Kia Venga - kompaktowy minivan nowej generacji

Firma Kia robi coraz większe postępy w dziedzinie tworzenia małych aut miejskich, dzięki czemu od kilku lat znajduje się w pierwszej dziesiątce liderów sprzedaży w tym sektorze na rynku światowym. W ostatnich latach południowokoreański koncern bardziej skoncentrował się na rynku europejskim, co radykalnie zmienia design samochodów Kia. Taki europejski samochód można śmiało nazwać 5-drzwiowym hatchbackiem Kia Wenga, który powstał w Europie. Jego wygląd staje się główną zaletą Wenga. Kompaktowość i dynamika optymalnie w nim współistnieją dzięki zwiększonemu rozstawowi osi i skróconym zwisom. Smukłe, opływowe linie nadwozia Kia Venga zapewniają pojazdowi doskonałą aerodynamikę, co poprawia prowadzenie, jednocześnie oszczędzając paliwo.

Samochód przyciąga również dużymi reflektorami, które podążają za wytłoczonymi liniami nadwozia. Dopełnieniem wyglądu tego kompaktowego hatchbacka Kia jest zaostrzony tył z rzeźbionymi reflektorami. Wiele dodatkowych stylowych akcentów i detali sprawia, że ​​samochód jest interesujący i atrakcyjny. Niewielki rozmiar, stylowy, efektowny design, niesamowita zwrotność, oszczędność i zwiększone środki bezpieczeństwa sprawiają, że Venga jest idealnym rodzinnym samochodem miejskim.

Poruszając się wewnątrz tego auta zupełnie zapominasz o jego kompaktowych wymiarach - 4068mm / 1765mm / 1600mm. Umiejętnie zorganizowana przestrzeń wewnętrzna pozwala każdemu pasażerowi czuć się komfortowo. Liczne funkcje zwiększające komfort jazdy i innowacje konstrukcyjne pozwalają zarówno kierowcy, jak i pasażerom cieszyć się jazdą. Jednocześnie w Kia Venga znajdzie się miejsce nie tylko dla pięciu pasażerów, w tym kierowcy, ale także na bagaż, który można wygodnie umieścić w 440-litrowym bagażniku. A jeśli potrzebujesz przenieść duży przedmiot, objętość bagażnika Wenga można łatwo zwiększyć do 570 litrów. Składając oparcia tylnych siedzeń, które są dzielone w proporcji 60:40, otrzymujesz płaską powierzchnię bagażnika, na której możesz podnieść wszystkie swoje rzeczy.

Kia Venga - innowacja dla komfortu i bezpieczeństwa

Tworząc Kia Venga, twórcy skupili się na wykorzystaniu nowych technologii, które dodadzą samochodowi większej funkcjonalności i komfortu. Nowe elementy zostały wykorzystane nie tylko przy projektowaniu samochodu, ale także przy projektowaniu jego wewnętrznej zawartości. Wyposażając samochód w nowoczesny silnik 1,4 i 1,6 litra, inżynierowie Kia starali się, aby był jak najmocniejszy, ale jednocześnie tak ekonomiczny, jak to tylko możliwe. Udało się to osiągnąć dzięki najnowszemu elektronicznemu układowi zmiennych faz rozrządu CVVT i elektronicznemu układowi sterowania wtryskiem paliwa. Tak więc silnik o pojemności 1,4 litra jest w stanie osiągnąć 90 KM, a większy - 125 „koni”. Oprócz wydajności, twórcy mieli jeszcze jedno zadanie, aby stworzyć przyjazny dla środowiska silnik o niższym poziomie szkodliwych emisji, i udało im się.

Kolejnym wyzwaniem, w którym projektanci również sprostali, było zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa jazdy. W tym celu samochód został wyposażony w nowoczesne aktywne systemy bezpieczeństwa, które chronią Kia Venga przed nagłym wypadkiem. System zapobiegający poślizgom (ABS) zapobiega poślizgom, a wspomaganie hamowania awaryjnego (BAS) pozwala szybko reagować na przeszkody w niebezpiecznych sytuacjach. Samochód wyposażony jest również w system kontroli stabilności pojazdu (ESC), który w razie potrzeby automatycznie hamuje poszczególne koła i reguluje moc silnika. A jeśli masz trudności z rozpoczęciem stromego podjazdu, HAC ci pomoże.

Kia Wenga to popularny koreański minivan typu subcompact. Oficjalna prezentacja odbyła się latem 2009 roku, a sprzedaż na rynku światowym rozpoczęła się rok później.

W 2016 roku twórcy wprowadzili nową Kia Wenga z 2017 roku. Samochód przeszedł poważną zmianę stylizacji. Należy od razu powiedzieć, że w wyglądzie azjatyckim jest bardzo mało i nie jest to zaskakujące, ponieważ projekt nadwozia i wnętrza został opracowany przez czołowych specjalistów z Niemiec i Słowacji.

Ogólnie Kia Venga 2017 okazała się bardzo modna i stylowa.

