Çfarë kuptimi kanë ikonat në panelin e kontrollit? Kuptimi i dritave treguese në pultin e makinës

Prodhuesit e makinave në çdo model të ri përpiqen të zbatojnë më së shumti sistemet moderne dhe funksionet. Si rezultat, paneli i instrumenteve është vazhdimisht "në rritje" dhe tashmë i ngjan panelit të një aeroplani apo edhe një anije kozmike. Për të ndihmuar entuziastët fillestarë të makinave të kuptojnë të gjithë këta tregues, drita dhe ikona të ndërlikuara, në këtë artikull ne kemi përgatitur një shpjegim të detajuar të tyre.

1 Treguesit paralajmërues nuk mund të shpërfillen

Të gjitha ikonat në pult mund të ndahen në disa kategori. Le të fillojmë me të ashtuquajturit tregues paralajmërues. Më e rëndësishmja prej tyre janë ikonat që tregojnë probleme në sistemi i lubrifikimit motorri. NË makina moderne Mund të ketë dy tregues të tillë:

• Presioni i naftës;
• Sensori i vajit.

Treguesi i presionit të vajit raporton një rënie të presionit të vajit; ndonjëherë e njëjta ikonë mund të sinjalizojë një nivel kritikisht të ulët nëse treguesit kombinohen. Gjithmonë shkëlqen me ngjyrë të kuqe dhe duket si një kanaçe uji me një pikë vaji. Vaj makine Sensori raporton se niveli i vajit ka rënë nën normale. Kjo ikonë mund të shkëlqejë ose e kuqe ose portokalli, në varësi të markës së makinës. Distinktivi zakonisht përshkruan të njëjtin kanaçe lotimi, por me valë poshtë tij.

Nëse treguesi i presionit të vajit fiket një ose dy sekonda pas ndezjes së motorit, kjo është normale. Por nëse ikona ndizet ndërsa motori është në punë, duhet të merren masa të menjëhershme, pasi presioni i ulët i vajit mund të shkaktojë dështimin e motorit. Vërtetë, ndonjëherë arsyeja e funksionimit të tij është një prishje e sensorit të presionit të vajit, i cili nuk ndikon në funksionimin e njësisë së energjisë. Nëse drita tregon një nivel të ulët vaji, duhet të ndaloni makinën dhe menjëherë të shtoni vaj në nivelin e kërkuar.

Një grup tjetër i rëndësishëm ikonash janë treguesit e sistemit të ftohjes. Më shpesh ka dy prej tyre

• blu - sinjalizon një temperaturë kritike të ulët;
• e kuqe - sinjalizon një temperaturë kritike të lartë.

Këto ikona zakonisht përshkruajnë ujin në formën e valëve në të cilat është zhytur termometri. Ndërsa ikona blu është e ndezur, lëreni motorin të punojë boshe me shpejtësi të ulët derisa të nxehet. Nëse ikona e kuqe ndizet, këshillohet të fikni motorin dhe ta lini të ftohet. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nivelin e ftohësit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni atë në radiator. Nëse situata përsëritet, mund të ketë probleme në sistemin e ftohjes ose elektronikën.

Grupi i treguesve paralajmërues përfshin edhe ikonën e baterisë së ulët, e cila gjithashtu është e kuqe. Është e lehtë të njihet nga bateria e tërhequr me një plus dhe një minus. Nëse ndizet, fillimisht kontrolloni terminalet në bateri, njëri prej tyre mund të ketë një lidhje të keqe. Nëse kontakti është i mirë, atëherë problemi qëndron te gjeneratori ose pajisjet e tjera elektrike. Mbani në mend se makina nuk do të jetë në gjendje të vazhdojë të lëvizë për një kohë të gjatë pa u rimbushur: kur të mbarojë bateria, motori do të ngecë dhe nuk do të mund ta ndizni më makinën.

Një kuti me një shigjetë poshtë, një tifoz ose valë brenda tregon një nivel kritik të ulët të lëngut në radiator. Prandaj, lëngu duhet të shtohet menjëherë. Treguesi mund të jetë ose i kuq ose portokalli. Nëse vini re se ikona me imazhin e xhamit të përparmë dhe burimit ndizet, atëherë duhet të shtoni ujë në rezervuarin e larjes së xhamit.

Ikona e fundit nga grupi paralajmërues është tregues i frenave, e cila shkëlqen me ngjyrë të kuqe dhe ka fjalët “FRENA” ose një rreth me një pikëçuditëse. Mund të raportojë disa ngjarje në të njëjtën kohë:

• të përfshirë në makinë frena dore;
• niveli i lëngut të frenave ka rënë nën një nivel kritik;
• ka gabime sistemi i frenave.

Nëse arsyeja e funksionimit të treguesit nuk lidhet me përdorimin frenave parkimi, duhet të ndaloni menjëherë lëvizjen dhe të ndërmerrni veprime. Nëse një ikonë e ngjashme ndizet, d.m.th. një rreth me një pikëçuditëse, por portokalli, do të thotë se ka një dështim në sistemin që shpërndan frenat.

I njëjti rreth, por me një rrufe brenda, tregon një dështim të frenave elektrike të parkimit. Rrethi me imazhin e një këmbë brenda ju kujton të zhbllokoni kutinë e marsheve duke shtypur frenën. Një rreth i zbrazët me kllapa me pika në të dyja anët tregon konsumim. jastëkët e frenave Prandaj, ato duhet të zëvendësohen sa më shpejt të jetë e mundur.

2 Treguesit e defekteve dhe ngjarjeve për sisteme të ndryshme

Ikona e parë e këtij grupi, që kanë shumica e makinave moderne, është një sinjal paralajmërues që njofton shoferin për një situatë emergjente. Më shpesh ajo përshkruan një trekëndësh të kuq me një pikëçuditëse.

Ka shumë arsye që kjo dritë të ndizet: mund të jetë një derë e hapur, presioni i vajit në motor ka rënë ndjeshëm, njëra nga llambat është djegur, etj. Në mënyrë që shoferi të mos ketë nevojë të hamendësojë se cili është problemi, aktivizimi i kësaj ikone zakonisht shoqërohet me një shpjegim teksti në ekranin e pultit. Një ikonë e ngjashme, por portokalli në disa makina, tregon probleme në elektronikën e sistemit të stabilizimit.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me airbag, ai mund të ketë një tregues që ju paralajmëron për problemet me sistemin. Ikona mund të tregojë një paraqitje skematike të një pasagjeri para të cilit është vendosur airbag-u dhe mund të përmbajë gjithashtu fjalët "AIR BAG" ose "SRS".

Nëse automjeti juaj është i pajisur me airbag anësor, të quajtur RSCA, një ikonë e veçantë mund të tregojë se ata nuk funksionojnë. Si rregull, ajo ka nënshkrimin "RSCA off". Shpesh, airbag-u i pasagjerit ndizet automatikisht kur një i rritur ulet në sediljen e përparme dhe fiket automatikisht kur pasagjeri ngrihet në këmbë. Këto ngjarje mund të raportohen gjithashtu nga një tregues i veçantë me një nënshkrim të përshtatshëm.

Treguesit e "ngjarjes" zakonisht shkëlqejnë portokalli, pasi ato janë të një rëndësie dytësore për nga rëndësia.

Makinat Lexus dhe Toyota shpesh janë të pajisura me një funksion PCS - ky është një sistem paraprak sigurie. Nëse ndodh një mosfunksionim në funksionimin e tij, ikona me mbishkrimin PCS ndizet. Sisteme të ngjashme filluan të shfaqen në makina nga prodhues të tjerë, por ato quhen ndryshe.

Nëse një sistem kundër vjedhjes është instaluar në një makinë nga fabrika, një grup i veçantë ikonash raporton ngjarje dhe keqfunksionime në funksionimin e tij. Ikonat duken të ndryshme për modele të ndryshme makinash, më shpesh duke treguar çelësat dhe bravat. Ikona jeshile tregon që imobilizatori është aktivizuar. Një ikonë e verdhë tregon që motori është i bllokuar. Kur instaloni çelësin, kjo dritë duhet të fiket. Nëse sistemi nuk arrin të njohë çelësin, një dritë e kuqe me një imazh me temë mund të ndizet në panelin e kontrollit.

Nëse vëreni se një tregues i kuq me një marsh me një pikëçuditëse është ndezur, do të thotë se ka probleme me motorin ose transmetimin automatik, ose më saktë në pjesën e tij elektronike. Një ikonë e ngjashme portokalli tregon se janë shfaqur probleme në kutinë e marsheve dhe funksionon në modalitetin e urgjencës. Ndonjëherë, në rast të një problemi me pjesën elektrike të transmetimit automatik, mund të ndizet një tregues i veçantë me mbishkrimin "A/T", që do të thotë "transmetim automatik". Në këtë rast, është më mirë të ndaloni makinën në mënyrë që të mos përkeqësoni gjendjen e "kutisë".

Shumë makina moderne kanë një sensor të temperaturës së ngrohjes automatike të transmisionit. Nëse transmetimi mbinxeh, një simbol i kuq në formën e një marshi me një termometër brenda ndizet. Në disa automjete ndizet drita paralajmëruese "A/T Oil Temp". Kur aktivizohet ky tregues, duhet të ndaloni menjëherë lëvizjen dhe të lejoni që "kutia" të ftohet.

Disa modele makinash mund të kenë një ikonë përgjegjëse për të keqfunksionime të ndryshme Automatik:

• presioni i vajit është ulur ose niveli i tij ka rënë nën nivelin kritik;
• sensorët ndaluan së punuari;
• kishte probleme me instalimet elektrike;
• Transmisioni automatik është mbinxehur.

Si rregull, ajo shkëlqen me ngjyrë të kuqe ose portokalli, ka mbishkrimin "auto" dhe një paraqitje skematike të kutisë së marsheve. Funksionimi i tij zakonisht shoqërohet me kalimin automatik të transmisionit në modalitetin e emergjencës, zakonisht në marshin e tretë.

Një automjet me katër rrota mund të ketë një shenjë "A/T Park", e cila tregon se kambio automatike është e bllokuar, d.m.th. Çelësi është në pozicionin "parkim". Në këtë rast, kaloni me të gjitha rrotat duhet të jetë në modalitetin "N". Përndryshe, nuk do të mund ta aktivizoni bllokimin. Një shenjë tjetër që lidhet me funksionimin e transmetimit automatik është "zhvendosja lart", e cila, si rregull, duket si një shigjetë që tregon lart. Nuk ka nevojë të kesh frikë prej tij, pasi kuptimi i tij është absolutisht i padëmshëm - rekomandon ndryshimin e marsheve për të zvogëluar konsumin e karburantit.

Në një makinë me drejtimin elektrik, pavarësisht nga lloji i saj, mund të ketë një ikonë me një foto të një timoni dhe një pikëçuditëse në panelin e instrumenteve. Zakonisht ndizet me ngjyrë të kuqe, pasi informon për probleme me amplifikatorin. Në këtë rast, është e nevojshme të ndaloni menjëherë makinën, pasi keqfunksionimet e drejtuesit të energjisë mund të çojnë në situata emergjente.

