażona w 3-litrowy turbodoładowany diesel V6. Silnik z wtryskiem bezpośrednim wytwarza 249 koni i 620 H*m momentu obrotowego. Półka momentu obrotowego jest dostępna przy 2400 obr./min silnika, moc maksymalna przy 3600.8 sekundy, a SUV zbierze już pierwszą setkę, a maksymalną będzie w stanie rozpędzić do 220 km/h. Zużycie 9 litrów oleju napędowego, jak na taki samochód, jest dość ekonomiczne.
- Bazowym silnikiem benzynowym Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 jest również 3-litrowy turbodoładowany V6. Wersja 400 z bezpośrednim wtryskiem wytwarza 333 konie i 480 moment obrotowy. Ponownie maksymalna wydajność dostępna jest przy wysokich obrotach powyżej 4 tys. Dynamika na pewno się poprawiła - 6,7 sekundy do pierwszej setki. Prędkość maksymalna 240 km/h nie jest zła. Zużycie paliwa na poziomie 12 litrów jest dopuszczalne, ale będzie tylko w trybie cichym.
- Najmocniejsza wersja w ofercie, poza wersją 500, produkująca 435 koni i 700 jednostek momentu obrotowego. Teraz V8, również z turbodoładowaniem, o maksymalnej mocy dostępnej przy wysokich obrotach. Teraz auto przyspiesza do setki w 5,4 sekundy, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie jest na pewno wyższe, około 15 litrów w mieście przy spokojnej jeździe.
Niezależnie od wyboru jednostki, będą współpracować z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic. Moment obrotowy jest przenoszony na koła dzięki autorskiemu systemowi napędu na wszystkie koła. Możesz także zainstalować poprzednią wersję - 7G-Tronic Plus.
Podwozie jest w pełni pneumatyczne - AIRMATIC, którym można sterować za pomocą myjki wewnątrz kabiny pasażerskiej. Zawieszenie jest bardzo wygodne i miękkie. Prześwit można regulować, taki system nazywa się On i Offroad, jest też system ruchu z przyczepą i tak dalej.
Wnętrze GL X166
Wnętrze jest bardzo przestronne i posiada 7 miejsc siedzących. Kierownica kierowcy jest 4-ramienna i wyposażona w wiele przycisków, za pomocą których można sterować systemem multimedialnym. Kierownica wykonana jest z miękkiej skóry i elementów drewnianych. Na konsoli środkowej znajduje się duży wyświetlacz systemu multimedialnego, którym można sterować zarówno za pomocą samego wyświetlacza dotykowego, jak i za pomocą podkładki przy selektorze skrzyni biegów.
Całe wnętrze wykonane jest z wysokiej jakości skóry i dobrego drewna. Fotele pasażera z przodu mają wiele regulacji w różnych kierunkach, a także funkcję masażu.
W efekcie możemy powiedzieć, że SUV Mercedes-Benz GL ma po prostu wspaniały salon ze znakomitym zestawem funkcji, w którym będzie przyjemnie przebywać. Jak rozumiesz, wolnego miejsca jest więcej niż wystarczająco, wystarczy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ważnym elementem w takim aucie jest również bagażnik, jego pojemność to 680 litrów, a jeśli potrzebujesz przewozić duże ładunki, możesz złożyć tylny rząd i zwiększyć go do 2300 litrów.
Samochód jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, kontrolę trakcji, aktywny system bezpieczeństwa i wiele przydatnych funkcji w układzie zawieszenia, w drogich wersjach wyposażenia pojawiają się systemy promieni, które dobrze sprawdzą się w terenie.
Awarie silników Mercedes-Benz GL-Class
Wiele osób woli jedyny diesel OM642, który sprawdził się dobrze. Technicznie różni się nieco od poprzedniej wersji, co pozwoliło mu mieć większą moc. Rany są takie same:
- dysze dysz zużywają się z powodu złej jakości paliwa;
- niesprawna pompa wtryskowa z tego samego powodu słabego paliwa;
- zawór EGR jest zatkany;
- zatkanie filtra cząstek stałych DPF;
- wyciek uszczelek wymiennika ciepła i uszczelnień olejowych koła pasowego wału korbowego.