Przód samochodu może pochwalić się mnóstwem zmian. Przede wszystkim należy zauważyć nową fałszywą osłonę chłodnicy, która powiększyła się. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, logo firmy znajduje się nad nim, a nie na środku grilla. Nie zmienił się kształt optyki głowicy, zmieniło się natomiast wypełnienie – nowy produkt wykorzystuje technologię LED. Zderzak zawiera szeroki wlot powietrza i nowoczesne światła przeciwmgielne. Warto dodać, że w wersji przedstylizacyjnej te ostatnie znajdowały się nad wlotem powietrza, teraz znajdują się na tym samym poziomie co z nim. Kaptur jest nieco szerszy i mniej wystający.

Strona Wenga 2017 niewiele różni się od poprzedniej wersji. Tak jak poprzednio jest to dach delikatnie pochylający się do przodu, duże drzwi z wyraźnym tłoczeniem i szeroka strefa przeszklenia. Pod zgrabnymi nadkolami widać stylowe felgi. Opływowa maska ​​i idealny kąt pochylenia przedniej szyby umożliwiają niezakłócone wchodzenie pojazdu w strumień powietrza.

Tył samochodu wygląda nie mniej atrakcyjnie. Od razu rzuca się w oczy duża klapa bagażnika, pośrodku której zainstalowano znaczek marki Kia, a nieco wyżej znajduje się prostokątne okno. Zgrabny zderzak jest ozdobiony wytłoczeniami i ma stylowe światła nawigacyjne.

Salon

Zmiana stylizacji w 2016 roku nie ominęła wnętrza samochodu. Pomimo tego, że nowe nadwozie nie zostało użyte w projekcie, Wenga stała się bardziej pojemna w środku, przynajmniej wizualnie.

Wysoki sufit jest bardzo przyjemny, ponieważ wysocy pasażerowie i kierowca nie muszą się garbić. Ponadto nowość jest wyposażona w panoramiczny dach, który zapewnia dobre oświetlenie kabiny i tworzy bardziej komfortową atmosferę.

Ale wnętrze nie jest tak doskonałe, jak mogłoby się wydawać. Ze względu na szerokie słupki A widoczność nie jest optymalna. Wyprostowane siedzenie powoduje również pewien dyskomfort. Dotyczy to głównie pierwszego rzędu, bo tylne siedzenia, o dziwo, nie mają prawie żadnych wad. Można je przesuwać nawet do 13 cm.

Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza, używają tanich, ale dość wysokiej jakości materiałów.

Zestaw wskaźników został poważnie przeprojektowany i zawiera trzy stylowe tarcze analogowe.

Projekt deski rozdzielczej nikogo nie zaskoczył. Twórcy wykonali go w tradycyjnym stylu dla koreańskich samochodów. Warto zwrócić uwagę tylko na nowy 7-calowy ekran dotykowy, który jest zsynchronizowany z nawigatorem i komputerem pokładowym.

Specyfikacje

Całe „faszerowanie” samochodu odbywa się z uwzględnieniem warunków wysokiej wydajności.

Na rynku rosyjskim dostępne są tylko dwie jednostki benzynowe:

• Silnik 1,4 litra o mocy 90 koni mechanicznych i średnim zużyciu 6 litrów.
• Silnik o pojemności 1,6 litra na 125 „koni” i średnim zużyciu paliwa 7,1 litra.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, podstawą wszystkich silników stała się 5- i 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Starszy silnik może również pracować w duecie z 4-zakresowym automatem.

Opcje i ceny

Podstawowa konfiguracja, zwana „Komfortem”, obejmuje następujące elementy:

• Najnowocześniejszy system audio z 6 głośnikami;
• Alarm wysokiej jakości;
• Para poduszek powietrznych;
• Dodatkowe systemy bezpieczeństwa.

Za to wszystko będziesz musiał zapłacić nie mniej niż 861 000 rubli.

Za dodatkową opłatą w wysokości zaledwie 70 000 rubli możesz otrzymać „pakiet zimowy”:

• Podgrzewane siedzenia i kierownica;
• Kontrola klimatu;
• Okna elektryczne;
• Czujnik deszczu.

• Asystent uruchamiania;
• Ulepszone światła przeciwmgielne;
• Tylne czujniki parkowania;
• Komplet poduszek powietrznych.

Koszt najwyższej konfiguracji „Prestige” wynosi 965 000 rubli:

• Start silnika przyciskiem;
• Tempomat;
• Dach z widokiem panoramicznym;
• Nowoczesny nawigator.

Wniosek

Główne zalety auta:

1. Przestronny salon;
2. Stylowy design;
3. Całkiem dobra obsługa;
4. Wysoka dynamika;
5. Czytelny pulpit nawigacyjny.

Wady:

1. Niska pozycja siedząca samochodu;
2. Niezbyt wysokiej jakości izolacja akustyczna;
3. Brak regulatorów wysokości siedziska;
4. Sztywne zawieszenie.

Venga- pierwszy kompaktowy minivan oparty na klasie B y Silniki Kia... Co czuje w związku z deklarowanym europejskim charakterem na rosyjskich drogach? Zacznijmy od daleka. Idea kompaktowych vanów narodziła się pod koniec lat 90., kiedy producenci samochodów postanowili wypuścić na rynek miejski samochód rodzinny, ogromny w środku, ale mały na zewnątrz. Pierwsze kompaktowe samochody dostawcze były znane w Europie jako.

