A është e mundur të vozitësh gjatë ditës me drita anësore në vend të rrezeve të ulëta? Pasqyrë e dritave të mjegullës me dritat e ditës Dritat e drejtimit ose dritat e mjegullës.

Disa vite më parë, u bënë ndryshime të veçanta në rregullat e trafikut dhe rregulloret teknike, sipas të cilave, që nga viti 2010, të gjithë pronarëve të makinave u kërkohet të ndezin optikën e duhur kur lëvizin në rrugë, si gjatë ditës ashtu edhe në mbrëmje. Në fillim, shoferët kaluan me dritat e ditës, por përdorimi i tyre doli të ishte irracional, pasi në bllokimet e trafikut ekzistonte rreziku i shkarkimit të baterisë së makinës dhe drita nga elementë të tillë të dritës nuk plotësonte kërkesat e GOST. Në këtë drejtim, DRL (DRL) u shfaqën në raftet e dyqaneve, të cilat ndryshojnë në drejtimin e rrezes së dritës, për shkak të së cilës ATS bëhet shumë më e dukshme në rrugë.

Sipas SDA, dritat e mjegullës mund të përdoren në vend të dritave të ditës, por vetëm nëse plotësojnë standarde të caktuara. Dhe, siç e dini, llambat halogjene instalohen më shpesh në PTF, të cilat nuk ndryshojnë në shkëlqim të mjaftueshëm. Për më tepër, ngjyra e shkëlqimit në dritat e mjegullës është zakonisht e verdhë, dhe sipas GOST, kur vozitni gjatë ditës, lejohet përdorimi i fenerëve që shkëlqejnë vetëm me dritë të bardhë.

Për shkak të mangësive të shumta, është më e lehtë për pronarët e makinave të zgjedhin DRL-të që do të instalohen si module të veçanta sesa të mendojnë se si të kalojnë TRP-në. Sidoqoftë, sot në treg janë shfaqur elementë të tillë të dritës si llambat e mjegullës me dritat e ditës, të cilat deri më tani jo të gjitha kompanitë e specializuara në optikën e automobilave u ofrojnë konsumatorëve.

Prodhuesit e PTF me DRL

Duke folur për prodhuesit e PTF me DRL, ne nuk do të konsiderojmë produkte kineze nga kompani pa emër, të cilat mund të gjenden në sasi të mëdha në hapësirat e hapura të dyqaneve online që ofrojnë mallra për çdo shije. Drita të tilla "super të ndritshme" të ditës do të kushtojnë rreth 7000 rubla, dhe sipas përfaqësuesve të portaleve, ato do të kryejnë një mori funksionesh.

Nëse e marrim çështjen më seriozisht, atëherë sot ka 2 kompani që zënë një pozitë udhëheqëse në prodhimin e optikës me cilësi të lartë për makina - këto janë Osram dhe Philips. Kjo e fundit nuk ofron ende llamba të tilla universale, dhe Osram, përkundrazi, është pothuajse e vetmja kompani që prodhon PTF me cilësi të lartë me DRL që mund të blihen në territorin e Federatës Ruse. Një kënaqësi e tillë do të kushtojë rreth 16,000 rubla, por duke pasur parasysh që produktet janë të markës dhe do të zgjasin 10 herë më shumë se homologët e tyre kinezë, atëherë kostot e tilla janë të justifikuara. Në të njëjtën kohë, Osram jep një garanci deri në 5 vjet për produktet e saj.

Gama e modeleve të llambave universale është ende mjaft e pakët dhe përfaqësohet nga fenerët Osram LEDriving FOG 101, dhe shumë shoferë gjithashtu blejnë produkte nga seria LEDriving FOG 201. Konsideroni veçoritë e këtyre fenerëve.

Osram LEDriving FOG 101

Fenerët LED me një diametër prej 90 mm janë të përshtatshëm për zëvendësimin e dritave konvencionale të rrumbullakëta halogjene. Lentet e LEDriving FOG 101 janë bërë nga material polimer rezistent ndaj goditjeve me cilësi të lartë dhe trupi është prej aliazh alumini. Fenerët e kësaj serie janë sa tre pajisje në një: llambat e mjegullës, dritat e drejtimit dhe një seksion për ndriçimin e këndit të rrotullimit. Temperatura e ngjyrës së PTF është 6000 K me një fuqi prej 20 W, dhe DRL është 5200 K me një fuqi prej 14 W. Garancia e produktit - 5 vjet.

Dritat e ditës ndizen kur motori ndizet dhe fiken sapo të aktivizohen dimensionet ose PTF. Drita e prapme, falë funksionit përshtatës të dritës së kthesës, aktivizohet automatikisht kur ndizet sinjali i kthesës. E kompletuar me fenerët vjen një njësi kontrolli, një grup fiksash dhe udhëzimesh.