Nie musisz z nimi żyć, to tylko lista najczęstszych problemów, które czasami wyprzedzają właściciela. Główne części - łańcuch, turbina i głowica cylindrów - pracują przez długi czas. Turbina w spokojnym stylu jazdy rozpędza się do 200 tys., łańcuch będzie żył jeszcze dłużej.
Samochód z takim silnikiem można kupić z małym przebiegiem. Wlewając do niego dobre paliwo, posłuży Ci przez długi czas, praktycznie bez wysiłku.
Benzynowy V6 (M276) to silnik oparty na M272, który wypił dużo krwi starych właścicieli Mercedesów. Producent zmodyfikował instalację, biorąc pod uwagę wszystkie problemy. Tutaj są niuanse z łańcuchem, a raczej jego napinaczem. Nie w pełni wchodzi w tryb pracy, dlatego na zimnym pojawia się pukanie, w zaniedbanych przypadkach zawsze puka.
Turbiny silnika są wytrwałe, nie ma z nimi problemów. W rzadkich przejazdach Mercedesa GL X166 ponad 200 tysięcy pojawiają się zadrapania cylindrów. Jak poprawnie są to samochody rajdowców, dodatkowo poddali silnik tuningowi.
4,7-litrowy silnik M278 ma również pewne awarie. Pierwszym problemem jest stukanie spowodowane niewłaściwą pracą napinacza łańcucha i sprzęgła wałka rozrządu. Producent stale twierdzi, że rozwiązał problem, a właściwie – nie. Złącza problemowe są od dawna znane mechanikom, dlatego są rozwiązywane za niewielkie pieniądze.
Ogólnie łańcuch jest dość niezawodny, nie stanowi problemu, aby przejechał 150 tysięcy kilometrów.
M278 jest podatny na ścieranie z powodu braku oleju i dużego obciążenia. Głód ropy nieustannie prowadzi do łobuzów, ich eliminacja to walka z konsekwencjami, konieczne jest rozwiązanie przyczyny, która tkwi w awarii pompy olejowej. Duże obciążenie GL jest cechą konstrukcyjną silnika, więc nie lubi dodatkowych przeciążeń.
Wniosek się powtarza – silnik nie lubi agresywnej pracy.
Z obraźliwych drobiazgów w silniku jest to szybkie zużycie pompy wtryskowej z powodu złej benzyny lub wysokiej temperatury. Drugi drobiazg to kruszące się pofałdowania wlotowe co 100 tysięcy kilometrów. Nic nie możesz na to poradzić, musisz się zmienić.
Awarie zawieszenia i automatycznej skrzyni biegów
Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC działa znacznie lepiej niż poprzednia wersja. Wszystkie elementy są w stanie wytrzymać co najmniej 4 lata. Cylindry są chronione przez obudowę dla większej niezawodności.
Przekładnia 7G-Tronic jest również znacznie bardziej niezawodna. Straciła wszystkie swoje awarie związane z przegrzaniem i ciągłymi zgonami silnika turbogazowego. Przemiennik momentu obrotowego GL X166 można teraz serwisować, wymieniać olej itp. Sama turbina gazowa stopniowo się zużywa, a bliskość wymiany wyrażają się wibracjami na starcie.
Również w skrzyni biegów korpus zaworu zużywa się, wióry dostają się do oleju. Tutaj winni są właściciele, którzy zaczynają aktywnie jeździć bez rozgrzewania skrzyni. Nawiasem mówiąc, wszyscy właściciele mają przeciekającą uszczelkę olejową między skrzynką a silnikiem. Musisz to naprawić tylko wtedy, gdy jest dużo przecieków.
W późniejszych wersjach silniki były wyposażone w skrzynię biegów 9G-Tronic. Jej problemy są nieznane ze względu na niski przebieg.
Rada! Sprzedawcy są oczywiście fanami skręcania przebiegu, ale nie można tego całkowicie zrobić. Możesz przeflashować wszystkie bloki, co zajmie dużo czasu, w wyniku czego pojawi się niezgodność struktury. Skrupulatny kupujący określi oryginalność biegu. Bądź skrupulatny.
