Luksusowe oferty szwedzkiego koncernu Volvo w klasie samochodów przejezdnych. Volvo Crossovery i SUV-y Szwedzkie crossovery

Samochody z napędem na wszystkie koła Volvo są oparte na technologii opracowanej w 1997 roku na „pierworodnych” szwedzkich terenowych kombi XC 70, które z kolei opierają się na rozwiązaniu miejskich samochodów z napędem na wszystkie koła opartych na Volvo V70. Obecnie w produkcji są trzy modele, których zwieńczeniem jest crossover premium XC 90.

Przegląd modeli

XC 60 należy do segmentu luksusowych crossoverów średniej wielkości. Produkowany od 2008 roku. Zmodyfikowany w 2013 roku prezentuje się bardzo nowocześnie na tle świeżych nowości na rosyjskim rynku samochodowym. Identyfikacja wizualna tej marki jest wyraźnie nakreślona w liniach nadwozia. Charakterystyczna osłona chłodnicy i tylne światła sprawiają, że jest wyjątkowy i rozpoznawalny na drodze. To kompaktowy crossover. Z długością ciała przy 4644 mm i szerokości 1891 mm prześwit wynosi 230 mm.

Wnętrze tego modelu wykonane jest z wysokiej jakości i drogich materiałów. Jest wykwintny i piękny. Oddzielnie możemy zauważyć doskonałe dopasowanie wszystkich detali wnętrza. W konstrukcji konsoli widoczne są markowe elementy. Wygodne fotele z wieloma regulacjami można dopasować do każdego kierowcy. Istnieje możliwość regulacji elektrycznej. Salon charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu, wieloma opcjami dodatkowego wyposażenia oraz kilkoma opcjami kolorystycznymi. VolvoXC 60 ma przestronny bagażnik na 495 litrów z możliwością zwiększenia tej pojemności do 1450 litrów poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Wraz z rozwojem interfejsu multimedialnego Volvo Sensus wdrożono nową koncepcję interakcji pojazdu z kierowcą. Innowacyjność rozwiązania przejawia się w graficznej tablicy przyrządów, gdzie wszystko skupia się na kierowcy, który może skonfigurować wszystkie systemy i urządzenia samochodu zgodnie ze swoimi preferencjami. Interfejs multimedialny Volvo Sensus integruje systemy informacyjno-rozrywkowe, elementy sterowania rozrywką i wspomaganie kierowcy.

Na konsoli środkowej uwagę zwraca duża liczba przycisków, których główną częścią steruje inny innowacyjny system City Safety... Posiadając dużą liczbę czujników i czujników, ma za zadanie całkowicie zabezpieczyć samochód i jego właściciela zarówno w warunkach miejskich, jak i poza miastem.

Volvo XC 60 jest zbudowane na platformie VolvoY20. Ma przednie niezależne i tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Wentylowane hamulce tarczowe są zainstalowane na wszystkich kołach. Przekładnia kierownicza to zębatka, uzupełniona elektrycznym wzmacniaczem. Wyposażenie podstawowe wyposażone jest w ABS z funkcją przygotowania hamowania awaryjnego RAB, kontrolę trakcji oraz system kontroli stabilności (ASR i ASC).

Dane techniczne:

Produkowany jest w dwóch wersjach: z napędem na przednie koła oraz na cztery koła z szeregiem silników, składającym się z dwóch silników benzynowych i trzech wysokoprężnych o mocy od 136 do 304 KM. Silniki Diesla D3 - pięciocylindrowe, 2,0 litry, 136 KM. przy zużyciu około 6,0 litrów na 100 km w stylu mieszanym. Zapewnia przyspieszenie do „setek” w 11,2 s. D4 - 2,4 litra, 181 KM, przy zużyciu 6,4 litra na 100 km. Zapewnia przyspieszenie do „setek” w 10,2 s. Topowy silnik D5 ma 2,4 litra, ale jest wyposażony w bardziej ulepszone turbodoładowanie o mocy 215 KM. Zużycie paliwa wynosi 6,4 litra na 100 km. Przyspieszenie do „setek” podane jest w 8,3 sekundy.

Silnik benzynowy T5 to czterocylindrowy, dwulitrowy silnik o mocy 245 KM. oraz zużycie paliwa 6,7 ​​litra na 100 km. Przyspiesza do „setki” w 7,2 sekundy. Flagowy T6 to trzylitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 304 KM. oraz spalanie 10,7 litra, co rozpędza samochód do „setki” w 6,9 sekundy. Wszystkie wersje wyposażone są w 6- lub 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Jest oferowany w czterech wersjach wyposażenia: „Kinetic”, „Momentum”, „Summum” i „R-Design”.

Recenzja Volvo XC60, jazda próbna

Cena XC60

Ceny Volvo XC60 zaczynają się od 1 539 000 rubli. Najtańsza wersja z napędem na wszystkie koła będzie kosztować 1 659 000 rubli, a za pełną opcję będziesz musiał zapłacić 2 373 000 rubli.

Volvo XC70

Produkcja seryjna modelu VolvoXC 70 rozpoczęła się w 2002 roku w oparciu o platformę P2, kombi V70. Dziś, po małej zmianie stylizacji, nadającej samochodowi nowoczesności i świeżości, Szwedzi zaprezentowali nam niezwykle mocnego, ale jednocześnie stylowego crossovera. W rzeczywistości jest to duże kombi z napędem na wszystkie koła z możliwością jazdy w terenie i wyglądem SUV-a.

Pod tym względem samochód „rozkłada się” na szerokość i wysokość. Kabina ma dużo miejsca zarówno dla pasażerów z przodu, jak i z tyłu. Długość maszyny wynosi 4838 mm, szerokość 1861 mm przy prześwicie 210 mm. Na zewnątrz samochód wyposażony jest w czarne plastikowe wykładziny podwozia i osłony podwozia.

Salon przypomina nieco biuro. Wszystkie elementy są niezawodne i trwałe. W dekoracji wnętrz crossovera zastosowano miękkie plastikowe i ozdobne wstawki z drewna, które prezentują się stylowo i efektownie. Fotele są wygodne dla osób o różnej budowie dzięki wielu różnym możliwościom regulacji. Na konsoli środkowej, na wysokości oczu, znajduje się 7-calowy kolorowy ekran dotykowy systemu multimedialnego SensusConnectedTouch. Wbudowane moduły 3G/4G zapewniają dostęp do internetu, jest też nawigacja GoogleMap.

Podobnie jak XC 60, XC 70 wyposażony jest w system CitySafety, który reaguje na pojawienie się pieszych i w razie potrzeby jest w stanie samodzielnie zatrzymać samochód z prędkością do 30 km/h.