Ndër avantazhet e fenerëve LEDriving FOG 101, pronarët e makinave theksuan kursimet e energjisë dhe karakteristikat e shkëlqyera të mbrojtjes nga pluhuri dhe lagështia. E vetmja pengesë është se është e pamundur të zëvendësohen LED-të individuale që kanë dështuar.

Prodhuesi gjithashtu ofron për t'u njohur me listën e modeleve të makinave me të cilat këta fenerë janë të pajtueshëm. Për të parë listën zyrtare, klikoni në foton më poshtë (në shigjetën në këndin e sipërm djathtas) dhe shkarkoni skedarin e hapur.

Pdf|lartësia:369|gjerësia:740|aplikacioni:google(/pdf)

Nëse flasim për skemën e instalimit të fenerëve, atëherë praktikisht nuk duhet të ndërhyni me elektricistin, kështu që mund ta bëni vetë instalimin.

Osram LEDriving F1 (LEDFOG201)

Ndryshe nga paraardhësi i tij, ky model PTF kushton pothuajse gjysma (rreth 7000 rubla). Cila është arsyeja e një ndryshimi të tillë në çmim?

Diametri i këtyre fenerëve është 114 mm, dhe garancia jepet jo për 5, por për 3 vjet. Dallimet nuk mbarojnë me kaq. Sipas specifikimeve në faqen e internetit Osram, ky model nuk funksionon si DRL. Megjithatë, duke pasur parasysh se dritat e drejtimit të ditës janë të dizajnuara për ndriçim gjatë ditës dhe duhet të kenë një temperaturë ngjyrash prej 5,000 deri në 6,000 K, atëherë fenerët e kësaj serie mund të kalojnë fare mirë për DRL.

Krahasuar me LEDriving FOG 101, 201 nuk është i paketuar në gome shkumë, por në karton të rregullt. Në këtë rast, kompleti përmban vetëm një prizë për një lidhës standard të dritës së mjegullës dhe një bashkues. Nëse të meta të tilla nuk ju trembin, atëherë mund ta instaloni këtë analog më të lirë, megjithëse në këtë rast do t'ju duhet të thyeni pak kokën për instalimin. Fakti është se nuk ka blloqe shtesë për këta fenerë (të gjitha pajisjet elektronike janë të vendosura brenda). Një lidhës në fener është i ndryshëm, dhe një tel shtesë vjen nga feneri i dytë. Në këtë rast, prodhuesi vendosi të "bëhej shumë i zgjuar".

Në paraburgim

Kur zgjidhni dritat e mjegullës me dritat e integruara, është më mirë t'u jepni përparësi prodhuesve të besuar. Kompanitë pa emër që ofrojnë falsifikime nuk garantojnë cilësinë dhe pajtueshmërinë me karakteristikat e deklaruara, prandaj, me "analogë" të tillë mund të jetë e vështirë të kalosh MOT.

Ata na thonë se në mjetet në lëvizje, sipas rregullave, duhet të jenë ndezur dritat e ditës ose fenerët e zhytur, të cilët do të tregojnë qartë makinën në rrugë.

i lejon drejtuesit të përdorin dritat e mjegullës gjatë ditës në vend të dritave të drejtimit ose fenerëve me rreze të ulët.

Kodi i kundërvajtjeve administrative përcakton në dy nene dënimet për mungesën e dritës së ditës:

1. Ai thotë se nëse shoferi thjesht ka thyer rregullat, atëherë ai do të marrë paralajmërim ose dënim.

   Kjo përfshin situatën kur shoferi harroi të ndezë dritën.

2. thotë se e njëjta gjobë mund të merret nëse dritat e drejtimit ose dritat e ulëta janë të gabuara, kjo është një shkelje tjetër në të cilën automjeti është i ndaluar.

   Mosfunksionimet përfshijnë, për shembull, llamba të thyera ose fenerë shumë të ndotur.

Rregullat e Rrugës tregojnë se, në varësi të masave të sigurisë, është e mundur të lëvizni me këto keqfunksionime deri në vendin e riparimit ose parkimit. Për këtë çështje, SDA dhe Kodi i Kundërvajtjeve Administrative bien ndesh me njëri-tjetrin.

Dënim për shkelje

Një makinë që lëviz pa dritë bie në dy nene të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Për ngasjen me fenerët e fikur, punonjësi ka të drejtë të lëshojë një paralajmërim me shkrim dhe të lirojë shoferin e pakujdesshëm, ose mund të shqiptojë një gjobë në shumën prej 500 rubla.