Koszt Mercedes-Benz Klasy GL 2016-2017
Powinieneś od razu zrozumieć, że tak luksusowy samochód nie może być tani, oferowane są tylko 3 konfiguracje i niewielka liczba opcji. Minimalna kwota za ten samochód będzie musiała zostać zapłacona 4 820.000 rubli a za te pieniądze można dostać:
- skórzane poszycie;
- fotele regulowane elektrycznie;
- podgrzewany przedni i tylny rząd;
- pomóc w rozpoczęciu podjazdu;
- system unikania kolizji;
- kontrola klimatu;
- dwa czujniki parkowania;
- widoczność dookoła;
- Tempomat;
- czujnik ciśnienia w oponach;
- czujnik deszczu i światła.
Najdroższa wersja kosztuje 7 150 000 rubli, a tutaj płacisz najwięcej za silnik, ale i tak dostajesz dodatkowe wyposażenie:
- pamięć regulacji elektrycznych;
- dach panoramiczny z szyberdachem;
- wentylacja siedziska;
- Tylna kamera;
- dostęp bez klucza;
- uruchomienie urządzenia z przycisku;
- doskonały system audio.
A oto lista opcji:
- kontrola martwych punktów;
- kontrola pasa;
- system noktowizyjny;
- nawigacja;
- 20-te dyski;
- relingi dachowe;
- 21 dysków;
- automatyczne parkowanie.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że producentowi udało się stworzyć wspaniały samochód zewnętrznie i wewnętrznie, nie było również problemów z dynamiką Mercedes-Benz GL X166 i, co najważniejsze, jakością tego wszystkiego. Problem pozostaje tylko w wysokiej cenie samochodu i osobistym zamiłowaniu do takich karoserii, ale uwierz mi, samochód jest naprawdę wart swojej ceny.
Wideo
Luksusowy SUV Mercedes-Benz klasy GL 2. generacji (indeks fabryczny X166) zadebiutował wiosną 2012 roku na New York Auto Show. Mercedes-Benz Ji El 2013 to prawdziwy samochód premium, ale pytanie, czy jest tak niezawodny.
Przyjrzyjmy się razem niemieckiemu SUV-owi, oceńmy ogólne wymiary nadwozia i wnętrza, wybierzmy kolor emalii, przymierzmy opony i felgi, rozważmy wypełnienie z funkcjami komfortu, a co najważniejsze, zajmijmy się charakterystyką techniczną nowego Mercedes klasy GL (silnik, automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie) i poznaj słabości pozornie bezbłędnego niemieckiego SUV-a, który jest oferowany do kupienia za, musisz zgodzić się, dość sporą cenę. Naszymi asystentami będą materiały foto i wideo, a także pierwsze recenzje właścicieli.
Więcej nowych samochodów premium:
W Rosji duże i drogie samochody cieszą się coraz większą uwagą nie tylko potencjalnych nabywców. Entuzjaści samochodów o skromniejszym poziomie dochodów również wykazują zainteresowanie klasą premium, ponieważ takie samochody są tradycyjnie przodujące we wszystkich innowacjach technicznych. I w tym sensie nasz bohater Mercedes GL klasy nowej generacji jest bardzo interesujący. Ma się czym chwalić, a w nim… jest coś do złamania.
Mercedes Benz Ji El to ogólnie bardzo duży samochód wymiary zabudowy robią wrażenie: długość 5120 mm, szerokość 1934 mm (z lusterkami 2141 mm), wysokość 1850 mm, rozstaw osi 3075 mm, prześwit ( luz) dzięki regulowanemu zawieszeniu pneumatycznemu 215-306 mm.
SUV Mercedes GL spoczywa na nawierzchni drogi z wielkimi obitymi kołami opony 265/60 R 18 lub 275/55 R19, ale istnieje możliwość montażu większych dyski z gumą 275/50 R20, 285/45 R21 a nawet 295/35 R22. Koła są tylko ze stopów lekkich, o różnych wzorach i rozmiarach od R18 do R22.
Masa samochodu gotowego do jazdy, w zależności od zamontowanego silnika, wyniesie 2445-2455 kg.
