Cena: od 3,501 000 rubli.

Według samego producenta samochód ten został stworzony z myślą o młodych ludziach, którzy kochają aktywną jazdę, a chodzi o Toyotę Highlander 3 2018-2019, średniej wielkości japoński crossover i mały SUV, który w niektórych krajach był sprzedawany pod inną nazwą .

Prezentacja trzeciej generacji crossovera miała miejsce w 2013 roku na New York Auto Show, a w 2014 roku ruszyła sprzedaż tego auta. Producent trzeciej generacji będzie konkurował z innymi podobnymi samochodami. Model otrzymał nowy design, który sprawia, że ​​samochód jest nowoczesny i dynamiczny, model stał się również większy, poprawiony pod względem bezpieczeństwa i otrzymał zaktualizowane, wyższej jakości wnętrze.

Projekt

Model stał się bardziej agresywny niż wcześniej, dlatego producent postanowił przyciągnąć do zakupu młodą publiczność. Wysoka tłoczona maska ​​silnika, wąskie reflektory z elementami LED i ogromna osłona chłodnicy z chromowanymi elementami to stylowe atrybuty przodu samochodu. Masywny zderzak samochodu przyciąga muskularnymi kształtami, ma małe okrągłe światła przeciwmgielne i małe światła do jazdy dziennej LED.

Profil crossovera Toyoty Highlander 3 od razu przykuwa uwagę dzięki mocno spuchniętym nadkolom. Na całym obwodzie nadwozia znajduje się plastikowa ochrona, co wskazuje na dobre osiągi w terenie. Pośrodku jest małe wybrzuszenie, ale jest ono prawie niezauważalne. Masywne lusterka wsteczne otrzymały wzmacniacz kierunkowskazów, a okna mają chromowane wykończenia. Relingi dachowe również są chromowane, ale są ozdobne.

Tył również został mocno zmodyfikowany. Teraz są duże reflektory z chromowanymi wykończeniami z tyłu, które wyglądają dobrze. Duża, wytłoczona pokrywa bagażnika podkreśla design samych reflektorów. Również klapa bagażnika wyposażona jest w napęd elektryczny oraz w górnej części spoiler, na którym znajduje się repetytor świateł hamowania. Masywny tylny zderzak otrzymał dużą plastikową osłonę, na której znajdują się duże kwadratowe reflektory.

Oczywiście w związku ze zmianą wyglądu zmieniły się również wymiary ciała, teraz są one następujące:

• długość - 4865 mm;
• szerokość - 1925 mm;
• wysokość - 1730 mm;
• rozstaw osi - 2790 mm;
• prześwit - 197 mm.

Dane techniczne Toyota Highlander 2018-2019

W kwestii silników sprawa jest tutaj prosta, Japończycy słyną z robienia prostych jednostek, ale jednocześnie dość mocnych i, co najważniejsze, niezawodnych. W kolejce są tylko dwa, choć w innych krajach są trzy.

1. Podstawowym silnikiem jest konwencjonalna, wolnossąca, 16-zaworowa jednostka o pojemności 2,7 litra, która wytwarza 188 koni mechanicznych. Moment obrotowy tego silnika wynosi 252 H*m i jest dostępny przy 4200 obr./min. Maksymalna moc jest dostępna przy 5800 obr./min. Ta jednostka rozpędza ten duży i ciężki samochód do setek w 10,3 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 180 km/h. Jednocześnie w cyklu miejskim będzie zużywał 13 litrów, a na autostradzie 8 litrów.
2. Drugi silnik to również benzyna, ale teraz jest to wolnossący V6, który przy pojemności 3,5 litra wytwarza 249 koni mechanicznych i 337 H*m momentu obrotowego. Poprawiła się oczywiście dynamika, auto przyspiesza do setek w 8,7 sekundy, a maksymalna prędkość nie uległa zmianie. W mieście zużycie wzrosło o 1 litr, ale na autostradzie pozostało bez zmian.
3. Istnieje również kopia poprzedniego silnika, ale o zwiększonej mocy do 280 sił. Ten silnik nie jest sprzedawany w naszym kraju, a przyspieszenie z nim jest lepsze. Przyspieszenie do setek zajmuje 7,3 sekundy, a dzięki CVT zużywa w mieście tylko 8 litrów. Jest to silnik hybrydowy, silnik elektryczny pozwolił zwiększyć moc i zmniejszyć zużycie.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów Toyota Highlander 3, wszystko jest dość proste, dla jednostek dla naszego kraju oferowana jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, a hybryda będzie miała CVT. Napęd zależy od silnika, pierwszy silnik ma napęd na przednie koła, a pozostałe na wszystkie koła.