Nëse dritat e drejtimit ose rrezet e ulëta janë të gabuara, atëherë ngasja në një automjet të tillë është e ndaluar. Kodi parashikon të njëjtin lloj dënimi: një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Ekzistojnë gjithashtu disa nuanca që lidhen me dritat e drejtimit:

1. Ju mund të merrni një penallti nëse vozitni me dritat në mbrëmje dhe natën- Duhet të kaloni te drita e ulët.
2. Nëse dritat e mjegullës janë ndezur në vend të dritave të drejtimit, duhet të mbani mend gjithashtu të kaloni në dritën e ulët kur të vijë mbrëmja, përndryshe gjoba nuk mund të shmanget.
3. Dënimi është i pashmangshëm nëse një oficer i policisë rrugore sheh dritat e drejtimit të bërë vetë. Në automjetet ku nuk ofrohen, mund të vendosen dritat e ditës, por kjo duhet të miratohet më parë.
4. Nëse dritat e drejtimit nuk janë instaluar siç duhet dhe verbëroni drejtuesit e tjerë, edhe kjo bie nën nenin. Ekziston një standard që përshkruan saktësisht se si duhet të konfigurohen këto drita - GOST R 41.48-2004.

Kush e përcakton shkallën e përgjegjësisë?

Punonjësi i policisë rrugore në vend vendos nëse do të vendosë një gjobë apo do të kufizohet në një paralajmërim. Ai duke parë situatën si sillet shoferi, sa shpesh ka pasur shkelje, rrethana të tjera lehtësuese apo rënduese.

Më tepër faktori njerëzor. Por në shkeljen e parë të tillë, mund të mbështeteni në një paralajmërim me shkrim.

Nëse makina futet me dritat e jashtme jo të ndezura, bëhet automatikisht fajtori i aksidentit! Edhe nëse ai respektoi të gjitha rregullat e tjera të trafikut dhe në fakt nuk ishte fajtor.

Vozitja pa dritat e drejtimit ose dritat e drejtimit të ditës të ndezura automatikisht krijon një situatë emergjente në rrugë, sepse makina bëhet më pak e dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Nëse oficeri i policisë rrugore do të lëshojë një gjobë, dhe shoferi nuk është dakord, atëherë protokolli shkruhet i pari dhe më pas merret një vendim.

Shoferi ka të drejtë të kundërshtojë vendimin e punonjësit të policisë rrugore në departamentin e policisë rrugore ose në gjykatë nëse ka argumente në mbrojtje të tij. Për ta bërë këtë, në protokoll është e nevojshme të përshkruhet sa më saktë që të jetë e mundur me atë që shoferi nuk pajtohet, cilat ishin kushtet e rrugës.

Është e dëshirueshme të sigurohet një foto ose video duke konfirmuar mungesën e shkeljes. Në raste të veçanta, edhe një regjistrim diktofon i një bisede me një punonjës të policisë rrugore mund të ndihmojë shoferin! Shoferi ka vetëm 10 ditë për të apeluar.

Dënimet për dritat e drejtimit që nuk përfshihen janë të vogla - kjo është gjoba minimale për. Por rëndësia e ndezjes, dhe më e rëndësishmja, ndezjes së saktë të dritave shpesh nënvlerësohet nga përdoruesit e rrugës.

Nëse makina është pa një dritë të pasme të përcaktuar, ajo thjesht mund të anashkalohet ose të mashtrojë drejtuesit e tjerë. Një pakujdesi e tillë mund të çojë në aksidente të rënda.

Prandaj, për sigurinë tuaj, mos harroni kurrë të ndizni dritat e ditës ose dritën e ulët- deklaroni praninë tuaj në rrugë!

Në një makinë moderne janë instaluar deri në 8 pajisje të ndryshme ndriçimi (ka dhe një dritë targash të pasme, por në këtë rast nuk na intereson). Dhe ne duhet t'i përdorim këto 7 pajisje ndriçimi: fenerët, fenerët, dritat e mjegullës dhe gjëra të tjera në mënyra të ndryshme, në varësi të 8 kushteve. Le të rendisim pajisjet e ndriçimit dhe kushtet e përdorimit të tyre për vitin 2019!

Pra, në makinë ka të ashtuquajturat pajisje ndriçimi të jashtëm. Kjo perfshin:

1. fenerët: rreze e ulët;
2. fenerët: rreze e gjatë;
3. dritat e pasme;
4. dritat e mjegullës (PTF);
5. dritat e pasme të mjegullës;
6. dritat e parkimit;
7. dritat e drejtimit të ditës (DRL).

Dhe ndër kushtet për përfshirjen e pajisjeve të caktuara të ndriçimit në rregullat e trafikut, janë si më poshtë:

1. orët e ditës;
2. koha e errët e ditës: rrugë e ndriçuar;
3. kohë e errët e ditës: rrugë e pandriçuar;
4. kushte të dobëta të dukshmërisë;
5. makinë në këmbë / në lëvizje;
6. rimorkio / makinë e tërhequr;
7. zonë e populluar / jo e populluar.

