Drogi płatne w Europie: cechy i ceny. Różne podejścia krajów europejskich do ładowania ciężarówek

Wybierając się w podróż do Europy samochodem, oprócz kosztów benzyny należy również wziąć pod uwagę, że większość dróg ekspresowych jest tutaj płatna. Koszt jest raczej niski, biorąc pod uwagę jakość dostarczonych dróg.

Jednak nie w całej Europie są płatne drogi, w wielu krajach można podróżować całkowicie za darmo. A sam koszt różni się w zależności od kraju, na przykład najdroższa pod tym względem jest Francja, gdzie koszt każdego przejechanego kilometra wynosi 6,5 centa.

W Europie system wyceny prowadzony jest na różne sposoby, w tym na trzy główne sposoby:

• Korzystanie z winiet, czyli opłacenie przejazdu bezpłatnego przez określony czas.
• Opłata za każdy przejechany kilometr płatnej drogi.
• Opłaty za niektóre odcinki toru, takie jak mosty czy tunele.

Korzystanie z winiet to najnowocześniejszy, przemyślany, wygodny, przystępny cenowo, a jednocześnie mało rozpowszechniony system opłat za drogi płatne. Jest to naklejka, która jest dołączona do przednia szyba, w niektórych krajach jest również nazywany „naklejką”.

Funkcje użytkowania

Taką naklejkę można kupić na każdej przygranicznej stacji benzynowej, są też wszędzie sprzedawane w kioskach czy supermarketach. Taka naklejka daje prawo do poruszania się po drogach kraju przez określony czas: 10 dni, 14 dni, miesiąc, 6 miesięcy lub rok, każdy kraj ma swoje własne warunki.

Taka naklejka jest przymocowana do przedniej szyby samochodu, w każdym kraju miejsce będzie inne, możesz dowiedzieć się, gdzie dokładnie ją przykleić, pytając na tej samej stacji benzynowej lub patrząc na sąsiednie samochody. Kontrola odbywa się za pomocą systemów rejestracji wideo, które znajdują się na wszystkich płatnych drogach. Z reguły są brane pod uwagę tylko podczas jazdy po autostradach i drogach powszechne zastosowanie możesz jeździć całkowicie za darmo.

Kraje, w których stosowane są winiety i ich ceny

• Austria: 10 dni - 8,7 euro, 2 miesiące - 12,7 euro, roczne - 33,6 euro. Kara za nieobecność wynosi 120 euro.
• Szwajcaria: 2 miesiące - 33 euro, 14 miesięcy - 83 euro. Kara za nieobecność wynosi 163 euro.
• Czechy: 10 dni - 13 euro, 1 miesiąc - 17 euro, 1 rok - 51 euro. Kara za nieobecność od 150 euro do 15 000 euro.
• Słowacja: 10 dni - 10 euro, 20 dni - 14 euro, 1 rok - 50 euro. Kara za nieobecność od 100 do 500 euro.
• Słowenia: 7 dni - 15 euro, 30 dni - 30 euro, 1 rok - 110 euro. Kara za nieobecność wynosi od 300 do 800 euro.
• Bułgaria: 7 dni - 5 euro, 1 miesiąc - 13 euro, rok - 34 euro. Kara za nieobecność wynosi 100 euro.
• Węgry: 10 dni - 10 euro, 1 miesiąc - 15 euro. Kara za nieobecność wynosi 48 euro.
• Rumunia: 7 dni - 3 euro, 30 dni - 7 euro, 90 dni - 13 euro, 1 rok - 28 euro. Kara za nieobecność wynosi od 60 do 120 euro.
• Mołdawia: 7 dni - 4 euro, 15 dni - 8 euro, 30 dni - 14 euro, 90 dni - 30 euro, 180 dni - 50 euro.

Odcinki dróg ze specjalną opłatą

W innych krajach europejskich, gdzie praktykowane jest pobieranie opłat za autostrady, powszechne jest uiszczenie opłat za poszczególne odcinki drogi. Z reguły są to autostrady, mosty czy tunele.

Funkcje użytkowania i płatności

Aby zapłacić za przejazd, nie musisz kupować specjalnych kart. W punktach kontrolnych, które znajdują się przed rozpoczęciem płatnego odcinka, każdy kierowca otrzymuje kartę magnetyczną lub gotowy czek, który należy uiścić przy opuszczeniu płatnego odcinka drogi. Istnieje wiele opcji płatności: gotówką, kartą, a w Norwegii można nawet zapłacić później na dowolnej stacji benzynowej, jeśli ten moment Kierowcy nie mają pieniędzy.

Drogi płatne we Włoszech

We Włoszech każdy przebyty kilometr wyniesie około 5-8 euro. Przy wjeździe na płatny odcinek drogi znajdują się specjalne terminale, które są ogrodzone szlabanami. Przy wjeździe kierowca odbiera kartę magnetyczną, a przy wyjeździe gotówką lub kartą płaci za przebytą odległość.

Drogi płatne w Polsce

W Polsce na autostradach A1, A2 i A4 znajdują się trzy płatne odcinki. W zależności od długości odcinka opłata na nich może wynosić od 30 do 8 zł, a system płatności jest dość oryginalny: połowę kwoty należy zapłacić przy wejściu, a resztę przy wyjeździe.

Drogi płatne we Francji

Francja ma najdroższe autostrady, mimo że działają one na głównych autostradach kraju, jadąc z Paryża do Marsylii i Lyonu. Taryfa wynosi około 6,5 centa za kilometr, płatności można dokonać w punktach kontrolnych gotówką lub kartą.

Drogi płatne w Serbii

W Serbii są tylko dwie drogi płatne. Podróż autostradą E70 podzielona jest na 20 odcinków, z których każdy można opłacić osobno, koszt kilometra to 6,5 euro. Przejazd autostradą E75 odbywa się na kilku płatnych odcinkach, kilometr na którym kosztuje od 2 do 3 euro.

Drogi płatne w Chorwacji

Drogi płatne w Chorwacji to odcinki autostrad A1 - A9, a także tunel na autostradzie D76. Opłata za każdy odcinek jest stała i waha się od 20 kun za tunel do 181 kun za odcinek Zagrzeb-Split.

Drogi płatne w Macedonii

Macedonia ma jedne z najbardziej niskie ceny dla dróg płatnych. Łącznie w kraju są 4 takie odcinki, na których opłata za przejazd wynosi od 0,8 do 1,5 euro.

Drogi płatne w Norwegii, Szwecji i Danii

W Norwegii prawie wszystkie drogi są płatne, ale w Szwecji i Danii wręcz przeciwnie, tylko mosty są płatnymi odcinkami. W Norwegii opłata za przejazd na odcinku z Göteborga do Oslo wyniesie około 20 koron, a za wszystkie przejazdy można zapłacić później na stacjach benzynowych. W Szwecji i Danii opłata pobierana jest tylko za przejazd przez mosty, wyniesie od 20 do 90 euro, w zależności od typu i wielkości auta.

