Czy muszę docierać na nowy samochód? Jazda nowym autem: ile kilometrów i jak prawidłowo przebiec w nowym aucie

Docieranie samochodu to proces operacyjny, który pozwala na przygotowanie jednostek i kluczowych podzespołów do intensywnego użytkowania, a także identyfikację na początkowym etapie możliwe usterki i wad.

Pomimo tego, że silniki czołowych producentów samochodów testowane są na specjalnych stanowiskach, sensowne jest dotarcie auta i pozostawienie mechanizmów działających pod obciążeniem. Docieranie nowego samochodu ma na celu bezpośrednio docieranie skrzyni biegów i części jednostka mocy, ale nie należy również wykluczać znaczenia dostosowania elementów zawieszenia, podwozia i hamulców.

Korzyści z biegania

W celu sprawdzenia stanu funkcjonalnego maszyny ważne jest dokładne jej przetestowanie. W tym celu zaleca się jazdę we wszystkich nowych samochodach, podczas których można osiągnąć znaczące wyniki:

• szlifować ruchome elementy wielu węzłów;
• wygładzić nierówności i wady poszczególnych części i zespołów;
• jasne system smarowania a silnik z brudu i różnych elementów z wiórów po fabrycznym montażu;
• osiągnąć szlifowanie klocków hamulcowych;
• wykryć istniejące wady i wady produkcyjne.

Podstawowe zasady dotarcia

Naruszenie zasad prowadzenia samochodu może prowadzić do nieprzewidzianych konsekwencji, ale możesz uzyskać gwarancję, że samochód będzie służył długo. Aby wszystko poszło gładko, musisz przestrzegać następujących zasad:

• napełnić samochód paliwem wysokiej jakości;
• sprawdź ciśnienie w oponach;
• nie pozwól, aby silnik pracował przez długi czas na biegu jałowym;
• monitorować poziom oleju silnikowego, obecność mieszanki płynu chłodzącego i hamulcowego;
• upewnij się, że tłuszcz nie wycieka;
• pierwsze tysiąc kilometrów biegu w okresie docierania odbywa się z prędkością poniżej 90 km/h, nie zaleca się również używania 4-6 biegów;
• płynnie i terminowo, aby przejść do odpowiedniego zredukowanego lub zajeździć(w instrukcji obsługi samochodu znajduje się tabela z dopuszczalna prędkość dla każdego biegu);
• w okresie docierania prędkość obrotowa silnika dla silniki benzynowe nie powinna przekraczać 3000 obr/min, a dla silniki Diesla ta liczba wynosi od 1200 obr./min. do 2500 obr/min;
• unikać dużego obciążenia samochodu (długotrwała jazda „w dół” lub holowanie przyczepy lub innych pojazdów);
• zabronione jest ćwiczenie agresywnego stylu jazdy związanego z hamowanie awaryjne i gwałtowne przyspieszenia;
• Wskazane jest przeprowadzanie włamań poza rytmem ruchu miejskiego, na autostradach o wysokiej jakości i równej nawierzchni.

Ile kilometrów trwa docieranie

Pod tym względem każdy specjalista ma, ale wszyscy są zgodni co do jednego – w bieganiu najważniejsze są pierwsze 1,5 tys. kilometrów. To na nich samochód musi być ściśle przestrzegany. Przez resztę przebiegu zasady nie są tak rygorystyczne. Jednak dla każdej marki samochodu przebieg jest indywidualny - od 2000 do 5000 kilometrów. Ten wskaźnik jest w dużej mierze zależny od typu silnika, jeśli jest silnik wysokoprężny- zalecany przebieg należy pomnożyć przez dwa.

Etapy docierania samochodu (ograniczenie prędkości)

Podczas jazdy nowym autem główną uwagę należy zwrócić na jego silnik, ponieważ jest to jednostka, w której naprawdę jest coś do wcierania. Lepiej jest podzielić proces docierania silnika w nowym samochodzie na kilka etapów.

1. Pierwszy etap powinien mieć około 500 kilometrów. Zaleca się poruszanie się tak równomiernie, jak to możliwe, zapewniając w ten sposób minimalne obciążenie skrzyni biegów i silnika. Nie będzie to trudne – wystarczy wyjechać za miasto: pierwsze 50 km trzeba pokonać z prędkością 40-50 km/h na trzecim biegu, następnie zsumować do prędkości 60-70 km/h i zwiększyć bieg do czwartego biegu w tym trybie o kolejne 100-150 kilometrów.

Na każde nowe 100 kilometrów na prędkościomierzu samochodowym zaleca się zwiększenie prędkości pojazdu o 10 km / h, kontynuując jazdę na czwartym biegu. Pod koniec podróży prędkość powinna wynosić 90-100 km/h. W tym okresie należy unikać jazdy pod górę, a także agresywnego przyspieszania. W przypadku, gdy nie jest to możliwe, konieczne jest stopniowe zmniejszanie prędkości i włączanie niższego biegu - samochód znacznie łatwiej poradzi sobie z ładunkiem.