Të frikësuar? Në fakt, nuk është gjithçka aq e frikshme. Le të zbulojmë se kur dhe në cilat raste duhet të ndizni dritat e mjegullës, fenerët me rreze të lartë ose të ulët dhe dimensionet. Të dhënat janë aktuale deri më 25 tetor 2019. Për lehtësi, ne do të shqyrtojmë rregullat për përdorimin e dritave të makinave në varësi të kohës së ditës dhe kushteve të tjera dhe do t'u përgjigjemi disa pyetjeve të ngutshme. Dhe në fund të artikullit do të japim një tabelë si një mënyrë e thjeshtë për të kujtuar se kur duhet të ndizen dritat në makinë.

Çfarë lloj drite të përdorni gjatë ditës?

Gjatë ditës, përkatësisht, gjatë orëve të ditës, ne mund të përdorim dritat e drejtimit të ditës (19.5 SDA). Por në vend të DRL-ve (jo vetëm nëse ato nuk janë instaluar në makinë, por edhe me kërkesë të shoferit), mund të përdorni fenerët e zhytur ose dritat e mjegullës (19.4 + 19.5 SDA).

Gjatë orëve të ditës (me kusht që të mos ketë kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme), duhet të aktivizoni:

• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• fenerët e zhytur;
• dritat e mjegullës (por jo në lidhje me rrezet e ulëta ose DRL).

Gjatë orëve të ditës, nuk mund të ndizni:

• fenerët me rreze të gjata;

Çfarë lloj drite të përdorni gjatë natës?

Koha e errët e ditës në SDA përcaktohet si "intervali kohor nga fundi i muzgut të mbrëmjes deri në fillimin e muzgut të mëngjesit" (1.2 SDA). Kështu, në kohën e errët të ditës, nata hyn plotësisht, mbrëmja nga fundi i muzgut dhe mëngjesi deri në fillim të agimit.

Në errësirë, duhet të përfshini:

• fenerët e menjëhershëm ose të fenerëve kryesorë në lëvizje (shih më poshtë në çfarë kushtesh nuk mund të përdoret drita e gjatë);
• dritat anësore kur ndaloni ose parkoni në rrugë, si dhe në rimorkio dhe automjete të tërhequra;
• dritat e mjegullës - vetëm në pjesë të pandritura të rrugëve dhe vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë.

Gjithashtu, në errësirë, mund të ndizni, nëse keni një qendër të veçantë, me kusht që të jeni duke vozitur jashtë vendbanimit dhe në mungesë të makinave që vijnë.

Në errësirë, është e ndaluar të përdoret:

• fenerët me rreze të lartë:
  • në vendbanime, nëse rruga është e ndriçuar,
  • nëse transporti i ardhshëm është më afër jush se 150 metra, ose edhe nëse më tej dhe në të njëjtën kohë ju pulson fenerët,
  • në çdo rast tjetër kur është e mundur të verbërohen drejtuesit e automjeteve (përkatësisht shoferët, jo këmbësorët) e makinave që vijnë dhe kalojnë;
• dritat e mjegullës - në rrugë të ndriçuara ose në rrugë të pandriçuara pa fenerë të ulët ose me rreze të gjatë;
• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• dritat e pasme të mjegullës.

Çfarë lloj drite të përdorni në kushte me dukshmëri të ulët (mjegull)?

Kushtet e dukshmërisë së ulët janë gjithashtu të përcaktuara në Rregulla, kështu që këtu nuk ka paqartësi. Këto kushte përfshijnë dukshmërinë e shoferit prej më pak se 300 metra në mjegull, muzg, shi, borë dhe të ngjashme. Në përgjithësi, nëse dukshmëria e rrugës është më pak se afërsisht 300 metra, e vetmja herë që është natë, atëherë kjo është një gjendje e dobët e dukshmërisë.

Në kushtet e dukshmërisë së dobët, duhet të përfshini:

• fenerët e zhytur ose të rrezeve kryesore në lëvizje (shih më lart në përshkrimin e ndriçimit në errësirë, në cilat kushte është e pamundur të përdoret drita e lartë);
• dritat anësore kur janë të ndaluara dhe të parkuara - fenerët e zhytur, dritat e mjegullës ose dritat e pasme të mjegullës, së bashku me dritat anësore, mund të ndizen edhe në kushte shikueshmërie të dobët (në krahasim me orët e errëta).
• dritat e mjegullës - vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë (dhe në rrugë me çdo ndriçim, ndryshe nga nata).
• dritat e pasme të mjegullës (kjo është e vetmja gjendje në të cilën mund të përdoren).