Drogi płatne w Hiszpanii i Portugalii

W Hiszpanii jest wiele dróg płatnych, ale opłata jest stała i wynosi około 10 euro za 100 kilometrów. W Portugalii wszystkie drogi, z wyjątkiem autostrad w Lizbonie i Porto, są płatne.

Irlandia i Anglia

W Anglii jest tylko jeden płatny odcinek drogi w pobliżu Birmingham, ale w Irlandii od niedawna kilka autostrad jest płatnych jednocześnie, cena za 1 kilometr jazdy po nich wyniesie około 1,9 euro.

Kraje bez dróg płatnych

Na szczęście w Europie jest wiele krajów, w których płatne drogi nie istnieją, a po całym kraju można swobodnie jeździć, dbając tylko o jakość benzyny i podziwiając widoki, które otwierają się po obu stronach drogi. Czasami jednak mogą zawierać małe płatne sekcje, chociaż raczej jest to wyjątek od reguły. Takimi krajami są: Niemcy, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Andora, Cypr, Estonia, Łotwa, Litwa, Finlandia, Liechtenstein, Luksemburg, Malta, Monako.

Jak jeździć po Europie bez opłat drogowych

Możesz podróżować po Europie bez płacenia za korzystanie z dróg. Po pierwsze, podróżny jest od tego oszczędzony, jeśli wynajmuje samochód na terytorium kraju europejskiego. Z reguły koszt winiety jest już wliczony w cenę wynajmu, a ponieważ została ona zakupiona na co najmniej rok, to na ogół będzie można zaoszczędzić na kosztach podróży.

Ponadto większość płatnych dróg w Europie jest powielana przez bezpłatne. Darmowe drogi mniej dobra jakość, jazda na nich ponad 60-70 kilometrów na godzinę nie zadziała. Jeśli jednak nie spieszysz się i chcesz lepiej poznać kraj, ta opcja będzie jeszcze lepsza, ponieważ drogi ekspresowe tak naprawdę nic nie widać.

W tej krótkiej notatce gromadzone są i usystematyzowane informacje o drogach płatnych we wszystkim krajów Europy kontynentalnej, a także zasad ich opłacania, w celu przybliżenia ogólnej sytuacji z płatnościami za drogi w Europie.

Bardziej szczegółowe informacje na temat procesu płatności za drogi (w zależności od sposobu ich opłacania) znajdują się w osobnych uwagach (linki poniżej).

Nie jest tajemnicą, że wiele dróg w Europie jest płatnych, (ale nie we wszystkich i nie we wszystkich krajach). Oprócz opłat za przejazd niektóre kraje pobierają opłaty dodatkowa opłata do przejazdów pojedynczymi mostami i tunelami (ale też nie wszystkimi).

Za przejazdy po miastach w Europie nigdzie nie są pobierane żadne opłaty, ale jest inny problem: opłata jest pobierana za parkowanie (zresztą prawie wszędzie).

Informacje te mogą być przydatne zarówno dla autoturystów planujących podróż do Europy własnym samochodem, jak i dla osób planujących podróż po Europie wynajętym samochodem. Wszędzie poniżej mówimy o samochody samochody.

Ale zanim zaczniemy opowieść, kilka słów o drogach płatnych w Europie w ogóle.

Ile kosztują drogi płatne w Europie

Pytanie: „ile kosztują drogi płatne w Europie” jest skrajnie błędne. I nie da się na to odpowiedzieć w zasadzie, w każdym razie, bez zadawania pytań wyjaśniających: w jakich krajach Europy? Do jakiego samochodu (rozmiar, waga, wysokość wokół przedniej osi, liczba osi)? Jaka pora roku?

Dlaczego tak, zrozumiesz po przeczytaniu tej notatki do końca, tutaj opiszę pokrótce sytuację.

Faktem jest, że dla Europy nie ma jednolitych taryf (a także opcji) za płatne drogi. Każdy kraj ustala własne stawki opłat drogowych. Na przykład w niektórych krajach wszystkie drogi są na ogół bezpłatne.

Dla zrozumienia ogólnej skali kosztów płatnych dróg w Europie, udzielę informacji od osobiste doświadczenie wycieczki. Opłata za drogi na trasie Brześć - Lizbona - Brześć (7200 km) wyniesie ok. 300 euro przy korzystaniu z autostrad.

Ale tutaj znowu możliwe są opcje. Jakimi drogami planujesz korzystać podczas podróży: autostradami czy zwykłymi? Przez które kraje pojedziesz?

Jeśli wybierzesz tę trasę na północ (przez Niemcy i Belgię, gdzie wszystkie drogi są bezpłatne), będzie nieco taniej. Jeśli jedziesz na południe (przez Austrię, Włochy), będzie trochę drożej, bo na tej trasie nie ma krajów z darmowymi autostradami.

Jednocześnie nikt nie zawraca sobie głowy korzystaniem z alternatywnych (czyli darmowych) dróg - ich też jest pod dostatkiem, w każdym kraju. Na litość Boską! Będzie jeszcze taniej, jeśli nie całkowicie za darmo. Ale czas podróży, podczas korzystania darmowe drogi, wzrośnie znacznie, półtora raza.

Stawki opłat drogowych również różnią się w zależności od kraju. Polską od Brześcia do granicy z Niemcami (680 km) można przejechać za około 20 euro. Ta sama odległość we Francji (np. z Paryża do Tuluzy) kosztuje 50 euro. I w obu przypadkach można to zrobić za darmo.

Bardzo drogie drogi we Francji, we Włoszech ogólnie, w Zachodnia Europa. Najtańsze w Europie Wschodniej i na Bałkanach (oprócz Grecji - tam jeździ się drogo). Ale jednocześnie prawie zawsze (z wyjątkiem Bułgarii i Rumunii) istnieje bezpłatna alternatywa.

Dlatego, jak widać, nie sposób odpowiedzieć na pytanie, ile kosztują drogi płatne w Europie. Aby na nie odpowiedzieć, trzeba wziąć pod uwagę konkretną trasę, aby zrozumieć, jak wysokie będą opłaty za przejazdy drogami w Europie.

Czego potrzebujesz, aby podróżować po płatnych drogach w Europie

Czego potrzebujesz, aby podróżować na płatnej drodze? Samochód. Cóż, jeśli droga nie jest opłacona z góry winietą (patrz niżej), to karta bankowa i/lub trochę gotówki.

Cóż, jak „trochę”. Zobacz, gdzie jeździć. Przejazd szybkimi autostradami na trasie Paryż – Madryt kosztuje około 100 euro. Ale możesz się tam dostać za 10 euro, potrwa to tylko dłużej. Dużo.

Jeżeli opłata za drogi w danym kraju jest przewidziana za pomocą winiety, to odpowiednio przed wjazdem na drogę płatną należy wykupić winietę.

Za drogi w Europie zawsze można zapłacić kartą bankową (we wszystkich krajach, w których płaci się za przejechaną odległość), co jest znacznie wygodniejsze niż płacenie za nie gotówką, zwłaszcza jeśli chodzi o kraje, w których obowiązuje inna waluta euro: na przykład Polska czy kraj bałkański.

