Każdy kierowca stara się wybrać najlepszy materiał eksploatacyjny do swojego samochodu. Ale jak dokonać właściwego wyboru środka smarnego spośród niezliczonej gamy dostępnych na rynku, może pod względem właściwości lub ceny? Do określenia składu jakościowego składnika smarującego należy umiejętność ochrony silnika w każdej nieprzewidzianej sytuacji. Olej silnikowy Elf Evolution 900 SXR 5W30 chroni układ silnika pojazdu w każdych warunkach eksploatacji.
Olej samochodowy Elf Evolution 5w30 ma charakter syntetyczny. Powstaje z wysokiej jakości surowców bazowych z wykorzystaniem nowoczesnych dodatków. Smar posiada doskonałe właściwości techniczne, które pozwalają na stosowanie go w nowoczesnych silnikach samochodowych.
Główny parametr płynu silnikowego jest uważany za wskaźnik ekonomicznego zużycia paliwa. Potwierdzają to liczne recenzje właścicieli samochodów, którzy zauważają, że materiały eksploatacyjne naprawdę oszczędzają zużycie paliwa. Zmniejszenie zużycia masy paliwa zależy od możliwości technicznych silnika maszyny, rodzaju stosowanego paliwa oraz warunków pracy.
Ponadto sam smar jest zużywany ekonomicznie. Smar praktycznie nie odparowuje i nie blaknie, dlatego w trakcie pracy nie będzie konieczne dodawanie do poziomu. Ilość smaru do uzupełnienia zwykle wystarcza na cały okres eksploatacji, a odległość od wymiany do wymiany jest bardzo długa.
Wszystkie parametry techniczne kompozycji smarnej pozostają niezmienione, to znaczy gęstość, smarność, ciśnienie, płynność roztworu technicznego nie zmieniają swoich właściwości przez cały okres eksploatacji. Okazuje się, że płyn silnikowy można łatwo rozprowadzić po całym układzie silnika, nawet przy zimnym rozruchu. To ogromny plus, ponieważ główny procent przedwczesnego zużycia występuje w okresie rozruchu silnika.
Jeśli chodzi o wartości wysokotemperaturowe, olej samochodowy dobrze radzi sobie z nagrzewaniem i przegrzewaniem silnika, ale traci swoje osiągi w temperaturach krytycznych.
Olej ma dobrą stabilność temperaturową i jest inhibitorem procesów korozji i utleniania powierzchni roboczych.
W opisie produktu zawarte są również doskonałe właściwości myjące i dyspergujące. Olej z powodzeniem radzi sobie z sadzą w układzie, zapobiega jej powstawaniu i gromadzeniu się w silniku. To godne uwagi, ale przy zastosowaniu oleju silnikowego Elf zmniejsza się tarcie pomiędzy metalowymi powierzchniami silnika, co z kolei wydłuża żywotność silnika. A właściwość utrzymywania niepożądanych cząstek w zawieszonej pozycji odciąża filtry i zawory przed zatykaniem.
Według producenta olej silnikowy może być stosowany w silnikach spalinowych w dowolnym trybie pracy, ale szczególnie przejawia się to w ekstremalnym stylu jazdy.
Obszar zastosowań
Wlew oleju Elf Evolution
Synthetics Elf Evolution został stworzony specjalnie dla nowoczesnych typów silników. Może być zasilany zarówno benzyną, jak i olejem napędowym. Nadaje się do silników wyposażonych w urządzenia wielozaworowe lub systemy z turbiną, z bezpośrednim i pośrednim wtryskiem paliwa, z konwerterem i turbosprężarką spalin. Nadaje się do lekkich pojazdów zaprojektowanych do ładowności nie większej niż 3,5 tony. W związku z tym może być stosowany w małym transporcie towarowym.
Olej silnikowy posiada homologację Renault. Francuski producent samochodów poleca ten środek smarny do swoich modeli samochodów sportowych. Jest to zrozumiałe, ponieważ praca z dużą prędkością jest idealna dla tego smaru.
Ale olej jest przeznaczony nie tylko dla miłośników prędkości, jest odpowiedni dla właścicieli samochodów, którzy kochają umiarkowany styl jazdy. Smar posiada unikalne parametry techniczne, dzięki czemu może być stosowany nie tylko na autostradzie, ale również w mieście.
Specyfikacje
Płyn silnikowy Elf Evolution SXR 5w30 ma następujące właściwości:
Olej samochodowy zasługuje na miłość kierowców ze względu na wysoką liczbę bazową. Ten wskaźnik dowodzi, że smar ma dobre właściwości myjące i ochronne.
Aprobaty, aprobaty i specyfikacje
Smar Elf Evolution 5w30 jest zgodny z międzynarodowymi klasyfikacjami:
- ACEA 2007 A5/B5;
- API CF/SL.
Homologacje producentów pojazdów - RENAULT Benzyna RN0700. Nie dotyczy układów napędowych: Renault Sport 2.0 16V, Renault Sport 2.0 T, Renault Sport V6.
Przed użyciem oleju samochodowego należy zapoznać się z zaleceniami producenta zawartymi w instrukcjach prowadzenia pojazdów pod kątem zgodności z grupą lepkościową i poziomem właściwości.
Formularz wydania i numery artykułów
Płyn silnikowy Elf Evolution SXR 5w30 jest produkowany przez producenta w różnych objętościach, każdy produkt ma własne numery identyfikacyjne.
Co oznacza 5W30?
Średnie zakresy wydajności oleju
Producent w oznaczeniu oleju silnikowego wskazuje dwie cechy - 5W i 30. Litera W oznacza przydatność smaru w zimnych porach roku. Liczba po lewej stronie wskazuje dopuszczalną ujemną temperaturę, w której olej nie traci ważnych wskaźników technicznych. Dla liczby 5 wskaźnik ekstremalnie niskich temperatur odpowiada wartości minus 35 stopni Celsjusza. Liczba 30 po prawej stronie wskazuje górną granicę temperatury użytkowania, w której produkt pozostaje stabilny. Okazuje się, że płyn silnikowy Elf 5W30 zachowuje swoje właściwości robocze w zakresie temperatur od -35 do 30 stopni Celsjusza.