Jazda próbna crossover Volvo XC70

Duży bagażnik o pojemności 575 litrów (1600 litrów przy złożonych siedzeniach) charakteryzuje się wygodną funkcjonalnością. W kieszeniach znajdują się ścianki boczne, a także siateczka, która zabezpiecza rzeczy. Osłona podłogi bagażnika jest przymocowana do sprężyny gazowej i chowa pod nią kolejny schowek. Piąte drzwi otwiera się przyciskiem z przedziału pasażerskiego, a zamyka przyciskiem na samej klapie bagażnika.

Dane techniczne:

Dostępny w dwóch wersjach: napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Wersja z napędem na wszystkie koła jest wyposażona w inteligentny napęd na wszystkie koła Haldex z elektronicznie sterowanym sprzęgłem hydraulicznym, które w razie potrzeby rozdziela moment obrotowy na koła. Skrzynia biegów automatyczna 6 i 8 biegowa Linia silników składa się z trzech typów silników: D3, D4 oraz benzynowych T6.

XC 70 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: „Kinetic”, „Momentum”, „Summmum” Wszystkie wersje: aluminiowe felgi, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, 8-głośnikowy system audio, klimatyzacja, elektrycznie sterowane lusterka, elektrycznie sterowane szyby i szyny dach. Wyposażenie podstawowe wyposażone jest w ABS z funkcją przygotowania hamowania awaryjnego RAB, kontrolę trakcji oraz system kontroli stabilności (ASR i ASC).

Koszt XC 70:

Ceny Volvo XC 70 zaczynają się od znaku w 1 379 000 rubli z silnikiem D4 o mocy 163 KM. i przejdź do wersji z silnikiem T6 o mocy 304 KM. za 2 032 000 rubli. A najbliższymi konkurentami są Audi A4 Allroad i Subaru Forester.

Volvo XC 90

Model Volvo XC90 po raz pierwszy pojawił się w 2002 roku i od razu wzbudził zainteresowanie potencjalnych nabywców. Jest montowany w taki sam sposób jak XC 70 na platformie P2. Ostatnia aktualizacja miała miejsce w 2006 roku. Według przedstawicieli firmy rok 2014 będzie narodzinami nowej generacji tego modelu.

Volvo XC 90 to siedmiomiejscowy crossover z napędem na wszystkie koła. Największy w gamie Volvo. Jego cechą wyróżniającą jest najwyższy poziom bezpieczeństwa. Pod względem wymiarów jest większy niż większość swoich konkurentów, ale jest postrzegany jako znacznie „lżejszy”. Duże i piękne koła dodają koloru samochodowi. Długość samochodu wynosi 4807 mm, a szerokość 2112 mm przy prześwicie 218 mm.

Wnętrze samochodu wygląda dość prosto w porównaniu z XC 60 i XC 70. Wydaje się, że ostatnie „ulepszenie” było dość dawno według współczesnych standardów. Wygodny dostęp do wszelkiego rodzaju przycisków zapewnia odchylany panel przedni. Zestaw wskaźników jest prosty i bezpośredni. Ale mimo to przebywanie w salonie jest bardzo przytulne i przyjemne.

Samochód ma trzy rzędy siedzeń, 64 konfiguracje siedzeń i trzeci rząd, który można złożyć w razie potrzeby. Na tylnym siedzeniu pasażerowie czują się komfortowo. Fotele poruszają się zarówno do przodu, jak i do tyłu. Fotel środkowy można łatwo przekształcić w fotelik dziecięcy. W trzecim rzędzie siedzeń jest dużo miejsca, aby pomieścić nie tylko dzieci, ale także osoby dorosłe średniej wielkości.

Podczas jazdy możesz zwrócić uwagę na płynność jazdy i miękkie zawieszenie. Jazda po mieście jest bardzo wygodna. Mimo dużych gabarytów samochód dobrze się prowadzi. Ponadto szerokie słupki A nieco zaciemniają widok na miasto.

Na torze samochód doskonale trzyma się drogi i nie ma co wątpić w jego bezpieczeństwo. Jakość jazdy jest bardzo dobra. Wszystkie systemy elektroniczne działają dobrze i przywracają samochód do pierwotnej trajektorii w przypadku poślizgu. Dotyczy to zwłaszcza zimowej drogi. Tym samochodem łatwo pokonywać duże odległości. Ogromny bagażnik (615 litrów) staje się jeszcze większy po złożeniu tylnych siedzeń, tworząc obszar o długości około dwóch metrów. Klapa tylna składa się z dwóch części: górnej i dolnej. Dolna część może utrzymać ciężar osoby dorosłej stojącej na niej i ładującej bagaż na dach.

Dane techniczne:

Gama silników składa się z dwóch silników: diesel D5 o mocy 200 KM. i 210 KM. i benzyna T5 o mocy 210 KM. W sumie jest 12 silników. Stały napęd na wszystkie koła i inteligentny napęd na wszystkie koła Haldex. Dostępny w trzech wersjach wyposażenia: „BASE”, „EXECUTIVE”, „R-DESIGN” z automatyczną pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów.

Koszt XC 90:

Ceny zaczynają się od 1 799 000 rubli i wzrosną do 2 096 000 rubli. Jego najbliżsi konkurenci są AudiQ7, BMWX5 i MercedesM klasy... Oferując taką samą funkcjonalność i siedem miejsc, Volvo kosztuje znacznie mniej.

Właściwości terenowe

Crossovery, takie jak Volvo, trzeba bardzo ostrożnie jeździć w terenie. Nie spiesz się, nie spiesz się, zobacz, co przed nami, umieć „czytać” ziemię. Najmniejszy błąd i samochód się zacina. Na szczęście prześwit crossoverów Volvo wystarczy, by pojechać niemal wszędzie. Najważniejsze to niska prędkość. Prosty teren, do którego są całkiem zdolni. XC 60 i XC 70 są wyposażone w systemy zjazdów ze wzniesień, które pozwalają podczas poruszania się do przodu lub do tyłu ze wzniesień skoncentrować się tylko na kierowaniu, a resztę pozostawić elektronice. XC 70 z napędem na wszystkie koła jest wyposażony w inteligentny, elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła, który również ułatwia życie kierowcy. To samo można powiedzieć o XC 90. Chociaż jest wyposażony w napęd na wszystkie koła z inteligentnym systemem Haldex, kontrolę trakcji i jego prześwit wynosi 218 mm, na poważnym terenie grozi mu utknięcie ze względu na długi długość, waga i automatyczna skrzynia biegów, która nie jest przystosowana do takich obciążeń.

Jakie wnioski można z tego wyciągnąć?

Volvo XC60 najmłodszy w linii crossoverów. Jest po prostu stworzony, aby cała rodzina mogła podróżować na wakacje. Na każdą odległość. Doskonałe zawieszenie, wygodne fotele, doskonała ergonomia fotela kierowcy i całego wnętrza. Ogromna ilość elektroniki, która pomaga w podróży. Najważniejszy jest system CitySafety, który kontroluje zachowanie auta na drodze oraz odległość do sąsiednich aut. Działa bardzo wyraźnie i pewnie. Regulowane zawieszenie z trzema poziomami twardości. Zużycie oleju napędowego, a także benzyny jest niskie.