1. Na drugim etapie docierania auta ma też przejechać kolejne 500 kilometrów, z czego większość wskazane jest pokonywać tylko na piątym biegu z maksymalną prędkością 100-120 km/h, podnosząc prędkość maksymalną bar do 3000 obr./min. Należy jednak uważać na długie i strome podjazdy, aby je pokonać należy używać trzeciego lub czwartego biegu.
2. Trzeci etap i kolejne 500 km biegu również są niepożądane przy podjeździe na piąty bieg, ale zaleca się zwiększanie prędkości podczas przyspieszania do 3500 obr/min. W związku z tym na tym etapie eksploatacji auta maksymalna prędkość Ruch można zwiększyć i wyniesie 130-140 km/h, ale z hamowania silnikiem na tych trzech etapach należy zrezygnować.
3. Na czwartym i ostatnim etapie samochód pokona 2000 kilometrów i pozwoli sobie na znacznie więcej. Niezbyt strome podjazdy można bez problemu pokonywać już na piątym biegu, ale warto zadbać o to, aby prędkość auta w tym czasie nadal utrzymywała się na poziomie około 100-110 km/h. Na piątym biegu można poruszać się z prędkością 80-90 km/h po płaskich terenach. Podczas zmiany biegów i przyspieszania z sygnalizacji świetlnej silnik można rozkręcić do maksymalnie 4000 obr./min.

Z jakiegoś powodu wielu kierowców błędnie odnosi się do oszczędzania pracy jednostki na biegu jałowym, a tak nie jest. Wytworzenie ochronnego filmu olejowego, który skutecznie zapobiega ocieraniu się części silnika o suche tarcie, jest możliwe tylko w określonych warunkach normalny poziom ciśnienie oleju, które z kolei jest możliwe tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika wynosi od 1200 obr./min i więcej.

Na tej podstawie prędkość biegu jałowego jest dopuszczalna tylko wtedy, gdy jednostka napędowa się nagrzewa, co nie powinno trwać długo i nie trwać dłużej niż dwie do trzech minut, ponieważ praca silnika na biegu jałowym przez resztę czasu może prowadzić do niewystarczającego smarowania , co może powodować przedwczesne zużycie tarcie pary i spadek ciśnienia oleju.

Ważny! Przed docieraniem nie zaleca się wymiany oleju silnikowego napełnionego fabrycznie, jednak po wszystkich testach próbnych zaleca się wymianę zużytego oleju silnikowego z silnika.

Kupiłeś auto i oczywiście chcesz jak najszybciej zasiąść za kierownicą i pojeździć z bryzą, ale przez pierwsze 2-3 tys. kilometrów będziesz musiał zrezygnować z agresywnej jazdy, ten okres się nazywa w nowym samochodzie.

W tym czasie nie trzeba używać siły, ponieważ części intensywnie ocierają się o siebie. Trwałość i niezawodność, a często także oszczędność, będą zależeć od tego, jak będziesz prowadził samochód w tym czasie.

Nie zapominaj też, że docierać muszą nie tylko samochody nowe, ale także samochody po remoncie kapitalnym.

Podczas wbiegania przestrzegaj pewnych zasad

1. Przed wyjazdem z garażu nie bądź zbyt leniwy, aby sprawdzić ciśnienie w oponach. Jeśli jest mniej lub bardziej od normy, przywróć ją do normy.

2. Podczas docierania w żadnym wypadku nie wolno włączać zwiększone obroty... Utrzymuj obroty w zielonej strefie na obrotomierzu. Jeśli czujesz, że silnik zaczyna się ładować, natychmiast zmień bieg. Ponieważ przeciążenie ma szkodliwy wpływ na silnik, a także nadmierną prędkość.

3. Do klocki hamulcowe oraz tarcze hamulcowe służył ci dłużej, nie daj się ponieść gwałtownemu hamowaniu. Zawsze możesz zwolnić z wyprzedzeniem, a tym samym zaoszczędzić na wymianie.

4. Jeśli to możliwe, staraj się nie jeździć po błocie lub piaszczyste drogi i ciężka zła pogoda.

5. Oleju napełnionego w zakładzie producenta nie należy wymieniać do końca okresu docierania. Następnie wypełnij to, co jest zalecane.

6. W żadnym wypadku nie należy holować innych samochodów, powiem więcej, należy unikać podróżowania.

7. Staraj się jechać z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, nawet jeśli zjeżdżasz ze wzniesienia.

Jeśli zastosujesz się do tych prostych wskazówek, Twój żelazny asystent tylko Cię zachwyci.

Wideo: prawidłowe docieranie nowego samochodu.

