Zaktualizowano recenzję Opla Zafiry Tourer. Opinie właścicieli Opla Zafiry Family B

Nie mogłem się doczekać pojawienia się nowej wersji Opla Zafiry 2016 2017. Ciekawie było wiedzieć, jakie zmiany zaszły w trzeciej generacji modelu Zafira. Spis treści Wygląd zewnętrzny Zmiany we wnętrzu Dostępne silniki Konkurencja Wniosek Ten rodzinny minivan jest szczególnie popularny wśród Rosjan. I nie chodzi tu o ciekawy, elegancki wygląd, ale o doskonałe cechy, które posiada początkujący. Proponuję zagłębić się w analizę.

Projekt nowego nadwozia Opel Zafira

Z zewnątrz samochód nie był wielką niespodzianką. Z wyglądu można od razu powiedzieć, że maszyna stała się bardziej zrelaksowana. Teraz nie ma przednich żarówek - bumerangów.

Część ciała pozbawiona jest zapadających w pamięć linii. Obraz jest dość harmonijny, ale jednocześnie „nudny”. Całkiem możliwe jest odróżnienie nowego modelu od poprzedniego.

Głównym wyróżnikiem jest fakt, że optyka i światła przeciwmgielne nie są już jedną jednostką. Fałszywa osłona chłodnicy znajdująca się na dole stała się bardziej zwężona, a ta znajdująca się powyżej jest teraz ozdobiona jeszcze większą ilością chromu.

Nadkola wyglądają wystarczająco majestatycznie. Oprócz tego wszystkiego, rowerzyści również będą zadowoleni, ponieważ system nośny implikuje obecność specjalnej dodatkowej powierzchni, która wystaje spod tylnego zderzaka i pozwala na jednorazowy transport 4 rowerów. Nawet przy tej opcji tylne drzwi się otworzą.

Specyfikacje zaktualizowany Opel Zafira Tourer 2016-2017: według wstępnych informacji silniki wysokoprężne i benzynowe z turbodoładowaniem zainstalowane w najnowszej piątej generacji hatchbacka Opel Astra K i kombi Opel Astra Sports Tourer z soplatformą zostaną zarejestrowane w komorze silnika niemieckiego kompaktowy van.
Modyfikacja Opla Zafiry Tourer z silnikiem Diesla:

• 1.6 CDTi (136 KM 320 Nm).
• 1.6 BiTurbo CDTi (160 KM 350 Nm).

Wersje benzynowe Opla Zafiry Tourer:

Możliwe, że zaktualizowany kompaktowy van otrzyma również trzycylindrowy silnik benzynowy turbo 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo o powrocie około 130 sił.

Wybór skrzyń biegów obejmuje cztery opcje: 5 ręcznych skrzyń biegów i 6 automatycznych skrzyń biegów, zautomatyzowaną skrzynię biegów Easytronic i 6 automatycznych skrzyń biegów.

Wolność miejsca w kabinie

Nowa wersja Opla Zafiry Tourer 2016 ma salon o dużej pojemności. Byłem zdumiony tak dużą ilością wolnego miejsca. To naprawdę samochód dla całej rodziny. Podobały mi się przednie fotele, zwłaszcza kierowcy. Boczne podparcia, choć niezbyt wysokie, są wygodne. Krzesła wyposażone są w dużą ilość regulacji. Będziesz mieć możliwość zamówienia foteli sportowych jako osobnej opcji. Będą miały wysokie podparcie boczne, a także możliwość regulacji długości poduszki.

Kierownica stała się wielofunkcyjna. Można go regulować w dwóch płaszczyznach. Deska rozdzielcza wykonana jest w ścisłych liniach. Pięknie wygląda jasne, lodowate podświetlenie urządzeń sterujących. Konsola środkowa jest zwieńczona dużym 8-calowym ekranem dotykowym. Po obu stronach znajdują się deflektory pionowe.

Poniżej widać dużą liczbę przycisków i klawiszy sterujących. Również na zdjęciu nowego Opla Zafiry z 2017 roku wyraźnie widoczne są trzy schowki do przechowywania drobiazgów. Chcę zauważyć cudowną przemianę kabiny. Każde siedzenie w drugim rzędzie jest wyposażone w osobną regulację. W razie potrzeby środkowy fotel pasażera można złożyć.