Ze względu na zmienione gabaryty modelu inżynierowie musieli ulepszyć zawieszenie, w wyniku czego mamy całkowicie niezależny system z kolumnami MacPhersona z przodu, a z tyłu zainstalowano system wielowahaczowy.

Salon

Ponadto producent niemal całkowicie zmienił wnętrze auta, stało się ono nowocześniejsze, lepszej jakości i po prostu swoim wyglądem cieszy oko. Na pewno wiesz, że są trzy rzędy siedzeń i 7 siedzeń. Montowane z przodu doskonałe skórzane krzesła z niewielkim podparciem bocznym i mocą.

Tylna kanapa przeznaczona jest dla 3 pasażerów i jest wystarczająco dużo miejsca dla osób o przeciętnej budowie, 3 pasażerów zmieści się bez problemu. Trzeci rząd Toyoty Highlander 3 2018-2019 jest przeznaczony dla 2 pasażerów i jest już tak dużo miejsca, że ​​ludzie się zmieszczą, ale ze względu na małą przestrzeń na nogi będą im trochę niewygodnie.

Kierowcę zadowoli 3-ramienna skórzana kierownica, która ma wiele przycisków do sterowania multimediami. Za kierownicą znajduje się stylowa deska rozdzielcza z niebieskim podświetleniem. Komputer pokładowy, który znajduje się pomiędzy dwoma czujnikami analogowymi, wyświetla tylko ogromną ilość przydatnych informacji.

Konsola środkowa ma duży dotykowy system multimedialny i nawigacyjny, którym można sterować również za pomocą przycisków po bokach. Poniżej znajduje się oddzielna jednostka klimatyzacji, która jest wykonana w minimalistycznym stylu i wygląda naprawdę fajnie. Pod tym wszystkim jest rzecz nieco niezwykła, jest to wnęka na drobiazgi, która ciągnie się do panelu przed pasażerami. Ta nisza ma niebieskie podświetlenie, spójrz na zdjęcie, a zrozumiesz, jak nietypowo to wygląda.

Tunel Toyota Highlander 3 też fajnie wygląda, na samym początku posiada 4 przyciski do różnych funkcji terenowych, na przykład blokowania czy wspomagania zjazdu. Następnie spotykamy się z dużą dźwignią zmiany biegów, po prawej stronie której znajdują się dwa uchwyty na kubki. Podkładki ogrzewania foteli znajdują się za gałką zmiany biegów.

Istnieje również oddzielna klimatyzacja w tylnym rzędzie. Urządzenie posiada również wiele przycisków temperatury, podgrzewanych siedzeń i tak dalej. Bagażnik w samochodzie nie jest bardzo duży, jego objętość wynosi 391 litrów, to trochę ze względu na trzeci rząd. Ale jeśli trzeba, możesz złożyć siedzenia i masz 2370 litrów.