Zalety i wady
Syntetyczny smar Elf Evolution 5w30 spełnia wszystkie współczesne wymagania i standardy, a także może z powodzeniem konkurować ze światowymi markami olejów silnikowych. Wśród korzystnych wskaźników smarowania w porównaniu z produktami konkurencji są:
- Znaczna oszczędność paliwa. Ten wskaźnik potwierdzają recenzje zwykłych użytkowników, którzy przetestowali smar w warunkach praktycznych. W niektórych przypadkach zużycie paliwa w mieście sięgało nawet 10%.
- Wysokiej jakości ochrona części roboczych układu napędowego przed wczesnym zużyciem, tarcie między metalowymi powierzchniami jest zauważalnie zmniejszone.
- Dzięki złożonym właściwościom myjącym, a także zdolności oleju silnikowego do zatrzymywania osadów w zawiesinie, czystość silnika utrzymuje się przez cały okres eksploatacji.
- Olej prawie nie jest zużywany na odpady z długimi przerwami między wymianami.
- Stabilność środka smarnego na utlenianie termiczne oraz zachowanie parametrów użytkowych w trudnych i ekstremalnych warunkach pracy.
Według producenta w oleju silnikowym nie ma żadnych szczególnych niedociągnięć. Jednak w praktyce zauważono pewne niedoskonałości:
- Olej samochodowy nie jest zalecany do stosowania w rosyjskich samochodach. Podczas testów praktycznych, a mianowicie przy dużych obciążeniach i pracy silnika na wysokich obrotach, silnik się zagotował.
- Niezgodność informacji o zestaleniu produktu. Smar krystalizuje już przy minus 30 stopniach Celsjusza, więc nie kręć silnikiem.
Smar Elf jest bardziej odpowiedni do samochodów zagranicznych, najlepiej nie starszych niż 2000.
Ponieważ mają małe szczeliny między powierzchniami roboczymi i polimerowymi uszczelkami, które są odporne na działanie syntetycznych smarów.
Jak odróżnić podróbkę
Domowy olej silnikowy może spowodować znaczne uszkodzenie wszystkich elementów silnika. Użycie materiałów eksploatacyjnych niskiej jakości przybliża silnik do gruntownego remontu. Podróbkę można rozpoznać nie tylko na podstawie analizy w laboratorium. Istnieje kilka oznak wizualnego rozpoznania oryginału od podróbki.
oryginalna etykieta oleju
Przed bezpośrednim zakupem kompozycji olejowej w sklepie należy dokładnie obejrzeć kanister. Obecność opakowań plastikowych niskiej jakości lub dębowych wskazuje na produkcję rzemieślniczą. O fałszowaniu świadczą też inne znaki: szorstkie wieczko ze ściętymi żebrami, delikatna i podarta druga etykieta z tyłu pojemnika, przy otwieraniu wieczka nie należy odczepiać pierścienia wraz z wieczkiem. Niska cena produktu wskazuje również na fałszywy skład olejku.
Olej silnikowy Elf produkowany jest w trzech fabrykach w Europie – Francji, Rumunii, Belgii. Początek kodu kreskowego wskazuje kraj, w którym produkt został wyprodukowany. Oznaczenie LOT wskazuje Rumunię, 10 – Belgię, 31 – Francję.
Dodatkowe oznaki rozpoznania podróbek:
- na markowym pojemniku w pobliżu objętości znajdują się dodatkowe symbole, na podróbce nie ma takich oznaczeń;
- oryginał jest oznaczony jako „Najlepsze wyniki”;
- etykieta na składzie jakościowym nie jest tłumaczona na język niderlandzki;
- oryginalny smar wyposażony jest w specjalny kod QR do skanowania;
- na dnie prawdziwego kanistra napis zapisany w jednej linii;
- daty wydania markowego kanistra i butelkowania oleju silnikowego są podane w tym samym miesiącu, ale nie powinny się pokrywać.
Jeśli konsument nie ufa punktowi sprzedaży, który dystrybuuje produkty, nie będzie zbyteczne proszenie asystenta sprzedaży lub kierownika działu o certyfikat sprzedaży produktów tej marki. Jeśli wszystko jest w porządku z dokumentami, sprzedawca z łatwością je dostarczy. Jeśli nie, to lepiej nie ufać temu sklepowi i kupować produkty tylko u autoryzowanego przedstawiciela.
Elf Aquitaine został w pełni uformowany w 1967 roku we Francji. Pierwsze produkty pod marką Elf zaczęły być produkowane w tym samym roku.
Od 2000 roku firma została przejęta wówczas przez największy francuski koncern naftowo-gazowy Total. Dziś marka Elf jest główną marką Total do produkcji smarów samochodowych.
Olej silnikowy Elf 5W30 Evolution 900 SXR to dobrze znany produkt w Rosji. Na wysoki popyt i popularność tego konkretnego środka smarnego wpłynęły jego dobre właściwości przy niskich kosztach.
Czy warto zwrócić uwagę na ten olej i jak spełnia wymagania nowoczesnych samochodów – rozważymy poniżej.
Charakterystyka
Charakterystyki techniczne oleju silnikowego 5W30 Evolution 900 SXR 5W 30 są dość zrównoważone. Rozważ ich wartości liczbowe i zobacz, co oznaczają w zastosowaniu.
W otwartych źródłach zamieszczane są wyniki testów tego oleju silnikowego w laboratorium. A wszystkie parametry podane przez producenta zostały potwierdzone z drobnymi odchyleniami. Ponadto zbadano takie wskaźniki, jak liczba kwasowa i zawartość popiołu siarczanowego.
