Si të dalloni ndryshimin midis vajit të rremë GM. Vaj GM DEXOS2 LONGLIFE - bombola me shenja të ndryshme

Ne kemi krijuar këtë artikull për t'ju ndihmuar të zgjidhni një vaj cilësor dhe një furnizues të mirëfilltë.

Si të dalloni vajin e rremë të motorit Opel GM Dexos 2 5W30. Udhëzime hap pas hapi me fotografi, krahasimi i falsifikimit me origjinalin.

Fotografitë tregojnë kutinë e saktë me katër litra 19 42 002 (majtas) dhe false (djathtas). Vaji është shumë i popullarizuar me pronarët e makinave Chevrolet dhe Opel. Vëllimet e mëdha të shitjeve janë faktori kryesor që ndikon në dëshirën e kriminelëve për t'u përfshirë në falsifikim.

Gjëja e parë që na bëri të studionim më nga afër ekzemplarin e dyshuar ishte kapaku jo i përdredhur plotësisht. Si rezultat, një pjesë e vogël e përmbajtjes doli jashtë. Kapaku u vidhos gjatë gjithë rrugës, por reagimi mbeti brenda 10 gradëve. Në një produkt të vërtetë, ai nuk lëviz fare.

Le të kalojmë në një krahasim më të detajuar të bombolave. Etiketa e falsifikuar, e cila është në anën e përparme dhe broshura në anën e pasme, nuk ndryshon nga origjinali. Nuk u gjetën dallime, përveç se cilësia e shkronjave dhe printimit në mostrën e rreme janë pak më të ulëta. Dallimi i vetëm është në hologramin e ngjitur djathtas në pjesën e sipërme të etiketës së përparme. Edhe ne foto vihet re se si hologrami vezullon ne bombolin origjinal ne te majte, kurse tek ai fals hologrami eshte "mashtrim", dmth eshte i pranishem, por nuk ka vetine te vezulloje ne katror. në kënde të ndryshme shikimi.

Ajo që jep pa mëdyshje një falsifikim në kampionin në studim është plastika.

Mostra e duhur (e rreme) ka një shtresë të lëmuar midis dy gjysmave. E njëjta e metë është e dukshme në fund të kutisë, por jo aq qartë.

Çdo gjë tjetër përveç një shtresë të keqe duhet të jetë alarmante. Shenjat e mykut janë përsëri të dukshme rreth ikonës së riciklimit HDPE. Në vend të një piramide katrore me një efekt hologrami - mbishkrimi Plysu. Shkronjat Reg Des janë më të trasha, siç janë edhe numrat e nivelit të vajit. Ngurtësuesit e falsifikimit nuk janë derdhur qartë, të rrumbullakosura.

Fotografia tjetër tregon qartë ndryshimin midis falsifikimit dhe origjinalit, siç ilustrohet nga cilësia e sipërfaqes plastike. Falsifikimi në të djathtë ka një sipërfaqe të pabarabartë, me predha të vogla.

Një tipar dallues i kutisë origjinale është gjithashtu aftësia e plastikës për të ndryshuar nuancën e ngjyrës nga e verdhë në gri në kënde të ndryshme të prirjes. Kur shikohet në një kënd, gjysma e sipërme ka një nuancë të verdhë. Kjo veçori e materialit të falsifikuar ose mungon ose pothuajse është e padukshme.

Shenjat dhe numrat e matur nuk duhet të jenë të rrumbullakosura, por të rrafshuara, më të sheshta.

Dhe për një meze të lehtë. Trashësia e plastikës nuk është e njëjtë me atë të vërtetë. Sidomos këndet dështuan. Ata fjalë për fjalë shkëlqejnë. Shtypja shumë e lehtë lë një gropë në qoshe që nuk do të drejtohet.

Ju gjithmonë mund të blini vaj origjinal GM në Chelyabinsk në dyqanin "Oil here" (Maslozdes), pa dyshuar në cilësinë dhe vërtetësinë e tij. Kontrolli shumë i kujdesshëm i cilësisë së mallrave dhe përvoja jonë shumëvjeçare garantojnë që në dyqanin tonë nuk ka vajra fallco.

Shkoni te shikoni dhe zgjidhni produktet

Dexos2 5W30 do t'i përshtatet çdo makine moderne nga General Motors. Prodhuesi i automjeteve porosit posaçërisht këto produkte për t'i përdorur në makinat e tyre, i derdh si karburantin dhe lubrifikantët e parë në prodhimin e automjeteve.

Dexos2 është miratimi i një prodhuesi, një standard që përshkruan të gjitha karakteristikat e kërkuara të vajit të përdorur në automjetet GM. Ai bazohet në specifikimet e lëshuara nga organizata me reputacion - ACEA dhe API. Në fakt, kjo tolerancë ashpërson disa nga kërkesat e standardeve të përgjithshme.

Përparësitë e produktit:

Shqyrtime të shoferëve

Ky vaj përdoret shpesh nga pronarët e makinave shtëpiake Opel. Motoristët vërejnë përparësitë e mëposhtme:

Rreth 90% e vlerësimeve për Dexos2 5W30 janë pozitive. Disa shoferë ankohen për djegien e shpejtë të trenit. Por raste të tilla mund të shpjegohen me gabime gjatë mbushjes, shpëlarje jo të duhur të motorit, një kalim i mprehtë në një vaj plotësisht sintetik.

A do t'i përshtatet vaji makinës suaj?