Spośród niedociągnięć można zauważyć kilka punktów: w nocy system sterowania może przyjmować nierówności asfaltu do oznaczeń i niewłaściwie dawać sygnał, „latający panel” lub „broda” bardzo mocno spoczywa na kolanie i może dostać „siniaka” na nierównej drodze. Podłokietnik jest bardzo twardy, dłoń spoczywa na twardym plastiku. Ponadto system nawigacji Volvo jest wciąż w powijakach i problemy mogą pojawić się poza dużymi miastami.

Volvo XC70 podobny rozmiarami do swojego kolegi XC 60. Jest założycielem linii crossoverów Volvo. Samochód jest nieco dłuższy i krótszy niż XC60, ale wyposażony w te same opcje. Uzupełnieniem tego zestawu jest automatycznie otwierana i zamykana klapa tylna.

Spośród minusów można zauważyć izolację akustyczną. Jest zauważalnie gorszy niż w XC 60, ale różnica między różnymi trybami tuningu zawieszenia jest lepsza. Wyposażanie w silniki jest tutaj mniej. XC 70 ma w ofercie tylko dziewięć, podczas gdy XC 60 ma ich siedemnaście.

Volvo XC90 To samochód bardziej rodzinny. Spodoba się tym, którzy próbują zaoszczędzić pieniądze na zakupie crossovera executive. Ogromne wnętrze, prosta konstrukcja i doskonałe bezpieczeństwo to jego główne zalety. Dzięki bogatemu pakietowi standardowemu i wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa kosztuje mniej niż najbliżsi konkurenci.

Crossovery Volvo nie są tanie. Są droższe od azjatyckich, ale wciąż tańsze niż ich niemieckie odpowiedniki. Jednocześnie wyróżnia je najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz innowacyjność elektronicznego wypełnienia, co korzystnie wyróżnia je na tle konkurencji.

PS W 2015 roku producent zaprezentuje koncepcję nowego modelu rodziny – XCCoupe. Na razie nie mówimy o produkcji przenośnikowej nowych elementów, ale można się tego spodziewać w przyszłości.

Francja - jest w tym słowie tyle ponętnych nut: smak wykwintnych win, uwodzicielski zapach kulinarnych arcydzieł, taka niepowtarzalna, atrakcyjna francuska powściągliwa szyk samochodów. Nic dziwnego, że ten naród szczyci się „zdolnością do życia” i cieszenia się wszystkim, co go otacza. Proste, wygodne, bezpieczne i piękne – takie są koncepcje francuskiego podejścia do samochodów, w pełni ucieleśnione w crossoverach marki. volvo... SUV-y i crossovery Volvo to kwintesencja francuskiej mądrości motoryzacyjnej.

Wszystkie crossovery Volvo są wyposażone w napęd na wszystkie koła, a także opierają się na technologii z 1997 roku: zwiększonej zdolności do jazdy w terenie i bezpieczeństwie, zastosowanej w modelu xc70. Do tej pory producent produkuje trzy modele crossoverów. Przyjrzyjmy się bliżej gamie crossoverów i SUV-ów Volvo.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Autosalon Krasnolesye w Jekaterynburgu

Jekaterynburg, NS. Naczelny Oficer Oddziału Onufrieva 57A

Czelabińsk, al. Lenina 28-D

Jarosław, 2 km autostrady moskiewskiej

1 798 000 RUB

Odwiedź stronę masmotors.ru

699 000 RUB

Odwiedź stronę masmotors.ru

3 998 644 zł

Odwiedź stronę masmotors.ru

Model XC 60

Samochód średniej wielkości wśród crossoverów premium. Premiera tego modelu sięga 2008 roku, a najnowsze ulepszenia w zakresie designu, komfortu, bezpieczeństwa i wydajności zostały wprowadzone do 2013 roku. Wśród linii tego samochodu łatwo rozpoznać tożsamość korporacyjną - projekt osłony chłodnicy i latarni.

Nowy salon optyczny
krata
test odbioru krzyżowego

Wymiary:

• długość ciała tego modelu wynosi 4644 mm;
• jego szerokość wynosi 1891 mm;
• prześwit - 230 mm.

Wnętrze jest jak osobista przestrzeń kierowcy.

Salon crossover Volvo xc60 chwali się swoją wydajnością w wyrafinowanych, drogich materiałach. Nie bez wykorzystania autorskich elementów marki Volvo w projektowaniu panelu sterowania. Każdy, nawet najbardziej wymagający kierowca, nie może nie docenić dużej liczby możliwych regulacji wysokości fotela, kąta nachylenia oparcia oraz położenia względem kierownicy.

Opcjonalnie do aranżacji wnętrza można wybrać kilka kolorów. Warto również wspomnieć o bagażniku, który ma pojemność 495 litrów, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń pojemność bagażnika można zwiększyć do 1450 litrów.

Twórcy ciężko pracowali nad multimedialnym interfejsem, który dopasowuje się do preferencji kierowcy, może bawić go w daleką podróż, a także pomagać w trudnych sytuacjach na drodze. Samo auto i jego właściciel są bezpieczni dzięki systemowi City Safety, który przy pomocy dużej liczby czujników i czujników monitoruje potencjalne zagrożenia związane z jazdą po mieście, a także w terenie.

Dostępne są dwie wersje:

• wersja z napędem na wszystkie koła;
• tylko napęd na przednie koła.

Kierowca ma do wyboru sześć silników: trzy benzynowe i trzy diesla. Moc tych silników waha się od 136 do 304 KM.

Koszt zwrotnicy Volvo XC60, a także minimalna cena tego samochodu wyniesie około 1 540 000 rubli. Koszt pojazdu z napędem na wszystkie koła wyniesie 1 660 000 rubli. Nie jest tajemnicą, że cena może wzrosnąć w zależności od opcji wybranych przez kupującego.

Samochód V40

Kolejny godny przedstawiciel rodziny crossoverów i SUV-ów Volvo. Model ten produkowany jest od 2002 roku w oparciu o uniwersalną platformę. Ten samochód jest wszechstronny zarówno do jazdy miejskiej, jak i terenowej.

Wymiary:

• długość ciała tego modelu wynosi 4838 mm;
• jego szerokość wynosi 1861 mm;
• prześwit - 210 mm.

Dyski
miękka kierownica
test
zmiana stylizacji kół aerodynamicznych

Warto zwrócić uwagę na taki plus, jak zabezpieczenie dolnej części ciała, a także podwozia z czarnymi plastikowymi nakładkami.

