Si të mbështillni një shpejtësimatës elektronik në gaz 3307. Një rrotullues praktik për mbështjelljen e shpejtësimatësit të kamionëve me gaz nga prodhuesi

Leximet e shpejtësimatësit janë shpesh një nga kriteret me të cilat vlerësohet cilësia dhe koha e mirëmbajtjes së automjetit. Më saktësisht, i referohet odometrit, i cili është pjesë përbërëse e pajisjes që mat distancën e përshkuar. Për të mos shkelur emrin e pranuar përgjithësisht të pajisjes, ajo do të vazhdojë të quhet kështu. Shpesh, për një sërë arsyesh, ndonjëherë subjektive, është e nevojshme të rregulloni shpejtësinë, duke ndryshuar distancën e përshkuar nga makina.

Rreth llojeve të shpejtësimatësve

Para se të kuptoni se si mund të ndryshoni leximet e një pajisjeje të tillë me duart tuaja, duhet të merrni parasysh opsionet e saj të mundshme. Ekzistojnë disa lloje thelbësisht të ndryshme të shpejtësimatësve:

• mekanike;
• elektromekanike;
• elektronike.

Matës i shpejtësisë mekanike

Shpejtësia e kutisë së shpejtësisë transmetohet drejtpërdrejt në pajisje me një kabllo. Aty matet numri i rrotullimeve dhe shndërrohet në distancën e përshkuar. Për këtë, përdoret një kuti ingranazhi me një koeficient konvertimi të paracaktuar. Fotografia do t'ju ndihmojë të kuptoni se si bëhet kjo.

Në fakt, rezulton se një rrotullim në daljen e kutisë së shpejtësisë korrespondon me një numër të caktuar metrash të distancës së përshkuar. Ky rrotullim i boshtit të daljes perceptohet nga disqe speciale (pajisja treguese) me numra të printuar që shfaqin distancën e matur.

Matës i shpejtësisë elektromekanike

Ky lloj pajisjeje është një zhvillim i mëtejshëm i pajisjes së përshkruar më parë. Në shumë raste kablloja ishte burim i rritjes së gabimit dhe u zëvendësua. Një sensor shpejtësie i instaluar në kutinë e shpejtësisë u fut në pajisje. Impulset prej tij u dërguan në një motor me kontroll të duhur që rrotullonte kutinë e marsheve. Përndryshe, funksionimi i një shpejtësie të tillë nuk ndryshonte nga ai mekanik, i ngjante atij në pamje.

Shpejtësi elektronik

Një lloj i ngjashëm është instaluar në makina moderne. Në këtë rast, matet numri i rrotullimeve të rrotave. Duke ditur gjatësinë e perimetrit të tij, nuk është e vështirë të konvertohet numri i rrotullimeve në distancën e përshkuar. Rezultati i marrë shfaqet në LCD.

Pse i ndryshojnë leximet e shpejtësisë?

Siç është përmendur tashmë, shoferët ndonjëherë duhet të ndryshojnë leximet e shpejtësisë. Në këtë rast, kilometrazhi bëhet më pak dhe më shumë. Dhe nëse në rastin e parë gjithçka është e qartë - ulja e distancës së përshkuar gjatë shitjes së një makine rrit çmimin e saj, atëherë për të dytin është e nevojshme të bëhen disa shpjegime.

Kthimi i shpejtësimatësit është i mundur për disa arsye, për shembull:

1. Për të rritur kostot e karburantit dhe lubrifikantit. Largësia më e lartë ju lejon të hiqni më shumë karburant. Dhe kjo nuk shoqërohet domosdoshmërisht me mashtrime dhe postskripta. Fakti është se në një makinë të vjetër, të konsumuar, konsumi i karburantit ndonjëherë tejkalon standardet e vendosura. Pra, ju duhet të kompensoni kostot e rritura në këtë mënyrë.
2. Kur ndërroni motorin ose panelin e instrumenteve. Në këtë rast, është e nevojshme të sillni leximet e shpejtësisë në përputhje me kushtet e reja.
3. Kur përdorni disqe të ndryshëm nga ata të rekomanduar nga prodhuesi. Diametri i tyre mund të jetë ose më i madh ose më i vogël se ai i specifikuar për një rrotë standarde; prandaj, gjatë llogaritjes së distancës së përshkuar, do të ndodhë një gabim konstant. Këtu, mbështjellja e shpejtësisë ju lejon ta eliminoni atë, duke përfshirë edhe ta bëni vetë.