Vaji motorik Dexos 2 5W30 mund të përdoret jo vetëm në makinat e shqetësimit General Motors. Përbërja ka miratime nga prodhues të tjerë dhe është e çertifikuar nga institucione amerikane dhe evropiane. Këtu është një grup specifikash dhe miratimesh që disponon produkti dhe përshkrimi i shkurtër i tyre:

• ACEA A3 / B4 - vajrat për motorët me naftë me performancë të lartë dhe motorët me benzinë ​​me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, zëvendësojnë plotësisht substancat e standardit A3 / B3.
• ACEA C3 - i përshtatshëm për motorët me naftë me filtra grimcash dhe katalizatorë shkarkimi, duke zgjatur jetën e këtyre pjesëve.
• API SM / CF - i përshtatshëm për njësitë e fuqisë së benzinës të prodhuara në 2004 dhe më vonë, motorët me naftë nga viti 1994. Mund të përdoret në vend të produkteve të vjetra (SJ, SH, CD).
• VolksWagen VW 502.00, 505.00, 505.01 - vajra me qëndrueshmëri të shtuar, të përshtatshme për pothuajse të gjitha makinat e këtij prodhuesi.
• MB 229.51 - karakteristikat e produktit plotësojnë kërkesat për makinat e pasagjerëve dhe furgonët Mercedes të pajisur me sisteme të trajtimit të gazit të shkarkimit.
• GM LL A / B 025 - i përshtatshëm për makinat me një sistem shërbimi fleksibël (ECO Service-Flex).
• BMW LongLife 04 - toleranca është pothuajse identike me ACEA C3.

Kur zgjidhni, mund të merrni parasysh karakteristikat teknike të GM 5W30 Dexos2. Por kjo metodë kërkon një zotërim të mirë të temës dhe një përvojë të caktuar.

Ju lutemi kontrolloni paketën përpara se të blini!

Falsifikimi i vajit Dexos 2 GM 5W30 nuk është i pazakontë. Ju nuk mund t'i besoni reputacionit të dyqanit ose çmimit të lartë të artikullit. Kontrolloni gjithmonë paketimin përpara se të paguani vajin GM 5W30 Dexos2.

Si të dalloni një false nga një origjinal:

Praktika e shumë shoferëve konfirmon se një vaj motori i zgjedhur siç duhet (MM) kontribuon në një funksionim të gjatë dhe të shëndoshë të një motori makine. Shumëllojshmëria e markave moderne MM dhe reklamat e tyre me zë të lartë shpesh i shtyjnë drejtuesit të bëjnë zgjedhje të nxituara. Disa prej tyre harrojnë nevojën për një qasje të kujdesshme ndaj zgjedhjes së një lubrifikuesi që ndikon drejtpërdrejt në performancën e një motori makine.

Vaj inovativ GM-5W30

Ekspertët e automobilave, si dhe shoferët me përvojë rekomandojnë të mbështeteni në markat e besuara dhe të vlerësuara. Një nga produktet e markave të njohura është vaji GM-5W30. Sipas formulës së tij, i përket sintetikës me pak hiri.

Gama e temperaturës së funksionimit efektiv është mjaft e gjerë: nga -35 o C - në +50 o C. Gjatë krijimit të tij, u përdorën përbërës inovativë, të cilët kontribuan në njohjen e gjerë të cilësisë së këtij produkti në botë. Shqyrtime të shumta të shoferëve dëshmojnë për një ulje të dinamikës së konsumit të motorit me ndihmën e tij, si dhe për të optimizuar konsumin e tij të karburantit.

Karakteristikat e vajit

Karakteristikat e vajit janë mjaft moderne dhe dëshmojnë për inovacionin e tij. Viskoziteti i ulët tregon rrjedhshmërinë dhe aftësinë për të mbrojtur me besueshmëri motorin. Gama e gjerë e temperaturës tregon shkathtësinë e përdorimit të saj:

• karakteristikë e viskozitetit -5W-30;
• temperatura e ndezjes së lëngut - 222 0 С, zvogëlon ndjeshëm rrezikun e ndezjes (zakonisht motorët nuk nxehen në temperatura të tilla);
• koeficienti i viskozitetit të motorit të funksionimit në një temperaturë prej 100 ° C - 11.2 mm2 / s;
• koeficienti i viskozitetit të motorit të funksionimit në një temperaturë prej 40 ° C 66 mm2 / s;
• MM ngurtësohet në 36 ° C, kështu që llogaritet si maksimumi për dimrat në një zonë klimatike të butë;
• indeksi i alkalit në MM - 9,6 mg;
• indeksi i viskozitetit - 146;
• dendësia e MM në një temperaturë prej 20 ° C është 853 kg / m3.

Një produkt i denjë i industrisë amerikane të automobilave

Vaji i motorit GM-5W30, siç nënkupton edhe emri i tij, prodhohet nga kompania e famshme amerikane mega-auto General Motors. Megjithatë, jo vetëm nga ajo, por edhe nga prodhuesi bashkëpunues francez i vajrave Motul Specific. Linja e vetme e vajrave që ata prodhojnë ka dhjetëra konfigurime të ndryshme dhe është projektuar për dhjetëra marka të ndryshme makinash:

• Chevrolet;
• Volkswagen;
• Fiat;
• makina sportive Holden;
• Renault;
• "Pontiac".
• "Mercedes";
• Opel;
• "Deo";
• Cadillac;
• SUV GMC;
• Buick;
• Alfeoni.

Për makina moderne

Aditivët e tij oksidojnë pjesë të motorëve të shekullit të kaluar që nuk ishin krijuar për ta. Kur përdorni një motor të vjetër plotësisht të mirëmbajtur me një MM të ri, ndihet era e djegies dhe, si rezultat i konsumit të tyre të përshpejtuar, shfaqet një trokitje në motor.