W ten sposób otrzymujesz wygodny stół lub podłokietnik. Podobnie można wymontować lub złożyć siedzenia trzeciego rzędu, co zwiększy przestrzeń ładunkową do 1860 litrów. Jeśli siedzenia nie są złożone, bagażnik może pomieścić tylko 152 litry.

Wszystkie konfiguracje Opla Zafiry 2016 są doskonale wyposażone. Kupujący otrzymają: ogrzewanie, elektryczne przednie fotele; elektryczne wspomaganie kierownicy; komputer pokładowy; elektryczne szyby przednie; klimatyzacja; system ABS, stabilność kursu walut; alarm antykradzieżowy; sześć poduszek powietrznych.
Sprzedaż silników w Rosji

Na rynku rosyjskim wyposażenie energetyczne samochodu będzie reprezentowane przez trzy silniki benzynowe nowej generacji i dwa silniki wysokoprężne. Wszyscy są w stanie nadać Oplu Zafirze 2016 dobre parametry techniczne. A jeśli dynamika przyspieszenia nie budzi zastrzeżeń, to zużycie paliwa dla rodzinnego minivana jest moim zdaniem zbyt wysokie.

Maks. pobór mocy silnika przy przyspieszaniu prędkość 1,8 benzyna 115 12,9 7,2 185 1,8 benzyna 140 11,7 7,2 195 1,4 benzyna 140 10,8 6,7-7,2 200 2,0 diesel 130 10,9-11,5 5,4-6,2 195 2,0 diesel 165 9,9 6,0 205 Ulepszona mechanika 5-6-biegowa lub 6 automatycznych skrzyń będzie oferowane jako transmisje. Na własną rękę dodam, że realne spalanie jest wyższe i nie pokrywa się z danymi paszportowymi auta, zwłaszcza jeśli jest w pełni wyposażone.

Jeśli masa własna Opla wynosi od 1496 do 1685 kg, zużycie wyniesie 8-9 litrów dla silnika o pojemności 1,4 litra. Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra „zażąda” 10-12 litrów, podczas gdy jednostki napędowe Diesla będą wymagały od 9 do 15 litrów. Minivan nadal jest żarłoczny.
Według właścicieli Opla Zafiry 2016 2017 ma przyzwoite wyposażenie. W Rosji samochód będzie oferowany w trzech głównych wersjach: Essentia – wersja pięcioosobowa, Enjoy oraz Cosmo – siedmioosobowe konfiguracje siedzeń z systemem Flex7.

Cena podstawowej wersji Opla Zafiry 2016

wyniesie około 810 000 rubli. Pakiet Enjoy kosztuje 950 000 rubli. Koszt Сosmo wyniesie wszystkie 990 800 rubli. Dostępne będą droższe poziomy wyposażenia: reflektory ksenonowe; adaptacyjny tempomat; system nawigacyjny; asystent parkowania; osiem poduszek powietrznych; Tylna kamera; nowoczesny system multimedialny; klimatyzacja.

Rozpoczęcie sprzedaży Opla Zafiry 2016 2017 w Rosji zaplanowano na drugą połowę lata. Jestem pewien, że nowy rodzinny minivan szybko zyska dużą popularność, ponieważ ma wiele zalet, m.in.: stylowy, nietuzinkowy wygląd; ogromny salon z możliwością przekształcenia; wysoki poziom komfortu; doskonała izolacja akustyczna; niezawodność, praktyczność, bezpieczeństwo; dobry układ hamulcowy; doskonała widoczność.

Nie ma tak wielu wad, ale one nadal istnieją: Niska odporność na korozję, zwłaszcza nadkoli. Słaby lakier. Mały prześwit. Wysokie zużycie paliwa. Skłonność do zbaczania z zadanej trajektorii. Dla rodziny ten minivan jest idealny. Ma tyle kieszeni i przegródek na drobiazgi, że nawet najbardziej wymagająca rodzina ma wystarczająco dużo miejsca, by zadbać o swoje potrzeby.