Në kushtet e dukshmërisë së dobët, mos përdorni:

• llambat e mjegullës pa fenerë të ulët ose me rreze të gjata;
• dritat e drejtimit të ditës.

Çfarë lloj drite të përdorni në tunel?

Rregullat e trafikut rregullojnë përfshirjen e detyrueshme në tunele (klauzola 19.1). Rregulli këtu është i thjeshtë: kushtet për përdorimin e pajisjeve të caktuara të ndriçimit janë të njëjta si në errësirë.

Kur mund të përdorni "urgjencën"?

Sinjalizimi i urgjencës konsiderohet gjithashtu një pajisje ndriçimi dhe rregullat e trafikut rregullojnë qartë mundësinë e përdorimit të tyre. Pra, "urgjenca" duhet të përfshihet:

• nëse futeni në një aksident së bashku me një shenjë ndalimi emergjent (2.5 rregulla trafiku + 7.1 rregulla trafiku);
• kur lind një situatë kur makina juaj është e rrezikshme;
• në rast ndalimi të detyruar në vendin ku ndalimi është i ndaluar (së bashku me një shenjë ndalimi emergjent);
• kur tërhiqet në një mjet të tërhequr;
• nëse jeni të verbuar nga trafiku që po afrohet.

Kur mund t'i mbyllni dritat e para?

Po, më shpesh shoferët mbyllin dritat e tyre të dritës (një ose më shumë ndërrim afatshkurtër të fenerëve nga drita e ulët ose DRL në rreze të gjatë) kur paralajmërojnë për oficerët e policisë rrugore për makinat që vijnë nga afër. Sidoqoftë, rregullat e trafikut rekomandojnë ta bëni këtë në raste krejtësisht të ndryshme. Në cilat:

• të paralajmërojë përdoruesit e tjerë të rrugës për fillimin e parakalimit;
• nëse jeni të verbuar nga një automjet që po afrohet.

Në të njëjtën kohë, askund në Rregulla nuk ka një ndalim të drejtpërdrejtë të ndezjes së fenerëve. Sidoqoftë, kjo mund të konsiderohet nga oficerët e policisë rrugore si shkelje e rregullave të trafikut, si rezultat i së cilës mund të fitoni lehtësisht një gjobë prej 500 rubla. Mendoni vetë, sepse kur pulsoni ndizni dritën e gjatë dhe në shumicën e rasteve është e ndaluar ndezja e saj.

Siç mund ta shihni, gjithçka është shumë e thjeshtë! Por le t'i thjeshtojmë edhe më shumë këto Rregulla për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit dhe të paraqesim gjithçka në një formë tabelare vizuale.

Shënimet e tabelës:

1. Në vend të fenerëve me rreze të ulët
2. Vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulëta ose të gjata

Dhe, së fundi, një fragment zyrtar nga rregullat aktuale të trafikut të vitit 2019, kapitulli 19 mbi pajisjet e ndriçimit të jashtëm.

19. Përdorimi i pajisjeve të jashtme të ndriçimit dhe sinjaleve zanore.

19.1. Gjatë natës dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi rrugor, si dhe në tunele, një automjet në lëvizje duhet të ndezë pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

• në të gjitha mjetet motorike - fenerët me rreze të gjata ose të ulëta, në biçikleta - fenerë ose fenerë, në karroca me kuaj - fenerë (nëse ka);
• në rimorkio dhe mjete motorike të tërhequra - dritat e pastrimit.

19.2. Rrezet e gjata duhet të kalojnë në rreze të ulëta:

• në vendbanime, nëse rruga është e ndriçuar;
• në një kalim përballë në një distancë prej të paktën 150 m nga automjeti, si dhe në një distancë më të madhe, nëse drejtuesi i mjetit që vjen përballë duke ndërruar periodikisht fenerët tregon nevojën për këtë;
• në çdo rast tjetër, të përjashtohet mundësia e verbimit të drejtuesve të mjeteve si në hyrje ashtu edhe në ato që kalojnë.

Kur verbohet, shoferi duhet të ndezë alarmin dhe, pa ndryshuar korsi, të ngadalësojë shpejtësinë dhe të ndalojë.

19.3. Kur ndaloni dhe parkoni natën në pjesë të pandritura të rrugëve, si dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, dritat anësore duhet të ndizen në automjet. Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, përveç dritave anësore, mund të ndizen fenerët me rreze të ulëta, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës.

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• natën në pjesë të pandritura të rrugëve, së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të gjatë;
• në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me pikën 19.5 të Rregullave.

19.5. Gjatë orëve të ditës, të gjitha automjetet në lëvizje duhet të ndezin fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës për t'i identifikuar ato.