Pomysł został doceniony przez wielu, a teraz stopniowo się zbliża w tej klasie: tu i i krewny i Citroen z własnym i i i i. Najważniejsze w takim samochodzie jest maksymalna objętość wewnątrz przy niewielkich wymiarach na zewnątrz. Głównym obszarem zastosowania są wycieczki miejskie.

W związku z tym samochód musi być bezpieczny (jeździmy z dziećmi i nie tylko), łatwy w prowadzeniu, pojemny i mały. Kompaktowe samochody dostawcze są popularne głównie wśród żeńskiej części społeczeństwa kierowców, ponieważ zazwyczaj zajmują się one sprawami przewożenia dzieci i wycieczek do sklepów na zakupy. Duża objętość w takich samochodach jest zwykle zorganizowana ze względu na wysoki dach i specyficzne, nieco autobusowe lądowanie z przodu, dzięki czemu maska ​​jest zmniejszona.

Ogólnie rzecz biorąc, co logicznie wynika z nazwy, kompaktowe vany bardzo przypominają kompaktowe autobusy ze wszystkimi tego konsekwencjami. Zazwyczaj dla początkującego vana kompaktowego jest długi okres adaptacji kierowcy do zbyt pionowego lądowania przez „żołnierza”, co może wywołać burzę negatywnych emocji. Tu i sam krój, poczucie rozmiaru i widoczność - wszystko to jest specyficzne. Ale po przyzwyczajeniu się do tego zaczynasz doceniać wysoki sufit i przestrzeń wewnątrz.

Wszystko to dotyczy testowej Kia Venga - jeśli wcześniej nie byłeś właścicielem kompaktowego vana, będziesz musiał przyzwyczaić się do samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, minivan Kia Venga bardzo przypomina „młodszego” - samochód naprawdę wygląda na mały. Wiele osób nawet je myli, choć Venga jest znacznie większa – prawie pół metra dłuższa i 20 centymetrów szersza.

Ale nadal zacznijmy w kolejności. Ponieważ samochód jest samochodem rodzinnym, bezpieczeństwo jest ważnym czynnikiem wyboru. Dzięki temu Kia Venga radzi sobie świetnie: pięciogwiazdkowe regalia Euro NCAP obiecują pojazdowi wysoki poziom bezpieczeństwa nie tylko dla wszystkich „członków załogi”, ale także dla nieostrożnych pieszych (oczywiście, nie bez powodu). Na pewno można tu jeździć z dziećmi.

Venga jest projektowana i produkowana w Europie w fabryce na Słowacji. I jest również przeznaczony dla Europy. To oczywiście potwierdza jej wygląd: z jednej strony nie można powiedzieć, że Koreańczycy nie wiedzieli, jak sprawić, by Europejczycy ją polubili, z drugiej strony nie ma pretensjonalnych orientalnych rozwiązań.

Ogólnie wyszło to harmonijnie, ale samochód nie stworzył indywidualnego „wyrazu twarzy” - kontury reflektorów i kontury osłony chłodnicy zostały zaprojektowane w oparciu o nowoczesne modele europejskie. Zapewne nie należy tego zapisywać jako wadę, niemniej jednak rozpoznawalność modelu jest dość wysoka. Venga jest zbudowany na tej samej platformie co i. Rozstaw osi jest długi, dzięki czemu przy skromnych wymiarach zewnętrznych udało się stworzyć pojemny, przekształcalny salon. I to jest główna zaleta minivana Venga.

Siedzenia w drugim rzędzie nie przesuwają się wzdłużnie dla formalności - mówią, że jest taka funkcja i tyle. W rzeczywistości przesunięcie siedzeń do przodu w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej nie oznacza, że ​​zmieszczą się na niej tylko nastolatki. W każdym razie nie opierasz kolan na przodzie tyłu. A jeśli przesuniesz drugi rząd do tyłu, jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich osób.

Na uwagę zasługuje fakt, że podłoga w drugim rzędzie jest gładka, bez tunelu. Chyba że korpus przedniego podłokietnika lekko wystaje. Drzwi otwierają się na oścież, otwory są na tyle wysokie, że wjazd-wyjazd nie sprawia trudności. A potem dach panoramiczny dodaje przyjemnego wrażenia przestronności. Nawiasem mówiąc, cieszy nie tylko podróżników: Kia Venga z takim dachem zyskuje dodatkowy urok dzięki bardziej zaakcentowanym pływającym liniom bocznym.

Jak większość minivanów, przednie fotele Venga zostały zaprojektowane z myślą o wyprostowanej pozycji siedzącej. W tym przypadku nie przeszkadzało mi to: ze względu na duży zakres ruchu pionowego siedziska i możliwość regulacji kolumny kierownicy w dwóch kierunkach, dość szybko udało się wszystko dopasować do siebie.

Byłem zadowolony z widoczności: okna narożne są tutaj nie tylko ze względu na design, ale naprawdę pomagają wykryć przeszkodę z boku lub pieszego. Pierwsze wyjście w ciemności ujawniło szereg cech oświetlenia instrumentu. Po pierwsze jest dość jasny, ale nie ma możliwości „przyciemnienia” poświaty.