Si rregullohet shpejtësia e shpejtësisë?

Kjo është një çështje mjaft komplekse dhe e diskutueshme. E gjitha varet nga lloji i shpejtësimatësit (secila mund të ketë metodën e vet), si dhe nga data e prodhimit të makinës. Më poshtë do të diskutojmë disa mënyra të mundshme për të arritur këtë detyrë.

Si të mbyllni një shpejtësi matës mekanik?

Pajisje të ngjashme janë instaluar në makina të vjetra, për shembull, familja VAZ ose UAZ e viteve të hershme të prodhimit. Në këtë rast, ju mund të veproni në disa mënyra. Gjëja më e thjeshtë është të shkëputni kabllon nga sensori i shpejtësisë, të lidhni një stërvitje me të dhe ta kaloni në modalitetin e kundërt dhe të ndryshoni leximet. Një qasje tjetër është çmontimi i panelit të instrumenteve, heqja e njehsorit dhe përdorimi i mjeteve të nevojshme për të ndryshuar leximet e tij.

Një punë e tillë mund të bëhet me duart tuaja. Sidoqoftë, kjo është e disponueshme vetëm në makinat e viteve të vjetra të prodhimit (para 2005), dhe marka e saj nuk ka shumë rëndësi - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ose Gazelle. Lloji i shpejtësimatësit do të jetë vendimtar.

Si të rregulloni një shpejtësi matës elektromekanik

Përkundër faktit se këto lloje të pajisjeve mbetën vetëm në makinat e vjetra, puna me to është shumë më e vështirë sesa me ato thjesht mekanike. Këtu, si në situatat e tjera të diskutuara më poshtë, është e nevojshme të ndahen dy detyra:

• kthimi i shpejtësisë - rritja e leximeve të tij;
• përdredhja e shpejtësimatësit do të thotë ulje e leximeve të instrumentit.

Në parim, të dyja mund të bëhen me duart tuaja, vetëm qasja në secilën prej rasteve në shqyrtim duhet të jetë e ndryshme. Zvogëlimi i leximeve është i mundur vetëm duke çmontuar panelin, duke hequr numëruesin dhe duke riorganizuar manualisht vlerat e tij. Por problemi se si të mbyllni një shpejtësimatës të këtij lloji mund të zgjidhet duke përdorur një gjenerator. Ai gjeneron impulse që arrijnë në hyrjen e kontrollit dhe leximet e pajisjes ndryshojnë sipas numrit të tyre. Si në rastin e mëparshëm, kjo gjithashtu nuk varet nga marka e makinës - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ ose Gazelle.

Si të mbyllni një shpejtësimatës elektronik

Pajisjet e tilla janë instaluar në makina moderne dhe shpesh janë pjesë përbërëse e sistemeve të tjera elektronike në bord. Metodat specifike për rregullimin e leximeve të shpejtësisë përcaktohen kryesisht nga koha e prodhimit të makinës. Fakti është se një matës i shpejtësisë elektronike mund të zbatohet në mënyra të ndryshme dhe të ndërveprojë me disa pajisje të pavarura.

Prandaj, për të ndryshuar leximet e tij, mund të jetë e nevojshme jo vetëm të furnizohen impulse shtesë nga sensorët e shpejtësisë, por edhe të riprogramohen disa blloqe. Dhe përveç kësaj, përsëri, në varësi të karakteristikave të makinës, për modele të ndryshme të UAZ, VAZ, Gazelle, etj., Si dhe viti i prodhimit, do të përcaktohet mënyra e hyrjes në shpejtësimatës.

Prandaj, është mjaft e vështirë të bësh një punë të tillë me duart e tua, megjithëse askush nuk thotë se kjo është e pamundur. Por kjo do të kërkojë përdorimin e pajisjeve të veçanta elektronike.

Cilat pajisje përdoren për të lëvizur shpejtësimatësit elektronikë?