Zafira Tourer ujawniła wiele zalet i wad tego samochodu. Według ekspertów Niemcy zdecydowali się wprowadzić glamour do swojego kompaktowego minivana z 2011 roku. Przegląd, który nastąpił po tym wydarzeniu, naprawdę wykazał, że działalność producentów zaczęła się poprawiać, a Opel Zafira stał się zauważalnie ładniejszy, rozbudowany i zyskał na sile.

Na zewnątrz

Mówiąc obrazowo, Opel Zafira zamienił się w Kopciuszka, znanego wszystkim jako bajkowa bohaterka, z tą tylko różnicą, że nie musi już wracać o dwunastej. Spieszymy uspokoić kierowców, którzy byli zadowoleni z poprzedniego modelu. Nie planuje się wyjścia z rynku, a Opel Zafira Tourer stanie się jedynie swego rodzaju flagowym dodatkiem. „Do firmy trafiła zmodernizowana wersja trzeciej generacji samochodu drugiej generacji” – powiedzieli producenci. I nie ma w tym nic dziwnego. Obie wersje będą współistnieć razem, ponieważ Astra i Astra Famili będą teraz współistnieć.

To osobliwa cecha niemieckiego producenta, który nie chce w żaden sposób stracić konsumentów. Co więcej, dawna Zafira zajęła pierwsze miejsce na liście najlepiej sprzedających się kompaktowych samochodów dostawczych na rynku rosyjskim. A samochody będą chronione przed wewnętrzną konkurencją cenami, które znacznie się od siebie różnią.

Od razu zauważasz, że prace nad nową kreacją poszły żwawo. W Szwajcarii na pokazie projektanci z Niemiec zaprezentowali zmodernizowaną wersję tylko dla wzroku. Opel Zafira Tourer okazał się w duchu najnowszych pomysłów technologicznych firmy. I przytaczając jako przykład tylko przekształcone przednie optyczne bumerangi, zaczynasz rozumieć, ile wygrał samochód. Hasło Niemców Wir leben Autos, które w tłumaczeniu na język rosyjski oznacza: „Żyjemy samochodami”, można sparafrazować inaczej. Brzmi to tak: „Dajemy nowe życie samochodom”.

Podobieństwo do Astry

Rzeczywiście, Opel Zafira Tourer zmienił się na dobre. Można go już śmiało postawić na równi z takimi potworami motoryzacyjnego świata jak Mercedes, Audi. Stylistyczna dekoracja nowego Opla Zafiry Tourer przypominała swojego poprzednika. W ten sposób samochód stał się zauważalnie zaokrąglony i uzyskał znajome jasne i stylowe wytłoczenia umieszczone po bokach nadwozia. Na Astrze dostrzegamy te same tylne światła, tylko w węższym i poziomym rzucie. Tylko tutaj Opel Zafira Tourer z jakiegoś powodu wygląda jak obrażone dziecko, najwyraźniej nie podobało mu się, że został skopiowany. A może główna cecha twórców w postaci „bumerangów” nie przypadła mu do gustu?

Nawiasem mówiąc, w nowym Oplu Zafira Tourer w kolorze czarnym, który był testowany, ta wpadka okazała się niewidoczna. Ponadto zmiany wpłynęły również na wielkość nowego Opla Zafiry Tourer. Stał się o dwadzieścia centymetrów dłuższy, chociaż nie jest to zauważalne na czarnym samochodzie. Zapewne dzieje się tak za sprawą sporej powierzchni przeszklenia lub opcjonalnych 19-calowych felg. I cieszy mnie to, że Opel Zafira Tourer, który wyrósł we wszystkich współrzędnych, nie wygląda już na nadwagę.