Po uruchomieniu w samochodzie

Później nowe auto mobilny zdał docieranie koniecznie skontaktuj się z serwisem w sprawie tzw. TO1.

Tam ty i skrzynia biegów, a także diagnoza samochodu. Nie zapominaj, że wszystkie wykonane prace muszą być rejestrowane w książka serwisowa które powinieneś mieć.

Konserwacja pojazdu

Teraz Twój samochód jest gotowy do podboju dróg. Jedyną złą rzeczą jest to, że mamy jedną lub dwie normalne drogi i przez to jak wiadomo zawieszenie cierpi i nie tylko. Dlatego w centra serwisowe dostarczone przez CT2.

Zwykle dzieje się to, gdy Twój samochód „przebiega” 10 000 km. Po tym czasie musisz ponownie udać się do warsztatu. Teraz Twój samochód zostanie ponownie zdiagnozowany i wszystkie uszkodzone części zostaną wymienione.

Wymień olej, filtr powietrza i paliwo. W zasadzie na tym kończy się serwis gwarancyjny. Są oczywiście ośrodki, w których dana jest gwarancja na 100 tys. km przebiegu, ale nie mamy ich zbyt wiele.

Szczerze mówiąc, znam osobiście wielu kierowców, którzy zrezygnowali usługa gwarancyjna po TO1.

Zapytasz dlaczego? Cóż, jak większość ludzi mówi, ze względu na wysoki koszt, niektórzy nie są zadowoleni z tego, co robią, bez względu na to, jak wysokiej jakości, ale jestem pewien, że tylko ze względu na pierwszy czynnik. Bo takie stacje obsługi nie zabiorą byle kogo, poza tym każdy jest szkolony we własnej linii.

Co można powiedzieć na zakończenie? Ostateczna decyzja należy do Ciebie i Ty decydujesz, czy odmówić gwarancji, czy nie, ale nie radzę tego robić, bo zaoszczędziwszy grosz, możemy dostać się do rubli. Żadnego pręta ani gwoździa dla każdego!

Najczęściej szczęśliwi właściciele nowo zakupionego samochodu dosłownie zdmuchują z niego cząsteczki kurzu, ale Specjalna uwaga należy oddać do „serca” maszyny. Nowy silnik, czyli silnik, który niedawno przetrwał wyremontować, potrzebujesz delikatnej obsługi. i dopiero po przejściu docierania mogą być używane w tryb standardowy ze wszystkimi wymaganymi ładunkami.

Co to jest docieranie silnika

Zwyczajowo nazywa się silnik pracujący w procesie szlifowania części, które stale ze sobą współdziałają, pracując w wysokich temperaturach. W rzeczywistości wszystkie mechanizmy, które mają współpracujące części ruchome, muszą zostać dotarte, ponieważ tylko w ten sposób, pracując pod lekkim obciążeniem, będą w stanie „przygotować się” na warunki, w których będą musiały pracować przez cały czas cały okres użytkowania. Mówiąc najprościej, wynikające z tego umiarkowane tarcie pomaga częściom uzyskać ostateczny kształt i w przyszłości nie powinno się znacząco zmieniać.

Pierwszy i najbardziej ważny etap docieranie agregatu następuje w ciągu kilku godzin po jego zainstalowaniu na pojazd... Tak więc podczas pierwszego uruchomienia kompresja i pierścienie zgarniające olej które stykają się ze ścianą cylindra. Nie mamy specjalnej nazwy, aby zdefiniować ten proces, podczas gdy kraje anglojęzyczne używają jednocześnie dwóch różnych terminów. Pierwszy etap nazywa się „Docieranie silnika”(można przetłumaczyć jako „uruchomienie”), a późniejsza obróbka końcowa nazywana jest „docieraniem silnika”, co w rzeczywistości zapewnia bezpośrednie uruchamianie ruchomych części.

Należy zauważyć, że nie istnieje jeszcze uniwersalna instrukcja wyjaśniająca dokładnie, w jaki sposób należy docierać silnik. Co więcej, większość właścicieli samochodów nie musi samodzielnie radzić sobie z tym procesem, ponieważ wszystkie niezbędne manipulacje są wykonywane przez specjalistów w fabryce, a samochód dociera do kupującego z już dotartym silnikiem i jest napełniony olejem. Jednak pewna ilość informacji jest nadal dostępna. W szczególności, w kwestii stopnia obciążenia w okresie docierania silnika, opinie ekspertów różnych producentów różnią się nieco. Co dziwne, brak porozumienia tutaj wynika z ogólnego wzrostu wydajności w ciągu ostatnich kilku lat.

Faktem jest, że jakość części silnika znacznie się poprawiła, chociaż konsekwencje nieprawidłowego uruchomienia są nadal obserwowane do dziś. Jeśli zwykły mechanik potrafił znaleźć przyczynę awarii w starych elektrowniach, to dla dobrej orientacji w nowoczesnych przypadkach uszkodzenia silnika na skutek nieprawidłowego dotarcia specjalista musi posiadać sporą wiedzę z zakresu fizyki.