Liczba kwasowa danego smaru wynosi około 2,3 jednostki. Średnia wartość dla tak wysokiej liczby alkalicznej. Pośrednio odpowiada za szybkość utleniania smaru.
Zawartość popiołu siarczanowego w Elf 5W30 Evolution SXR jest na poziomie 1,12%. W przypadku smarów Full Saps jest to bardzo dobry wskaźnik. Wskazuje to, że składnik dodatku jest wysokiej jakości, a powstawanie sadzy podczas spalania oleju jest niewielkie.
Aprobaty i zakres
Olej silnikowy Evolution 900 SXR 5W 30 ma dość wysoką tolerancję ACEA: A5/B5. Sugeruje to, że smar ma właściwości oszczędzania paliwa i jest w stanie wytrzymać zwiększone obciążenia.
Nadaje się do stosowania w wymuszonych silnikach szybkoobrotowych wyposażonych w turbosprężarkę i intercooler.
Zatwierdzenie API danego produktu jest oznaczone jako SL / CF. Prawie całkowicie powiela ograniczenia przewidziane przez specyfikację ACEA.
Klasa CF wskazuje, że olej nie jest przeznaczony do pracy w silnikach Diesla z filtrem cząstek stałych. Powodem tego jest dość duża zawartość popiołu, który w zwiększonym tempie zatyka komórki filtra, powoduje częstą regenerację i może uszkodzić filtr cząstek stałych lub znacznie skrócić jego żywotność.
Olej posiada homologację RENAULT RN0700. Oznacza to, że nadaje się do napełniania dowolnego silnika benzynowego lub wysokoprężnego tego producenta z taką tolerancją.
Uwaga
Jednak producent samochodów, po sprawdzeniu smarów podczas pracy w silnikach sportowych, nie zaleca stosowania Elf 5W30 Evolution 900 SXR w niektórych silnikach: 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport i V6 Renault Sport.
Olej produkowany jest w czterech rodzajach pojemników. Dla zwykłych kierowców dostępne są kanistry o pojemności 1 litra (art. 194832) i 5 litrów (art. 194839). Duże organizacje i stacje obsługi mogą zakupić ten smar w beczkach 60 l (art. 194780) i 208 l (art. 194782).
Recenzje właścicieli samochodów
Większość właścicieli samochodów wlewa go do silników koncertowych samochodów Renault. A przy zastosowaniu w silnikach tego koncernu z reguły nie ma pytań.
Często olej Evolution 900 SXR 5W30 jest z powodzeniem stosowany w silnikach innych marek samochodów. Najważniejsze jest tutaj spełnienie wymagań producenta samochodu i właściwości smaru.
Wśród wszystkich recenzji znajdują się punkty wspólne, które są systematycznie odnotowywane przez kierowców:
- Dobra cena za produkt syntetyczny. Pomimo tego, że jest to syntetyk hydrokrakingu, cena jest niska. Jednak niektórzy kierowcy nie zgadzają się z tym i twierdzą, że na rynku dostępne są oleje o niemal identycznych parametrach i niższej cenie. Jako przykłady podano Total NFC i Lukoil Lux.
- Wysokie właściwości detergentowo-dyspergujące. Ze względu na wysoką liczbę zasadową i dużą ilość boru w pakiecie dodatków, olej bardzo dobrze myje silnik. Jeśli wcześniej został wylany produkt gorszej jakości, a w silniku utworzyły się osady szlamu, to Elf Evolution SXR 5W 30 w zauważalny sposób oczyści powierzchnie silnika z zanieczyszczeń w kilku wymianach.
- Długa żywotność. Początkowo nie najniższa liczba kwasowa budziła wątpliwości, czy smar mógłby działać przez cały okres regulacji i nie ulegać degradacji. Kierowcy potwierdzają: olej naprawdę działa i nie wymaga wymiany przed upływem terminu ważności.
- Dobry bieg zimowy. Nawet przy silnych mrozach płynność środka smarnego nie spada do stanu braku pompowalności. Silnik dobrze startuje w temperaturach do -30°C.
- Dostępność. Zwykle nie ma problemów ze znalezieniem oleju Elf 5W30 Evolution 900 SXR. Jest szeroko rozpowszechniony i dostępny nawet w małych miejscowościach i odległych regionach.
- Duża liczba podróbek. Na rynku, zwłaszcza w małych punktach o wątpliwej reputacji, bez problemu można kupić podróbkę.
Opierając się na opiniach kierowców, możemy śmiało powiedzieć: Olej silnikowy Evolution 900 SXR 5W 30 to naprawdę ciekawy i godny uwagi produkt.
Jak odróżnić podróbkę
Producenci podrabianych smarów szczególnie cenią produkty Total. Powodów jest kilka.
- Oleje silnikowe Elf są szeroko rozpowszechnione i poszukiwane w Rosji.
- Poziom ochrony przed fałszerstwem w stosunku do opakowań niektórych innych firm naftowych i gazowych jest niski.
- Smary w tym segmencie cenowym wywołują najmniej wątpliwości wśród kierowców, ponieważ panuje błędna opinia, że podrabianym producentom opłaca się pracować tylko z drogimi markami.
Dziś podrabiane olejki najczęściej znajdują się w pojemnikach o tych samych cechach wyróżniających.
Jak odróżnić fałszywy olej Elf 5W30 Evolution 900 SXR - wideo
Rozważ charakterystyczne cechy, jak odróżnić fałszywego Elfa 5W30 Evolution 900 SXR od oryginału:
Najlepszym sposobem na zakup oryginalnego oleju Elf 5W30 Evolution 900 SXR z gwarancją jest udanie się do dużych sklepów o dobrej reputacji.
Oleje silnikowe pod marką ELF od dawna weszły na nasz rynek i są słyszane przez prawie każdego właściciela samochodu. Te środki smarne, zwłaszcza lepkość ELF EVOLUTION SXR 5W-40, są znane właścicielom samochodów Renault. Ten producent samochodów zaleca wlewanie olejów silnikowych ELF do swoich samochodów, zarówno w okresie serwisu gwarancyjnego, jak i pogwarancyjnego.