Cena £

I na koniec porozmawiajmy również o ważnym aspekcie samochodu, to jest jego koszt i wyposażenie w różnych poziomach wyposażenia. W linii są tylko 3 kompletne zestawy - "Elegance", "Prestige" i "Lux". Podstawowa wersja będzie kosztować kupującego 3,501 000 rubli i będzie wyposażony w następujące funkcje:

• skórzana tapicerka;
• 7 poduszek powietrznych;
• podgrzewany przedni i tylny rząd siedzeń;
• fotele elektryczne;
• dobry system audio;
• oddzielna klimatyzacja;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• system dostępu bezkluczykowego;
• optyka LED;
• czujnik światła i deszczu;
• elektryczna pokrywa bagażnika;
• pomoc w parkowaniu z tyłu.

Najdroższa wersja auta kosztuje nieco więcej, a mianowicie 3 799 000 rubli i uzupełnione o:

• monitorowanie martwego pola;
• kontrola pasa;
• pamięć regulacji elektrycznej;
• wentylacja pierwszego rzędu;
• system nawigacyjny;
• doskonałe nagłośnienie i w zasadzie nic więcej.

To świetny crossover, który ma szykowne wyposażenie, dobre parametry techniczne i po prostu świetnie wygląda. Ponadto Toyota Highlander 2018-2019 3 zadowoli Cię wysoką niezawodnością. W efekcie chciałbym powiedzieć, że jest to po prostu doskonały i stosunkowo niedrogi samochód jak na swoje wyposażenie.

Wideo

Zwrotnica Toyota Highlander został niedawno oficjalnie sprzedany na rynku rosyjskim. Toyota Highlander jest oparta na platformie Toyota Camry sedan. Samochód został po raz pierwszy pokazany w USA w 2000 roku. W tym czasie crossover przeszedł przez trzy pokolenia. Ostatnia aktualizacja miała miejsce niedawno. Auto powstało głównie na rynek amerykański. W Japonii i Australii samochód sprzedawany jest pod nazwą Kluger. Odbierz Toyotę Highlander dla Rosji w USA (Indiana). Japońscy górale trafiają głównie do Australii i na lokalny rynek.

Wzrosła długość i szerokość crossovera nowej generacji, ale rozstaw osi pozostał taki sam (2790 mm). Niemniej jednak ta przestrzeń w zupełności wystarczy, aby samochód miał 7-osobowe przestronne wnętrze. Nadwozie nośne może pomieścić siedmiu dorosłych pasażerów. Idealny dla aktywnej rodziny.

Podwozie i napęd na cztery koła Highlander otrzymał od Lexusa RX. W trybie normalnym samochód ma napęd na przednie koła. Schemat przekładni jest taki sam jak w RAV 4. Gdy przednie koła się ślizgają, centralne sprzęgło jest automatycznie blokowane, a 50% momentu obrotowego jest natychmiast przenoszone na tylne koła. W Rosji można kupić Highlandera zarówno z napędem na przednie koła, jak i z napędem na wszystkie koła 4x4.

Wygląd nowego crossovera odpowiada obecnemu stylowi korporacyjnemu. Nadwozie jest umiarkowanie agresywne, sportowe i atrakcyjne. Dalej patrzymy zdjęcia Toyoty Highlander i ocenić pracę japońskich projektantów, których zadaniem jest uczynienie samochodu zrozumiałym nie tylko dla amerykańskich nabywców, ale także dla całego rynku globalnego.

Zdjęcie Toyota Highlander

Salon Toyota Highlander doceni wysoką jakość wykończenia, wygodę i maksymalną przestrzeń. Wszystkie konfiguracje pojazdów mają 7-miejscowe skórzane wnętrze, co oznacza, że ​​nie będziesz musiał za to dopłacać osobno. Czuje się amerykański styl, więc podstawowa wersja miałaby wszystko i klimatyzację oraz kamery cofania. Oglądamy zdjęcie z salonu poniżej.