I nic więcej nie jest potrzebne. Cóż, możesz zajrzeć do regulaminu przed wyjazdem ruch drogowy w krajach europejskich, a także czym różnią się od przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej:

I ich główne różnice w stosunku do przepisów ruchu drogowego w Rosji - notatka podsumowuje wszystkie różnice (dla wszystkich krajów europejskich) od przepisów ruchu drogowego przyjętych w Rosji (nawiasem mówiąc, nie ma ich zbyt wiele).

Można też trochę zainteresować się tematem, z jaką prędkością można jeździć po tamtejszych drogach, aby nie otrzymać za to mandatów, a z jaką prędkością policja ustawia fotoradary (radar) w różnych krajach europejskich:

Możesz też od razu zapytać o wysokość grzywien za wykroczenia drogowe w Europie to strata czasu. Jeśli już, to policjant wszystko na miejscu powie:

Do tej samej notatki zostały dodane ogólne (subiektywne) opisy wrażeń autora z wyjazdów do tych krajów, być może komuś takie informacje się przydadzą.

Czy warto płacić za drogi w Europie?

Jeśli w trakcie przemieszczania się po Europie musisz szybko i przy minimalnym wysiłku dostać się z jednego punktu do drugiego, to zapłać za drogi zdecydowanie warto. Pieniądze wydane na poruszanie się po płatnych drogach sowicie się zwracają.

Jeśli podczas podróży zadaniem jest jak najgłębiej zanurzyć się w lokalne życie, rozejrzeć się, cieszyć krajobrazem, to lepiej zaplanuj trasę wycieczki tak, aby przebiegała wzdłuż zwykłe drogi(nie na autostradach).

Drogi lokalne (drugorzędne) we wszystkich krajach europejskich (z wyjątkiem Bułgarii i Rumunii)- zawsze wolny.

Czy można nie płacić za drogi w Europie?

Jeśli nie ma ochoty płacić za drogi, to nie możesz zapłacić. Europa jest pełna darmowych (alternatywnych) dróg, używaj ich do poruszania się.

Aby to zrobić, wpisując trasę w nawigatorze, musisz włączyć opcję „unikaj dróg płatnych” („wyklucz drogi płatne” itp. - w każdym nawigatorze można to nazwać trochę inaczej).

Ostrzegam tylko przed korzystaniem z płatnych dróg, jeśli nie są one opłacane. Tam grzywny są drakońskie – setki, aw niektórych przypadkach tysiące euro.

Powyższy akapit odnosi się do krajów, w których opłaty drogowe są oparte na czasie, tj. za pomocą winiety (patrz poniżej) zamiast przebytej odległości. W krajach, w których nie stosuje się winiet, przypadkiem nie wjedziesz na płatną drogę, zobaczysz szlabany i tak dalej.

Np. w Czechach mandaty za jazdę po autostradach z nieważną lub błędnie przyczepioną winietą sięgają od 5000 koron (około 185 euro) po opłaceniu na miejscu i do 100 000 koron (3700 euro) przy rozpatrywaniu sprawy w sądzie.

Są tylko dwa kraje, w których na pewno będziesz musiał płacić za drogi - to Bułgaria (nie zawsze jest tam darmowa alternatywa) i Rumunia - tam w ogóle płacą wszystkie samochody poruszające się po drogach poza miastem myto bezbłędnie.

Jednak opłata za korzystanie z tamtejszych dróg jest śmieszna, więc można zapłacić. Jeśli to ci w ogóle nie odpowiada (zasadniczo), to nie możesz tam pojechać samochodem.

Jaka jest różnica między drogami płatnymi a bezpłatnymi w Europie?

Drogi płatne(autostrady), zapewniają bardzo szybkie (średnia prędkość 100-105 km/h bez naruszania przepisów ruchu drogowego), komfortowe i bezpieczne przemieszczanie się samochodem z jednego punktu do drugiego.

Autostrady w Europie często mają po trzy pasy w każdym kierunku (przynajmniej dwa) i nie mają problemów z wyprzedzaniem. Ponadto na pasie dzielącym znajdują się „rębaki”, szerokie utwardzone pobocze oraz wysokiej jakości pokrycie i oznaczenia.

Powyższe dotyczy 99,9% dróg płatnych. Ale zdarza się, że idziesz na płatną drogę i myślisz: „Nie rozumiem. Dlaczego wzięli ode mnie pieniądze?” Uczciwie zaznaczam, że taka sytuacja spotkała mnie tylko na Bałkanach.

Ale jest jeden minus. Poruszając się po płatnych drogach nie zobaczysz prawie nic (mam na myśli: widoki, życie lokalne itp. rzeczy). Ale są bardzo wygodne w prowadzeniu.

darmowe drogi zapewnić ruch z Średnia prędkość 60-70 km/h, a szybciej na nich nie da się jechać (bez łamania zasad). Komfort i bezpieczeństwo są względne.

Drogi te mają zazwyczaj po jednym pasie w każdym kierunku (czasami dwa), mają problemy z wyprzedzaniem (jeśli droga jest zajęta) i przejeżdżają przez wszystkie rozliczenia napotkanych po drodze (a jest ich wiele, a ograniczenie prędkości w nich to 50 km/h).

Ale poruszając się wolnymi drogami, lokalne życie jest bardzo wyraźnie widoczne, że tak powiem, „od środka na zewnątrz” (uważaj, przy bliższej znajomości tej rzeczywistości, różowe okulary mogą odlecieć ci z oczu: „tu- oni-w-Europie-to-wszystko-dobre”), zwłaszcza podczas jazdy po drogach trzeciej kategorii, tj. gdzie chodzą tylko miejscowi.

Również na drogi lokalne wygodnie jest zatrzymać się prawie w dowolnym miejscu (jest to surowo zabronione na autostradach), chociaż zauważam, że nigdzie w Europie nie znajdziesz tak eleganckich (szerokich) poboczy, jak w Rosji. Szerokość pobocza (na drogach drugorzędnych) 0,5-1 metra to norma w wielu krajach.

Jakość pokrycia zarówno płatnych, jak i bezpłatnych dróg w Europie jest całkiem dobra (w zdecydowanej większości przypadków), ale na drogach płatnych i tak jest lepiej niż na bezpłatnych.

Więcej szczegółów opisuje osobna notatka (i są tam funkcje).
są opisane w osobnej notatce. To oznaczone wspólne cechy(różnice) w organizacji ruchu w kraje europejskie ah z Federacji Rosyjskiej jest też dział poświęcony opisowi dróg i znaków w Europie.

Opcje (zasady) płatności drogowych w Europie

W Europie istnieją dwie możliwości płacenia za drogi (w tych krajach, które generalnie przewidują odpłatność za ich użytkowanie).

Opcje płatności drogowych w Europie obejmują dwa ogólne zasady opłata: opłata za przebytą odległość lub opłata za czas korzystania z drogi.

V różnych krajów Istnieją różne warianty tego rodzaju płatności, ale ostatecznie wszystko sprowadza się do tych dwóch zasad: płacisz albo za czas, albo za przebytą odległość.