Wnętrze salonu

W kabinie tego auta kierowca może poczuć się jak w dobrym, drogim i szanowanym biurze. Tylko biznesowy szyk - nic zbędnego. Podobnie jak jego poprzednik, ten samochód posiada system regulacji siedzenia, który spełnia wymagania nawet najbardziej wyrafinowanych nabywców. Związek z poprzednim modelem łatwo odgadnąć w systemie multimedialnym, a także w opisanym wcześniej systemie City Safety.

Bagażnik prezentowanego modelu będzie miał 575 litrów, a przy złożonych oparciach tylnych siedzeń – 1600 litrów.

Specyfikacje

Dla tego pojazdu dostępne są wersje z napędem na przednie koła i na wszystkie koła.

Gamę silników crossovera tworzą trzy typy silników. Spośród nich dwa to diesel D3 i D4, a jeden jest zasilany benzyną T6.

Dostępne są trzy konfiguracje:

• "Kinetyczny";
• Pęd;
• Suma.

Początkowy koszt takiego samochodu zaczyna się od 1 380 000 rubli i wzrasta do 2 030 000 rubli.

Duży XC 90

Model reprezentatywny klasa biznesowa. Ten samochód jest klejnotem koronnym kreacji SUV-ów Volvo i z dumą prezentuje swoją gamę premium. Jako największy z rodziny SUV-ów Volvo jest jej najbardziej kolorowym przedstawicielem.

Wymiary:

• długość ciała tego modelu wynosi 4807 mm;
• jego szerokość wynosi 2112 mm;
• prześwit - 218 mm.

Optyka
Przetestuj zmianę stylizacji w salonie
xc90 boczne r-design

Elegancki salon

W porównaniu z pozostałymi dwoma crossoverami marki, ten luksusowy samochód ma dość dyskretne wnętrze. Poważny człowiek nie ma czasu na pompę – ceni sobie zwięzłość i skuteczność. Z tych powodów wnętrze crossovera Volvo xc90 wykonane w niezwykle modnym kierunku projektowania zwanym minimalizmem.

Siedzenia w aucie rozmieszczone są w trzech rzędach, których tył można złożyć jako niepotrzebny. Siedzenie w każdym rzędzie można przesunąć do przodu lub do tyłu – wszystko zależy od preferencji pasażerów.

Bagażnik, którego objętość można łatwo zmienić z 615 litrów na niesamowite dwa metry dolnej powierzchni, to cichy zachwyt.

Wyposażenie techniczne

Do tego SUV-a dostępny jest silnik wysokoprężny o charakterystycznej mocy do 200 KM, a także silnik benzynowy o mocy do 210 KM.

Do wyboru są trzy konfiguracje tej „bestii”:

• "BAZA";
• "WYKONAWCZY";
• „R-DESIGN”.

Każdy z nich to napęd na wszystkie koła z 5-6 biegami. W przypadku takiego samochodu cena wywoławcza waha się od 1 800 000 rubli do 2 096 000 rubli - wszystko zależy od „farszu”.

Kupowanie używanego samochodu

Jeśli chcesz kupić używany crossover Volvo, ceny są w przybliżeniu następujące:

• do crossovera Volvo model xc60 zostaniesz poproszony o 900 000 rubli do 1 200 000 rubli;
• dla modelu crossover - od 380 000 do 900 000 rubli;
• przedstawiciel luksusowej serii premium kosztuje od 800 do 1 600 000 rubli.

Pamiętaj, że nadmierne oszczędności mogą skutkować wysokimi kosztami w przyszłości.

Szwedzkie samochody zawsze wyróżniały się wysoką jakością i niezawodnością. I oczywiście SUV-y i crossovery nie są wyjątkiem, które są produkowane przez szwedzkiego producenta samochodów Volvo. I nawet na odwrót – samochody o zwiększonej zdolności przełajowej powinny mieć znacznie lepsze parametry, niezawodność, bezpieczeństwo i komfort niż ich samochody osobowe. I powinny być tym, czym są SUV-y i crossovery Volvo. Potomkowie tej firmy mają takie pojęcia, jak bezpieczeństwo i komfort na pierwszym miejscu. A żeby nie być bezpodstawnym, rozważymy ofertę, jaką Szwedzi oferują fanom swoich produktów i zwykłym pasjonatom motoryzacji.

Volvo V40 Cross Country

Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę najmłodszego przedstawiciela rodziny samochodów terenowych. A dla Volvo jest to crossover V40 Cross Country, który, w dosłownym tłumaczeniu, jest samochodem do rozwoju w trudnym terenie. Na krajowym rynku motoryzacyjnym pojawienie się tego crossovera nie wywołało żadnej furii, a kierowcy nie spieszą się z zakupem tego modelu. Jednak szwedzcy dealerzy nie zniechęcają się i zapewniają, że sukces dopiero nadchodzi, a wkrótce pojawią się bezprecedensowe wyniki sprzedaży. Cóż, bardzo głośne stwierdzenie. Zobaczmy, jak bardzo ten crossover zasługuje na tak wielkie słowa.

Z pewnością wielu krajowych kierowców zna hatchback Volvo V40, na podstawie którego zmontowano bohatera naszej recenzji. A jak wynika z zasad, wygląd crossovera jest prawie taki sam jak jego młodszego brata. Jednak crossover wciąż nieco się od niego różni – są tu plastikowe karoserie typowe dla SUV-ów, małe i zgrabne relingi dachowe oraz nieco zwiększony prześwit. Za wszystkie te ulepszenia Cross Country zdążył już zdobyć tytuł pseudo-crossovera. Nawiasem mówiąc, samochód okazał się nieco dłuższy niż jego główni konkurenci (Audi Q3, BMW X1), ale nie ma innych uderzających różnic w nadwoziu. Jeśli chodzi o stylistykę „na zewnątrz”, głównym motywem są przednie i tylne światła. A jeśli przednie reflektory mają dość standardowy kształt migdała (który, nawiasem mówiąc, wygląda bardzo elegancko), to tylne światła mają złożony geometryczny kształt, oryginalny i bardzo niebanalny.

Jeśli chodzi o wystrój wnętrza, Szwedzi postarali się jak najlepiej - nie widać na nim obecności wszystkich tych samych znudzonych elementów, które miał hatchback. Salon jest całkowicie odnowiony i wyposażony w wiele różnych innowacji. Wnętrze Volvo V40 wyróżnia się wysoką jakością wszystkich elementów wykończenia i równie wysoką jakością spasowania wszystkich tych elementów. Jestem bardzo zadowolona z ergonomicznej konstrukcji i stylu wykonania, który sprawia wrażenie elegancji i wyrafinowania. Jednak są też wady: pomimo tego, że zgodnie z paszportem crossover jest przeznaczony dla pięciu osób, tylko dwie osoby mogą w nim wygodnie zmieścić się, mimo że ich wzrost nie będzie większy niż 175 cm. nie wygląda jak prawdziwy SUV lub crossover? Można zamówić dach panoramiczny, ale w tym przypadku nawet te dwie nieszczęsne osoby również spoczną na dachu.