Po drugie, jego automatyczne włączanie się przy uruchamianiu silnika może być dla kierowcy okrutnym żartem: jeśli przestrzeń wokół samochodu jest dobrze oświetlona latarniami, istnieje ryzyko, że zapomni włączyć reflektory i wjechać na aleję rola latającego Holendra. Ogólnie rzecz biorąc, lista wyposażenia minivana Kia Venga wyraźnie wymaga czujnika światła w połączeniu z automatycznym wyłącznikiem oświetlenia zewnętrznego.

Pomimo pewnych zastrzeżeń, ogólna ergonomia przestrzeni przedniej w Kia Venga cieszy elegancką powściągliwością. Samochód nie wygląda już tak koreańsko, że można go pomylić z „niemieckim”. Co w ogóle nie jest zaskakujące: główny projektant Kia jest po prostu Niemcem. Z przodu w Kia Venga wszystko jest pod ręką, przemyślane, eleganckie i wygodne. Wszystkie przełączniki i przyciski są łatwe do zrozumienia, a schowki na rękawiczki są idealnie rozmieszczone.

Trzydołkowa „schludna” Kia Venga wygląda lakonicznie i stylowo - można poczuć niemiecką rękę głównego projektanta Petera Schreiera. Dane z kamery cofania w minivanie Kia Venga są wyświetlane na ekranie umieszczonym w lusterku wstecznym. Rozwiązanie jest znakomite - ładnie wygląda, wygodnie się z niego korzysta. Generalnie jest zaawansowany technologicznie i gustowny.

Niestety Kia Venga nie oferuje też rozwiązań do automatycznego czyszczenia tylnej kamery – pionowy skos tylnej części szybko się brudzi. Wraz z nim kamera się brudzi. Bluetooth, wyjścia USB, złącza do produktów Apple – wszystko jest dostępne tutaj. A schowek na rękawiczki ma specjalną przegrodę do bezpiecznego przechowywania tabletu.

Wszystkie elementy sterujące znajdujące się na konsoli środkowej są przyjazne dla użytkownika. Szczególnie podobał mi się panel sterowania mikroklimatem, zbudowany wokół współosiowo ustawionych „obrotnic” do regulacji temperatury i prędkości wentylatora. Wystarczająco duże, czytelne przyciski, wyraźne piktogramy. Nagrzewnica szybko zaczyna wytwarzać ciepłe powietrze, a podgrzewane siedzenia po prostu przestają działać w ciągu minuty.

Co ciekawe, klapa tylna wyposażona jest w specjalną dźwignię, która pozwala na jej otwarcie od wewnątrz. Po co? Na przykład możliwa jest sytuacja, gdy bateria jest całkowicie podłożona, a właściciel musi coś wyciągnąć z bagażnika pod ziemią. Zamek w przedziale ładunkowym jest elektromechaniczny i tylko ta dźwignia czekająca na najlepszą godzinę pozwoli zaoszczędzić. Wcześniej ta opcja była bardziej powszechna, zwykle wśród Amerykanów. Cóż, dobrze, że Koreańczycy postanowili pamiętać o prawie zapomnianym, ale użytecznym starym.

Nawiasem mówiąc, sam bagażnik jest w stanie pomieścić około 314 litrów bagażu w standardowym stanie i około 1332 litrów przy przebudowie kabiny. Do testów otrzymaliśmy 1,6-litrową 125-konną Vengę w najwyższej konfiguracji dla Russia Prestige o wartości 739 000 rubli. Jeśli porzucisz automatyczne pudełko na rzecz „mechaniki”, cena spadnie do 700 000 rubli. Najtańsze wersje z 90-konnym silnikiem o pojemności 1400 cm3 zaczynają się od 615 000 rubli.

Osiągnięcie deklarowanego 6,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym jest prawie niemożliwe – jadąc w mieście trzeba skupić się na 8,2 – 8,5 l/100 km, choć w korkach zużycie wzrośnie do 9,5 – 10 litrów , a może i wyżej. Jazda "emerytką" i równomierne poruszanie się po autostradzie zmniejszy budżet podróży o pół litra - do 7,7 - 8,0 litrów na 100 km.

Lepiej jednak nie patrzeć na natychmiastowe zużycie paliwa: liczby 36 lub 28 litrów na 100 km podczas przyspieszania mogą prowadzić do zawału serca. Przedpotopowa czterobiegowa „automatyczna” Kia Venga mogła zapewnić samochodowi bardzo godną pozazdroszczenia dynamikę, ale ze względu na zgodność z normami środowiskowymi para skrzyni biegów-silnik jest „zadławiona”.

W rezultacie reakcja na kick-down jest nieco irytująca ze względu na opóźnienie. Venga ma ładne ustawienia zawieszenia: samochód pewnie stoi na drodze, dobrze trzyma się zakrętów. Chociaż należy zauważyć, odbywa się to kosztem utraty miękkości jazdy drogich sedanów - zawieszenie minivana Kia Venga ma nieco „stołkowy” charakter.