Zabarwienie emalie karoserii można wybrać spośród dwóch materiałów niemetalicznych - bieli kalcytowej i czarnej, a także metalicznych - beżu perłowego, srebra irydu, czerni obsydianowej, bieli diamentowej, szarości tenorytowej, brązu cytrynowego lub błękitu cavansytu. Nie ma pytań o jakość malowania - metal jest wysokiej jakości, nie można obliczyć ile warstw powłoki antykorozyjnej, podkładu i emalii, tylko korpus pokryty jest lakierem 7 !!! pewnego razu.
Mercedes JL (X166) wygląda poważnie i po prostu świetnie. Przód SUV-a ma ogromną fałszywą osłonę chłodnicy, ozdobioną dwiema poprzeczkami i trójwiązkową gwiazdą niemieckiej firmy, kompaktowymi reflektorami o złożonym kształcie z połączonym wypełnieniem (łuki ksenonowe i LED). Aby dopasować gabaryty nadwozia, zderzak z masą kanałów powietrznych, para taśm LED oraz stylowa osłona w postaci chromowanej narty. Patrząc z boku widzimy duży kombi z długą maską, płaskim dachem, ogromnymi drzwiami i monumentalną rufą. Powierzchnie boczne są pełne stempli, zagłębień, żeber i wybrzuszeń. Kanał nagradzany jest pięknymi elementami przestrzennego oświetlenia z wypełnieniem LED, ogromnym zderzakiem z dyfuzorem oraz gigantyczną klapą tylną (wyposażoną w napęd elektryczny). Warto zauważyć, że w korpusie nowego „G-Ale” przewidziano funkcję Asystenta bocznego wiatru (tłumi efekt bocznego wiatru). Może nawet oprzeć się przepływowi powietrza z przejeżdżających ciężarówek.
Mówiąc o jakości materiałów wnętrza nowego Mercedesa Giel, najprawdopodobniej będzie to zbyteczne, wszystko jest bardzo solidne, ale ... nawet w pozornie drogim i luksusowym wnętrzu GL 2012-2013 jest pomalowany plastik przypominają metal. Klient ma do wyboru sześć różnych kolorów skóry oraz pięć wariantów ozdobnych wstawek (drewno i aluminium). Wygodne przednie fotele z wyraźnym podparciem bocznym i oczywiście z pełną gamą funkcji (napęd elektryczny, ogrzewanie, wentylacja).
Instrumenty, deska rozdzielcza i konsola środkowa – styl i funkcjonalność. W obecności kolorowego ekranu 14,7 cm systemu multimedialnego Command CD MP3 ze złączami USB i AUX, Bluetooth, DVD z akustyką Harman Kardon Logic 7 (Bang & Olufsen BeoSound jako opcja), nawigacją, kamerami panoramicznymi. Trzystrefowa klimatyzacja z jednostką sterującą dla pasażerów w drugim rzędzie, którzy mają dużo wolnego miejsca i indywidualne monitory zamontowane w zagłówkach przednich siedzeń. Nawet w trzecim rzędzie wygodnie i wygodnie usiądzie dwoje dorosłych pasażerów. Objętość bagażnika z siedmioma członkami załogi wynosi 680 litrów, dodając trzeci i drugi rząd otrzymujemy pęcznienie o 2300 litrów przy absolutnie płaskiej podłodze.
W nowym Mercedesie Giel jest kompletny porządek z bezpieczeństwem: ABS, ESP i ASR są dostępne, aktywny system bezpieczeństwa (Pre-Safe), samochód monitoruje zmęczenie kierowcy (Attention Assist), adaptacyjny tempomat, Pre-Safe Brake - w razie niebezpieczeństwa samodzielnie hamuje i zatrzymuje SUV-a. Istnieją nawet opcje w postaci systemów monitorujących przekraczanie oznaczeń pasów ruchu, martwych punktów, znaków drogowych. Istnieje możliwość zamówienia kamery noktowizyjnej, panoramicznego okna dachowego z napędem elektrycznym, asystenta parkowania. Obfitość elektroniki jest dobra, ale dość często układy mają „zgrzyty”, albo po prostu się psują.