Çdo shenjë me mbishkrimin "ABS" ose "ANTILOCK" tregon ose probleme në funksionimin e këtij sistemi, ose mbyllje të përkohshme të tij. Ikonat e etiketuara "CHECK", "CHECK ENGINE", "SERVICE ENGINE SOON" ose "EPC" tregojnë nevojën për të diagnostikuar të gjitha sistemet e motorit. Në të njëjtën kohë, elektronika përgjegjëse për kontrollin e energjisë mund të zvogëlojë me forcë furnizimin e përzierjes së karburantit ose madje të fikë disa sisteme.

Nëse treguesi ndizet paraqitje skematike motori dhe shigjeta poshtë do të thotë se fuqia e njësisë së fuqisë është ulur. Shpesh, zgjidhja e këtij problemi është fikja e motorit dhe ndezja e tij pas 15-20 sekondash. Ndonjëherë ikona e humbjes së energjisë ndizet së bashku me ikonën e mbinxehjes së elementit katalitik. Në këtë rast, problemet e fuqisë lidhen posaçërisht me katalizatorin.

Një ikonë portokalli me mbishkrimin ASR ose një trekëndësh i gdhendur në një shigjetë të rrumbullakët me një pikëçuditëse ndizet, duke treguar një mosfunksionim sistemi i kontrollit të tërheqjes. Zakonisht shoqërohet me një sistem frenimi kundër bllokimit. Një tregues i emërtuar BSM ose BSM OFF tregon një mosfunksionim të sistemit që monitoron zona të vdekura. Një tregues me mbishkrimin ETC ose një rrufe e vendosur midis dy kllapave konkave tregon një prishje të valvulës elektronike të mbytjes, e cila kontrollon furnizimin me karburant.

Një ikonë e ngjashme e emërtuar Night View paralajmëron për djegien e sensorëve infra të kuqe ose probleme të tjera të sistemit të shikimit të natës. Disa makina janë të pajisura me sensorë kontrolli Filter ajri. Nëse është i ndotur, një ikonë me një imazh skematik të filtrit dhe shigjetat që simulojnë kalimin e ajrit përmes filtrit ndizet në panelin e kontrollit.

Një shenjë me një makinë në një mbikalim ose mbishkrimi "NDRYSHIM I VAJIT" ose "shërbim" nuk tregon një avari në asnjë sistem, por nevojën për mirëmbajtje të planifikuar ose zëvendësim të planifikuar. vaj motori. Një shenjë me imazhin e një makine me kapakun e gazit të hequr ose mbishkrimin "Kontrollo kapakun e gazit", siç mund ta merrni me mend, tregon që qafa e rezervuarit të gazit nuk është e mbyllur.

Një tregues me një rreth dhe shkronjën "i" të gdhendur në të tregon shfaqjen e një mesazhi të ri. Në këtë rast, një përshkrim i ngjarjes ose problemit të hasur shfaqet në ekran. Nëse një tregues i ngjashëm ndizet, por shkronja "i" është shkruar në një libër të hapur dhe jo në një rreth, atëherë manuali i udhëzimeve për makinën tuaj do t'ju ndihmojë të deshifroni mesazhin.

3 Treguesit e ndihmës

Një grup i veçantë përfshin tregues që raportojnë ngjarje dhe probleme të ndryshme në funksionimin e sistemeve të ndihmës së shoferit në situata kritike. Pra, sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS ose DTC) mund të ketë një grup të tërë treguesish. Si rregull, ato tregohen me mbishkrime ose një shkurtim të emrit të sistemit.

Treguesi i gjelbër tregon që DTC është aktivizuar. Treguesi i verdhë ose portokalli mund të ndizet për shkak të çaktivizimit ose keqfunksionimeve të tij. Meqenëse DTC lidhet me sistemet e frenimit dhe karburantit, nëse shfaqet një problem në funksionimin e tij, ai zakonisht fiket automatikisht.

Treguesi me mbishkrimin "KDDS" informon për prishje në sistemin e pezullimit stabilizues. Një grup i veçantë ikonash ka një sistem ndihme gjatë uljes dhe ngjitjes së makinës, si dhe kur niseni në një pjerrësi. Kjo përfshin gjithashtu një sistem që mban një shpejtësi konstante. Kur sistemi aktivizohet, ndizet një ikonë me imazhin përkatës të makinës.

Nëse lindin probleme me funksionimin e sistemit të stabilizimit, zakonisht në panelin e instrumenteve ndizet një ikonë me shkurtesën e emrit të këtij sistemi. Sepse prodhues të ndryshëm Quhet ndryshe, përcaktimi mund të jetë si më poshtë:

• VSC, etj.

Kujtojmë se ky sistem ndihmon në nivelizimin e makinës në rast të rrëshqitjes së rrotave. rruga e rrëshqitshme. Për këtë qëllim, përdoret sistemi i frenimit dhe furnizimit me karburant. Duhet thënë se ky sistem përfshin edhe ikonën makinë rrëshqitëse, e cila ndizet kur rrotat rrëshqasin.

Një ikonë e emërtuar "4x4" tregon që lëvizja me të gjitha rrotat është aktivizuar. Nëse ikona tregon një trekëndësh dhe një pikëçuditëse, kjo do të thotë se sistemi kërkon diagnostikim ose ka një problem me funksionimin e tij. Një tregues i etiketuar "4x2" ju informon se transmetimi funksionon në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme. Nëse ikona tregon "4x4 auto", sistemi automatikisht ndizet dhe fiket me të gjitha rrotat. Një ikonë e ngjashme, por me mbishkrimin "e ulët" informon se transmetimi funksionon në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat, por kutia e transferimit është e përfshirë në modalitetin me rreze të ulët.

Një tregues me mbishkrimin "BAS ASR" ose një rrotë e tërhequr me dy shigjeta tregon se sistemi që ndihmon shoferin gjatë frenimit emergjent nuk funksionon siç duhet. Për më tepër, ky dështim çoi në mbylljen e ASR, d.m.th. sistemi i kontrollit të tërheqjes. Ikona "4WD" ose "AWD" tregon ose se diametri i rrotave të përparme dhe të pasme nuk përputhet, ose se ka probleme në sistemin e lëvizjes së rrotave të pasme.

Një tregues portokalli me fjalët "IBA" ose "IBA off" informon se sistemi është i çaktivizuar, i cili aktivizon frenat në rast të rrezikut të përplasjes. Ndonjëherë treguesi mund të ndizet ndërsa sistemi IBA është në punë, kjo tregon se sensorët e zbulimit të pengesave janë të pista ose kanë mosfunksionuar.

Një ikonë me mbishkrimin "4WAS" tregon se, si rezultat i diagnostikimit, është gjetur një defekt në sistemin e drejtimit. Disa modele kanë një sistem drejtues rrotat e pasme ka një tregues të veçantë që thotë "RAS". Drita e pasme e tij tregon çaktivizimin ose dështimin e këtij sistemi.

Çaktivizimi i RAS mund të ndodhë për shkak të dështimeve në motor, sistemin e frenave ose pezullimin.

Treguesi me mbishkrimin "2rid strt" tregon se funksioni i nisjes me shpejtësi të lartë është aktivizuar. Ky funksion ju lejon të nisni në rrugë të rrëshqitshme pa rrezik rrëshqitjeje. Si rregull, ka ngjyrë të gjelbër. Një tjetër tregues i gjelbër që mund të jetë i pranishëm në pultin e makinës suaj është "VGRS". Ai informon për aktivizimin e funksionit të zhvendosjes së vonë të transmetimit automatik, i cili lejon motorin të zhvillojë më shumë fuqi, dhe në përputhje me rrethanat, makina mund të marrë shpejtësinë më shpejt.

Ikona e fundit nga ky grup është "VGRS". Ai shkëlqen me ngjyrë të kuqe, pasi tregon një prishje të kontrollit të drejtimit, i cili ka një variabël raporti i marsheve. Nëse kjo dritë ndizet, duhet të ndaloni drejtimin.

4 Treguesit e makinave me naftë

Meqenëse makinat me naftë kanë sistemet e tyre që homologët e tyre me benzinë ​​nuk i kanë, ato gjithashtu kanë ikonat e tyre në panelin e përparmë. Kështu, një spirale e verdhë e ndezur tregon aktivizimin e prizave të ndriçimit. Ky tregues fiket pasi motori nxehet, kur ai nuk ka më nevojë për kandelat për të punuar.

Ikonë me valë, pika dhe tub i shkarkimit informon për një ulje të nivelit të lëngjeve në sistemin e pastrimit të gazit. Ky lëng është përgjegjës për reaksionin katalitik, i cili rezulton në pastrimin e shkarkimit. E njëjta ikonë, por pa valë dhe pika, tregon një tjetër mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit.

Një ikonë që përshkruan një pompë karburanti ose filtër karburanti tregon praninë e ujit në karburant. Gjithashtu, funksionimi i tij mund të shoqërohet me nevojën për të ruajtur sistemin e pastrimit të karburantit.

Një dritë e kuqe me mbishkrimin "EDC" tregon probleme me sistemin elektronik të injektimit të karburantit. Si rregull, makina humbet ndjeshëm fuqinë ose ngec plotësisht dhe nuk fillon. Më shpesh shkaku i problemit është një bllokim filtri i karburantit, por mund të ketë gabime më serioze. Për shembull, nuk është e pazakontë që një valvul i pompës së karburantit të dështojë.

Një tregues i kuq me mbishkrimin T-Blet tregon konsumimin e rripit të kohës (rripi lidh boshtin me gunga me boshtin me gunga dhe sistemet e tjera ndihmëse). Kur ky tregues ndizet, duhet të ndërmerrni veprime të menjëhershme, pasi një rrip i thyer çon në dëmtime serioze të motorit.

5 Treguesit e ndriçimit

Më në fund, le të shohim treguesit që informojnë shoferin për mënyrën e funksionimit të fenerëve dhe pajisjeve të tjera të ndriçimit. Kur aktivizohet ndriçimi i jashtëm, ikona në formën e një llambë të ndezur jeshile ndizet. Nëse në vend të kësaj ndizet një dritë portokalli e kryqëzuar ose një dritë jeshile me një pikëçuditëse, kjo do të thotë se një nga llambat e ndriçimit të jashtëm është djegur.

Feneri blu i ndritshëm informon për funksionimin e fenerëve në modalitet rreze të lartë. I njëjti fener jeshil me shkronjën "A" ose mbishkrimin "auto" tregon ndërrimi automatik fenerët ndërmjet modalitetit të rrezeve të larta dhe të ulëta. Një fener me një rreze të zhdrejtë dhe me shigjeta të rrumbullakosura lart e poshtë tregon një mosfunksionim të sistemit të rregullimit të këndit të rrezes së fenerit.

Një tregues me mbishkrimin AFS OFF ose një imazh i një feneri të drejtuar lart me dy shigjeta informon për çaktivizimin e sistemit fenerët adaptues. Një ikonë në formën e një makine me dritat e pasme të ndriçuara tregon një mosfunksionim dimensionet e pasme ose dritat e frenave.