Jest to zauważalne nie tylko podczas pokonywania progów zwalniających, co jest dość oczekiwane. Zdarza się, że Venga nieprzyjemnie się trzęsie na nierównych połączeniach wiaduktów z głównym płótnem. Jedziesz sobie z dozwoloną prędkością 80 km/h moskiewskim „Trzecim Pierścieniem” po moletowanej trasie i nagle - zauważalne pionowe pchnięcie. Zawieszenie nie ulega awarii - energochłonność jest wystarczająca, nie ma nagromadzeń utrudniających sterowanie. Oznacza to, że w zasadzie nie ma przestępstwa, tylko pewien dyskomfort. Oto negatywna strona typowych europejskich ustawień podwozia, które przejawiły się w rosyjskich realiach.

W miejskim zgiełku minivan Kia Venga czuje się jak ryba w wodzie. Ciasne parkingi, przejazdy prawie blisko ciasnych podwórek, zawracanie w ciasnych warunkach – wszystko to można zrobić bez wysiłku. Pełne hamulce tarczowe zapewniają dobrą skuteczność hamowania.

Co ciekawe, Kia Venga praktycznie ignoruje tory wciśnięte w asfalt. Jest precyzyjny i całkowicie przewidywalny podczas pokonywania zakrętów. To, czego brakuje mu do inspirującej jazdy, to soczyste informacje zwrotne na temat wyczucia kierownicy. Prawdopodobnie przyczyną jest nadmierna staranność wzmacniacza elektrycznego.

Ale twórcom Kia Venga ewidentnie udało się wyciszyć. Oprócz głośnych „wierzchołków” silnika nie można zidentyfikować żadnych oczywistych źródeł hałasu. Dudnienie o niskiej częstotliwości się nie liczy: jest ciche i absolutnie nie denerwujące w tonie. Na szczególną uwagę zasługuje skuteczna izolacja od ulicznej kakofonii: po otwarciu okna wyczuwalny jest wyraźny kontrast.

Ale pomimo deklarowanych doskonałych właściwości aerodynamicznych samochód szybko rozbryzguje się błotem. Szkoda, że ​​brudzą się boczne szyby i lusterka – jadąc autostradą przy złej pogodzie, często będziesz musiał się zatrzymać, aby je wyczyścić. Ale minivan Kia Venga może pochwalić się wysokiej jakości reflektorem - reflektory wydają się pochodzić z samochodu klasy lub dwóch wyższych. Zapewniają doskonałe oświetlenie drogi i pobocza.

Plama światła płynnie przechodzi w ciemność, nie ma prześwietlonych obszarów, gdy różnica między jasnością jasnych i ciemnych obszarów oślepia kierowcę. A przy złej pogodzie reflektory, w przeciwieństwie do szyb i lusterek, powoli się brudzą - najwyraźniej wpływa to na wysoką pozycję siedzenia samochodu.

Wysokość prześwitu wystarczy, aby czuć się pewnie na naszych drogach i wjeżdżać w krawężniki. Ale nie należy spodziewać się specjalnych osiągnięć. Jeszcze lepiej pamiętaj, że jeśli używasz niskoprofilowej gumy, jak w naszym przypadku, musisz obchodzić się z nią ostrożniej. Po pierwsze, w poważnych dziurach można go łatwo przebić, a po drugie, parkując wzdłuż krawężnika, możesz uszkodzić tarczę ocierając się o nią.

Pomimo tego, że Venga jest pierwszym doświadczeniem budowania kompaktowego minivana pod marką Kia, samochód jest atrakcyjny i to nie tylko pod względem designu. Zapowiadana przebudowa kabiny okazała się naprawdę praktyczna, biorąc pod uwagę zarówno pojemność pasażerską, jak i wygodę przewożenia bagażu. Samochód zadowolił się konsystencją i solidnością, przez co bardziej przypomina „Niemca” niż „Koreańczyka”.

Dobre właściwości jezdne, przestronność wnętrza i doskonała zwrotność sprawiają, że minivan Kia Venga doskonale sprawdza się w mieście. Dodatkowo pięciogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa jest uspokajająca, gdy jedziesz swoją rodziną przez szaloną metropolię. Ale na torze Wenga przegra z samochodami „naostrzonymi” na długie podróże, ale jeśli takie podróże nie są priorytetem, to raz lub dwa razy w roku te niedogodności można całkowicie znieść.

Wśród propozycji koreańskiej korporacji można znaleźć wiele ciekawych aut, które nie spełnią współczesnych standardów. Nie chodzi o to, że samochody są przestarzałe. Są wyjątkowe – te modele po prostu nie znają standardów, wychodzą poza konkurencję i tworzą własne klasy, w których są najlepszymi i jedynymi samochodami.

Jednym z takich wynalazków był nowy minivan o nazwie Kia Wenga. W bieżącym 2015 roku w Rosji pojawiła się zaktualizowana generacja tego samochodu. Chociaż poprzednia wersja wcale nie jest przestarzała. Ludzie nie zdążyli przyzwyczaić się do auta, które w naszym kraju nie osiąga wysokich linii sprzedaży. Bez względu na to, ile fascynujących zdjęć reklamowych producent dystrybuuje, filozofia takiego samochodu jest daleka od naszej osoby. Ale sprzedaż nadal istnieje. Co dokładnie motywuje kupującego do takiego zakupu, nie jest jasne. Być może Rosjanie docenili doskonałe parametry techniczne auta lub jego niepowtarzalny wygląd?