Opel Zafira Tourer został przeprowadzony na modyfikacji z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Samochód jest wyposażony zarówno w manualną skrzynię biegów, jak i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Koła nowego Opla Zafiry Tourer pojawiły się w zupełnie innym bucie w rozmiarze 19. Tak niskoprofilowa guma wpłynęła nie tylko na percepcję estetyczną i jej doskonałe prowadzenie, ale także na sztywność jazdy. Ale, jak mówią, to, co dobre dla Niemca, to śmierć dla Rosjanina. Sprawdźmy, czy to powiedzenie ma rację? Rzeczywiście, na rosyjskich drogach więcej niż jeden „niemiecki” samochód poświęcił swoje zawieszenie, przemierzając bezkres naszego rozległego kraju. Ogólnie rzecz biorąc, parametry techniczne Opla Zafiry Tourer, które można zobaczyć poniżej, sprawią, że fani serii będą bardzo zaskoczeni.

Wewnątrz

Wnętrze Opla Zafiry Tourer jest bardzo wygodne. Jest domowo, przytulnie, ciepło, cicho i jasno. Wewnątrz staje się jasne, dokąd poszły dodatkowe centymetry Opla Zafiry Turer. Jest niesamowicie przestronny i jest rajem na wycieczki turystyczne z całą rodziną.

Dach panoramiczny jest super!

Zwłaszcza, gdy dodamy do tego zalety dachu panoramicznego, teraz prezentowanego jako pojedynczy kawałek szkła. Zwykły Opel Zafir ma cztery oddzielne okna. Jeśli do całości obrazu dodamy również powiększoną przednią szybę, płynnie przechodzącą w dach, kierowca zrozumie, że podróżowanie takim autem to prawdziwa estetyczna przyjemność. Co więcej, jeśli trasa jest poprowadzona przez piękną górską serpentynę. samochód będzie doskonałą pomocą w warunkach słabej widoczności, ze względu na bardzo zwężone pionowe belki poprzeczne, które są głównym ogniwem przedniego słupka. Ta zaleta zapewnia doskonałą widoczność nawet w ostrych zakrętach. Nawiasem mówiąc, cena Opla Zafiry Tourer zależy w szczególności od tej innowacji.

Dodatkowo panoramiczna przednia szyba Zafiry Turer to cud! Jak wiadomo, w naszym kraju ciągłe chmury nie są nowością, przynajmniej w regionach północnych. A taka innowacja stanie się bardziej potrzebna Rosji niż słonecznej Europie. Tak, tutaj Niemcy pracowali nie tylko chwalebnie, ale i świadomie.

Pasażerowie z tyłu Opla Zafiry Turer nie byli pozbawieni możliwości wydostania się na zewnątrz. Imponujący widok świetlika, przez który w rzeczywistości wpada światło do salonu, pozwala przyjrzeć się gwiaździstemu niebu nawet w ciemną noc. Romantyczny, prawda? Nawiasem mówiąc, podstaw astronomii w Oplu Zafirze Tourer łatwo nauczyć się na leżąco, jeśli oba rzędy tylnych siedzeń rozłoży się na płaską podłogę.

Mimo to w Oplu Zafirze Tourer projektanci poszli jeszcze dalej. Poważnie podeszli do wnętrza, a nie tylko jego design, ale także plastik to znacząca różnica w stosunku do wnętrza poprzedniej wersji Opla Zafiry. Niektórzy eksperci porównali Opla Zafirę Tourer z flagową wersją Insignii pod względem stopnia percepcji wnętrza. Nowość od niej przejęła część elementów wnętrza.

Fotele to tylko klasa, ale nie miejsca w trzecim rzędzie!

Przetestowane pod kątem profilu i twardości od i do, siedzenia Opla Zafiry Tourer nie są automatycznie regulowane. Ale takie podejście umożliwia regulację zarówno fotela kierowcy, jak i pasażera w bardzo szerokim zakresie. Jeśli chodzi o napęd elektryczny, w Oplu Zafirze Turer jest on dostępny tylko przy podparciu lędźwiowym, a następnie jako opcja dodatkowa.