Duke marrë parasysh shumëllojshmërinë e makinave të disponueshme dhe metodat për përpunimin e të dhënave nga shpejtësia, janë krijuar disa opsione të ndryshme që ju lejojnë të korrigjoni distancën e përshkuar. Qarku i një pajisjeje të tillë mund të bëhet si në elementë diskretë ashtu edhe në sisteme mikroprocesorësh, por të gjitha produktet e gatshme ndahen në llojet e mëposhtme:

MUND të rrotullohet

Kjo pajisje është projektuar për përdorim në makina moderne. Këtu duhet të dini se CAN është një autobus special përmes të cilit shkëmbehen të dhënat ndërmjet njësive elektronike të makinave. Dhe dizajni i tij nënkupton praninë e një lidhësi diagnostikues, përmes të cilit, duke ditur protokollin e shkëmbimit, mund të fitoni akses në pajisje individuale.

Prandaj, falë kësaj, ju mund të rregulloni përmbajtjen e qelizave të nevojshme të kujtesës, duke arritur rezultatin e dëshiruar. Është e pamundur të zbulohet me pajisje diagnostikuese që qelizat e kujtesës janë ndryshuar.

Ju mund të blini një rrotullues me cilësi të lartë në faqen e internetit https://can-podmotka.ru

Përdredhëse pulsi për OBDII

Kjo pajisje është menduar për përdorim me makina të huaja që nuk kanë autobus CAN. Kjo pajisje lidhet nëpërmjet një lidhësi të veçantë diagnostikues OBDII. Në këtë rast, shpejtësiometri merr një sekuencë impulsesh që simulojnë sinjale nga sensori i shpejtësisë, si rezultat i të cilave ndryshojnë leximet e distancës së përshkuar.

Gjenerator i shpejtësisë

Ky qark simulon një sensor shpejtësie. Në vend të kësaj, gjeneratori ndizet dhe prodhon një sekuencë pulsesh që arrijnë në shpejtësimatësin dhe bëjnë që leximet e tij të ndryshojnë. Kryesisht i përshtatshëm për pajisjet elektromekanike dhe makinat shtëpiake - VAZ, UAZ dhe të tjera të prodhuara para vitit 2006.

I përshtatshëm për makina të pajisura me ABS. Puna e tij bazohet në kontrollin e shpejtësisë dhe rrotullimit të timonit. Një rrotullues i lidhur me lidhësin përkatës simulon funksionimin e rrotave, dhe kontrolluesi, duke marrë këtë informacion, fillon të ndryshojë leximet e shpejtësisë.

Për më tepër, vlen të përmendet se faktori përcaktues kur zgjedh një pajisje për mbështjelljen e shpejtësisë është modeli i makinës dhe data e prodhimit të tij. Në disa raste, ndryshimet në leximet e shpejtësisë në një VAZ ose UAZ do të jenë krejtësisht të ndryshme nga ato në një KAMAZ ose MAZ.

Ju mund të bëni vetë një pajisje dredha-dredha ose të blini një të gatshme, por gjëja më e rëndësishme është të përcaktoni nëse mund të përdoret në një makinë të caktuar. Nëse përdoret gabimisht, thjesht mund të digjni elektronikën.

Sado e çuditshme që mund të duket, ndonjëherë bëhet më e rëndësishme të mos përdredhni shpejtësimatësin, por, përkundrazi, ta mbyllni atë. Ka një sërë arsyesh, objektive dhe subjektive, që e detyrojnë njeriun ta bëjë këtë. Është krijuar më shumë se një pajisje që ju lejon të zgjidhni problemin, dhe ju mund të zgjidhni një pajisje që merr parasysh datën e prodhimit të një makine të veçantë dhe ju lejon të kryeni këtë procedurë pa pasoja.

Karakteristikat

Shpejtësia e mashtrimit: 210-270 km/h

Lidhje: Vetëlidhja me çakmak

Materiali: Plastikë me cilësi të lartë

Dimensionet: Gjatësia 97 mm, Gjerësia 26 mm, Lartësia 19 mm.

Të ushqyerit: 12v nga çakmaku

Pyetje dhe pergjigje

Si lidhet çelësi i shpejtësisë?