Płatność za przejechaną odległość (w tych krajach, w których ma to zastosowanie) dokonywana jest w specjalnych punktach płatniczych zlokalizowanych bezpośrednio przy autostradzie lub przy zjeździe z niej. Płatności można dokonać ręcznie (tj. gotówką lub kartą bankową) lub zdalnie za pomocą transpondera.

Płatność za czas korzystania z dróg (w krajach, w których stosuje się ten rodzaj płatności) dokonywana jest poprzez zakup z góry tzw. „winiety”, po której drogi są użytkowane bez ograniczeń, na okres płatny czasu.

W niektórych krajach (na przykład w Polsce) metody płatności drogowych różnią się dla różnego rodzaju transport. Właściciele samochodów mogą płacić za drogę zarówno ręcznie (tj. ręcznie), podjeżdżając do szlabanu i płacąc, jak i za pomocą transpondera, ale kierowcy ciężarówek (auta o masie powyżej 3,5 tony) muszą używać tylko transpondera do zapłacić za drogi.

Ale to wszystko jest szczególne. Sytuacja z płatnością (metoda płatności, opcje płatności) za drogi, z klasyfikacją samochodów za drogi płatne, z procedurą płatności - jest uregulowana w każdym kraju europejskim z osobna, na poziomie ustawodawstwa krajowego. Nie ma jednego, ogólnoeuropejskiego systemu opłat drogowych (przynajmniej na razie).

Europejska mapa drogowa opłat

Jedna (dla wszystkich krajów) mapa płatnych dróg w Europie nie istnieje w przyrodzie.

W każdym razie nie jest to aktualne (poniżej wyjaśnię dlaczego).

Jeśli interesuje Cię mapa płatnych dróg, poszukaj tych informacji (mapy) dla każdego konkretnego kraju, który zamierzasz odwiedzić osobno. A najlepiej poszukaj go nie na forach, ale w oryginalnym źródle.

Faktem jest, że mapa dróg płatnych dowolnego kraju jest „na żywo”, tj. informacje o odcinkach dróg, za które pobierana jest opłata, a także o taryfach i sposobach płatności za te odcinki, ulegają ciągłym zmianom. Oczywiście nie codziennie, ale dość regularnie.

Dlatego nikt nie sporządzi specjalnie dla Ciebie ogólnej mapy płatnych dróg w całej Europie, a nawet będzie ją później aktualizować. Jest to dość trudne i nie opłaca się w żaden sposób.

Jednak znalezienie mapy płatnych dróg dla konkretnego kraju jest znacznie łatwiejsze, ponieważ stworzenie i utrzymanie tej mapy na bieżąco jest bezpośrednim obowiązkiem odpowiedniego (odpowiedzialnego za drogi) wydziału lokalnego.

Wskazówka: przy wyszukiwaniu takiej mapy wskazane jest korzystanie z zapytań w języku narodowym kraju, dla którego przeprowadzane jest wyszukiwanie. Czyli trzeba szukać nie „mapy płatnych dróg Polski”, a „mapy płatnych dróg Polski” – wynik będzie o wiele lepszy. Cóż, tłumacz google ci pomoże.

Powyższa metoda nie jest najbardziej produktywna podczas przygotowań do wyjazdu do Europy. Jest o wiele więcej proste rozwiązania, na przykład usługa naliczania opłat za przejazd drogami w Europie od firmy Michelin. Link do notatki opisującej korzystanie z tej usługi zostanie podany poniżej.

W tym miejscu mogę jedynie zwrócić Państwa uwagę na ogólną mapę opisującą sytuację z opcjami opłat drogowych w Europie, aby móc zobrazować ogólną sytuację z opłatami drogowymi.

Rozkład krajów europejskich według zasad opłat drogowych wygląda tak, jak pokazano na poniższym rysunku:

Zielony kolor na mapie wskazuje obozy, w których nie ma dróg płatnych (tzn. wszystkie drogi są bezpłatne).
Kasztanowy kolor wskazuje kraje, w których uiszczana jest opłata za czas korzystania z dróg (winieta).
żółty kolor - kraje, w których pobierane są opłaty za przejechany dystans.
Żółty z zielonym cieniowaniem Białoruś jest wyznaczona - nie ma opłat od samochodów zarejestrowanych w EUG.

Jeśli mówimy o sytuacji z opłaceniem dróg w Europie w ogóle, to w Europie:

• 18 krajów, w których drogi są całkowicie bezpłatne;
• 9 krajów pobiera opłaty za czas korzystania z dróg (opłata winieta);
• 15 krajów (nie licząc Federacji Rosyjskiej i Republiki Białorusi), w których obowiązuje zasada odpłatności za przebytą odległość.

Nie uwzględnia się małych państw wyspiarskich, takich jak Cypr i Malta. Przypomnę, że w tym artykule mówimy tylko o samochodach.

Kraje europejskie, w których drogi są wolne

Poniżej znajduje się lista krajów europejskich, które nie pobierają opłat drogowych. Należy pamiętać, że te kraje mogą pobierać opłaty za korzystanie z poszczególne elementy infrastruktura drogowa: mosty, tunele itp.

W Europie jest osiemnaście krajów, które nie pobierają opłat drogowych:

1. Albania;
2. Andora;
3. Belgia;
4. Niemcy;
5. Islandia;
6. Dania;
7. Łotwa;
8. Litwa;
9. Liechtenstein
10. Luksemburg;
11. Monako;
12. Holandia;
13. San Marino;
14. Ukraina;
15. Finlandia;
16. Czarnogóra;
17. Szwecja;
18. Estonia.

Również drogi są wolne w następujących krajach: Azerbejdżan, Armenia, Gruzja, ale ściśle mówiąc, kraje te znajdują się w Azji.

Opłata za drogi w Europie za czas ich użytkowania (winieta)

Płacenie za drogi według czasu użytkowania oznacza, że ​​płaci się określoną kwotę (opłata, podatek drogowy - nazywaj to jak chcesz), a w zamian istnieje prawo do nieograniczonego korzystania z dróg płatnych w danym kraju, ale w ograniczonym zakresie ( płatne) okres czasu.

Pozostałe drogi w tych krajach są bezpłatne!

Okres do zapłaty wybiera użytkownik podczas zakupu winiety. Z reguły opcje obejmują wybór okresu płatności od kilku dni (7-10 dni - w zależności od kraju), jednego miesiąca i jednego roku.

Potwierdzenie płatności drogowej to winieta, papierowa (naklejana na szybę) lub elektroniczna (co oznacza obecność dowodu wpłaty jako potwierdzenia).

Jedyny kraj w Europie, który bez opcji pobiera opłaty za drogi przez cały rok od razu (nawet jeśli planujesz zostać tam tylko jeden dzień, czy kilka godzin) jest Szwajcaria. Nadziś ta opłata wynosi około 37 euro.

Koszt winiety w innych krajach, w których stosowana jest ta metoda płatności, wynosi około 10 euro za minimalny okres użytkowania. W rzeczywistości - od 3 euro (Rumunia) do 15 euro (Słowenia).

Koszt winiety zależy również od wagi auta, jego gabarytów itp. Przyczepa czasami potrzebuje dodatkowej winiety, czasami nie (z kraju do kraju).