Recenzja wideo Opla Zafiry Tourer:

Generalnie na osobną dyskusję zasługują fotele Opla Zafiry Tourer. Deweloperzy z Niemiec przeprojektowali również autorski system pod kątem ich transformacji. Jeśli wcześniej drugi rząd foteli był pojedynczą kanapą, składaną zgodnie z zasadą dywanika blisko przednich siedzeń, teraz widzimy tutaj trzy siedzenia, całkowicie oddzielne, które wzdłuż długości prowadnicy podłużnej - i tak jest prawie 280 mm - są mistrzami wśród analogów. Same krzesła można przechylać w 4 (pomyśl o tym!) Stałe pozycje! Tak, kilka cudów! W drugim rzędzie siedzeń Opla Zafiry Tourer, jeśli nie ma osób ponadgabarytowych, możemy wygodnie usiąść we trójkę. A przy tym, w przeciwieństwie do tego samego Forda Granda czy Mazdy 5, w środku można tak długo siedzieć bez obawy o obrzęk kończyn. Wszystko to zapewnia pełnoprawne krzesło.

W przypadku, gdy w drugim rzędzie Opla Zafiry Tourer siedzi tylko kilka osób, można złożyć siedzenia, zrezygnować ze środkowego siedzenia, zamieniając krzesło w wygodny podłokietnik. W takim przypadku przebieg prowadnic pozostałych bocznych siedzeń pozwoli im podejść bliżej środka. Daje to dużo komfortu, zwłaszcza, że ​​nie trzeba już pchać drzwi.

Jeśli chodzi o ostatni rząd drzwi, są one przeznaczone tylko dla dzieci. Osoby w wieku nie będą tu czuły się zbyt komfortowo i to można nazwać jedyną wadą Opla Zafiry Tourer. Siedząc tutaj, osoba będzie stale prosić pasażerów z przodu, aby nieco się zsunęli, a jego głowa między innymi będzie opierać się o sufit. Generalnie w Oplu Zafirze Tourer nie ma trzeciego rzędu siedzeń lub nie został on wystarczająco zmodernizowany.

Prawdziwy prom kosmiczny

Oprócz wielu ciekawych rzeczy, Opel Zafira Tourer jest również wyposażony w cały zestaw podzespołów elektronicznych, porównywalny tylko z kompletnym zestawem jakiegoś promu kosmicznego. Na przykład przednia kamera Opel Eye, umieszczona w elemencie wewnętrznego lusterka wstecznego, pozwala zapamiętać znaki drogowe ograniczające prędkość ruchu i podążać za oznaczeniami pasów ruchu. Dzięki temu Opel Zafira Tourer nie jest już bezmyślną maszyną, ale prawdziwą żywą istotą, potrafiącą zapamiętywać i wyciągać wnioski.

Ponadto Opel Zafira Tourer został nauczony rozglądania się i ostrzegania kierowcy o kolizjach z pojazdem vis-a-vis, które wpadają w „martwą” strefę. Cóż, czy samochód stał się od tego bezpieczniejszy? Oczywiście, że tak, zwłaszcza że otrzymał automatyczny, który pozwala zachować dystans od pojazdu jadącego z przodu. A nawet jeśli w Oplu Zafirze Turer znajduje się MCP, układ elektroniczny zawsze podpowie Ci, jaki bieg należy wybrać.

Przycisk ECO reprezentuje ekologiczny wymiar Opla Zafiry Tourer. W dolnej części konsoli środkowej znajduje się przycisk, który umożliwia wyłączenie silnika, gdy maszyna jest na biegu jałowym. Tryb wyłącza silnik nawet podczas jazdy, jeśli prędkość spadnie poniżej 3 km/h. Chociaż jest to objęte dostawą „neutralną”.

Jazda konna

Godna podziwu jest również konsola środkowa Opla Zafiry Tourer. Na nim znajdziemy przyciski „Tour” i „Sport”. I podobnie jak w podobnym modelu, topowa wersja Opla Zafiry Tourer otrzymała mechatroniczne podwozie Flex Read. Pozwala nie tylko przyzwyczaić się do warunków na drodze w normalnym trybie, ale także dokręcić zawieszenie, jeśli planowane jest połączenie trybu jazdy sportowej. A w trybie sportowym Opla Zafiry Tourer jazda jest bardzo wygodna, ponieważ nie ma rolek. To zaskakująco dziwne, zwłaszcza w samochodzie o takiej wysokości. Czy oni są magikami, ci Niemcy?