Volvo XC60

Oczywiście bezpieczeństwo jest najważniejsze. I chyba wszyscy wiedzą, że bezpieczeństwo jest atutem Volvo. I to właśnie dla bezpieczeństwa crossover XC60 „zdobędzie punkty popularności” i będzie z powodzeniem konkurował ze swoimi rywalami – Mercedesem GLK i Audi Q5. A biorąc pod uwagę, że różnica w cenie tych modeli jest prawie niezauważalna, to takie cechy szwedzkiego crossovera z pewnością odegrają kluczową rolę w wyborze auta przez kierowców.

Być może wygląd auta świadczy jedynie o jego wyrazistości i energii. Potwierdzeniem tego są formy karoserii i poszczególne elementy zewnętrza. Wysoka talia wskazuje na niezawodność, nachylenie dachu wskazuje na doskonałe osiągi dynamiczne, a dolna część Volvo XC60 nadaje wyglądowi pewną atletykę i moc, dzięki masywnym nadkolom i imponującemu prześwitowi. I jak wszystkie modele Volvo, nasz bohater posiada unikalne i nietuzinkowe światła przednie i tylne, w których, wprawdzie widać firmowy styl firmy, ale i indywidualność tkwiącą tylko w tym modelu.

Wnętrze i jego wystrój nie zasługują nawet na wiele słów. Czemu? Tak, bo można bez końca chwalić produkt działań szwedzkich projektantów i inżynierów, ale praktycznie nie ma na co narzekać. Bezpieczeństwo nie wchodzi w rachubę – nawet w podstawowej konfiguracji crossover ma tak solidny zestaw opcji, że momentami nie mają nawet flagowe modele innych firm. Jeśli chodzi o jakość materiałów i wykonania, wszystko tutaj również stoi na najwyższym poziomie – od razu widać, że Szwedzi bardzo zadbali o doskonałą reputację auta nawet wśród najbardziej wymagających pasjonatów motoryzacji.

Volvo XC70

Podobnie jak w przypadku jego młodszego brata, modelu XC60, samochód ten został najpierw zaprojektowany na bazie kombi V70, a dopiero potem otrzymał ogólny indeks XC, który posiadają wszystkie SUV-y i crossovery firmy. Model ten to swoista mieszanka kombi i SUV-a, która jest doskonałą propozycją zarówno dla entuzjastów samochodów rodzinnych, jak i entuzjastów outdooru. Od 2002 roku samochód przeszedł trzy zmiany stylizacji i dziś jest już trzecią generacją.

Wygląd zewnętrzny pozwala powiedzieć, że jest to bardziej SUV niż kombi. I tu są tylko kosmetyczne zmiany, jak w modelu V40 Cross Country. Oprócz zmian technicznych, które pozwalają samochodowi z powodzeniem radzić sobie w warunkach terenowych, pojawiły się również znaczące zmiany w wyglądzie zewnętrznym. Pomimo całej swojej masy, SUV nadal świadczy o doskonałych właściwościach dynamicznych dzięki zewnętrznym elementom zewnętrznym. Są też masywne zderzaki wykonane z czarnego plastiku, ale jednocześnie ozdobione wlotami powietrza i chromowanymi światłami przeciwmgielnymi oraz masywne nadkola, które z powodzeniem łączą się z kołami o dużej średnicy, a także wyraziste formy optyki przedniej i tylnej, które przy jednocześnie wyglądają dość agresywnie i solidnie. Ogólnie czysty eklektyzm.
SUV XC70 ma wnętrze, które jest kontynuacją decyzji projektowych dotyczących wyglądu zewnętrznego. I tu manifestuje się cała nordycka esencja auta – wszystko jest ściśle funkcjonalne, spójne, ale jednocześnie są w nim nuty luksusu i sportowego charakteru. Oczywiście oprócz wysokiej jakości materiałów wykończeniowych jest też ogromna ilość opcji (nawet w podstawowej konfiguracji), które znacznie upraszczają życie kierowcy i pozwalają nie skupiać się maksymalnie na jeździe, ale czerpać z niej radość . Jeśli chodzi o przestronność, kabina może wygodnie (nie tylko wygodnie) pomieścić pięć osób, nie odczuwając przy tym żadnego dyskomfortu. Nie trzeba dodawać, że ten kombi-SUV okazał się niezwykle wspaniały zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Volvo XC90

Teraz czas opowiedzieć o największym przedstawicielu firmy - kompaktowym SUV-ie XC90. Oczywiście pojawiają się opinie, że to bardziej crossover Volvo, ale jak często pojawiają się crossovery siedmiomiejscowe o takich właściwościach jak ten samochód? Mało prawdopodobny. Samochód został wypuszczony w 2002 roku i od razu stał się bardzo popularny nie tylko wśród fanów szwedzkiego przemysłu samochodowego, ale także wśród fanów innych marek. Po zmianie stylizacji w 2005 roku model zaczął cieszyć się jeszcze większą popularnością, a po wydaniu roku modelowego 2012 stał się niemal jedną z najbardziej poszukiwanych nowości na rynku.

W porównaniu do poprzednich generacji SUV znacząco zmienił swój wygląd. W wyniku ostatnich zmian XC90 posiada nowe, bardziej wyrafinowane i eleganckie zderzaki oraz osłonę chłodnicy o charakterystycznym dla firmy stylu. Nadkola nadają samochodowi wyjątkowy styl, który w połączeniu z listwami i ogromną ilością chromowanych elementów zewnętrznych sprawia, że ​​wygląda nowocześnie, pewnie i bardzo wyrafinowanie. Przednia i tylna optyka mają niestandardowy i niezwykły wygląd (chociaż drugiego nie można było się spodziewać), a duża i płaska maska ​​niejako podpowiada kierowcom, że SUV z łatwością wytrzyma wszelkie testy.

Kabina XC90 jest tym, co powinien mieć flagowy model każdej firmy - przestronna, przestronna, wygodna i luksusowa. Gdzieniegdzie wśród wysokiej jakości skórzanej tapicerki pojawiają się chromowane wstawki, przednia konsola i deska rozdzielcza wyróżniają się surowością i zwięzłością, a także niewielka liczba różnych przycisków i elementów sterujących o ściśle funkcjonalnym przeznaczeniu. I tutaj jest prosty, trwały luksus (że tak powiem), bez mahoniowych inkrustacji i inkrustacji ze złota. Podsumowując, design i komfort z pewnością przypadną do gustu wszystkim entuzjastom samochodów, którzy ponad wszystko cenią wygodę i funkcjonalność.

Recenzja nowego Volvo XC60 2018: wygląd samochodu, wnętrze crossovera, parametry techniczne, nowe konfiguracje, cena i parametry. Na końcu artykułu przegląd wideo nowego crossovera i zdjęcia.