Szczegóły o tym, czym jest winieta, gdzie ją zdobyć, czym są, ile kosztuje (w podziale na kraje) i jakie są cechy płatności w poszczególnych krajach - opisane w osobnej nocie.

Kraje europejskie, w których uiszczana jest opłata za czas korzystania z drogi (winieta)

Tylko dziewięć krajów należy do krajów w Europie, które pobierają opłaty za drogi według okresu ich użytkowania:

1. Austria;
2. Czech;
3. Słowacja;
4. Szwajcaria;
5. Słowenia;
6. Węgry;
7. Rumunia;
8. Moldova;
9. Bułgaria.

Ponadto na tej liście wyróżniają się Bułgaria i Rumunia. W Rumunii – wszystkie drogi poza miastami są płatne (jednak opłata jest symboliczna) – tj. każda osoba wjeżdżająca na terytorium tego kraju samochodem musi uiścić opłatę drogową.

W Bułgarii – oficjalnie opłata za przejazd nie jest uiszczana, ale w rzeczywistości uzyskaj wskazówki tylko na bezpłatnych drogach - nie zadziała (we wszystkich innych krajach jest to możliwe). Oznacza to, że na pewno będziesz musiał tam kupić winietę.

Płatność dróg za przebytą odległość

To klasyczna opcja płatności, która od niedawna zaczęła być stosowana tutaj w Rosji. Zasada jest prosta: ile kilometrów faktycznie przejechałeś płatną drogą – tyle zapłać.

Jest to realizowane w różnych krajach trochę inaczej (gdzieś płaci się przy wjeździe na płatną drogę, gdzieś po niej), ale istota pozostaje ta sama: opłata naliczana jest za tyle kilometrów, ile przejechało się płatną drogą.

Ceny tej opcji różnią się znacznie w zależności od kraju (gdzieś drożej, gdzieś taniej). Opłata za przejazd zależy od chciwości usługodawcy ta strona trasa i rodzaj pojazdu (na przykład ciężarówki i autobusy płacą więcej).

Dlatego czasami dość trudno jest wziąć pod uwagę, ile będzie kosztować podróżowanie płatnymi drogami w Europie, ale jest to całkiem możliwe.

Co do zasady przy stosowaniu tej zasady płatności istnieją dwie możliwości obliczania opłaty: jedna z nich to płatność bezpośrednio gotówką (lub kartą bankową) przy przejściu przez punkt przyjmowania płatności, druga opcja to płatność zdalna, przez transponder (transceiver, jeśli w prosty sposób).

Raczej nie skorzystasz ze zdalnej płatności na prostej wycieczce turystycznej (w każdym razie nie Polecam, chyba że transponder nie jest już zainstalowany np. w wynajętym samochodzie). Płatne drogi z transponderem, bardziej odpowiednie dla mieszkańców.

W SPRAWIE WYKORZYSTANIA TRANSPONDERA DO PŁATNYCH DRÓG W EUROPIE

Dlaczego transponder nie jest zbyt dobry w normalnej wycieczce turystycznej? Wszystko jest proste.

Aby skorzystać z transpondera, należy najpierw znaleźć punkt, w którym można ten transponder zdobyć (wpłacając za niego depozyt), a następnie otworzyć osobne konto i wpłacić na niego pieniądze (jednak wszystko odbywa się w jednym miejscu). Punkty te często (ale nie zawsze) znajdują się przy wjeździe na płatne odcinki dróg.

A potem, za każdym razem, gdy miniesz punkt płatności, z tego konta zostanie pobrana określona kwota. Konto będzie musiało być okresowo uzupełniane (nadal musisz dowiedzieć się, jak jednak nic szczególnie skomplikowanego, tam oczywiście nie ma).

A pod koniec podróży transponder będzie musiał zostać zwrócony, aby zwrócić wpłaconą za niego kaucję. I to w każdym kraju w Europie (który po autostradach jeździ w kilka godzin). W przyrodzie nie ma jednego transpondera „dla całej Europy”. Czy potrzebujesz tego wszystkiego? Wątpię.

Ponadto w zdecydowanej większości krajów (jeśli nie we wszystkich) taryfy są takie same, tj. korzystanie z transpondera nie daje żadnych oszczędności.

Ta metoda ma tylko jeden plus: nie musisz się zatrzymywać podczas przechodzenia przez punkt płatności. Ale w Europie ten plus jest znikomy.

Na punktach poboru opłat jest z reguły od 5 do 20 (lub więcej) bramek do przejazdu (w zależności od zatłoczenia autostrady), w związku z tym nie ma tam długich kolejek, a jeśli zdarzają się w godzinach szczytu, poruszają się w miarę szybko.

Z powyższego jasno wynika, że transponder do płatnych dróg w Europie - nie najbardziej najlepszym rozwiązaniem dla autoturysty , dlatego nie będę się rozwodził nad tą metodą szczegółowo. Co więcej, każdy kraj ma swoje własne zasady.

Istota metody jest opisana powyżej i to wystarczy, ale o tureckiej wersji korzystania z tej metody zostanie napisane osobno, a także o opłatach za niektóre drogi w Portugalii.

Zasadniczo w przypadku wycieczek turystycznych stosowana jest pierwsza opcja płatności – płatność gotówką lub kartą bezpośrednio w punkcie płatności (w każdym razie sugerowałbym skorzystanie z niej).

Osobna notatka poświęcona jest szczegółowemu opisowi procesu płacenia za drogi w Europie (jak to wszystko będzie wyglądało w praktyce, ze zdjęciami i szczegółowymi objaśnieniami):

Kraje europejskie, które stosują zasadę odpłatności za przejechaną odległość

W sumie w Europie kontynentalnej jest piętnaście krajów, w których pobiera się opłatę za odległość przejechaną płatną drogą:

1. Bośnia i Hercegowina;
2. Wielka Brytania;
3. Grecja;
4. Irlandia
5. Islandia
6. Hiszpania;
7. Włochy;
8. Macedonia;
9. Norwegia;
10. Polska;
11. Portugalia;
12. Serbia;
13. Indyk;
14. Francja;
15. Chorwacja.

Trochę wyróżnia się na tej liście Turcja: tam pobierana jest opłata za przebytą odległość, ale pod względem metody płatności jest bliżej do krajów, w których stosuje się winietę.

Na ten temat notatka poświęcona ogólny opis warunki z płatnymi drogami w Europie skończę. Jeszcze dokładna informacja o korzystaniu z każdej opcji płatności można zobaczyć w osobnych uwagach.

Wszystkie sposoby płatności za drogi, które można spotkać w Europie, kręcą się wokół powyższego. Nie ma nic trudnego w płaceniu za drogi w Europie, wystarczy raz to rozgryźć.

Koszt płatnych dróg (możesz podróżować własnym samochodem lub skorzystać z wypożyczonego samochodu) zwykle nie stanowi znacznej części wszystkich kosztów podróży, ale jak widzisz, dużo wygodniej jest wiedzieć o wszystkich aspektach z wyprzedzeniem, zamiast zajmować się nimi na miejscu.
Celem tego artykułu było zebranie danych z różnych źródeł i zwizualizowanie ich na mapie, aby ułatwić autopodróżującemu przygotowanie się do podróży.