Formula që është bërë standard

Sipas rishikimeve të shoferit, vaji GM-5W30 është një hit i shitjeve sot. Preferohet, pasi rekomandohet direkt në karakteristikat teknike të automjeteve të përmendura më sipër. Është i certifikuar në sistemet:

• ACEA A3 / B3;
• ACEA A3 / B4;
• ACEA C3;
• API CF;
• API SM.

Tolerancat e hapura nga certifikatat

Për më tepër, shoferët e vërtetë do ta vlerësojnë shumë faktin që vaji GM-5W30 ka miratime sipas certifikatave:

• BMW LongLife-04;
• Dexos2;
• GM-LL-A-025;
• GM-LL-B-025;
• MB 229,51;
• VW 502.00;
• VW 505.00;
• VW 505.01.

Shkathtësi dhe funksionalitet

Vaji i motorit GM-5W30 është bërë në mënyrë sintetike, duke plotësuar kërkesat teknologjike, kryesorja e të cilave është ekonomia maksimale e benzinës dhe mbrojtja e motorit nga gazrat e shkarkimit që e bllokojnë atë. Cilësia e GM 5W30 dëshmohet nga fakti se ai vetë është baza për standardin Dexos2 për vajrat me një viskozitet të klasës 5W30.

Vaji origjinal GM-5W30 është i përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Ai përmban aditivë që pastrojnë motorin nga depozitat e karbonit të krijuara gjatë konsumit të tij të karburantit. Kështu, ky lëng i teknologjisë së lartë kontribuon në kursimin e benzinës, sigurinë e filtrit të vajit dhe motorit të makinës. Sipas shoferëve, në parim, ai mund të zëvendësohet me një të ri pas 10 mijë kilometrash, megjithëse teknologjia standarde sugjeron ta bëni këtë çdo 7.5 mijë kilometra.

Sintetikë apo gjysmë sintetikë?

Drejtuesit e rinj shpesh dyshojnë: cili vaj sintetik ose gjysmë sintetik GM-5W30 është më i përshtatshëm për makinën e tyre? Në të vërtetë, vajrat gm në baza gjysmë sintetike dhe sintetike tani janë të njohura. Si shembull, grupi i parë përfshin GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI deri te vaji i dytë XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30. Vlen të përmendet se vaji i motorit GM-5W30 në fjalë është prodhuar në të dy modifikimet.

Zgjedhja midis tyre përcaktohet nga veçantia e një marke të veçantë makine, përkatësisht: është përdorimi i vajit motorik sintetik të përshtatshëm për motorin e tij, i cili ka një paketë shtesë mjaft agresive që është efektive për heqjen e depozitave të karbonit. Një efekt më i butë në sipërfaqet e brendshme metalike të motorit sigurohet nga vaji GM-5W30 (gjysmë sintetik).

Testi i rezistencës ndaj ngricave

Testimi i mëposhtëm për rezistencën ndaj ngricave të vajit GM-5W30 është paraqitur në faqet e internetit të automobilave. Është prodhuar duke e marrë nga motori i një makine me kilometrazh 9 mijë km. (vaji rezultoi i errët, me erë mbetjesh) dhe më pas vendoset në një frigorifer të fuqishëm në -25 o C.

Edhe në një temperaturë të ulët, vaji doli të ishte efikas dhe efektiv: vetitë fizike të vajit që i rezistuan një kilometrazhi kaq të mirë ndryshuan pak (ne e krahasojmë vizualisht me vaj të ri). Kështu, GM-5W30 mund të përdoret për një kohë të gjatë edhe në dimër. Përveç kësaj, nëse është i ftohur, nëse derdhet në një pecetë, mund të përthithet në të normalisht.

Vaji i motorit nuk është ilaç

Karakteristika e vajit GM-5W30 e dhënë nga General Motors thekson vetinë e tij fizike si rezistencë ndaj depërtimit të ajrit. Falë tij, në këtë MM, edhe në kontakt me ajrin, nuk do të krijohen as flluska dhe as shkumë. Ky lëng siguron me siguri fillimin e lëvizjes së makinës, dhe gjithashtu mbron pjesët e tij nga oksidimi.

Sidoqoftë, nëse motori ka nevojë për riparim (pjesët e tij fërkohen, ndërsa dëgjohen tinguj të jashtëm), atëherë asnjë MM (përfshirë vajin e motorit GM-5W30) nuk do ta mbrojë atë. Tingulli mund të jetë ose metalik ose sibilant:

2. Tingulli metalik:

• hapësira e rritur midis boshtit të gungës dhe gjysmë unazave të shtytjes, në shufrën lidhëse ose kushinetat kryesore;
• veshja e ashensorëve hidraulikë;
• veshja e pjesëve të shpërndarjes së gazit (tufa, valvola, pjesë të boshtit me gunga);
• veshja e pistonëve në cilindra.

1. Tingulli i fishkëllimës:

• veshja e kushinetave;
• veshja e rripit të drejtimit të gjeneratorit.

Shqyrtime të shoferëve

Kur njiheni me forumet e Internetit të shoferëve, bëhet e dukshme që vaji gm 5w30 është meritor i popullarizuar me ta. Shqyrtimet e shoferëve për të dëshmojnë: zëvendësimi i tij, mesatarisht, praktikohet pas 10 mijë km. Drejtuesit e makinave të përmendura në listën e mësipërme e kanë mbushur atë në motorë për disa vite rresht pa ndryshuar markën e vajit.