Dy të vendosur në anët e ndryshme Fenerët e gjelbër tregojnë funksionimin e dritave anësore. Një fener jeshil me një dritë të zhdrejtë të kryqëzuar nga një valë do të thotë se dritat e mjegullës janë duke punuar. I njëjti fener portokalli, i kthyer në të djathtë, informon për funksionimin e dritave të pasme të mjegullës. Një tregues me shigjeta majtas dhe djathtas tregon funksionimin e sinjalit të kthesës.

Këta janë të gjithë treguesit më të rëndësishëm që mund të shihni në pultin e makinës suaj. Përveç tyre, mund të ketë ikona shtesë që informojnë për dyert e hapura ose kapuçin, mënyrën e drejtimit me rimorkio, rripin e sigurimit të palidhur, etj. Ata kanë një përcaktim të qartë grafik, kështu që nuk kanë nevojë për dekodim.

Siç mund ta shihni, njohja e kuptimit të ikonave është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi paneli i instrumenteve përmban tregues vetëm të sistemeve më të rëndësishme.

A ju kujtohet kuptimi i të gjithë sensorëve në kroskotin e makinës suaj? Unë jo, megjithëse kam pak më shumë se dhjetë prej tyre në makinën time. Për fat të mirë, ato nuk qëndrojnë shpesh ndezur për më shumë se disa sekonda pasi ndezja është ndezur, por kur e bëjnë, stresohem shumë dhe kërkoj manualin e pronarit për të gjetur se çfarë nuk shkon.

Dhe doja t'i bëja vetes një fletë mashtrimi të të gjitha vlerave të sensorëve në pult, në mënyrë që të ishte pranë. Por më pas vendosa të shtoj tregues të tjerë në fletën e mashtrimit, duke zgjedhur ato më të zakonshmet. Sigurisht, unë ende mbaj manualin e udhëzimeve me vete, kjo është ajo.

Një fletë mashtrimi me vlerat e tridhjetë sensorëve në panelin e instrumenteve mund të shkarkohet në fund të artikullit.

1. Rezervuari i lëngut të larjes së xhamit të xhamit po mbaron.
2. Bateria është e ulët. Veprimi: duhet të kontrolloni tensionin dhe integritetin e rripit të drejtimit të gjeneratorit elektrik. Nëse është i paprekur, do të dërgohet në një qendër shërbimi ku do të testohet bateria.
3. Ngrohja ndezur dritaren e pasme.
4. Dera/bagazhi është i hapur ose jo i mbyllur fort.
5. Niveli i ftohësit është i ulët. Veprimet: Mund të vazhdoni të vozitni, por ekziston rreziku i mbinxehjes së motorit, kështu që duhet të monitoroni sensorin e temperaturës në panelin e kontrollit.
6. Sensori i jaskut të ajrit të Sistemit të Kufizimit Pasiv (SRS). Nëse sensori ndizet gjatë vozitjes, sistemi SRS është i gabuar.

1. Nivel i ulët karburant. Mbush urgjentisht me karburant.
2. Presioni i ajrit në gomë ka rënë me më shumë se 25% të vlerës nominale ose goma është e sheshtë. Ju lutemi vini re se treguesi ndizet vetëm pasi të keni udhëtuar 20-30 km. Dhe pasi kalon të njëjtën distancë fiket.
3. Mund të ketë një rënie të presionit në sistemin e lubrifikimit (Presioni i vajit), ose një rënie në presionin e nivelit të vajit. Veprimi: kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni vetë vaj. Nëse kjo nuk është e mundur, tërhiqeni makinën në një qendër shërbimi, pasi lëvizja mund ta dëmtojë makinën.
4. Probleme në sistemin e kontrollit të motorit. Motori vazhdon të funksionojë, por në gjendje emergjence. Veprimi: Mund të vazhdoni të vozitni, por kërkohet mirëmbajtja e motorit. Keni rreth gjysmë ore për të shkuar në shërbim.
5. Alarmi.

1. Rrezi i ulët.
2. Dritat e mjegullës.
3. Fenerët me rreze të gjata.
4. Niveli i vajit të motorit ka rënë dhe ka nevojë për mbushje urgjente. Veprimet si në paragrafin 9.
5. Sensori ndizet kur aplikohet frena e dorës, ose ndoshta nëse ka pak lëng në rezervuarin e cilindrit të frenave. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
6. Temperatura e ftohësit të motorit është rritur (mbinxehja e motorit). Veprimi: Ndaloni dhe lëreni motorin të ftohet. Vetëm atëherë shtoni ftohës. Një tregues pulsues tregon probleme të mundshme elektrike me sistemin e ftohjes.

1. Sensori ABS (sistemi kundër bllokimit të frenimit). Nëse ikona ndizet gjatë vozitjes, Sistemi ABS Problemet.
2. ESP/BAS. Matësi ndizet kur ka një problem me sistemin stabiliteti i drejtimit.
3. Një (disa) llamba të ndriçimit të jashtëm nuk ndizen. Mund të tregojë gjithashtu një defekt në qark.
4. Sinjali paralajmërues. Njofton për një situatë emergjente dhe zakonisht shoqërohet me tekst shpjegues në panel.
5. Të përfshira dritat e pasme të mjegullës
6. Kur ky sensor ndizet, duhet të kontrolloni funksionalitetin e sistemit tuaj kundër vjedhjes.

1. THYES– është vënë freni i parkimit. Nëse drita është ende e ndezur kur frena është shkëputur, atëherë problemi është se niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor ka rënë. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
2. O/D OFF– Sensori i çaktivizimit të overdrive (OverDrive). Aktivizohet kur modaliteti i tejkalimit () anulohet.
3. A/T– Treguesi i transmisionit automatik. Nëse pas 3 sekondash. pasi të ndizni ndezjen nuk do të fiket, që do të thotë se diçka nuk është në rregull në sistemin e marsheve. Veprimi: Kontaktoni shërbimin menjëherë.

Në këtë artikull do të shikojmë simbolet e llambave treguese të panelit të instrumenteve. Ndonjëherë nuk është aq e lehtë të kuptosh se çfarë i nevojitet makinës suaj. Sigurisht, është mirë nëse keni një makinë të re që mund të komunikojë (raportojë problemet me makinën) në Rusisht. Por çfarë të bëni nëse nuk keni një kompjuter në bord, ose makina mund të pulsojë vetëm dhe të ndezë dritat paralajmëruese (simbolet, treguesit). Këtu është një listë e atyre treguesve që mund të ndizen në panelin e instrumenteve (panelin e instrumenteve). Lista nuk është e plotë, sepse Çdo ditë, prodhuesit e makinave po krijojnë gjithnjë e më shumë sisteme të reja për rehati dhe siguri gjatë drejtimit të një makine, por kjo jep ide e pergjithshme në lidhje me gjendjen e komponentëve elektronikë të makinës suaj. Do t'ju ndihmojë të dini më saktë për funksionimin e një sistemi të veçantë automjeti (nëse ndodh një mosfunksionim). diagnostifikimi kompjuterik. Ju mund ta shënoni këtë faqe në mënyrë që të jetë pranë, ose të shkarkoni aplikacionin falas për Android në gjuhe angleze simbolet e pultit ( ide e mirë duhet të jetë gjithashtu në rusisht).

Llambat paralajmëruese

Freni i parkimit automatik ose manual është i kyçur, niveli i lëngut të frenave është i ulët ose sistemi i frenave është me defekt.

Temperatura e lartë (e kuqe) ose temperatura e ulët (ikona blu) e sistemit të ftohjes së motorit. Nëse pulson, kontrolloni sistemin elektrik.

Rënia e presionit të vajit të motorit (Oil Presioni) është nën vlerën e lejuar. Mund të tregojë gjithashtu një rënie të nivelit të vajit.

Kontrolloni nivelin e vajit. Sensori i vajit të motorit.

Rënia e tensionit në rrjetin në bord të automjetit, mungesa e ngarkimit të baterisë ose keqfunksionime të tjera në sistemin e furnizimit me energji elektrike (etiketuar KRYESORE - për një hibrid).

Llambat paralajmëruese që tregojnë keqfunksionime ose funksionim të sistemeve të ndryshme të automjeteve

Një sinjal paralajmërues për të tërhequr vëmendjen e shoferit në rast urgjence (presion i ulët i vajit, derë e hapur, etj.), zakonisht i shoqëruar nga informacione shpjeguese me tekst në ekranin e pultit ose tregues tjetër.

Mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit.

Mosfunksionimi i një ose më shumë airbagëve të Sistemit Mbajtës Suplementar (SRS).

Treguesi i fikjes së airbag-it të pasagjerit të përparmë (Side Airbag Off).

Treguesi i airbag-ut të pasagjerit (Passenger Air Bag), i cili fiket automatikisht. Nëse ka një të rritur në sedilje dhe treguesi tregon "AIRBAG OFF", ka një mosfunksionim në sistem.

Sistemi i airbagëve anësor (perde) (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), të cilët aktivizohen kur automjeti rrokulliset, është i çaktivizuar. Gjendet shpesh në automjete që janë të prirura për t'u përmbysur (me një qendër të lartë graviteti). Një nga arsyet e fikjes së tij është ngasja jashtë rrugës, ku ndodhin rrotullime të mëdha të trupit, të cilat mund të shkaktojnë sensorët e sistemit.

Mosfunksionimi i sistemit para përplasjes ose përplasjes (PCS).

Treguesi i aktivizimit të sistemit kundër vjedhjes ose imobilizatorit.

Tregon një mosfunksionim të sistemit kundër vjedhjes ose një lloj mosfunksionimi në funksionimin e tij.

Mosfunksionime ose mbinxehje transmetim automatik ose komponentë të tjerë të transmetimit.

Një përshkrim i mosfunksionimit duhet të gjendet në manualin e funksionimit të automjetit.

Gjendet kryesisht në supermakina dhe raporton një mosfunksionim në një nga njësitë e transmetimit ose mbinxehjen e tij. Ekziston rreziku që makina të bëhet e pakontrollueshme.

Temperatura e lejuar në transmetimin automatik (Automatic Transmission - A/T) është tejkaluar. Lëvizja e mëtejshme është shumë e dekurajuar derisa transmetimi automatik të jetë ftohur.

Defektet elektrike në transmetimin automatik (Transmisioni automatik - AT). Vazhdimi i lëvizjes nuk rekomandohet.

Treguesi i modalitetit të bllokimit automatik të transmisionit (A/T Park - P) në pozicionin "P" ("parkim") mund të vendoset në automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një rresht me rreze të ulët në kutinë e transferimit. Transmisioni automatik bllokohet kur çelësi i modalitetit të lëvizjes me të gjitha rrotat është në pozicionin neutral (N).

Mosfunksionim në timonin hidraulik ose elektrik.

Aktivizohet freni i parkimit.

Niveli i ulët i lëngut të frenave.

Defekt në sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (Antilock Braking System - ABS) ose sistemi është i çaktivizuar (nëse ekziston një mundësi e tillë dhe është e aktivizuar).

Mbushjet e frenave janë konsumuar deri në kufi.

Mosfunksionim në sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit.

Ka një mosfunksionim në sistemin elektrik të frenave të parkimit.

Kur ndezja është e ndezur, sinjalizon nevojën për të shtypur frenimin për të zhbllokuar përzgjedhësin e marsheve automatike të transmisionit.