Ponadto dłuższy rozstaw osi, o 57 mm większy niż w przypadku konwencjonalnego Opla Zafiry, przyczynia się do komfortu podczas szczególnie długiej Zafiry Tourer. Dodatkowo tor został poszerzony z tyłu iz przodu. A teraz minivan jest nie tylko wygodniejszy w prowadzeniu w zakrętach, ale także dobrze trzyma się prostej drogi. Cechy te zostały przetestowane przy optymalnych prędkościach przekraczających 180 km/h, aczkolwiek na europejskich drogach, na których pozwalają na to autostrady.

Tryb sportowy Opla Zafiry Tourer minimalizuje już nieobecne przechyły, a jednocześnie amortyzatory są zaciskane, a pedał gazu i kierownica stają się znacznie bardziej czułe i responsywne. Choć w tym trybie trzeba będzie poświęcić płynność jazdy, a ani jeden wybój czy przegub na drodze nie pozostanie niezauważony.

Wideo - jazda próbna Opel Zafira Tourer:

W trybie Tour kierownica reaguje powoli, a podwozie staje się miękkie.

Pozostaje znaleźć zalety i wady nowego Opla Zafiry Tourer. Zalety auta to:

• doskonała obsługa;
• dwa tryby jazdy;
• rozszerzony rozstaw osi;
• podwozie mechatroniczne FlexRide;
• tryb eko Eko;
• bogata elektronika;
• przyzwoite przednie fotele;
• ogromny dach panoramiczny.

No i minusy, które, można by rzec, też są widoczne:

• trzeci rząd siedzeń;
• pewne podobieństwo z Astrą.

Podsumowanie końcowe: Opel Zafira Tourer to bardzo udany eksperyment w gamie modeli niemieckiego producenta.

Kompaktowy van Zafira Family (jest to druga generacja modelu) jest uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów wśród nowoczesnych kompaktowych minivanów z siedmioma miejscami.

Co więcej, samochód ten jest popularny nie tylko w Europie, ale także w Rosji (gdzie w 2012 roku był montowany w zakładach fabryki Avtotor w Kaliningradzie), a także w wielu innych krajach (na których rynkach ten minivan jest znany jako Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira i Holden Zafira…).

Nawiasem mówiąc, model ten otrzymał przedrostek „Rodzina” dopiero wtedy, gdy w Rosji pojawiła się kolejna generacja tego kompaktowego minivana, Zafira Tourer.

Zewnętrzna strona „Rodziny Zafiry” wywołuje jedynie przyjemne odczucia. Ten minivan ma zgrabny, a jednocześnie dynamiczny design z przemyślanymi konturami nadwozia, eleganckim minimalistycznym wystrojem i stylowymi felgami… zaśnieżonymi dziedzińcami”.

A teraz o wymiarach: Rodzina Opla Zafiry to dość kompaktowy minivan, jego długość to tylko 4467 mm, szerokość mieści się w ramach 1801 mm bez lusterek i 2025 mm, jeśli je policzymy, a wysokość nadwozia opiera się na oznaczenie 1635 mm. Długość rozstawu osi wynosi 2703 mm, szerokość przedniego i tylnego rozstawu to odpowiednio 1488 i 1512 mm.

Minimalna masa własna tego samochodu to 1505 kg.

Głównym atutem Zafiry Family jest salon...

I wcale nie chodzi o siedem dostępnych miejsc (zwłaszcza, że ​​w trzecim rzędzie mogą wygodnie usiąść tylko dzieci), ale o możliwości przekształcania przestrzeni i organizowania wnętrza. Wnętrze minivana jest bardzo ergonomiczne, oferuje wygodne siedzenia, a także wiele miejsc do przechowywania drobiazgów i mocowania różnego rodzaju ładunków. Jednocześnie jakość wykonania również jest „na topie”…

Chociaż istnieje kilka wad, które mogą wydawać się krytyczne dla niektórych kierowców: kabina Zafiry B jest trochę głośna, a słupki przedniej szyby ograniczają widoczność.