Specyfikacje nowy Mercedes klasy GL 2012-2013: w Rosji samochód jest oferowany w czterech modyfikacjach, z jednym silnikiem wysokoprężnym i trzema benzynowymi wyposażonymi w system ECO Start-Stop. Automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic Plus (dla wersji GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Zawieszenie jest w pełni niezależne, z przodu dwuwahaczowe, z tyłu wielowahaczowe. Przekładnia napędu na wszystkie koła 4Matic z zawieszeniem pneumatycznym AirMatic i funkcją On and Off Road z sześcioma trybami i mechaniczną blokadą centralnego mechanizmu różnicowego:
- Auto - tryb standardowy, do ciągłego użytkowania w warunkach miejskich,
- Offroad 1 - piasek, lekki teren,
- Offroad 2 - ciężki teren, maksymalny prześwit 306 mm i możliwość pokonania brodu o głębokości 60 cm,
- Sport - tryb Sport z ostrymi reakcjami układu kierowniczego, responsywnością silnika i mocną charakterystyką zawieszenia,
- Snow - tryb zimowy, pozwala pewnie poruszać się po śliskich drogach i korzystać z łańcuchów śniegowych,
- Przyczepa - holowanie ciężkich przyczep.
Diesel V6:
- Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 KM) zapewni rozpęd do 100 km/h w 7,9 sekundy, prędkość maksymalna 209 km/h. Zużycie paliwa od 6,9 litra na autostradzie i 8,1 litra w mieście.
Benzyna V8:
- GL 450 (365 KM) przyspieszy SUV-a do 100 km/hw 6,3 sekundy i pozwoli na rozpędzanie się do 220 km/h.
- GL 500 BlueEfficiency (435 KM) rozpędza samochód do pierwszej setki w 5,5 sekundy, elektronika nie pozwoli mu przyspieszyć więcej niż 250 km/h. Zużycie paliwa w zależności od trybu jazdy wyniesie 9,3-14,5 litra.
- Mercedes GL 63 AMG z 5,5-litrowym silnikiem V8 Biturbo (557 KM) katapultuje SUV-a i kierowcę do 100 km/hw 4,7 sekundy, potworne przyspieszenie zakończy się przy 250 km/h. Średnie zużycie paliwa według producenta wyniesie 12,3 litra.
Nie będziemy testować jazdy Mercedesem Ji El 2013, porozmawiajmy raczej o niezawodności komponentów i zespołów SUV-a. Samochód jest ciężki, drogi w Rosji, delikatnie mówiąc, nie są wystarczająco gładkie. Obfitość dołów i wybojów pomnożonych przez dużą prędkość ruchu (na takim aucie nie jeżdżą wolno) mają szkodliwy wpływ na podwozie auta. Najbardziej podatne na wczesne awarie i konieczność przeprowadzania napraw nawet przy przebiegu 40-50 tys. km to drążek kierowniczy, elementy zawieszenia pneumatycznego, elektroniczna jednostka sterująca skrzynią biegów (skrzynia może również zawieść), wszelkiego rodzaju czujniki silnika i cewki zapłonowe. Jednocześnie koszt części zamiennych jest dość wysoki i może sięgać kilku tysięcy euro. Według statystyk roszczeń właścicieli w sprawach gwarancyjnych Mercedes-Benz GL (X166) zajmuje pierwsze miejsce wśród całej gamy modelowej firmy !!! Być może przyczyną tego niefortunnego zjawiska jest fakt, że wiele jednostek, części i podzespołów do samochodów marki Mercedes, gdziekolwiek są sprzedawane, powstaje w fabrykach firmy w Chinach.
Ile to kosztuje: w Rosji cena nowego roku modelowego Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 wynosi ponad 5 milionów - możesz kupić u nas samochód za 5 200 000 rubli.
Mercedes Gl 350 to crossover klasy premium o osiągach terenowych. Różni się od gl 400 i gl 63 amg pojemnością silnika, długością i opcjami sportowymi.
Zewnętrzny
Zewnętrzna część karoserii 166 wygląda na kosztowną, przypominającą terenową. Przednie reflektory biksenonowe mają funkcję inteligentnego oświetlenia. Światła do jazdy 300 4matic włączają się nawet w dzień, mijania o zmierzchu i drogowe w nocy na autostradzie. Reflektory 300 4matic obracają się w dół na widok poprzedzającego pojazdu i są w stanie odciąć wiązkę, aby uniknąć oślepiania kierowców i pieszych.