Presioni i ajrit në një ose më shumë goma bie me më shumë se 25% të vlerës nominale.

Kur motori është në punë, sinjalizon nevojën për të diagnostikuar motorin dhe sistemet e tij ose praninë e problemeve në funksionimin e tyre. Mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve të automjeteve derisa të eliminohet mosfunksionimi. Nëse sistemi EPC (Electronic Power Control) zbulon një mosfunksionim në motor, ai mund të zvogëlojë me forcë furnizimin me karburant.

Treguesit Sistemet Start-Stop(ENG Auto Stop (A-STOP)). E gjelbër - motori është i fikur. E verdhë - ka një mosfunksionim në sistem.

Humbja e fuqisë së motorit për çfarëdo arsye. Ndalimi i motorit dhe rindezja e tij pas të paktën 10 sekondash ndonjëherë e zgjidh problemin.

Probleme me motorin ose elektronikën e transmisionit. Mund të tregojë gjithashtu një mosfunksionim të imobilizatorit ose sistemit të injektimit.

Sensori i oksigjenit (sonda lambda) është i gabuar ose i ndotur. Nuk rekomandohet të vazhdoni vozitjen, sepse ky sensor ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e sistemit të injektimit.

Mosfunksionim ose mbinxehje konvertues katalitik. Mund të shoqërohet me një rënie të fuqisë së motorit.

Kontrolloni kapakun e rezervuarit të karburantit.

I tregon drejtuesit që një mesazh i ri është shfaqur në ekranin e panelit të instrumenteve ose një tregues tjetër është ndezur. Mund t'ju kujtojë të kryeni disa funksione shërbimi ose të raportoni probleme të tjera.

Informon shoferin që t'i referohet manualit të pronarit të automjetit për të deshifruar mesazhin në ekranin e panelit të instrumenteve.

Niveli i ftohësit në sistemin e ftohjes së motorit është i ulët.

Mosfunksionimi i valvulës elektronike të mbytjes (ETC).

Sistemi i gjurmimit (Blind Spot - BSM) për zonat e padukshme për shoferin rreth makinës është i gabuar ose i paaftë.

Kujtesë për nevojën e mirëmbajtjes së planifikuar (Kërkohet mirëmbajtje) të automjetit, ndërrimi i vajit (NDËRRIMI I VAJIT) etj. Drita e parë në disa automjete mund të tregojë probleme më serioze.

Filtri i ajrit të sistemit të marrjes së motorit është i ndotur dhe duhet të zëvendësohet.

Ka një mosfunksionim në sistemin Night View/sensorët infra të kuqe janë djegur.

Ingranazhi i mbivendosjes (O/D) në transmetimin automatik është i fikur.

Llambat treguese për sistemet e stabilizimit dhe ndihmës në situata kritike

Treguesit e kontrollit të tërheqjes (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): jeshile tregojnë se sistemi është në ky moment kryen çdo veprim; e verdhë - sistemi është i çaktivizuar ose është zbuluar një lloj mosfunksionimi në funksionimin e tij. Meqenëse është i lidhur me furnizimin me karburant dhe sistemet e frenimit, keqfunksionimet në këto sisteme mund të shkaktojnë mbylljen e tij.

Sistemet e stabilizimit (Programi Elektronik i Stabilitetit - ESP) dhe asistenca e frenimit emergjent ( Ndihma e frenimit Sistemi - BAS) janë të ndërlidhura. Ky tregues raporton probleme në njërën prej tyre.

Mosfunksionim në sistemin e pezullimit dinamik kinetik (KDSS).

Treguesit e sistemeve për ngjitje/zbritje nga mali, mbajtje e një shpejtësie konstante, ndihmë në nisje, etj.

Kontrolli i Stabilitetit është çaktivizuar. Gjithashtu fiket automatikisht kur " Kontrollo motorin". Në varësi të prodhuesit, sistemi i stabilizimit mund të quhet ndryshe: AdvanceTrac, Kontrolli Automatik i Stabilitetit (ASC), Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC), Kontrolli Dinamik i Stabilitetit dhe Traksionit (DSTC), Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (ESC), Dinamika Ndërvepruese e Automjeteve (IVD ), Sistemi i Kontrollit Precision (PCS), StabiliTrak, Kontrolli Dinamik i Automjeteve (VDC), Sistemet e Kontrollit Dinamik të Automjeteve (VDCS), Ndihma e Stabilitetit të Automjeteve (VSA), Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve (VSC), etj. Duke zbuluar rrëshqitje të rrotave, duke përdorur sistemet e frenimit, furnizimi me karburant dhe kontrolli i pezullimit nivelojnë pozicionin e automjetit në rrugë.

Treguesi i sistemit të stabilizimit të Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC) ose Programit Elektronik të Stabilitetit (ESP). Në makinat e disa prodhuesve, do të thotë sistemi i kontrollit të tërheqjes së Rregullores kundër rrëshqitjes (ASR) dhe diferenciali Elektronik i Bllokimit Diferencial (EDL).

Makina me të gjitha rrotat është e angazhuar ose sistemi ka nevojë për diagnostikim.

Mosfunksionim në sistemin e ndihmës së frenimit emergjent Brake Sistemi i asistencës(BAS). Rezulton në mbyllje sistemet elektronike Rregullimi kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi Inteligjent i Ndihmës së Frenimit (IBA) është i çaktivizuar, i cili është në gjendje të aplikojë në mënyrë të pavarur sistemin e frenimit për të parandaluar një përplasje kur një pengesë zbulohet në mënyrë të rrezikshme pranë makinës. Nëse sistemi nuk është i fikur dhe treguesi është i ndezur, sensorët lazer të sistemit mund të jenë të gabuar ose të ndotur.

Një tregues që makina ka rrëshqitur dhe sistemi i stabilizimit ka hyrë në punë.

Sistemi i stabilizimit është i gabuar ose nuk funksionon. Makina vazhdon të lëvizë normalisht, por pa asistencë elektronike.

Llambat paralajmëruese për sisteme speciale dhe shtesë

Mungesa/prania e çelësit elektronik në makinë.

Ikona e parë është mungesa e një çelësi elektronik në makinë. Së dyti - çelësi është gjetur, por bateria e tij duhet të zëvendësohet.

Modaliteti i borës është i aktivizuar, duke mbështetur marshe më të larta gjatë drejtimit dhe nisjes. Mund të ketë aftësinë për të kontrolluar furnizimin me karburant.

Fton shoferin të ndalojë dhe të bëjë një pushim nga drejtimi. Mund të shoqërohet nga një sinjal zanor ose një mesazh me tekst në ekran.

Informon për një reduktim të rrezikshëm të distancës me mjetin përpara ose për shfaqjen e një pengese në itinerar. Mund të jetë pjesë e sistemit të kontrollit të lundrimit.

Treguesi i aksesit të lehtë në makinë me një sistem për rregullimin e lartësisë së trupit mbi rrugë.

Aktivizohet "Cruise Control" ose "Cruise Control" (ACC), i aftë për të ruajtur shpejtësinë e kërkuar për të mbajtur një distancë nga automjeti përpara. Një dritë ndezëse mund të tregojë një problem me sistemin.

Sistemi i frenimit është aktivizuar (Brake Hold). Dezinhibimi ndodh pas shtypjes së pedalit të gazit.

Modaliteti sportiv dhe komforti i amortizatorëve (Cilësimi i pezullimit sportiv / konfigurimi i pezullimit komod).

Në automjetet me pezullim ajror Një tregues i ngjashëm tregon lartësinë e trupit mbi rrugë. NË në këtë rast pozicioni më i lartë (HEIGHT LARTË).

Kontrollo pezullimin - CK SUSP. Tregon keqfunksionime të mundshme në shasi dhe nevojën për ta kontrolluar atë.

Sistemi i shmangies së përplasjes (Collision Mitigation Brake System - CMBS), i cili përdor radarin për të monitoruar hapësirën përpara makinës dhe është i aftë të aplikojë frenim emergjent pa ndërhyrjen e shoferit, është i çaktivizuar ose me defekt (sensorët e radarit mund të jenë të ndotur).

Modaliteti i tërheqjes është i aktivizuar.

Sistemi i asistencës së parkimit ( Asistent Parku). E gjelbër - sistemi është aktivizuar. E verdhë - mosfunksionimi ose sensorët e sistemit janë të ndotur.

Treguesi paralajmërues i largimit nga korsia (LDW, Parandalimi i largimit nga korsia - LDP, ose Ndihma për mbajtjen e korsisë - LKA). Një sinjal i verdhë vezullues paralajmëron se makina po largohet nga korsia e saj djathtas ose majtas. Mund të shoqërohet nga një sinjal zanor. E verdha e fortë mund të tregojë një mosfunksionim. E gjelbër - sistemi është aktivizuar.

Ka një mosfunksionim në sistemin "Start/Stop", i cili është në gjendje të fikë motorin për të kursyer karburant, për shembull, kur ndalon në një dritë të kuqe dhe e ndez përsëri kur shtypni gazin.

Shoferi e drejton makinën në modalitetin e kursimit të karburantit.

Modaliteti ekonomik i drejtimit (ECO MODE) është aktivizuar.

Ju tregon kur është më mirë të kaloni në një marsh më të lartë për të kursyer karburant në makinat me një transmetim manual.

Transmetimi është në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme.

Transmetimi është në modalitetin e lëvizjes me rrota të pasme, por nëse është e nevojshme, elektronika kalon automatikisht në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat.

Modaliteti i lëvizjes me të gjitha rrotat është i aktivizuar.

Modaliteti i lëvizjes me të gjitha rrotat me një rresht reduktimi në kutinë e transferimit është aktivizuar.

Diferenciali qendror (qendër) është i kyçur dhe përdoret modaliteti "i fortë" i lëvizjes me të gjitha rrotat.

Diferenciali i pasmë me bosht tërthor është i bllokuar.

Treguesi i parë është se lëvizja me të gjitha rrotat është e çaktivizuar. E dyta është se në të është zbuluar një mosfunksionim.

Kur motori është në punë, mund të tregojë një mosfunksionim në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD) ose një mospërputhje midis diametrave të rrotave të boshteve të përparme dhe të pasme.

Mosfunksionime në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferenciali mund të mbinxehet.

Temperatura e vajit në diferencialin e pasmë është tejkaluar (Temperatura diferenciale e pasme). Rekomandohet të ndaloni dhe të prisni që diferenciali të ftohet.

Ikonat e pultit

Mos u nervozoni ju lutem! Ne do të ndihmojmë me aq sa mundemi.

Simbolet e zakonshme të panelit të makinës.