Produkowane dziś samochody różnią się od swoich przodków dużą wrażliwością na zalecaną przez producenta jakość paliwa i oleju. Dlatego docieranie silnika należy przeprowadzać wyłącznie przy użyciu płynów określonych w wskazówki techniczne na eksploatację pojazdu.

Interesujący fakt!Bardzo duże silniki- statek. Średnica ich 14 cylindrów odpowiada 960 mm, a moc instalacji sięga 108 920 KM.

Co to jest docieranie silnika

Aby wykonać docieranie części nowego lub dopiero naprawionego silnika, najlepiej skorzystać ze specjalnego stojaka, który pomoże uzyskać najbardziej wiarygodne dane o stanie i aktywności wszystkich jednostek jednostki. Nie jest to jednak jedyna możliwość przeprowadzenia takiej procedury, a docieranie silnika można przeprowadzić w inny sposób (czyli po remoncie zespołu napędowego). Ale najpierw najważniejsze.

Praca na zimno, do której stosuje się stojak, zapewnia połączenie silnika z silnikiem elektrycznym za pomocą sprzęgła. Ten ostatni może zmieniać prędkość, co pozwala silnikowi pracować w trybie miękkim. Praca to urządzenie kontrolowany przez program specjalny zainstalowany na podstawce komputera. Odbiera również dane z czujników, przetwarza je i wybiera tryb rotacji. Czujniki te dokonują odczytów temperatury, zapobiegając w ten sposób przegrzaniu silnika.

Docieranie silnika na zimno za pomocą stojaka jest najbardziej akceptowalną technologią, która pozwala uzyskać wysokiej jakości wynik i dobre szlifowanie części elektrownia... Musisz jednak zrozumieć, że za taką procedurę będziesz musiał zapłacić określoną kwotę pieniędzy. Jeśli nie masz ochoty kontaktować się ze specjalistami, którzy mają powyższy sprzęt, możesz użyć innej metody biegu na zimno (bez stojaka).

W takim przypadku obrót silnika nastąpi z powodu przeniesienia napędu z boku kół samochodu (samochód jest zaczepiany do innego pojazdu i holowany na trzecim biegu bez włączania silnika). Ponadto w układzie musi być wystarczająca ilość oleju, aby skutecznie docierać i chłodzić.

Muszę powiedzieć, że opisana wersja docierania na zimno jest bardzo daleka od ideału, ponieważ trudno tutaj kontrolować nagrzewanie się powierzchni trących silnika. Często stosuje się docieranie silnika na gorąco (samochód zawsze stoi w jednym miejscu, ale silnik nadal pracuje). Ta sama opcja jest używana podczas pracy ze statywem, tylko w ta sprawa Docieranie na gorąco odbywa się na usunięty silnik... Na początek silnik może pracować na biegu jałowym (nie dłużej niż 3 minuty), a następnie jest tłumiony i pozostawiany do całkowitego ostygnięcia.

Procedurę należy powtórzyć kilkakrotnie, a po zakończeniu krótkotrwałych cykli urządzenie uruchamia się na dłuższy czas (40-50 minut) w stanie spoczynku. W tym procesie warunek wstępny jest kontrola wskaźników temperatury (nie powinna przekraczać 80 ° C), a gdy tylko temperatura zacznie rosnąć, silnik jest wyłączany. Wzrost prędkości następuje stopniowo.

Notatka!Silnik musi zdecydowanie ostygnąć, w przeciwnym razie stała ekspozycja wysoka temperatura może prowadzić do odkształcenia termicznego części trących i utraty lepkości oleju.

Najbardziej w prosty sposób docieranie silnika to naturalne docieranie części. Powinna zacząć się od jazdy z prędkością nie większą niż 40 km/h przez pierwsze 50 km podróży, co w warunkach miejskich jest dość trudne (często na ścieżce kierowcy spotyka się sygnalizację świetlną i „korki”), co oznacza, że najlepiej przeprowadzić włamanie poza miastem i nie więcej niż na trzecim biegu. Po przejechaniu zadanego dystansu można zwiększyć prędkość do 60 km/h po przejechaniu 200 km w tym trybie, a następnie zwiększać prędkość o 10 km/h po każdych 100 km przebiegu pojazdu. Nie zapominajmy jednak, że dopóki auto nie przejedzie 2000 km, nie zaleca się zwiększania prędkości powyżej 90 km/h.

Pomimo pozornej złożoności procesu, nie powinieneś mieć pytania „dlaczego silnik dociera i czy w ogóle jest to potrzebne”, ponieważ wykonując tę ​​​​procedurę, zapewnisz sobie długą „żywotność” silnika.

Kiedy wbiegać?