Pajisja lidhet me lidhësin diagnostikues ose me çakmakun, në varësi të modelit të makinës. Nëse makina ka një autobus CAN, atëherë lidhja do të bëhet përmes lidhësit diagnostikues.

Me çfarë ritme rritet kilometrazhi?
Shpejtësia me të cilën rritet kilometrazhi varet nga modeli i makinës, por mesatarisht është rreth 1700 km/h

Cili është ndryshimi midis një dredha-dredha CAN dhe një gjeneratori të shpejtësisë?

CAN Mbështjellësit janë të lidhur me lidhësin diagnostikues dhe të dhënat transmetohen nëpërmjet një autobusi dixhital CAN. Gjeneratori i shpejtësisë, i lidhur me çakmakun, pajisja lëshon impulse që simulojnë një sensor shpejtësie (të dhënat transmetohen përmes një teli që vjen nga sensori i shpejtësisë)

Nëse nuk jetoj në Moskë, por në një qytet tjetër, si mund ta paguaj pajisjen? Sa kohë zgjat dorëzimi?

Unë e dërgoj pajisjen në të gjithë Rusinë, pagesa bëhet direkt në zyrën postare pas marrjes së mallrave. Periudha varet nga largësia e lokalitetit, zakonisht 4-8 ditë.

Pasi t'ju dërgoj pajisjen, do t'ju dërgoj një CMC me numrin e dërgesës. Me anë të së cilës gjithmonë mund të zbuloni se ku është ngastra juaj.

A mund ta përdor pajisjen në lëvizje?
Jo, vetëm në këmbë! Me ndezjen ndezur ose me motorin në punë. Kur vozitni, makina dhe pajisja dërgojnë njëkohësisht një sinjal në shpejtësimatësin. Këto të dhëna janë të ndryshme dhe jo të sinkronizuara me njëra-tjetrën, gjë që mund të çojë në një gabim.

A regjistrohet kilometrazhi në të gjitha blloqet?

Pajisja simulon plotësisht lëvizjen e një makine dhe regjistron të dhënat në të gjitha blloqet e makinës.

Cili është ndryshimi midis një pajisjeje limit dhe një pajisjeje të pakufizuar?

E kufizuar mund të rrisë kilometrazhin me 50,000 km; për të rifilluar funksionimin e pajisjes, ajo duhet të rifreskohet. Rindezja kushton 1500 rubla. Pajisja e pakufizuar (bezlimitka) nuk ka kufizime dhe ka aftësi shtesë për t'u rifreskuar për makina të markave të ndryshme.

Kontrolli i shpejtësisë është një nga themelet e drejtimit të suksesshëm dhe të sigurt. Sidomos për të zgjidhur këtë problem, në makinë është instaluar një pajisje që është e njohur edhe për njerëzit larg teknologjisë - një shpejtësimatës. Dizajni i shpejtësimatësve, funksionimi i tyre dhe veçoritë e përdorimit të tyre mund të gjenden në artikull.

Shpejtësi nga uzina Vladimir Avtopribor

Shpejtësmatësit e uzinës Vladimir Avtopribor: 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010-01, 37.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 42.3802010, 20.3802010. T, SP191A-3802010...

Ndonjëherë kur përdorni një makinë, bëhet e nevojshme të rregulloni leximet e shpejtësisë së shpejtësisë lart, me fjalë të thjeshta, "përfundoni leximet". Për ta bërë këtë, aktualisht shiten një numër i madh pajisjesh të ndryshme me çmime të ndryshme, dhe për ata që janë miq me një hekur saldimi, ka shumë qarqe në internet që ofrohen të bashkohen vetë.

Për një "mbështjellës" të përfunduar ata shpesh kërkojnë disa mijëra rubla, por për ta bashkuar vetë, ju ende duhet të blini komponentë radio dhe të kaloni ca kohë në montimin e pajisjes. Nuk doni të humbni para apo kohë? Dhe nuk është e nevojshme! Për shkak të kërkesave të shumta nga shoferët, në punëtorinë e një mekaniku udhëtues u zhvillua një metodë e veçantë revolucionare e mbështjelljes së një matësi të shpejtësisë duke përdorur një tifoz të rregullt kompjuteri.