1. Treguesi ABS. ndizet sa herë që ka ndonjë problem me sistemin e frenimit kundër bllokimit. Ikona ndizet kur motori ndizet dhe fiket pas disa sekondash.
2. Niveli i ulët i karburantit. Shfaqet nëse niveli i karburantit ka rënë në një nivel kritik dhe kërkohet karburant urgjent.
3. Njoftimi i problemeve me sistemin e frenimit.
4. Drita paralajmëruese. Njofton për probleme të panjohura me makinën që kërkojnë një vizitë në një qendër shërbimi makinash.
5. Filtri i ajrit. Informon për problemet me filtrin e ajrit të kabinës.
6. Airbag i përparmë. Treguesi tregon probleme me airbag dhe nevojën për të kërkuar ndihmë profesionale.
7. Përkujtues për rripin e sigurimit. Bëhet aktiv kur motori ndizet dhe qëndron i ndezur derisa rripi i sigurimit të jetë i lidhur.
8. Treguesi paralajmërues për problemet që kanë lindur në sistemin elektrik të makinës.
9. Treguesi " Ndenjëse për fëmijë" Tregon që një ndenjëse standarde e makinës për fëmijë është aktualisht e bashkangjitur dhe në përdorim.
10. Ikona e presionit të gomave. Ndizet në rast të presionit të ulët të gomave, gjë që ndikon në konsumin e karburantit dhe trajtimin e makinës.
11. Airbags anësorë - të ngjashëm me pikën 6.
12. Sedilja e makinës për fëmijë. Sinjali paralajmëron shoferin për problemet me një ndenjëse për fëmijë të montuar prapa. Është e ngjashme me pikën 7, por përdoret nga prodhues të ndryshëm automjetesh.

13. Dritat e mjegullës. Aktivizohet kur shoferi ndez dritat e mjegullës dhe fiket kur ato fiken.
14. Niveli i ulët i lëngut për larjen e xhamit. Ikona shfaqet në panelin e kontrollit sapo të ndizen fshirëset.
15. Paralajmërim për instalimin e gabuar të një ndenjëseje për fëmijë.
16. Probleme me lëngun e frenave. Treguesi vendoset mjaft rrallë në pult.
17. Alarmi emergjence. Ndizet kur shoferi shtyp butonin përkatës.
18. Kontrolli i lundrimit. Pamja e ikonës mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit. Ndizet kur aktivizohet sistemi i kontrollit të lundrimit.
19. Sinjalizoni që ndriçimi është ndezur.
20. Xhami i pasëm me ngrohje. Ndizet pasi të keni shtypur butonin e ngrohjes së dritares së pasme.
21. Paralajmërim për problemet e baterisë. Me shumë mundësi, sinjalizon një ngarkesë të ulët të baterisë.
22. Mbyllja e derës kundër hapjes nga brenda. Paralajmëron se sistemi i sigurisë së fëmijëve duhet të aktivizohet.
23. Xhami i xhamit me ngrohje. Ngjashëm me paragrafin 20.
24. Mosfunksionim i transmisionit. Pasi të ndizet kjo ikonë, makina duhet të dërgohet për shërbim sa më shpejt të jetë e mundur.

25. Treguesi i rrëshqitjes. Instaluar në makina luksoze dhe paralajmëron se makina mund të humbasë kontrollin për shkak të kushte të vështira ngarje.
26. Sinjalizoni për dyert e hapura të makinës. Ndizet kur motori ndizet dhe tregon se një ose më shumë dyer nuk janë mbyllur siç duhet.
27.AWD. Ndizet kur aktivizohet me të gjitha rrotat.
28. ESP/BAS. Aktivizohet kur ka probleme me sistemin e kontrollit të stabilitetit.
29. Paralajmërim për mbinxehjen e motorit. Kërkon që automjeti të ndalojë.
30. OBD. Treguesi diagnostikues në bord. Zbulon probleme me motorin ose sistemin e shkarkimit.
31. Treguesi i sistemit kundër vjedhjes. Instaluar në disa modele, pulson një herë kur automjeti është i armatosur.
32. Kontroll elektronik valvula e mbytjes. Ndizet kur motori fillon, duke sinjalizuar probleme me elektronikën përgjegjëse për kontrollin e valvulës së mbytjes.
33. Tepër. Dëshmi se Modaliteti i mbingarkesës i fikur.
34. Sinjalet e kthesës. Sigurisht, një nga treguesit më të famshëm.
35. Rrezet e gjata. Treguesi ndizet sapo shoferi aktivizon modalitetin e rrezeve të gjata.
36. Paralajmërim për presionin e ulët të vajit. Si rregull, kërkon ndalimin e plotë të automjetit dhe dërgimin e tij në një qendër shërbimi.

Natyrisht, në varësi të makinë specifike, ikonat mund të ndryshojnë ose mund të jenë të pranishme disa të tjera. Për shembull, në pepelatsa time u ndez drita CC e mëposhtme:

Pra, pak para se të shfaqej një sinjal i tillë, ndryshova antifrizin në sistemin e ftohjes dhe mëkatova në një bllokues ajri, por kur shtova lëng në rezervuarin e larjes, llamba u fi. Ndoshta një rastësi, sepse kjo ikonë supozohet të sinjalizojë një nivel i ulët i ftohësit, por jo për rondele, por në këtë rast, ndodhi ajo që ndodhi.

Po, në fakt, në makinën e mëparshme është ndezur edhe një dritë në formë çaji, por kjo ka ndodhur me një shpejtësi mbi 120 km/h, kështu që qendra e shërbimit tha se problemi mund të jetë:
me marrjen e vajit (i bllokuar); me pompë vaji; konsumim natyral i motorit; me cilësinë e vajit. Në fund, vendosa të marr rrugën e rezistencës më të vogël dhe së pari ndryshova vajin në Castrol 10w60 më viskoz. Në përgjithësi, pas kësaj kam vozitur vetëm me këtë vaj për 3 ose 4 vjet të tjerë, dhe shpejtësia në autostradë arriti në 190, por drita nuk u ndez më, mbase u dogj, nuk e di.
Meqe ra fjala, pronar i ri Unë e drejtoj këtë makinë për dy vjet tani dhe nuk ka probleme me motorin.
Ju lutemi, mos e merrni këtë informacion si një udhëzues për veprim. Unë po ju tregoj vetëm situatën time, kështu që të gjitha eksperimentet tuaja janë në rrezikun tuaj!

Fillimi i të ashtuquajturit pulti daton në vitet '60 të shekullit të kaluar. Në ato ditë ato bëheshin kryesisht prej hekuri.

Por me kalimin në plastikë në vitet '70, u bë e mundur diversifikimi i dizajnit të tyre. Panele të tilla ishin të parat që u instaluan në makina sportive. Nga vitet 1980, u shfaqën panelet e para të informacionit dixhital. Dhe në vitin 1981, për herë të parë, Makinë gjermane Markat BMW u instalua një IBM në bord.

Makinat moderne kanë ndryshuar rrënjësisht formën dhe pamjen e tyre. Dizajni i tyre ekstravagant, veçanërisht markat më të fundit të 2018-ës, tashmë duket më shumë si një anije kozmike sesa një brendshme makine. Dallimi ndihet veçanërisht nëse së pari futeni në një makinë nga vitet '70, dhe më pas kaloni në një makinë të gjeneratës së fundit.

Gjëja e parë që ju bie në sy janë simbolet në pult, të cilat ndonjëherë bëhen mjaft të vështira për t'u studiuar. Kompleksiteti i një detyre të tillë rëndohet nga fakti se të gjithë fabrikë automobilash ai vendos se çfarë pamjeje do të ketë ky apo ai simbol në pult, dhe për çfarë do të jetë përgjegjës. Prandaj, në makina markave të ndryshme Mund të gjeni simbole që do të kenë të njëjtin funksion, por duken ndryshe.

Nga ana tjetër, ikonat në makinë mund të kenë ngjyra të ndryshme. Zakonisht bëhen në të kuqe, të verdhë dhe jeshile, por mund të përdoren nuanca të tjera. Në çdo rast, secili prej simboleve është pikturuar në një ngjyrë të caktuar, në varësi të rëndësisë së saj, për shembull:

• Ngjyra e kuqe e simbolit tregon një shkelje të rëndë në sistemin e automjetit.
• Simboli i gjelbër e bën të qartë këtë këtë sistem Makina funksionon normalisht, nuk ka asnje problem.
• Simbolet e verdha paralajmërojnë se është gjetur një problem dhe këshillohet që ta rregulloni shpejt dhe të diagnostikoni sistemin. Shenja vezulluese ka saktësisht të njëjtën detyrë.

Por ka një numër të madh përjashtimesh nga këto rregulla, të cilat vetëm e komplikojnë situatën. Në këtë artikull do të përpiqemi të analizojmë simbolet që kemi gjetur në pultin e makinave të ndryshme, do të përpiqemi të zbulojmë informacion të plotë rreth tyre. Ne do t'ju tregojmë se çfarë funksionesh kanë dhe si ndahen. Për ta bërë këtë, ne do t'i ndajmë ato në disa kategori.

Simbolet më të rëndësishme paralajmëruese

Thelbi i shenjave paralajmëruese shpjegohet me vetë emrin e tyre. Kjo kategori e simboleve të pultit duhet të merret më seriozisht, pasi injorimi i këtyre simboleve mund të rezultojë në dëmtim serioz të automjetit tuaj. Jo më kot dallohen kryesisht në të kuqe.

Ky simbol paralajmëron për një mosfunksionim, dëmtim ose rrjedhje lëngu të sistemit të frenimit. Në çdo rast, frenat e makinave konsiderohen si një veçori bazë e sigurisë që nuk duhet të cenohet. Nëse shfaqen këto simbole, duhet të ndaloni menjëherë dhe më pas të kontaktoni një stacion shërbimi për të zgjidhur problemin. Gjithashtu, në varësi të automjetit specifik, këto shenja mund të tregojnë funksionimin e frenave të dorës dhe të tregojnë se ai është i shtrënguar.

Shfaqja e një termometri të kuq me një shkallë zakonisht tregon një problem me sistemin e ftohjes së automjetit. Ndizet nëse motori mbinxehet. Në çdo rast, duhet të ndaloni menjëherë dhe ta lini motorin të ftohet. Pas kësaj, mund ta nisni përsëri dhe të vazhdoni të vozitni me kujdes. Problemi i mbinxehjes duhet të eliminohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Nga ana tjetër, termometri blu tregon se temperatura e ftohësit është shumë e ulët dhe motori nuk është ngrohur ende. Ndonjëherë mund të tregojë gjithashtu një problem me sistemin e ftohjes nëse është vazhdimisht i ndezur.

Një vajosje e kuqe tregon presion të ulët të vajit. Por paralajmëron për rrezik vetëm kur motori është në punë. Fakti është se kur ndizni çelësin e ndezjes, drita duhet të ndizet në çdo rast. Sidoqoftë, pasi motori të fillojë, ai duhet të fiket menjëherë. Nëse nuk shuhet, duhet të kuptoni arsyet e këtij fenomeni. Para së gjithash, duhet të siguroheni që motori të ketë vaj të mjaftueshëm dhe nëse nuk ka mjaftueshëm vaj, sigurohuni që ta mbushni.

Këta tregues kanë të bëjnë kryesisht me makina të reja dhe tregojnë një ulje të nivelit të lejuar të vajit në motor. Fjala "Sensor" në dritën paralajmëruese tregon një problem me sensorin e nivelit të vajit që duhet të riparohet. Në këtë rast, treguesi i nivelit nuk do të funksionojë dhe do t'ju duhet të përdorni shiritin në motor, nëse është i pajisur, për të kontrolluar. Për shembull, në të reja Modelet e BMW mund të mos ekzistojë.