Bieganie w silnik samochodowy przeprowadzone w dwóch przypadkach: po zamontowaniu nowego silnika w pojeździe i po remoncie starego zespołu napędowego.

W nowym samochodzie

„Wstępne” docieranie przeprowadzają specjaliści producenta samochodu, a dalsze „dobre samopoczucie” samochodu w dużej mierze zależy od dokładności tej procedury. Zdarzają się jednak przypadki, gdy producent deklaruje, że nie ma potrzeby docierania dopuszczonego pojazdu.

Najprawdopodobniej w tym przypadku eksperci obliczyli, że szkoda wynikająca z nieoptymalnego trybu pracy nowego samochodu jest tak niewielka, że ​​nie warto o tym informować kupującego. Oczywiście możesz przestrzegać tych zaleceń, ale będzie lepiej, jeśli nadal będziesz dbał o swój pojazd, przynajmniej w początkowych etapach eksploatacji.

Notatka!Pomimo powszechnego przekonania, nowy silnik nie trzeba wbiegać przy okazji praca długoterminowa z tą samą prędkością. Określona procedura doprowadzi do wysoce specjalistycznego docierania części, dlatego gdy zaczniesz eksploatować samochód w Tryb normalny, nastąpi jego wtórne docieranie, co jest obarczone dodatkowe zużycie elementy.

Podczas jazdy na silniku należy również unikać gwałtownych przyspieszeń i jego pracy na włączonym maksymalna prędkość lub zbliżone do nich wartości. Dopuszczalna wartość rewolucje dla konkretny model znajdziesz w jego instrukcji obsługi.

Po remoncie silnika

Każda część elektrowni, która w ostatnim czasie przeszła gruntowny remont (nie ma znaczenia, czy cylindry, otwory były wywiercone, czy powierzchnie wałów były oszlifowane) potrzebuje pewnego czasu na dotarcie w wiązaniach.

Często pierwsze docieranie dla większości samochodowych par ciernych następuje podczas pierwszych 2-3 tys. Załaduj. W zależności od jakości wymienianych części i samej naprawy, ostateczne docieranie trwa zwykle do 10-15 tysięcy kilometrów. Dopiero po tej wartości można wymagać od silnika maksymalnej wydajności.

Należy zauważyć, że docieraniu par trących zawsze towarzyszy zwiększone nagrzewanie, co tłumaczy konieczność dotarcia w nowym lub naprawianym silniku przy zmniejszonych obrotach wału korbowego (do 60% wartości nominalnych). Warunkiem wstępnym jest również użycie paliwa i smary zalecane przez producenta. Niewłaściwie dotarty zespół napędowy ma często zasób nieprzekraczający 30% wartości projektowej określonej w jego projekcie przez producenta.

Częstym problemem podczas pracy w silniku po kapitalnym remoncie jest umieszczenie nowych pierścieni w zużytych rowkach tłoka. Jeśli są mocno zepsute, prawdopodobieństwo pęknięcia pierścienia przy pierwszym uruchomieniu silnika znacznie wzrasta.

Zużycie rowka ocenia się wizualnie, po prostu badając stary pierścień. Jeśli jego dolna część okaże się błyszcząca, lekko faluje na słońcu, a gdy przesuniesz po niej palcem, poczujesz stopień zużycia, to tłoki trzeba będzie wymienić obowiązkowy... W większości przypadków rowki w tłokach zużywają się tak, że ich dolna powierzchnia opada lekko w dół. Z tego powodu powierzchnia nośna starego pierścienia zużywa się pod tym samym kątem. Po zainstalowaniu nowego pierścienia zacznie się skręcać i najczęściej szybko zawiedzie.

Czy wiesz?Kształt tłoka nie jest tak ściśle cylindryczny, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Jeśli spojrzysz na detal z boku, zauważysz, że ma on bardziej beczkowaty kształt, a jeśli spojrzysz na niego z góry, prawdopodobnie będzie przypominał owal. Podczas pracy tłok nagrzewa się i przybiera właściwy kształt.

Jak prawidłowo uruchomić silnik?

Istnieje kilka zasad jazdy w silniku. Przede wszystkim nie jest ładowanie auta. Nie musisz jeździć wysokie obroty lub przewieźć nadmierną ilość ładunku (pasażerów) w pojeździe, nagle zwolnij i ruszaj dalej niskie biegi. Zasady te należy przestrzegać do 1500-2000 kilometrów.

Kiedy słaba jakość pracy elektrownia, czeka cię wiele kłopotów. Obejmują one: olej dostający się do filtra powietrza, zwiększone zużycie płyn paliwowy, problemy z uruchomieniem silnika itp. Dlatego jeśli niedawno kupiłeś samochód lub dokonałeś gruntownego remontu silnika, pamiętaj o przestrzeganiu określonych zasad.