Aluminiowa osłona chłodnicy 350d 4matic jest ozdobiona charakterystyczną, trójramienną gwiazdą Mercedesa. Dolne i boczne wloty powietrza w GI EL 350 bluetec poprawiają aerodynamikę pojazdu. Lusterka boczne z podwójnymi światłami LED. Łuki drzwi ozdobione chromowaną listwą. Koła 19 średnic. Stały próg gl350 cdi 4matic (dla wygodnego dopasowania do samochodu) jest w stanie wytrzymać obciążenie do 120 kg.
W bagażniku pod podłogą gl350 bluetec znajduje się dok. Z boku przycisk do składania tylnego rzędu siedzeń. Można je równie wygodnie rozłożyć zarówno z kabiny pasażerskiej, jak iz bagażnika 350d 4matic. Bez trzeciego rzędu pojemność bagażnika wynosi prawie 700 litrów. Prześwit 300 ji el mercedes 20 cm z obniżonym zawieszeniem pneumatycznym i 30 cm po podniesieniu.
Wnętrze
W drugim rzędzie pasażerów jest dużo miejsca na nogi. Na tunelu środkowym gl 350 cdi 4matic znajdują się przyciski do sterowania klimatyzacją, nawiewem nóg oraz funkcją podgrzewania siedzeń. Istnieje również opcja isofix do montażu fotelika samochodowego.
Na przednich drzwiach silnika wysokoprężnego gl350 znajdują się przyciski do ustawiania i składania lusterek, fotel elektryczny i przycisk do otwierania bagażnika z kabiny pasażerskiej. Z boku fotela kierowcy znajduje się przycisk do napełniania lędźwiowego fotela GI EL 350d. Zawieszenie pneumatyczne można opuszczać i podnosić za pomocą przycisku z ręki kierowcy gl350 bluetec, funkcja działa tylko przy zamkniętych drzwiach.
Opcjonalnie dostępny jest elektryczny szyberdach MB GL 350 cdi. Sufit GL350 bluetec jest wykończony czarną Alcantarą. Automatyczna 7-biegowa skrzynia biegów mb gl 350 cdi jest sterowana za pomocą łopatki zmiany biegów. Zawieszeniem Mercedes benz można sterować, dostosowując je do trybu sportowego lub komfortowego, za pomocą przycisków na kierownicy i wielofunkcyjnego joysticka znajdującego się na dole konsoli środkowej.
Panel środkowy GL posiada drewniane i chromowane wstawki, które są dostępne jako opcja. Centralny ekran wyświetla multimedia i wbudowany nawigator. Pod nim znajdują się przyciski klimatyzacji i ustawienia przepływu powietrza.
Uchwyt na kubek z funkcją grzania i chłodzenia. Podłokietnik Mercedesa Gl 350 jest wyposażony w złącze pendrive'a i przewodową ładowarkę do telefonu. Podgrzewana kierownica i fotele MB są dostępne w magazynie.
Silniki
350 GL jest wyposażony w 3 litrowy silnik wysokoprężny z jedną turbiną oraz 3 litrowy silnik benzynowy o mocy 249 koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km/h w 8,1 sekundy, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 230 km/h.
Zawodnicy
Konkurenci mercedesów gl350 są
- MITSUBISHI PAJERO SPORT
- RANGE ROVER EVOQUE
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO
- AUDI Q5
Mimo tej samej kategorii cenowej nie zapominaj, że Ji El 350 Mercedes to standard komfortu i łatwości poruszania się.
Problemy i awarie
Najczęstsze problemy z silnikiem benzynowym to zużycie kolektora spustowego, zatarcie cylindra i wymiana łańcucha rozrządu gl350 mercedes. Wymiana łańcucha rozrządu będzie kosztować około 800 USD, należy go zmieniać co 150-200 tysięcy przebiegów. Kiedy łańcuch wyciąga się spod maski, słychać brzęk i trzask.