Bez kompleksów i uprzedzeń

Pięć lat temu taki samochód wyglądałby zbyt pretensjonalnie i niezrozumiale na drogiej Rosji. Jednak obecne postrzeganie designu w świetle najnowszych wynalazków innych światowych koncernów sprawia, że ​​zdjęcia tego minivana nie są tak odważne. Kia Corporation zrobiła wszystko, aby samochód naprawdę podobał się potencjalnemu nabywcy.

Konsumenci Kia Wengi 2015

Zastanawiam się, kto jest w gronie potencjalnych klientów, jeśli weźmiemy pod uwagę tylko design i cechy zewnętrzne auta? To dość szeroka publiczność:

• młode rodziny z dwójką lub nawet trójką dzieci;
• młodzi ludzie pragnący jeździć w pełnym komforcie;
• kierowcy, którzy chcą wyróżnić się z tłumu dzięki projektowi swojego samochodu;
• nabywców drugiego lub trzeciego samochodu w rodzinie.

Kia Wenga jest bardzo wygodna na długie podróże, więc publiczność może się jeszcze bardziej powiększyć, jeśli weźmie się pod uwagę tych, którzy lubią podróżować na kółkach. Ale techniczne aspekty samochodu nie pozwalają na uczynienie z niego prawdziwego cruisera na długie podróże.

W 2014 roku Koreańczycy przewidują dość poważny wzrost sprzedaży samochodów ze względu na ich niestandardowość i ekscentryczność. Jednak jedną z przeszkód na drodze do osiągnięcia tego celu może być cena, która w Rosji nie spełnia oczekiwań.

Kia Wenga 2015 Projekt i specyfikacja wnętrza

Ważnym atutem na rynku Kia Wenga stała się niestandardowa konstrukcja. Pierwsze zdjęcia roku modelowego 2014-2015 pojawiły się na początku poprzedniego roku przed planowaną premierą. Wtedy stała się znana przybliżona cena samochodu.

W projekcie nie było żadnych istotnych zmian. Pomalowaliśmy trochę niektóre elementy, upodobniliśmy ogólny rysunek samochodu do deklarowanej klasy - minivana. Ale wnętrze i ergonomia nowego modelu znacznie się zmieniły.

Lista zmian w aucie wygląda tak:

• nowa optyka i inne atrybuty liftingu twarzy;
• zaktualizowane stemple na ciele;
• kierownica wykonana z innych materiałów;
• zaktualizowany wygląd wnętrza;
• zmiana funkcjonalności wielu przełączników i innych aspektów ergonomii;
• zmiana kształtu siedzeń;
• usprawnienie montażu wnętrza samochodu.

Teraz we wnętrzu minivana od Kia nie słychać żadnych negatywnych skutków wybojów na drodze. Tworzywa sztuczne nie ocierają się o siebie. Siedzenie na zaktualizowanych krzesłach jest bardzo wygodne. Dużo miejsca nad głową, dużo miejsca po bokach. Nawiasem mówiąc, na zdjęciu jest to całkowicie niewidoczne. Nawet oficjalne zdjęcia wykonane przez specjalistów firmy pozycjonują samochód jako zgrabny mały hatchback. Dlatego wielu potencjalnych nabywców nawet nie chodzi do salonów, aby ocenić parametry techniczne auta. W rzeczywistości Wenga to znacznie więcej, niż mogłoby się początkowo wydawać.

Technika - nic zwyczajnego, ale wszystko jest w porządku

Koncern Kia nie szukał specjalnych innowacji technicznych dla swojego niezwykłego samochodu. W przeważającej części parametry techniczne samochodu są związane z przeszłymi rozwiązaniami koncernu, które przeszły już pewien test na innych modelach.

Pod względem technicznym Kia Wenga jest bardzo podobna do Ceeda w standardowym 5-drzwiowym hatchbacku. Producent oferuje te same dwa silniki do wyboru:

• 1,4-litrowa jednostka benzynowa CVVT, zdolna do produkcji 90 koni;
• Identyczny silnik 1,6 litra o mocy 125 koni mechanicznych.

Prawdą jest, że dla Wenga koncern zrobił wyjątek i nieznacznie obniżył moc silnika, aby uzyskać płynne przyspieszenie i podróż bardziej przypominającą dumny chód szanującego się minivana.

Młodszemu silnikowi Kia oferuje tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów. Starsza jednostka może być wyposażona zarówno w mechanikę jak i automat 4-pasmowy. Jednak w przypadku automatycznej skrzyni biegów wszystkie zalety silnika są tracone między zmianami biegów. Potencjał 125 koni mechanicznych jest nie do odczucia. Tak więc parametry techniczne samochodu można jeszcze sfinalizować.

Koncern Kia postanowił kontynuować produkcję minivana jeszcze przez co najmniej trzy lata. Jeśli popularność modelu nie wzrośnie, to za kilka lat zobaczymy nową koncepcję w tej klasie.