Subskrybuj nasze kanały w

Minęły czasy, w których samochód wyróżniał się wszystkożernością i bezpretensjonalnością. Jakiekolwiek paliwo, tolerancje, olej - wszystko poszło dobrze. „Samochody” paliły, dudniły, ale spełniały swoją główną funkcję. Właściciele nowoczesnych pojazdów nawet nie wiedzą, co to jest. Ich samochody są szybkie, niezawodne i wygodne.

Jednak takie cechy będzie można uzyskać tylko pod jednym warunkiem - należy ściśle przestrzegać instrukcji obsługi samochodu. Każdy, kto kiedykolwiek kupił samochód, wie, jak przyjemnie jest jeździć bezpośrednio z salonu samochodowego do nowe auto ku zazdrości wszystkich! Jazda nowym autem to pierwszy i jeden z najważniejszych etapów życia samochodu.

Jak prawidłowo włamać się do nowego samochodu

Więc kupiłeś nowy samochód. Na przykład może to być Kia, Chevrolet lub Volkswagen. A może nawet produkcja krajowa- Priora, Kalina lub Grand. W rzeczywistości marka samochodu nie ma znaczenia. W nowym samochodzie łatwo jest włamać się, ale ważne jest przestrzeganie kilku zasad.

Zasady prowadzenia nowego samochodu są naprawdę proste! Ale jeśli nie jesteś pewien swoich działań, przyciągnij doświadczony kierowca włamać się do nowego samochodu, zmniejszy to ryzyko awarii. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać okresu Utrzymanie, używaj paliwa pewna marka, oleje i różne płyny zalecane przez producenta.

Praktyka pokazuje, że nie wszyscy kierowcy postępują zgodnie z instrukcjami. Niektórzy właściciele samochodów celowo je naruszają, a inni po prostu nie wiedzą, jak włamać się do nowego samochodu i czy w ogóle trzeba go docierać. W rezultacie samochód cierpi. Jeśli chcesz, aby wszystko było w porządku z samochodem, wyobraź sobie, że instrukcje producenta są prawem! Ten warunek będzie szczególnie ważny, jeśli samochód nie nauczył się jeszcze jeździć. Trzeba jechać nowym autem, aż na liczniku pojawi się pierwszy tysiąc kilometrów przebiegu.

Jest ich wiele różne zdania jak poprawnie przeprowadzić docieranie. Nie przejmuj się, wszystko nie jest takie trudne. Pamiętaj, każdy nowy samochód wymaga przebiegu, w przeciwnym razie istnieje opinia, że nowoczesny samochód nie potrzebuje tego. Części nowego auta są zupełnie nowe, trzeba je wcierać poprawna praca... Brak docierania skróci żywotność maszyny, naprawy będą wymagane bardzo szybko.

Szczególnie ważne jest prawidłowe eksploatowanie w nowym aucie do automatycznej skrzyni biegów lub zimą, kiedy warunki pogodowe i temperaturowe mogą mieć wpływ na stan auta. W rzeczywistości jazda samochodem zimą nie różni się od biegania latem. Najważniejsze, aby jeszcze bardziej uważać na samochód. Tu jest kilka przydatne zasady, który pomoże przeprowadzić docieranie nowego samochodu:

1. Przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów nie naciskaj mocno gazu, nie kpij z nowego samochodu. Bądź ostrożny - w ten sposób Twój samochód będzie działał prawidłowo. Zrób to zgodnie z instrukcją.
2. Podczas uruchamiania silnika nie pozwól, aby wysoka prędkość obracał się wał korbowy... Staraj się utrzymywać zakres obrotów na wał korbowy nie było takie samo.
3. Nie pozwól, aby nowy samochód był bezczynny przez dłuższy czas.
4. Nie zaleca się również wciskania pedału przyspieszenia do samego końca.
5. Podczas docierania wał korbowy nie powinien się obracać zwiększone obciążenie jeśli używane są małe koła zębate.
6. Poza tym unikaj długa podróż z jedną prędkością (bez względu na to, czy jest wysoka, czy niska). Podczas docierania nie zaleca się poruszania się z tą samą prędkością, pomoże to zaoszczędzić paliwo i niezawodność samochodu. To oczywiście nie oznacza, że ​​musisz narażać ruch samochodowy a twoi sąsiedzi na drodze są zagrożeni.
7. Bardzo ważne jest, aby używać na czas niski bieg Ręczna skrzynia biegów z uwzględnieniem warunków drogowych. W ten sposób uchronisz silnik przed przeciążeniem.
8. Nie hamuj gwałtownie samochodem po przejechaniu pierwszych stu kilometrów, ponieważ powoduje to uszkodzenie klocków hamulcowych. Poza tym dobrze skoordynowana praca okładziny hamulcowe nie zobaczysz.

Kupując samochód, możesz usłyszeć w salonie, że producent przeprowadził „zimne” docieranie, a zatem możesz odmówić dotarcia w „gorącym”. Należy mieć świadomość, że producenci mają różne cele. Starają się zidentyfikować niedoskonałości podczas docierania silnika.