Punkt poboru opłat na autostradzie we Włoszech, fot. autostrade.it

W tym artykule jazda po drogach płatnych jest rozpatrywana tylko z punktu widzenia właściciela Samochód osobowy- w przypadku motocykli opłata może być niższa, a w niektórych miejscach opłata może w ogóle nie zostać pobrana. Do samochody ciężarowe inne drogi, nie tylko te, o których mowa w tym artykule, mogą być płatne, a sposób płatności może być inny.

Z rozpatrzenia wyłączone są: Wielka Brytania, Irlandia, Islandia, kraje Zakaukazia, Turcja i Rosja.

Istnieje kilka systemów pobierania opłat za korzystanie z dróg płatnych:

1. System zamknięty – opłata pobierana jest przy wszystkich wejściach i wyjściach. Zazwyczaj kwota zależy od długości trasy na płatnej drodze. Takie drogi na dołączonej do artykułu mapie zaznaczono kolorem fioletowym.
W ramach takiego systemu można również zorganizować odpłatność za przejazdy poszczególnymi obiektami infrastruktury drogowej (mosty, tunele).

Punkt poboru opłat na autostradzie A2, Polska. Zdjęcie: meridiam.com

2. System otwarty – na punktach szlabanów i niektórych zjazdach pobierana jest stała opłata, czyli możliwość wjazdu i wyjazdu z drogi bez opłat. Takie drogi na załączonej mapie są oznaczone kolorem jasnofioletowym, podobnie jak punkty poboru opłat: szlabany mają ikony jasnofioletowe, a zjazdy są żółte.
W przypadku Portugalii, gdzie działają płatne drogi otwarty system, ale płatność naliczana jest automatycznie przy przejściu przez kamery rejestrujące numer samochodu, punkty płatności nie są wskazane, ale ich przybliżona lokalizacja znajduje się na schematach zamieszczonych w serwisie.

3. System płatności za pomocą winiet uprawniających do poruszania się po sieci dróg ekspresowych (Austria, Szwajcaria, Czechy itp., takie drogi są wskazane na załączonej do artykułu mapie w zielonym) lub wszystkie drogi w kraju (Rumunia, Bułgaria) na czas określony.

Poniżej znajdują się bardziej szczegółowe informacje dla każdego kraju:

Dodatkowo tunele są płatne:

• Tunnel du Frejus na granicy włosko-francuskiej, trasa Turyn - Grenoble: patrz taryfy
• Tunel Mont Blanc na granicy włosko-francuskiej na trasie Turyn-Genewa, sprawdź opłaty za wjazd z Włoch i Francji .
• Tunel Grand-Saint-Bernard na granicy włosko-szwajcarskiej, trasa Turyn-Lozanna, zobacz ceny.

Francja

Większość autostrad w kraju jest płatna (większość akceptuje opłaty za przejazd zamkniętymi obwodami, ale niektóre nie pobierają opłat za wszystkie wjazdy/zjazdy).
Aby zapoznać się z głównymi wskazówkami, możesz sprawdzić koszt na stronie portalu autoroutes.fr: za pomocą kalkulatora lub ogólnej tabeli opłat.
Więcej szczegółowych informacji znajdziesz w danych karty opublikowanych w tym artykule (patrz taryfy dla klasy 1).

Niektóre mosty i tunele są również płatne.

Hiszpania

Okazjonalnie spotyka się płatne autostrady - wokół Madrytu, wzdłuż wybrzeża Morza Śródziemnego (Barcelona - Walencja - Alicante), w Kraju Basków (Bilbao, region San Sebastian), w Galicji (La Coruña, Vigo) oraz w regionie Malaga.
Podobnie jak w przypadku Francji, większość dróg płatnych jest zorganizowana według: zamknięty typ, ale w niektórych opłata jest akceptowana tylko za część wejść i wyjść.
Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z danymi karty opublikowanymi w tym artykule (patrz stawki dla kategorii Ligeros lub kategorii II).

Płatne są również (na zasadzie zamkniętej) dwa tunele w Katalonii (wskazane na załączonej mapie).

Portugalia

Systemy opłat za przejazd płatne autostrady w Portugalii, o dziwo nie najbardziej rozwinięty kraj, jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie w Europie: kiedy przejeżdżasz przez określone punkty na drogach, po prostu pobierana jest stała kwota z Twojego konta. Możesz wybrać jeden z trzech sposobów obsługi swojego konta:
1. Easytoll - tablica rejestracyjna samochodu jest powiązana z Twoją kartą bankową.
2. Tollcard - kupujesz zdrapkę na ustaloną kwotę (5, 10, 20, 40 EUR), aktywujesz ją SMS-em (wskazując numer rejestracyjny samochód)
3. Tollsevice - wykupujesz „abonament” za 20,74 EUR z prawem do nieograniczonego przejazdu płatnymi drogami lub „bilet” na 1 lub 2 przejazdy do/z lotniska w Faro lub Porto na wybranej autostradzie.

Jedną z trzech wymienionych usług można kupić w specjalnych punktach sprzedaży na granicy portugalskiej.
Aby obliczyć opłatę za przejazd z jednego punktu do drugiego, możesz skorzystać z kalkulatora.

Ponadto dwa mosty w Lizbonie są płatne (klasyczna zasada zamknięta).

Węgry

Słowenia

Naklejki winietowe do jazdy po autostradach i drogach ekspresowych kraju można kupić na stacjach benzynowych. Winietę należy nakleić po lewej stronie wewnętrznej strony przedniej szyby. Upewnij się, że sprzedawca wystawił na winiecie prawidłową datę rozpoczęcia jej ważności.
Cena winiety: 1 tydzień - 15 EUR, 1 miesiąc - 30 EUR.

Chorwacja

Autostrady płatne są zorganizowane w formie zamkniętej i zarządzane są przez różne firmy:
Bina Istra (A8 i A9): kalkulator (patrz cena dla kategorii I)
Hrvatske autoceste d.o.o. (A2, A3, A4, A5, A7, tunel Sveti Ilija, most na wyspę Krk): opłaty (patrz cena dla kategorii I)
ARZ (A6): stawki (patrz cena dla kategorii I)

Serbia

Czarnogóra

Przejazd tunelem Sozina na trasie ze stolicy kraju Podgoricy na wybrzeże jest płatny, patrz taryfy.
http://www.instantcars.eu/en/car_rental_in_montenegro.html

Macedonia

Autostrady są płatne (obsługuje je firma Makedonija Pat) od Skopje w kierunku granicy z Serbią, Albanią i Grecją, używane zamknięty system(patrz ceny).

Rumunia

Wszystkie drogi krajowe wymagają opłaty w formie winiety (winiety). Można go kupić bezpośrednio na granicy lub w stacja benzynowa ale możesz też kupić formularz elektroniczny na dedykowanej stronie.
Rovignet jest zarejestrowany z numerem samochodu. Kontrolę obecności winiety sprawuje zarówno policja, jak i kamery wideo z funkcją rozpoznawania numerów.
Cena winiety: 7 dni - 3 EUR, 30 dni - 7 EUR.