19.6. Një prozhektor dhe një prozhektues mund të përdoren vetëm jashtë zonave të ndërtuara në mungesë të automjeteve që vijnë përballë. Në zonat e banuara, vetëm drejtuesit e mjeteve të pajisura në mënyrën e përcaktuar me fenerë blu ndezës dhe sinjale të veçanta zanore mund të përdorin fenerët e tillë kur kryejnë një detyrë urgjente shërbimi.

19.7. Llambat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushte me dukshmëri të ulët. Mos lidhni dritat e pasme të mjegullës me dritat e frenave.

Para së gjithash, le të kthehemi te ligji kryesor i rrugëve -. Pra, paragrafi 19.5 thotë: "Gjatë orëve të ditës, të gjitha automjetet në lëvizje duhet të ndezin fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës për t'i treguar ato." Në të njëjtën kohë, Rregullat lejojnë pa mëdyshje një mundësi të zëvendësimit të rrezes së kalimit - klauzola 19.4. lejon përdorimin e llambave të mjegullës në vend të fenerëve me rreze të ulët.

Kështu, gjatë ditës, ju keni para jush ose fenerët me rreze të ulëta, ose dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës. Në rregullat e qarkullimit rrugor nuk përmendet fakti që gjatë ditës ka mjaft drita parkimi.

Si të dalloni dritat anësore nga DRL?

Le të themi se jeni duke blerë një makinë, të re ose të përdorur, dhe dëshironi të përcaktoni nëse ajo ka DRL. Dritat e drejtimit janë thelbësisht të ndryshme nga dritat konvencionale të shënjimit si në ndriçim më të madh ashtu edhe në mënyrën e funksionimit. Edhe nëse kontrolli i ndriçimit të makinës është në pozicionin "OFF", kur motori ndizet, DRL-të ndizen vetë dhe kur fenerët ndizen, ose errësohen ose fiken plotësisht.

dritë dhe ligj

Megjithëse Rregullat kanë vendosur gjithçka në vendin e vet, shumë shoferë po përpiqen të cilët nuk kanë ende DRL të rregullta. Cila eshte arsyeja? Fakti është se nevoja për të djegur llambat me rreze të ulët gjatë gjithë ditës mund të çojë në faktin se ka shumë më shumë gjasa (veçanërisht nëse burimet tuaja të dritës janë halogjene) të mbeteni me një fener funksional. Dhe pastaj çdo inspektor në rrugë gjatë natës mund të ndalojë një makinë të tillë me një sy, të gjobisë shoferin dhe madje të ndalojë lëvizjen e mëtejshme. Dhe do të jetë e drejtë! Sipas pikës 2.3.1, "është e ndaluar të ngasësh me fenerë që nuk digjen (të mungojnë) dhe dritat e pasme gjatë natës ose në kushte të pamjaftueshmërisë".

Me fjalë të tjera, ose mësoni të ndryshoni në errësirë, nën borë, në ngrica dhe shpejt, si të montoni një pushkë kallashnikov, ose të kujdeseni për fenerët e rrezeve të ulëta. Prandaj, gjatë ditës ju këshilloj të vozitni me drita mjegull ose DRL. Pronari mund ta instalojë këtë të fundit vetë ose në një servis makinash, por në të njëjtën kohë është e nevojshme të respektohen kërkesat për vendosjen dhe ndriçimin e dritave të tilla.

Si të mos:

• Instalimi në tregues të drejtimit pa ngjyrë të llambave LED, të cilat digjen fort me dritë të bardhë, gjatë vozitjes, derisa treguesi i drejtimit të ndizet. Pastaj ata fillojnë të ndezin portokalli. Për shkak të përdorimit të LED-ve, ideja mund të dështojë kur takoheni me.
• Përdorimi i një njësie elektronike që, kur fillon motorin, ndez llambat me rreze të gjata (ose spirale me rreze të gjata në llambat e kombinuara) me një shkëlqim të reduktuar (40-70% të nominalit). Fenerët janë të vendosur mbi dritat e mjegullës, dhe për këtë arsye janë më të dukshme. Oficerët e policisë rrugore nuk kanë gjasa t'i dallojnë ata nga djegia e dritave të dritave të shkurtra, veçanërisht nëse përdoren llambat me dy fije të tipit H4. Dhe ata nuk duhet të verbojnë drejtuesit që vijnë për shkak të ndriçimit të zvogëluar. Dhe, sigurisht, sapo të ndizni fenerët e zhytur, të gjitha funksionet e mësipërme duhet të çaktivizohen.
• Instalimi në vend të "dimensioneve" (llambat inkandeshente të dobëta) LED të fuqishëm. Atëherë mjafton të ndizni "dimensionet" dhe të gjitha problemet janë zgjidhur? Jo sigurisht në atë mënyrë! Së pari, mund të ketë probleme me policinë e trafikut, dhe së dyti, me këtë mënyrë përdorimi, shumë llamba në panelin e instrumenteve dhe në pjesën e pasme të makinës do të digjen në makinë. Dhe, ju kujtoj, dritat e parkimit do të digjen dhe do të digjen nga pas, për të cilat inspektori mund të organizojë një natë për ju në një fushë të hapur nëse llamba nuk ndizet dhe ju nuk dini si ta ndryshoni atë.