Salon fotograficzny Toyota Highlander

Dane techniczne Toyota Highlander

Charakterystyki techniczne rosyjskiej wersji Highlandera nie obfitują w duży wybór skrzyń biegów lub silników, ale to, co jest, wystarczy. Jako jednostki napędowe oferowane są dwa silniki benzynowe, jest to 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności skokowej 2,7 litra (252 Nm) oraz mocniejszy V6 o pojemności 3,5 litra (337 Nm). Moc odpowiednio 188 i 249 koni mechanicznych. Co ciekawe silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra. oferowany tylko w połączeniu z napędem na przednie koła, mocniejszy 3,5 litra. tylko z napędem na wszystkie koła 4x4. Skrzynia biegów dla wszystkich modyfikacji jest jedna, jest to 6-biegowa automatyka.

Jeśli chodzi o osiągi dynamiczne, V6 przyspiesza Toyotę Highlander do 100 km/hw 8,7 sekundy! Silnik 2.7 robi to samo z 2-tonowym samochodem w 10,3 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, nie należy się tu spodziewać cudów. Wersja z jednostką 3,5 litra zjada w mieście nieco mniej niż 15 litrów, na autostradzie ponad 8 litrów. Silnik 4-cylindrowy jest nieco oszczędniejszy, w warunkach miejskich pożera tylko 13,3 litra. na torze prawie 8 litrów 95. benzyny. Jednocześnie silniki są zgodne z normą środowiskową EURO 5. Nawiasem mówiąc, hybrydowa wersja crossovera jest również sprzedawana w USA.

Długość auta to niecałe 5 metrów. Masa własna to prawie 2 tony, z pełnym obciążeniem ponad 2,6 t. Prześwit jest dość terenowy i wynosi 20 centymetrów. Następnie przedstawiamy Państwu szczegółowe charakterystyka gabarytów crossovera Toyota Highlander.

Masa, objętość, prześwit, wymiary Toyota Highlander

• Długość - 4865 mm
• Szerokość - 1925 mm
• Wysokość - 1730 mm
• Rozstaw osi - 2790 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - 1635/1650 mm
• Zwis przód / tył - 95/1125 mm
• Masa własna - od 1955 kg
• Waga brutto - od 2620 kg
• Pojemność bagażnika Toyota Highlander w wersji 7-osobowej - 269 litrów
• Pojemność bagażnika w wersji 5-osobowej - 813 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami - 2370 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 72 litry
• Rozmiar opon, felgi - 245/55 R19
• Prześwit lub prześwit pod pojazdem Toyota Highlander - 200 mm

Opcje i cena Toyota Highlander

W sumie SUV ma dwie konfiguracje, są to podstawowe „Elegance” i „Prestige”. Minimum Cena Toyoty Highlander jest 1 741 000 rubli. Za te pieniądze kupującemu oferowany jest napęd na przednie koła, dobrze zapakowany samochód z silnikiem o pojemności 2,7 litra i napędem na przednie koła. Lista wyposażenia standardowego obejmuje felgi aluminiowe, reflektory halogenowe, światła przeciwmgielne, przyciemnianie, czujniki parkowania, światła i deszczu. Jest tempomat, trzystrefowa klimatyzacja, skórzana tapicerka, kamera cofania, kolorowy monitor dotykowy oraz pełna gama systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów.

Jeśli potrzebujesz samochodu z napędem na wszystkie koła, cena Highlandera wzrasta do 1952 000 rubli. Jako jednostka napędowa V6. Droższy sprzęt Prestige z 2,7-litrowym silnikiem kosztuje 1921 000 rubli, z napędem na wszystkie koła i 3,5-litrowym silnikiem, cena wzrasta do 2 132 000 rubli.

Wideo Toyota Highlander

Testowa jazda wideo Toyota Highlander z programu „Avtovesti”. Dość szczegółowa recenzja wideo.

Dla kogo przeznaczony jest samochód w naszym kraju? Najprawdopodobniej istnieje niewielka warstwa ludzi, którzy chcą kupić Land Cruisera, ale brakuje im pieniędzy, a Rav 4 im nie odpowiada, wtedy wybierają Highlandera. Jest też Toyota Venza, ale auto nie przypomina SUV-a, a raczej dużego kombi. Ponadto Venza nie posiada 7-osobowej limuzyny.