Jadąc nowym autem możesz nawet uwolnić auto od nadbagażu. Unikaj przyczep na samym początku eksploatacji. Wybierz drogę o akceptowalnej jakości, aby nie było piasku i brudu.

W trakcie i po włamaniu pojazdu

Jazda nowym samochodem z automatyczną skrzynią biegów polega na monitorowaniu stanu skrzyni biegów. Przede wszystkim automatyczna skrzynia biegów wymaga ostrożniejszej obsługi niż mechaniczna (to jest pytanie). Dotyczy to zwłaszcza jazdy nowym samochodem zimą, kiedy temperatura poniżej zera wpływa na stan oleju w automatycznej skrzyni biegów. Przed wyruszeniem w zimowy czas samochód z automatyczną skrzynią biegów należy dokładnie rozgrzać, aż temperatura pracy silnik.

Poziom oleju oraz innych płynów musi być regularne sprawdzanie... Sprawdź też spód auta, nic nie powinno przeciekać. Umożliwi to identyfikację defektów na ich początkowym etapie. Pamiętaj, że prawidłowe docieranie przedłuży żywotność skrzyni biegów i silnika, czyniąc ją niezawodną i ekonomiczną w eksploatacji.

Jeśli w silniku zabraknie oleju, a Ty nadal go używasz, może to prowadzić do konieczności wymiany silnika, co jest kosztowną i wątpliwą „przyjemnością”. Poziom oleju należy sprawdzać, gdy samochód stoi na równym podłożu. Sprawdzając poziom, odczekaj pięć minut po zgaśnięciu silnika, a następnie sprawdź, jaki jest poziom oleju. Jeśli jest prawie na minimalnym poziomie, należy go uzupełnić. Uważnie zastanów się nad wyborem oleju, który powinien być dobra jakość i tej samej odmiany.

Po przejechaniu 1000 km należałoby wezwać serwis samochodowy, przejść przegląd techniczny. Tam możesz sprawdzić stan swojego samochodu, wyjaśnić wszystko, co uważasz za stosowne. Umożliwi to prawidłowe zakończenie docierania samochodu. W rzeczywistości zasady są proste. Jeśli pójdziesz za nimi, pojazd Cię nie zawiedzie! Mamy nadzieję, że nasze wskazówki, jak prawidłowo włamać się do nowego samochodu, pomogły. Pospiesz się!

Wraz z zakupem nowego samochodu natychmiast powstaje właściciel cała linia pytania. Na przykład, jak zacząć korzystać z maszyny, aby służyła przez długi czas i była niezawodna? Innymi słowy, czy są jakieś cechy jazdy nowym samochodem?

Ogólnie rzecz biorąc, docieranie jest specjalnym trybem pracy nowego sprzętu. Wynika to z faktu, że w trakcie eksploatacji części mechanizmów zachodzą na siebie, poszczególne węzły w trakcie pracy mogą nieznacznie zmienić swoją lokalizację (profesjonaliści nazywają ten proces docieraniem), a także przy zwiększonym zużyciu nowych jednostek.

W przypadku nowego samochodu może chodzić o to, jak zacząć eksploatację nowy silnik, nowa transmisja, nowe koła i opony oraz inne systemy i urządzenia. Czy nowa nowoczesna technologia motoryzacyjna w zasadzie wymaga specjalnego trybu działania? Mimo pozornie oczywistej odpowiedzi na to pytanie, nawet eksperci nie mają jednomyślnej opinii w tej sprawie. I własnie dlatego.

Po pierwsze, precyzja w produkcji poszczególnych części do samochodów jest obecnie na dość wysokim poziomie. wysoki poziom... Dotyczy to zwłaszcza niemieckich i japońskich producentów samochodów. Tak więc, zdaniem wielu, nie potrzebują one żadnego specjalnego docierania ani docierania.

Po drugie, każdy nowy silnik wewnętrzne spalanie zanim uderzy komora silnika auto, testowane na stoisku. Dodatkowo każdy pojazd jest również testowany, co pozwala twierdzić, że proces włamania został przeprowadzony przez samego producenta.

Po trzecie, same konsekwencje nieprawidłowe działanie układ napędowy ostatecznie sprowadzi się do zwiększonego zużycia oleju. Nie ma dowodów na awarię silnika spalinowego z powodu niewłaściwego docierania, a zasoby gwarancyjne (zwykle 100 000 km) będą działać, nawet jeśli nie zostanie on prawidłowo dotarty.

Między innymi sami producenci Inżynier automatyki(zarówno krajowe, np. VAZ, jak i zagraniczne) w dokumentacja techniczna do nowych samochodów wprost informują, że samochody nie wymagają specjalnego docierania i mogą być od razu eksploatowane w normalnym trybie.