Czasami wydaje się, że ten samochód został zaprojektowany z konieczności. Trzeba było zająć niszę w klasie i troska to zrobiła. Ale cena samochodu sugeruje, że Koreańczycy liczą na duże wyprzedaże. Model 2013 naprawdę stał się popularny w niektórych krajach, ale nie znalazł jeszcze swojego miejsca w rosyjskim świecie motoryzacyjnym.

Ceny i konfiguracje w Rosji

Wyposażenie nowego minivana pozostało na niezmienionym poziomie. Nie chcę mówić o obecności jakichkolwiek elementów wnętrza, wygodzie i bezpieczeństwie – koncern Kia ujednolicił swoje propozycje. Teraz prawie wszystkie samochody mają tę samą ofertę wykończenia.

Wydaje się, że skład na lata 2013-2014 stał się z tego powodu trochę nudny. Cena minivana również nie jest wyjątkowa dla takiego samochodu. Podstawowa wersja będzie kosztować 610 tysięcy rubli. To nie jest zbyt drogie, ale też niezbyt dużo.

Muszę powiedzieć, że cena jest daleka od głównej zalety auta, dlatego Koreańczycy nie uatrakcyjnili go. Po obejrzeniu zdjęcia modelki i wizycie w salonie potencjalny nabywca doceni taki zestaw opcji w podstawowej wersji:

• wystarczający zestaw systemów bezpieczeństwa dla dorosłych i dzieci;
• centralny zamek i pilot na kluczyk;
• chromowane elementy we wnętrzu;
• doskonała transformacja kabiny;
• regulacja siedzenia kierowcy;
• klimatyzator.

Ten zestaw opcji jest dość interesujący jak na oferowane pieniądze. Po przestudiowaniu parametrów technicznych mniejszego ekonomicznego silnika, który jest przeznaczony do podstawowej konfiguracji, kupujący może nawet zdecydować się na zakup samochodu.

Ale koncern Kia nie wziął pod uwagę, że konkurencyjny rynek też nie śpi, oferując coraz ciekawsze modele w coraz ciekawszych cenach. W 2014 roku pozornie wyjątkowa propozycja koreańska dziś okaże się banalna i nieciekawa.

Jeśli chcesz kupić ten samochód, wystarczy spojrzeć na zdjęcie w serwisach samochodowych - czas udać się do salonu i zamówić kompletny zestaw dla siebie.

Wyniki i wnioski dotyczące samochodu Kia Wenga 2015

Koreańczycy chcieli zaoferować rynkowi całkowicie indywidualny samochód o zgrabnym wyglądzie hatchbacka i wszystkich zaletach minivana. Po części producentowi udało się zaspokoić pragnienia potencjalnych klientów. Ale to wystarczy dosłownie na rok, aż konkurenci zaczną aktualizować i oferować niższe ceny i lepszy sprzęt.
Kia Wenga pod tym względem będzie w przegranej sytuacji. Chociaż nie można twierdzić, że koreański koncern nie podejmie się kolejnej aktualizacji i nie sprawi, że jego propozycja znów będzie wyjątkowa i interesująca. Pozostaje nam albo dążyć do salonu i kupić samochód, albo czekać, aż na rynku pojawią się jego konkurenci i obserwować zachowania konkurencyjnych firm.

Kia Motors jest drugim co do wielkości producentem samochodów w Korei pod względem sprzedaży po Hyundaiu. Firma zajmuje 7 miejsce w światowym rankingu. Jednocześnie wolumeny sprzedaży stale rosną iw 2013 roku osiągnęły około 3 mln aut. Najlepiej sprzedającym się modelem na świecie jest Kia Rio.

Gama modeli firmy obejmuje wiele różnych klas: kompaktowe vany, minivany, minivany na 5 lub 7 miejsc.

Warto również zauważyć, że firma zaciera granice między różnymi klasami samochodów. Na przykład znany model Kia Soul można przypisać obu minivanom, dlatego postaramy się go również rozważyć w tym artykule na naszej stronie internetowej.

Kia Venga

Kia Venga należy do kategorii vanów subkompaktowych, jej długość wynosi niewiele ponad cztery metry i według tego parametru zmieściłaby się w kompaktowych hatchbackach. Jednak ze względu na charakterystyczny jednobryłowy kształt nadwozia został sklasyfikowany jako minivan.

Ceny tego modelu w salonach samochodowych oficjalnych dealerów wahają się od 799 tysięcy rubli za podstawową konfigurację do 1 009 900 rubli. za topowy model Prestige.

Dostarczany jest do Rosji z dwoma rodzajami silników:

• benzyna 1,4 litra, 90 KM, przyspieszenie do setek w 12,8 sekundy, spalanie w cyklu mieszanym około 6,2 litra;
• benzyna 1,6 litra, 125 KM, przyspieszenie do setek w 11,5 sekundy, zużycie w cyklu mieszanym 6,5 litra.

Wszystkie samochody z słabszym silnikiem są wyposażone w 5-biegową skrzynię biegów, mocniejsze są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Cechą subkompaktowych silników dostawczych jest obecność rewolucyjnego systemu Stop and Go, który jest w stanie wykonywać następujące funkcje:

• automatyczne wyłączanie poszczególnych cylindrów lub silnika w celu oszczędzania paliwa;
• system odzyskiwania energii hamowania;
• natychmiastowy, wielokrotny rozruch silnika w różnych sytuacjach.