Toyota Highlander to stylowy i nowoczesny crossover klasy biznes, który wykazuje doskonałą dynamikę w ruchu, zarówno na autostradzie, jak i w mieście. Twórcy Toyoty „nagrodzili” SUV-a przestronnym wnętrzem i wystarczającą przestronnością. Samochód ten zawierał mocną jednostkę z dużym zapasem energii, uniwersalnym systemem bezpieczeństwa, doskonałym systemem multimedialnym i sprzętem informacyjno-rozrywkowym. Parametry techniczne Toyoty Highlander mają „ścisłą” równowagę i są zaprojektowane zgodnie z najnowszymi standardami, co zawsze przyciągnie liczną publiczność fanów.

Wygląd nowego Highlandera 2015 jest po prostu niesamowity. Idealne kształty i połączenie wszystkich części ciała tworzą z dużego crossovera prawdziwego „potwora”. Osłona chłodnicy z chromowanymi krawędziami stała się „mocniejsza” i bardziej agresywna. Zmiany w optyce przedniej pokazały, że Japończycy trzymają się i można powiedzieć, że wyprzedzają wszelkie standardy współczesnego designu.

Jeśli chodzi o wymiary auta, w niczym nie ustępują imponującym jeepom.

• wysokość ciała 1 metr i 73 centymetry
• długość 4.865 m
• szerokość 1,925 m²

Imponujące gabaryty i doskonałe parametry techniczne Highlandera świadczą o użyteczności i samowystarczalności tego modelu.

Elementy nadwozia Toyoty Highlander 2015 zmieniły się diametralnie w porównaniu do starego modelu XU40. Widzimy więc dodatkowe rysunki wygładzonych i wyrazistych linii na całej karoserii. Oczywiście wszystkie części karoserii nabrały opływowego kształtu, ale przód Highlandera na całym tle wyróżniał się ostrymi i głębokimi kształtami.

Odległość między punktami środkowymi osi kół zmieniła się na 2790 mm. Rozstaw przedniej osi jest w odległości 1635 mm, a tylnych kół 1650 mm. Rozmiar opony 245/55 z promieniem R19. Prześwit zwrotnicy ustalono na 197 milimetrów, co jak na samochód o takich wymiarach jest całkiem niezły.

wnętrze samochodu

Wnętrze

Wewnętrzny świat otwiera wszystkie zalety wygodnego i wygodnego samochodu. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest przestronność. Twórcy pracowali nad liczbą miejsc i stworzyli 7 z nich. Wygoda przy przeprowadzce w dodatkowe miejsca jest wielokrotnie lepsza niż w przypadku innych modeli. Dlatego jeśli masz dużą rodzinę, to nie ma sensu martwić się o komfort w tym aucie.

Crossover XU50 posiada system bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Samochód otrzymał dziewięć poduszek powietrznych, w tym „kolano”. Wysokiej jakości skóra na siedzeniach podkreśla status samochodu. Wszystkie materiały wykonane są „na sumieniu” i doskonale się ze sobą łączą. Konsola przednia została zaprojektowana zgodnie z najwyższymi standardami. Panel wyposażony jest w jasne światła. W centrum znajduje się kolorowy wyświetlacz z obsługą multimediów.

Pragnę zaznaczyć, że całe wnętrze Toyoty Highlander 2015 wykonane jest w nowoczesnym i komfortowym designie. Wiele funkcji komfortu można pozazdrościć. Highlander XU50 to naprawdę niezawodny i stylowy crossover.

Konfiguracje zwrotnicy

Przed zakupem samochodu zawsze musisz rozważyć wszystkie zalety i wady konkretnej konfiguracji. Dlatego musisz dokładnie przestudiować parametry techniczne tej gamy modeli.