Është universale: shoferët e përdorin atë jo vetëm për të shërbyer mekanizmin e shpërndarjes së gazit në ciklin e tij të funksionimit, por edhe si një lëng hidraulik. Është mjaft i lëngshëm, ruan strukturën e tij në temperatura të larta dhe të ulëta. Filmi i tij mbron me besueshmëri motorin nga korrozioni, papastërtia, uji.

Rreth falsifikimeve

Siç dëshmohet nga rishikimet e shoferëve, në lidhje me vajin origjinal nga General Motors, ka rreth 50% të falsifikuar në shitje. Është karakteristike që kur përdoret në mot të ftohtë, një falsifikim i tillë humbet vetitë e tij të punës dhe trashet, duke marrë konsistencën e vazelinës apo edhe gjalpit.

Rrethana e fundit mund të kontrollohet lehtësisht nga shoferi duke përdorur një shirit makine të zhytur në një vaj të ngjashëm imagjinar gm 5W30. Çmimi i versionit të tij origjinal është mjaft i lirë: 1800 - 2000 rubla. për një kuti prej 5 litrash. Drejtuesit e zgjedhin atë për raportin e tij të favorshëm çmim / cilësi.

Për më tepër, një vaj sintetik me një viskozitet 5W30, megjithë viskozitetin e tij të ulët, ka veti të performancës së lartë. Vaji origjinal GM-5W30 nuk lë depozita në motor dhe nuk ngrin në temperatura të ulëta. Prandaj, shoferët, për të siguruar funksionimin e duhur të motorit, nuk kanë nevojë të përzihen, mos e kombinojnë atë me vajra të tjerë, rekomandohet të monitorohet konsumi i vajit.

Vaji i motorit me cilësi të lartë siguron performancë të mirë afatgjatë të një motori automobili. Prandaj, zgjedhja e një lubrifikuesi për shoferët duhet të trajtohet me kujdesin e duhur. Në të vërtetë, me një blerje të nxituar nga duart e tyre ose në pikat e dyshimta të shitjes me pakicë, shoferët rrezikojnë të blejnë ose një produkt me cilësi të ulët ose një falsifikim të plotë (falsifikim).

Si të mos gaboheni me një zgjedhje

Vende të shumta automobilistike nuk lodhen kurrë duke u kujtuar shoferëve se vaji i motorit GM-5W30 ka modelin e tij karakteristik të korporatës. Shoferët e tij duhet ta dinë. Shkallët kryesore të ndryshimit të tij nga një fallco janë të njohura për shoferët:

• hologram (gërma GM është gjithashtu e kthyer);
• qepje të rregullta;
• vulë e rrumbullakët me logon e kompanisë në kapak;
• dhëmbët në fund të kapakut;
• në fund të paketës - një piramidë katrore në stilin 3D;
• Mbishkrimi HDPE, pra kutia është e riciklueshme;
• data e prodhimit në kuti është të paktën një muaj;
• një libër me një përshkrim.

Fatkeqësisht, vaji i falsifikuar GM-5W30 mund të gjendet si në tregtinë tradicionale ashtu edhe në dyqanet online. Prandaj, drejtuesit e mjeteve këshillohen që të inspektojnë me kujdes produktin e blerë. Përveç detajeve të mësipërme, ia vlen t'i kushtohet vëmendje numrit serial të kutisë.

Nëse vaji origjinal i motorit Dexos2 më shpesh përmban shënimin API SN / CF (motoriistët e dinë që prefiksi SN është përdorur që nga viti 2015), atëherë API SM / CF shpesh gjendet në produktin e falsifikuar (ku është prefiksi SM i vjetëruar i pranishëm, i cili nuk është përdorur për një kohë të gjatë nga General Motors në shenjat e tyre).

Vaji GM-5W30 Dexos2 dallohet nga shenja të ngjashme.

Blerësi duhet t'i kushtojë vëmendje kontrastit të ndërsjellë të tekstit dhe sfondit në etiketën e kutisë. Në të njëjtën kohë, identiteti i korporatës nuk nënkupton gjysmëtone, paqartësi dhe kokrra printimi. Tipari më karakteristik i së vërtetës së këtij produkti automobilistik është hologrami i tij i teknologjisë së lartë. Në falsifikimet, në vend të tij, ka një ngjitëse mashtrimi të thjeshtë argjendi.

Rreth mbushjes me vaj

Mesatarisht, përdoren 3,5 litra për mbushje. Kjo mund të gjurmohet qartë duke përdorur shkallën e vendosur në fund të kutisë së markës. Sidoqoftë, nëse shoferi vuri re një dritë të kuqe të ndezur gjatë rrugës, duke sinjalizuar një nivel të ulët të vajit në motor, atëherë ai zakonisht shkon në qendrën teknike. Ata përdorin vaj të markës GM-5W30, i ambalazhuar në kazane 200 litra. Është ky enë me shenja origjinale të fabrikës që përdoret nga shitësit zyrtarë. Avantazhi i dukshëm i këtij vaji të prodhuar në Rusi është jetëgjatësia e tij shumë e mirë pesëvjeçare.

Sipas statistikave, një numër në rritje i shoferëve preferojnë të përdorin vajin GM-5W30 Dexos2 për motorët e makinave të tyre. Sidoqoftë, edhe pas funksionimit të tij, pronarët e kursyer të vilave verore gjejnë përdorim për të.