Ponieważ wybór smarów silnikowych jest duży i zawiera duży asortyment produktów, warto postępować zgodnie z zaleceniami producenta przy wyborze smaru do każdej jednostki. Olej bazowy zastosowany w Elf jest syntetyczny, hydrokrakowany katalitycznie w celu uzyskania dobrych właściwości w niskich temperaturach. Zaletami tej kompozycji są również dobre właściwości termostabilne w stosunku do dwóch pierwszych grup olejów bazowych. Tych. w wysokich temperaturach produkt nie pali się, nie koksuje, dzięki czemu silnik pozostaje czysty. A dzięki produktom spalania, które powstają podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, właściwości dyspergujące mogą z łatwością sobie poradzić. Utrzymują w zawieszeniu brud, produkty spalania i zużycia, zapobiegając ich przywieraniu do metalowych części silnika. Ponadto, ze względu na wysoką liczbę zasadową, środek smarny jest dłużej odporny na utlenianie, a tym samym zachowuje swoje właściwości ochronne silnika.
Obszar zastosowań
Produkt zalecany do stosowania w silnikach benzynowych i lekkich diesla bez filtra cząstek stałych, w samochodach takich marek jak: Renault Logan, Logan 2, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Fluence, Megane 2, Megane 3, a także w ostatnio pojawiającym się Kaptur SUV. Świadczy o tym dla nas aprobata producenta samochodów RN0700 i RN0710. Eksploatacja zarówno zimą jak i latem jest dozwolona. Okresy wymiany zależą od trybów pracy, przy cięższych trybach zaleca się skrócenie okresu wymiany o połowę, do 7500 km.
Specyfikacje
Informacje o parametrach technicznych przedstawiono w tabeli:
| Wskaźnik | Oznaczający |
|---|---|
| Gęstość związku według ASTM D1298 | 855 kg/m³ |
| Lepkość przy 40 ℃ według ASTM D445 | 90 mm²/s |
| Lepkość w 100OC według ASTM D445 | 14,7 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości wg ASTM D2270 | 172 |
| Temperatura płynięcia ASTM D97 | -42℃ |
| Temperatura zapłonu wg ASTM D92 | 230℃ |
| BN wg ASTM D2836 | 10 mgKOH/g |
Co oznacza 5W-40?
Średnie zakresy wydajności oleju
Lepkość – w uproszczeniu – to gęstość środka smarnego, czyli im grubszy smar, tym bardziej lepki, im cieńszy smar, tym mniej lepki. Lepkość jest wskazana zgodnie z klasyfikacją SAE, zgodnie z tą klasyfikacją oleje silnikowe to oleje zimowe, letnie i na każdą pogodę:
- SAE 5W - mieszanka zimowa
- SAE 30 - Kompozycja letnia
- SAE 5W30 - kompozycja na każdą pogodę.
Pierwsza cyfra (klasyfikacja zimowa) oznacza temperaturę płynięcia, która z kolei zależy od rodzaju oleju bazowego i dodatków zagęszczających, im niższa pierwsza cyfra, tym niższa temperatura płynięcia kompozycji. Na przykład, jeśli weźmiemy lepkość 5W30 i 0W30, różnica w tym przypadku będzie taka, że 0W30 ma niższą temperaturę krzepnięcia niż 5W30. Na przykładzie samochodu można to wytłumaczyć następująco: W temperaturze otoczenia -30℃ oba smary będą gęstsze w porównaniu do temperatur letnich, ale 0W30 będzie bardziej płynny i uruchomienie silnika o takim składzie będzie łatwiejsze niż z olejem 5W30.
Druga cyfra (klasyfikacja letnia) oznacza lepkość oleju przy 100℃, czyli w temperaturze roboczej silnika. Warto tutaj zwrócić szczególną uwagę, aby lepkość wskazywana była dokładnie w temperaturze pracy silnika. Zwracamy również uwagę, że nie zaleca się wlewania bardziej płynnego oleju samochodowego lub gęstszego niż lepkość zalecana przez producenta. Doprowadzi to do zwiększonego zużycia niektórych elementów silnika. To ważna zasada – lepkość przy 100 ℃ jest tylko zalecana przez producenta pojazdu, bez wyjątków.
Zakres temperatur użytkowania produktu wynosi od -30 do +35 stopni ℃.
Aprobaty, aprobaty i specyfikacje
Olej ELF Evolution SXR 5W-40 posiada następujące atesty:
- API - SN/CF mówi, że, jak wspomniano powyżej, smar może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. SN - dziś najnowocześniejsza homologacja benzyny, ma ograniczoną zawartość fosforu, tj. te smary są bardziej przyjazne dla środowiska.
- ACEA - A3 / B4, pełnopopiołowy olej samochodowy, może być stosowany w silnikach o dużym przyspieszeniu w ciężkich warunkach eksploatacyjnych.
- RENAULT RN0700 i RN0710 - ta tolerancja jest ograniczona i nie mogą jej otrzymać towary o zawartości popiołu siarczanowego powyżej 1,5%.
Formularz wydania i numery artykułów
Olej silnikowy produkowany jest w różnych opakowaniach, dla konsumentów detalicznych, sklepów, usług, dużych flot taksówek. Popularnymi opakowaniami dla konsumenta detalicznego są:
- 1 l- kod sprzedawcy 194849
- 1 l- kod sprzedawcy 10170301
- 4 litry- kod sprzedawcy 194878 (wyprodukowano w Belgii/Rumuni)
- 4 litry- kod sprzedawcy 10170501 (produkowane w Rosji od 2018 roku)
- 60 l- kod sprzedawcy 194776
- 208 l- kod sprzedawcy 194793 (wyprodukowano w Belgii/Rumuni), metalowa lufa
- 208 l- kod sprzedawcy 10171101 (produkowana w Rosji od 2018 roku), metalowa lufa
Różnica między dwoma podobnymi produktami SXR 5W-40 i NF 5W-40
Znana na całym świecie marka ELF ma dwa podobne produkty: SXR 5W-40 i NF 5W-40. Są bardzo podobne. Przede wszystkim lepkość, ale są różnice, które na pierwszy rzut oka nie są widoczne, o których będziemy mówić dalej.