Ale ci eksperci, którzy opowiadają się za koniecznością uruchomienia nowego samochodu, mają też swoje własne argumenty. Oprócz wspomnianego już docierania grupy cylinder-tłok istnieją inne względy.

Nie sposób zaprzeczyć, że docieranie fabryki Nowa technologia- to znacznie mniej niż tradycyjne kilka tysięcy kilometrów ostrożnej jazdy. W związku z tym nawet części, które są dobrze dopasowane w fabryce, będą jeszcze przez jakiś czas ocierać, co być może nie będzie widoczne gołym okiem, ale mimo to w olej silnikowy jest znaczna ilość najmniejszych żetonów. Jeśli nie zostanie wymieniony na czas, może to wpłynąć na działanie silnika.

Ponadto w przypadku naruszenia instrukcji obsługi producenta zacinanie się części silnika następuje najczęściej na nowych jednostkach, co jest dodatkowym dowodem przemawiającym za koniecznością docierania.

Z danych wynika, że ​​zasób silnika niezrolowanego stanowi tylko jedną trzecią zasobu silnika, który został przetestowany zgodnie ze wszystkimi zasadami i zaleceniami. Więc po której stronie jest prawda? Jak prawie zawsze, obie strony mają częściowo rację.

W czasach sowieckich uważano, że dotarcie samochodu wynosi 5 lub nawet 10 tys. km z wymianą oleju co 1000 km (lub nawet częściej), podczas których nowy samochód powinien być eksploatowany w specjalnym trybie. Oczywiście, potrzeba takiego starcia już dawno zniknęła.

Długa i bezproblemowa obsługa pojazdu jest jednak uzależniona od przestrzegania zaleceń producenta w tym zakresie. I większość z nich uważa, że ​​wystarczy wspomnieć w dokumentacji technicznej tylko o konieczności przestrzegania „reżimu oszczędzania”. Co to oznacza i jak długo powinno to potrwać?

Jest kilka wskazówek ogólny, które nie tylko nie uszkodzą, ale na pewno wydłużą żywotność wszystkich systemów, jeśli będą przestrzegane w odniesieniu do eksploatacji nowego samochodu. Dotyczą one różnych systemów.

Jednostka napędowa (silnik spalinowy) to oczywiście główny mechanizm w samochodzie. W odniesieniu do jazdy w nowym (lub po remoncie) istnieją następujące zalecenia:

- Należy unikać ostrych przyspieszeń;
- Zgodność tryb prędkości zapobiegać zacinaniu się nowego silnika;
- Czas trwania „trybu oszczędzania” jest zwykle podany w instrukcji (zwykle 300 - 1500 km);
- Unikaj jazdy z tą samą prędkością przy tych samych obrotach przez długi czas;
- Niedopuszczalne jest, aby silnik pracował przez długi czas na biegu jałowym (z wyjątkiem koniecznego rozgrzania);
- Zabrania się holowania (w tym przyczep) i ciężkiego załadunku;
- Wymień olej i filtry przed i po docieraniu;
- Po docieraniu stopniowo zwiększaj tryb obciążenia.

Nowe klocki hamulcowe potrwają około trzystu kilometrów. W tej chwili nie zwalniaj gwałtownie i nie obciążaj ich poważnie.

Docieranie skrzyni biegów będzie wymagało płynnej zmiany przełożeń. Należy unikać szarpania i szarpania dźwigni. W przeciwnym razie bardzo prawdopodobne jest uszkodzenie synchronizatorów. Oczywiście te wskazówki dotyczą całego okresu eksploatacji pojazdu. Jednak przez pierwsze tysiąc kilometrów należy zachować szczególną ostrożność.

Toczy się długa dyskusja na temat docierania opon. Jeśli ograniczysz się do kilku wskazówek, powinieneś pamiętać o następujących. Na nowym guma samochodowa zawsze jest warstwa smar ochronny, który znajduje się na formie. Smar ten nieznacznie zmniejsza przyczepność bieżnika do nawierzchni drogi. Aby się zużyło, musisz przejechać kilkaset kilometrów (na opony letnie- mniej, na zimę - więcej). W takim przypadku należy unikać ostrych manewrów i hamowania.

Samochody z silnik wysokoprężny przebiegają prawie w ten sam sposób. O ile nie jest konieczne monitorowanie pracy świec żarowych i uruchamianie silnika dopiero po zgaśnięciu kontrolki „wskaźnik pracy świecy” i staranie się utrzymywać prędkość na minimalnym poziomie.

Podsumowując, należy jeszcze raz podkreślić - bieganie w nowym nowoczesny samochód w sensie, który został umieszczony w tej koncepcji w czas sowiecki nie jest już wymagane. Ale przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów nowy samochód, niezależnie od producenta, powinien być obsługiwany ostrożniej, unikając krytycznych obciążeń, agresywnego stylu jazdy i innych niepożądanych rzeczy.