Drejtuesit e brezit të vjetër nuk po nxitojnë ta derdhin, por e derdhin me kujdes në kuti boshe. Banorët e verës trajtojnë sipërfaqet prej druri në kontakt me tokën me vaj të përdorur. Mund të përdoret gjithashtu për të lubrifikuar një sharrë elektrike me zinxhir, si dhe për të thithur lecka, të cilat më pas mbrojnë në mënyrë efektive brejtësit.

konkluzioni

Vaji sintetik i motorit GM-5W30 është aktualisht në trend. Karakteristikat e tij janë përshtatur për temperaturat e dimrit (deri në -35 ° C). Ky MM karakterizohet nga një kosto e moderuar, rrjedhshmëri e qëndrueshme në një gamë të gjerë temperaturash dhe aftësia për të pastruar depozitat e karbonit të motorit. Drejtuesit e një game të gjerë markash makinash e kanë përdorur atë për vite me rradhë.

Një nuancë domethënëse në përdorimin e vajit GM-5W30 nga drejtuesit është blerja e tij. Fatkeqësisht, ky produkt teknologjik me cilësi të lartë shpesh falsifikohet. Sidoqoftë, paketimi i tij i fabrikës në kanaçe të markës supozon gjithçka që është e nevojshme për zgjedhjen e saktë të shkallës së mbrojtjes.

Duke vazhduar bisedën për vajrat e rreme, vaji GM 5w30 Dexos2 nuk mund të injorohet. Pavarësisht se vaji nuk është në kategorinë më të lartë të çmimeve, ka shumë falsifikime për të.

Nga viti në vit, çdo prodhues i vajrave motorikë po përpiqet të shtojë diçka ose të ndryshojë pamjen e paketimit, përfshirë GM. Duke shfrytëzuar këtë mundësi, ata përpiqen të reduktojnë numrin e falsifikimit në treg. Për shkak të faktit se jo çdo pronar i makinës ndjek dizajnin e tyre, do të jetë e vështirë për të të përcaktojë nëse është origjinale apo jo.

Vaji i motorit GM 5w30 Dexos2 dhe paketimi i tij kanë disa veçori dalluese të detyrueshme që ju lejojnë të identifikoni një fallco. Shumica e tyre dallohen lehtësisht - janë të cilësisë së dobët dhe paketimit të papërshtatshëm.

Si të dalloni vajin origjinal GM 5w30?

Në çdo bankë gjenden elemente të detyrueshme, falë të cilave mund të identifikoni një false.

10 mënyra për të zbuluar një GM 5w30 të rreme:

1. Qepjet e nyjeve dhe cilësia e plastikës. Ne i kushtojmë vëmendje derdhjes së kutisë. Origjinalet janë të gjitha të shkrira, qepjet janë pothuajse të padukshme, të gjitha vulat dhe hologramet kanë forma të qarta konveks, kutia është prej plastike të dendur. GM 5w30 Dexos2 e rreme - plastika e kutisë është aq e hollë saqë kur shtypet lë një gërvishtje që nuk hiqet. Nëse shikoni dritën, shkalla e shkallëzuar ka shumë të ngjarë të tregojë se sa vaj ka në enë. Qepjet janë të përafërta, veçanërisht pikat janë të dukshme në fund të kutisë dhe në dorezë. Hologramet nuk janë të shtypura qartë.
   
2. Numri serial i serisë. Kodi dixhital ose vula në anën e përparme (mbi etiketë) përmban numrin e serisë, datën e prodhimit dhe datën e skadencës. Numri origjinal i serisë përmban gjithmonë 7 shifra, me aritmetikë pjesa më e madhe e nëntokës është e ngushtë, kështu që ne e marrim këtë në shërbim, nëse numri i serisë përbëhet nga 6, 8 dhe ka 5 karaktere, atëherë kjo tregon që vaji GM 5w30 Dexos2 është padyshim false.
   
3. Ngjyra e paketimit. Ngjyra e kutisë së vajit origjinal të motorit GM 5w30 Dexos2 është gri e lehtë, prodhuesi nuk ka parashikuar asnjë vija, tranzicion, hije dhe mjegullime të tjera. Nëse kutia ka të gjitha disavantazhet e listuara, atëherë ky është gjithashtu një sinjal se vaji është i rremë. E megjithatë, kutitë e vajit origjinal GM 5w30 Dexos2 janë gjithmonë të lëmuara, fallco ka një strukturë të imët qelizore, në prekje do të jetë e ashpër, si një hardhucë.
4. Prania e një hologrami. Ana e përparme (këndi i djathtë) është caktuar posaçërisht nga prodhuesi për hologramin. Mungesa e tij ose të qenit diku tjetër - vaji GM 5w30 Dexos2 është i rremë. Nëse ata përpiqen të bindin, atëherë ekziston një argument i hekurt, bombolat prodhohen me metodën e transportuesit, transportuesi nuk mund të gabohet, çdo herë duke aplikuar hologramë në vende të ndryshme.
5. Nuk duhet të ketë asgjë të tepërt. Pjesa e pasme e kutisë (afër fundit) duhet të jetë e pastër dhe e lëmuar. Prodhuesi i GM 5w30 Dexos2 origjinal nuk shkruan asnjë mesazh atje. Në falsifikimet, në shumicën e rasteve, ekziston një vijë e pakuptueshme e shpuar me bojë të verdhë ose portokalli të ndritshme. 18 shifrat e kësaj rreshti janë ende një mister për të gjithë, pasi ato nuk mbajnë asnjë informacion dhe shiritin - as kodi nuk është i mbyllur në to, megjithëse shumë po përpiqen ta fusin atë mbi të, pasi shifrat e fundit janë të ndara me një hapësirë.
6. Mbishkrimi PLYSU flet për një të rreme. Pjesa e poshtme e kutisë (këndi i sipërm majtas) - në vend të një orë rëre të përmbysur në një katror me një efekt hologram, PLYSU është ngulitur në vajra të rremë GM 5w30 Dexos2, me të njëjtat shkronja të trasha si mbishkrimi REG DES. Ju gjithashtu mund të gjeni një font kaq të trashë në numrat (shkallën matëse) që tregojnë nivelin e vajit.
7. Etiketa të markës me cilësi të lartë me printim të qartë. Etiketa e vajit vendas GM 5w30 Dexos2 praktikisht nuk ndryshon nga ai i rremë, që do të thotë informues. Sidoqoftë, në GM 5w30 Dexos2 të rreme, ngjyrat janë më të shurdhër dhe shkronjat janë të paqarta. Prodhuesi i falsifikuar kursen në printim, kështu që nëse vendosni të dy bombolat krah për krah, atëherë ndryshimet do të jenë shumë të dukshme, veçanërisht kur shtypja e vogël, kontrasti në vajin e falsifikuar nuk mjafton. Etiketa e pasme në vajin vendas duhet të jetë në formën e një libri, është ngjitur, nëse e shpalosni, do të tregojë të gjitha informacionet në gjuhë të ndryshme (gjermanisht, anglisht dhe shteti në të cilin është importuar, në tonë rast, rusisht).
   