Do të na duhet një "ftohës" i ventilatorit të kompjuterit, në të cilin përshtaten 3 tela. Absolutisht çdo tifoz me një lidhje me 3 tela është i përshtatshëm, nga furnizimi me energji elektrike, nga procesori, nga karta video - nga çdo gjë. Një tifoz i tillë ka një takometër me efekt Hall brenda, saktësisht i njëjtë me atë që gjendet në sensorët e shpejtësisë së makinës.

Ne marrim një tifoz të tillë, heqim lidhësin nga sensori i shpejtësisë dhe lidhim tifozin sipas diagramit. Sensori i shpejtësisë në një makinë është i vendosur në kutinë e shpejtësisë, dhe në xhipat 4x4 është në kutinë e transferimit. Ne heqim lidhësin dhe lidhim tifozin në vend të sensorit të shpejtësisë, ndizni ndezjen dhe le të shkojmë! Ventilatori duhet të fillojë të rrotullohet dhe shpejtësia duhet të fillojë të shtojë kilometra. Qëllimi i kunjave të sensorit të shpejtësisë për shumicën e makinave është paraqitur në diagram; mos harroni se lidhësit femra janë të pasqyruara. Për të siguruar lidhjen e saktë, kontrolloni kontaktet plus dhe tokëzimin me një testues; kur ndezja është e ndezur, ato duhet të kenë + 12 volt.

A është gjithçka e mbyllur dhe lidhësi nuk mund të hiqet? Nuk ka problem, edhe ne kemi menduar për këtë! Zgjatni telat e rrymës nga ventilatori në mënyrë që ato të jenë të mjaftueshme për të arritur baterinë dhe lidhni ventilatorin drejtpërdrejt me baterinë. Lidhni një gjilpërë në telin e sinjalit të ventilatorit dhe shponi me kujdes izolimin e telit të sinjalit nga sensori i shpejtësisë në një vend që nuk bie në sy dhe lidhni sinjalin e ventilatorit paralelisht. Por me këtë metodë dredha-dredha do të duhet të ngatërroni pak. Fakti është se daljet e sensorit bëhen sipas skemës "kolektor i hapur", dhe nëse magnetët në sensorin standard janë në pozicionin ku çelësi i daljes së sensorit të shpejtësisë është i hapur, atëherë dredha-dredha nuk do të jetë në gjendje të funksionojë. . Çfarë duhet bërë? Duhet të kapni momentin kur mbyllet çelësi standard i sensorit të shpejtësisë dhe vetëm atëherë të filloni mbështjellësin. Si ta bëjmë atë? Opsioni më i sigurt është të ngrini rrotën e pasme dhe ta ktheni pa probleme për të kapur momentin kur dredha-dredha fillon të punojë, por mund të përpiqeni ta shtyni makinën nga pak, edhe pse kjo mund të jetë pak e vështirë. Mos harroni se në çdo rast ndezja duhet të ndizet për të ndezur vetë shpejtësinë.

Ju lutemi vini re se ventilatorë të ndryshëm kanë shpejtësi rrotullimi të ndryshme, shpejtësia e ventilatorit është e shkruar në një ngjitëse, natyrisht, sa më shpejt të jetë ventilatori, aq më shpejt mund të mbyllni leximet e kërkuara, por ndërkohë, në disa shpejtësimatës ka filluar të gjendet mbrojtja. kundër atyre që janë shumë të paduruar dhe me një shpejtësi shumë të lartë dredha-dredha Shpejtësometri ndalon së numëruari. Çfarë duhet bërë në këtë rast? Thjesht gjeni një tifoz më të ngadaltë.

Ku mund të gjej një tifoz të përshtatshëm? Po, kudo, zgjidhni atë nga një kompjuter me defekt, pyesni një mik, gjeni në koshin e plehrave, blini në një dyqan. Ftohësit janë në dispozicion në çdo dyqan kompjuterash, çmimi për ta fillon nga 100 rubla, dhe gjetja e një tifozi është shumë më e lehtë dhe më e lirë sesa blerja ose bashkimi i një "mbështjellësi".

Dhe kjo... Mos vidh shumë, mirë? :)