Oddzielna opłata jest również wymagana za przejście czterech mostów na Dunaju (wskazano na załączonej mapie).

Wybierając się w podróż po Europie i planując przyszłe wydatki, należy pamiętać o drogach płatnych.

Nie można powiedzieć, że jazda po drogach Europy kosztuje absolutnie szalone pieniądze, wręcz przeciwnie, w zasadzie wcale nie jest droga, zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość samych dróg. Osobiście zgodziłbym się zapłacić, gdyby tylko takie drogi pojawiły się chociaż na najbliższych przedmieściach….

Drogi płatne – czy można ich ominąć?

Formalnie jest bardzo niewiele dróg płatnych, jeśli wziąć pod uwagę procent. Do chwili obecnej (artykuł powstał jesienią 2014 roku) większość dróg płatnych znajduje się w Chorwacji i stanowi 3,33% ogólnej liczby dróg w kraju. W Serbii - 2,71%, w Szwajcarii - 2,68%, we Włoszech - 1,16%, na Słowacji - 1%.

Mniej niż 1% ogólnej liczby dróg mają płatne autostrady Francja (0,83%), Grecja i Białoruś po 0,74%, Czechy, Hiszpania i Norwegia 0,63%. Mniej niż 0,2% dróg płatnych istnieje w Turcji, na Węgrzech, w Irlandii, Austrii i Polsce.

Ale nie zwracaj uwagi na te statystyki.

Czemu? Tak, we Francji jest tylko 0,83% dróg płatnych, ale to wszystkie główne duże drogi przecinające cały kraj i te 0,83% stanowią co najmniej 50%, a nawet więcej całego ruchu.

Dlatego jeśli wybierasz się do kraju, w którym są drogi płatne, Na pewno (99%) za nie zapłacisz, bo płatne drogi są najszybsze i najwygodniejsze.

Każda droga płatna musi mieć dublera, darmową drogę, ale bez nawigatora nie można tego rozgryźć. A prędkość poruszania się po wolnym dublecie nie przekroczy 60 km na godzinę, a długość wolnego dubletu jest znacznie większa. Prosty przykład – płatna droga będzie przecinać przełęcz przez tunel, a bezpłatna pojedzie serpentynami. Oczywiście przez tunel jest szybciej i krócej.

Drogi płatne w Europie – ile to kosztuje i jak to działa

System austriacki jest uważany za najbardziej zaawansowany system opłat drogowych. Sprzedają prawo do korzystania z płatnych dróg na dziesięciodniowy okres ważności, co niewątpliwie jest bardzo ekonomiczne dla turystów. Obecnie koszt „winiety”, czyli nazwy karty uprawniającej do korzystania z austriackich dróg, to około 8 euro za dziesięć dni. Tę winietę należy kupić na dowolnej stacji benzynowej znajdującej się na granicy z Austrią i nakleić na przednią szybę samochodu.

Co ważne – jeśli wynajmujesz samochód w samej Austrii, to nie potrzebujesz żadnej winiety, koszt wynajmu samochodu zawiera już opłaty drogowe. Ale jeśli wziąłeś samochód w sąsiednim kraju, na przykład w Niemczech lub Czechach i jedziesz do Austrii lub tranzytem przez Austrię, MUSISZ zatrzymać się na dowolnej stacji benzynowej chwilę przed dotarciem do granicy z Austrią (10 -15 km) i wykupić winietę. Kara za jej nieobecność wynosi 120 euro.

Z reguły w pobliżu dróg ekspresowych zawsze są darmowe, alternatywne drogi, ale bez nawigatora GPS są one bardzo trudne do rozszyfrowania, a prędkość na tych wolnych drogach rzadko przekracza 60 km na godzinę.

Ale jeśli nie spieszysz się i masz prawie każdą nowoczesną nawigację GPS, wybierz trasę i włącz funkcję „unikaj dróg płatnych”. Osobiście korzystałem z tej funkcji w Hiszpanii i Austrii, tylko po to, żeby nawigator zabrał mnie z hałaśliwych autostrad, powoli jeździłem małymi ścieżkami i podziwiałem widoki, które się przede mną otwierały, bo poruszając się po autostradzie z prędkością większą niż 100 km na godzinę, tak naprawdę nic i nie zobaczysz. Pamiętaj tylko, że darmowe drogi bardzo często są naprawdę bardzo wąskie, w górach zawsze jest serpentynami, a prędkość rzadko przekracza 60 km na godzinę.

Węzły płatnych dróg są ułożone w taki sposób, że po prostu nie da się wjechać lub zjechać z autostrady z pominięciem punktu kontrolnego (punktu kontrolnego). Punkt kontrolny to dość szeroki odcinek drogi, na którym znajduje się wiele bramek. Część z nich przeznaczona jest dla samochodów osobowych, część dla ciężarówek, a pozostałe turnikiety do podróżowania ze specjalnymi kartami. Właściwie sam proces wejścia zajmuje nie więcej niż 10-15 sekund. Kierowca po zbliżeniu się do kołowrotu i nie wysiadając z samochodu, wciska przycisk kołowrotu z okna, po czym maszyna wydaje kartę magnetyczną i szlaban unosi się. Kasjer opuszczając tor odczytuje informację o przebytej odległości z karty magnetycznej i akceptuje płatność. Znaki informują o takich punktach kontrolnych. We Francji nazywa się je „Peage”, a we Włoszech – „Alt Stazione”.

W krajach, w których pobierana jest opłata roczna, dowód wpłaty jest dostarczany w postaci etykiety umieszczonej po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Są one rozprowadzane w przygranicznych kantorach i nazywane są naklejkami (w języku angielskim naklejka) lub winietami (w języku francuskim winieta). Co więcej, etykieta musi być wykupiona dla każdego konkretny samochód: ponowne sklejenie z jednego samochodu do drugiego, po pierwsze nie jest akceptowane, a po drugie jest prawie niemożliwe ze względu na specjalnie wykonane nacięcia, które przy próbie odklejenia szyby na pewno się rozerwą.

Najdroższe są drogi płatne we Francji, gdzie średni koszt podróż obliczana jest na 0,12 euro za kilometr. Trasa Reims-Chamonix o długości 623 kilometrów kosztuje 47 euro. Opłata za korzystanie z autostrady w Niemczech pobierana jest tylko od samochodów ciężarowych i wynosi średnio 0,15 euro za kilometr. Samochody osobowe poruszają się bezpłatnie po autostradach.

W Norwegii opłaty za przejazd obowiązują przy wjeździe do Oslo i innych dużych miast. Duże tunele i autostrady są prawie wszystkie płatne. Jeśli trasa prowadzi do Oslo z Göteborga, opłata wyniesie 2 razy 20 koron. Jeśli trasa zostanie przedłużona dalej do Kristiansand, będziesz musiał zapłacić więcej niż raz.