Więcej na ten temat:

Silnik 2.7L i jego charakterystyka

Silnik 2,7L

Toyota Highlander 2.7 jest dostępna w dwóch wersjach wyposażenia:

• Komfort 2,7 6AT
• Elegancja 2,7 6AT.

Wersja Toyoty Highlander z napędem na przednie koła jest wyposażona w silnik 1AR-FE o mocy 188 koni mechanicznych. Model z jednostką 2,7 litra zawierał cztery cylindry w układzie „in-line”. Szesnaście zaworów sterowanych jest przez mechanizm „DOCH”. Moment obrotowy silnika 252/4200 N*m/obr. Za wtrysk paliwa odpowiada dystrybutor sterowany przez elektronikę paliwową SFI. Zalecany rodzaj paliwa to 95 oktan lub więcej. Zgodnie z normami ochrony środowiska crossover otrzymał poziom EURO 5.

Zużycie paliwa w cyklu miejskim – 13,3 litra, autostrada – 7,9 litra, mieszana – 9,9 litra na sto kilometrów.

Pojemność zbiornika paliwa to 72 litry.

Toyota Highlander z napędem na przednie koła ma dobry zapas mocy. Dlatego poruszanie się po obszarach miejskich nie stanowi problemu. Jeśli chodzi o teren, to nowoczesne „wypychanie” auta do woli świetnie nadaje się do jazdy z drobnymi przeszkodami. Sprzęt ten nie jest przeznaczony do pokonywania „ekstremalnych” dróg.

Kompletne zestawy „Komfort” i „Elegancja” zawierały:

• skórzane wnętrze
• oplot kierownicy
• regulator kolumny kierownicy
• klapy bagażnika
• czujniki deszczu
• automatyczny system przyciemniania lusterek
• Tempomat
• nowoczesny pakiet elektryczny
• i wiele więcej.

Model Elegance posiada kilka dodatków do wnętrza samochodu (plastikowe wstawki), a także czujniki parkowania i elektryczne fotele. Najdroższy pakiet zawiera:

• dodatkowe czujniki parkowania
• nawigacja
• zapamiętywanie pozycji siedzenia
• dodatkowe rolety okienne
• drewniane wstawki
• zmodyfikowane oświetlenie wnętrza

Silnik 3.5L i jego charakterystyka

Silnik 3,5L

Toyota Highlander 3.5 jest rozwijana w czterech wersjach wyposażenia:

• Komfort
• elegancja
• Prestiż
• Premia

Wszystkie modele Toyoty Highlander są wyposażone w potężny 3,5-litrowy silnik o mocy 249 koni mechanicznych. Jednostka benzynowa 2GR-FE V6 zawiera podwójny system dystrybucji paliwa VVT-i, który jest w stanie zapewnić doskonałą przyczepność przy jednoczesnej oszczędności paliwa. Silnik otrzymał układ cylindrów w kształcie litery „B” i dwadzieścia cztery mechanizmy zaworowe „DOCH”. Elektroniczny układ paliwowy „SFI” otrzymał również elektroniczny wtrysk „SFI”, który różni się od konfiguracji 2.7.

Zużycie paliwa Toyoty Highlander 3.7 w trybie miejskim wynosi 14,4 litra, na autostradzie - 8,4 litra, a w cyklu mieszanym 10,6 litra na sto kilometrów.

Przyspieszenie do setek 8,7 sekundy, przy maksymalnej prędkości 180 km/h.

Toyota Highlander otrzymała niezależne przednie zawieszenie. Chciałbym również zauważyć, że zamontowane kolumny przednie i stabilizator poprzeczny działają zgodnie z typem MacPhersona. Tylne zawieszenie jest dwuwahaczowe ze stabilizatorem. Zmiany w tylnej części samochodu, a mianowicie zwiększenie objętości bagażnika, doprowadziły do ​​wprowadzenia systemu wielowahaczowego.