Ky simbol i baterisë tregon tension të ulët. qark elektrik, probleme me karikimin e baterisë. Kjo tregon se makina furnizohet kryesisht me bateri. Nëse kjo dritë ndizet gjatë vozitjes, mund të tregojë një problem me instalime elektrike ose një rrip të thyer të alternatorit.

Ikonat e sinjaleve të rregullta paralajmëruese

Ky simbol i kujton shoferit ose pasagjerit të sediljes së përparme të shtrëngohet. Rripi i sigurimit. I shoqëruar, si rregull, nga një sinjal zanor.

Ky sinjal njofton shoferin se rripat e sigurimit të pasagjerëve të ulur në sediljet e pasme nuk janë të lidhur. Kjo llambë mund të ketë edhe forma të tjera, të ngjashme.

Ato ndizen kur një nga dyert e makinës ose bagazhi hapet ndërsa motori është në punë. Zakonisht kjo paralajmërohet edhe nga një sinjal zanor. Përveç kësaj, në disa makina simboli mund të tregojë se cila derë nuk është e mbyllur, dhe në varësi të markës së makinës, të ketë forma të ndryshme.

Paralajmëron shoferin për nivelin e ulët të karburantit në rezervuar dhe nevojën për ta mbushur atë. Pas mbushjes me karburant, treguesi duhet të fiket menjëherë.

Nga ana tjetër, shfaqja e kësaj shenje tregon një sasi të vogël lëngu në rezervuarin e larjes së xhamit.

Treguesit e sistemit të ndriçimit

Në këtë kategori ne kemi mbledhur simbolet kryesore në panelin e kontrollit që lidhen me sistemin e ndriçimit të makinës. Shumica e këtyre treguesve janë ndoshta të njohur për ju, por ka edhe disa që me shumë mundësi do t'i shihni për herë të parë.

Kjo shenjë e gjelbër ndizet kur ndizen dritat anësore të automjetit.

Nga ana tjetër, kjo shenjë njofton se fenerët me rreze të ulët janë ndezur dhe nuk ka probleme.

Por nëse feneri dështon, atëherë këto LED ose variantet e tyre tregojnë këtë problem. Më shpesh, shkaku është një llambë e djegur ose ndonjë problem tjetër në sistemin e ndriçimit.

Ky simbol blu ndodhet në qendër të pultit dhe ndizet kur ndizen fenerët e rrezeve të gjata. Shumë shpesh ky është treguesi i vetëm blu në pult, i cili, kur ndizet, shumë shpesh verbon shoferin gjatë natës.

Prania e këtij simboli tregon se makina është e pajisur me a kontroll automatik rreze të lartë. Kur aktivizohet ky modalitet, nuk keni nevojë të kaloni vazhdimisht nga drita e lartë në drita e ulët, pasi automatizimi e bën atë për ju.

Këto simbole tregojnë një mosfunksionim të funksionit automatik të nivelimit të fenerëve. Ky është standardi për llambat ksenon, por gjendet edhe në disa fenerë halogjenë. Përveç kësaj, ky tregues mund të mos shfaqet fare, edhe nëse makina juaj është e pajisur me këtë sistem.

Kur ndizen këto simbole, kjo tregon se sistemi i fenerëve përshtatës është i çaktivizuar ose nuk funksionon dhe duhet të riparohet. Kur zbulohen defekte, LED mund të fillojë gjithashtu të pulsojë. Por mos u shqetësoni shumë për këtë, edhe nëse ky tregues është i ndezur, fenerët do të funksionojnë mirë.

Dhe këto simbole ndizen kur sistemi i fenerëve me rreze të ulët aktivizohet gjatë ditës. Ato janë mjaft të rralla në makina.

Kur kjo shenjë e verdhë ndizet, tregon një mosfunksionim të mundshëm të llambës. dritat e pasme. Si rregull, zëvendësimi i një llambë që nuk funksionon është më se i mjaftueshëm për të zgjidhur problemin.

Kjo ikonë ndizet kur ndizen dritat e përparme të mjegullës. Si rregull, ai ndodhet në vetë butonin; nëse keni nevojë të ndizni fenerët, thjesht shtypni atë.

Nga ana tjetër, kur ndizni vetëm pjesën e pasme dritat e mjegullës Një simbol i ngjashëm portokalli ndizet. Edhe pse një dritë portokalli tregon një problem, në këtë rast nuk është kështu. Fakti është se shoferët pas jush mund të verbohen nëse përdoren në mënyrë të papërshtatshme kur nuk nevojiten. Për shkak se përdorimi jo i duhur i dritave të mjegullës mund të shkaktojë vështirësi për të tjerët, ky tregues është portokalli.

Shigjeta pulson kur sinjalizoni një ndryshim në drejtim. Në varësi të pozicionit të levës së çelësit në pult, shigjeta e parë ose e dytë ndizet. Nëse dy shigjeta pulsojnë njëherësh, kjo do të thotë se alarmi është i ndezur.

Sinjalet paralajmëruese që tregojnë probleme specifike në automjet

Qëllimi i njoftimeve në këtë kategori është të identifikojë paraprakisht një avari ose mosfunksionim serioz të çdo sistemi automjeti dhe të informojë drejtuesin për këtë. Prandaj, nëse simbole të tilla shfaqen në panel, këshillohet që menjëherë të kontaktoni qendrën e shërbimit të makinave ose shitësin tuaj. Le të analizojmë emërtimet e simboleve në pultin e kësaj kategorie sipas shkallës së rëndësisë së tyre, duke filluar nga më të rëndësishmit.

Qëllimi i kësaj pikëçuditëse është t'i kujtojë pronarit të makinës një gabim që ka ndodhur. Ky simbol shoqërohet me një njoftim të shkruar pranë tij në ekran.

Nga ana tjetër, kjo ikonë e verdhë mund të tregojë një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit të automjetit ose ndonjë problem tjetër serioz ose të vogël.

Këto imazhe të kuqe shfaqen kur ka një mosfunksionim të airbag-ut.

Këto simbole tregojnë se airbagu anësor është joaktiv. Nëse një person është ulur në një vend dhe kjo dritë është ndezur, atëherë kjo mund të tregojë probleme me airbag ose sensorin e peshës në vetë ndenjësen.

Një dritë e shkurtër treguese e kuqe që pulson kur automjeti është i fikur dhe i kyçur do të thotë këtë alarm kundër vjedhjes aktive Nëse ndizen kur çelësi i ndezjes është në bravë, atëherë kjo tregon një problem me imobilizuesin. Në këtë rast, makina mund të mos fillojë fare ose motori thjesht mund të ngecë pas disa sekondash.

Këta tregues informojnë drejtuesin për një avari që lidhet me sistemin e transmetimit. Më shpesh ato janë të pajisura me makina me transmisione manuale automatike ose robotike. Opsioni i ngjyrës portokalli është zakonisht një problem i vogël, ndonjëherë vetëm një defekt që mund të zgjidhet thjesht duke rindezur motorin.

Pothuajse të gjitha makinat e reja janë të pajisura me një pedale elektronike të gazit. Dhe megjithëse një tel klasik çeliku mund të zgjasë përgjithmonë derisa të kapet në diçka dhe të shpërthejë, gazi elektronik mund të shkaktojë probleme, si të gjitha pajisjet elektronike në përgjithësi. Kjo është arsyeja pse ne kemi nevojë për tregues që do të tregojnë një problem. Treguesi i gjelbër "ECT PWR" tregon një modalitet tjetër gaz elektronik, nuk është problem.

I njëjti simbol gjendet kryesisht në makina sportive. Tregon një dështim të transmetimit ose të tufës, ose thjesht mbinxehje të transmetimit. Në çdo rast, duhet të ndaloni dhe të prisni. Por nëse shkëlqen edhe kur makina është e ftohtë, atëherë me shumë mundësi ajo kërkon riparim ose mirëmbajtje.

Qëllimi i këtyre sinjaleve është të tregojnë se temperatura e vajit në kutinë e shpejtësisë ka tejkaluar vlerën e lejuar. Më shpesh, tregues të tillë mund të gjenden në SUV dhe kamionë të pajisur me transmetime automatike. Këshillohet që të ndaloni dhe të prisni derisa vaji të ftohet.

Informon pronarin e makinës për praninë e problemeve në sistemin elektrik të transmetimit automatik. Këshillohet që të ndaloni për të riparuar prishjen.

Treguesi i aktivizimit të modalitetit të parkimit në një makinë me transmetim automatik transmetim Më shpesh instalohet në automjete me lëvizje me të gjitha rrotat.

Shfaqet në rast të një mosfunksionimi të drejtuesit të energjisë ose të elektronikës përkatëse.

Tregon që frena e dorës është e kyçur. Kur lëshoni frenën e dorës, ky simbol duhet të fiket. Me fjalë të tjera, ky sinjal tregon se është e pamundur të filloni të lëvizni sepse frenat janë ndezur. Prandaj, shumë entuziastë të makinave fillestare, duke harruar të heqin levën e frenave, ngecin dhe nuk mund të largohen.

Kjo ikonë e çelësit, nga ana tjetër, tregon një problem me frenën elektronike të parkimit.

Simboli gjendet në makinat më moderne. Paralajmëron shoferin për pak ose aspak lëng frenash.

Këto shenja tregojnë një mosfunksionim të sistemit të frenimit kundër bllokimit. Në makinat ku ABS thjesht mund të fiket, LED do të ndizet kur ta bëni këtë.

Ky simbol i verdhë ndizet kur jaskat e frenave janë konsumuar shumë. Gjithashtu është e këshillueshme që të mos vononi zëvendësimin e tyre.

Nëse automjeti juaj ka ndonjë sistem elektronik të kontrollit të frenimit, p.sh. frenim automatik përballë një pengese dhe ky tregues ndizet, atëherë kjo sistemi elektronik nuk punon. Vetë frenat, të cilat funksionojnë kur shtypet pedali, mund të funksionojnë akoma. Por mos e ngatërroni këtë dritë portokalli me atë të kuqe të të njëjtit dizajn, që tregon problemet më serioze të përshkruara më sipër.

Ashtu si ikona e mësipërme, këto simbole tregojnë një problem me frenin elektronik të parkimit, i cili mund të mos funksionojë siç duhet dhe nuk duhet të mbështetet tek ai.

Këto drita ndizen kur doni të bëni diçka, por duhet të shtypni tufën ose pedalin e frenave për ta bërë atë. Në mënyrë tipike, nëse doni të ndizni motorin në një makinë me një transmetim automatik, makina kërkon që të shtypni disa pedale për ta bërë këtë. E njëjta gjë duhet bërë nëse duhet të kaloni nga modaliteti "P" (Park) në "R" (Reverse) ose "D" (Drive).

Nëse automjeti është i pajisur me monitorimin e presionit të gomave, këto simbole në panelin e instrumenteve do të ndizen kur presioni në çdo gomë ulet me më shumë se 25 përqind të vlerës optimale.