Bagażnik minivana w standardowym stanie jest w stanie pomieścić około 540 litrów ładunku, ale jeśli złożysz dwa tylne rzędy siedzeń, użyteczna objętość wzrośnie do 1820 litrów, umożliwiając transport nawet długich pojazdów.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim minivan Opel Zafira Family oferowany jest tylko z jedną opcją napędu. Jest to silnik benzynowy z rodziny Ecotec z czterema cylindrami rzędowymi o łącznej pojemności skokowej 1,8 litra (1796 cm3). Silnik jest wyposażony w 16-zaworowy rozrząd, wtryskiwacz, układ zmiennych faz rozrządu i może rozwijać do 140 KM. (103 kW) maksymalna moc przy 6300 obr./min. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi około 175 Nm, osiągany przy 3800 obr./min.

Silnik ten jest dość oszczędny (w mieście spala ok. 9,6 litra, na autostradzie ok. 5,7 litra i tylko 7,2 litra w cyklu mieszanym), a emisja CO2 jest w pełni zgodna z normą środowiskową Euro-4.

Jedyny silnik dla rodziny Zafira jest agregowany - albo z 5-biegową „mechaniką” albo z 5-zakresowym „robotem” Easytronic.

W obu przypadkach maksymalna prędkość jazdy to około 197 km/h. Jeśli chodzi o dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km / h, to dzięki „mechanice” minivan utrzyma się w ciągu 11,5 sekundy, ale „robot” pogorszy ten wskaźnik do 12,9 sekundy.

Rodzina Opla Zafiry (B) jest zbudowana na platformie GM Delta, znanej również z Astry H/C. Przód nadwozia wsparty jest niezależnym zawieszeniem z kolumnami MacPhersona i wzmocnionym stabilizatorem. Z tyłu zastosowano półniezależną belkę skrętną. Koła przedniej osi wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe.

Tylne koła otrzymały proste hamulce tarczowe. Układ kierowniczy zębatkowy uzupełnia elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Zwracamy również uwagę, że już w bazie samochód otrzymuje systemy ABS, EBD i ESP (w obecności pakietu „Security”).

Zawieszenie Zafiry Family jest dość dobrze przystosowane do rosyjskich dróg, a prześwit 160 mm pomaga poprawić zdolności przełajowe zimą lub poza miastem. Co prawda nie można nie wspomnieć o jedynym słabym punkcie zawieszenia - amortyzatorach, które notabene nie były objęte nawet gwarancją.

Pod względem bezpieczeństwa ten kompaktowy minivan nie zaskakuje niczym poważnym, oferując standardowy zestaw w swoim przedziale cenowym w postaci: przednich i bocznych poduszek powietrznych dla przedniego rzędu siedzeń, zdejmowanych tylnych pasów bezpieczeństwa, wzmocnionej ramy nadwozia i punktów mocowania dla fotelików dziecięcych ... Minivan drugiej generacji Zafira otrzymał pełne pięć gwiazdek w testach EuroNCAP.

Opcje i ceny. W 2018 roku rodzinę Opla Zafiry w Rosji można kupić tylko na rynku wtórnym - w cenie 350 ~ 600 tysięcy rubli (w zależności od poziomu wyposażenia i stanu konkretnego egzemplarza).

W skład podstawowego wyposażenia wchodzą zazwyczaj: 16-calowe koła, relingi dachowe, osłona skrzyni korbowej, przednie światła przeciwmgielne, akcesoria full power, klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, system oświetlenia wnętrza dla każdego rzędu siedzeń, system zabezpieczenia ładunku FlexOrganizer, gniazdo w bagażnik i system audio z 6-cio letnimi głośnikami i obsługą USB/AUX/mp3.

Opel Zafira to bardzo popularny rodzinny minivan. Co więcej, jest szeroko rozpowszechniony nie tylko w Europie i Rosji, ale także w Japonii, Ameryce Północnej i Południowej. Model Opel-Zafira B narodził się w 2005 roku. Zastąpiła starą już serię „A”. Dlaczego kierowcy tak bardzo polubili ten samochód? Przegląd Opla-Zafiry B w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Producent nie ukrywa, że ​​samochód został zbudowany na platformie Astra N. Tak więc wygląd „Zafiry” jest prawie identyczny z „Astrą” - uśmiechnięty zderzak, skośne reflektory, maska ​​w kształcie dzioba.