Systemy bezpieczeństwa SUV na najwyższym poziomie. Japończycy wyposażyli podstawowe wyposażenie samochodu we wszystkie nowoczesne urządzenia. Jedną z zalet w sterowaniu są systemy elektroniczne, które automatycznie pomagają sterować maszyną.

Wyposażenie podstawowe 2,7 i 3,5 otrzymało:

• kontrola stabilności
• „anty-holownik”
• funkcja wspomagania kierowcy podczas podnoszenia i opuszczania crossovera

Model z silnikiem 3,5 litra posiada napęd na wszystkie koła. Dzięki najnowszym systemom bezpieczeństwa i udogodnieniom terenowym z łatwością poradzi sobie z każdym wyzwaniem. Każdy rodzaj Comfort, Elegance, Prestige lub Premium oferuje kupującemu wybór najbardziej odpowiedniej opcji dla funkcjonalności crossovera i jego budżetu.

Wideo: Pełna recenzja zwrotnicy Toyota Highlander 2015

Wyborowi samochodu zawsze towarzyszy nie tylko ocena jego konstrukcji i wygody. Dane techniczne odgrywają kluczową rolę, ponieważ to skupienie się na nich pozwala jak najdokładniej skorelować własne aspiracje z oczekiwanym efektem. Zakup tak popularnego SUV-a jak nowa Toyota Highlander nie jest wyjątkiem.

Kryteria

Kupując ten samochód w latach 2014-2015, najważniejsze będą następujące punkty:

1. Wymiary;
2. Charakterystyka silników;
3. Zużycie paliwa.

Te punkty są dla Górala decydujące, dlatego należy na nie zwrócić szczególną uwagę.

Dane wymiarowe

Wymiary Toyoty 2014 są w pełni zgodne z segmentem, który zajmuje.

- wysokość góralska - 1730 mm;

— długość — 4 865 mm;

- szerokość - 1925 mm.

Rozstaw osi Toyoty wynosi 2790 mm. Jednocześnie rozstaw kół przednich wynosi 1635 mm, a rozstaw kół tylnych jest nieco większy - 1650 mm. Prześwit jest imponujący - 197 mm, jednak jak na samochód tej klasy nie powinien być mniejszy.

Rozstaw osi - 2790 mm, prześwit - 197 mm

Jeśli chodzi o pojemność użytkową bagażnika Highlandera, nowy SUV może pochwalić się 269 litrami. Ale dzieje się tak przy złożonej tylnej kanapie.

Jeśli chcesz drastycznie powiększyć bagażnik Highlandera, zawsze możesz powiększyć tylną kanapę.

W wyniku takich manipulacji przed oczami pojawi się „hangar” o pojemności 813 litrów, w którym można naładować wszystko, czego dusza zapragnie, choć takie wymiary pozostawiają wiele do życzenia.

Masa Toyoty jest znaczna. W stanie krawężnikowym samochód z roku modelowego 2014-2015 waży 2135 kg, a masa całkowita 2740 kg. Generalnie jeep nie wykazuje wybitnych osiągów, ale nie pozostaje w tyle za rywalami w swoim segmencie.

Charakterystyka silnika

Nowy Highlander może być wyposażony w jedną z 2 jednostek napędowych dostępnych w arsenale, które spełniają normy środowiskowe Euro-5.

2,7 litra

Pierwszy Highlander to nowy rzędowy silnik benzynowy wyposażony we wtryskiwacz. Jego konstrukcja: 4 cylindry (po 4 zawory na każdy), a pojemność to 2,7 litra.

Stopień kompresji - 10,0:1;

Średnica cylindra, mm - 90;

Skok tłoka, mm - 105;

Mechanizm zaworowy to VVT-i.

Maksymalna moc tego silnika Toyoty sięga 188 KM. sek., ale są one dostępne tylko przy 5800 obr/min, co sprawia, że ​​jazda z maksymalną mocą w mieście jest problematyczna. Szczytowy moment obrotowy Highlandera 2014 osiąga 252 Nm (przy 4200 obr./min).