Przede wszystkim różnice dotyczą klasyfikacji międzynarodowych, wg API, produkt SXR posiada klasyfikację SN, NF posiada klasyfikację SL, która mówi nam, że produkt SXR jest bardziej przyjazny dla środowiska, ma wyższą oszczędność paliwa w porównaniu do NF. Ponadto SXR ma niższą zawartość siarki, co wskazuje na czystszy olej bazowy, a co za tym idzie, dłuższe zasoby w porównaniu do NF. Kolejna różnica polega na tym, że SXR posiada homologacje producenta RENAULT RN0700 i RN0710. Wskazuje to, że produkt SXR jest wyspecjalizowany do silników RENAULT, natomiast produkt NF jest zalecany do stosowania w silnikach VW i MERCEDES, a eksploatacja olejów NF w silnikach RENAULT może prowadzić do szybszego starzenia się i awarii oleju.
Ostatnią i nie mniej ważną różnicą między tymi dwoma olejkami jest ich charakterystyka. SXR ma niższą temperaturę krzepnięcia, -42 ℃ w porównaniu do -36 ℃. SXR ma również wyższą temperaturę zapłonu. Sugeruje to, że środek smarny jest bardziej stabilny termicznie, mniej działa na odpady, dzięki czemu w silniku jest mniej osadów i nie ma konieczności uzupełniania oleju.
Jak odróżnić podróbkę
W ostatnim czasie na rynku olejów silnikowych pojawiło się bardzo dużo podrabianych olejów, m.in. oleje, które nie odpowiadają parametrom i właściwościom produktów oryginalnych, a w efekcie nie zapewniają właściwej + ochrony i pełnej pracy silnika. Główne cechy fałszywego kanistra to:
- Niska cena. Jeśli olej różni się ceną o 15% lub więcej niż w większości innych sklepów, powinieneś powstrzymać się od zakupu, ponieważ. oryginalny produkt może nie być tani. Lepiej porównać z oficjalnymi punktami sprzedaży, które znajdują się na stronie internetowej firmy w sekcji „Gdzie kupić”.
- Poligrafia. Na podrobionym produkcie litery będą drukowane gorzej, będą rozmyte, rozmyte i mogą wystąpić błędy ortograficzne.
- Jakość plastiku. W przypadku podróbki plastik pojemnika ma bardziej szorstką strukturę, najczęściej bardziej miękką, ponieważ oszczędza na plastiku.
- Wyciek oleju. Jeśli data wydania kanistra jest późniejsza niż data butelkowania oleju, lepiej nie kupować takiego oleju, ponieważ kanister jest najpierw produkowany, a następnie butelkowany jest w fabryce.
Olej silnikowy ELF Evolution 900 SXR 5w40 jest na rynku środków smarnych od dłuższego czasu, ale już zyskał popularność wśród kierowców. Wynika to z faktu, że środek smarny jest stosowany w wielu układach silnikowych napędzanych olejem napędowym lub benzyną.
Mieszanka smarów Elf to w pełni syntetyczny produkt otrzymywany przy użyciu specjalnych technologii producenta. Olej samochodowy jest stabilny termicznie, ma ulepszone właściwości smarne. Olej posiada szereg pozytywnych właściwości, w tym tworzenie jednolitej powłoki olejowej na powierzchni zespołów roboczych, która chroni układ przed przedwczesnym zużyciem, zmniejsza kontakt między częściami roboczymi i poprawia pracę całego zespołu napędowego.
Wysoka odporność na skrajne temperatury i utleniacze pomaga utrzymać lepkość mieszanki samochodowej. Olej wykazuje dobre wyniki w pompowalności w niskich temperaturach, co eliminuje głód oleju w częściach w niskich temperaturach.
Główną cechą wyróżniającą skład oleju jest zwiększona odległość między procesami wymiany oleju. A co najważniejsze, przyczynia się do ostrożnego zużycia paliwa. Oszczędność kierowcy to nawet 7% paliwa. Ponadto olej silnikowy ELF Evolution 900 SXR 5w40 nie jest zużywany przez odpady, co oznacza, że nie ma potrzeby okresowego uzupełniania do poziomu.
Parametry substancji są stabilne przez cały okres eksploatacji i nie tracą swoich właściwości roboczych nawet przy dużych przebiegach. Producentowi udało się przystosować olej do ekstremalnych obciążeń i trudnych warunków klimatycznych.
W gamie Smarów Elf serii 900 o lepkości 5W40 znajdują się produkty oznaczone SXR i NF. Opis jednego jest identyczny z drugim, to znaczy właściwości nie różnią się od siebie. Ale wciąż jest cecha wyróżniająca - są to specyfikacje substancji technicznych. Olej z oznaczeniem SXR może pracować w układach wyposażonych w filtry sadzy, ale smar Elf Evolution 900 NF 5w40 nie może pracować z takimi urządzeniami.
Obszar zastosowań
ELF Evolution 900 SXR 5w40 1 KM
Olej samochodowy Elf Evolution 900 SXT 5w40 jest pozycjonowany przez producenta jako ultra ekonomiczny w użyciu. Smar został stworzony specjalnie do jednostek napędowych diesla lekkich pojazdów, lekkich ciężarówek i minibusów. Skład jest połączony z większością układów napędowych pracujących na różnych rodzajach paliwa.