Kilka miesięcy później nowość została pokazana na Salonie Samochodowym w Genewie, po czym stała się modelem seryjnym. Podczas wypuszczania modelu istnieją dziś dwie generacje. Różnica między pierwszym a drugim jest wyraźnie widoczna, zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. W tym artykule rozważymy ostatnią, drugą generację, jej cechy i cechy.

Nadwozie nowego crossovera Volvo XC60 2018

Przód nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest budzący grozę i surowy, najbardziej uderzające diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie litery T, inżynierowie firmy nazywają je młotem Thora. Ten mały, ale atrakcyjny detal jest zintegrowany z nową optyką z przodu i, podobnie jak światła nawigacyjne, jest oparty na technologii LED. Według producenta adaptacyjna optyka przednia jest w stanie oświetlić drogę w światłach drogowych na odległość co najmniej 400 metrów. Jednocześnie system Volvo XC60 2018 automatycznie decyduje, kiedy i w jaki sposób należy przełączyć się między dalekim a bliskim, w szczególności, gdy pojazd jedzie w jego kierunku.

W ślad za przednią optyką swój kształt zmieniła również osłona chłodnicy Volvo XC60 2018. Projektanci powiększyli ją, w zależności od konfiguracji osłona może być chromowana, z poziomymi paskami lub oparta na nowoczesnej siatkowej wstawce. Podstawa grilla Volvo XC60 2018 będzie miała poziome otwory zamiast listew. Godło firmy na osłonie chłodnicy pozostało niezmienione, chociaż przednią kamerę można znaleźć w kole pod napisem Volvo.

Podobnie jak osłona chłodnicy, zmieni swój kształt przedni zderzak crossovera Volvo XC60 2018. Przede wszystkim zmieni się dolna część zderzaka i aerodynamiczne wstawki po bokach zderzaka. Sam spód zderzaka Volvo XC60 2018 jest zarezerwowany dla dodatkowej osłony chłodnicy, tutaj inżynierowie zainstalowali lwią część czujników różnych systemów bezpieczeństwa i radarów.

Maska Volvo XC60 2018 nie zmieniła się tak bardzo, projektanci pozostawili te same zakrzywione kształty po bokach i dwie linie od osłony chłodnicy do przedniej szyby, ale wszystkie linie są bardziej surowe, podkreślając ten sam surowy wygląd przodu.

W porównaniu do poprzednich lusterek, rozmiar nowych lusterek znacznie się zwiększył, co poprawiło widoczność. Podstawowy zestaw lusterek do Volvo XC60 2018 zawiera repeater, elektrycznie regulowane, automatycznie składane lusterka i wskaźnik monitorowania martwego pola. Pakiet maksymalny obejmuje podgrzewane lusterka.

Pod względem wielkości nowy crossover Volvo XC60 2018 nieznacznie urósł:

• długość zwrotnicy - 4688 mm;
• szerokość Volvo XC60 2018 (bez lusterek) - 1902 mm;
• szerokość z lustrami - 2117 mm;
• rozstaw osi - 2865 mm;
• rozstaw kół przednich - 1668 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1673 mm;
• prześwit - 216 mm.

Na samej górze tylne drzwi Volvo XC60 2018 ozdobione są spojlerem z diodowym przekaźnikiem stopu, w nowej generacji przekaźnik znajdował się na dole spojlera, a nie na górze jak w pierwszej generacji. W dolnej części szyby umieszczono wycieraczkę, ale w pozycji do spania skierowana jest w innym kierunku niż w poprzedniej generacji.

Z tyłu crossovera Volvo XC60 2018 prawie nie ma chromowanych części, projektanci woleli zastąpić je nowoczesnymi kształtami. Tak jak poprzednio, środek bagażnika crossovera zdobi chromowany napis Volvo. Tylny zderzak Volvo XC60 2018 nieznacznie zmienił swój kształt, ale rozmieszczenie części pozostało bez zmian. Po bokach znajdują się światła przeciwmgielne LED, z chromowanym wykończeniem na dole. Na samym dole znajdują się dwie chromowane rury wydechowe. Ogólnie rzecz biorąc, tył crossovera Volvo XC60 2018 tylko poprawił jego wygląd, a dodatkowe wymiary podkreśliły nowoczesny styl.

Karoseria crossovera Volvo XC60 2018 może być pomalowana na następujące kolory:

1. Królewna Śnieżka;
2. Biały;
3. srebrny metalik;
4. szary metalik;
5. ciemno szary;
6. czarny;
7. ciemny brąz;
8. Ciemnoniebieski;
9. Czerwony.

Jeśli spojrzysz na nadwozie Volvo XC60 2018 w ogóle, to zmiany w drugiej generacji były tylko korzystnym, surowym stylem, spójnymi funkcjami i nowoczesną technologią, to za to crossover zostanie doceniony w pierwszej kolejności.

Wnętrze crossovera Volvo XC60 2018

Nieco dalej, wzdłuż konturu, projektanci odwiedzili wstawki z prawdziwego drewna w jasnym lub ciemnym odcieniu. Nad wyświetlaczem, w zależności od konfiguracji Volvo XC60 2018, można zamontować dodatkowy głośnik, ale w podstawowej konfiguracji znajduje się konwencjonalna wtyczka. Zagłębiając się niżej pod wyświetlaczem, projektanci Volvo XC60 2018 nadal zainstalowali niewielki panel do sterowania systemem audio, podgrzewanymi szybami i sygnałem awaryjnego parkowania. Na tym kończy się konsola środkowa, jasne jest, że cała część mechaniczna i przyciski zostały przeniesione na sterowanie dotykowe systemu multimedialnego.

Jedną i najwygodniejszą rzeczą, jaką zrobili inżynierowie Volvo XC60 2018, jest lokalizacja przycisku Start / Stop silnika. Znajduje się za dźwignią zmiany biegów, a żeby uruchomić lub wyłączyć silnik, nie trzeba sięgać ani celować w przycisk za kierownicą, wystarczy opuścić rękę i wcisnąć dość sporych rozmiarów przycisk. Obok znajduje się selektor do wyboru trybu jazdy Volvo XC60 2018, tutaj znajduje się przycisk elektromechanicznego hamulca ręcznego i automatycznego parkowania. Po prawej stronie tego panelu, za ukrytym panelem, znajdują się dwa uchwyty na kubki i komora do ładowania z USB, 12V lub bezprzewodowego.

Kierownicę crossovera Volvo XC60 2018 można regulować na wysokość lub głębokość, co oznacza, że ​​dopasowanie będzie wygodne dla osoby o dowolnej budowie ciała. Sama kierownica jest standardowa, z trzema szprychami z logo firmy w centralnej części, na dwóch bocznych szprychach znajdują się przyciski do sterowania układami zwrotnicy, projektanci starali się je wyrównać, aby mniej wyróżniały się na tle ogólnym.