8. Spina duhet të plotësojë parametrat e kërkuar. Lartësia e spinës së vajit origjinal për motorët GM 5w30 Dexos2 duhet të jetë uniforme (e fortë). Prania e një unaze grisëse dhe pjesëve të shpuara tregon se kjo është një false. Vizatimi në krye në prizën origjinale duhet të jetë i detyrueshëm, kjo është përveç dy shigjetave që tregojnë se në cilin drejtim duhet të hapet kapaku. Nga rruga, këtu përsëri, prodhuesi i vajit origjinal GM 5w30 Dexos2 u kujdes për komoditetin dhe e pajisi këtë kapak me dy gjysmë unaza (krahë), të cilët shtrihen në prerje të veçanta në majë të tapës. Vaji i rremë mund të përmbajë gjithashtu një krah, por vetëm një, kështu që një fluturim me vaj të tillë do të jetë si në një Boeing të shkatërruar, në fakt, falsifikimi menjëherë paralajmëron për këtë. Ekzistojnë gjithashtu falsifikime me gjysmë unaza të vendosura në të njëjtin rrafsh me kapak, dhe jo në krye, si në origjinal.
9. Kapaku i lëmuar flet për vajra të rreme. Duke vazhduar të ekzaminoni kapakun, do të vini re se vaji origjinal GM 5w30 Dexos2 ka brinjë në kapak, një lloj prerjeje në anët, e cila mbulohet nga gjysmë unaza. Vaji i falsifikuar derdhet gjithmonë në bombola të mbyllura me tapa të lëmuar; në rastin më të mirë, mund të ketë një ndarje simetrike në katër zgjatime.
10. Vaji GM është gjerman. Pak për prodhuesin e vajit të motorit GM 5w30 Dexos2. Rosneft përmendet vazhdimisht në lidhje me këtë vaj, ne nxitojmë të sigurojmë që vajrat për motorët GM 5w30 Dexos2, si dhe vajrat e tjerë GM, nuk prodhohen në Rusi. Lubrifikantë motorikë origjinalë për të gjithë serinë GM prodhohen në Gjermani, ku ka edhe më shumë se një fabrikë për prodhimin e këtyre produkteve. Prandaj, kur blini vaj, kushtojini vëmendje barkodit të prodhuesit, numrat fillestarë do të tregojnë qartë se ku prodhohet lubrifikuesi.

Të gjitha produktet GM janë të çertifikuara, kërkojnë një certifikatë nga tregtari dhe prodhuesi me vula blu, fabrika ofron gjithmonë dokumentacion të plotë gjatë dërgesës. Nëse dokumentet paraqiten në formën e fotokopjeve, atëherë është më mirë të kërkoni një shitës tjetër të vajit origjinal të motorit GM 5w30 Dexos2.

Një nga parametrat kryesorë që përcaktojnë funksionimin e saktë të motorit është cilësia e vajit të motorit. Prandaj, shumë pronarë të makinave, kur kryejnë mirëmbajtje, i kushtojnë vëmendje zgjedhjes së lubrifikantit. Le të zbulojmë se çfarë është vaji GM 5W30, cilat karakteristika ka dhe si të dallojmë një produkt origjinal nga një fals.

[Fshih]

Përshkrimi i vajit të motorit

Kur zgjidhni një vaj, është e rëndësishme të merren parasysh karakteristikat teknike dhe vetitë e lëngut. Produkti i GM Oil Dexos ka karakteristikat e mëposhtme. Lubrifikuesi i General Motors për automobila është një material harxhues sintetik, i cili, sipas prodhuesit, prodhohet duke marrë parasysh dhe respektuar kërkesat për automjetet moderne. Si pjesë e kësaj sintetike, përmbajtja e squfurit dhe fosforit minimizohet, gjë që parandalon bllokimin e motorit dhe rrit jetëgjatësinë e elementëve të filtrit. Sipas të dhënave zyrtare, gjatë prodhimit, kompania merr parasysh kërkesat për ekonominë e karburantit, si dhe sigurimin e mbrojtjes së njësisë së energjisë nga efektet negative të gazrave të shkarkimit në të.

Si qëndron 5W30?