Nadaje się do stosowania w silnikach wyposażonych w system wielozaworowy, turbinę lub konwektor. Olej silnikowy dobrze sprawdza się w ekstremalnych warunkach jazdy i eksploatacji. W tym czasie funkcje ochronne produktu działają na optymalnym poziomie. Samochód dobrze się czuje w każdym stylu jazdy, czy to przy dużej prędkości na autostradzie, czy w ruchu ulicznym.
Mieszanka smarów jest stosowana w jednostkach napędowych, które na prędkościomierzu przejechały ponad 100 tysięcy kilometrów.
Specyfikacje
Olej samochodowy ELF Evolution 900 5W40 ma następujące właściwości:
Aby zidentyfikować jakościowe wskaźniki składu oleju, wystarczą dwa znaki - zasadowość i temperatura zamarzania. Olej silnikowy zamarza w temperaturach poniżej 35 stopni, dlatego należy go stosować w regionach, w których pasek temperatury w zimie często nie osiąga tego poziomu. Jeśli kierowca przebywa w północnych regionach kraju, gdzie takie temperatury otoczenia nie są rzadkością, zaleca się wybór innego smaru. O czym zasadowość kompozycji mówi kierowcy? W naszym przypadku liczba podstawowa to 10.1. Ten wskaźnik pokazuje, że kompozycja dobrze poradzi sobie z produktami utleniania i tworzeniem się kwasów w silniku samochodowym i usunie je z układu. Ponieważ rosyjska benzyna zawiera w swoim składzie dużą ilość siarki, wskaźnik ten jest bardzo istotny.
Aprobaty, aprobaty i specyfikacje
Smar samochodowy Elf Evolution 900 SXR 5w40 spełnia normy:
- zgodnie z europejską klasyfikacją ACEA - A3 / B4;
- według amerykańskiego API - SN/CF.
Produkt olejowy został opracowany specjalnie dla układów napędowych Renault i posiada odpowiednią homologację OEM - RENAULT RN0710, RN0700.
Formularz wydania i numery artykułów
Olej silnikowy ma następujące formularze wydania i numery artykułów:
- pojemność 1l - 194849;
- opakowanie 4 l - 194878;
- kanister - 194877;
- pojemnik 60 l - 194776;
- beczka 208l - 194793.
Co oznacza 5W40?
Średnie zakresy wydajności oleju
Oznakowanie oleju silnikowego Elf 5W40 zawiera wartości liczbowe i alfabetyczne. Litera W oznacza, że olejek można stosować o każdej porze roku. Po lewej stronie liczby pokazują dopuszczalny wskaźnik minimalnej temperatury. Aby obliczyć tę wartość, musisz odjąć 35 od liczby 5, otrzymasz liczbę minus 30. Ta temperatura jest uważana za minimalną dopuszczalną, przy której płyn olejowy zachowuje swoje właściwości robocze. Liczba 40 wskazuje na stabilność lepkości mieszaniny do 40 stopni Celsjusza.
Zalety i wady
Wysokiej jakości właściwości płynu smarującego ELF potwierdzają liczne testy i badania, a także pozytywne opinie właścicieli samochodów, którzy wybierają tę kompozycję olejową do swojego samochodu.
Wskaźniki jakości smaru:
- Utrzymuje układ silnika w należytej czystości, zapobiega pozostawaniu różnego rodzaju osadów w silniku;
- Wysoka odporność na procesy oksydacyjne;
- Stabilność termiczna kompozycji w każdych warunkach, w tym w ekstremalnych warunkach pracy;
- Zwiększony zakres wymiany;
- Olej jest szybko pompowany i rozprowadzany w całym silniku, nawet podczas silnych mrozów. Dzięki temu silnik samochodu jest chroniony przed niekorzystnymi czynnikami środowiskowymi już od pierwszych sekund.
- Niska lotność, ekonomiczne zużycie;
- Przedłuża żywotność silnika i zwiększa jego zasoby do stanu pierwotnego.
Ważne jest również prawidłowe stosowanie składu olejków. Na rynku paliw i smarów istnieje obecnie duża szansa na trafienie na produkt wytwarzany przez intruzów.
Jak odróżnić podróbkę?
oryginalna etykieta oleju
Podrabiane produkty są dziś bardziej powszechne niż na przykład dekadę temu. Produkty niskiej jakości mogą poważnie pogorszyć działanie układu napędowego pojazdu. Istnieje wiele cech odróżniających oryginalny produkt od podrobionego produktu i wcale nie jest konieczne przenoszenie mieszaniny do analizy laboratoryjnej. Dokładne oględziny opakowania wystarczy, aby zrozumieć, jaki produkt znajduje się w danej chwili przed konsumentem. Dlatego też pojawiają się również pośrednie oznaki świadczące o złej jakości kupowanych produktów – jest to wyjątkowo niski koszt towaru, który powinien ostrzec kupującego i brak certyfikatów.
Należy pamiętać, że rzeczywista cena nie powinna różnić się od zatwierdzonej ceny oryginału o więcej niż 15%. Możesz sprawdzić rzeczywisty koszt produktu naftowego przez Internet. Można to zrobić z telefonu komórkowego, przed bezpośrednim zakupem w punkcie sprzedaży, wszystko jest proste i wygodne.
Główne różnice między produktami podrobionymi a oryginalnymi:
- Kanister nie może być wykonany z dębowego plastiku, polimer opakowaniowy to plastik w oryginalnym produkcie.
- Zakrętka na opakowaniu markowego oleju silnikowego ma równe żeberka, natomiast zakrętka pojemnika na podróbkę jest płaska lub chropowata z żebrowaną krzywizną.
- Krawędź nasadki jest polerowana i nadaje połysk - wszystko to świadczy o oryginalności produktu;
- Olej samochodowy Elf wlewa się do pojemników z trzema paskami u podstawy, znajdujących się w tej samej odległości między nimi.
- Etykieta z tyłu oryginalnego produktu składa się z dwóch warstw. Otwiera się swobodnie w formie książki.