Jako materiał na tapicerkę wnętrza Volvo XC60 2018 projektanci wykorzystali wysokiej jakości skórę lub skórę Nappa z perforowanymi wstawkami. Kolorystyka wnętrza jest dość bogata w porównaniu z innymi samochodami tej klasy:

• krem;
• Biały;
• czarny;
• Brązowy;
• odcień czekolady;
• Szary.

Wielu ekspertów motoryzacyjnych zauważyło, że wnętrze nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest wykonane na nowoczesnym poziomie, z najwygodniejszym i przemyślanym układem części. Chociaż za dodatkową opłatą nabywca Volvo XC60 2018 może poprawić wnętrze crossovera, na przykład instalując 7-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego na zagłówkach przednich siedzeń (cena dwóch z tych wyświetlaczy to 1570 USD). ) lub uniwersalne uchwyty na tablety w cenie 740$ za parę.Fotelik dziecięcy za 275$.

Specyfikacje Volvo XC60 2018

Najpierw spójrz na silniki wysokoprężne crossovera Volvo XC60 2018. Pierwszym z nich jest 4-cylindrowy silnik wysokoprężny D4 z turbodoładowaniem. Objętość jednostki to 2 litry, moc 190 KM, ale maksymalny moment obrotowy to 400 Nm, co nie jest tak mało jak na crossover. W połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów można uzyskać 4250 obr./min. Pod względem zużycia paliwa jednostka Volvo XC60 2018 okazała się bardzo ekonomiczna. W cyklu mieszanym samochód zażąda 4,3 litra oleju napędowego, na autostradzie spalanie wyniesie 3,99 litra, a w cyklu miejskim 4,83 litra. Emisja szkodliwych substancji CO2 - 136 g/km. Osiągi dynamiczne Volvo XC60 2018 w tej konfiguracji nie są złe, jak na crossovera przyspieszenie do 100 km/h wynosi 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 204 km/h. Według paszportu masa własna Volvo XC60 2018 wynosi 2129 kg, a masa brutto to 2500 kg.

Drugi silnik wysokoprężny ma oznaczenie D5, ale na dwie turbiny. Objętość to te same 2 litry, maksymalna moc to 235 KM. Maksymalny moment obrotowy jednostki to 480 Nm. W parze zamontowana jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która pomaga uzyskać silnikowi 4000 obr/min. Pod względem zużycia paliwa wskaźniki nieznacznie różnią się od poprzedniej wersji. W cyklu miejskim zużyje się 5,08 litra, na autostradzie 4,3 litra, aw cyklu mieszanym 4,58 litra paliwa. Emisja CO2 tego D5 wynosi 144 g/km. Crossover Volvo XC60 2018 może pokonać pierwszą setkę na prędkościomierzu w 6,8 sekundy i rozpędzić się do maksymalnie 220 km/h. Masa własna crossovera wynosi 2149 kg, a masa brutto 2520 kg.

Najnowszą możliwą opcją silnika do nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest jednostka hybrydowa oznaczona jako T8. Pojemność silnika jest taka sama jak w poprzednich wersjach, tylko 2 litry, ale maksymalna moc to 407 koni mechanicznych (320 koni mechanicznych w przypadku jednostki benzynowej i 87 KM w przypadku silnika elektrycznego). Silnik Volvo XC60 2018 jest napędzany 4 cylindrami z turbodoładowaniem. Zgodnie z charakterystyką techniczną inżynierowie oznaczą to urządzenie jako Supercharged, ale czy tak jest w rzeczywistości, po pewnym czasie będzie można się dowiedzieć od właścicieli crossovera.

Maksymalny moment obrotowy silnika to 400 Nm, w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów można wycisnąć 5700 obr./min. Najważniejszą rzeczą, która Cię zaskoczy, jest zużycie paliwa, ponieważ jest to hybryda, wskaźniki są znaczne (pomiary zostały wykonane w idealnych warunkach pracy). Cykl mieszany Volvo XC60 2018 będzie wymagał 1,75 litra benzyny na 100 kilometrów, producent nie podał jeszcze zużycia paliwa poza miastem, a także w mieście. Emisja CO2 tylko 49 g/km.

Poprawiły się również parametry dynamiczne crossovera, do 100 km/h może rozpędzić się w 4,9 sekundy, maksymalna prędkość sięga 225 km/h. Masa własna nowego hybrydowego Volvo XC60 2018 wynosi 2349 kg, a masa całkowita 2700 kg.

Jak widać, parametry techniczne nowego Volvo XC60 2018 nie są wystarczająco złe, biorąc pod uwagę małą pojemność silnika, parametry dynamiczne w niczym nie ustępują masywnym SUV-om.

Systemy bezpieczeństwa Volvo XC60 2018

Zgodnie ze standardem, dowolna konfiguracja Volvo XC60 2018 obejmuje pełen pakiet poduszek powietrznych: przedni dla kierowcy i pasażera, ochraniacze kolan kierowcy, boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, centralną poduszkę powietrzną w podłokietniku i oczywiście poduszkę powietrzną pod maskę, w pobliżu przedniej szyby, aby złagodzić uderzenie pieszego. Można powiedzieć, że Volvo XC60 2018 otula pasażerów kokonem, aby w jak największym stopniu zapobiec lub złagodzić uderzenie.

Inne systemy bezpieczeństwa dla Volvo XC60 2018 obejmują następujący pakiet minimalny:

• system widoczności dookoła;
• monitorowanie martwego pola;
• autopilot;
• automatyczny system parkowania;
• czujnik deszczu i światła;
• adaptacyjna optyka przednia;
• system unikania kolizji;
• immobilizer;
• system hamowania awaryjnego;
• system stabilizacji;
• monitorowanie ciśnienia w oponach;
• ABS, ESP;
• kontrola pasa;
• adaptacyjny tempomat.

Główną zaletą nowego crossovera Volvo XC60 2018 jest system unikania kolizji, inżynierowie upchnęli auto czujnikami i czujnikami, które wraz z komputerem pokładowym pomogą uniknąć wypadku lub uderzenia w przeszkodę. System ten oparty jest na sztucznej inteligencji w Volvo XC60 2018, więc w różnych sytuacjach crossover nauczy się i dostosuje do stylu jazdy właściciela.

Prostota i tradycja, wygoda i bezpieczeństwo, prostota i przejrzystość - to być może główne cechy charakterystyczne dla samochodów Volvo. Szwedzi tak rzadko rozpieszczają swoich klientów ekspresyjnymi kierowcami maszyn, że ich liczba systematycznie zbliża się do zera.

Ale to było zanim Steve Mattin objął stanowisko głównego projektanta Volvo, który prawie dwadzieścia lat swojej kariery zawodowej poświęcił na tworzenie przedstawicieli liderów segmentu premium – samochodów Mercedes-Benz. Kto, jeśli nie, zna i rozumie proces tworzenia naprawdę wysokiej jakości i drogiego produktu? Co po raz kolejny zostało potwierdzone w procesie tworzenia nowego crossovera Volvo XC60 (2016-2017).