Jak już wspomniano, na Słowacji płatność za przejazd potwierdza obecność naklejki na przedniej szybie samochodu, którą można kupić na dowolnej stacji benzynowej. Ponadto należy zachować drugą część etykiety. Siedmiodniowa wycieczka na Słowację szacowana jest na 150 koron lub 150 rubli lub 4 euro. Możliwe jest również ominięcie płatnej części drogi. Ale trzeba być przygotowanym, delikatnie mówiąc, na niezadowalający stan drogi i jest taka możliwość przypadkowe wejście na płatnej drodze bez zwrócenia uwagi na znak drogowy, co grozi mandatem.

We Włoszech długość płatnych dróg szacowana jest na 5600 kilometrów. Płatność dokonywana jest bezpośrednio na autostradach w wyspecjalizowanych punktach płatniczych. Kosztuje około 4 euro co 100 kilometrów. Wyjeżdżając z autostrady, musisz być ostrożny: są kołowroty, które akceptują tylko karty kredytowe i kołowroty, które reagują na specjalny pager. Doświadczeni kierowcy Warto wybrać bramkę z monetami: można zaoszczędzić około 200 kilometrów jadąc po wiejskich drogach. Na dłuższym dystansie „kręcenie” jest bardzo męczące. Lepiej nie żałować 5 - 6 euro.

W Hiszpanii płatność odbywa się również na autostradach w punktach poboru opłat i kosztuje średnio 3 euro za każde 100 kilometrów. Tylko w Hiszpanii drogi ekspresowe które również można ominąć. Ale darmowe drogi są wystarczająco złe. Stosunkowo wąskie, przechodzą przez liczne nadmorskie miejscowości z niezmiennymi korkami. A zatem prędkość ruchu nie przekroczy 70 km/h.
W Norwegii władze mądrze podchodzą do kierowców. Płatności dokonuje się również w wyspecjalizowanych punktach, ale jeśli nie ma pieniędzy, wystawiany jest czek, który następnym razem należy zapłacić na stacji benzynowej ESSO.

W Szwecji i Danii autostrady są bezpłatne. Jedynym wyjątkiem jest most Oresund o długości 7,8 km, bilet będzie kosztował 32 euro.
Możesz jeździć za darmo na Ukrainie, Estonii, Łotwie, Litwie i Finlandii. Tranzyt przez Białoruś dla Rosjan w ciągu dnia będzie kosztował 4 euro, a jeśli trzeba będzie zostać dłużej, wyceni się go na 12 euro.
Cóż, najbardziej nieskomplikowana sytuacja jest w Albanii. Jest tylko jedna autostrada i jest całkowicie bezpłatna.

Podsumowując powyższe, pozostaje tylko zauważyć, że bez względu na to, jak ekonomiczne są trasy przejazdu, łączna kwota za przejazdy po europejskich drogach zwykle nie przekracza 3% wszystkich wydatków. Więc może nie powinieneś tracić cennego czasu na szukanie darmowych dróg, ale w pełni wykorzystaj ten czas i własne siły na ekscytującą podróż.

Dodatkowe informacje:

• sprzedaż online biletów lotniczych Aeroflot na loty z Moskwy i Sankt Petersburga;
• przy rezerwacji niezależna podróż w Europie rezerwacja hoteli i kempingów w języku rosyjskim będzie niezbędna;
• bilety na "budżetowe" loty Germanwings z Moskwy i Sankt Petersburga;
• ceny i rabaty na wynajem samochodów w Europie przez Sixt i inne wypożyczalnie samochodów.

Jeśli zamierzasz wycieczka samochodowa po Europie po raz pierwszy musisz również wiedzieć o płatnych drogach, opracowywaniu tras, parkowaniu i wielu innych.

„W większości krajów europejskich (z wyjątkiem Bułgarii i Rumunii) opłaty za przejazd są wymagane tylko podczas jazdy po drogach ekspresowych. Jeśli nie spieszysz się i dobrze rozumiesz, jak unikać wchodzenia na takie drogi (z reguły są one oznaczone odpowiednimi znakami), to nie jest konieczne kupowanie winiety. Jednak przypadkowa pomyłka lub nieuwaga może skutkować grzywną, która wielokrotnie przewyższa koszt legalnej podróży. W krajach takich jak Grecja, Hiszpania, Włochy, Polska, Francja, Chorwacja (i kilku innych) specjalne punkty z szlabanami są przystosowane do pobierania opłat, co eliminuje kary, ale również wymaga dokładności przy wyborze ekonomicznej trasy.”

Opłaty za przejazd są uiszczane za pomocą winiety (w zależności od kraju) lub gotówką lub kartą kredytową. Winieta na autostradę to naklejka na przedniej szybie, na której zaznaczony jest czas jej ważności, sprawdzając ją od razu widać, czy opłata została uiszczona.

Słowo winieta- pochodzenie francuskie, dawniej oznaczało m.in. etykieta na butelce wina, później nabrała wielu znaczeń. W czasach współczesnych słowo to jest używane głównie jako synonim słowa „naklejka”.

Dla początkujących podróżników płacenie za drogi to zupełnie nietypowa procedura, dlatego opiszemy ten proces bardziej szczegółowo. Gdy podjeżdżasz do płatnej drogi, widzisz „bramki”, czyli tunele dla samochodów. Musisz wejść do tunelu, nad którym świeci się zielony sygnał, a Samochód osobowy. Po wejściu szlaban zamyka się przed tobą, a ty musisz nacisnąć zielony przycisk i zdobyć coś w rodzaju przepustki - jest to pasek papieru z taśmą magnetyczną, która automatycznie wskazuje godzinę twojego wejścia, miejsce wjazdu do drogi płatnej. Bilet ten będzie potrzebny do opłacenia usług przy zjeździe z autostrady. Jeśli zgubisz bilet, grozi Ci zapłacenie najwyższej opłaty.

Gdy zjedziesz z drogi, zobaczysz podobny punkt kontrolny, w którym będziesz musiał zapłacić za usługi, można to zrobić gotówką lub kartą kredytową. W przypadku korzystania z karty kredytowej należy wejść do tunelu, nad którym znajdują się symbole samochodu i karty kredytowej.

Istnieją również tunele, w których płatność dokonywana jest automatycznie, nieakceptowana przez pracownika punktu kontrolnego. W takim przypadku przy wejściu do tunelu należy włożyć otrzymany na początku podróży bilet w miejsce na kupony, po czym na tablicy wyników wyświetli się koszt podróży i otworzy się specjalny wrzutnik monet . W pobliżu na pewno znajdzie się „akceptor banknotów” oraz „czytnik kart” do kart kredytowych.

Uwolniony od nadmiaru pieniędzy, za kilka chwil będziesz mógł kontynuować swoją drogę

Wniosek jest prosty – wyjeżdżając pamiętaj, że zdecydowanie musisz wziąć pieniądze na płatne drogi.

I - powodzenia!

Autor materiału: Nella Tsvetova

Opłata za przejazd nazywa się MAUT.

Ważny! Nigdy nie próbuj wchodzić do bramy bez szlabanu, oznaczonego dużym piktogramem „t” – przeznaczone są dla mieszkańców, którzy posiadają specjalny telepass (kartę elektroniczną) – my go nie posiadamy.