Unë rekomandoj fort (nëse nuk keni një sistem për ndezjen automatike të dritës gjatë ditës): shënoni makinën tuaj në një farë mënyre, sepse shoferët dhe këmbësorët përreth tashmë janë mësuar me faktin që makina në rrugë është e shënuar qartë me drita . Prandaj, transporti me pajisje ndriçimi që nuk digjen perceptohet si një lloj fantazmë, e cila mund të mos vihet re.

Dhe më tej. kaloni DRL në dritën e ulët. Në mënyrë të përsëritur pashë se si shoferët që ishin shumë dembelë për ta bërë këtë po prisnin ekuipazhin e policisë rrugore në dalje nga tuneli. Dhe mbani mend se nuk mund të vozitni gjatë gjithë orës me DRL të ndezura, sepse pas errësirës makina juaj do të bëhet fantazmë për ata që ngasin prapa - dritat e parkimit në llambat nuk digjen. Dhe drita nga vetë DRL-të gjatë natës nuk do të jetë e mjaftueshme për të ndriçuar shtegun.

Kodi i kundërvajtjeve administrative parashikon gjobë për drejtimin e automjetit pa DRL të ndezura gjatë ditës. Shumë vende evropiane dhe skandinave e përdorin këtë praktikë prej shumë vitesh dhe vende të tjera po miratojnë politika të tilla nga fqinjët e tyre. Është për këtë arsye që vendosëm të shqyrtojmë më në detaje konceptin e dritave të ditës, llojet e tyre, qëllimin, kërkesat dhe aspekte të tjera të kësaj teme.

Cilat janë dritat e ditës

Dritat e drejtimit të ditës janë drita shënjuese (fenerët) që përdoren për ndriçimin e ditës. Janë të rregullta (të instaluara nga fabrika) dhe të instaluara shtesë. Falë përdorimit të dimensioneve të tilla, automjeti shihet më mirë nga të tjerët.

Prania e DRL-ve përmirëson dukshmërinë e makinës suaj për këmbësorët dhe shoferët e tjerë, ky faktor redukton ndjeshëm rrezikun e një aksidenti automobilistik.

Sipas statisticienëve, pas futjes së ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor, numri i aksidenteve automobilistike në vendin tonë është përgjysmuar.

Mungesa e dritave të rregullta të navigimit nënkupton përdorimin nga drejtuesit si një analog i burimeve të tjera të dritës që nuk janë të ndaluara me ligj. Le të shohim llojet dhe klasifikimet e analogëve të tillë.

Klasifikimi DRL

fenerët me rreze të gjataështë mënyra më efikase për ta përdorur atë. Ky lloj feneri është i instaluar në çdo makinë, duhet të përdoret vetëm në mungesë të makinave që vijnë përballë, për të shmangur verbimin e tyre dhe është më mirë gjatë natës.

Por si një analog për DRL, gjatë ditës, ju mund të përdorni rreze të gjatë gjysmë kanali, opsioni është interesant në atë që siguron kapshmëri, dhe për shkak të konsumit jo të plotë të energjisë, konsumi i energjisë zvogëlohet.

Me lidhjen e duhur, drita e gjatë mund të përdoret me 30% dhe ta bëjë atë të ndizet automatikisht, gjë që e përdorin një numër i madh automobilistësh. Por duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe të vëmendshëm, pasi përdorimi i fenerëve me rreze të gjata kërkon njohuri dhe kualifikime të caktuara.

Fenerët me rreze të ulët- metoda më e zakonshme që përdoret si DRL. Meqenëse këta fenerë nuk kërkojnë cilësime shtesë dhe ndërhyrje nga shoferi. Thjesht ndizeni dhe jeni gati për të shkuar. Disavantazhi i përdorimit të rrezeve të ulëta është konsumi i lartë i energjisë, i cili mund të ndikojë në ngarkimin e baterisë. Gjithashtu, sipas ligjit, lejohet përdorimi i fenerëve të zhytur si analog i dritave të ditës.