Samochód będzie doskonałym wyborem dla małej rodziny, idealnie nadaje się do jazdy po mieście, a nawet poza miastem daje dobre wyniki. Maksymalna prędkość to 180 km/h.

Karnawał Kia (Sedona)

Dziś Kia Carnival II przechodzi przez drugą generację. Samochód wyposażony jest w następujące silniki:

• 6-cylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra i mocy 189 KM;
• 2,9-litrowy diesel, 185 koni mechanicznych.

Układ jest wszędzie z napędem na przednie koła. Kupujący mają do wyboru trzy rodzaje transmisji:

• Mechanika 5-biegowa;
• 4АКПП;
• 5АКПП.

Typ nadwozia - 5-drzwiowy kombi, przeznaczony na 7 miejsc z kierowcą. Długość ciała wynosi 4810 milimetrów. Oznacza to, że samochód jest dość pojemny.

Podczas przejazdu pokazał nie najlepsze wyniki:

• pasażer - 4 gwiazdki;
• dziecko - 3 gwiazdki;
• pieszy - 1 gwiazdka.

Mimo to producent poświęcił wystarczająco dużo uwagi bezpieczeństwu: systemy wspomagania kierowcy (ABS, ESP), przednie i boczne poduszki powietrzne, czujniki parkowania, system stabilizacji kursu walut i tak dalej.

Kia Carnival, w tym drugą generację, można kupić w Moskwie na aukcjach samochodowych lub w serwisach ogłoszeniowych. Ceny wahają się od 250 tysięcy rubli za samochody wyprodukowane w 2002 roku, do 1 miliona w latach 2010-2012.

Jeśli chcesz zostać właścicielem zupełnie nowej Kia Sedona, możesz ją zamówić w USA lub Zjednoczonych Emiratach Arabskich w cenie 26 tysięcy dolarów.

Kia Carens

Kompaktowy van, zewnętrznie podobny do Kia Wenga, ale z wydłużonym, dzięki czemu długość nadwozia została zwiększona z czterech metrów do 4,3 metra.

Nie jest oficjalnie reprezentowany w Rosji. Na Ukrainie kosztuje od 700 hrywien, czyli około 1,5 miliona rubli. Używane modele są dostępne na rynkach samochodowych i w salonach handlowych, ceny zaczynają się od 300 do 800 rubli.

Wspaniały samochód rodzinny z 6 miejscami (jest 7 miejsc) jest wyposażony w dwa rodzaje silników:

• 2-litrowa benzyna 150 KM;
• 1,7-litrowy diesel o mocy 136 koni mechanicznych.

Jako transmisję możesz wybrać: 6MT lub 6AT. Z przodu drążek stabilizujący, z tyłu drążek skrętny.

Zużycie paliwa:

• silnik benzynowy z MT - 9,8 / 5,9 / 7,3 litra (cykl miejski / autostradowy / mieszany);
• benzyna z AT - 10,1 / 6 / 7,5;
• olej napędowy z AT - 7,7 / 5,1 / 6,1.

Prędkość maksymalną osiąga się oczywiście na silniku benzynowym z mechaniką - 200 km/h. Niezły wybór dla tych, którzy lubią daleką podróż po dobrych autostradach.

dusza kia

Ten model jest klasyfikowany jako crossover, ale kształt nadwozia jest dość nietypowy, więc eksperci uważają go za minivana. W zasadzie nie ma dużej różnicy - to raczej kwestie terminologiczne.

Soul, mimo że ma niski prześwit wynoszący zaledwie 153 milimetry, dzięki krótkim zwisom z przodu i z tyłu nadal ma dobre właściwości przełajowe. Tylny rząd siedzeń jest mocno przesunięty do tyłu, dzięki czemu bez problemu zmieści się tu 5 osób.

Twórcy zadbali o bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i kierowcy. Kia Soul otrzymał 5 gwiazdek w ogólnej ocenie i jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów.

Ceny w salonach dealerskich zaczynają się od 764 tysięcy rubli i sięgają 1,1 miliona.

Samochód jest wyposażony w dwa silniki:

• benzyna 1,6 litra, 124 KM;
• Benzyna z bezpośrednim wtryskiem 1,6 litra, 132 KM

Dostępne są zarówno automatyczne, jak i ręczne skrzynie biegów z 6 zakresami. W zależności od rodzaju przekładni przyspieszenie do 100 km/h wyniesie 11,3, 12,5 lub 12,7 sekundy.

Zużycie paliwa:

• 7.3 - mechanika;
• 7,9 - automatyczny;
• 7.6 - silnik z bezpośrednim wtryskiem i automatyczną skrzynią biegów.

W trosce o komfort jazdy przygotowano komplet nowoczesnych asystentów: ABS, ESC, BAS (awaryjne wspomaganie hamowania), VSM (aktywny system kontroli), US (pomoc przy ruszaniu pod górę).

Zainstalowane przednie i boczne poduszki powietrzne, są mocowania ISOFIX, na miejscu. Tym samym Kia Soul to świetne auto koreańskiego producenta na rodzinne wyjazdy.