Këto simbole ndizen kur motori është në punë dhe tregojnë një mosfunksionim të çdo sistemi motori të automjetit ose përbërësve të tij individualë. ku kompjuter në bord mund të çaktivizojë disa sisteme që ndikojnë në funksionimin e motorit derisa të zgjidhet problemi. Treguesi i fundit "EPC" tregon një gabim në sistemin e kontrollit të karburantit.

Kjo dritë funksionon pothuajse njësoj si drita e sipërpërmendur e motorit të kontrollit, thjesht duket ndryshe.

Nëse makina ka një problem, ajo mund të kalojë në modalitetin e çalë, e cila do të funksionojë motorin me fuqi të reduktuar për të shmangur dëmtimin e mëtejshëm të komponentëve tashmë të dëmtuar. Në disa raste, rindezja e motorit mund të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.

Sonda Lambda në sistemi i shkarkimit kontrollon efikasitetin e djegies së karburantit dhe përcakton se sa duhet të furnizohet, e kështu me radhë. Një mosfunksionim me të nënkupton konsum më të lartë të karburantit në makinë dhe fuqi të reduktuar të motorit. Problemi duhet të zgjidhet sa më shpejt të jetë e mundur. Kjo dritë shihet rrallë pasi problemet me sondën lambda zakonisht përfshihen në dritën paralajmëruese të motorit të lartpërmendur.

Ky simbol ju njofton se duhet të kontrolloni kapakun e rezervuarit të gazit; ai mund të mos jetë i mbyllur, i dëmtuar ose thjesht i munguar. Ky problem mund të nënkuptojë gjithashtu se ajri po futet në sistemin e karburantit.

Kur shfaqen njoftime të rëndësishme, një nga ikonat shfaqet në ekran pranë tekstit që duhet ta lexoni.

Ky simbol paralajmëron pronarin e makinës për një katalizator të gabuar. Kur shfaqet, elektronika mund të zvogëlojë fuqinë e motorit, kështu që është më mirë të mos vononi zgjidhjen e problemit.

Informon për uljen e nivelit të ftohësit të motorit dhe nevojën për të shtuar antifriz. Megjithatë, ftohësi nuk duhet të kullojë shumë shpejt; nëse rrjedh diku, rrjedhja duhet të riparohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Këta tregues në shumicën dërrmuese të rasteve na kujtojnë nevojën mirëmbajtje të rregullt, dhe kjo zakonisht do të thotë që vaji dhe filtrat duhet të ndryshohen. Por mund të tregojë gjithashtu një problem më serioz që kërkon një vizitë në një stacion shërbimi.

Kjo dritë ndizet kur filtri i ajrit është i bllokuar. Nuk eshte problem serioz, por nëse motori nuk merr sasia e kërkuar ajrit, ka fuqi më të ulët dhe konsum të rritur të karburantit.

Ky simbol tregon se është i çaktivizuar teproj"Overdrive" në një transmetim automatik.

Simbolet dhe ikona për sistemet e ndihmës në drejtimin e automjetit

Nëse ikona të tilla ndizen ose pulsojnë, kjo tregon se sistemi i kontrollit të tërheqjes ose kundër rrëshqitjes po funksionon. Shenjat mund të kenë shenja të ndryshme dhe emra të tillë si "DTC", "TCS" ose "ASR". Kur aktivizohen këto sisteme, këshillohet të lehtësoni presionin mbi pedalin e gazit dhe të punoni me të më butësisht derisa makina të arrijë një sipërfaqe më të fortë. Në disa raste, i njëjti tregues portokalli pulson kur sistemi është duke punuar dhe mbetet i ndezur nëse fiket me një buton ose sistemi është thjesht i gabuar. Përndryshe, një mbyllje ose një dështim i sistemit tregohet nga një simbol portokalli i kryqëzuar ose një shenjë "OFF". Kur sistemi është duke punuar, një tjetër LED jeshile ndizet.

Funksionet e këtyre dritave paralajmëruese janë të ngjashme me treguesit e kontrollit të tërheqjes të përshkruar më sipër, por janë specifike për sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë që gjendet në shumë automjete moderne sot. Shumica e tyre gjithashtu mund të fiken, gjë që zakonisht tregohet nga një tregues portokalli. Dhe në varësi të markës së makinës, parimi i funksionimit dhe përcaktimi i simboleve në pult do të jetë gjithashtu i ndryshëm: "ESP", "DSC", "ESC", "ACS", "IVC", "VDC" etj. . Por qëllimi i sistemeve të stabilitetit të kursit të këmbimit është një, për të parandaluar që rrotat e makinës të largohen nga trajektorja e dhënë në çdo kusht drejtimi. Llamba "DSTC SPORT" tregon aktivizimin modaliteti sportiv kur sistemi i stabilizimit nuk ndërhyn shumë në drejtimin e automjetit.

Ndizet nëse rrotat rrëshqasin ndërsa automjeti është në lëvizje. Me fjalë të tjera, simboli njofton shoferin se sistemi i stabilizimit në atë moment ka funksionuar për të parandaluar rrëshqitjen e automjetit.

Tregon një mosfunksionim në sistemin e ndihmës së frenimit emergjent "BAS".

Ky simbol ndizet kur shfaqen probleme me sistemin e stabilizimit të pezullimit kinetik.

Simbolet e një SUV që lëviz në terrene të ndryshme tregojnë se një lloj sistemi i asistencës në drejtimin e makinës është aktiv, për shembull, ai në të majtë thotë se sistemi i zbritjes nga kodra është aktivizuar. Një makinë normale në një kodër, nga ana tjetër, do të thotë që aktivizohet asistenca e kodrës, e cila automatikisht mban frenimin për të parandaluar që makina të rrokulliset. Sidoqoftë, jo shumë makina janë të pajisura me këta tregues.

Ky simbol tregon se është aktivizuar sistemi i asistencës në kthesat, i cili funksionon së bashku me mjete të tjera ndihmëse për drejtimin jashtë rrugës ose bllokime individuale të diferencialit. Punon vetëm me shpejtësi të ulët dhe gjithashtu nuk është i zakonshëm.

Ata raportojnë probleme me sistemin e stabilizimit, ose thjesht nuk funksionon. Makina, nga ana tjetër, mund të kontrollohet në mënyrë normale, por nuk mund të mbështeteni në ndihmën e elektronikës.

Simbolet e gjeneratave të fundit të makinave me karakteristika të reja teknologjike

Kohët e fundit, është bërë gjithnjë e më e vështirë për të mbajtur gjurmët e simboleve të reja që shfaqen në makinat e prodhuara. Në këtë kategori do të përpiqemi të deshifrojmë shumicën e tyre.

Kjo shenjë ndizet nëse zbulohet një problem me pajisjen e kalimit të çatisë së konvertueshme.

LED jeshil tregon praninë e një çelësi afërsisë në makinë. E kuqja tregon mungesën e saj dhe pamundësinë e ndezjes së motorit. LED portokalli kanë një funksion të ngjashëm.

Kjo dritë e çelësit rrufe në të djathtë tregon se bateria në modulin e kontrollit duhet të zëvendësohet.

Kjo ikonë mund të tregojë kushtet e mundshme të akullit në rrugë ose se modaliteti i borës është aktivizuar nëse sistemet e automjetit e lejojnë këtë opsion. Nëse makina juaj ka një transmetim automatik, makina mund të përshpejtojë dhe të ecë më pa probleme për të parandaluar rrëshqitjen e rrotave.

Këto simbole tregojnë se mund të jeni të lodhur nga një udhëtim i gjatë dhe duhet të bëni një pushim. Për më tepër, një filxhan kafe në ikonë mund të jetë ose me ose pa një pikëçuditëse. Sot ky simbol po bëhet gjithnjë e më i përhapur; më parë mund të gjendej kryesisht në makina luksoze, si Mercedes.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me kontrollin adaptiv të lundrimit ose ndonjë sistem tjetër për zbutjen e përplasjeve me shpejtësi të caktuara, automjeti juaj mund ta ketë këtë në panelin e kontrollit. dritë paralajmëruese. Për më tepër, mund të tregojë ose se distanca me automjetin përpara është shumë e shkurtër, ose mundësia e një përplasjeje me një objekt të palëvizshëm. Kjo zakonisht pasohet nga frenimi automatik për të zbutur pasojat e një aksidenti. LED jeshil tregon që sistemi është i ndezur, por ndonjëherë mund të mos jetë i pranishëm në asnjë makinë me një sistem të ngjashëm.

Nëse makina juaj ka një sistem kontrolli të lartësisë së shasisë, kjo ikonë do të thotë se do të ulë lartësinë e udhëtimit në minimum kur ndaloni dhe dëshironi të dilni nga makina. E gjelbër do të thotë se sistemi është aktiv.

Aktualisht, kontrolli i lundrimit është mjaft i zakonshëm në Evropë, dhe shumica dërrmuese e makinave me këtë funksion si sinjal paralajmërues kanë tregues. Nga ana tjetër, simboli mund të përbëhet ose nga fjala "CRUISE" ose të duket si një matës shpejtësie. Përveç kësaj, ai mund të ketë Ngjyra e bardhë kur sistemi është gati ose i pezulluar, dhe jeshil kur është aktiv.

Të njëjtat LED i bëjnë shoferit të kuptojë se kontrolli adaptiv i lundrimit ka ulur shpejtësinë e makinës suaj për të përputhur me shpejtësinë e makinës para jush.

Tre karakteret e para tregojnë se sistemi është i bllokuar nga diçka, për shembull, për shkak të kontaminimit të radarit në pjesën e përparme të parakolpit të automjetit. Nga ana tjetër, dy ikonat e fundit tregojnë një gabim të kontrollit të lundrimit dhe që sistemi të funksionojë, problemi duhet të zgjidhet.

Nëse kontrolli i lundrimit ka një funksion kufizues të shpejtësisë, ky simbol tregon që kufizuesi është aktivizuar dhe vendosur në një shpejtësi të caktuar. Në disa raste, ndezja e këtij sistemi mund të jetë shumë e rrezikshme, për shembull kur parakaloni.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një sistem paralajmërimi për daljen nga korsia dhe kjo dritë paralajmëruese pulson dhe dëgjohet një paralajmërim zanor, kjo do të thotë se po largoheni nga korsia juaj. Nëse treguesi është vazhdimisht i ndezur, kjo mund të tregojë një gabim të sistemit, mosfunksionim ose se është i fikur. Simboli i gjelbër tregon që sistemi është i ndezur.

Sistemi i frenimit për zbutjen e përplasjes (CMBS), Sistemi i sigurisë para përplasjes (PCS) ose ndonjë emër tjetër sisteme të ngjashme mund të ndihmojë nëse gjatë vozitjes në rrugë ju shfaqet ndonjë pengesë dhe ju nuk reagoni ndaj saj. Këto sisteme nuk funksionojnë pa të meta, por ky artikull nuk ka të bëjë me këtë. Nga ana tjetër, këta tregues portokalli ndriçojnë kur sistemi është i çaktivizuar ose i gabuar. Këto simbole mund të pulsojnë gjithashtu përpara një përplasjeje të mundshme me një pengesë.