W drogich wersjach wyposażenia samochód ten może być wyposażony w optykę soczewkową. Lusterka są pomalowane na kolor nadwozia, a w zderzakach znajduje się również wycięcie na czujniki parkowania. Mimo zaawansowanego wieku samochód ten wcale nie wygląda na stary. Projekt jest wciąż świeży i żywy. Jednocześnie „Opel-Zafira B” pozbawiony jest agresywnych form. To samochód czysto rodzinny, skromny. Nie ma śladu sportowego ani prezencji w wyglądzie.

Wymiary, prześwit

Opel-Zafira B to bardzo kompaktowy minivan. Długość ciała wynosi 4,46 metra, szerokość 1,8, a wysokość 1,63. Prześwit samochodu jest taki sam jak w przypadku „Astry N” – 16 centymetrów. Sytuację pogarsza jednak fakt, że Zafira ma długie zwisy, zwłaszcza z przodu. Zimą istnieje ryzyko złapania zaspy śnieżnej. Jeśli jest twardy, na zderzaku nieuchronnie powstaną rysy. Używając Zafiry na naszych drogach, należy unikać miejsc o dużych wzniesieniach i wybojach.

Wnętrze

Salon jest bardzo dobrze zmontowany, mówią recenzje. „Zafira” posiada trójramienną kierownicę wielofunkcyjną oraz bardzo nowoczesny panel. Ten ostatni zawiera cyfrowy wyświetlacz multimedialny z nawigacją. Poniżej znajduje się magnetofon radiowy na płyty CD. Na konsoli środkowej znajduje się również klimatyzacja. Co ciekawe, dźwignia zmiany biegów nie jest zintegrowana z panelem. Jest rodzajem jej kontynuacji. Recenzje mówią, że to rozwiązanie nieco ukrywa wolną przestrzeń.

Ale to, co szczególnie cieszy, to ergonomia. Fotele w Zafirze są dość wygodne, z dobrym zakresem regulacji. W całej kabinie można znaleźć różne nisze i kryjówki na drobiazgi. Już w początkowej konfiguracji dostępny jest elektryczny napęd lusterek i elektrycznie sterowanych szyb. Tylny rząd ma funkcję transformacji. Tak więc w wersji 7-osobowej samochód jest w stanie pomieścić do 540 litrów bagażu. Po złożeniu siedzeń pojemność tę można zwiększyć do niewyobrażalnych 1820 litrów. W tej maszynie można nawet umieścić lodówkę. Samochód jest bardzo praktyczny pod względem transportu. Ponadto samochód jest dobrze przystosowany do komfortu. Przy prędkości nie poczujesz zauważalnego hałasu i zewnętrznych wibracji.

Opel Zafira B doskonale sprawdza się również na długich trasach. Prądnica ma wystarczającą moc do zasilania napięciem instalacji elektrycznej pojazdu. Możesz włożyć do auta dodatkową akustykę i inne "dzwonki i gwizdki" bez wymiany baterii i "genów". Nawiasem mówiąc, karty na drzwiach mają już wycięcia na głośniki i głośniki wysokotonowe.

Specyfikacje

Na rynek rosyjski dostarczono tylko jeden silnik. „Opel-Zafira B” został wyposażony w rzędowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1796 centymetrów sześciennych. To nowoczesny silnik z rodziny EcoTek ze zmiennym układem rozrządu. Maksymalna moc Opla-Zafiry B 1.8 wynosi 140 koni mechanicznych. Moment obrotowy przy 3,8 tys. obrotów wynosi 175 Nm. Silnik jest umieszczony poprzecznie do korpusu. Może być wyposażony zarówno w mechaniczne, jak i zrobotyzowane skrzynie biegów. Recenzje mówią, że kupując, warto zwrócić uwagę na mechanikę. Ma dużą rezerwę zasobów i wyróżnia się wytrzymałością.