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje simboleve. Shkronja W do të thotë se materiali konsumues mund të përdoret gjatë gjithë vitit. Vaji 5W30 është i përshtatshëm për funksionim si në stinët e ftohta ashtu edhe në ato të ngrohta. Numri 30 tregon temperaturën maksimale për përdorimin e materialit harxhues. Pesë është një temperaturë negative e funksionimit, në këtë rast do të thotë -30 gradë. Gjithashtu, kjo shifër tregon shpejtësinë me të cilën lëngu i motorit do të lëvizë nëpër sistemin e lubrifikimit të njësisë së energjisë dhe sasinë e energjisë së kërkuar për këtë. Temperatura maksimale e mundshme në të cilën materiali harxhues mund të kryejë detyrat e caktuara është 25 gradë (30-5).

Prodhuesi dhe cilësia e vajit

Do të jetë e dobishme të zbuloni se kush është prodhuesi i lëngut motorik. Vaj motorik 5W30 Dexos 2 prodhohet nga General Motors, shqetësimi më i madh i automobilave në botë. Kjo është një markë globale, kështu që mund të konkludojmë se kompania prodhon yndyrë me cilësi të lartë që plotëson të gjitha kërkesat. Duhet të theksohet se produkti i prodhuar nga prodhuesi konsiderohet të jetë standardi për teknologjinë Dexos 2 të përdorur nga prodhues të tjerë të vajit të motorit.

Formulari i publikimit dhe artikujt

Lëngu motorik disponohet në kanaçe prej një, dy, katër dhe pesë litra. Genuine 5W30 Longlife Fuel Economy 1942003.

Specifikimet

Më poshtë mund të mësoni për jetëgjatësinë, jetëgjatësinë e shërbimit dhe kushtet e ruajtjes. Jeta e shërbimit të vajit është mesatarisht 10-15 mijë kilometra, por ky parametër varet nga shumë faktorë. Bëhet fjalë për stilin e drejtimit, cilësinë e karburantit të përdorur dhe kushtet klimatike. Karakteristika kryesore e vajit të motorit 5W30 është aftësia e materialit harxhues për t'i rezistuar hyrjes së ajrit në të. Kjo ndihmon në parandalimin e shkumës dhe flluskave.

Specifikimet:

• sipas standardit SAE, materiali harxhues përputhet me specifikimin 5W30;
• parametri i densitetit të substancës në një temperaturë ambienti prej 20 gradë është 853 kg / m3;
• vlera e viskozitetit - 146;
• viskoziteti rritet nga 11.2 mm2 / s në 66 mm2 / s me një ulje të temperaturës së funksionimit të njësisë së energjisë nga 100 në 40 gradë;
• probabiliteti i ngrirjes së lëngjeve është i lartë kur temperatura e ajrit bie në -36 gradë; në një acar të tillë, lubrifikuesi nuk do të jetë në gjendje të kalojë nëpër kanalet e sistemit të vajit;
• nëse njësia e fuqisë mbinxehet në 222 gradë, do të shkaktojë ndezjen e lubrifikantit.

Videoja për testimin e pastërtisë së këtij lëngu motorik është filmuar nga Piotr Tester.

Materiali harxhues karakterizohet nga veti të larta lubrifikuese, të cilat bëjnë të mundur sigurimin e funksionimit të qëndrueshëm të të gjithë komponentëve të fërkimit dhe mekanizmave motorikë dhe zgjatjen e jetës së tyre të shërbimit. Disa modele automjetesh lejojnë që ky vaj të përdoret si lëng hidraulik. Në intervalin e mësipërm të temperaturës, materiali harxhues do të sigurojë një fillim të qëndrueshëm dhe të besueshëm të njësisë së energjisë. Përbërja e lëngut përdor një paketë shtesë të teknologjisë së lartë që do të parandalojë oksidimin e përbërësve të motorit me djegie të brendshme.

Specifikimi dhe miratimet

Më poshtë janë standardet që plotëson ky produkt:

• ACEA A3 / B3;
• ACEA A3 / B4;
• ACEA C3;
• API CF;
• API SM.

Sa i përket tolerancave për certifikatat, ato janë si më poshtë:

• BMW Longlife-04;
• Dexos2;
• Ji Em LL-A-025 dhe LL-B-025;
• Mercedes Benz 229.51;
• Volkswagen 502 00/505 00/505 01.

Çfarë makinash mund të mbush?

• Alpheon;
• Buick;
• Cadillac;
• Chevrolet, duke përfshirë modelet Lacetti;
• Holden (makina sportive);
• Opel;
• Pontiac;
• Fiat;
• Renault.

Në videon më poshtë, mund të shihni se si të mbroni në mënyrë efektive vajin e motorit, të filmuar nga Piotr Tester.

Avantazhet dhe disavantazhet

Konsideroni avantazhet e lëngut motorik:

1. Mbrojtje e besueshme dhe me cilësi të lartë e njësisë së energjisë nga konsumimi i përshpejtuar. Filmi i formuar në komponentët e fërkimit të një motori automobilistik mbron motorin nga rritja e fërkimit.
2. Kursimi i karburantit. Me funksionimin e duhur të njësisë së energjisë, konsumi i karburantit do të jetë më i ulët.
3. Kursimi i naftës. Lëngu i motorit praktikisht nuk avullohet dhe nuk lë në depozita karboni. Kjo mundëson kursime dhe shmang nevojën për rimbushje të rregullt. Ky avantazh konfirmohet edhe nga rishikimet e specialistëve dhe pronarëve të automjeteve.
4. Jeta e shërbimit të materialeve harxhuese. Vaji është projektuar fillimisht për një jetë më të gjatë shërbimi.
5. Pastërtia e lëngut. Ky avantazh ju lejon të arrini kursime në blerjen e elementeve të pastrimit të filtrit.
6. Karakteristikat e detergjentit. Për shkak të kësaj, gjatë funksionimit të motorit, përbërësit e brendshëm të njësisë së energjisë pastrohen në mënyrë efektive.
7. Kosto e përballueshme. Krahasuar me vajrat e tjerë me cilësi më të ulët, yndyrat GM kanë një çmim të ulët.