Jeśli nie wymienisz na czas łańcucha rozrządu w gl350 mercedes benz, będziesz musiał dodatkowo wymienić wałki wyważające i napinacze. Nieterminowa wymiana zużytych elementów grozi, że dostaną się do pompy oleju i zapchają ją. Mb 350 gl traci moc, zaczyna się głód oleju i pojawiają się zatarcia w cylindrach, co wiąże się z kosztownym remontem i tuleją silnika.
Mercedes benz gl350 wymaga starannej konserwacji. Wymiana oleju w silniku mercedes benz ji el 350d z napędem na wszystkie koła 4matic co 5-7 tys. przebiegów, olej silnikowy musi być wysokiej jakości.
Zasób do wymiany łańcucha jednostki napędowej z silnikiem wysokoprężnym mercedes ji el 300 300-400 tysięcy przebiegu. Filtr cząstek stałych należy często wymieniać. Rury intercoolera pękają, należy je całkowicie wymienić. Żywotność turbiny silnika nie przekracza 150 tys. Km. Naprawa automatycznej skrzyni biegów będzie kosztować 700 USD. Jeśli zrobisz to na czas, jeśli opóźnisz naprawę, sprzęgła ucierpią, będziesz musiał zapłacić co najmniej 1000 USD.
Jeśli chodzi o podwozie mercedesa gl350 cdi, to nie podoba się kierowcom, wymiana tylnych resorów pneumatycznych od 400 USD, wymiana przednich w połączeniu z amortyzatorami, 1200 USD. Kupując używanego mercedesa ji el 350d należy od razu policzyć na drogie utrzymanie samochodu. Pomimo tego, że ma walory off-roadowe *zabijanie* to off-road nie jest tego wart, wiąże się to z kosztowną wizytą w serwisie samochodowym.
Kompletny zestaw
Mercedes gl350 benz w zestawie
- felgi aluminiowe o średnicy 19
- ksenonowe reflektory biksenonowe do wyboru
- Czujnik ciśnienia w oponach
- adaptacyjny tempomat
- funkcja monitorowania martwego pola dostępna jako opcja
Zainstalowany w magazynie
- podgrzewana kierownica
- perforowane skórzane fotele
- elektrycznie regulowane przednie fotele z trzema trybami pamięci
Dodatkowo możesz kupić
- wentylacja siedziska
- elektryczny szyberdach
- system audio premium
- wbudowany nawigator satelitarny
Mercedes GL 300
- Dach z panoramicznym widokiem
- elektryczna klapa tylna
- automatyczny hamulec postojowy
- przycisk start-stop
- regulowany prześwit
- funkcja asysty wchodzenia i schodzenia montowana w wersji podstawowej
Za blokowanie środkowego mechanizmu różnicowego i redukcję biegu Mercedesa gl 300 4matic trzeba zapłacić 3 tysiące dolarów.
Specyfikacje
MB gl300 posiada takie parametry techniczne jak stały napęd na cztery koła, zawieszenie pneumatyczne oraz całkowicie niezależne zawieszenie. Ten ostatni ma z tyłu multi-link i wahacze z przodu. Pakiet terenowy Mercedes GL 350 bluetec obejmuje blokadę międzyosiową, imitację zamków oraz elektroniczną blokadę tylnej osi.
Z technicznego punktu widzenia Mercedesa gl350 cdi 4matic nie można nazwać SUV-em - to duży, wygodny autobus. Wizualnie, jeśli porównamy Mercedesa gl 350d z Audi Q7, Mercedes wydaje się większy, ale jest węższy, ponieważ jest wykonany na platformie ML. Jeśli umieścisz projektanta z body kitami, wizualnie będzie wydawała się szersza, ale w rzeczywistości jest węższa.
W Mercedesie gl 350d 4matic montowany jest system otwierania stabilizatora, gdy samochód jedzie w linii prostej otwierają się lekko, ściągają podczas pokonywania zakrętów. MB gl 350 jest wypchany *gadżetami*, ale nie ma w nim uczciwych właściwości terenowych.