- Data napełnienia płynu silnikowego. Na kanistrze marki Elf naniesiony jest czas butelkowania metodą laserową i nie może być on wcześniejszy niż czas produkcji zbiornika.
- Fałszywa kompozycja olejowa 5W40 ma zaciemnioną pojemność i etykietę informacyjną niż oryginalny produkt.
Wszelkie wady zbiornika oleju silnikowego powinny ostrzec kupującego. W punkcie sprzedaży oryginał jest wymieniany bez problemów. Jeśli odmówią wymiany płynu silnikowego, powinieneś kupić chemię samochodową w innym miejscu, na przykład od oficjalnych przedstawicieli, i zapomnieć o poprzednim punkcie.
Opierając się na głównych cechach wyróżniających oryginalne i rzemieślnicze produkty, pozwala kierowcy utrzymać silnik samochodu w dobrym stanie, czyli uchroni go przed uszkodzeniem. Wydłuży się żywotność jednostki napędowej.
Wymiana oleju silnikowego jest jednym z kluczowych punktów prac konserwacyjnych. Jakość płynu zależy od prawidłowej pracy silnika i jego żywotności. Dlatego dzisiaj dowiesz się, czym jest olej Elf Evolution sxr 5w30, jakie są jego właściwości techniczne, a także co myślą o nim inni kierowcy.
[ Ukryć ]
Specyfikacje
Obecnie wybór płynów silnikowych (zwanych dalej MF) jest ogromny na krajowych rynkach samochodowych, więc mogą pojawić się pewne trudności przy zakupie oleju od konsumenta. W związku z tym sugerujemy zapoznanie się z charakterystyką techniczną oleju Elf Evolution SXR 5w30.
Ten olej silnikowy, według producenta, to nowa generacja wysokiej jakości płynu syntetycznego, który pozwala zapewnić niezawodną pracę silnika samochodowego. MF "Elf Evolution SXR 5w30" przeznaczony jest do:
- silniki Diesla;
- silniki benzynowe;
- silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem;
- silniki benzynowe z turbodoładowaniem.
Innymi słowy, „Elf Evolution SXR 5w30” jest zalecany przez producenta do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych pojazdów osobowych, a także lekkich ciężarówek. Płyn jest materiałem eksploatacyjnym na każdą pogodę, dlatego jest przystosowany do trudnych warunków klimatycznych. Według producenta Elf Evolution SXR 5w30 MF jest przystosowany do jazdy samochodem zarówno na autostradach, jak i w miejskich korkach.
Cechą produktu jest wysoka stabilność termiczna, a także odporność na procesy oksydacyjne w strukturze silnika. Wskaźniki te pozwalają nie tylko zapobiec zniszczeniu poszczególnych elementów silnika, ale także zapewnić jego wydajną i niezawodną pracę nawet w trudnych warunkach – relacjonują przedstawiciele firmy Elf.
Według ekspertów MF „Elf Evolution SXR 5w30” ma doskonałe właściwości smarne, dzięki czemu możliwe jest oszczędzanie paliwa przez samochód. Przy idealnych osiągach silnika średnie zużycie paliwa wynosi około 7% zarówno podczas jazdy po autostradzie, jak i w trybie miejskim. Wskaźnik dotyczy również sezonu zimowego.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
Należy pamiętać, że materiał eksploatacyjny „Elf Evolution SXR 5w30” został zaprojektowany, aby spełnić różne wymagania technologii bezpośredniego wtrysku w silnikach wysokoprężnych. Podczas jazdy z dużymi prędkościami „Elf Evolution SXR 5w30” może zachować parametry techniczne przez cały okres eksploatacji. W ten sposób można wydłużyć okres wymiany smaru.
Elf Evolution SXR 5w30 to najbardziej przyjazny dla środowiska produkt na rynku. MF Elf odpowiada światowym klasyfikacjom:
- ACEA 2007: A5/B5;
- Standard API: SL/CF;
- Standard Renault RN0700: mówimy o dopuszczeniu do stosowania we wszystkich typach silników benzynowych, z wyjątkiem silników 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport i V6 Renault Sport.
Jakie są korzyści ze stosowania oleju Elf?
- efektywność paliwowa;
- niezawodna i skuteczna ochrona elementów silnika przed zużyciem, zwiększająca żywotność silnika;
- możliwość przedłużonego okresu wymiany materiałów eksploatacyjnych.
Jeśli chodzi o właściwości techniczne smaru:
- wskaźnik gęstości w 15 stopniach temperatury otoczenia wynosi 0,85 g/cm3;
- wskaźnik lepkości kinematycznej przy 40 stopniach pracy silnika wynosi 57 mm2/s;
- wskaźnik lepkości kinematycznej przy 100 stopniach pracy silnika wynosi 9,9 mm2/s;
- wskaźnik lepkości „Elf Evolution SXR 5w30” wynosi 160;
- istnieje możliwość zapłonu płynu silnikowego, jeśli temperatura pracy silnika osiągnie 224 stopnie Celsjusza;
- istnieje możliwość utwardzenia MF w przypadku spadku temperatury otoczenia do -36 stopni.