Opcje i ceny Volvo XC60 2017

AT - automatyka 6 i 8-biegowa, AWD - napęd na cztery koła, D - diesel

Samochód został po raz pierwszy pokazany jako koncepcyjny na targach motoryzacyjnych w Ameryce Północnej w 2007 roku w Detroit. Ta kopia miała wszystkie funkcje i ten sam indeks, co wersja produkcyjna, na którą nie trzeba było długo czekać. Premiera produkcyjnej wersji Volvo XC60 miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2008 roku, a już pół roku później swoje samochody odebrali już pierwsi klienci z Europy.

Design crossovera, nawet jak na standardy najlepszych przedstawicieli segmentu premium, nie można nazwać rewelacyjnym. Volvo XC60 pod każdym względem wyróżnia się na tle innych modeli szwedzkiej marki. Crossover wyszedł z impetem, z wieloma połamanymi, ale pełnymi wdzięku liniami.

Przednia część tylko w niewielkim stopniu przypomina inne modele firmy, natomiast rufa, choć jest podobna do starszej, ze względu na pęknięcia bloków optyki, wygląda bardziej wyraziście i oczywiście dużo nowocześniej.

Ale szczególnie projektanci odnieśli sukces w profilu. Ostry narożnik przedniej szyby, wąski pasek bocznej szyby oraz spadzista linia dachu sprawiają, że Volvo XC 60 wyróżnia się nawet na tle słynnych niemieckich konkurentów, a już na pewno nie przypomina archaicznych rozwiązań konstrukcyjnych Volvo z przeszłości. A po zmianie stylizacji na początku 2013 roku crossover otrzymał nową optykę głowicy, inną osłonę chłodnicy i niedoszacowane zderzaki.

Volvo XC60 (2015-2016) jest nie mniej nowoczesne w środku. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wnętrze modelu nie ma nic wspólnego z innymi samochodami Volvo. Wysunięta konsola środkowa tworzy rodzaj kokpitu wokół kierowcy, zwieńczonego chwytliwą kierownicą i czytelną deską rozdzielczą.

W rzeczywistości w kabinie Volvo XC60 znajduje się ogromna liczba powiązanych elementów z braćmi. Panel przedni wykonany jest w tym samym stylu zawisania, a przyciski do sterowania systemem audio i klimatyzacją znajdują się w tych samych miejscach.

Poczucie nowości w aucie stwarza asymetryczna architektura, nowe wyświetlacze oraz ulepszona jakość materiałów, które dzięki klasie auta nie podlegają reklamacji. Zaktualizowane Volvo XC60 2015 otrzymało elektroniczny zestaw wskaźników oraz nowy system multimedialny Sensus Connected Touch.

Krzesła są bardzo wygodne. Na siedzeniu kierowcy mogą łatwo usiąść osoby o dowolnym wzroście i wzroście. Pasażer z przodu również nie jest pozbawiony, podczas gdy z tyłu będzie chyba najlepszy. Miejsca na nogi jest aż nadto, spadzisty dach stworzy niedogodności tylko dla posiadaczy koszyka o wzroście, a na sofie bez problemu pomieszczą się trzy osoby.

W przeciwieństwie do większości producentów samochodów, przedstawiciele szwedzkiej firmy postanowili zaoferować rosyjskim klientom pełną gamę silników do Volvo XC60 (2016-2017), w tym jednostki wysokoprężne. Tak więc turbodiesle o pojemności 2,0 i 2,4 litra, których moc waha się od 136 do 215 KM. wykazują szczególną gorliwość przy niskich obrotach i są więcej niż wystarczające do ruchu miejskiego. Ale w warunkach autostradowych przyspieszenie od 120-130 km/h sprawia pewne trudności.

Ale ich odpowiedniki benzynowe, które są reprezentowane przez jednostki o pojemności roboczej 2,0 i 3,0 litra, są tego pozbawione. Wersja T5 Drive-E o mocy 245 KM. zapewnia pewne przyspieszenie z dowolnej prędkości, podczas gdy topowa modyfikacja T6, która ma powrót 304 „koni”, nadaje Volvo XC 60 prawdziwie sportowy charakter, który ułatwia 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Aby dopasować dynamikę i obsługę zwrotnicy. Rolki nadwozia są małe, hamowanie jest skuteczne. Jednocześnie zawieszenie samochodu doskonale niweluje niemal każdą nierówność jezdni, nie powodując dyskomfortu dla mieszkańców przedziału pasażerskiego.

Niemniej jednak, niezależnie od tego, jak dobre jest Volvo XC60 pod względem dynamiki i prowadzenia, pewna przepaść między kierowcami BMW i Audi nadal utrzymuje się, co stawia szwedzkiego crossovera w składzie bardziej rodzinnych i statecznych samochodów w porównaniu z jego niemieckimi konkurentami.

Rosyjscy dealerzy oferują Volvo XC 60 2017 w trzech podstawowych wersjach wyposażenia: Kinetic, Momentum i Summum. Podstawowy samochód z napędem na przednie koła ze 150-konnym 2,0-litrowym silnikiem Diesla D3 jest wyposażony w dwustrefową klimatyzację, akcesoria z pełną mocą, ABS, ESP, system audio CD, sześć poduszek powietrznych, tempomat, aluminiowe felgi, podgrzewacz i silnik zacznij od przycisku.

Cena takiego Volvo XC60 wynosi 2 468 000 rubli. Topowa wersja Summuma z 3-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 306 KM. szacuje się już na 3 070 000 rubli. Jest dodatkowo wyposażony w skórzane wnętrze, system audio MP3, elektryczną klapę bagażnika, protokół Bluetooth do podłączenia telefonu komórkowego i serwonapędy dla przednich siedzeń.

Jako opcje dealerzy oferują lakier metaliczny (39 900 RUR), system monitorowania martwego pola (RUR 49 600), nawigację (11 900 RUR), kamerę cofania (33 000 RUR) i adaptacyjny tempomat (13 400 RUR) ...

Warto dodać, że wszystkie crossovery Volvo XC60 mogą być wyposażone w City Safety. Składa się z wielu radarów i kamer umieszczonych z przodu samochodu. Za ich pomocą elektronika monitoruje ruch i przedmioty przed samochodem iw razie potrzeby jest gotowa do samoczynnego hamowania, aż do całkowitego zatrzymania. To prawda, że ​​istnieje wiele niuansów.

System działa przy prędkościach nie wyższych niż 30 km/h, a kierownica musi być cały czas w pozycji zerowej. Niewielkie odchylenia kierownicy są uznawane przez City Safety za samodzielną próbę uniknięcia kolizji przez kierowcę. Nie należy również próbować systemu przed ścianą, ponieważ kamery i czujniki odbierają tylko odbicia, na przykład od tablicy rejestracyjnej, reflektora lub reflektora.