Dynamika takiego silnika (jak w 2014 roku) nie jest imponująca (jednak duży wpływ ma na to masa auta). Przyspieszenie do setek zajmuje 10,3 sekundy. Nieźle, ale w porównaniu z niemieckimi konkurentami - szczerze słabi. Maksymalna prędkość osiąga 180 km/h. Pod względem zużycia paliwa prawie nie różni się od jednostki 3,5 litra.

3,5 litra

Ten nowy silnik jest zainstalowany w najwyższej wersji Highlandera. Konstrukcja takiego 3,5-litrowego silnika benzynowego:

— konfiguracja w kształcie litery V;

- 6-cylindrowy;

- 4 zawory na cylinder;

Stopień kompresji - 10,8:1;

Średnica cylindra, mm - 94;

Skok tłoka, mm - 83;

Mechanizm zaworowy to Dual VVT-i.

Moc silnika Toyoty to 249 KM. z., które są dostępne tylko w najwyższym zakresie prędkości - przy 6200 obr./min. w minutę. Silnik Highlandera wytwarza najwyższy moment obrotowy dopiero przy 4700 obr./min.

Dynamika takich wersji Toyoty jest zauważalnie lepsza. 3,5-litrowy silnik potrzebuje tylko 8,7 sekundy, aby zmienić pierwszą setkę, chociaż maksymalna prędkość jest ograniczona do tych samych 180 km na godzinę. Zużycie benzyny jest całkiem do przyjęcia.

Jeśli chodzi o silniki Highlandera, można im przypisać stosunkowo prostą konstrukcję (w końcu aspirowaną), bezpretensjonalność, a także dobrą dynamikę i przyczepność. Ale na lata 2014-2015 takie góralskie wskaźniki nie wyglądają na coś niezwykłego. Niemieckie koncerny wyposażają swoje samochody w jednostki z turbodoładowaniem, co pozwala osiągać większe zwroty przy mniejszej objętości, a zużycie jest nieporównywalne z wysokim momentem obrotowym. Oczywiście silniki turbo są droższe w produkcji i bardziej wymagające w utrzymaniu, ale jest to cena adekwatna do dynamicznych osiągów i wybuchowego temperamentu.

zużycie paliwa

Apetyt na oba silniki Toyoty jest prawie taki sam. W przypadku silnika o pojemności 2,7 litra liczby te są następujące:

Cykl pozamiejski – 7,9 litra na 100 km;

Cykl mieszany - 9,9 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 13,3 litra na 100 km.

Jeśli chodzi o V6, jego spalanie nie różni się zbytnio od 2,7-litrowego, 4-cylindrowego silnika:

Cykl pozamiejski – 8,4 litra paliwa na 100 km;

Cykl mieszany - 10,6 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 14,4 litra na 100 km.

Jednak wszystko nie jest takie proste. Twierdzono, że piękne dane dotyczące zużycia paliwa na Highlanderze nie są w żaden sposób rozstrzygające. W gęstych miejskich korkach silniki zaczynają pić do 20 litrów, przez co wskazówka wskaźnika paliwa spada nam przed oczy. Problem w tym, że w Toyocie mieści się tylko 72 litry paliwa, więc zasięg (szczególnie biorąc pod uwagę zużycie w trybie miejskim) jest niewielki. W takim przypadku obecność silników wysokoprężnych mogłaby rozwiązać sytuację, ale fabryka ich nie instaluje.

Wynik

Toyota to nowy SUV klasy premium. A jego parametry techniczne w pełni potwierdzają status. Potężne silniki o wysokim momencie obrotowym w połączeniu z imponującymi wymiarami zapewniają temu SUV-owi z roku modelowego 2014-2015 godne miejsce w tym segmencie.

Jednak są też niedociągnięcia. Należą do nich wysokie zużycie paliwa, nie najbardziej postępowa konstrukcja silników Toyoty i mały bagażnik.