Treguesit e Sistemit të Gjurmimit zona të vdekura rreth automjetit. Ikonat zakonisht vendosen në pasqyrat anësore të jashtme. Ndizet kur një automjet zbulohet në një pikë qorre dhe pulson kur timoni kthehet drejt një korsie të okupuar. Nëse LED i verdhë me shenjën "OFF" është ndezur, kjo tregon që sistemi është i fikur ose i gabuar.

Paralajmëron pronarin e makinës për keqfunksionimet e sistemit të shikimit të natës ose mosfunksionimin e sensorëve infra të kuqe.

Këto simbole paralajmërojnë shoferin për një këmbësor në rrugë.

Makinat që kanë sensorë parkimi lëshojnë një bilbil përkatës kur pjesa e përparme ose e pasme i afrohet ndonjë pengese. Këto simbole janë të vendosura kryesisht në butonin, i cili ndez sensorët e përparmë, ndërsa ato të pasme aktivizohen kur marshi është i kyçur. e kundërta. Nëse një tregues i tillë pulson ose ndizet portokalli, kjo do të thotë se sensorët janë të ndotur, që do të thotë se nuk funksionojnë ose janë thjesht të gabuar.

Këta tregues ndizen kur modaliteti i aktivizimit automatik të frenimit aktivizohet kur automjeti është i ndaluar. Për shembull, kur jeni duke qëndruar në një kryqëzim ose duke ndaluar në zbritje e pjerrët ju nuk keni nevojë të mbani vazhdimisht pedalin e frenave, sistemi automatik e bën atë për ju. Ndodh më shpesh në disa makina me transmisione automatike.

Treguesit me amortizues ose "Susp", shkurtim i "Suspension", i referohet çdo pezullimi adaptues ose të rregullueshëm në një automjet. Portokallia tregon një problem në atë segment, "CK" është shkurtim i "Check". Ngjyra e gjelbër pasqyron gjendjen dhe mënyrën aktuale të funksionimit të amortizatorëve.

Nëse ky simbol ndizet në një makinë me pezullim ajri, kjo tregon se modaliteti "HEIGHT HIGH" aktivizohet kur pozicioni i trupit është në pikën më të lartë mbi sipërfaqen e rrugës. Ka edhe ikona me fjalët "Normal" dhe "Sport"; kur aktivizoni ndonjë prej tyre, vendoset lartësia përkatëse e udhëtimit në makinë.

Nëse makina ka mënyrë speciale kur tërhiqni një rimorkio, e cila është tipike për kamionët dhe SUV-të amerikanë, këta tregues mund të tregojnë aktivizimin e kësaj mënyre.

Sisteme të ndryshme të kursimit të karburantit

Nëse sistemi start-stop është aktiv, atëherë këta ose tregues të ngjashëm nuk do të ndizen fare ose thjesht do të shkëlqejnë jeshile. Nëse sistemi është i fikur ose motori pret të ngrohet, drita do të jetë portokalli. Dhe nëse ndodh një gabim, një pikëçuditëse mund të shfaqet në simbol.

Nëse makina juaj mund të kalojë në një modalitet të drejtimit eko, teorikisht ekonomik, atëherë këto LED tregojnë se ky modalitet është i ndezur. Gjithashtu, këto LED, përveç të fundit, mund të tregojnë se stili juaj aktual i drejtimit është ekonomik, pavarësisht nga modaliteti që zgjidhni ose nëse keni fare zgjedhje të modalitetit.

Duke përdorur këto simbole në panelin e kontrollit, automjeti juaj mund t'ju tregojë se çfarë të bëni. kursime më të miraështë më e leverdishme të kaloni në më shumë karburant veshje të lartë. Për më tepër, përveç këtyre ikonave, mund të shfaqet edhe numri i marsheve më të përshtatshme, si dhe një shigjetë lart ose poshtë në lidhje me shpejtësinë e zgjedhur aktualisht.

Nëse makina juaj ka mënyra të shumta drejtimi që mund të zgjidhen, këto simbole mund të tregojnë se keni zgjedhur modalitetin Sport. Nga ana tjetër, karakteristikat në makina të ndryshme mund të ndryshojnë, por shasia, si rregull, kur zgjedh këtë mënyrë bëhet më e vështirë dhe pedali i gazit është më i ndjeshëm.

Simbolet që gjenden në automjetet me katër rrota

Nëse keni një automjet me katër rrota, këta tregues tregojnë se keni aktivizuar lëvizjen me 4 rrota.

Kur simboli "4x2" ndizet, kjo tregon zgjedhjen e drejtimit me vetëm një makinë, boshtin e pasmë.

Modaliteti "4x4 Auto" zgjidhet automatikisht, në varësi të gjendjen aktuale në rrugë, lëvizni makinën duke përdorur një bosht ose përdorni lëvizjen me të gjitha rrotat.

Prania e simboleve "4HI" ose "4x4 Lartë" tregon që automjeti juaj është i pajisur me një kuti transferimi me dy shpejtësi. Supozon drejtimin e një automjeti me lëvizje me të gjitha rrotat në modalitetin normal.

Nga ana tjetër, ndezja e modalitetit "4LO" ose "4x4 Low" supozon gjithashtu drejtimin me lëvizje me të gjitha rrotat. Megjithatë, është i përshtatshëm për kushte të caktuara, të rënda drejtimi kur kërkohet fuqi e lartë, por shpejtësi e ulët e automjetit.

Këto simbole në pultin nënkuptojnë që ju keni bllokuar një nga diferencialet, zakonisht atë në qendër. Por SUV-të më të aftë kanë aftësinë për të bllokuar të tre diferencialet. Me diferencialet e kyçur, rrotat nuk mund të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme, kështu që ky funksion përdoret vetëm në sipërfaqe të rrëshqitshme. Angazhimi i tyre në asfalt të thatë mund të shkatërrojë si diferencialin ashtu edhe komponentët e tjerë të makinës nëse nuk është i shkyçur.

Nëse një nga këto tabela është ndezur, kjo do të thotë se lëvizja me të gjitha rrotat është e gabuar. Një ikonë e thjeshtë portokalli me simbolet "AWD" ose "4WD" mund të tregojë të njëjtën gjë. Në çdo rast, ai duhet të riparohet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi shfrytëzimin e mëtejshëm një automjet me drejtim të gabuar mund ta dëmtojë seriozisht atë.

Ky simbol tregon gjithashtu një problem me lëvizjen me të gjitha rrotat; ka shumë të ngjarë, diferenciali thjesht është mbinxehur. Duhet të ndaloni dhe ta lini të ftohet, pas së cilës ikona duhet të fiket.

Simbole specifike për automjetet hibride dhe elektrike

Një ikonë e baterisë e emërtuar "KRYESORE" do të thotë se bateria kryesore është makinë hibride ka probleme që duhen rregulluar. Simboli i djathtë tregon gabime në sistemin elektrik të automjetit hibrid.

Për disa automjete elektrike, ky simbol zëvendëson dritën klasike të motorit dhe tregon një problem me motorin elektrik, karikimin, baterinë ose transmetimin. Kërkon një vizitë të menjëhershme në qendrën e shërbimit.

Analoge të treguesve të nivelit të karburantit në rezervuar makina klasike. Thotë se duhet të lidhni makinën me karikues, për shkak të ngarkesës së ulët të baterisë. Ikona e dytë e kuqe do të thotë që bateria e tensionit të lartë të makinës elektrike nuk po karikohet. Në çdo rast, makina duhet të lidhet me një karikues.

Në Evropë ose makinë evropiane Kjo ikonë do të thotë se performanca e automjetit elektrik është zvogëluar për shkak të fuqisë së ulët të baterisë. Në Azinë Lindore apo në një makinë që vjen nga kjo zonë, thuhet se për shkak të një mosfunksionimi, fuqia e motorit është ulur.

Këta tregues janë të njëjtë si në disa Telefonat celular tregojnë se makina është duke u ngarkuar. Nëse treguesi fiket ose ndizet jeshile, kjo do të thotë që bateria është e ngarkuar.

Shumica e hibridëve, duke përfshirë Toyota Prius, kanë një buton të veçantë në panelin e kontrollit që aktivizon modalitetin e drejtimit elektrik, të treguar nga këto simbole. Në këtë mënyrë, makina do të ndezë motorin djegia e brendshme vetëm kur bateria është e ulët ose kur vozitni mbi një shpejtësi të caktuar.

Meqenëse hibridet në shumicën e rasteve fillojnë të lëvizin me energji elektrike, në makina instalohen LED të ngjashme, të cilat informojnë shoferin se makina është gati të fillojë të lëvizë, kështu që ju mund të dilni në rrugë.

Nëse hibridi është i pajisur me altoparlantë të jashtëm për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë, një këmbësor për afrimin e një automjeti elektrik dhe ka një gabim në këtë sistem, atëherë këto sinjale kontrolli informojnë shoferin për problemin.

Përcaktimi i simboleve në pultin e makinave me naftë

Siç sugjeron emri, kjo kategori përfshin ikona që mund të gjenden në makina me motor nafte.

Ky simbol pasqyron funksionimin e prizave të ndriçimit. Ndizet kur ktheni çelësin e ndezjes dhe pasi të shkëlqejnë kandelat, drita duhet të fiket.

Nga ana tjetër, këto shenja paralajmërojnë shoferin se filtri i grimcave është i ndotur.

Ky simbol në panel tregon një problem me sistemin e shkarkimit. Domethënë, tregon mungesë të lëngut, i cili është i nevojshëm për të pastruar gazrat e shkarkimit.

E njëjta shenjë në panelin e instrumenteve paralajmëron gjithashtu për një problem të shkarkimit. Ndizet kur sistemi i pastrimit të gazit të shkarkimit dështon.

Të njëjtat simbole kanë për detyrë të njoftojnë shoferin për një problem me karburantin. Uji u zbulua në sistem. Ndonjëherë ata gjithashtu mund t'ju kujtojnë të zëvendësoni filtrin e karburantit.

Kjo ikonë njofton shoferin se rripi i kohës duhet të ndërrohet së shpejti. Ndizet kur ktheni çelësin e ndezjes dhe fiket pas ndezjes së motorit.

konkluzioni

Drejtuesit nuk mund të dallojnë gjithmonë në mënyrë intuitive një mosfunksionim ose dështim të ndonjë sistemi automjeti. Prandaj, prodhuesit po përpiqen ta bëjnë këtë detyrë më të lehtë duke shtuar gjithnjë e më shumë veçori të reja në makinat e tyre. Për më tepër, kohët e fundit është bërë gjithnjë e më e vështirë për të mbajtur gjurmët e tyre në makinat e reja që prodhohen. Disa nga këto risi shfaqen në formën e simboleve të pakuptueshme në pult, përcaktimi i të cilave duhet të studiojë çdo pronar i ri makine.

Përveç paralajmërimeve të lehta, shumë paralajmërime të rëndësishme ndonjëherë shoqërohen me sinjale zanore, gjë që rrit sigurinë rrugore. Në fund të fundit, një sinjal në kohë ndonjëherë mund të shpëtojë jo vetëm makinën, por edhe jetën e pasagjerëve të saj nga prishjet e papritura. Shpresojmë që artikulli ynë t'ju ndihmojë të kuptoni ikonat në makinën tuaj. Do të jemi të lumtur të shohim mendimin tuaj në komente.