Opinie
Aby zrozumieć, czy ten olej naprawdę odpowiada wszystkiemu, co mówi o nim producent, sugerujemy przeczytanie recenzji.
| Pozytywny | Negatywny |
| Dobry olej, trochę drogi, ale pod względem jakości odpowiada temu przedziałowi cenowemu. Gdy pierwszy raz go napełniłem (a lałem już piąty rok), zauważyłem, że silnik zaczął dobrze pracować. Po pierwsze zimą zniknął problem ze startem, chociaż ten problem dotyczył innych analogów. Po drugie, silnik przestał truchtać, tak jak u mnie stale podczas podjazdów pod górę lub przy niskich prędkościach. Po trzecie moc się poprawiła, maszyna idzie znacznie lepiej niż na tej samej Zice czy Mobile. Poza tym prawie nie ma sadzy. Jestem pewien, że biorę oryginał, ale jeśli kupisz podróbkę, to bądź przygotowany na problemy. | Moja recenzja oleju silnikowego Elf Evolution SXR 5w30 jest negatywna. Nigdy w ciągu 10 lat posiadania samochodu nie używałem gorszego oleju. Jak tylko to zmieniłem, silnik natychmiast zaczął głośno pracować. Samochód jest praktycznie nowy, ma dopiero trzy lata, więc na pewno nie jest to silnik. Ciągle słyszę, że pasek rozrządu klekocze, aż silnik się rozgrzeje, wtedy dźwięk jest trochę cichszy. Ale ogólnie silnik jest bardzo głośny. Jeśli chodzi o depozyty, to generalnie jest to osobna kwestia. W głowicy cylindrów, gdzie znajdują się wały, jest dużo osadów. Są jak gdyby między wałkami i obok nich, jak wyjmiesz zawór, to dobrze zobaczysz. Więc nie polecam. |
| Cieszyłem się, że ten olej silnikowy prawie nie dostaje się do silnika, to znaczy, że praktycznie nie tworzą się w nim osady węglowe. Czego po prostu nie próbowałem wcześniej - zarówno oleje krajowe, jak i zagraniczne, ale płyn zawsze trafiał do silnika w znacznych ilościach. Kiedy wypełniłem "Elf Evolution SXR 5w30", ten problem zniknął. Oczywiście trzeba trochę dodać, ale potrzeba tylko 200-300 gramów na wymianę (10 tysięcy kilometrów). | Przy 25 stopniach poniżej zera olej silnikowy Elf 900 pracuje już z trudem, samochód ledwo odpala. Gdy uderzyło -30, samochód w ogóle nie chciał odpalić. Były jeszcze silne mrozy, ale już postanowiłem nie sprawdzać, bo nie ma sensu. Ogólnie rzecz biorąc, Elfowi wciąż daleko do łatwego startu przy -36 stopniach, jak obiecał producent. Ale kosztuje prawie tyle samo, co normalny olej Mobil lub Shell Helix, a jakość nie jest zbyt dobra. |
| Zimą w Elfie 900 mój Hyundai Accent uruchamia się znacznie lepiej. Start silnika po prostu nie jest porównywalny z innymi zagranicznymi olejami, co możemy powiedzieć o naszych, krajowych. Ponadto na innych olejach silnik bardzo silnie zbiera opary. Przed Zatoką Elfów całkowicie przepłukałem silnik, było tylko kilka osadów, już się bałem. Następnie dwukrotnie napełnił Elfa 900 i postanowił również przepłukać silnik. Więc po tym nie było żadnych depozytów. Więc polecam. | Samochód jest bardzo głośny, Renault Logan. Gdy wymieniłem „zużywający się”, całkowicie przepłukałem silnik, aby ocenić jakość oleju. Normalnie jeździłem na tym oleju dopiero pierwsze trzydzieści kilometrów. Wtedy rozpętało się piekło. Po pierwsze silnik zaczął bardzo mocno trząść się i wibrować. Poszedłem do znajomego, on mniej więcej dla mnie zorganizował, ale nie na długo. Po drugie silny hałas, który nie zniknął nawet po regulacji silnika. I to ustawienie wystarczyło na nie więcej niż 50 km. Potem wymieniłem olej i wszystko poszło bez zarzutu. |
| Wszystkie problemy, które się zdarzają, wynikają z tego, że wypełniasz tanie podróbki i żądasz od nich jakości oleju zagranicznego! Tak się nie dzieje! Jeśli chcesz, aby silnik działał normalnie, nie oszczędzaj pieniędzy i wlej wysokiej jakości olej. A potem oszczędzaj i obwiniaj producenta za wszystkie swoje problemy! A przy okazji olejek jest bardzo dobry i skuteczny. Po pierwsze, nawet -35 stopni mrozu nie stanowi dla niego problemu. Po drugie, silnik go nie „zjada”. Po trzecie, oszczędzanie benzyny na twarzy. Elf to najlepszy olej, jakiego kiedykolwiek używałem, więc spróbuj polać oryginałem. | Mam VAZ „sześć”, postanowiłem wypełnić „Elf Evolution SXR 5w30”. Po wymianie przeszedłem normalnie kilkaset kilometrów, potem silnik zaczął się gotować. Wystarczy wszystkiego: płyn niezamarzający i olej według poziomu, a termostat działa, ale silnik się gotuje. Miesiąc minął dobrze, udało się już zapomnieć o tym incydencie. Jak miesiąc później znów musiałem się zatrzymać w trasie - silnik znów się zagotował. Ale tutaj problem nie zniknął. Gotowane stale. Spojrzałem na olej, jest cały czarny, z jakimś kurzem. Postanowiłem nie eksperymentować i pierwszą rzeczą, którą zmieniłem, był płyn silnikowy. Ku mojemu zaskoczeniu to wszystko odeszło. Wskazuje to więc na olej niskiej jakości. |
| Na rynku jest teraz wiele podróbek, więc przy zakupie trzeba być ostrożnym. Wlałem go do swojego Pajero i od razu poczułem oszczędność paliwa. Jeśli wcześniej auto spalało w mieście około 15 litrów na 100 kilometrów, to teraz uzupełniam gdzieś około 14, czasem nawet 13,5 litrów na sto metrów kwadratowych. Na szosie mój „koń” zużył około 13 litrów, a tutaj oszczędności jednego litra są ewidentne. |
Bez względu na to, jak wysokiej jakości jest olej silnikowy Elf, powyższe cechy są nieodłączne wyłącznie w oryginale. Dziś litrowy kanister oryginalnego Elfa kosztuje około 170 UAH. (500 rubli), pięć litrów - około 750 hrywien (2500 rubli). Jeśli znajdziesz gdzieś na rynku samochodowym tani MF, to nie ryzykuj go, istnieje możliwość zakupu podróbek.