Dritat e mjegullës- emri flet vetë, ky lloj dimensionesh nuk është projektuar për përdorim si DRL, është projektuar për përdorim në mot me mjegull dhe me dukshmëri të pamjaftueshme. Një plus absolut është, natyrisht, konsumi i energjisë. Disavantazhi i këtij opsioni është se fenerët janë të vendosur shumë poshtë dhe drita e fenerëve të tillë shpesh është e verdhë, gjë që zvogëlon dukshmërinë gjatë ditës. Gjithashtu, fuqia e fenerëve është më e ulët se në opsionet e tjera. Sidoqoftë, përdorimi i këtij lloji të dimensioneve, si një analog i DRL, nuk është i ndaluar.

Drita shtesë (të pavarura).- opsioni më ideal për përdorimin e dimensioneve si DRL. Këta fenerë janë projektuar për përdorim në dritën e ditës. Siç është përmendur tashmë, fenerët e tillë në shumë makina nuk instalohen rregullisht, ky është pikërisht minusi i këtij opsioni. Lidhja dhe instalimi do të kërkojë kosto të caktuara. Do të jetë gjithashtu e nevojshme të bëhen ndryshime në modelin e montimit të fabrikës së makinës, të cilat nuk duhet t'i bëni vetë, pa përvojë dhe aftësi në këtë drejtim. Pluset e pakushtëzuara janë qëndrueshmëria, shkëlqimi, konsumi minimal i energjisë.

Ka variacione llambash dhe LED të fenerëve shtesë. Një plus i pakushtëzuar, dhe ndoshta i vetmi, i produkteve të llambave është liria. Dritat e drejtimit LED kanë avantazhet e konsumit të ulët të energjisë, ndriçimit të lartë dhe jetëgjatësisë së shërbimit. Gjithashtu, variacioni LED është shumë më pak i verbër për drejtuesit e ardhshëm.

1. Philips LED Light Day8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving MJEGULL
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

Kërkesat rregullatore për DRL

Kur zgjidhni një DRL për makinën tuaj, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje faktit që fenerët duhet të përputhen me standardet e përcaktuara nga GOST.

1. Prania e dy dimensioneve në automjet. Fenerët duhet të vendosen në pjesën e përparme të mjetit, për të verifikuar plotësisht këtë gjendje, drita e emetuar nga fenerët nuk duhet të reflektohet në pasqyra ose sipërfaqe të tjera pasqyre.
2. Në një lartësi prej të paktën 25 dhe jo më shumë se 150 centimetra nga toka. Midis dy fenerëve, duhet të respektohet një distancë prej jo më shumë se 60 centimetra. Nga dimensionet në pikën ekstreme të makinës - jo më shumë se 40 centimetra. Drejtimi i fenerëve duhet të jetë gjithmonë përpara.
3. Dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen automatikisht kur ndezja është e ndezur. Mbyllja është gjithashtu automatike - kur makina ndryshon në dimensione të tjera, nëse është e nevojshme.
4. Kërkohet të vëzhgohet këndi në të cilin do të dalë drita. Aeroplani horizontal - 200. Rrafshi vertikal - 100. Kushtojini vëmendje të veçantë kësaj pike, pasi është ajo që ngasësit më së shpeshti shkelin.
5. Dhe parametri kryesor është përdorimi i dritave vetëm drita e bardhë, për përdorimin e ngjyrave të tjera mund të gjobiteni.

Kërkesat e SDA

Merrni parasysh kërkesat për dritat e ditës, të cilat janë përcaktuar me ligj dhe të specifikuara në rregullat e trafikut. Më 20 nëntor 2010, u bë një ndryshim që detyron përdorimin e DRL-ve gjatë ditës. Në paragrafin 3.3. thuhet gjithashtu se nuk mund të përdorni një automjet në të cilin dimensionet e përdorura për shenjtërimin e automjetit janë të pista.

Nëse DRL-të tuaja nuk janë instaluar sipas rregullave GOST që kemi studiuar më lart, ju gjithashtu mund të bini nën dënimet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Për të instaluar fenerët shtesë që janë planifikuar të përdoren si DRL, do t'ju duhet të merrni leje nga policia e trafikut; ne nuk rekomandojmë ta instaloni vetë, edhe nëse ndiqen të gjitha rregullat.

Ju lutemi vini re se edhe nëse keni instaluar DRL me shkelje të vogla dhe policia e trafikut nuk e ka vënë re këtë, në inspektimin teknik tjetër do të zbulohet se instalimi është bërë pa leje dhe kjo do të sjellë kosto shtesë.

Përgjegjësia për shkeljet e trafikut

Për shkeljen e rregullave të trafikut, mund të merrni një gjobë prej 500 rubla nga një oficer i policisë rrugore, dhe kjo për mungesën e dritës nga një fener. Për herë të parë, mund të dilni me një paralajmërim. Le të hedhim një vështrim sipërfaqësor se për çfarë lloje të tjera shkeljesh mund të merrni një gjobë.