Nga ana negative, vlerësimet e konsumatorëve ndryshojnë. Disa përdorues pretendojnë se vaji mund të ngrijë në temperatura deri në -20 gradë. Në këtë temperaturë, ndezja e motorit nuk është më e mundur. Përdorues të tjerë shkruajnë se jeta e shërbimit të materialit harxhues është shumë e ulët. Ata besojnë se vaji i humbet vetitë e tij pas 5 mijë kilometrash. Përdoruesit e tretë vërejnë shfaqjen e zhurmës kur mbushen me lëng motori. Këto rishikime janë për faktin se konsumatorët nuk po blejnë vajin origjinal, por të rremë me cilësi të ulët. Një numër i madh i falsifikimeve në tregun e brendshëm mund të konsiderohet si një disavantazh.

Analoge

Si analoge, mund të përmenden marka të tilla vajrash si Shell Helix, Castrol, Total, Elf. Lëngje të tjera të ngjashme mund të gjenden në shitje.

Nëse nuk dëshironi të përdorni GM, atëherë sigurohuni që vaji i ri të plotësojë të njëjtat specifika dhe standarde.

Si të dalloni një origjinal nga një fals?

Videoja më poshtë do t'ju lejojë të kuptoni qartë ndryshimet midis lëngjeve false dhe origjinale (materiali u filmua dhe u publikua nga kanali Volkov).

Më poshtë do të shqyrtojmë ndryshimet kryesore midis materialeve harxhuese origjinale dhe atyre të falsifikuara:

1. Simptoma kryesore e falsifikimit është një font i paqartë në etiketë dhe germa e paqartë. Dhe ne po flasim jo vetëm për pjesën e përparme, por edhe për anën e pasme. Ju gjithashtu duhet të krahasoni barkodin e shtypur në etiketë. Duhet të korrespondojë me vendin e prodhimit të materialit harxhues. Duhet të theksohet se lëngjet motorike GM nuk prodhohen as në Rusi, as në vendet e tjera të CIS. Produktet origjinale prodhohen vetëm në Gjermani.
2. Në origjinal, plastika nga e cila është bërë shishja me vaj ka gjithmonë një nuancë gri të njëtrajtshme rreth gjithë perimetrit të paketimit. Shishet e rreme mund të kenë vija, ndonjëherë ngjyra e enës është e pabarabartë.
3. Në vajrat origjinale, kutia është gjithmonë e errët. Nëse merrni një shishe, mbajeni në dritë dhe shihni nivelin e lëngut në të, atëherë keni një false.
4. Një hologram ndodhet në pjesën e sipërme të anës së përparme të shishes. Ky është tipari kryesor i origjinalit. Sipas prodhuesit të vajit të motorit, të gjitha shishet e lëngshme, pa përjashtim, kanë hologramë.
5. Këtu, në anën e përparme të etiketës, ka një vulë të veçantë në të cilën janë shënuar numrat që tregojnë datën e prodhimit (në rreshtin e parë). Më poshtë nën to është numri i grupit. Për më tepër, ky numër duhet të përbëhet nga shtatë karaktere. Në vajrat e rreme, mund të jetë pesë ose tetë shifra.
6. Nuk ka mbishkrime në anën e pasme të paketimit në vajrat origjinale. Disa pako me lëngje të falsifikuara mund të kenë një rresht me numra në fund, në zonën e poshtme. Kuptimi i këtyre simboleve nuk është i qartë, pasi ato nuk tregojnë as datën e prodhimit dhe as numrin e serisë. Mund të ketë rreth 18 karaktere, dhe shifrat e fundit shpesh ndahen me një hapësirë.
7. Duke e kthyer shishen, mund të shihni se në pjesën e poshtme majtas ka një mbishkrim "Plysu", kjo është një shenjë e origjinalit. Vajrat e falsifikuar kanë një katror në vend të kësaj fjale.
8. Tapa në lëngjet origjinale është gjithmonë e vazhdueshme në lartësi. Unaza e saj është e pandashme. Në pjesën e sipërme të kapakut ka një foto me shigjeta, e cila bën të mundur që konsumatori të kuptojë se në cilin drejtim duhet të tërhiqen krahët. Dhe kjo e fundit duhet të jetë dy. Gjysmë unazat në një gjendje të paprekur shtrihen fort në prerje të veçanta në majë të tapës, dhe vetë anët në anët ngrihen gjithmonë më lart. Ka vetëm një unazë në shishe me lëng fals dhe ndodhet në aeroplan me kapak. Nëse tapa në qafë është e lëmuar, atëherë kjo është e rreme.

Kostoja e naftës

Çmimi i një lëngu varet nga vëllimi i kutisë dhe dyqani ku blihet produkti. Kostoja mesatare e një litri vaji origjinal është rreth 290-500 rubla. Çmimi për një shishe me dy litra varion midis 600-700 rubla. Kostoja e një kuti me një vëllim 4 dhe 5 litra është afërsisht 1100-1900 rubla.