Zużycie paliwa MB gl350 8 l. na autostradzie na silnik wysokoprężny i 11 litrów na silnik benzynowy. W mieście jest 12 litrów oleju napędowego i 17 litrów benzyny. Chip tuning gl 350 diesel z tyłu 166 doda 50 koni do mocy silnika. Zwiększa moment obrotowy z 620 do 710 N/m. Maksymalna prędkość wynosi od 220 do 247 km na godzinę. Przyspieszenie do 100 km zmniejszy się z 7,9 s do 6,8 s.
Z miejsca gl 350 rusza płynnie, nawet z silnikiem wysokoprężnym samochód szybko nabiera prędkości. Podczas jazdy odczuwalny jest długi rozstaw osi, ze względu na opływowy kształt trzeba przyzwyczaić się do wymiarów. W kabinie panuje cisza, wygłuszenie zagłusza nawet odgłos silnika. Przy całkowicie podniesionym zawieszeniu i maksymalnym prześwicie, prowadzenie Mercedesa Benz Gi El 350 jest komfortowe, nierówności nawierzchni nie są przenoszone w postaci drgań na kierownicę. Samochód przeznaczony na rynek amerykański. Kierownica reaguje spokojnie, bez pośpiechu, z wyczuwalnymi przechyleniami.
Cena
Mercedesa gl 350d 4matic można dziś kupić w cenie 30 tys. dolarów za 8-letni samochód i od 52 tys. dolarów za auta z roku modelowego 2014-2015.
Mercedes-benz gl 350 to świetny duży samochód. Mercedes gl 350d 4matic szybko przyspiesza i jest bardzo wygodny w kabinie. Jakość wykonania w ostatnich latach była słaba, a poluzowane zaciski i niedopasowane drzwi tłumiły radość z posiadania. Pomimo niuansów, nawet 8-letnie samochody cieszą się niespotykanym popytem na rynku wtórnym.
Recenzja YouTube:
Modyfikacje Mercedesa klasy GL
Mercedes GL 400 AT
Mercedes GL 350 CDI AT
Mercedes GL 500 AT
Mercedes GL 63 AMG
Koledzy z klasy Mercedes GL-klasa w cenie
Niestety ten model nie ma kolegów z klasy ...
Opinie właścicieli Mercedes GL-class
Mercedes klasy GL, 2012
Posiadam GL 350 od około miesiąca. Przejechało w tym czasie około 5000 km. Kupiłem od "urzędników". Zacznę od procesu akwizycji. Za usługę i sam proces zakupu przyznaję 5 punktów. Wszystko jest bardzo wysokie. Dali mi breloczek i kolejną "górę" chemii samochodowej. Byłem tak podekscytowany moim zakupem, że zapomniałem o wszystkich prezentach, które otrzymuje ładunek do samochodu. Mercedes klasy GL to mój pierwszy samochód z silnikiem diesla. Dynamika jest więcej niż wystarczająca do jazdy w Moskwie i po „zabitych” drogach naszej rozległej Ojczyzny. Według odczytów komputera pokładowego średnia prędkość mojego poruszania się podczas mojej kadencji wynosi 30 km/h (wliczając w to moskiewskie korki i cotygodniowe wyjazdy poza miasto w weekendy). Mnie osobiście wystarczyłby 2-litrowy silnik. Istnieje pewna „zamyślenie” silnika, jeśli chcesz wystartować, ale nie powoduje to dyskomfortu.
Po przesiadce z Toyoty LC 200 na Mercedesa klasy GL mam wrażenie, że GL 350 w ogóle nie trzeba tankować - taka ogromna różnica między tymi autami w zużyciu paliwa. Według moich obliczeń LC 200 jest ponad 2,5 razy bardziej „żarłoczny” niż Mercedes klasy GL. Nie zrozum mnie źle, nie staram się oszczędzać na paliwie, ale tankowanie „zabija” dużo czasu i z reguły trzeba zatankować akurat w momencie, gdy beznadziejnie spóźniasz się na ważne spotkanie. Co zaskakujące, podczas jazdy GL absolutnie nie ma ochoty na szybką jazdę. Naprawdę lubisz jeździć.
Zalety
: komfort. Jakość materiałów wykończeniowych. Silnik. Zawieszenie. Rentowność.niedogodności : Jeszcze tego nie widzę.